[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic #153

Hier ook, in de een laat ik m flink toeren maken totdat ie begint te brullen, maar dan ben ik volgens mijn instructeur te laat. Puur op geluid schakelen komt niet overeen met het schakelen op 2000 toeren

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 02:08 schreef das_phantom het volgende:
Hier ook, in de een laat ik m flink toeren maken totdat ie begint te brullen, maar dan ben ik volgens mijn instructeur te laat. Puur op geluid schakelen komt niet overeen met het schakelen op 2000 toeren

Heel herkenbaar.

Goed, met een beetje mazzel is die EV nu echt geregeld.

Ik heb mijn theorie gehaald

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 10:45 schreef lindsay.ooh-00 het volgende:
Ik heb mijn theorie gehaald

Gefeliciteerd!

Mijn rijles zit er weer op. Het ging best wel goed! Vandaag voor het eerst de snelweg op gegaan. Is eigenlijk helemaal niets aan. Ik mocht lekker doorgassen van mijn instructeur zodat hij kon zien hoe ik inhaalde. Dat ging wel redelijk. Ik moest iets beter kijken, maar op zich niet slecht. Ik vond het trouwens apart dat je zomaar van z'n 4 naar 6 kan. Dat moest ik namelijk doen i.v.m het nieuwe rijden.

Daarnaast 2 kleine kritiekpuntjes : De regels wat beter kennen en iets minder slordig kijken. Zoals de richtingaanwijzer aanzetten terwijl ik nog bezig ben met kijken. Nja, dat is allemaal te verbeteren.

Pluspunt : Hij vindt dat ik de auto goed onder controle heb qua schakelen en koppeling (op paar kleine slippertjes na)

Al met al ging het beter dan ik had verwacht

Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 13:38 schreef WG1122 het volgende:
Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.

Het is nogal wisselend per auto, in de oude deed ik het altijd op gehoor, maar nu heeft m'n instructeur een nieuwe. Die pas bij 3000 toeren op een "doet eens schakelen"-volume zit. Wat dus te laat is als je je aan het nieuwe rijden wilt houden.

Gewoon lekker doortrekken die bak ! Beetje optrekken kan geen kwaad in veel situaties.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 15:14 schreef SBM22 het volgende:
Gewoon lekker doortrekken die bak ! Beetje optrekken kan geen kwaad in veel situaties.

Ja maar dan gaat m'n instructeur zeuren, da's het probleem een beetje.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 16:21 schreef IJsdraakje het volgende:

[..]

Ja maar dan gaat m'n instructeur zeuren, da's het probleem een beetje.

Je hebt zeker ook zo'n rijlesauto die na het lessen door meneer of mevrouw instructeur gebruikt wordt voor de boodschapjes en vakantie? Had ik wel iig :p Gloednieuwe Seat Exeo, 2000km op de teller geen reclame op de zijkanten, afneembaar Les-bordje op het dak. En de instructeur was altijd bang met inparkeren, af laten slaan van de motor etc.etc.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 13:38 schreef WG1122 het volgende:

[..]

Gefeliciteerd!

Mijn rijles zit er weer op. Het ging best wel goed! Vandaag voor het eerst de snelweg op gegaan. Is eigenlijk helemaal niets aan. Ik mocht lekker doorgassen van mijn instructeur zodat hij kon zien hoe ik inhaalde. Dat ging wel redelijk. Ik moest iets beter kijken, maar op zich niet slecht. Ik vond het trouwens apart dat je zomaar van z'n 4 naar 6 kan. Dat moest ik namelijk doen i.v.m het nieuwe rijden.

Daarnaast 2 kleine kritiekpuntjes : De regels wat beter kennen en iets minder slordig kijken. Zoals de richtingaanwijzer aanzetten terwijl ik nog bezig ben met kijken. Nja, dat is allemaal te verbeteren.

Pluspunt : Hij vindt dat ik de auto goed onder controle heb qua schakelen en koppeling (op paar kleine slippertjes na)

Al met al ging het beter dan ik had verwacht

Trouwens, ik weet niet waarom iedereen het heeft over het op de toerenteller kijken, maar dat heb ik in mijn 9 lessen echt 0x gedaan. Gewoon luisteren naar de motor.

Mijn lesauto heeft niet eens een 6

Vandaag ook weer rijles gehad (11e les). Ging gelukkig wel goed, alleen ik heb voor de eerste keer de auto uit laten vallen omdat ik de koppeling te snel los liet? Plus ben zowat in de bosjes gereden tijdens parkeren (remde te laat). Ook geen gezeur met de rij instructeur gehad, want ik had me voorgenomen om naar een ander te gaan als ie weer zou schreeuwen (aangezien het niet normaal is natuurlijk), heeft ie niet gedaan, raar genoeg. Ik weet trouwens niet of ik dat over dat schreeuwen nou aan m'n ouders moet vertellen of niet..

Maar goed, heb ook me theorie boekjes dus moet beginnen met leren en dan een datum prikken voor de theorie binnen een paar weken en dan gaan we specifiek werken naar het praktijk examen (de woorden van m'n rijinstructeur). Ik wil zo snel mogelijk mijn rijbewijs zodat ik van deze man af ben.

Betalen je ouders ervoor, dat je hun mening zo belangrijk vind?
Ik zou het sowieso vertellen, dan kunnen ze nog meedenken, weet je gelijk hoe zij er tegenover staan.

Ja, m'n vader betaalt, maar het is wel iets waarmee ik zit. Vandaar dat ik het misschien ga vertellen, probleem is wel weer dat ik m'n ouders ken, die gaan misschien onnodig drama maken. Ik kijk het eerst wel weer even aan..

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 18:51 schreef Bananico het volgende:

[..]

Je hebt zeker ook zo'n rijlesauto die na het lessen door meneer of mevrouw instructeur gebruikt wordt voor de boodschapjes en vakantie? Had ik wel iig :p Gloednieuwe Seat Exeo, 2000km op de teller geen reclame op de zijkanten, afneembaar Les-bordje op het dak. En de instructeur was altijd bang met inparkeren, af laten slaan van de motor etc.etc.

Dat ook, maar da's dus dat gezeik met dat nieuwe rijden: tussen 2000 en 2500 toeren schakelen, want da's zuuniger. En bij die vorige hoorde je dat ook, aangezien die dan altijd geschakeld werd. Nu nieuwe auto, dus die is nog niet zo lui dat 'ie kabaal gaat maken als je de 2500 toeren voorbij bent. En dan mekkert m'n instructeur dus, want da's nie zuunig genoeg. (Niet letterlijk met die reden, maar ik moet gewoon vroeg schakelen van ze omdat het CBR daar blij van wordt.)

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 20:28 schreef Mpj het volgende:
Ja, m'n vader betaalt, maar het is wel iets waarmee ik zit. Vandaar dat ik het misschien ga vertellen, probleem is wel weer dat ik m'n ouders ken, die gaan misschien onnodig drama maken. Ik kijk het eerst wel weer even aan..

Och, ik zou het niet onnodig drama noemen. Die rijlessen zijn al duur zat, dan kan je toch op z'n minst verwachten dat je een beetje prettig les krijgt. En daarbij, ouders zijn er juist voor om over dit soort dingen te zeuren.

quote:

Op woensdag 8 juni 2011 20:22 schreef Mpj het volgende:
Vandaag ook weer rijles gehad (11e les). Ging gelukkig wel goed, alleen ik heb voor de eerste keer de auto uit laten vallen omdat ik de koppeling te snel los liet? Plus ben zowat in de bosjes gereden tijdens parkeren (remde te laat). Ook geen gezeur met de rij instructeur gehad, want ik had me voorgenomen om naar een ander te gaan als ie weer zou schreeuwen (aangezien het niet normaal is natuurlijk), heeft ie niet gedaan, raar genoeg. Ik weet trouwens niet of ik dat over dat schreeuwen nou aan m'n ouders moet vertellen of niet..

Maar goed, heb ook me theorie boekjes dus moet beginnen met leren en dan een datum prikken voor de theorie binnen een paar weken en dan gaan we specifiek werken naar het praktijk examen (de woorden van m'n rijinstructeur). Ik wil zo snel mogelijk mijn rijbewijs zodat ik van deze man af ben.

Lieve schat, heb je überhaupt wel iets tegen hem gezegd of hoop je gewoon dat hij het vanaf nu niet meer doet? Want met name die laatste zin lijkt me nogal een dealbreaker voor een relaxte afwerking naar je examen toe...

Zo, vandaag les 2 en 3 gehad.

Wat me vandaag trouwens opviel aan de instructeur...de beste man lijkt sprekend op Van Velzen, alleen een stukje langer

Maar goed, ik stapte de auto in en herhaalde alle stappen in mijn hoofd: koppeling in, motor starten, in zijn 1 zetten, auto van de handrem en gassen maar terwijl ik de koppeling langzaam op laat komen. Ik heb het wel honderd keer in gedachten herhaald, maar toch reed ik weg terwijl de handrem nog omhoog stond Ik kreeg de tip om voor het wegrijden naar het dashboard te kijken om te zien of er nog lampjes branden, een goede tip!

Na een meter of 10 meteen al het eerste kruispunt, waar vaak veel fietsers en voetgangers langskomen. Vorige week raakte ik daar nog een beetje in paniek, maar vandaag kwam ik er rustig op af en liet op tijd het gas los en liet de auto er rustig naar toe rollen. Perfect!

Zo'n 300-400 meter verderop weer een leuk kruispunt. Het was een gelijkwaardig kruispunt waar een auto van links kwam, dus heb ik voorrang. Maar, oh oh, twee fietsers van rechts en ik ging vol op de remmen. Ai, geen lekker begin.

Ondertussen reden we verder richting het bosgebied in Bergen op Zoom. Veel lange wegen, weinig verkeer en een paar aardige bochten. Daar hebben we eerst geoefend met de koppeling. Ik wist wel dat je de koppeling op moest laten komen tot het aangrijpingspunt, maar waar dat precies was Vorige week heb ik ook de koppeling zelfstandig gebruikt, maar ik had eigenlijk geen idee waar ik mee bezig was Daar hebben we dus even op geoefend en ik had het al snel onder de knie. Koppeling helemaal in, gas gaven tot zo'n 2000 - 2500 toeren, koppeling op laten komen tot het aangrijpingspunt en even vasthouden.

Vervolgens weer wat bochtenwerk geoefend, in de eerste plaats: de handeling die je vooraf moet verrichten. Gas los, remmen, terugschakelen en met de koppeling omhoog de bocht in. Bij het verlaten van de bocht vooral niet bang zijn om flink wat gas bij te geven, mits de situatie zich daarvoor leent uiteraard. Dat ging over het algemeen vrij goed, maar ik vind het wel lastig om het allemaal in te schatten.
Verder merkte de instructeur op dat ik behoorlijk wat correcties verricht met het sturen tijdens het rijden. "Je kijkt zeker alleen naar de weg vlak voor je?" Dat deed ik inderdaad. Ik moest verder de diepte inkijken, zodat het sturen vloeiender zou gaan. Zo gezegd, zo gedaan. Hij stond er van te kijken dat ik het zo snel oppakte.

Daarna reden we weer richting het centrum en zochten we even naar een heuvel met weinig verkeer en mocht ik mijn eerste bijzondere verrichting oefenen: de hellingproef. Toevallig had ik er gisteren nog het een en ander over gelezen en ik wist dus de instructeur tot zijn verbazing perfect uit te leggen wat dat inhield. Nou probeer het dan maar even, zei hij. Ik trap de koppeling en rem helemaal in, zet de auto in zijn één, laat de koppeling langzaam omhoog komen en...jawel, de auto viel uit Hij deed het dus eventjes voor en toen was ik aan de beurt. Ik deed het in één keer perfect. En daarna weer. En weer. En weer. Vier keer achter elkaar, ging perfect! De instructeur zei dat hij dit niet verwacht had aan het begin van de les.

We vervolgden onze weg ondertussen richting het station om de volgende kandidaat op te pikken. We naderden op het station een zebrapad, waar ik een voetganger aanstalten zag maken het zebrapad over te steken en remde keurig af. Dat had ik goed gezien, zei de instructeur. Toevallig bleek diezelfde voetganger de volgende kandidaat te zijn. Het was een vrouw van rond de 30 jaar geloof ik, zij zou mij eerst thuis afzetten. Dat ging niet al te soepel Ze schokte als gek tijdens het schakelen, zette de auto steeds in de verkeerde versnelling, vergat de koppeling regelmatig, remde steeds plotseling op een lege rijweg en bij iedere ongewone verkeerssituatie slaakte ze telkens een kleine kreet... En het was echt niet haar eerste les, nou dan doe ik het toch een stuk beter dacht ik zo.

Samenvatting: koppelen en ontkoppelen gaat nu prima en ik voel het ook goed aan nu, ik kijk al redelijk goed vooruit, hellingproef is perfect gegaan! Aandachtspunten: voor de bochten ruim op tijd alles in orde hebben, ik moet wat relaxter rijden en ik liet de auto toch vaak te veel naar links uitwijken. Ook de bochten die ik nam waren nogal ruim. Overall een behoorlijk goede les!

Nu helaas weer tot volgende week vrijdag wachten, maar wel met een goed gevoel

quote:

Op donderdag 9 juni 2011 06:35 schreef Mwanatabu het volgende:

[..]

Lieve schat, heb je überhaupt wel iets tegen hem gezegd of hoop je gewoon dat hij het vanaf nu niet meer doet? Want met name die laatste zin lijkt me nogal een dealbreaker voor een relaxte afwerking naar je examen toe...

Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..

Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..

quote:

Op donderdag 9 juni 2011 18:58 schreef Mpj het volgende:

[..]

Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..

Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..

Snap ik ook wel hoor. Ik hoop met je mee dat hij het niet meer doet en gewoon eventjes ongesteld was op het moment ofzo

quote:

Op donderdag 9 juni 2011 11:45 schreef Hartigan het volgende:
Zo, vandaag les 2 en 3 gehad.

.......

Tof verhaal weer Heb jij ook een proefles gehad waarbij hij aangaf hoeveel lessen je ong. nodig had, wat was dat bij jou? Want het klinkt wel alsof je het goed onder de knie hebt al snel..

quote:

Op donderdag 9 juni 2011 18:58 schreef Mpj het volgende:

[..]

Ik heb niks gezegd tegen hem aangezien hij niet heeft geschreeuwd mijn laatste les. En ik hoop inderdaad dat hij het niet meer gaat doen..

Nee, klopt maar ik vind het moeilijk om te zeggen enz..

Niet over je heen laten lopen he! Het feit dat jij toevallig bij hem lest en in zijn auto rijdt geeft hem geen enkel recht om tegen je te gaan schreeuwen. Als jij hem dat niet gelijk duidelijk laat blijken doet hij het natuurlijk de volgende keer weer. Dat is volgens mij over het algemeen wel ene beetje het probleem met die instructeurs. Ze denken dat ze alles mogen en kunnen maken omdat ze toevallig instructeur zijn.

Desondanks heb ik er ook een positieve ervaring mee. Ik ben na 3 keer gezakt te zijn naar een andere instructeur gegaan, eentje die een goeie reputatie had om mensen ff scherp te maken voor het examen. Deze vent heeft mij in 3 lessen zo ongeveer alles toegewenst en me een paar keer flink verrot gescholden Aangezien ik wel aanvoelde dat hij dit alleen maar deed om mij bij de les te krijgen, vond ik het niet erg. Sterker nog, bij elke handeling dacht ik aan zijn gescheld en ik ben tot en met het examen echt niks meer vergeten ;-) Zelfs nu denk ik er in sommige situaties nog wel aan terug

@LeNick

Een intest kost 70 euro, vond ik een beetje duur en niet echt nodig, aangezien ik per les betaal.

Ik hoop maximaal 25-30 lessen nodig te hebben, zodat ik voor de winter begint mijn rijbewijs heb. Ik heb al veel te vaak helemaal verkleumd op het perron op de trein gewacht met dikke vertraging

Maar ja, geen idee of ik op schema lig, de instructeur heeft nog niks gezegd over het aantal lessen dat ik nodig heb.

Ik mag dadelijk weer. Eigenlijk geen zin in, maar goed, als ik 29 juni slaag dan heb ik nog maar drie lessen te gaan. Bovendien heb ik de afgelopen lessen goed gereden, dus als het nu wat minder gaat dan is het ook geen ramp. Heb een slecht voorgevoel namelijk

Vanmorgen 2 uur gereden met nieuwe instructeur. Ging redelijk. Hij vond het niet slecht gaan. Heeft me een halfuur volledig zelf laten rijden, waarbij die de hele tijd zijn mond hield om zo te kijken wat fout en goed gaat. Ik vraag namelijk bij alles wat ik doe om een soort van bevestiging, ook al weet ik dat ik in ze 4 moet gaan of juist weer terug naar ze 3. Ging over het algemeen redelijk dus, snelheid op snelweg moet wel iets omhoog, vooral bij het invoegen. Bij een afslag gaf ik veel te vroeg richting aan. En een keer reed ik op de linkerbaan, herstelde ik later keurig door rechts in te voegen.
Vertelde me ook dat er 3 bijzondere manouvres zijn, namelijk de stopopdracht, de keeropdracht en de parkeeropdracht. De stopopdracht is een koud kunstje en kan ik in feite al alleen opletten dat je voldoende ruimte houdt om weg te rijden. Parkeren en keren is zo gebeurd zei die. Van de week ga ik hem machtigen om een afspraak te maken voor het examen en vanaf juli soort van snelcursus om alles te verfijnen bij mij en dan ben ik wel klaar voor het examen. Heb er nu een wat beter gevoel over.

quote:

Op zaterdag 11 juni 2011 18:19 schreef LUFC het volgende:
Vanmorgen 2 uur gereden met nieuwe instructeur. Ging redelijk. Hij vond het niet slecht gaan. Heeft me een halfuur volledig zelf laten rijden, waarbij die de hele tijd zijn mond hield om zo te kijken wat fout en goed gaat. Ik vraag namelijk bij alles wat ik doe om een soort van bevestiging, ook al weet ik dat ik in ze 4 moet gaan of juist weer terug naar ze 3. Ging over het algemeen redelijk dus, snelheid op snelweg moet wel iets omhoog, vooral bij het invoegen. Bij een afslag gaf ik veel te vroeg richting aan. En een keer reed ik op de linkerbaan, herstelde ik later keurig door rechts in te voegen. Vertelde me ook dat er 3 bijzondere manouvres zijn, namelijk de stopopdracht, de keeropdracht en de parkeeropdracht. De stopopdracht is een koud kunstje en kan ik in feite al alleen opletten dat je voldoende ruimte houdt om weg te rijden. Parkeren en keren is zo gebeurd zei die. Van de week ga ik hem machtigen om een afspraak te maken voor het examen en vanaf juli soort van snelcursus om alles te verfijnen bij mij en dan ben ik wel klaar voor het examen. Heb er nu een wat beter gevoel over.

Zit ook weinig anders op dan he

Ik heb als ik buiten de stad rij veel rust in m'n rijgedrag maar zodra ik weer in de stad moet rijden raak ik in de stress en maak veel fouten. Best vervelend en ik hoop dat ik er snel vanaf kom.
Ik heb nu 3 rijlessen gehad, misschien ben ik ook te streng voor mezelf. M'n instructeur vindt van wel.

quote:

Op zaterdag 11 juni 2011 23:10 schreef Kijana het volgende:
Ik heb als ik buiten de stad rij veel rust in m'n rijgedrag maar zodra ik weer in de stad moet rijden raak ik in de stress en maak veel fouten. Best vervelend en ik hoop dat ik er snel vanaf kom.
Ik heb nu 3 rijlessen gehad, misschien ben ik ook te streng voor mezelf. M'n instructeur vindt van wel.

Welke stad rij je dan?

quote:

Op zondag 12 juni 2011 12:08 schreef ZuidGrens het volgende:

[..]

Welke stad rij je dan?

Assen, absoluut geen grote stad. Maar ik voel mij dan opgejaagd als er mensen vlak achter me zitten. Dan ga ik harder rijden dan dat je eigenlijk mag. En bij rotondes waar het erg druk is heb ik moeite met inschatten wanneer ik weg kan omdat ik bang ben dat ik niet snel genoeg weg kom. Aangezien ik nog weleens moeite heb met de koppeling bij het weggaan. Ik haat het als de auto afslaat.
Als het allemaal wat beter gaat probeer ik Groningen, das toch net even iets drukker.

Gelukkig heb ik een instructeur die heel aardig is.

Ik vind de stad ook klote, is niet meer dan normaal. Vrienden van mij die al lang een rijbewijs hebben vinden dit ook. Je moet toch beter op de stroken/borden e.d. letten.

Soms denk ik ook ergens 'dit zal vast een 30-zone zijn' en dan mag je gewoon 50. Als je je rijbewijs hebt is dat niet zo van belang, vrijwel iedereen rijdt standaard te hard.

quote:

Op zondag 12 juni 2011 14:47 schreef ZuidGrens het volgende:
Ik vind de stad ook klote, is niet meer dan normaal. Vrienden van mij die al lang een rijbewijs hebben vinden dit ook. Je moet toch beter op de stroken/borden e.d. letten.

Soms denk ik ook ergens 'dit zal vast een 30-zone zijn' en dan mag je gewoon 50. Als je je rijbewijs hebt is dat niet zo van belang, vrijwel iedereen rijdt standaard te hard.

Ja vooral als je pas net bent begonnen met lessen moet je extra opletten op de borden. En ook mensen die hun richting niet aangeven, te hard rijden en steeds willen inhalen etc.

Maar als een ander te hard rijdt is het geen excuus om zelf ook hard te gaan rijden (dat moet ik ook nog steeds tegen mezelf zeggen).

Te hard rijden is bij mij nooit het probleem, probeer als je 50 mag altijd de 45/50 aan te houden met een max tot 55. Als ze harder willen achter je halen ze je maar in;) Wat ik wel heb, is dat ik te snel weg wil rijden, en daarom slaat de motor vaak af bij mij. Ik kan het wel, maar wil het snel doen voor degene achter me. Daar moet ik nog aan werken.

Maar kan iemand me uitleggen hoe het nu precies werkt op een rotonde? Ik rijd nu eindelijk wat rustiger de rotonde op en zet hem dan rustig in z'n 2, maar hoe gaat het als je eraf wil gaan? Als je dan rechtsaf wil slaan, moet je dan ook binnenspiegel, buitenspiegel, rechts van je kijken en dan knipperlicht of kan je in een keer je knipperlicht aan doen? En moet je dan over je schouders kijken, of is dat alleen als er nog een zebrapad is of een fietspad?

Mijn instructeur heeft me aangeraden om bij elke bocht die ik maak het kijkriedeltje te doen. Dan wordt het automatisme en hoef je ook geen tijd te verspillen met twijfelen of het nodig is. Beter te vaak dan te weinig. Geef wel onmiddellijk toe dat ik het niet echt doe omdat ik de fietspaden rondom belangrijker vind.
Op een rotonde lijkt het me op zich wel zinnig ivm brommers en scooters die zo bijdehand zijn om je in te halen. Maar of het echt nodig is...

theorieboek even erbij gepakt. Ze zeggen niks over de spiegels als je van de rotonde afrijdt, alleen dat je naast je in de dode hoek moet kijken en op moet letten op verkeer dat de rotonde blijft volgen. Als je op de rotonde van rijbaan wisselt moet je wel alle spiegels pakken.

Inhalen gebeurt van links lijkt me, maar dat kan inderdaad. Uiteraard let ik op fietsers. Zal het nog een keer aan m'n instructeur vragen voor de zekerheid over dat kijken in binnenspiegel etc voordat de richtingaanwijzer aangezet wordt. Overigens bedenk ik me net nog een obstakel wat ik eigenlijk nog nooit meegemaakt heb, als er een fietspad + zebrapad om de rotonde heen is en er iemand aan komt en je dus moet remmen. Stel dat je dus rechtsaf wil slaan, van de rotonde af, en er van links op het zebrapad aankomt. Dit zie je dan best laat dus rem je maar in de hoop dat degene achter je dat ook op tijd doet. Hoe kan je dit zo goed mogelijk aanpakken? Misschien rare vraag, maar bedenk het me ineens en heb het eerlijk gezegd nog nooit meegemaakt in de praktijk.

Daarom is mij geleerd dat als ik de rotonde over ga, ik zo langzaam moet gaan, dat ik voor mijn gevoel nog word ingehaald door een slak. Op die manier heb je de controle over je auto en heb je alle tijd van de wereld om alle straten in te kijken waar je langs komt, om zo te zien waar de fietsers vandaan komen, én uiteraard om beide kanten op te kijken voor het zebrapad (ook als je pas bij de afslag voor jouw afslag bent).

Zie je dan dat er iemand aankomt, dan kijk je in je achteruitkijkspiegel om te zien of er een auto achter je zit, en zo ja hoe dicht, en misschien nog of de bestuurder oplet.

Zodra je dat weet kun je gaan remmen.

Het klinkt misschien mooier gezegd dan gedaan, maar als je de rust houdt op een rotonde, dan houd je overzicht. Ik heb de situatie al eens gehad, en ik kon gewoon remmen zonder iemand in m'n achterbak of zonder iemand op mijn motorkap.

.

quote:

Op maandag 13 juni 2011 11:34 schreef Hitomi het volgende:
Daarom is mij geleerd dat als ik de rotonde over ga, ik zo langzaam moet gaan, dat ik voor mijn gevoel nog word ingehaald door een slak.
Zodra je dat weet kun je gaan remmen.

Het klinkt misschien mooier gezegd dan gedaan, maar als je de rust houdt op een rotonde, dan houd je overzicht. Ik heb de situatie al eens gehad, en ik kon gewoon remmen zonder iemand in m'n achterbak of zonder iemand op mijn motorkap.

Ik mag dus van mijn instructeur echt niet zacht over een rotonde hoor, dan hinder je gewoon het verkeer. Kan best zijn dat ze je hier met je examen op pakken. Want dan kan je overal behoorlijk zacht gaan rijden onder het mom 'ik heb de auto nu beter onder controle'.

Als ik de rotonde afrijd geef ik altijd op tijd richting aan en kijk een keer in de binnen- en de linkerbuitenspiegel (omdat je moet checken of je niet ingehaald wordt)

quote:

Op zondag 12 juni 2011 12:55 schreef Kijana het volgende:

[..]

Assen, absoluut geen grote stad. Maar ik voel mij dan opgejaagd als er mensen vlak achter me zitten.

Ha, wat toevallig. Hij hier ook in Assen en omstreken. Ligt er vooral aan welke tijd je rijdt, 8:00 zijn mensen meer gehaast als bijvoorbeeld 11:00. Maar dat is bijna overal zo

Als je op een rotonde voor je gevoel te zacht rijdt betekent het ook niet dat je dat doet. Je hindert jet verkeer ook niet, maar het geeft je wel de rust die je nodig hebt op een rotonde om te kijken en anticiperen.

Zo, net weer even achter het stuur gezeten. Nog 7 lessen tot mijn examen, en wat was ik aan het prusten zeg. Mijn linkerbeen was ook als een bezetene aan het trillen, zal daar wel door gekomen zijn.

Ach ja, ik heb nog 7 lessen om de laatste ruwe kantjes (plaats op de weg bij fietsers, volgafstand en gelijkwaardige kruispunten op tijd inkijken) eraf te werken. Moet te doen zijn

dat linkerbeen heb ik ook wel eens, als ik dr niet op let en mn hiel wat vaker neerzet bij bediening koppeling gaat het wel beter.

zo, over een half uur mijn eerste rijles.
Ik ben zooo gestrest.

Hoef je niet te zijn!

Denk dat je inmiddels weer terug bent: hoe is het gegaan?

Het ging eigenlijk prima.

Ik moet wat minder voorzichtig zijn met gas geven,
meer ontspannen zijn
en rustig de dingen uitvoeren omdat ik dan sneller zal leren.
Ik heb zo tussen de 31 en 39 lessen nodig zegt hij... Ik had op minder gehoopt.

Maar ik heb nog problemen met die koppeling. Als ik die volledig heb ingetrapt en wil hem op laten komen, dan komt het puntje van mijn voet tegen de bovenkant van "de bovenrand". Dus moet mijn hak over het tapijt schuiven en dat gaat dus lastig... (schoenmaat 46).
Is hier een betere methode voor? Hij zei dat m'n hak inderdaad over het tapijt moet schuiven maar het voelt niet echt soepel aan...

Ik laat m ook zweven meestal. In het begin dacht ik dat je echt met je hak moest schuiven over t tapijt maar dan kwam ik vaak tot een soort hobbeltje en dan moest ik mn voet eroverheen duwen = pedaal schiet los = motor af. Ooit gelezen dat t doseren wat makkelijker gaat met de hak op de grond schuiven maar ja het zij zo. Doe nu alleen de hak plaatsen bij achteruit rijden.

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 08:55 schreef Hitomi het volgende:
Als je op een rotonde voor je gevoel te zacht rijdt betekent het ook niet dat je dat doet. Je hindert jet verkeer ook niet, maar het geeft je wel de rust die je nodig hebt op een rotonde om te kijken en anticiperen.

Ja maar jij zegt 'voor het gevoel zo langzaam als een slak'...op de meeste rotondes mag je 30/50 dus lijkt me niet dat je die snelheden dan haalt.

Ik ken ook genoeg mensen die gezakt zijn voor hun examen omdat ze bij rotondes zolang wachten tot er echt in de verste verte niemand bekend was of mensen die heel zacht gereden hebben in gevaarlijke situaties...

Klopt, probeer ze altijd met 30 in zn 2 ongeveer te nemen, ligt ook een beetje aan de rotonde uiteraard.

In Zutphen zijn alleen maar minirotondes, 25-30 is niet zo moeilijk, behalve als je linksom zou willen, dan raad ik het toch af ;-)

Maar gaan jullie op een rotonde ook nog naar z'n 2 als je hem op komt rijden nadat je hem in ze 1 gezet heb omdat je moest wachten tot je er op kon? Ik zet hem meestal pas in ze 2 als ik er weer af rijd dan.

Net voor de eerste keer geparkeerd trouwens, snapte eerst niet helemaal wat er bedoeld werd met dat de hoofdsteunen van de achterbank gelijk moeten staan met de auto naast je, maar later ging het redelijk. Is niet heel lastig, alleen als de ruimte klein is kan het lastig worden denk ik. Stopopdracht is ook een eitje, nu nog straatje keren + hellingproef.

quote:

Op woensdag 15 juni 2011 18:53 schreef LUFC het volgende:
Maar gaan jullie op een rotonde ook nog naar z'n 2 als je hem op komt rijden nadat je hem in ze 1 gezet heb omdat je moest wachten tot je er op kon? Ik zet hem meestal pas in ze 2 als ik er weer af rijd dan.

Net voor de eerste keer geparkeerd trouwens, snapte eerst niet helemaal wat er bedoeld werd met dat de hoofdsteunen van de achterbank gelijk moeten staan met de auto naast je, maar later ging het redelijk. Is niet heel lastig, alleen als de ruimte klein is kan het lastig worden denk ik. Stopopdracht is ook een eitje, nu nog straatje keren + hellingproef.

Ja, maar dat lukte mij eerder ook niet. Je bent alleen erg traag op de rotonde als je het niet doet, iig dat is mijn ervaring Mijn aanpak is nu van te voren het plan opvatten door te schakelen. Dan zoek je vanzelf dat moment waarop het kan.

Op de een of andere manier is je gevoel van snelheid op een rotonde toch anders. Ook ligt het aan de rotonde inderdaad. De rotondes die ik over het algemeen over moet zijn toch vrij druk wat fietsers betreft, dus het is gewoon handiger om ze toch met wat meer rust te nemen. Mijn rijinstructeur heb ik nooit horen klagen dat ik te langzaam ging, en de examinator op mijn TTT heeft er ook niets over gezegd.

Op een rotonde schakel ik vanuit stilstand inderdaad wel direct door naar zijn 2. Zodra je wat meer in touch bent met je auto krijg je dat zo voor elkaar.