Eerdere topics van deze reeks:
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27
28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54
55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81
82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106
107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 |
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2010:
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
De OP is hier terug te vinden.
quote:Succes! Ben je al aan het leren?
Ik baal nu wel, omdat ik wel echt een vervelende strenge instructeur had
. Maarja, over 3 weken weer opnieuw! (Gefeliciteerd)Ik moet helaas nog even. Na hoeveel rijlessen hebben jullie je theorie gehaald? Ik leer een beetje, maar ben aan het uitstellen om een examen te plannen.
gemiddelden weet ik niet, ik heb bijna 20 lessen gehad en weet alles zo'n beetje wel, maar rij nog lang niet goed genoeg om ook daadwerkelijk het examen te halen. Ik heb een pakket van 30 lessen en ga denk ik gewoon die allemaal volgen en dan eens praktijk proberen, als ik qua prestaties nog wat vooruit ga in die tijd. Vrienden van mij hebben zo'n 50-70 lessen gehad. Ik denk dat het gemiddelde ergens tegen de 40 aan zal liggen.
quote:Ik zit op eind 40 nu. Ben van plan er nog 2 te nemenOp vrijdag 9 april 2010 16:44 schreef twiFight het volgende:
Over die post over hoeveel lessen je nodig hebt:
gemiddelden weet ik niet, ik heb bijna 20 lessen gehad en weet alles zo'n beetje wel, maar rij nog lang niet goed genoeg om ook daadwerkelijk het examen te halen. Ik heb een pakket van 30 lessen en ga denk ik gewoon die allemaal volgen en dan eens praktijk proberen, als ik qua prestaties nog wat vooruit ga in die tijd. Vrienden van mij hebben zo'n 50-70 lessen gehad. Ik denk dat het gemiddelde ergens tegen de 40 aan zal liggen.
quote:Ik heb echt een hele toffe examinator gehad. Ik voel me nu best schuldig, omdat ik niet zo geweldig reed en mijn rijbewijs heb en jij reed beter en je hebt 'm niet. Nouja, ik heb dan wel niet zo geweldig gereden, maar ik heb wel goed gekeken. Dat kijken zat eigenlijk wel goed. Misschien dat ik het daardoor heb gehaaldOp vrijdag 9 april 2010 16:41 schreef monsterd. het volgende:
Lammetje, heb je verslag doorgelezen. Prima toch als je het hebt gehaald.
Ik baal nu wel, omdat ik wel echt een vervelende strenge instructeur had
quote:Jaja, het is een lekker weertje vandaagOp vrijdag 9 april 2010 16:43 schreef FastFox91 het volgende:
Wat een mooie dag om te slagen zeg.
Ik moet helaas nog even. Na hoeveel rijlessen hebben jullie je theorie gehaald? Ik leer een beetje, maar ben aan het uitstellen om een examen te plannen.
Ik heb mijn theorie na 14 uur gehaald. Als ik jou was zou ik gewoon je theorie plannen, dan heb je dat ook weer gehad.
theorie heb ik voor mijn lessen aan gedaan...heb op zondag avond gereserveerd voor de woensdag erna en ben gelukkig gelijk geslaagd. Daarna mijn eerste rijles gelijk gehad.
Weet niet meer hoeveel lessen ik precies gehad heb, heb nl bij 2 rijscholen gelest. Eerst maar een uur of 7 en de andere dacht ik iets van 40 uur maar weet ik ook niet precies. En natuurlijk 3 keer examen gedaan
Ik ben in maart gestart en 2 oktober mijn rijbewijs gehaald. En pauze in de zomervakantie genomen.
) moest nemen.Na een uur ging het beter. Bijzondere verrichtingen extra geoefend, beter gelet op kijken en ook de bochten correct genomen. De laatste 10 minuten wat zijstraten genomen waarbij het wel grappig was dat een andere auto van de zelfde rijschool ons volgde.
Nog 5 rijlessen voor mijn examen, waarbij de laatste rijles direct voor mijn examen is! Instructeur heeft er vertrouwen in iig.
Ik hoop ook op zo'n examinator Bij mij ging rijles best goed vandaag.Nieuwe les-techniek aangeboord,we gaan over alles praten.Waarom doe ik de dingen zoals ik doe,en wat denk ik op zo'n moment.Kruispunten moest ik helemaal gaan benoemen,en dat klonk van te voren makkelijker dan gedacht.Denken en een kruispunt op rijden is 1,maar dan ook nog vertellen wie er voorrang heeft en wat er allemaal gebeurd is een tweede.Ik moet wel zeggen dat het wat gemoedelijker ging tussen mij en mn instructeur nu we alles bespraken met elkaar.En af en toe barstten we ook in lachen uit om de dingen die ik zei
En wat was het geweldig weer vandaag om te rijden! Raampje open,en rijden maar
De leerling die we thuis gingen brengen zat onwijs te flirten met me,was best lief.Toen hij uit de auto ging legde hij een hand op mijn schouder,kneep even en zei 'Misschien zien we elkaar nog eens?' Instructeur keek verbaasd en zei 'Wat was dat nou?' Het zal vast de lente geweest zijn 
Ik krijg tenmiste wel waar voor mijn geld maar ik dacht dat de 1e rijles wel wat rustiger zou zijn
Ik maakte wel veel fouten, ik probeerde een paar keer met links te remmen en remde per ongeluk toen ik wou gas geven, ook vergat ik de koppeling steeds hard in te trappen en het opkomen van de koppeling was helemaal een hel
En hoe werkt schakelen precies? ik volgden de aanwijzing van de instructeur op maar ik heb geen idee wanneer die in de 1e moet en wanneer in in de 2e etc
quote:De 1e versnelling is alleen voor het wegrijden. Dus vanuit stilstand (rood stoplicht, stoppen bij rotonde etc.) De tweede versnelling voor bochten (in met name woonwijken en op rotondes) en als je in een 30 km zone rijdt. (en meestal hoor je het aan de motor, als die een harder geluid begint te maken dan normaal, dan is het tijd om te schakelen.)
Net mijn eerste rijles gehad, ik moest gelijk de straat uit rijden, schakelen (wel met aanwijzingen), rotondes/autoweg/snelwegen op, vrachtwagens inhalen.
Ik krijg tenmiste wel waar voor mijn geld maar ik dacht dat de 1e rijles wel wat rustiger zou zijn
Ik maakte wel veel fouten, ik probeerde een paar keer met links te remmen en remde per ongeluk toen ik wou gas geven, ook vergat ik de koppeling steeds hard in te trappen en het opkomen van de koppeling was helemaal een hel
En hoe werkt schakelen precies? ik volgden de aanwijzing van de instructeur op maar ik heb geen idee wanneer die in de 1e moet en wanneer in in de 2e etc
3e versnelling tot zo'n 60km/uur (en daar kan je ook de ruimere bochten mee ingaan, bijv een afslag).
4e versnelling zo tot de 80km/uur en ik rijd in de 5e versnelling bij 80 km/uur of sneller.
En fouten maken geeft niks, het is tenslotte pas je eerste les. Als je wat meer lessen hebt gehad gaat het langzaamaan steeds meer vanzelf
.[ Bericht 4% gewijzigd door Butterfly91 op 09-04-2010 20:20:30 ]
quote:Ik verwijt je ook niets hoor
[..]
Ik heb echt een hele toffe examinator gehad. Ik voel me nu best schuldig, omdat ik niet zo geweldig reed en mijn rijbewijs heb en jij reed beter en je hebt 'm niet. Nouja, ik heb dan wel niet zo geweldig gereden, maar ik heb wel goed gekeken. Dat kijken zat eigenlijk wel goed. Misschien dat ik het daardoor heb gehaald
[..]
, maar het is eigenlijk vreemd dat examinatoren vaak op hele andere wijze je beoordelen. Ik had voor mijn eerste examen ook een hele chille examinator, die wilde mij ook laten slagen terwijl het niet heel goed ging.. ging het op het eind toch finaal fout. quote:BedanktOp vrijdag 9 april 2010 20:05 schreef Butterfly91 het volgende:
[..]
De 1e versnelling is alleen voor het wegrijden. Dus vanuit stilstand (rood stoplicht, stoppen bij rotonde etc.) De tweede versnelling voor bochten (in met name woonwijken en op rotondes) en als je in een 30 km zone rijdt. (en meestal hoor je het aan de motor, als die een harder geluid begint te maken dan normaal, dan is het tijd om te schakelen.)
3e versnelling tot zo'n 60km/uur (en daar kan je ook de ruimere bochten mee ingaan, bijv een afslag).
4e versnelling zo tot de 80km/uur en ik rijd in de 5e versnelling bij 80 km/uur of sneller.
En fouten maken geeft niks, het is tenslotte pas je eerste les. Als je wat meer lessen hebt gehad gaat het langzaamaan steeds meer vanzelf
Ik heb alweer zin in de volgende rijles maar ik kreeg op een gegeven moment wel last van mijn armen omdat ik zo gespannen zat
quote:Jouw lessen klinken echt leuk! Ik heb nog nooit echt gelachen tijdens een les. En heb je wel tijd om wat te vertellen over het kruispunt? Dan moet ik daar helemaal over na gaan denken hoe ik het moet zeggen en dan gaat het niet zo soepel meer met handelen.Op vrijdag 9 april 2010 19:44 schreef Purdey het volgende:
@Lammetje: Echt geweldig dat je geslaagd bent! En enorm véél geluk gehad volgens mij
Bij mij ging rijles best goed vandaag.Nieuwe les-techniek aangeboord,we gaan over alles praten.Waarom doe ik de dingen zoals ik doe,en wat denk ik op zo'n moment.Kruispunten moest ik helemaal gaan benoemen,en dat klonk van te voren makkelijker dan gedacht.Denken en een kruispunt op rijden is 1,maar dan ook nog vertellen wie er voorrang heeft en wat er allemaal gebeurd is een tweede.Ik moet wel zeggen dat het wat gemoedelijker ging tussen mij en mn instructeur nu we alles bespraken met elkaar.En af en toe barstten we ook in lachen uit om de dingen die ik zei
En wat was het geweldig weer vandaag om te rijden! Raampje open,en rijden maar
En geweldig dat die jongen met je ging flirten!
Eigenlijk ga ik m'n rijlessen best missen, denk ik. Je hebt toch heel wat uren met je instructeur doorgebracht en straks moet ik helemaal alleen rijden zonder dat er iemand kan ingrijpen. Misschien went 't wel
quote:De eerste rijles maakt iedereen fouten, maar in de lessen waar je alles zelf moet doen gaat er nog véél meer fout, dus bereid je maar voorOp vrijdag 9 april 2010 19:54 schreef Handrea het volgende:
Net mijn eerste rijles gehad, ik moest gelijk de straat uit rijden, schakelen (wel met aanwijzingen), rotondes/autoweg/snelwegen op, vrachtwagens inhalen.
Ik krijg tenmiste wel waar voor mijn geld maar ik dacht dat de 1e rijles wel wat rustiger zou zijn
Ik maakte wel veel fouten, ik probeerde een paar keer met links te remmen en remde per ongeluk toen ik wou gas geven, ook vergat ik de koppeling steeds hard in te trappen en het opkomen van de koppeling was helemaal een hel
En hoe werkt schakelen precies? ik volgden de aanwijzing van de instructeur op maar ik heb geen idee wanneer die in de 1e moet en wanneer in in de 2e etc
Ik heb me slechts 1 keer vergist in gas/rem en dat was toen ik 40 uur had gehad. Ik had de koppeling ingedrukt en wilde remmen, maar ik zat op 't gas en ik me maar afvragen waarom de auto VROEMMM VROEMMM deed
quote:Echt vervelend dat het op het einde niet goed meer ging en hij je wel moest laten zakken. Dat was bij mij dus niet gebeurd, maar ik heb tijdens mijn lessen beter gereden dan op m'n examen. Maar ik moet er niet zo over doorzeuren, want als ik het écht slecht deed, was ik wel gezakt. De examinator had waarschijnlijk rekening gehouden met mijn zenuwen.Op vrijdag 9 april 2010 20:06 schreef monsterd. het volgende:
[..]
Ik verwijt je ook niets hoor
moet de rijschool maar weer eens bellen voor een lesje binnenkort
Zoveel duurder is het niet en mijn instructeur zei dat je het wel veel sneller leert
quote:Uiteraard, maar je lest dan ook veel vaker (in korte tijd). Qua geld moet je zelf beslissen of je het er voor over hebt. Ik prefereer verder gespreid lessen, omdat ik het dan beter leer. Dan heb ik meer tijd om te verwerken en na te denken over waarom dingen nou gaan zoals ze gaan. Bij een spoedcursus zou ik misschien na twee weken mijn rijbewijs wel hebben, maar van sommige dingen nog niet weten hoe het nou eigenlijk moet en waarom. Mijn instructeur zei wel dat vaak per week lessen voordelen heeft omdat je er 'meer in zit' en dus wat sneller gaat met dingen. Ik heb bv na een week niet lessen vaak ff 10 minuten nodig om er weer ff in te komen. Dat heb je met meerdere dagen per week lessen natuurlijk veel minder.Op vrijdag 9 april 2010 21:55 schreef Handrea het volgende:
Is een spoedopleiding wat?
Zoveel duurder is het niet en mijn instructeur zei dat je het wel veel sneller leert
[ Bericht 15% gewijzigd door twiFight op 09-04-2010 22:35:58 ]
quote:Het een en ander hangt af van welke auto je precies in rijdt en waar je op dat moment mee bezig bent. Ik zal je vertellen wat ik weet, maar anderen kunnen hier wat anders over zeggen. Neem het ter informatie aan, maar beschouw het niet als feitenOp vrijdag 9 april 2010 19:54 schreef Handrea het volgende:
En hoe werkt schakelen precies? ik volgden de aanwijzing van de instructeur op maar ik heb geen idee wanneer die in de 1e moet en wanneer in in de 2e etc
1e versnelling is inderdaad alleen bij het wegrijden uit stilstand, soms bergop (was paasweekend nog in duitsland en na een haarspeldbocht moest hij toch ècht ff in de 1) maar dat zul je in Nederland niet tegenkomen en in weinig gevallen als de auto zo langzaam rijdt dat hij de 2 te zwaar vindt, maar je leert te anticiperen op het verkeer om die situaties te voorkomen en ff gas in te houden zodat je daarna in de 2 door kan rijden. Hou het voorlopig dus maar bij: alleen bij stilstand.
De 2 is voor direct na de 1 bij het wegrijden, in langzame stukken (woonwijken), voor hoge drempels moet je ook vaak terugschakelen anders hobbel je de hele auto door, 90 graden bochten zijn ook het beste te nemen in de 2. Rotondes neem ik altijd in de 2. Verder schakel ik altijd bij de 30 km/u door naar de 3 ivm comfortabeler rijden.
De 3 voor als je langere tijd 30-50 km/u kunt rijden en voor het optrekken de snelweg op. In de bebouwde kom schakel ik bij de 50 km/u door naar de 4, op de snelweg pas bij de 80-90 km/u.
De 4 voor langere stukken 50 km/u of op de invoegstrook om de 100-120 te halen, voor het invoegen.
Daarna schakel ik zodra ik kan door naar de 5 en eigenlijk gelijk ook naar de 6.
Ik rij dus in een 6-bak en dat zal wel wat invloed hebben. Snelheden kunnen wat verschillen per auto ook. Autos zijn krachtig en kunnen een hele hoop hebben, dus een hoop dingen kun je in verschillende versnellingen doen, het verschil is dan alleen hoe zuinig je rijdt, hoeveel herrie de auto maakt en hoe snel hij reageert (zo kan ik vanuit stilstand in de 3 wegrijden, maar gaat het eerst heeeeel traag
). Je instructeur leert je wel aan wanneer je dan het beste kunt schakelen. Dat went snel zat. Het belangrijkste zijn in ieder geval de 1 en de 2, die moet je goed leren anders gaat je auto protesteren.Koppeling heb ik ook 12 lessen voor nodig gehad voordat ik dat een beetje geautomatiseerd normaal kon doen. Veel last ook van gehad met lessen, achteraf had ik ff 1 rijles flink moeten oefenen met dat ding. Misschien een tip.
quote:Bedankt, Waarom moet je trouwens ook de koppeling inhouden als je gaat remmen of voor een stoplicht staat?Op vrijdag 9 april 2010 22:34 schreef twiFight het volgende:
[..]
Het een en ander hangt af van welke auto je precies in rijdt en waar je op dat moment mee bezig bent. Ik zal je vertellen wat ik weet, maar anderen kunnen hier wat anders over zeggen. Neem het ter informatie aan, maar beschouw het niet als feiten
1e versnelling is inderdaad alleen bij het wegrijden uit stilstand, soms bergop (was paasweekend nog in duitsland en na een haarspeldbocht moest hij toch ècht ff in de 1) maar dat zul je in Nederland niet tegenkomen en in weinig gevallen als de auto zo langzaam rijdt dat hij de 2 te zwaar vindt, maar je leert te anticiperen op het verkeer om die situaties te voorkomen en ff gas in te houden zodat je daarna in de 2 door kan rijden. Hou het voorlopig dus maar bij: alleen bij stilstand.
De 2 is voor direct na de 1 bij het wegrijden, in langzame stukken (woonwijken), voor hoge drempels moet je ook vaak terugschakelen anders hobbel je de hele auto door, 90 graden bochten zijn ook het beste te nemen in de 2. Rotondes neem ik altijd in de 2. Verder schakel ik altijd bij de 30 km/u door naar de 3 ivm comfortabeler rijden.
De 3 voor als je langere tijd 30-50 km/u kunt rijden en voor het optrekken de snelweg op. In de bebouwde kom schakel ik bij de 50 km/u door naar de 4, op de snelweg pas bij de 80-90 km/u.
De 4 voor langere stukken 50 km/u of op de invoegstrook om de 100-120 te halen, voor het invoegen.
Daarna schakel ik zodra ik kan door naar de 5 en eigenlijk gelijk ook naar de 6.
Ik rij dus in een 6-bak en dat zal wel wat invloed hebben. Snelheden kunnen wat verschillen per auto ook. Autos zijn krachtig en kunnen een hele hoop hebben, dus een hoop dingen kun je in verschillende versnellingen doen, het verschil is dan alleen hoe zuinig je rijdt, hoeveel herrie de auto maakt en hoe snel hij reageert (zo kan ik vanuit stilstand in de 3 wegrijden, maar gaat het eerst heeeeel traag
Koppeling heb ik ook 12 lessen voor nodig gehad voordat ik dat een beetje geautomatiseerd normaal kon doen. Veel last ook van gehad met lessen, achteraf had ik ff 1 rijles flink moeten oefenen met dat ding. Misschien een tip.
quote:Ermm.. die beste man heeft het me geprobeerd uit te leggen.. Het enige wat ik weet is dat ik als ik het niet doe en de auto gaat onder de 1000 toeren zitten, dat het dan een afgeslagen motor betekent.Op vrijdag 9 april 2010 22:36 schreef Handrea het volgende:
[..]
Bedankt, Waarom moet je trouwens ook de koppeling inhouden als je gaat remmen of voor een stoplicht staat?
quote:Dat is toch ook alles dat je hoeft te weten?Op vrijdag 9 april 2010 22:43 schreef Hitomi het volgende:
[..]
Ermm.. die beste man heeft het me geprobeerd uit te leggen.. Het enige wat ik weet is dat ik als ik het niet doe en de auto gaat onder de 1000 toeren zitten, dat het dan een afgeslagen motor betekent.
Waarom hij afslaat weet ik niet precies, ik denk dat hij dan gewoon te veel kracht moet zetten. Probeer maar eens weg te fietsen op een fiets in een hele hoge versnelling, dat wil ook niet.
De koppeling hou je in omdat er anders kracht op de wielen komt en dat wil je niet omdat je stil moet staan
De naam van de koppeling zegt het eigenlijk al. Het koppelt (via tandwielen van de versnelling) de motor aan de wielen. Ook bij stilstand draait de motor door (anders slaat hij idd af) en komt er dus kracht vrij, maar die kracht mag niet op de wielen komen want dan gaat hij rijden. Dit kun je bij een diesel heel makkelijk zien. Als je daar de koppeling loslaat gaat hij uit zichzelf al langzaam wegrijden, zonder dat je wat hoeft te doen. Bij een benzinemotor moet je ook wat gas bijgeven, anders slaat hij ook af. Bij een stoplicht druk je de koppeling in, zodat de aandrijving van elkaar af is en hij dus niet de wielen aanduwt.[edit] toevoeging: koppeling in bij remmen hoeft niet per se, maar in het begin van je lessen rij je meestal langzaam en als je door te remmen té langzaam gaat rijden (cq heel laag in de toeren komt zoals die poster boven me al zei) dan slaat je auto dus af. Grote kans dat je die fout wel gaat maken tijdens het lessen, ik in ieder geval wel.
[ Bericht 30% gewijzigd door twiFight op 09-04-2010 22:57:10 ]
En koppeling voor stoplicht is zodat je gelijk kunt wegrijden als hij op groen springt. Dus alvast het aangrijpingspunt zoeken (en als je op een helling staat wel de rem erbij natuurlijk
). Een andere reden weet ik niet eigenlijk.quote:Nog even uit het vorige topic. Net op de snelweg reed een vrouw (volgens mij ook nog eens met drank op) de hele tijd links. Ik reed er rechs achter. Een auto wilde haar voorbij, maar ze ging niet naar rechts. Na een paar seconden begon de man achter haar te seinen en ze ging wat remmen. Die vent ging echt over de zeik, ernaast rijden, toeteren en haar van de weg drukken en vervolgens voor haar rijden en hard op de rem en een andere man ging zich er ook nog mee bemoeien.Op donderdag 8 april 2010 21:46 schreef CherryLips het volgende:
Ik word er ook altijd zo moe van om rekening te moeten houden met andere weggebruikers, terwijl zij dat A) niet met mij doen en B) ik steeds te horen krijg dat ik mezelf moet bewijzen in het verkeer. Hoe moet ik me bewijzen als ik steeds voor anderen moet denken? Op de snelweg ook: ik haal en stel vrachtwagens in, komt er een of andere asociale hoerensloep van een ton en die zit zowat in m'n kofferbak, die wil erlangs. Ik rij dan al 130 ofzo, en wil me niet laten opjutten. Hij wacht maar even, we rijden al te hard en ik ga me niet tussen die rits vrachtwagens proppen omdat hij met z'n auto wil spelen. Krijg ik toch te horen dat ik zsm weer naar links moet zodat die man achter me erlangs kan. 'Ik keur niet goed wat hij doet, maar het is veiliger als jij bij de eerste mogelijkheid naar rechts gaat en dan gelijk weer achter hem aan.'
Sorry, de geëmancipeerde vrouw in mij zegt dan dat ik me niet door de eerste de beste dure auto van de weg laat drukken. Dat zei ik ook, moest hij wel om lachen, maar toch, ik moest toch zsm naar rechts, maar ik mocht me ook niet op laten jutten. WAT WIL JE NOU. Als iemand loopt te kleven heb ik juist de neiging om langzamer te rijden, zij lopen te kleven
Uiteindelijk kwamen ze in de berm en reed ik er voorbij, maar dat kan je dus gebeuren als je mensen gaat irriteren. Nu had dit mens volgens mij echt veel te veel gezopen omdat ze ook alle kanten op slingerde, maar je wilt niet dat een andere man die een heel kort lontje heeft dat tegen je doet, zeker niet als je net je rijbewijs hebt en in je 1e autotje rijdt
Zelf heb ik een keer een boze vent achter mij aangehad omdat ik stuk rechts bleef rijden en hij gas moest geven om in te voegen. Ging ook al met zijn auto de hele tijd mij proberen van de weg te drukken. Hij had ook nog eens zo'n grote Amerikaanse truuk waar mijn autotje 3 keer inpast, maar er zitten echt debielen op de weg.
quote:Bij ongeveer 800 toeren gaat hij afslaan. Als je rond de 30 rijdt trap je meestal koppeling in, kan je als je bijv. 15 rijdt en het verkeerslicht springt op groen gelijk naar de 2 schakelen en doorrijden.Op vrijdag 9 april 2010 23:01 schreef Butterfly91 het volgende:
Had iig iets te maken met toerental en minimum snelheid en onder een bepaalde grens slaat de motor af.
En bij een helling gebruik je de handrem en als je het aangrijpingspunt voelt geef je wat gas zodat de motorkap omhoog komt en dan handrem los en rijden maar. En uitkijken voor knuppels die de hellingproef niet kunnen en een halve meter naar achteren gaan voordat ze wegrijden (kom je echt vaak tegen bij parkeergarages).
quote:Of die in diesels gelest hebben en daarna een benzine auto kopenOp vrijdag 9 april 2010 23:16 schreef willempjewever het volgende:
[..]
En uitkijken voor knuppels die de hellingproef niet kunnen en een halve meter naar achteren gaan voordat ze wegrijden (kom je echt vaak tegen bij parkeergarages).
quote:In het begin, alleen het sturen, ging het wel goed. Op het moment dat ik ook moest schakelen, gas geven etc. werd het wat rommelig. Ook de auto 2 of 3 keer af laten slaan omdat ik iets te snel de koppeling op wilde laten komen
Hoe ging jullie eerste rijles eigenlijk?
Nu wil ik graag mijn pasje hebben, zodat ik in een auto kan rijden. Ik kon hem vrijdag niet aanvragen, want ik moest weg en nu kan het maandag pas. Waarschijnlijk is ie voor donderdag niet klaar, vrijdag kan ik 'm ook niet ophalen en dan wordt het alweer 19 april voordat ik mijn rijbewijs kan ophalen!Pfff 10 dagen lang niet mogen rijden, terwijl ik in mijn hoofd al ritjes had gepland. 't Is een hel
quote:Ja, al best veel.
quote:Mijn lessen zíjn ook heel erg leuk,en ik hik af en toe best al aan tegen het moment dat de lesauto niet meer twee keer per week voor de deur staatOp vrijdag 9 april 2010 20:49 schreef Lammmetje het volgende:
Jouw lessen klinken echt leuk! Ik heb nog nooit echt gelachen tijdens een les. En heb je wel tijd om wat te vertellen over het kruispunt? Dan moet ik daar helemaal over na gaan denken hoe ik het moet zeggen en dan gaat het niet zo soepel meer met handelen.
En geweldig dat die jongen met je ging flirten!
Eigenlijk ga ik m'n rijlessen best missen, denk ik. Je hebt toch heel wat uren met je instructeur doorgebracht en straks moet ik helemaal alleen rijden zonder dat er iemand kan ingrijpen. Misschien went 't wel
Maar het benoemen van kruispunten is heel moeilijk,omdat je ook al heel erg aan het opletten bent (Gek genoeg rijdt het normale verkeer gewoon door,terwijl ik in oefening ben ).Het was pas echt erg toen mn instructeur bij elke kruising zei 'Nou,zeg het dan.Kom op! Ja,te laat..volgende kruising,wat zie je?!' Ik raakte totaal in de stress Nog een gevaarlijke gewoonte van me,altijd mn instructeur aan gaat zitten kijken als hij iets uitlegt..Terwijl we rijden dus.Gister ook weer 'Waarom kijk je naar me? Kijk voor je,dat is veiliger,er is aan mij niks te zien.'
Het zal mijn onuitputtelijke beleefdheid wel zijn
quote:Ik zie mijn instructeur(s) dus waarschijnlijk nooit meer en dat is best raar, omdat je toch bijna 4 maanden lang in 1 auto hebt gezeten. Jij hebt tenminste nog rijles, geniet ervanOp zaterdag 10 april 2010 13:32 schreef Purdey het volgende:
[..]
Mijn lessen zíjn ook heel erg leuk,en ik hik af en toe best al aan tegen het moment dat de lesauto niet meer twee keer per week voor de deur staat
Nog een gevaarlijke gewoonte van me,altijd mn instructeur aan gaat zitten kijken als hij iets uitlegt..Terwijl we rijden dus.Gister ook weer 'Waarom kijk je naar me? Kijk voor je,dat is veiliger,er is aan mij niks te zien.'
Het zal mijn onuitputtelijke beleefdheid wel zijn
Die kruispunten zal je wel leren. Ik moet het ook goed leren, maar er is dan niemand meer om in te grijpen
Dat aankijken deed ik eerst ook en mijn instructeur werd echt pissig op mij, omdat het hartstikke gevaarlijk was en ik op de weg moest letten enzo. Ik heb het toen wel afgeleerd bij punten waar ik goed moest opletten. Als het een saaie rechte weg was, wilde ik nog wel eens mijn hoofd draaien
quote:ik durfde juist nergens anders naar te kijken dan vooruit. In het begin was het zelfs zo erg dat als ik bv naar een beest in de wei keek ik automatisch ook die kant opstuurde..Lekker handig NOT.Op zaterdag 10 april 2010 14:07 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Ik zie mijn instructeur(s) dus waarschijnlijk nooit meer en dat is best raar, omdat je toch bijna 4 maanden lang in 1 auto hebt gezeten. Jij hebt tenminste nog rijles, geniet ervan
Die kruispunten zal je wel leren. Ik moet het ook goed leren, maar er is dan niemand meer om in te grijpen
Dat aankijken deed ik eerst ook en mijn instructeur werd echt pissig op mij, omdat het hartstikke gevaarlijk was en ik op de weg moest letten enzo. Ik heb het toen wel afgeleerd bij punten waar ik goed moest opletten. Als het een saaie rechte weg was, wilde ik nog wel eens mijn hoofd draaien
Maar nu ik meer en meer rijervaring krijg is dat probleem ook weg.
Vorige week met mijn kids naar slagharen geweest, heb ik voor het eerst meegemaakt hoe het is om met 2 ruziende kids op de achterbank rond te rijden. Al snel heb ik geroepen, als jullie nu niet stil zijn zet ik de auto aan de kant en gaan jullie maar lopen...
Gelukkig zit de oudste normaal voorin en de jongste alleen achterin. Dat scheelt heel veel herrie en ruzie.
quote:Ik heb de nare gewoonte gas te gaan geven zodra ik opzij/om me heen kijk. En aangezien je juist bij het invoegen goed om je heen moet kijken ga ik dan een dot gas geven. Ik heb meerdere malen bijna op mijn voorligger gezetenOp zaterdag 10 april 2010 13:32 schreef Purdey het volgende:
Nog een gevaarlijke gewoonte van me,altijd mn instructeur aan gaat zitten kijken als hij iets uitlegt..Terwijl we rijden dus.Gister ook weer 'Waarom kijk je naar me? Kijk voor je,dat is veiliger,er is aan mij niks te zien.'
Erg frustrerend, want daar zak ik gewoon keihard op als ik dat niet afleer. Veel te chaotisch.Ook nog iets doms meegemaakt bij een rotonde. Ik stond stil bij de rotonde omdat er een auto van links kwam en ik dus moest stoppen. De dikke audi achter mij (vrouw + kindje op bijrijders stoel) begon meteen constant te toeteren. Op een gegeven moment dacht ik ok nu rijd ik aan maar ik was ondertussen niet meer aan het opletten en de auto sloeg af
. Dus die vrouw begon nog meer te toeteren. Rijinstructeur werd pissig en hoewel ik al kon aanrijden bleef hij hem op de rem houden. Hij stapte vervolgens uit pakte de "L" van het dak en maakte die vrouw even boos duidelijk dat het een lesauto is. Ze moest hoognodig naar de wc zei ze. De bestuurder in de auto achter de audi stak ook goedkeurend z'n duim omhoog naar de instructeur In m'n binnenspiegel zag ik die vrouw toch wel ineens zuur kijken de rest van de tijd dat ik voor haar zat
Het leuke is dat ze niet eens zoveel haast meer had want ze bleef echt flink afstand houden op een gegeven moment. Toen zij vervolgens rechtdoor ging bij een rotonde en ik linksaf hoorde ik haar nog een keer toeteren als laatste sneer richting ons 
quote:Hahaha, ge-wel-dig!Op zaterdag 10 april 2010 18:03 schreef TheGloaming het volgende:
Net ook weer les gehad (de 6de nu) en jezus wat ging het slecht
Ook nog iets doms meegemaakt bij een rotonde. Ik stond stil bij de rotonde omdat er een auto van links kwam en ik dus moest stoppen. De dikke audi achter mij (vrouw + kindje op bijrijders stoel) begon meteen constant te toeteren. Op een gegeven moment dacht ik ok nu rijd ik aan maar ik was ondertussen niet meer aan het opletten en de auto sloeg af
In m'n binnenspiegel zag ik die vrouw toch wel ineens zuur kijken de rest van de tijd dat ik voor haar zat
Daar had ik eigenlijk wel bij willen zijn 
quote:Ik heb mijn eerste les morgenOp vrijdag 9 april 2010 19:54 schreef Handrea het volgende:
Net mijn eerste rijles gehad, ik moest gelijk de straat uit rijden, schakelen (wel met aanwijzingen), rotondes/autoweg/snelwegen op, vrachtwagens inhalen.
Ik krijg tenminste wel waar voor mijn geld maar ik dacht dat de 1e rijles wel wat rustiger zou zijn
Ik maakte wel veel fouten, ik probeerde een paar keer met links te remmen en remde per ongeluk toen ik wou gas geven, ook vergat ik de koppeling steeds hard in te trappen en het opkomen van de koppeling was helemaal een hel
En hoe werkt schakelen precies? ik volgden de aanwijzing van de instructeur op maar ik heb geen idee wanneer die in de 1e moet en wanneer in in de 2e etc
Ik dacht eerst ook dat je op de eerste rijles niet zo heel veel zou gaan doen maar vriendinnen hebben ook allemaal ongeveer gedaan wat jij deed, dus dat is wel normaal
quote:Hangt een beetje van de rijschool af. Ik was de eerste paar keer ook niet zo goed. Het schakelen zelf kon ik prima alleen de situaties waren lastig. Waar moet je precies in welke versnelling zitten? Toen mijn instructrice gewoon de standaard gevallen vertelde(bijvoorbeeld op een rotonde altijd in z'n twee, of in z'n een als je moet wachten om de rotonde op te kunnen) en ik een beetje ervaring kreeg dan krijg je dat heel snel onder de knie.Op zaterdag 10 april 2010 21:33 schreef HappyGirl91 het volgende:
[..]
Ik heb mijn eerste les morgen
Ik dacht eerst ook dat je op de eerste rijles niet zo heel veel zou gaan doen maar vriendinnen hebben ook allemaal ongeveer gedaan wat jij deed, dus dat is wel normaal
Veel succes en ook veel plezier morgen
quote:Op zaterdag 10 april 2010 21:33 schreef HappyGirl91 het volgende:
[..]
Ik heb mijn eerste les morgen
Ik dacht eerst ook dat je op de eerste rijles niet zo heel veel zou gaan doen maar vriendinnen hebben ook allemaal ongeveer gedaan wat jij deed, dus dat is wel normaal
Succes vandaag!
Het ging erg chaotisch, want je moet dus de gas los laten, spiegeltje kijken, koppeling indrukken, versnelling omhoog, koppeling langzaam oplaten komen en tegelijkertijd gas geven(ik vergat steeeeeeds dat ik op het spiegeltje moest kijken). Hij vond dat ik het nog redelijk goed deed en vroeg of ik morgen(Vandaag dus) om 6 uur ook weer kon, want als je eenmaal leert schakelen, dan ben je eigenlijk al wel klaar.
quote:Op zondag 11 april 2010 13:56 schreef Nass het volgende:
want als je eenmaal leert schakelen, dan ben je eigenlijk al wel klaar.
quote:Oei, dat was niet al te bestOp zaterdag 10 april 2010 14:14 schreef singlemetkids het volgende:
[..]
ik durfde juist nergens anders naar te kijken dan vooruit. In het begin was het zelfs zo erg dat als ik bv naar een beest in de wei keek ik automatisch ook die kant opstuurde..Lekker handig NOT.
Ik zie het al helemaal voor me dat je dan de sloot inrijdt als je in die richting kijkt quote:Vreemd dat je zo'n gewoonte hebt! Dan rij je dus standaard te hard als je om je heen moet kijken?Op zaterdag 10 april 2010 16:26 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ik heb de nare gewoonte gas te gaan geven zodra ik opzij/om me heen kijk. En aangezien je juist bij het invoegen goed om je heen moet kijken ga ik dan een dot gas geven. Ik heb meerdere malen bijna op mijn voorligger gezeten
quote:Uhm, waar ben je dan klaar voor? Ik neem aan dat je niet je rijexamen bedoeltOp zondag 11 april 2010 13:56 schreef Nass het volgende:
Gisteren mijn 3de les gehad, een blokuur met alleen maar leren schakelen omdat ik het sturen al redelijk onder knie heb.
Het ging erg chaotisch, want je moet dus de gas los laten, spiegeltje kijken, koppeling indrukken, versnelling omhoog, koppeling langzaam oplaten komen en tegelijkertijd gas geven(ik vergat steeeeeeds dat ik op het spiegeltje moest kijken). Hij vond dat ik het nog redelijk goed deed en vroeg of ik morgen(Vandaag dus) om 6 uur ook weer kon, want als je eenmaal leert schakelen, dan ben je eigenlijk al wel klaar.
Of is het zo'n RIS opleiding? Daar krijg je toch zo'n deeltoets voertuigbeheersing?quote:Haha nou niet altijd hoor. Op een normale weg om me heen kijken en in zijstraatjes kijken is geen probleem, maar bij dingen zoals invoegen op de snelweg en voorsorteren voor een groot kruispunt is steevast wel een probleem. Dan ben ik met zoveel dingen bezig dat ik niet op me gas let en blijkbaar is mijn rechterbeen erg zwaarOp zondag 11 april 2010 14:27 schreef Lammmetje het volgende:
Vreemd dat je zo'n gewoonte hebt! Dan rij je dus standaard te hard als je om je heen moet kijken?
Om eerlijk te zijn verbaast het me dat mijn instructeur nog nooit heeft ingegrepen in die situaties, want een aantal keer was het toch echt niet meer veilig te noemen.Ik reed witte donderdag op de snelweg ook bijna tegen mijn voorligger. Ik rij op de rechterrijstrook met ongeveer 80~90 km/u en links reed het lekker door met 110-120. Omdat ik nog een aardig stukje moest rijden tot mijn afslag en ik geen zin had om treintje te blijven rijden rechts was ik dus op zoek naar een kans om links in te voegen. Bij je examen moet je namelijk ook een beetje door rijden en inhalen als het veilig kan. Op een gegeven moment doet de kans zich voor om naar links te gaan dus ik geef al een beetje gas bij om goed in te kunnen voegen links, controleer zoals het hoort mijn binnenspiegel, buitenspiegel, en nog kijkend in de dode hoek zet ik de richting aan en ga ik rustig richting links. En net op dat moment gaat iedereen die voor me rijdt op beide rijstroken volledig op de rem. Blij dat ik een ingreep kreeg, want mijn reactietijd was echt te laat omdat ik die dode hoek controleerde.
quote:Op zaterdag 10 april 2010 22:16 schreef Jac0bus het volgende:
[..]
Hangt een beetje van de rijschool af. Ik was de eerste paar keer ook niet zo goed. Het schakelen zelf kon ik prima alleen de situaties waren lastig. Waar moet je precies in welke versnelling zitten? Toen mijn instructrice gewoon de standaard gevallen vertelde(bijvoorbeeld op een rotonde altijd in z'n twee, of in z'n een als je moet wachten om de rotonde op te kunnen) en ik een beetje ervaring kreeg dan krijg je dat heel snel onder de knie.
Veel succes en ook veel plezier morgen
quote:Bedankt
Het was echt geweldig! Ik was in het begin wel echt een schijterd
Ik was echt bang dat ik mensen zou aanrijden of zo, maar dat werd geleidelijk aan gelukkig minder...Ik leerde eigenlijk vooral schakelen en sturen. Dat sturen ging nogal eens verkeerd, omdat ik alleen maar lette op de linkerzijde van de auto, en de rechterkant praktisch vergat
Ik heb niet echt last gehad van ongeduldige bestuurders in het verkeer, maar dat komt wellicht nog...
Ik zit nu dus al op 1 uur les....
. Het is eigenlijk ook wel raar, ineens ben je zelf de bestuurder en moet jíj rekening houden met de rest.Ik zag net dat ik morgen ook moet lessen. Ben benieuwd, ik denk dat ik weer bijzondere verrichtingen moet doen.
quote:Irritant he, ik had m woensdag (7de) gehaald, donderdag ochtend gelijk maar aangevraagdOp zaterdag 10 april 2010 12:57 schreef Lammmetje het volgende:
Gister voelde het alsof ik mijn rijbewijs niet verdiend had, maar ik kan gewoon veilig rijden, dus ik heb 'm gewoon wel verdiend!
Pfff 10 dagen lang niet mogen rijden, terwijl ik in mijn hoofd al ritjes had gepland. 't Is een hel
maar mevrouw bij gemeentehuis zei dat tie waarschijnlijk eerder klaar was
Dus ben benieuwd wanneer mn eerste ritje gaat worden^^ heb er zin in
quote:Ik heb ook heel veel zin om te gaan rijden! Ik mag de auto van mijn ouders lenen wanneer ik wil en zij 'm niet nodig hebbenOp zondag 11 april 2010 19:45 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
Irritant he, ik had m woensdag (7de) gehaald, donderdag ochtend gelijk maar aangevraagd
maar mevrouw bij gemeentehuis zei dat tie waarschijnlijk eerder klaar was
Dus ben benieuwd wanneer mn eerste ritje gaat worden^^ heb er zin in
Morgen kan ik 'm eindelijk aanvragen
.Donderdag weer rijles, eerste keer 2 uur achter elkaar (normaal 1 of 1,5 uur), van 8:00 - 10:00 's ochtends. Misschien 's middags dezelfde dag ook nog rijles
. benzine (i.p.v. diesel) ben je zo gewent!Nog gefeliciteerd mensen die geslaagd zijn!
quote:Uit welk jaar komt die benzine die jij rijd dan? want die benzine van tegenwoordig zijn ook al een stuk makkelijker dan die van 90' ofzo dacht ikOp maandag 12 april 2010 00:24 schreef GuitarJJ het volgende:
Heb m'n rijbewijs nu een tijdje en het autorijden is nog steeds tof
Nog gefeliciteerd mensen die geslaagd zijn!
quote:Sorry, ik ben het nog niet zo gewend hoe het allemaal zit bij zulk soort topics wanneer je de laatste dichtpost en de volgende opent..Op zondag 11 april 2010 22:51 schreef jacobras het volgende:
Vervelend dat in het vorige topic niet even een linkje hiernaar geplaatst wordt, ik dacht dat er nog geen nieuwe was... Maar goed, 2 pagina's bijlezen viel mee
Donderdag weer rijles, eerste keer 2 uur achter elkaar (normaal 1 of 1,5 uur), van 8:00 - 10:00 's ochtends. Misschien 's middags dezelfde dag ook nog rijles
Ik za het onthouden voor volgende keer!
quote:Volgens mij uit 1998
[..]
Uit welk jaar komt die benzine die jij rijd dan? want die benzine van tegenwoordig zijn ook al een stuk makkelijker dan die van 90' ofzo dacht ik
Tja klopt inderdaad. Ik reed vorige week ook in de Citroen Crosser, uit 2009. Die reed ook veel makkelijker dan onze wagen
Hier in de straat woont zo'n muts die denkt alleen maar in diesels te kunnen rijden en ze werkt 15 km verderop en heeft een diesel voor de deur staan. Hoezo dom? Maarja, vast geld teveel (wegenbelasting voor diesels is vele malen hoger dan voor benzine auto's).
een theorie certificaat achtig ding
totaal 6 fout
waarvan 4 in de gevaarherkenning
en 2 in de rest \o/!
quote:en een gefeliciteerd van mijOp maandag 12 april 2010 13:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
Bezoekje aan het CBR leverde mij het volgende op!
een theorie certificaat achtig ding
totaal 6 fout
waarvan 4 in de gevaarherkenning
en 2 in de rest \o/!
quote:Gefeliciteerd!Op maandag 12 april 2010 13:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
Bezoekje aan het CBR leverde mij het volgende op!
een theorie certificaat achtig ding
totaal 6 fout
waarvan 4 in de gevaarherkenning
en 2 in de rest \o/!
quote:Gefeliciteerd
Bezoekje aan het CBR leverde mij het volgende op!
een theorie certificaat achtig ding
totaal 6 fout
waarvan 4 in de gevaarherkenning
en 2 in de rest \o/!
Net terug van rijles. Vooral veel kleine foutjes gemaakt. En bij stoplicht die eerst op rood stond en op het moment dat ik hem in zijn 1 had gezet, sprong hij op groen en slaat de motor af
. En toen stond hij weer op rood quote:gelijk hele rij achter je of was t niet zo druk?Op maandag 12 april 2010 15:20 schreef Butterfly91 het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Net terug van rijles. Vooral veel kleine foutjes gemaakt. En bij stoplicht die eerst op rood stond en op het moment dat ik hem in zijn 1 had gezet, sprong hij op groen en slaat de motor af
pff moet nog 2 dagen wachten op mn pasje
quote:Nah viel wel mee, 2 auto's ofzo. Gelukkig geen mensen die gelijk begonnen te toeteren
[..]
gelijk hele rij achter je of was t niet zo druk?
pff moet nog 2 dagen wachten op mn pasje
Ik zat trouwens helemaal vooraan, kreeg als 2e persoon te horen of ik geslaagd/gezakt was. Toen ze voor me stond ging ze eerst nog van alles staan uitleggen, terwijl ik een beetje op dat blad probeer te gluren
.quote:ik ben dus vandaag in leeuwarden geweestOp maandag 12 april 2010 20:39 schreef willempjewever het volgende:
In Leeuwarden kunnen er ook ongeveer 50 man in. Ga lekker chill erheen, kopje koffie drinken en neem je boek niet mee. Al die gasten die daar het boek nog inzien zakken allemaal (althans bij mij). Je krijgt eest een oefenvraag, daarna de echte vragen en daarna moet je 20 minuten wachten en moet je terug het lokaaltje in en roepen ze je naam op en moet je naar voren komen en krijg je je id bewijs terug en vertellen ze of je geslaagd bent. Meer dan de helft zakt gemiddeld en dat zijn allemaal sukkels die niet geleerd hebben. Als je geleerd / geoefend hebt slaag je vast.
vraagjes maken.. daarna even terug naar de ontvangsthal.. voor een 10 a 15 min..
vervolgens weer zitten.. en toen rij voor rij er uit en krijg je ID kaart terug en een papier die vertelt als je geslaagt bent of niet
mijn lichting: 37 van de 47 geslaagt !
En als je voorin zit ben je inderdaad er weer eerder uit. Kan een plus zijn, maar als je wilt genieten van de gezakten moet je achterin gaan zitten
quote:dat riepen ze dus niet om he :pOp maandag 12 april 2010 22:02 schreef willempjewever het volgende:
37 van de 47?! Wow, echt een verschil toen ik ging!
En als je voorin zit ben je inderdaad er weer eerder uit. Kan een plus zijn, maar als je wilt genieten van de gezakten moet je achterin gaan zitten
quote:waar en hoe laat moet je? Ik moet ook die dag
Ben gister 18 geworden, en vandaag mijn eerste rijles gehad. Had van tevoren al zo'n simulatorcursus gedaan, en dat merk je zeker! hij is in anderhalf uur misschien 2 keer afgeslagen, en er hoefde weinig uitgelegd te worden, gewoon gaan met die banaan
Ben geschat op ongeveer 30 lessen 
[ Bericht 7% gewijzigd door blingbling11 op 13-04-2010 01:18:08 ]
en ja ik ben een man In groningen gaat het hetzelfde ongeveer als in Leeuwarden. Theorie maken, er een kwartiertje uit, dan terug en wordt je rij voor rij naar voren geroepen en krijg je te horen of je geslaagd of gezakt bent.
Van mijn groep van 47 (was niet vol) waren er misschien 12 geslaagd....
quote:Succes vandaagOp maandag 12 april 2010 19:46 schreef DeHovenier het volgende:
Morgen theorie-examen. Wil graag weten wat ik kan verwachten. Hoe groot is de groep? Hoe krijg je de vragen te zien? Via een beamer of hangen er allemaal kleine tvtjes aan het plafond?
Ik heb vanmiddag (16:30) weer rijles!
Heb er zin in! Mijn 6e rijles so far.. Nu even deze week en volgende maar één les in de week.. De 24e komt m'n stufi binnen en dan kan ik weer een maandje vooruit Denk dat ik dan 2 lessen per week ga doen, in sommige gevallen als het mogelijk is 3. quote:dat is onmogelijk,Op maandag 12 april 2010 23:10 schreef DeHovenier het volgende:
Bedankt voor alle reacties. Doe 'm in Rijswijk. Ben wel bang dat ik tever van zo'n monitor af zit zodat ik de vragen niet kan lezen
en anders bij het aanmelden bij de balie even melden dat je graag niet tever van een scherm wilt
En ik heb al een bril.
Maar ik ben geslaagd
Er waren ongeveer 35 mensen, en 21 mensen waren gezakt
Heb 6 vragen fout van de 25 vragen gevaarherkenning, en 1 vraag fout van de 40 vragen verkeersregels en inzicht. Ik zat aan de laatste tafel dus ik kon mooi zien wie er allemaal zakten, van elke rij minstens de helft
Na het maken van het examen moesten we 7 minuten wachten, en toen ging de examinatrice de 1e rij langs met "Je bent gezak/je bent geslaagd", en daarna moest de 1e rij uit het lokaal voordat ze verderging met het bekendmaken van de uitslagen van de 2e rij.
En je kreeg best veel tijd voor elke vraag; eerst verscheen de foto, daarna de vraag en die vraag werd ook nog eens voorgelezen, en pas als de vraag was voorgelezen ging de tijdsbalk lopen en kon je het antwoord invullen. Per vraag kreeg je 8/10/15 seconden (afhankelijk van de vraag zelf), dus tijd zat
quote:omfgOp dinsdag 13 april 2010 11:29 schreef jacobras het volgende:
Ik moest het nationale alarmnummer van Nederland invoeren
Tentamens die geen fluit voorstellen maak ik zonder voorbereiding.
quote:k vond t koekje..Op dinsdag 13 april 2010 11:32 schreef Eix het volgende:
Ach, geen fluit is ook wel kort door de bocht. Het is een van mijn best voorbereide tentamens/examens geweest omdat ik geen zin had om een eventuele herkansing te betalen. En als je goed leert is het gewoon te doen, maar je moet wel de regels weten.
Tentamens die geen fluit voorstellen maak ik zonder voorbereiding.
gewoon een paar keer ( minder dan 10 ) zo`n proef examentje gedaan met zo`n DVDtje en ging prima
quote:Er zitten natuurlijk wel vragen tussen die nogal simpel zijn. Zo werd mij gevraagd of het verstandig was om de gordel af te doen met daarbij een foto van de cbr auto die naast een kanaal rijdt. Euhm, goh.Op dinsdag 13 april 2010 11:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
k vond t koekje..
gewoon een paar keer ( minder dan 10 ) zo`n proef examentje gedaan met zo`n DVDtje en ging prima
Wat ik vooral heb moeten leren zijn de regels van maximale lengte, breedte, uitstekende objecten en dergelijke. En stomme dingen als aan welke zijde de witte en rode reflectors staan.
Maar het maken van wat oefenexamens en dan de fouten goed doornemen is een heel aardige methode om te leren. Het merendeel wist ik ook gewoon al. 
. Dan zegt hij: rij naar die kerk. Dan ben ik zo gericht op die kerk dat ik met schakelen en goed kijken steekjes laat vallen. Ik moet bij kruisingen enzo ook beter doorrijden. Ik heb de neiging om helemaal stil te vallen, nog eens goed te kijken, en dan weer te gaan rijden terwijl het allemaal veel soepeler kan. We zijn even van plaats gewisseld en toen deed hij voor hoe ik reed, wel heel overdreven zei ie (gelukkig maar), maar ik had wel steeds zoiets van: rij nou toch eens door man! Nou ja, zo rij ik dus .quote:Aangezien het examen in woonwijken en niet op de snelweg is lijkt met verstandig nog even door te gaan. Je kan natuurlijk altijd vragen of het al zin heeft examen aan te vragen. Dan duurt het vaak nog een tijd en kan je nog beter worden.Op dinsdag 13 april 2010 13:13 schreef CherryLips het volgende:
Net weer bijna twee uur gereden. Ik heb wel lopen hinten dat ik de boel wil afronden en een keer wil afrijden, maar aangezien ik in woonwijken nog loop te klooien met versnellingen enzo, gaan we ons daar nog op richten.
quote:Hij zei ook dat ik het examen moest aanvragen als ik het gevoel had: dat gaat lekker! en niet omdat ik het gevoel heb dat ik het nu wel moet kunnen. Hij zou me wel een seintje geven
[..]
Aangezien het examen in woonwijken en niet op de snelweg is lijkt met verstandig nog even door te gaan. Je kan natuurlijk altijd vragen of het al zin heeft examen aan te vragen. Dan duurt het vaak nog een tijd en kan je nog beter worden.
. Eerst gaf hij namelijk aan dat ik zelf moest aangeven dat ik er klaar voor was, maar dat werkt dus niet bij mij, want dan ben ik over een half jaar nog bezig. M'n theorie heb ik ook enorm uitgesteld.quote:Dat is inderdaad wel handig. Een uur voordat ik praktijkexamen ging doen reed ik bijna een bejaarde man dood en ik dacht toen: ik ben echt nog niet klaar en zak 100%, ik was gelijk ook mijn zenuwachtigheid kwijt en in 1 keer geslaagdOp dinsdag 13 april 2010 13:29 schreef CherryLips het volgende:
Hij zei ook dat ik het examen moest aanvragen als ik het gevoel had: dat gaat lekker! en niet omdat ik het gevoel heb dat ik het nu wel moet kunnen. Hij zou me wel een seintje geven
Wie hier rijden er allemaal af in Barendrecht? Ik heb het daar gedaan maar wat een klote stad is dat zeg
Maarja ben nu in ieder geval wel gewend om in een drukke omgeving te rijden.
quote:In woonwijken hoef je toch alleen maar in de 2 en heeeeeel af en toe in de 1 te rijden? Dus hoe kun je kloten met versnellingen?Op dinsdag 13 april 2010 13:13 schreef CherryLips het volgende:
Net weer bijna twee uur gereden. Ik heb wel lopen hinten dat ik de boel wil afronden en een keer wil afrijden, maar aangezien ik in woonwijken nog loop te klooien met versnellingen enzo, gaan we ons daar nog op richten. Op de snelweg gaat het verder prima, soms zie ik wat kleine dingetjes over het hoofd, maar dat zijn dan meer momentopnames, dingen die mensen met een rijbewijs ook nog weleens fout doen. Maar woonwijken...
Als je de neiging hebt om stil te vallen, moet je eerder gaan kijken (en als dat niet mogelijk is, dan moet je meestal toch wel terug naar de 1, waardoor je nog meer tijd hebt om te kijken).
Wel grappig dat ie van plek ging wisselen met jou en liet zien hoe jij (ongeveer
) reed. Mijn instructeur deed dat nooit. Hij zei alleen maar dat ik door moest rijden en dat ik er alllang voor had kunnen gaan. Op een gegeven moment weet je wel wanneer je nog voor een auto kan duiken en wanneer niet. Bij twijfelgevallen stopte ik waar mijn instructeur gewoon was doorgereden, maarja, daar kun je niet op afgerekend worden (dat leer je pas goed nadat je je rijbewijs hebt).quote:Pff, waarom nou weer een sigaret? Hartstikke smerig lijkt me datOp dinsdag 13 april 2010 14:23 schreef FalleNk810i het volgende:
Ik had heel erg fout als niet roker voor mn praktijk nog 1 sigaretje gerookt aangezien ik nogal snel last heb van zenuwachtigheid enzo, hielp voor mij wel moet ik zeggen!
Ik heb helemaal níks gedaan om mijn zenuwen onder controle te krijgen. Geen rare pilletjes, geen ademhalingsoefening, geen bananen en ook geen andere rare dingen. Ik heb er eigenlijk ook helemaal niet aan gedacht
Gewoon goed voorbereid op het examen komen en dan kun je het meestal wel halen (tenzij je echt last heb van erge faalangst/zenuwen, dan zou ik wel gewoon pilletjes nemen of weet ik wat).
. Ik ben bang dat als ik wat vlotter wil rijden, ik juist dingen ga afraffelen en over het hoofd zie.
Ik kan er gewoon niet over uit.En m'n instructeur ook niet overigens Naar het CBR geweest,zodat hij kon uitleggen hoe alles onder de motorkap/dashboard zit.Ook ik heb een sigaretje gerookt daarbij (Mijn excuses Lammetje,ook ik rook officieel niet.).Bij de kruispunten in R'dam stond in de verte een kerk (en die zal er nu nog wel staan ) en daar moest ik heen rijden.Ik schoot in de lach en zei 'Nou,rijden naar kerken is toevallig helemaal mijn ding.Heb jij je goede pak aan?' Schoot mijn instructeur in de lach en zei 'Zal ik nog even de grap maken over voor het zingen de kerk uitgaan?' Bij een kruispunt ruzie gehad met een vrouw en haar heel enorm ordinair uitgescholden,overigens op advies van instructeur lief.Ze wenkte dat ik door mocht,dus dat deed ik,begon ze zelf ook weer te rijden.En dat tot drie keer toe.Ik reed toen ineens fel door,draaide mijn raampje open en zei 'Ja,wat wil je nou?' Instructeur: Goedzo,scheld dr uit!' Begon ze heel ordinair te schreeuwen.Dus ik zei 'Ach,flikker toch op.Ordinair wijf!' Nog nooit zo'n leuke rijles gehad
quote:Dat dacht ik ook, maar hij moest steeds in z'n drie, alleen even uitkijken bij zijwegen. Ik wilde bij een drempel ook even terugschakelen in z'n 2, maar dat hoefde nu ook niet. Uh, oké dan
Uh, in een woonwijk rijd je toch gewoon 30? Dat doe je gewoon in z'n 2. Alleen als je een stuk bijv geen zijstraten hebt en veel overzicht dat je wat door kan gassen, dan kan je hem even in z'n 3 zetten. Maar oke. Ik zou gewoon doen wat je instructeur je opdraagt
). Als hij zegt 'rij naar de kerk' zonder verdere instructies, dan zet ik hem gewoon voor de deur af hoor .quote:
Ik heb zó waanzinnig goed gereden vandaag
Bij een kruispunt ruzie gehad met een vrouw en haar heel enorm ordinair uitgescholden,overigens op advies van instructeur lief.Ze wenkte dat ik door mocht,dus dat deed ik,begon ze zelf ook weer te rijden.En dat tot drie keer toe.Ik reed toen ineens fel door,draaide mijn raampje open en zei 'Ja,wat wil je nou?' Instructeur: Goedzo,scheld dr uit!' Begon ze heel ordinair te schreeuwen.Dus ik zei 'Ach,flikker toch op.Ordinair wijf!' Nog nooit zo'n leuke rijles gehad
.Ik loop ook altijd mensen af te zeiken, weet alleen niet of dat de bedoeling is
. Ik heb zelf m'n rijbewijs niet eens .quote:Wat raar! Zo rijdt je juist niet vlotter. Met de 2 heb je meer kracht dan met de 3. Dan moet je zowat met 1000 toeren in de 3 gaan rijden, wil je een snelheid van 30km/h houden. Hm, nja, hij is de instructeur, ik niet.Op dinsdag 13 april 2010 16:28 schreef CherryLips het volgende:
Ik reed in een woonwijk waar ik, volgens hem, in z'n 3 moest rijden. Alleen bij gelijkwaardige kruisingen moest ik dan terugschakelen in z'n twee. Het was voor mij ook nieuw, eigenlijk
quote:Wat fijn dat je goed hebt geredenOp dinsdag 13 april 2010 16:37 schreef Purdey het volgende:
Ik heb zó waanzinnig goed gereden vandaag
Ik hoop dat je de rest van je lessen ook zo goed blijft rijden en dan moet je examen appeltje eitje zijn quote:Ook ik heb een sigaretje gerookt daarbij (Mijn excuses Lammetje,ook ik rook officieel niet.).
(haha, moet je zelf weten hoor
)quote:'(en die zal er nu nog wel staanBij de kruispunten in R'dam stond in de verte een kerk (en die zal er nu nog wel staan
Bij een kruispunt ruzie gehad met een vrouw en haar heel enorm ordinair uitgescholden,overigens op advies van instructeur lief.Ze wenkte dat ik door mocht,dus dat deed ik,begon ze zelf ook weer te rijden.En dat tot drie keer toe.Ik reed toen ineens fel door,draaide mijn raampje open en zei 'Ja,wat wil je nou?' Instructeur: Goedzo,scheld dr uit!' Begon ze heel ordinair te schreeuwen.Dus ik zei 'Ach,flikker toch op.Ordinair wijf!' Nog nooit zo'n leuke rijles gehad
)' Haha, geweldig! Wat een stom wijf ook dat ze jou een sein geeft en daarna vrolijk wil doorrijden. Pff, vrouwen weten ook nooit wat ze willen
'Instructeur: Goedzo,scheld dr uit!' Hahaha, geniaal zo'n instructeur
quote:Ik vind dat je ook mensen mag afzeiken als je je rijbewijs (nog) niet hebtOp dinsdag 13 april 2010 16:41 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ik loop ook altijd mensen af te zeiken, weet alleen niet of dat de bedoeling is
quote:Het hangt er natuurlijk vanaf of je in een 30-zone zit of een 50 weg, dat dan weer wel.
[..]
Dat dacht ik ook, maar hij moest steeds in z'n drie, alleen even uitkijken bij zijwegen. Ik wilde bij een drempel ook even terugschakelen in z'n 2, maar dat hoefde nu ook niet. Uh, oké dan
BTW: Morgenochtend weer rijles! 'K heb er zin in!
quote:Idd, de harde kennis zeg maar. Dingen zoals dat de auto (incl. lading) niet langer mag zijn dan 12 meter, niet breder dan 2.55 meter en niet hoger dan 4 meter. Of Dat de ondeelbare lading in je aanhangwagen als het meer dan 1 meter uitsteekt dat je dan zo'n markeringsbord moet hebben.Op dinsdag 13 april 2010 11:49 schreef Eix het volgende:
[..]
Er zitten natuurlijk wel vragen tussen die nogal simpel zijn. Zo werd mij gevraagd of het verstandig was om de gordel af te doen met daarbij een foto van de cbr auto die naast een kanaal rijdt. Euhm, goh.
Wat ik vooral heb moeten leren zijn de regels van maximale lengte, breedte, uitstekende objecten en dergelijke. En stomme dingen als aan welke zijde de witte en rode reflectors staan.
Ik kreeg een vraag met: Op welke stoelen moet je gordels dragen? (in die trant):
A. Rijdersstoel en passagiersstoel
B. Achterbank
C. Allebei
Goh
quote:Die vraag kreeg ik ookEr zitten natuurlijk wel vragen tussen die nogal simpel zijn. Zo werd mij gevraagd of het verstandig was om de gordel af te doen met daarbij een foto van de cbr auto die naast een kanaal rijdt. Euhm, goh.
. Jongen naast me had 'm trouwens fout...quote:Gefeliciteerd!Vandaag theorie gehaald
quote:Ook gij? BrutusOp dinsdag 13 april 2010 18:09 schreef Nass het volgende:
Vandaag theorie gehaald
quote:Toch is het best een rare vraag.Ja,natuurlijk is het handig om je gordel dan af te doen,in het geval dat.Maar aan de andere kant ben je natuurlijk wel verplicht een gordel te dragen.Op dinsdag 13 april 2010 18:14 schreef jacobras het volgende:
[..]
Die vraag kreeg ik ook
[..]
Gefeliciteerd!
quote:Ja,ik hoop ook zeker dat ik zo blijf rijden! Officieel ga ik in juni op vakantie,maar ik hoop daar nog onderuit te kunnen.Het is precies namelijk de maand dat ik af had willen rijden (Soms moet je je ouders teleurstellen uit puur egoïsmeOp dinsdag 13 april 2010 16:56 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Wat raar! Zo rijdt je juist niet vlotter. Met de 2 heb je meer kracht dan met de 3. Dan moet je zowat met 1000 toeren in de 3 gaan rijden, wil je een snelheid van 30km/h houden. Hm, nja, hij is de instructeur, ik niet.
[..]
Wat fijn dat je goed hebt gereden
[..]
(haha, moet je zelf weten hoor
[..]
'(en die zal er nu nog wel staan
Haha, geweldig! Wat een stom wijf ook dat ze jou een sein geeft en daarna vrolijk wil doorrijden. Pff, vrouwen weten ook nooit wat ze willen
'Instructeur: Goedzo,scheld dr uit!' Hahaha, geniaal zo'n instructeur
[..]
Ik vind dat je ook mensen mag afzeiken als je je rijbewijs (nog) niet hebt
).Vrijdag ga ik sowieso met m'n instructeur een oefen examen rijden,en krijg ik nog een keer de hele dashboard/motorkap uitleg @Cherrygirl: Het is gewoon een hele fijne bijkomstigheid om mensen uit te schelden
Alhoewel wel één iemand het kenteken van mijn geliefde golf heeft genoteerd en toen contact heeft gezocht met de rijschool om te zeggen dat er een meisje met donkere instructeur in een grijze golf 'obscene gebaren' had gemaakt Ben even in het buitenland geweest, helemaal opgefrist en tot rust gekomen. Morgen de tweede poging om af te rijden, met een lesje ervoor. Heb er, ondanks het verliezen van de vrijstelling en het falen van de vorige keer
, wel een redelijk goed gevoel erover. Ik weet wat ik fout deed en zal er voortaan op letten!quote:Alleen handig als je voornemens bent het kanaal in te rijden, en dan liefst niet met te hoge snelheid anders zink je bewusteloos de diepte in.Op dinsdag 13 april 2010 18:31 schreef Purdey het volgende:
[..]
Toch is het best een rare vraag.Ja,natuurlijk is het handig om je gordel dan af te doen
Ik rij trouwens in sommige woonwijken ook wel eens in de 3, maar dan wel als er niet te veel obstakels en (onoverzichtelijke) zijstraten zijn. Maar in de 2 rijden is ook geen ramp.
En alle geslaagden ook gefeliciteerd!
quote:Succes!Op dinsdag 13 april 2010 19:49 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Geslaagden tot nu toe gefeliciteerd!!
Ben even in het buitenland geweest, helemaal opgefrist en tot rust gekomen. Morgen de tweede poging om af te rijden, met een lesje ervoor. Heb er, ondanks het verliezen van de vrijstelling en het falen van de vorige keer
quote:Inderdaad, je gordel afdoen als je het kanaal in gaat rijden is gewoon een stukje defensief rijdenAlleen handig als je voornemens bent het kanaal in te rijden, en dan liefst niet met te hoge snelheid anders zink je bewusteloos de diepte in.
.quote:Andere weggebruikers.Op dinsdag 13 april 2010 21:01 schreef AstroFal het volgende:
Wat vormt een horde in de latere lessen? Ik heb nu het sturen en schakelen aardig onder controle en zit maar nog op mijn 3e les. Schakelen doe ik vooral op gevoel
quote:Dankje!
quote:Je eigen gedrag in het verkeer en het anticiperen op anderen.
Wat vormt een horde in de latere lessen? Ik heb nu het sturen en schakelen aardig onder controle en zit maar nog op mijn 3e les. Schakelen doe ik vooral op gevoel
.quote:Vasthouden tot je examen gedaan hebt, je gaat straks veel relaxter kijken. Het is niet allemaal onzin met dat kijkgedrag, maar wel erg overdreven.Op dinsdag 13 april 2010 21:30 schreef jacobras het volgende:
Ik merk trouwens dat ik nog niet echt een structuur heb in mijn kijkgedrag. Als ik op een rotonde, kruispunt of iets dergelijks af rij kijk ik wel goed, maar als ik daar te vroeg mee begin heb ik zegmaar tijd over en ga ik maar wat willekeurige kanten opkijken
Bij mijn rijlessen moest ik als ik al op de meest linkse baan zat nog over mijn schouder kijken voordat ik de richtingaanwijzer aandeed, net of iemand op een weg zonder vluchtstrook mij over de berm van gras gaat inhalen, maar je kan er goed op zakken.
dat is enkel om de routine van binnen, buiten, over schouder erin te stampen.
quote:Ja, vind ik ook zo apart. Nu zit het er helemaal in gebakken. Zelfs al sta ik stil voor een stoplicht en is m'n richtingaanwijzer uitgevallen op de één of andere manier, als ik hem weer aan wil doen is het weer binnen, buiten, dode hoek
[..]
Vasthouden tot je examen gedaan hebt, je gaat straks veel relaxter kijken. Het is niet allemaal onzin met dat kijkgedrag, maar wel erg overdreven.
Bij mijn rijlessen moest ik als ik al op de meest linkse baan zat nog over mijn schouder kijken voordat ik de richtingaanwijzer aandeed, net of iemand op een weg zonder vluchtstrook mij over de berm van gras gaat inhalen, maar je kan er goed op zakken.
. Ik begin alleen TE uitvoerig te kijken, daarom val ik steeds stil op kruisingen ipv dat het lekker doorstroomt. Ook op rotondes kijk ik rustig drie a vier keer, omdat ik bang ben dat ik wel kijk, maar niet heb waargenomen.
Trouwens, ik had eerst veel moeite met bochtje achteruit en het onthouden van de richtpunten etc: vandaag moest ik het twee keer doen toen ik een andere leerlinge moest thuisbrengen en later weer moest ophalen, en ik had die richtpunten helemaal niet nodig
. Was heel raar, ik zette hem zo neer zonder na te denken . quote:Dat heb ik ook nog te vaak als ik bijvoorbeeld naar de linkerkant van de weg wil gaan. Ik kijk dan gewoon in mijn buitenspiegel, maar moet dan ook over m'n schouder kijken. Doe het wel, maar soms neem ik dan idd niet waar.omdat ik bang ben dat ik wel kijk, maar niet heb waargenomen.
quote:Als ik een leerlinge moet thuisbrengen gaat het sowieso beterTrouwens, ik had eerst veel moeite met bochtje achteruit en het onthouden van de richtpunten etc: vandaag moest ik het twee keer doen toen ik een andere leerlinge moest thuisbrengen en later weer moest ophalen, en ik had die richtpunten helemaal niet nodig . Was heel raar, ik zette hem zo neer zonder na te denken .
.[ Bericht 21% gewijzigd door jacobras op 13-04-2010 23:15:48 ]
Het is wel grappig hoe ik mezelf tegenkom. Op rustige stukjes kachel ik gewoon zonder problemen door en heb ik de auto goed onder de knie. Op het moment dat het drukker op de weg wordt, verander ik in Miss Stuntel en hobbelt die auto maar wat over de weg
De hellingproef gedaan in een lekker rustig straatje, drie keer geoefend. Eerste keer op aanwijzingen, ging goed. Tweede keer zelfstandig, toen liet ik per ongeluk het verkeerde pedaal opkomen
Dus toen was het sputter-sputter, afgeslagen. En de derde keer zelfstandig ging het weer helemaal goed Daarbij ook voor het eerst de achteruit gebruikt om terug te rijden naar de helling. Zin in volgende week dinsdag, zelfde tijd
Dit las ik net op teletekst:
Ik zou dus nooit meer durven rijden waarschijnlijk
quote:Haha ja,dat zag ik ook gisteravond staan.Ik heb met mijn lesauto eens frontaal op een grote bestelbus gereden.Ik reed op een voorrangskruising,maar die bestelbus die van rechts kwam en haaientanden had,reed gewoon door.Maakte best een klap,gelukkig weinig schade.Wel erg geschrokken natuurlijk,maar nooit geen 'last' van gehad.Alhoewel ik de eerste lessen daarna enorm huiverig was of mensen wel/niet door zouden rijden..Op woensdag 14 april 2010 09:19 schreef Butterfly91 het volgende:
Ik heb volgende week vrijdag pas weer rijles.
Dit las ik net op teletekst:
[ afbeelding ]
Ik zou dus nooit meer durven rijden waarschijnlijk
quote:voorang hebben en krijgen .. :xOp woensdag 14 april 2010 09:29 schreef Purdey het volgende:
[..]
Haha ja,dat zag ik ook gisteravond staan.Ik heb met mijn lesauto eens frontaal op een grote bestelbus gereden.Ik reed op een voorrangskruising,maar die bestelbus die van rechts kwam en haaientanden had,reed gewoon door.Maakte best een klap,gelukkig weinig schade.Wel erg geschrokken natuurlijk,maar nooit geen 'last' van gehad.Alhoewel ik de eerste lessen daarna enorm huiverig was of mensen wel/niet door zouden rijden..
ik rijd ook (nog) vrijvoorzichtig zeker als er straatjes zjin waar je gewoon niet kan zien als er een auto aan komt..
quote:Op woensdag 14 april 2010 09:19 schreef Butterfly91 het volgende:
Ik heb volgende week vrijdag pas weer rijles.
Dit las ik net op teletekst:
[ afbeelding ]
Ik zou dus nooit meer durven rijden waarschijnlijk
Ik moest toen uitstappen en de rij instructeur ging achter het stuur en reed mij naar huis toe
Toen ik vandaag met 80 een afrit pakte trapte hij toch ook vrij duidelijk op de rem. Het ging wel goed met 80 km/u, maar als er voor me wat oponthoud is dan ben ik de peer, en dat had mijn instructeur ook in de gaten, dus die greep vast in.Overigens ging het begin van mijn les vandaag echt rampzalig. Ik had op de snelweg het bord wel gezien waar ik heen moest (Zwolle in mijn geval), maar dacht dat ik in moest voegen om op de juiste baan te komen. Dat was niet zo, dus ik weer terug. Vervolgens moest ik even later uitvoegen, deed ik het veel te laat. Ik was te laat met richting aangeven ook, omdat ik om een of andere reden per sé in de 6 wou schakelen, ook al was ik aan het uitvoegen. Vervolgens moest ik langs de kant gaan staan ergens zodat hij me uit kon leggen wat fout ging, zie ik ook nog eens veel te laat de afslag en moest ik vrij vors remmen en was ik weer véél te laat met de richting. Ik ben niet snel zenuwachtig gelukkig, maar ik had toen wel zoiets van "oh man, als het zo'n dag wordt vandaag dan kan ik maar beter gelijk uitstappen
". Afijn, ging hij me uitleggen dat ik beter met de rechterspiegel moest werken en "of hij dat al eens uitgelegd had". Ik: "Euh.. nee ik gebruik die spiegel alleen bij het parkeren." Dus nu moet ik de rechterspiegel er nog even bijleren
Maar als je er aan denkt wel handig, want dan heb je goed zicht op de in/uitvoegstrook. Daarna bijzondere verrichting steken, ging prima. Hij 'liet me zakken' omdat ik niet achteruit gekeken had, maar dat was wel zo, dus puntje voor mij is om duidelijker te laten merken dat ik wel die kant op kijk. De examinator moet er immers ook van overtuigd zijn. Zelfde issue had ik later bij een straatje van links. Fileparkeren ging in één keer goed, omkeeropdracht (zonder steken) ging ook in één keer goed. Kruispunten gaan ook goed op zich, maar ik ben erg voorzichtig (lees: onzeker) dus wacht wat te lang volgens hem. Ik snap de situatie altijd wel goed, maar moet gewoon ff wat meer lef hebben.Ik merk ook dat ik meer en meer let op snelheidsborden en vroeger kijk naar richtingsborden. Dat zijn wel mijn zwakke punten. Gelukkig zit er vooruitgang in dus. Nu nog vooruitkijken en anticiperen op het verkeer. En hopelijk gaan we wat meer snelweg oefenen, want dat vind ik ook nog lastig. Vooral toen ik richting amsterdam moest had ik een èrg korte invoegstrook. Gelukkig was het rustig, dus het ging goed, maar dat was meer toeval dan skill
Overigens is er nog iemand geslaagd... : mijn instructeur!
Die moest vorige week examen doen, heeft het gehaald en mag dus weer 5 jaar rijles geven. Go Ralf!
Overigens kwam hij nog met een nieuwe term, geleerd op zijn laatste bijschaafcursus: trebbelleren (of zo). Heeft te maken met het naast elkaar rijden op paralelle rijstroken dezelfde kant op (b.v. op de grotere snelwegen met 3-4 rijstroken. En dat het niet handig is met gelijke snelheid naast elkaar te gaan rijden en zo. Ik had er in ieder geval nog nooit van gehoord. Misschien heb ik het woord ook wel fout verstaan.
[ Bericht 77% gewijzigd door twiFight op 14-04-2010 13:16:41 ]
quote:
Ik heb ook bijna een groot ongeluk tijdens een rijles gehad. Was in Zwolle, reed echt bagger toen en mocht van de instructeur niet meer op de weg en moest oefenen op een industrieterrein. Ging ik met 60 km per uur een scherpe bocht maken en knalde bijna tegen een boom.
Ik moest toen uitstappen en de rij instructeur ging achter het stuur en reed mij naar huis toe
Zo bont heb ik het nog niet gemaakt, en dat terwijl ik soms lessen heb waarin ik een doodswens ofzo lijk te hebben en met 60 op een benzinepomp afknal
.quote:Ahhh,dat is wel sneuOp woensdag 14 april 2010 12:26 schreef willempjewever het volgende:
Ik heb ook bijna een groot ongeluk tijdens een rijles gehad. Was in Zwolle, reed echt bagger toen en mocht van de instructeur niet meer op de weg en moest oefenen op een industrieterrein. Ging ik met 60 km per uur een scherpe bocht maken en knalde bijna tegen een boom.
Ik moest toen uitstappen en de rij instructeur ging achter het stuur en reed mij naar huis toe
Dat heb ik nog nooit gehad gelukkig,dat de instructeur het over heeft willen nemen.Gaat het nu wel beter met rijden?quote:Haha,ja dat herken ik ook wel.Vorige week zelfs in z'n twee de Esso binnengereden,om in het station zelf nog even door te schakelen naar z'n 3 toen we gingen tankenOp woensdag 14 april 2010 13:14 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Zo bont heb ik het nog niet gemaakt, en dat terwijl ik soms lessen heb waarin ik een doodswens ofzo lijk te hebben en met 60 op een benzinepomp afknal
quote:Ik neem aan dat het niet de eerste keer is dat hij dat examen haalt?Overigens is er nog iemand geslaagd... : mijn instructeur!
Die moest vorige week examen doen, heeft het gehaald en mag dus weer 5 jaar rijles geven. Go Ralf!
.O gister, echt
We reden net weg bij de benzinepomp, maar de afrit was gewoon een drempel ofzo. Dus hij had net koffie gehaald, zet bekertje in de houder, ik van die drempel af, FLOTS. Koffie over zich heen . Is ook niet de eerste keer .quote:Haha ik zat vorige week onder de sinas omdat het fanta flesje van instructeur enorm begon te spuiten.Lag al de hele dag lekker te klotsen in zn zijvak.Hij draait het open bij een stoplicht,en er kwam gelijk een fontein van fanta over ons heen.Bij de benzinepomp maar geprobeerd alles weer een beetje plakvrij te krijgenOp woensdag 14 april 2010 13:40 schreef CherryLips het volgende:
Ik vind het zo fijn om te lezen dat ik niet de enige ben met zulke acties
O gister, echt
quote:Als ik de keuze zou krijgen, zou ik voor vakantie kiezen. Mijn ouders gaan altijd naar TurkijeOp dinsdag 13 april 2010 18:36 schreef Purdey het volgende:
[..]
Ja,ik hoop ook zeker dat ik zo blijf rijden! Officieel ga ik in juni op vakantie,maar ik hoop daar nog onderuit te kunnen.Het is precies namelijk de maand dat ik af had willen rijden (Soms moet je je ouders teleurstellen uit puur egoïsme
Die dashboard/motorkap uitleg is die niet een beetje overdreven? Je hebt het toch al gehad?
Ik heb maar 1 keer uitleg gehad over onder de motorkap quote:Spannend! Veel succes vrijdag
quote:Ik heb ook nog geen structuur in mijn kijkgedrag. Ik begin meestal links en daarna rechts, weer links/rechts, maar verderOp dinsdag 13 april 2010 21:30 schreef jacobras het volgende:
Ik merk trouwens dat ik nog niet echt een structuur heb in mijn kijkgedrag. Als ik op een rotonde, kruispunt of iets dergelijks af rij kijk ik wel goed, maar als ik daar te vroeg mee begin heb ik zegmaar tijd over en ga ik maar wat willekeurige kanten opkijken
en dat terwijl ik m'n rijbewijs heb quote:Ik heb/had dat ook! Het is best vervelend dat je automatisch dat riedeltje afgaat, terwijl je stilstaatOp dinsdag 13 april 2010 23:04 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja, vind ik ook zo apart. Nu zit het er helemaal in gebakken. Zelfs al sta ik stil voor een stoplicht en is m'n richtingaanwijzer uitgevallen op de één of andere manier, als ik hem weer aan wil doen is het weer binnen, buiten, dode hoek
Het was zelfs zo erg dat ik ook binnen-buiten-dode hoek wilde gaan kijken als mijn instructeur dat tegen iemand zei die mij wegbracht quote:Heeeeeel veel succes. Niet dat je dit nog op tijd leest, maar ik hoop dat je je rijbewijs haalt!Op woensdag 14 april 2010 13:48 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Tijd voor de reis naar station Zwolle, hopelijk een van de laatste keren dat ik de trein moet nemen! Eerst nog een lesje en dan het echte werk.
Hopelijk kan ik morgen mijn rijbewijs ophalen en een stukje gaan rijden
vanavond hopelijk rijden in de spiksplinternieuwe auto die mn ouders vandaag gaan ophalen ghehe ( tis maar een Suzuki Alto )quote:Ik heb vrijdag proef-examen.Ik ga dan weer naar het CBR toe,en vanaf daar speelt mijn instructeur de examinator zodat ik weet wat ik kan verwachten.Vandaar dat ik dan alles wat onder de motorkap zit nog eens mag benoemenOp woensdag 14 april 2010 14:25 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Als ik de keuze zou krijgen, zou ik voor vakantie kiezen. Mijn ouders gaan altijd naar Turkije
Die dashboard/motorkap uitleg is die niet een beetje overdreven? Je hebt het toch al gehad?
quote:Aaaargh, ik ben jaloers! Ik moet (voor 90% zeker) nog wachten tot morgenOp woensdag 14 april 2010 14:30 schreef FalleNk810i het volgende:
Sinds vanochtend ook werkelijk het roze pasje in mn pocket
Ik heb al bijna een week niet meer in een auto gereden! Dit is een van de langste keren dat ik moet wachten om te rijden sinds ik ben begonnen met lessen (ik reed 2/3 uur per week).quote:Oh, ik snap het alOp woensdag 14 april 2010 14:35 schreef Purdey het volgende:
[..]
Ik heb vrijdag proef-examen.Ik ga dan weer naar het CBR toe,en vanaf daar speelt mijn instructeur de examinator zodat ik weet wat ik kan verwachten.Vandaar dat ik dan alles wat onder de motorkap zit nog eens mag benoemen
Het is eigenlijk meer wat je zou kunnen verwachten. Geen dashboard/motorkap vragen voor mij quote:Same hereOp woensdag 14 april 2010 16:10 schreef Fanstrat het volgende:
Het is trouwens best fijn om rijlessen te volgen zonder je zorgen te hoeven maken om theorie omdat ik die voor mijn rijlessen al gehaald had
Dat beviel me wel goed, ga ik met motor ook doen. 6 mei theorieexamen, 9 mei eerste les quote:Ik ook! Ik denk dat hij examen om 15.50 heeft (of zoiets iig). Dus dat zou betekenen dat hij nu bezig is met z'n examen of dat hij net terug is bij het cbr. Ik heb ongeveer 25 minuten over mijn examen gedaan (alles bij elkaar), dus dan kan hij ook wel klaar zijnOp woensdag 14 april 2010 16:07 schreef Jac0bus het volgende:
Ben benieuwd hoe houseisafeeling het gedaan heeft!
Ik denk dat het nog wel even duurt voordat we de uitslag horen
quote:25 minuten?Op woensdag 14 april 2010 16:14 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Ik ook! Ik denk dat hij examen om 15.50 heeft (of zoiets iig). Dus dat zou betekenen dat hij nu bezig is met z'n examen of dat hij net terug is bij het cbr. Ik heb ongeveer 25 minuten over mijn examen gedaan (alles bij elkaar), dus dan kan hij ook wel klaar zijn
Ik denk dat het nog wel even duurt voordat we de uitslag horen
Ik dacht dat zoiets 45 - 60 minuten was?!Is Valeriaan aan te raden?
quote:Ik ook ik ben nooit zenuwachtig voor examens. Maar dit is anders. Als ik bij mijn studie een foutje op het examen maak streep ik het door en zet ik het goede antwoord er onder en dat kan bij zo'n praktijkexamen in de auto nietOp woensdag 14 april 2010 16:18 schreef CherryLips het volgende:
Ik denk dat ik een hartaanval krijg als ik moet afrijden.
Is Valeriaan aan te raden?
bij t wegrijden van een afrit even een klein foutje met de koppeling en gas... sloeg die natuurlijk af
en mn achterligger wou me schijnbaar even weer aanduwen maar kolere! dat is schrikken! de rest van de les was niet zo smooth meer
t laatste stukje nog even met een automaat mogen rijden.. maar das ook een vak apart zeg
!Gewoon doorgereden of die persoon nog aangesproken?
quote:mn instructeur heeft even lopen uhm praten.. k zelf kreeg t ff niet voor elkaar om uit de auto te komen :xOp woensdag 14 april 2010 16:46 schreef CherryLips het volgende:
Dat is schrikken
Gewoon doorgereden of die persoon nog aangesproken?
was gelukkig maar een duwtje met hooguit 15km/h max
maar toch.. quote:9.00 mocht ik naar binnen en daar hebben we max 3 minuten gezeten. Daarna naar buiten lopen en de oogtest gedaan, dat duurde hooguit 30 seconde (ja, die *kleur* auto, hij had het nog niet gezegd of ik las het al voorOp woensdag 14 april 2010 16:17 schreef Jac0bus het volgende:
[..]
25 minuten?
). Toen in de auto rond 9.05. Ik was 9.28 terug geloof ik en toen duurde het praatje ook niet zo lang. Hooguit 3 minuten, ofzo. Ik stond 9.35 zeker wel weer buiten! Nouja, vooruit het duurde maximaal 35 minuten met alles erop en eraan.Ik was als 2e terug. We deden met 5 mensen examen. Toen ik terug naar de auto liep, kwam er een ander meisje aan. Ik zo heel blij dat ik geslaagd was en zij wist het nog niet
(ik zal ook niet meer te weten komen of ze geslaagd is of niet).quote:Ze vergeven je wel voor kleine foutjes bij je praktijkexamen gelukkig. Niemand kan toch perfect rijden?Op woensdag 14 april 2010 16:20 schreef Jac0bus het volgende:
[..]
Ik ook ik ben nooit zenuwachtig voor examens. Maar dit is anders. Als ik bij mijn studie een foutje op het examen maak streep ik het door en zet ik het goede antwoord er onder en dat kan bij zo'n praktijkexamen in de auto niet
Een uur lang gas,remmen,gas,remmen haha. Je moet wel redelijk alert zijn zeg!En wss 26 mei praktijkexamen!
quote:In de file/spits staan is de ultieme manier om de koppeling onder controle te krijgenOp woensdag 14 april 2010 17:28 schreef GuitarJJ het volgende:
Pff.. net voor het eerst in de spits gereden
kijkgedrag
Omdat ik ruimte maakte voor een andere auto, terwijl ik ruimte gaf aan een andere fietser door er rustig langs te gaan was ik de nacontrole vergeten door alles voor m'n neus (een ietwat druk moment) te controleren. "Die fietser kon zo op je knallen!!"
Ik dacht dat ik echt goed gereden had op een kleine situatie na bij de Mac in Zwolle, en dat vond ie dat ik dat juist goed aangepakt had. Zucht...
[ Bericht 0% gewijzigd door house_is_a_feeling op 14-04-2010 18:12:12 ]
quote:Wat balen! Echt kut dat je zakt op zoiets. Ik had echt verwacht dat je zou slagen.Op woensdag 14 april 2010 18:01 schreef house_is_a_feeling het volgende:
!@#$
kijkgedrag
Omdat ik ruimte maakte voor een andere auto, terwijl ik ruimte gaf aan een andere fietser door er rustig langs te gaan was ik de nacontrole vergeten door alles voor m'n neus (een ietwat druk moment) te controleren. "Die fietser kon zo op je knallen!!"
Ik dacht dat ik echt goed gereden had op een kleine situatie bij de Mac in Zwolle, en dat vond ie dat ik dat juist goed aangepakt had. Zucht...
Nouja, nog maar een keertje proberen of niet?
quote:Dat had ik ook verwacht! Liep zelfs met een glimlach naar het CBR toe van "yeah, baby!". Het voelde allemaal heel lekker en waar ik dus op fout ging had ik totaal niet verwacht. Ja nogmaals proberen natuurlijk want ik ga niet toegeven dat ik 2000 euro voor niks heb weggegooid. Alleen moet ik even kijken hoe en wat, nog wat extra lessen erbij om bij te blijven. Alleen klote dat het zo duur is!
[..]
Wat balen! Echt kut dat je zakt op zoiets. Ik had echt verwacht dat je zou slagen.
Nouja, nog maar een keertje proberen of niet?
quote:Ach balen zeg! Dat had ik dus ook..
[..]
Dat had ik ook verwacht! Liep zelfs met een glimlach naar het CBR toe van "yeah, baby!". Het voelde allemaal heel lekker en waar ik dus op fout ging had ik totaal niet verwacht. Ja nogmaals proberen natuurlijk want ik ga niet toegeven dat ik 2000 euro voor niks heb weggegooid. Alleen moet ik even kijken hoe en wat, nog wat extra lessen erbij om bij te blijven. Alleen klote dat het zo duur is!
Ik heb nu 3 rijlessen bij mijn eigen rijschool ingepland. Ben van plan om een les te nemen bij een andere rijschool om te kijken of diegene echt ook ziet dat ik het blijkbaar niet goed (genoeg) doe.. Is het verstandig of denken jullie van nahhh, geldverspilling?
& Als het goed is wordt mijn auto deze week gebracht!
quote:Een 'buitenstaander' is altijd goed natuurlijk.Jou instructeur denkt te weten wat er mis gaat,maar misschien denkt een andere instructeur daar wel heel anders over.Mijn instructeur heeft ook altijd honderd op en aanmerkingen,en ik benieuwd of mijn examinator met mijn TTT over anderhalve week ook zo denktOp woensdag 14 april 2010 18:33 schreef monsterd. het volgende:
[..]
Ach balen zeg! Dat had ik dus ook..
Ik heb nu 3 rijlessen bij mijn eigen rijschool ingepland. Ben van plan om een les te nemen bij een andere rijschool om te kijken of diegene echt ook ziet dat ik het blijkbaar niet goed (genoeg) doe.. Is het verstandig of denken jullie van nahhh, geldverspilling?
& Als het goed is wordt mijn auto deze week gebracht!
Ik vind fietsers dood en doodeng als ik erlangs moet rijden..
machtige paint
Die fietser had ik een paar tellen ervoor ingehaald, op een zeer nette manier. Was volgens de examinator ook niks op aan te merken. De zwarte auto ging dus mijn kant op, en ik moest de kant van die zwarte auto op. Wat ik na het inhalen en bij het afslaan zogenaamd vergeten was is de nacontrole van die fietser..
quote:Het valt mij in ieder geval wel op dat ik me een stuk beter gedraag op de fiets nu.
Valt het jullie trouwens ook op hoe weinig fietsers bekend zijn met de voorrangregels?
quote:Dus de situatie waarop je zakte kwam na deze paint? Dus toen je al naar links was gereden en de fietser ook?Op woensdag 14 april 2010 20:24 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Dit was trouwens de situatie:
machtige paint
Die fietser had ik een paar tellen ervoor ingehaald, op een zeer nette manier. Was volgens de examinator ook niks op aan te merken. De zwarte auto ging dus mijn kant op, en ik moest de kant van die zwarte auto op. Wat ik na het inhalen en bij het afslaan zogenaamd vergeten was is de nacontrole van die fietser..
[..]
Het valt mij in ieder geval wel op dat ik me een stuk beter gedraag op de fiets nu.
2 jaar scooter gereden waarmee ik enkel rechts heeft voorrang vaag kende. stom als ik eraan terug denk. maar ik nam geen onnodige risico's.
quote:Hmm.. lastige situatie. Eigenlijk zou de donkere auto sowieso moeten wachten want jij komt van rechts, maar als hij gewoon doorrijdt, tja wat moet je dan.. Als er genoeg ruimte was tussen fietsen en je lesauto..
Dit was trouwens de situatie:
machtige paint
Die fietser had ik een paar tellen ervoor ingehaald, op een zeer nette manier. Was volgens de examinator ook niks op aan te merken. De zwarte auto ging dus mijn kant op, en ik moest de kant van die zwarte auto op. Wat ik na het inhalen en bij het afslaan zogenaamd vergeten was is de nacontrole van die fietser..
[..]
Het valt mij in ieder geval wel op dat ik me een stuk beter gedraag op de fiets nu.
Dit soort dingen blijven altijd lastig..
quote:Ja. Ik was er eerst 1 van. Ik wist vrij weinig van voorrangregels totdat ik voor mijn theorie had geleerd. Ik wist echt niet (meer) dat ook ík een bestuurder ben en net zoals auto's voorrang heb als ik van rechts kom. Ook wist ik niet dat ík voorrang had bij bepaalde rotondes. Ik was eraan gewend dat auto's toch voor mijn neus doorreden en daarom stopte ik altijd op een rotonde voor een auto. Ik dacht altijd dat de mensen heel lief waren als ze mij voorrang gaven (terwijl het gewoon 'verplicht' is).Op woensdag 14 april 2010 19:52 schreef Fanstrat het volgende:
Valt het jullie trouwens ook op hoe weinig fietsers bekend zijn met de voorrangregels?
Ook was ik er goed in om lukraak mijn stuur om te gooien als ik een afslag wilde nemen. Ik heb redelijk wat bijna ongelukken met brommers gehad, omdat ik niet omkeek en mijn muziek heel hard op had staan. Jaja, ik was niet heel veilig in het verkeer op mijn fiets.
Nu neem ik gewoon voorrang op mijn fiets, tenzij de auto's gewoon blijven doorrijden. Ik kijk ook netjes om als ik ergens heen wil, omdat 't toch een keer fout kan gaan met die brommers (ik heb mijn lesje wel geleerd toen het een paar keer vrij vlot achter elkaar gebeurde
).quote:UhmmmOp woensdag 14 april 2010 20:23 schreef Hitomi het volgende:
Yep. Terwijl mensen van, in ieder geval mijn leeftijd, dat toch écht zouden moeten weten, wegens hun verkeersexamen in groep 6 of 7 ofzo?
Ik vind fietsers dood en doodeng als ik erlangs moet rijden..
quote:Had je 'm ingehaald bij een straat van rechts? Ik ben zo iemand die dan gaat twijfelen en maar achter de fietser blijft rijden.Op woensdag 14 april 2010 20:24 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Dit was trouwens de situatie:
machtige paint
Die fietser had ik een paar tellen ervoor ingehaald, op een zeer nette manier. Was volgens de examinator ook niks op aan te merken. De zwarte auto ging dus mijn kant op, en ik moest de kant van die zwarte auto op. Wat ik na het inhalen en bij het afslaan zogenaamd vergeten was is de nacontrole van die fietser..
[..]
Het valt mij in ieder geval wel op dat ik me een stuk beter gedraag op de fiets nu.
quote:Ik had hem een stuk ervoor ingehaald en remde een klein beetje af en ging een stukje naar rechts zodat ik tegelijk kon afslaan met de andere auto. Daar is de ruimte opzich ook wel voor dus dat zat wel goed. Waar de examinator echt op zat te hameren was dat ik geen nacontrole deed bij de fietser.
Had je 'm ingehaald bij een straat van rechts? Ik ben zo iemand die dan gaat twijfelen en maar achter de fietser blijft rijden.
quote:Oh, dat wist ik niet.Op woensdag 14 april 2010 20:39 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Ik had hem een stuk ervoor ingehaald en remde een klein beetje af en ging een stukje naar rechts zodat ik tegelijk kon afslaan met de andere auto. Daar is de ruimte opzich ook wel voor dus dat zat wel goed. Waar de examinator echt op zat te hameren was dat ik geen nacontrole deed bij de fietser.
Maar wel balen dat je zakt op nacontrole van die fietser
En gezien die weg zal je ook niet heel veel naar rechts zijn gegaan, dus hoe kan een fietser zich nou tussen jouw auto en de stoep fietsen?Nja, niks aan te doen helaas
quote:10 jaar later mijn rijbewijs gehaald!Op woensdag 14 april 2010 13:32 schreef Purdey het volgende:
[..]
Ahhh,dat is wel sneu
Niet daardoor hoor, ging verhuizen en kreeg toen na mijn studie werk om de hoek en ging lopend of op de fiets naar het werk. Maar werk ging verhuizen, eerst 20 km verderop (dus met de trein) en een paar jaar later ging het werk verhuizen (60 km verderop). En toen mijn rijbewijs maar gehaald.
Had dus eerst een les of 8 gehad, daarna 10 jaar niks en toen met ik meen 38 lessen geslaagd in 1 keer.
quote:WTF dat heb ik echt nog nooit gedaanOp woensdag 14 april 2010 20:33 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Nee, juist op dit moment had ik volgens de examinator nacontrole moeten doen in de richting van die fietser! Hij zei dus echt dat ik me helemaal moest omdraaien om te kijken waar die fietser was.
Wat (ik) wel (weet dat) moet is in je binnenspiegel kijken voordat je remt of er verkeer vlak achter je zit en als je naar rechts wilt om ruimte te maken eerst over de schouder kijken. Maar ik doe nooit nacontrole bij fietsers. Erg sneu als je daarop zakte, want ik weet vrij zeker dat een andere instructeur daar niet eens op gelet had.quote:50% kent ze niet, 50% boeit het gewoon geen hol en laten de ander het maar oplossen.Op woensdag 14 april 2010 19:52 schreef Fanstrat het volgende:
Valt het jullie trouwens ook op hoe weinig fietsers bekend zijn met de voorrangregels?
Overigens erger ik me hier al aan sinds ik me kan herinneren, niet pas sinds de rijlessen. Vooral het oversteken/voorsorteren zonder achterom te kijken. Stiekem hoop ik dan dat er een vrachtwagen met 50 km/u langs rijdt. Natuurlijke selectie, love it. Ik blijf altijd graag achter fietsers in de 2, precies om bovenstaande reden.
Had toevallig vandaag ook een fietser die bij een rotonde voorrang nam terwijl hij dat niet had (fietspad was los van de rijbaan en hij had haaietanden). Ik zag het aankomen en anticipeerde goed met het gas, maar omdat ik goed keek of ik 'm niet aan zou rijden deed ik de richting niet uit. Ik dacht er wel aan maar kon het zo snel allemaal ff niet bolwerken. Maar ik vond het al lang goed van mezelf dat die fietser nog leefde
quote:Wat een bullie van een examinator zegOp woensdag 14 april 2010 20:39 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Ik had hem een stuk ervoor ingehaald en remde een klein beetje af en ging een stukje naar rechts zodat ik tegelijk kon afslaan met de andere auto. Daar is de ruimte opzich ook wel voor dus dat zat wel goed. Waar de examinator echt op zat te hameren was dat ik geen nacontrole deed bij de fietser.
Dit is gewoon zeuren om iets te zeuren te hebben Ben ik de enige die leert dat je in je dode hoek (links) moet kijken als je een fietser gaat inhalen, maar ook als je terug gaat, in je dode hoek (rechts) moet kijken? Het is vaak overdreven, want als auto rij je veel sneller dan een fietser, maar in deze situatie lijkt mij het ook handig dat je eerst kijkt of je wel weer terug naar rechts kan gaan, want misschien fietst die fietser wel in een goed tempo door en jij remt een beetje af, aangezien je wil afslaan.
Erop zakken vind ik ook wel overdreven, maar ik geef je examinator wel gelijk dat je had moeten kijken.
.quote:Nee, ik moest/moet dat ook doenOp donderdag 15 april 2010 11:01 schreef FastFox91 het volgende:
@house_is_a_feeling situatie
Ben ik de enige die leert dat je in je dode hoek (links) moet kijken als je een fietser gaat inhalen, maar ook als je terug gaat, in je dode hoek (rechts) moet kijken?
Mijn rijbewijs heb ik vandaag opgehaald en gelijk een paar ritjes gehad met mijn moeder. We hebben zo'n enorme bezine-auto, maar hij is niet 1 keer afgeslagen! De auto rijdt totaal anders dan mijn lesauto! De koppeling is véél zwaarder en de rem ook, het gas daarentegen is véél lichter en daardoor dacht ik eerst dat mijn moeder gas bijgaf (mijn instructeur deed dat vroeger wel eens), maar toen was ik het dus zelf
Mijn moeder zat 't eerste halfuur echt stijf van de angst in de auto. Ik ging te ver rechts rijden, omdat de auto zo breed was! Ook was er bij een rotonde een malloot die z'n richting naar rechts aanhad en gewoon doorreed. Als mijn moeder niet zo hysterisch ging doen had ik 'm misschien te laat gezien
Daarna ging het wel goed! Ik heb echt heeeeel veel snelweg gehad. 15-20 minuten heen en 15-20 minuten terug. En het was redelijk druk, maar het ging wel goed met inhalen enzo.
Mijn moeder gaf ook heel vaak advies, wat ik zelf ook wel wist. 'Je moet die fietser nu niet inhalen! Dat past niet!!!' 'Ja, mam...
' Achja. Ze vond me niet slecht rijden Ik moet waarschijnlijk morgen weer in de auto gaan rijden om mijn bezopen ouders op te halen. Normaal drinkt mijn moeder dan niet en dan rijdt zij terug, maar nu ben ik aan de beurt
Dit is dan de 2e keer dat ik examen heb gedaan, de laatste keer was op 12 Maart. Ik had om 09:50 examen in Amsterdam en ik had tafel 13. Even later zat ik dus bij de examinator aan de tafel en het leek een strenge man maar ergens wist ik dat hij van binnen heel aardig was:P. Zo gingen we even later naar de auto om even een oog test te doen ( hij vroeg helemaal niks over de banden of iets anders:P). Zo gingen we verder en we kwamen uit bij een industrie terrein, ik reed heel lekker maar op een of andere manier wist ik toch een doodlopende weg in te rijden. Uiteindelijk was dit geen probleem want ik heb keurig kunnen omdraaien. Uiteindelijk hadden we nog een grappig gesprek, want hij werkte bij het zelfde bedrijf als mij:P.
Toen gingen we snelweg op, goed gekeken alles erop en eraan op weg naar een zanderig industrie terrein (het vorige examen heb ik daar ook gereden, en ik wist nu min of meer wat ik moest doen), toen we daar weg gingen en ik een omkeeropdracht heb gedaan gingen we weer de snelweg op. Ik vond eigenlijk dat ik wat van inhaalkunsten moest laten zien:P maar dat ging niet door omdat we er te vroeg afmoesten. Toen kwam ik in de zelfde buurt waar ik het uur daarvoor al geoefend had en wist dus op een lastig stuk dat ik voetgangers moest voorlaten omdat het een rechtdoorgaande weg was. Op dat punt lette ik goed op maar 50 meter verder liet ik voetgangers van links voor zonder zebrapad maar met een blokmarkering-geval (heel stom). Ook was in die zelfde straat sprake dat ik verkeer van rechts voor moet laten gaan, helemaal niet opgelet ik dacht dat er haaientanden stonden. Toen ik bijna uit de straat vroeg ik nog: moeten we hier naar links? Terwijl er eigenlijk maar een weg naar rechts was:P Die pakte ik dus wel goed en reed uiteindelijk naar het CBR.
Bij het CBR deed de examinator weer heel streng voor maar ik wist gewoon dat hij theater speelde:P. We hadden een gesprek over het verkeer van rechts en de voetgangers en deed net alsof ik gezakt was. Het was even stil en toen zei hij: Gefeliciteerd! Ik en mijn instructeur helemaal opgelucht:P
quote:GefeliciteerdOp donderdag 15 april 2010 11:55 schreef DiemenZijde het volgende:
Mensen ik ben GESLAAGD
Mooi verslag ook en gelukkig liet ie jou niet zakken op die foutjes. quote:Gefeliciteeeerd!!!Op donderdag 15 april 2010 11:55 schreef DiemenZijde het volgende:
Mensen ik ben GESLAAGD
Ik had om 09:50 examen in Amsterdam en ik had tafel 13. Even later zat ik dus bij de examinator aan de tafel en het leek een strenge man maar ergens wist ik dat hij van binnen heel aardig was:P. Zo gingen we even later naar de auto om even een oog test te doen ( hij vroeg helemaal niks over de banden of iets anders:P). Zo gingen we verder en we kwamen uit bij een industrie terrein, ik reed heel lekker maar op een of andere manier wist ik toch een doodlopende weg in te rijden. Uiteindelijk was dit geen probleem want ik heb keurig kunnen omdraaien. Uiteindelijk hadden we nog een grappig gesprek, want hij werkte bij het zelfde bedrijf als mij:P.
Toen gingen we snelweg op, goed gekeken alles erop en eraan op weg naar een zanderig industrie terrein (het vorige examen heb ik daar ook gereden, en ik wist nu min of meer wat ik moest doen), toen we daar weg gingen en ik een omkeeropdracht heb gedaan gingen we weer de snelweg op. Ik vond eigenlijk dat ik wat van inhaalkunsten moest laten zien:P maar dat ging niet door omdat we er te vroeg afmoesten. Toen kwam ik in de zelfde buurt waar ik het uur daarvoor al geoefend had en wist dus op een lastig stuk dat ik voetgangers moest voorlaten omdat het een rechtdoorgaande weg was. Op dat punt lette ik goed op maar 50 meter verder liet ik voetgangers van links voor zonder zebrapad maar met een blokmarkering-geval (heel stom). Ook was in die zelfde straat sprake dat ik verkeer van rechts voor moet laten gaan, helemaal niet opgelet ik dacht dat er haaientanden stonden. Toen ik bijna uit de straat vroeg ik nog: moeten we hier naar links? Terwijl er eigenlijk maar een weg naar rechts was:P Die pakte ik dus wel goed en reed uiteindelijk naar het CBR.
Bij het CBR deed de examinator weer heel streng voor maar ik wist gewoon dat hij theater speelde:P. We hadden een gesprek over het verkeer van rechts en de voetgangers en deed net alsof ik gezakt was. Het was even stil en toen zei hij: Gefeliciteerd! Ik en mijn instructeur helemaal opgelucht:P
quote:Mijn instructeur kan geen gas geven, heeft alleen koppeling en rem.De koppeling is véél zwaarder en de rem ook, het gas daarentegen is véél lichter en daardoor dacht ik eerst dat mijn moeder gas bijgaf (mijn instructeur deed dat vroeger wel eens)
quote:Wat moest je doen? Nummerbord oplezen?Zo gingen we even later naar de auto om even een oog test te doen
quote:Gefeliciteerd!
quote:Nee hoor,dit is absoluut niet gek.Ik heb dit ook tot in de treure moeten oefenen.Op een weg waar steeds bloembakken aan de zijkanten van de weg stonden.Dat noemen ze 'zijdelings verplaatsen' en daar heb je indd gewoon de 'Binnen-buiten-over je schouder' techniek bij nodigOp donderdag 15 april 2010 11:01 schreef FastFox91 het volgende:
@house_is_a_feeling situatie
Ben ik de enige die leert dat je in je dode hoek (links) moet kijken als je een fietser gaat inhalen, maar ook als je terug gaat, in je dode hoek (rechts) moet kijken? Het is vaak overdreven, want als auto rij je veel sneller dan een fietser, maar in deze situatie lijkt mij het ook handig dat je eerst kijkt of je wel weer terug naar rechts kan gaan, want misschien fietst die fietser wel in een goed tempo door en jij remt een beetje af, aangezien je wil afslaan.
Erop zakken vind ik ook wel overdreven, maar ik geef je examinator wel gelijk dat je had moeten kijken.
quote:wat chillOp donderdag 15 april 2010 11:38 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Nee, ik moest/moet dat ook doen
Mijn rijbewijs heb ik vandaag opgehaald en gelijk een paar ritjes gehad met mijn moeder. We hebben zo'n enorme bezine-auto, maar hij is niet 1 keer afgeslagen! De auto rijdt totaal anders dan mijn lesauto! De koppeling is véél zwaarder en de rem ook, het gas daarentegen is véél lichter en daardoor dacht ik eerst dat mijn moeder gas bijgaf (mijn instructeur deed dat vroeger wel eens), maar toen was ik het dus zelf
Mijn moeder zat 't eerste halfuur echt stijf van de angst in de auto. Ik ging te ver rechts rijden, omdat de auto zo breed was! Ook was er bij een rotonde een malloot die z'n richting naar rechts aanhad en gewoon doorreed. Als mijn moeder niet zo hysterisch ging doen had ik 'm misschien te laat gezien
Daarna ging het wel goed! Ik heb echt heeeeel veel snelweg gehad. 15-20 minuten heen en 15-20 minuten terug. En het was redelijk druk, maar het ging wel goed met inhalen enzo.
Mijn moeder gaf ook heel vaak advies, wat ik zelf ook wel wist. 'Je moet die fietser nu niet inhalen! Dat past niet!!!' 'Ja, mam...
Ik moet waarschijnlijk morgen weer in de auto gaan rijden om mijn bezopen ouders op te halen. Normaal drinkt mijn moeder dan niet en dan rijdt zij terug, maar nu ben ik aan de beurt
, wat voor auto is t dan?Ik mocht gister stukje rijden, vet irritant zo mn moeder ernaast en op alles wijzen en dan ik heel de tijd zeggen, ja weet ik mam
benzine is kut in het begin, maarja went snel zat
Dat heb je zo onder de knie.quote:Enigzins wel. Ligt er natuurlijk ook wel aan hoe hard het regent etc, maar als het flink doordrupt dan kun je het idd minder goed zien omdat je zijraampjes kleddernat zijn.
Ik heb nog nooit gereden in de regen is dat heel anders aangezien je minder in je buitenspiegels ziet?
quote:ja en aqua planing! best eng in het begin!...ik heb dus a.k donderdag mn examen...om 13.05...wel een kuttijd! maar ja heb zaterdag om 9uur en maandag om 9uur nog een lessenOp donderdag 15 april 2010 16:43 schreef monsterd. het volgende:
[..]
Enigzins wel. Ligt er natuurlijk ook wel aan hoe hard het regent etc, maar als het flink doordrupt dan kun je het idd minder goed zien omdat je zijraampjes kleddernat zijn.
klote voor je House_is_a_feeling! was die situatie met die fietser het enige punt waarop je zakte?...dan vind ik t echt overdreven!!..
gefeliciteerd geslaagden!
. Volgende keer op snelweg rijden, en hij zal de tussentijdse toets aanvragen quote:Ik reed tijdens de eerste rijles ook zo'n 100-105, maar dat was op een 80 km/h wegIk moest van mijn instructeur de 1e rijles al gelijk 120 rijden
. Snelweg rijden heb ik zin in, eindelijk eens wat meer tempo (trek nu lekker snel op, en dan kun je stoppen als je bij de 80 bent ).Teller staat trouwens op 13,5 uur
[ Bericht 5% gewijzigd door jacobras op 15-04-2010 23:11:13 ]
quote:Mwah, dat makkelijke kan vies tegenvallen. Hoewel ik dan ook tijdens de les regelmatig bij knooppunt Kerensheide kom en daar constant op invoegend, uitvoegend verkeer en weet ik allemaal niet moet letten.Op donderdag 15 april 2010 18:11 schreef Fanstrat het volgende:
Ik vind op de snelweg rijden het makkelijkste wat er is. Je hoeft helemaal niet te schakelen en het enige wat je moet doen is voldoende afstand op je voorganger houden. Ik moest van mijn instructeur de 1e rijles al gelijk 120 rijden
Het leukste zijn de punten waar zowel verkeer doet invoegen én uitvoegen.quote:Dat had ik tijdens mijn allereerste les. Keiharde regen en overal diepe plassen. Als ik m'n stuur niet goed vasthield dan voelde je de wielen onder je vandaan alle kanten op glijden (slechte omschrijving, maar ik hoop dat je weet wat ik bedoel
[..]
ja en aqua planing! best eng in het begin!...ik heb dus a.k donderdag mn examen...om 13.05...wel een kuttijd! maar ja heb zaterdag om 9uur en maandag om 9uur nog een lessen
klote voor je House_is_a_feeling! was die situatie met die fietser het enige punt waarop je zakte?...dan vind ik t echt overdreven!!..
gefeliciteerd geslaagden!
). Succes met je examen
Maar als je eenmaal op de snelweg zit is het gewoon rijden en alleen opletten dat je niet klem komt te zitten achter een vrachtwagen (vooral als het druk is kom je daar weer lastig achter vandaan).
@Jacobras: Herkenbaar dat je tijdens je eerste rijles zo hard reed.Ik deed dat ook.Ook een weg waar je 80 mocht,reed ik 110
Toen ik eenmaal zo hard móest gaan rijden,op de snelweg,vond ik het doodeng Mijn 'rijlesser' komt ook uit Afghanistan en is zeer goed bevriend met mijn oom, dit maakt het voor mij allemaal veeel makkelijker aangezien ik hierdoor afentoe kan profiteren van gratis lessen(Al 2 keer gratis lessen gehad, 1 keer(Toen een vrouw niet kon en hij dus 1 uurtje 'vrij' was) moest ik naar de plaatselijke doner kebab zaak rijden, waar ik dus ook gratis doner kebab kreeg
)quote:Het was wel de major issue, er waren paar andere kleine dingen waar commentaar op was maar hij zei dat als dit goed ging dat de rest niet uit zou maken. Aan de ene kant kan ik het enigszins begrijpen maar aan de andere kant zijn er zo veel meer idioten op de weg die gevaarlijkere stunts uithalen! Dat maakt het gewoon oneerlijk!
klote voor je House_is_a_feeling! was die situatie met die fietser het enige punt waarop je zakte?...dan vind ik t echt overdreven!!..
gefeliciteerd geslaagden!
Nieuw examen gepland, 5 lessen erbij.. dit moet 'm nu toch echt gaan worden..
Snelweg vind ik trouwens ook het makkelijkste! Bij het examen was dat nog grappig ook: was nog zowaar niet ingevoegd (echt halverwege tussen de banenwissel) en toen zei de instructeur al "ok leuk, ga er maar weer af".
quote:Gefeliciteerd
quote:Leuk voor je Hyman! Veel plezier met je roze pasje
Had vandaag wel een slechte dag met kijken, ik vergaat het heel vaak. Met uitvoegen, zijstraten, het ging niet zo lekker. Maar ook weer niet echt grote fouten gemaakt. Mijn positie is niet altijd goed, dat is een stukje inzicht wat ik nog even aanwennen moet. Ironisch genoeg moet ik wat vaker meer naar rechts, waarbij ik de eerste drie rijlessen bijna elke keer tegen de stoeprand zat Ik ga theorie examen maar aanvragen. Leren doe ik niet veel, maar de druk is er ook niet als ik geen examen heb
quote:Een Chrysler Voyager (zoiets dacht ik, voor 7 personen).Op donderdag 15 april 2010 15:03 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
wat chill
Ik mocht gister stukje rijden, vet irritant zo mn moeder ernaast en op alles wijzen en dan ik heel de tijd zeggen, ja weet ik mam
benzine is kut in het begin, maarja went snel zat
Vervelend, he, moeders met hun goed bedoelde adviezen! Mijn moeder presteerde het om de simpelste regels uit te leggen toen ik reed 'Die auto heeft voorrang op de rotonde!!!!'
Eigenlijk heb ik er helemaal geen problemen mee dat deze auto op benzine rijdt. Ik weet echt niet waar iedereen zich druk om maakt als ze van diesel naar benzine gaan
Ik mag vanavond helemaal in mijn eentje rijden voor het eerst
quote:Daar had ik gister dus last van bij mijn allereerste rit zonder rij-instructeur! Iemand reed 130, ik 120, dus ik ging naar rechts achter een vrachtwagen, maar toen kwam er een hele stoet auto's voorbij die 110-120 reden. Ik moest toen de hele tijd wachten, had ik nog nooit meegemaakt tijdens mijn rijlessenOp donderdag 15 april 2010 21:28 schreef willempjewever het volgende:
Snelwegen zijn niet moeilijk, maar je krijgt vast wat lastige opritjes naar de snelweg voor je kiezen en als je in de randstad woont en het is druk moet je een gaatje pakken als het er is en dat is best pittig als je rijles hebt.
Maar als je eenmaal op de snelweg zit is het gewoon rijden en alleen opletten dat je niet klem komt te zitten achter een vrachtwagen (vooral als het druk is kom je daar weer lastig achter vandaan).
quote:Gefeliciteerd
Echt heerlijk als je zo'n roze pasje heb quote:Dan rij ik afOp vrijdag 16 april 2010 15:16 schreef twiFight het volgende:
Theorie-examen aangevraagd: 4 mei moet ik er aan geloven
Het CBR in Rotterdam is tijdelijk verhuisd.Op het parkeerterrein ging het al redelijk mis.Vergat richting aan te geven.Moest vanaf het CBR richting Rotterdam-Airport.Stukje snelweg ging goed,alleen vond instructeur dat ik meer had moeten kijken met invoegen.Later vergat ik bij het stoplicht naar rechts mn richting..Verder was een punt m'n plaats op de weg.Maak een hele ruime bocht naar links,als ik naar rechts ga,heel stom.Instructeur was zelf wel tevreden,hij had niet beter/slechter verwacht terwijl ik zelf had verwacht dat het geweldig zou gaan.
Hij vroeg zelf hoe ik het vond gaan,en zei dat ik het wel aardig vond gaan.Toen hij met een lijstje kwam met punten,en ik dat zag dacht 'Oké,je gaat eraan..' Pff,zit er even behoorlijk doorheen
quote:Daar is het toch een proefexamen voor? Om te kijken hoe je er voor staat zodat je de foutjes die je daar maakt niet op het echte examen maakt. Ik schrijf ook thuis alle puntjes op die mijn instructeur zei dat ik die fout deed en dan neem ik die thuis daarna in gedachte nog even door en dan een week daarop maak ik die foutjes niet meerOp vrijdag 16 april 2010 16:26 schreef Purdey het volgende:
Zo,terug van rijles/proefexamen.In een woord: BLUH!
Het CBR in Rotterdam is tijdelijk verhuisd.Op het parkeerterrein ging het al redelijk mis.Vergat richting aan te geven.Moest vanaf het CBR richting Rotterdam-Airport.Stukje snelweg ging goed,alleen vond instructeur dat ik meer had moeten kijken met invoegen.Later vergat ik bij het stoplicht naar rechts mn richting..Verder was een punt m'n plaats op de weg.Maak een hele ruime bocht naar links,als ik naar rechts ga,heel stom.Instructeur was zelf wel tevreden,hij had niet beter/slechter verwacht terwijl ik zelf had verwacht dat het geweldig zou gaan.
Hij vroeg zelf hoe ik het vond gaan,en zei dat ik het wel aardig vond gaan.Toen hij met een lijstje kwam met punten,en ik dat zag dacht 'Oké,je gaat eraan..' Pff,zit er even behoorlijk doorheen
Succes met het echte examen!
Heb net mijn 3e rijles gehad en ik kan al zelfstandig schakelen maar ik rij soms te dicht bij te stoepranden en omdat ik zo druk ben met andere dingen zie ik soms dingen over het hoofd. Zo werd een verkeerslicht groen en een paar seconden weer rood wat ik totaal niet verwachtte
quote:Jawel,maar ik baal er echt gigantisch van.Ik heb inmiddels 74 lessen achter de rug,dus dan begrijp je m'n frustratie wel.Ik weet nu indd dat ik meer op het richting aangeven moet letten,en dat ik die bochten anders/beter moet nemen.Dat ik iets rustiger in de bochten moet doen (En niet als in een achtervolgings-scéne van de A-teamOp vrijdag 16 april 2010 16:33 schreef Jac0bus het volgende:
[..]
Daar is het toch een proefexamen voor? Om te kijken hoe je er voor staat zodat je de foutjes die je daar maakt niet op het echte examen maakt. Ik schrijf ook thuis alle puntjes op die mijn instructeur zei dat ik die fout deed en dan neem ik die thuis daarna in gedachte nog even door en dan een week daarop maak ik die foutjes niet meer
Succes met het echte examen!
) en dat ik meer moet kijken..Volgende week twee lessen gepland waarin we weer proefexamen gaan doen,en een les aan de bijzondere verrichtingen gaan besteden.quote:De vorige les had je toch heel goed gereden? Dat betekent dat je het toch in je hebt zitten. Zo'n lesje waar alles minder gaat heeft iedereen wel (zoals ik vlak voor mijn examenOp vrijdag 16 april 2010 16:26 schreef Purdey het volgende:
Zo,terug van rijles/proefexamen.In een woord: BLUH!
Hij vroeg zelf hoe ik het vond gaan,en zei dat ik het wel aardig vond gaan.Toen hij met een lijstje kwam met punten,en ik dat zag dacht 'Oké,je gaat eraan..' Pff,zit er even behoorlijk doorheen
).Ik denk dat je het rijden wel aankan. In 74 lessen heb je veel meer verkeerssituaties meegemaakt dan iemand met bijv. 30 lessen. Dat werkt in jouw voordeel later
Ik ben benieuwd wanneer je een afrijdatum hebt. Over 10 dagen heb je toch je TTT? Spannend Ennn ik ga rond 11 uur autorijden in mijn eentje, in het donker. Ik vind het eigenlijk best wel eng nu ik eraan denk. Ik heb maar 1 rijles gehad in het pikkedonker en toen zag ik geen flikker. Nu maar hopen dat het goedkomt. Hopelijk gaan de mensen op mij anticiperen
quote:Okay, das best een grote bak jaOp vrijdag 16 april 2010 13:50 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
Een Chrysler Voyager (zoiets dacht ik, voor 7 personen).
Vervelend, he, moeders met hun goed bedoelde adviezen! Mijn moeder presteerde het om de simpelste regels uit te leggen toen ik reed 'Die auto heeft voorrang op de rotonde!!!!'
Eigenlijk heb ik er helemaal geen problemen mee dat deze auto op benzine rijdt. Ik weet echt niet waar iedereen zich druk om maakt als ze van diesel naar benzine gaan
Ik mag vanavond helemaal in mijn eentje rijden voor het eerst
ben benieuwd wanneer ik in onze Ford Transit mag rijden xDGaat nu wel okay:) mocht gister avond de auto ff lenen om iets op te halen
daarna een vriend opgehaald en beetje rond gereden enzo, was wel chill gelijk mn moeder bellen omdat ik zo lang wegbleef ghehe, laat ik nou niet mogen telefoneren tijdens het rijden 
Benzine is niet echt ''moeilijk'' maar bij mijn lesauto kon ik gewoon al wegrijden door enkel de koppeling op te laten zonder het gas in te trappen, dus die gewoonte moet ik ff snel afleren, werkt niet bij de benzine
quote:Ik wil niet de party pooper uithangen hoor, maar van mij mogen ze je rijbewijs gelijk weer afnemenOp zaterdag 17 april 2010 01:38 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
gelijk mn moeder bellen omdat ik zo lang wegbleef ghehe, laat ik nou niet mogen telefoneren tijdens het rijden
Misschien is het stoer om met "je mattie" naast je te telefoneren tijdens het rijden, maar voor de rest van de wereld is het gewoon levensgevaarlijk. Nog gevaarlijker dan alcohol. Of vind je dat ook wel kunnen? Ook als een dronken/telefonerend persoon jou aanrijdt?De hele reden dat autorijden zo moeilijk is en je zo teringveel lessen nodig hebt in nederland is om je voor idioten op de weg, zoals bellende mensen, te beschermen.
Sindsdien heb ik redelijk de knop weten om te zetten en t gaat nu echt veel beter. 10 mei afrijden, dus ik kan nog wat lesjes pakken...hoop dat t gaat lukken!
PS over dat bellen in de auto, ik kan me niet voorstellen dat je je daarmee bezig gaat houden als je net je rijbewijs hebt, maar dat terzijde..
quote:Ja,de vorige les ging lekkerOp vrijdag 16 april 2010 20:22 schreef Lammmetje het volgende:
[..]
De vorige les had je toch heel goed gereden? Dat betekent dat je het toch in je hebt zitten. Zo'n lesje waar alles minder gaat heeft iedereen wel (zoals ik vlak voor mijn examen
Ik denk dat je het rijden wel aankan. In 74 lessen heb je veel meer verkeerssituaties meegemaakt dan iemand met bijv. 30 lessen. Dat werkt in jouw voordeel later
Ennn ik ga rond 11 uur autorijden in mijn eentje, in het donker. Ik vind het eigenlijk best wel eng nu ik eraan denk. Ik heb maar 1 rijles gehad in het pikkedonker en toen zag ik geen flikker. Nu maar hopen dat het goedkomt. Hopelijk gaan de mensen op mij anticiperen
Was stikzenuwachtig gister en het begon al niet echt lekker.Normaal staat de radio aan,en praat instructeur de oren van m'n hoofd.Nu ging de radio uit,en zei hij niks meer Om de rust te bewaren,maar ik werd er juist strontzenuwachtig van.Ik reed de parkeerplaats af bij het CBR.Allemaal weggetjes met parkeervakken.Ik reed rechtdoor,richting een ander parkeervak (Die allemaal leeg waren) en ik dacht dat dat wel kon.Bam,gelijk een ingreep 'Het is niet de bedoeling dat je dwars door die parkeervakken gaat rijden.' Natuurlijk stom achteraf,maar op dat moment voelde het niet zo De rit ging best oké.Een keer op de linkerrijstrook terrecht gekomen (2 vakken voor linksaf,moet ik altijd de rechter nemen) en twee keer m'n richting vergeten.Verder de voorrangsregels goed toegepast.En met keren had ik meer moeten kijken.Inmiddels baal ik íets minder,omdat ik nu wel weet wat ik van de week moet doen,waar ik op moet letten,en wat er verwacht wordt.Heb een lijstje gemaakt met de hoofdpuntjes,en die ga ik tot in de treure doornemen.Het moet gewoon goed gaan van de week!
Hoe ging jou ritje in de donker alleen?
quote:Ik heb daar slechte ervaringen mee.Op donderdag 15 april 2010 12:04 schreef Jac0bus het volgende:
Iemand ervaring met examen doen om 8 uur 's ochtends? Ik heb dan het vermoeden dat het superdruk is wat het extra lastig maakt. Vooral op de snelweg is dat lastig.
Ik dacht dat het niet veel uitmaakte omdat ik dan zou kunnen laten zien dat ik in elke omstandigheid kan rijden, maar het werd mij duidelijk dat ze vooral beoordelen op de fouten die je maakt. Snelweg viel wel mee, alleen heel veel scholieren die met zijn 3e naast elkaar fietsen etc.
Gezakt omdat ik fietsers inhaalde waar het niet zo heel verstandig was, ingreep was niet nodig maar ik moest wel haast maken. Examen daarna midden op de dag gehad, bijna geen auto + fietser tegengekomen en gewoon geslaagd.
Ik vond het toch wel vreemd dat ze daar weinig rekening mee lijken te houden, ik vond zelf dat ik die keer om 8 uur meer recht op een rijbewijs had omdat de omstandigheden veel moeilijker waren en ik geen echte blunders maakte.
quote:Kun je dan wel in een binnenspiegel kijken bij zo'n Ford Transit? Ik zou daar op dit moment niet in durven rijden.Op zaterdag 17 april 2010 01:38 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
Okay, das best een grote bak ja
Gaat nu wel okay:) mocht gister avond de auto ff lenen om iets op te halen
Benzine is niet echt ''moeilijk'' maar bij mijn lesauto kon ik gewoon al wegrijden door enkel de koppeling op te laten zonder het gas in te trappen, dus die gewoonte moet ik ff snel afleren, werkt niet bij de benzine
Bij mijn lesauto reed ik ook altijd weg op de koppeling, maar nu voel je dat je voor geen meter vooruit komt als je geen gas bijgeeft. Ik denk dat ik het wel snel onder de knie krijg. Op dit moment heb ik mijn ouders auto nog niet echt goed onder controle (opschakelen en terugschakelen gaat soms wat stoterig).
quote:Ach, het is niet zo erg als je op de linkerrijstrook gaat rijden. Zolang je maar die bocht goed volgt en daarna zou je eventueel weer naar rechts kunnen gaan. Waarschijnlijk rijd je volgende week weer een stuk beter dankzij deze lesOp zaterdag 17 april 2010 10:11 schreef Purdey het volgende:
[..]
Ja,de vorige les ging lekker
De rit ging best oké.Een keer op de linkerrijstrook terrecht gekomen (2 vakken voor linksaf,moet ik altijd de rechter nemen) en twee keer m'n richting vergeten.Verder de voorrangsregels goed toegepast.En met keren had ik meer moeten kijken.Inmiddels baal ik íets minder,omdat ik nu wel weet wat ik van de week moet doen,waar ik op moet letten,en wat er verwacht wordt.Heb een lijstje gemaakt met de hoofdpuntjes,en die ga ik tot in de treure doornemen.Het moet gewoon goed gaan van de week!
Hoe ging jou ritje in de donker alleen?
Het ritje ging wel. Ik zag een stuk minder, en dat is ook logisch, dus ik had ergens wat borden gemist (zo'n onderbord bij een voorrangsweg met zo'n bocht die de voorrangsweg volgt en ook een bord dat ik dacht dat ik binnen de bebouwde kom zat, maar het was er dus buiten). Soms reed ik wel wat te hard door de bochten en bij het keren in zo'n wijkje (moest m'n broertje ophalen) sloeg mijn motor af en liep ik wat te kloten met mijn achteruitversnelling. Verder ging het wel. Ik heb wel eens wat te hard gereden (90 op 80 weg en 130 op snelweg), maar zo erg was dat niet.
Woensdag 19 mei 2010 om 08:55 - tussentijdse toets auto
Vrijdag 4 juni 2010 om 10:45 - praktijkexamen auto
quote:Mooie tijden! Zeker voor je officiële examenOp zaterdag 17 april 2010 13:15 schreef jacobras het volgende:
Zojuist datums doorgekregen
Woensdag 19 mei 2010 om 08:55 - tussentijdse toets auto
Vrijdag 4 juni 2010 om 10:45 - praktijkexamen auto
Succes!Eigenlijk heb je drie soorten: als het hartstikke rustig is en je zo de snelweg op kan blazen, als er een file staat en het dus ook nauwelijks rijdt en je er zo op kan en de derde is dus de lastige: als het druk is maar wel doorrijdt.
Vandaag dus tijdens het lessen gingen we de snelweg op en hadden we die laatstgenoemde situatie. Maar toen ik op snelheid lag zijn m'n instructeur: nu gaan(invoegen dus). Dus ik de standaard binnen-buiten-dooie hoek en toen ik wou gaan bleek het gaatje alweer te zijn opgevuld en greep mijn instructeur in. "En zo snel ben je dus gezakt op je examen!". Lekker is dat
Wat bleek achteraf: toen mijn instructeur en ik terugdachten bleek dat de auto die op de snelweg reed met opzet even gas bijgaf omdat hij ws. geen zin had in een lesauto voor zich. In no-time was mijn plek dus weg en moest ik op de vluchtstrook door. Instructeur zei achteraf ook dat een examinator in dit geval een herkansing zou geven. Maar toch, deze situatie was maar een van de paar extreem lastige snelwegopritten die ik gehad heb.
Iemand tips?
quote:Ik probeer ook altijd te voorkomen dat lesauto's voor mij rijden. Dat schiet ten eerste niet op, ten tweede is het gevaarlijk omdat ze soms vreemde onverwachtse dingen doen en ten derde rijd ik altijd wat te hard en die lesauto's rijden veel te braaf.Op zaterdag 17 april 2010 20:38 schreef Jac0bus het volgende:
toen mijn instructeur en ik terugdachten bleek dat de auto die op de snelweg reed met opzet even gas bijgaf omdat hij ws. geen zin had in een lesauto voor zich. In no-time was mijn plek dus weg en moest ik op de vluchtstrook door.
quote:Mee joh, dit is een van de simpelste dingen die er is. Invoegen op de snelweg is gewoon assertief zijn en goed snelheid maken op de oprit van de snelweg en dan stelt het echt niks voor. Is het simpelste wat er is. Rijden in een stad met fietsers is echt lastiger.Op zaterdag 17 april 2010 21:04 schreef twiFight het volgende:
Ik denk dat die situaties na 5 jaar je rijbewijs nog lastig zijn. Probeer het wat meer te oefenen denk ik. Dan krijg je wat mee zelfvertrouwen om "je moment te pakken" en dan rij je ook beter.
Iets als fileparkeren is na 5 jaar rijbewijs veel lastiger omdat je het bijna nooit doet.
quote:Dat klinkt helaas makkelijker gezegd dan gedaan. Maar in zo'n drukte moet ik ook afrijden(8 uur 's ochtends) en dan wil lik niet op zoiets falen terwijl ik voor de rest prima kan autorijden.Op zaterdag 17 april 2010 20:45 schreef SinofEnvy het volgende:
Beter de auto's in de gaten houden die op de meest rechterstrook rijden op het moment dat jij gaat invoegen. Je kan door middel van je spiegels zien hoe snel ze op je afkomen, en als ze sneller op je afkomen dan jij kan invoegen (of iig, dat jij er netjes voor kan), dan moet je bijremmen en erachter gaan.
Het klinkt inderdaad makkelijk: snelheid maken en als er een gaatje is ertussen. Maar toch lukt het me vrijwel nooit zonder een aanmerking te krijgen van de instructeur, en dan niet om te zeiken maar inderdaad een aanmerking waar hij een punt heeft.
quote:Dat had ik ook tijdens de lessen, altijd gezeik. Echt altijd, zelfs 5 minuten voordat ik examen ging doen.Op zaterdag 17 april 2010 21:39 schreef Jac0bus het volgende:
Het klinkt inderdaad makkelijk: snelheid maken en als er een gaatje is ertussen. Maar toch lukt het me vrijwel nooit zonder een aanmerking te krijgen van de instructeur, en dan niet om te zeiken maar inderdaad een aanmerking waar hij een punt heeft.
Maar met het examen ga je niet de snelweg op hoor, waarschijnlijk een 80 km weg en dan valt het mee. En als het heel druk is rijden ze ook niet snel mocht je wel de snelweg op en af moeten.
quote:Nee, een proefexamen is bedacht om geld te verdienen aan onwetende leerlingen. Het CBR krijgt een hapje en de rijschool de rest. Snel verdiend en het gaat nergens over. Dik betalen om een vrijstelling te krijgen voor je speciale verrichtingen? Echt iedereen doet er verstandig aan die TTT te laten schieten. Koop voor dat geld maar lekker een paar biertjes of een reserveband voor je auto als je je rijbewijs hebt gehaald. Tot een paar jaar geleden waren er geen TTTjes en deed je gewoon in 1 keer examen (wat nu nog steeds kan).Op vrijdag 16 april 2010 16:33 schreef Jac0bus het volgende:
Daar is het toch een proefexamen voor? Om te kijken hoe je er voor staat zodat je de foutjes die je daar maakt niet op het echte examen maakt.
Smerige praktijk vind ik het, geldklopperij. Je rij-instructeur geeft je toch al 1 of 2 uur per week commentaar? Neem van mij maar aan dat het CBR er niets aan toe te voegen heeft.
Ik heb geen TTT genomen en ben in 1 keer geslaagd voor zowel mijn theorie als mijn praktijk. Niks moeilijks aan. En als je denkt dat een TTT beter is omdat je zenuwachtig bent? Niets van waar, op het echte examen ben je toch weer zenuwachtig. En het rijden bij een examen is gelijk aan rijden bij je rijles , je hebt alleen geen gezeur aan je kop.
[ Bericht 24% gewijzigd door willempjewever op 17-04-2010 21:51:59 ]
Na 37 lessen te hebben gehad
Maarja, opzich gaat het nu allemaal wel heel goed. Behalve invoegen op de snelweg .. Daar heb ik echt nog moeite mee. Ik weet nooit wanneer ik in mijn spiegels kan zien of ik er wel voor kan of wanneer de afstand toch net iets te klein is.. Maarja mijn ttt gaat wel goed komen. Daar maak ik me echt geen enkele zorgen over :p
quote:Die comment over het proefexamen die ik maakte was niet tegen iemand die de TTT maakte maar een "eigen" proefexamen deed met zijn/haar instructeur. En over het CBR heb je helemaal gelijk. Janken over geldtekort maar ondertussen wel graaien in de grote pot met geld en dat laten ophoesten door arme pubers en studenten.Op zaterdag 17 april 2010 21:41 schreef willempjewever het volgende:
[..]
Dat had ik ook tijdens de lessen, altijd gezeik. Echt altijd, zelfs 5 minuten voordat ik examen ging doen.
Maar met het examen ga je niet de snelweg op hoor, waarschijnlijk een 80 km weg en dan valt het mee. En als het heel druk is rijden ze ook niet snel mocht je wel de snelweg op en af moeten.
[..]
Nee, een proefexamen is bedacht om geld te verdienen aan onwetende leerlingen. Het CBR krijgt een hapje en de rijschool de rest. Snel verdiend en het gaat nergens over. Dik betalen om een vrijstelling te krijgen voor je speciale verrichtingen? Echt iedereen doet er verstandig aan die TTT te laten schieten. Koop voor dat geld maar lekker een paar biertjes of een reserveband voor je auto als je je rijbewijs hebt gehaald. Tot een paar jaar geleden waren er geen TTTjes en deed je gewoon in 1 keer examen (wat nu nog steeds kan).
Smerige praktijk vind ik het, geldklopperij. Je rij-instructeur geeft je toch al 1 of 2 uur per week commentaar? Neem van mij maar aan dat het CBR er niets aan toe te voegen heeft.
Ik heb geen TTT genomen en ben in 1 keer geslaagd voor zowel mijn theorie als mijn praktijk. Niks moeilijks aan. En als je denkt dat een TTT beter is omdat je zenuwachtig bent? Niets van waar, op het echte examen ben je toch weer zenuwachtig. En het rijden bij een examen is gelijk aan rijden bij je rijles , je hebt alleen geen gezeur aan je kop.
Hoe duur is dat eigenlijk, zo'n TTT?
Edit: pff ¤93,15 excl. kosten van de rijschool. Vind ik toch een behoorlijke smak geld voor alleen vrijstelling voor bijzondere verrichtingen.
[ Bericht 14% gewijzigd door Butterfly91 op 17-04-2010 22:35:50 ]
Mijn rijleraar wilde dat niet doen, kon me nooit duidelijk maken waarom niet. Hij wilde ook nooit vertellen of ik een goede kans maakte op het examen. Achteraf zei hij dat hij al dacht dat ik het dik zou halen, maar vooraf wilde hij niks zeggen. Vond en vind ik nog altijd gewoon triest.
En het CBR met geldtekort?
quote:En dat is betaald van iedereen zijn TTT geldRIJSWIJK - Naast zijn vorstelijke salaris van 448.000 euro geniet de CBR-directeur nog volop andere privileges. Zo ontving hij het afgelopen jaar bijna een halve ton aan vergoedingen voor diners buiten de deur en hotelovernachtingen. Dat blijkt uit het declaratie-overzicht van de CBR-directeuren.
En wat te denken van het brommerexamen wat er opeens bedacht is? Precies zo'n geldkoe als de TTT. En de TTT kost evenveel als het examen dit jaar, vorig jaar was het iets goedkoper.
quote:Ja ondanks dat bericht is er geloof ik een geldtekort bij CBR. De examinatoren gaan er niet op vooruit, of misschien zelfs op achteruit. En de directeuren blijven graaien in het spaarvarkentje. Dat is nou het wrange ervan.Op zaterdag 17 april 2010 22:17 schreef willempjewever het volgende:
Top dat er rijscholen zijn die geen TTT doen of zelf een proefexamen aanbieden. Dat had ik over het hoofd gezien, Jac0bus.
Mijn rijleraar wilde dat niet doen, kon me nooit duidelijk maken waarom niet. Hij wilde ook nooit vertellen of ik een goede kans maakte op het examen. Achteraf zei hij dat hij al dacht dat ik het dik zou halen, maar vooraf wilde hij niks zeggen. Vond en vind ik nog altijd gewoon triest.
En het CBR met geldtekort?
[..]
En dat is betaald van iedereen zijn TTT geld
En wat te denken van het brommerexamen wat er opeens bedacht is? Precies zo'n geldkoe als de TTT. En de TTT kost evenveel als het examen dit jaar, vorig jaar was het iets goedkoper.
Het brommerexamen kan ik alleen maar toejuichen. De praktijk in ieder geval. Je hoeft mara 15 minuten ergens in de stad te gaan staan en je barst al in janken uit als je ziet hoe scooterrijders door het verkeer gaan.
Die TTT... tjsa.. dat moet iedereen toch voor zichzelf weten? Kan me niet voorstellen dat een rijschool er moeilijk over doet als je het niet wilt. Het is toch je eigen geld.
Ik heb getwijfeld of ik een TTT wou. Het zit niet in mijn pakket. Maar als ik de reacties hier zo lees dan heb ik al meerdere malen een soort van TTT gehad. Alleen dan met mijn eigen instructeur en krijg ik soms tussendoor al wat commentaar (anders pas na het 'onderdeel'.) Hij zegt in ieder geval van te voren niet echt meer wat ik moet doen. Hij zegt dan dan de uitvoering of ik gezakt zou zijn of niet. Een onderdeel kan bijvoorbeeld zijn: verlaat parkeerterrein van het CBR, ga links, weer links, volg de bordjes richting Lidl en voer daar een parkeeropdracht uit.
Voor vrijstelling bijzondere manouevres kan het wel handig zijn, maar dat vind ik het makkelijkste van autorijden, dus daar maak ik me niet zo'n zorgen om.
quote:direct gevolg van luie ambtenaren, graaiend bestuur en een monopolie op de markt.Op zaterdag 17 april 2010 22:55 schreef Jac0bus het volgende:
[..]
Ja ondanks dat bericht is er geloof ik een geldtekort bij CBR. De examinatoren gaan er niet op vooruit, of misschien zelfs op achteruit. En de directeuren blijven graaien in het spaarvarkentje. Dat is nou het wrange ervan.
quote:Dat ligt dan denk ik aan je locatie, mijn instructeurs hadden nog nooit een examen meegemaakt zonder snelweg. Ik heb ook 3x snelweg gereden(2x examen, 1x TTT)Op zaterdag 17 april 2010 21:41 schreef willempjewever het volgende:
[..]
Dat had ik ook tijdens de lessen, altijd gezeik. Echt altijd, zelfs 5 minuten voordat ik examen ging doen.
Maar met het examen ga je niet de snelweg op hoor, waarschijnlijk een 80 km weg en dan valt het mee. En als het heel druk is rijden ze ook niet snel mocht je wel de snelweg op en af moeten.
[..]
quote:Ik heb een TTT gedaan, en ben er erg blij mee. Ik ben snel gespannen, door de TTT was mijn examen een stuk meer ontspannen dan anders. Ik denk dat je niet moet generaliseren. Ieder doet waarvan hij denkt dat het goed is.Op zaterdag 17 april 2010 21:41 schreef willempjewever het volgende:
[..]
Dat had ik ook tijdens de lessen, altijd gezeik. Echt altijd, zelfs 5 minuten voordat ik examen ging doen.
Maar met het examen ga je niet de snelweg op hoor, waarschijnlijk een 80 km weg en dan valt het mee. En als het heel druk is rijden ze ook niet snel mocht je wel de snelweg op en af moeten.
[..]
Nee, een proefexamen is bedacht om geld te verdienen aan onwetende leerlingen. Het CBR krijgt een hapje en de rijschool de rest. Snel verdiend en het gaat nergens over. Dik betalen om een vrijstelling te krijgen voor je speciale verrichtingen? Echt iedereen doet er verstandig aan die TTT te laten schieten. Koop voor dat geld maar lekker een paar biertjes of een reserveband voor je auto als je je rijbewijs hebt gehaald. Tot een paar jaar geleden waren er geen TTTjes en deed je gewoon in 1 keer examen (wat nu nog steeds kan).
Smerige praktijk vind ik het, geldklopperij. Je rij-instructeur geeft je toch al 1 of 2 uur per week commentaar? Neem van mij maar aan dat het CBR er niets aan toe te voegen heeft.
Ik heb geen TTT genomen en ben in 1 keer geslaagd voor zowel mijn theorie als mijn praktijk. Niks moeilijks aan. En als je denkt dat een TTT beter is omdat je zenuwachtig bent? Niets van waar, op het echte examen ben je toch weer zenuwachtig. En het rijden bij een examen is gelijk aan rijden bij je rijles , je hebt alleen geen gezeur aan je kop.
Ik ben met mijn TTT en met het afrijden de snelweg op geweest. Hoorde van mijn instructrice dat dat er gewoon bij hoort. Eerder standaard wel dan niet.
quote:Sorry, zie nu pas dat mn post verwarrend was, heb helemaal niet getelefoneerd tijdens t rijden, ik bedoelde dat mn ma pech had dat ik niet kan/mag opnemen tijdens het autorijden. Tuurlijk ben je gewoon een idioot als je gaat bellen tijdens t rijden of drinken enzo.Op zaterdag 17 april 2010 01:54 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ik wil niet de party pooper uithangen hoor, maar van mij mogen ze je rijbewijs gelijk weer afnemen
De hele reden dat autorijden zo moeilijk is en je zo teringveel lessen nodig hebt in nederland is om je voor idioten op de weg, zoals bellende mensen, te beschermen.
quote:Ik heb geen idee, nog niet mee geredenKun je dan wel in een binnenspiegel kijken bij zo'n Ford Transit? Ik zou daar op dit moment niet in durven rijden.
Bij mijn lesauto reed ik ook altijd weg op de koppeling, maar nu voel je dat je voor geen meter vooruit komt als je geen gas bijgeeft. Ik denk dat ik het wel snel onder de knie krijg. Op dit moment heb ik mijn ouders auto nog niet echt goed onder controle (opschakelen en terugschakelen gaat soms wat stoterig).
maar parkeren lijkt mij vervelender met zo'n busje en de Suzuki Alto heb ik nu wel redelijk onder de knie went allemaal best snel.Ben nu constant bezig om allemaal redenen te bedenken om te auto telkens te lenen
Mijn instructeur was er ook nooit over begonnen,tot twee weken geleden.Hij vind dat hij mij niks meer geleerd krijgt (Ik ben afschuwelijk eigenwijs) en denkt dat het beter is dat een examinator zegt wat mijn zwakke punten zijn.Aangezien parkeren/keren heel goed gaat,krijg ik daar waarschijnlijk een vrijstelling voor,en daar ben ik wel blij mee.Ook neemt het indd een stukje spanning van het echte examen weg.Van de week met m'n proefexamen begon mijn instructeur ontzettend serieus te doen,en zelfs daar werd ik zenuwachtig van.Ik kijk heel erg uit naar volgende week maandag!
In feite kan je elke les beschouwen als een TTT of een generale repetitie naar je Examen toe. Tevens staat TTT niet garant dat je je examen daadwerkelijk ook gaat halen.
Het zit allemaal tussen je oren mensen.
quote:Kan iemand me even het voordeel van een TTT uitleggen als je toch al goed kan parkeren? Ik snap het punt van vrijstelling krijgen voor iets wat je toch al kunt nietOp zondag 18 april 2010 16:11 schreef Purdey het volgende:
Ik was ook geen voorstander van een TTT.Ik vond het zonde van m'n geld,het is toch 120,-
Mijn instructeur was er ook nooit over begonnen,tot twee weken geleden.Hij vind dat hij mij niks meer geleerd krijgt (Ik ben afschuwelijk eigenwijs) en denkt dat het beter is dat een examinator zegt wat mijn zwakke punten zijn.Aangezien parkeren/keren heel goed gaat,krijg ik daar waarschijnlijk een vrijstelling voor,en daar ben ik wel blij mee.Ook neemt het indd een stukje spanning van het echte examen weg.
.quote:Veel succes dinsdag! Het is niet erg dat je al 37 lessen hebt gehad voor je TTT (ik had er 31Op zaterdag 17 april 2010 22:03 schreef Linus. het volgende:
Ik heb dinsdag mijn ttt
Na 37 lessen te hebben gehad
Maarja mijn ttt gaat wel goed komen. Daar maak ik me echt geen enkele zorgen over :p
). Heb je al een afrijdatum?En mijn ervaring met de snelweg is dat de mensen wel zien dat jij wil gaan invoegen en meestal laten ze daar genoeg ruimte voor over. Ik ga ook altijd naar links/laat gas los als ik zie dat mensen willen invoegen.
Op een gegeven moment merk je wel wanneer er nog genoeg ruimte is (als de auto's niet dichterbij komen, dan kun je meestal gewoon invoegen).quote:Haha, ik ben ook redenen aan het verzinnen om maar te kunnen rijden. Sinds ik mijn rijbewijs heb, heb ik elke dag gereden. Het vooruit/achteruit parkeren gaat steeds beterOp zondag 18 april 2010 15:12 schreef FalleNk810i het volgende:
[..]
Ik heb geen idee, nog niet mee gereden
Ben nu constant bezig om allemaal redenen te bedenken om te auto telkens te lenen
quote:Het neemt wat spanning weg voor je echte examen. Tijdens je TTT leer je al hoe het echte examen eruit zal zien. Ik denk dat ik dankzij mijn TTT geen theorievragen kreeg, geen situaties moest uitleggen en geen vragen kreeg over de auto. Ik heb echt een hekel aan situatiebevragingenOp zondag 18 april 2010 16:25 schreef AffenStrudel het volgende:
[..]
Kan iemand me even het voordeel van een TTT uitleggen als je toch al goed kan parkeren? Ik snap het punt van vrijstelling krijgen voor iets wat je toch al kunt niet
Maar ik moet zeggen, achteraf vond ik het wel fijn dat ik bijzondere verrichtingen moest doen tijdens mijn examen. Het was een soort pauze tussen het examen door voor mijn gevoel. Ook kost het best veel tijd en je kunt niet zakken op het feit dat je heel sloom omkeert. 't Enige waar je dan rekening mee moet houden, is het verkeer om je heen. Maar waar ik moest omkeren was er niemand te vinden, dus dat was wel relaxed.
[ Bericht 20% gewijzigd door Lammmetje op 18-04-2010 16:35:08 ]
quote:Inderdaad, het lijkt mij juist alleen maar averechts werken. Bijzondere verrichtingen gaan mij ook wel goed af, dus wat mij betreft doen we niks anders op mijn examenOp zondag 18 april 2010 16:25 schreef AffenStrudel het volgende:
[..]
Kan iemand me even het voordeel van een TTT uitleggen als je toch al goed kan parkeren? Ik snap het punt van vrijstelling krijgen voor iets wat je toch al kunt niet
minder kans op vervelende andere zaken.quote:Precies! Parkeren enzo, dan haal ik hem ook eindelijk!Op zondag 18 april 2010 17:16 schreef twiFight het volgende:
[..]
Inderdaad, het lijkt mij juist alleen maar averechts werken. Bijzondere verrichtingen gaan mij ook wel goed af, dus wat mij betreft doen we niks anders op mijn examen
Wat ik me trouwens afvraag he
zijn jullie al wel eens door rood gereden tijdens lessen? Ik heb de teller nu al op twee keer! Een keer kon ik niet meer remmen omdat er een klapviool achter me zat te drukken, dus die zou ik in m'n achterbank hebben als ik zou stoppen en een andere keer gewoon snelheid/timing stoplicht verkeerd ingeschat. Ik let nu wel beter op in de buurt van stoplichten want dit moet geen gewoonte worden.quote:Is me ook twee keer gebeurd.Een keer vond ik dat ik niet meer kon remmen voor oranje (Puur geen zin in eigenlijk,stond al heul lang voor dat stoplicht) en toen ik dus over de lijn reed,stond hij al op rood.En één keer ssloeg de motor af,en toen ik die weer aan de praat kreeg stond het licht nét op rood,toch doorgeredenOp zondag 18 april 2010 18:05 schreef house_is_a_feeling het volgende:
[..]
Precies! Parkeren enzo, dan haal ik hem ook eindelijk!
Wat ik me trouwens afvraag he
Is het trouwens mogelijk,denken jullie om nu 26 april m'n TTT te doen,en begin juni examen? Oftewel 1.Hoeveel lessen zaten er tussen jullie TTT en examen om alles door te nemen? En 2.Hoeveel tijd zat er tussen?
quote:Nee nog niet, hoewel het bij mij wel een paar keer spannend was. Vooral de momenten dat je op een 80-km weg rijdt en het verkeerslicht van groen naar geel verspringt op een net-niet/net-wel moment zijn vervelend. De ene keer beslis ik om door te rijden en haal ik het net, een andere keer als er niet iemand dicht achter me zit en ik het net niet denk te halen wil ik nog wel eens goed door remmen. Maar gister onderschatte ik mijn remweg toch enigzins, ik kwam maar net bij de streep tot stilstand.Wat ik me trouwens afvraag he
Hoe dan ook moet je een beslissing nemen en daar achter staan. Kies je om door te rijden en ga je daardoor net door rood heen dan zal meestal niets gebeuren omdat bij een fatsoenlijk ingestelde VRI nog wel een seconde ontruimingstijd is. Beslis je om door te rijden maar merk je dat je het niet gaat halen (inschattingsfout) dan kun je, vind ik, dus beter erop gokken door oranje/rood te rijden met 80 en binnen die ontruimingstijd te zitten dan alsnog te gaan remmen (twijfelen) en dan met 30 over de stopstreep te sukkelen. Dan heb je namelijk wel echt een probleem want als je pech hebt heeft de ander al groen.
Maar beter schat je het gewoon goed in en rij je überhaupt niet door rood! [ Bericht 1% gewijzigd door Eix op 18-04-2010 21:56:59 ]
quote:Ik zal het misschien wel doen, omdat hij een toffe vent is en hij me gewoon goed lesgeeft. Maar of het er van komt hangt ff af van of ik hem nog zie na mijn examen. Ik les in een andere stad dan waar ik woon namelijk. En als mijn lessen op zijn heb ik ook niet veel reden meer om daar nog heen te gaan.Op zondag 18 april 2010 18:53 schreef Silverstone het volgende:
Hebben jullie je instructeur/instructrice trouwens iets gegeven toen je geslaagd was, of ben je van plan dat te doen? Ik zit te denken of ik hem nog iets moet geven.
Het zal als ik het doe een kleinigheidje zijn hoor. En het zal er vooral vanaf hangen hoe je eigen instructeur bevallen is, denk ik zo.
quote:heb m al genoeg geld gegevenOp zondag 18 april 2010 18:53 schreef Silverstone het volgende:
Hebben jullie je instructeur/instructrice trouwens iets gegeven toen je geslaagd was, of ben je van plan dat te doen? Ik zit te denken of ik hem nog iets moet geven.
quote:Het is niet eens in me opgekomen.Op zondag 18 april 2010 18:53 schreef Silverstone het volgende:
Hebben jullie je instructeur/instructrice trouwens iets gegeven toen je geslaagd was, of ben je van plan dat te doen? Ik zit te denken of ik hem nog iets moet geven.
Na 5 keer afrijden en te veel euro's was ik blij hem niet meer nodig te hebben, hoe aardig ie ook was.
dus auto maar ff neergezet en het ding afgekoppelt en geparkeerd. Lol.
Maar goed, op zich is het goed bevallen, alleen viel het me op dat op de autoweg en snelweg de mensen zich dood ergeren aan je. Je mag nou eenmaal niet harder dan 90 (vind dat ook niet echt prettig want vooral met lege aanhanger rammelt het behoorlijk) en als mensen je dan over de doorgetrokken streep voor de bocht massaal gaan ergeren kom je toch stuk onzekerder in de auto zitten.
Andere beginners met aanhanger ervaring ?
quote:Ik zat er toevallig gister aan te denken of ik hem iets moet geven.Aan de ene kant niet,dit is zijn werk.Mensen op kantoor krijgen ook niet af en toe een doos chocolade/bloemetje/wijntje omdat ze hun werk doen.Aan de andere kant is het wel leuk natuurlijk,we hebben sowieso afgesproken nog een keer iets te gaan drinken samen,dus misschien is dat een leuk cadeauOp zondag 18 april 2010 18:53 schreef Silverstone het volgende:
Hebben jullie je instructeur/instructrice trouwens iets gegeven toen je geslaagd was, of ben je van plan dat te doen? Ik zit te denken of ik hem nog iets moet geven.
quote:Heb laatst voor het eerst in een Ford Transit 9 persoonsbusje gereden. Dat viel ook niet mee. Geen achteruitkjikspiegel en ik kreeg hem bijna niet in zijn 3 elke keer omdat de versnellingspook heel groot en lang was.Op maandag 19 april 2010 08:42 schreef singlemetkids het volgende:
Andere beginners met aanhanger ervaring ?
Maar zonder krassen ermee gereden. Woensdag ga ik voor het eerst met een karretje rijden, maar zolang je niet achteruit gaat is dat volgens mij wel te doen
quote:Nope, maar soms wilde ik wel door rood rijden en toen ging mijn instructeur heel hard remmen.Op zondag 18 april 2010 18:05 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Wat ik me trouwens afvraag he
Ik ging vrijdag voor het eerst alleen rijden en in de verte zag ik zo'n verkeerslicht staan op groen. Ik was toen bezig met terugschakelen (rij auto's voor verkeerslicht), was nét voorbij het verkeerslicht en toen zag ik dat ie al op oranje stond! Volgens mij ben ik toen net wel, net niet door rood gereden. Toen ik dat zag heb ik maar flink gas gegeven om snel weg te zijn.
quote:Nee, ik had niet zo'n geweldig contact met mijn instructeur, anders had ik het wel gedaan!Op zondag 18 april 2010 18:53 schreef Silverstone het volgende:
Hebben jullie je instructeur/instructrice trouwens iets gegeven toen je geslaagd was, of ben je van plan dat te doen? Ik zit te denken of ik hem nog iets moet geven.
quote:Oh, dat is heel goed mogelijk!Op zondag 18 april 2010 18:15 schreef Purdey het volgende:
Is het trouwens mogelijk,denken jullie om nu 26 april m'n TTT te doen,en begin juni examen? Oftewel 1.Hoeveel lessen zaten er tussen jullie TTT en examen om alles door te nemen? En 2.Hoeveel tijd zat er tussen?
Ik had 22 februari TTT en 9 april examen (ong. 6,5 week), dus dan kan jij dat ook
Aantal lesuren ertussen (incl. uurtje voor examen): 17 (oh, meer dan ik had gedacht, maarja ik heb dan ook bijna 50 uur in totaal gehad).
want ik KAN het WEL!!!.quote:Wij hebben er zo eentje, (niet die kleur danOp maandag 19 april 2010 10:14 schreef willempjewever het volgende:
[..]
Heb laatst voor het eerst in een Ford Transit 9 persoonsbusje gereden. Dat viel ook niet mee. Geen achteruitkjikspiegel en ik kreeg hem bijna niet in zijn 3 elke keer omdat de versnellingspook heel groot en lang was.
Maar zonder krassen ermee gereden. Woensdag ga ik voor het eerst met een karretje rijden, maar zolang je niet achteruit gaat is dat volgens mij wel te doen
)
die lange pook lijkt me ook irritant, maar je kan hier wel gewoon door de achteruitkijkspiegel kijken
ben benieuwd wanneer ik erin mag rijden
quote:Heh, nu rond m'n 7e les, en dat kan je ook wel merken aan mij hoor.Op maandag 19 april 2010 11:51 schreef MelR het volgende:
pff! net terug van de laatste les voor het examen (donderdag 13.05...) maar het ging niet echt goed!!...vooruitkijken niet, bijna door rood rijden, overal te hard rijden...onzeker zijn...volgens mn instructeur omdat ik te druk bezig was met het autorijden, ik deed het te bewust dan moest ik bijvoorbeeld fileparkeren en ging het goed maar dan twijfelde ik (doe ik het wel goed?) en daardoor verpestte ik het weer.....nog meer mensen hier problemen mee?..hij zegt ook dat ik er de komende dagen niet meer aan moet denken..dus na vandaag kijk ik niet meer op dit forum tot na mn examen, en ik hoop dat ik dan een superblij bericht kan plaatsen
Op rustige weggetjes doe ik het autorijden al wat onbewuster dan in het begin, en dan gaat het top. Zodra ik echter in de spits terechtkom, dan zeg ik eigenlijk tegen mezelf: "oh jee, nu moet ik het even goed doen, anders ben ik een last voor al die andere mensen..." en dan ga ik teveel letten op wat ik doe en dan stuitert die wagen bij wijze van spreken over het wegdek heen.
Succes met je examen!!
(eerste keer uiteraard )Heb denk ik intotaal zo'n 30 lessen gehad van 1.5uur
quote:Makkelijk! Ik had 30 mei m'n TTT en vandaag examen. Heb maar 2 lessen in de tussentijd gehadOp zondag 18 april 2010 18:15 schreef Purdey het volgende:
[..]
Is me ook twee keer gebeurd.Een keer vond ik dat ik niet meer kon remmen voor oranje (Puur geen zin in eigenlijk,stond al heul lang voor dat stoplicht) en toen ik dus over de lijn reed,stond hij al op rood.En één keer ssloeg de motor af,en toen ik die weer aan de praat kreeg stond het licht nét op rood,toch doorgereden
Is het trouwens mogelijk,denken jullie om nu 26 april m'n TTT te doen,en begin juni examen? Oftewel 1.Hoeveel lessen zaten er tussen jullie TTT en examen om alles door te nemen? En 2.Hoeveel tijd zat er tussen?
quote:Gefeliciteerd!!!Op maandag 19 april 2010 13:21 schreef Spelvout het volgende:
Vanmorgen om 8 uur examen gehad. En geslaagd!
Heb denk ik intotaal zo'n 30 lessen gehad van 1.5uur
[..]
Makkelijk! Ik had 30 mei m'n TTT en vandaag examen. Heb maar 2 lessen in de tussentijd gehad
quote:Gefeliciteerd! Mazzelpik,weinig lesjes en in een keer geslaagdOp maandag 19 april 2010 13:21 schreef Spelvout het volgende:
Vanmorgen om 8 uur examen gehad. En geslaagd!
Heb denk ik intotaal zo'n 30 lessen gehad van 1.5uur
[..]
Makkelijk! Ik had 30 mei m'n TTT en vandaag examen. Heb maar 2 lessen in de tussentijd gehad
Je had trouwens 30 maart je TTT neem ik aan? (30 mei moet nog komen,lijkt me wat omslachtig,eerst slagen voor je examen en dan je TTT doen
) Ik mag morgen om 14:00 weer de weg op met mijn geliefde golf
En dan ga ik even bespreken of ik na mn TTT in up-tempo mn examen kan doen Ga in elk geval nog even de puntjes doornemen wat er beter moet,en dan ga ik ervoor! (Ik ben zo positief,ik ga zo nog over hete kolen heen lopen )quote:Dank!Op maandag 19 april 2010 16:13 schreef Purdey het volgende:
[..]
Gefeliciteerd! Mazzelpik,weinig lesjes en in een keer geslaagd
Je had trouwens 30 maart je TTT neem ik aan? (30 mei moet nog komen,lijkt me wat omslachtig,eerst slagen voor je examen en dan je TTT doen
Ik mag morgen om 14:00 weer de weg op met mijn geliefde golf
Ja 30 maart bedoel ik inderdaad, stom van me
Succes met je TTT volgende week ook!
quote:Hoeveel lesuren heb je al gehad?Op maandag 19 april 2010 11:51 schreef MelR het volgende:
pff! net terug van de laatste les voor het examen (donderdag 13.05...) maar het ging niet echt goed!!...vooruitkijken niet, bijna door rood rijden, overal te hard rijden...onzeker zijn...volgens mn instructeur omdat ik te druk bezig was met het autorijden, ik deed het te bewust dan moest ik bijvoorbeeld fileparkeren en ging het goed maar dan twijfelde ik (doe ik het wel goed?) en daardoor verpestte ik het weer.....nog meer mensen hier problemen mee?..hij zegt ook dat ik er de komende dagen niet meer aan moet denken..dus na vandaag kijk ik niet meer op dit forum tot na mn examen, en ik hoop dat ik dan een superblij bericht kan plaatsen
quote:Dankjewel!Op maandag 19 april 2010 16:19 schreef Spelvout het volgende:
[..]
Dank!
Ja 30 maart bedoel ik inderdaad, stom van me
Succes met je TTT volgende week ook!
Dacht inderdaad al dat je 30 Maart bedoelde Moet gaan lukken dan
Ben best zenuwachtig..
quote:Succes!Op dinsdag 20 april 2010 08:34 schreef Balenciaga. het volgende:
Ik word zo opgehaald voor mijn ttt
Ben best zenuwachtig..
quote:Succes!!Op dinsdag 20 april 2010 08:34 schreef Balenciaga. het volgende:
Ik word zo opgehaald voor mijn ttt
Ben best zenuwachtig..
Niet denken, maar gewoon doen! en nu maar hopen dat t wat beter gaat dan de vorige les
k kreeg nog wel een nuttige tip van een kennis.. dus dat ga ik mn instructeur eens voorleggen..
quote:13 gevaarherkenning. Erg mildOp dinsdag 20 april 2010 11:03 schreef onderjas het volgende:
Hoeveel fouten mag je nou hebben bij het theorie examen tegenwoordig? Ik dacht 5 voor de gewone vragen en de helft van de gevaar herkenning.
quote:Zouden ze die gevaarherkenning zelf niet zo boeiend vinden dat je er zoveel fout mag hebben.In vergelijking,van de 40 mag je er maximaal 5 fout hebben.Maar van 25 vragen mag je er 13 fout hebben
quote:Gevaren herkenning komt toch ook veel meer terug in de praktijk. En het is net nieuw en dan zijn ze nog wel soepel.
[..]
Zouden ze die gevaarherkenning zelf niet zo boeiend vinden dat je er zoveel fout mag hebben.In vergelijking,van de 40 mag je er maximaal 5 fout hebben.Maar van 25 vragen mag je er 13 fout hebben
quote:Vooral lekker je eigen ding doen. Er zitten daar van die Sjonnies die daar voor de achtste keer komen en het weer niet halen en zo'n heel groepje gaan vormen omdat het in hetzelfde bootje zittenOp dinsdag 20 april 2010 12:44 schreef onderjas het volgende:
Ik moet dus donderdag op voor mijn theorie examen. Heb best veel geoefend en met een beetje geluk haal ik het ook (eerste keer). Iemand goeie tips, kut vragen die je niet verwachtte of vragen die heel veel mensen fout hadden.
Ik dacht: rot lekker op, ben in een hoekje gaan zitten en mijn ding gedaan. Prima resultaat gehaald(2 foutjes). Klinkt misschien een beetje stom maar het helpt wel degelijk.Net als alles goed doornemen, inclusief de instinkers.
quote:Je gaat sowieso vragen krijgen die je niet verwacht.Ik had verwacht dat ik vragen zou krijgen als 'Hoe hard mag je hier?' en 'Wat is hier de juiste volgorde van voor laten gaan?' Ik had me scheel zitten leren op de voorrangs-situaties,één vraag over gehad..Vooral de verkeersinzicht is gemeen.Ik kreeg de vraag 'De gedragscode voor motorrijders in de file is geschreven voor? A.Motorrijders B.Automobilisten C.voor beide en de andere vraag 'Neemt je brandstofverbruik toe als je met alle ramen open rijd?' Als je er logisch over nadenkt zijn de antwoorden heel logisch,maar op zo'n moment kan je een soort black-out gevoel krijgen.Als je gewoon goed leert,kan er niks misgaan! SuccesOp dinsdag 20 april 2010 12:44 schreef onderjas het volgende:
Ik moet dus donderdag op voor mijn theorie examen. Heb best veel geoefend en met een beetje geluk haal ik het ook (eerste keer). Iemand goeie tips, kut vragen die je niet verwachtte of vragen die heel veel mensen fout hadden.
quote:Ik had een vraag: neemt je brandstofgebruik toe als je een skibox (of hoe heet zo'n ding) op je auto hebt?
[..]
Je gaat sowieso vragen krijgen die je niet verwacht.Ik had verwacht dat ik vragen zou krijgen als 'Hoe hard mag je hier?' en 'Wat is hier de juiste volgorde van voor laten gaan?' Ik had me scheel zitten leren op de voorrangs-situaties,één vraag over gehad..Vooral de verkeersinzicht is gemeen.Ik kreeg de vraag 'De gedragscode voor motorrijders in de file is geschreven voor? A.Motorrijders B.Automobilisten C.voor beide en de andere vraag 'Neemt je brandstofverbruik toe als je met alle ramen open rijd?' Als je er logisch over nadenkt zijn de antwoorden heel logisch,maar op zo'n moment kan je een soort black-out gevoel krijgen.Als je gewoon goed leert,kan er niks misgaan! Succes
Ik vond dat echt zo'n duh-vraag, maar het meisje achter me snapte er geen bal van.
quote:Die eerste vraag kende ik nog niet. Denk dat ze voor motorrijders zijn, anders zouden ze niet zeggen 'gedragscode voor motorrijders'.
[..]
Je gaat sowieso vragen krijgen die je niet verwacht.Ik had verwacht dat ik vragen zou krijgen als 'Hoe hard mag je hier?' en 'Wat is hier de juiste volgorde van voor laten gaan?' Ik had me scheel zitten leren op de voorrangs-situaties,één vraag over gehad..Vooral de verkeersinzicht is gemeen.Ik kreeg de vraag 'De gedragscode voor motorrijders in de file is geschreven voor? A.Motorrijders B.Automobilisten C.voor beide en de andere vraag 'Neemt je brandstofverbruik toe als je met alle ramen open rijd?' Als je er logisch over nadenkt zijn de antwoorden heel logisch,maar op zo'n moment kan je een soort black-out gevoel krijgen.Als je gewoon goed leert,kan er niks misgaan! Succes
quote:Die heb ik net geleerd voor mijn motortheorieOp dinsdag 20 april 2010 13:09 schreef onderjas het volgende:
[..]
Die eerste vraag kende ik nog niet. Denk dat ze voor motorrijders zijn, anders zouden ze niet zeggen 'gedragscode voor motorrijders'.
Is denk ik dus alleen voor motorrijders.Tussen een file door max. 40km/h en niet een groter verschil van 10km/h met andere auto's om schrikreacties te voorkomen. Ook gebruik maken van de vrije ruimte tussen de meest linkse baan en de baan daar rechts van.
-> http://www.politie.nl/klp(...)jders_in_de_file.asp heeft ook spelregels voor automobilisten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Eix op 20-04-2010 13:56:47 ]
Het was een hele goede rit zij mijn examinator.. En als ik 1 situatie anders had opgelost dan zei ze dat ik als dit een echt examen was geweest ook was geslaagd! Ik had namelijk een auto die van rechts kwam over het hoofd gezien (hij kwam van een parkeervak af en wou de weg oprijden en kwam toen meteen op het kruispunt terecht en dat had ik dus niet goed gezien want ik reed gewoon door) .. Dat was wel jammer.
Verder gingen de bijzondere verrichtingen ook niet echt denderend, maar goed genoeg om vrijstelling te krijgen. Mijn instructrice die meereed zei op het eind ook dat ik waarschijnlijk last had van positieve faalangst
: Tijdens de rijlessen gaat er nog best veel fout en ben ik ook heel bang om alles fout te doen, maar tijdens mijn ttt ging alles heel erg goed (op die ene fout na dan) zei ze Ze gaat gelijk mijn examen inplannen!Ben blijjjjjjj
Het kijken en situaties inschatten blijft lastig. Wel ga ik ook over 3 weken m'n theorie doen (10 mei). Heb er al redelijk voor geleerd. Ik leer op de pc door middel van een programma (iets met traffic
). Opzich werkt dit vrij goed en wordt netjes de voortgang per onderdeel bijgehouden. De 50 oefenexamens die erin zitten helpen ook veel en volgens mij kloppen deze redelijk met wat ik ongeveer qua vragen kan verwachten bij het theorie examen.De meeste vragen in de oefentoetsen hebben betrekking op logisch nadenken en veel minder op echte kennis. Toch is het me nog niet gelukt om te "slagen" voor een oefenexamen. Heb altijd net 1 vraag teveel fout bij de theorie vragen. Gevarenherkenning gaat me wel lukken dat is vrij makkelijk vind ik zelf