abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  zaterdag 8 oktober 2011 @ 20:43:57 #1
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102853618
110110_49243_FOK!_F1-Nieuwtjesbanner2011.png

Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 |

Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart) - geen topic, race afgelast -
2. Australië (27 maart) 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië (10 april) 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix #1
4. China (17 april) 2011 Formula 1 UBS Chinese Grand Prix #1
5. Turkije (8 mei) 2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix #1
6. Spanje (22 mei) Formula 1 Gran Premio de España Santander 2011 #1
7. Monaco (29 mei) Formula 1 Grand Prix de Monaco 2011 #1
8. Canada (12 juni) Formula 1 Grand Prix du Canada 2011 #1
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni) 2011 Formula 1 Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië (10 juli) 2011 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland (24 juli) Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2011 #1
12. Hongarije (31 juli) Formula 1 Eni Magjar Nagydíj 2011 (Grand Prix van Hongarije) #1
13. België (28 augustus) GP van België - Spa Francorchamps.
14. Italië (11 september) FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2011 #1
15. Singapore (25 september) 2011 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
16. Japan (9 oktober) 2011 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX
17. Zuid-Korea (24 oktober)[/s]
18. India (30 oktober) [/s]
19. Abu Dhabi (13 november)[/s]
20. Brazilië (27 november)

Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2010:
1. Bahrein 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2. Australië 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Prix #1
4. China 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix #1
5. Spanje 2010 Formula 1 Gran Premio de España Telefónica #1
6. Monaco Formula 1 Grand Prix de Monaco 2010 #1
7. Turkije 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix #1
8. Canada Formula 1 Grand Prix du Canada 2010
9. Europa (Valencia, Spanje) 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 #1
12. Hongarije 2010 Formula 1 Hungarian Grand Prix #1
13. België 2010 Formula 1 Belgian Grand Prix #1
14. Italië Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 #1
15. Singapore 2010 Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix #1
16. Japan 2010 Formula 1 Japanese Grand Prix #1
17. Zuid-Korea Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
18. Brazilië Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
19. Abu Dhabi 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix #1

Eindstanden 2010
Uitslag GP van Abu Dhabi 2010 met eindstanden Coureurs en Constructeurs

Teams:

- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus Renault GP
- McLaren
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Team Lotus
- Virgin Racing
- Williams

Wie staan er in 2011 aan de start:

Red Bull Racing WCC 2010
01. Sebastian Vettel WDC 2010
02. Mark Webber

McLaren
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008

Ferrari
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa

Mercedes GP
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg

Lotus Renault GP
09. Nick Heidfeld (vervanger Robert Kubica) Bruno Senna
10. Vitaly Petrov

Williams
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado

Force India
14. Adrian Sutil
15. Paul Di Resta

Sauber
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez

Scuderia Toro Rosso
18. Sébastien Buemi
19. Jaime Alguersuari

Team Lotus Naam kan eventueel nog veranderen
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen

HRT F1 Team
22. Narain Karthikeyan Daniël Ricciardo
23. Vitantonio Liuzzi

Virgin Racing
24. Timo Glock
25. Jerome D'Ambrosio

Voor meer info zie het [F1] Silly season 2011-topic en de voorlopige entry list 2011 van de FIA (2-12-2010).

F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport.com

Onze boyz (nu of vroeger in F1 actief):
- Ho-Pin Tung (Formule 1: testrijder bij Renault; GP2)
- Christijan Albers (ooit coureur bij Minardi en Spyker; Le Mans Series)
- Robert Doornbos (ooit testrijder voor Red Bull Racing (2006); racecoureur Minardi F1 Team (vanaf de GP van Hockenheim, Duitsland, 2005); officieel test- en reservecoureur voor Jordan GP F1 (2005); IndyCars (vanaf 2009))
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten

Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)

Sporting Regulations
Sporting Regulations 2011

Technical Regulations
Technical Regulations 2011

Gerelateerde reguleringen
O.a. apendices, zie Regulations pagina van FIA

Testschema 2011


De kalender voor 2011 met 20 races


Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!

4.gif *onder voorbehoud van wijzigingen

FOK!sport F1-gedeelte

FOK! Formule 1-manager 2011

De OP is hier te vinden

[ Bericht 3% gewijzigd door kepler op 10-10-2011 18:27:48 ]
The line is a dot to you!
  zaterdag 8 oktober 2011 @ 20:50:55 #2
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102853827
Dus eigenlijk is de vraag wat ze met Caught Up bedoelen :D

Nee, ik heb er nog even over na kunnen denken, maar het lijkt me dat de rijders de regels uitgebreider wordt uitgelegd. Daar wordt dus blijkbaar ook gemeld dat je er echt naast moet zitten (alhoewel dat dus niet zo exact in de regels staat), want (in ieder geval) Hamilton is daar consistent voor gestraft. (ik zou echt graag willen dat ze die rijdersbriefing ook gewoon toegankelijk maken voor de camera's :D)

Ik ben het er nog steeds niet mee eens :D Maar goed wie ben ik :P

Hamilton doet dat inderdaad wel eens fout, maar daar wordt hij verder ook voor gestraft. Geen reden om hem te schorsen of zoiets :)

Het zal helemaal mooi worden als dadelijk Hamilton en Massa weer in de clinch liggen :')
The line is a dot to you!
  zaterdag 8 oktober 2011 @ 20:58:35 #3
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102854072
Maar goed, als je de regels zo bekijkt dan is het incident tussen Kamui en Lewis dus de schuld van Kamui. Hij wil inhalen, maar is nog niet voorbij Hamilton (misschien net voorbij het midden). Hamilton mag dus zijn lijn behouden, en Kobayashi zou moet terug vallen:

The line is a dot to you!
pi_102854187
quote:
Een ander vraagteken heeft betrekking op de uitgaven van het kampioensteam. De equipe arriveerde in Monza met een compleet nieuw pakket: "Drie sets vleugels, motorkappen en vloeren kosten in productie 800.000 euro, plus nog de windtunnelkosten. Voor ons zou het onmogelijk zijn om zoveel geld uit te geven voor één race", aldus Mercedes GP-teambaas Ross Brawn.
Dat blijft het grootste voordeel voor RBR, ze kunnen met STR,RBR en RBT heel makkelijk de budget/personeel regels omzeilen.
  zaterdag 8 oktober 2011 @ 21:06:33 #5
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102854357
quote:
Ferrari team principal Stefano Domenicali says the qualifying rules should be changed to stop drivers aborting flying laps.

Four of the ten drivers in the final part of qualifying at Suzuka did not set times. Three drivers did the same in Singapore.

Domenicali said: “Once again today, as has happened before during this season, we have seen cars – no less than four in Q3 – give up on doing a flying lap.

“Far be it for me to criticise those who made this choice, which is absolutely respectable from a technical point of view, I think it shows something is not right in the way qualifying is run and we should give it some careful thought for the future, because I don’t think it’s such a good thing for the spectators in the grandstand, who, I must say here are amazing in the way they make you feel their passion for Formula 1 and for those who are watching on television.”

Renault chief race engineer Alan Permane explained why neither of their drivers did a run in qualifying:

“We decided that in a straight fight in Q3 we would have struggled to make much more ground on our positions in the top ten – it would have been difficult to beat [Michael] Schumacher anyway – so we decided to put both cars out on [scrubbed] medium tyres to ensure we had the luxury of choosing our starting tyre tomorrow afternoon.
http://www.f1fanatic.co.u(...)fying-rules-changed/
The line is a dot to you!
pi_102865022
Is Vettel nou gay of lijkt het maar zo... ;)
pi_102866659
quote:
2s.gif Op zaterdag 8 oktober 2011 20:50 schreef kepler het volgende:
Dus eigenlijk is de vraag wat ze met Caught Up bedoelen :D
Daarom zeg ik ook: Vertaal dat eens naar de finishlijn in de laatste ronde. Kun je een formulering verzinnen met caught up erin waarbij dat niet betekent dat degene die catcht eerder de lijn passeert?

quote:
Nee, ik heb er nog even over na kunnen denken, maar het lijkt me dat de rijders de regels uitgebreider wordt uitgelegd. Daar wordt dus blijkbaar ook gemeld dat je er echt naast moet zitten (alhoewel dat dus niet zo exact in de regels staat), want (in ieder geval) Hamilton is daar consistent voor gestraft. (ik zou echt graag willen dat ze die rijdersbriefing ook gewoon toegankelijk maken voor de camera's :D)

Ik ben het er nog steeds niet mee eens :D Maar goed wie ben ik :P
Je hebt ook gewoon jarenlange praktijk. Het is geen regel die uit het niets komt, het is de vastlegging van een regel die van zichzelf al geldt, ook als je hem niet zou opschrijven. Omdat coureurs ook wel door hebben dat je anders niet kan racen. Op eentje na dan. Het kan mij niet duidelijk genoeg zijn en ik juich elke verduidelijking toe, maar laten we wel vaststellen dat er maar eentje is voor wie dat nodig is, net als bij het voordeel trekken van het missen van een chicane.

quote:
Hamilton doet dat inderdaad wel eens fout, maar daar wordt hij verder ook voor gestraft. Geen reden om hem te schorsen of zoiets :)

Het zal helemaal mooi worden als dadelijk Hamilton en Massa weer in de clinch liggen :')
Voorspellende gave. Dit soort dingetjes hoef je verder ook niet moeilijk over te doen behalve een drivethrough. Alleen de frequentie is wel een punt, en de acties die een stuk verder gaan ook.
quote:
5s.gif Op zaterdag 8 oktober 2011 20:58 schreef kepler het volgende:
Maar goed, als je de regels zo bekijkt dan is het incident tussen Kamui en Lewis dus de schuld van Kamui. Hij wil inhalen, maar is nog niet voorbij Hamilton (misschien net voorbij het midden). Hamilton mag dus zijn lijn behouden, en Kobayashi zou moet terug vallen:

Het is ook Koba die daar moet 'yielden', maar dat doet hij ook. Hamilton kan die bocht gewoon als eerste in en heeft hem dan voor zichzelf, alleen Koba zit daar wel, en hij moet niet doen alsof hij er niet is en hem ook niet van de baan forceren. Een halve meter naar rechts en er is niets aan de hand.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zondag 9 oktober 2011 @ 09:54:24 #8
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102867182
quote:
0s.gif Op zondag 9 oktober 2011 08:59 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Daarom zeg ik ook: Vertaal dat eens naar de finishlijn in de laatste ronde. Kun je een formulering verzinnen met caught up erin waarbij dat niet betekent dat degene die catcht eerder de lijn passeert?

quote:
to overtake someone or something moving (usually followed by up, up with, or up to ).
quote:
Je hebt ook gewoon jarenlange praktijk. Het is geen regel die uit het niets komt, het is de vastlegging van een regel die van zichzelf al geldt, ook als je hem niet zou opschrijven. Omdat coureurs ook wel door hebben dat je anders niet kan racen. Op eentje na dan. Het kan mij niet duidelijk genoeg zijn en ik juich elke verduidelijking toe, maar laten we wel vaststellen dat er maar eentje is voor wie dat nodig is, net als bij het voordeel trekken van het missen van een chicane.

Voorspellende gave. Dit soort dingetjes hoef je verder ook niet moeilijk over te doen behalve een drivethrough. Alleen de frequentie is wel een punt, en de acties die een stuk verder gaan ook.

Het is ook Koba die daar moet 'yielden', maar dat doet hij ook. Hamilton kan die bocht gewoon als eerste in en heeft hem dan voor zichzelf, alleen Koba zit daar wel, en hij moet niet doen alsof hij er niet is en hem ook niet van de baan forceren. Een halve meter naar rechts en er is niets aan de hand.
Maar dat laatste geldt dan toch ook voor Hamilton die Maldonado probeert te passeren in Monaco? Hij zit er immers net zo ver naast, kan niet in het niks verdwijnen (net zoals Kobayashi). Je zou kunnen zeggen dat de inhaalpoging enigszins optimistisch was, maar datzelfde geldt voor Kobayashi.

Net als bij deze race, wanneer Rosberg Petrov inhaalt. Rosberg zit er ook maar voor de helft naast, mist ook nog eens zijn rempunt. Als Petrov had ingestuurd om zijn lijn te volgen, dan had Rosberg dus gestraft moeten worden?

Mijn punt is eigenlijk dat Hamilton echt niet de enige is die zo inhaalt, hij heeft alleen de pech dat het bij hem vaker een incident is :P Daarbij moet ik wel zeggen dat hij bij Kobayashi en Massa (deze race) wel de schuldige was, en daar moet hij beter opletten.
The line is a dot to you!
pi_102867311
quote:
2s.gif Op zondag 9 oktober 2011 09:54 schreef kepler het volgende:

[..]

[..]

[..]

Maar dat laatste geldt dan toch ook voor Hamilton die Maldonado probeert te passeren in Monaco? Hij zit er immers net zo ver naast, kan niet in het niks verdwijnen (net zoals Kobayashi). Je zou kunnen zeggen dat de inhaalpoging enigszins optimistisch was, maar datzelfde geldt voor Kobayashi.
Maar Koba 'yields', hij probeert niet samen met Hamilton die bocht in te gaan zodat Hamilton een hele andere lijn moet rijden die hem kansloos laat. Hij laat de bocht gewoon aan Hamilton, geeft hem voorrang, gaat na hem de bocht in. Het enige wat Hamilton hoeft te doen is kijken waar hij zit en niet tegen hem aanrijden, verder kan hij gewoon de bocht nemen zoals hij wil. Overigens zat Koba er ook veel verder naast. Hamilton in Monaco yield niet, die zet zijn manoeuvre die tekort kwam gewoon door, ga jij maar helemaal van je lijn af of ik ram je er af, zodat je kansloos bent voor de volgende bocht.

quote:
Net als bij deze race, wanneer Rosberg Petrov inhaalt. Rosberg zit er ook maar voor de helft naast, mist ook nog eens zijn rempunt. Als Petrov had ingestuurd om zijn lijn te volgen, dan had Rosberg dus gestraft moeten worden?
Heb het moment niet voor de geest, maar in principe ja.

quote:
Mijn punt is eigenlijk dat Hamilton echt niet de enige is die zo inhaalt, hij heeft alleen de pech dat het bij hem vaker een incident is :P Daarbij moet ik wel zeggen dat hij bij Kobayashi en Massa (deze race) wel de schuldige was, en daar moet hij beter opletten.
En bij Button in Canada, gewoon niet kijken waar de ander is, dan kun je van het yielden van de ander zoals bij Massa vandaag en Koba alsnog een aanrijding maken.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zondag 9 oktober 2011 @ 10:35:18 #10
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102867681
quote:
0s.gif Op zondag 9 oktober 2011 10:06 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Maar Koba 'yields', hij probeert niet samen met Hamilton die bocht in te gaan zodat Hamilton een hele andere lijn moet rijden die hem kansloos laat. Hij laat de bocht gewoon aan Hamilton, geeft hem voorrang, gaat na hem de bocht in. Het enige wat Hamilton hoeft te doen is kijken waar hij zit en niet tegen hem aanrijden, verder kan hij gewoon de bocht nemen zoals hij wil. Overigens zat Koba er ook veel verder naast. Hamilton in Monaco yield niet, die zet zijn manoeuvre die tekort kwam gewoon door, ga jij maar helemaal van je lijn af of ik ram je er af, zodat je kansloos bent voor de volgende bocht.

In principe yield Kobayashi niet natuurlijk, want Hamilton kan niet de ideale lijn volgen. Zoals je eerder aangaf had Kobayashi dus eerder moeten remmen, en Hamilton de ideale lijn moeten laten volgen. Het verschil is natuurlijk wel een binnen/buitenbocht, maar ideale lijn is ideale lijn. Hamilton zal ook tijd verliezen omdat hij de bocht niet ideaal kan aansnijden.

Dit is dan volgens jouw redenering in deze discussie, ik vind dat Hamilton gewoon beter had moeten uitkijken bij Kobayashi/Massa. Net zoals Maldonado bij Hamilton had moeten opletten in Monaco (en Massa).

quote:
Heb het moment niet voor de geest, maar in principe ja.
Het was gewoon een geslaagde inhaalpoging, maar laat wel zien dat Hamilton echt niet de enige is die op deze manier inhaalt en dat diegene die ingehaald wordt ook een beetje verstand moet tonen en niet blind moet insturen

quote:
En bij Button in Canada, gewoon niet kijken waar de ander is, dan kun je van het yielden van de ander zoals bij Massa vandaag en Koba alsnog een aanrijding maken.
Hier het oordeel van de stewards over dat incident:

quote:
The Stewards have reviewed the Incident involving Car 3 (L. Hamilton) and Car 4 (J. Button) on their 7th lap of the race. The Stewards reviewed the lines of several cars, including the two cars involved, using multiple angles of video evidence over several laps, the speed traces of both drivers, the GPS tracking data from the cars and have heard the drivers and team representatives.
The Stewards concluded that:

1) Exiting Turn 13 there was a legitimate overtaking opportunity for Lewis Hamilton as his speed was greater than Jensen Button’s.

2) Both drivers took lines substantially similar to many of the other drivers, and did not move as far to the left as the preceding driver, Michael Schumacher. At the moment afte Hamilton moved to the left to pass, Button looked into his mirror. It appears from the position of Hamilton at that moment [and is confirmed by the drivers] that Button was unlikely to have seen Hamilton.

3) At the point of contact Button had not yet moved as far to the left of the track as he had on the previous lap, or that Schumacher had on that lap.

The Stewards have concluded that it was reasonable for Hamilton to believe that Button would have seen him and that he could have made the passing manoeuvre. Further, the Stewards have concluded that it is reasonable to believe that Button was not aware of Hamilton’s position to his left. Therefore, the Stewards decide that this was a “racing incident” and have taken no further action.
Hier ook de beslissing om Button niet te straffen in dezelfde race voor omtikken van Alonso:

quote:
Car 5 [Alonso] was on an out lap having pitted. Car 4 [Button] appeared to be firmly established on the inside line prior to the entry of the corner and drove onto the kerb to avoid Car 5 on the outside.

In view of the conditions and the statements by both drivers and their team representatives, the Stewards decide that this was a “racing incident” and have taken no further action.
Uiteindelijk beslissen de stewards dus per incident of de inhaalpoging realistisch was of niet. Een echt harde regel over hoever het voorwiel voorbij de ander moet zijn lijkt er dus niet te zijn.

Ik ben het met je eens dat Hamilton af en toe wat onbesuisd is, en domme dingen doet :D Dit seizoen is een erg slecht seizoen en als hij volgend jaar niet verbeterd dan is hij klaar bij McLaren lijkt me. Maar ik vind het allemaal niet zo erg als jij doet voordoen, het valt allen wat meer op bij Hamilton.
The line is a dot to you!
  zondag 9 oktober 2011 @ 10:42:40 #11
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102867797
Iemand op een ander forum vat het goed samen :D

quote:
Hamilton has had highs and lows this season, when he is in form he can be a great driver to watch. But his attitude and mistakes made this a season to forget for him. He better look back at this year and try to learn from it. He needs to find the right balance between aggressive and clean. i think this year has to be a wake up call for him.
The line is a dot to you!
pi_102867973
quote:
14s.gif Op zondag 9 oktober 2011 10:35 schreef kepler het volgende:

[..]

In principe yield Kobayashi niet natuurlijk, want Hamilton kan niet de ideale lijn volgen. Zoals je eerder aangaf had Kobayashi dus eerder moeten remmen, en Hamilton de ideale lijn moeten laten volgen. Het verschil is natuurlijk wel een binnen/buitenbocht, maar ideale lijn is ideale lijn. Hamilton zal ook tijd verliezen omdat hij de bocht niet ideaal kan aansnijden.
Klopt, maar het is nog wel op het rechte stuk, de regels maken een duidelijk onderscheid tussen bochten en rechte stukken.

quote:
Dit is dan volgens jouw redenering in deze discussie, ik vind dat Hamilton gewoon beter had moeten uitkijken bij Kobayashi/Massa. Net zoals Maldonado bij Hamilton had moeten opletten in Monaco (en Massa).
Verschil is dat als Maldonado daar Hamilton de ruimte geeft die Hamilton nodig heeft omdat hij niet yield maar zijn mislukte inhaalpoging doorzet, hij de bocht aan Hamilton geeft. Die mag dan zijn lijn kiezen en kan er alsnog makkelijk voorbij omdat Maldonado dan de crash moet vermijden.

quote:
Uiteindelijk beslissen de stewards dus per incident of de inhaalpoging realistisch was of niet. Een echt harde regel over hoever het voorwiel voorbij de ander moet zijn lijkt er dus niet te zijn.
Het heeft nauurlijk ook te maken met wie de binnenbocht heeft. Als je de kortste lijn naar het volgend stukje recht baan hebt, dan lig je in wezen voor, catch up dus.

quote:
Ik ben het met je eens dat Hamilton af en toe wat onbesuisd is, en domme dingen doet :D Dit seizoen is een erg slecht seizoen en als hij volgend jaar niet verbeterd dan is hij klaar bij McLaren lijkt me. Maar ik vind het allemaal niet zo erg als jij doet voordoen, het valt allen wat meer op bij Hamilton.
Als je zo vaak pech hebt dan is het geen pech meer. Het is dus de frequentie van fouten die iedereen wel eens een keertje kan maken. En daarnaast zijn er de echt foute acties.

McLaren zit ermee in zijn maag. Met Vettels bijna foutloze seizoen en het kwalificatievoordeel in de eerste seizoenshelft is het naar de minder oplettende F1-kijker nog te verkopen dat Vettel de superieure auto had, Button, McLaren weet zelf natuurlijk wel beter. Webber en ook Hamilton laten keer op keer zien dat de auto's gewoon heel erg aaan elkaar gewaagd zijn, en dat een coureur met de snelheid van Hamilton en de zelfbeheersing die van een coureur verwacht mag worden Vettel in ieder geval flink partij had kunnen bieden.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zondag 9 oktober 2011 @ 11:14:50 #13
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102868478
Laten we het er in ieder geval op houden dat Hamilton iig echt fout zat wanneer hij ook gestraft werd. De regels staan dus niet zo vast als ze geschreven staan, want er spelen logischerwijs nog veel meer andere factoren mee :D

Veel pech hoeft nog niet te betekenen dat hij iets fout heet, daarom heet het pech. Je kan wel zeggen zeggen dat hij zich vaak in situaties maneuvreert waarin dat soort dingen kunnen voorkomen, en het is ook een kwaliteit om dit te voorkomen (waar Vettel dit seizoen heel goed in was).

Ik hoop dat Hamilton zijn zaakjes volgend jaar beter voor elkaar heeft en dat hij veel van dit seizoen zal leren. Nu gun ik hem nog net het voordeel van de twijfel, hij kan namelijk heel snel zijn. Maar we zullen het zien volgend seizoen :D :Y
The line is a dot to you!
  zondag 9 oktober 2011 @ 13:44:46 #14
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_102872719
De TT kan nu wel verandert worden :P
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_102875076
quote:
2s.gif Op zondag 9 oktober 2011 09:54 schreef kepler het volgende:

[..]

[..]

[..]

Maar dat laatste geldt dan toch ook voor Hamilton die Maldonado probeert te passeren in Monaco? Hij zit er immers net zo ver naast, kan niet in het niks verdwijnen (net zoals Kobayashi). Je zou kunnen zeggen dat de inhaalpoging enigszins optimistisch was, maar datzelfde geldt voor Kobayashi.

Net als bij deze race, wanneer Rosberg Petrov inhaalt. Rosberg zit er ook maar voor de helft naast, mist ook nog eens zijn rempunt. Als Petrov had ingestuurd om zijn lijn te volgen, dan had Rosberg dus gestraft moeten worden?

Mijn punt is eigenlijk dat Hamilton echt niet de enige is die zo inhaalt, hij heeft alleen de pech dat het bij hem vaker een incident is :P Daarbij moet ik wel zeggen dat hij bij Kobayashi en Massa (deze race) wel de schuldige was, en daar moet hij beter opletten.
Ik heb met net weer ingelezen in deze discussie en ik snap Weltschmerz uitleg over de regels. Niet dat ik het er mee eens ben (de regels dan), omdat ik vind dat met deze regels een verdediger in een bocht (mits hij er nog steeds voor ligt) dus ten allen tijde het recht heeft om de tegenstander van de baan te duwen (zoals Alonso bij Vettel deed in Monza) of de bocht af te snijden (wat imho Maldonado deed) om de ander te blokkeren Dat gaat me iets te ver.

Wel zie ik een paar tegenstrijdigheden (ten opzichte van de regels) in jullie discussie over wie schuld heeft.

Als Buemi de schuld had aan de botsing met Heidfeld, omdat hij op het rechte stuk van lijn verandert, terwijl Heidfeld wil inhalen, had Button schuld aan de botsing met Hamilton in Canada, omdat daar Button op het rechte stuk van lijn veranderde terwijl Hamilton hem aan de buitenkant wilde inhalen. Ze waren nog niet bij de bocht. Net zoals Hamilton schuld had (en ook erkende) aan de botsing met Kobayashi.

En het incident met Massa vandaag was in de bocht. Aangezien Massa er niet voorbij was had Hamilton het recht op de racelijn en had Massa daar dus niet mogen rijden. De botsing was dus de schuld van Massa en niet van Hamilton.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  zondag 9 oktober 2011 @ 15:58:22 #16
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_102877468
quote:
5s.gif Op zondag 9 oktober 2011 02:47 schreef ilona-scuderia het volgende:
Is Vettel nou gay of lijkt het maar zo... ;)
Nou volgens mij stond er laatst in het blad Formule 1 dat hij thuis een vriendinnetje had zitten maar toch wel erg close was met de persdame van RB...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_102879582
Kepler, ik heb de wiki van de OP aangepast, mss kun je die er nog inplakken?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_102881025
quote:
5s.gif Op zondag 9 oktober 2011 02:47 schreef ilona-scuderia het volgende:
Is Vettel nou gay of lijkt het maar zo... ;)
Niet helemaal, volgens mij is hij Bi ofzo.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.


[ Bericht 20% gewijzigd door LWD-Godius op 09-10-2011 17:50:21 ]
  zondag 9 oktober 2011 @ 18:04:56 #19
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_102881666
quote:
0s.gif Op zondag 9 oktober 2011 17:42 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

Niet helemaal, volgens mij is hij Bi ofzo.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
:')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  zondag 9 oktober 2011 @ 18:19:30 #20
131800 Tarado
capô de fusca
pi_102882129
quote:
0s.gif Op zondag 9 oktober 2011 17:42 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

Niet helemaal, volgens mij is hij Bi ofzo.

Ja Bi Campeão :)
  zondag 9 oktober 2011 @ 21:25:42 #21
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102891814
quote:
3s.gif Op zondag 9 oktober 2011 16:58 schreef Sally het volgende:
Kepler, ik heb de wiki van de OP aangepast, mss kun je die er nog inplakken?
done :)
The line is a dot to you!
  zondag 9 oktober 2011 @ 21:28:22 #22
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102892020
quote:
0s.gif Op zondag 9 oktober 2011 17:42 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

Niet helemaal, volgens mij is hij Bi ofzo.

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Samen met Alonso
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
The line is a dot to you!
pi_102893653
quote:
2s.gif Op zondag 9 oktober 2011 21:25 schreef kepler het volgende:

[..]

done :)
Oh handig van me... :X

2. Australië (27 maart)[/s] 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
enz...

Heb de doorstreep-tag niet volledig gemaakt :')

Heb de wiki weer aangepast :P :D
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  maandag 10 oktober 2011 @ 11:55:47 #24
131800 Tarado
capô de fusca
pi_102909927
McLaren believes it now has a car that can win the last four races of 2011
By Jonathan Noble Monday, October 10th 2011, 08:12 GMT

quote:
McLaren believes it can now fight for victory in the final four races of the year on the back of Jenson Button's brilliant victory in the Japanese Grand Prix.

Button made the most of the latest developments from McLaren to take the fight to Red Bull Racing at Suzuka - and great tyre management plus intelligent driving helped him edge out Fernando Alonso and world champion Sebastian Vettel.

With that performance coming at a track that has traditionally been perfect stomping ground for Red Bull Racing in the past, McLaren team principal Martin Whitmarsh says hopes are high for a strong end to the campaign now.

"We have a race car, and we have felt this for the last few races, that we can win races with," said Whitmarsh. "That is what we have been saying about these last five races: they are all winnable.

"We would like to win them. We are in that interesting situation where the championship is finished but there is a good fight in the drivers' championship for second place now. That does not inspire many of us, but we have to concentrate on that because the constructors' championship looks reasonably settled in terms of the top four places now.

"For us, it is now about winning races and we will concentrate on that. We like winning races and this is our fifth victory this year. If we win the next four then we will consider it a half respectable season."

Whitmarsh believes that one of the most encouraging aspects of the Japanese GP weekend was how close the team came to pole position - and he thinks it would be a big matter of pride for his outfit if it could end Red Bull Racing's lock-out of the top grid slot at some point in 2011.

"I think to me the biggest disappointment was not getting pole position [in Japan], as we felt we could get pole," he said. "There are no points in it, there is nothing in it. There is only your own pride. But we would like to score a pole position or two before the end of this season and we would like to score another four wins if we can."

Whitmarsh has, however, played down talk that a strong end to the season will mean much more in terms of a title challenge for next year.

"There is very limited development we are going to do on this year's car now," he explained. "We are concentrating on next year, and that is a programme that is going on at Woking. In the field, we just want to win races.

"Psychological momentum? I don't know what that counts for, but I don't think it counts for too much. If your car is quick enough at the beginning of next year then you will win races, and if it is not then you will struggle. We have to make sure we are quicker at the start of next year."

Whitmarsh also praised Button's driving in Japan, where he conserved his tyres during the early stages of the race and perfectly managed his fuel consumption at the end of the event.

"We were looking after it and it was causing a little bit of tension," he said. "I think he drove the right race. You have to win by one second; you don't have to win in these circumstances by seconds.

"Jenson drove well. He was lifting and coasting at various times at all points of that race. Not chasing, not getting tucked up someone's diffuser. It is very difficult and non-intuitive of a race driver if you have a car in front and you think you can catch him, but actually not catch him.

"But that is the maturity and the brains that Jenson brings to bear at the moment in terms of how he goes motor racing."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/95237
pi_102910063
"But that is the maturity and the brains that Jenson brings to bear at the moment in terms of how he goes motor racing."

Mooie stab naar Lewis :Y
Calm down, please!
  maandag 10 oktober 2011 @ 18:28:37 #26
34586 kepler
No bounce, no play
pi_102923342
quote:
11s.gif Op zondag 9 oktober 2011 21:48 schreef Sally het volgende:

[..]

Oh handig van me... :X

2. Australië (27 maart)[/s] 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
enz...

Heb de doorstreep-tag niet volledig gemaakt :')

Heb de wiki weer aangepast :P :D
Laatste keer nu! :P (ik zie dat er nog wat foutjes in zitten :') )
The line is a dot to you!
  woensdag 12 oktober 2011 @ 17:54:17 #27
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103004926
Force India toch verkocht volgens Allard... ik hoor het Vijay nog zeggen "ik verkoop niks" whehehehe
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 12 oktober 2011 @ 18:31:09 #28
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103006110
quote:
0s.gif Op woensdag 12 oktober 2011 17:54 schreef nils7 het volgende:
Force India toch verkocht volgens Allard... ik hoor het Vijay nog zeggen "ik verkoop niks" whehehehe
Klopt
  Forum Admin / Grootste Aanwinst 2022 donderdag 13 oktober 2011 @ 13:51:58 #30
8731 crew  Netsplitter
#jesuisMasi
pi_103035707
Proton ontkent verkoopplannen Group Lotus

Proton heeft ontkend dat het van plan is om de aandelen in sportautobouwer Lotus over te doen aan het Genii Capital van Gerard Lopez. Vorige en deze week doken er geruchten op dat er een overeenkomst tussen beide partijen op handen was.

De deal zou verband houden met de naamswijziging die het Formule 1-team Lotus Renault GP wil ondergaan. Dat team wil Renault laten vallen uit de naam en verder gaan onder de naam Lotus. Team Lotus zou ook in de deal betrokken worden, waardoor dat omgedoopt zal gaan worden tot Caterham Team AirAsia.

Het probleem bij dergelijke naamswijzigingen zijn de Formule 1-contracten die vereisen dat de andere teams dit goed moeten keuren wil de televisiegelden behouden blijven. Die goedkeuring lijkt echter een lastige zaak te worden, omdat bij Proton-dochter Group Lotus Dany Bahar aan het roer staat en Bahar niet goed bij diverse F1-teams ligt. Daarom zou Genii Capital mogelijk Lotus over willen nemen van Proton.

"Proton laat hierbij weten dat de vermeende bewegingen tussen Group Lotus en Genii Capital niet waar zijn en dat berichten hierover pure speculatie zijn. De band tussen Proton en Group Lotus is nog steeds prima. Onze prioriteit is nu om te zorgen dat het Lotus Business Turnaround Plan uitgevoerd wordt en beide partijen zetten dan ook in op het behalen van succes," zo staat in een verklaring van Proton.

"Proton en Lotus hebben nu het punt bereikt waarop de markt met smart wacht op de nieuwe producten van Lotus en al onze energie en inspanningen zijn er op gericht om dit belangrijke doel te bereiken. Bovendien is het doel van de sponsoring van Lotus in de Formule 1 bij Lotus Renault GP het zorgen voor synergie-effecten in de dynamische marketing en het in de markt zetten van het merk," zo meldde de verklaring waarin verder nog werd opgemerkt dat gehoopt wordt dat de speculaties nu af zullen gaan nemen.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
pi_103044179


Korea 2011, Rosberg heeft er zin in !

_O- _O-
pi_103190012
Gesloten cockpit voor Formule 1?
quote:
The accident which killed British racing driver Dan Whedon yesterday in an Indycar race at Las Vegas has raised a number of safety questions, including the wisdom of running 34 open wheel cars on a tight 1.5 mile oval track such as Las Vegas with an average speed of 220mph.

But it has also revived discussion about the possible use of canopies to make the drivers safer in the cockpit from flying wheels or debris, as happened with Felipe Massa and Henry Surtees.

The FIA Institute has done some work in this area and produced some interesting content in the current edition of its quarterly magazine, IQ. A video of their recent canopy test is posted below. There is no suggestion at this stage that a canopy might have saved him, but it’s the right moment for the sport to reflect on safety issues and consider the work that’s already being done.

The work has been carried out by FIA Institute Technical Advisor, Andy Mellor, along with Institute Research Consultants Peter Wright and Hubert Gramlin. Prompted by the F1 Technical Working Group, which comprises senior engineers from F1 teams as well as FIA technical people, they’ve been looking into the possible benefits – and drawbacks – of adding some form of additional protection to the open-cockpit area of F1 cars.

According to IQ, “The aim was simple: to fire a Formula One wheel and tyre, together weighing 20kg, at 225km/h into, first, a polycarbonate windshield and, second, a jet fighter canopy made from aerospace-spec polycarbonate, and measure what happens (all close-up observations being recorded by strategically positioned high-speed film cameras).”

The canopy was the same as used on an F-16 fighter jet. The FIA Institute team wanted to see how it would cope with an F1 wheel and tyre.

The answer was that whereas the windshield shattered, the F-16 canopy deflected the object away from the cockpit where the driver would be seated, says Mellor, “It was possible to see that the windshield did manage to deflect the wheel over the space that would be occupied by the driver’s helmet, but in so doing it sustained significant damage.

“The canopy, however, deflected the wheel assembly suffering no permanent deformation. And viewing the canopy impact in slow motion shows it flexing to absorb impact energy, before ‘launching’ the wheel and tyre away. ”

The results are currently with the F1 Technical Working Group. It is is the first stage of the process. According to IQ, any debate on implementation would have to take account of a number of known drawbacks, such as: Visibility, Optical quality, Ventilation, Cleaning, Access and Emergency exit of the driver.

Wheldon’s accident is being investigated now. On board cameras show his car being launched over the back of another, rotating to the side and then going into the wall and fencing.
Video niet gevonden

[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 17-10-2011 14:30:43 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  Forum Admin / Grootste Aanwinst 2022 maandag 17 oktober 2011 @ 14:28:32 #33
8731 crew  Netsplitter
#jesuisMasi
pi_103190172
Handig ook als zo'n wagen in de fik vliegt.. :X
En helemaal handig als zo'n dakje dan niet meer open gaat als dat ding in de hens staat. :X
Die baanmarshalls zijn ook zoooo snel af en toe. :X
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
  maandag 17 oktober 2011 @ 14:29:54 #34
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103190235
quote:
0s.gif Op maandag 17 oktober 2011 14:28 schreef Netsplitter het volgende:
Handig ook als zo'n wagen in de fik vliegt.. :X
En helemaal handig als zo'n dakje dan niet meer open gaat als dat ding in de hens staat. :X
Die baanmarshalls zijn ook zoooo snel af en toe. :X
Ach dit soort verhalen krijg je altijd als er weereens een zwaar ongeluk gebeurt
pi_103190688
Dat is al oud nieuws. Dat filmpje wat erbij hoort ook.

Alleen een beetje aangepast na de dood van Wheldon.

:{
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103190741
http://www.wat.tv/video/f(...)ia-3wgep_2flv9_.html

Daar staat het filmpje waar het over gaat :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103190963
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103191039
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103191358
Ik moet wel bekennen dat ik elke keer mijn adem inhoud als ik weereens wagens over elkaar zie schuiven, maar waarschijnlijk is zo'n dichte cockpit inderdaad niet praktisch. Wel goed dat er onderzoek naar gedaan wordt.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
  maandag 17 oktober 2011 @ 16:28:42 #40
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103195702


Button, Hamilton pay tribute to Wheldon
LONDON (AP)—Formula One champions Jenson Button and Lewis Hamilton hailed fellow Briton Dan Wheldon as a “true fighter” and an “inspirational” figure after the IndyCar driver was killed in a massive crash in Las Vegas.

Button recalled Wheldon, who died Sunday at the age of 33, as being a star of the British karting circuit in the 1990s before going on to win the Indianapolis 500 twice in the United States.

“I have so many good memories of racing with Dan in the early 90s, a true fighter,” Button said on Twitter.

“We’ve lost a legend in our sport but also a great guy … I can’t begin to imagine what his family are going through, and my thoughts are with them at this very difficult time.”

Wheldon, who was born in Buckinghamshire, a county just north of London, was an inspiration to Hamilton after deciding to try his luck in the United States following a successful junior career that saw him win eight British karting titles.

“Dan was a racer I’d followed throughout my career, as I often followed in his footsteps as we climbed the motor sport ladder in the UK,” said Hamilton, Button’s teammate at McLaren.

“He was an extremely talented driver. As a British guy who not only went over to the States but who twice won the Indy 500, he was an inspirational guy, and someone that every racing driver looked up to with respect and admiration. This is a tragic loss at such a young age.” Meer
pi_103198045
Zou ooit eens bijna voor BAR gaan rijden ..

Altijd klote nieuws dit
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
  maandag 17 oktober 2011 @ 18:30:27 #42
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103200252
The line is a dot to you!
  maandag 17 oktober 2011 @ 19:00:56 #43
300815 Sasman
Kijk en leer...
pi_103201293
quote:
Mooi om dit toch eens te zien. Had het zelf nog nooit gezien.
Trotse Belg.
  maandag 17 oktober 2011 @ 19:08:21 #44
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103201583
Had Coulthard dit niet tijdens zijn laatste race? (jammer dat ie er na 2 bochten uit lag)
En in de indycars heb ik dit ook wel eens gezien.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  maandag 17 oktober 2011 @ 19:31:34 #45
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103202610
quote:
0s.gif Op maandag 17 oktober 2011 17:23 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Zou ooit eens bijna voor BAR gaan rijden ..

Altijd klote nieuws dit
Ik meen me te herinneren dat het BMW Sauber was waar hij destijds bijna rond mee was?
Veel van de huidige Formule 1 coureurs zullen hem wel kennen uit de Europese jeugd series.
  maandag 17 oktober 2011 @ 20:12:45 #46
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103204764
quote:
0s.gif Op maandag 17 oktober 2011 19:08 schreef nils7 het volgende:
Had Coulthard dit niet tijdens zijn laatste race? (jammer dat ie er na 2 bochten uit lag)
En in de indycars heb ik dit ook wel eens gezien.
Deze camera zit dus echt voor zijn linker (of rechter :P) oog, volgens de beschrijving moest hij dus ook met 1 oog dicht rijden :D
The line is a dot to you!
pi_103207271
leuke beelden, maar niet veel verschil met een normale helmet cam :P
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_103214008
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
  maandag 17 oktober 2011 @ 22:32:05 #49
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103214181
quote:
0s.gif Op maandag 17 oktober 2011 20:53 schreef Schunckelstar het volgende:
leuke beelden, maar niet veel verschil met een normale helmet cam :P
Deze zit dus nog iets lager, gaat om het idee :P
The line is a dot to you!
pi_103225875
quote:
0s.gif Op maandag 17 oktober 2011 19:31 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik meen me te herinneren dat het BMW Sauber was waar hij destijds bijna rond mee was?
Veel van de huidige Formule 1 coureurs zullen hem wel kennen uit de Europese jeugd series.
Bijna rond is te veel gezegd. Hij kreeg een test aangeboden van BMW Sauber, maar kreeg geen garantie voor een stoeltje voor 2007 en is toen afgehaakt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 19 oktober 2011 @ 09:32:51 #51
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103268467
OMG__!! Sla proviant in, en duik de schuilkelders in! Ze zijn gekomen! Het einde is nabij!

UFO gespot tijdens kwalificatie Korea

:')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103268862
Snel m'n aluhoedje pakken!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 10:30:47 #53
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103270235
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 09:32 schreef Sinister-D- het volgende:
OMG__!! Sla proviant in, en duik de schuilkelders in! Ze zijn gekomen! Het einde is nabij!

UFO gespot tijdens kwalificatie Korea

:')
Kunnen ze honderd miljoen lichtjaar afleggen komen ze een weekend te laat voor het kampioenschap van Vettel. -O-
  woensdag 19 oktober 2011 @ 10:47:15 #54
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_103270749
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 09:32 schreef Sinister-D- het volgende:
OMG__!! Sla proviant in, en duik de schuilkelders in! Ze zijn gekomen! Het einde is nabij!

UFO gespot tijdens kwalificatie Korea

:')
Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik daar zie.
UI Made bij VanilleKwark.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 11:15:52 #55
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103271612
quote:
1s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 10:47 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik daar zie.
Het lijkt op een Unindentified Flying Object ;)
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 19 oktober 2011 @ 11:20:12 #56
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103271774
Ben niet overtuigd moet ik zeggen. Het heeft imo wel wat weg van een helikopter namelijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 19 oktober 2011 @ 11:21:49 #57
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103271830
quote:
1s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 10:47 schreef RingBewoner het volgende:

[..]

Ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik daar zie.
weerballon. Althans, als je 't aan de Amerikaanse overheid zou vragen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  woensdag 19 oktober 2011 @ 11:22:37 #58
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103271859
quote:
14s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 11:20 schreef Peterselieman het volgende:
Ben niet overtuigd moet ik zeggen. Het heeft imo wel wat weg van een helikopter namelijk.
Uiteraard maar UFO will ook niet zeggen dat het uit de ruimte komt, dat bedoel ik
  woensdag 19 oktober 2011 @ 11:26:01 #59
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103271988
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 11:22 schreef Tarado het volgende:

[..]

Uiteraard maar UFO will ook niet zeggen dat het uit de ruimte komt, dat bedoel ik
Moet mezelf corrigeren :@ ik dacht dat de U voor Unindentified stond maar staat voor Unexplainable
  woensdag 19 oktober 2011 @ 13:04:51 #60
300252 Rembrand21
Rembrandt Harmenszoon van Rijn
pi_103275911
Nou nog maar even een nieuwe gerucht dan.

Deze kennen we al denk ik: Mercedes GP heeft getest met een F-Duct systeem in de voorvleugel.



En het lijkt er op dat A. Sutil volgend jaar (2012) zijn stoeltje kwijt is bij Force India. Hier komt een rijder die $$$$ meebrengt ipv die $$$$ kost.

Let wel het zijn allemaal geruchten :-)
Don’t mess too much with your hair, or by the time you're 40, it will look 85.
pi_103276054
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 13:04 schreef Rembrand21 het volgende:

En het lijkt er op dat A. Sutil volgend jaar (2012) zijn stoeltje kwijt is bij Force India. Hier komt een rijder die $$$$ meebrengt ipv die $$$$ kost.

Let wel het zijn allemaal geruchten :-)
Het stoeltje voor van de Garde? Hij gaat door Marcel Boekhoorn gefinancierd worden
Wie dit leest is gek
pi_103277036
Dan zit ie goed, aangezien het vermogen van Boekhoorn rond het miljard geschat wordt, geloof ik?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 13:34:10 #63
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103277102
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 13:32 schreef Mikkie het volgende:
Dan zit ie goed, aangezien het vermogen van Boekhoorn rond het miljard geschat wordt, geloof ik?
wat zeggen ze ook alweer; het zit niet in het vele verdienen maar in het weinige uitgeven ;) , afwachten dus
pi_103278626
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 13:32 schreef Mikkie het volgende:
Dan zit ie goed, aangezien het vermogen van Boekhoorn rond het miljard geschat wordt, geloof ik?
Hij zit sowieso goed, want hij heeft met de dochter van die knakker heb ik begrepen.

Maargoed, ik zie hem eerlijk gezegd niet sneller zijn dan een Di Resta.
Sterker nog, ik moet nog zien dat ie uberhaupt de F1 haalt :{
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103279609
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 13:04 schreef Rembrand21 het volgende:
Nou nog maar even een nieuwe gerucht dan.

Deze kennen we al denk ik: Mercedes GP heeft getest met een F-Duct systeem in de voorvleugel.

[ afbeelding ]

En het lijkt er op dat A. Sutil volgend jaar (2012) zijn stoeltje kwijt is bij Force India. Hier komt een rijder die $$$$ meebrengt ipv die $$$$ kost.

Let wel het zijn allemaal geruchten :-)
Silly season geruchten mogen in dit topic: F1 Silly Season 2012
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 19 oktober 2011 @ 15:46:46 #66
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103282777
quote:
7s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 14:10 schreef vosss het volgende:

[..]

Hij zit sowieso goed, want hij heeft met de dochter van die knakker heb ik begrepen.
Maar het is ongetwijfeld echte liefde. 14.gif
pi_103283800
wat zeggen ze ook alweer:

de snelste manier om miljonair te worden is om als miljardair een f1 team te starten :)
  woensdag 19 oktober 2011 @ 16:16:43 #68
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103284239
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 16:07 schreef rooneyelst het volgende:
wat zeggen ze ook alweer:

de snelste manier om miljonair te worden is om als miljardair een f1 team te starten :)
ook een leuke :)
  woensdag 19 oktober 2011 @ 19:05:55 #69
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103291320
heb eindelijk de Mercedes GP W01 1:18 binnen.
Wilde het even sharen :)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103291400
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:05 schreef nils7 het volgende:
heb eindelijk de Mercedes GP W01 1:18 binnen.
Wilde het even sharen :)
Heb je de versie van Schumacher of Rosberg?
  woensdag 19 oktober 2011 @ 19:18:21 #71
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103291958
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:07 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Heb je de versie van Schumacher of Rosberg?
Schumacher, ben geen fan van 'm maar dit is toch de eerste Mercedes sinds decennia en Schumi is toch een levende legende.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103292570
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:18 schreef nils7 het volgende:

[..]

Schumacher, ben geen fan van 'm maar dit is toch de eerste Mercedes sinds decennia en Schumi is toch een levende legende.
Had ik ook gedaan hoor. :P Sowieso is de Mercedes qua kleurstelling een ontzettend mooie wagen.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 19:42:26 #73
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_103293049
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:05 schreef nils7 het volgende:
heb eindelijk de Mercedes GP W01 1:18 binnen.
Wilde het even sharen :)
Foto's?
UI Made bij VanilleKwark.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 19:45:18 #74
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_103293198
UI Made bij VanilleKwark.
  woensdag 19 oktober 2011 @ 19:56:22 #75
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103293777

:)

mijn hele collectie (allen 1:18)

*volgens mij al eens gepost hier
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 19 oktober 2011 @ 20:00:00 #76
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_103293975
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:56 schreef nils7 het volgende:
[ afbeelding ]
:)

mijn hele collectie (allen 1:18)
[ afbeelding ]
*volgens mij al eens gepost hier
Nice! _O_ .
UI Made bij VanilleKwark.
  Moderator woensdag 19 oktober 2011 @ 20:03:07 #77
18653 crew  D.
pi_103294101
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:56 schreef nils7 het volgende:
[ afbeelding ]
:)

mijn hele collectie (allen 1:18)
[ afbeelding ]
*volgens mij al eens gepost hier
Allemaal dezelfde fabrikant?
pi_103294108
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:56 schreef nils7 het volgende:
[ afbeelding ]
:)
Netjes hoor. Waar heb je die Mercedes besteld?
quote:
mijn hele collectie (allen 1:18)
[ afbeelding ]
*volgens mij al eens gepost hier
Zo te zien heb jij de Damon Hill-versie van de Buzzin' Hornets-Jordan. Ik heb die van de enige echte Ralf Schumacher. _O_
  woensdag 19 oktober 2011 @ 20:09:03 #79
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103294378
Heb de Mercedes bij GPworld gehaald :)
Super service want dit is mn tweede, bij de eerste zag ik (toen ik thuis kwam) dat de wishbone was afgebroken.
Netjes geswitched bij hem.

Nee niet dezelfde fabrikant de meeste zijn wel Paul's model art (AKA Minichamps).
De andere zijn hotwheels (omdat de Ferrari's vanaf 2000 incl. coureur alleen via hotwheels uit komen)

De indycar is gesigneerd door Arie zelf.

En de MP4-13 Hakkinen waren er maar 200 van gemaakt (heb blijkbaar een special edition ervan)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 19 oktober 2011 @ 20:14:55 #80
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103294674
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 20:03 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Netjes hoor. Waar heb je die Mercedes besteld?

[..]

Zo te zien heb jij de Damon Hill-versie van de Buzzin' Hornets-Jordan. Ik heb die van de enige echte Ralf Schumacher. _O_
dit is de '99 Jordan, zijn teamgenoot was toen Frentzen.
Ik denk dat jij die van '98 bedoeld dan.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103294823
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 20:14 schreef nils7 het volgende:

[..]

dit is de '99 Jordan, zijn teamgenoot was toen Frentzen.
Ik denk dat jij die van '98 bedoeld dan.
Ah, dat kon ik dan weer niet goed zien. Dan heb ik inderdaad de '98.

En nog bedankt voor de link. 14.gif
  woensdag 19 oktober 2011 @ 21:27:49 #82
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103298818
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:56 schreef nils7 het volgende:
[ afbeelding ]
:)

mijn hele collectie (allen 1:18)
[ afbeelding ]
*volgens mij al eens gepost hier
_O_
The line is a dot to you!
  woensdag 19 oktober 2011 @ 21:43:57 #83
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103299723
Ja ik heb ook nog Doornbos en Albers op 1:43
Omdat die niet op 1:18 uit kwamen :(

Beide zijn inmiddels gehavend -O- (door anderen :% )
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103300277
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 13:04 schreef Rembrand21 het volgende:

En het lijkt er op dat A. Sutil volgend jaar (2012) zijn stoeltje kwijt is bij Force India. Hier komt een rijder die $$$$ meebrengt ipv die $$$$ kost.

Let wel het zijn allemaal geruchten :-)
Het lijkt me toch dat als ze Sutil lozen, ze Nico Hulkenberg in die auto zetten?
WHOEOEOEOEHAAAAAAHAHAHA
pi_103313054
Is dat wel de goede Mercedes? Heb namelijk ook wel eens de showcar als model gezien namelijk.

Dat was de Brawn auto in Mercedes kleuren.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
  donderdag 20 oktober 2011 @ 08:27:00 #86
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103313779
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 21:53 schreef Kenju het volgende:

[..]

Het lijkt me toch dat als ze Sutil lozen, ze Nico Hulkenberg in die auto zetten?
Als Hulkenberg een zak geld meeneemt dus wel, dat is volgens geruchten de voorwaarde voor een FI zitje volgend jaar.
  donderdag 20 oktober 2011 @ 09:15:29 #87
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103314335
Mark Webber column

I want to devote this column to Britain's Dan Wheldon, who died following a crash at the Las Vegas IndyCar race on Sunday.

I never raced against Dan but I spent a lot of time with him down at Brands Hatch when we were both instructors at the racing school in 1996-97.

It was difficult not to hit it off with him - he was a likeable bloke.

At that stage, I wasn't completely flush with mates in the UK - it wasn't long since I had come over from Australia - and Dan was someone who was of a similar age, doing a similar sort of thing, with whom I had a lot in common.

We had a lot of laughs, plenty of banter and lots of fun with the punters.

Dan set his life up in America not long after that, while I was racing in Europe. But I always loved to bump into him whenever he was in the UK, at a motorsport awards ceremony or whatever.

I was at Singapore airport waiting for a flight to Sydney when I first heard about the crash. I got a text message - from Luke, the son of my partner, Ann - telling me there had been a huge shunt and a lot of guys had been taken to hospital.

They had nowhere to go. Skill does not come into it. It's down to how the car reacts, what angle it goes at. You're an absolute passenger in that situation

One of those involved was Will Power, who I'm pretty close to, so I was thinking about him a lot. I know a lot of the guys in IndyCar pretty well, actually. Dario Franchitti, Ryan Briscoe, and Tony Kanaan, for example.

You just hope everyone's all right in situations like that and always assume they will be. But, about an hour after that first text, Luke informed me that Dan hadn't made it.

It was one of those awful, crushing moments. I didn't want to believe what I'd been told but then I saw the incident on TV and it was pretty clear there was a chance someone could have been seriously injured in that type of crash.

It was extremely nasty and a lot of the drivers didn't have a chance of avoiding it.

They had nowhere to go. Skill does not come into it. It's down to how the car reacts, what angle it goes at. You're an absolute passenger in that situation.

IndyCar can learn a heavy lesson from Sunday's crash. What organisers certainly have to do is work out how to stop cars leaving the ground and flying into the air in such situations.

It is a sad irony that Dan was the test driver for a new car that officials plan to introduce next year.

I've never raced on an oval track but I've spoken to a lot of the guys who have. One thing they don't like is the element of pack racing, especially on a short oval such as Las Vegas.

Running three wide on a track like that is not really racing. You're just getting a slipstream. Drivers look to move into a different lane - from the top to the bottom of the track, say - and things can happen.

At certain speeds, that is fine and no-one gets badly injured. But when you're doing 220mph in an open-wheeler, the cars can leave the ground by five or six metres and someone's going to get seriously hurt.

To have 30-odd single-seaters, nose to tail, with cold brakes. it's too much. Drivers feel this needs looking at.

In the accident that killed Dan, nearly half the field were running together and half of them ended up in the air. That's not right.

The crash affected a lot of people - you may have seen the footage of Dario, for example, sobbing in his car afterwards - and the public often wonder why racing drivers carry on after incidents like this.

I've had my share of bad accidents. Two Mercedes sports cars flipped on me in three days at Le Mans back in 1999. In the second of those shunts, I did think for a split second that I probably wasn't going to make it.

I'm sure you will have seen my accident in Valencia last year, too, when I took off after hitting the back of Heikki Kovalainen's Lotus. The car landed upside down before skidding into the barriers the right way up.
But safety has come on a long way in F1 and it's a different type of racing to IndyCars anyway.

Don't get me wrong, I know there are risks. Valencia could have gone either way for me, that's completely clear. But I feel it's safer than IndyCars. Or rallying or MotoGP, for that matter. That gives me confidence to race.

The vast majority of the time, my fate is in my hands. But there are three things that might let me down one day: the rain, what someone else might do that could put me at risk, and mechanical failure. That's racing.

When you're in your late teens and early-20s, you never think about that stuff. But, when you get a bit older, you think about it more because you're a bit wiser.

Still, when the helmet goes on, you don't think about the negative stuff. You race hard and do what's right.

As a professional racing driver, what's right is to drive the car completely on the limit and get as much as you can out of it. That means you put yourself in dangerous situations.

We know that generally everything will be OK, even when we do crash. We simply get back in the car and go again.

But I think it's a different question for the guys in America at the moment.

The Korean Grand Prix was a weekend to celebrate for my Red Bull Racing team. We wrapped up the constructors' championship after Sebastian Vettel won the race and I finished third.

We didn't talk much about the championship before the race because we thought it was a bit of a long shot given how fast McLaren looked.
But, as usual, you never know what's going to happen on race day.

I was sitting in a very good position on the prime tyre in my second stint, just behind Lewis Hamilton's McLaren.

If things had worked out, I should have been able to clear him by staying out longer before my second pit stop. Had that happened, I would have had a chance of going after Seb.

But the team were very keen for me to stop on the lap I did. They said they wanted to use my speed on new tyres to jump Lewis in the usual way - by changing tyres before him. But it turned out the lap I stopped was the same time as Lewis.

Following your competitor into the pits is one of the most frustrating things for a driver. It meant we were still stuck behind him and it was very hard to pass.

Although I was much faster in the last sector of the lap, he had better acceleration than me out of the first turn.

That meant I was too far behind to get past him into Turn Three at the end of the long straight, even with the help of the DRS overtaking device.

http://news.bbc.co.uk/spo(...)d&utm_medium=twitter
pi_103315270
quote:
0s.gif Op woensdag 19 oktober 2011 19:56 schreef nils7 het volgende:

[ afbeelding ]
*volgens mij al eens gepost hier
En ook hier staat Lewis in het middelpunt van de belangstelling :( }:|
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 20 oktober 2011 @ 09:59:45 #89
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103315306
quote:
8s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 09:58 schreef vosss het volgende:

[..]

En ook hier staat Lewis in het middelpunt van de belangstelling :( }:|
? :) OK moest wel 3 keer kijken voor ik het zag

[ Bericht 9% gewijzigd door Tarado op 20-10-2011 10:14:18 ]
  donderdag 20 oktober 2011 @ 17:55:22 #90
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103334103
quote:
0s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 03:54 schreef Waffle het volgende:
Is dat wel de goede Mercedes? Heb namelijk ook wel eens de showcar als model gezien namelijk.

Dat was de Brawn auto in Mercedes kleuren.
nee het is echt de MGP W01 ;)

Hier naast elkaar:

N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 20 oktober 2011 @ 17:57:06 #91
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103334177
quote:
8s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 09:58 schreef vosss het volgende:

[..]

En ook hier staat Lewis in het middelpunt van de belangstelling :( }:|
wie?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_103336486
Een scan van het artikel in Autosport over de 'F-Duct' van Mercedes:

http://i53.tinypic.com/2462aah.png
pi_103341878
quote:
0s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 18:50 schreef ElmarO het volgende:
Een scan van het artikel in Autosport over de 'F-Duct' van Mercedes:

http://i53.tinypic.com/2462aah.png
Interessant artikel.
Maar waarom moet de lucht pas bij een bepaalde snelheid 'getriggerd' worden om naar de diffuser geleid te worden? Want dat is blijkbaar het revolutionaire er aan.
Wie dit leest is gek
  donderdag 20 oktober 2011 @ 22:38:57 #94
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103350086
quote:
99s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 20:27 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Interessant artikel.
Maar waarom moet de lucht pas bij een bepaalde snelheid 'getriggerd' worden om naar de diffuser geleid te worden? Want dat is blijkbaar het revolutionaire er aan.
Goede vraag, doordat ze het woord F-duct gebruiken dacht ik dat ze de weerstand over de voorvleugel verminderen bij hogere snelheid. Maar hier willen ze dus juist de grip verhogen door de lucht te herleiden naar de diffuser, wat je voornamelijk nodig hebt bij lagere snelheden :D
The line is a dot to you!
pi_103350731
quote:
10s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 17:57 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

wie?
Die neger :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103350789
@nils, ik neem aan dat je die auto's normaal niet zo op die tafel hebt staan wel?

Wil je eens een fotootje maken van hoe ze er normaal gesproken bij staan? :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 20 oktober 2011 @ 23:00:18 #97
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103351377
Ik lees net dat The Hulk heeft getekend bij Force India, en dat Sutil in gesprek is met Williams :)

(ik ga ff zoeken naar een berichtje :D)
The line is a dot to you!
  donderdag 20 oktober 2011 @ 23:02:45 #98
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103351513
Ik kan nergens een bron vinden.....
The line is a dot to you!
pi_103351812
quote:
2s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 22:38 schreef kepler het volgende:

[..]

Goede vraag, doordat ze het woord F-duct gebruiken dacht ik dat ze de weerstand over de voorvleugel verminderen bij hogere snelheid. Maar hier willen ze dus juist de grip verhogen door de lucht te herleiden naar de diffuser, wat je voornamelijk nodig hebt bij lagere snelheden :D
Of het is bedoeld voor de snelle bochten, maar die zijn er steeds minder.
Wie dit leest is gek
  vrijdag 21 oktober 2011 @ 00:04:33 #100
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103354283
quote:
2s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 23:02 schreef kepler het volgende:
Ik kan nergens een bron vinden.....
Bron maar Duits en nog niet 100% bevestigd
2012: Hülkenberg wieder im Renncockpit!
von Dieter Rencken & Christian Nimmervoll
20. Oktober 2011 - 17:21 Uhr
quote:
Exklusiv: Nico Hülkenberg hat für 2012 als Rennfahrer bei Force India unterschrieben - Adrian Sutil muss sich einen neuen Arbeitgeber suchen

Nico Hülkenberg hat seinen Vertrag unterschrieben und gibt ein Comeback

(Motorsport-Total.com) - Nach einem Jahr Zwangspause auf der "Freitags-Ersatzbank" darf Nico Hülkenberg 2012 endlich wieder als Grand-Prix-Fahrer angreifen: Laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' hat der 24-Jährige aus Emmerich am Dienstag einen Einjahresvertrag mit Optionen für 2013 bei Force India unterschrieben.

Offiziell bestätigt ist das noch nicht: "Nico und ich haben uns jetzt dazu entschieden, gar nichts mehr zur Fahrerfrage zu sagen, bis das Team dazu Stellung genommen hat", erklärt Hülkenbergs Manager Timo Gans am Telefon. Dass er die Nachricht nicht bestätigen kann, liegt vermutlich daran, dass Teamchef Vijay Mallya mehrfach angekündigt hat, die Bekanntgabe erst im Dezember öffentlich zu machen und davon unter keinen Umständen abweichen möchte.

Doch hinter den Kulissen ist längst alles unter Dach und Fach, angeblich auch mit Paul di Resta, der wohl nicht zuletzt dank der Unterstützung von Motorenhersteller Mercedes bleiben darf. Doch Sutil-Manager Manfred Zimmermann dementiert dies auf Anfrage von 'Motorsport-Total.com': "Das ist definitiv nicht richtig. Das Team - Vijay Mallya und Rob Fernley - haben mir gestern bestätigt, dass das ein Gerücht der Presse ist und nicht der Wahrheit entspricht."

"Wir sind in Verhandlungen mit dem Team", zeigt er sich zuversichtlich. "Wann das abgeschlossen sein wird, kann ich nicht sagen, aber wir warten sicherlich nicht bis zum 15. Dezember." Möglicherweise wird Sutil sich bemühen, den Kontakt zu Williams erneut aufzugreifen, wo er kürzlich vorstellig geworden sein soll. Beim einstigen Erfolgsteam aus Grove könnte das Cockpit von Rubens Barrichello frei werden.

Die Fahrerfrage bei Force India wurde diese Woche geklärt, nachdem die Optionen in den Verträgen von Hülkenberg und di Resta am 15. Oktober abgelaufen sind. In Südkorea konnten die Deals aber nicht unter Dach und Fach gebracht werden, weil weder Gans noch di Restas Manager Anthony Hamilton vor Ort waren. Die offizielle Bekanntgabe könnte sich wegen Mallyas Ankündigung vermutlich noch hinauszögern - oder auch schon beim Grand Prix von Indien stattfinden...
http://www.motorsport-tot(...)ockpit_11102013.html
  vrijdag 21 oktober 2011 @ 05:56:24 #101
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103360232
quote:
7s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 22:50 schreef vosss het volgende:
@nils, ik neem aan dat je die auto's normaal niet zo op die tafel hebt staan wel?

Wil je eens een fotootje maken van hoe ze er normaal gesproken bij staan? :)
Nee was voor de verhuis van mn ouders naar mezelf. Dat ze zo op tafel stonden daarna gingen ze in kastjes.
Waar ik al te weinig ruimte in heb want 5 staan er "los".

Het zijn zwarte ophang kastjes van Ikea :)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103371376
quote:
2s.gif Op donderdag 20 oktober 2011 23:00 schreef kepler het volgende:
Ik lees net dat The Hulk heeft getekend bij Force India, en dat Sutil in gesprek is met Williams :)

(ik ga ff zoeken naar een berichtje :D)
Zoals eerder gezegd hebben we hier een apart topic voor: F1 Silly Season 2012. Het lijkt mij beter om dit soort berichten bij elkaar te zetten dan verspreid over meerdere topics. :)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_103374165
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 oktober 2011 05:56 schreef nils7 het volgende:

[..]

Nee was voor de verhuis van mn ouders naar mezelf. Dat ze zo op tafel stonden daarna gingen ze in kastjes.
Waar ik al te weinig ruimte in heb want 5 staan er "los".

Het zijn zwarte ophang kastjes van Ikea :)
Ja maak eens een fotootje dan :Y
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103375484
quote:
0s.gif Op vrijdag 21 oktober 2011 13:56 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Zoals eerder gezegd hebben we hier een apart topic voor: F1 Silly Season 2012. Het lijkt mij beter om dit soort berichten bij elkaar te zetten dan verspreid over meerdere topics. :)
is het niet juist veel makkelijker om al het nieuws gewoon in 1 topic te houden:?
Wat is het nut om dat allemaal te gaan spreiden? Overzichtelijker word het daar niet van :P
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_103378124
Het is gewoon F1 nieuws vind ik en hoort in dit topic. Dat het dan ook in het F1 Silly Season topic word gezet is alleen maar een bonus.
pi_103378622
eens :Y
blablablablablablablablablablablablablabla
  vrijdag 21 oktober 2011 @ 20:44:31 #107
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103389425
zo dan :)





N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103407237
nice :)

wat is de allerlaatste? een prost?
blablablablablablablablablablablablablabla
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 05:38:16 #109
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103408105
ja de AP02 volgens mij
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 09:46:53 #110
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103408981
Formula 1 set to add second US race on streets of New Jersey from 2013
By Jonathan Noble Saturday, October 22nd 2011, 06:41 GMT
quote:
Formula 1 is set to have two grands prix in the United States from 2013, with plans for a race around the streets of New Jersey expected to be confirmed as early as next week.

Although F1 is returning to the US for the first time next year with an event in Austin, Texas, Bernie Ecclestone has made no secret of the fact that he would like another event in the country - with his preferred location being New York.

Ecclestone told AUTOSPORT last year: "It's happening. We are talking to them and trying to do our best. Let's see what happens."

High level sources have revealed that the plans have now reached fruition, and an announcement is expected to be made by New Jersey governor Chris Christie and other local politicians next week.

It is understood that the New Jersey GP will take place in June 2013, so it can be a back-to-back race with Canada, which will then leave the Austin event to keep its place at the tail end of the schedule to tie up with the Brazilian Grand Prix.

Last year, the Mayors of Weehawken and West New York revealed that they were in the preliminary stages of talks with a group of investors, led by former YES TV Network executive Leo Hindery Jr, to hold a grand prix in the area from as early as 2013.

It is not confirmed where the track will be, but it is likely to run along the banks of the Hudson River - using the waterfront and the iconic Manhattan skyline as a backdrop.

The Wall Street Journal reported on Saturday that a press conference has been scheduled at Port Imperial in Weehawken for next Tuesday, where an announcement could be made.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/95596
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 09:50:22 #111
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103409008
Kom maar op, lijkt me geniaal *O*!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103409090
Ik vind de Jaguar het mooiste :@
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 12:35:37 #113
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103411980
Hakkinen returns in GT3 Mercedes
quote:
Mika Hakkinen is to make a racing comeback next month, four years after his last appearance.

Hakkinen will compete in the finale of the Intercontinental Le Mans Cup on November 13 in Zhuhai. He will share a Mercedes-Benz SLS AMG GT3 with 2010 DTM driver CongFu Cheng, and Lance David Arnold. The car will be entered by Customer AMG Sports Team China.

Hakkinen’s last outing was a DTM race at Hockenheim in October 2007.

The 42-year-old Finn said: “Although I’ve visited China many times, I’ve never raced there, which is why I’m really looking forward to Zhuhai. It will be a tough race in a competitive field, but I’ll do my best for Customer Sports Team AMG. Of course, being a guest driver in such a line-up should be a lot of fun, especially in the SLS AMG GT3. It’s a great customer motorsport vehicle which is both fast and extremely good-looking.”
http://adamcooperf1.com/2(...)rns-in-gt3-mercedes/
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 13:03:05 #114
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103412703
quote:
14s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 09:50 schreef Fir3fly het volgende:
Kom maar op, lijkt me geniaal *O*!
Als de FOM/Ecclestone een beetje slimmer was hadden ze eerst de opkomst en interesse van de Yanks afgewacht in Texas. Die zijn Indy '05 nog steeds niet vergeten, en staan een beetje sceptisch tegenover de F1. Straks zitten ze met 2 Gp's waar geen hond op afkomt :')
En welke Europese Gp gaat daarvoor weer moeten verdwijnen :{
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103412749
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 13:03 schreef Sinister-D- het volgende:
En welke Europese Gp gaat daarvoor weer moeten verdwijnen :{
Met wat geluk Valencia?
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
pi_103413249
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 13:03 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Als de FOM/Ecclestone een beetje slimmer was hadden ze eerst de opkomst en interesse van de Yanks afgewacht in Texas. Die zijn Indy '05 nog steeds niet vergeten, en staan een beetje sceptisch tegenover de F1. Straks zitten ze met 2 Gp's waar geen hond op afkomt :')
En welke Europese Gp gaat daarvoor weer moeten verdwijnen :{
Tsja dat heb je ook met Turkije, China, Korea, etc. Ook allemaal faal projecten.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 13:38:27 #117
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103413707
quote:
0s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 13:03 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Als de FOM/Ecclestone een beetje slimmer was hadden ze eerst de opkomst en interesse van de Yanks afgewacht in Texas. Die zijn Indy '05 nog steeds niet vergeten, en staan een beetje sceptisch tegenover de F1. Straks zitten ze met 2 Gp's waar geen hond op afkomt :')
En welke Europese Gp gaat daarvoor weer moeten verdwijnen :{
Dat zit echt wel vol hoor.
In de VS maken ze van een dergelijk sportevenement een hele familiedag compleet met de BBQ Grill achterop de Pick-Up.
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 18:52:47 #118
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_103423701
http://www.f1fanatic.co.u(...)y-f1-track-new-york/

Het voorgestelde circuit ziet er helemaal niet gek uit.
Te vergelijken met Canada. Toch ook een van mooiere.



[ Bericht 14% gewijzigd door Nieuwschierig op 22-10-2011 18:58:02 ]
Wie dit leest is gek
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 19:06:03 #119
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103424149
quote:
99s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 18:52 schreef Nieuwschierig het volgende:
http://www.f1fanatic.co.u(...)y-f1-track-new-york/

Het voorgestelde circuit ziet er helemaal niet gek uit.
Te vergelijken met Canada. Toch ook een van mooiere.

[ afbeelding ]
Dat bericht is wel al twee- en een halve maand oud...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103424811
Ziet er uit als een mooie lay-out. Ik ben alleen bang dat Hamilton hier echt helemaal uit zijn dak gaat met vreemde acties, als hij denkt dat Hamilton Park naar hem vernoemd is :D
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 19:54:29 #121
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103425948
quote:
11s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 19:06 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Dat bericht is wel al twee- en een halve maand oud...
Er schijnt dinsdag een personferentie te komen waar dit circuit echt aangekondigd wordt als onderdeel van de F1 kalender :D
The line is a dot to you!
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 19:56:42 #122
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103426032
Dat klopt, maar of dat ook echt het circuit wordt moet ik nog zien.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103426842
quote:
14s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 09:57 schreef vosss het volgende:
Ik vind de Jaguar het mooiste :@
Barrel '99 ;)
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 22:02:55 #124
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103431131
quote:
14s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 19:56 schreef Fir3fly het volgende:
Dat klopt, maar of dat ook echt het circuit wordt moet ik nog zien.
De verwachting is dus van wel, we zullen zien :D
The line is a dot to you!
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 22:42:02 #125
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103432951
quote:
99s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 18:52 schreef Nieuwschierig het volgende:
http://www.f1fanatic.co.u(...)y-f1-track-new-york/

Het voorgestelde circuit ziet er helemaal niet gek uit.
Te vergelijken met Canada. Toch ook een van mooiere.

[ afbeelding ]
Ik ben alleen zo bang dat ze er, gezien de huidige trends, eerder een tweede Singapore van zullen maken dan een tweede (legendarisch O+) Montreal.
  zaterdag 22 oktober 2011 @ 22:52:02 #126
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103433428
Wat is er mis met Singapore?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  zondag 23 oktober 2011 @ 11:13:17 #127
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103445369
Damn :{

http://www.gpupdate.net/n(...)are-crash-in-sepang/

Gaat lekker in de motorsport...
The line is a dot to you!
  zondag 23 oktober 2011 @ 14:57:23 #128
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103454156
quote:
14s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 09:57 schreef vosss het volgende:
Ik vind de Jaguar het mooiste :@
De Williams van Montoya daar heeft ie ook een chrome helm in.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103503643
[url= http://scarbsf1.wordpress(...)hnical-directive/]En weer een poging om Red Bull's voorsprong teniet te doen.[/url]

quote:
Before the Korean GP, I published a proposal for a flexible but legal splitter (http://scarbsf1.wordpress(...)he-see-saw-solution/). This so-called See-Saw arrangement of the T-tray splitter was a response to the need for the splitter to deflect to allow a low front wing ride height, but still meet the FIA tests. It’s design was influenced by unusual wear marks seen on cars at previous races. My blog post was provocative, as I did not personally believe it is legal. But, by playing devils advocate, it was clear a case could be made for the See-Saw splitters legality. I had seen no direct evidence such a splitter is in use in F1 and I had no information suggesting that it might have been used in the past.

It was therefore a great surprise when I was tipped off that the FIA had sent out a Technical Directive (TD) on the matter during the Korean GP weekend. It transpired that a top teams Chief Designer had approached the FIA to propose they wanted to use just such a solution for their 2012 car. In the teams communication to the FIA Technical Delegate Charlie Whiting, the See-Saw concept was drawn and described as a method to ensure the splitter isn’t damaged by contact the ground, thus making the car more reliable and damage prone. The request further explained the reaction force provided by the FIA test rig, allowed the more complaint splitter to still meet the FIA deflection test. This being possible even without a kinematic fixing joint (i.e.not having a moving bearing or pivot as the splitters fulcrum point).
Its not unusual for teams to take this approach in protesting another teams car. Its less confrontational, as they argue the technologies legality, rather directly protesting another team. There have been several instances of this in the past. The team probably weren’t seriously wanting to use the See-Saw splitter, nor did they feel its use was for reliability reasons. More that they were concerned another team were currently gaining an advantage from its use and wanted the design exposed and its legality confirmed.

The FIA’s response was a technical directive, coded TD35. It’s not surprising that it confirmed such an splitter would not be legal. But, crucially the FIA confirmed that they reserve the right to alter the test to ensure the deflection test procedure isn’t being exploited. Therefore future scrutineering checks, may well include an inspection of the splitters mounting and conducting the deflection test with the cars weight bearing down at different points, rather than sat flat on top of its plank.

Several personnel within F1 teams have since contacted me on this subject. Its been suggested that such a construction is, or has been used in F1. The catalyst for this design was the further restriction on splitters after the Ferrari\McLaren protest in 2007. But with the further restriction on splitter mounting and deflection announced at Monza Last year, the See-Saw solution may have become even more useful in 2011.

As yet the change to the FIA testing procedure has not been detailed. Although the Indian GP weekend will be the first chance for the FIA to act on this technical directive with revised checks. It will be interesting to hear if any teams are asked to alter their splitter construction as a result of this.
Oftewel de 'see-saw splitter' die Red Bull gebruikt om met lagere rijhoogte aan de voorkant te kunnen rijden (voor meer downforce) is 'illegaal'. Er bestaat dus kans dat ze deze moeten aanpassen als de FIA met nieuwe meetmethoden komt. Zonder deze speciale splitter kunnen ze niet zo laag rijden als ze nu doen, omdat de splitter dan in de weg zit.

Ook Mercedes neus F-Duct is (volgens Scarbs) waarschijnlijk om te zorgen dat de rijhoogte aan de voorkant variabel is. Laag in langzame bochten waar veel downforce nodig is en hoog als er weinig downforce nodig is. Dit doen ze door de airflow naar de voorvleugel te leiden die vervolgens bij hogere snelheden 'stallt' en dus minder downforce genereert dan zonder de F-Duct.

De huidige opzet zou illegaal zijn (en daarom alleen op vrijdag worden gebruikt om te testen), maar een variant hierop (zonder gat in de neus) zou wel degelijk kunnen werken.

Met de nieuwe restricties op de geblazen diffuser zoeken de teams naar nieuwe 'loopholes' om toch genoeg downforce te kunnen genereren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_103540065
Race in New Jersey in 2013 is bevestigd
quote:
NEW YORK - De strijd om de wereldtitel in de Formule 1 krijgt in 2013 definitief een Grand Prix in New Jersey. Daarmee gaat een grote wens van F1-baas Bernie Ecclestone in vervulling. Die wil al jarenlang een race in de regio New York.

Dinsdag maakt gouverneur Chris Christie van New Jersey de overeenkomst rond de Formule 1-race bekend.

Burgemeester Felix Roque van West New York nam er maandag al een voorschot op. ''Dit betekent een geweldige economische impuls voor de hele regio. Terwijl politici alleen maar praten over het scheppen van banen heeft de gouverneur op het gaspedaal gedrukt'', zei Roque.

De race wordt gehouden langs de Hudson-rivier in Weehawken en West New York.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_103540891
Ik hoop dat het ergens in de buurt valt met Indy 500. Misschien dan eens een ticket boeken naar Amerika om de Indy 500 te zien, F1 in New Jersey en New York te bezoeken.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
pi_103541401
Maar is de Indy 500 niet altijd met Hemelvaart, als het ook Monaco is?
pi_103544441
quote:
0s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 14:09 schreef bloodymary1 het volgende:
Maar is de Indy 500 niet altijd met Hemelvaart, als het ook Monaco is?
Nee de Indy is altijd de zondag voor de laatste maandag (Memorial Day) in mei, dus tussen 24 en 30 mei.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_103544481
Ja en na Monaco komt Canada als daar dan de race van de VS komt zou wel heel vet zijn.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
  dinsdag 25 oktober 2011 @ 15:48:22 #135
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103544717
quote:
Ik vind het goed nieuws, dit kan een heel mooi evenement worden *O*.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  dinsdag 25 oktober 2011 @ 18:31:17 #136
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103550678
Ik zit er heel hard over te denken om naar die race in 2013 te gaan :D New York is sowieso al een toffe stad, en dan ook nog een F1-race erbij _O_
The line is a dot to you!
pi_103551815
quote:
2s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 18:31 schreef kepler het volgende:
Ik zit er heel hard over te denken om naar die race in 2013 te gaan :D New York is sowieso al een toffe stad, en dan ook nog een F1-race erbij _O_
Ik weet alleen niet of je blij wordt van de prijzen die de hotels gaan vragen. New York is normaal gesproken al niet echt goedkoop en dan al helemaal niet, denk ik. :X
  dinsdag 25 oktober 2011 @ 19:33:55 #138
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103553249
quote:
0s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 19:03 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ik weet alleen niet of je blij wordt van de prijzen die de hotels gaan vragen. New York is normaal gesproken al niet echt goedkoop en dan al helemaal niet, denk ik. :X
Ik denk dat het wel gaat meevallen. Er zijn inmens veel hotelkamers in New York natuurlijk, veel meer dan dat er mensen naar de F1 komen :D

En anders ga ik wel ergens in New Jersey zitten :P
The line is a dot to you!
pi_103553621
quote:
2s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 19:33 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik denk dat het wel gaat meevallen. Er zijn inmens veel hotelkamers in New York natuurlijk, veel meer dan dat er mensen naar de F1 komen :D

En anders ga ik wel ergens in New Jersey zitten :P
Mwah, mijn reis naar New York in juni '08 was maar een paar honderd euro goedkoper dan mijn reis naar San Francisco in de herfstvakantie van 2007. Dan ga ik er vanuit dat ze deze GP vlak na die van Canada willen hebben, dus dat zou dan in juni zijn. En als de prijs die ik in Montreal betaalde voor een kamer enige indicatie is, zou ik daar niet al te blij van worden.
  dinsdag 25 oktober 2011 @ 23:47:53 #140
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103566221
quote:
0s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 19:41 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Mwah, mijn reis naar New York in juni '08 was maar een paar honderd euro goedkoper dan mijn reis naar San Francisco in de herfstvakantie van 2007. Dan ga ik er vanuit dat ze deze GP vlak na die van Canada willen hebben, dus dat zou dan in juni zijn. En als de prijs die ik in Montreal betaalde voor een kamer enige indicatie is, zou ik daar niet al te blij van worden.
Montreal is gelijk vol bij de GP, in New York zijn er dagelijks al superveel toeristen :D Je moet inderdaad niet naast het circuit willen zitten denk ik, maar gewoon een hotel in Brooklyn (andere kant van Manhattan) is prima te doen. OV is goed geregeld daar :D

Ik ga het in ieder geval in de gaten houden!
The line is a dot to you!
  dinsdag 25 oktober 2011 @ 23:59:06 #141
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103566682
quote:
2s.gif Op dinsdag 25 oktober 2011 23:47 schreef kepler het volgende:

[..]

Montreal is gelijk vol bij de GP, in New York zijn er dagelijks al superveel toeristen :D Je moet inderdaad niet naast het circuit willen zitten denk ik, maar gewoon een hotel in Brooklyn (andere kant van Manhattan) is prima te doen. OV is goed geregeld daar :D

Ik ga het in ieder geval in de gaten houden!
Ik was vorige maand in NY, en Brooklyn is echt niet veel goedkoper hoor. Als je echt goedkoop wil moet je in Queens gaan zitten. Maar dan zit je wel 40 minuten van Manhattan af. En dus meer dan een uur van het circuit :P.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103568101
Dat circuit in New Jersey ziet er echt niet slecht uit... Mooie hoogteverschillen e.d.
Absoluut geen 2e Singapore of valencia..

so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
pi_103570727
Beetje het oude Hockenheim zo met die bomen.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  woensdag 26 oktober 2011 @ 09:54:01 #144
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103572065
^Dat ziet er inderdaad niet verkeerd uit, zo op het eerste gezicht. :)

quote:
5s.gif Op zaterdag 22 oktober 2011 22:52 schreef Fir3fly het volgende:
Wat is er mis met Singapore?
Ik had er misschien teveel van verwacht, maar het circuit ligt voor mij als kijker niet op het niveau van Montreal.
Dat het een nachtrace is, is wel een pluspunt.
  woensdag 26 oktober 2011 @ 16:04:54 #145
48288 Mikkie
Mastermind.
pi_103585600
Wel 'n erg lang semi-recht stuk zeg... daar mag nog wel een mooie bochtencombo in om inhalen te bevorderen!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
  woensdag 26 oktober 2011 @ 16:13:31 #146
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103585966
Plattegrond:



Vooral de laatste chicane voor start/finish ziet eruit als een inhaalmogelijkheid, het is vrijwel identiek aan de laatste sector van Montréal alleen dan gespiegeld.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103587919
quote:
14s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 16:13 schreef Fir3fly het volgende:
Plattegrond:

[ afbeelding ]

Vooral de laatste chicane voor start/finish ziet eruit als een inhaalmogelijkheid, het is vrijwel identiek aan de laatste sector van Montréal alleen dan gespiegeld.
Mooi :Y Ben benieuwd!
Calm down, please!
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:01:07 #148
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103588216
quote:
14s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 09:54 schreef Kleffe_Dop het volgende:
^Dat ziet er inderdaad niet verkeerd uit, zo op het eerste gezicht. :)

[..]

Ik had er misschien teveel van verwacht, maar het circuit ligt voor mij als kijker niet op het niveau van Montreal.
Dat het een nachtrace is, is wel een pluspunt.
een nachtrace? waarom dat?
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:16:26 #149
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103588926
quote:
0s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 17:01 schreef Tarado het volgende:

[..]

een nachtrace? waarom dat?
Singapore hè, niet New Jersey.
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:25:32 #150
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103589276
quote:
0s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 17:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Singapore hè, niet New Jersey.
OK nu zie ik het sorry :)
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:27:38 #151
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103589356
Weer een linksom circuit van Tilke :{ Niet dat daar iets mis mee is, maar heeft ie ''zijn'' laatste circuits ook wel eens met de klok mee laten rijden.....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 26 oktober 2011 @ 17:30:50 #152
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103589476
quote:
0s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 17:27 schreef Sinister-D- het volgende:
Weer een linksom circuit van Tilke :{ Niet dat daar iets mis mee is, maar heeft ie ''zijn'' laatste circuits ook wel eens met de klok mee laten rijden.....
Dat nieuwe circuit in India
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:32:02 #153
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103589517
idd India is met de klok mee hoor :)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 26 oktober 2011 @ 17:43:24 #154
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103589902
Aah oké :@
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  woensdag 26 oktober 2011 @ 19:12:24 #156
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103593353
Die weggetjes mogen nog wel wat verbreed worden :P.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103593389
En ze mogen wel even opnieuw asfalteren.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
  woensdag 26 oktober 2011 @ 19:28:49 #158
351185 Quisho
Pay attention, it's free
pi_103594167
Vet, is dat een eenmalig iets?
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 26 oktober 2011 @ 19:31:20 #159
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103594286
quote:
0s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 19:13 schreef Gebraden_Wombat het volgende:
En ze mogen wel even opnieuw asfalteren.
In Valencia waren ze dat ook nog aan het doen, een week voordat de baan open ging, dus ze hebben tijd zat.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_103605384
En nog een tikje groter


En hij gaat dus met de klok mee
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
pi_103616783
quote:
0s.gif Op woensdag 26 oktober 2011 19:28 schreef Quisho het volgende:
Vet, is dat een eenmalig iets?
Nee, ze hebben een contract voor 10 jaar! (2013- 2022)

[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 27-10-2011 11:27:22 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_103617764
En om volledig te zijn, hier zijn alle (min of meer) bevestigde circuits voor de komende 11 jaar.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
            2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Australie    X    X    X    X
Maleisie     X    X    X    X 
China        X    X    X    X    X    X
Bahrein      X    X
Spanje       X    X    X    X    X
Monaco       X    X    X    X    X    X    X    X    X
Canada       X    X    X
Europa       X    X    X
Engeland     X    X    X    X    X    X    X    X    X    X    X (tot 2027)
Duitsland    X    X    X    X    X    X    X
Hongarije    X    X    X    X    X
België       X         X         X         X         X         X
Italië       X    X    X    X    X
Singapore    X    X    X
Japan        X
Korea        X    X    X    X    X    X
India        X    X    X    X    X    X    X    X    X
Abu Dhabi    X    X    X    X    X
VS Texas     X    X    X    X    X    X    X    X    X    X
Brazilië     X    X    X    X
Frankrijk         X         X         X         X         X
VS N Jersey       X    X    X    X    X    X    X    X    X    X
Rusland                X    X    X    X    X    X    X

Bovenstaande tabel geeft alleen aan tot wanneer de circuits een contract hebben.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 27 oktober 2011 @ 11:47:09 #164
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103618483
quote:
0s.gif Op donderdag 27 oktober 2011 11:29 schreef sasquatsch het volgende:
En om volledig te zijn, hier zijn alle (min of meer) bevestigde circuits voor de komende 11 jaar.
[ code verwijderd ]

Bovenstaande tabel geeft alleen aan tot wanneer de circuits een contract hebben.
Die ontberekende x-jes bij België zijn mij een doorn in het oog :(
pi_103620148
quote:
0s.gif Op donderdag 27 oktober 2011 11:47 schreef Tarado het volgende:

[..]

Die ontberekende x-jes bij België zijn mij een doorn in het oog :(
Mij ook, maar (hoewel nog niet officieel bevestigd) gaat België samen met Frankrijk (waarschijnlijk Paul Ricard) om-en-om een Grand Prix organiseren.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 27 oktober 2011 @ 12:51:05 #166
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103620524
Wat een seizoen wordt 2014 hahaha
Japan zal er ook nog wel bij komen
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  donderdag 27 oktober 2011 @ 20:04:46 #167
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103638194


:D :') :D _O-
The line is a dot to you!
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 27 oktober 2011 @ 20:15:53 #168
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103638727
Eén vrolijke kop en de rest zijn zuurpruimen _O-
Altijd onderweg naar het avontuur
  donderdag 27 oktober 2011 @ 20:16:14 #169
300815 Sasman
Kijk en leer...
pi_103638744
_O_
Trotse Belg.
pi_103641646
quote:
Bernie Ecclestone casts doubt on future of Korean GP

Formula 1 supremo Bernie Ecclestone has cast doubt on the future of the Korean Grand Prix, after ruling out talks to renegotiate its contract.

The promoter of the Yeongam event, Won-Hwa Park, told AUTOSPORT earlier this month that he wanted to seek a cut in the race hosting fee because of the huge losses the event is facing.

Ecclestone has said that such an outcome is unlikely, however, after conceding that he has 'no idea' if the event would remain a part of the calendar.

"There are lots of things in life you can't afford, and you don't have to have them," he told reporters at Buddh, ahead of the Indian Grand Prix. International Circuit. "And it took us long enough to negotiate with them in the first place."

He added: "It was strange. They didn't really get behind it. That was a disappointment because it was a big enough effort to get it on in the first place."

When asked if the matter would be finished if the Koreans were unable to afford the race, Ecclestone said: "Yeah".
pi_103657385
Dit schijnt in de buurt vamn New Jersey te zijn
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
pi_103658314
quote:
0s.gif Op donderdag 27 oktober 2011 21:07 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ecc is gewoon al die landen aan het uitbuiten en gebruikt ze tegelijkertijd om de klassieke circuits meer geld afhandig te maken.
Calm down, please!
pi_103658486
Idd, het word tijd dat ie sterft..
Snap ook niet dat alle circuiteigenaren met zijn allen om de tafel gaan zitten en samen afspreken om de f1 te boycotten als die belachelijk hoge prijzen blijven..
Dan wil ik wel eens zien hoe snel het ineens toch goedkoper kan :P
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_103658838
Calm down, please!
  vrijdag 28 oktober 2011 @ 09:32:38 #175
131800 Tarado
capô de fusca
  vrijdag 28 oktober 2011 @ 13:30:58 #176
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103667093
quote:
0s.gif Op vrijdag 28 oktober 2011 07:54 schreef Schunckelstar het volgende:
Idd, het word tijd dat ie sterft..
Snap ook niet dat alle circuiteigenaren met zijn allen om de tafel gaan zitten en samen afspreken om de f1 te boycotten als die belachelijk hoge prijzen blijven..
Dan wil ik wel eens zien hoe snel het ineens toch goedkoper kan :P
Alsof die theedoek dragers in de zandbakken zich er wat van aan gaan trekken of andere circuits het niet meer kunnen betalen. Die geven al genoeg geld uit voor hun eigen vertier, eilandje hier of daar aanleggen, hoogste toren ter wereld bouwen, gewoon, omdat het kan.
Grand prix-tje organiseren kan daar dan ook nog wel bij.
Je gaat nooit eensgezindheid krijgen daardoor, en dan gaan juist de traditionele circuits erdoor onderuit. En dan gaan er waarschijnlijk nog meer van die bagger circuits opduiken.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103754534
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/15511283.stm

Coulthard drives off-road on new Circuit of the Americas

David Coulthard becomes the first man to drive an F1 car on the new Circuit of the Americas in Austin, Texas - despite there not being an actual circuit to drive on yet.
Ohh, you touch my tralalala
Mhh, my ding ding dong...
Naamtopic.
pi_103776450
quote:
0s.gif Op vrijdag 28 oktober 2011 13:30 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Alsof die theedoek dragers in de zandbakken zich er wat van aan gaan trekken of andere circuits het niet meer kunnen betalen. Die geven al genoeg geld uit voor hun eigen vertier, eilandje hier of daar aanleggen, hoogste toren ter wereld bouwen, gewoon, omdat het kan.
Grand prix-tje organiseren kan daar dan ook nog wel bij.
Je gaat nooit eensgezindheid krijgen daardoor, en dan gaan juist de traditionele circuits erdoor onderuit. En dan gaan er waarschijnlijk nog meer van die bagger circuits opduiken.
En dit is de reden dus waarom de traditionele en historische circuits zoals Montreal, Spa, Monza en Suzuka nog steeds niet op een lijst staan waar hun status en toekomst zeker word gesteld. It's all about the money en begrijp ook wel dat het lastig is in deze economisch zwaardere tijden, maar de F1 is nog lang niet aan het budgeteren geslagen, de teams zelf wel, maar als er elk jaar weer circuits bijkomen, de F1 kalender langer word en het winterseizoen alsmaar korter... Lijkt het er vooral op dat Eikelsteen vooral aan het Incaseren is.... Wat moet die vent met zoveel geld op 81 jarige leeftijd ?

Ik hoop heel erg dat wanneer hij dood is, dat er stevige reorganisaties komen !
pi_103777114
quote:
Lijkt het er vooral op dat Eikelsteen vooral aan het Incaseren is....
Hoe is dat afgelopen met die scheiding? Hij had toch al dat geld op naam van zn vrouw staan? En in gemeenschap van getrouwd, dus die heeft sowieso de helft als het niet al meer is :X
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103780099
quote:
7s.gif Op maandag 31 oktober 2011 10:16 schreef vosss het volgende:

[..]

Hoe is dat afgelopen met die scheiding? Hij had toch al dat geld op naam van zn vrouw staan? En in gemeenschap van getrouwd, dus die heeft sowieso de helft als het niet al meer is :X
Is gesettled voor 750 M$.

quote:
They are divorced after a relationship that became what Bower called "a battlefield." The former Mrs Ecclestone is worth an estimated 750 million pounds thanks to Britain's biggest divorce settlement.
Maar ...

quote:
We learn that even after selling Formula One, he banks a salary of 2.5 million pounds plus a 1 million pound bonus from CVC Capital Partners, the latest owner, as its chief executive, as well as expenses - and they include fuel for his 40 million pounds Falcon jet, used for a quick getaway before the end of each grand prix.
Dus slappe was genoeg.
Calm down, please!
  maandag 31 oktober 2011 @ 19:04:46 #181
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103797072
The line is a dot to you!
  maandag 31 oktober 2011 @ 19:05:27 #182
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103797116

Hier ook nog een keer :P
The line is a dot to you!
  maandag 31 oktober 2011 @ 19:11:32 #183
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103797508
quote:
alleen het ziet er niet zo heel moeilijk uit...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  maandag 31 oktober 2011 @ 20:08:00 #184
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103801186
quote:
2s.gif Op maandag 31 oktober 2011 19:05 schreef kepler het volgende:
[ afbeelding ]
Hier ook nog een keer :P
_O-. Geweldig. Was hij te gast bij McLaren?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
pi_103812802
ja,

Hij zegt nog net geen "Oh Teddy"

kunnen ze Hamilton niet inruilen voor Atkinson, Volgens de Stig is hij zeer getalenteerd :p

veruit de snelste ronde op het topgear circuit, + al z,n rondes waren zeer consistent :P
  maandag 31 oktober 2011 @ 23:02:15 #186
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103813030
quote:
0s.gif Op maandag 31 oktober 2011 22:57 schreef King_Merc het volgende:
ja,

Hij zegt nog net geen "Oh Teddy"

kunnen ze Hamilton niet inruilen voor Atkinson, Volgens de Stig is hij zeer getalenteerd :p

veruit de snelste ronde op het topgear circuit, + al z,n rondes waren zeer consistent :P
Hij heeft er nogal een handje van Mac's af te schrijven ;)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103818089
Hij heeft ook genoeg geld om nieuwe te kopen :+

Toch mooi om te zien hoe zo een ongelofelijke dork stervensrijk kan worden :D!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103819369
quote:
7s.gif Op dinsdag 1 november 2011 01:07 schreef vosss het volgende:
Hij heeft ook genoeg geld om nieuwe te kopen :+

Toch mooi om te zien hoe zo een ongelofelijke dork stervensrijk kan worden :D!
Jij kent Bill Gates niet?
Calm down, please!
  dinsdag 1 november 2011 @ 07:00:24 #189
66470 Klonk
Koning van Tofania
pi_103819403
quote:
0s.gif Op maandag 31 oktober 2011 19:11 schreef nils7 het volgende:

[..]

alleen het ziet er niet zo heel moeilijk uit...
Denk dat je je niet moet vergissen hoe dichtbij de muur komt in een aantal gevallen en die hele snelle bochten achterop het circuit zien er best tof uit :)

Ben benieuwd, moet hoe dan ook een spectaculair gezicht zijn, racen met op de achtergrond de skyline van New York
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
  dinsdag 1 november 2011 @ 17:26:51 #190
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103837404
quote:
12s.gif Op dinsdag 1 november 2011 06:50 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Jij kent Bill Gates niet?
Die gast schijnt ook enkele F1 bolides in z'n bezit te hebben trouwens...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  dinsdag 1 november 2011 @ 17:35:31 #191
218527 rycemasta
rijstmeester
pi_103837784
quote:
2s.gif Op maandag 31 oktober 2011 19:05 schreef kepler het volgende:
[ afbeelding ]
Hier ook nog een keer :P


:')
  dinsdag 1 november 2011 @ 18:20:08 #192
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103839692
quote:
14s.gif Op dinsdag 1 november 2011 07:00 schreef Klonk het volgende:

[..]

Denk dat je je niet moet vergissen hoe dichtbij de muur komt in een aantal gevallen en die hele snelle bochten achterop het circuit zien er best tof uit :)

Ben benieuwd, moet hoe dan ook een spectaculair gezicht zijn, racen met op de achtergrond de skyline van New York
Yup, 1 van de eerste nieuwe circuits waar ik echt enthousiast over ben. Voornamelijk door de locatie :P
The line is a dot to you!
  dinsdag 1 november 2011 @ 18:40:25 #193
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103840632

Soms kom je echt mooie filmpjes tegen :')
The line is a dot to you!
  dinsdag 1 november 2011 @ 19:18:00 #194
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_103842615
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 november 2011 17:26 schreef nils7 het volgende:

[..]

Die gast schijnt ook enkele F1 bolides in z'n bezit te hebben trouwens...
Wat zou zo'n tweede handsje moeten kosten?
Laten we zeggen een ouwe Benetton of Jordan van 12 jaar geleden.

[ Bericht 0% gewijzigd door Nieuwschierig op 02-11-2011 18:57:10 ]
Wie dit leest is gek
  dinsdag 1 november 2011 @ 19:45:09 #195
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103844152
Wat zullen we zeggen voor een '98 Benetton? Zo'n £175,000 of ¤203.540,46.
Pure gok eigenlijk, maar kijk anders eens hier: http://www.f1-sales.com/index.htm
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103844370
quote:
2s.gif Op dinsdag 1 november 2011 18:40 schreef kepler het volgende:

Soms kom je echt mooie filmpjes tegen :')
oh deer! :D
  dinsdag 1 november 2011 @ 19:56:53 #197
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103844753
quote:
2s.gif Op dinsdag 1 november 2011 18:40 schreef kepler het volgende:

Soms kom je echt mooie filmpjes tegen :')
Zoals die andere toffe van Montoya :D
Deze blijft gewoon goed :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  dinsdag 1 november 2011 @ 19:58:22 #198
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_103844828
quote:
10s.gif Op dinsdag 1 november 2011 19:45 schreef Sinister-D- het volgende:
Wat zullen we zeggen voor een '98 Benetton? Zo'n £175,000 of ¤203.540,46.
Pure gok eigenlijk, maar kijk anders eens hier: http://www.f1-sales.com/index.htm
Voor de miljonair die alles al heeft een leuk hebbedingetje. :9
Die Benetton in de orginele kleuren inclusief sigaretten-reclame is sowieso prachtig.



[ Bericht 0% gewijzigd door Nieuwschierig op 02-11-2011 18:57:29 ]
Wie dit leest is gek
  dinsdag 1 november 2011 @ 20:01:49 #199
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103845057
quote:
99s.gif Op dinsdag 1 november 2011 19:58 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Voor de miljonair die alles al heeft een leuk hebbedingetje. :9
Die Benneton in de orginele kleuren inclusief sigaretten-reclame is sowieso prachtig.

[ afbeelding ]
het zijn wel twee verschillende auto's op de foto kijk maar eens goed
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103845483
quote:
99s.gif Op dinsdag 1 november 2011 19:58 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Voor de miljonair die alles al heeft een leuk hebbedingetje. :9
Die Benneton in de orginele kleuren inclusief sigaretten-reclame is sowieso prachtig.

[ afbeelding ]
Jaguar 2002 R3 in je woonkamer .. F*ck 1:18 :D
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_103845642
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 november 2011 19:56 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Zoals die andere toffe van Montoya :D
Deze blijft gewoon goed :')
... :D
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_103845665
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 november 2011 20:01 schreef nils7 het volgende:

[..]

het zijn wel twee verschillende auto's op de foto kijk maar eens goed
Ik denk dat je doelt op het verschil in kleur van de rood/geel en groen/blauwe strepen aan beide kanten? Dat hoort namelijk zo ;)
  dinsdag 1 november 2011 @ 20:11:54 #203
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_103845672
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 november 2011 20:01 schreef nils7 het volgende:

[..]

het zijn wel twee verschillende auto's op de foto kijk maar eens goed
Ze hebben er drie te koop. De prijs is 'vanaf'
Wie dit leest is gek
  dinsdag 1 november 2011 @ 20:15:31 #204
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103845884
quote:
0s.gif Op dinsdag 1 november 2011 20:11 schreef Bluurgh het volgende:

[..]

Ik denk dat je doelt op het verschil in kleur van de rood/geel en groen/blauwe strepen aan beide kanten? Dat hoort namelijk zo ;)
Airbox is anders en de letters "mild seven" (voor de sidepods) zitten niet op dezelfde plek

Maar hierboven werd al geschreven dat ze er 3 hadden.

Ik weet dat je ze bij Ferrari kan kopen, Olav Mol heeft er een keer een foto van getwitterd en op Youtube staat een filmpje van een rijkaard die er 1 koopt en er mee gaat touren :)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
  woensdag 2 november 2011 @ 09:23:09 #205
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103864953
quote:

Virgin heeft ook plannen voor naamswijziging

Naast Lotus Renault en Team Lotus wil ook Virgin Racing haar naam veranderen. Het team wil vanaf 2012 simpelweg Marussia gaan heten. Virgin Racing heeft daarvoor een verzoek ingediend bij de Formula One Commission.

De Russische sportwagenfabrikant Marussia werd vorig jaar al sponsor van het team, maar nam dit jaar een grotere rol op zich door titelsponsor te worden. In een poging deze relatie verder uit te bouwen wil het team de naam nu veranderen naar alleen Marussia. Ondanks dat Virgin straks niet meer terug te vinden zal zijn in de naam, zal het bedrijf wel partner blijven van het team. Zo zullen de logo’s van Virgin nog steeds zichtbaar zijn op de auto en zullen de bedrijven van Richard Branson zich in samenwerking met het team blijven richten op toekomstige projecten.

Om deze verandering door te kunnen voeren is echter de steun van achttien van de 26 leden uit de F1-commissie nodig. Team Lotus en Renault wachten ook nog op een beslissing over hun naamswijziging. Team Lotus wil vanaf volgend jaar verder als Caterham, Lotus Renault wil onder de naam Lotus verder
"Marussia" :')
  woensdag 2 november 2011 @ 09:26:08 #206
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103865017
quote:
0s.gif Op woensdag 2 november 2011 09:23 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

"Marussia" :')
Wordt steeds meer A1 met die lelijke namen, Force India krijg ik ook altijd kippevel van
pi_103916937
F1: Safety car rule tweak likely for 2012
quote:
Formula One is likely to tweak the safety car rules for the 2012 season.

The team bosses got together in India last weekend to discuss forcing lapped drivers to pull ahead of the safety car and join the back of the queue.

When that rule was last in place, there were complaints that 'cleaning up' the string of cars behind the safety car took too long, according to Auto Motor und Sport.

But when the race finally resumed, there was no danger the slower cars could affect the contests at the head of the field.

"Both ways have their advantages and their disadvantages," said Sauber team manager Beat Zehnder.
Jawel, want nu hoeven de achtervolgers de achterblijvers niet meer te lappen, terwijl ze dat zonder safety car wel zouden moeten. De coureur voorop wordt dus dubbel benadeeld en de achtervolgende coureur dubbel bevoordeeld. De safety car zou zo min mogelijk impact op de race moeten hebben, dus a.u.b. houden zoals het nu is.

[ Bericht 6% gewijzigd door sasquatsch op 03-11-2011 15:52:21 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 3 november 2011 @ 17:03:34 #208
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103919819
quote:
0s.gif Op woensdag 2 november 2011 09:26 schreef Tarado het volgende:

[..]

Wordt steeds meer A1 met die lelijke namen, Force India krijg ik ook altijd kippevel van
En dan heb je Hispania Rubbish Team ook nog :') En was er en tijdje terug niet sprake van dat een of ander zandland met rijke sjeiken ook 'n team wou overkopen en omdopen tot nationaal team? Staat me iets van bij maar kan er niets meer over vinden.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  donderdag 3 november 2011 @ 17:34:50 #209
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103920874
quote:
0s.gif Op woensdag 2 november 2011 09:26 schreef Tarado het volgende:

[..]

Wordt steeds meer A1 met die lelijke namen, Force India krijg ik ook altijd kippevel van
Het is wachten op Qatar Racing, Scuderia Abu Dhabi en Force Mao China. ;)
Eerlijkheid gebied wel te zeggen dat afschuwelijke namen al jaren onlosmakelijk verbonden zijn aan de Formule 1. Neem de namen van bepaalde teams uit de jaren 80 en 90. :D
pi_103921376
Andrea Moda _O_
EuroBrun
BMS Scuderia Italia
Life _O_
Onyx
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
pi_103922643
quote:
19s.gif Op donderdag 3 november 2011 17:52 schreef Glijdt_licht het volgende:
Life _O_
Wat een bazenteam was dat _O_
pi_103922783
quote:
0s.gif Op donderdag 3 november 2011 17:03 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

En dan heb je Hispania Rubbish Team ook nog :') En was er en tijdje terug niet sprake van dat een of ander zandland met rijke sjeiken ook 'n team wou overkopen en omdopen tot nationaal team? Staat me iets van bij maar kan er niets meer over vinden.
Volgens mij wilden die STR overkopen als ik het mij goed herinner.
pi_103922791
Kimi bij Williams _O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 3 november 2011 @ 18:36:08 #214
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103922829
quote:
14s.gif Op donderdag 3 november 2011 18:34 schreef vosss het volgende:
Kimi bij Williams _O_
Jeuh :)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103922949
Bron?
  donderdag 3 november 2011 @ 18:41:30 #216
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103923033
quote:
1s.gif Op donderdag 3 november 2011 18:39 schreef ColtZ40 het volgende:
Bron?
La source
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103923237
quote:
0s.gif Op donderdag 3 november 2011 18:41 schreef nils7 het volgende:

[..]

La source
Hairpin?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 3 november 2011 @ 18:47:35 #218
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103923296
quote:
1s.gif Op donderdag 3 november 2011 18:39 schreef ColtZ40 het volgende:
Bron?
'Williams kondigt komst Räikkönen in Abu Dhabi aan'

Maar het is nog allerminst bevestigd :P
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_103923319
quote:
Tuore huhu: Räikkösen sopimus julki Abu Dhabissa

Kimi Räikkösen ja Williamsin F1-tallin välinen sopimus julkistetaan seuraavan F1-osakilpailun Abu Dhabin GP:n yhteydessä, kertoo tuore huhu.

Abu Dhabin GP-viikonloppu ajetaan reilun viikon kuluttua 11.-13. marraskuuta.

Williamsin odotetaan julkistavan Abu Dhabissa merkittävän sponsorisopimuksen, joka mahdollistaisi Räikkösen palkkaamisen. Williamsin tiedetään neuvotelleen ainakin Qatar National Bankin kanssa.

Williams-tallin taholta on aiemmin todettu, että ensi kauden kuljettajat julkistetaan ennen kauden päätöskisaa, joka ajetaan Brasiliassa marraskuun lopussa.
Bron: http://www.mtv3.fi/urheil(...)s-julki-abu-dhabissa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 3 november 2011 @ 19:37:44 #220
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103925766
Doe dan op z'n minst de google vertaling Vosss :')
quote:
Kimi Raikkonen en het Williams F1 team aangekondigd de overeenkomst tussen de F1-race in Abu Dhabi Grand Prix in de context, naar een recente gerucht.

Abu Dhabi Grand Prix weekend wordt aangedreven ongeveer een week na de 11 tot 13. november.

Williams zal naar verwachting openbaar te maken in Abu Dhabi, een belangrijke sponsor deal, waarbij het ​​inhuren van Räikkönen mogelijk zou maken. Williams staat bekend om op zijn minst onderhandeld over de Qatar National Bank.

Williams werd eerder gevonden van chauffeurs het volgende seizoen bekend gemaakt voorafgaand aan de sluiting race, die in Brazilië uitgevoerd in eind november.
oke, had ik beter niet gedaan :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103926513
O+ Google translations O+
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103927951
Kimi _O_
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_103928305
Ik ben al helemaal gehyped :@

Nog 11.468.520 minuten tot de start van seizoen 2012 *O*
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103929376
*Williams pet koopt.

:7
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 3 november 2011 @ 20:40:31 #225
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103929735
ben je nu bijna Ferrari-fan af?
Altijd onderweg naar het avontuur
  Moderator / Redactie Sport donderdag 3 november 2011 @ 20:43:14 #226
359864 crew  Nattekat
De roze zeekat
pi_103929985
Wat een teleurstelling als die bejaarde er volgend jaar nog rijdt :')
100.000 katjes
Fuck the EBU!
pi_103930115
quote:
11s.gif Op donderdag 3 november 2011 20:40 schreef Peterselieman het volgende:
ben je nu bijna Ferrari-fan af?
Nee, maar rood staat mij niet zo goed. :+
pi_103933027
omg, kimi bij het mooiste team op de grid :o _O_

laten we hopen dat het waar is
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_103933253
Inderdaad. Ik vind het echt een geweldige charismatische kerel :Y
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103934500
Dus als Kimi dit jaar weer gaat rijden dan hebben we volgend seizoen Schumacher, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Button en Vettel op de grid staan.

De wereldkampioenen van de jaren 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 en 2011. :o

Het grootste aantal wereldkampioenen tegelijkertijd op de grid in de historie van de F1 :)
  donderdag 3 november 2011 @ 22:39:37 #231
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103937878
quote:
14s.gif Op donderdag 3 november 2011 21:31 schreef vosss het volgende:
Inderdaad. Ik vind het echt een geweldige charismatische kerel :Y
Charisma van 'n blikje cola ja :')
Z'n droge manier van reageren daarentegen :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 3 november 2011 @ 22:43:50 #232
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
  donderdag 3 november 2011 @ 23:29:57 #233
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103941263
Kimi kan hard rijden, maar er komt wel meer bij kijken om een echte topper te zijn, zijn titel was een kadootje van McLaren, wel leuk dat hij weer terug komt maar ik verwacht eerlijk gezegd niet veel van hem, het zou zelfs beter zijn als Barichello ook zou blijven voor de ontwikkeling en afstelling van de auto, dat liet hij bij Ferrari aan Massa over.
  vrijdag 4 november 2011 @ 10:14:58 #234
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103949360
Motor racing-F1 team name changes approved

quote:
Nov 3 (Reuters) - Formula One stakeholders approved name changes for the Renault, Team Lotus and Virgin Racing teams at a commission meeting in Geneva on Thursday.

While none of the teams concerned would comment on the matter, which has still to be ratified by the governing FIA's world motor sport council next month, several Formula One sources told Reuters on condition of anonymity that the three requests had been accepted.

The decision will end the confusing situation of having two Malaysian-backed Renault-powered Lotus teams on the starting grid and also of a Renault team no longer owned by the French car maker.

Renault will become Lotus, the team's current title sponsor, next season while Team Lotus are changing their name to Caterham, the niche British sportscar maker they recently acquired.

The latter change will be the team's third name in as many years after entering Formula One in 2010 as Lotus Racing and then becoming Team Lotus for this season.

Virgin Racing had asked to be called Marussia, the Russian sportscar maker that is their major shareholder and title sponsor.

The requests had to be approved by 18 of the 26 members of the Formula One commission, of which International Automobile Federation president Jean Todt is one. (Reporting by Alan Baldwin, editing by Ken Ferris; For Reuters sports blog Left Field go to: blogs.reuters.com/sport)
  Forum Admin / Grootste Aanwinst 2022 vrijdag 4 november 2011 @ 10:19:35 #235
8731 crew  Netsplitter
#jesuisMasi
pi_103949487
Niet weer een oud F1 coureur erbij. :X
Neem dan een rookie en geef die een kans.
En Ruben, ga met pensioen en neem oa Trulli mee. :W
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
pi_103950922
Kimi in plaats van Rubens, Trulli er uit, beetje schuiven met de coureurs en er is een plekje vrij voor JV (niet de onze)

7 WC's op de grid volgend jaar 8-) :P
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103950955
Jacques! _O_ :D


( nee, dat moet de man niet meer doen.. )
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_103951076
Daar ga ik ook niet van uit :+

Anyway, die 6 WC's mocht Kimi inderdaad zijn rentree maken, dat is toch zeker wel een record aantal of niet? :@
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  vrijdag 4 november 2011 @ 11:15:51 #239
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103951104
Laten we dan Nigel, Nelson sr, Emerson, Keke en waarom niet Jacky ook nog vragen dan krijgen we wel een grid vol met WK's
  vrijdag 4 november 2011 @ 11:18:24 #240
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103951175
Ik vergeet Niki nog
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 4 november 2011 @ 11:21:33 #241
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_103951271
Mika
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_103951304
quote:
14s.gif Op vrijdag 4 november 2011 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
Mika
_O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103954445
Le Professeur kan ook vast nog wel een zitje vinden.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  vrijdag 4 november 2011 @ 13:14:01 #244
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103954531
quote:
7s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:11 schreef Beach het volgende:
Le Professeur kan ook vast nog wel een zitje vinden.
Die nog erg fit ook, fietste laatst ik meen op de Mont Ventoux of een ander beroemde Franse helling Mark Webber er nog af (bergop uiteraard)
pi_103954773
Jamaar Webber heeft natuurlijk sinds zijn fietsongeval een passage in zn contract staan waarin staat dat hij wel mag fietsen, maar dat hij een beetje rustig aan moet fietsen en niet voluit mag gaan he.

:P
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  vrijdag 4 november 2011 @ 13:26:35 #246
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103954865
quote:
12s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:22 schreef vosss het volgende:
Jamaar Webber heeft natuurlijk sinds zijn fietsongeval een passage in zn contract staan waarin staat dat hij wel mag fietsen, maar dat hij een beetje rustig aan moet fietsen en niet voluit mag gaan he.

:P
:)
http://www.motorsport.com(...)alain-prost-bicycle/
  Moderator / Redactie Sport / Devops vrijdag 4 november 2011 @ 13:28:52 #247
176766 zoem
zoemt
pi_103954917
quote:
14s.gif Op vrijdag 4 november 2011 11:21 schreef Peterselieman het volgende:
Mika
Wat een held is dat _O_
pi_103955273
quote:
0s.gif Op donderdag 3 november 2011 23:29 schreef Tarado het volgende:
Kimi kan hard rijden,
Hoe kom je daarbij?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  vrijdag 4 november 2011 @ 13:46:39 #249
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103955406
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:41 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Hoe kom je daarbij?
Niet?
pi_103955590
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:14 schreef Tarado het volgende:

[..]

Die nog erg fit ook, fietste laatst ik meen op de Mont Ventoux of een ander beroemde Franse helling Mark Webber er nog af (bergop uiteraard)
Prost zal dan ook wel een stukje lichter zijn, gezien zijn uitspraak dat hij van zijn helm hield want dan was ie toch nog iets groter ;).
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
  Moderator / Redactie Sport / Devops vrijdag 4 november 2011 @ 14:02:48 #251
176766 zoem
zoemt
pi_103955950
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:46 schreef Tarado het volgende:

[..]

Niet?
Ik vind van wel hoor. In de basis is het een snelle coureur, alleen hij laat het op sommige fronten afweten door zijn koelheid en een soort van desinteresse. Jammer, want hij heeft veel potentieel. Ik ga hem niet vergelijken met andere coureurs, want dan krijg ik het halve topic op mijn dak :P
pi_103956092
Ik durf gerust te stellen dat als Kimi in de wagen van Webber had gezeten dat het kampioenschap nu nog gewoon open was :7
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  Moderator / Redactie Sport / Devops vrijdag 4 november 2011 @ 14:20:04 #253
176766 zoem
zoemt
pi_103956508
Webber kan niet echt potten breken in de race. Bij de start valt hij vaak terug en knokt zich gedurende de race weer in de top 5. Webber wilt heel graag meedoen met Vettel/de top, maar het komt er niet uit. Mja om nu te zeggen dat Kimi wel mee kan met Vettel, dat weet ik niet. De auto's van nu zijn zoveel anders dan toen.
  vrijdag 4 november 2011 @ 14:23:20 #254
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103956616
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:46 schreef Tarado het volgende:

[..]

Niet?
ijsjes eten is ie ook goed in!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103957094
quote:
7s.gif Op vrijdag 4 november 2011 14:07 schreef vosss het volgende:
Ik durf gerust te stellen dat als Kimi in de wagen van Webber had gezeten dat het kampioenschap nu nog gewoon open was :7
Nou, dat weet ik nog niet hoor. Kimi had altijd wel zijn "momentjes" waardoor hij zijn eigen glazen ingooide.

Maar wat Webber dit seizoen heeft gepresteerd is beschamend. Zelfs Barrichello zou beter hebben gedaan in die RB7 ;)
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
pi_103957633
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 13:46 schreef Tarado het volgende:

[..]

Niet?
Mwah, niet bijzonder in ieder geval. Als je Massa niet echt te snel af bent en dat Heidfeld ook al niet was, dan lijkt me niet dat je zomaar kunt aannemen dat hij heel snel is, ómdat hij de andere kwaliteiten die een groot kampioen maken niet heeft.

Het doet me een beetje denken aan Balkenende. Daarvan konden we ook vaststellen dat hij niet kon debatteren, slechte speeches had, zwak was als leider, geen uitstraling en geen charme had en politiek niet handig was. Dus was hij heel intelligent. Hij heeft namelijk een positie waarbij je bijzondere kwaliteiten veronderstelt, en als hij er dan een heleboel niet heeft, moet er toch wat zijn, dus nemen we maar aan dat hij intelligent is.

Zo ook met Raikkonen. Hij is tactisch, strategisch, qua temperament en qua ontwikkeling van de auto geen topcoureur, dus moet hij wel snel zijn, hij zit immers bij een topteam. Maar zo werkt het niet, ook coureurs vallen wel eens omhoog, hij omdat hij destijds al heel jong vrij snel reed. Alleen neemt 'raw speed' niet toe met de ervaring. Dus ik verwacht dat hij het nog knap moeilijk gaat krijgen met zijn teamgenoot, wie dat dan ook is.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
pi_103957837
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 14:37 schreef ari_zahav het volgende:

Maar wat Webber dit seizoen heeft gepresteerd is beschamend. Zelfs Barrichello zou beter hebben gedaan in die RB7 ;)
Vorig jaar was het niet veel beter op een korte periode na. Webber is altijd een kwalificatiespecialist geweest, ook wel flink snel maar heeft gewoon niet de snelheid van Hamilton, Alonso of Vettel.

De misvatting is dan ook dat die RB zo superieur is, dat is hij niet, Vettel is superieur. Als die McLaren echt zo prut was dan had Button Webber nooit bij kunnen houden.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  Redactie Sport vrijdag 4 november 2011 @ 15:16:08 #258
274204 crew  Mexicanobakker
pi_103958473
De RB7 is echt wel beter dan de MP4-26.

Webber en Hamilton rijden simpelweg een dramatisch seizoen.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
pi_103958709
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 15:16 schreef Mexicanobakker het volgende:
De RB7 is echt wel beter dan de MP4-26.

Webber en Hamilton rijden simpelweg een dramatisch seizoen.
Dat is zelfs nog een understatement.
  Moderator / Redactie Sport / Devops vrijdag 4 november 2011 @ 15:23:31 #260
176766 zoem
zoemt
pi_103958812
Mja het gaat er ook om dat een coureur de auto maximaal weet te benutten. Blijkbaar lukt dat Vettel veel beter dan Webber.
pi_103959167
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 15:16 schreef Mexicanobakker het volgende:
De RB7 is echt wel beter dan de MP4-26.

Webber en Hamilton rijden simpelweg een dramatisch seizoen.
Hamilton wel, als Hamilton net zo zou maximaliseren op zijn snelheid zoals Button op diens snelheid, was het nog spannend geworden.

Vorig jaar was Vettel ook al een paar tienden sneller dan Webber, op een korte periode na. En ik heb geen enkele reden om aan te nemen dat Button sneller is dan Webber.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  vrijdag 4 november 2011 @ 16:12:10 #262
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103960710
quote:
7s.gif Op vrijdag 4 november 2011 14:07 schreef vosss het volgende:
Ik durf gerust te stellen dat als Kimi in de wagen van Webber had gezeten dat het kampioenschap nu nog gewoon open was :7
Ik denk het niet, maar is moeilijk te stellen, misschien kan hij juist wel heel goed met die Pirelli's overweg, dat is de voornaamste oorzaak dat het verschil tussen Vettel en Webber is opgelopen, in die zin was Vettel dus superieur aan Webber in een auto die weer superieur was boven de andere auto's en op Vettel afgestemd.

Maar goed hier zal onze
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
fapper Weltschmerz het uiteraard niet mee eens zijn, Vettel superieur hou toch op man
pi_103962410
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 16:12 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik denk het niet, maar is moeilijk te stellen, misschien kan hij juist wel heel goed met die Pirelli's overweg, dat is de voornaamste oorzaak dat het verschil tussen Vettel en Webber is opgelopen,
Hoe is dat opgelopen dan? Je lijkt Jordan wel, die had vorig jaar in de tweede seizoenshelft ook allemaal van die verhalen dat Webber zich zo goed voelde en het dit weekend ging doen, en dan ineens 8 tienden langer over een rondje deed in de kwalificatie en er in de race niet veel beters van wist te maken. De slotrace van het vorige seizoen vergeten? En de races in Korea en Japan? Moesten ze toen in het hotel op een Pirelli-matras slapen of zo? Hing er een Pirellikalender aan de muur?

quote:
in die zin was Vettel dus superieur aan Webber in een auto die weer superieur was boven de andere auto's en op Vettel afgestemd.
O ja, het afstemmen van de auto op een coureur. Volgens mij worden auto's afgestemd om zo hard mogelijk een bocht door te kunnen, en is het aan de coureur om dat dan vervolgens ook te doen. De een is daar beter in dan de ander, en Vettel blijkt daar in deze RB met deze banden weer erg goed in, daar bleek hij in de vorige RB erg goed in, daar bleek hij in de TR ook al erg goed in. Misschien is hij er gewoon beter in dan de rest?

quote:
Maar goed hier zal onze
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
fapper Weltschmerz het uiteraard niet mee eens zijn, Vettel superieur hou toch op man
Ik vind het altijd dolkomisch hoe mensen zichzelf in de maling kunnen nemen door allerlei factoren erbij te verzinnen. Jij vond JPM zeker ook een topcoureur of niet?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  vrijdag 4 november 2011 @ 17:06:59 #264
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103963028
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 16:52 schreef Weltschmerz het volgende:

Discussiëren met jou is zinloos :O en heb ik ook geen zin in :W
  vrijdag 4 november 2011 @ 17:39:14 #265
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_103964468
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 16:12 schreef Tarado het volgende:
Vettel superieur hou toch op man
:??
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  vrijdag 4 november 2011 @ 17:53:25 #266
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103965043
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 17:06 schreef Tarado het volgende:

[..]

Discussiëren met jou is zinloos :O en heb ik ook geen zin in :W
En daar kom je nu pas achter ;) Zelfde als met Walter: de een is anti-Spaans, de ander anti-Brits, maar toch gewoon de BBC blijven kijken :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103965803
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 16:52 schreef Weltschmerz het volgende:
Jij vond JPM zeker ook een topcoureur of niet?
Ik in ieder geval wel! :Y
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
pi_103966340
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 17:53 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

En daar kom je nu pas achter ;) Zelfde als met Walter: de een is anti-Spaans, de ander anti-Brits, maar toch gewoon de BBC blijven kijken :')
Van dat soort kneuterige voorkeurtjes heb ik geen last. Je kunt in de F1 wel van alles verzinnen, dan past de auto niet bij zijn rijstijl, dan zat hij in een dipje, dan passen de banden niet bij een coureur, dan weer moest de held in kwestie nog wennen aan de F1, of werd hij tegengewerkt door het team dat de auto om de ander heenbouwde.

Het grappige is alleen dat dat soort dingen nooit verzonnen zijn voor Lauda, Senna, Piquet, Prost, Schumacher, Alonso en Vettel, wel aldoor tegen hen, gewoon omdat ze het niet nodig hebben.

Straks krijgt Raikkonen het gewoon heel moeilijk tegen wat voor teamgenoot dan ook, en dan gaan een aantal hier natuurlijk roepen dat hij niet meer de oude is. Net zoals ze dat van Massa roepen sinds zijn ongeluk, want toen die in dezelfde auto zat als Schumacher, toen was hij nog niet echt snel want hij moest nog zoveel leren. Daarom was hij langzamer, en toen kon Raikkonen hem niet echt te snel af zijn, en dat was natuurlijk het moment dat Massa bloed en bloedsnel was, om daarna een veer tegen zijn hoofd te krijgen, en nooit meer op niveau terug te komen ondanks dat de artsen van een volledig herstel spreken.

Ik vind het allemaal erg koddig, maar serieus te nemen is het natuurlijk niet. Kijk gewoon wat coureurs onderling tegen elkaar doen wanneer ze in dezelfde auto zitten, als dat een goeie auto is laten snellle coureurs zich wel zien, dan ontstaat vanzelf een rangorde omdat ze nogal eens van stal of teamgenoot wisselen.
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 18:14 schreef ari_zahav het volgende:

[..]

Ik in ieder geval wel! :Y
Laat me raden. Eerst moest hij nog wennen aan de F1, toen bleek Ralf enorm gegroeid, was die sowieso altijd al onderschat en paste de auto bovendien veel beter bij diens rijstijl, en toen JPM in de McLaren ging zitten en zelfs Raikkonen hem helemaal zoek reed lag ook die auto hem niet, en raakt hij ook nog in een dipje waardoor het er maar niet uitkwam hoe bloedsnel hij was?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  vrijdag 4 november 2011 @ 19:16:59 #269
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103967933
Dus dan is eigenlijk Rosberg de beste coureur ooit?
The line is a dot to you!
  vrijdag 4 november 2011 @ 20:04:40 #270
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103970230
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 18:29 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Van dat soort kneuterige voorkeurtjes heb ik geen last. Je kunt in de F1 wel van alles verzinnen, dan past de auto niet bij zijn rijstijl, dan zat hij in een dipje, dan passen de banden niet bij een coureur, dan weer moest de held in kwestie nog wennen aan de F1, of werd hij tegengewerkt door het team dat de auto om de ander heenbouwde.

Het grappige is alleen dat dat soort dingen nooit verzonnen zijn voor Lauda, Senna, Piquet, Prost, Schumacher, Alonso en Vettel, wel aldoor tegen hen, gewoon omdat ze het niet nodig hebben.
Frapant dan dat van Alonso, Schumacher en Senna (ja zelfs Senna!) algemeen bekent is dat ze geen 2 1ste coureurs in het team willen/wouden hebben. Ach ja....
quote:
Straks krijgt Raikkonen het gewoon heel moeilijk tegen wat voor teamgenoot dan ook, en dan gaan een aantal hier natuurlijk roepen dat hij niet meer de oude is. Net zoals ze dat van Massa roepen sinds zijn ongeluk, want toen die in dezelfde auto zat als Schumacher, toen was hij nog niet echt snel want hij moest nog zoveel leren. Daarom was hij langzamer, en toen kon Raikkonen hem niet echt te snel af zijn, en dat was natuurlijk het moment dat Massa bloed en bloedsnel was, om daarna een veer tegen zijn hoofd te krijgen, en nooit meer op niveau terug te komen ondanks dat de artsen van een volledig herstel spreken.
Dus jij verteld nu dat een psychologisch litteken niet bestaat? Vertel dat maar eens tegen alle veteranen die geregeld nog wakker schieten door nachtmerries.
quote:
Ik vind het allemaal erg koddig, maar serieus te nemen is het natuurlijk niet. Kijk gewoon wat coureurs onderling tegen elkaar doen wanneer ze in dezelfde auto zitten, als dat een goeie auto is laten snellle coureurs zich wel zien, dan ontstaat vanzelf een rangorde omdat ze nogal eens van stal of teamgenoot wisselen.
De kunst zit hem er juist in of een coureur zich kan aanpassen aan de wagen, niet de wagen proberen aan te passen aan zijn rijstijl. Niet elke coureur kan dat, maar dat wilt niet zeggen dat die coureur niet snel is in de basis.
quote:
[..]

Laat me raden. Eerst moest hij nog wennen aan de F1, toen bleek Ralf enorm gegroeid, was die sowieso altijd al onderschat en paste de auto bovendien veel beter bij diens rijstijl, en toen JPM in de McLaren ging zitten en zelfs Raikkonen hem helemaal zoek reed lag ook die auto hem niet, en raakt hij ook nog in een dipje waardoor het er maar niet uitkwam hoe bloedsnel hij was?
Montoya 14.gif Geen angst in de wagen voor welke collega coureur dan ook 14.gif
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  vrijdag 4 november 2011 @ 20:09:57 #271
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103970483
quote:
2s.gif Op vrijdag 4 november 2011 19:16 schreef kepler het volgende:
Dus dan is eigenlijk Rosberg de beste coureur ooit?
Ja, want die zeikt nooit 14.gif
Haalt nooit achterlijke of gewaagde acties op de baan uit 14.gif
En gedraagt zich nog steeds als Schumachers brave pupil 14.gif
Maar Hulkenberg haalde wel een pole in een zwakkere Williams dan waar hij in reed 13.gif Hoe is het toch mogelijk :(
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  vrijdag 4 november 2011 @ 22:00:48 #272
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103976634
quote:
6s.gif Op vrijdag 4 november 2011 11:10 schreef vosss het volgende:
Kimi in plaats van Rubens, Trulli er uit, beetje schuiven met de coureurs en er is een plekje vrij voor JV (niet de onze)

7 WC's op de grid volgend jaar 8-) :P
Kimi moet niet in zee willen met Williams, dat begint de laatste jaren toch steeds meer de vorm aan te nemen van een zinkend schip.
Financieel doen ze ook ieder jaar een stapje verder terug, het lijkt me niks om Kimi om plek 10-15 te zien knokken.
pi_103978109
quote:
10s.gif Op vrijdag 4 november 2011 20:09 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ja, want die zeikt nooit [ afbeelding ]
Haalt nooit achterlijke of gewaagde acties op de baan uit [ afbeelding ]
En gedraagt zich nog steeds als Schumachers brave pupil [ afbeelding ]
Maar Hulkenberg haalde wel een pole in een zwakkere Williams dan waar hij in reed [ afbeelding ] Hoe is het toch mogelijk :(
Dus dan is Hulkenberg beter dan Rosberg en is hij de beste ooit. :+

quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 22:00 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Kimi moet niet in zee willen met Williams, dat begint de laatste jaren toch steeds meer de vorm aan te nemen van een zinkend schip.
Financieel doen ze ook ieder jaar een stapje verder terug, het lijkt me niks om Kimi om plek 10-15 te zien knokken.
Williams kan volgens de geruchten een goede sponsordeal met een Qatarese bank tekenen. Schijnt minimaal $30 miljoen te zijn.
  vrijdag 4 november 2011 @ 23:51:16 #274
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103982902
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 22:24 schreef ElmarO het volgende:

Williams kan volgens de geruchten een goede sponsordeal met een Qatarese bank tekenen. Schijnt minimaal $30 miljoen te zijn.
Schijnt ook allemaal voor Kimi te zijn ;)
pi_103983396
Nou zeg. Ik zei alleen maar dat ik Kimi een erg goede coureur vond. Doe toch eens rustig allemaal :D :')
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103984148
Buiten dat, Williams heeft volgend jaar ook Renault motoren en een aantal "nieuwe" mensen in het team voor de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar. Ik denk dat dat zinkende schip snel op het droogdok staat en we volgend jaar rond deze tijd kunnen beweren dat de bodem wel in zicht was, maar dat Williams weer op de weg terug is naar de gloriedagen ! Winnen van races enz enz

Als Kimi ook eens een ijsjes sponsor aan zou trekken, Ola of Mövenpick, of helemaal goed: Ijsboerke :D

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
  zaterdag 5 november 2011 @ 08:54:25 #277
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103988273
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 00:20 schreef Meike26 het volgende:
Buiten dat, Williams heeft volgend jaar ook Renault motoren en een aantal "nieuwe" mensen in het team voor de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar. Ik denk dat dat zinkende schip snel op het droogdok staat en we volgend jaar rond deze tijd kunnen beweren dat de bodem wel in zicht was, maar dat Williams weer op de weg terug is naar de gloriedagen ! Winnen van races enz enz

Als Kimi ook eens een ijsjes sponsor aan zou trekken, Ola of Mövenpick, of helemaal goed: Ijsboerke :D

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik gun dat Williams van harte, de weg naar boven zal wel gaan want inderdaad dieper kan bijna niet, maar podiums halen, dan moeten ze toch echt met spectaculaire verbeteringen komen die de auto meer dan een paar seconden sneller maken, ik denk niet dat dat erin zit.

[ Bericht 0% gewijzigd door Tarado op 05-11-2011 09:13:05 ]
  zaterdag 5 november 2011 @ 09:39:21 #278
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103988782
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 00:20 schreef Meike26 het volgende:

Als Kimi ook eens een ijsjes sponsor aan zou trekken, Ola of Mövenpick, of helemaal goed: Ijsboerke :D

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
je weet toch dat Ijsboerke Belgisch is he ;)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103989078
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 20:04 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Frapant dan dat van Alonso, Schumacher en Senna (ja zelfs Senna!) algemeen bekent is dat ze geen 2 1ste coureurs in het team willen/wouden hebben. Ach ja....
Dat heeft ook geen zin als je wk wil worden, dan krijg je alleen maar twee coureurs die elkaar punten afpakken ten bate van een derde. Maar feit is dat ze geen smoesjes nodig hebben, maar er juist smoesjes worden verzonnen om hen er minder op te laten staan. Vergeet niet dat van Irvine, Barrichello en Massa ook gezegd is dat ze het Schumacher wel even moeilijk zouden maken. En dat valt dan natuurlijk weer tegen en dan moet er iets verzonnen worden waardoor dat kwam. Hetzelfde zien we nu bij Webber.

De een is nou eenmaal snelller dan de ander, en dat is ook wel eens een coureur die je niet mag of die uit Duitsland komt of lelijk is, of alledrie. Als je dat nou als gegeven accepteert en dan gaat kijken wie nou die snellere coureurs zijn, dan kom je niet uit bij Webber, Button, Raikkonen en Montoya in ieder geval.

Als je gaat kijken wie je leuk vindt en dan gaat proberen alles te vinden wat er op wijst dat die coureur snel is en van alles te verzinnen om te verklaren waarom hij wéér niet snel was, dan is de F1 één grote grabbelton van excuses waar je vrijelijk in kunt graaien om jezelf dat wijs te maken. Mij maak je het alleen niet wijs. Ik kan mezelf op dezelfde manier ook wel wijs maken dat Hamilton niet snel is, behalve dat ik een hekel heb aan die hype en me er aan erger dat hij en anderen doen alsof de regels niet voor hem gelden, heb ik ook helemaal niks met hem. Maar daarom ga ik nog niet doen alsof hij niet snel is, want dát is hij nou juist wel.

quote:
Dus jij verteld nu dat een psychologisch litteken niet bestaat? Vertel dat maar eens tegen alle veteranen die geregeld nog wakker schieten door nachtmerries.
Ik denk Schumachers beenbreuk hem ook wezenlijk langzamer heeft gemaakt, maar hij was zó goed, dat hij toch nog als de snelste terugkwam. En Lauda, nooit meer de oude na dat brandje. Zoiets? Waarom hebben zij dan geen merkbare psychologische littekens?

quote:
De kunst zit hem er juist in of een coureur zich kan aanpassen aan de wagen, niet de wagen proberen aan te passen aan zijn rijstijl. Niet elke coureur kan dat, maar dat wilt niet zeggen dat die coureur niet snel is in de basis.
Maar de basis is of hij zich kan aanpassen aan de snelst mogelijke auto. Hard rijden is je aanpassen aan de auto. De rijstijl die de coureur het beste ligt is alleen maar interessant als je daarmee een snellere auto kunt besturen. De auto is er niet om de coureur er goed op te laten staan, en zeker niet tegenover zijn teamgenoot, het is andersom.

quote:
Montoya [ afbeelding ] Geen angst in de wagen voor welke collega coureur dan ook [ afbeelding ]
Waarom is hij dan uit de F1 gevlucht?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:07:10 #280
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_103989243
quote:
10s.gif Op vrijdag 4 november 2011 20:09 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ja, want die zeikt nooit [ afbeelding ]
Haalt nooit achterlijke of gewaagde acties op de baan uit [ afbeelding ]
En gedraagt zich nog steeds als Schumachers brave pupil [ afbeelding ]
Maar Hulkenberg haalde wel een pole in een zwakkere Williams dan waar hij in reed [ afbeelding ] Hoe is het toch mogelijk :(
Op dat laatste: de Hulk reed op dat moment op de meeste droge baan en was daardoor het snelst...
Oke timing was goed maar voor de rest ;)
Ik twijfel trouwens niet aan zn snelheid want schat hem zeker beter in dan Di Resta, Perez en die gast uit Venezuela
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_103989352
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 09:56 schreef Weltschmerz het volgende:
Dat heeft ook geen zin als je wk wil worden, dan krijg je alleen maar twee coureurs die elkaar punten afpakken ten bate van een derde. Maar feit is dat ze geen smoesjes nodig hebben, maar er juist smoesjes worden verzonnen om hen er minder op te laten staan. Vergeet niet dat van Irvine, Barrichello en Massa ook gezegd is dat ze het Schumacher wel even moeilijk zouden maken. En dat valt dan natuurlijk weer tegen en dan moet er iets verzonnen worden waardoor dat kwam. Hetzelfde zien we nu bij Webber.
Ik heb hier anders sinds de rentree van Schumacher regelmatig gelezen dat de Mercedes te weinig op hem zou zijn ontwerpen en dat zodra dat anders is, hij Rosberg de oren wel even zou wassen. Voorlopig is er van dat laatste nog geen sprake, hoewel hij de laatste races wel met meer regelmaat voor Rosberg finished.
En dan komen we uit bij Keplers conclusie dat Rosberg dus de beste coureur ooit is. Want hij klopt Schumacher.
quote:
Ik denk Schumachers beenbreuk hem ook wezenlijk langzamer heeft gemaakt, maar hij was zó goed, dat hij toch nog als de snelste terugkwam. En Lauda, nooit meer de oude na dat brandje. Zoiets? Waarom hebben zij dan geen merkbare psychologische littekens?
Niet iedereen zit hetzelfde in elkaar. Dat de een er geen merkbare last van heeft, betekent niet dat een ander dat dat ook voor een ander moet gelden.
pi_103989494
quote:
Ik denk Schumachers beenbreuk hem ook wezenlijk langzamer heeft gemaakt, maar hij was zó goed, dat hij toch nog als de snelste terugkwam. En Lauda, nooit meer de oude na dat brandje. Zoiets? Waarom hebben zij dan geen merkbare psychologische littekens?
De een gaat daar nou eenmaal anders mee om dan de ander.

Neem als voorbeeld Kubica. Die had een doodsmak in Canada en het jaar erop won hij daar.

Neem datzelfde voorbeeld nog eens, als hij nu al terug komt in de F1, gaat hij dan nog steeds net zo snel zijn? Ik durf er mn hand niet voor in het vuur te steken. Sterker nog, het zou me niets verbazen als ook hij aan snelheid ingeleverd zal hebben.

En stel nou dat dat inderdaad zo blijkt straks. Hoe kan dat dan, dat hij na de ene klapper wel net zo snel is en na de andere klapper niet?

Zeg het maar, ik weet het niet :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103989523
quote:
Waarom is hij dan uit de F1 gevlucht?
Ik denk dat het niet zoveel met angst te maken heeft. Op die ovals vallen vaker doden dan in de F1.

Just saying.

:)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:23:33 #284
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_103989533
quote:
Dude waarom moet je altijd hele boeken schrijven over je mening :')

Maar om antwoord te geven.
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 09:56 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik denk Schumachers beenbreuk hem ook wezenlijk langzamer heeft gemaakt, maar hij was zó goed, dat hij toch nog als de snelste terugkwam. En Lauda, nooit meer de oude na dat brandje. Zoiets? Waarom hebben zij dan geen merkbare psychologische littekens?

[..]
omdat mensen emoties hebben, en sommige die kunnen onderdrukken.
quote:
Maar de basis is of hij zich kan aanpassen aan de snelst mogelijke auto. Hard rijden is je aanpassen aan de auto. De rijstijl die de coureur het beste ligt is alleen maar interessant als je daarmee een snellere auto kunt besturen. De auto is er niet om de coureur er goed op te laten staan, en zeker niet tegenover zijn teamgenoot, het is andersom.
Nee, de basis blijft nog altijd snel kunnen rijden. Hoe kun je je anders opwerken via junior klassen waar alle wagens gelijk zijn aan elkaar?
quote:
[..]

Waarom is hij dan uit de F1 gevlucht?
Wie zegt dat die gevlucht is.

En nu ben ik ermee weg, moet nog het een en ander regelen voor m'n huwelijk volgende week :W
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_103989538
quote:
0s.gif Op vrijdag 4 november 2011 14:53 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Mwah, niet bijzonder in ieder geval. Als je Massa niet echt te snel af bent en dat Heidfeld ook al niet was, dan lijkt me niet dat je zomaar kunt aannemen dat hij heel snel is, ómdat hij de andere kwaliteiten die een groot kampioen maken niet heeft.

Het doet me een beetje denken aan Balkenende. Daarvan konden we ook vaststellen dat hij niet kon debatteren, slechte speeches had, zwak was als leider, geen uitstraling en geen charme had en politiek niet handig was. Dus was hij heel intelligent. Hij heeft namelijk een positie waarbij je bijzondere kwaliteiten veronderstelt, en als hij er dan een heleboel niet heeft, moet er toch wat zijn, dus nemen we maar aan dat hij intelligent is.

Zo ook met Raikkonen. Hij is tactisch, strategisch, qua temperament en qua ontwikkeling van de auto geen topcoureur, dus moet hij wel snel zijn, hij zit immers bij een topteam. Maar zo werkt het niet, ook coureurs vallen wel eens omhoog, hij omdat hij destijds al heel jong vrij snel reed. Alleen neemt 'raw speed' niet toe met de ervaring. Dus ik verwacht dat hij het nog knap moeilijk gaat krijgen met zijn teamgenoot, wie dat dan ook is.
En dat zegt de " ex senior race engineer " .. :') , wat doe jij hier op FOK! als je het zo goed weet ... sorry hoor .. :D
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:29:01 #286
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103989625
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:23 schreef Sinister-D- het volgende:

En nu ben ik ermee weg, moet nog het een en ander regelen voor m'n huwelijk volgende week :W
Waar en wanneer is de stag night? 8-)
pi_103989662
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:13 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Ik heb hier anders sinds de rentree van Schumacher regelmatig gelezen dat de Mercedes te weinig op hem zou zijn ontwerpen en dat zodra dat anders is, hij Rosberg de oren wel even zou wassen. Voorlopig is er van dat laatste nog geen sprake, hoewel hij de laatste races wel met meer regelmaat voor Rosberg finished.
En dan komen we uit bij Keplers conclusie dat Rosberg dus de beste coureur ooit is. Want hij klopt Schumacher.
Dat doet hij niet. Maar zoals ik aangaf is of die auto hem ligt alleen interessant wanneer de snellere auto hem ligt. Als Rosberg liever een onderstuurde auto heeft en Rosberg is in die onderstuurde auto sneller dan Schumacher in de overstuurde variant, dan moet Schumacher maar leren met onderstuur rijden, en als hem dat niet goed lukt dan is dat zijn beperking. De Benetton van Schumachers eerste WK's was volgens menigeen onbestuurbaar, eigenlijk volgens iedereen behalve eentje. Maar de coureur die zich wel aan die auto aan wist te passen liet zien dat er wel heel veel snelheid in die auto zat, daarmee is het dan de beperking van Herbert, Lehto (?) en Verstappen. Maar ook Rosberg was niet snel genoeg met de onderstuurde Mercedes, dus dan moet je wat anders, en dan heeft Rosberg ook weer de kans om zich aan te passen aan de auto met de andere karakteristiek en daarmee sneller te zijn dan Schumacher.

quote:
Niet iedereen zit hetzelfde in elkaar. Dat de een er geen merkbare last van heeft, betekent niet dat een ander dat dat ook voor een ander moet gelden.
Volgens mij heeft Massa van het hele ongeluk niks meegekregen, in tegenstelling tot een Lauda of Schumacher. Waarom dan wel bij Massa een blijvend effect veronderstellen en bij Schumacher niet? Ik zal het antwoord maar vast geven: Omdat je dan je verhaaltje waarin je favoriete coureurs snel zijn ondanks dat ze dat niet laten zien 'kloppend' krijgt.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
pi_103989735
Nogmaals, denk je dat Kubica nog net zo snel gaat zijn mocht hij ooit terug komen?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:39:22 #289
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103989777
quote:
7s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:37 schreef vosss het volgende:
Nogmaals, denk je dat Kubica nog net zo snel gaat zijn mocht hij ooit terug komen?
Bij hem is er ook een fysieke factor dus het blijft moeilijk om te bepalen als hij het niet zou redden qua snelheid of het dan aan het mentale of fysieke ligt
pi_103989827
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:39 schreef Tarado het volgende:

[..]

Bij hem is er ook een fysieke factor dus het blijft moeilijk om te bepalen als hij het niet zou redden qua snelheid of het dan aan het mentale of fysieke ligt
Ik vraag me dat af. Hij zal vast wel 100% genezen verklaard worden door de heren doktoren straks.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:45:20 #291
131800 Tarado
capô de fusca
pi_103989881
quote:
7s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:42 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik vraag me dat af. Hij zal vast wel 100% genezen verklaard worden door de heren doktoren straks.
Ja dat zal ook wel maar F1 rijden is toch iets speciaals waar dingen van je lichaam gevraagd worden die hij misschien niet meer kan opbrengen.
  zaterdag 5 november 2011 @ 10:47:12 #292
34586 kepler
No bounce, no play
pi_103989910
Vergeet niet dat Massa echt bijna dood was en een tijdje in coma gelegen. Dat is wel iets anders dan een been breken of uitstappen na een zware crash.
The line is a dot to you!
pi_103989915
Datzelfde geld misschien ook wel voor Massa. Misschien kan door die klap zn nek net ietsje minder G hebben. Hij merkt er zelf niks van, maar het scheel twel een paar tienden per ronden.

Daar weet je ook niet waar het aan ligt.

:+
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_103989947
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:31 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Dat doet hij niet.
Niet? Interessant dat je dat vindt. Rosberg was vorig jarig duidelijk structureel sneller dan Schumacher, zowel in kwalificatie als race.
Dit jaar is hij in de kwalificatie nog steeds duidelijk sneller. In de race is Schumacher de laatste races vaak sneller, maar Rosberg staat nog steeds in punten voor.
quote:
Maar zoals ik aangaf is of die auto hem ligt alleen interessant wanneer de snellere auto hem ligt. Als Rosberg liever een onderstuurde auto heeft en Rosberg is in die onderstuurde auto sneller dan Schumacher in de overstuurde variant, dan moet Schumacher maar leren met onderstuur rijden, en als hem dat niet goed lukt dan is dat zijn beperking. De Benetton van Schumachers eerste WK's was volgens menigeen onbestuurbaar, eigenlijk volgens iedereen behalve eentje. Maar de coureur die zich wel aan die auto aan wist te passen liet zien dat er wel heel veel snelheid in die auto zat, daarmee is het dan de beperking van Herbert, Lehto (?) en Verstappen. Maar ook Rosberg was niet snel genoeg met de onderstuurde Mercedes, dus dan moet je wat anders, en dan heeft Rosberg ook weer de kans om zich aan te passen aan de auto met de andere karakteristiek en daarmee sneller te zijn dan Schumacher.
Jahaaaa. Dat de coureur het beste uit de auto moet halen, is me wel duidelijk, daarin verschillen we niet van mening.
Het punt is dat Rosberg de laatste anderhalf jaar bij Mercedes over het geheel genomen meer uit de auto heeft gehaald dan Schumacher, en dus de betere coureur is volgens jou. Excuses zijn er immers niet.
quote:
Volgens mij heeft Massa van het hele ongeluk niks meegekregen, in tegenstelling tot een Lauda of Schumacher. Waarom dan wel bij Massa een blijvend effect veronderstellen en bij Schumacher niet? Ik zal het antwoord maar vast geven: Omdat je dan je verhaaltje waarin je favoriete coureurs snel zijn ondanks dat ze dat niet laten zien 'kloppend' krijgt.
Knap dat jij van een afstand kunt bepalen hoe Massa in elkaar zit en hoe hij de nasleep van het ongeluk beleefd heeft.

[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-11-2011 10:49:58 ]
pi_103990014
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:23 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dude waarom moet je altijd hele boeken schrijven over je mening :')
Je bedoelt dat ik mijn mening wel kan onderbouwen?

quote:
Maar om antwoord te geven.

[..]

omdat mensen emoties hebben, en sommige die kunnen onderdrukken.
Klopt, maar waarom aannemen dat Massa dat niet kan en bijvoorbeeld Schumacher wel? Welke grond is daarvoor anders dan dat je graag wil dat dat zo is?

Ik vond Massa niet opvallend snel in zijn carriere voor Ferrari, best goed hoor, maar niet heel bijzonder. Dan blijkt die inderdaad niet aan de snelheid van Schumacher te kunnen tippen. Vervolgens komt dan de directe vergelijking met Raikkonen en dat ze dan aan elkaar gewaagd zijn vond ik heel logisch op basis van wat Raikkonen eerder had laten zien. Dat Massa het dan weer aflegt tegen Alonso was ook voorspelbaar op basis van wat beiden eerder hadden laten zien. Dat is allemaal heel consistent met elkaar, en als je er een psychische dip van Massa bij gaat veronderstellen zonder enige aanleiding wordt het inconsistent.

quote:
Nee, de basis blijft nog altijd snel kunnen rijden. Hoe kun je je anders opwerken via junior klassen waar alle wagens gelijk zijn aan elkaar?
Uiteraard, maar dan pas je je ook aan aan de auto. Er zit een snelheid in, en die moet je eruit zien te halen en daartoe mag je ook nog een beetje afstellen. Het is in wezen niet anders, alleen komt het in de F1 nog veel meer op scherp te staan en heeft het zijn eigen karakteristieken en is het voor de besten van de besten. Rallyrijden gaat ook nog altijd om snel kunnen rijden. Toch zijn de beste F1-coureurs niet de beste rallyrijders, ook lang niet altijd de beste toerwagenracers, enduranceracers, ook niet over één rondje. Het is een specialisme. De beste tennissers zijn ook niet de beste badmintonners en de beste graveltennissers zijn ook niet de beste grastennissers.

quote:
Wie zegt dat die gevlucht is.
Ik geloof niet McLaren hem koste wat het kost wilde behouden, maar hij had zelf natuurlijk gewoon zijn contract kunnen uitdienen en ervoor kunnen kiezen zich te bewijzen als F1-coureur.

quote:
En nu ben ik ermee weg, moet nog het een en ander regelen voor m'n huwelijk volgende week :W
Veel plezier.
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:23 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

En dat zegt de " ex senior race engineer " .. :') , wat doe jij hier op FOK! als je het zo goed weet ... sorry hoor .. :D
Ik discussieer over een sport die ik leuk vind om te kijken en die ik leuk vind om over te discussieren. Ik vind de krachtsverhoudingen in die sport dan ook erg interessant, en een sport gaat om krachtsverhoudingen natuurlijk. Om die in te schatten op basis van feiten ipv op basis van persoonlijke wensen hoef je echt geen ervaring als race engineer te hebben.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zaterdag 5 november 2011 @ 11:12:57 #296
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103990290
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 00:20 schreef Meike26 het volgende:
Buiten dat, Williams heeft volgend jaar ook Renault motoren en een aantal "nieuwe" mensen in het team voor de ontwikkeling van de auto voor volgend jaar. Ik denk dat dat zinkende schip snel op het droogdok staat en we volgend jaar rond deze tijd kunnen beweren dat de bodem wel in zicht was, maar dat Williams weer op de weg terug is naar de gloriedagen ! Winnen van races enz enz
De historie leert vaak anders.
Een overstap naar Renault is positief, maar de motoren bepalen al lang niet meer hoe goed een team is (kijk naar de beroerde resultaten van Williams met de toch niet kinderachtige Toyota motoren achterin). Mechanische grip en aerodynamica zijn veel belangrijker geworden, het ontbreekt het huidige Williams aan budget en daarmee kennis om daarin de nodige stappen te maken.
Het zegt genoeg dat Williams dit seizoen een pay-driver nodig heeft om de begroting sluitend te maken.
"Nieuwe mensen" zegt me niks, klinkt als iets uit een 2012 press release van Williams.

Begrijp me niet verkeerd, ik gun het Williams absoluut, maar realistisch gezien zie ik geen enkele aanleiding om te roepen dat Williams na volgend jaar weer races gaat winnen.

quote:
Als Kimi ook eens een ijsjes sponsor aan zou trekken, Ola of Mövenpick, of helemaal goed: Ijsboerke :D

SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Philips is, net als RBS, na het seizoen 2010 gestopt met de sponsoring van Williams.
pi_103990314
quote:
0s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:49 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Niet? Interessant dat je dat vindt. Rosberg was vorig jarig duidelijk structureel sneller dan Schumacher, zowel in kwalificatie als race.
Klopt, al wisselde het wel een beetje. Het werd heel vaak aangehaald door met name Jordan, dat kwalificatieduel, maar Webber werd vaker verslagen door Vettel, en duidelijker, en steeds duidelijker naarmate het seizoen vorderde. Toch ligt het aan de Pirelli's van dit jaar?

quote:
Dit jaar is hij in de kwalificatie nog steeds duidelijk sneller. In de race is Schumacher de laatste races vaak sneller, maar Rosberg staat nog steeds in punten voor.
In de races is hij vaak behoorlijk wat sneller, in de kwalificatie spant het erom.

quote:
Jahaaaa. Dat de coureur het beste uit de auto moet halen, is me wel duidelijk, daarin verschillen we niet van mening.
Het punt is dat Rosberg de laatste anderhalf jaar bij Mercedes over het geheel genomen meer uit de auto heeft gehaald dan Schumacher, en dus de betere coureur is volgens jou. Excuses zijn er immers niet.
Hij heeft het vorig jaar beter gedaan ja, dit jaar niet vind ik. Ik vond Schumacher ook helemaal niet goed vorig jaar. Ik vind het ook helemaal niet zo logisch dat Schumacher Rosberg te snel af is. Het is sport, het is erg competitief, dus het niveau gaat elk jaar een stukje omhoog. Het verschil tussen Schumacher en de rest werd ook gedurende zijn eerste carriere al kleiner. Je ziet bijvoorbeeld ook dat er gewoon geen plek meer is voor coureurs die echt niet in de regen kunnen rijden. Een 40-plusser als Coulthard die toch best mee kon komen in zijn tijd, heeft nu echt helemaal niks meer in de F1 te zoeken. In het begin van zijn carriere stond Schumacher op eenzame hoogte, in 2005 had hij al zijn min of meer gelijke gevonden in Alonso.

quote:
Knap dat jij van een afstand kunt bepalen hoe Massa in elkaar zit en hoe hij de nasleep van het ongeluk beleefd heeft.
Dat doe ik niet. Ik zie alleen totaal geen verschil in zijn prestatieniveau. En ik vind het nergens op slaan om een effect daarvan aan te nemen, wel bij hem, en bij anderen niet.

quote:
7s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:37 schreef vosss het volgende:
Nogmaals, denk je dat Kubica nog net zo snel gaat zijn mocht hij ooit terug komen?
Dat weet ik niet. Maar als hij terugkomt en zo presteert als je van hem zou verwachten wanneer er geen ongeluk was geweest, dan ga ik geen blijvende schade veronderstellen. Als het niet meer gaat, omdat zijn arm het niet meer goed doet bijvoorbeeld, of omdat hij bochten niet meer snel durft te nemen, dan merken we dat snel genoeg.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
  zaterdag 5 november 2011 @ 11:18:30 #298
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103990417
quote:
7s.gif Op zaterdag 5 november 2011 10:42 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik vraag me dat af. Hij zal vast wel 100% genezen verklaard worden door de heren doktoren straks.
Is het dan al duidelijk of hij de volle functionaliteit over zijn hand/arm terug krijgt?
Dat lijkt me toch een minimale voorwaarde om op dit niveau rond te mogen rijden.
pi_103990939
Ze zeiden een tijdje terug van wel.

Hij zou ook alweer gewoon auto gereden hebben.

Maargoed, 100% genezen voor artsen is iets anders dan genoeg genezen zodat je weer op je oude niveau verder kan gaan.

Wij zijn (hoop ik) ook allemaal redelijk 100% gezond, maar wij kunnen geen F1 rijden. Fysiek dan bedoel ik.

:)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 5 november 2011 @ 11:55:18 #300
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103991290
Ik gooi deze vol, heb post statistieken klaar staan voor het volgende deel. *O*
  zaterdag 5 november 2011 @ 11:55:29 #301
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_103991296
Vol :D

F1 nieuwtjes #94: Waar we al uitkijken naar 2012

[ Bericht 65% gewijzigd door Kleffe_Dop op 05-11-2011 12:00:38 ]
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')