[F1] F1 nieuwtjes topic deel 92: wint Ferrari thuisrace?

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 11:00 schreef JohnB52 het volgende:
Staat in het contract dat pirelli heeft met fia/teams. Ze willen niet dat t ene setje wat nu bij mclaren ligt, over 3 races bij ferrari ligt. Je weet niet wat mclaren er mee heeft gedaan...

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 12:24 schreef Nieuwschierig het volgende:
Waarom is dit deel 93 terwijl het vorige #91 was?

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 12:24 schreef Nieuwschierig het volgende:
Waarom is dit deel 93 terwijl het vorige #91 was?

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 12:25 schreef zoem het volgende:

[..]

Ik gok dat TS het nummer zelf opgehoogd heeft, terwijl dit niet nodig is.

* zoem doet wel een TR de deur uit

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 12:26 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

Ben je voor.

Toch bedankt

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 14:27 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Ja, wist niet dat t automatisch ging


Hoop trouwens dat Mercedes wint, gingen toch al lekker op Spa, geef ze iig n goede kans!

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 12:11 schreef sasquatsch het volgende:


[..]

Geef ze dan de volgende race weer aan McLaren. Ze kunnen die banden makkelijk merken als ze van de teams terugkomen. En dus de volgende race (of later als dan andere compounds gebruikt worden) weer teruggeven.

quote:

Op dinsdag 6 september 2011 14:27 schreef JohnB52 het volgende:

[..]


Hoop trouwens dat Mercedes wint, gingen toch al lekker op Spa, geef ze iig n goede kans!

quote:

Op woensdag 7 september 2011 08:09 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Ik niet, want dat gaat toch niet werken: teams zullen dan 1 ronde rijden op de banden, en zo hebben ze elke race nieuwe...

quote:

Op woensdag 7 september 2011 00:56 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Ik verwacht dat de Red Bulls gewoon harder lopen, en dan helpt de bocht-aerodynamica weinig op Monza ben ik bang.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 10:25 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het is eerder andersom. De Mercedes motor loopt harder dan de Renault motor, maar de Red Bull heeft betere downforce in de snelle bochten waardoor ze sneller in de ronde zijn.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 13:46 schreef Atreidez het volgende:
Uiteindelijk verschilt spa nooit veel van Monza toch? Denk dat t close wordt tussen RB, Mc en Ferr.. Aan t weer gaat t niet liggen, ziet er goed uit voor t weekend in Milaan.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 13:47 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dan zal Ferrari er wat dichter bij zitten

quote:

Op woensdag 7 september 2011 13:48 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Precies. Ik denk dat Ferrari komend weekend het te kloppen team is.

quote:

Op woensdag 7 september 2011 08:10 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 7 september 2011 22:51 schreef kepler het volgende:

David Coulthard imagining nipples

Coulthard

quote:

Op donderdag 8 september 2011 15:21 schreef Weltschmerz het volgende:
DC is nooit wat anders dan veldvulling geweest, maar dan in een topauto.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 16:03 schreef ramon83 het volgende:

[..]

Hij heeft in 2000 en 2001 anders gewoon mee gedaan voor de titel, alleen jammer voor hem dat Schumi i.c.m. Ferrari een stuk beter was.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 16:07 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Dat anderen altijd beter zijn is dan karakteristiek voor veldvulling.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 17:21 schreef ramon83 het volgende:

[..]

Als je het zo stelt is iedereen die geen kampioen word veldvulling.

Imo zijn de rijders die geen amusementswaarde geven veldvulling. Dus als je altijd achteraan je rondjes rijd en alleen maar blauwe vlaggen krijgt... Terwijl nu bijvoorbeeld Mercedes en Force India geen veldvulling zijn omdat ze wel voor actie zorgen...

quote:

Op donderdag 8 september 2011 17:25 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

DC dacht elk jaar dan wel weer dat het zijn jaar zou worden, feitelijk reed hij natuurlijk gewoon mee om de kopman niet teveel punten af te snoepen terwijl McLaren dan toch kon roepen dat ze beide rijders om het wk lieten racen. Dan zie ik het verschil niet zo met een coureur die evenredig aan de kwaliteit van zijn auto achterin meehobbelt.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 17:37 schreef Sinister-D- het volgende:
Dus iemand die meervoudig GP winnaar is is maar veldvulling
Veldvulling ben je als je je bij je rol neerlegt dat je nooit of te nimmer een race weet te winnen, en de ambitie er ook niet voor hebt.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 18:53 schreef M.Melandri het volgende:
Veldvulling is wat overdreven, maar het was in die tijd meer een battle Newey vs Schumacher, eerst tegen de Williamsen van Villeneuve en Hill en later vs DC en Hakkinen. Door de briljante auto's van Newey leken ze beter dan dat ze daadwerkelijk waren, Villeneuve,DC en Hill zakten bij andere teams ook aardig door het ijs.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 19:49 schreef ramon83 het volgende:

[..]

Vergeet Williams met Ralf en Montoya niet, die deden ook aardig mee, sterker nog ze waren regelmatig beter dan de McLaren van Newey.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 21:18 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Dat was inderdaad een briljante auto toen. Een beetje fatsoenlijjke coureur erin en die was kampioen geworden, categorie Button, Raikkonen, Barrichello, best of the rest zeg maar en het was duidelijk geweest hoe goed die auto eigenlijk was. Maar ja, met Ralf...

quote:

Op donderdag 8 september 2011 21:27 schreef ramon83 het volgende:

[..]

Montoya was die categorie denk ik maar ik denk dat de 2 auto-rijder combinaties bij Williams prima waren.

quote:

Alleen waren de Michelin banden net terug in de sport en daar hadden ze veel last van en de Ferrari met Schumi erin en de Bridgestone eronder was ook gewoon briljant natuurlijk, zeker omdat Ferrari niet bang was om Rubens aan de kant te laten gaan... (En Bridgestone had alleen Ferrari als topteam dus eigenlijk waren die custom-made voor onder de Ferrari.)

quote:

Op donderdag 8 september 2011 21:41 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Dat je dat toen dacht kan ik me nog een beetje voorstellen, al zal dat meer met enthousiasme te maken hebben gehad. Maar als je ziet wat hij daarna tegen Raikkonen liet zien, en Raikkonen bleek op zijn beurt ook weer niet zo snel als velen hem inschatten, dan moet je toch erkennen dat het er gewoon niet in zat.

[..]

Als Barrichello aan de kant moest dan was dat doorgaans omdat de regels dat voorschrijven bij een blauwe vlag. Hij probeert het nu zo te draaien alsof ontzettend heeft geleden onder de teamorders, maar feitelijk kon hij slechts heel incidenteel Schumacher bijhouden. Verder waren de Michelins vaak superieur en kwamen ze ook nog goed weg met valsspelen omdat ze gewoon bredere banden hadden ingezet dan de regels toestonden.

Maar toegegeven, Schumacher was altijd een formidabele tegenstander en je had een veel betere auto nodig om hem te verslaan, zeker veel beter aan het begin van het seizoen wat Schumacher/Ferrari ontwikkelde zich gedurende het seizoen doorgaans beter. Maar dan heb je het al over de factor Schumacher. Puur qua auto was die Williams echt heel goed, en lag het aan de matige coureurs dat de strijd om het WK als een nachtkaars uitging.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 22:25 schreef Netsplitter het volgende:
HRT is veldopvulling op dit moment.
Teams die moeten testen tijdens GP's.
Die vallen onder veldopvulling, aka rijdende chicane's.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 22:20 schreef ramon83 het volgende:

[..]

Het zat er niet in nee (maar dat is makkelijk aangezien het geschiedenis is) maar ze waren op een gegeven moment wel de enige die Schumi nog enigszins tegenstand gaven...

quote:

Maar Rubens heeft regelmatig plaats moeten maken voor Schumi op teamorders met als hoogtepunt Oostenrijk 2002 als ik me niet vergis, kan ook een een jaar eerder geweest zijn. Maar dat gebeurde regelmatig bij Ferrari hoor, wat dat betreft heeft Rubens wel een punt.

quote:

Maar eigenlijk heeft ie niks te klagen, hij werd er dik voor betaald, reed in de beste auto van het veld en kon, als Schumi geen punten meer nodig had, een overwinning meepakken.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 18:53 schreef M.Melandri het volgende:
Veldvulling is wat overdreven, maar het was in die tijd meer een battle Newey vs Schumacher Brawn, eerst tegen de Williamsen van Villeneuve en Hill en later vs DC en Hakkinen. Door de briljante auto's van Newey leken ze beter dan dat ze daadwerkelijk waren, Villeneuve,DC en Hill zakten bij andere teams ook aardig door het ijs.

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 11:23 schreef JohnB52 het volgende:
Nog geen Monza F1 topic?

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 10:52 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Je kan een ontwerper moeilijk met een coureur vergelijken.

En Ross Brawn ontwierp (samen met Byrne) ook geweldige auto's, zoals de Benetton en Ferrari. En ja, Ferrari had met Schumacher een betere coureur dan McLaren of Williams in die tijd. Dus dat was de beste combinatie.

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 12:47 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/formule1/nieuws/)/sport/rtl_gp/components/formule1/nieuws/2011/09_september/09/110909_red_bull_racing_renault_motoren.xml

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 12:19 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

Brawn een ontwerper?

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 12:08 schreef JohnB52 het volgende:
Nee, dank u, er is toch iemand die dat altijd doet?

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 12:47 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/formule1/nieuws/)/sport/rtl_gp/components/formule1/nieuws/2011/09_september/09/110909_red_bull_racing_renault_motoren.xml

quote:

Red Bull gaat ook na de overstap naar V6-turbomotoren verder met Renault-krachtbronnen. De partijen hebben hun overeenkomst met vijf jaar verlengd.

Renault voorziet Red Bull dus in 2012 en 2013 nog van de huidige V8-krachtbronnen en zal de jaren daarna nieuwe V6-turbo’s leveren. De nieuwe overeenkomst gaat echter verder dan alleen de afname van motoren. Red Bull Technology en Renault Sport F1 gaan ook kennis en technologie delen.

“We zijn verheugd dat we onze samenwerking nog vijf jaar voortzetten”, zegt Renault-baas Bernard Rey. “Red Bull en Renault hechten veel waarde aan stabiliteit en zien dat als vereiste voor topprestaties.”

Zijn collega Jean-François Caubet vult aan: “De input van Red Bull is een groot voordeel bij de ontwikkeling van de nieuwe V6-motoren. Zo kunnen we de krachtbron optimaal afstemmen op het chassis. Maar uiteraard profiteren ook onze andere klanten van deze samenwerking.”

Red Bull-teambaas Christian Horner is eveneens blij met de langere samenwerking met Renault. “De motoren zijn een belangrijke factor geweest in onze successen. Samen hebben we 22 overwinningen, 32 polepositions en twee wereldtitels behaald. Dit willen we natuurlijk graag uitbreiden.”

quote:

Iran is begonnen met de bouw van een autocircuit, net buiten de hoofdstad Teheran. Een mens zou denken dat ze daar wel andere zorgen aan hun hoofd hebben, maar neen. Het vijf kilometer lange circuit maakt deel uit van een multifunctioneel project, genaamd iLand en wordt gebouwd door een Engels agentschap en niet door Herman Tilke, zo ongeveer de huisarchitect van de Formule1. Een bewuste keuze, want Tilkes circuits hebben allemaal dezelfde, saaie vorm.

Apex Circuit Design, het Engelse agentschap, wil een natuurlijk circuit bouwen met veel nivellering. 'Zoals Spa-Francorchamps of de Nürburgring', aldus het persbericht. Het circuit zou moeten afgewerkt zijn in de loop van 2012 en operationeel tegen 2013. De grondwerken zijn alvast begonnen.

In een eerste fase is het de bedoeling bij de Internationale Autosportfederatie een FIA Grade 2-licentie te vragen. Dat wil zeggen voor alle autosportklassen, behalve Formule1. Maar uiteraard zijn de initiatiefnemers ambitieus en sluiten ze niks uit voor de toekomst. Indachtig Met de cinema rond Abu Dhabi dit jaar in gedachten zou dat wel eens heel moeilijk kunnen worden. Of, we hebben het tenslotte over F1, heel veel geld kunnen kosten.

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 16:29 schreef wimderon het volgende:
Weet niet of het al gemeld was hier:

[..]

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 14:59 schreef vosss het volgende:
Ik heb momenteel 8 kaartjes binnen.

6 daarvan zijn er reeds besproken. Als het goed is krijg ik er nog 2 bij en misschien 4.

Dat zou dus betekenen dat ik mogelijkerwijs 4 tot 6 kaartjes over ga houden.

Kaartjes staan wel op mijn naam en op een andere naam en ik heb geen idee of ik me moet legitimeren daar, dus 100% garanderen dat je binnen komt als je een kaartje van mij krijgt kan ik niet.

Zijn er mensen die in de buurt wonen en de gok willen wagen?

Zondagavond weet ik waarschijnlijk pas precies hoeveel kaartjes ik over heb in elk geval

quote:

McLaren confirm Jenson Button will stay with team next year

McLaren's team principal, Martin Whitmarsh, has confirmed that Jenson Button will be with the team next season.

Following the Belgian Grand Prix just under a fortnight ago, Button urged Whitmarsh to finally take up the option on his contract for 2012 given his desire to remain with the Woking-based marque.

At the time Button said: "All he [Whitmarsh] has to do is say yes, and I will say yes because I want to be here next year.

"It's up to the team as to when they approach me, but for me I'm the happiest I've been with the car."

Whitmarsh has now confirmed the 31-year-old will see out the final year of the three-year deal he signed at the end of 2009 following his title-winning campaign with Brawn GP. Whitmarsh said: "Jenson will be with us next year. Full stop. There is nothing that needs to be sorted, he will be with us next year."

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 14:59 schreef vosss het volgende:
Ik heb momenteel 8 kaartjes binnen.

6 daarvan zijn er reeds besproken. Als het goed is krijg ik er nog 2 bij en misschien 4.

Dat zou dus betekenen dat ik mogelijkerwijs 4 tot 6 kaartjes over ga houden.

Kaartjes staan wel op mijn naam en op een andere naam en ik heb geen idee of ik me moet legitimeren daar, dus 100% garanderen dat je binnen komt als je een kaartje van mij krijgt kan ik niet.

Zijn er mensen die in de buurt wonen en de gok willen wagen?

Zondagavond weet ik waarschijnlijk pas precies hoeveel kaartjes ik over heb in elk geval

quote:

Op zaterdag 10 september 2011 01:21 schreef vosss het volgende:
Met een trein kan je in roermond of weert komen en van daaruit met een bus naar roggel

quote:

Op vrijdag 9 september 2011 22:24 schreef D. het volgende:
Geldt dit ook als F1 nieuwtje?

Grand Prix van Roggel Trailer

http://www.peelmaas.com/i(...):nieuws-uit-de-regio

quote:

Op zondag 11 september 2011 13:27 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Zat jij niet bij de.beste 3 die mochten racen?

quote:

Op zondag 11 september 2011 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
ik heb niets ontvangen, maar goed, ik heb besloten om niet te gaan, omdat ik morgen heel veel te doen blijk te hebben

Voor degenen die wel gaan: veel plezier en vergeet de oordopjes niet

quote:

Op zondag 11 september 2011 23:27 schreef Ermanon het volgende:
Stiekem wil ik wel, maarja beetje klote om dan helemaal naar Roggel te gaan vanuit Groningen om er dan niet op te mogen Kijk wel op Internet.

quote:

Op maandag 12 september 2011 14:58 schreef Klonk het volgende:
Ik hoop voor Roggel dat het internet beter is dan de voorstelling die ik net op tv mogen aanschouwen

quote:

Op maandag 12 september 2011 13:35 schreef Ermanon het volgende:
Och gut, Allard Kalf is er ook weer bij, helaas .

quote:

Op maandag 12 september 2011 16:04 schreef ari_zahav het volgende:
Ik hoop toch echt dat Sky volgend jaar ook met een F1 stream komt zoals de BBC want ik kan die Olav en Allard echt niet uitstaan. Het lijkt wel alsof ze er een soort telekids show van willen maken.

quote:

Op maandag 12 september 2011 14:58 schreef Klonk het volgende:
Ik hoop voor Roggel dat het internet beter is dan de voorstelling die ik net op tv mogen aanschouwen

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:39 schreef Schunckelstar het volgende:
mooi filmpje!

komt dit ook nog op tv toevallig? L1 ofzo?

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:46 schreef vosss het volgende:

[..]

NU op RTL7

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:57 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
2008 model?

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:58 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Hij zou rijden met de MP4-23, dus ja

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:58 schreef Schunckelstar het volgende:
deed ie nou op het eind een vettel-vinger?

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:59 schreef Schunckelstar het volgende:
was jij dat vosss
kippenvel!

quote:

Zanardi wil voor medaille strijden op Paralympics
12 september 2011

Alex Zanardi zal volgend jaar proberen om een olympische medaille te behalen op de Paralympics. De Italiaanse ex-coureur, die tien jaar geleden beide benen verloor in een ongeluk op de Lausitzring, zal in Londen van de partij zijn.

Zanardi reed in de jaren '90 enkele seizoenen in de Formule 1, maar maakte echt naam voor zichzelf in de Champ Cars. Daar won hij twee kampioenschappen, maar beleefde hij ook zijn grootste tragedie. In 2001 verloor hij zijn benen in een levensbedreigende crash. Sindsdien reed hij in het WTCC, waar hij ook races won, maar inmiddels is hij -voorlopig- gestopt met racen. In plaats daarvan heeft hij een nieuw doel.

"Ik wil ooit tegen mijn kleinkinderen zeggen 'opa heeft in londen een medallie behaald', Dat zou mooi aansluiten bij mijn verhalen over de titels in de Champ Cars, mijn inhaalmanoeuvre in de Corkscrew op Laguna Seca en alle andere mooie dingen die ik bereikt heb. En niet alleen in mijn carrière", aldus Zanardi tegenover de BBC.

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:07 schreef vosss het volgende:

[..]

Nee ik was dat niet, maar ik weet wel zeker als ik mee had mogen doen met dat simulator gebeuren dat ik een 45-er had kunnen rijden. Op zn minst.

Ik heb het rondje van die winnaar bekeken en dat was echt echt écht belabberd.

Jammer dat dat niet via een open kwali ging, want dan had ik met button daar gestaan op dat balkon.

Dit waren alle 3 kneuzen die niet gamen en nooit simracen en nooit in een simulator gezeten hadden.

Maargoed, het was leuk en het bier was lekker

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:58 schreef Schunckelstar het volgende:
deed ie nou op het eind een vettel-vinger?

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:08 schreef Schunckelstar het volgende:
opmerkelijk

en ik denk dat het hem gaat lukken

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:15 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Volgens mij mist er een saillant detail?

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:20 schreef Waffle het volgende:
Ook nog een mooie mclaren van voor de reglementswijzigingen

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:16 schreef vosss het volgende:

[..]

En dat is?

quote:

Op maandag 12 september 2011 18:15 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Volgens mij mist er een saillant detail?

quote:

Op maandag 12 september 2011 19:12 schreef Schunckelstar het volgende:
mooie plaats
geluid

quote:

Op maandag 12 september 2011 19:15 schreef Kreator het volgende:

[..]

Ja was supertof. 5 dagen met de camper heen geweest. Zaten op camping direct naast de tribune. Crash precies voor onze neus
Wil zo weer terug.

quote:

....en altijd 30 graden daar.

quote:

Op maandag 12 september 2011 17:29 schreef vosss het volgende:

[..]

Nouja ik was erbij en het was gaaf. Button deed in elk geval prima zn best en gaf een mooie demo weg

quote:

Op maandag 12 september 2011 19:15 schreef Kreator het volgende:

[..]

Ja was supertof. 5 dagen met de camper heen geweest. Zaten op camping direct naast de tribune. Crash precies voor onze neus....en altijd 30 graden daar.
Wil zo weer terug.

quote:

Op maandag 12 september 2011 19:06 schreef Kreator het volgende:

F1 2011 - Monza - First Corner

Nog 1 dingetje. .

quote:

Op maandag 12 september 2011 19:06 schreef Kreator het volgende:

F1 2011 - Monza - First Corner

Nog 1 dingetje. .

quote:

Op maandag 12 september 2011 21:22 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Welke auto vond jij het mooist klinken?

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 05:44 schreef vosss het volgende:
Ik stond 10 meter verder richting de leistert. Vlakbij die dude met dat blauwe jasje aan.

quote:

Vodafone McLaren Mercedes hires Sam Michael as Sporting Director
46 minutes ago

Vodafone McLaren Mercedes is delighted to announce that Sam Michael will join the team as Sporting Director from the 2012 season onwards.

With 18 continuous years in the industry, Sam is a hugely experienced Formula 1 professional. After starting his Grand Prix career with Team Lotus in 1993, he joined Jordan Grand Prix in 1995, where he established the team’s R&D group before progressing into a senior race engineering role.

In 2001 he joined WilliamsF1 as Chief Operations Engineer, becoming the team’s Technical Director in 2004 and a company director in 2008.

As Vodafone McLaren Mercedes’ Sporting Director, Sam will join the senior management team in addition to taking specific responsibility for the development and management of the team’s trackside operations. His vast experience and profound understanding of race operations will enhance the team’s on-track capability, adding significantly to its already impressive technical management strength-in-depth.

Sam Michael said:

“I’m extremely excited to be joining Vodafone McLaren Mercedes. Being a racer my whole life, I know that McLaren is one of the all-time greats of Formula 1.

“I already know and respect many of the team’s senior technical management figures, and becoming a member of that excellent working unit was one of the prime attractions of this new position.

“Equally, for some time I’ve closely observed and greatly admired both Lewis and Jenson as grade-one drivers, and therefore regard it as an enormous privilege to be able to work with both of them.

“I’ve spent 11 seasons with WilliamsF1, have many fond memories, and truly wish them all the best. In the near future, however, I will become 100 per cent focused on Vodafone McLaren Mercedes, and will be aiming to ensure that the team’s famous rocket-red victory T-shirts will be seen many times over the coming years.”

Martin Whitmarsh (Team Principal, Vodafone McLaren Mercedes) said:

“Speaking on behalf of everyone at Vodafone McLaren Mercedes, I’m very pleased to welcome Sam as an important senior addition to our race team.

“He’ll bring a very valuable blend of experience and expertise to our pitwall, and will also enrich the technical management we provide for our drivers.

“I’m certain he’ll work extremely well with our senior technical management team, which I firmly believe will now become the strongest in all of Formula 1.”

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:25 schreef Swindler het volgende:
Sam Michael naar Mclaren!

[..]

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Als íe zich maar niet gaat bemoeien met het technische / ontwerp-gedeelte.
Vind 'm nou niet de allerbeste rep hebben.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:32 schreef Swindler het volgende:

[..]

Zou dat niet te maken met beperkte resources die hij tot zijn beschikking had bij andere teams?

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:32 schreef Swindler het volgende:

[..]

Zou dat niet te maken met beperkte resources die hij tot zijn beschikking had bij andere teams?

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:39 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Da's het hele eieren eten. Williams is nou niet echt goed gesponsord en volgens mij is dat de taak (onder andere) van de sporting director.

Ik heb twijfels ... noem het een voorgevoel.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 08:39 schreef JohnB52 het volgende:
Mocht iedereen waar je kaartjes aan hebt gegeven ook naar binnen?

Jenson Button Grand Prix Roggel Donut

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 17:44 schreef Peterselieman het volgende:
Interessant stuk van Joe Saward in de Lotus-kwestie. Hij zegt dat het best mogelijk is dat volgend jaar er helemaal geen Lotus meer op de grid staat, omdat Team Lotus de naam kan veranderen in Caterham en Group Lotus de financiering niet meer rond krijgt. In plaats daarvan zou Renault kunnen besluiten het team terug te kopen.

http://joesaward.wordpres(...)-two-lotus-no-lotus/

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 13:39 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Hij had imo bij Williams veel te veel op zijn bordje, waardoor alles eigenlijk net niks werd en het team afgleed.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 18:23 schreef Salatrel het volgende:
als renault het terug gaat kopen is dat ook lekker weggegooid geld die blijven het team verkopen en terugkopen...

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 19:12 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Was die schoonvader van Guido van der Garde ook niet groot aandeelhouder van het hele team geworden ? Wie is hij, welk bedrijf is hij de (ex)directeur van van ? Zover ik heb begrepen is het een machtig zaken man met niet zomaar een paar miljoen op zijn spaarrekening.

quote:

Marcel Martinus Jacobus Johannes Boekhoorn (Nijmegen, 30 oktober 1959) is een Nederlands ondernemer en investeerder. Hij maakte zijn fortuin met de aan- en verkoop van Telfort.

Boekhoorn heeft een opleiding tot registeraccountant gevolgd. In het verleden heeft hij bij Deloitte & Touche gewerkt. Hij is opgenomen in de Quote 500, in 2005 op de vijftigste plaats, in 2006 op de 22e plaats en van de 20e plaats in 2007 naar de 19e positie in 2008. In 2009 staat hij met een geschat vermogen van 1,1 miljard op de 19e plaats. In 2010 steeg Boekhoorn naar de 13e plaats in de lijst.

quote:

Een van Boekhoorns eerste vennootschappen heette Bowolar, wat naar verluidt stond voor Boekhoorn wordt lachend rijk.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 19:29 schreef vosss het volgende:
Ow en van Bakker Bart issie ook

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 20:15 schreef nils7 het volgende:

[..]

die eigenaar van Bakker Bart is overleden (wellicht dat het nu van Boekhoorn is dat kan heheheh )

quote:

Kobayashi nodigt slachtoffers tsunami uit voor Japanse Grand Prix
Kamui Kobayashi heeft voor de Grand Prix van Japan 60 slachtoffers van de catastrofale tsunami uitgenodigd. De tsunami in Japan vond in maart dit jaar plaats en Kobayashi wil iets terugdoen voor zijn landgenoten.

De groep van 60 mensen zal bestaan uit kinderen en hun ouders. De kinderen zijn lid van het MJC Ensemble, een meisjeskoor dat vooral optreedt in de stad Minami bij Fukushima.

Kobayashi: "Ik hoop dat de kinderen van Minami een aangenaam weekend zullen hebben. Ik zal er zorg voor dragen dat er goed voor ze wordt gezorgd tijdens de reis, accommodatie etc. Ik zal trots zijn op hun wanneer ze zingen en we kunnen laten zien hoe erg dankbaar we de wereld zijn en hoe sterk."

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 19:19 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Mwah, als ze er minder voor hoeven te betalen dan ze ervoor gekregen hebben.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 22:34 schreef Salatrel het volgende:

[..]

dat zal wel niet. Genii is ook geen liefdadigheidsinstelling die zullen wel op zn minst hetzelfde bedrag ervoor willen hebben als dat ze zelf moesten betalen

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 19:26 schreef vosss het volgende:

[..]


[..]

Dat is wel meer dan een paar miljoen inderdaad.

Overigens is deze ook wel leuk:

[..]

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 19:12 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Was die schoonvader van Guido van der Garde ook niet groot aandeelhouder van het hele team geworden ? Wie is hij, welk bedrijf is hij de (ex)directeur van van ? Zover ik heb begrepen is het een machtig zaken man met niet zomaar een paar miljoen op zijn spaarrekening.

En ik had ergens, zal ik weer moeten opzoeken, dat Dave Richards weer iets in de F1 wil gaan ondernemen.

quote:

HRT closing in on deal with experienced designer Jorg Zander

HRT is closing in on a deal for experienced designer Jorg Zander to head up its technical operations, as part of an effort to ramp up facilities in Munich.

With HRT's new owners Thesan Capital helping team principal Colin Kolles push forward with plans to help the outfit move forward, a rethink about its technical operations has been under way over the past few months.

AUTOSPORT understands that an original plan to set up a design office in Brackley has been abandoned, and that the idea now is to base the operation out of Munich, which is just an hour's drive away from the team's race factory at Greding.

A deal put in place for the team to use the Mercedes-Benz wind tunnel facility in Brackley will continue.

As part of his new technical role, Zander is set to be put in charge of the Munich facility to help push forward with the design of the 2012 car, and he will work in tandem with new chief aerodynamicist Stephane Schosse, who has worked at Toyota, Sauber and Ligier in the past.

Zander has a depth of experience in F1, having worked at Toyota, BAR, Williams, BMW-Sauber, and then Honda/Brawn GP - leaving in the middle of the team's title-winning 2009 campaign.

The technical shake-up at HRT appears to point towards technical director Geoff Willis no longer being part of the team's plans, having originally joined the outfit in February 2010 as a consultant.

quote:

Op dinsdag 13 september 2011 22:07 schreef vosss het volgende:

[..]

Klinkt alsof ie dat uit eigen zak betaald. Mooi gebaar van de beste man

quote:

Op donderdag 15 september 2011 23:27 schreef RingBewoner het volgende:
http://www.f1today.nl/201(...)n-vitaly-petrov.html


Kubica begrijp ik, geen contract voor 2012, je weet niet of hij dan hersteld is en je weet niet hoe hij dan is. Maar Petrov? Vind Petrov toch een prima rijder.

quote:

Op donderdag 15 september 2011 23:27 schreef RingBewoner het volgende:
http://www.f1today.nl/201(...)n-vitaly-petrov.html


Kubica begrijp ik, geen contract voor 2012, je weet niet of hij dan hersteld is en je weet niet hoe hij dan is. Maar Petrov? Vind Petrov toch een prima rijder.

quote:

HRT confirms Narain Karthikeyan will be back in race seat for Indian Grand Prix
Saturday, September 17th 2011, 10:54 GMT

HRT has officially confirmed that Narain Karthikeyan will make his anticipated return to a race seat for the Indian Grand Prix.

Karthikeyan will also be back in the car for Friday practice at next weekend's Singapore GP in preparation for his home race.

"Of course it's a great feeling to be driving on a grand prix weekend once again, and on the subject of my home Grand Prix of India, the team had assured me that I'd be driving when I stepped out of my seat after the European GP," said Karthikeyan.

The 34-year-old Indian lost his HRT race drive to Red Bull protege Daniel Ricciardo before Silverstone, but it was always understood that he would get another chance at India's inaugural Formula 1 on 30 October. This was underlined when Karthikeyan concluded sponsorship deals for racing at the event.

He has remained part of the HRT operation and ran in Friday practice at the Nurburgring in July.

Team boss Colin Kolles said the Singapore outing was to ensure Karthikeyan was not too rusty when he reclaimed his race seat for India.

"It is great to have Narain back in the car as it will give him critical seat time before he drives at the Indian GP," Kolles said.

"He is the best driver to come out of the region and is undoubtedly extremely talented as he has proved through his progress this season."

Ricciardo told AUTOSPORT that he expected to be the one to move aside for Karthikeyan in India, rather than his team-mate Vitantonio Liuzzi.

quote:

Op donderdag 15 september 2011 23:30 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Als dat zo is zou het zeker mooi zijn. Vind Koba sowieso wel een leuke, sympathieke vent. Altijd een lach en dat komt sympathiek over.

quote:

There has been lots of talk in recent days about a visit by Kimi Raikkonen to Williams F1 in Grove. There is no question that this took place, but it was not as recently as some stories seem to suggest, but rather in the gap between the Belgian and Italian Grands Prix. It is not credible that his visit to Williams was a private one. Williams is looking for drivers for next year and now is the right time for such discussions to be taking place. The fact that Raikkonen was not the only unusual face spotted at Grove underlines this. The other man to drop by was Adrian Sutil, the Force India driver.

...

A motivated Kimi would be a powerful weapon for Williams, which has struggled in the doldrums this year and is last of the established F1 teams. But Kimi is not going to be bringing cash and so it would have to be seen as a risk to try to attract other sponsors. The team is in the process of rebuilding. It has hired a new technical team and while there is a certain amount of doubt about the appointment of Mike Coughlan as the man in charge, there is no doubt that Coughlan has designed some decent cars over the years. New aerodynamicist Jason Somerville is highly rated and Mark Gillan is a solid pair of hands when it comes to applying science to motor racing. The team has signed a deal with Renault and that means that next year Williams ought to be back in the hunt in the mid-grid and not in the current mess. What will turn the team back into a stronger force is good leadership. Success brings cash in F1 so the aim of the team should be to climb as high as possible in the Constructors’ Championship.

Kimi left F1 two years ago, wanting to do something else. He has done two seasons in the World Rally Championship and made a limited impression and then he popped up in NASCAR, although that seemed to be another false start. The signs are that he is thinking more about getting back into F1, if he can. He is only 31 but his lack of interest in his final year at Ferrari did not leave a good impression. It was felt that he had achieved his ambition and won a World Championship and did not seem particularly motivated to win another. Getting back into F1 was always going to be a challenge, as was seen when Renault F1 decided on Nick Heidfeld rather than Kimi. Whether Kimi is the right man to lead a Williams revival is an arguable point, but it might be a good move.

quote:

Op donderdag 22 september 2011 17:08 schreef Sinister-D- het volgende:
Gaan ze de quali dan ook achter de safetycar rijden Want als het regent daar ga er dan maar van uit dat ze starten achter de SC

quote:

Op zondag 18 september 2011 11:37 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Kimi + Motivatie + Williams + Renault ..

Hij had toch laatst voor Peugeot getest?

quote:

Op donderdag 22 september 2011 17:08 schreef Sinister-D- het volgende:
Gaan ze de quali dan ook achter de safetycar rijden Want als het regent daar ga er dan maar van uit dat ze starten achter de SC

quote:

Op donderdag 22 september 2011 18:12 schreef Mikkie het volgende:
Hoe laat is de race eigenlijk? Nederlandse tijd, that is

quote:

Op donderdag 22 september 2011 17:56 schreef Waffle het volgende:
Die voorspellingen per dag hebben toch geen zin? Ik dacht dat het daar zo'n beetje sowieso elke dag regent. Of heb ik het mis?

twitter:

radarguruf1 twitterde op vrijdag 23-09-2011 om 05:52:54 #F1 #Singapore Friday: Dry and hot through this afternoon and evening for both sessions. No rain expected. Max temp 32c/90f. reageer retweet

quote:

Op vrijdag 23 september 2011 08:00 schreef Tarado het volgende:
Er is nog geen Singapore topic?

quote:

Op vrijdag 23 september 2011 10:22 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

ik heb het te druk om er eentje te openen

quote:

Team Lotus extends Renault and Red Bull technical deal through 2013 and adds KERS

Team Lotus has announced that it has extended its Renault engine deal through to the end of 2013, with a view to the partnership continuing beyond that date.

The Hingham-based squad will also continue to use gearboxes supplied by Red Bull Technology, and will use KERS for the first time next season.

The original agreement between Lotus, Renault and Red Bull expired at the end of next year.

Lotus boss Tony Fernandes said: "Having established an incredibly good working partnership since the first days of our agreement we are absolutely delighted that Renault Sport F1 and Red Bull Technology will be playing such an integral role in the ongoing development of our team until at least 2013, and then we are aiming to keep working together when the new rules are introduced.

"They are both passionate, dedicated teams of people with whom we have a growing relationship that is creating a number of exciting opportunities for us for the future. They share our vision for where we want to take our team, and we are very proud to have their power pushing us forward."

Fernandes sees the addition of KERS next year as a particularly valuable part of the new deal.

"Not only will we be able to build on everything we have learnt through working with Renault and Red Bull Technology in 2011, but we will now have the added benefit of KERS for next year, which really is a major step forward for our team," he said.

"We have done the very best job we can this year but without that extra power we are always competing on a different level to the teams ahead, so to give our drivers that boost is a key element of helping us catch the cars ahead, and compete with them when we do so."

Renault Sport F1's managing director Jean-Francois Caubet is confident that Lotus will make strides up the field during the coming years.

"This year we have established solid foundations with Team Lotus and this latest agreement consolidates the relationship that we look forward to continuing for many seasons to come," said Caubet.

"Renault is in F1 to display the quality of its product, so we need to be associated with teams that clearly have potential. The steps Team Lotus has made on and off track with its technical structure and facilities have given us a confidence they will achieve their aims.

"KERS is now an essential part to a competitive performance in F1 today and we hope this supply will help the team continue its evolution. Furthermore a wider experience of using the KERS system at this point in time will help in the development of the powerful energy recovery systems that will be introduced under the future engine regulations."

The deal was also welcomed by Red Bull chief Christian Horner, who said the joint arrangement with Lotus underlined the collaboration between his organisation and Renault.

"This endorses the joint venture between Renault Sport F1 and Red Bull Technology, which will continue to develop in the coming months," Horner said. "Hopefully this will enable Team Lotus to build on the significant progress they have already made this season."

Lotus had hoped that the Renault/Red Bull package would be a key ingredient in its progress up the field in 2011, as it aimed to score points in its second year in Formula 1. But so far, although the gap to the cars ahead has narrowed slightly and it has remained clear of fellow 2010 arrivals Virgin and HRT, Lotus has not threatened to break into the top 10 and 13th places are its best results of the season. However it is on course to finish 10th in the constructors' championship for a second straight year.

In addition to Lotus, Renault also supplies engines to champion team Red Bull and its former works operation, which presently still runs under the Renault name. From next season, Williams will also use Renault power again for the first time since its title-winning days in the 1990s.

quote:

Op donderdag 22 september 2011 18:50 schreef Kenju het volgende:
Ze passen het inderdaad gewoon aan aan de Europese tijden. Dit seizoen zullen alleen Japan, India en Korea wat afwijkend zijn.

quote:

Op zondag 25 september 2011 20:10 schreef JohnB52 het volgende:
Hoelaat is Japan eigenlijk? De GP

quote:

Op zondag 25 september 2011 20:10 schreef JohnB52 het volgende:
Hoelaat is Japan eigenlijk? De GP

quote:

Op zondag 25 september 2011 17:58 schreef Googolplexian het volgende:
Job Opportunities in McLaren Racing

Click on the job title for more information and to apply.
The closing date for applications is shown in brackets

Electronics Engineer (3rd October 2011)
Project Leader Model Technology (3rd October 2011)
Senior Stress Engineer (3rd October 2011)

quote:

Op zondag 25 september 2011 21:49 schreef kepler het volgende:

[..]

Podver, ik moet die dingen toch beter in de gaten gaan houden Ik heb in principe de goede diploma's, dus ik moet gewoon regelmatig blijven kijken

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op maandag 26 september 2011 13:39 schreef Meike26 het volgende:
Dan nog eerder Danica Patrick , zij moet denk ik wel mee kunnen komen met het F1 veld, alleen de HRT's zelf doen dat nog niet

quote:

Op maandag 26 september 2011 18:01 schreef Peterselieman het volgende:
Van Virgin kon je dit jaar niet al te veel verwachten. Branson wil voor een dubbeltje op de eerste rij zitten en het CFD-idee van Wirth was goed bedacht, maar in de Formule 1 niet goed genoeg. Volgend jaar moeten ze wel een stapje kunnen maken.

HRT heeft dit jaar imo naar vermogen gepresteerd. Met een opgelapte knakenbak Virgin verslaan is gewoon netjes. De vraag is hoe het met de financiën gaat in 2012.

Team Lotus valt gewoon tegen. Ik had ze al veel dichter in de buurt van het middenveld verwacht, omdat het geld en de goede mensen er zijn. De T128 blijkt in de basis niet snel genoeg te zijn, maar mogelijk is het optreden van Kovalainen in Singapore de opmaat naar meer.

quote:

Op maandag 26 september 2011 00:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ach ... deze zijn nog geldig dus je bent er nog op tijd bij

quote:

Op maandag 26 september 2011 19:12 schreef kepler het volgende:

[..]

Ja, ik heb andere diplomas (Msc in production of composites). Mercedes GP heeft wel wat open staan, maar de website werkt niet helemaal zoals het hoort

quote:

Op maandag 26 september 2011 12:10 schreef RingBewoner het volgende:
Is dit niet iets voor HRT. Puur voor wat extra aandacht?

[ afbeelding ]

Natacha Gachnang

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op maandag 26 september 2011 18:01 schreef Peterselieman het volgende:
Van Virgin kon je dit jaar niet al te veel verwachten. Branson wil voor een dubbeltje op de eerste rij zitten en het CFD-idee van Wirth was goed bedacht, maar in de Formule 1 niet goed genoeg. Volgend jaar moeten ze wel een stapje kunnen maken.

HRT heeft dit jaar imo naar vermogen gepresteerd. Met een opgelapte knakenbak Virgin verslaan is gewoon netjes. De vraag is hoe het met de financiën gaat in 2012.

Team Lotus valt gewoon tegen. Ik had ze al veel dichter in de buurt van het middenveld verwacht, omdat het geld en de goede mensen er zijn. De T128 blijkt in de basis niet snel genoeg te zijn, maar mogelijk is het optreden van Kovalainen in Singapore de opmaat naar meer.

quote:

Op vrijdag 30 september 2011 13:01 schreef Big-Ern het volgende:

[..]

Team Lotus doet het prima, maar zoals iedereen willen zij en ook het publiek teveel te snel. Je bouwt niet vanuit het niets een competitieve F1 auto, daar gaat ontwikkeling op ontwikkeling overheen. Uiteindelijk kan je dan een goede auto krijgen, maar dan ben je zeker 3 tot 5 jaar verder. Dat gaat Virgin ook nog flink tegenvallen. In principe deugt er niet veel van de huidige auto, dus zullen ze grotendeels helemaal overnieuw in de windtunnel aan de gang moeten. Dan moet je ontwikkelen en blijven door ontwikkelen en dan heb je over 3 tot 5 jaar een wagen die misschien aansluiting heeft met het middenveld.
Lotus ligt prima op schema, als enig nieuwe team.

quote:

Op vrijdag 30 september 2011 14:16 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik vind ze het helemaal niet zo goed doen, het eerste jaar kon ik dat wel begrijpen omdat ze betrekkelijk laat het fiat kregen om mee te doen, maar dit jaar met de Renault motor en RBR versnellingsbak had ik toch wat meer verwacht, maar nog geen punt gehaald, dat het veel beter kan heeft RBR toch wel bewezen, hoewel niet helemaal vergelijkbaar

quote:

Op maandag 26 september 2011 22:47 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

F1 2011 - Red Bull Racing in Texas: Cars, Cowboys and the Circuit of the Americas

quote:

Raikkonen maakt geen vrienden in Frankrijk
30 september 2011

Kimi Raikkonen heeft zo nu en dan aardig wat moeite om zijn Citroën DS3 in het rechte spoor te houden. De Fin, sinds vorig jaar actief als coureur in het World Rally Championship, viel op de openingsdag van de Rally de France op uiterst lullige wijze uit.

Tijdens het opwarmen van de banden op weg naar de start reed de wereldkampioen Fomule 1 van 2007 achterop de auto van Henning Solberg en zat zijn rally er alweer op. Raikkonen wisselt momenten van pure snelheid in het WRC soms af met flinke klappers en zou met het team van Williams in onderhandeling zijn voor een stoeltje in 2012. Het incident in Frankrijk was naar eigen zeggen 'één van die domme acties'.

quote:

Op vrijdag 30 september 2011 18:08 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

..

quote:

Singapore Grand Prix race edit

The Singapore Grand Prix race edit video from FOM reveals some interesting comments at Ferrari.

It appears that before the collision between Lewis Hamilton and Felipe Massa, Rob Smedley was goading his driver to “hold Hamilton as much as we can. Destroy his race as much as we can.”

After the contact Hamilton lamented to his team “of course I have a drive-through”. Watch the video via the link above. What a shame none of this was broadcast during the race.

quote:

Was Massa instructed to ruin Hamiltons race?

At the Singapore Grand Prix last week, a furious Felipe Massa was seen confronting Lewis Hamilton for smashing into him during the race, causing Massas right rear tyre to puncture and effectively ruin the race for the Ferrari driver. But did Massa do it on purpose?

Massa and Hamilton were driving flat out in Singapore and suddenly they were too close. Hamilton slammed into the rear of the Ferrari, which resulted in Massa needing a pit stop for a new rear tyre and Hamilton also had to pit to get a news front wing. he later received a drive-through penalty and ended the race in fifth place. Massa finished ninth.

After the race, at the drivers bull-pen, Massa came up to Hamilton, spun him around to face him and gave him a sarcastic thumbs-up, while saying good job, mate. Hamilton responded, saying dont touch me, mate, dont touch me and soon left the area. However, radio communications between Felipe Massa and his race engineer Rob Smedley reveals that Massa was actually instructed to destroy Hamiltons race and do whatever he could in order to achieve that.

After a coolin down period, Massa told reporters: It is important that FIA is looking and penalising him all the time he is going in the car because he cannot think about it.

The Singapore Grand Prix race edit video from Formula One Management(FOM) reveals some interesting comments at Ferrari. Just before the collision between Lewis Hamilton and Felipe Massa, Rob Smedley told Massa to hold Hamilton as much as possible. This is a technique well-known and well-used, and basically means you place the car on the track so its harder for the driver behind to overtake, while not driving as fast as you can through a corner.

On the radio, Rob Smedley reportedly says: Hold Hamilton as much as we can. Destroy his race as much as we can.

Now if this is really what Smedley is saying, this could have catastrophic repercussions for Ferrari, as this is very dangerous and clearly indicates that Ferrari might have a very different agenda than the rest of the teams. So far no one is commenting on the issue

quote:

We horen de uitspraak op het moment dat Hamilton tegen de Braziliaan rijdt. Uiteraard wil dit nog niet zeggen dat de uitspraken op dat moment gebeurden want in een highlights-video wordt altijd veel geknipt en geplakt. Zo zoeken beide rijders ogenschijnlijk na het incident op hetzelfde moment de pits op terwijl dat in het echt tijdens de race niet gebeurde.

De kans is echter wel groot dat de uitspraken gedaan werden na het incident, toen Massa op een bepaald moment opnieuw voor Hamilton lag en de Brit hem wou inhalen. Het plaatst alles uiteraard in een nieuwe context en zorgt voor de nodige animo in de aanloop naar de GP van Japan.

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:07 schreef vosss het volgende:

Formula 1 2011 Singapore GP Race Edit [FOM]

op 1 minuut 10

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:11 schreef vosss het volgende:

[..]

Hmz. Even afwachten dus, maargoed, sjiek is het sowieso niet

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:13 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Massa is na het incident toch niet meer bij Hamilton in de buurt geweest?

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:17 schreef vosss het volgende:

[..]

Hoe dacht je dat Lewis anders voor Massa eindigde nadat Lewis ook nog een drivethrough kreeg?

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:07 schreef vosss het volgende:

Formula 1 2011 Singapore GP Race Edit [FOM]

op 1 minuut 10

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:31 schreef Meike26 het volgende:

Dat van mij zal dan ook wel
complotgeneuzel zijn,

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zondag 2 oktober 2011 22:41 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

wat een vet filmpje

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 07:04 schreef Weltschmerz het volgende:
Wat is eigenlijk het probleem? Weer een of andere Brit die vindt dat Hamilton er voorbij gelaten moet worden?

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 00:31 schreef Meike26 het volgende:
Nu kan er veel gezegd worden over Massa, maar ik blijf me er aan irriteren dat bij heel veel van dit soort schandalen de laatste jaren de naam en persoon Alonso ook weer deel uitmaakt van die schandalen.

Want waarom zou Massa Hamiltons race anders moeten verpesten, behalve voor de kans op extra constructeurspunten voor Ferrari en ook nog eens de WK posities van Alonso en Hamilton ? Massa zelf heeft er in iedergeval niet zo veel baat bij.

Dat van mij zal dan ook wel
complotgeneuzel zijn, maar ik verdenk Alonso er toch steeds meer van als brein achter dit soort debiele schandaaltjes/kwesties.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 08:58 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nee, juist het tegenovergestelde.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 09:13 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Welke kwestie? Welk schandaal?

Je mag toch gewoon je tegenstander zijn race verpesten? Je mag toch als team opereren? Wat is het voor idiote veronderstelling dat Massa Hamilton er voorbij moet laten zodat die Alonso kan gaan bedreigen?

[..]

Hoezo? Ik heb niet zoveel zin om het hele filmpje te kijken, wat een teringmuziek.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 10:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De Brit Rob Smedley die Massa vraagt Hamilton's race te verpesten.