[F1] F1 nieuwtjes topic deel 87: Gaan we nog veel vingertjes zien?

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 14:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

Is meer een beetje jaloezie, ik vind het enorm jammer dat we hier in Nederland geen F1 waardig circuit hebben, met 100 miljoen kan je van Assen toch ook wel een aardig circuit maken en zeker als je ziet hoeveel mensen op de TT afkomen en zelfs A1 zal het zeker 100% vol zitten met een F1 race. Helaas kan Bernie dat geen moer schelen

Misschien een non-championship race als ze dat invoeren voor het in-season testen.

Of gewoon een high tech test track in NL ... ik neem aan dat F1 er ook één wil in een 'moderate climate'

in nederland zit je weer met geluidseisen en andere onzin van linkse milieuhippies en ander tuig

Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt

Zit echt wel ergens een zeldzaam vogeltje of graspolletje .

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt

Flevoland.

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:15 schreef Bolter het volgende:

[..]

Zit echt wel ergens een zeldzaam vogeltje of graspolletje .

In de lucht zitten ook vast talloze onbekende levensvormen die het bestuderen waard zijn.
Daarom maar stoppen met ademen?

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:19 schreef Beach het volgende:

[..]

Flevoland.

Dat dacht ik dus ook.

(F1 test-track, Oval, Cambered track, Commercial vehicle shakedown track 1&2, Kart-track ... all in one!) Most advanced circuit in the world ... who's investing?

* Googolplexian legt de eerste symbolische euro neer.

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

In de lucht zitten ook vast talloze onbekende levensvormen die het bestuderen waard zijn.
Daarom maar stoppen met ademen?

Euh, zie smiley enzo, ik vind jij de NL mentaliteit wat dit betreft echt kut.

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:29 schreef Bolter het volgende:

[..]

Euh, zie smiley enzo, ik vind jij de NL mentaliteit wat dit betreft echt kut.

Ik had je smiley door en ging er op in (zie ook mijn PI)

De NL mentaliteit wat dat betreft valt wel mee... 't IS nog een mooi land omdat corporaties niet alle ruimte wordt gegeven.

Maar qua vermaak ende vertier denk ik dat NL wel wat mag moderniseren (en de betreffende ruimte mag toewijzen daarvoor), idd.

Zooooooooooooo... Ik zit nu de Senna docu te kijken, en wat er toen gebeurd is in 88 bij de GP van Japan

Senna wordt gediskwalificeerd, en krijgt 6 maanden schorsing. Voor iets wat de schuld van Prost was (of anders een race-incident)

Nooit geweten dat het zo in elkaar stak

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 20:56 schreef kepler het volgende:
Zooooooooooooo... Ik zit nu de Senna docu te kijken, en wat er toen gebeurd is in 88 bij de GP van Japan

Senna wordt gediskwalificeerd, en krijgt 6 maanden schorsing. Voor iets wat de schuld van Prost was (of anders een race-incident)

Nooit geweten dat het zo in elkaar stak

Was wel een voorwaardelijke schorsing

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 21:36 schreef Nelis89 het volgende:

[..]

Was wel een voorwaardelijke schorsing

Ow, dat zeggen ze er dan niet weer bij

Interessante documentaire. We moeten nu ook gewoon camera's aanwezig hebben bij de drivers briefings

Sauber geeft bezoekers de kans om hun windtunnel in actie te zien

quote:

On the 22nd May, Sauber are opening the doors to their wind tunnel in Hinwil, Switzerland, and you could go along and witness first-hand a wind tunnel in action, being used by an F1 team for developing their car.

Of course, those of you who have the F1 calendar in their head will realise that the 22nd May is also the date of the Spanish GP, so with that in mind, as part of the package you'll be able to watch the race projected onto a massive screen, along with a live phone connection to the race track. With a lunch buffet that they claim to be delicious included too, it sounds like a great experience.

It's not free, but if you ask us, it's too good to be free - tickets are limited and available at CHF 190 per person (around £130) - not too bad at all for what will be a completely new and exciting way to watch your favourite sport!

To get yourself a ticket, just register with Sauber's new online community ay http://sauberF1team.com and go to the 'events' section.

http://www.f1today.nl/201(...)-auto-voor-2012.html

quote:

Het team van Ferrari is begonnen aan de ontwikkeling van de fundamentele elementen voor de wagen voor volgend seizoen. Dat bericht de Spaanse krant Marca. De Scuderia zet de ontwikkeling van de huidige 150° Italia niet stop.

Parallel aan de ontwikkeling van de vloer, de uitlaten, de diffuser en engine mapping voor de 2011-bolide liggen het chassis, de versnellingsbak, de wielophanging en de koelingsystemen van de opvolger al op de tekentafel. En de aanpak van Ferrari zal agressiever zijn.

Ontwerper Nikolas Tombazis: “Je moet wel in mei beginnen met de auto voor het volgende seizoen, anders ben je te laat. Voor de ontwikkeling hebben we gesproken over de problemen die we dit jaar ervoeren, om meer agressiviteit in het nieuwe project te steken.”

quote:

Op donderdag 12 mei 2011 16:10 schreef Googolplexian het volgende:
Vast wel ergens een stuk polder wat niet loopt

Er was jaren geleden het plan om Zandvoort compleet te kopieren en in de polder aan te leggen helemaal up to FIA standards om zo de F1 weer terug naar Nederland te halen.

Dat plan heb ik ook al jaren niets meer over gehoord en zal er waarschijnlijk ook wel niet komen.
Erg jammer. Gelukkig is Spa dichtbij

quote:

Op vrijdag 13 mei 2011 12:41 schreef Tarado het volgende:
Ferrari open to breakaway championship

By Jonathan Noble Friday, May 13th 2011, 10:28 GMT

[..]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91349

Ach, zoals laatst iemand al zei: ''het verlengen van het Concorde agreement is weer op komst.''
En rond die tijd gaat Ferrari/Di Montezemelo altijd weer dingen schreeuwen als ''derde wagen'' en ''eigen serie''.

@Vosss, dat plan kende in dan weer niet, wel het volgende plan, een compleet circuit-park en soort campus wbt motorsports. Is volgens mij ook niets geworden

http://www.racexpress.nl/index.php?nav=Artikel&nid=18600

Hoeveel wil je er Meike?

1: http://www.groenportaal.n(...)en_helder_5139.shtml

2: http://www.circuit-zandvo(...)rplaatsing/index.xml

3: http://www.volkskrant.nl/(...)cuit-Zandvoort.dhtml

Google staat er vol mee

Formula 1 teams are set to reject an offer from FIA president Jean Todt to bring back limited in-season testing from next year.

Todt revealed at last weekend's Turkish Grand Prix that he wants to bring an end to F1's in-season testing ban - and plans to discuss the matter with teams ahead of the European Grand Prix.

However, although Todt believes it makes sense for a return of some testing, teams are not convinced it will be a good move - as they fear it will simply lead to an escalation in costs.

When asked by AUTOSPORT for his feelings about the idea, Red Bull Racing boss Christian Horner said: "I think that the balance that we have is right. Maybe we could do a bit more running on a Friday, or have a few more sets of tyres, which would encourage teams to run with more young drivers.

"The problem with testing is that as soon as you reintroduce it, you reintroduce test teams and the cost will escalate.

"One of the biggest cost savings we have seen is the reduction in testing, so I think the balance we have with the pre-season and the young driver test at the end of the year is right - and fiscally beneficial not just to the big teams but to the small teams as well."

Force India COO Otmar Szafnauer reckons that the return of testing would be a retrograde step for F1, at a time when big efforts had been made to reduce costs.

"We don't want to do it. Why go backwards?" he told AUTOSPORT. "There are some fundamental things that, when I was at Honda, at first we disagreed with but looking back I think we were wrong and [then FIA president] Max [Mosley] was right. One of which was getting rid of the qualifying car - we used to run qualifying engines. What an expense? For what? Nothing.

"Pace ferme. Another fundamental thing – to get rid of not just qualifying engines but cars. Great thing. It didn't hurt the show.

"Engines lasting more than they used to last. A fundamental thing that is right. Gearboxes lasting more than they used to last. A fundamental thing that is right. All of these things brought costs down and didn't ruin the show.

"No in-season testing saves a lot of money. We don't have a test team now. What would happen if we brought in-season testing back?

"We already do 19/20 races and our crew are stretched already. Now you are going to ask them to do another two or three tests. You will have two teams again and, once you have two teams, the costs escalate. Why go backwards on that front? Then you have to add on the cost of testing per kilometre as well."

FOTA chairman and McLaren team principal Martin Whitmarsh told Reuters in Turkey that the needs of the small teams would be a big consideration in any move to see testing return.

"Many teams would like more testing but we've got to be respectful of the small teams as well. We've got to contain costs," he said. "If the larger teams start testing and it's seen as to the disadvantage of the small teams then that isn't good for the sport."

Even if the testing proposal is rejected at the F1 Commission meeting scheduled for next month, Todt indicated in Turkey that he would push through the regulations for 2013 instead – which will not need the approval of teams.

"I would have loved to have done it in 2011, but we could not impose it as there was no reason to impose it on safety grounds," said Todt.

"So, it will be in 2012 if we get enough [support]. It is something that we are going to present at the next Formula 1 Commission which will be on the Thursday in Valencia, and if not then, we can implement it in 2013 without any agreement.

"At the latest it will be 2013, but hopefully people will accept a few days testing during the season from next year on."

Ferrari president Luca di Montezemolo suggested that his team would be in favour of a return to in-season testing.

"We are not able to do testing, to do training. F1 is only professional sport in the world where you can't train or test," he told CNN.

Bron: http://www.autosport.com/news/report.php/id/91347

Als men tegen extra testen is dan moeten ze ook niet gaan zitten mekkeren en janken dat kleine teams de eerste paar races als test traject gebruiken.

Ze zijn tegen in-season testing, niet perse tegen meer testen in de winter.

Melbourne blijft weer een tijd op de kalender las ik ergens.