abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  vrijdag 22 april 2011 @ 08:49:17 #1
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95840867
110110_49243_FOK!_F1-Nieuwtjesbanner2011.png

Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 |
85
Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart)
2. Australië (27 maart)
3. Maleisië (10 april)
4. China (17 april)
5. Turkije (8 mei)
6. Spanje (22 mei)
7. Monaco (29 mei)
8. Canada (12 juni)
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni)
10. Groot-Brittannië (10 juli)
11. Duitsland (24 juli)
12. Hongarije (31 juli)
13. België (28 augustus)
14. Italië (11 september)
15. Singapore (25 september)
16. Japan (9 oktober)
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)

Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2010:
1. Bahrein 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2. Australië 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Prix #1
4. China 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix #1
5. Spanje 2010 Formula 1 Gran Premio de España Telefónica #1
6. Monaco Formula 1 Grand Prix de Monaco 2010 #1
7. Turkije 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix #1
8. Canada Formula 1 Grand Prix du Canada 2010
9. Europa (Valencia, Spanje) 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 #1
12. Hongarije 2010 Formula 1 Hungarian Grand Prix #1
13. België 2010 Formula 1 Belgian Grand Prix #1
14. Italië Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 #1
15. Singapore 2010 Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix #1
16. Japan 2010 Formula 1 Japanese Grand Prix #1
17. Zuid-Korea Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
18. Brazilië Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
19. Abu Dhabi 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix #1

Eindstanden 2010
Uitslag GP van Abu Dhabi 2010 met eindstanden Coureurs en Constructeurs

Teams:

- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus Renault GP
- McLaren
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Team Lotus
- Virgin Racing
- Williams

Wie staan er in 2011 aan de start:

Red Bull Racing WCC 2010
01. Sebastian Vettel WDC 2010
02. Mark Webber

McLaren
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008

Ferrari
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa

Mercedes GP
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg

Lotus Renault GP
09. Nick Heidfeld (vervanger Robert Kubica)
10. Vitaly Petrov

Williams
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado

Force India
14. Adrian Sutil
15. Paul Di Resta

Sauber
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez

Scuderia Toro Rosso
18. Sébastien Buemi
19. Jaime Alguersuari

Team Lotus Naam kan eventueel nog veranderen
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen

HRT F1 Team
22. Narain Karthikeyan
23. Vitantonio Liuzzi

Virgin Racing
24. Timo Glock
25. Jerome D'Ambrosio

Voor meer info zie het [F1] Silly season 2011-topic en de voorlopige entry list 2011 van de FIA (2-12-2010).

F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport.com

Onze boyz (nu of vroeger in F1 actief):
- Ho-Pin Tung (Formule 1: testrijder bij Renault; GP2)
- Christijan Albers (ooit coureur bij Minardi en Spyker; Le Mans Series)
- Robert Doornbos (ooit testrijder voor Red Bull Racing (2006); racecoureur Minardi F1 Team (vanaf de GP van Hockenheim, Duitsland, 2005); officieel test- en reservecoureur voor Jordan GP F1 (2005); IndyCars (vanaf 2009))
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten

Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)

Sporting Regulations
Sporting Regulations 2011

Technical Regulations
Technical Regulations 2011

Gerelateerde reguleringen
O.a. apendices, zie Regulations pagina van FIA

Testschema 2011


De kalender voor 2011 met 20 races


Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!

4.gif *onder voorbehoud van wijzigingen

FOK!sport F1-gedeelte

FOK! Formule 1-manager 2010

De OP is hier te vinden


DeOP is hier te vinden!

[ Bericht 0% gewijzigd door Tarado op 22-04-2011 08:59:08 ]
  vrijdag 22 april 2011 @ 09:01:45 #2
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95841001
Robert Kubica says his recovery is going well, he should leave hospital soon and he's not giving up on returning to F1...

"Hello everybody, here I am. Sorry for the delay in contacting you but I preferred to wait until the moment I could finally share some positive news with you. First of all I would like to pay a huge amount of thanks to my fans whose support has been simply incredible since my accident in Italy back in February. I have been literally submerged by letters and various gifts and objects and it seems the flow is not slowing down. I also want to thank all the people in the world of F1 who showed in various manners their concern for the difficult situation I'm in."

Q: Robert, just over 10 weeks on from your accident - how are you feeling?
RK: I am starting to feel a lot better now. My recovery is moving in the right direction: my strength and weight are increasing day on day and as a result I will leave the Santa Corona hospital very soon.

Q: When exactly will you leave the hospital?
RK: I don't have a precise date as yet but I hope to be able to leave within the next 10 days.

Q: Concerning the injury to your hand, how is the mobility now?
RK: The mobility of my hand is limited but this is pretty normal in this kind of situation, because the connected arm muscles are still very weak due to the long period of immobility. Things are definitely improving day by day.

Q: Can you tell us a little bit about your rehabilitation programme?
RK: As soon as I leave hospital, I'll head to my home in Monaco for a short period of rest. Then I'll move to Dr. Ceccarelli 's facilities in Italy where I will start a deep rehabilitation program and a preliminary soft training programme. The two programmes will gradually cross over based on the speed of my recovery.

Q: There's been an amazing reaction from the fans - how has the response helped your recovery?
RK: I must admit that it's been overwhelming and, yes, it's helped me a lot. I really didn't realise that quite this many fans were supporting me. I'm very flattered and I promise them that, when I'm back, I'll give them my absolute best.

Q: Have you been staying in regular touch with the team since you've been away?
RK: Yes, of course. Especially since the season started, I've been liaising with my engineers on what's been going on over race weekends. They are sending me the race reports so I can remain up to date and fully informed, as if I were there at the tracks. Eric Boullier is also in constant contact, keeping up to date with my general condition.

Q: Have you watched all the races so far this year, and what are you making of the new season and LRGP's performances so far?
RK: Yes I've watched them, and there is no doubt that it's been a strong start to the season. The potential of the car, which I already noticed in the February Valencia test, seems to be confirmed. As usual, it's now important that the development done in Enstone continues to produce consistent updates for maintaining this level of performance. The guys did a great job with this car and I'm sure they'll continue to improve.

Q: Finally, what messages would you like to pass on to your supporters in the Formula 1 world?
RK: Well, just continue to enjoy the F1 show even though I'm not there at the moment. From my side, I'll try to use my difficult experience to come back as strong as I possibly can.

Source: Lotus Renault GP
pi_95841179
Iemand de wedstrijden gezien van de WSK Euro Series?
Nyck de Vries heeft weer beide races in de KF1 gewonnen. Ik denk dat dit echt een toekomstige F1 kampioen gaat worden indien hij deze lijn in alle klasses voortzet. ^O^
<>
pi_95841851
Ik kon op mijn iPhone geen nieuw topic openen: scusi...
Calmer than you are
  vrijdag 22 april 2011 @ 09:50:54 #5
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95841920
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 09:47 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Ik kon op mijn iPhone geen nieuw topic openen: scusi...
Geen probleem, ik wilde je eerst straffen met een mooie foto van je grote vriend Alonso maar ik kon er geen vinden met zijn stierenvechters ritueel :)
  vrijdag 22 april 2011 @ 09:57:22 #6
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95842064
'Geen Formule 1 in Istanbul in 2012'

quote:
Istanbul zal volgend jaar geen wedstrijd in de Formule 1 organiseren. Dat meldden Turkse media vandaag. De Turkse organisatoren zouden een geschil over de betalingen hebben met formule 1-baas Bernie Ecclestone.

Ecclestone zou de prijs voor het organiseren van de wedstrijden hebben verhoogd van 13 naar 26 miljoen dollar. Volgens de media is de Turkse regering niet bereid dit te betalen.

,,Het ziet er naar uit dat er volgend jaar geen Formule 1 wordt verreden in Istanbul. Het ministerie van Financiën wil dit bedrag niet betalen. Daarom zal de race niet doorgaan'', aldus Murat Yalcintas, die namens de Kamer van Koophandel van Istanbul betrokken is bij de organisatie.

Het huidige contract van Istanbul loopt na dit jaar af, maar Ecclestone liet vorig jaar mei nog weten dat de Turkse stad uit kon gaan van een lang verblijf op de kalender.
(ANP/Reuters)
pi_95842207
Maar Bernie heeft nog nooit wat voor geld of macht gedaan, hoor. :')
Calm down, please!
  vrijdag 22 april 2011 @ 10:06:05 #8
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95842239
Team Lotus principals buy Caterham confirmed
April 22, 2011 by joesaward
quote:
There is a rumour that Tony Fernandes has bought Caterham Cars A quick check in Companies House reveals that Kamrudin bin Meranun and Anthony Francis Fernandes were appointed directors of Caterham Cars Group Ltd a little more than a week ago.
http://joesaward.wordpres(...)-caterham-confirmed/
pi_95842294
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 09:50 schreef Tarado het volgende:

[..]

Geen probleem, ik wilde je eerst straffen met een mooie foto van je grote vriend Alonso maar ik kon er geen vinden met zijn stierenvechters ritueel :)


Ook een mooie :Y)
Calmer than you are
  vrijdag 22 april 2011 @ 10:42:03 #10
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95843243
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 10:08 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Ook een mooie :Y)
:D
pi_95843410


Aaaaaaaaaaaaa
Calm down, please!
  vrijdag 22 april 2011 @ 11:01:29 #12
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95843897
Een beetje tegengas :)

pi_95844242

FAck u!
Calm down, please!
pi_95845406


Lift off of Alonso.
Calmer than you are
pi_95846431


Meh.
pi_95846766


Ik spring liever wat rondjes.
Calmer than you are
pi_95847649
:D Gedraag jullie een beetje jongens :')
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 22 april 2011 @ 12:54:21 #18
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_95847719
Alonso zijn heeft overigens ook wel pluspunten

Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 22 april 2011 @ 13:10:24 #19
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_95848108
Het is niet Alonso die de pluspunten heeft. Hij heeft ze hooguit in gebruik :')
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_95848132
Alons kan ook heel goed een punt draaien

  vrijdag 22 april 2011 @ 13:41:39 #21
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_95849119
Tof dat een reeks direct in MyAt komt, scheelt weer zoeken 14.gif

En dat laatste gipsen beeldje, volgens mij gewoon een repaint van een Montoya aan het postuur te zien :')

quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 11:09 schreef Googolplexian het volgende:
[ afbeelding ]
FAck u!
Waar komt die foto eigenlijk van, lijkt alsof Alonso iemand een muilpeer wilt geven. Staat zo te zien ook een dame bij van Williams die 'm tegen probeert te houden.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_95851744
Vooruit, nog eentje dan



Zie pas nu het bericht van de GP Turkije. Zou jammer zijn, want toch een leuk circuitje met een prima lang stuk.
Calmer than you are
pi_95851949
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 13:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Tof dat een reeks direct in MyAt komt, scheelt weer zoeken [ afbeelding ]

En dat laatste gipsen beeldje, volgens mij gewoon een repaint van een Montoya aan het postuur te zien :')

[..]

Waar komt die foto eigenlijk van, lijkt alsof Alonso iemand een muilpeer wilt geven. Staat zo te zien ook een dame bij van Williams die 'm tegen probeert te houden.
Zie ik daar Montoya in dat witte bloesje? Of heb ik teveel fantasie :P
<>
pi_95851961
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 13:41 schreef Sinister-D- het volgende:
Tof dat een reeks direct in MyAt komt, scheelt weer zoeken [ afbeelding ]

En dat laatste gipsen beeldje, volgens mij gewoon een repaint van een Montoya aan het postuur te zien :')

[..]

Waar komt die foto eigenlijk van, lijkt alsof Alonso iemand een muilpeer wilt geven. Staat zo te zien ook een dame bij van Williams die 'm tegen probeert te houden.
hij lijkt me meer kapot en kan niet meer op zijn benen staan :P
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
pi_95855061


:')
pi_95855557
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 16:34 schreef Trystar het volgende:
[ afbeelding ]

:')
Calm down, please!
  vrijdag 22 april 2011 @ 17:07:10 #27
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_95856062
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 14:59 schreef Swindler het volgende:

[..]

Zie ik daar Montoya in dat witte bloesje? Of heb ik teveel fantasie :P
Dat moet dan wel fantasie zijn, want ten tijde van ING Renault reed Montoya al tussen al die andere hamburger vreters :P
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_95856659
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 11:09 schreef Googolplexian het volgende:
[ afbeelding ]
FAck u!
Krijg hier wel een beetje een paus idee van.
"U shall not block the Devine One" "Amen"
"Et Spiritus Sanctum" (Of zo :P )
pi_95871564
Zo, de frontwing discussie is opgelost, was gewoon high-rake :')

http://www.gpupdate.net/e(...)les-just-boring-now/
Where facts are few, experts are many.
pi_95877181
quote:
12s.gif Op vrijdag 22 april 2011 12:54 schreef Peterselieman het volgende:
Alonso zijn heeft overigens ook wel pluspunten

[ afbeelding ]
Die linker (voor de jankerds rechts) zou het krijgen.
Calm down, please!
  zaterdag 23 april 2011 @ 02:02:32 #31
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95878444
quote:
0s.gif Op zaterdag 23 april 2011 01:00 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Die linker (voor de jankerds rechts) zou het krijgen.
Ik weet niet wat maar dat kan ik haar ook wel geven :P
pi_95911617
Team Lotus heeft opzich ook best een toffe site. Ook één waar hun stuur is uitgelegd :P


http://www.teamlotus.co.uk/cars/the-steering-wheel
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
pi_95911717
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 09:14 schreef Swindler het volgende:
Iemand de wedstrijden gezien van de WSK Euro Series?
Nyck de Vries heeft weer beide races in de KF1 gewonnen. Ik denk dat dit echt een toekomstige F1 kampioen gaat worden indien hij deze lijn in alle klasses voortzet. ^O^
[ afbeelding ]
Karten zegt niet alles. Jos won ook vrijwel alles vóór de F1, en ook de Marlboro Masters en was beter in karten dan Schumi..
Max Verstappen staat atm ook 1e in het WSK Euro series in de KF3.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
  zondag 24 april 2011 @ 10:44:08 #34
154880 Bolter
Awesomeness
pi_95911794
quote:
19s.gif Op zondag 24 april 2011 10:40 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Karten zegt niks. Jos won ook vrijwel alles en was beter in karten dan Schumi..
Max Verstappen staat atm ook 1e in het WSK Euro series in de KF3.
Het is een begin hé.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
pi_95911828
Hier een picje van Max, zelfde voorkant vd helm met die V als Jos :) Alleen oranje ipv rood.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
  zondag 24 april 2011 @ 10:59:10 #36
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_95912117
quote:
19s.gif Op zondag 24 april 2011 10:45 schreef Glijdt_licht het volgende:
Hier een picje van Max, zelfde voorkant vd helm met die V als Jos :) Alleen oranje ipv rood.
[ afbeelding ]
Max heeft door de jaren heen ook veel met kleuren gespeeld in zijn helmdesign. Heb ook al foto's gezien van een groen/gele en hetzelfde als Pa Verstappen met rood/blauw.

Vind zoiets persoonlijk jammer als een coureur (uit welke klasse dan ook ook) zijn helmdesign om de zoveel tijd herziet. De identiteit en herkenbaarheid die een coureur heeft door zijn helmdesign valt volledig weg. Raikkonen was daar de topper in bv.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  zondag 24 april 2011 @ 11:32:55 #37
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95912988
Kubica leaves hospital and heads home
Sunday 24th April 2011, 10:30

quote:
Robert Kubica has been discharged from hospital following a horrific rally accident almost three months ago.
Local news in the Pietra Ligure area, where the hospital which has been treating him is based, are reporting that he left hospital on Saturday evening and he will return home to Monaco for further rest and rehabilitation.
"Robert Kubica is no longer at the Santa Corona Hospital in Pietra Ligure," news outlet IVG.it reported. "His condition is good and the driver will be able to begin a new rehabilitation phase outside of the hospital.
"He will continue to be monitored by the Santa Corona doctors who had him in their care through scheduled appointments."
The Pole revealed in a Q&A that he will return to Italy after some time in Monaco to continue a 'deep rehabilitation program'.
"As soon as I leave hospital, Ill head to my home in Monaco for a short period of rest.
"Then Ill move to Dr. Ceccarelli's facilities in Italy where I will start a deep rehabilitation program and a preliminary soft training programme. The two programmes will gradually cross over based on the speed of my recovery."
pi_95915134
quote:
0s.gif Op vrijdag 22 april 2011 16:49 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
_O-
Calmer than you are
pi_95917821
quote:
19s.gif Op zondag 24 april 2011 10:40 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Karten zegt niet alles. Jos won ook vrijwel alles vóór de F1, en ook de Marlboro Masters en was beter in karten dan Schumi..
Max Verstappen staat atm ook 1e in het WSK Euro series in de KF3.
en herrineren we ons nog Jan Magnussen , die won in de formule 3 ook alles wat er te winnen viel
pi_95922987
quote:
19s.gif Op zondag 24 april 2011 10:40 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Karten zegt niet alles. Jos won ook vrijwel alles vóór de F1, en ook deMarlboro Masters en was beter inkarten dan Schumi.
Max Verstappen staat atm ook 1e in het WSK Euro series in de KF

Nick heeft wel de goede mensen om zich heen nu , dat is een heel groot verschil. Ik heb wel is met Max gekart om een nieuw chassis te testen. (Rij zelf het zelf het zelfde merk.) En ook die jongen geeft erg goede en duidelijke feedback naar zijn monteurs, alleen Jos is echt soms te "aanwezig" weet niet of dat een plus of minpunt is..
<>
pi_95944628
quote:
0s.gif Op zondag 24 april 2011 14:40 schreef King_Merc het volgende:

[..]

en herrineren we ons nog Jan Magnussen , die won in de formule 3 ook alles wat er te winnen viel
Werd door Stewart zelfs het grootste talent sinds Senna genoemd.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
  maandag 25 april 2011 @ 12:07:18 #42
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_95950368
Ben pas verhuisd maar heb nu pas mn collectie mee genomen.

Heb 'm ff op de gevoelige plaat vast gelegd...


* gesorteerd op team en chronologische volgorde incluis overnames!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_95953902
Linksboven in de hoek, Joske, die heb ik hier ook staan :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_95954030
http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=32327

Aandelen Williams flink gekelderd (ruim 27%). Misschien een momentje om in te stappen?

Zo had mijn pa destijds 1 aandeel Spyker gekocht en elke week voor een GP stuurde hij een mailtje naar Spyker met de vraag of hij niet eens een uitnodiging kon krijgen voor een gratis VIP arrangement voor een GP; hij was immers aandeelhouder.

Nooit een antwoord op gehad overigens :')
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  maandag 25 april 2011 @ 13:59:27 #45
34586 kepler
No bounce, no play
pi_95954103
quote:
14s.gif Op maandag 25 april 2011 13:52 schreef vosss het volgende:
Linksboven in de hoek, Joske, die heb ik hier ook staan :)
Ik ook :D

Overigens het enige schaalmodel wat ik heb staan :')
The line is a dot to you!
pi_95954389
Ik heb Jos ook nog in de Minardi en een Lancia Delta natuurlijk, zo een martini uitvoering. En nog een M3 GTR :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_95954891
Die F1 2011 iPad is toch best wel erg cool :D
Calmer than you are
  maandag 25 april 2011 @ 15:11:45 #48
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_95956095
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 14:28 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Die F1 2011 iPad is toch best wel erg cool :D
je bedoeld die dure app of wa?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_95956520
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 12:07 schreef nils7 het volgende:
Ben pas verhuisd maar heb nu pas mn collectie mee genomen.

Heb 'm ff op de gevoelige plaat vast gelegd...
[ afbeelding ]

* gesorteerd op team en chronologische volgorde incluis overnames!
Mooie hobby, ziet er goed uit :Y Zag toevallig laatst een extreem gevalletje langskomen, maar je mond valt er wel van open als je de details op die dingen ziet.

http://www.f1m.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=15088
Where facts are few, experts are many.
pi_95957065
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 14:28 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Die F1 2011 iPad is toch best wel erg cool :D
Wat kan je er precies mee? Misschien dat ik hem anders ook maar eens aan ga schaffen. Al blijft die nog altijd aardig aan de prijs. :X
pi_95957749
http://www.gpupdate.net/n(...)-komt-stop-ik-ermee/
DOEI! De fans zien je graag vertrekken, seniele oude gierige zeikerd.
Klagen dat alles goedkoper moet, maar ondertussen het dubbele vragen van Turkije en de fans krom laten liggen. Nee, zie hem graag vertrekken, veel slechter dan Ecclestone kan die Murdoch het toch niet doen.
pi_95959185
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 16:06 schreef Ermanon het volgende:
http://www.gpupdate.net/n(...)-komt-stop-ik-ermee/
DOEI! De fans zien je graag vertrekken, seniele oude gierige zeikerd.
Klagen dat alles goedkoper moet, maar ondertussen het dubbele vragen van Turkije en de fans krom laten liggen. Nee, zie hem graag vertrekken, veel slechter dan Ecclestone kan die Murdoch het toch niet doen.
:') Wat een simpele reactie, zakenmensen zoals Murdoch zullen er net als Ecclestone ook gewoon aan willen verdienen.
pi_95960442
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 15:11 schreef nils7 het volgende:

[..]

je bedoeld die dure app of wa?
Yup. Maar Jailbreak FTW :7
Calmer than you are
pi_95964089
dat alles duurder wordt is niet alleen de schuld van BE , maar ook van de teams , die moeten ook meer en meer ...
pi_95964276
quote:
19s.gif Op maandag 25 april 2011 02:11 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Werd door Stewart zelfs het grootste talent sinds Senna genoemd.
werd door meerdere mensen zo genoemd , helaas zat hij (barrichello vond het zijn slechtste formule 1 wagen ooit ) de stewart SF1 en 2
pi_95964302
naast Talent , moet je ook een dosis geluk hebben :P
pi_95966029
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 15:43 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Wat kan je er precies mee? Misschien dat ik hem anders ook maar eens aan ga schaffen. Al blijft die nog altijd aardig aan de prijs. :X
Race volgen via oa bolletjes op het scherm. Ik post later wel ff screenshotje van China: je kunt nl ook races downloaden. En iPad is heel eenvoudig te jailbreaken hoor :)
Calmer than you are
  maandag 25 april 2011 @ 22:44:31 #58
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_95974600
Heb die app dit jaar nog niet gebruikt hahahah...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_95976159
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 15:26 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Mooie hobby, ziet er goed uit :Y Zag toevallig laatst een extreem gevalletje langskomen, maar je mond valt er wel van open als je de details op die dingen ziet.

http://www.f1m.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=15088
Holy fuck! _O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  dinsdag 26 april 2011 @ 01:57:07 #60
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_95981636
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 15:26 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Mooie hobby, ziet er goed uit :Y Zag toevallig laatst een extreem gevalletje langskomen, maar je mond valt er wel van open als je de details op die dingen ziet.

http://www.f1m.com/forum/viewtopic.php?f=24&t=15088
thnx
Zitten 2 unieke exemplaren bij :)

Lol hij bouwt ze allemaal zelf?
Wat gek joh zie ze haast nooit voorbij komen die kits op een paar van Revell na...
Minichamps en Hotwheels zijn vaak met coureur er in maar die je bij hem niet (of hij lepelt ze eruit hahaha)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_95992856
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 17:36 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Yup. Maar Jailbreak FTW :7
PM link? O-)
<>
pi_95996678
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 16:51 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

:') Wat een simpele reactie, zakenmensen zoals Murdoch zullen er net als Ecclestone ook gewoon aan willen verdienen.
Tuurlijk zal en moet het geld verdienen, maar de manier waarop Ecclestone het doet is gewoon niet goed voor de sport. Wordt namelijk te duur voor de fans/circruits en wat moet men dan als de fans niet meer komen? Moet de F1 nog meer bezuiningen?
pi_95998842
Ik zou weleens een kosten/baten plaatje willen zien van zo'n circuit afspraak.. Want met een verdubbeling van de prijs kan je toch niet wegkomen als het alleen maar hebberigheid is :?
Where facts are few, experts are many.
  dinsdag 26 april 2011 @ 16:43:50 #64
131800 Tarado
capô de fusca
pi_95999655
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 16:26 schreef Atreidez het volgende:
Ik zou weleens een kosten/baten plaatje willen zien van zo'n circuit afspraak.. Want met een verdubbeling van de prijs kan je toch niet wegkomen als het alleen maar hebberigheid is :?
Bij Eikelsteen weet je het nooit, nou ja dat hij hebberig is wel, maar wie weet zijn er weer hogere bieders ergens anders en doet hij gewoon een "take or leave it" voorstel aan Turkije, die US$13 miljoen was wel een beetje aan de lage kant voor F1 begrippen
pi_96000125
'Robert Wickens reserverijder Marussia Virgin Racing'

quote:
De Canadese krant Globe and Mail linkt Robert Wickens aan een rol als test- en reserverijder bij Marussia Virgin Racing. De 22-jarige Canadees rijdt momenteel in de World Series by Renault en wordt sinds kort gesteund door Marussia Motors, aandeelhouder van het Formule 1-team.

Volgens de Globe and Mail zou Wickens op de vrijdag van de Grand Prix van Canada in actie kunnen komen voor de renstal. De eerste drie Grands Prix van het seizoen vervulde Sakon Yamamoto de rol van test- en reservecoureur bij het Formule 1-team. De kans dat de Japanner aanblijft is volgens de Canadese krant klein.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96003412
Wickens? Nederlandse voorouders?
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
pi_96004760
quote:
7s.gif Op dinsdag 26 april 2011 18:06 schreef Beach het volgende:
Wickens? Nederlandse voorouders?
Waarom Nederlands? Alle voorouders van westerse namen in Noord Amerika zijn import uit Europa natuurlijk :P Het lijkt me zelf meer Engels, omdat je daar ook het plaatsje Wicken hebt.
Where facts are few, experts are many.
pi_96004923
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 01:57 schreef nils7 het volgende:
Lol hij bouwt ze allemaal zelf?
Had over je reactie heen gelezen, maar ja. Zijn allemaal Studio 27 dozen.
http://studio27onlineshop.com/

Is je japans een beetje recent? ;)
Where facts are few, experts are many.
pi_96005438
Iemand een idee of er gratis wifi op het circuit van Catalunya is? Kan ik jullie live op de hoogte houden volgende maand :)
<>
pi_96007018
quote:
0s.gif Op maandag 25 april 2011 20:01 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Race volgen via oa bolletjes op het scherm. Ik post later wel ff screenshotje van China: je kunt nl ook races downloaden. En iPad is heel eenvoudig te jailbreaken hoor :)
Gaan we dat maar eens proberen. :)

quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 16:43 schreef Tarado het volgende:

[..]

Bij Eikelsteen weet je het nooit, nou ja dat hij hebberig is wel, maar wie weet zijn er weer hogere bieders ergens anders en doet hij gewoon een "take or leave it" voorstel aan Turkije, die US$13 miljoen was wel een beetje aan de lage kant voor F1 begrippen
Had volgens mij ergens opgevangen dat het alternatief Rusland zou zijn. En daar wonen wel een paar mensen die niet op een miljoentje meer of minder kijken.
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 26 april 2011 @ 19:20:56 #71
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96007139
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 18:46 schreef Swindler het volgende:
Iemand een idee of er gratis wifi op het circuit van Catalunya is? Kan ik jullie live op de hoogte houden volgende maand :)
Zou leuk zijn. Ga je daar ook foto's maken trouwens?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96007409
quote:
14s.gif Op dinsdag 26 april 2011 19:20 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zou leuk zijn. Ga je daar ook foto's maken trouwens?
Uiteraard ! Ik zit op de H-tribune , helaas geen paddock kaarten zoals in Imola vorig jaar en jaar ervoor :( dus geen inside info :P.

Trouwens voor de liefhebbers:

De racedag van Swindler
De racedag van Swindler - kwalificatie
De racedag van Swindler - raceday!

[ Bericht 25% gewijzigd door Swindler op 26-04-2011 19:38:08 ]
<>
pi_96027089
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 15:26 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Tuurlijk zal en moet het geld verdienen, maar de manier waarop Ecclestone het doet is gewoon niet goed voor de sport. Wordt namelijk te duur voor de fans/circruits en wat moet men dan als de fans niet meer komen? Moet de F1 nog meer bezuiningen?
Gewoon een kwestie van vraag/aanbod, fans blijven gewoon komen en kijken nog steeds massaal naar de races, prima gedaan dus van Ecclestone. Er staan nog steeds 24 auto's op de grid, dit is mede te danken aan Ecclestone, als je dat vergelijkt met andere sporten doet de F1 het commercieel gezien vrij goed.
pi_96034181
Team Lotus lijkt vandaag een nieuwe hoofdsponsor en mogelijke naamsverandering bekend te maken.
quote:
Team Lotus staat op het punt om een nieuwe hoofdsponsor te bevestigen. Sonangol Group wordt morgen waarschijnlijk gepresenteerd als de nieuwe partner waardoor het team mogelijk omgedoopt gaat worden tot Sonangol Caterham F1.

Team Lotus, zoals het team momenteel nog door het leven gaat, heeft voor woensdag een persconferentie belegd waar meer informatie zal worden vrijgegeven. Net Names, een bedrijf dat zich gespecialiseerd heeft in het vastleggen van domeinnamen, zorgde vorig jaar al voor de naam teamlotus.co.uk en het team heeft al enkele andere domeinnamen vast laten leggen.

Zo zijn de internetadressen sonangolcaterham.com, sonangolcaterhamf1.com en Sonangolcaterhamteamlotus.com al bezet. Dit duidt erop dat Team Lotus binnenkort haar teamnaam gaat veranderen.

Morgen meer nieuws vanaf de persconferentie van Team Lotus.
Sonangol is de persoonlijke sponsor van testrijder Ricardo Teixeira.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 27 april 2011 @ 10:29:12 #75
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96034877
quote:
0s.gif Op woensdag 27 april 2011 10:02 schreef sasquatsch het volgende:
Team Lotus lijkt vandaag een nieuwe hoofdsponsor en mogelijke naamsverandering bekend te maken.

[..]

Sonangol is de persoonlijke sponsor van testrijder Ricardo Teixeira.
En van de Superleague Formula :)
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 27 april 2011 @ 19:36:27 #76
37554 CloseToTheEdge
I get up, I get down
pi_96056769
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 19:25 schreef Swindler het volgende:

[..]

Uiteraard ! Ik zit op de H-tribune , helaas geen paddock kaarten zoals in Imola vorig jaar en jaar ervoor :( dus geen inside info :P.

Trouwens voor de liefhebbers:

De racedag van Swindler
De racedag van Swindler - kwalificatie
De racedag van Swindler - raceday!
Het blijft een fantastisch verhaal. Ik ga dit jaar voor de 12e keer naar een GP (2x Nurburgring, 1x Hockenheimring, 9x Spa :') ), maar dit zou echt een droomweekend zijn.

Bedoel je trouwens niet Monza ipv Imola?
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 27 april 2011 @ 19:46:14 #77
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96057325
quote:
0s.gif Op dinsdag 26 april 2011 19:25 schreef Swindler het volgende:

[..]

Uiteraard ! Ik zit op de H-tribune , helaas geen paddock kaarten zoals in Imola vorig jaar en jaar ervoor :( dus geen inside info :P.

Trouwens voor de liefhebbers:

De racedag van Swindler
De racedag van Swindler - kwalificatie
De racedag van Swindler - raceday!
Mocht er wat moois tussen zitten, zou je die dan kunnen mailen, zodat we er weer een reportage van kunnen maken?
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96058004
quote:
14s.gif Op woensdag 27 april 2011 19:46 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Mocht er wat moois tussen zitten, zou je die dan kunnen mailen, zodat we er weer een reportage van kunnen maken?
Ik verwacht helaas niet zulke mooie verhalen, maar een kort verslag en wat foto's zitten er altijd in! Indien niet spannend genoeg voor een sportbericht past het altijd leuk in dit topic ^O^.

@CloseToTheEdge Monza inderdaad sorry!
<>
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 27 april 2011 @ 20:00:39 #79
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96058124
Mja, voor een bericht op sport moet het wel lukken.

Thanks alvast :)
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96058389
quote:
'Ferrari verhuist ontwikkeling tijdelijk naar oude Toyota-windtunnel'
Het team van Ferrari bestudeert de opties om de eigen windtunnel weer in optimale vorm te krijgen. Een van de mogelijkheden waar de Scuderia naar kijkt is tijdelijk de ontwikkelingsactiviteiten verhuizen naar de oude Toyota-windtunnel in Keulen.

Dat rapporteert het Italiaanse blad Autosprint. Ferrari kampt aan een gebrek aan creativiteit, lijdt onder het testverbod tijdens het seizoen en tot overmaat van ramp komt de data uit de eigen windtunnel niet overeen met de daadwerkelijke cijfers op het circuit. De windtunnel van het inmiddels opgedoekte team van Toyota in Keulen moet een uitweg bieden voor dat laatste probleem. Het geeft de Italiaanse renstal in elk geval tijd om de zaken in Maranello op orde te maken.
Paniekreactie?
<>
  woensdag 27 april 2011 @ 20:08:17 #81
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96058611
quote:
0s.gif Op woensdag 27 april 2011 20:04 schreef Swindler het volgende:

[..]

Paniekreactie?
Hoezo meteen paniek? Kan ook een weloverwogen beslissing zijn die genomen adhv de resultaten uit de tunnel en op de baan.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 27 april 2011 @ 20:09:31 #82
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96058690
Ferrari schijnt ergens in de winter de windtunnel van een update te hebben voorzien, maar de tunnel niet goed gekalibreerd te hebben. Hierdoor komen de resultaten uit de tunnel niet overeen met de werkelijkheid. Omdat ze deze winter ook bij Toyota getest hebben kunnen deze resultaten goed dienen als referentiekader voor de eigen tunnel.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 27 april 2011 @ 20:46:37 #83
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96061021
quote:
14s.gif Op woensdag 27 april 2011 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
Ferrari schijnt ergens in de winter de windtunnel van een update te hebben voorzien, maar de tunnel niet goed gekalibreerd te hebben. Hierdoor komen de resultaten uit de tunnel niet overeen met de werkelijkheid. Omdat ze deze winter ook bij Toyota getest hebben kunnen deze resultaten goed dienen als referentiekader voor de eigen tunnel.
Das niet handig van Ferrari :D
The line is a dot to you!
pi_96066832
quote:
2s.gif Op woensdag 27 april 2011 20:46 schreef kepler het volgende:

[..]

Das niet handig van Ferrari :D
Paar jaar geleden deed/overkwam Honda hetzelfde.

Ferrari is weer over een 3e auto begonnen en ongelimiteerd testen. Kortom ze hebben meer data nodig.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
pi_96081444
quote:
0s.gif Op woensdag 27 april 2011 20:04 schreef Swindler het volgende:

[..]

Paniekreactie?
Het uitbesteden van dit soort zaken levert ook ruimte op in het budget die ze ergens anders aan kunnen besteden volgens het Resource Restrictions Agreement dat de teams onderling hebben afgesproken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96081916
<>
  donderdag 28 april 2011 @ 11:03:22 #87
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96082203
quote:
0s.gif Op donderdag 28 april 2011 10:54 schreef Swindler het volgende:
Tof filmpje :
Inderdaad leuk filmpje, als je dan door het beeld ziet gaan; "position 1 v/d Garde" denk je toch wat is hier mis gegaan met de nummers 2 en 3 inmiddels wereldkampioen F1
  donderdag 28 april 2011 @ 11:05:21 #88
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96082267
quote:
14s.gif Op woensdag 27 april 2011 20:09 schreef Peterselieman het volgende:
Ferrari schijnt ergens in de winter de windtunnel van een update te hebben voorzien, maar de tunnel niet goed gekalibreerd te hebben. Hierdoor komen de resultaten uit de tunnel niet overeen met de werkelijkheid. Omdat ze deze winter ook bij Toyota getest hebben kunnen deze resultaten goed dienen als referentiekader voor de eigen tunnel.
Wat een sukkels als het waar is
pi_96082820
quote:
0s.gif Op donderdag 28 april 2011 11:03 schreef Tarado het volgende:

[..]

Inderdaad leuk filmpje, als je dan door het beeld ziet gaan; "position 1 v/d Garde" denk je toch wat is hier mis gegaan met de nummers 2 en 3 inmiddels wereldkampioen F1
IMHO vooral veel pech, want rijden kan hij wel. Hij lijkt wel een coureur te zijn die pech aantrekt, getuige zijn drive-through in de GP2 in Abu Dhabi, doordat een monteur iets in de sidepod liet liggen, dat er te laat werd uitgehaald.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 28 april 2011 @ 11:43:49 #90
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96083623
quote:
0s.gif Op donderdag 28 april 2011 11:21 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

IMHO vooral veel pech, want rijden kan hij wel. Hij lijkt wel een coureur te zijn die pech aantrekt, getuige zijn drive-through in de GP2 in Abu Dhabi, doordat een monteur iets in de sidepod liet liggen, dat er te laat werd uitgehaald.
Daarnaast is hij vooral mentaal niet de sterkste. Heeft veel baat gehad bij een haptonoom in het verleden. Maar bovenal pech en de verkeerde nationaliteit inderdaad.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  donderdag 28 april 2011 @ 15:26:40 #91
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96091383
Bernie Ecclestone offers Bahrain more time to reschedule grand prix

quote:
Formula One is prepared to give Bahrain more time to decide whether the country's postponed grand prix can be held this year, Bernie Ecclestone has said.

"We need to wait a little bit to see exactly how progress is made," said Ecclestone, adding that while he might still have to say "bye-bye Bahrain", a decision is not imminent. "I suppose we'd be safe by early June or something like that," he said.

The governing International Automobile Federation said last month that it had asked Bahrain "to communicate by 1 May at the latest" whether it would be in a position to reschedule the race.

The race at Sakhir was originally scheduled to be the season-opener on 13 March but was postponed after a violent crackdown on anti-government protests in the Gulf kingdom.

"Things can change in a couple of weeks ... so you don't know," said Ecclestone. "All of a sudden everything might be peaceful in a month's time and they are happy to run the event and so we are happy to be there."
http://www.guardian.co.uk(...)e-bahrain-grand-prix

Money, money, money etc.
  zaterdag 30 april 2011 @ 10:55:03 #92
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96170181
Dit weekend is er trouwens weer een gratis World Series By Renault evenement op Spa 14.gif inclusief een aantal keer een demo van Bruno in de R30 vandaag om 11.30, 14.05 en 16.55. En morgen om 14.05, 15.30 en 16.55.

Denk dat ik vanmiddag eens een kijkje ga nemen, tis toch om de hoek. En dan maar gelijk een teamhemd ga oppikken, paar jaar geleden een hemd gekocht daar voor ¤50 ipv ¤90 van de site :)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96171088
Ik heb zojuist nog een polo van BrawnGP in mn handen gehad hier (was de kast aan het inruimen)

Deze is het:



:)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96172751
Om de 1 of andere manier vind ik teamkleding van F1 niet meer zo leuk. Heb wel eens een dames shirts gehad van Jaguar en van Orange Arrows F1, maar het is op plotseling fout geworden in mijn ogen om dit als normale dagelijkse kledij te dragen, sinds dat gebeuren met Spyker en McGregor, Ineens zag je de polo's voorbij komen waar Spyker groot over de hele torso van kakkineuze mannetjes stond afgebeeld.

Naar een race-weekend zou ik zo weer zo'n shirtje of damespolo willen hebben, nu van bijvoorbeeld Force India of Torro Rosso, van achterhoede teams vind ik het leuker om teamkleding te hebben, dan van een topteam. :Y
pi_96173441
Pics van het Jaguarshirtje!!!! :Y _O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 30 april 2011 @ 18:29:34 #96
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96180347
:( Geen merchandise-stand. Dat kun je toch niet menen bij zo'n groot opgezet evenement :')

En kijk wie ik nog tegenkwam:

Was net te laat voor een handtekening, tegen de tijd dat ik netjes een krabbel mocht hebben ging die de truck in. Spijtig. Al was ik iig geval niet zo teleurgesteld als die kerel wat langs me stond die z'n brommer helm had geverft met een borsteltje naar Senna's design _O- . En aangezien ik geen zin had om te blijven wachten ben ik de FR2.0 race gaan kijken.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96191757
quote:
14s.gif Op zaterdag 30 april 2011 13:13 schreef vosss het volgende:
Pics van het Jaguarshirtje!!!! :Y _O_
Denk je dat ik dat shirtje nog heb ? Min 10 kilo rijker en wat jaren verder, was het zeer onverstandig om sowieso het op beeld vast te leggen ;) Maar "gelukkig" heb ik hem dan ook niet meer !

Welke merchandise ik tegenwoordig wel intressant vind, is die van Tesla !
Maar ook hier geen geld voor :(
  zondag 1 mei 2011 @ 00:12:20 #98
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96193248
quote:
0s.gif Op zaterdag 30 april 2011 18:29 schreef Sinister-D- het volgende:
:( Geen merchandise-stand. Dat kun je toch niet menen bij zo'n groot opgezet evenement :')

En kijk wie ik nog tegenkwam:
[ afbeelding ]
Was net te laat voor een handtekening, tegen de tijd dat ik netjes een krabbel mocht hebben ging die de truck in. Spijtig. Al was ik iig geval niet zo teleurgesteld als die kerel wat langs me stond die z'n brommer helm had geverft met een borsteltje naar Senna's design _O- . En aangezien ik geen zin had om te blijven wachten ben ik de FR2.0 race gaan kijken.
Is niet zo erg, Bruno is toch een beetje een nep Senna :)
  zondag 1 mei 2011 @ 01:40:44 #99
178923 Schunckelstar
schunckelstar
pi_96196209
ik snap sowieso niet wat je met een handtekening moet :')
eenkrabbel op een stuk papier/textiel... vet man :')
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_96196496
Ligt eraan, ik deel die mening wel, maar als je je grote held of 1 van de grote namen kan ontmoeten, wil je dat moment toch wel vast leggen.

Met Jean Alesi had ik die kans en ben nog altijd blij zijn handtekening te mogen ontvangen op niet zomaar een stukje papier. Bovendien hebben we, samen met wat vrienden, vragen aan hem mogen stellen, waaronder het hoe en waarom hij altij bovenhands stuurwiel vasthield en waarom hij die dtm test had, de antwoorden van hem exact weet ik echt niet meer, maar die ontmoeting was echt goud, dankzij die handtekening juist !

[ Bericht 0% gewijzigd door Meike26 op 01-05-2011 01:56:01 (Fouttiep) ]
  zondag 1 mei 2011 @ 09:03:32 #101
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_96198343
Ik ben toch blij met m'n handtekening van Button op een 1:18 model van de BAR. Geeft het model toch wat extra :)
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
  zondag 1 mei 2011 @ 11:49:16 #102
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96201033
quote:
0s.gif Op zondag 1 mei 2011 01:40 schreef Schunckelstar het volgende:
ik snap sowieso niet wat je met een handtekening moet :')
eenkrabbel op een stuk papier/textiel... vet man :')
Vandaar dat ik ook niet teleurgesteld was. Leuk als je er een hebt, maar wat moet je er daarna mee :P Het is ook niet dat ik er 2 uur voor in de rij heb gestaan enkel die paar mensen wat op de foto staan, de interesse voor de r30 was groter zal ik het zo zeggen ;)
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96238518
zijn er binnenkort nog meer races in de buurt waar je gratis/vrij goedkoop naar toe kan? Ben 2? Jaar geleden naar Spa geweest in voorjaar, race met de marcos van cor euser, maar weet niet meer welke klasse, was erg gaaf!
pi_96239073
Dat zal wel iets van Nederlands GT4 kampioensschap geweest zijn ! Erg bruut wagentje zo'n Mantis !

De Endurance races op Zandvoort en assen, zijn buiten de grote evenementen als de Paasraces enz. ook vrij toegankelijk ! Ook paddock en heeel soms zelfs ook de pits (als je je maar aan regels houdt en niet in de weg loopt).
pi_96241402
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 09:41 schreef JohnB52 het volgende:
zijn er binnenkort nog meer races in de buurt waar je gratis/vrij goedkoop naar toe kan? Ben 2? Jaar geleden naar Spa geweest in voorjaar, race met de marcos van cor euser, maar weet niet meer welke klasse, was erg gaaf!
Dutch Supercar Challenge.

Hier de kalender, met onder andere nog races op Assen, Spa en Zolder.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96244495
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 09:41 schreef JohnB52 het volgende:
zijn er binnenkort nog meer races in de buurt waar je gratis/vrij goedkoop naar toe kan? Ben 2? Jaar geleden naar Spa geweest in voorjaar, race met de marcos van cor euser, maar weet niet meer welke klasse, was erg gaaf!
Toevallig de 1000km van Spa? Geen idee of Euser daar mee reed. Verstappen wel in de paarse Van Merkesteijn Porsche LMP2 _O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96249045
Dutch supercar challenge was t idd, met verschillende klasses door elkaar....
pi_96250035
Where facts are few, experts are many.
  maandag 2 mei 2011 @ 16:07:02 #109
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96253067
Hier Bruno op Spa, door hemzelf gefilmd met zijn mobiel
pi_96256284
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 16:07 schreef Tarado het volgende:
Hier Bruno op Spa, door hemzelf gefilmd met zijn mobiel
Lekker in de tegengestelde richting door Eau Rouge _O-
Calmer than you are
pi_96258365
Euroraces van Spa, klinkt mij wel erg leuk om heen te gaan, 26-06-2011...

Maar waar vind ik dan tickets? niet op de site van de DTCC
pi_96258641
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 17:12 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Lekker in de tegengestelde richting door Eau Rouge _O-
Heb het wel eens vaker geprobeerd met F1 games, maar vind Eau Rouge in tegengestelde richting net zo spannend en listig als in de gode richting. Vooral het grip niveau onderaan Eau Rouge bij het oprijden van het rechte stuk kan dan verradelijk tegenvallen met mooie klappers tegen de muur.

Don't tell Jaques Villeneuve :)
pi_96259058
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 16:07 schreef Tarado het volgende:
Hier Bruno op Spa, door hemzelf gefilmd met zijn mobiel
Foto's? Volgens mij is t gewoon een helmet cam hoor.. Lijkt me sterk dat je met 1 hand ff een paar donuts gaat draaien.
Where facts are few, experts are many.
  maandag 2 mei 2011 @ 18:20:38 #114
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96259374
quote:
10s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:14 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Foto's? Volgens mij is t gewoon een helmet cam hoor.. Lijkt me sterk dat je met 1 hand ff een paar donuts gaat draaien.
Ik neem slechts over wat hij schrijft:

Check out the video I made with my phone (yes... again the phone) from inside the car!!

@BSenna
pi_96259908
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:20 schreef Tarado het volgende:
Ik neem slechts over wat hij schrijft:
Ja, had t ook gelezen en gezien al.. Maar heb foto's zitten kijken, en snap dus serieus niet hoe en waar dat ding dan zit _O-

Where facts are few, experts are many.
pi_96259952
quote:
10s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:14 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Foto's? Volgens mij is t gewoon een helmet cam hoor.. Lijkt me sterk dat je met 1 hand ff een paar donuts gaat draaien.
Met 1 hand kun je prima donuts draaien.

Echter denk ik ook dat als het al een telefoon is dat die dan inderdaad op zn helm geplakt zit of iets dergelijks :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96260054
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:06 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Heb het wel eens vaker geprobeerd met F1 games, maar vind Eau Rouge in tegengestelde richting net zo spannend en listig als in de gode richting. Vooral het grip niveau onderaan Eau Rouge bij het oprijden van het rechte stuk kan dan verradelijk tegenvallen met mooie klappers tegen de muur.

Don't tell Jaques Villeneuve :)
Het enige dat ik probeer met F1 games is zo snel mogelijk Alonso in de vernieling rijden 8-)
Calmer than you are
pi_96260100
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:34 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Het enige dat ik probeer met F1 games is zo snel mogelijk Alonso in de vernieling rijden 8-)
Inderdaad. En dan terug naar de pits en maar kijken of ik nog in de top 10 weet te komen.

Meedoen is belangrijker dan winnen zullen we maar zeggen :7
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  maandag 2 mei 2011 @ 18:41:31 #119
295251 SjaakVilleneuve
Sjaak Attack!
pi_96260391
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:31 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ja, had t ook gelezen en gezien al.. Maar heb foto's zitten kijken, en snap dus serieus niet hoe en waar dat ding dan zit _O-

[ afbeelding ]
mooie foto _O_
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_96261290
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 18:41 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
mooie foto _O_
Meer hier ;)
http://www.f1fanatic.co.u(...)enault-demo-run-spa/
Where facts are few, experts are many.
  maandag 2 mei 2011 @ 20:00:10 #121
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96264624
quote:
7s.gif Op maandag 2 mei 2011 12:43 schreef vosss het volgende:

[..]

Toevallig de 1000km van Spa? Geen idee of Euser daar mee reed. Verstappen wel in de paarse Van Merkesteijn Porsche LMP2 _O_
1000km is niet gratis. Is altijd al ¤15 entree geweest voor zover ik weet. Ik heb nog een bon gekregen waarbij je ¤5 korting krijgt, voor een kratje bier stuur ik 'm op :7
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96264728
Een bak bier kost meer dan 5 euro korting vrind :'(
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  maandag 2 mei 2011 @ 20:03:14 #123
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96264779
Ow en dit nog:
quote:
Trulli beleeft de laatste tijd weinig plezier aan de Formule 1
Trulli beleeft de laatste tijd weinig plezier aan de Formule 1 Team Lotus-coureur Jarno Trulli rijdt dit seizoen tot nu toe een beetje kleurloos rond. De ervaren Italiaan verkeert zelf niet in topvorm en bovendien kampt zijn wagen nog met problemen aan de stuurbekrachtiging. Dat is van invloed op het plezier dat Trulli aan het rijden beleeft.

“Ik worstel met de stuurbekrachtiging en ik geniet niet op de manier zoals ik zou willen”, begint de eenmalig Grand Prix-winnaar tegenover ESPN F1. “Ik heb wat duels uitgevochten waar ik iets aan vreugde uit haal, maar het is een beetje frustrerend dat ik niet kan pushen zoals ik wil.”

“Ik ben ver verwijderd van mijn beste vorm. Het heeft niet veel nodig om beter te worden. Wat meer gevoel met de stuurbekrachtiging, en met de op komst zijnde aerodynamische upgrades moet het ook beter gaan.”

“Ik kan alleen klagen over de stuurbekrachtiging, die voldoet niet aan mijn wensen. Ik krijg niet het goede gevoel van de auto, heb niet het vertrouwen om de wagen tot de limiet te pushen en de potentie los te laten komen. De prioriteit is om een beter gevoel met de bolide te creëren.”
Mijn advied voor Fernandes: Hop! Schop eronder. Aan een coureur met Olympische gedachtes heb je niets! Zet dan een jong talent langs kovalainen die wel vooruit wilt met die kar. Trulli :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  maandag 2 mei 2011 @ 20:03:55 #124
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96264812
quote:
11s.gif Op maandag 2 mei 2011 20:02 schreef vosss het volgende:
Een bak bier kost meer dan 5 euro korting vrind :'(
:P
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96280526
quote:
0s.gif Op maandag 2 mei 2011 20:03 schreef Sinister-D- het volgende:
Ow en dit nog:

[..]

Mijn advied voor Fernandes: Hop! Schop eronder. Aan een coureur met Olympische gedachtes heb je niets! Zet dan een jong talent langs kovalainen die wel vooruit wilt met die kar. Trulli :')
Ga dan Trullie, je kan het, ga lemans series rijden ofzo maar val ons niet meer lastig.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_96289403
Sam Michael en Jon Tomlinson weg bij Williams aan het eind van het seizoen

quote:
Williams F1 today announced that Technical Director, Sam Michael, and Chief Aerodynamicist, Jon Tomlinson, have resigned from their positions within the company, to take effect at the end of 2011.

Frank Williams, Team Principal, said: “Both Sam and Jon are talented and driven people who have worked hard for Williams over 10 and five years respectively. Nonetheless, they have recognised that the team’s performance is not at the level that it needs to be and have resigned in order to give the team the opportunity to regroup and undertake the changes necessary to get back to the front of the grid. Both will continue to work in their present positions through until the end of the year to ensure that the team maintains focus and momentum during the 2011 season. We are very grateful to Sam and to Jon for their professional approach.”
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  dinsdag 3 mei 2011 @ 12:05:03 #127
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96289468
quote:
Dat is lekker handig om die gasten nu al de wacht aan te zeggen, is leuk voor je motivatie als je nog een heel seizoen door moet ;(

Edit: dat ze zelf ontslag hebben genomen neem ik met een korreltje zout
  dinsdag 3 mei 2011 @ 12:08:13 #128
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96289589
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 mei 2011 12:05 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat is lekker handig om die gasten nu al de wacht aan te zeggen, is leuk voor je motivatie als je nog een heel seizoen door moet ;(

Edit: dat ze zelf ontslag hebben genomen neem ik met een korreltje zout
Officieel zijn ze zelf opgestapt....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_96289649
Die jongens moeten aan de slag bij Force India. Na het vertrek van James Key, Gascoigne en nog wat andere sleutelfiguren gaat het hard achteruit daar.
pi_96289740
Sam Michael heb ik wel altijd een sympathieke gast gevonden :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  dinsdag 3 mei 2011 @ 12:16:34 #131
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96289885
Michael resigns, Coughlan joins Williams

By Jonathan Noble Tuesday, May 3rd 2011, 09:50 GMT

quote:
Williams technical director Sam Michael and chief aerodynamic Jon Tomlinson have resigned from the team, as the outfit announced on Tuesday the appointment of Mike Coughlan as chief engineer.

On the back of a troubled start to the campaign, Michael and Tomlinson have both decided to leave the outfit at the end of the season when their current contracts expire.

Team boss Frank Williams said the departure of the two would allow the team time to sort out replacements that would help turn around its situation.

"Both Sam and Jon are talented and driven people who have worked hard for Williams over 10 and five years respectively," he said. "Nonetheless, they have recognised that the team's performance is not at the level that it needs to be and have resigned in order to give the team the opportunity to regroup and undertake the changes necessary to get back to the front of the grid.

"Both will continue to work in their present positions through until the end of the year to ensure that the team maintains focus and momentum during the 2011 season. We are very grateful to Sam and to Jon for their professional approach."

In the wake of the decisions of Michael and Tomlinson, Williams has signed former McLaren technical chief Mike Coughlan - who left the Woking-based team in the wake of the 2007 spy scandal - as its new chief engineer.

Williams said: "Mike Coughlan is a fine engineer with extensive experience across Formula One and both civil and defence engineering.

"He left Formula 1 in 2007 because of conduct which he acknowledges was wrong and which he profoundly regrets. His two year ban from the sport expired some time ago and Mike is now determined to prove himself again.

"Williams is delighted to be able to give him the opportunity to do this and we are very pleased to have one of the most talented and competitive engineers in the sport helping us to return to the front of the grid.

"This is the first step in re-building and strengthening our technical group. We will announce the next steps as they develop."

Coughlan added: "I am grateful to Williams for giving me this opportunity. My experience in 2007 was life-changing. Since then, I have endeavoured to put my skills to good use in the design of the Ocelot vehicle whose purpose is to transport soldiers in safety. I have also enjoyed my time with Michael Waltrip Racing: they are an excellent race team and I wish them well for the future.

"Now, I am looking forward to returning to a sport which I love and to joining a team that I have admired for many years. I will dedicate myself to the team and to ensuring that we return to competitiveness while respecting the ethical standards with which Williams has always been synonymous."
  dinsdag 3 mei 2011 @ 12:24:16 #132
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96290156
quote:
0s.gif Op dinsdag 3 mei 2011 12:08 schreef sanger het volgende:

[..]

Officieel zijn ze zelf opgestapt....
Zie mijn post #131, officieel heb je gelijk :)
  dinsdag 3 mei 2011 @ 12:35:29 #133
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96291799
Geen F1, maar toch even een filmpje:


Afgelopen zondag op Imola. En volgens mij op dezelfde datum als Senna destijds of vergis ik me nu? Ben net wakker en compleet brak vandaar.

Dit loopt zo te zien wel goed af, maar wel een flinke klapper zeg :X
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  woensdag 4 mei 2011 @ 10:05:34 #135
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96332139
Heb dus die Senna docu gezien, maar ik moet toegeven: ik had er meer van verwacht. :{
Calmer than you are
  woensdag 4 mei 2011 @ 10:32:05 #137
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96332245
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 10:29 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Heb dus die Senna docu gezien, maar ik moet toegeven: ik had er meer van verwacht. :{
In een bioscoop of heb je het ergens kunnen downloaden?
pi_96332384
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 10:32 schreef Tarado het volgende:

[..]

In een bioscoop of heb je het ergens kunnen downloaden?
Zie Senna, Beyond The Speed of Sound
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96333051
Is die ook al ergens te koop? :@

En ontopic:

En dat dan na ronde 3 uiteraard ;)
quote:
FIA bevestigt DRS-zone voor Turkije op achterste rechte stuk
De internationale autosportbond FIA heeft het gebied voor de beweegbare achtervleugel of het Drag Reduction System voor de Grand Prix van Turkije bekend gemaakt. Zoals verwacht ligt de zone op het achterste rechte stuk richting bocht 12.

Het punt om te meten of een coureur binnen een seconde van zijn voorligger rijdt is vlag voor bocht 9 gesitueerd. De DRS-zone op Istanbul Park gaat vlak voor het knikje in het achterste rechte stuk, bocht 11, in.
<>
pi_96333760
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 10:53 schreef Swindler het volgende:
En ontopic:

En dat dan na ronde 3 uiteraard ;)
Where facts are few, experts are many.
pi_96334215
quote:
14s.gif Op woensdag 4 mei 2011 11:11 schreef Atreidez het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Zo...dat wordt lekker in de toerenbegrenzer raggen dan.
Calmer than you are
pi_96336001
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 11:23 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Zo...dat wordt lekker in de toerenbegrenzer raggen dan.
En RBR met volledig werkende KERS, staat gelijk aan onoverwinnelijk.
pi_96337091
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 12:07 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

En RBR met volledig werkende KERS, staat gelijk aan onoverwinnelijk.
Moeten ze wel een betere bandenstrategie toepassen!
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96338011
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 12:07 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

En RBR met volledig werkende KERS, staat gelijk aan onoverwinnelijk.
Ik moet nog zien dat die komende GP volledig werkt zonder problemen voor beide coureurs :+
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  woensdag 4 mei 2011 @ 13:06:26 #145
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96338329
quote:
7s.gif Op woensdag 4 mei 2011 12:59 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik moet nog zien dat die komende GP volledig werkt zonder problemen voor beide coureurs :+
Inderdaad, het zeggen is 1 ding, laat het eerst maar zien, ik verwacht wel wat van de Macs dit weekend
  woensdag 4 mei 2011 @ 16:00:09 #146
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96376607
Nieuwe motorenleverancier voor de Formule 1: PURE

quote:
Former BAR team principal Craig Pollock is to return to Formula 1 in 2013 as the head of a new customer engine supply company.

Pollock has launched PURE, which stands for Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie, to provide teams with power-units that comply with the new 1.6-litre four-cylinder turbo engine regulations that come into force that year.

A team of management and technical partners have been recruited for the project - including former Renault F1 managing director Christian Contzen and aerospace expert Robin Southwell.

PURE has contracted TEOS Powertrain Engineering - which is half-owned by Mecachrome and half by IFP Energies Nouvelles - to help design and produce the engines.

Speaking about the plans, Pollock said: "The vision for PURE is to be a leader in the development of the next generation power train technology which must respond to the demands for a cleaner environment.

"The 2013 F1 power train regulation changes offer PURE an immediate platform to field test and validate future technologies for implementation in other industries."
Eind van het jaar eerste versie in test
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 5 mei 2011 @ 09:44:33 #148
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96377160
Everything is for sale…
May 5, 2011 by joesaward
quote:
I do not know how many times I have read today that CVC Capital and Bernie Ecclestone are saying that the sport is not for sale. Let’s look at that… Ecclestone owns a mere 5.3 percent of the business, and the Ecclestone Family’s Bambino Trust (which to all intents and purposes can be regarded as doing what Mr E wants) owns another 8.5 percent. The staff of the business, who may also support their leader (with one notable exception), own 3.6 percent. Add that lot up and it comes to 17.4 percent. Two US banks own more than that and CVC owns nearly four times the number of shares that Ecclestone can muster. Thus it is fair to say that it is not for him to say what is sale and what is not for sale. There may be shareholder agreements that involve Ecclestone having a first option to buy back the business and things like that, but that would require a very substantial payment as well… particularly if there were other bidders involved. The other day Ecclestone said that he reckoned the business was worth six or seven billion dollars (admittedly that was designed to scare away buyers) but it is doubtful that even he would be able to raise even half that amount of cash. Banks are meaner than they used to be.

And CVC? It was interesting to me (but apparently not to anyone else) that CVC’s press statement carefully avoided directly saying that the business was not for sale. It said that James Murdoch had been told that the business was not for sale, but that was in the past tense and the fact that it was thus phrased is unlikely to have been an accident. One thing that I have learned over the years in F1 is that one needs to read the wording very carefully because press statements often give one impression, but say something completely different. The other thing I have learned over the years is that 75 percent of conspiracy theories are wrong, so the concept of this being simple posturing as a lever to extract a better deal for the teams seems more than a little far-fetched. The teams will obviously take advantage of the situation, but orchestrating this sort of thing is beyond their collective powers. From where I am sitting and from what I am hearing this is a News Corporation deal from the start, probably young James Murdoch being keen to show the world that he is just as sharp as his father, following his recent elevation to a bigger international job. Buying F1 is a neat way of showing the world his ambitions for the business, now that his father has turned 80.

And will CVC sell? Is the Pope a Catholic. Private equity firms exist to make money. It is their only raison d’être and this is why private investors pure money into them. If they are good at what they do – and CVC is clearly very good at it – then there is no emotion involved. Everything is a commodity and you try to buy when the price is low and sell when the price is high. In the case of F1 this was, in effect, a leveraged buyout, where a large amount of debt was incurred to fund the various purchases. The goal since then has been to improve the financial results of the business, allowing it to pay off the debt and create a better prospect for a future sale or an Initial Public Offering. The goal is clear, the only question is the timescale but CVC Capital Partners is not in F1 because Donald Mackenzie and his chums in suits like to watch noisy cars going round and round in circles. The sound they love best is money being counted.

The New Corporation route to buying F1 is interesting. To float the idea in the business world it is clear that all leaks have been going to the serious financial press, not the wannabe financial press in F1. The aim is to attract interested parties who can bring money to the table. The car companies may not want this kind of investment on their books, but there are holding companies (such as Exor) that have the financial clout to play these games. Renault has it own bank called RCI Banque, which currently loans more than ¤ 10 billion. Mercedes’s holding company Daimler is a financial heavyweight with revenues of ¤97.8 billion and earnings o ¤7.3 billion last year. Red Bull is a vast empire these days with annual sales heading towards $5 billion, high profit margins and nothing much to spend the money on, so much so that the company funds two F1 teams. Elsewhere the teams may be smaller but they are well-connected. Sauber is heavily in bed with the world’s richest man Carlos Slim, Ferrari is still funded by Philip Morris International, which recently reported a first quarter profit of $1.92 billion and revenues of $16.5 billion. The company is busy spending its money buying out shareholders. Williams is now partially owned by John de Mol, who runs the vast entertainment business Endemol, which has been linked to News Corporation many times as a potential content provider. Force India is backed by the Indian billionaire Vijay Mallya, while the other teams are supported, to a lesser or greater extent, by multimillionaire businesses. This is a decent pool of potential investors and while News Corporation might want to take the lead, to maximise the profits, having others as shareholders would help with raising money and make later negotiation easier.

So let’s face it: the sport is for sale. It is just a question of someone coming up with the right price to send CVC away…
http://joesaward.wordpress.com/2011/05/05/everything-is-for-sale/
  donderdag 5 mei 2011 @ 09:48:07 #149
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96377265
quote:
Riskant initiatief, hij kan dan wel minder overhead hebben maar Mercedes en Renault hebben commerciële (marketing) belangen die hij niet heeft
  donderdag 5 mei 2011 @ 10:17:27 #150
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96378041
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 09:48 schreef Tarado het volgende:

[..]

Riskant initiatief, hij kan dan wel minder overhead hebben maar Mercedes en Renault hebben commerciële (marketing) belangen die hij niet heeft
Renault meer dan Mercedes met een 1.6 blokje, lijkt me :)
Calm down, please!
pi_96378617
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 10:17 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Renault meer dan Mercedes met een 1.6 blokje, lijkt me :)
Denk het niet. Mercedes zet vol in op een 1.6 liter turbomotor in hun C180. Meer power, zuiniger en minder CO2 uitstoot.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96379944
1.6 :'(
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96383164
quote:
7s.gif Op donderdag 5 mei 2011 11:13 schreef vosss het volgende:
1.6 :'(
Ik snap het niet. De F1 heeft bijna een decennium ( de jaren '80) rondgereden met 1.5 liter turbomotoren van 800+ pk. Ze werden juist verbannen omdat de motoren te krachtig werden en dus te gevaarlijk.

In die tijd hoorde je niemand over het geluid (wat nog steeds erg indrukwekkend was, weet ik uit eigen ervaring) of over de kleine cilinder inhoud. Ecclestone zelf heeft een van zijn wereldtitels met Brabham te danken aan zo'n turbomotor.

Volgens mij hebben de meeste mensen die klagen over die motoren die periode niet meegemaakt, die door velen de beste periode van de F1 genoemd wordt.

Dat Ecclestone er tegen is, is omdat hij bang is dat de interesse voor de F1 minder wordt, zeker omdat Ferrari erop tegen is. Zelf denk ik dat dat niet zo'n vaart zal lopen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 5 mei 2011 @ 12:47:25 #154
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96383506
Hoezo geen geluid, en deze coureur gaat duidelijk niet voluit
pi_96383836
Dan heb ik liever een V16:


_O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 5 mei 2011 @ 13:02:30 #156
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96384027
quote:
14s.gif Op donderdag 5 mei 2011 12:56 schreef vosss het volgende:
Dan heb ik liever een V16:


_O_
qua sound blijft V10 onovertroffen
  Redactie Frontpage / Sport donderdag 5 mei 2011 @ 13:14:26 #157
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96384499
Mja, de V12 van Ferrari vind ik mooier klinken dan die V10's

Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96386893
quote:
14s.gif Op donderdag 5 mei 2011 13:14 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, de V12 van Ferrari vind ik mooier klinken dan die V10's

Ik ben blij dat jij hem al post. Die Ferrari V12 is het mooiste geluid wat een F1 auto ooit heeft voortgebracht.
Calmer than you are
pi_96387668
Haha, niemand thuis en ik zet de laptop lekker hard...

Wat zijn die laatste paar posts toch genieten ! En ik moet eerlijk toegeven, als de nieuwe regels voor 2013 zo worden uitgevoerd als dat ene testfilmpje (kan hem nu niet zo snel vinden), ben ik op dat geluid ook echt niet tegen !

Doornbos gaat dit jaar misschien toch weer de Super League Formula rijden, ook met dikke V12 motoren... Een beetje zoals vroeger ;)
  donderdag 5 mei 2011 @ 16:20:42 #160
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96392739
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 14:12 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Ik ben blij dat jij hem al post. Die Ferrari V12 is het mooiste geluid wat een F1 auto ooit heeft voortgebracht.
Een paar keer geluisterd en die V12 is inderdaad ook geweldig maar van die V10 krijg ik kippenvel, raw power
pi_96398197
Regen verwachting voor Turkije *O*

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/74
Where facts are few, experts are many.
pi_96398936
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 18:51 schreef Atreidez het volgende:
Regen verwachting voor Turkije *O*

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/74
8-)
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_96403126
quote:
0s.gif Op woensdag 4 mei 2011 10:29 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Heb dus die Senna docu gezien, maar ik moet toegeven: ik had er meer van verwacht. :{
Ik heb hem net ook gezien, erg interessant moet ik zeggen .Helemaal omdat ik het allemaal niet bewust heb mee gemaakt, ik was 5 in 1994.
pi_96403357
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 18:51 schreef Atreidez het volgende:
Regen verwachting voor Turkije *O*

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/74
Geen vingertjes dus dit weekend :D *O*
pi_96403818
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 20:43 schreef Hoogheid het volgende:

[..]

Geen vingertjes dus dit weekend :D *O*
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
  donderdag 5 mei 2011 @ 21:34:24 #166
37554 CloseToTheEdge
I get up, I get down
pi_96406949
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 16:20 schreef Tarado het volgende:

[..]

Een paar keer geluisterd en die V12 is inderdaad ook geweldig maar van die V10 krijg ik kippenvel, raw power
Die Ferrari V10's die in 2001 en 2002 achterin de Ferrari's en Saubers zaten klonken woest. Die deden echt pijn aan de oren als ze voorbij kwamen op het Kemmel-straight op Spa-Francorchamps. Al die anderen klonken lang zo fel niet.
  donderdag 5 mei 2011 @ 21:36:22 #167
37554 CloseToTheEdge
I get up, I get down
pi_96407076
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 18:51 schreef Atreidez het volgende:
Regen verwachting voor Turkije *O*

http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/74
Volgens mij wordt de weersvoorspelling bij elke GP gemanipuleerd om meer kijkers te krijgen. Dit is de vierde keer al dit seizoen dat er regen voorspeld wordt tijdens een weekend en ik heb nog geen druppel gezien. Vorig seizoen viel me dat ook al op.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 6 mei 2011 @ 00:09:11 #168
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96416323
Altijd onderweg naar het avontuur
  vrijdag 6 mei 2011 @ 00:42:43 #169
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_96417508
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 21:34 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Die Ferrari V10's die in 2001 en 2002 achterin de Ferrari's en Saubers zaten klonken woest. Die deden echt pijn aan de oren als ze voorbij kwamen op het Kemmel-straight op Spa-Francorchamps. Al die anderen klonken lang zo fel niet.
V10 klinkt veel stoerder en rauwer (Is dat een woord?) dan de V12 van Ferrari. V10 heb ik nog gehoord toen ik in 2005 in Eau Rouge zat, dat geluid was mooier en beter dan de V8 die ik in 2009 hoorde toen ik vlak voor Eau Rouge zat en vlak na La Source.

UI Made bij VanilleKwark.
pi_96424499
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 21:36 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Volgens mij wordt de weersvoorspelling bij elke GP gemanipuleerd om meer kijkers te krijgen. Dit is de vierde keer al dit seizoen dat er regen voorspeld wordt tijdens een weekend en ik heb nog geen druppel gezien. Vorig seizoen viel me dat ook al op.
Ik meen mij te herinneren dat wij vorig jaar juist een heel nat begin van het siezoen hebben gekend ? Australie en Maleisie regende het sowieso en Turkije was volgens mij ook niet droog !
pi_96425262
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 21:36 schreef CloseToTheEdge het volgende:
Volgens mij wordt de weersvoorspelling bij elke GP gemanipuleerd om meer kijkers te krijgen. Dit is de vierde keer al dit seizoen dat er regen voorspeld wordt tijdens een weekend en ik heb nog geen druppel gezien. Vorig seizoen viel me dat ook al op.
Ja, de baan was ook net kunstmatig nat gemaakt tijdens de training, had niks met regen te maken natuurlijk :P
Where facts are few, experts are many.
  Redactie Frontpage / Sport vrijdag 6 mei 2011 @ 11:29:52 #172
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96425916
Ze blijven het maar uitstellen:

Stewardessenvlucht Branson nu op 4 juli
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96443584
quote:
14s.gif Op donderdag 5 mei 2011 13:14 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, de V12 van Ferrari vind ik mooier klinken dan die V10's

Yup, by far.
pi_96446848
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 21:36 schreef CloseToTheEdge het volgende:

[..]

Volgens mij wordt de weersvoorspelling bij elke GP gemanipuleerd om meer kijkers te krijgen. Dit is de vierde keer al dit seizoen dat er regen voorspeld wordt tijdens een weekend en ik heb nog geen druppel gezien. Vorig seizoen viel me dat ook al op.
We hebben dit jaar al regen gehad toch of ben ik nou aan het verkinzen? :@
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  vrijdag 6 mei 2011 @ 21:46:33 #175
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_96453579
Weeronline.nl geeft nu aan dat er geen regen komt. Ook niet in de verwachting voor Gebze, waar het ook vlak bij is.
UI Made bij VanilleKwark.
  zondag 8 mei 2011 @ 00:31:24 #176
50018 Karstman
Oeps?!?
pi_96492512
quote:
5s.gif Op vrijdag 6 mei 2011 19:48 schreef vosss het volgende:

[..]

We hebben dit jaar al regen gehad toch of ben ik nou aan het verkinzen? :@
Tijdens een race alleen een paar druppels achter op het circuit in Maleisie, maar niks om je banden voor te wisselen.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
pi_96495429
quote:
0s.gif Op donderdag 5 mei 2011 12:39 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik snap het niet. De F1 heeft bijna een decennium ( de jaren '80) rondgereden met 1.5 liter turbomotoren van 800+ pk. Ze werden juist verbannen omdat de motoren te krachtig werden en dus te gevaarlijk.

In die tijd hoorde je niemand over het geluid (wat nog steeds erg indrukwekkend was, weet ik uit eigen ervaring) of over de kleine cilinder inhoud. Ecclestone zelf heeft een van zijn wereldtitels met Brabham te danken aan zo'n turbomotor.

Volgens mij hebben de meeste mensen die klagen over die motoren die periode niet meegemaakt, die door velen de beste periode van de F1 genoemd wordt.

Dat Ecclestone er tegen is, is omdat hij bang is dat de interesse voor de F1 minder wordt, zeker omdat Ferrari erop tegen is. Zelf denk ik dat dat niet zo'n vaart zal lopen.
Het geluid was inderdaad fantastisch, zoek maar op youtube naar filmpjes van de mp4/4 en geniet, maar ik vind het nog steeds een foute keuze om iedereen maar 1 type motor toe te staan. Kijk naar de vroege jaren '90. V8's V10's en V12's. Formule 1 is interessant vanwege de verschillen tussen alle auto's en die verschillen zorgen ook voor inhalen en prachtige acties op de baan.
Ik ben zelf geen grote fan van het kunstmatig creeeren van verschillen tussen auto's op de baan met DRS en KERS, maar als ze het doen met pirelli banden + banden strategie en verschillende typen motoren dan ben ik daar 100% voor.

Ook als toeschouwer zou het mij heel wat leuker zijn als niet elke auto hetzelfde zou klinken.
Some people should be around your entire life; others should just make an appearance.
pi_96497967
Tegenwoordig zien ze er ook allemaal hetzelfde uit op piepkleine verschilletjes na.

Er zijn gewoon veel te veel regeltjes tegenwoordig ;(
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zondag 8 mei 2011 @ 10:36:54 #179
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96498386
quote:
7s.gif Op zondag 8 mei 2011 10:02 schreef vosss het volgende:
Tegenwoordig zien ze er ook allemaal hetzelfde uit op piepkleine verschilletjes na.

Er zijn gewoon veel te veel regeltjes tegenwoordig ;(
Vind het moeilijk om te beoordelen hoe het zonder die vele regeltjes zou zijn, het enige wat me wel stoort in F1 is die constante wijzigingen
pi_96499914
quote:
Todt pushing for limited testing return

Formula 1 teams will be asked to support a move from FIA president Jean Todt for a return of limited in-season testing next year.

Todt believes that the introduction of a total ban on testing during the season from the start of 2009 has been a failure, which is why he is now pushing for a limited amount of running to be allowed.

He has tabled a proposal to allow three lots of two-day testing for discussion at the next meeting of the Formula 1 Commission, which takes place in Valencia on June 23, with the hope that it will be ratified for introduction in 2012.

If, however, teams are not in favour of the change in regulations, then Todt has indicated that he will force it through for 2013 instead.

"For me, it is a stupid decision to have no testing during the season," Todt said during a media briefing in Turkey on Sunday morning.

"In the past it was crazy to have unlimited testing during the year, but to go from unlimited to completely banned, it is not the right measure. It doesn't allow young drivers to test, it doesn't give the opportunity for young drivers to learn some experience in F1, and I will make sure that this situation will change for the future.

"It cannot come back to free testing, but teams now have simulation facilities in the factory, so we are not talking about [a testing ban] being a cost-saving for the big teams.

"So we will push for a few days of free testing during the season as soon as possible but by respecting the rules."

When asked when he thought that was likely to be: "I would have loved to have done it in 2011, but we could not impose it as there was no reason to impose it on safety grounds.

"So, it will be in 2012 if we get enough [support]. It is something that we are going to present at the next Formula 1 Commission which will be on the Thursday in Valencia, and if not then, we can implement it in 2013 without any agreement.

"At the latest it will be 2013, but hopefully people will accept a few days testing during the season from next year on."

Despite his push to change the testing rules, Todt said he was delighted with the early impressions of F1's 2011 regulations.

"I have been watching as much as I can qualifying, free practice and racing on television," he said. "I must say that mainly the last race was amazing. Three things have been introduced - adjustable rear wing, return of KERS and a new tyre. I think the combination of the three has helped tremendously to improve the show.

"I am always very cautious so I would not like to make any conclusion after three races, but if I was back as a team principal I would push my people to try to analyse all that happened.

"I must say I was very impressed with the race and strategy of Mark Webber [in China] because he started 18th and finished third, but he had three new sets of soft tyres. Definitely if you see, he was three seconds quicker [that other cars at times] and if you see the quickest lap time during the race, he was 1.5 seconds quicker than the second one, so it does mean a lot.

"I think really it is a lot to learn, it is a lot to understand and it is fascinating. I just had a short discussion with Stefano Domenicali on how many pitstops they think they need to do.

"Considering the tyres - I must welcome Pirelli because they made very brave decisions when they got into this sharp high-end technical, expertise and business."
  zondag 8 mei 2011 @ 11:57:56 #181
154880 Bolter
Awesomeness
pi_96500039
*telt af tot dat het "Ferrari doet het niet goed, JT = Ferrari!" gezeik begint..
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
  zondag 8 mei 2011 @ 12:07:26 #182
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96500265
quote:
0s.gif Op zondag 8 mei 2011 11:57 schreef Bolter het volgende:
*telt af tot dat het "Ferrari doet het niet goed, JT = Ferrari!" gezeik begint..
Het tegenovergestelde zelfs ... nu is het zo dat een bepaald team ieder seizoen wel een keertje 'test' (bijv., die promotie-film-opnames onlangs met nieuwe onderdelen). Als alle teams weer mogen testen dan komen er meer nieuwe coureurs langs die weg de F1 binnen, kunnen teams gewoon weer nieuwe onderdelen testen (net als een bepaald team doet :P ) en hebben wij als fans tussen de races in ook weer wat om over te lullen.

Goede beslissing! Maar dan wel met een strengere controle want in het verleden testte een bepaald team (vaak) ook meer dan de test-limiet.
Calm down, please!
  Redactie Frontpage / Sport zondag 8 mei 2011 @ 12:09:42 #183
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96500322
Je zou bijvoorbeeld de verplichting op kunnen nemen dat teams die willen testen buiten de vaste testweken voorafgaand aan het seizoen dit altijd moeten doen met een jong talent.
Altijd onderweg naar het avontuur
  zondag 8 mei 2011 @ 12:11:39 #184
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96500387
quote:
14s.gif Op zondag 8 mei 2011 12:09 schreef Peterselieman het volgende:
Je zou bijvoorbeeld de verplichting op kunnen nemen dat teams die willen testen buiten de vaste testweken voorafgaand aan het seizoen dit altijd moeten doen met een jong talent.
En altijd (buiten de vaste test-weken) met de auto van vorig jaar ... dus puur vergelijkende test / coureur test :)
Calm down, please!
  Redactie Frontpage / Sport zondag 8 mei 2011 @ 12:14:50 #185
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96500479
mja, je hebt nu ook al de testen in rechte lijn. Dat zou dus ietsje uitgebreid kunnen worden en nog maar één filmdag per jaar. Ferrari heeft er nu bijvoorbeeld al 2 gebruikt.
Altijd onderweg naar het avontuur
pi_96500962
Nog ene regel erbij:

Testen mogen niet uitgevoerd worden op circuits waar Formule 1 wedstrijden gehouden (gaan) worden ! Juist daarom zijn die races op Silverstone en Barcelona altijd zo saai geweest, omdat ze karren vol aan circuit-data hebben van die circuit's.
pi_96502864
http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/rtlgp/)/sport/rtl_gp/components/geruchten/nieuws/2011/articles/110508_williams_renault.xml
Williams weer met renaultmotoren?
  zondag 8 mei 2011 @ 13:44:44 #188
262938 ForzaScuderiaFerrari
Subaru Impreza GT Turbo
pi_96503484
quote:
0s.gif Op zondag 8 mei 2011 12:29 schreef Meike26 het volgende:
Nog ene regel erbij:

Testen mogen niet uitgevoerd worden op circuits waar Formule 1 wedstrijden gehouden (gaan) worden ! Juist daarom zijn die races op Silverstone en Barcelona altijd zo saai geweest, omdat ze karren vol aan circuit-data hebben van die circuit's.
Dat is inderdaad wel een goeie. Laat ze lekker testen op Estoril ofzo.
Forza Scuderia Ferrari
Subaru Power!
pi_96504903
quote:
0s.gif Op zondag 8 mei 2011 10:36 schreef Tarado het volgende:

[..]

Vind het moeilijk om te beoordelen hoe het zonder die vele regeltjes zou zijn, het enige wat me wel stoort in F1 is die constante wijzigingen
Regelwijzigingen om de zoveel jaar zijn wel goed, want anders krijg je op den duur een vaste volgorde van teams met veel geld gevolgd (Ferrari, McLaren) door de teams met weinig geld, doordat ze continu kunnen evolueren. Nu heb je af en toe een revolutie (zoals met Brawn en Red Bull)

Alleen zou ik willen voorstellen om elke 5 jaar (periode van een Concorde Agreement) de regels te veranderen. Dan heb je even een revolutie gevolgd door een evolutie. En dat in cycli van 5 jaar.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96505965
Helemaal mee eens ! Nu houd je het af en toe niet meer bij !

Anderzijds is 5 jaar ook wel weer erg lang waar techniek en innovaties elkaar zo snel opvolgen !
  maandag 9 mei 2011 @ 09:52:35 #191
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96536684
quote:
FIA tells teams DRS will be legal in Monaco

The FIA has told teams that DRS will be used in Monaco, this blog can exclusively reveal.

Some teams and drivers had asked that it be disabled for the weekend on safety grounds, and there was a discussion on the matter in the drivers’ briefing in Turkey. Mark Webber was the most vocal opponent, citing safety concerns.

Teams who wanted to keep DRS pointed out that they would be forced to hurriedly develop ‘normal’ Monaco wings if DRS was banned.

Race director Charlie Whiting informed the teams this morning by letter that having taken various opinions on board, competitors would be free to use DRS during the weekend.

At the moment the intention is that the race DRS zone will be on the pit straight rather than through the tunnel and into the chicane
Calm down, please!
pi_96538400
Waar is die tijd dat ze voor Monaco sowieso speciale vleugels maakte :P
Where facts are few, experts are many.
pi_96539227

We moeten terug naar die tijd _O_
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96541472
Geen grond-effect in 2013

quote:
Formula 1 is set to steer clear of ‘tea tray’ front wings and eighties style ground effects for the 2013 chassis regulations.

It was reported late last year that, to go with the four-cylinder turbo engines, the Formula 1 cars of 2013 will generate the bulk of their downforce with the floor through ‘ground effects’, with that formula drawn up by veteran engineers Patrick Head and Rory Byrne.

Auto Motor und Sport
said the teams will receive the draft regulations next week, but they have reportedly been revised to be less radical than originally proposed.

The teams had apparently hit back at the Head/Byrne plan by proposing a less extreme method to reduce downforce, on the basis of the current aerodynamic formula.

So, front wings will reduce in width from 1.8 to 1.5 metres in 2013, while the rear wings to be the same size but with smaller wing profiles.

Aerodynamic appendages, meanwhile, will be further restricted, and a 100 kilograms per hour fuel flow rate imposed for engines.

The fuel flow limit will require teams to work to reduce the drag – and therefore the downforce and fuel consumption – of the cars from a drag coefficient of around 0.95 at present to about 0.5 to 0.7.

The FIA intends to present the chassis rules to the teams in London on Wednesday.
Hadden ze eindelijk de kans om slipstreaming door bochten mogelijk te maken, krabbelen ze nu terug en wordt het geen revolutie maar een evolutie van de huidige aerodynamische regels. Dus voorlopig zijn we nog niet van het oneerlijke DRS af. :(

Zelfs zonder DRS was het tijdens de afgelopen Grand Prix goed mogelijk om in te halen en met DRS was het op het rechte stuk voor velen een eitje. De voorop liggende coureur was in vele gevallen een 'sitting duck' om met Olav Mol te spreken
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  maandag 9 mei 2011 @ 12:43:58 #195
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96541999
Ik vond DRS deze race echt nutteloos. Er werd wel ingehaald, maar alleen op het rechte stuk. Dit liet alleen maar zien dat een goed circuit kan zorgen voor meer inhaalacties.
The line is a dot to you!
  maandag 9 mei 2011 @ 15:36:33 #196
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96549138
F1 figures defend overtaking rate

By Jonathan Noble Monday, May 9th 2011, 09:25 GMT

quote:
Leading Formula 1 figures are adamant that the FIA has got its implementation of the DRS regulations spot on - despite criticisms that overtaking proved to be too easy in the Turkish Grand Prix.

The race at Istanbul featured one of the highest number of overtaking moves witnessed in an F1 race, and drivers appeared to have little trouble in passing slower cars ahead of them.

The relative ease of overtaking prompted some claims that F1's new 2011 rules have taken away some of the purity of the racing, but high-profile figures from the paddock are not so sure.

Red Bull Racing team principal Christian Horner said: "It has taken away an element – and it could be argued that perhaps overtaking was a little too easy.

"But it is great the cars are able to get into a position, and drivers have to work really hard to get within that second to make use of it. It has added another element."

Renault technical director James Allison believed that the high level of overtaking in Turkey owed more to the varying tyre wear on different cars than the DRS

"I think that what you were seeing was a track where, because the tyre degradation was high and because different people chose three stops and some four stops – and even the four stops were stopping at different phases of that, it built up big differentials of performance.

"If you looked at people who were on the same strategy as one another, behind one another, they could not just breeze by on different laps. There were lots of laps where they were pinned behind other people for many laps, so I think the FIA got it again pretty spot on."

When asked if overtaking had become too easy and the races too complicated now, Allison said: "No I think it's alright. We are an entertainment business and I think it produces entertaining races."

Williams technical director Sam Michael believes that although DRS had worked too well in Turkey, the concept was still good ultimately for F1.

"It definitely meant you could just run optimum strategy, as you didn't have to worry about traffic," he said. "But that is sort of what the intention was. I think the DRS is still pretty beneficial for this sport though, and it is pretty good.

"Plus, when you have a big differential of speed when someone is on 15 lap old tyres and some are on brand new, they are going to go past you whether you have the DRS or not."

Rubens Barrichello believed that the unique track configuration at Istanbul – with the DRS running through a corner – made its benefit more extreme.

"If you took that [the DRS] off, there would be no overtaking," he told AUTOSPORT. "This track is a little bit of an Interlagos type of track. You have a slight angled corner, which is effectively a straight. That creates drag for a car going through it, and the car behind doesn't get that so then you have more tow.

"So this is a track where you can have more overtaking, and we need to have more of that. With the DRS here, it was almost like people were overtaking before the straight, because you have that drag reduction plus the type of corner that makes the overtaking possible."

Bruno Senna, who as Renault's reserve driver has watched all the races on television, felt the key to getting the amount of overtaking right was in tweaking the length of the DRS zone.

"I think if you looked at the GP2 race this weekend, it was natural overtaking," he told AUTOSPORT. "Everyone is bunched up on each other, and that is because the cars can run a bit closer.

"In F1, maybe without the DRS and the KERS, people will have more difficulty in overtaking each other. Here, it is a case of making it look very easy because a straight naturally helps overtaking, but other places it will be the right thing to do. If they put the DRS system a bit further down the straight then it wouldn't be so easy."

When asked if F1 had got the balance of overtaking and proper racing right, Senna said: "It is difficult to understand what is happening. And the problem is that sometimes you see people getting happy because their favourite car or driver overtook someone else, and then after five laps they will be sad because the other guy overtook them back because the tyres had gone or the DRS helped.

"Yet it is still racing and drivers have to do a lot. Maybe it is the case of trying to follow the recipe of GP2 a bit more, and getting the overtaking a bit more natural."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/91298
pi_96549500
quote:
2s.gif Op maandag 9 mei 2011 12:43 schreef kepler het volgende:
Ik vond DRS deze race echt nutteloos. Er werd wel ingehaald, maar alleen op het rechte stuk. Dit liet alleen maar zien dat een goed circuit kan zorgen voor meer inhaalacties.
Inderdaad, al ligt het grotendeels ook wel aan de banden waar je op dat moment op rijdt. Kan natuurlijk ook gemakkelijk aan gesleuteld worden door de DRS-zone flink in te korten of het snelheidsvoordeel wat kleiner te maken.
pi_96550120
Die Pirelli banden vond ik in het begin nog wel leuk, als kijker vind ik de pitstops en het "wie rijd de langste stint op die belabberde banden" nog wel spannend.

Maar voor coureur moet dit toch killing zijn ? Je kan nooit in een lekkere race-pace komen als die banden zo snel slijten. Elk rondje rijden die banden anders en zijn dus niet constant, bovendien zijn 4 stops dus niet meer zo bijzonder, terwijl Schumi ooit op Magny Cours een zeer gedurfde 4e stop maakte maar nog wel de race won. Nu moeten ze wel.

Pirelli is :{w
pi_96596198
Zitje D'Ambrosio in gevaar door niet betalende sponsoren

quote:
Het Formule 1-zitje van Jérôme D' Ambrosio staat op losse schroeven. Volgens berichten in de Belgische media kunnen zijn sponsoren niet aan hun financiële verplichtingen voldoen.
Bouiller
De Belgische krant Het Nieuwsblad meldt vandaag dat een aantal sponsoren van D'Ambrosio niet heeft betaald aan Virgin. De krant meldt dat Eric Bouiller - de baas van Gravbity Management waar D'Ambrosio door wordt begeleid - vandaag naar België gaat om het probleem op te lossen.

Ongeduldig
Bouiller zei tegen de krant: "Zo kan het niet langer. Alles wat door zogenaamde sponsors van Jérôme werd beloofd en gelanceerd, is er niet uitgekomen. Mensen moeten begrijpen dat als ze een verbintenis aangaan, ze hun woord moeten houden. Alles zit muurvast. Ik sprak recent met de mensen van Virgin en daar beginnen ze ongeduldig te worden. Ze hebben me duidelijk gezegd dat indien er geen verandering in de situatie komt, ze overwegen om Jérôme te vervangen."

Wickens
Robert Wickens zou de belangrijkste kandidaat zijn om D' Ambrosio op te volgen bij Virgin Racing. De Canadees neemt naar verluidt een groot bedrag aan sponsorgeld mee.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96597919
Wire is robert wickens nou weer?
  dinsdag 10 mei 2011 @ 14:51:33 #201
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96598466
F2 toch? Volgens mij wel een redelijke coureur.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_96602009
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 mei 2011 14:51 schreef sanger het volgende:
F2 toch? Volgens mij wel een redelijke coureur.
Dat was in 2009. Hij werd toen tweede in het kampioenschap. Vorig jaar reed hij GP3, waar hij weer tweede werd. Dit jaar rijdt hij World Series by Renault 3.5, waarin hij na 4 races eerste staat in het klassement..
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  dinsdag 10 mei 2011 @ 16:52:08 #203
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96603993
quote:
0s.gif Op dinsdag 10 mei 2011 16:15 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat was in 2009. Hij werd toen tweede in het kampioenschap. Vorig jaar reed hij GP3, waar hij weer tweede werd. Dit jaar rijdt hij World Series by Renault 3.5, waarin hij na 4 races eerste staat in het klassement..
Maar wsl tweede zal worden :D
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 11 mei 2011 @ 17:37:07 #204
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96657951
quote:
Sutil greep in China iemand van Genii Capital bij de keel
Force India-coureur Adrian Sutil is in China op zondag na de race de tweede man van Genii Capital, eigenaar van Lotus Renault GP, naar de keel gevlogen. RAI en TV1 berichtten na het weekend in Sjanghai al dat de Duitser betrokken was bij een gevecht in een bar en 422race.com is meer details te weten gekomen.

Eric Lux, de nummer twee bij Genii Capital en rechterhand van Renault-eigenaar Gerard Lopez, was het slachtoffer van de woede van Sutil. Een woordvoerder van Renault bevestigde: “Er heeft inderdaad een incident plaatsgevonden na de Chinese Grand Prix. Lotus Renault GP is verder niet in de positie om meer commentaar te geven, dat is iets tussen Eric en de andere partij.”

Die andere partij was dus Sutil. De aanleiding van de knokpartij is nog onbekend. Het gebeurde in de club M1NT. Op een gegeven moment kwam Lux overstuur met een bebloede nek uit een privé-kamer. Even later werd Lewis Hamilton in alle haast uit dezelfde kamer weggeleid door zijn bodyguards.

De FIA stelt geen onderzoek in naar de zaak en Force India onthoudt zich van elk commentaar over deze kwestie. “Het is een privé-zaak tussen de betrokken partijen, wij hebben daar geen informatie over en hebben daarom ook niets te melden.”
Die kan dus ook een toekomst bij Lotus Renault vergeten :') Wel een vechtersbaasje dus, en dat van de man met ''dat'' loopje _O-
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96659074
Even raden. Lux is de minnaar van Lewis en dat kon Sutil niet hebben?
Calmer than you are
pi_96659419
Ik wil niet weten wat die 3 flikkers daar aan het doen waren :X :')
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  woensdag 11 mei 2011 @ 18:26:36 #207
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96660143
quote:
10s.gif Op woensdag 11 mei 2011 17:37 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Die kan dus ook een toekomst bij Lotus Renault vergeten :') Wel een vechtersbaasje dus, en dat van de man met ''dat'' loopje _O-
Volgens Bild heeft hij die gast met een glas in zijn nek geslagen
  woensdag 11 mei 2011 @ 19:19:37 #208
147172 THEFXR
Alpha Bear
pi_96662767
quote:
laffe hond dat het is! :(
pi_96667782
Fok de crisis, ff een circuitje aanleggen! 8)7

http://www.telegraaf.nl/t(...)circuit__.html?p=5,1
pi_96669243
Griekenland moet zo snel mogelijk afgezonken worden :)
pi_96680328
beetje jammer van Griekenland, afgelopen jaar zo'n crisis en geld tekort, nu even een miljoenen project opstarten... jammer
pi_96685205
De griekse autoriteiten hebben ingestemd met de bouw.. Dat betekent toch niet dat ze het ook betalen :?

http://www.formula1blog.c(...)to-build-f1-circuit/

Hmm.. Hier staat toch dat de staat het deels betaald :{
Where facts are few, experts are many.
pi_96685450
daar gaat de europese steun.. }:|
  donderdag 12 mei 2011 @ 09:48:16 #214
56179 caspervc
Hamster, a dentist
pi_96686466
Levert iig wat werkgelegenheid op daar.... Asfalt leggen en tribunes bouwen.
Als ze eerst een contract voor een race regelen, en dan een circuit gaan bouwen... maar nee....
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
  donderdag 12 mei 2011 @ 09:49:54 #215
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96686521
Zijn we wel met z'n allen min of meer aandeelhouder ;(
  donderdag 12 mei 2011 @ 10:02:39 #216
154880 Bolter
Awesomeness
pi_96686941
Iedereen loopt hier wel sneu over "zijn" belastinggeld te lullen, maar als dit plan gewoon levensvatbaar is kan het enkel geld en werkgelegenheid op leveren. Daarbij is die lening natuurlijk alleen maar verstrekt omdat een Griekenland wat instort ons nog veel meer pieken kost.

Nu weer racen bitte! ;)
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
pi_96687390
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 10:02 schreef Bolter het volgende:
Iedereen loopt hier wel sneu over "zijn" belastinggeld te lullen, maar als dit plan gewoon levensvatbaar is kan het enkel geld en werkgelegenheid op leveren. Daarbij is die lening natuurlijk alleen maar verstrekt omdat een Griekenland wat instort ons nog veel meer pieken kost.

Nu weer racen bitte! ;)
natuurlijk heb je daar wel een punt, een f1 race kan veel geld opleveren en buiten dat om kunnen er ook andere race's gehouden worden.
Maar vaak is het het geval dat een F1 race verlies draait.

Hopen dat het een goede investering is:P

Time will tell :)
  donderdag 12 mei 2011 @ 10:24:48 #218
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96687805
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 10:02 schreef Bolter het volgende:
Iedereen loopt hier wel sneu over "zijn" belastinggeld te lullen, maar als dit plan gewoon levensvatbaar is kan het enkel geld en werkgelegenheid op leveren. Daarbij is die lening natuurlijk alleen maar verstrekt omdat een Griekenland wat instort ons nog veel meer pieken kost.

Nu weer racen bitte! ;)
Levensvatbaar? Een Europees F1 cicruit, terwijl de F1 juist op zoek is naar races buiten Europa en daarvoor zelfs overweegt om het aantal races in Europa te verminderen.

En natuurlijk levert het werkgelenheid op, alleen is dat maar tijdelijk.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  donderdag 12 mei 2011 @ 10:30:39 #219
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_96688024
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 10:02 schreef Bolter het volgende:
Iedereen loopt hier wel sneu over "zijn" belastinggeld te lullen, maar als dit plan gewoon levensvatbaar is kan het enkel geld en werkgelegenheid op leveren.
De vragen die ik mezelf stel zijn:
• Leeft autosport/formule 1 in Griekenland?
• Heeft Griekenland überhaupt wel professionele coureurs, of ooit gehad?
• Hebben inwoners van Griekenland straks honderden Euro's over voor een plaatsje op het circuit?

Ik zie een nieuw mogelijk Istanbul scenario op de loer liggen?
pi_96691286
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 10:24 schreef sanger het volgende:

[..]

Levensvatbaar? Een Europees F1 cicruit, terwijl de F1 juist op zoek is naar races buiten Europa en daarvoor zelfs overweegt om het aantal races in Europa te verminderen.

En natuurlijk levert het werkgelenheid op, alleen is dat maar tijdelijk.
De F1 teams willen juist weer meer races in Europa en goedkopere toegangsprijzen. En aangezien volgend jaar het Concorde Agreement afloopt kunnen ze dat eisen voordat ze opnieuw de overeenkomst tekenen.

En naast werkgelegenheid gaat het ook om de inkomsten van de bezoekers aan de race. Hoewel de race zelf misschien verlies oplevert (zoals de meeste F1 races) komen er op andere manieren inkomsten binnen voor de regio (andere races, meer toerisme e.d.) die het houden van een Grand Prix circuit economisch rendabel maken.

Vergelijk het met sponsoring. Sponsoring kost een bedrijf geld, maar door het vergroten van de naamsbekendheid komen er meer klanten en dus meer geld binnen. Althans, dat is het idee.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 12 mei 2011 @ 12:10:52 #221
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96692151
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 11:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

De F1 teams willen juist weer meer races in Europa en goedkopere toegangsprijzen. En aangezien volgend jaar het Concorde Agreement afloopt kunnen ze dat eisen voordat ze opnieuw de overeenkomst tekenen.
De teams willen dat ja, De FIA niet. Dus dat zal onderhandelen worden. Maar ook teams hebben belang bij een betere verspreiding van races naar bv. Noord-Amerika en eventueel Afrika. Dus daar zal niet veel schokkends uit gaan komen vermoed ik.

quote:
En naast werkgelegenheid gaat het ook om de inkomsten van de bezoekers aan de race. Hoewel de race zelf misschien verlies oplevert (zoals de meeste F1 races) komen er op andere manieren inkomsten binnen voor de regio (andere races, meer toerisme e.d.) die het houden van een Grand Prix circuit economisch rendabel maken.
Dat ligt aan de Grieken zelf. Maar in geen enkele hoogste/hoge klasse is een Griek actief voor zover ik weet.

quote:
Vergelijk het met sponsoring. Sponsoring kost een bedrijf geld, maar door het vergroten van de naamsbekendheid komen er meer klanten en dus meer geld binnen. Althans, dat is het idee.
Leuke ideologie. Maar sponsoring is vooral toch nog steeds een kwestie van gunnen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_96695062
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 12:10 schreef sanger het volgende:

[..]

De teams willen dat ja, De FIA FOM niet. Dus dat zal onderhandelen worden. Maar ook teams hebben belang bij een betere verspreiding van races naar bv. Noord-Amerika en eventueel Afrika. Dus daar zal niet veel schokkends uit gaan komen vermoed ik.
FIA gaat over regelgeving, FOM over de commercie en dus de contracten met de circuits.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96695274
quote:
14s.gif Op zondag 8 mei 2011 12:09 schreef Peterselieman het volgende:
Je zou bijvoorbeeld de verplichting op kunnen nemen dat teams die willen testen buiten de vaste testweken voorafgaand aan het seizoen dit altijd moeten doen met een jong talent.
Keith Collantine (F1 Fanatic) heeft een beter idee. De terugkeer van non-championship races.

quote:
...
How testing should be restricted
Teams should be required to test together, at the same tracks, on the same days to keep costs down.

They should not be allowed to test at Grand Prix venues, to ensure they still do set-up work and testing during race weekend practice sessions.

They should only be allowed to run drivers with no Grand Prix experience. And, of course, the total number of test days allowed should be kept to a strict minimum.

But what’s the point of going to the considerable expense of running F1 cars without taking advantage of the opportunity to draw a crowd and make some money? This is why bringing back non-championship races makes sense.

Make testing an event
A three-day, non-championship race weekend could include all the testing time teams need on Friday and Saturday, followed by qualifying and a race on Sunday.

There would be other benefits such as allowing them to test changes to racing rules outside of the championship: such as getting rid of the ‘use both tyres’ rule or changes to the Drag Reduction System.

Resurrecting non-championship race could allow teams to give testing opportunities for young drivers but also participate in a competitive event which will offer far more opportunities for promotion than a dreary eight-hour test.

It would be F1′s equivalent of a ‘friendly’ football match.

...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96696364
quote:
Maar vaak is het het geval dat een F1 race verlies draait.
Ik durf gerust te stellen dat er gedurende het hele jaar geen enkele GP organisatie is die winst draait.
Misschien dat de lokale middenstand er bij gebaat is, maar volgens mij draaien de GP's stuk voor stuk verlies.

Ik zou daar best graag een keer cijfers over willen zien, maargoed, die kan ik nergens vinden :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 12 mei 2011 @ 14:12:35 #225
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96696733
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 13:33 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

FIA gaat over regelgeving, FOM over de commercie en dus de contracten met de circuits.
Je hebt gelijk :D
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  donderdag 12 mei 2011 @ 14:18:10 #226
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96697016
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 10:02 schreef Bolter het volgende:
Iedereen loopt hier wel sneu over "zijn" belastinggeld te lullen, maar als dit plan gewoon levensvatbaar is kan het enkel geld en werkgelegenheid op leveren. Daarbij is die lening natuurlijk alleen maar verstrekt omdat een Griekenland wat instort ons nog veel meer pieken kost.

Nu weer racen bitte! ;)
Is meer een beetje jaloezie, ik vind het enorm jammer dat we hier in Nederland geen F1 waardig circuit hebben, met 100 miljoen kan je van Assen toch ook wel een aardig circuit maken en zeker als je ziet hoeveel mensen op de TT afkomen en zelfs A1 zal het zeker 100% vol zitten met een F1 race. Helaas kan Bernie dat geen moer schelen
pi_96701306
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 14:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

Is meer een beetje jaloezie, ik vind het enorm jammer dat we hier in Nederland geen F1 waardig circuit hebben, met 100 miljoen kan je van Assen toch ook wel een aardig circuit maken en zeker als je ziet hoeveel mensen op de TT afkomen en zelfs A1 zal het zeker 100% vol zitten met een F1 race. Helaas kan Bernie dat geen moer schelen
Misschien een non-championship race als ze dat invoeren voor het in-season testen. :)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:00:36 #228
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96701369
Of gewoon een high tech test track in NL ... ik neem aan dat F1 er ook één wil in een 'moderate climate' ^O^
Calm down, please!
pi_96701743
in nederland zit je weer met geluidseisen en andere onzin van linkse milieuhippies en ander tuig
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:10:44 #230
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96701806
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt
Calm down, please!
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:15:42 #231
154880 Bolter
Awesomeness
pi_96702015
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt
Zit echt wel ergens een zeldzaam vogeltje of graspolletje :').
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
pi_96702215
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt
Flevoland.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:20:26 #233
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96702239
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:15 schreef Bolter het volgende:

[..]

Zit echt wel ergens een zeldzaam vogeltje of graspolletje :').
In de lucht zitten ook vast talloze onbekende levensvormen die het bestuderen waard zijn.
Daarom maar stoppen met ademen? ;)
Calm down, please!
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:23:03 #234
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96702378
quote:
17s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:19 schreef Beach het volgende:

[..]

Flevoland.
Dat dacht ik dus ook. ^O^

(F1 test-track, Oval, Cambered track, Commercial vehicle shakedown track 1&2, Kart-track ... all in one!) Most advanced circuit in the world ... who's investing?

* Googolplexian legt de eerste symbolische euro neer.
Calm down, please!
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:29:11 #235
154880 Bolter
Awesomeness
pi_96702667
quote:
12s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

In de lucht zitten ook vast talloze onbekende levensvormen die het bestuderen waard zijn.
Daarom maar stoppen met ademen? ;)
Euh, zie smiley enzo, ik vind jij de NL mentaliteit wat dit betreft echt kut.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
  donderdag 12 mei 2011 @ 16:49:56 #236
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96703688
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:29 schreef Bolter het volgende:

[..]

Euh, zie smiley enzo, ik vind jij de NL mentaliteit wat dit betreft echt kut.
Ik had je smiley door en ging er op in :) (zie ook mijn PI)

De NL mentaliteit wat dat betreft valt wel mee... 't IS nog een mooi land omdat corporaties niet alle ruimte wordt gegeven.

Maar qua vermaak ende vertier denk ik dat NL wel wat mag moderniseren (en de betreffende ruimte mag toewijzen daarvoor), idd.
Calm down, please!
  donderdag 12 mei 2011 @ 20:56:11 #237
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96715961
Zooooooooooooo... Ik zit nu de Senna docu te kijken, en wat er toen gebeurd is in 88 bij de GP van Japan :X

Senna wordt gediskwalificeerd, en krijgt 6 maanden schorsing. Voor iets wat de schuld van Prost was (of anders een race-incident) :')

Nooit geweten dat het zo in elkaar stak :D
The line is a dot to you!
pi_96720048
quote:
2s.gif Op donderdag 12 mei 2011 20:56 schreef kepler het volgende:
Zooooooooooooo... Ik zit nu de Senna docu te kijken, en wat er toen gebeurd is in 88 bij de GP van Japan :X

Senna wordt gediskwalificeerd, en krijgt 6 maanden schorsing. Voor iets wat de schuld van Prost was (of anders een race-incident) :')

Nooit geweten dat het zo in elkaar stak :D
Was wel een voorwaardelijke schorsing ;)
[img]http://i.minus.com/ibnbBZVlYCvsZI.gif[/img]
  donderdag 12 mei 2011 @ 22:33:37 #239
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96726026
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 21:36 schreef Nelis89 het volgende:

[..]

Was wel een voorwaardelijke schorsing ;)
Ow, dat zeggen ze er dan niet weer bij :D

Interessante documentaire. We moeten nu ook gewoon camera's aanwezig hebben bij de drivers briefings :D
The line is a dot to you!
  donderdag 12 mei 2011 @ 23:43:33 #240
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96731606
HULKENBERG AND WILLI WEBER SPLIT UP

Stuttgart - Nico Hulkenberg and manager Willi Weber part their ways. The 23-year-old Formula 1 driver from now on takes management matters in his own hands. Both sides are currently working on a smooth changeover and on a satisfying solution for anyone. Hulkenberg will from now on be supported in executing his management issues by his former PR advisor Timo Gans.

http://www.nicohulkenberg(...)nd-willi-weber-split
pi_96745057
Sauber geeft bezoekers de kans om hun windtunnel in actie te zien

quote:
On the 22nd May, Sauber are opening the doors to their wind tunnel in Hinwil, Switzerland, and you could go along and witness first-hand a wind tunnel in action, being used by an F1 team for developing their car.

Of course, those of you who have the F1 calendar in their head will realise that the 22nd May is also the date of the Spanish GP, so with that in mind, as part of the package you'll be able to watch the race projected onto a massive screen, along with a live phone connection to the race track. With a lunch buffet that they claim to be delicious included too, it sounds like a great experience.

It's not free, but if you ask us, it's too good to be free - tickets are limited and available at CHF 190 per person (around £130) - not too bad at all for what will be a completely new and exciting way to watch your favourite sport!

To get yourself a ticket, just register with Sauber's new online community ay http://sauberF1team.com and go to the 'events' section.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  vrijdag 13 mei 2011 @ 12:33:47 #242
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96745117
http://www.f1today.nl/201(...)-auto-voor-2012.html

quote:
Het team van Ferrari is begonnen aan de ontwikkeling van de fundamentele elementen voor de wagen voor volgend seizoen. Dat bericht de Spaanse krant Marca. De Scuderia zet de ontwikkeling van de huidige 150° Italia niet stop.

Parallel aan de ontwikkeling van de vloer, de uitlaten, de diffuser en engine mapping voor de 2011-bolide liggen het chassis, de versnellingsbak, de wielophanging en de koelingsystemen van de opvolger al op de tekentafel. En de aanpak van Ferrari zal agressiever zijn.

Ontwerper Nikolas Tombazis: “Je moet wel in mei beginnen met de auto voor het volgende seizoen, anders ben je te laat. Voor de ontwikkeling hebben we gesproken over de problemen die we dit jaar ervoeren, om meer agressiviteit in het nieuwe project te steken.”
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_96745165
quote:
0s.gif Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt
Er was jaren geleden het plan om Zandvoort compleet te kopieren en in de polder aan te leggen helemaal up to FIA standards om zo de F1 weer terug naar Nederland te halen.

Dat plan heb ik ook al jaren niets meer over gehoord en zal er waarschijnlijk ook wel niet komen.
Erg jammer. Gelukkig is Spa dichtbij ;)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  vrijdag 13 mei 2011 @ 12:41:56 #244
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96745481
Ferrari open to breakaway championship

By Jonathan Noble Friday, May 13th 2011, 10:28 GMT

quote:
Ferrari president Luca di Montezemolo says Formula 1 teams will be open to the idea of forming their own championship from 2013, on the back of interest from News Corporation about getting involved in the sport.

A tie-up between News Corp and Italian investment group Exor, which has strong ties to Ferrari parent company Fiat, has prompted speculation that Ferrari could be evaluating the possibility of a breakaway series.

Now, in an interview with CNN, di Montezemolo has said that all options are open at the minute - as he suggested that there was no reason to feel the teams had to recommit to working with F1 owners CVC and Bernie Ecclestone beyond the end of the current Concorde Agreement.

"I think we have to be very pragmatic. At the end of 2012, the contracts of every single team with CVC will expire. So, we have three alternatives," di Montezemolo said in an interview broadcast on CNN on Friday.

"We renew with CVC, or we theoretically -- as the basketball teams did in the U.S. with great success -- we create our own company, like the NBA. Just to run the races, the TV rights and so.

"And third, to find a different partner. Bernie Ecclestone did a very good job but he has already sold out three times, so he doesn't own the business anymore. It is CVC that will sell. It will be the teams' decisions.

"At the end of 2012, the contract will expire, so theoretically CVC doesn't own anything. I think it is important to have alternatives. We will see. We have time to do it."

Di Montezemolo was also scathing of the current state of F1 – suggesting that new rules had made grand prix racing not as pure as it was in the past.

"We have gone too far with artificial elements. It's like, if I push footballers to wear tennis shoes in the rain. To have so many pitstops - listen, I want to see competition, I want to see cars on the track. I don't want to see competition in the pits," he explained.

"In the last race there were 80 pitstops. Come on, it's too much. And the people don't understand anymore because when you come out of the pits you don't know what position you're in.

"I think we have gone too far with the machines, too many buttons. The driver is focalizing [focusing on] the buttons, when you have the authorization to overtake. We have gone too far.

"Ferrari will push a lot with the authority - with the respect that we have to the federation and the other teams - to avoid going too far with F1. Because I think it can create problems for the television people and on the racetrack."

Di Montezemolo has backed calls from other leading F1 figures for the sport to do more to improve its promotion – and to embrace new media much better than it has up until now.

"We have to invest in the U.S. We have to improve new technologies in F1 for the people watching the television, for iPad, for the Internet. So I think we are in front of a very important moment," he said.

"We will race in Russia and India. F1, thanks also to Bernie Ecclestone, has become a worldwide sport. Now we have to find the best solution. It is important to invest for the future and the other teams."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/91349
  vrijdag 13 mei 2011 @ 19:10:50 #245
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96761537
quote:
0s.gif Op vrijdag 13 mei 2011 12:41 schreef Tarado het volgende:
Ferrari open to breakaway championship

By Jonathan Noble Friday, May 13th 2011, 10:28 GMT

[..]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91349
Ach, zoals laatst iemand al zei: ''het verlengen van het Concorde agreement is weer op komst.''
En rond die tijd gaat Ferrari/Di Montezemelo altijd weer dingen schreeuwen als ''derde wagen'' en ''eigen serie''.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96765133
@Vosss, dat plan kende in dan weer niet, wel het volgende plan, een compleet circuit-park en soort campus wbt motorsports. Is volgens mij ook niets geworden :')

http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=18600
  vrijdag 13 mei 2011 @ 20:37:34 #247
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96765511
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  Forum Admin / Grootste Aanwinst 2022 zaterdag 14 mei 2011 @ 11:45:30 #248
8731 crew  Netsplitter
#jesuisMasi
pi_96787992
Formula 1 teams are set to reject an offer from FIA president Jean Todt to bring back limited in-season testing from next year.

Todt revealed at last weekend's Turkish Grand Prix that he wants to bring an end to F1's in-season testing ban - and plans to discuss the matter with teams ahead of the European Grand Prix.

However, although Todt believes it makes sense for a return of some testing, teams are not convinced it will be a good move - as they fear it will simply lead to an escalation in costs.

When asked by AUTOSPORT for his feelings about the idea, Red Bull Racing boss Christian Horner said: "I think that the balance that we have is right. Maybe we could do a bit more running on a Friday, or have a few more sets of tyres, which would encourage teams to run with more young drivers.

"The problem with testing is that as soon as you reintroduce it, you reintroduce test teams and the cost will escalate.

"One of the biggest cost savings we have seen is the reduction in testing, so I think the balance we have with the pre-season and the young driver test at the end of the year is right - and fiscally beneficial not just to the big teams but to the small teams as well."

Force India COO Otmar Szafnauer reckons that the return of testing would be a retrograde step for F1, at a time when big efforts had been made to reduce costs.

"We don't want to do it. Why go backwards?" he told AUTOSPORT. "There are some fundamental things that, when I was at Honda, at first we disagreed with but looking back I think we were wrong and [then FIA president] Max [Mosley] was right. One of which was getting rid of the qualifying car - we used to run qualifying engines. What an expense? For what? Nothing.

"Pace ferme. Another fundamental thing – to get rid of not just qualifying engines but cars. Great thing. It didn't hurt the show.

"Engines lasting more than they used to last. A fundamental thing that is right. Gearboxes lasting more than they used to last. A fundamental thing that is right. All of these things brought costs down and didn't ruin the show.

"No in-season testing saves a lot of money. We don't have a test team now. What would happen if we brought in-season testing back?

"We already do 19/20 races and our crew are stretched already. Now you are going to ask them to do another two or three tests. You will have two teams again and, once you have two teams, the costs escalate. Why go backwards on that front? Then you have to add on the cost of testing per kilometre as well."

FOTA chairman and McLaren team principal Martin Whitmarsh told Reuters in Turkey that the needs of the small teams would be a big consideration in any move to see testing return.

"Many teams would like more testing but we've got to be respectful of the small teams as well. We've got to contain costs," he said. "If the larger teams start testing and it's seen as to the disadvantage of the small teams then that isn't good for the sport."

Even if the testing proposal is rejected at the F1 Commission meeting scheduled for next month, Todt indicated in Turkey that he would push through the regulations for 2013 instead – which will not need the approval of teams.

"I would have loved to have done it in 2011, but we could not impose it as there was no reason to impose it on safety grounds," said Todt.

"So, it will be in 2012 if we get enough [support]. It is something that we are going to present at the next Formula 1 Commission which will be on the Thursday in Valencia, and if not then, we can implement it in 2013 without any agreement.

"At the latest it will be 2013, but hopefully people will accept a few days testing during the season from next year on."

Ferrari president Luca di Montezemolo suggested that his team would be in favour of a return to in-season testing.

"We are not able to do testing, to do training. F1 is only professional sport in the world where you can't train or test," he told CNN.

Bron: http://www.autosport.com/news/report.php/id/91347

Als men tegen extra testen is dan moeten ze ook niet gaan zitten mekkeren en janken dat kleine teams de eerste paar races als test traject gebruiken. :W
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
  zaterdag 14 mei 2011 @ 11:57:36 #249
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96788297
Ze zijn tegen in-season testing, niet perse tegen meer testen in de winter.
The line is a dot to you!
  maandag 16 mei 2011 @ 17:59:07 #250
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_96895176
Melbourne blijft weer een tijd op de kalender las ik ergens.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_96895868
quote:
0s.gif Op maandag 9 mei 2011 15:58 schreef Meike26 het volgende:
Die Pirelli banden vond ik in het begin nog wel leuk, als kijker vind ik de pitstops en het "wie rijd de langste stint op die belabberde banden" nog wel spannend.

Maar voor coureur moet dit toch killing zijn ? Je kan nooit in een lekkere race-pace komen als die banden zo snel slijten. Elk rondje rijden die banden anders en zijn dus niet constant, bovendien zijn 4 stops dus niet meer zo bijzonder, terwijl Schumi ooit op Magny Cours een zeer gedurfde 4e stop maakte maar nog wel de race won. Nu moeten ze wel.

Pirelli is :{w
Die had ik over het hoofd gezien, maar Pirelli heeft dus wel EXACT geleverd wat zowel de teams als de FIA aan hen gevraagd heeft en wat dat aan gaat hebben ze hun zaakjes dus gewoon prima op orde.

Dat je het niet tof vind kan ik in komen, maar geef dan wel af op degene die er verantwoordelijk voor zijn en niet op het bedrijf wat gewoon 100% volgens opdracht een product levert :)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  maandag 16 mei 2011 @ 19:05:59 #252
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96898276
Dit weekend is de hernieuwde A1-ring heropend, tegenwoordig beter bekend als de Red Bull Ring. Natuurlijk waren er meerdere Red Bull sponsord teams aanwezig, net als Vettel. En laat de laatste nu zijn hand- en voetafdrukken vereeuwigt zijn in een blok cement op het circuit.
Rechter bovenhoek :')
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
pi_96898571
vettel heeft 2 voeten, 2 handen en een misvormd aanhangsel :')
pi_96903832
quote:
3s.gif Op maandag 16 mei 2011 18:15 schreef vosss het volgende:

[..]

Die had ik over het hoofd gezien, maar Pirelli heeft dus wel EXACT geleverd wat zowel de teams als de FIA aan hen gevraagd heeft en wat dat aan gaat hebben ze hun zaakjes dus gewoon prima op orde.

Dat je het niet tof vind kan ik in komen, maar geef dan wel af op degene die er verantwoordelijk voor zijn en niet op het bedrijf wat gewoon 100% volgens opdracht een product levert :)
Volgens mij is het verschil in snelheid (en ook het verschil induurzaambeid) tussen de verschillende compounds niet wat ervan te verwachten valt.
pi_96904805
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 19:05 schreef Sinister-D- het volgende:
Rechter bovenhoek :')
[ afbeelding ]
:D

quote:
Albert Park to keep Australian GP

The Australian Grand Prix will remain at Albert Park as long as the event is a part of the calendar, local officials said on Monday as they ruled out talk of a switch to nearby Avalon.

The future of the race has been the subject of intense speculation, and grand prix chairman Ron Walker said earlier this year that a move to Avalon could be considered if the finances made sense.

During a parliamentary budget hearing in Melbourne on Monday, however, major events minister Louise Asher said that a switch to Avalon had now been dismissed - because of the £200 million cost it would take to stage the race there.

"The grand prix is going to stay at Albert Park," Asher was quoted as saying by local media.

"One of the reasons the branding of Melbourne has been so successful is that the grand prix is at Albert Park."

The high cost of the Melbourne event to taxpayers remains a major talking point in Australia, and Asher suggested that Formula 1 supremo Bernie Ecclestone would face tough negotiations when it comes to discussing a new deal beyond 2015.

"When we come to negotiate we will play hardball," Asher added. "I think taxpayers could get a better deal if the contract had less in it for my good friend Mr Ecclestone and more in it for Victorian taxpayers.

"I would love nothing more to have the grand prix stay on a contract that was fabulous value for taxpayers - the issue is whether I can deliver that."
quote:
Sutil to face criminal complaint

Force India driver Adrian Sutil is to face a criminal complaint for physical and grievous bodily harm from Eric Lux, CEO of Renault F1 team owners Genii Capital.

The complaint relates to an incident that took place in a Shanghai nightclub on the night of this year's Chinese Grand Prix. No official details relating to the incident have been released.

A statement issued on behalf of Lux by the Lalive law firm on Monday said: "In the view of the recent events which occurred in Shanghai on 17 April, Mr Eric Lux has decided to file a criminal complaint against Mister Adrian Sutil for physical assault and grievous bodily harm.

"As soon as the complaint is registered, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and the team Force India will be notified.

"Furthermore, please note that Mr Eric Lux does not exclude commencing an action against any other persons involved in this matter."

Sutil confirmed to German media last week that he was involved in an incident in China, but insists there was no deliberate intent from him to injure anybody.

"During a private event, there was a very unfortunate action by me in which I hurt another person completely unintentionally," Sutil said in a statement to the German media.

"I regret the incident and have apologised accordingly. Since this was a private event and not directly related to Formula 1 or my job as a Formula 1 driver, I ask for understanding that I will say no more on this incident."

Force India was unavailable for immediate comment.
pi_96916261
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 20:16 schreef wimderon het volgende:

[..]

Volgens mij is het verschil in snelheid (en ook het verschil induurzaambeid) tussen de verschillende compounds niet wat ervan te verwachten valt.
Misschien niet wat jij en ik er van verwacht hadden, maar wel degelijk wat de FIA en de teams gevraagd hadden.

Die hoor je overigens ook niet klagen en zijn vol lof over Pirelli volgens mij. En terecht. Je vraagt een bedrijf iets op een bepaalde manier te maken en die doen dat vervolgens netjes.

Ik ben er van overtuigd dat Pirelli ook gewoon in staat is om een Bridgestone van vorig jaar te maken zegmaar, maar dat is niet wat hun opdracht was.

:)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_96916991
Ik weet niet waar precies om gevraagd is, maar de term hard gebruiken voor een band die net zo lang meegaat als een band die de term zacht heeft vind ik zelf ook niet kloppen. Je zou toch verwachten dat itt de langzamere rondetijden je er ook wel langer op kan rondrijden, en dat lijkt vooralsnog niet zo te zijn.
Where facts are few, experts are many.
pi_96925436
Hard gaat ook langer meer alleen is het verschil niet zo groot. De opdracht voor Pirelli is overigens ook veel lastigern dan voor Bridgestone, vorig jaar ging de harde band zelfs de hele race mee, totaal geen strategisch aspect dan vind ik dit veel leuker.
pi_96926238
Waarom niet gewoon 4 banden soorten, 1 harde die een hele race mee kan, een zachtere waar je 1 stop mee moet maken, een nog iets zachtere voor 2 of 3 stops en een hele zachte die heel veel grip heeft, maar waarbij je 4+keer moet stoppen?
en dan een onbeperkt aantal banden, maar wel in de kwalificatie je keuze maken voor welke band je de rest van het weekend gebruikt?
En dan geen stomme regel meer dat je verschillende compounds moe gebruiken.
pi_96926375
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 19:05 schreef Sinister-D- het volgende:
Dit weekend is de hernieuwde A1-ring heropend, tegenwoordig beter bekend als de Red Bull Ring. Natuurlijk waren er meerdere Red Bull sponsord teams aanwezig, net als Vettel. En laat de laatste nu zijn hand- en voetafdrukken vereeuwigt zijn in een blok cement op het circuit.
Rechter bovenhoek :')
[ afbeelding ]
Ik dacht dat vingertje is er mooi in gefotoshopt, niet dus...

zie:

  dinsdag 17 mei 2011 @ 08:02:03 #261
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96926731
Sutil to face criminal complaint

By Jonathan Noble Monday, May 16th 2011, 18:14 GMT

quote:
Force India driver Adrian Sutil is to face a criminal complaint for physical and grievous bodily harm from Eric Lux, CEO of Renault F1 team owners Genii Capital.

The complaint relates to an incident that took place in a Shanghai nightclub on the night of this year's Chinese Grand Prix. No official details relating to the incident have been released.

A statement issued on behalf of Lux by the Lalive law firm on Monday said: "In the view of the recent events which occurred in Shanghai on 17 April, Mr Eric Lux has decided to file a criminal complaint against Mister Adrian Sutil for physical assault and grievous bodily harm.

"As soon as the complaint is registered, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) and the team Force India will be notified.

"Furthermore, please note that Mr Eric Lux does not exclude commencing an action against any other persons involved in this matter."

Sutil confirmed to German media last week that he was involved in an incident in China, but insists there was no deliberate intent from him to injure anybody.

"During a private event, there was a very unfortunate action by me in which I hurt another person completely unintentionally," Sutil said in a statement to the German media.

"I regret the incident and have apologised accordingly. Since this was a private event and not directly related to Formula 1 or my job as a Formula 1 driver, I ask for understanding that I will say no more on this incident."

Force India was unavailable for immediate comment.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/91458
  dinsdag 17 mei 2011 @ 09:10:40 #262
178923 Schunckelstar
schunckelstar
pi_96927868
sutil, de nieuwe gachot :P
blablablablablablablablablablablablablabla
pi_96929025
Waar wordt die klacht dan ingediend :? Niet bij de Chinese politie lijkt me toch... Beetje laat in dat geval :')
Where facts are few, experts are many.
  dinsdag 17 mei 2011 @ 10:08:52 #264
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96929519
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 09:56 schreef Atreidez het volgende:
Waar wordt die klacht dan ingediend :? Niet bij de Chinese politie lijkt me toch... Beetje laat in dat geval :')
Dan had hij al de kogel gehad :)
  Forum Admin / Grootste Aanwinst 2022 dinsdag 17 mei 2011 @ 10:09:34 #265
8731 crew  Netsplitter
#jesuisMasi
pi_96929539
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 19:05 schreef Sinister-D- het volgende:
Dit weekend is de hernieuwde A1-ring heropend, tegenwoordig beter bekend als de Red Bull Ring. Natuurlijk waren er meerdere Red Bull sponsord teams aanwezig, net als Vettel. En laat de laatste nu zijn hand- en voetafdrukken vereeuwigt zijn in een blok cement op het circuit.
Rechter bovenhoek :')
[ afbeelding ]
Je zou er bijna heen gaan om alleen dat ene vingertje dicht te plamuren. :X
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
pi_96929971
quote:
Je zou er bijna heen gaan om alleen dat ene vingertje dicht te plamuren. :X
hahah :P ja bijna wel ja :P
  Redactie Frontpage / Sport dinsdag 17 mei 2011 @ 10:22:39 #267
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96930010
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 10:09 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

Je zou er bijna heen gaan om alleen dat ene vingertje dicht te plamuren. :X
Misschien moeten we dat om een statement te maken gewoon gaan doen :)
Altijd onderweg naar het avontuur
  dinsdag 17 mei 2011 @ 10:27:02 #268
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96930187
quote:
14s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 10:22 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Misschien moeten we dat om een statement te maken gewoon gaan doen :)
Lijkt me beter als zijn collega's hem om z'n oren rijden dan zien we het vingertje ook niet en blijft het spannend ;)
  dinsdag 17 mei 2011 @ 10:34:53 #269
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_96930482
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 17:59 schreef nils7 het volgende:
Melbourne blijft weer een tijd op de kalender las ik ergens.
Goed nieuws! *O*
Hopelijk weer als seizoensstarter, weg met die zandbak race in Bahrein. O-)
pi_96933986
Volgens Adrian Newey, in een artikel in de Guardian, is een lekke band waarschijnlijke de oorzaak voor het ongeluk van Ayrton Senna
quote:
Asked if he came close to walking away permanently, Newey replied: "Yes. For the whole team it was incredibly difficult. I remember the day after the race was a bank holiday Monday and some of us came in to try and trawl though the data and work out what happened. They were dark weeks. The honest truth is that no one will ever know exactly what happened. There's no doubt the steering column failed and the big question was whether it failed in the accident or did it cause the accident? It had fatigue cracks and would have failed at some point. There is no question that its design was very poor. However, all the evidence suggests the car did not go off the track as a result of steering column failure."

Newey admits that he has considered the causes of the crash repeatedly over the past 17 years. "If you look at the camera shots, especially from Michael Schumacher's following car, the car didn't understeer off the track. It oversteered which is not consistent with a steering column failure. The rear of the car stepped out and all the data suggests that happened. Ayrton then corrected that by going to 50% throttle which would be consistent with trying to reduce the rear stepping out and then, half-a-second later, he went hard on the brakes. The question then is why did the rear step out? The car bottomed much harder on that second lap which again appears to be unusual because the tyre pressure should have come up by then – which leaves you expecting that the right rear tyre probably picked up a puncture from debris on the track. If I was pushed into picking out a single most likely cause that would be it."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_96938534
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 10:09 schreef Netsplitter het volgende:

[..]

Je zou er bijna heen gaan om alleen dat ene vingertje dicht te plamuren. :X
Tof idee :) Bovendien vind ik de stand van voeten en handen nogal vreemd, blijkbaar is hij in zijn vriendenkring ook bekend om het vingertje, met het spelen van Twister :')
  dinsdag 17 mei 2011 @ 14:16:44 #272
343196 RingBewoner
In het echt ben ik grappiger
pi_96939218
Heeft hij al auteursrecht aangevraagd op "De vinger"?
UI Made bij VanilleKwark.
pi_96941451
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 14:16 schreef RingBewoner het volgende:
Heeft hij al auteursrecht aangevraagd op "De vinger"?
wel te hopen, meerdere vingertjes zou echt vervelend worden :(
  dinsdag 17 mei 2011 @ 16:11:37 #274
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96944140
Twee vingers lijkt onvermijdelijk :( Nu al.

Hopelijk komen McLaren, Ferrari en Renault met super-updates.
Calm down, please!
  dinsdag 17 mei 2011 @ 17:16:13 #275
295251 SjaakVilleneuve
Sjaak Attack!
pi_96947151
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 07:18 schreef JohnB52 het volgende:

[..]

Ik dacht dat vingertje is er mooi in gefotoshopt, niet dus...

zie:

Heerlijke baan trouwens _O_
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
pi_96947853
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 17:16 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Heerlijke baan trouwens _O_
Ik vond het altijd saaie races, er gebeurde vrij weinig spectaculairs.

Ik kan me wel herinneren dat na het rechte stuk van eind sector 1, begin sector 2, wel een mooie plaats was om een rijder in te halen door een goede uitremactie.
  dinsdag 17 mei 2011 @ 17:45:16 #277
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96948558
Hmmm ... Silverstone begint er waardig uit te zien qua venue :)
Calm down, please!
pi_96950038
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 17:45 schreef Googolplexian het volgende:
Hmmm ... Silverstone begint er waardig uit te zien qua venue :)
Ziet er zeker goed uit!
quote:
The build programme, from start to finish, will be 54 weeks (end of April 2010, to Spring of 2011)
Up to 110 personnel work on site at any one time
Total man hours in the construction phase of the project expected to reach 260,000
The height of the ‘blade’ measures 30 metres
The roof area spans 9,700 square metres
1,200 tonnes of steel has been erected in and around the building
Approximate floor space for ‘functional areas’: 41 garages covering 6,200 square metres; Media Centre covers 2,780 square metres; Spectator and hospitality zones cover 8,200 square metres; Race Control covers 950 square metres
<>
pi_96953239
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 16:11 schreef Googolplexian het volgende:
Twee vingers lijkt onvermijdelijk :( Nu al.

Hopelijk komen McLaren, Ferrari en Renault met super-updates.
Misschien is dit iets waar je vrolijk van wordt. Aangezien het lijkt dat RBR hier weleens het meest last van kan hebben.

quote:
FIA in blown diffuser clampdown

Formula 1's competitive order at the front of the field could be thrown on its head in this weekend's Spanish Grand Prix with the FIA having made a major change to the exhaust blown diffuser regulations, AUTOSPORT has learned.

With the design and execution of blown diffusers being viewed as a key area of the 2011 development race, teams have been pushing hard with their concepts to try and eek out any competitive advantage they can.

One aspect that has been worked on a lot is in ensuring that a flow of exhaust gases keep pumping through the diffuser, to help increase downforce, even when the throttle is not in use.

But now, on the back of some teams expending huge effort in tweaking engine modes to help gain performance in this area, the FIA has acted and decided to clamp down on what they are up to.

High level sources have revealed that the FIA has written to teams informing them that from this weekend's Spanish Grand Prix they will no longer be allowed to continue flowing gases through the engine when the driver is not on the throttle.

It is understood the directive to the teams tells them that, under braking, the throttle input can now be no larger than 10 per cent of its maximum. Some outfits had been gaining aerodynamic benefit from keeping the throttle flow at 100 per cent under braking.

To push this regulation change through, the FIA has deemed that throttle use will be allowed only for the purpose of increasing torque, not for 'aerodynamic performance'.

This effectively means that any team found to be using off-throttle blown diffusers could be in breach of the famous Article 3.15 of the technical regulations that outlaws moveable aerodynamic devices.

The change in regulations is set to hurt every team running a blown diffuser - although some may be hurt more than others.

Mercedes GP team principal Ross Brawn said: "It will affect all the teams. These staccato exhausts you hear, I don't think you are going to hear them anymore.

"The teams have all been developing their engine management systems to get the maximum advantage from the exhausts, and the FIA want to push us in a different direction now so there will be changes there.

"I've no idea what will be the outcome there, but it has forced all the teams to have a fresh look at what they are doing in terms of engine strategies."

However, with McLaren having recently hinted that it viewed off-throttle engine maps as a key to Red Bull Racing's qualifying form, the change in regulations could mean the reigning world champion team is one of the worst hit.

Speaking to AUTOSPORT about the impact of the change in rules, Red Bull Racing team principal Christian Horner said: "I think that it is going to have an affect with all teams that have been utilising it.

"That appears to be 90 per cent of the grid, if you look at how many teams are running blown diffusers. It is not something unique to this year, it is something that started last year, so Barcelona will clearly show what effect this will have."

When asked if he thought the rules change had come about as the result of a complaint from a rival team to try and slow Red Bull Racing down, Horner said: "It is inevitable and the unfortunate consequence of success."
-Edit-

Extra info kan je in deze topic vinden. Hier staan wat tweets in van hoogstwaarschijnlijk iemand van McLaren die wat te enthousiast was met dit nieuws. :)
  dinsdag 17 mei 2011 @ 19:21:47 #280
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96953579
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 19:15 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Misschien is dit iets waar je vrolijk van wordt. Aangezien het lijkt dat RBR hier weleens het meest last van kan hebben.

[..]

-Edit-

Extra info kan je in deze topic vinden. Hier staan wat tweets in van hoogstwaarschijnlijk iemand van McLaren die wat te enthousiast was met dit nieuws. :)
Hmmm . interessant ... maar ik denk toch dat Newey's auto aerodynamisch ook superieur is aan de competitie.

Als dit waar iszal het 't veld ongetwijfeld dichter bij elkaar brengen, al is het maar om de technici verdeeld over die issue.
Calm down, please!
pi_96953839
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 19:21 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Hmmm . interessant ... maar ik denk toch dat Newey's auto aerodynamisch ook superieur is aan de competitie.

Als dit waar iszal het 't veld ongetwijfeld dichter bij elkaar brengen, al is het maar om de technici verdeeld over die issue.
Denk het ook. Maar ben toch met name benieuwd naar RBR. Aangezien ik al een tijdje geruchten las dat die iets speciaals deden tijdens Q3 en dat daarom het gat zo groot was met de andere teams.
pi_96954307
quote:
0s.gif Op maandag 16 mei 2011 22:59 schreef Atreidez het volgende:
Ik weet niet waar precies om gevraagd is, maar de term hard gebruiken voor een band die net zo lang meegaat als een band die de term zacht heeft vind ik zelf ook niet kloppen. Je zou toch verwachten dat itt de langzamere rondetijden je er ook wel langer op kan rondrijden, en dat lijkt vooralsnog niet zo te zijn.
Misschien wordt t dit weekend beter ;
http://www.gpupdate.net/e(...)e-on-offer-in-spain/
Where facts are few, experts are many.
pi_96956617
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 16:11 schreef Googolplexian het volgende:
Twee vingers lijkt onvermijdelijk :( Nu al.

Hopelijk komen McLaren, Ferrari en Renault met super-updates.
Renault kan nog zo'n goede auto bouwen, met 2 matige coureurs ga je het gewoon niet redden.
  dinsdag 17 mei 2011 @ 20:09:55 #284
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96956827
Under breaking 100% throttle :o

Dat is interessant, dat zou je toch moeten horen??
The line is a dot to you!
pi_96957741
quote:
2s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 20:09 schreef kepler het volgende:
Under breaking 100% throttle :o

Dat is interessant, dat zou je toch moeten horen??
Klopt. Ferrari scheen ook al met een vorm van de EBD als RBR te testen gedurende de vrije trainingen in Turkije met Massa en dat scheen je duidelijk te kunnen horen.

Of zoals Ross Brawn al zei:

quote:
Mercedes GP team principal Ross Brawn said: "It will affect all the teams. These staccato exhausts you hear, I don't think you are going to hear them anymore.
  dinsdag 17 mei 2011 @ 20:25:21 #286
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96957854
Dan moeten daar toch (Vergelijkings)filmpjes van te vinden zijn?
The line is a dot to you!
pi_96958250
Misschien is deze wat. Is wel van vorig seizoen.

  dinsdag 17 mei 2011 @ 20:37:37 #288
295251 SjaakVilleneuve
Sjaak Attack!
pi_96958606
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 17:30 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

Ik vond het altijd saaie races, er gebeurde vrij weinig spectaculairs.

Ik kan me wel herinneren dat na het rechte stuk van eind sector 1, begin sector 2, wel een mooie plaats was om een rijder in te halen door een goede uitremactie.
Vond hem altijd heerlijk met een F1 game, zit een lekkere flow in die baan
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
  dinsdag 17 mei 2011 @ 21:51:36 #289
144695 Sinister-D-
NL'er in België
pi_96963495
quote:
2s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 20:09 schreef kepler het volgende:
Under breaking 100% throttle :o

Dat is interessant, dat zou je toch moeten horen??
Dat was vorig jaar al een discussie. Het slechte daaraan is is dat je dus een mengsel in de ontbrandingskamer van de motor zit en dat dat niet gebruikt wordt. Je hebt dus en een negatieve invloed op je verbruik, en het is slecht voor de motor. Vandaar dat het ook alleen in Q3 gebruikt zou worden om de motor niet te veel te belasten.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
  dinsdag 17 mei 2011 @ 22:38:49 #290
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96967080
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 20:31 schreef ElmarO het volgende:
Misschien is deze wat. Is wel van vorig seizoen.

Retard ignition :')
The line is a dot to you!
  dinsdag 17 mei 2011 @ 22:40:03 #291
34586 kepler
No bounce, no play
pi_96967162
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 21:51 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Dat was vorig jaar al een discussie. Het slechte daaraan is is dat je dus een mengsel in de ontbrandingskamer van de motor zit en dat dat niet gebruikt wordt. Je hebt dus en een negatieve invloed op je verbruik, en het is slecht voor de motor. Vandaar dat het ook alleen in Q3 gebruikt zou worden om de motor niet te veel te belasten.
Maar je houdt de motor dan gewoon op toeren? Anders is er geen voordeel toch? Er zou dan ook geen benzine achterblijven??

edit: zo te horen aan dat filmpje gebeurt dat dus ook.
The line is a dot to you!
  woensdag 18 mei 2011 @ 07:53:58 #292
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_96976805
quote:
2s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 20:09 schreef kepler het volgende:
Under breaking 100% throttle :o

Dat is interessant, dat zou je toch moeten horen??
Kijk je geen BBC kepler?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
  woensdag 18 mei 2011 @ 09:26:20 #293
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96978212
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 19:25 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Denk het ook. Maar ben toch met name benieuwd naar RBR. Aangezien ik al een tijdje geruchten las dat die iets speciaals deden tijdens Q3 en dat daarom het gat zo groot was met de andere teams.
Daar heb ik geen geruchten voor nodig. Het verschil tussen RBR en de rest in de quali is vele malen groter dan het verschil in de race.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 18 mei 2011 @ 09:27:39 #294
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96978237
quote:
0s.gif Op dinsdag 17 mei 2011 20:06 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Renault kan nog zo'n goede auto bouwen, met 2 matige coureurs ga je het gewoon niet redden.
Hoezo is Heidfeld een matige coureur tov bijvoorbeeld Kubica? Als je naar de getallen kijkt zie je dat Heidfeld en Kubica elkaar in de BMW tijd nauwelijks ontliepen, Heidfeld bij Sauber van Massa en Raikkonen het onderlinge duel won......
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 18 mei 2011 @ 09:36:16 #295
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_96978436
De statistieken zijn daar inderdaad vrij duidelijk in, het verschil is denk ik dat Kubica een coureur is die altijd met het mes tussen de tanden rijdt.
Dat valt kijkers op en spreekt ze aan.
Heidfeld daarentegen heeft nogal eens momentjes waarbij je je afvraagt of hij er eigenlijk wel zin in heeft. :)

Ik mag overigens wel hopen dat Heidfeld in de tweede seizoenshelft afstand gaat nemen van Petrov.
Dat mag wel worden verwacht imo.
  woensdag 18 mei 2011 @ 10:19:42 #296
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96979562
Teams get reprieve over blown diffusers

By Jonathan Noble Tuesday, May 17th 2011, 21:11 GMT

quote:
Formula 1 teams have been given a reprieve to continue using blown diffusers freely from this weekend's Spanish Grand Prix, AUTOSPORT can reveal, after the FIA had a rethink about going ahead with a major change to the regulations.

As reported earlier, the FIA issued a clarification to teams following the Turkish Grand Prix that would have banned them from using clever engine mapping settings to keep gases pumping through the diffuser even when the driver was off-throttle.

Teams had been benefiting from keeping gases flowing through the diffuser at the same rate as when the driver was on throttle, even when he was fully on the brakes. This maximised the downforce benefits gained from the use of a blown diffuser.

However, a directive from the FIA clarified that teams were only allowed to use the throttle settings for increasing torque, not for 'aerodynamic performance' - which effectively banned them from keeping gases pushing through the diffuser off-throttle.

That edict meant teams faced work to tweak their engine settings for this weekend's race at the Circuit de Catalunya, and leading figures - including Red Bull Racing's Christian Horner and Mercedes GP's Ross Brawn - said they were unsure how the competitive order would be affected by the changes.

However, following dialogue between the FIA and the teams, AUTOSPORT can reveal that the governing body decided late on Tuesday not to go through with the change to the blown diffuser regulations for Barcelona.

A high level source indicated that the decision had been taken because a number of 'unforeseen and unintended consequences' of the ban had been brought to the FIA's attention.

It is not clear what these consequences were, but teams that had benefited the most from the blown diffuser regulations may have complained about potential difficulties that they may have faced in making necessary changes to car set-up in such a short space of time.

Although off-throttle usage of blown diffusers remains in place for now, AUTOSPORT understands that the matter has been put to the top of the agenda for the next meeting of F1 think tank, the Technical Working Group.

It is understood that the FIA is keen for the off-throttle usage to be stamped out as soon as it can be implemented without causing further complications for the teams.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91481
pi_96979821
verbruikt zoiets dan niet veel meer benzine? Aangezien je normaal het gas dicht hebt op die momenten..

Snap dan niet hoe je hier zoveel voordeel uit kan halen want dan moet je toch ook meer benzine meer nemen..
  woensdag 18 mei 2011 @ 10:31:54 #298
131800 Tarado
capô de fusca
pi_96979938
quote:
0s.gif Op woensdag 18 mei 2011 10:28 schreef rooneyelst het volgende:
verbruikt zoiets dan niet veel meer benzine? Aangezien je normaal het gas dicht hebt op die momenten..

Snap dan niet hoe je hier zoveel voordeel uit kan halen want dan moet je toch ook meer benzine meer nemen..
Kijk hier even voor uitleg;

http://scarbsf1.wordpress(...)o-the-teams-q3-pace/
  woensdag 18 mei 2011 @ 10:38:49 #299
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_96980190
quote:
0s.gif Op woensdag 18 mei 2011 10:31 schreef Tarado het volgende:

[..]

Kijk hier even voor uitleg;

http://scarbsf1.wordpress(...)o-the-teams-q3-pace/
quote:
Equally the process burns additional fuel, in the race this is a negative thing as fuel is limited and no refuelling is allowed.
Calm down, please!
  Redactie Frontpage / Sport woensdag 18 mei 2011 @ 10:40:18 #300
122036 crew  Peterselieman
Maffe Fries
pi_96980238
quote:
0s.gif Op woensdag 18 mei 2011 10:28 schreef rooneyelst het volgende:
verbruikt zoiets dan niet veel meer benzine? Aangezien je normaal het gas dicht hebt op die momenten..

Snap dan niet hoe je hier zoveel voordeel uit kan halen want dan moet je toch ook meer benzine meer nemen..
Door de kleppen niet helemaal te sluiten kun je als er geen gas gegeven wordt toch een verbranding plaats laten vinden. Deze vindt zelfs later dan normaal plaats, waardoor het deels in de uitlaten gebeurt. Hierdoor zorg je er voor dat er altijd hete gassen door de diffuser stromen en je een stabiele hoeveelheid neerwaartse druk hebt.

Dit proces is echter ook schadelijk voor onder meer de kleppen en de uitlaat, waardoor het maar zeer beperkt ingezet kan worden.

Dit zou een verklaring kunnen zijn voor het verschil van RBR in Q3 met de rest van het veld, terwijl in overige trainingen en in de race het verschil kleiner is.
Altijd onderweg naar het avontuur
  woensdag 18 mei 2011 @ 10:43:23 #301
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_96980350
quote:
14s.gif Op woensdag 18 mei 2011 10:40 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Door de kleppen niet helemaal te sluiten kun je als er geen gas gegeven wordt toch een verbranding plaats laten vinden. Deze vindt zelfs later dan normaal plaats, waardoor het deels in de uitlaten gebeurt. Hierdoor zorg je er voor dat er altijd hete gassen door de diffuser stromen en je een stabiele hoeveelheid neerwaartse druk hebt.

Dit proces is echter ook schadelijk voor onder meer de kleppen en de uitlaat, waardoor het maar zeer beperkt ingezet kan worden.

Dit zou een verklaring kunnen zijn voor het verschil van RBR in Q3 met de rest van het veld, terwijl in overige trainingen en in de race het verschil kleiner is.
Dus RBR zou dat alleen in Q3 gebruiken :)
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')