[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic #153

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 20:17 schreef Fukjoeman het volgende:
Heb nu een maandje ongeveer mn rijbewijs. Laatste tijd wat langere ritten gemaakt (van 3 uur ongv). Ik kreeg hierbij wat last van een vermoeide spier op mn voet, zeg maar aan de bovenkant tussen de enkel en de voet. Bij mn lessen nooit gehad. Had er ook vooral last van op lange stukken met een constante snelheid, dit heb je bij het lessen niet zo vaak natuurlijk. De vermoeidheid onstaat door het omhoog houden van de voet die het gaspedaal bedient . Klinkt nogal treurig, maar ik had er na 2 uur best wel last van. Zeg maar als je bv 80 moet rijden, en je moet je voet constant zo lafjes op het gaspedaal houden.

Zijn er meer (beginnende) bestuurders die hier last van hebben?

Cruise control?
Ik heb daar meestal geen last van.. alleen als ik de halve dag al gereden heb.

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 20:17 schreef Fukjoeman het volgende:
Heb nu een maandje ongeveer mn rijbewijs. Laatste tijd wat langere ritten gemaakt (van 3 uur ongv). Ik kreeg hierbij wat last van een vermoeide spier op mn voet, zeg maar aan de bovenkant tussen de enkel en de voet. Bij mn lessen nooit gehad. Had er ook vooral last van op lange stukken met een constante snelheid, dit heb je bij het lessen niet zo vaak natuurlijk. De vermoeidheid onstaat door het omhoog houden van de voet die het gaspedaal bedient . Klinkt nogal treurig, maar ik had er na 2 uur best wel last van. Zeg maar als je bv 80 moet rijden, en je moet je voet constant zo lafjes op het gaspedaal houden.

Zijn er meer (beginnende) bestuurders die hier last van hebben?

Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 21:27 schreef t.coenraad het volgende:
Binnen! Was wel ff spannend toen ik alvast mocht gaan en examinator met instructrice ging babbelen. Maar allez, gelukt en ook maar direct aangevraagd: vanaf maandag zou ie binnen kunnen zijn bij de gemeente

Gefeliciteerd!

Ik moet morgenvroeg op voor mijn rijexamen.

Volgens mijn instructeur moet het lukken. Hij heeft er vertrouwen in.

Hope so

Succes man!

Succes! En bedankt Nagelschaartje

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 23:04 schreef Angelic_Rose het volgende:

[..]

Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.

Oke dat zal ik eens proberen. Het moest natuurlijk aan de houding liggen, dus ik heb al wat krampachtige dingen geprobeerd . Thx iig

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 23:50 schreef Saninl het volgende:
Ik moet morgenvroeg op voor mijn rijexamen.

Volgens mijn instructeur moet het lukken. Hij heeft er vertrouwen in.

Hope so

Gezakt.
Blegh.

Te voorzichtig.. jaja

Wat is jullie mening over de Tussentijdse toets? Is dat nuttig of kan ik dat beter niet nemen? (Kost al gauw 175 euro)

quote:

Op donderdag 23 juni 2011 14:47 schreef Niles-Crane het volgende:
Wat is jullie mening over de Tussentijdse toets? Is dat nuttig of kan ik dat beter niet nemen? (Kost al gauw 175 euro)

Ik zeg doe het niet.

Mocht je de eerste keer zakken voor je examen moet je dat gewoon zien als TTT. anders heb je dat geld mooi uitgespaard

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 20:34 schreef Nagelschaartje het volgende:

[..]

Paar uur om het hele theorieboek te lezen en daarna nog ong 1,5 uur toetsen oefenen (niet achter elkaar, gok dat het zoveel was).
Maar ik hou van leren (ja echt ) en ik kan heel makkelijk leren (theorie that is). Het schijnt heel veel onderschat te worden, wat bevestigd wordt door hoeveel mensen ik zag zakken.

Oh dat valt wel mee, hoor van sommige mensen dat ze er echt weken over hebben gedaan.

quote:

Op donderdag 23 juni 2011 14:47 schreef Niles-Crane het volgende:
Wat is jullie mening over de Tussentijdse toets? Is dat nuttig of kan ik dat beter niet nemen? (Kost al gauw 175 euro)

In het begin had ik zoiets van, nee, ik wil geen TTT, dat kost alleen maar geld.

Later heb ik uiteindelijk wel voor een TTT gekozen, met twee redenen. Ik reed erg wisselvallig, het ene moment reed ik de sterren van de hemel, het andere moment leek het alsof ik voor het eerst weer in de auto zat. Omdat hij een examen nog niet durfde af te spreken, werd het een TTT, om toch ergens naartoe te kunnen werken én om de angst voor het examen een beetje weg te nemen door me er al een beetje mee te confronteren.

Ik merk nu dat ik minder zenuwachtig ben voor mijn examen, doordat ik dus al een beetje weet wat er gaat gebeuren. Ik heb nog 4 lessen en dan mag ik voor mijn examen. (14 juli)

Ik snap niets meer van mezelf 3 lessen geleden was ik de baas op de weg, toen twee lessen achter elkaar alsof ik er niets meer van wist, en vanmiddag was het weer dikke prima. Kan ik het nou of niet Zit op les 23 nu ongeveer

Als je normaal echt goed rijdt, dan kan je altijd een dipje hebben. Heb ik ook wel eens. De ene keer rijd ik prima en de andere keer heb ik 3 fietsers bijna platgereden, of maak 300 knullige foutjes. Toch staat mijn examen gepland, en dat zou ie niet doen als ie geen vertrouwen had.

quote:

Op donderdag 23 juni 2011 10:51 schreef Saninl het volgende:

[..]

Gezakt.
Blegh.

Te voorzichtig.. jaja

Balen man!

Ik vond TTT ook beetje twijfelachtig.
Maar ik heb een pakket met rijbewijsgarantie, dus het is zowel in mijn belang als dat van de instructeur dat ik in 1 keer slaag. In dat pakket zit een TTT. Mijn theorie is dat als het geen zin zou hebben, het niet in dit pakket ingebouwd zou zitten. Kost immers meer geld.

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 23:04 schreef Angelic_Rose het volgende:

[..]

Ik heb nu 5 maanden mijn rijbewijs en heb er ook regelmatig last van bij langere ritten.
Dat komt denk ik omdat ik mijn voet toch niet helemaal in een goede houding op het pedaal heb staan, waardoor die een soort van gaat verkrampen.
Ik probeer er nu goed op te letten dat ik mijn hiel van 'mijn gaspedaalvoet' stevig op de grond (van de auto) laat rusten, dan heb ik er bijna geen last meer van.

Ik heb er sinds kort géén last meer van. Ik heb te korte achillespezen en moet met die ene spier die steeds verkrampt(e) mijn voet dus actief omhoog houden en controleren bij het doseren van het gas. Kon eerst alleen rijden met hakken, sinds enkele weken lukt het ook met schoenen met platte zool.

quote:

Op woensdag 22 juni 2011 21:27 schreef t.coenraad het volgende:
Binnen! Was wel ff spannend toen ik alvast mocht gaan en examinator met instructrice ging babbelen. Maar allez, gelukt en ook maar direct aangevraagd: vanaf maandag zou ie binnen kunnen zijn bij de gemeente

Verslagje, want dat vinden jullie toch zo leuk

Voordat ik mijn eerste examen ging doen heb ik eerst nog een paar stukjes door Warnsveld en Zutphen gereden. Het ging redelijk, niet uitmuntend, ook niet echt héél slecht, maar ik kwam maar langzaam weg (had de motor al eens af laten slaan, namelijk bij 'de wok') en ik keek wat willekeurig (soms goed en soms niet). Toen maar richting de Bronsbergen gereden, auto geparkeerd (in 2 keer, want de eerste keer stond ik helemaal links in zo'n enorm vak ) en na heel even te hebben gewacht en terwijl mijn rijinstructrice met een andere instructeur aan het babbelen was, had ik mezelf helemaal in de zenuwen Toen opgeroepen, gegevens gecontroleerd en toen dan maar gegaan. Voordat we vertrokken kreeg ik nog een paar vragen over die mooie lampjes op het dashboard, maar die hadden we tien minuten geleden nog even doorgelopen (gold ook voor het kentekenplaatlezen trouwens )

11:00. Vertrek.

> 'Ah, ik neem aan dat we hier links moeten?' (anders kom je niet van het terrein af)
< 'Goed aangenomen'
< 'Zo links, en dan nog een keer links, richting Zutphen'

Ik dus links en weer links. Richting vergeten (fout 1) en oversteken terwijl aan de overkant een auto nog aan het oversteken is en je dus niet zeker bent of dat kan ('fout 2', ik vond zelf dat het best kon, instructrice vond van minder, maar zei uiteraard niets).

< 'Tweede stoplichten links.'

Ah, stoplichten dus links van het midden maar voorsorteren, ik zie het al gebeuren dat ik rechts blijf rijden en er niet tussen mag van het overige verkeer. Dat is mij een keer eerder gebeurd daar en toen mocht ik doorrijden om daarna om te keren. Dus links gaan rijden en ik kon zo mee met de stroom auto's.

< 'Ja, ik zet ze op groen.'

Oké, dus nu mag ik invoegen. Prima, rustig aan doen (eerder had ik al eens wild van rijstrook gewisseld) en even goed kijken. Geen kip te zien! Niks aan het handje dus. Ondertussen praten we over wat ik na m'n (school)examen wil gaan doen en dat ik nog die middag een herkansing Wiskunde had te doen.
Doorrijden, tempo houden. Rotonde.

< ''
Rechtover, prima, autoweg. Even lekker versnellen, rechts blijven rijden en niets inhalen, want er wás niets in te halen.

< 'Zometeen bij de rotonde eerste links, en dan gelijk rechts.'

Nu bedacht ik me dat dit precies eens een route was met een rijles en wat toen fout ging: straatjes van rechts die ik veel te agressief naderde. Oké, gaat goed en héél goed kijken. Bleek té later.

< 'Nu meteen rechts.'

(zou het die straat zijn met dat 'hier niet inrijden'-bord? Het was 'm! Mooi, kan ik direct laten zien dat ik verkeersborden snap.)

Achteraf hoorde ik dat ik hier een straat over het hoofd had gezien, waar nog een auto uitkwam ook!

< 'We gaan in deze straat de stopopdracht doen.'

Er was maar een auto, met andere woorden, daar moest het gebeuren. Gek genoeg wel half voor een bocht. Ik stond er heel mooi achter. En toen tot mijn stomme verbazing bedacht ik dat ik misschien nog wat dichterbij moest? (fout 3) De examinator wilde daarom bij het wegrijden nog even ingrijpen, maar ik was gelukkig snel genoeg met het stuur

(...)

< 'Dan wil ik hier omkeren.'

Fout 4: te strak langs een bocht voor bochtje achteruit en op de stoep: ingreep. Ik dacht werkelijk dat de eerste hobbel stoepje op, tweede stoepje af was, maar het was dus met een en daarna met twee wielen op de stoep Fout 5: een kruispunt om een bochtje achteruit te doen, natuurlijk nooit handig. En een auto uit de straat die ik achteruit inreed kennelijk gemist, namelijk nooit wat van meegekregen, maar achteraf van m'n instructrice

Hier weer rechts (terug naar waar we vandaan kwamen). Ik zag al verkeer aankomen en ik dacht nog 'dat gaat niet passen, maar of ík nou moet wachten of de anderen (zij kwamen namelijk uit een uitrit). Dat loste zichzelf op, want ze waren net op tijd weg.

(...)

< 'Hier links, dan meteen rechts.'

Naar punt, had het al een paar keer gereden en steeds van een zijstraat. Maar nu dus van de hoofdweg. Ik zag dat als ik links ging, een ander ook links ging (maar dan van zijn kant gezien). Wat nu? Om elkaar heen of voor elkaar langs. Ik had werkelijk geen idee (fout 5), nog nooit zoiets meegemaakt Gelukkig kwamen we allebei iets te hard aanrijden (fout 6) waardoor de instructeur dáár op wílde ingrijpen (hij deed het dus niet) en ik in de tussentijd kon zien dat de ander aanstalten maakte voorlangs te gaan. Prima, ik doe het kunstje met je mee hoor!

(...)

Heel eind doorgereden, hele tijd 60 - en op een bepaald punt wist ik dát niet meer zeker, maar toch maar 60 gehouden en dat bleek uiteindelijk wel zo te moeten Ondertussen moest ik voor een steile spoorovergang stoppen, ik verwachtte dus iets als hellingtrekken, maar het werd een cluster: links, rechts, rechts. Stelde niets voor, hoewel ik bij de eerste links heel lang heb zitten twijfelen of ik wel kon en zelfs hardop heb geroepen 'ja, het kon dus net wel'. Daarna bij het rechts, rechts gingen we een autoweg weer op en je zag de instructeur uit z'n stoel komen omdat ik 'm zo direct doorreed (er kwam niets aan, maar dat kon hij niet zien). Even lekker doorgesjeest.

> 'Nu de borden 'Zutphen' volgen.'

Zelfs blind wist ik dat het de eerste rechts was op de rotonde. En, ik kon zo mee met de stroom. Ideaal.
Bij de afslag ook direct het eerste blokje overschreden (het werd mij eerder al eens verweten te lang te wachten) en zelfs de knipper even uitgezet

> 'Nu borden 'Revelhorst''
< 'Gaan we die ook op?'
> 'Ja.'

Ik wist al wat dat betekende: laatste kruising was er een om weer op examenterrein te komen, maar je doorkruist er een 80-weg. Tot dan toe wachtte ik praktisch gezien altijd veel te lang, nu maar gewoon een moment gepakt. Ging helemaal prima!

11:30 Terug.

Daarna teruggereden, geparkeerd en met de mededeling 'ga maar vast', al vertrokken. Ze hebben kennelijk toen nog overlegd omdat de examinator twijfelde om mij te laten slagen: ik reed wel aardig, maar wilde soms té goed m'n best wilde doen, waardoor ik soms niet meer keek. Vooral aan het begin was dit blijkbaar het geval geweest, aan het eind heb ik nog punten gescoord door zo lekker vlot dat kruispunt met de 80-weg te doen.

> 'Je bent geslaagd.'
< ' echt?
> 'Ja.'
> 'Maar je moet het niet zo goed willen doen. Het is geen wiskunde!'

En nadat hij niet meer verder keek naar mijn zelfreflectie, was ik dus geslaagd. Met een beetje geluk. Een hele sloot geluk in feite.

quote:

Op donderdag 23 juni 2011 19:51 schreef t.coenraad het volgende:

[..]

Verslagje, want dat vinden jullie toch zo leuk

Voordat ik mijn eerste examen ging doen heb ik eerst nog een paar stukjes door Warnsveld en Zutphen gereden. Het ging redelijk, niet uitmuntend, ook niet echt héél slecht, maar ik kwam maar langzaam weg (had de motor al eens af laten slaan, namelijk bij 'de wok') en ik keek wat willekeurig (soms goed en soms niet). Toen maar richting de Bronsbergen gereden, auto geparkeerd (in 2 keer, want de eerste keer stond ik helemaal links in zo'n enorm vak ) en na heel even te hebben gewacht en terwijl mijn rijinstructrice met een andere instructeur aan het babbelen was, had ik mezelf helemaal in de zenuwen Toen opgeroepen, gegevens gecontroleerd en toen dan maar gegaan. Voordat we vertrokken kreeg ik nog een paar vragen over die mooie lampjes op het dashboard, maar die hadden we tien minuten geleden nog even doorgelopen (gold ook voor het kentekenplaatlezen trouwens )

11:00. Vertrek.

> 'Ah, ik neem aan dat we hier links moeten?' (anders kom je niet van het terrein af)
< 'Goed aangenomen'
< 'Zo links, en dan nog een keer links, richting Zutphen'

Ik dus links en weer links. Richting vergeten (fout 1) en oversteken terwijl aan de overkant een auto nog aan het oversteken is en je dus niet zeker bent of dat kan ('fout 2', ik vond zelf dat het best kon, instructrice vond van minder, maar zei uiteraard niets).

< 'Tweede stoplichten links.'

Ah, stoplichten dus links van het midden maar voorsorteren, ik zie het al gebeuren dat ik rechts blijf rijden en er niet tussen mag van het overige verkeer. Dat is mij een keer eerder gebeurd daar en toen mocht ik doorrijden om daarna om te keren. Dus links gaan rijden en ik kon zo mee met de stroom auto's.

< 'Ja, ik zet ze op groen.'

Oké, dus nu mag ik invoegen. Prima, rustig aan doen (eerder had ik al eens wild van rijstrook gewisseld) en even goed kijken. Geen kip te zien! Niks aan het handje dus. Ondertussen praten we over wat ik na m'n (school)examen wil gaan doen en dat ik nog die middag een herkansing Wiskunde had te doen.
Doorrijden, tempo houden. Rotonde.

< ''
Rechtover, prima, autoweg. Even lekker versnellen, rechts blijven rijden en niets inhalen, want er wás niets in te halen.

< 'Zometeen bij de rotonde eerste links, en dan gelijk rechts.'

Nu bedacht ik me dat dit precies eens een route was met een rijles en wat toen fout ging: straatjes van rechts die ik veel te agressief naderde. Oké, gaat goed en héél goed kijken. Bleek té later.

< 'Nu meteen rechts.'

(zou het die straat zijn met dat 'hier niet inrijden'-bord? Het was 'm! Mooi, kan ik direct laten zien dat ik verkeersborden snap.)

Achteraf hoorde ik dat ik hier een straat over het hoofd had gezien, waar nog een auto uitkwam ook!

< 'We gaan in deze straat de stopopdracht doen.'

Er was maar een auto, met andere woorden, daar moest het gebeuren. Gek genoeg wel half voor een bocht. Ik stond er heel mooi achter. En toen tot mijn stomme verbazing bedacht ik dat ik misschien nog wat dichterbij moest? (fout 3) De examinator wilde daarom bij het wegrijden nog even ingrijpen, maar ik was gelukkig snel genoeg met het stuur

(...)

< 'Dan wil ik hier omkeren.'

Fout 4: te strak langs een bocht voor bochtje achteruit en op de stoep: ingreep. Ik dacht werkelijk dat de eerste hobbel stoepje op, tweede stoepje af was, maar het was dus met een en daarna met twee wielen op de stoep Fout 5: een kruispunt om een bochtje achteruit te doen, natuurlijk nooit handig. En een auto uit de straat die ik achteruit inreed kennelijk gemist, namelijk nooit wat van meegekregen, maar achteraf van m'n instructrice

Hier weer rechts (terug naar waar we vandaan kwamen). Ik zag al verkeer aankomen en ik dacht nog 'dat gaat niet passen, maar of ík nou moet wachten of de anderen (zij kwamen namelijk uit een uitrit). Dat loste zichzelf op, want ze waren net op tijd weg.

(...)

< 'Hier links, dan meteen rechts.'

Naar punt, had het al een paar keer gereden en steeds van een zijstraat. Maar nu dus van de hoofdweg. Ik zag dat als ik links ging, een ander ook links ging (maar dan van zijn kant gezien). Wat nu? Om elkaar heen of voor elkaar langs. Ik had werkelijk geen idee (fout 5), nog nooit zoiets meegemaakt Gelukkig kwamen we allebei iets te hard aanrijden (fout 6) waardoor de instructeur dáár op wílde ingrijpen (hij deed het dus niet) en ik in de tussentijd kon zien dat de ander aanstalten maakte voorlangs te gaan. Prima, ik doe het kunstje met je mee hoor!

(...)

Heel eind doorgereden, hele tijd 60 - en op een bepaald punt wist ik dát niet meer zeker, maar toch maar 60 gehouden en dat bleek uiteindelijk wel zo te moeten Ondertussen moest ik voor een steile spoorovergang stoppen, ik verwachtte dus iets als hellingtrekken, maar het werd een cluster: links, rechts, rechts. Stelde niets voor, hoewel ik bij de eerste links heel lang heb zitten twijfelen of ik wel kon en zelfs hardop heb geroepen 'ja, het kon dus net wel'. Daarna bij het rechts, rechts gingen we een autoweg weer op en je zag de instructeur uit z'n stoel komen omdat ik 'm zo direct doorreed (er kwam niets aan, maar dat kon hij niet zien). Even lekker doorgesjeest.

> 'Nu de borden 'Zutphen' volgen.'

Zelfs blind wist ik dat het de eerste rechts was op de rotonde. En, ik kon zo mee met de stroom. Ideaal.
Bij de afslag ook direct het eerste blokje overschreden (het werd mij eerder al eens verweten te lang te wachten) en zelfs de knipper even uitgezet

> 'Nu borden 'Revelhorst''
< 'Gaan we die ook op?'
> 'Ja.'

Ik wist al wat dat betekende: laatste kruising was er een om weer op examenterrein te komen, maar je doorkruist er een 80-weg. Tot dan toe wachtte ik praktisch gezien altijd veel te lang, nu maar gewoon een moment gepakt. Ging helemaal prima!

11:30 Terug.

Daarna teruggereden, geparkeerd en met de mededeling 'ga maar vast', al vertrokken. Ze hebben kennelijk toen nog overlegd omdat de examinator twijfelde om mij te laten slagen: ik reed wel aardig, maar wilde soms té goed m'n best wilde doen, waardoor ik soms niet meer keek. Vooral aan het begin was dit blijkbaar het geval geweest, aan het eind heb ik nog punten gescoord door zo lekker vlot dat kruispunt met de 80-weg te doen.

> 'Je bent geslaagd.'
< ' echt?
> 'Ja.'
> 'Maar je moet het niet zo goed willen doen. Het is geen wiskunde!'

En nadat hij niet meer verder keek naar mijn zelfreflectie, was ik dus geslaagd. Met een beetje geluk. Een hele sloot geluk in feite.

Bedankt voor je verslag! Erg leuk om te lezen, vooral omdat je precies zo lijkt te denken als ik en jij er dus gewoon gekomen bent (met precies het soort fouten wat ik altijd maak ook nog ). Gefeliciteerd

Gister mijn eerste rijles van een uurtje gehad. Nu net terug van twee uur rijles. Het gaat al heel goed zegt mijn instructeur. Volgende les beginnen met kijk-oefeningen. Ik vind het rijden ook best leuk eigenlijk. Gezellig met alle andere lesauto's rond het CBR rijden.
Instructeur schat dat ik maximaal 25 lessen nodig heb, financieel is dat wel fijn natuurlijk :
Ook lekker een regenbui gehad. Zag vrij weinig maar ging allemaal wel goed. Het remmen gaat ook prima behalve dat ik soms iets te abrupt rem met een lage snelheid.

[ Bericht 23% gewijzigd door Zolcon op 24-06-2011 12:37:42 ]

Examen is gepland, nu "klaarstomen" voor examen. Nog keeropdracht, parkeren oefenen en nog wat andere dingen.

Gisteren rijles 5 en 6 gehad.

Ik zou om 13:00 opgehaald worden, een kwartier eerder begon ik mezelf gereed te maken voor vertrek. Schoenen aan, jas aan, portemonnee pakken en even tellen of ik voldoende geld bij heb voor de lessen van vandaag en nog even gaan zeiken, oh dat laatste gaat niet lukken want de instructeur stond 10 minuten te vroeg voor de deur. Ach, het is toch maar 100 minuten les, moet geen probleem zijn.

Het vertrekken uit de straat ging op zich lekker, althans voor zover dat mogelijk is met de handrem omhoog. We reden een stukje verder naar een minder drukke straat om het straatje keren nog eens te oefenen, maar dit keer zonder enige aanwijzing van de instructeur. Poging 1 gingen de achterbanden de stoep op, poging 2 ging wel helemaal goed.

We reden ondertussen verder naar een andere lege straat, waar ik uitleg zou krijgen over het spiegelen. Ik kreeg een lang verhaal te horen met plaatjes en demonstraties over de dode hoek, het juist afstellen van de spiegels en hoe ik deze moest gebruiken bij het autorijden.
Voordat ik af ga slaan eerst binnenspiegel, buitenspiegel en schouder, dan pas richting aangeven en voordat ik de bocht in ga nog een nacontrole.

Op die wijze nog een stuk of 100 bochten geoefend en de instructeur noemde mijn kijkgedrag goed. Diezelfde woorden moest hij 50 meter later weer inslikken toen ik een verboden in te rijden bord over het hoofd zag. Het lijkt wel alsof ik automatisch alle verkeersborden filter...

Om 14:10 gingen we even naar de rijschool om mijn leskaart op te halen en ondertussen voelde ik mijn blaas wel heel erg vol raken. We reden een krappe inrit in waar ik de auto moest stoppen. "Blijf jij maar hier en verzin een manier om hier uit te komen, terwijl ik je leskaart even ga halen." Ah verrek, ik had even mee naar binnen willen gaan om mijn blaas te ledigen, maar vooruit, het zijn nog maar 30 minuutjes...
Via een ingewikkelde manoeuvre, waarbij ik onbewust achteruit een hellingproef deed, met de complimenten van de instructeur, verlieten we de uitrit.

Na nog wat rondgereden te hebben, was het alweer tijd om de volgende kandidaat op te halen. Vlak voor het einde van de les wordt mijn leskaart ingevuld en bespreken we nog even kort de les. De instructeur was erg tevreden met hoe ik de spiegels gebruik en hij vond me een stuk relaxter rijden dan eerst. Ja, vind je het gek als je me eerder steeds blind een kruispunt over stuurde. Met de juiste kijktechnieken lijkt zo'n kruispunt opeens niets meer voor te stellen... Ook de beheersing van de auto gaat steeds beter, alhoewel ik af en toe de koppeling toch nog wat langer vast moet houden bij het optrekken. En soms hield ik de koppeling ingetrapt in lastige bochten, dat moet ik vooral niet doen.

De volgende kandidaat kroop achter het stuur en we reden weer richting mijn huis. Eenmaal thuis sprintte ik naar het toilet en heb ik gepist zoals ik nog nooit eerder heb gepist.

Tip van de dag: ga plassen voordat je in de auto stapt.

quote:

Op zaterdag 25 juni 2011 10:50 schreef Hartigan het volgende:
Gisteren rijles 5 en 6 gehad.

Ik zou om 13:00 opgehaald worden, een kwartier eerder begon ik mezelf gereed te maken voor vertrek. Schoenen aan, jas aan, portemonnee pakken en even tellen of ik voldoende geld bij heb voor de lessen van vandaag en nog even gaan zeiken, oh dat laatste gaat niet lukken want de instructeur stond 10 minuten te vroeg voor de deur. Ach, het is toch maar 100 minuten les, moet geen probleem zijn.

Het vertrekken uit de straat ging op zich lekker, althans voor zover dat mogelijk is met de handrem omhoog. We reden een stukje verder naar een minder drukke straat om het straatje keren nog eens te oefenen, maar dit keer zonder enige aanwijzing van de instructeur. Poging 1 gingen de achterbanden de stoep op, poging 2 ging wel helemaal goed.

We reden ondertussen verder naar een andere lege straat, waar ik uitleg zou krijgen over het spiegelen. Ik kreeg een lang verhaal te horen met plaatjes en demonstraties over de dode hoek, het juist afstellen van de spiegels en hoe ik deze moest gebruiken bij het autorijden.
Voordat ik af ga slaan eerst binnenspiegel, buitenspiegel en schouder, dan pas richting aangeven en voordat ik de bocht in ga nog een nacontrole.

Op die wijze nog een stuk of 100 bochten geoefend en de instructeur noemde mijn kijkgedrag goed. Diezelfde woorden moest hij 50 meter later weer inslikken toen ik een verboden in te rijden bord over het hoofd zag. Het lijkt wel alsof ik automatisch alle verkeersborden filter...

Om 14:10 gingen we even naar de rijschool om mijn leskaart op te halen en ondertussen voelde ik mijn blaas wel heel erg vol raken. We reden een krappe inrit in waar ik de auto moest stoppen. "Blijf jij maar hier en verzin een manier om hier uit te komen, terwijl ik je leskaart even ga halen." Ah verrek, ik had even mee naar binnen willen gaan om mijn blaas te ledigen, maar vooruit, het zijn nog maar 30 minuutjes...
Via een ingewikkelde manoeuvre, waarbij ik onbewust achteruit een hellingproef deed, met de complimenten van de instructeur, verlieten we de uitrit.

Na nog wat rondgereden te hebben, was het alweer tijd om de volgende kandidaat op te halen. Vlak voor het einde van de les wordt mijn leskaart ingevuld en bespreken we nog even kort de les. De instructeur was erg tevreden met hoe ik de spiegels gebruik en hij vond me een stuk relaxter rijden dan eerst. Ja, vind je het gek als je me eerder steeds blind een kruispunt over stuurde. Met de juiste kijktechnieken lijkt zo'n kruispunt opeens niets meer voor te stellen... Ook de beheersing van de auto gaat steeds beter, alhoewel ik af en toe de koppeling toch nog wat langer vast moet houden bij het optrekken. En soms hield ik de koppeling ingetrapt in lastige bochten, dat moet ik vooral niet doen.

De volgende kandidaat kroop achter het stuur en we reden weer richting mijn huis. Eenmaal thuis sprintte ik naar het toilet en heb ik gepist zoals ik nog nooit eerder heb gepist.

Wereld van verschil, dat spiegelen, niet waar? Wel zorgen dat als je spiegelt om in te halen, dat je twee keer kijkt zodat je een 'filmpje' kan maken van hoe hard die persoon rijdt en of je hem er nog tussen kunt krijgen!

quote:

Tip van de dag: ga plassen voordat je in de auto stapt.

Daar was ik ooit ook achter gekomen, haha. Dit is de beste tip die er is voor autorijden

Leuk verhaaltje Hartigan, zo te lezen ben jij wel een talentje .

Hier vandaag echt waardeloze les Vorige keer beste les ooit, nu 100 keer de motor af laten slaan.................. Ik snap dr echt niks van en mijn instructeur weet ook niet goed wat hij moet zeggen. Iemand nog tips? Het is een diesel trouwens.

Ja, het spiegelen zorgt er voor dat ik me veel bewuster wordt van wat er nu precies om me heen gebeurt. Vooral bij rotondes/kruispunten met fietspaden is dat een wereld van verschil. Ik keek in eerdere lessen niet in de dode hoek en het was dan maar hopen dat er niet ineens een fietser op de motorkap belandt. Ja, ik weet dat de instructeur voor mij kijkt en hij remt heus wel voor een fietser die ik niet aan zie komen, maar voor mijn gevoel steek ik gewoon blind over.

@phantom wanneer laat je de motor afslaan? Vooraan bij stoplichten/kruispunten? Is het geen stress omdat je het overige keer niet wil hinderen met te langzaam optrekken?