• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
Eerdere topics van deze reeks:
001 - 002 - 003 - 004 - 005 - 006 - 007 - 008 - 009 - 010
011 - 012 - 013 - 014 - 015 - 016 - 017 - 018 - 019 - 020
021 - 022 - 023 - 024 - 025 - 026 - 027 - 028 - 029 - 030
031 - 032 - 033 - 034 - 035 - 036 - 037 - 038 - 039 - 040
041 - 042 - 043 - 044 - 045 - 046 - 047 - 048 - 049 - 050
051 - 052 - 053 - 054 - 055 - 056 - 057 - 058 - 059 - 060
061 - 062 - 063 - 064 - 065 - 066 - 067 - 068 - 069 - 070
071 - 072 - 073 - 074 - 075 - 076 - 077 - 078 - 079 - 080
081 - 082 - 083 - 084 - 085 - 086 - 087 - 088 - 089 - 090
091 - 092 - 093 - 094 - 095 - 096 - 097 - 098 - 099 - 100
101 - 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110
111 - 112 - 113 - 114 - 115 - 116 - 117 - 118 - 119 - 120
121 - 122 - 123 - 124 - 125 - 126 - 127 - 128 - 129 - 130
131 - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - 137 - 138 - 139 - 140
141 - 142 - 143 - 144 - 145 - 146a - 146b - 147 - 148
149 - 150 - 151 - 152 - 153
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2011:
• zatoichi (10 januari)
• karton (11 januari)
• -_Guitarist_- (12 januari)
• Jappe90 (13 januari)
• MJay1 (17 januari)
• SBM22 (24 januari)
• Made-In-Holland (25 januari)
• Yuri_Boyka (4 februari)
• DombohetOlifantje1 (7 februari)
• Zjefke (10 februari)
• Robinml (2 maart)
• stefannetjuh (3 maart)
• misslady83 (4 maart)
• Sokz (12 maart)
• -tape- (14 maart)
• HalvinCarris (22 maart)
• LovelyLady (24 maart)
• FruitenCo (11 april)
• eriksd (13 april)
• ftpfreak (15 april)
• Jetfly (20 april)
• honkhonk (27 april)
• HerrFl1ck (3 mei)
• NatteBever (4 mei)
• .Neovo. (9 mei)
• Krimpen (9 mei)
• waj1 (11 mei)
• OomBrouwer (12 mei)
• Cortax (12 mei)
• Janeiros (16 mei)
• Yaku (17 mei)
• Fukjoeman (19 mei)
• WinnieWana (25 mei)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
De OP is hier terug te vinden.
[ Bericht 0% gewijzigd door stefkee3 op 30-05-2011 21:52:16 ]
Nu wel, alleen moet de wiki op nog aangepast worden, maar dat kan ik niet.quote:Op maandag 30 mei 2011 21:25 schreef IJsdraakje het volgende:
Hmm, deze staat alleen niet in de reeks nu.
Nope, nog niet in de reeks.quote:Op maandag 30 mei 2011 21:52 schreef stefkee3 het volgende:
[..]
Nu wel, alleen moet de wiki op nog aangepast worden, maar dat kan ik niet.
Wij kunnen alleen topics binnen reeksen aanmaken met de "open nieuw deel" knop. Met de reeksfunctie is het trouwens ook niet meer nodig om alle topics in de OP bij te houden, OP opruimen een idee?
Gefeliciteerdquote:
Op 
In één keer?
Edit: Trouwens, dit is wel raar: Had ik morgen om 12:00 rijles, hoor ik gister dat het niet door kon gaan, dus ik wou het verschuiven naar donderdag of vrijdag, nou donderdag kon niet omdat het dan hemelvaart is, kan ik begrijpen, maar vrijdag kon ook niet omdat dit ook een vrije dag is
[ Bericht 25% gewijzigd door TheHunterAmin op 31-05-2011 12:21:23 ]
Eerste keer voor mij, maar met 3 fouten best netjes. Waren trouwens echt óntzettend veel mensen gezakt..
Vrije keus van de werkgever lijkt me.quote:Op dinsdag 31 mei 2011 11:17 schreef TheHunterAmin het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
In één keer?
Edit: Trouwens, dit is wel raar: Had ik morgen om 12:00 rijles, hoor ik gister dat het niet door kon gaan, dus ik wou het verschuiven naar donderdag of vrijdag, nou donderdag kon niet omdat het dan hemelvaart is, kan ik begrijpen, maar vrijdag kon ook niet omdat dit ook een vrije dag is
Ik zal mijn vorderingen en mijn wel en wee zoveel mogelijk hier proberen te posten. Het wordt wel steeds spannender, naarmate die dag dichterbij komt. Waar ik me de afgelopen dagen vooral druk heb gemaakt over welke auto ik dan wel niet moet kopen als ik straks mijn rijbewijs heb, nu maak ik me druk over het hele schakelen en koppelen gedoe.
Op Youtube zag ik overigens dat Amerikaanse handgeschakelde auto's alleen gestart kunnen worden, als ze eerst de koppeling intrappen. Is dat eigenlijk ook zo bij Europese auto's? Met starten bedoel ik dus de motor aanzetten.
Maak m'n lessen nog even op bij mijn huidige instructeur omdat ik vooruit betaald had en dan ga ik waarschijnlijk naar een andere toe en hopen dat ik een soort van spoedcursus krijg om klaar te stomen voor praktijkexamen.quote:
Kom er net achter dat mijn theorie 17 augustus verloopt. Wordt dus heel krap. Nu kan ik 2 dingen doen: mijn theorie opnieuw proberen te halen zodat ik nog een jaar de tijd heb. Of anders een examen plannen voor 17 augustus, de komende tijd lessen als een gek en hopen dat ik in een keer slaag. Ik rij na 45 lessen nog steeds niet goed. Bijzondere verrichtingen etc. moeten ook nog steeds, maar dat is niet zo moeilijk volgens mijn instructeur.
Elke handgeschakelde auto moet met de koppeling worden gestart, dus jij moet dat ook morgen doen. Het is wel de vraag of je gelijk moet schakelen en de koppeling moet gebruiken. Ik mocht de eerste les alleen sturen, gas geven en remmen.quote:Op dinsdag 31 mei 2011 15:29 schreef Hartigan het volgende:
Morgen om 13:00u heb ik eindelijk mijn eerste rijles
Ik zal mijn vorderingen en mijn wel en wee zoveel mogelijk hier proberen te posten. Het wordt wel steeds spannender, naarmate die dag dichterbij komt. Waar ik me de afgelopen dagen vooral druk heb gemaakt over welke auto ik dan wel niet moet kopen als ik straks mijn rijbewijs heb, nu maak ik me druk over het hele schakelen en koppelen gedoe.
Op Youtube zag ik overigens dat Amerikaanse handgeschakelde auto's alleen gestart kunnen worden, als ze eerst de koppeling intrappen. Is dat eigenlijk ook zo bij Europese auto's? Met starten bedoel ik dus de motor aanzetten.
De koppeling onder controle krijgen en het schakelen zal in het begin echt pittig zijn en je motor zal vast wel een keer uitvallen, maar aan het einde van de les had ik het grotendeels al onder de knie, en als ik het kan, dan kan jij het ook
Veel succes morgen!
Morgen heb ik ook les, en dat is alweer de 8e. Ik heb geen zin, maar dat heb ik nooit, dus ja..we zien wel hoe het gaat
Tot nu toe gaat het wel goed. Schakelen en koppeling is geen probleem meer (heel af en toe bij drukke situaties wel). Ik moet nu beter overzicht houden en beter vooruit kijken. Ik wil af en toe nog wel eens iets over het hoofd zien.Ik weet niet hoe je daarbij komt maar als hij niet in de versnelling staat is dat nergens voor nodig hoor.quote:
[..]
Elke handgeschakelde auto moet met de koppeling worden gestart
Gefeliciteerd!quote:
Vandaag eindelijk geslaagd voor mijn praktijk!!!
Zo'n vijf jaar geleden had ik een keer een gratis proefles, dat was ook alleen remmen, sturen en gas geven. Ik hoop zelf dat ze er nu wat meer vaart achter zetten, zodat het mij misschien een paar rijlessen scheelt (en dus geld)
Thanks!quote:
Dit verschilt per auto. Veel auto's starten inderdaad alleen als je de koppeling intrapt. Is een soort beveiliging zodat je niet wegschiet als je hem vergeet in zijn vrij te zetten. Mijn Hyundai heeft dat bijvoorbeeld. Maar de Ford van mijn ouders kan je ook zonder koppeling starten (net als mijn lesauto, wat een Opel was)quote:
[..]
Ik weet niet hoe je daarbij komt maar als hij niet in de versnelling staat is dat nergens voor nodig hoor.
I see. Nou, dan heb ik weer wat geleerd vandaagquote:
[..]
Dit verschilt per auto. Veel auto's starten inderdaad alleen als je de koppeling intrapt. Is een soort beveiliging zodat je niet wegschiet als je hem vergeet in zijn vrij te zetten. Mijn Hyundai heeft dat bijvoorbeeld. Maar de Ford van mijn ouders kan je ook zonder koppeling starten (net als mijn lesauto, wat een Opel was)
.Bij mij kan ik de auto volgens mij alleen starten met koppeling en rem in.
Heb nu twee weken vakantie na mijn 12e les. Tot nu toe gaat het redelijk volgens planning (30+ lessen), maarja dat snel wegrijden is nog lastig
+ de kruispunten + achteruit in de bocht. Nu heb ik vaak dat er niemand op het kruispunt is maar als er dan een keer iemand is weet ik gelijk niet meer wat ik moet doen 
Vorige thread vroeg iemand wat ik vervelend vond aan instructeur. Nu ja, dat is meer dat iemand jou de hele tijd aan het corrigeren is met dezelfde teksten, ook al weet ik wat ik zelf wat ik fout doe! Dat zullen de meeste instructeurs wel doen echter
Niet één keer de motor af laten slaan, koppeling ging af en toe nog wel schroef, maar van die foutjes leer je weer van. Ik denk dat mijn instructeur wel tevreden was. Ik moest alleen iets beter naar de borden kijken om de situatie zo beter in te schatten.
Moeten jullie trouwens ook lessers naar huis brengen en dat je dan later weer door een andere lesser naar huis wordt gereden? Ik sta soms echt doodsangsten uit
Nja, zullen mensen vast ook bij mij hebben... Kan komen omdat ik alleen maar bij gevorderden heb gezeten. Andersom weet ik het niet maar krijg wel vaak bedankt voor de lift dus zal wel goed zijn Zaterdag maar weer een dubbel uur en dan hopelijk nog een keertje voordat ik op vakantie ga (weekend daarna). Anders zakt alles weer weg.....
.Trouwens, kan iemand mij vertellen hoe een mondeling examen gaat? Vriendin vertelde mij dat je daar vet geholpen wordt.
?.Ik kom aanrijden en moet naar links afslaan. Er komt een auto van voren en moet rechtdoor. Die laat ik door. Ik kijk nogmaals en rij de kruispunt op om af te slaan. Op dat moment komt er een scooter KEIHARD aangereden van dezelfde kant als die auto.
Volgens de examinator moest die scooter voor mij "uitwijken" en daarom ben ik gezakt. Terwijl die gast duidelijk een opgevoerde vrouwenscooter had en reed zonder een shirt.
Sinds dit mijn allerlaatste beetje geld was, moet ik nu bij mijn ouders gaan vragen om m'n herexamen te financieren.
Voor de rest reed ik perfect zei de examinator.
Hrm, dus als die gozer op een normale scooter had gezeten en een shirt had gedragen was je wel geslaagd?quote:
Nou jongens, ik ben zojuist GEZAKT. Op de ALLERLAATSTE KRUISPUNT voor het CBR.
Ik kom aanrijden en moet naar links afslaan. Er komt een auto van voren en moet rechtdoor. Die laat ik door. Ik kijk nogmaals en rij de kruispunt op om af te slaan. Op dat moment komt er een scooter KEIHARD aangereden van dezelfde kant als die auto.
Volgens de examinator moest die scooter voor mij "uitwijken" en daarom ben ik gezakt. Terwijl die gast duidelijk een opgevoerde vrouwenscooter had en reed zonder een shirt.
Sinds dit mijn allerlaatste beetje geld was, moet ik nu bij mijn ouders gaan vragen om m'n herexamen te financieren.
Voor de rest reed ik perfect zei de examinator.
Vind het een beetje raar dat je dit erbij zegt. Ik denk dat ik hierbij de kant van de examinator kies hoor - je had die scooter moeten zien aankomen toen je het kruispunt op reed. In dit geval kon hij uitwijken, maar wat als die mogelijkheid er niet was geweest??Die scooter was niet eens in de buurt van de kruispunt toen ik het opreed. Ik liet de auto voor, keek nogmaals rond. Niks alleen die scooter heel ver nog van de heuveltje af en met een gestoorde snelheid was hij bij de kruispunt.quote:
[..]
Hrm, dus als die gozer op een normale scooter had gezeten en een shirt had gedragen was je wel geslaagd?
Nooit geleerd dat je niet één keer moet kijken zodat het lijkt alsof je naar een foto kijkt, maar twee keer moet kijken zodat je een filmpje kan maken waarin je kan zien dat hij belachelijk hard rijdt?
Het is toch te kut voor woorden als je zakt door een mooiboy op een vespa die met 80 aan komt rijden net voor het CBR?quote:
[..]
Hrm, dus als die gozer op een normale scooter had gezeten en een shirt had gedragen was je wel geslaagd?
Daarnaast was je er niet bij dus loop niet zo irritant betweterig te doen
quote:
[..]
Het is toch te kut voor woorden als je zakt door een mooiboy op een vespa die met 80 aan komt rijden net voor het CBR?
Daarnaast was je er niet bij dus loop niet zo irritant betweterig te doen
Waddup? Toch te hatelijk dat mensen zo reageren nadat iemand in het zicht van het haven gestrand is, alsjeblieft zeg. Maar vooral lekker cynisch doen met je smileys, lachen man.quote:
Ik moet vaker wel iemand naar huis brengen, maar ophalen eigenlijk bijna nooit.quote:
Nou, 8e les zit er weer op! Ging volgens mij wel goed
Niet één keer de motor af laten slaan, koppeling ging af en toe nog wel schroef, maar van die foutjes leer je weer van. Ik denk dat mijn instructeur wel tevreden was. Ik moest alleen iets beter naar de borden kijken om de situatie zo beter in te schatten.
Moeten jullie trouwens ook lessers naar huis brengen en dat je dan later weer door een andere lesser naar huis wordt gereden? Ik sta soms echt doodsangsten uit
Maar dat komt omdat ik altijd van 17 tot 18u les, en mijn instructriece daarna naar huis gaat.
Het ergste is nog wel dat de situatie zich in feite had opgelost. De scooter reed gewoon veels te hard en leek trouwens ook niet te stoppen. (Was een gelijkwaardige kruispunt, dus eigenlijk moest hij ook flink afremmen). Maar die debiel bleef maar keihard rijden en ik was al halverwege de afslag in.quote:
[..]
Het is toch te kut voor woorden als je zakt door een mooiboy op een vespa die met 80 aan komt rijden net voor het CBR?
Daarnaast was je er niet bij dus loop niet zo irritant betweterig te doen
Betreffende kruispunt:
http://maps.google.nl/map(...)bp=12,37.93,,0,-1.53
Ik moest linksaf naar het CBR. Scooter kwam van voren.
Achja, ik heb ook begrepen van mijn rij-instructrice dat die ochtend er nog iemand was die bij die man moest afrijden en hij was ook gezakt. Bij hem was het zelfs nog lulliger. Hij kwam bij een kruispunt en remde niet genoeg af voor indien iemand van rechts kon komen. (Er kwam niemand van rechts.)
Tijdens het praten was ik wel erachter gekomen dat die man een ex-marinier was, misschien moet hij zich eens realiseren dat niemand zo perfect is als hem.
Wat zijn jullie allemaal een beetje kwijt (geweest) aan je rijbewijs totaal? Ik weet niet echt wat voor inschatting ik moet maken. Ik denk op dit moment van, wat is er zo moeilijk, ik doe het wel in 20 - 25 lessen
Spoedcursus is alleen makkelijk als je al enige rijervaring hebt, en je moet je theorie meestal vooraf al hebben.quote:
Ik ga in november beginnen met rijlessen. Twijfel alleen nog heel erg over de ANWB 10 dagen cursus, die zou ik dan (willen) doen in de kerstvakantie.. Want met school kan het alleen zo.. maar dan heb ik hem denk ik alsnog sneller dan dat ik gewone lessen neem (toch?).
Wat zijn jullie allemaal een beetje kwijt (geweest) aan je rijbewijs totaal? Ik weet niet echt wat voor inschatting ik moet maken. Ik denk op dit moment van, wat is er zo moeilijk, ik doe het wel in 20 - 25 lessen
Jezus, gevoelige snaar geraakt?quote:
[..]
Waddup? Toch te hatelijk dat mensen zo reageren nadat iemand in het zicht van het haven gestrand is, alsjeblieft zeg. Maar vooral lekker cynisch doen met je smileys, lachen man.
Ik had begrepen dat je verplicht drie lessen moet doen voor je weer examen mag doen?quote:
Achja, zojuist 210 euro overgemaakt. Mijn moeder heeft 150 betaald, ik 60. En hopen op een nieuwe datum zo spoedig mogelijk. Ik heb echt geen geld voor lessen meer. Dus hier moet het van komen.
Sowieso vind ik het niet echt handig om aan je rijbewijs te beginnen als je niet voldoende geld hebt om minimaal 1 keer te zakken. Ken genoeg verhalen van mensen die begonnen maar moesten stoppen omdat het geld op was. Waardoor dus al het geld dat ze er al in gestoken hebben totaal zinloos is geweest... Maar goed, ik heb die rijbewijs garantie genomen omdat ik denk dat je natuurlijk wel moet kunnen rijden om te slagen, maar dat geluk ook wel een beetje meespeelt (en dan bedoel ik wat betreft het verkeer, niet dat gelul over slagingspercentages)
quote:
[..]
Het is toch te kut voor woorden als je zakt door een mooiboy op een vespa die met 80 aan komt rijden net voor het CBR?
Daarnaast was je er niet bij dus loop niet zo irritant betweterig te doen
Als je zakt zak je voor een reden, en in dit geval was dat een mooiboy op een vespa. Bij een examinator moet -jij- laten zien dat -jij- degene bent die verantwoordelijk genoeg is om zelfstandig de weg op te mogen. Ik snap best dat dit dan een ontzettend lullige situatie is, zeer zeker als je er bijna bent. Maar nogmaals, wat als die scooterrijder -niet- had kunnen uitwijken en Warrick was alsnog gegaan? Dan had de examquote:
[..]
Waddup? Toch te hatelijk dat mensen zo reageren nadat iemand in het zicht van het haven gestrand is, alsjeblieft zeg. Maar vooral lekker cynisch doen met je smileys, lachen man.
Daar hoef je mij echt niet betweterig voor te noemen hoor, ik laat gewoon weten waarom ik het met de keuze van de betreffende examinator eens ben geweest.
Of moet ik zelfs voor de grootste fout 'in zicht van de haven' nog roepen "aaah, wat zielig dat je gezakt bent, wat een kutvent van een examinator!"?
En Warrick, heeft hij gezegd dat je net zo perfect moet zijn als hem? Waarschijnlijk niet, dat maak je er alleen van. Marinieren zijn ook mensen en ook zij zijn niet perfect en dat zullen ze ook echt niet van jou verwachten! Wel dat jij de scooter (want je had hem dus zien aankomen) beter had ingeschat en dus liever had gezien dat jij de keus had gemaakt om toch nog even te wachten.
Maar goed, dit is Fok natuurlijk. Als iemand iets heeft moet iedereen meehuilen en 'm zielig vinden, in plaats van dat iemand een mening mag en kan geven. Nee, dat moet meteen weer worden afgeschoten
Zonder de auto uit te laten vallen, reed ik keurig de straat uit, met achterin nog een knappe, exotische jongedame die ik eerst thuis moest afzetten. Ik was al een aantal dagen zenuwachtig over het hele gedoe, maar toen ik eenmaal achter het stuur zat, leek er wel een last van mijn schouders te vallen. Zelfverzekerd kachelde ik voort.
Nadat de exotische jonkvrouw was afgezet, reden we richting een industrieterrein. Daar oefende we wat met optrekken en tot stilstand komen. Ik kreeg de opmerking dat ik te vroeg de koppeling intrapte bij het remmen, gewoon het gas los laten, remmen en bij ongeveer 1000 toeren pas de koppeling intrappen.
Vervolgens wat bochtenwerk geoefend. Ik reed vrij hard op de bochten af, remde laat en gaf in de bochten behoorlijk wat gas bij (tja...teveel racespelletjes gespeeld). De instructeur gaf aan dat ik het allemaal rustiger aan moest doen, dat ik veel eerder moest remmen en terugschakelen. Voordat je een bocht neemt, alles al in orde hebben (snelheid, juiste versnelling) en in de bocht zelf eigenlijk alleen maar sturen.
Daarna nog wat rustige kruispunten gepasseerd en wat bochten geoefend. En voordat ik het wist was de tijd alweer voorbij en reden we naar de volgende klant. Maar eerst moest ik nog langs een drukke rotonde en toen raakte ik paniek en viel de auto stil
Al met al een aardige les. Pluspunten waren dat ik er goed de vaart in hield, goed met de koppeling overweg ging en dat ik op de juiste momenten schakelde. Minpunten: niet vloeiend genoeg remmen, het sturen ging ook nogal wat houterig en optrekken vanuit stilstand gaat nog te langzaam.
Hoe dan ook, ik ben tevreden en ik heb zin in meer.
Misschien zever ik trouwens wat te veel, maar ik post dit bericht ook deels voor mezelf, zodat ik straks terug kan lezen wat er verbeterd moet worden.
Volgende week donderdag twee lesuren achterelkaar en dan val ik jullie weer lastig met mijn verhalen!
quote:Op woensdag 1 juni 2011 21:33 schreef das_phantom het volgende:
Leuk verhaal juist hoor, kijk uit naar je volgende lesverslag
quote:
Leuk verhaal juist hoor, kijk uit naar je volgende lesverslag
Ik had mijn verantwoordelijk genomen en was al bijna volledig klaar met afslaan. Er was NIET ingegrepen door de examinator.quote:
[..]
[..]
Als je zakt zak je voor een reden, en in dit geval was dat een mooiboy op een vespa. Bij een examinator moet -jij- laten zien dat -jij- degene bent die verantwoordelijk genoeg is om zelfstandig de weg op te mogen. Ik snap best dat dit dan een ontzettend lullige situatie is, zeer zeker als je er bijna bent. Maar nogmaals, wat als die scooterrijder -niet- had kunnen uitwijken en Warrick was alsnog gegaan? Dan had de exam
Daar hoef je mij echt niet betweterig voor te noemen hoor, ik laat gewoon weten waarom ik het met de keuze van de betreffende examinator eens ben geweest.
Of moet ik zelfs voor de grootste fout 'in zicht van de haven' nog roepen "aaah, wat zielig dat je gezakt bent, wat een kutvent van een examinator!"?
En Warrick, heeft hij gezegd dat je net zo perfect moet zijn als hem? Waarschijnlijk niet, dat maak je er alleen van. Marinieren zijn ook mensen en ook zij zijn niet perfect en dat zullen ze ook echt niet van jou verwachten! Wel dat jij de scooter (want je had hem dus zien aankomen) beter had ingeschat en dus liever had gezien dat jij de keus had gemaakt om toch nog even te wachten.
Maar goed, dit is Fok natuurlijk. Als iemand iets heeft moet iedereen meehuilen en 'm zielig vinden, in plaats van dat iemand een mening mag en kan geven. Nee, dat moet meteen weer worden afgeschoten
Het was dat de scooter die 80 reed moest uitwijken voor de achterkant van mijn auto dat het gene is waarop ik ben gezakt. In mijn mening gunde die man mij het gewoon niet en zocht een klein dingetje om me op te pakken.
Kan het dat je algemene rijstijl niet helemaal klopte? Dat je onzeker was, of juist wat opgefokt? Zenuwen kunnen je gedrag ook beïnvloeden..quote:
[..]
Ik had mijn verantwoordelijk genomen en was al bijna volledig klaar met afslaan. Er was NIET ingegrepen door de examinator.
Het was dat de scooter die 80 reed moest uitwijken voor de achterkant van mijn auto dat het gene is waarop ik ben gezakt. In mijn mening gunde die man mij het gewoon niet en zocht een klein dingetje om me op te pakken.
Kijk, je kan blijven hangen in dat die man zijn dag niet had of dat de kleur van je haar hem niet aanstond, dat hij daarom dacht "ik laat hem lekker zakken", maar wat levert je dat op? Hooguit een ongedeukt ego. Je kunt ook eerlijk naar je eigen rijstijl, acties en gemoedstoestand kijken om te zien wat je kunt verbeteren zodat je het de volgende keer wel haalt.
Aan jou de keus.
Ik was er helemaal klaar voor en vol zelfvetrouwen. De examinator zei zelf en ik quote hier: "Jij en ik weten allebei dat je de rest van de rit geweldig gereden hebt."quote:
[..]
Kan het dat je algemene rijstijl niet helemaal klopte? Dat je onzeker was, of juist wat opgefokt? Zenuwen kunnen je gedrag ook beïnvloeden..
Kijk, je kan blijven hangen in dat die man zijn dag niet had of dat de kleur van je haar hem niet aanstond, dat hij daarom dacht "ik laat hem lekker zakken", maar wat levert je dat op? Hooguit een ongedeukt ego. Je kunt ook eerlijk naar je eigen rijstijl, acties en gemoedstoestand kijken om te zien wat je kunt verbeteren zodat je het de volgende keer wel haalt.
Aan jou de keus.
Waarom een ander instructeur?quote:
Ik heb nog zo'n 6 lessen te gaan die ik even ga opmaken en dan naar een andere instructeur die me hopelijk kan klaarmaken om voor 17 augustus praktijk examen te doen. Wordt heel lastig en krap, maar het is niet anders.
Dat dusquote:
[..]
Nope, nog niet in de reeks.
Met de reeksfunctie is het trouwens ook niet meer nodig om alle topics in de OP bij te houden, OP opruimen een idee?
. De volgende keer even het topic openen via deze knop (let op, niet beschikbaar in de mobiele layout);
En inderdaad, als je deze functie gebruikt, pakt hij dus telkens de OP van het vorige deel.
Dus wellicht kun je voortaan beter de OP bij houden in het topic zelf (mocht dat niet meer lukken vanwege de edittijd die is verstreken, plaats dan even een TR, dan passen wij het een en ander aan), in plaats van via een wiki.
'Ben nooit iemand van de examenvrees of blackouts geweest maar dit lijkt echt nergens op. Heb al valeriaan geprobeerd maar daar werd ik nogal zombie-achtig van, doet geen reet behalve dat ik de hele dag wil maffen.
Het ligt niet aan mijn instructeur want zoals gezegd: ik kan het best behalve als het moet dus hij heeft me alles wel aangeleerd maar ik laat het dan niet zien... Iemand tips? Ervaringen?
Ik rij altijd met de instelling van: Ik kan het prima, ik hoef me niet te bewijzen. We gaan gewoon even een rondje rijden.quote:Op vrijdag 3 juni 2011 11:55 schreef Mwanatabu het volgende:
Ff uitjanken. Meer dan een jaar bezig inmiddels, ik kan redelijk rijden, meeste lessen zijn het kleine dingetjes waar je niet op zou zakken en verder niks. Maar!!! (met een hele dikke M plus die drie uitroeptekens ja) zodra het voor het echie is (TTT, proefexamens) dan is het gewoon helemaal niks. En dan echt op het niveau van het enige positieve wat ervan gezegd kan worden is dat ik niemand om zeep heb geholpen. Ik denk alleen maar AAH VERKEERSDEELNEMERS! OVERAL!!! OP MIJN WEG!! (Ter vergelijk: normaal zou ik denken: 'Ach, brommertje van rechts, hij eerst, dan die tientonner die rechtdoorgaat en dan afslaan, eventjes goed kijken, let op die hand, daar zijn we al, klaar
Ben nooit iemand van de examenvrees of blackouts geweest maar dit lijkt echt nergens op. Heb al valeriaan geprobeerd maar daar werd ik nogal zombie-achtig van, doet geen reet behalve dat ik de hele dag wil maffen.
Het ligt niet aan mijn instructeur want zoals gezegd: ik kan het best behalve als het moet dus hij heeft me alles wel aangeleerd maar ik laat het dan niet zien... Iemand tips? Ervaringen?
Lastig zeg, hoe vaak ben je al al gegaan? Heb je al BNOR gehad? M'n zus had hier ook last van en heeft ook wat gebruikt, daarna wel geslaagd. Zal vragen wat ze heeft gebruikt als je het wil weten.quote:
Ff uitjanken. Meer dan een jaar bezig inmiddels, ik kan redelijk rijden, meeste lessen zijn het kleine dingetjes waar je niet op zou zakken en verder niks. Maar!!! (met een hele dikke M plus die drie uitroeptekens ja) zodra het voor het echie is (TTT, proefexamens) dan is het gewoon helemaal niks. En dan echt op het niveau van het enige positieve wat ervan gezegd kan worden is dat ik niemand om zeep heb geholpen. Ik denk alleen maar AAH VERKEERSDEELNEMERS! OVERAL!!! OP MIJN WEG!! (Ter vergelijk: normaal zou ik denken: 'Ach, brommertje van rechts, hij eerst, dan die tientonner die rechtdoorgaat en dan afslaan, eventjes goed kijken, let op die hand, daar zijn we al, klaar
Ben nooit iemand van de examenvrees of blackouts geweest maar dit lijkt echt nergens op. Heb al valeriaan geprobeerd maar daar werd ik nogal zombie-achtig van, doet geen reet behalve dat ik de hele dag wil maffen.
Het ligt niet aan mijn instructeur want zoals gezegd: ik kan het best behalve als het moet dus hij heeft me alles wel aangeleerd maar ik laat het dan niet zien... Iemand tips? Ervaringen?
Ik baal er gewoon zó ontzettend van dat ik dit niet naar mijn hand kan zetten zuiver door de zenuwen. Vanaf nu gewoon elke les als een proefexamen behandelen ga ik met mijn instructeur afspreken, dan went het hopelijk vanzelf.Ik ga denk ik ook op zoek naar een andere rijschool aangezien mijn rijinstructeur tegen mij schreeuwt. Het begon ongeveer bij les 4 toen ik tegen een stoep opbotste, vervolgens in les 5 omdat ik niet remde voor een kat en nu om de kleinste dingen, bijv; ik rijd 47/48 i.p.v 50
. En het wordt steeds erger plus het werkt alleen maar averechts. Door hem word ik nog onzekerder, zie ik op tegen de lessen en ben ik zenuwachtig waardoor ik dus faal Overigens heb ik ook 't gevoel dat ik het nooit ga halen, het lijkt me nu een onmogelijke klus. Maar goddomme, de meest domme en onnozele mensen hebben een rijbewijs!
Ik heb ooit ook zo'n rijinstructeur gehad..quote:
Heb nu tien rijlessen gehad. Vandaag op de snelweg geweest (niks raars aan eigenlijk) en ga beginnen met leren voor m'n theorie en woensdag een afspraak maken van hoe/wat/wanneer.
Ik ga denk ik ook op zoek naar een andere rijschool aangezien mijn rijinstructeur tegen mij schreeuwt. Het begon ongeveer bij les 4 toen ik tegen een stoep opbotste, vervolgens in les 5 omdat ik niet remde voor een kat en nu om de kleinste dingen, bijv; ik rijd 47/48 i.p.v 50
Overigens heb ik ook 't gevoel dat ik het nooit ga halen, het lijkt me nu een onmogelijke klus. Maar goddomme, de meest domme en onnozele mensen hebben een rijbewijs!
Als een rijinstructeur zo over de zeik gaat had jij maar geen rijinstructeur moeten worden..
Je komt daar toch om auto te leren rijden? Of denk hij dat iedereen het al kan?
Ik zou gewoon een andere rijschool zoeken.
Als je een binding heb met je rijinstructeur gaat he stuk makkelijker en voel je, je beter op je gemak..
Moet zeggen dat ik vandaag totaal geen zin heb met dit weer, ben bang dat het niks wordt.
. Ze hadden boeken van de ANWB en van een ander bedrijf, iets met een V. Wist niet welke nou het beste was, ben maar voor die van de ANWB gegaan. Heb ook gelijk een oefenboek en een oefen-cdrom gehaald, was er toch .Ja dat denk ik ook altijdquote:
Heb nu tien rijlessen gehad. Vandaag op de snelweg geweest (niks raars aan eigenlijk) en ga beginnen met leren voor m'n theorie en woensdag een afspraak maken van hoe/wat/wanneer.
Ik ga denk ik ook op zoek naar een andere rijschool aangezien mijn rijinstructeur tegen mij schreeuwt. Het begon ongeveer bij les 4 toen ik tegen een stoep opbotste, vervolgens in les 5 omdat ik niet remde voor een kat en nu om de kleinste dingen, bijv; ik rijd 47/48 i.p.v 50
Overigens heb ik ook 't gevoel dat ik het nooit ga halen, het lijkt me nu een onmogelijke klus. Maar goddomme, de meest domme en onnozele mensen hebben een rijbewijs!
Had ooit zelfs een zwakbegaafde buuv met een rijbewijs en ik zie dagelijks op de weg mensen dingen uithalen Maarrr een instructeur die tegen je schreeuwt is niet normaal hoor. Ga 1 keer in overleg zou ik zeggen en geef aan dat het niet helpt en voor jou reden is om met hem te kappen. Misschien is hij zich er niet eens van bewust en dan kun je nog verder. Doet ie onredelijk ga dan aub naar een ander voordat je helemaal niks meer durft.
Als je naar "de slechtste chauffeur van NL" kijkt groeit je zelfvertrouwen trouwens ook.. Ik denk steeds "die mensen rijden slechter dan ik en hebben ook hun rijbewijs
" Ging goed gelukkig, moest alleen minder dicht langs andere auto's rijden en iets meer de binnenspiegel gebruiken.quote:
Ik moet over een half uurtje weer, gelukkig maar een uur en een kwartier. Het enige waar wij nu mee bezig zijn is alle drukke/moeilijke kruispunten opzoeken. Over drieënhalve week mag ik op, dus op zich is er nu wel een last van mijn schouders. Eerst móést ik namelijk goed rijden omdat ik wist dat hij mijn examen dan aan zou vragen. Dit is nu gedaan gelukkig, dus puur voorbereiding op het examen.
Moet zeggen dat ik vandaag totaal geen zin heb met dit weer, ben bang dat het niks wordt.
Ach, ze zullen eens een keer zeggen dat je niets verkeerd doet..
Verjo.quote:
Ben net naar de bieb gegaan voor theorieboeken. Ze hadden er stapels
Ik ben vandaag voor het eerst op de snelweg geweest
Probleem is wel dat het niet zo simpel ligt (voor mij), eventjes een nieuwe rijinstructeur zoeken terwijl niemand ervan op de hoogte is en alles. Klinkt makkelijk maar nee..
[ Bericht 12% gewijzigd door Mpj op 05-06-2011 00:39:45 ]
Hoeveel lessen heb jij gehad? Heb je al 'n keer afgereden of niet? Ik heb nu 10 gehad, heb dus nog wel wat te gaan..Hier hetzelfde verhaal. Ik blijk helaas het "talent" van mijn moeder te hebben geërfd die uiteindelijk op haar 36e de 4e keer toch maar eens slaagde en waar ik niet bij in de auto durfde na een paar ritjes... Maar ik moet dat papiertje goddomme gewoon halen want ik zit echt klem in mijn privésituatie zonder dat kreng, het moet gewoon echt.quote:
Zijn inderdaad lastige dingen, soort van schaamte omdat het niet goed gaat heb ik ook. Maar uiteindelijk moet je wel omdat je toch je rijbewijs wilt. En bij mij is de wil om het te halen groter dan de schaamte dat je het niet kan. Bij mij wordt het ook een lastig verhaal en ben al zowat ¤ 2.000 kwijt maar ik moet hem gewoon halen, klaar.
En dan zie je op tv inderdaad mensen die te dom zijn om hun reet te lokaliseren die zo de weg op kunnen, al sms-end op de snelweg, bellend, spookrijdend, slingerend, scheldend en al...
Hahahahaha ja maar ook gewoon hier uit de omgeving. Sommige mensen, echt té dom maar toch binnen 20 lessen een rijbewijs. Beschamend vind ik het, voor mezelf..quote:
[..]
Hier hetzelfde verhaal. Ik blijk helaas het "talent" van mijn moeder te hebben geërfd die uiteindelijk op haar 36e de 4e keer toch maar eens slaagde en waar ik niet bij in de auto durfde na een paar ritjes... Maar ik moet dat papiertje goddomme gewoon halen want ik zit echt klem in mijn privésituatie zonder dat kreng, het moet gewoon echt.
En dan zie je op tv inderdaad mensen die te dom zijn om hun reet te lokaliseren die zo de weg op kunnen, al sms-end op de snelweg, bellend, spookrijdend, slingerend, scheldend en al...
Vroeger was het trouwens wel makkelijker om een rijbewijs te halen. Ik denk dat een hoop van dat wegtuig het niet zou redden met wat er tegenwoordig gevraagd wordt.quote:
[..]
Hahahahaha ja maar ook gewoon hier uit de omgeving. Sommige mensen, echt té dom maar toch binnen 20 lessen een rijbewijs. Beschamend vind ik het, voor mezelf..
Schrik niet, ik heb al 45 gehad en mijn theorie verloopt op 17 augustus. Nog niet afgereden, ben ik nog niet klaar voor. Het is niet dat ik niet kan rijden, maar ik rijd veel te wisselvallig. Ene keer rijd ik goed, andere keer weer drama. Maar heb besloten om van instructeur te wisselen als mijn lessen bij mijn huidige op zijn, omdat ik constant te horen krijg dat het tussen me oren zit blabla. Dan een soort van spoedcursus in juli en ondertussen al een praktijkexamen aanvragen denk ik. Wordt heel lastig, maar het moet. Ga wel proberen om alvast die bijzondere verrichtingen te doen bij mijn huidige instructeur zodat ik dat niet meer hoef te doen.quote:
Ja, precies, goed gezegd. Het is een soort van schaamte.
Ik schrik nergens van, ik sprak laatst met iemand die 60 lessen nodig had, dus het kan altijd erger. Ik vind het echt rot voor je. Balen, andere instructeur zoeken is best een handig idee en inderdaad een spoedcursus zodat je snel slaagt en je theorie niet verloopt. Hopen dat het lukt, maar eigenlijk moet het wel omdat je nu weet hoe je moet rijden en hoe alles werkt.. Ben je ook zenuwachtig als je moet rijden dan? En is je instructeur verder wel aardig?quote:
[..]
Schrik niet, ik heb al 45 gehad en mijn theorie verloopt op 17 augustus. Nog niet afgereden, ben ik nog niet klaar voor. Het is niet dat ik niet kan rijden, maar ik rijd veel te wisselvallig. Ene keer rijd ik goed, andere keer weer drama. Maar heb besloten om van instructeur te wisselen als mijn lessen bij mijn huidige op zijn, omdat ik constant te horen krijg dat het tussen me oren zit blabla. Dan een soort van spoedcursus in juli en ondertussen al een praktijkexamen aanvragen denk ik. Wordt heel lastig, maar het moet. Ga wel proberen om alvast die bijzondere verrichtingen te doen bij mijn huidige instructeur zodat ik dat niet meer hoef te doen.
Mijn instructeur zei dat ik ongeveer 30 tot 35 lessen nodig zou hebben, maar denk dat hij dat zei om me een beetje gerust te stellen. Ik zit nu op 10 lessen en ik heb nog niet echt bijzondere verrichtingen gedaan (ik kan alleen maar parkeren, gewoon autorijden, spiegelen, snelweg) maar dingen zoals fileparkeren heb ik nog nooit gedaan.
Moet nu overigens wel beginnen aan theorie...Er schijnen ook veel mensen over te liegen hoeveel lessen ze hebben gehad.
Voor mij staat al vastgesteld dat ik er pakweg 40 ga doen (minimaal), vind dat eigenlijk wel een prettige gedachte, dat ik wat meer tijd heb.
Mijn eigen theorie: Ik merk tijdens het rijden echt dat ik een denker ben, geen doener. Ik denk dus eerst en doe daarna. Daar gaat het mis, want ik bedenk eerst de hele manoeuvre en voer hem dan pas uit. Gevolg is dat ik te te laat begin, te weinig tijd heb om de manoeuvre te doen en in paniek raak.
Conclusie: Ik ben veel te intelligent om auto te rijden
(dat is althans mijn theorie om mezelf positief te houden, werkt helaas niet altijd)
Conclusie: domme mensen die niet (te)veel nadenken leren het allemaal veel sneller
Ik ga nu echt nog maar 3-4 lessen nemen in die week ervoor want heb er al veel te veel geld aan gespendeerd. Ik zou ook gewoon zijn geslaagd op 1 juni als het niet voor die stomme geval was. (dat niet eens echt mijn schuld was).
het was wel best eng, het regende gruwelijk hard en ik reed langs een kerel die aangereden was en met bloed enzo op straat lag
. En fijn dat de les beter ging. Ik ga morgen weer, ben er een weekje tussenuit geweest. Ben benieuwd of dat verschil maakt. Ben er nu heel rustig onder, maar meestal word ik pas gespannen als ik eenmaal achter dat stuur zit.
Ik vraag me af of ik meer de houding moet hebben dat ik het gewoon kan en als het mis gaat dan grijpt de instructeur wel in. Mijn houding is nu dat ik zeker wil weten of ik alles goed heb voordat ik ga en denk dat ik mezelf daarmee in de weg zit.. Maar ik weet het nog niet. Heb er wel zin in
.trouwens vorige week met iemand meegereden die tot 100 ging in de 3e versnelling
. Die had het nieuwe rijden nog niet in zijn rij-opleiding .
Dan moet de motor harder aan de bak ja.quote:
100 in de 3? dan gaat de auto toch helemaal brommen zegmaar
Al kan het soms beter uitkomen om éérst snelheid te maken en daarna door te schakelen naar een hogere versnelling, met invoegen bijvoorbeeld.
.Toen ik zei dat ik rond de 50km al richting 4e versnelling ga zakte zijn mond open
Kan prima hoor, het grootste minpunt is dat je sneller door je benzine heengaat.quote:
Hij zat richting de 3500-4000 toeren geloof ik en bestuurder had nergens last van.
Toen ik zei dat ik rond de 50km al richting 4e versnelling ga zakte zijn mond open
Edit: Maar goed, ik persoonlijk vind dat schakelen bij 2500 toeren wel erg vroeg. Denk ook niet dat dat "nieuwe rijden" erg lang gaat blijven bij mij zodra ik dat pasje heb.
Nee hoor, da's prima. Alleen met dat nieuwe rijden is het idee dat als je rond de 2500 toeren schakelt, je minder brandstof verspilt, wat weer beter zou zijn voor het milieu. (Tenminste, zoiets dacht ik dat erachter zat.)quote:
Huh. Ik hoor 't altijd als ik naar een andere versnelling moet aan dat gebrom. Fout of zo?
Bij 20km/u naar z'n 2 (Hoewel ik het meestal bij 15 al doe)quote:
[..]
Nee hoor, da's prima. Alleen met dat nieuwe rijden is het idee dat als je rond de 2500 toeren schakelt, je minder brandstof verspilt, wat weer beter zou zijn voor het milieu. (Tenminste, zoiets dacht ik dat erachter zat.)
Bij 30km/u naar z'n 3
Bij 50km/u naar z'n 4
Bij 80km/u naar z'n 5
Maar dit zijn slechts richtlijnen. Alles gaat voor schakelen. Als je van rijbaan moet wisselen of invoegen. EERST dat doen en dan schakelen. Al rijd je 80km/u in z'n 2, het is belangrijker dat je eerst je handeling uitvoert en dan pas schakel.
Daarom ook als je invoegt, volledig invoegen in z'n 4 en pas als je op de snelweg bent schakelen naar z'n 5.
Dat zijn in praktijk ongeveer de snelheden, maar de richtlijn is 2000-2500 toeren.quote:
[..]
Bij 20km/u naar z'n 2 (Hoewel ik het meestal bij 15 al doe)
Bij 30km/u naar z'n 3
Bij 50km/u naar z'n 4
Bij 80km/u naar z'n 5
Maar dit zijn slechts richtlijnen. Alles gaat voor schakelen. Als je van rijbaan moet wisselen of invoegen. EERST dat doen en dan schakelen. Al rijd je 80km/u in z'n 2, het is belangrijker dat je eerst je handeling uitvoert en dan pas schakel.
Daarom ook als je invoegt, volledig invoegen in z'n 4 en pas als je op de snelweg bent schakelen naar z'n 5.
En dat tweede had ik al gezegd.
Sinds 11 mei, Was een wel Staatsexamen maar boeiend...
@ Nagelschaartje: ik ben ook een denker. Alleen ben vrij slecht in het inschatten van situaties. Bij mij moet het duidelijk zijn wanneer je wat doet, in het verkeer is natuurlijk elke keer anders.
Hrm, moet ik eens proberen, bij 30 of 50 al eentje hoger gaan volgens jouw schema.quote:
[..]
Bij 20km/u naar z'n 2 (Hoewel ik het meestal bij 15 al doe)
Bij 30km/u naar z'n 3
Bij 50km/u naar z'n 4
Bij 80km/u naar z'n 5
Maar dit zijn slechts richtlijnen. Alles gaat voor schakelen. Als je van rijbaan moet wisselen of invoegen. EERST dat doen en dan schakelen. Al rijd je 80km/u in z'n 2, het is belangrijker dat je eerst je handeling uitvoert en dan pas schakel.
Daarom ook als je invoegt, volledig invoegen in z'n 4 en pas als je op de snelweg bent schakelen naar z'n 5.
Ik moet 30 rijden in de 2 en 50 in de 3 (bij de 50: tenzij de weg weinig prikkels heeft, denk aan veel stoplichten, kruispunten, etc).
Ik luister over het algemeen ook meer naar de motor dan dat ik op de toerenteller kijk, maar ik denk dat als ik geen toerenteller in de auto heb dat ik de lul ben zodra ik onder de 1000 toeren kom bij het afremmen, want dan 'spiek' ik wel altijd
Morgen weer rijles, ben echt benieuwd. Zal wel weer kut gaan, maar wie weet.
Ik heb vorige les ontdekt dat de stoel omhoog kan en dat maakt echt een wereld van verschil. Eerst voelde ik me meer een klein meisje dat in de auto van pappa rijdt, nu voel ik me een bestuurder
. Ben dus wat doortastender gaan rijden, waardoor de instructeur 2 keer moest ingrijpen: 1 keer omdat ik geen rekening had gehouden met de zebra en 1 keer omdat ik de haaientanden niet geheel had gezien
. Toch voel ik me beter over deze les. We zijn er ook wel een beetje achter wat mijn probleem is. Dat is ten eerste om me heen kijken en vooruit kijken, zodat ik beter voorbereid ben op wat er komt. Daarnaast is mijn probleem dat ik inderdaad teveel denk. Ik ben voornamelijk bezig met wat er net is geweest, dat ben ik aan het analyseren waardoor ik te laat terug ben in de huidige situatie. Op de fiets heb ik tijd voor de analyses, in de auto niet.
Maar ik heb weer wat meer vertrouwen, vond het een lekker lesje. Alleen jammer dat mijn instructeur de komende weken maar 1 keer in de week kan en ik daarna 2 weken op vakantie ga. Maar goed, ik heb de tijd
Endlich, morgen weer een afspraak voor mijn EV. Hopelijk heeft het CBR dan niks meer té zeiken. In de middag ook weer een les, kijken hoe dat gaat lopen.
Ik moet morgen weer op (12:00, 9e les) en heb wederom geen zin. Ik maak me sowieso weer veels te zenuwachtig, terwijl dat helemaal niet nodig is. Ik rijd gewoon goed, instructeur is aardig en het gaat steeds beter. Toch krijg ik steeds het gevoel dat ik soort van....faal. Ik heb geeeen idee waar dit vandaan komt, maar het zit me toch dwars.
Ik laat in ieder geval wel weten hoe het is gegaan!
@WG1122 ik heb tot nu toe 2x 1,5 uur per week gereden, gaat lekker snel. Maar ja, misschien is dit ook wel even prima.
Ik heb het idee dat je rond de 10e les even een dipje hebt. Had voor die pauze ook wel een dip, dit was weer de eerste lekkere les en volgens mij heb ik het hier al bij meer mensen gehoord.
Ik moet zeggen dat ik er nu weer helemaal zin in heb. Ik wil rijbewijs
)Dipje is helaasch heel bekend, ik heb er ondertussen twee achter de rug.
Eerst de koppeling die ik compleet kwijt was en later een "ik weet precies wat ik moet doen, hoe ik het moet doen en wanneer ik het zou moeten doen, maar ik doe het niet. WHY?!"-periode. Gelukkig voor mij wil het wel eens voorkomen dat ik een andere instructeur heb die dingen op heel andere manieren aanpakken. Anticiperen is lastig trouwens.
. Zelf serieus nog nooit gedaan, zelfs niet bij het lessen. Lijkt mij dat je, wanneer je de auto aanvoelt, prima weet wanneer je moet schakelen en wanneer niet. Rij zelf nu al 5 maanden ofzo in een autotje waar niet eens een toerenteller op zit ;-) Heb je helemaal niet nodig dat ding.Dat komt door dat verdomde nieuwe rijden waar ik me aan moet houden.quote:
Vind het wel grappig om te lezen dat jullie hier zo op je toerenteller kijken
Heel herkenbaar.quote:
Hier ook, in de een laat ik m flink toeren maken totdat ie begint te brullen, maar dan ben ik volgens mijn instructeur te laat. Puur op geluid schakelen komt niet overeen met het schakelen op 2000 toeren
Goed, met een beetje mazzel is die EV nu echt geregeld.
Gefeliciteerd!quote:
Mijn rijles zit er weer op. Het ging best wel goed! Vandaag voor het eerst de snelweg op gegaan. Is eigenlijk helemaal niets aan. Ik mocht lekker doorgassen van mijn instructeur zodat hij kon zien hoe ik inhaalde. Dat ging wel redelijk. Ik moest iets beter kijken, maar op zich niet slecht. Ik vond het trouwens apart dat je zomaar van z'n 4 naar 6 kan. Dat moest ik namelijk doen i.v.m het nieuwe rijden.
Daarnaast 2 kleine kritiekpuntjes : De regels wat beter kennen en iets minder slordig kijken. Zoals de richtingaanwijzer aanzetten terwijl ik nog bezig ben met kijken. Nja, dat is allemaal te verbeteren.
Pluspunt : Hij vindt dat ik de auto goed onder controle heb qua schakelen en koppeling (op paar kleine slippertjes na)
Al met al ging het beter dan ik had verwacht
Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.
Het is nogal wisselend per auto, in de oude deed ik het altijd op gehoor, maar nu heeft m'n instructeur een nieuwe. Die pas bij 3000 toeren op een "doet eens schakelen"-volume zit. Wat dus te laat is als je je aan het nieuwe rijden wilt houden.quote:
Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.
Beetje optrekken kan geen kwaad in veel situaties.Ja maar dan gaat m'n instructeur zeuren, da's het probleem een beetje.quote:Op woensdag 8 juni 2011 15:14 schreef SBM22 het volgende:
Gewoon lekker doortrekken die bak !
Je hebt zeker ook zo'n rijlesauto die na het lessen door meneer of mevrouw instructeur gebruikt wordt voor de boodschapjes en vakantie? Had ik wel iig :p Gloednieuwe Seat Exeo, 2000km op de teller geen reclame op de zijkanten, afneembaar Les-bordje op het dak. En de instructeur was altijd bang met inparkeren, af laten slaan van de motor etc.etc.quote:
[..]
Ja maar dan gaat m'n instructeur zeuren, da's het probleem een beetje.
Mijn lesauto heeft niet eens een 6quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Mijn rijles zit er weer op. Het ging best wel goed! Vandaag voor het eerst de snelweg op gegaan. Is eigenlijk helemaal niets aan. Ik mocht lekker doorgassen van mijn instructeur zodat hij kon zien hoe ik inhaalde. Dat ging wel redelijk. Ik moest iets beter kijken, maar op zich niet slecht. Ik vond het trouwens apart dat je zomaar van z'n 4 naar 6 kan. Dat moest ik namelijk doen i.v.m het nieuwe rijden.
Daarnaast 2 kleine kritiekpuntjes : De regels wat beter kennen en iets minder slordig kijken. Zoals de richtingaanwijzer aanzetten terwijl ik nog bezig ben met kijken. Nja, dat is allemaal te verbeteren.
Pluspunt : Hij vindt dat ik de auto goed onder controle heb qua schakelen en koppeling (op paar kleine slippertjes na)
Al met al ging het beter dan ik had verwacht
Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.
Ook geen gezeur met de rij instructeur gehad, want ik had me voorgenomen om naar een ander te gaan als ie weer zou schreeuwen (aangezien het niet normaal is natuurlijk), heeft ie niet gedaan, raar genoeg. Ik weet trouwens niet of ik dat over dat schreeuwen nou aan m'n ouders moet vertellen of niet..Maar goed, heb ook me theorie boekjes dus moet beginnen met leren en dan een datum prikken voor de theorie binnen een paar weken en dan gaan we specifiek werken naar het praktijk examen (de woorden van m'n rijinstructeur). Ik wil zo snel mogelijk mijn rijbewijs zodat ik van deze man af ben.
Ik zou het sowieso vertellen, dan kunnen ze nog meedenken, weet je gelijk hoe zij er tegenover staan.
Dat ook, maar da's dus dat gezeik met dat nieuwe rijden: tussen 2000 en 2500 toeren schakelen, want da's zuuniger.quote:
[..]
Je hebt zeker ook zo'n rijlesauto die na het lessen door meneer of mevrouw instructeur gebruikt wordt voor de boodschapjes en vakantie? Had ik wel iig :p Gloednieuwe Seat Exeo, 2000km op de teller geen reclame op de zijkanten, afneembaar Les-bordje op het dak. En de instructeur was altijd bang met inparkeren, af laten slaan van de motor etc.etc.
En bij die vorige hoorde je dat ook, aangezien die dan altijd geschakeld werd. Nu nieuwe auto, dus die is nog niet zo lui dat 'ie kabaal gaat maken als je de 2500 toeren voorbij bent. En dan mekkert m'n instructeur dus, want da's nie zuunig genoeg. (Niet letterlijk met die reden, maar ik moet gewoon vroeg schakelen van ze omdat het CBR daar blij van wordt.)Och, ik zou het niet onnodig drama noemen. Die rijlessen zijn al duur zat, dan kan je toch op z'n minst verwachten dat je een beetje prettig les krijgt. En daarbij, ouders zijn er juist voor om over dit soort dingen te zeuren.quote:
Ja, m'n vader betaalt, maar het is wel iets waarmee ik zit. Vandaar dat ik het misschien ga vertellen, probleem is wel weer dat ik m'n ouders ken, die gaan misschien onnodig drama maken. Ik kijk het eerst wel weer even aan..
Lieve schat, heb je überhaupt wel iets tegen hem gezegd of hoop je gewoon dat hij het vanaf nu niet meer doet? Want met name die laatste zin lijkt me nogal een dealbreaker voor een relaxte afwerking naar je examen toe...quote:
Vandaag ook weer rijles gehad (11e les). Ging gelukkig wel goed, alleen ik heb voor de eerste keer de auto uit laten vallen omdat ik de koppeling te snel los liet? Plus ben zowat in de bosjes gereden tijdens parkeren (remde te laat).
Maar goed, heb ook me theorie boekjes dus moet beginnen met leren en dan een datum prikken voor de theorie binnen een paar weken en dan gaan we specifiek werken naar het praktijk examen (de woorden van m'n rijinstructeur). Ik wil zo snel mogelijk mijn rijbewijs zodat ik van deze man af ben.
Wat me vandaag trouwens opviel aan de instructeur...de beste man lijkt sprekend op Van Velzen, alleen een stukje langer
Maar goed, ik stapte de auto in en herhaalde alle stappen in mijn hoofd: koppeling in, motor starten, in zijn 1 zetten, auto van de handrem en gassen maar terwijl ik de koppeling langzaam op laat komen. Ik heb het wel honderd keer in gedachten herhaald, maar toch reed ik weg terwijl de handrem nog omhoog stond
Ik kreeg de tip om voor het wegrijden naar het dashboard te kijken om te zien of er nog lampjes branden, een goede tip!Na een meter of 10 meteen al het eerste kruispunt, waar vaak veel fietsers en voetgangers langskomen. Vorige week raakte ik daar nog een beetje in paniek, maar vandaag kwam ik er rustig op af en liet op tijd het gas los en liet de auto er rustig naar toe rollen. Perfect!
Zo'n 300-400 meter verderop weer een leuk kruispunt. Het was een gelijkwaardig kruispunt waar een auto van links kwam, dus heb ik voorrang. Maar, oh oh, twee fietsers van rechts en ik ging vol op de remmen. Ai, geen lekker begin.
Ondertussen reden we verder richting het bosgebied in Bergen op Zoom. Veel lange wegen, weinig verkeer en een paar aardige bochten. Daar hebben we eerst geoefend met de koppeling. Ik wist wel dat je de koppeling op moest laten komen tot het aangrijpingspunt, maar waar dat precies was
Vorige week heb ik ook de koppeling zelfstandig gebruikt, maar ik had eigenlijk geen idee waar ik mee bezig was Daar hebben we dus even op geoefend en ik had het al snel onder de knie. Koppeling helemaal in, gas gaven tot zo'n 2000 - 2500 toeren, koppeling op laten komen tot het aangrijpingspunt en even vasthouden. Vervolgens weer wat bochtenwerk geoefend, in de eerste plaats: de handeling die je vooraf moet verrichten. Gas los, remmen, terugschakelen en met de koppeling omhoog de bocht in. Bij het verlaten van de bocht vooral niet bang zijn om flink wat gas bij te geven, mits de situatie zich daarvoor leent uiteraard. Dat ging over het algemeen vrij goed, maar ik vind het wel lastig om het allemaal in te schatten.
Verder merkte de instructeur op dat ik behoorlijk wat correcties verricht met het sturen tijdens het rijden. "Je kijkt zeker alleen naar de weg vlak voor je?" Dat deed ik inderdaad. Ik moest verder de diepte inkijken, zodat het sturen vloeiender zou gaan. Zo gezegd, zo gedaan. Hij stond er van te kijken dat ik het zo snel oppakte.
Daarna reden we weer richting het centrum en zochten we even naar een heuvel met weinig verkeer en mocht ik mijn eerste bijzondere verrichting oefenen: de hellingproef. Toevallig had ik er gisteren nog het een en ander over gelezen en ik wist dus de instructeur tot zijn verbazing perfect uit te leggen wat dat inhield. Nou probeer het dan maar even, zei hij. Ik trap de koppeling en rem helemaal in, zet de auto in zijn één, laat de koppeling langzaam omhoog komen en...jawel, de auto viel uit
Hij deed het dus eventjes voor en toen was ik aan de beurt. Ik deed het in één keer perfect. En daarna weer. En weer. En weer. Vier keer achter elkaar, ging perfect! De instructeur zei dat hij dit niet verwacht had aan het begin van de les.We vervolgden onze weg ondertussen richting het station om de volgende kandidaat op te pikken. We naderden op het station een zebrapad, waar ik een voetganger aanstalten zag maken het zebrapad over te steken en remde keurig af. Dat had ik goed gezien, zei de instructeur. Toevallig bleek diezelfde voetganger de volgende kandidaat te zijn. Het was een vrouw van rond de 30 jaar geloof ik, zij zou mij eerst thuis afzetten. Dat ging niet al te soepel
Ze schokte als gek tijdens het schakelen, zette de auto steeds in de verkeerde versnelling, vergat de koppeling regelmatig, remde steeds plotseling op een lege rijweg en bij iedere ongewone verkeerssituatie slaakte ze telkens een kleine kreet... En het was echt niet haar eerste les, nou dan doe ik het toch een stuk beter dacht ik zo.Samenvatting: koppelen en ontkoppelen gaat nu prima en ik voel het ook goed aan nu, ik kijk al redelijk goed vooruit, hellingproef is perfect gegaan! Aandachtspunten: voor de bochten ruim op tijd alles in orde hebben, ik moet wat relaxter rijden en ik liet de auto toch vaak te veel naar links uitwijken. Ook de bochten die ik nam waren nogal ruim. Overall een behoorlijk goede les!
Nu helaas weer tot volgende week vrijdag wachten, maar wel met een goed gevoel
Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..quote:
[..]
Lieve schat, heb je überhaupt wel iets tegen hem gezegd of hoop je gewoon dat hij het vanaf nu niet meer doet? Want met name die laatste zin lijkt me nogal een dealbreaker voor een relaxte afwerking naar je examen toe...
Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..
Snap ik ook wel hoor. Ik hoop met je mee dat hij het niet meer doet en gewoon eventjes ongesteld was op het moment ofzoquote:
[..]
Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..
Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..
Tof verhaal weerquote:
Heb jij ook een proefles gehad waarbij hij aangaf hoeveel lessen je ong. nodig had, wat was dat bij jou? Want het klinkt wel alsof je het goed onder de knie hebt al snel..Niet over je heen laten lopen he! Het feit dat jij toevallig bij hem lest en in zijn auto rijdt geeft hem geen enkel recht om tegen je te gaan schreeuwen. Als jij hem dat niet gelijk duidelijk laat blijken doet hij het natuurlijk de volgende keer weer. Dat is volgens mij over het algemeen wel ene beetje het probleem met die instructeurs. Ze denken dat ze alles mogen en kunnen maken omdat ze toevallig instructeur zijn.quote:
[..]
Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..
Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..
Desondanks heb ik er ook een positieve ervaring mee. Ik ben na 3 keer gezakt te zijn naar een andere instructeur gegaan, eentje die een goeie reputatie had om mensen ff scherp te maken voor het examen. Deze vent heeft mij in 3 lessen zo ongeveer alles toegewenst en me een paar keer flink verrot gescholden
Aangezien ik wel aanvoelde dat hij dit alleen maar deed om mij bij de les te krijgen, vond ik het niet erg. Sterker nog, bij elke handeling dacht ik aan zijn gescheld en ik ben tot en met het examen echt niks meer vergeten ;-) Zelfs nu denk ik er in sommige situaties nog wel aan terug Een intest kost 70 euro, vond ik een beetje duur en niet echt nodig, aangezien ik per les betaal.
Ik hoop maximaal 25-30 lessen nodig te hebben, zodat ik voor de winter begint mijn rijbewijs heb. Ik heb al veel te vaak helemaal verkleumd op het perron op de trein gewacht met dikke vertraging
Maar ja, geen idee of ik op schema lig, de instructeur heeft nog niks gezegd over het aantal lessen dat ik nodig heb.
Vertelde me ook dat er 3 bijzondere manouvres zijn, namelijk de stopopdracht, de keeropdracht en de parkeeropdracht. De stopopdracht is een koud kunstje en kan ik in feite al alleen opletten dat je voldoende ruimte houdt om weg te rijden. Parkeren en keren is zo gebeurd zei die. Van de week ga ik hem machtigen om een afspraak te maken voor het examen en vanaf juli soort van snelcursus om alles te verfijnen bij mij en dan ben ik wel klaar voor het examen. Heb er nu een wat beter gevoel over.
Zit ook weinig anders op dan hequote:
Vanmorgen 2 uur gereden met nieuwe instructeur. Ging redelijk. Hij vond het niet slecht gaan. Heeft me een halfuur volledig zelf laten rijden, waarbij die de hele tijd zijn mond hield om zo te kijken wat fout en goed gaat. Ik vraag namelijk bij alles wat ik doe om een soort van bevestiging, ook al weet ik dat ik in ze 4 moet gaan of juist weer terug naar ze 3. Ging over het algemeen redelijk dus, snelheid op snelweg moet wel iets omhoog, vooral bij het invoegen. Bij een afslag gaf ik veel te vroeg richting aan. En een keer reed ik op de linkerbaan, herstelde ik later keurig door rechts in te voegen. Vertelde me ook dat er 3 bijzondere manouvres zijn, namelijk de stopopdracht, de keeropdracht en de parkeeropdracht. De stopopdracht is een koud kunstje en kan ik in feite al alleen opletten dat je voldoende ruimte houdt om weg te rijden. Parkeren en keren is zo gebeurd zei die. Van de week ga ik hem machtigen om een afspraak te maken voor het examen en vanaf juli soort van snelcursus om alles te verfijnen bij mij en dan ben ik wel klaar voor het examen. Heb er nu een wat beter gevoel over.
Ik heb nu 3 rijlessen gehad, misschien ben ik ook te streng voor mezelf. M'n instructeur vindt van wel.
Welke stad rij je dan?quote:
Ik heb als ik buiten de stad rij veel rust in m'n rijgedrag maar zodra ik weer in de stad moet rijden raak ik in de stress en maak veel fouten. Best vervelend en ik hoop dat ik er snel vanaf kom.
Ik heb nu 3 rijlessen gehad, misschien ben ik ook te streng voor mezelf. M'n instructeur vindt van wel.
Assen, absoluut geen grote stad. Maar ik voel mij dan opgejaagd als er mensen vlak achter me zitten. Dan ga ik harder rijden dan dat je eigenlijk mag. En bij rotondes waar het erg druk is heb ik moeite met inschatten wanneer ik weg kan omdat ik bang ben dat ik niet snel genoeg weg kom. Aangezien ik nog weleens moeite heb met de koppeling bij het weggaan. Ik haat het als de auto afslaat.quote:
Als het allemaal wat beter gaat probeer ik Groningen, das toch net even iets drukker.
Gelukkig heb ik een instructeur die heel aardig is.
Soms denk ik ook ergens 'dit zal vast een 30-zone zijn' en dan mag je gewoon 50. Als je je rijbewijs hebt is dat niet zo van belang, vrijwel iedereen rijdt standaard te hard.
Ja vooral als je pas net bent begonnen met lessen moet je extra opletten op de borden. En ook mensen die hun richting niet aangeven, te hard rijden en steeds willen inhalen etc.quote:
Ik vind de stad ook klote, is niet meer dan normaal. Vrienden van mij die al lang een rijbewijs hebben vinden dit ook. Je moet toch beter op de stroken/borden e.d. letten.
Soms denk ik ook ergens 'dit zal vast een 30-zone zijn' en dan mag je gewoon 50. Als je je rijbewijs hebt is dat niet zo van belang, vrijwel iedereen rijdt standaard te hard.
Maar als een ander te hard rijdt is het geen excuus om zelf ook hard te gaan rijden (dat moet ik ook nog steeds tegen mezelf zeggen).
Maar kan iemand me uitleggen hoe het nu precies werkt op een rotonde? Ik rijd nu eindelijk wat rustiger de rotonde op en zet hem dan rustig in z'n 2, maar hoe gaat het als je eraf wil gaan? Als je dan rechtsaf wil slaan, moet je dan ook binnenspiegel, buitenspiegel, rechts van je kijken en dan knipperlicht of kan je in een keer je knipperlicht aan doen? En moet je dan over je schouders kijken, of is dat alleen als er nog een zebrapad is of een fietspad?
Op een rotonde lijkt het me op zich wel zinnig ivm brommers en scooters die zo bijdehand zijn om je in te halen. Maar of het echt nodig is...
Zie je dan dat er iemand aankomt, dan kijk je in je achteruitkijkspiegel om te zien of er een auto achter je zit, en zo ja hoe dicht, en misschien nog of de bestuurder oplet.
Zodra je dat weet kun je gaan remmen.
Het klinkt misschien mooier gezegd dan gedaan, maar als je de rust houdt op een rotonde, dan houd je overzicht. Ik heb de situatie al eens gehad, en ik kon gewoon remmen zonder iemand in m'n achterbak of zonder iemand op mijn motorkap.
Ik mag dus van mijn instructeur echt niet zacht over een rotonde hoor, dan hinder je gewoon het verkeer. Kan best zijn dat ze je hier met je examen op pakken. Want dan kan je overal behoorlijk zacht gaan rijden onder het mom 'ik heb de auto nu beter onder controle'.quote:
Daarom is mij geleerd dat als ik de rotonde over ga, ik zo langzaam moet gaan, dat ik voor mijn gevoel nog word ingehaald door een slak.
Zodra je dat weet kun je gaan remmen.
Het klinkt misschien mooier gezegd dan gedaan, maar als je de rust houdt op een rotonde, dan houd je overzicht. Ik heb de situatie al eens gehad, en ik kon gewoon remmen zonder iemand in m'n achterbak of zonder iemand op mijn motorkap.
Als ik de rotonde afrijd geef ik altijd op tijd richting aan en kijk een keer in de binnen- en de linkerbuitenspiegel (omdat je moet checken of je niet ingehaald wordt)
Ha, wat toevallig. Hij hier ook in Assen en omstreken. Ligt er vooral aan welke tijd je rijdt, 8:00 zijn mensen meer gehaast als bijvoorbeeld 11:00. Maar dat is bijna overal zoquote:
[..]
Assen, absoluut geen grote stad. Maar ik voel mij dan opgejaagd als er mensen vlak achter me zitten.
Ach ja, ik heb nog 7 lessen om de laatste ruwe kantjes (plaats op de weg bij fietsers, volgafstand en gelijkwaardige kruispunten op tijd inkijken) eraf te werken.
Moet te doen zijn 
Ik ben zooo gestrest.
Denk dat je inmiddels weer terug bent: hoe is het gegaan?
Ongeveer 50 km extra op de teller, op een paar kijk foutjes na, ging het allemaal vrij goed.
Zit inmiddels trouwens op les 18.
Zaterdagmorgen weer.
Ik moet wat minder voorzichtig zijn met gas geven,
meer ontspannen zijn
en rustig de dingen uitvoeren omdat ik dan sneller zal leren.
Ik heb zo tussen de 31 en 39 lessen nodig zegt hij... Ik had op minder gehoopt.
Maar ik heb nog problemen met die koppeling. Als ik die volledig heb ingetrapt en wil hem op laten komen, dan komt het puntje van mijn voet tegen de bovenkant van "de bovenrand". Dus moet mijn hak over het tapijt schuiven en dat gaat dus lastig... (schoenmaat 46).
Is hier een betere methode voor? Hij zei dat m'n hak inderdaad over het tapijt moet schuiven maar het voelt niet echt soepel aan...
Officeel moet je je hak op de grond laten staan idd, maar ook ik heb een grote schoenmaat, en laat mijn hak gewoon "zweven", nooit problemen mee gehad verder.quote:
Het ging eigenlijk prima.
Ik moet wat minder voorzichtig zijn met gas geven,
meer ontspannen zijn
en rustig de dingen uitvoeren omdat ik dan sneller zal leren.
Ik heb zo tussen de 31 en 39 lessen nodig zegt hij... Ik had op minder gehoopt.
Maar ik heb nog problemen met die koppeling. Als ik die volledig heb ingetrapt en wil hem op laten komen, dan komt het puntje van mijn voet tegen de bovenkant van "de bovenrand". Dus moet mijn hak over het tapijt schuiven en dat gaat dus lastig... (schoenmaat 46).
Is hier een betere methode voor? Hij zei dat m'n hak inderdaad over het tapijt moet schuiven maar het voelt niet echt soepel aan...
Ja maar jij zegt 'voor het gevoel zo langzaam als een slak'...op de meeste rotondes mag je 30/50 dus lijkt me niet dat je die snelheden dan haalt.quote:
Als je op een rotonde voor je gevoel te zacht rijdt betekent het ook niet dat je dat doet. Je hindert jet verkeer ook niet, maar het geeft je wel de rust die je nodig hebt op een rotonde om te kijken en anticiperen.
Ik ken ook genoeg mensen die gezakt zijn voor hun examen omdat ze bij rotondes zolang wachten tot er echt in de verste verte niemand bekend was of mensen die heel zacht gereden hebben in gevaarlijke situaties...
Net voor de eerste keer geparkeerd trouwens, snapte eerst niet helemaal wat er bedoeld werd met dat de hoofdsteunen van de achterbank gelijk moeten staan met de auto naast je, maar later ging het redelijk. Is niet heel lastig, alleen als de ruimte klein is kan het lastig worden denk ik. Stopopdracht is ook een eitje, nu nog straatje keren + hellingproef.
Ja, maar dat lukte mij eerder ook niet. Je bent alleen erg traag op de rotonde als je het niet doet, iig dat is mijn ervaringquote:
Maar gaan jullie op een rotonde ook nog naar z'n 2 als je hem op komt rijden nadat je hem in ze 1 gezet heb omdat je moest wachten tot je er op kon? Ik zet hem meestal pas in ze 2 als ik er weer af rijd dan.
Net voor de eerste keer geparkeerd trouwens, snapte eerst niet helemaal wat er bedoeld werd met dat de hoofdsteunen van de achterbank gelijk moeten staan met de auto naast je, maar later ging het redelijk. Is niet heel lastig, alleen als de ruimte klein is kan het lastig worden denk ik. Stopopdracht is ook een eitje, nu nog straatje keren + hellingproef.
Mijn aanpak is nu van te voren het plan opvatten door te schakelen. Dan zoek je vanzelf dat moment waarop het kan.Op een rotonde schakel ik vanuit stilstand inderdaad wel direct door naar zijn 2. Zodra je wat meer in touch bent met je auto krijg je dat zo voor elkaar.
Ben benieuwd!
Wel echt een belangrijk onderdeel waar je zeker op kan zakken als je niet goed kijkt...Gewoon inderdaad bij elke handeling ff binnenspiegel buitenspiegel. En van te voren richting aan geven! hoef je je daar niet meer druk om te maken en kan je gewoon rustig opschakelen naar zn 2 of 3 en om je heen kijken wat er gebeurt. Neem nu trouwens alle rotondes standaard in zn 3
maar dat kan ook makkelijk in een klein autotje. SuccesEn ik haat fileparkeren.
Ik sprak eergister trouwens een meisje die vorig jaar moest afrijden en alleen maar een stukje moest rijden en vervolgens over de snelweg heen moest. Makkelijk dus, en ik maar denken dat je altijd bijzondere verrichtingen moest doen. Nee dus (gelukkig)! Andere vraag. Ik, als ik bij 'n stoplicht ben, druk altijd eerst de koppeling in voordat ik rem. Al moet ik maar heel zachtjes remmen. Doen meerdere mensen dat? Want mijn rij instructeur zei ineens geirriteerd, nee zonder koppeling. Terwijl ik dat helemaal niet wist.
Had zij geen vrijstellingen behaald met haar tussentijdse toets? Als je tijdens je tussentijdse toets de bijzondere verrichtingen voldoende uitvoert kun je daar vrijstelling voor krijgen op je examen. Dan hoef je inderdaad alleen maar een stukje recht-toe-recht-aan te rijden.quote:
Ik heb vandaag voor het eerst gereden met echt een harde regenbui. Naar mijn gevoel was het veel gladder op de weg. Verder zijn de kritiek puntjes dat ik écht met mijn concentratie erbij moet blijven en dat ik veel te veel nadenk over wat ik nou precies moet doen. Ook maak ik domme fouten omdat ik soms met mijn gedachten ergens anders ben (schakelen bij rotondes bijv, terwijl ik het wel weet, maar het een soort van vergeet).
En ik haat fileparkeren.
Andere vraag. Ik, als ik bij 'n stoplicht ben, druk altijd eerst de koppeling in voordat ik rem. Al moet ik maar heel zachtjes remmen. Doen meerdere mensen dat? Want mijn rij instructeur zei ineens geirriteerd, nee zonder koppeling. Terwijl ik dat helemaal niet wist.
Als ik bij een stoplicht kom begin ik eerst te remmen en zodra ik rond de 1500/1000 toeren zit trap ik de koppeling in.
Het optrekken gaat al een heel stuk soepeler en het op tijd remmen voor stoplichten/kruispunten ook. Eerdere lessen moest ik de laatste paar meters toch behoorlijk hard het rempedaal intrappen, waardoor je toch een beetje gaat schokken. Niet erg prettig voor de passagiers. Mijn timing is wat dat betreft nu al een stuk beter.
Aangezien het begon te gieten, heb ik vandaag ook geleerd hoe de ruitenwissers werken, hoezee.
Vandaag was het ook tijd om mijn tweede bijzondere verrichting te leren: het keren door middel van steken, ook wel: straatje keren. Na een heel omslachtige uitleg en nadat de instructeur het even voordeed, mocht ik het ook zelf proberen. En dat ging meteen goed
Koppeling tot het aangrijpingspunt op laten komen, stuur omgooien (of zoals mijn instructeur het uitlegde: "Als een mongool aan dat stuur draaien.") en dan afwisselend koppeling (snel) helemaal intrappen en weer op laten komen. Achteruit hetzelfde verhaal en dan eventjes goed draaien. Niet al te lastig vond ik.Vervolgens nog wat rondgereden en wat heuveltjes tegengekomen - en dus wat hellingtrekken geoefend - en toen was het alweer voorbij eigenlijk.
Vooral het straatje keren vond ik erg leerzaam. Het is in sommige situaties namelijk wel handig om op de koppeling te rijden, als je bijvoorbeeld op een kruispunt net wat verder naar voren wilt.
Aandachtspunten: ik moet relaxter gaan rijden, met name wanneer er tegenliggers aankomen. In sommige bochten draai ik ook nogal wild aan het sturen en hou ik per ongeluk de koppeling ingedrukt. Over het algemeen ging het echter vrij goed en begin ik de auto al aardig onder controle te krijgen.
Volgende week les 5 en 6!
. Bijzonder onhandig, bijzonder spastisch, bijzonder scheef...Ik weet hoe het moet, ik weet welke handelingen ik moet uitvoeren en zodra ik het moet doen verander ik in een spastische muts. Advies van m'n instructeur: oefenen
.En stond ook weer als een debiel bij een stoplicht omdat ik de hellingproef kwijt was en ik alleen maar vrachtwagen in mijn achteruitkijkspiegel zag. Dan is het paniek en weet ik niet meer wat ik moet doen, hij is wel 3 keer afgeslagen voordat m'n instructeur het maar overnam. Zijn woorden: "als je het zo doet sta je de hele dag bij dat stoplicht." Mijn commentaar: Dat was ook zeker gebeurd als hij niet naast me had gezeten
.Maargoed, in het rijden in het algemeen ben ik met de tijd ook wat beter geworden, we hebben nog tijd
. Maandag theorie, ga me eerst daar maar op richten.
Een wat?quote:
Zo gaat snel zeg, je weet hoe je eindschok bij remmen kunt voorkomen?
Ik probeer gedoseerd en vooral gelijkmatig te remmen, dat geeft wel een redelijk soepel effect (althans in mijn ogen). Maar of ik daarmee een eindschok voorkom?
Als je veel vaart vermindert door remmen en je de remmen vol blijft inhouden dan kom ej tot stilstand met een schok. Doe je dit 100x dan wordt je best misselijkquote:
[..]
Een wat?
Ik probeer gedoseerd en vooral gelijkmatig te remmen, dat geeft wel een redelijk soepel effect (althans in mijn ogen). Maar of ik daarmee een eindschok voorkom?
. Te voorkomen door de remdruk te verminderen net voordat je stilstaat.Hoe doen jullie dat? gewoon in z'n 2 en dan koppeling beetje intrappen en voet bij de rem ofzo?
Waarom zou je de koppeling intrappen?
Op het laatst het pedaal wat omhoog laten komen zodat de neus niet helemaal naar beneden gaat bedoel je?quote:
Zo gaat snel zeg, je weet hoe je eindschok bij remmen kunt voorkomen?
Eeh, omdat je auto gaat bokken als je al langzaam rijdt in z'n 2 en ook nog op de rem trapt?quote:
In z'n 2, koppeling doe ik niks mee, voet bij de rem en remmen als ik teveel vaart heb. Zolang je beweegt lijkt de eerste versnelling me overbodig.
Waarom zou je de koppeling intrappen?
Nooit last van gehad.quote:
[..]
Eeh, omdat je auto gaat bokken als je al langzaam rijdt in z'n 2 en ook nog op de rem trapt?
Ja exact.Bochtjes nemen doen ik net als jij in 2 met gas halverwege de bocht erbij. Kan wel iets bijremmen maar bij mij grote kans dat de motor dan afslaat op die lage snelheid.quote:
[..]
Op het laatst het pedaal wat omhoog laten komen zodat de neus niet helemaal naar beneden gaat bedoel je?
Ik wel!quote:
Dit probleem heb ik nog steeds na 50 lessen :shame:quote:
Klein vraagje: hoe doen jullie scherpe bochten in woonwijken met veel geparkeerde auto's langs de kant? Volgens mijn instructeur in z'n 2 zonder gas te geven maar heb het idee dat dat af en toe eigenlijk net iets te hard gaat (je moet dan vaak heel snel sturen bij krappe bochtjes). Terugschakelen naar z'n 1 lijkt me niet nodig.
Hoe doen jullie dat? gewoon in z'n 2 en dan koppeling beetje intrappen en voet bij de rem ofzo?
Ik heb nog niet verteld hoe ik mijn bochtjes neemquote:
[..]
Ja exact.Bochtjes nemen doen ik net als jij in 2 met gas halverwege de bocht erbij. Kan wel iets bijremmen maar bij mij grote kans dat de motor dan afslaat op die lage snelheid.
Maar ik weet wel dat mijn instructeur niet wil dat ik de koppeling nog in heb in de bocht, dat moet al klaar zijn vóór de bocht. Hij zei er zelfs bij dat het bij het examen een breekpunt kon zijn als de examinator merkt dat je bij elke bocht de koppeling nog in hebt. Je hoort namelijk voor de bocht je voorbereiding af te hebben voor die bocht (juiste snelheid, juiste versnelling) zodat je je alleen op het sturen en kijken kunt concentreren.
Disclaimer: ik praat nu mijn instructeur na, dus don't shoot the messenger.
. Dan moet je wel schakelen anders kom je niet snel genoeg weg want vol gas in de 1 mag niet van het nieuwe rijden Les in Nijmegen, best pittig aangezien de meeste vrienden gewoon in ons rustige dorpje hebben gelest.Ik ben ook 21 en heb dinsdag mijn eerste rijles. Als dat goed gaat kan ik de laatste week van Augustus een week-cursus doen. Zojuist met mijn moeder even wat rondjes gereden door de zandweggetjes hier in de buurt.quote:
Ye hier moet ik zijn! Ben nu ongeveer iets over de helft qua lessen, dus rond de 15/16 met m'n 21 jaar
Ik ben benieuwd wat het dinsdag wordt, het wegrijden van mij, vooral in het begint leek helemaal nergens op.. wel 4x achter elkaar afgeslagen en de 5e keer stotterend weg.Op het laatst ging het wel vrijgoed .. maar ik heb nog wel problemen om de koppeling/gas mix te vinden. de ene keer houdt ik de koppeling niet lang genoeg in.. en de andere keer te lang.
Maar eenmaal op vaart gaat alles wel lekker.
Ik heb vandaag m'n theorie gehaald. Stond er van verbaasd hoeveel mensen gezakt waren. En ook van wat een feest mensen er van maakten als ze het gehaald hadden.
Maar ja, theorie is voor mij ook echt het probleem niet. De praktijk daarentegen...
. Had je geleerd met cdroms en zo ja vond je de examenvragen makkelijker bij het CBR?Ongeveer gelijkwaardig, maar als je de oefentoetsen een beetje doorneemt en bij de eerste paar vragen met remmen, gas los, niets een beetje logisch nadenkt dan haal je het makkelijk.quote:
Gefeliciteerd!, ik ga in begin juli
Ben benieuwd Box. Mee eens. Alleen moet mijn theorie nog even halen.quote:
10 lessen en dan praktijkexamen? Lijkt me ook een beetje kort, gemiddeld aantal lessen is toch 30?
Ik heb vandaag m'n theorie gehaald. Stond er van verbaasd hoeveel mensen gezakt waren. En ook van wat een feest mensen er van maakten als ze het gehaald hadden.
Maar ja, theorie is voor mij ook echt het probleem niet. De praktijk daarentegen...
Ik had een cdrom, maar die doet het niet op de mac (ondanks dat op de achterkant staat van wel).quote:
Gefeliciteerd!, ik ga in begin juli
Heb geoefend met een oefenboek van de ANWB. Dat was behoorlijk vergelijkbaar met het examen van het CBR.
Alleen had het CBR ineens een andere categorie voor de laatste 5 vragen, die kende ik niet van oefenexamens. Vragen bleken gelukkig niet heel moeilijk. Ben vergeten hoe het heette, 1 van de vragen was of er in een glas bier minder alcohol zit dan in een glas jenever.
(theorie)
ach, volgende keer beter
Hier net weer rijles gehad na 3 weken stop, rijd ineens veel beter
Ik heb net 2 uurtjes lessen erop zitten. Nog 4 lessen en dan mag ik op. Spannend!
Ben vandaag het eerste uur in Zwolle gebleven, een paar kruispunten geoefend waar ik nog wel eens moeite heb met voorsoorteren of vloeiendheid (dat je bijvoorbeeld links en direct weer rechts moet, in een soort S bocht).
Ik zat op de lessen dat er halverwege een koffiebreak wordt ingevoerd (dus je rijdt 60 min, 15 min pauze, 60 min, het gaat niet van je tijd af of zo). Dus, lekker kopje koffie bij de instructeur en zijn vrouw thuis (familie-rijschool), en daarna weer lekker aan de gang. Hij wilde me wat verder weg sturen. Apeldoorn werd het! Dus, lekker groot stukje snelweg, wat van de vervelende weggetjes in Apeldoorn meegepikt en weer teruggereden.
Paar foutjes gemaakt met.. hoe heet dat.. tapestroken? Maar omdat ik die bijna niet tegenkom moet dat kunnen.
Net ffe uurtje gereden, me eerste les en ook de intake voor de 6 daagse.Ze vond het redelijk goed gaan.. alleen met bochten moest ik wel overpakken. En het schakelen moest veel rustiger(klein duwtje geven, als een wijf zei ze).. en ik keek ook af en toe naar de pook tijdens het schakelen. Voor de rest moest ik ook harder rijden, maar dat vond ik nogal bizar want ze zat daarvoor de hele tijd van "blijf maar in de 2".
Vond het vrij goed gaan.. had d'r ook verteld dat in de golf van mijn ouders dat die nogal eens afsloeg tijdens het wegrijden .. dus voor mijn huis moest ik ff stil staan en wegrijden zodat mijn moeder kon zien dat ik het wel kon.
en juist op dat moment liet ik hem afslaan.. heletijd niet gebeurt.was mijn 13e les overigens
Vind dit echt niet kunnen hoorquote:
mijn lieftallige instructeur werd gisteren weer helemaal boos. De hele les was redelijk goed gegaan, maar 2 of 3 keer afgeslagen, alleen toen ik iemand anders op moest halen en hij me op een afgesloten weg had gestuurd en we er nergens meer uit konden werd hij boos en zei hij dat ik meer initiatief moest tonen en het zelf moest doen(ondertussen moest ik weer een weg inrijden en weer keren en achteruit rijden.ik wist het ook allemaal niet meer). en dat ik met het aantal lessen dat ik heb gehad wel beter zou moeten kunnen en de auto VEEL te vaak afgeslagen was.
was mijn 13e les overigens
. Dit is niet normaal hoor!Lekker aardigquote:
mijn lieftallige instructeur werd gisteren weer helemaal boos. De hele les was redelijk goed gegaan, maar 2 of 3 keer afgeslagen, alleen toen ik iemand anders op moest halen en hij me op een afgesloten weg had gestuurd en we er nergens meer uit konden werd hij boos en zei hij dat ik meer initiatief moest tonen en het zelf moest doen(ondertussen moest ik weer een weg inrijden en weer keren en achteruit rijden.ik wist het ook allemaal niet meer). en dat ik met het aantal lessen dat ik heb gehad wel beter zou moeten kunnen en de auto VEEL te vaak afgeslagen was.
was mijn 13e les overigens
Anyway, ben zelf ook bezig met rijlessen en zit nu op 37 geloof ik. Ik, nogal lui zijnde, heb 't theorie-examen nog niet gedaan. Mijn rijlesleraarfiguur heeft in Juli een maandje vakantie en dus bedacht ik me dat ik dan maar eens dat ding ga halen. Zo gezegd, zo gedaan, 26e Juli moet ik op. Beetje laat maar oke. Mijn vraag is nu: als je 't gehaald heb, kun je dan in principe gelijk 't praktijkexamen doen? Iemand zei dat er een aantal weken overheen gingen voordat dat verwerkt werd oid.
Oftewel, dat wordt een dure grap (ja, eigen schuld). Ik heb een pakket van 40 lessen, dus daar ben ik bijna doorheen. Gelukkig zijn zn lessen 'maar' 30e p/h. Ik heb zelf niet geweldig veel talent maar 't gaat z'n gangetje. Leraar zei dat ik in Aug/Sept 't wel gehaald zou kunnen hebben. Oja en nog een vraag: Zou ik nu alvast stoppen zodat ik in Aug. nog 3 lessen heb, of toch ff doorgaan tot Juli? Maken die twee weken extra niet lessen echt iets uit?
Ik ging iets te snel kruispunten op vond zij, zelf vond ik dat OPZICH wel meevallen, aangezien ik verder ook wel foutloos reed. Zij vond dat ik moest rijden alsof er bij elk hoekje ineens de kind voor de auto kon springen. Achja, volgende keer beter...Aaah...sneu voor je. Vind het ook best streng geëxamineerd dan, vooropgesteld dat je niet met rokende banden die kruispunten nam...quote:
Vanochtend voor de derde keer gezakt. De vorige keer heb ik het flink verprutst vanwege de zenuwen, had nu wat Valeriaan extract genomen (145mg) en dat hielp ontzettend. Helaas was de examinator erg streng naar mijn mening, toen we terug kwamen bij het CBR was ik er vrijwel zeker van dat ik het gehaald had, helaas.
Zat meestal in de 1, vond dat ik al aardig rustig reed. Maar dan kwam ze met dingen als. "ALS er dit en dat gebeurde, dan dit en dat"quote:
[..]
Aaah...sneu voor je. Vind het ook best streng geëxamineerd dan, vooropgesteld dat je niet met rokende banden die kruispunten nam...
Bij het afrijden moet jet het papiertje laten zien waar op staat dat je geslaagd bent voor je theorie examen. Aangezien je dat papiertje gelijk krijgt na het halen van je theorie kan het vrijwel daarna lijkt mij.quote:
[..]
Mijn vraag is nu: als je 't gehaald heb, kun je dan in principe gelijk 't praktijkexamen doen? Iemand zei dat er een aantal weken overheen gingen voordat dat verwerkt werd oid.
[ Bericht 40% gewijzigd door 91Vos op 22-06-2011 18:10:52 ]
. Klinkt nogal treurig, maar ik had er na 2 uur best wel last van. Zeg maar als je bv 80 moet rijden, en je moet je voet constant zo lafjes op het gaspedaal houden. Zijn er meer (beginnende) bestuurders die hier last van hebben?
Paar uur om het hele theorieboek te lezen en daarna nog ong 1,5 uur toetsen oefenen (niet achter elkaar, gok dat het zoveel was).quote:
Hoelang deden jullie over theorie leren?
Maar ik hou van leren (ja echt
) en ik kan heel makkelijk leren (theorie that is). Het schijnt heel veel onderschat te worden, wat bevestigd wordt door hoeveel mensen ik zag zakken.Cruise control?quote:
Heb nu een maandje ongeveer mn rijbewijs. Laatste tijd wat langere ritten gemaakt (van 3 uur ongv). Ik kreeg hierbij wat last van een vermoeide spier op mn voet, zeg maar aan de bovenkant tussen de enkel en de voet. Bij mn lessen nooit gehad. Had er ook vooral last van op lange stukken met een constante snelheid, dit heb je bij het lessen niet zo vaak natuurlijk. De vermoeidheid onstaat door het omhoog houden van de voet die het gaspedaal bedient
Zijn er meer (beginnende) bestuurders die hier last van hebben?
Ik heb daar meestal geen last van.. alleen als ik de halve dag al gereden heb.
Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.quote:
Heb nu een maandje ongeveer mn rijbewijs. Laatste tijd wat langere ritten gemaakt (van 3 uur ongv). Ik kreeg hierbij wat last van een vermoeide spier op mn voet, zeg maar aan de bovenkant tussen de enkel en de voet. Bij mn lessen nooit gehad. Had er ook vooral last van op lange stukken met een constante snelheid, dit heb je bij het lessen niet zo vaak natuurlijk. De vermoeidheid onstaat door het omhoog houden van de voet die het gaspedaal bedient
Zijn er meer (beginnende) bestuurders die hier last van hebben?
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.
Gefeliciteerd!quote:
Binnen! Was wel ff spannend toen ik alvast mocht gaan en examinator met instructrice ging babbelen. Maar allez, gelukt en ook maar direct aangevraagd: vanaf maandag zou ie binnen kunnen zijn bij de gemeente
Volgens mijn instructeur moet het lukken. Hij heeft er vertrouwen in.
Hope so
Oke dat zal ik eens proberen. Het moest natuurlijk aan de houding liggen, dus ik heb al wat krampachtige dingen geprobeerdquote:
[..]
Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.
. Thx iigGezakt.quote:
Ik moet morgenvroeg op voor mijn rijexamen.
Volgens mijn instructeur moet het lukken. Hij heeft er vertrouwen in.
Hope so
Blegh.
Te voorzichtig.. jaja
Ik zeg doe het niet.quote:
Wat is jullie mening over de Tussentijdse toets? Is dat nuttig of kan ik dat beter niet nemen? (Kost al gauw 175 euro)
Mocht je de eerste keer zakken voor je examen moet je dat gewoon zien als TTT. anders heb je dat geld mooi uitgespaard
Oh dat valt wel mee, hoor van sommige mensen dat ze er echt weken over hebben gedaan.quote:
[..]
Paar uur om het hele theorieboek te lezen en daarna nog ong 1,5 uur toetsen oefenen (niet achter elkaar, gok dat het zoveel was).
Maar ik hou van leren (ja echt
In het begin had ik zoiets van, nee, ik wil geen TTT, dat kost alleen maar geld.quote:
Wat is jullie mening over de Tussentijdse toets? Is dat nuttig of kan ik dat beter niet nemen? (Kost al gauw 175 euro)
Later heb ik uiteindelijk wel voor een TTT gekozen, met twee redenen. Ik reed erg wisselvallig, het ene moment reed ik de sterren van de hemel, het andere moment leek het alsof ik voor het eerst weer in de auto zat. Omdat hij een examen nog niet durfde af te spreken, werd het een TTT, om toch ergens naartoe te kunnen werken én om de angst voor het examen een beetje weg te nemen door me er al een beetje mee te confronteren.
Ik merk nu dat ik minder zenuwachtig ben voor mijn examen, doordat ik dus al een beetje weet wat er gaat gebeuren. Ik heb nog 4 lessen en dan mag ik voor mijn examen.
(14 juli)
3 lessen geleden was ik de baas op de weg, toen twee lessen achter elkaar alsof ik er niets meer van wist, en vanmiddag was het weer dikke prima. Kan ik het nou of niet Zit op les 23 nu ongeveerBalen man!quote:
Maar ik heb een pakket met rijbewijsgarantie, dus het is zowel in mijn belang als dat van de instructeur dat ik in 1 keer slaag. In dat pakket zit een TTT. Mijn theorie is dat als het geen zin zou hebben, het niet in dit pakket ingebouwd zou zitten. Kost immers meer geld.
Ik heb er sinds kort géén last meer van. Ik heb te korte achillespezen en moet met die ene spier die steeds verkrampt(e) mijn voet dus actief omhoog houden en controleren bij het doseren van het gas. Kon eerst alleen rijden met hakken, sinds enkele weken lukt het ook met schoenen met platte zool.quote:
[..]
Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.
Verslagje, want dat vinden jullie toch zo leukquote:
Binnen! Was wel ff spannend toen ik alvast mocht gaan en examinator met instructrice ging babbelen. Maar allez, gelukt en ook maar direct aangevraagd: vanaf maandag zou ie binnen kunnen zijn bij de gemeente
Voordat ik mijn eerste examen ging doen heb ik eerst nog een paar stukjes door Warnsveld en Zutphen gereden. Het ging redelijk, niet uitmuntend, ook niet echt héél slecht, maar ik kwam maar langzaam weg (had de motor al eens af laten slaan, namelijk bij 'de wok') en ik keek wat willekeurig (soms goed en soms niet). Toen maar richting de Bronsbergen gereden, auto geparkeerd (in 2 keer, want de eerste keer stond ik helemaal links in zo'n enorm vak
) en na heel even te hebben gewacht en terwijl mijn rijinstructrice met een andere instructeur aan het babbelen was, had ik mezelf helemaal in de zenuwen Toen opgeroepen, gegevens gecontroleerd en toen dan maar gegaan. Voordat we vertrokken kreeg ik nog een paar vragen over die mooie lampjes op het dashboard, maar die hadden we tien minuten geleden nog even doorgelopen (gold ook voor het kentekenplaatlezen trouwens 
)11:00. Vertrek.
> 'Ah, ik neem aan dat we hier links moeten?' (anders kom je niet van het terrein af)
< 'Goed aangenomen'
< 'Zo links, en dan nog een keer links, richting Zutphen'
Ik dus links en weer links. Richting vergeten (fout 1) en oversteken terwijl aan de overkant een auto nog aan het oversteken is en je dus niet zeker bent of dat kan ('fout 2', ik vond zelf dat het best kon, instructrice vond van minder, maar zei uiteraard niets).
< 'Tweede stoplichten links.'
Ah, stoplichten dus links van het midden maar voorsorteren, ik zie het al gebeuren dat ik rechts blijf rijden en er niet tussen mag van het overige verkeer. Dat is mij een keer eerder gebeurd daar en toen mocht ik doorrijden om daarna om te keren. Dus links gaan rijden en ik kon zo mee met de stroom auto's.
< 'Ja, ik zet ze op groen.'
Oké, dus nu mag ik invoegen. Prima, rustig aan doen (eerder had ik al eens wild van rijstrook gewisseld) en even goed kijken. Geen kip te zien! Niks aan het handje dus. Ondertussen praten we over wat ik na m'n (school)examen wil gaan doen en dat ik nog die middag een herkansing Wiskunde had te doen.
Doorrijden, tempo houden. Rotonde.
< ''
Rechtover, prima, autoweg. Even lekker versnellen, rechts blijven rijden en niets inhalen, want er wás niets in te halen.
< 'Zometeen bij de rotonde eerste links, en dan gelijk rechts.'
Nu bedacht ik me dat dit precies eens een route was met een rijles en wat toen fout ging: straatjes van rechts die ik veel te agressief naderde. Oké, gaat goed en héél goed kijken. Bleek té later.
< 'Nu meteen rechts.'
(zou het die straat zijn met dat 'hier niet inrijden'-bord? Het was 'm! Mooi, kan ik direct laten zien dat ik verkeersborden snap.)
Achteraf hoorde ik dat ik hier een straat over het hoofd had gezien, waar nog een auto uitkwam ook!
< 'We gaan in deze straat de stopopdracht doen.'
Er was maar een auto, met andere woorden, daar moest het gebeuren. Gek genoeg wel half voor een bocht. Ik stond er heel mooi achter. En toen tot mijn stomme verbazing bedacht ik dat ik misschien nog wat dichterbij moest?
(fout 3) De examinator wilde daarom bij het wegrijden nog even ingrijpen, maar ik was gelukkig snel genoeg met het stuur (...)
< 'Dan wil ik hier omkeren.'
Fout 4: te strak langs een bocht voor bochtje achteruit en op de stoep: ingreep. Ik dacht werkelijk dat de eerste hobbel stoepje op, tweede stoepje af was, maar het was dus met een en daarna met twee wielen op de stoep
Fout 5: een kruispunt om een bochtje achteruit te doen, natuurlijk nooit handig. En een auto uit de straat die ik achteruit inreed kennelijk gemist, namelijk nooit wat van meegekregen, maar achteraf van m'n instructrice Hier weer rechts (terug naar waar we vandaan kwamen). Ik zag al verkeer aankomen en ik dacht nog 'dat gaat niet passen, maar of ík nou moet wachten of de anderen (zij kwamen namelijk uit een uitrit). Dat loste zichzelf op, want ze waren net op tijd weg.
(...)
< 'Hier links, dan meteen rechts.'
Naar punt, had het al een paar keer gereden en steeds van een zijstraat. Maar nu dus van de hoofdweg. Ik zag dat als ik links ging, een ander ook links ging (maar dan van zijn kant gezien). Wat nu? Om elkaar heen of voor elkaar langs. Ik had werkelijk geen idee (fout 5), nog nooit zoiets meegemaakt
Gelukkig kwamen we allebei iets te hard aanrijden (fout 6) waardoor de instructeur dáár op wílde ingrijpen (hij deed het dus niet) en ik in de tussentijd kon zien dat de ander aanstalten maakte voorlangs te gaan. Prima, ik doe het kunstje met je mee hoor!(...)
Heel eind doorgereden, hele tijd 60 - en op een bepaald punt wist ik dát niet meer zeker, maar toch maar 60 gehouden en dat bleek uiteindelijk wel zo te moeten
Ondertussen moest ik voor een steile spoorovergang stoppen, ik verwachtte dus iets als hellingtrekken, maar het werd een cluster: links, rechts, rechts. Stelde niets voor, hoewel ik bij de eerste links heel lang heb zitten twijfelen of ik wel kon en zelfs hardop heb geroepen 'ja, het kon dus net wel'. Daarna bij het rechts, rechts gingen we een autoweg weer op en je zag de instructeur uit z'n stoel komen omdat ik 'm zo direct doorreed (er kwam niets aan, maar dat kon hij niet zien). Even lekker doorgesjeest.> 'Nu de borden 'Zutphen' volgen.'
Zelfs blind wist ik dat het de eerste rechts was op de rotonde. En, ik kon zo mee met de stroom. Ideaal.
Bij de afslag ook direct het eerste blokje overschreden (het werd mij eerder al eens verweten te lang te wachten) en zelfs de knipper even uitgezet
> 'Nu borden 'Revelhorst''
< 'Gaan we die ook op?'
> 'Ja.'
Ik wist al wat dat betekende: laatste kruising was er een om weer op examenterrein te komen, maar je doorkruist er een 80-weg. Tot dan toe wachtte ik praktisch gezien altijd veel te lang, nu maar gewoon een moment gepakt. Ging helemaal prima!
11:30 Terug.
Daarna teruggereden, geparkeerd en met de mededeling 'ga maar vast', al vertrokken. Ze hebben kennelijk toen nog overlegd omdat de examinator twijfelde om mij te laten slagen: ik reed wel aardig, maar wilde soms té goed m'n best wilde doen, waardoor ik soms niet meer keek. Vooral aan het begin was dit blijkbaar het geval geweest, aan het eind heb ik nog punten gescoord door zo lekker vlot dat kruispunt met de 80-weg te doen.
> 'Je bent geslaagd.'
< '
echt?> 'Ja.'
> 'Maar je moet het niet zo goed willen doen. Het is geen wiskunde!'
En nadat hij niet meer verder keek naar mijn zelfreflectie, was ik dus geslaagd. Met een beetje geluk. Een hele sloot geluk in feite.
Bedankt voor je verslag! Erg leuk om te lezen, vooral omdat je precies zo lijkt te denken als ik en jij er dus gewoon gekomen bent (met precies het soort fouten wat ik altijd maak ook nogquote:
[..]
Verslagje, want dat vinden jullie toch zo leuk
Voordat ik mijn eerste examen ging doen heb ik eerst nog een paar stukjes door Warnsveld en Zutphen gereden. Het ging redelijk, niet uitmuntend, ook niet echt héél slecht, maar ik kwam maar langzaam weg (had de motor al eens af laten slaan, namelijk bij 'de wok') en ik keek wat willekeurig (soms goed en soms niet). Toen maar richting de Bronsbergen gereden, auto geparkeerd (in 2 keer, want de eerste keer stond ik helemaal links in zo'n enorm vak
11:00. Vertrek.
> 'Ah, ik neem aan dat we hier links moeten?' (anders kom je niet van het terrein af)
< 'Goed aangenomen'
< 'Zo links, en dan nog een keer links, richting Zutphen'
Ik dus links en weer links. Richting vergeten (fout 1) en oversteken terwijl aan de overkant een auto nog aan het oversteken is en je dus niet zeker bent of dat kan ('fout 2', ik vond zelf dat het best kon, instructrice vond van minder, maar zei uiteraard niets).
< 'Tweede stoplichten links.'
Ah, stoplichten dus links van het midden maar voorsorteren, ik zie het al gebeuren dat ik rechts blijf rijden en er niet tussen mag van het overige verkeer. Dat is mij een keer eerder gebeurd daar en toen mocht ik doorrijden om daarna om te keren. Dus links gaan rijden en ik kon zo mee met de stroom auto's.
< 'Ja, ik zet ze op groen.'
Oké, dus nu mag ik invoegen. Prima, rustig aan doen (eerder had ik al eens wild van rijstrook gewisseld) en even goed kijken. Geen kip te zien! Niks aan het handje dus. Ondertussen praten we over wat ik na m'n (school)examen wil gaan doen en dat ik nog die middag een herkansing Wiskunde had te doen.
Doorrijden, tempo houden. Rotonde.
< ''
Rechtover, prima, autoweg. Even lekker versnellen, rechts blijven rijden en niets inhalen, want er wás niets in te halen.
< 'Zometeen bij de rotonde eerste links, en dan gelijk rechts.'
Nu bedacht ik me dat dit precies eens een route was met een rijles en wat toen fout ging: straatjes van rechts die ik veel te agressief naderde. Oké, gaat goed en héél goed kijken. Bleek té later.
< 'Nu meteen rechts.'
(zou het die straat zijn met dat 'hier niet inrijden'-bord? Het was 'm! Mooi, kan ik direct laten zien dat ik verkeersborden snap.)
Achteraf hoorde ik dat ik hier een straat over het hoofd had gezien, waar nog een auto uitkwam ook!
< 'We gaan in deze straat de stopopdracht doen.'
Er was maar een auto, met andere woorden, daar moest het gebeuren. Gek genoeg wel half voor een bocht. Ik stond er heel mooi achter. En toen tot mijn stomme verbazing bedacht ik dat ik misschien nog wat dichterbij moest?
(...)
< 'Dan wil ik hier omkeren.'
Fout 4: te strak langs een bocht voor bochtje achteruit en op de stoep: ingreep. Ik dacht werkelijk dat de eerste hobbel stoepje op, tweede stoepje af was, maar het was dus met een en daarna met twee wielen op de stoep
Hier weer rechts (terug naar waar we vandaan kwamen). Ik zag al verkeer aankomen en ik dacht nog 'dat gaat niet passen, maar of ík nou moet wachten of de anderen (zij kwamen namelijk uit een uitrit). Dat loste zichzelf op, want ze waren net op tijd weg.
(...)
< 'Hier links, dan meteen rechts.'
Naar punt, had het al een paar keer gereden en steeds van een zijstraat. Maar nu dus van de hoofdweg. Ik zag dat als ik links ging, een ander ook links ging (maar dan van zijn kant gezien). Wat nu? Om elkaar heen of voor elkaar langs. Ik had werkelijk geen idee (fout 5), nog nooit zoiets meegemaakt
(...)
Heel eind doorgereden, hele tijd 60 - en op een bepaald punt wist ik dát niet meer zeker, maar toch maar 60 gehouden en dat bleek uiteindelijk wel zo te moeten
> 'Nu de borden 'Zutphen' volgen.'
Zelfs blind wist ik dat het de eerste rechts was op de rotonde. En, ik kon zo mee met de stroom. Ideaal.
Bij de afslag ook direct het eerste blokje overschreden (het werd mij eerder al eens verweten te lang te wachten) en zelfs de knipper even uitgezet
> 'Nu borden 'Revelhorst''
< 'Gaan we die ook op?'
> 'Ja.'
Ik wist al wat dat betekende: laatste kruising was er een om weer op examenterrein te komen, maar je doorkruist er een 80-weg. Tot dan toe wachtte ik praktisch gezien altijd veel te lang, nu maar gewoon een moment gepakt. Ging helemaal prima!
11:30 Terug.
Daarna teruggereden, geparkeerd en met de mededeling 'ga maar vast', al vertrokken. Ze hebben kennelijk toen nog overlegd omdat de examinator twijfelde om mij te laten slagen: ik reed wel aardig, maar wilde soms té goed m'n best wilde doen, waardoor ik soms niet meer keek. Vooral aan het begin was dit blijkbaar het geval geweest, aan het eind heb ik nog punten gescoord door zo lekker vlot dat kruispunt met de 80-weg te doen.
> 'Je bent geslaagd.'
< '
> 'Ja.'
> 'Maar je moet het niet zo goed willen doen. Het is geen wiskunde!'
En nadat hij niet meer verder keek naar mijn zelfreflectie, was ik dus geslaagd. Met een beetje geluk. Een hele sloot geluk in feite.
). Gefeliciteerd Instructeur schat dat ik maximaal 25 lessen nodig heb, financieel is dat wel fijn natuurlijk :
Ook lekker een regenbui gehad. Zag vrij weinig maar ging allemaal wel goed. Het remmen gaat ook prima behalve dat ik soms iets te abrupt rem met een lage snelheid.
[ Bericht 23% gewijzigd door Zolcon op 24-06-2011 12:37:42 ]
Ik zou om 13:00 opgehaald worden, een kwartier eerder begon ik mezelf gereed te maken voor vertrek. Schoenen aan, jas aan, portemonnee pakken en even tellen of ik voldoende geld bij heb voor de lessen van vandaag en nog even gaan zeiken, oh dat laatste gaat niet lukken want de instructeur stond 10 minuten te vroeg voor de deur. Ach, het is toch maar 100 minuten les, moet geen probleem zijn.
Het vertrekken uit de straat ging op zich lekker, althans voor zover dat mogelijk is met de handrem omhoog. We reden een stukje verder naar een minder drukke straat om het straatje keren nog eens te oefenen, maar dit keer zonder enige aanwijzing van de instructeur. Poging 1 gingen de achterbanden de stoep op, poging 2 ging wel helemaal goed.
We reden ondertussen verder naar een andere lege straat, waar ik uitleg zou krijgen over het spiegelen. Ik kreeg een lang verhaal te horen met plaatjes en demonstraties over de dode hoek, het juist afstellen van de spiegels en hoe ik deze moest gebruiken bij het autorijden.
Voordat ik af ga slaan eerst binnenspiegel, buitenspiegel en schouder, dan pas richting aangeven en voordat ik de bocht in ga nog een nacontrole.
Op die wijze nog een stuk of 100 bochten geoefend en de instructeur noemde mijn kijkgedrag goed. Diezelfde woorden moest hij 50 meter later weer inslikken toen ik een verboden in te rijden bord over het hoofd zag. Het lijkt wel alsof ik automatisch alle verkeersborden filter...
Om 14:10 gingen we even naar de rijschool om mijn leskaart op te halen en ondertussen voelde ik mijn blaas wel heel erg vol raken. We reden een krappe inrit in waar ik de auto moest stoppen. "Blijf jij maar hier en verzin een manier om hier uit te komen, terwijl ik je leskaart even ga halen." Ah verrek, ik had even mee naar binnen willen gaan om mijn blaas te ledigen, maar vooruit, het zijn nog maar 30 minuutjes...
Via een ingewikkelde manoeuvre, waarbij ik onbewust achteruit een hellingproef deed, met de complimenten van de instructeur, verlieten we de uitrit.
Na nog wat rondgereden te hebben, was het alweer tijd om de volgende kandidaat op te halen. Vlak voor het einde van de les wordt mijn leskaart ingevuld en bespreken we nog even kort de les. De instructeur was erg tevreden met hoe ik de spiegels gebruik en hij vond me een stuk relaxter rijden dan eerst. Ja, vind je het gek als je me eerder steeds blind een kruispunt over stuurde. Met de juiste kijktechnieken lijkt zo'n kruispunt opeens niets meer voor te stellen... Ook de beheersing van de auto gaat steeds beter, alhoewel ik af en toe de koppeling toch nog wat langer vast moet houden bij het optrekken. En soms hield ik de koppeling ingetrapt in lastige bochten, dat moet ik vooral niet doen.
De volgende kandidaat kroop achter het stuur en we reden weer richting mijn huis. Eenmaal thuis sprintte ik naar het toilet en heb ik gepist zoals ik nog nooit eerder heb gepist.
Tip van de dag: ga plassen voordat je in de auto stapt.
Wereld van verschil, dat spiegelen, niet waar?quote:
Gisteren rijles 5 en 6 gehad.
Ik zou om 13:00 opgehaald worden, een kwartier eerder begon ik mezelf gereed te maken voor vertrek. Schoenen aan, jas aan, portemonnee pakken en even tellen of ik voldoende geld bij heb voor de lessen van vandaag en nog even gaan zeiken, oh dat laatste gaat niet lukken want de instructeur stond 10 minuten te vroeg voor de deur. Ach, het is toch maar 100 minuten les, moet geen probleem zijn.
Het vertrekken uit de straat ging op zich lekker, althans voor zover dat mogelijk is met de handrem omhoog. We reden een stukje verder naar een minder drukke straat om het straatje keren nog eens te oefenen, maar dit keer zonder enige aanwijzing van de instructeur. Poging 1 gingen de achterbanden de stoep op, poging 2 ging wel helemaal goed.
We reden ondertussen verder naar een andere lege straat, waar ik uitleg zou krijgen over het spiegelen. Ik kreeg een lang verhaal te horen met plaatjes en demonstraties over de dode hoek, het juist afstellen van de spiegels en hoe ik deze moest gebruiken bij het autorijden.
Voordat ik af ga slaan eerst binnenspiegel, buitenspiegel en schouder, dan pas richting aangeven en voordat ik de bocht in ga nog een nacontrole.
Op die wijze nog een stuk of 100 bochten geoefend en de instructeur noemde mijn kijkgedrag goed. Diezelfde woorden moest hij 50 meter later weer inslikken toen ik een verboden in te rijden bord over het hoofd zag. Het lijkt wel alsof ik automatisch alle verkeersborden filter...
Om 14:10 gingen we even naar de rijschool om mijn leskaart op te halen en ondertussen voelde ik mijn blaas wel heel erg vol raken. We reden een krappe inrit in waar ik de auto moest stoppen. "Blijf jij maar hier en verzin een manier om hier uit te komen, terwijl ik je leskaart even ga halen." Ah verrek, ik had even mee naar binnen willen gaan om mijn blaas te ledigen, maar vooruit, het zijn nog maar 30 minuutjes...
Via een ingewikkelde manoeuvre, waarbij ik onbewust achteruit een hellingproef deed, met de complimenten van de instructeur, verlieten we de uitrit.
Na nog wat rondgereden te hebben, was het alweer tijd om de volgende kandidaat op te halen. Vlak voor het einde van de les wordt mijn leskaart ingevuld en bespreken we nog even kort de les. De instructeur was erg tevreden met hoe ik de spiegels gebruik en hij vond me een stuk relaxter rijden dan eerst. Ja, vind je het gek als je me eerder steeds blind een kruispunt over stuurde. Met de juiste kijktechnieken lijkt zo'n kruispunt opeens niets meer voor te stellen... Ook de beheersing van de auto gaat steeds beter, alhoewel ik af en toe de koppeling toch nog wat langer vast moet houden bij het optrekken. En soms hield ik de koppeling ingetrapt in lastige bochten, dat moet ik vooral niet doen.
De volgende kandidaat kroop achter het stuur en we reden weer richting mijn huis. Eenmaal thuis sprintte ik naar het toilet en heb ik gepist zoals ik nog nooit eerder heb gepist.
Wel zorgen dat als je spiegelt om in te halen, dat je twee keer kijkt zodat je een 'filmpje' kan maken van hoe hard die persoon rijdt en of je hem er nog tussen kunt krijgen!Daar was ik ooit ook achter gekomen, haha. Dit is de beste tip die er is voor autorijdenquote:Tip van de dag: ga plassen voordat je in de auto stapt.
.Hier vandaag echt waardeloze les
Vorige keer beste les ooit, nu 100 keer de motor af laten slaan.................. Ik snap dr echt niks van en mijn instructeur weet ook niet goed wat hij moet zeggen. Iemand nog tips? Het is een diesel trouwens.@phantom wanneer laat je de motor afslaan? Vooraan bij stoplichten/kruispunten? Is het geen stress omdat je het overige keer niet wil hinderen met te langzaam optrekken?
). 90% was goed, kom soms alleen te snel af op kruispunten waardoor ik niet genoeg tijd heb om te kijken. Tevens af-en-toe links spiegelen waar ik de laatste keer voor de bocht vergeet mee te nemen. Ook nog perongeluk een stoeprandje meegenomen :$. Afgezien van dat was het wel allemaal goed. Was ook een andere auto, k vind m'n normale lekkerder rijden. Nog ff twee lessen om de puntjes op de i te zetten en dan begin Juli examen.Overkwam mij ook een tijd lang, vooral voor stoplichten ed. Mijn instructeur heeft me uiteindelijk het advies gegeven om dan maar meer gas te gebruiken en langzamer op laten komen. Sindsdien amper meer uitgevallen, plus later zelf de balans gevonden. Dus: Gewoon meer gas!quote:
Leuk verhaaltje Hartigan, zo te lezen ben jij wel een talentje
Hier vandaag echt waardeloze les
Het gas erbij doe je vanaf aangrijpingspunt of daarvoor al?
Het is idd vaak bij stoplichten, maar daar moet ik ook vaak vanuit stilstand optrekken
Koppeling in, plankgas geven en dan in een keer de koppeling los laten.quote:
Het gas kan daarvoor nog wel, doe ik altijd omdat je dan sneller op kan trekken. Zolang je het gas nog maar niet heel hard indrukt, een beetje of net wat meer als bij de hellingproef.
Nooit meer uitvallen
Volgens mij krijg je dan een burnoutquote:
[..]
Koppeling in, plankgas geven en dan in een keer de koppeling los laten.
Nooit meer uitvallen
?opgehaald
Voor Amsterdam, behoorlijk rap gedaan
Nou en? is wel stoer met een lesautoquote:
Ik zal volgende keer eraan denken
[..]
Volgens mij krijg je dan een burnout
Das indd schnell. Kon je soms al rijden voordat je begon? ;Pquote:
14 lessen, examen, vorige week pasje
opgehaald
Voor Amsterdam, behoorlijk rap gedaan
14 lessen zo snel jeetje.
En dat in Amsterdam, hoe heb je dat gedaan?Beetje tractor en wat landbouw ervaring met busjes ed. Dat scheelt wel wat in basis vaardighedenquote:
Das indd schnell. Kon je soms al rijden voordat je begon? ;P
Laten zien dat je kan rijdenquote:
Haha, dat wel ja
14 lessen zo snel jeetje.
Lessen van 1 of 2 uur?quote:
14 lessen, examen, vorige week pasje
opgehaald
Voor Amsterdam, behoorlijk rap gedaan
Heb ook een stukje gereden met de tomtom. Die stuurde me zo de a13 op. Jeej we gaan hard dacht ik, maar zat met 85 achter een vrachtwagen
En laatste stukje naar het huis van de instructeur gereden en overgestapt op automaat, omdat de volgende daarin moest lessen. Dan is rijden ineens makkelijk zeg
Eerst een stukje door de stad, weinig interessants verder aangezien ik dat stuk eigenlijk altijd moet rijden. We hadden een uur extra, dus naar een van de omliggende dorpjes. Het was een beetje jammer dat iemand voor me niet doorhad dat we op een 80-weg reden (niet héél erg gek, want het was een Duitser en hij kwam van de ring af en daar mag je niet harder dan 70). Instructeur had blijkbaar zin in een toeristische trip, want we gingen naar zee. Een aantal kleine klotestraatjes verder en we konden de zee ook zien, best heiig nog. Maar goed, het blijft een les, dus weer terug via het bos.
Daarna nog wat in de stad rondcrossen en een aantal suffe acties van mijn kant. (Iets met geparkeerde auto's en het bijna lostikken van spiegels.
) Tegen het einde nog een omkeeropdracht en die ging prima. Maar goed, aan een rondje rijden is geen kunst natuurlijk. (Beide kanten van de weg stonden auto's geparkeerd, dus een stukje doorgereden naar een kruising. Daar was het compleet leeg, dus een heel mooi plekje om 'm te keren. )Toen richting de volgende lesser en doordat de brug openstond ook mooi nog even m'n hellingproef kunnen oefenen. Geen dooien
(Tenzij je de geplette meeuw meetelt, maar die lag er al. ) Tomtom vind ik zelf wel makkelijker rijden omdat je al van te voren ziet of er bochten aankomen etc. @ ijsdraakje: zo te horen hebben jij een stuk mooiere omgeving om in te rijden
Die geparkeerde auto's heb ik zelf ook wel last van. Vooral als er dan een reusachtige vrachwagen mijn kant opkomt stuur ik m naar rechts mijzelf de vernieling in Hier net vooral met koppelen geoefend (ja dat is nodig nu nog
omdat t vorige keer zo slecht ging. Ging wel aardig toen we daarna weer wat stoplichten pakten Ook wat meer gas bij t aangrijpingspunt hielp idd om sneller weg te komen. Ga nu voorlopig maar voor langzaam maar zeker weg dit dus
Da's niet erg handig nee.quote:
Over mijn theorie examen: Faaltje van de dag
dit dus
@ phantom: zolang ze de boel niet platbranden is de omgeving hier best mooi.
(woon in Alkmaar met Egmond, Bergen en Schoorl in de directe omgeving)net op het randje zei de examinator
Over de 40 lessen gehad... voor de 3e keer pas geslaagd
lekker gevoel dit
Succes!quote:
Ik moet morgenochtend om 11:45 uur op. Om 10:30 uur word ik opgehaald...ben benieuwd!
quote:
Ben vandaag geslaagd rond 2 uur
net op het randje zei de examinator
Over de 40 lessen gehad... voor de 3e keer pas geslaagd
lekker gevoel dit
.Vandaag ging wel redelijk, slechts twee bijna-aanrijdingen. Koppeling ging ook redelijk, doe het gewoon rustig aan nu, jammer voor de rest
. Alleen die tactiek werkt niet als je zo'n voorrangsweg op moet waar iedereen voorbij komt racen, je dan 3 seconden hebt om op te komen en voldoende snelheid te maken. Ging dus fout . Ga me nu ook niet meer druk maken over het aantal lessen, doe het gewoon in mijn eigen tempo.
Ik heb nu 13 lessen gehad en ik heb echt het idee dat ik het NOOIT leer/ga leren..
En dan denk ik weer aan al die domme tokkies op de weg en dan moet 't wel.. Mijn rijinstructeur heeft niet weer tegen mij geschreeuwd (gelukkig - alsof hij meeleest hier
), alleen soms, als ik een domme fout maak gaat hij zuchten of met zijn ogen rollen. Maar ja. Morgen weer rijles, hopelijk gaat het beter! En morgen ga ik écht beginnen voor mijn theorie.
Ik ben vandaag geslaagd, maar mijn instructeur heeft vrijwel nooit gezucht. Je moet gewoon je mond opentrekken als hij dat doet, vergeet niet dat jij uiteindelijk klant (en dus koning) bent. Als mijn instructeur zo achterlijk zou doen had ik al lang gezegd van 'doe jij eens niet zo achterlijk'.quote:
Ik had vandaag ook weer rijles. Het ging wel goed (als ik kijk naar bepaalde vorige lessen), alleen volgens mijn rijinstructeur moet ik me meer concentreren (maar dat moet ik áltijd, het lukt me gewoon niet). Ik rem te hard, ik vergeet soms het schakelen in bochten en als ik ergens moet wachten, maar dat is een kwestie van doen en automatisme. En verder had ik één hele domme blunder; ik ging stilstaan op zo'n fietspad/autoweg.
Ik heb nu 13 lessen gehad en ik heb echt het idee dat ik het NOOIT leer/ga leren..
Mijn rijinstructeur heeft niet weer tegen mij geschreeuwd (gelukkig - alsof hij meeleest hier
Morgen weer rijles, hopelijk gaat het beter! En morgen ga ik écht beginnen voor mijn theorie.
En 13e les is sowieso een dip voor veel mensen rond die tijd. De eisen worden dan ineens een stuk hoger. Over een les of 5/6 gaat het vast beter.
Gefeliciteerd!quote:
[..]
Ik ben vandaag geslaagd, maar mijn instructeur heeft vrijwel nooit gezucht. Je moet gewoon je mond opentrekken als hij dat doet, vergeet niet dat jij uiteindelijk klant (en dus koning) bent. Als mijn instructeur zo achterlijk zou doen had ik al lang gezegd van 'doe jij eens niet zo achterlijk'.
En 13e les is sowieso een dip voor veel mensen rond die tijd. De eisen worden dan ineens een stuk hoger. Over een les of 5/6 gaat het vast beter.
Ja, ik weet het, en het gekke is, in normale situaties (op straat, school, werk) zou ik ook echt wel mijn mond opentrekken. Sowieso, sterker nog: ik reageer altijd veel te fel op mensen en dat veroorzaakt soms ruzies. Maar tijdens rijles voelt het anders voor mij, ik weet niet. Alsof ik me ineens klein voel, maar eerlijk gezegd durf ik het dus niet.
Even een andere vraag; bij de stoplichten enzovoort, ik las net terug dat sommige mensen al gas geven voordat ze koppeling op laten komen? Hoort dat zo, ik laat namelijk de koppeling een beetje los en dan geef ik pas gas (al heb ik altijd het idee dat ik andere mensen ophoud en laat ik de koppeling dan te snel los).
.Bedenk ook dat die tokkies soms wel 60 lessen hebben gehad
. Leg jezelf niet teveel druk op, je moet niet bij les 13 op een bepaald niveau zitten ofzo. Hoe meer ik dat idee in mijn hoofd haal hoe meer spanning ik voel voorafgaand aan de rijles, dat is niet de bedoeling natuurlijk. Koppeling kan ik je niet echt adviseren, zijn meerdere opvattingen over wanneer je gas erbij doet, hoeveel, hoe snel, welke auto etc. Zoals je hebt kunnen lezen heb ik er zelf ook moeite mee. Vraag het ook vooral aan je zuchtende rijinstructeur want mijnes vond het bijv niet goed als ik er gelijk al gas bij doe voor t aangrijpingspunt, tja dan doe je verder ook weinig.
Let wel, jij betaalt goud geld voor die rijlessen. Dan is het echt niet te veel gevraagd om niet constant in de stress te zitten vanwege een of andere rare zeikvent. Overleg het gewoon even met de rijschool, het is echt geen raar verzoek.
Ik zou overigens vandaag rijles 7 hebben, maar aangezien ik me de longen uit het lijf hoest, kon het niet doorgaan. En omdat ik niet tijdig heb afgezegd, mag ik alsnog 25 euro dokken
Ik ben vandaag ook voor het eerst de snelweg opgegaan, ging ook goed. Goed met de spiegels gewerkt en inhalen. Alleen ik reed al snel iets te hard, 130.
Vrijdag weer les.
130 op de teller of ook 'in het echt'? Anders is het gewoon oefenen voor de nieuwe snelheid tochquote:
Alleen ik reed al snel iets te hard, 130.
Stuur losser vasthouden.quote:
Als ik wil inhalen op de snelweg, en dus mijn dode hoek check, gaat mn stuur ook mee! Ik krijg dat niet onder controle. Mijn rij instructeur zegt kwestie van oefenen oefenen oefenen, iemand tips?
Of zelfs even met je linkerhand loslaten of anders beetpakken.quote:
Daar wordt bij mij nu ook steeds op gehamerd. Moet af en toe zonder handen rijdenquote:
Is hetzelfde toch? Maar bij Assen/Groningen komt er geen 130 zone.quote:
[..]
130 op de teller of ook 'in het echt'? Anders is het gewoon oefenen voor de nieuwe snelheid toch
voor het eerste gestuurd, gas geven, richtingaanwijzers, spiegelinstellingen, etc. geleerd, best veel gereden . Dinsdag is de volgende, heb er zin in Vanmiddag mijn volgende les waarin we bijzondere verrichtingen gaan doen. Ik heb ook wel een hele fijne instructeur als ik al die verhalen hier hoor.
Was je zenuwachtig van tevoren? Ik had dat wel maar toen ik eenmaal aan het rijden was vond ik dat eigenlijk best leuk.quote:
Gisteren eerste les gehad
Nee hoor totaal niet, verheugde me er juist opquote:
[..]
Was je zenuwachtig van tevoren? Ik had dat wel maar toen ik eenmaal aan het rijden was vond ik dat eigenlijk best leuk.
Welke rijschool?quote:
Gisteren twee uur gereden. Ik rij in Amsterdam, natuurlijk voornamelijk in West rond het CBR. Mijn instructeur vond het leuk om mij te pesten en besloot mij op vrijdagmiddag door het centrum van de stad te sturen om via Zuid naar Diemen te rijden. Met al die fietsers rond het concertgebouw moet je wel goed opletten! Maar hij was heel tevreden over hoe het ging, het ging vooral om het koppelen te oefenen en op te kunnen letten in drukke gebieden. Toen vanaf Diemen via de A10 terug naar West. Na het vast staan in de stad was het een verademing om even flink door te rijden op de ring!
Vanmiddag mijn volgende les waarin we bijzondere verrichtingen gaan doen. Ik heb ook wel een hele fijne instructeur als ik al die verhalen hier hoor.
@ IJsdraakje: Was het al geregeld met je EV? Duurt anders wel lang..
[ Bericht 18% gewijzigd door MountMan op 03-07-2011 15:37:38 ]
Nog geen bevestiging dat het rond is, maar dat het lang kon duren had ik me al op ingesteld. (Kan 4 maanden duren, maar waarschijnlijk in mijn geval nog wat langer omdat het CBR dom is.)quote:
Mh, nog een lesje morgen voor het examen. Kreeg laatste les veel last van vraagtekenbochtjes.. die d'r nog even uit krijgen. Spanning begint nu wel een beetje te komen heur :p
@ IJsdraakje: Was het al geregeld met je EV? Duurt anders wel lang..
Maar het wordt sowieso niet eerder dan augustus dat ik voor praktijk zou kunnen, aangezien ik m'n theorie op 26 juli heb nu. (En waarschijnlijk is dat helemaal zo'n ramp niet, want ik anticipeer nog lang niet ver genoeg vooruit.)
Succes met je examen!
2e les gehad vandaag. Intensief! Nu koppijn. Hmm, vorige week had ik ook wel dip toen alles slecht ging, thuis gaf ik de instructeur maar de schuld maar nu ging t laatst wel redelijk. Blijf voorlopig bij deze instructeur en geloof in mijn eigen kunnen. Toch knaagt het wel als je rijscholen tegenkomt waarbij meer dan 90% slaagt bij de eerste keer ipv 50%. Als je de keus hebt zou ik wel eens een andere instructeur nemen om te kijken hoe dat is. Ik heb ook verhalen gelezen van mensen die na een switch met sprongen vooruit gingen.quote:
Bwah, ging een tijdje goed met lessen, maar de laatste tijd niet meer. En mijn instructeur doet echt geirriteerd als ik een fout maak, en zit nu op veels te veel lessen. Is het voor mij beter om een andere instructeur te zoeken? Ik zit toch bij een grote rijschool.
@ hierboven: klopt helemaal met dat het intensief is
nu nog cross ik soms wel eens over kruispunten waarbij ik puur afga op de instructeur omdat ik t echt niet meer zie waar ik heen moet met al die lijnen op het wegdek. Bij 90% is het vaak zo dat je instructeur je gigantisch lang laat lessen voordat je mag afrijden, omdat hij z'n percentage moet behouden.quote:
[..]
Hmm, vorige week had ik ook wel dip toen alles slecht ging, thuis gaf ik de instructeur maar de schuld maar nu ging t laatst wel redelijk. Blijf voorlopig bij deze instructeur en geloof in mijn eigen kunnen. Toch knaagt het wel als je rijscholen tegenkomt waarbij meer dan 90% slaagt bij de eerste keer ipv 50%. Als je de keus hebt zou ik wel eens een andere instructeur nemen om te kijken hoe dat is. Ik heb ook verhalen gelezen van mensen die na een switch met sprongen vooruit gingen.
@ hierboven: klopt helemaal met dat het intensief is
Nog steeds hier hoor! Zelfs na het afrijdenquote:
ik meld me ook!
Je blijft altijd compleet uitgeputquote:
ik meld me ook!
Ik tenminste, heb wel 2 lessen achter elkaar overigensMwoh, mijn instructeur (eenmansbedrijfje) heeft ook een hoog percentage maar hij laat mensen gewoon redelijk op tijd afrijden hoor.quote:
[..]
Bij 90% is het vaak zo dat je instructeur je gigantisch lang laat lessen voordat je mag afrijden, omdat hij z'n percentage moet behouden.
Moet straks weer voor het eerst sinds 2 weken, ik ben het echt zat eigenlijk. Ik moet dat stomme kutpapiertje gewoon hebben, er hangt nu ook al een baan vanaf en ik blijf maar stomme fouten maken. Als iemand me nog een vriendelijke schop onder mijn hol wil geven, feel free
quote:
[..]
Mwoh, mijn instructeur (eenmansbedrijfje) heeft ook een hoog percentage maar hij laat mensen gewoon redelijk op tijd afrijden hoor.
Moet straks weer voor het eerst sinds 2 weken, ik ben het echt zat eigenlijk. Ik moet dat stomme kutpapiertje gewoon hebben, er hangt nu ook al een baan vanaf en ik blijf maar stomme fouten maken. Als iemand me nog een vriendelijke schop onder mijn hol wil geven, feel free
Ik leef met je mee, echt.
Zodra we het papiertje hebben gaan we samen ergens drinken.
Morge weer lessen, kijken hoe het gaat. Ik maak keer op keer de zelfde fouten... En voel me ook niet helemaal meer op mn gemak tijdens lessen, misschien andere instructeur proberen idd.quote:
[..]
Hmm, vorige week had ik ook wel dip toen alles slecht ging, thuis gaf ik de instructeur maar de schuld maar nu ging t laatst wel redelijk. Blijf voorlopig bij deze instructeur en geloof in mijn eigen kunnen. Toch knaagt het wel als je rijscholen tegenkomt waarbij meer dan 90% slaagt bij de eerste keer ipv 50%. Als je de keus hebt zou ik wel eens een andere instructeur nemen om te kijken hoe dat is. Ik heb ook verhalen gelezen van mensen die na een switch met sprongen vooruit gingen.
@ hierboven: klopt helemaal met dat het intensief is
Ging vol op de rem voor oranje waar ik eigenlijk had moeten doorgaan. Tevens een aantal fietsers die opeens overschoten.
* MountMan zucht...
Ben na 3 jaar dat ik genoeg geld ervoor heb toch maar eens begonnen.
Heb nu 5 lessen van 2 uur gehad.
@IJsdraakje: K zal als ik jou was dr gewoon es achteraan bellen... Gewoon om evt te checken of die in behandeling is of allang is goedgekeurd. Kunnen ze zo zien als je belt.
Moet alleen nog spiegelen onder controle krijgen en nog file parkeren behandelen en dan mag ik afrijden
. Oja, en zachter rijden..
Soms maak ik nog wel (domme) foutjes, maar dat komt vooral doordat mijn instructeur me nu naar de lastigere punten stuurt om die even extra te oefenen. Want, je wil daar straks niet de mist in gaan omdat je een situatie amper hebt geoefend.
Dinsdag heb ik nog een les en dan donderdag les en direct examen erachteraan.
Als je rijd in omgeving Alkmaar moet je de "gevreesde" kooimeer rotonde doen met je examen, we rijden er elke les overheen om koffie te halen en alvast te oefenen.
Ah, jij rijdt ook in Alkmaar?quote:
Succes alvast!
Als je rijd in omgeving Alkmaar moet je de "gevreesde" kooimeer rotonde doen met je examen, we rijden er elke les overheen om koffie te halen en alvast te oefenen.
quote:
Op Maar hij is op zich best logisch.. Misschien helpt t als je t ook even bekijkt met google maps Dus die neem ik elke dag even door Wil daar nog wel eens naar verkeerde banen sturen enzo.. Heeft iemand nog een goede site om snel wat mee te oefenen?
Uiteindelijk heb ik een ontzettend goede score weten neer te zetten. Laat je hierdoor dus niet uit het veld slaan!!
Hahaha is prima! (Maar dan iets zonder alcohol he, anders zijn we het papiertje zo weer kwijtquote:
[..]
Ik leef met je mee, echt.
Zodra we het papiertje hebben gaan we samen ergens drinken.
)Die om op de snelweg te komen? Die lukt me redelijk, alleen zie ik altijd kans om richting Meppel te verklotenquote:
Ik heb in Zwolle een rotonde waar ik me 'zorgen' om moet maken.
Nee dus, de instructeur heeft om 12.40 de les afgezegd 'wegens prive omstandigheden'. En ik moest eigenlijk om 13.30 lessen.quote:
[..]
Morge weer lessen, kijken hoe het gaat. Ik maak keer op keer de zelfde fouten... En voel me ook niet helemaal meer op mn gemak tijdens lessen, misschien andere instructeur proberen idd.
16 juli eerste rijles, nu maar eens beginnen met theorie. Is via een programma van TrafficExplorer, alles is opgenomen in Zwolle en omgeving, waar ik dus vandaan kom. Leidt lekker af
.Het was in één woord een drama. Een ramp. Sinds begin deze week heb ik een tweede bijbaan waarvoor ik behoorlijk vroeg aan de slag moet, wat ik niet echt gewend ben. Veel te weinig slaap gehad de afgelopen week en dat heeft denk ik wel zijn invloed gehad. Ik viel vlak voor de les begon zelfs bijna in slaap!
De motor sloeg aan de lopende band af, omdat ik het aangrijpingspunt van de koppeling niet goed meer wist te vinden. Te laat terugschakelen voor de bochten, te laat remmen bij stoplichten (5 meter over de streep heen...), in zijn drie proberen weg te rijden bij een stoplicht, te laat remmen voor de bochten... Zelfs toen ik de auto aan het eind van de les bij mij voor de deur parkeerde sloeg de motor nog eens af, vergeten in zijn vrij te zetten...zucht.
Pluspunt is in ieder geval dat het straatje keren me nog goed lukte, ik heb dus wel wat onthouden
Verder reed ik wel redelijk ontspannen en blijf ik het overzicht behouden bij rotondes en kruisingen, dus dat is gelukkig nog in orde. Ik moet weer even de controle over de auto terug zien te krijgen, volgende week gaat het hopelijk beter. Ik hoef dan ook niet zo vroeg meer te werken, dus kan ik wat uitgeruster achter het stuur kruipen.