[F1] F1 nieuwtjes topic deel 84: Virtueel Alonso beuken.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 10:17 schreef Trystar het volgende:
TT

quote:

Robert Kubica's manager Daniel Morelli has warned against "the indulging of fanciful assumptions" when it comes to the Pole's return to F1.

The Renault driver is still in hospital after sustaining career-threatening injuries during an accident in Ronda di Andora Rally in Italy. Doctors had to battle for hours to save his right hand and he also broke a leg and an arm.

His "state of health is good" according to the doctors and the Pole has already started "passive physiotherapy".

He is optimistic that he will return to F1 this year, but his manager says it's still too early to make any predictions.

"Robert is recovering well," Morelli told Radio Sportiva, "but at the moment it is impossible to predict if and when he returns to racing. We must distinguish between our optimism and the indulging of fanciful assumptions. At the moment, it's impossible to talk about timeframes."

Meanwhile, Kubica's close friend Fernando Alonso says the 26-year-old is bored in hospital.

"It's 16 hours (a day) in bed with nothing to do," he is quoted by German press agency dpa. "He is not in very good spirits. He's making calculations so he can return as soon as possible."

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 12:50 schreef 0634 het volgende:
Slim weer van Bernie. Om de verkoopcijfers wat op te krikken kan dit wel helpen natuurlijk. Net als dat gebabbel over Dennis.

Een nieuwe tweestrijd tussen Alonso en Hamilton zou sowieso helpen. De twee beste rijders van het veld, voormalig teamgenoten, de ene nu in een McLaren, de andere in een Ferrari... Doet me aan een veel mooier tijdperk terugdenken....Zou mooi zijn.

Flink blijven stoken Bernie

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 10:18 schreef IBAZ het volgende:
SBK !!

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 13:56 schreef Cryothic het volgende:
Iemand enig idee wanneer de F1 Manager weer gereset wordt, en we weer kunnen invullen?
Of is het met verplaatsen van Bahrein ook de startdatum van de manager verplaatst?

quote:

'Jackie Stewart opgenomen in ziekenhuis'
2 maart 2011


Oud-wereldkampioen Jackie Stewart is in het ziekenhuis opgenomen. Zo berichten verschillende Britse media. De Schot kreeg tijdens een vlucht van Genève last van pijn in de borst en werd na de landing gelijk naar het ziekenhuis gebracht.

Snel meer.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 15:41 schreef vosss het volgende:
WTF jouw vogel heet Jackie Stewart? !

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 15:42 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

gewoon jackie ik weet het, best nerdy

de andere heet jimmy (clark)

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 17:06 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ik ga een parkiet kopen, noem hem Alonso en ga hem tegen de muur aan smijten.

Zo terug.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 17:06 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ik ga een parkiet kopen, noem hem Alonso en ga hem tegen de muur aan smijten.

Zo terug.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 17:06 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ik ga een parkiet kopen, noem hem Alonso en ga hem tegen de muur aan smijten.

Zo terug.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 19:19 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Niet getreurd: ik zal voor het jou boek 'Formula One For Dummies' kopen.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 17:06 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ik ga een parkiet kopen, noem hem Alonso en ga hem tegen de muur aan smijten.

Zo terug.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 20:04 schreef 0634 het volgende:
Overigens is Jackie Stewart in het ziekenhuis opgenomen met pijn in zijn borst.

Hopelijk is hij snel weer opgeknapt.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 20:06 schreef RolStaart-Beer het volgende:

[..]

Anders lees je de eerste pagina eens door

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 20:28 schreef nils7 het volgende:
Ik ben Alonso fan and I am proud of it....

Okay bring 'm on

quote:

en ik heb ook geen mod-ambities.

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 21:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Hey niet liegen he!!!

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 13:17 schreef vosss het volgende:
Het valt me bij het kijken van het filmpje ineens op:

[ afbeelding ]

WTF dat is helemaal niet het neefje van Ayrton!

[ afbeelding ]

Dat is het neefje van Hans van Willigenburg !!!

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 15:23 schreef vosss het volgende:
Als 2 druppels water. Het zou zn kleine broertje kunnen zijn. Of zn zoon ofzo

Maargoed, zulke dingen vallen me soms ineens te binnen.

Net zoals in het volgende filmpje:

Rescue 911 Introduction (Seasons 1-5)

Daar zie ik op 34/35 seconden gewoon onze kroonprins aan de telefoon zitten

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 13:17 schreef vosss het volgende:
Het valt me bij het kijken van het filmpje ineens op:

[ afbeelding ]

WTF dat is helemaal niet het neefje van Ayrton!

[ afbeelding ]

Dat is het neefje van Hans van Willigenburg !!!

quote:

McLaren-teambaas probeerde ex-wereldkampioen te verleiden

Uitgegeven door Casper Bekking 3 maart 2011 16:46

Kimi Raikkonen is weer even een belangrijk gespreksonderwerp in de koningsklasse. De voormalig F1-coureur gaf afgelopen week aan zijn buik vol te hebben van de koningsklasse en niet meer terug te willen keren. Dat leidde direct tot veel reacties, onder meer van Formule 1-baas Bernie Ecclestone. De excentrieke Brit gaf aan het zonde te vinden dat de snelle Fin zijn sport heeft verlaten. Datzelfde geldt voor McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, die toegaf dat hij Raikkonen heeft proberen te verleiden voor een terugkeer in 2010.

"Ik ben een Kimi-fan en daar heb ik nooit een geheim van gemaakt", zei de Brit tegenover Motor Sport. "Ik vind hem een onderschatte coureur. Onderschat in de zin dat iedereen weet hoe snel hij is, maar ik denk dat mensen zich niet realiseren hoe slim hij is en hoe goed zijn technische feedback is. Hij kan een team echt vooruit helpen. Hij heeft één wereldtitel gewonnen, maar hij had veel meer kunnen bereiken."

Whitmarsh gaf toe dat hij vorig jaar geprobeerd heeft Raikkonen terug te halen: "We hebben serieuze onderhandelingen gevoerd. Ik ben naar hen toegegaan en heb aangegeven zeer geïnteresseerd te zijn. De gesprekken waren in een zeer vergevorderd stadium. Uiteindelijk is hij niet teruggekeerd omdat ik me plotseling realiseerde dat ook Jenson beschikbaar zou komen. Ik heb hem een aanbod gedaan en Jenson heeft de uitdaging verrassenderwijs geaccepteerd. En daar ben ik nog steeds erg blij om."

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 17:41 schreef vosss het volgende:
Even weer serieus nu:

[..]

Godsklere ja zeg, als die McLaren van je niet om de haverklap uit elkaar flikkerde wel ja

Hij had op zn minst, maar dan ook echt op zn minst 3 titels kunnen hebben als McLaren/Mercedes een auto gebouwd hadden die heel bleef destijds !

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 17:41 schreef vosss het volgende:
Even weer serieus nu:

[..]

Godsklere ja zeg, als die McLaren van je niet om de haverklap uit elkaar flikkerde wel ja

Hij had op zn minst, maar dan ook echt op zn minst 3 titels kunnen hebben als McLaren/Mercedes een auto gebouwd hadden die heel bleef destijds !

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 18:59 schreef rooneyelst het volgende:

[..]

Toen kimi naar ferrari vertrok heb ik weleens vernomen dat mclaren monteurs weleens zeiden dat ze ferrari succes wenste met het bouwen van een tank want kimi reed alles aan gort. Weet natuurlijk niet of dat waar is.

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 20:14 schreef -moppie- het volgende:

[..]

Zou ik ook zeggen om te verbloemen dat ze een bagger auto hadden gemaakt.

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 20:14 schreef -moppie- het volgende:

[..]

Zou ik ook zeggen om te verbloemen dat ze een bagger auto hadden gemaakt.

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 22:41 schreef 0634 het volgende:

[..]

Bagger auto? Zo slecht was die McLaren in die jaren niet.

quote:

Ross Brawn admits his Mercedes team are struggling for pace with the start of the new season fast approaching.
It begins in Melbourne on 27 March, with just five more days of testing in Spain (8-12 March) to come beforehand.
"We're about a second off where we want to be, which is at the front, so we've got to find a second in the upgrade which we think we can do," Brawn said.
"But you never know what others will do - we've set out our plan we'll know at Melbourne if it's right."
Speaking on BBC 5 live, Brawn admitted that having enjoyed success in his days with Benetton, Ferrari and Brawn GP, life under the Mercedes banner was proving more challenging.
His drivers - seven-time world champion Michael Schumacher and Nico Rosberg - failed to muster a win between them in 2010.
But Brawn, who recently sold his remaining shareholding in the team to parent company Mercedes, said that far from diminishing his enthusiasm, the team's problems just made him more hungry for renewed success.
"It's often these periods when you get most motivation - when you've been there, you don't want to let it go, that's what drives you the hardest, when you've got challenges to face," he said.
"We're all intensely competitive and we get more motivated when we're not achieving what we want to achieve.
"We're sticking to our winter plan and we'll know when we get to Melbourne."
F1 legend Schumacher, 42, admitted last month that it would be "difficult" for Mercedes to win races at the start of the season.
"Yes, we are slightly concerned, but then on the other hand we know where we want to go to," he told BBC Sport.

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 23:02 schreef Tarado het volgende:
Mercedes need to find one more second, says Ross Brawn

[..]

http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/9413770.stm

quote:

Op donderdag 3 maart 2011 22:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Coureur is daar zelf mede verantwoordelijk voor. Alleen instappen en hard rijden is niet genoeg, je moet ook het team mee helpen de auto te ontwikkelen. En als die auto te vaak problemen krijgt, kun je twee dingen doen. Je rijstijl aanpassen of zorgen dat het team een auto bouwt die er tegen kan.

Dat is denk ik het grote verschil tussen coureurs als Senna en Schumacher ten opzichte van een Raikkonen.

quote:

Webber wil loopbaan afsluiten bij Red Bull

Uitgegeven: 4 maart 2011 08:43
Laatst gewijzigd: 4 maart 2011 08:54

AMSTERDAM - Mark Webber verwacht dat hij zijn Formule 1-loopbaan zal afsluiten bij Red Bull. De 34-jarige Australiër heeft daar een contract tot eind 2011.

Ik denk dat ik de rest van mijn carrière voor Red Bull race, meldt de nummer drie van het jongste WK aan Autosport.com.
Net als elke coureur wil ik vooraan blijven strijden. Het is heel bevredigend om voor dit team te rijden.

Net als in de voorgaande twee seizoenen is Webber ook in 2011 de teammaat van Sebastian Vettel. Vorig jaar was het niet altijd pais en vree tussen de Australiër en de Duitser die zich in de slotrace kroonde tot wereldkampioen.
Soms ging het niet van een leien dakje, maar we mogen trots zijn op wat we hebben gepresteerd. Het was uniek dat we beiden meededen om de titel.
Nieuw contract
Teambaas Christian Horner van Red Bull meldde twee weken geleden dat de kans groot is dat zijn renstal ook in 2012 gebruik zal maken van de diensten van Webber.
Als hij dezelfde prestaties blijft leveren als hij deed in 2010, waarom zouden we dan niet met elkaar doorgaan?
Webber debuteerde in 2002 in de koningsklasse van de autosport bij Minardi. Daarna reed hij achtereenvolgens voor Jaguar (2003, 2004), Williams (2005 en 2006) en sinds 2007 Red Bull.
© NUsport

quote:

"I'm not racing to make friends but to achieve many titles," he told the Spanish Marca newspaper. "Let's see if I win enough to be remembered. If not, I will also retire very happy, proud of the experience."

Turning to Ferrari, where he is about to start his second season, he said he "expected a team of legend and magic and it has been a pleasant surprise, even better than I expected". Asked how long he might stay in F1 and with Ferrari, Alonso answered: "I am in no hurry to go; here, I even enjoy finishing second, eighth and 23rd."

It has been suggested in the past, however, that Alonso does not completely enjoy F1 overall because it is not a pure sport. "It's not just racing; F1 is also very much business and with other interests," he said. "It's not a competition, pure and simple. Cars are not equal, the rules are not equal for all. But we know this and accept it because this is perhaps some of the charm of Formula One.

Asked about the cars he has driven since debuting in 2001, he said the 2009 Renault was "the worst but I managed a podium in Singapore". And with the same team, he said 2004 and 2005 were the most enjoyable cars. "There was the war with the Bridgestone and Michelin tyres that made us a couple of seconds faster, already with 900bhp

"Even with the inferior aerodynamics that we had six years ago compared to today, in Cheste [Valencia] we were doing 1:08, compared to 1:14 - six seconds different. Those cars are hard to beat."

Alonso revealed that when his F1 career began with Minardi ten years ago, he also had the option of going to Ferrari-powered Prost. "The offer was to go there and then maybe be a Ferrari tester, or maybe not and I'll have to return to F3000," he explained. "It did not guarantee anything, while Renault were giving me a better opportunity."

quote:

the rules are not equal for all.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2011 12:59 schreef vosss het volgende:

[..]

Say what??

quote:

Op vrijdag 4 maart 2011 13:11 schreef nils7 het volgende:

[..]

Ferrari heeft altijd al een special treatment gehad he doe nu niet alsof je dat niet weet!

quote:

Op vrijdag 4 maart 2011 13:28 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat is niet waar! Een paar jaar geleden was er een mooi voorbeeld van toen alle teams op tijd hoorde dat ze op fullwets moesten starten en dat men vergeten was dit door te geven aan Ferrari!!!!

Of zouden ze zoiets zo nu en dan doen om de conspiracydenkers op het verkeerde been te zetten

quote:

De verschillende opties van Ecclestone: "Vergeet augustus"


LONDEN - F1-baas Bernie Ecclestone heeft toegegeven op zoek te zijn naar een datum in de slotfase van het seizoen waarop de Grand Prix van Bahrein kan worden ingehaald. Door hevige politieke onrust in de oliestaat werd de seizoensopener afgelast, en momenteel bekijkt de Brit samen met de Formule 1-teams naar een andere datum. Even werd gedacht aan een race tijdens de zomerpauze, maar door de extreem warme omstandigheden voelt Ecclestone daar weinig voor. Zijn voorkeur gaat uit naar een race in de slotfase van het jaar, mogelijk direct voor of achter de race in het nabij gelegen Abu Dhabi.

"We moeten kijken wat we kunnen doen, hoe we de zaken kunnen omgooien", zei de Brit tegenover BBC. "Misschien kunnen we wat veranderen aan de race in Brazilië. Ik weet niet hoe groot de kans is dat er op korte termijn vrede zal zijn in Bahrein. Maar als dat er is, zullen wij een manier vinden om er te racen. De mensen daar zijn groot fan van ons, en dat worden er steeds meer. We hebben nu veel meer toeschouwers dan tijdens de eerste F1-race daar, en we willen hen graag bijstaan. Maar vergeet augustus, dan is het veel te heet. Het is te warm voor het publiek om met veertig graden op de tribune te zitten. We verwachten begin volgende week een definitieve beslissing te nemen."

quote:

Op vrijdag 4 maart 2011 15:19 schreef vosss het volgende:

[..]

Groot fan? Godsklere seniele ouwe zak, er zit een handjevol steenrijke olieflikkers die toevallig het geluk hadden dat daar olie in de grond zit en totaal niks kunnen behalve hun hand ophouden.

Dat zijn geen fans. Dat zijn mensen die bereid zijn om jouw compleet achterlijke kosten te betalen om er neer te strijken met je F1 circus.

Alle circuits draaien verlies, met het enige verschil dat die rijke zakkewassers daar het niets boeit omdat ze toch bulken van het geld.

We hebben veel fans daar, val op een hoop en krijg een hartaanval klootzak !

quote:

Op woensdag 2 maart 2011 13:58 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

We hebben de startdatum iets naar achter geschoven om meer tijd te hebben om wat zaken te testen en de instellingen te verbeteren.

quote:

Op vrijdag 4 maart 2011 20:17 schreef Peterselieman het volgende:
Ferrari past naam 2011-bolide weer aan

Goed bezig daar in Italië

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 00:52 schreef rooneyelst het volgende:
ach jank niet..gasten doen het voor niets toch?

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 00:44 schreef dekkered het volgende:

[..]

Wanneer gaan jullie nou eens duidelijk aan jullie woord houden?
Want vorige week zij je dat het deze week werd en daarvoor was het die week...

Zeg dan of het komt die week uit en breng hem uit of zeg gewoon dat je het niet weet en niet elke keer zegt volgende week.

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 08:36 schreef Tarado het volgende:
Wat heeft dit met F1 nieuwtjes te maken?

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 11:09 schreef dekkered het volgende:

[..]

wat heeft de alonso discusie te maken met de f1 nieuwtjes? ook niks want dat was ook allemaal al oud nieuws.

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 11:09 schreef dekkered het volgende:

[..]

wat heeft de alonso discusie te maken met de f1 nieuwtjes? ook niks want dat was ook allemaal al oud nieuws.

quote:

Op zaterdag 5 maart 2011 02:55 schreef dekkered het volgende:

[..]

Alles gelezen? Dan moeten ze gewoon zeggen dat ze niet weten wanneer het komt omdat het in hun eigen tijd en vrijwillig is. (en ja ik weet dat het vrijwillig is)

Van mij part komen ze er pas in de zomer mee, daar geef ik niks om maar ze moeten gewoon duidelijk zijn.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 11:32 schreef Atreidez het volgende:
Het zal me niets verbazen als dat het een neus is om druk mee te meten die op bepaalde punten van de vleuegel komen.. Kan me niet voorstellen dat je hiermee wil gaan racen

quote:

McLaren Pod: stranger rumours suggest the quite strong looking struts are hydraulic and move the wing to replicate different flex, the results can then be measured in order to engineer subsequent wings to flex in a similar manner. the hydr set up is legal for testing, then as RBR proved last year a wing can flex as long as it meets the FIA test

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 11:19 schreef Atreidez het volgende:
Jaja, er is ook nog echt nieuws... Roept u maar, de bolhoedneus ofzo?
http://www.gpupdate.net/n(...)allende-nieuwe-neus/

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:00 schreef vosss het volgende:
Downforce misschien niet aan de voorkant, maar misschien wel extra downforce op de achterkant doordat de hoger omhoog geslagen lucht harder terug valt op de achtervleugel? Ik zou het niet weten?

[ afbeelding ]

Zie hier mijn paintskillz

Zoiets bedoel ik, maar ik heb geen enkel idee of dat wel kan/klopt/uberhaupt mogelijk is

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:00 schreef vosss het volgende:
Downforce misschien niet aan de voorkant, maar misschien wel extra downforce op de achterkant doordat de hoger omhoog geslagen lucht harder terug valt op de achtervleugel? Ik zou het niet weten?

[ afbeelding ]

Zie hier mijn paintskillz

Zoiets bedoel ik, maar ik heb geen enkel idee of dat wel kan/klopt/uberhaupt mogelijk is

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:13 schreef vosss het volgende:
bob vosss

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:00 schreef vosss het volgende:

Zie hier mijn paintskillz

quote:

Bahrain Grand Prix organisers have been given until May 1 to decide if they want their race to be put on again later this year.

Following the cancellation of this year's opening round of the Formula 1 season, there has been intense speculation about whether or not the event could be slotted in later this year.

The most likely scenario was for the Bahrain GP to be twinned with the nearby Abu Dhabi GP towards the end of the campaign - perhaps with the Brazilian season finale being moved.

The matter was discussed at Tuesday's FIA World Motor Sport Council meeting in Paris, but no decision was made on what will happen.

However, the FIA has given race organisers another seven weeks to inform them on whether it will be possible for the Bahrain GP to take place.

A statement issued by the governing body said: "The World Motor Sport Council asked the Bahrain Motor Federation to communicate by May 1st at the latest if the Bahrain Grand Prix can be organised in 2011."

Bahrain would need to guarantee that there was no chance of further political trouble in the Gulf state before it could put on the race something which may not be possible in the short timeframe available.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:41 schreef vosss het volgende:
Ik kom net een plaatje tegen van een RBR met een vergelijkbaar iets:

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 17:22 schreef sasquatsch het volgende:
Testtijden van vandaag:

[ code verwijderd ]

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 14:00 schreef vosss het volgende:
Downforce misschien niet aan de voorkant, maar misschien wel extra downforce op de achterkant doordat de hoger omhoog geslagen lucht harder terug valt op de achtervleugel? Ik zou het niet weten?

[ afbeelding ]

Zie hier mijn paintskillz

Zoiets bedoel ik, maar ik heb geen enkel idee of dat wel kan/klopt/uberhaupt mogelijk is

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 11:19 schreef Atreidez het volgende:
Jaja, er is ook nog echt nieuws... Roept u maar, de bolhoedneus ofzo?
http://www.gpupdate.net/n(...)allende-nieuwe-neus/

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 18:01 schreef kepler het volgende:

[..]

Haha, nee dat is niet heel realistisch volgens mij. Lucht zal turbulent worden na de bobbel, en niet in een boog weer op de achtervleugel komen (gebaseerd op 1 jaar aerodynamica college 6 jaar geleden )

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 19:12 schreef ElmarO het volgende:
F1 season preview - How testing has gone (BBC): http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/9418556.stm

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 20:34 schreef Bolter het volgende:

[..]

Thanks, tof filmpje! Ze zeggen wat over de achterkant van de Williams, dat is voor mij eigenlijk de eerste keer dat ik hoor dat er iets speciaals mee is? Weet iemand wat er zo nieuw aan is?

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 20:34 schreef Bolter het volgende:

[..]

Thanks, tof filmpje! Ze zeggen wat over de achterkant van de Williams, dat is voor mij eigenlijk de eerste keer dat ik hoor dat er iets speciaals mee is? Weet iemand wat er zo nieuw aan is?

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 11:01 schreef Swindler het volgende:
Martin Brundle:' De Mclaren is een puinhoop; hij gaat niet, hij remt niet en hij stuurt niet. Hamilton en Button hebben een probleem

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 11:01 schreef Swindler het volgende:
Martin Brundle:' De Mclaren is een puinhoop; hij gaat niet, hij remt niet en hij stuurt niet. Hamilton en Button hebben een probleem

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 11:04 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dat is knap balen. Als dat waar is dan hebben ze het probleem niet even snel opgelost en lopen ze weer het hele jaar achter de feiten aan ...

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 11:09 schreef Peterselieman het volgende:
Of zoals Ferrari heeft gedaan een heel erg basic auto ontwerpen en vandaar uit gaan tweaken. Kun je ook een heel eind mee komen.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 17:30 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat rondje van Perez is waarschijnlijk geschrapt want nu staat Webber weer bovenaan met 1:22.544 en Perez 4e met 1:24.117

quote:

But the Mexican's 1m21.176s included a suspect final sector time two seconds quicker than the opposition and was subsequently deleted.

quote:

Het team van Williams heeft de oorzaak voor de KERS-problemen achterhaald. De mankementen waren van elektronische aard. De Britse renstal verwijdert het systeem uit de FW33 in een poging om vanmiddag wel nuttige data te kunnen verzamelen.

quote:

Lewis Hamilton staat opnieuw binnen - en niet alleen vanwege de rode vlag - met een probleem. Nadat eerder de hydraulica kuren vertoonde zorgen nu de uitlaten van de MP4-26 voor hoofdbrekens bij McLaren.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 12:26 schreef vosss het volgende:
Het zegt natuurlijk geen klap met dat testen, maar Lewis heeft 30 ronden gereden en staat op 9 seconden als laatste op dit moment (op Pastor na dan want die heeft met 5 ronden nog geen tijd gezet (problemen met het KERS)).

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 12:42 schreef vosss het volgende:
Uhuh. Zeg even wat anders jongens (en meisjes); wisten jullie dat Tarado 40 is

quote:

Mercedes GP has elected to take a step-by-step approach to delivering its Melbourne Grand Prix upgrade package at this week's Barcelona test.

With the new W02 featuring a revised exhaust layout and other bodywork tweaks during Wednesday's running, the team has confirmed that further updates are scheduled for the next three days.

Although the team has not confirmed exactly what these updates will be, they are believed to include revised sidepods, front wing and perhaps further tweaks to the exhaust configuration. The team is testing from today until Saturday.

Mercedes-Benz motorsport boss Norbert Haug said on Wednesday that the team was not going to rush through the upgrades simply to chase times on the first day - and that it was comfortable with its plan for the final week of pre-season running.

"We are taking a step-by-step approach," he told AUTOSPORT. "We have a different exhaust treatment and some revised bodywork today - and there will be more changes to come."

Mercedes GP is not the only team introducing a revised exhaust layout configuration at Barcelona, with Ferrari also featuring an exhaust channel at the rear of its car to flow air into the outer edges of the diffuser as Red Bull Racing has done with its new RB7.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:07 schreef vosss het volgende:
Godsklere, en ik maar denken dat ik een ouwe lul was op FOK! met mn 34 jaar !

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:30 schreef Tarado het volgende:
Het is wel opvallend dat de mensen die verstand hebben van F1 allemaal 40+ zijn

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:41 schreef vosss het volgende:

[..]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:46 schreef Trystar het volgende:
Ik voel me jong als ik de leeftijden zo zie hier

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 15:20 schreef k_man het volgende:
Ik snap überhaupt niet waarom teams nog testrijders hebben als er een testverbod is, maar ik snap helemáál niet wat je moet met vijf (!) testrijders.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 15:20 schreef k_man het volgende:
Ik snap überhaupt niet waarom teams nog testrijders hebben als er een testverbod is, maar ik snap helemáál niet wat je moet met vijf (!) testrijders.

quote:

The Grand Prix Drivers' Association (GPDA) is to meet with the FIA in Barcelona on Wednesday evening, AUTOSPORT has learned, to talk through any concerns they have about Formula 1's latest rules - including moveable rear wings.

With only a few weeks left until the first race of the season in Australia, F1's drivers have been keen to clear up outstanding issues that have come to light during testing.

In a bid to make sure that those concerns are settled before the opening round of the campaign, the FIA has agreed to meet all the drivers - plus technical representatives from the teams for open discussions about it in the Barcelona paddock after the conclusion of testing today.

It is understood that one of the main subjects that is scheduled to be talked through between GPDA representatives and FIA race director Charlie Whiting is the implementation of the moveable rear wing rules in terms of both how the regulations will work and concerns about safety.

Sources suggest that some drivers are worried that use of the wing, plus KERS, could contribute to a repeat of the collision that Mark Webber and Heikki Kovalainen suffered in Valencia last year thanks to the high closing speeds that will be possible in 2011.

A source told AUTOSPORT: "It's just about having an open and frank discussion about any worries that the drivers have, before we get to Australia. Everyone is keen to make the new rules work as best they can."

The FIA has already successfully tested the software that will be used to manage the wing rules at the races with the devices activated if a driver gets within one second of the car ahead of him at the corner preceding a designated straight.

The current plan is for an overtaking zone where the moveable rear wing can be used to be set up on this straight 600 metres before the braking zone.

The FIA is ready to tweak the length of that zone so that the distance makes an overtaking move possible, but without it becoming too easy.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:48 schreef bodylotion het volgende:

[..]

+1

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2011 19:12 schreef ElmarO het volgende:
F1 season preview - How testing has gone (BBC): http://news.bbc.co.uk/spo(...)mula_one/9418556.stm

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Hamilton: Car not ready for title fight

"...Speaking to reporters after today's test at Barcelona, Hamilton said: "Do I believe I have a car to win the world championship at the moment? I don't. No.

"As long as we pick up a good few points in the first few races, then we won't be miles behind.

"Say for example we were able to be in the top five for the first three or four races, get those points, and then if we happen to have a car capable of winning, then it would still be possible."

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:30 schreef Tarado het volgende:
Het is wel opvallend dat de mensen die verstand hebben van F1 allemaal 40+ zijn

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 13:30 schreef Tarado het volgende:
Het is wel opvallend dat de mensen die verstand hebben van F1 allemaal 40+ zijn

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 20:38 schreef Ermanon het volgende:
Jammer, had gehoopt dat Mclaren voorin mee zou doen met die gave auto, dus niet :<

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 23:12 schreef 0634 het volgende:

[..]

Het ziet er niet naar uit dat ze hun problemen snel zullen oplossen. Ook vandaag weer bar weinig kilometers.

quote:

Coureur Jarno Trulli verwelkomt het extra setje banden dat voor de vrijdagen beschikbaar is en benadrukt dat de rijders ondanks alle kritiek juist met Pirelli samen willen werken om tot een oplossing te komen. "We zijn niet teleurgesteld, maar we willen alleen duidelijk maken dat de bandenslijtage te hoog is. Ik ben van mening, en samen met mij vele anderen in de paddock, dat Pirelli wat Formule 1-ervaring mist."

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 00:23 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, ze missen wel degelijk recente Formule 1-ervaring. Pirelli heeft de afgelopen jaren weinig banden voor Formule-auto's geleverd namelijk

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 00:26 schreef vosss het volgende:

[..]

Dan moet Trulli dát zeggen en niet zeggen dat ze teweinig ervaring hebben in de F1 en dat andere coureurs dat ook vinden want dat is gewoon gelul. Ze hebben net zo veel ervaring als Michelin (die paar races wat Michelin meer heeft is verwaarloosbaar, dat is een half seizoen meer ofzo)

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 00:51 schreef rooneyelst het volgende:
ach je moet niet teveel aantrekken van wat de mensen nu over de veranderingen zeggen hoor. Zo gaat het namelijk altijd..eerst willen ze verandering en als dat er eenmaal komt gaan ze zeuren over het nieuwe..

over 2 weken zullen we het zien!

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 06:38 schreef 0634 het volgende:

[..]

Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.

Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 06:38 schreef 0634 het volgende:

[..]

Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.

Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 11:20 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En daar gaat het fout. Ik wil meer actie op de baan, dan erbuiten (in de pits), dus het liefst heb ik de slijtage van de Bridgestones van vorig jaar, dan hebben we hetzelfde aantal pitstops.
Anders ben ik bang dat we weer terugvallen naar twee jaar terug, terwijl de actie op de baan vorig jaar door het verbod op bijtanken juist beter is geworden

Het liefst heb ik zelfs dat ze die verplichte pitstop ongedaan maken, dan kunnen de coureurs zelf kiezen of ze op de harde band racen en minder stoppen (of helemaal niet) of de zachtere band nemen (die sneller is) en vaker stoppen. Krijgen we een verschil in strategie zoals we vorig jaar ook gezien hebben met coureurs die startten op de harde band en eindigden op de zachte band en aan het eind van de race nog mensen inhaalden (zoals Kobayashi en Kubica).

quote:

Perez scherpt beste Barcelona-tijd aan

Sergio Perez is de snelste man van deze winter op het Circuit de Catalunya. Er resteren nog tweeënhalve testdag op de baan nabij Barcelona, maar de Mexicaanse debutant geeft alvast zijn visitekaartje af en heeft voorlopig de beste testtijd op dit circuit tot nu toe in handen.

quote:

Op woensdag 9 maart 2011 20:38 schreef Ermanon het volgende:
Jammer, had gehoopt dat Mclaren voorin mee zou doen met die gave auto, dus niet :<

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 12:42 schreef 0634 het volgende:

[..]

We krijgen ook meer actie op de baan, door deze banden. Meer stops dus sowieso komen de koplopers vaker in druk verkeer terecht. Plus niet iedereen zal op hetzelfde moment even goede banden hebben. Veel verschil in grip dus en dus actie.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 12:51 schreef vosss het volgende:

[..]

Moet Sauber weer sponsoren hebben of wat?

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 06:38 schreef 0634 het volgende:

[..]

Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.

Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 13:13 schreef sasquatsch het volgende:
Ik hoop het, maar ben bang van niet. Ook toen men nog mocht bijtanken kwam men in verkeer terecht en bleef men vaak hangen tot de voorganger naar binnen ging om dan het verschil te maken (inhalen in de pits, niet op de baan). Daarbij zorgt de snelle slijtage voor meer marbles op de baan, waardoor het buiten de ideale lijn veel gladder is wat het inhalen alleen maar bemoeilijkt (je moet eerder remmen), ondanks de verstelbare achtervleugel en KERS.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 09:39 schreef Tarado het volgende:

[..]

de kritiek dat ze hierdoor op vrijdag minder zullen/kunnen rijden vind ik wel terecht, verder moeten ze niet zeuren.

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 17:33 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Ik zie hier toch echt heel duidelijk een prachtige inhaalactie van Schumacher op Alonso in.

quote:

Sauber-sponsor Carlos Slim de rijkste persoon ter wereld

Sauber-sponsor Carlos Slim de rijkste persoon ter wereld Carlos Slim is vandaag tot het businessblad Forbes uitgeroepen tot de rijkste persoon op aarde. De 71-jarige Mexicaan sponsort dit jaar met zijn bedrijf Telmex het Sauber-team en voorziet Sergio Perez van erg veel sponsorgeld.

Slim heeft momenteel een kapitaal opgebouwd van 74 miljard dollar. Zijn fortuin is alleen al in 2010 met 20 miljard dollar gegroeid. Bernie Ecclestone staat in de lijst van Forbes op de 254e plaats met een geschat vermogen van 4,2 miljard dollar. Virgin's Richard Branson zou deze positie delen met de Brit.

Red Bull-baas Dietrich Mateschitz zou 5 miljard dollar in bezit hebben, terwijl Force India-eigenaar Vijay Mallya op de 879e plaats staat met een geschat vermogen van 1,4 miljard dollar.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 11:05 schreef vosss het volgende:
Even de kalender naast mijn rooster gelegd.

De volgende races kan ik niet live zien:

Melbourne
Shanghai
Istanbul
Monaco
Valencia
Spa-Francorchamps
Singapore
Yeongam
Yas Marina

Dat zijn godverdomme 9 races die ik niet live kan kijken ivm werk en dat zijn er 8 meer dan wat ik de laatste 15 jaar live gemist heb

Godverdegodverdomme

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 11:17 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Schumacher heeft een groot hart en test zelfs een beetje voor andere teams

quote:

Op donderdag 10 maart 2011 23:55 schreef M.Melandri het volgende:
Mercedes lijkt er een stuk beter bij te zitten, long runs van Schumi waren aardig goed te noemen .

quote:

Formule 1-auto's vanaf 2013 met één uitlaat
Formule 1-auto's vanaf 2013 met één uitlaat Formule 1-bolides hebben over twee jaar nog maar één uitlaat. In 2013 wordt de nieuwe motorformule met 1,6 liter viercilinder turbomotoren van kracht en dat gaat gepaard met het verlies van een uitlaat.

Mercedes GP-teambaas Ross Brawn reageerde op de nieuwe trend van voorwaartse uitlaatmondingen met: "Het is geen controversieel onderdeel. Maar vanaf 2013 rijden we toch met één uitlaat, dus dan is alles weer anders."

Wat voor gevolgen de nieuwe krachtbronnen met één uitlaat voor het karakteristieke Formule 1 geluid zullen hebben is nog niet duidelijk, maar dat het anders gaat klinken lijkt zeker.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 11:38 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En ook de snelle runs. Schumacher klokte vanmorgen een 1:21.268.

Volgens de Italiaanse Gazetto de la Sports waren ze in de lange runs gemiddeld de 2de snelste na Ferrari. Red Bull kwam pas op de derde plaats, gevolgd door Renault, Toro Rosso en dan pas McLaren, op de voet gevolgd door Williams.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 11:41 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat is de snelste tijd tijdens alle testen tot nu toe toch?

quote:

Schumacher terug gezet na afsnijden chicane

Het was de oplettende lezer vast al opgevallen, Michael Schumacher heeft een langzamere tijd achter zijn naam dan eerder vanochtend. Zijn 1:22.747 is van hem afgepakt omdat hij daarbij de chicane had afgesneden. Nu staat hij op een 1:23.948.

quote:

Michael Schumacher naar beste Barcelona-tijd

De updates van Mercedes GP lijken hun uitwerking niet te missen. Michael Schumacher realiseerde zojuist de beste tijd van dit jaar op het Circuit de Catalunya. Er wordt nog navraag gedaan om te kijken of hij bij deze poging niet opnieuw de chicane gemist heeft.

quote:

Tijd van Schumacher goedgekeurd

Michael Schumacher raakt zijn huidige toptijd niet kwijt. Het circuit heeft het voor ons nagevraagd en er is niets onwettig aan de 1:21.268. De Mercedes GP-coureur heeft waarschijnlijk een run op superzachte banden gedaan.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 11:43 schreef Pleasureman_Gunther het volgende:
Mooie Google/iCal/Outlook kalender voor de races van 2011:

http://www.f1calendar.com/

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 12:15 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Er is nog tijd zat om een andere job te vinden, Vosss

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 13:35 schreef sasquatsch het volgende:
Nieuwe HRT:

[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:09 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ziet er wel tof uit, raar dat er op andere en grote f1-nieuwssites er weinig fotos te vinden zijn

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:20 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ziet er een beetje uit als een Star Wars Stormtrooper.

Ik wou dat we dit weekend gewoon F1 hadden.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:27 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik wou dat ik ander werk had zodat ik gewoon alle F1 races live kon kijken !

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:31 schreef Bolter het volgende:

[..]

Kappen met huilen; radiostilte en de race opnemen en iets later kijken. Boeiend.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:25 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Hier zijn er nog meer te vinden.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 14:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Jamaar F1 is hier altijd reuze gezellig met een paar man, bittergarnituur, chips en bier en dat mis ik dan als ik in mn eentje zit te kijken met een bitterbal een zakje chips en een pilsje

quote:

Vierde operatie Kubica noodzakelijk
Uitgegeven: 11 maart 2011 15:35
Laatst gewijzigd: 11 maart 2011 15:35
PIETRA LIGURE - De Poolse Formule 1-coureur Robert Kubica ondergaat zaterdag voor de vierde keer een operatie aan zijn zwaar gehavende lichaam. Dat maakte het ziekenhuis in de Italiaanse plaats Pietra Ligure vrijdag bekend.
© ANP

De coureur van Lotus Renault ligt in het hospitaal nabij Genua sinds zijn ernstige rally-ongeluk op 6 februari.

Hij liep daardoor gecompliceerde botbreuken aan hand, voet, arm en schouder op. Chirurgen opereerden hem al drie keer vele uren lang.

De vierde ingreep zal opnieuw aan zijn elleboog plaatshebben, meldde specialist Luigi Celli van het Santa Corona-ziekenhuis.

Donderdag meldde de teamarts van Lotus Renault dat Kubica voorspoedig herstelt, maar dat de revalidatie nog lang zal duren.
© ANP

quote:

Mercedes knokt met fotografen en cameramensen

Nadat het vanochtend al enkele collega's overkwam, gebeurde het een uurtje geleden met onze eigen fotograaf. Mercedes is niet blij met de media die zich bij hun pitbox vertonen om op de gangbare en normale, openbare plekken voor fotografen, een foto te maken van de nieuwe Mercedes.

Terwijl onze fotograaf een foto wilde maken kwam er een man van Mercedes voor hem staan en op het moment van het maken van een foto, werd er tegen de lens van de camera aangeslagen. Gelukkig is er niets gebroken, maar de dreigementen worden ook verbaal geuit.

Vanochtend werd een cameraman van de nationale Spaanse tv in zijn buik geslagen door dezelfde medewerker, die als taak heeft de media op afstand te houden. Normaal gedrag is dit niet te noemen, maar de agressiviteit neemt sinds enkele jaren bij de teams steeds heftigere vormen aan.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 17:09 schreef Sinister-D- het volgende:
Bron?

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 15:52 schreef vosss het volgende:
Ron Dennis is zn rijbewijs voor 6 maanden kwijt wegens 3 strafpunten voor door rood licht rijden en hij er nu 12 in totaal heeft en daarom een ontzegging gekregen heeft voor 6 maanden.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 17:19 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Is Hamilton in ieder niet meer de enige bij McLaren die problemen heeft met lichten die op rood staan.

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 16:57 schreef vosss het volgende:

[..]

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 17:25 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]


[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 11 maart 2011 17:47 schreef Bolter het volgende:

[..]

Of je zet voor een paar honderd euro gewoon even een paar van die schermen neer. Ik snap in dit soort situaties best dat je bepaalde 'spionage' wil tegen gaan maar die journo's doen natuurlijk ook alleen hun werk.