SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
ach je moet niet teveel aantrekken van wat de mensen nu over de veranderingen zeggen hoor. Zo gaat het namelijk altijd..eerst willen ze verandering en als dat er eenmaal komt gaan ze zeuren over het nieuwe..
over 2 weken zullen we het zien!
over 2 weken zullen we het zien!
De laatste keer dat Pirelli meedeed aan F1 was 20 jaar geleden. Zeggen dat zij zoveel ervaring hebben is zeggen dat Feyenoord zoveel ervaring heeft in de CL.quote:Op donderdag 10 maart 2011 00:26 schreef vosss het volgende:
[..]
Dan moet Trulli dát zeggen en niet zeggen dat ze teweinig ervaring hebben in de F1 en dat andere coureurs dat ook vinden want dat is gewoon gelul. Ze hebben net zo veel ervaring als Michelin (die paar races wat Michelin meer heeft is verwaarloosbaar, dat is een half seizoen meer ofzo)
Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.quote:Op donderdag 10 maart 2011 00:51 schreef rooneyelst het volgende:
ach je moet niet teveel aantrekken van wat de mensen nu over de veranderingen zeggen hoor. Zo gaat het namelijk altijd..eerst willen ze verandering en als dat er eenmaal komt gaan ze zeuren over het nieuwe..
over 2 weken zullen we het zien!
Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.
de kritiek dat ze hierdoor op vrijdag minder zullen/kunnen rijden vind ik wel terecht, verder moeten ze niet zeuren.quote:
[..]
Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.
Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.
Voor dat Pirelli kan veranderen en de coureurs dat nieuwe rubber kunnen testen zijn er minimaal al 3 races gereden en kan iedereen zien wat de uitkomsten zijn met de huidige banden in een race weekend
Dit moeten ze doen voor elke race op elke F1 baan. Helaas Abu Dhabi in dit geval.
Calm down, please!
En daar gaat het fout. Ik wil meer actie op de baan, dan erbuiten (in de pits), dus het liefst heb ik de slijtage van de Bridgestones van vorig jaar, dan hebben we hetzelfde aantal pitstops.quote:
[..]
Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.
Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.
Anders ben ik bang dat we weer terugvallen naar twee jaar terug, terwijl de actie op de baan vorig jaar door het verbod op bijtanken juist beter is geworden
Het liefst heb ik zelfs dat ze die verplichte pitstop ongedaan maken, dan kunnen de coureurs zelf kiezen of ze op de harde band racen en minder stoppen (of helemaal niet) of de zachtere band nemen (die sneller is) en vaker stoppen. Krijgen we een verschil in strategie zoals we vorig jaar ook gezien hebben met coureurs die startten op de harde band en eindigden op de zachte band en aan het eind van de race nog mensen inhaalden (zoals Kobayashi en Kubica).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Na de dubbele diffuser en F-Duct, is de geblazen diffuser van Red Bull het item om te kopiëren.
Na Ferrari (ook al beweren ze van niet en dat het al in de planning zat) komt nu ook Williams met een kopie van de geblazen diffuser. Mercedes lijkt met een variatie op zowel Red Bull's (diffuser) als Renaults (geblazen onderkant) oplossing te komen.
Na Ferrari (ook al beweren ze van niet en dat het al in de planning zat) komt nu ook Williams met een kopie van de geblazen diffuser. Mercedes lijkt met een variatie op zowel Red Bull's (diffuser) als Renaults (geblazen onderkant) oplossing te komen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
We krijgen ook meer actie op de baan, door deze banden. Meer stops dus sowieso komen de koplopers vaker in druk verkeer terecht. Plus niet iedereen zal op hetzelfde moment even goede banden hebben. Veel verschil in grip dus en dus actie.quote:
[..]
En daar gaat het fout. Ik wil meer actie op de baan, dan erbuiten (in de pits), dus het liefst heb ik de slijtage van de Bridgestones van vorig jaar, dan hebben we hetzelfde aantal pitstops.
Anders ben ik bang dat we weer terugvallen naar twee jaar terug, terwijl de actie op de baan vorig jaar door het verbod op bijtanken juist beter is geworden
Het liefst heb ik zelfs dat ze die verplichte pitstop ongedaan maken, dan kunnen de coureurs zelf kiezen of ze op de harde band racen en minder stoppen (of helemaal niet) of de zachtere band nemen (die sneller is) en vaker stoppen. Krijgen we een verschil in strategie zoals we vorig jaar ook gezien hebben met coureurs die startten op de harde band en eindigden op de zachte band en aan het eind van de race nog mensen inhaalden (zoals Kobayashi en Kubica).
Moet Sauber weer sponsoren hebben of wat?quote:Perez scherpt beste Barcelona-tijd aan
Sergio Perez is de snelste man van deze winter op het Circuit de Catalunya. Er resteren nog tweeënhalve testdag op de baan nabij Barcelona, maar de Mexicaanse debutant geeft alvast zijn visitekaartje af en heeft voorlopig de beste testtijd op dit circuit tot nu toe in handen.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hamilton die achterin het veld start is leuk voor de race.quote:
Jammer, had gehoopt dat Mclaren voorin mee zou doen met die gave auto, dus niet :<
In 2009 hadden ze ook een hok geproduceerd, die won uiteindelijk ook races.
Please, make yourself uncomfortable.
Ik hoop het, maar ben bang van niet. Ook toen men nog mocht bijtanken kwam men in verkeer terecht en bleef men vaak hangen tot de voorganger naar binnen ging om dan het verschil te maken (inhalen in de pits, niet op de baan). Daarbij zorgt de snelle slijtage voor meer marbles op de baan, waardoor het buiten de ideale lijn veel gladder is wat het inhalen alleen maar bemoeilijkt (je moet eerder remmen), ondanks de verstelbare achtervleugel en KERS.quote:
[..]
We krijgen ook meer actie op de baan, door deze banden. Meer stops dus sowieso komen de koplopers vaker in druk verkeer terecht. Plus niet iedereen zal op hetzelfde moment even goede banden hebben. Veel verschil in grip dus en dus actie.
Misschien weer een chicane afgestoken?quote:
[..]
Moet Sauber weer sponsoren hebben of wat?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die ontwikkeling is niet eens nodig omdat ze toch de enige leverancier zijn.quote:
[..]
Het is ook allemaal wat flauw. Er is afgesproken dat er meer gepit moet worden en dus minder standvastige banden. Dan doen ze dat, komt er kritiek op Pirelli omdat de banden te snel slijten. Tja, beetje raar.
Bovendien zal die band gedurende het jaar steeds beter worden. Zij moeten ook leren. Uiteindelijk kunnnen zij ongetwijfeld net zullke goede banden leveren als Bridgestone, waar overigens ook het nodige commentaar op was. Pirelli verdiend enerzijds tijd, anderzijds houden ze zich aan de afspraken. De kritiek is ook hier en daar wat flauwig.
Please, make yourself uncomfortable.
Dit is voor mij het enige punt van zorg.. Die marbles. Op circuits die al zwaar waren voor de banden kwam dat ook altijd weer naar voren, zoals Montreal. Het klopt dat je eerder moet remmen als je er doorheen rijdt, maar vaak kiezen ze er toch maar voor dat niet te doen, omdat je er vervolgens 2 rondes last van hebt dat je banden onder de marbles zitten..quote:
Ik hoop het, maar ben bang van niet. Ook toen men nog mocht bijtanken kwam men in verkeer terecht en bleef men vaak hangen tot de voorganger naar binnen ging om dan het verschil te maken (inhalen in de pits, niet op de baan). Daarbij zorgt de snelle slijtage voor meer marbles op de baan, waardoor het buiten de ideale lijn veel gladder is wat het inhalen alleen maar bemoeilijkt (je moet eerder remmen), ondanks de verstelbare achtervleugel en KERS.
Where facts are few, experts are many.
Di's een mooie foto (van vandaag):
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik zie hier toch echt heel duidelijk een prachtige inhaalactie van Schumacher op Alonso in.quote:
Di's een mooie foto (van vandaag):
[ afbeelding ]
Calmer than you are
Op de vrijdagen mogen ze nu ook experimentele banden testen. Dus dat argument heeft wat dat betreft al wat aan kracht ingeboet.quote:
[..]
de kritiek dat ze hierdoor op vrijdag minder zullen/kunnen rijden vind ik wel terecht, verder moeten ze niet zeuren.
De tijden van 10-03-2011, Barcelona:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | Pos Driver Team/Car Time Gap Laps 1. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m21.761s 95 2. Felipe Massa Ferrari 1m22.092s + 0.331s 132 3. Mark Webber Red Bull-Renault 1m22.466s + 0.705s 97 4. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m22.637s + 0.876s 105 5. Michael Schumacher Mercedes 1m22.892s + 1.131s 89 6. Nick Heidfeld Renault 1m23.541s + 1.780s 32 7. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m23.990s + 2.229s 40 8. Vitaly Petrov Renault 1m24.233s + 2.472s 24 9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m24.334s + 2.573s 108 10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m24.779s + 3.018s 107 11. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m27.336s + 5.575s 96 12. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m34.485s + 12.724s 6 All timing unofficial |
Dat is een Lotus mafkeesquote:
[..]
Ik zie hier toch echt heel duidelijk een prachtige inhaalactie van Schumacher op Alonso in.
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Toch wel bijzonder dat de baas van een energydrankje meer vermogen heeft dan de eigenaar van de F1 en de eigenaar van al die Virgin bedrijven als je het zo bekijkt.quote:Sauber-sponsor Carlos Slim de rijkste persoon ter wereld
Sauber-sponsor Carlos Slim de rijkste persoon ter wereld Carlos Slim is vandaag tot het businessblad Forbes uitgeroepen tot de rijkste persoon op aarde. De 71-jarige Mexicaan sponsort dit jaar met zijn bedrijf Telmex het Sauber-team en voorziet Sergio Perez van erg veel sponsorgeld.
Slim heeft momenteel een kapitaal opgebouwd van 74 miljard dollar. Zijn fortuin is alleen al in 2010 met 20 miljard dollar gegroeid. Bernie Ecclestone staat in de lijst van Forbes op de 254e plaats met een geschat vermogen van 4,2 miljard dollar. Virgin's Richard Branson zou deze positie delen met de Brit.
Red Bull-baas Dietrich Mateschitz zou 5 miljard dollar in bezit hebben, terwijl Force India-eigenaar Vijay Mallya op de 879e plaats staat met een geschat vermogen van 1,4 miljard dollar.
En ik ben benieuwd in hoeverre die Carlos bereidt is om geld in Sauber te (blijven) pompen.
Ik denk dat die met een degelijk budget in de toekomst ook weer voor verrassingen kunnen zorgen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hoezo vreemd? Een drankje wat een paar cent kost om te produceren kan je aan 5miljard mensen verkopen en je hebt niet of nauwelijks last van de economie etc. Probeer dat maar eens met bv vliegtickets te doen.
Bernie is trouwens niet de eigenaar van F1. Dat is CVC.
Bernie is trouwens niet de eigenaar van F1. Dat is CVC.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Dat weet ik, maar je snapt best wat ik bedoel 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nou vanmiddag om 13:00 uur de presentatie en aansluitend shakedown van HRT ( )
Ik bedenk me trouwens nu (ofja eerder ook al, maar nu het nieuwe seizoen begint realiseer ik het me pas echt) dat ik godverdomme lang niet alle races live kan zien in verband met het werk in 5 ploegendienst wat ik doe
En de opener in Melbourne kan ik sowieso dus al niet live zien
Ja om half 4 ben ik thuis, maar dan ga ik niet de laatste 10 minuten kijken, dat schiet niet op.
Godverdomme!!!!!!
)Ik bedenk me trouwens nu (ofja eerder ook al, maar nu het nieuwe seizoen begint realiseer ik het me pas echt) dat ik godverdomme lang niet alle races live kan zien in verband met het werk in 5 ploegendienst wat ik doe
En de opener in Melbourne kan ik sowieso dus al niet live zien
Ja om half 4 ben ik thuis, maar dan ga ik niet de laatste 10 minuten kijken, dat schiet niet op.
Godverdomme!!!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Goed bezig Voss, wilde net vragen of iemand wist hoelaat HRT de presentatie had.
En wtf moet er nu weer een tsunami in Japan zijn. Hoop niet dat dat gevolgen gaat hebben voor de GP, weet niet hoever het circuit van de golven verwijdert is. Stel je voor, een 2de GP geannuleert dit jaar Want ik zie het niet gebeuren dat ze de boel op het circuit in orde willen hebben als de rest van het land in puin ligt.
En wtf moet er nu weer een tsunami in Japan zijn. Hoop niet dat dat gevolgen gaat hebben voor de GP, weet niet hoever het circuit van de golven verwijdert is. Stel je voor, een 2de GP geannuleert dit jaar
Want ik zie het niet gebeuren dat ze de boel op het circuit in orde willen hebben als de rest van het land in puin ligt.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Even de kalender naast mijn rooster gelegd.
De volgende races kan ik niet live zien:
Melbourne
Shanghai
Istanbul
Monaco
Valencia
Spa-Francorchamps
Singapore
Yeongam
Yas Marina
Dat zijn godverdomme 9 races die ik niet live kan kijken ivm werk en dat zijn er 8 meer dan wat ik de laatste 15 jaar live gemist heb
Godverdegodverdomme
De volgende races kan ik niet live zien:
Melbourne
Shanghai
Istanbul
Monaco
Valencia
Spa-Francorchamps
Singapore
Yeongam
Yas Marina
Dat zijn godverdomme 9 races die ik niet live kan kijken ivm werk en dat zijn er 8 meer dan wat ik de laatste 15 jaar live gemist heb
Godverdegodverdomme
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
