SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Laatste keer nu!quote:Op zondag 9 oktober 2011 21:48 schreef Sally het volgende:
[..]
Oh handig van me...
2. Australië (27 maart)[/s] 2011 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
enz...
Heb de doorstreep-tag niet volledig gemaakt
Heb de wiki weer aangepast
(ik zie dat er nog wat foutjes in zitten )
The line is a dot to you!
Force India toch verkocht volgens Allard... ik hoor het Vijay nog zeggen "ik verkoop niks" whehehehe
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Kloptquote:Op woensdag 12 oktober 2011 17:54 schreef nils7 het volgende:
Force India toch verkocht volgens Allard... ik hoor het Vijay nog zeggen "ik verkoop niks" whehehehe
Netsplitter
#jesuisMasi
Proton ontkent verkoopplannen Group Lotus
Proton heeft ontkend dat het van plan is om de aandelen in sportautobouwer Lotus over te doen aan het Genii Capital van Gerard Lopez. Vorige en deze week doken er geruchten op dat er een overeenkomst tussen beide partijen op handen was.
De deal zou verband houden met de naamswijziging die het Formule 1-team Lotus Renault GP wil ondergaan. Dat team wil Renault laten vallen uit de naam en verder gaan onder de naam Lotus. Team Lotus zou ook in de deal betrokken worden, waardoor dat omgedoopt zal gaan worden tot Caterham Team AirAsia.
Het probleem bij dergelijke naamswijzigingen zijn de Formule 1-contracten die vereisen dat de andere teams dit goed moeten keuren wil de televisiegelden behouden blijven. Die goedkeuring lijkt echter een lastige zaak te worden, omdat bij Proton-dochter Group Lotus Dany Bahar aan het roer staat en Bahar niet goed bij diverse F1-teams ligt. Daarom zou Genii Capital mogelijk Lotus over willen nemen van Proton.
"Proton laat hierbij weten dat de vermeende bewegingen tussen Group Lotus en Genii Capital niet waar zijn en dat berichten hierover pure speculatie zijn. De band tussen Proton en Group Lotus is nog steeds prima. Onze prioriteit is nu om te zorgen dat het Lotus Business Turnaround Plan uitgevoerd wordt en beide partijen zetten dan ook in op het behalen van succes," zo staat in een verklaring van Proton.
"Proton en Lotus hebben nu het punt bereikt waarop de markt met smart wacht op de nieuwe producten van Lotus en al onze energie en inspanningen zijn er op gericht om dit belangrijke doel te bereiken. Bovendien is het doel van de sponsoring van Lotus in de Formule 1 bij Lotus Renault GP het zorgen voor synergie-effecten in de dynamische marketing en het in de markt zetten van het merk," zo meldde de verklaring waarin verder nog werd opgemerkt dat gehoopt wordt dat de speculaties nu af zullen gaan nemen.
Proton heeft ontkend dat het van plan is om de aandelen in sportautobouwer Lotus over te doen aan het Genii Capital van Gerard Lopez. Vorige en deze week doken er geruchten op dat er een overeenkomst tussen beide partijen op handen was.
De deal zou verband houden met de naamswijziging die het Formule 1-team Lotus Renault GP wil ondergaan. Dat team wil Renault laten vallen uit de naam en verder gaan onder de naam Lotus. Team Lotus zou ook in de deal betrokken worden, waardoor dat omgedoopt zal gaan worden tot Caterham Team AirAsia.
Het probleem bij dergelijke naamswijzigingen zijn de Formule 1-contracten die vereisen dat de andere teams dit goed moeten keuren wil de televisiegelden behouden blijven. Die goedkeuring lijkt echter een lastige zaak te worden, omdat bij Proton-dochter Group Lotus Dany Bahar aan het roer staat en Bahar niet goed bij diverse F1-teams ligt. Daarom zou Genii Capital mogelijk Lotus over willen nemen van Proton.
"Proton laat hierbij weten dat de vermeende bewegingen tussen Group Lotus en Genii Capital niet waar zijn en dat berichten hierover pure speculatie zijn. De band tussen Proton en Group Lotus is nog steeds prima. Onze prioriteit is nu om te zorgen dat het Lotus Business Turnaround Plan uitgevoerd wordt en beide partijen zetten dan ook in op het behalen van succes," zo staat in een verklaring van Proton.
"Proton en Lotus hebben nu het punt bereikt waarop de markt met smart wacht op de nieuwe producten van Lotus en al onze energie en inspanningen zijn er op gericht om dit belangrijke doel te bereiken. Bovendien is het doel van de sponsoring van Lotus in de Formule 1 bij Lotus Renault GP het zorgen voor synergie-effecten in de dynamische marketing en het in de markt zetten van het merk," zo meldde de verklaring waarin verder nog werd opgemerkt dat gehoopt wordt dat de speculaties nu af zullen gaan nemen.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Gesloten cockpit voor Formule 1?
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 17-10-2011 14:30:43 ]
Video niet gevondenquote:The accident which killed British racing driver Dan Whedon yesterday in an Indycar race at Las Vegas has raised a number of safety questions, including the wisdom of running 34 open wheel cars on a tight 1.5 mile oval track such as Las Vegas with an average speed of 220mph.
But it has also revived discussion about the possible use of canopies to make the drivers safer in the cockpit from flying wheels or debris, as happened with Felipe Massa and Henry Surtees.
The FIA Institute has done some work in this area and produced some interesting content in the current edition of its quarterly magazine, IQ. A video of their recent canopy test is posted below. There is no suggestion at this stage that a canopy might have saved him, but it’s the right moment for the sport to reflect on safety issues and consider the work that’s already being done.
The work has been carried out by FIA Institute Technical Advisor, Andy Mellor, along with Institute Research Consultants Peter Wright and Hubert Gramlin. Prompted by the F1 Technical Working Group, which comprises senior engineers from F1 teams as well as FIA technical people, they’ve been looking into the possible benefits – and drawbacks – of adding some form of additional protection to the open-cockpit area of F1 cars.
According to IQ, “The aim was simple: to fire a Formula One wheel and tyre, together weighing 20kg, at 225km/h into, first, a polycarbonate windshield and, second, a jet fighter canopy made from aerospace-spec polycarbonate, and measure what happens (all close-up observations being recorded by strategically positioned high-speed film cameras).”
The canopy was the same as used on an F-16 fighter jet. The FIA Institute team wanted to see how it would cope with an F1 wheel and tyre.
The answer was that whereas the windshield shattered, the F-16 canopy deflected the object away from the cockpit where the driver would be seated, says Mellor, “It was possible to see that the windshield did manage to deflect the wheel over the space that would be occupied by the driver’s helmet, but in so doing it sustained significant damage.
“The canopy, however, deflected the wheel assembly suffering no permanent deformation. And viewing the canopy impact in slow motion shows it flexing to absorb impact energy, before ‘launching’ the wheel and tyre away. ”
The results are currently with the F1 Technical Working Group. It is is the first stage of the process. According to IQ, any debate on implementation would have to take account of a number of known drawbacks, such as: Visibility, Optical quality, Ventilation, Cleaning, Access and Emergency exit of the driver.
Wheldon’s accident is being investigated now. On board cameras show his car being launched over the back of another, rotating to the side and then going into the wall and fencing.
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 17-10-2011 14:30:43 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Handig ook als zo'n wagen in de fik vliegt.. 
En helemaal handig als zo'n dakje dan niet meer open gaat als dat ding in de hens staat.
Die baanmarshalls zijn ook zoooo snel af en toe.
En helemaal handig als zo'n dakje dan niet meer open gaat als dat ding in de hens staat.
Die baanmarshalls zijn ook zoooo snel af en toe.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Ach dit soort verhalen krijg je altijd als er weereens een zwaar ongeluk gebeurtquote:
Handig ook als zo'n wagen in de fik vliegt..
En helemaal handig als zo'n dakje dan niet meer open gaat als dat ding in de hens staat.
Die baanmarshalls zijn ook zoooo snel af en toe.
Dat is al oud nieuws. Dat filmpje wat erbij hoort ook.
Alleen een beetje aangepast na de dood van Wheldon.
Alleen een beetje aangepast na de dood van Wheldon.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik moet wel bekennen dat ik elke keer mijn adem inhoud als ik weereens wagens over elkaar zie schuiven, maar waarschijnlijk is zo'n dichte cockpit inderdaad niet praktisch. Wel goed dat er onderzoek naar gedaan wordt.
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Button, Hamilton pay tribute to Wheldon
LONDON (AP)—Formula One champions Jenson Button and Lewis Hamilton hailed fellow Briton Dan Wheldon as a “true fighter” and an “inspirational” figure after the IndyCar driver was killed in a massive crash in Las Vegas.
Button recalled Wheldon, who died Sunday at the age of 33, as being a star of the British karting circuit in the 1990s before going on to win the Indianapolis 500 twice in the United States.
“I have so many good memories of racing with Dan in the early 90s, a true fighter,” Button said on Twitter.
“We’ve lost a legend in our sport but also a great guy … I can’t begin to imagine what his family are going through, and my thoughts are with them at this very difficult time.”
Wheldon, who was born in Buckinghamshire, a county just north of London, was an inspiration to Hamilton after deciding to try his luck in the United States following a successful junior career that saw him win eight British karting titles.
“Dan was a racer I’d followed throughout my career, as I often followed in his footsteps as we climbed the motor sport ladder in the UK,” said Hamilton, Button’s teammate at McLaren.
“He was an extremely talented driver. As a British guy who not only went over to the States but who twice won the Indy 500, he was an inspirational guy, and someone that every racing driver looked up to with respect and admiration. This is a tragic loss at such a young age.” Meer
Zou ooit eens bijna voor BAR gaan rijden ..
Altijd klote nieuws dit
Altijd klote nieuws dit
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Mooi om dit toch eens te zien. Had het zelf nog nooit gezien.quote:
Op
Trotse Belg.
Had Coulthard dit niet tijdens zijn laatste race? (jammer dat ie er na 2 bochten uit lag)
En in de indycars heb ik dit ook wel eens gezien.
En in de indycars heb ik dit ook wel eens gezien.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik meen me te herinneren dat het BMW Sauber was waar hij destijds bijna rond mee was?quote:
Zou ooit eens bijna voor BAR gaan rijden ..
Altijd klote nieuws dit
Veel van de huidige Formule 1 coureurs zullen hem wel kennen uit de Europese jeugd series.
Deze camera zit dus echt voor zijn linker (of rechterquote:
Had Coulthard dit niet tijdens zijn laatste race? (jammer dat ie er na 2 bochten uit lag)
En in de indycars heb ik dit ook wel eens gezien.
) oog, volgens de beschrijving moest hij dus ook met 1 oog dicht rijden 
The line is a dot to you!
leuke beelden, maar niet veel verschil met een normale helmet cam
blablablablablablablablablablablablablabla
quote:
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Deze zit dus nog iets lager, gaat om het ideequote:
leuke beelden, maar niet veel verschil met een normale helmet cam
The line is a dot to you!
Bijna rond is te veel gezegd. Hij kreeg een test aangeboden van BMW Sauber, maar kreeg geen garantie voor een stoeltje voor 2007 en is toen afgehaakt.quote:
[..]
Ik meen me te herinneren dat het BMW Sauber was waar hij destijds bijna rond mee was?
Veel van de huidige Formule 1 coureurs zullen hem wel kennen uit de Europese jeugd series.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
