Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 |
Openingsposts van de Grands Prix van seizoen 2011:
1. Bahrein (13 maart)
2. Australië (27 maart)
3. Maleisië (10 april)
4. China (17 april)
5. Turkije (8 mei)
6. Spanje (22 mei)
7. Monaco (29 mei)
8. Canada (12 juni)
9. Europa (Valencia, Spanje) (26 juni)
10. Groot-Brittannië (10 juli)
11. Duitsland (24 juli)
12. Hongarije (31 juli)
13. België (28 augustus)
14. Italië (11 september)
15. Singapore (25 september)
16. Japan (9 oktober)
17. Zuid-Korea (24 oktober)
18. India (30 oktober)
19. Abu Dhabi (13 november)
20. Brazilië (27 november)
Openingsposts van de Grands Prix van afgelopen seizoen 2010:
1. Bahrein 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
2. Australië 2010 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix #1
3. Maleisië 2010 Formula 1 Petronas Malaysian Prix #1
4. China 2010 Formula 1 Chinese Grand Prix #1
5. Spanje 2010 Formula 1 Gran Premio de España Telefónica #1
6. Monaco Formula 1 Grand Prix de Monaco 2010 #1
7. Turkije 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix #1
8. Canada Formula 1 Grand Prix du Canada 2010
9. Europa (Valencia, Spanje) 2010 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe #1
10. Groot-Brittannië 2010 Formula 1 Santander British Grand Prix #1
11. Duitsland Formula 1 Grosser Preis Santander von Deutschland 2010 #1
12. Hongarije 2010 Formula 1 Hungarian Grand Prix #1
13. België 2010 Formula 1 Belgian Grand Prix #1
14. Italië Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia 2010 #1
15. Singapore 2010 Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix #1
16. Japan 2010 Formula 1 Japanese Grand Prix #1
17. Zuid-Korea Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
18. Brazilië Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2010 #1
19. Abu Dhabi 2010 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix #1
Eindstanden 2010
Uitslag GP van Abu Dhabi 2010 met eindstanden Coureurs en Constructeurs
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Hispania Racing Team
- Lotus Renault GP
- McLaren
- Mercedes GP
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Team Lotus
- Virgin Racing
- Williams
Wie staan er in 2011 aan de start:
Red Bull Racing WCC 2010
01. Sebastian Vettel WDC 2010
02. Mark Webber
McLaren
03. Jenson Button WDC 2009
04. Lewis Hamilton WDC 2008
Ferrari
05. Fernando Alonso WDC 2005/06
06. Felipe Massa
Mercedes GP
07. Michael Schumacher WDC 94/95/00/01/02/03/04
08. Nico Rosberg
Lotus Renault GP
09. Robert Kubica
10. Vitaly Petrov
Williams
11. Rubens Barrichello
12. Pastor Maldonado
Force India
14. Adrian Sutil
15. Paul Di Resta
Sauber
16. Kamui Kobayashi
17. Sergio Perez
Scuderia Toro Rosso
18. Sebastian Buemi
19. Jaime Alguersuari
Team Lotus Naam kan eventueel nog veranderen
20. Jarno Trulli
21. Heikki Kovalainen
HRT F1 Team
22. Narain Karthikeyan
23. TBA
Virgin Racing
24. Timo Glock
25. Jerome D'Ambrosio
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2011-topic en de voorlopige entry list 2011 van de FIA (2-12-2010).
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport.com
Onze boyz (nu of vroeger in F1 actief):
- Ho-Pin Tung (Formule 1: testrijder bij Renault; GP2)
- Christijan Albers (ooit coureur bij Minardi en Spyker; Le Mans Series)
- Robert Doornbos (ooit testrijder voor Red Bull Racing (2006); racecoureur Minardi F1 Team (vanaf de GP van Hockenheim, Duitsland, 2005); officieel test- en reservecoureur voor Jordan GP F1 (2005); IndyCars (vanaf 2009))
Zie verder het topic over Nederlandse Talenten
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting Regulations
Sporting Regulations 2011
Technical Regulations
Technical Regulations 2011
Gerelateerde reguleringen
O.a. apendices, zie Regulations pagina van FIA
Testschema 2011
De kalender voor 2011 met 20 races
Wagenpresentaties
Uitzendingen van BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
Denk aan het uur verschil met Engeland!
*onder voorbehoud van wijzigingen FOK!sport F1-gedeelte
FOK! Formule 1-manager 2010
De OP is hier te vinden
[ Bericht 18% gewijzigd door ArcticBlizzard op 30-01-2011 22:15:08 ]
En er is ook nog maar 1 TBA
Voortaan wat minder snel op enter drukken....
Benieuwd of HRT dit seizoen met een fatsoenlijke auto voor de dag komt want die van vorig seizoen was het schaamgevoel nog niet eens waard.
Zou je de nieuwe OP uit de wiki kunnen kopiëren? In deze staat allemaal nog oude info.quote:Op zondag 30 januari 2011 20:00 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Kan een mod 80 naar 81 veranderen?
En er is ook nog maar 1 TBA
Voortaan wat minder snel op enter drukken....
Benieuwd of HRT dit seizoen met een fatsoenlijke auto voor de dag komt want die van vorig seizoen was het schaamgevoel nog niet eens waard.
Kan niet wachten
Met 5 WDC's moet er toch wel een goed recept zijn voor een stevige kost racerij 
quote:
quote:
[ afbeelding ]
Kan niet wachten
Voila, tevens in de OP maar niet in de wiki aangepast de coureursquote:
[..]
Zou je de nieuwe OP uit de wiki kunnen kopiëren? In deze staat allemaal nog oude info.
Di resta
Buemi
Alguersuari
De winnaar voor komend seizoenquote:
http://scarbsf1.wordpress(...)ailed-and-explained/
Stukje scrollen
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | Team Car Tuesday 1st Wednesday 2nd Thursday 3rd Red Bull RB7 Sebastian Vettel Sebastian Vettel (am) Mark Webber Mark Webber (pm) McLaren MP4-25 Gary Paffett Lewis Hamilton Jenson Button Ferrari F150 Fernando Alonso Fernando Alonso Felipe Massa Mercedes W02 Nico Rosberg (am) TBC TBC Michael Schumacher (pm) Renault R31 Vitaly Petrov Robert Kubica Robert Kubica Williams FW33 Rubens Barrichello Rubens Barrichello (am) Pastor Maldonado Pastor Maldonado (pm) Force India VJM03 Nico Hülkenberg (am) Paul di Resta (pm) Paul di Resta Adrian Sutil Sauber C30 Kamui Kobayashi Sergio Perez Sergio Perez Toro Rosso STR6 Jaime Alguersuari Jaime Alguersuari (am) Sebastien Buemi Sebastien Buemi (pm) Lotus T128 None Heikki Kovalainen Jarno Trulli HRT F110 TBC TBC TBC Virgin VR-01 Jerome d'Ambrosio Jerome d'Ambrosio Timo Glock |
Reserve rijders (net zoals Grosjean en Fauzy)?
Davide Rigon tester bij Ferrari
quote:Davide Rigon heeft een contract getekend bij het Formule 1-team van Ferrari, dat meldt 422race.com. De Italiaan is in dienst genomen om het ontwikkelingswerk wat in de simulator moet gebeuren voor zijn rekening te nemen.
. Marketingtechnisch slim, want het valt enorm op zo. Maar mên wat doet dat afbreuk aan de bolide 
De hoofdsponsor zal er ook niet blij mee zijn vermoed ik, leidt de aandacht nogal af.Ik help het je hopenquote:
.Ik zie steeds vaker op het forum links van plaatjes die gewoon als tekst weergegeven worden.quote:
Zodra ik quote staat er http://etcetc achter, maar als ik het topic lees zie ik de tekst vanaf 233697467.jpg etc etc
Iemand enig idee hoe dat kan? Ik gebruik FF en windows 7
Same here. FF en XP. (En via de link krijg ik Access denied of expired meldingen, misschien dat het daar mee te maken heeft).quote:Op maandag 31 januari 2011 14:48 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik zie steeds vaker op het forum links van plaatjes die gewoon als tekst weergegeven worden.
Zodra ik quote staat er http://etcetc achter, maar als ik het topic lees zie ik de tekst vanaf 233697467.jpg etc etc
Iemand enig idee hoe dat kan? Ik gebruik FF en windows 7
.Wat ik zie is de alt-tekst (die normaal getoond wordt als het plaatje niet getoond kan worden. Omdat het plaatje blijkbaar verlopen is zie ik deze niet (meer), maar wel de alt-tekst.quote:
Vreemd, bij mij met FF en Windows 7 werkt het prima.
Het is een directe link naar een plaatje op twitpic, misschien ligt het daar aan.quote:
[..]
Wat ik zie is de alt-tekst (die normaal getoond wordt als het plaatje niet getoond kan worden. Omdat het plaatje blijkbaar verlopen is zie ik deze niet (meer), maar wel de alt-tekst.
Volgende keer zal ik wel uploaden op tinypic.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 | Testen Valencia 1-3 februari 2010 1. F. Alonso Ferrari F10 1:11.470 2. F. Massa Ferrari F10 1:11.722 3. K. Kobayashi Sauber C29 1:12.056 4. P. de la Rosa Sauber C29 1:12.094 5. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:12.256 6. R. Kubica Renault R30 1:12.426 7. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:12.438 8. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:12.576 9. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:12.899 10. J. Button McLaren MP4-25 1:12.951 11. V. Petrov Renault R30 1:13.097 12. R. Barrichello Williams FW32 1:13.377 13. N. Hülkenberg Williams FW32 1:13.669 14. G. Paffett McLaren MP4-25 1:13.846 15. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:13.849 |
Heb jij poep in je ogen?quote:Op maandag 31 januari 2011 16:18 schreef Fir3fly het volgende:
Wat is die Renault lelijk zeg, die van 2010 was zoveel mooier
Dat ding van vorig jaar leek op een pak vla, en reed als een pak vla!!
Historisch besef. Leer het.quote:
[..]
Heb jij poep in je ogen?
Dat ding van vorig jaar leek op een pak vla, en reed als een pak vla!!
De sauber ziet er weer ouderwets lowbudget uit
Als je ermee bedoeld dat het een rip off is van de Lotus uit 85/86, niet echt mee eens.quote:
Maar je gaat me toch niet vertellen dat de R30 een lust voor het oog was?
Dat was mijns insziens de McLaren. (vd 2010 auto's that is).
Weet niet of er behoefte is aan de volledige car launch van de Ferrari F150, die staat namelijk ook op youtube.
Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.quote:
Dan kiest er niemand voor de Sauber als je smaak hebt.quote:
[..]
Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.
Neen, ik bedoel het feit dat de R30 het typische Renault kleurenschema had uit de jaren 70/80.quote:
[..]
Als je ermee bedoeld dat het een rip off is van de Lotus uit 85/86, niet echt mee eens.
Maar je gaat me toch niet vertellen dat de R30 een lust voor het oog was?
Dat was mijns insziens de McLaren. (vd 2010 auto's that is).
En de McLaren is altijd al lelijk geweest
.Sinds 2006 niet meer, toen ze ineens met het chrome kwamen aanzetten, ik vond/vind dat echt geweldig!quote:Op maandag 31 januari 2011 18:45 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
En de McLaren is altijd al lelijk geweest
Hier zie je 'm vanuit alle hoeken
Dank je.quote:
[..]
Voila, tevens in de OP maar niet in de wiki aangepast de coureurs
Di resta
Buemi
Alguersuari
Zal ik de wiki even aanpassen. Overigens gaan er verhalen rond dat er iets speciaals zou zijn met de uitlaten van de Renault R31. Helaas nog geen idee wat precies, maar daar komen we wel achter.
En op renault als je slechte smaak hebt?quote:
[..]
Dan kiest er niemand voor de Sauber als je smaak hebt.
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/
quote:
Mooie video waarin de verstelbare achtervleugel aan het werk te zien is op de Sauber C30:
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/
Had toch meer een vloeiendere beweging verwacht, maar tis meer flip/flop.....quote:
Mooie video waarin de verstelbare achtervleugel aan het werk te zien is op de Sauber C30:
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/
Dat ding ziet er niet uit man. Een witte auto met stikkers.quote:Op maandag 31 januari 2011 18:05 schreef Bolleke_666 het volgende:
[..]
Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.
En de nieuwe STR:
En de nieuwe Williams:
F1 Today
BBC
Moto21
[url=http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.motor21.com%2Fformula-1%2Fsigue-directo-tests-valencia-95461%2F]Moto21 (vertaald)[/url]
Confidential Renault
[ Bericht 49% gewijzigd door sasquatsch op 01-02-2011 10:38:35 ]
De livery van de Toro Rosso vind ik erg jammer, die van 2008 was zoveel mooier
Zie http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/renaults-radical-r31-exhaust-system/ en http://twitpic.com/3vf0o2
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | 1. Hulkenberg Force India VJM-03 1:13.938 50 pit 2010 2. Alonso Ferrari F150 1:14.718 + 0.780 51 pit 3. Vettel Red Bull Racing RB7 1:14.921 + 0.983 32 pit 4. Kobayashi Sauber C30 1:15.831 + 1.893 38 pit 5. Paffett McLaren MP4-25 1:16.256 + 2.318 45 pit 2010 6. D'Ambrosio Virgin Racing MVR-02 1:16.398 + 2.460 33 pit 2010 7. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:18.260 + 4.322 8 pit 8. Karthikeyan HRT F1 Team F111 1:18.650 + 4.712 22 pit 2010 9. Barrichello Williams FW33 1:18.714 + 4.776 11 pit 10. Rosberg Mercedes GP W02 1:19.930 + 5.992 9 pit 11. Petrov Lotus Renault GP R31 1:20.633 + 6.695 6 pit |
[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 01-02-2011 16:02:22 ]
De Williams valt me tegen, terwijl ik dat normaal een erg mooie auto vind.
Rosberg is naar de kapper geweest zo te zien. Staat hem veel beter zo
Ook McLaren en Virgn rijden nog met de 2010-bolide als het goed isquote:
Tijden van vanochtend:
[ code verwijderd ]
Is ook een interim livery. Definitieve livery wordt pas in Bahrein verwacht.quote:
De Mercedes, Red Bull en Toro Rosso vind ik erg mooi.
De Williams valt me tegen, terwijl ik dat normaal een erg mooie auto vind.
Very impressive
Ik maak me alleen zorgen over de koeling sinds de uitlaat langs de radiator, electronica, brandstof en kers moet. Dat zal ook wel voor een paar kilo'tjes aan isolatiemateriaal kosten.
[ Bericht 0% gewijzigd door ari_zahav op 01-02-2011 15:21:16 ]
De Red Bull daarentegen.. Prachtig! En de Mercedes is ook vele malen mooier dan vorig jaar, ziet er ook snel uit dat kreng.
Die hebben goede vergelijkingsdata qua banden (Bridgestone vs Pirelli).
ik vind ze allemaal wel kaal van achteren, zonder die DDD'squote:
Ik voel een exhaust-gate aankomenquote:
[ afbeelding ]
Very impressive
Ik maak me alleen zorgen over de koeling sinds de uitlaat langs de radiator, electronica, brandstof en kers moet. Dat zal ook wel voor een paar kilo'tjes aan isolatiemateriaal kosten.
Het is wel superslim om met warme lucht een lage druk onder de auto te genereren.
Ja, nu ik zo kijk ziet het er inderdaad wel apart uit. Net of er een onderdeel mist op de auto (is in feite ook zo).quote:
[..]
ik vind ze allemaal wel kaal van achteren, zonder die DDD's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 1. Vettel Red Bull Racing RB7 1:13.769 93 pit 2. Hulkenberg Force India VJM-03 1:13.938 + 0.169 71 pit 2010 3. Paffett McLaren MP4-25 1:14.292 + 0.523 91 pit 2010 4. di Resta Force India VJM-03 1:14.461 + 0.692 28 pit 2010 5. Alonso Ferrari F150 1:14.553 + 0.784 98 pit 6. Kobayashi Sauber C30 1:15.831 + 2.062 68 pit 7. D'Ambrosio Virgin Racing MVR-02 1:16.003 + 2.234 71 pit 2010 8. Petrov Lotus Renault GP R31 1:16.351 + 2.582 28 pit 9. Schumacher Mercedes GP W02 1:16.450 + 2.681 15 pit 10. Alguersuari Toro Rosso STR6 1:17.214 + 3.445 20 pit 11. Barrichello Williams FW33 1:17.335 + 3.566 78 pit 12. Karthikeyan HRT F1 Team F111 1:18.020 + 4.251 45 pit 2010 13. Rosberg Mercedes GP W02 1:19.930 + 6.161 9 pit |
Lekker retro die livery van de Williamsquote:
De nieuwe Mercedes:
[ afbeelding ]
En de nieuwe Williams:
[ afbeelding ]
[ Bericht 5% gewijzigd door Bolleke_666 op 01-02-2011 20:05:18 ]
Ziet er zo mottig uit dat er een HRT sneller is dan een Mercedesquote:
Testtijden van vandaag:
[ code verwijderd ]
En mocht die Renault uitlaat echt werken is dit wel een super vondst
Gedurfd iig wel 
De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.quote:
[..]
Ziet er zo mottig uit dat er een HRT sneller is dan een Mercedes
quote:Op dinsdag 1 februari 2011 19:25 schreef ElmarO het volgende:
[..]
De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.
Leedvermaak ten top Al heb ik het gevoel dat eerder Force India dat stokje overneemt To be Announcedquote:
even een tvp...en een klein vraagje: waar staat tba vooor?
ah thx!quote:
Iemand al een iedee wie er naast Khartikeyan komt te rijden al daar?
Of toch niet en laat Kobayashi alvast een voorproefje zienquote:
[..]
De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.
Iemand met veel geld (naar verluid 10 miljoen euro). Valsecchi en Rodriguez zijn al afgevallen, Fauzy is testrijder bij Renault, De la Rosa heeft niet genoeg geld, dus de enige coureur waarvan ik weet dat die in onderhandeling is met HRT is Liuzzi.quote:
En alleen bij HRT staat er nog 1 TBAtje open.
Iemand al een iedee wie er naast Khartikeyan komt te rijden al daar?
Maar goed er kunnen nog altijd coureurs aankloppen met veel geld, zoals bijvoorbeeld Jose Maria Lopez (vorig jaar nog in beeld bij USF1).
Kobayashi reed 1:15.621 en volgens de site van Sauber reed hij 64 ronde's ipv 68, maar goed, dat heb je altijd bij tests.quote:
Testtijden van vandaag:
[ code verwijderd ]
*1 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB7) 1:13.769 (93 laps)
2 Nicolas Hülkenberg (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.938, + 0.169 (71 laps)
3 Gary Paffett (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:14.292, + 0.523 (91 laps)
4 Paul di Resta (Force India-Mercedes VJM03) 1:14.461, + 0.692 (28 laps)
*5 Fernando Alonso (Ferrari F150) 1:14.553, + 0.784 (98 laps)
*6 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C30) 1:15.621, + 1.852 (64 laps)
7 Jérôme d'Ambrosio (Virgin-Cosworth VR-01) 1:16.003, + 2.234 (71 laps)
*8 Vitaly Petrov (Lotus Renault R31) 1:16.351, + 2.582 (28 laps)
*9 Michael Schumacher (Mercedes GP W02) 1:16.450, + 2.681 (15 laps)
*10 Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:17.214, +3.445 (19 laps)
*11 Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW33) 1:17.335, + 3.566 (78 laps)
12 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth F110) 1:18.020, + 4.251 (45 laps)
*13 Nico Rosberg (Mercedes GP W02) 1:19.930, + 6.161 (9 laps)
* is met de auto van 2011.
[ Bericht 1% gewijzigd door Nober op 01-02-2011 21:12:36 ]
Maar dat is niet de definitieve livery...quote:
[..]
Lekker retro die livery van de Williams
Of we worden verwend en hebben dadelijk gewoon twee teams.quote:
[..]
Of toch niet en laat Kobayashi alvast een voorproefje zien
[ afbeelding ]
Klopt, maar ze schijnen wel te gaan voor een andere retro livery.quote:
[..]
Maar dat is niet de definitieve livery...
Retro bij Williams? Da's dus blauw met wit.quote:
[..]
Of we worden verwend en hebben dadelijk gewoon twee teams.
[..]
Klopt, maar ze schijnen wel te gaan voor een andere retro livery.
With the launch of our 2011 chassis scheduled for this Friday, this weeks three-day Valencia test centres on Pirelli tyre development using one of last years MP4-25 cars.
The car we ran today ought to allow us to get the right loadings on the Pirellis to understand how they behave, said Gary Paffett at the end of the day. The tyres have changed since we last ran them in Abu Dhabi last year, and theyll change again before the start of the season.
Today was about trying to understand the tyres - we established a good baseline and then did some long runs. Happily, the wear issues we experienced in Abu Dhabi have definitely improved; we saw better wear patterns and fewer problems with the tyres.
Its useful to understand how the tyres go off, and how the balance changes once they do. The Medium seems to last the longest and the Super-soft the shortest, but thats exactly what you want from a tyre - and it should lead to different strategies once we start racing.
Lewis takes over at the wheel tomorrow, continuing our programme of understanding and developing the new Pirelli rubber.
Ferrari
First day of testing for Scuderia Ferrari Marlboro, as from today working alongside ten other teams at the Cheste circuit, outside Valencia.
Fernando Alonso gave the F150 its official track debut, after it had been launched last Friday in Maranello. The Spanish driver worked mainly on general car development and on gaining further understanding of the Pirelli tyres. By the end of the day, which was completed without any significant technical problems, Fernando had done a total of 98 laps, the quickest in a time of 1.14.553.
There was satisfaction both for the engineers and the driver: After so many weeks of waiting I had a great desire to return to the car, said Fernando Alonso at the end of the day. Its always a great feeling to be the first to drive a new car and Im honoured that this was my job. Im satisfied with how this first day has gone, in particular regarding reliability. We havent had any kind of problem just as we havent had any in the factory before arriving here.
As for the tyres, its clear that there is still a lot of work to do. We dont have a huge amount of sets of tyres available and there is significant tyre wear, added the Spanish driver. That probably also stems from the track conditions that were not at their best after the rain of recent days. But we are all in the same situation and we just have to work to adapt in the best way.
Fernando continued: Its impossible to have an idea of how the different teams line up after just a few hundred kilometres and I dont think that we will have a clear picture before the Bahrain Grand Prix. I remember that last year at the last test in Barcelona we were sixth fastest with Sauber and Force India ahead of us. At Sakhir we lapped them. I think that this question mark will remain right up to the first race.
Mercedes
The MGP W02 made its debut in Valencia today as Formula Ones pre-season testing programme kicked off at the Spanish circuit. The new Silver Arrow was unveiled by Michael Schumacher and Nico Rosberg in the pit lane this morning with Nico the first to get behind the wheel of the new car once the testing action got underway.
Nico completed nine laps before coming to a stop on track with a hydraulics problem. The team worked hard to fix the issue, enabling Michael to go out at the end of the day to complete his first exploratory laps with the car.
Nico Rosberg: The good thing is that I felt completely at home and comfortable in the cockpit straight away this morning. Initial impressions are very difficult to make as weve now changed to the Pirelli tyres but the feeling was very good. It just feels like a better car in general and it will be good to have a full day to really make progress tomorrow.
Michael Schumacher: It has always been and is still very special to go out in a new car for the first time, and I very much enjoyed today even if it was just a few laps that we could do. Maybe you could sum it up with: interesting but short! It was mainly about doing a few system checks today and I am looking forward to the laps to come. All in all, I am very happy after todays launch of our new baby, and I cant wait for the season to start.
Ross Brawn: It felt good to see the MGP W02 finally take to the track after so much hard work from everyone at the factory to prepare the car for this first test. Michael and Nico felt comfortable and had a good feeling from the car, although we were limited in the mileage that we achieved today. We had a hydraulic problem early on which limited Nicos running but were able to change the system to get Michael out for a few laps at the end. The first tests are about focusing on reliability, which admittedly was not great today, and getting the KERS system functioning well. Performance testing will develop over the next month as we get more running under our belts.
Renault
Vitaly had the honour of giving the R31 its first run on track today as winter testing got underway in Valencia.
Vitaly Petrov: Its great to come back for the new season and try the R31 for the first time. It was not the perfect day because we had some mechanical problems and we lost a little bit of time, so we did not do many laps. But we did manage to check a lot of systems on the car, which was important for us and it looks like everything is working well. I tried KERS for the first time and it will take me a while to get used to it because its clear the driver will be quite busy in the cockpit this year. I also tried out the Pirellis, but it was difficult for me to learn too much because we were not pushing too hard and we mostly did in and out laps.
Eric Boullier: Its obviously exciting to be back at the track after a long winter and to see the R31 complete its first few laps. Its still very early days and the car did not run a lot today, so there was a little bit of frustration for Vitaly because he would have liked to get more miles under his belt. But this is to be expected at the first test, which is basically more of a shakedown for the car and the time to check reliability to make sure everything is working as we expected. For the remaining two days our focus will be on validating the systems and collecting data so that we can get down to performance work at the remaining tests.
James Allison: Some mechanical niggles with the car meant that we spent more time in the garage today that we would have liked. As a consequence our day became more of a shakedown of all the new systems than an opportunity to explore performance. We learned that the car runs comfortably within our design temperature limits and we gained some useful running on both the new DCS rear wing and the KERS. The next days of testing should bring us a better idea of the performance of the car.
Alan Permanes technical programme notes:
- We had KERS fitted today and, although we did not run it a great deal the energy recovery and releasing was working fine.
- Another new aspect you have to assess with a new car is the cooling around the engine and gearbox, which is very tightly packaged on the R31.The checks we did today suggest everything is okay with this.
- Our running was limited today as we were held up with a brake line leak. Although its a simple problem, it meant we had to remove the gearbox to solve the issue, costing us track time.
of bij HRT een die een auto............quote:
Hadden ze bij Sauber niet even een stagiaire aan kunnen nemen om een fatsoenlijke livery te ontwerpen?
http://joesaward.files.wo(...)2-01-at-19-23-16.png
Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren
Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.quote:Op woensdag 2 februari 2011 11:19 schreef vosss het volgende:
Vorig jaar vond ik irl de Lotus ook het mooist.
Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren
Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
Ik zou best een keertje naar een ander circuit willen, maar echt heel erg in de buurt ligt dat allemaal niet
Spa is een klein uurtje rijden ofzo vanaf hier dus daar ben ik keivaak geweest, ook als er wat anders te doen was bv 1000km van Spa
Fuck ja, dat was ik alweer vergetenquote:Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
Ik hoop dat het mee gaat vallen maar ik ben er bang voor
En het allerbeste F1 geluid is nog altijd van die BRM V16 uit begin jaren 50
Viel in de jaren '80 ook wel mee. Heb toen nog de BMW 4 cylinder gehoord. Klonk toch best wel aardig (net zoals de andere turbo-motoren). Als het daar op lijkt vind ik het niet erg.quote:
[..]
Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.
Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
quote:adamcooperf1 #F1 Mercedes running KERS today, having left it switched of yesterday. Brawn didn't have it in 2009 so new experience for team
quote:f1enigma Auto Motor Und Sport reports that Mercedes will buy the remaining 24,9perc from the team until Bahrain. So they will have all the shares
quote:NobleF1 Pedro de la Rosa looks set to remain as Pirelli's test driver http://bit.ly/f9I6Nq
quote:gpupdate News: Ian Phillips joins Marussia Virgin Racing http://bit.ly/emk6Cf
Wat mij opvalt is dat ze niet die opstaande randen hebben op de neus (waar Red Bull in 2009 mee begon). Vrijwel ieder andere team heeft dat. Al moet dat maar net in het totale pakket passen, natuurlijk.quote:
Die Lotus is wel totaal anders dan de rest, dikkere neus enzo... of ze slaan de plank mis of...
.jpg)
Zal even zoeken..
Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..
[ Bericht 4% gewijzigd door Glijdt_licht op 02-02-2011 18:16:25 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | Pos Driver Team Time Laps 1. Alonso Ferrari 1m13.307s 108 2. Vettel Red Bull Renault 1m13.614s +0.307 43 3. Di Resta Force India Mercedes 1m13.844s +0.537 111 * 4. Hamilton McLaren Mercedes 1m14.353s +1.046 83 * 5. Kubica Renault 1m14.412s +1.105 104 6. Rosberg Mercedes 1m14.645s +1.338 69 7. Glock Virgin Cosworth 1m15.408s +2.101 34 * 8. Barrichello Williams Cosworth 1m16.023s +2.716 51 9. Perez Sauber Ferrari 1m16.198s +2.891 42 10. Maldonado Williams Cosworth 1m16.266s +2.959 29 11. Buemi Toro Rosso Ferrari 1m16.359s +3.052 46 12. Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1m16.474s +3.167 64 13. Webber Red Bull Renault 1m17.365s +4.058 17 14. Karthikeyan HRT Cosworth 1m17.769s +1.165 80 * 15. Kovalainen Lotus Renault 1m20.649s +7.342 15 * 2010 car |
En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.
quote:
Ik vind de neus van de Mercedes van de voorkant heel erg op een benetton lijken. De blauwe Mild Seven versies een van de latere jaren toen Schumacher er niet meer reed. Volgens mij de tijd Wurz/Fisico
[ afbeelding ]
Zal even zoeken..
Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..
Deze bedoel je denk ik
lijkt er idd wel een beetje op.Mja, ik weet t ook niet.
Jeanquote:
[..]
[ afbeelding ]
Deze bedoel je denk ik
Mwa, Kolles perst de een of ander onbekende (maar zeker talentvollequote:
Vrees met grote vrezen dat HRT het seizoen niet af kan maken?!?!
) coureur helemaal uit aan gaat weer een roulatie systeem beginnen (lees: Yamamoto z'n Yen's worden weer van stal gehaald). Dan kunnen ze iig toch hun Hollywood-designer betalen voor een degelijke livery ipv een goede wagen te ontwerpen Maar zo'n grafisch-designer-stagiar aannemen voor een livery te ontwerpen is eigenlijk nog niet zo'n gek idee, kunnen wel eens heel frisse ideeën uit ontstaan en het staat heel mooi op je CV trouwens! Die verkapte BMW-strepen hadden er idd vanaf mogen zijn dit jaar, ziet erg cheap-ass uit
edit: als ik nu eerst ale andere posts had gelezen
[ Bericht 5% gewijzigd door Sinister-D- op 02-02-2011 20:58:58 ]
Dubbel feest dit jaarquote:
En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.
Dj Jeanquote:
...quote:
quote:
quote:
quote:
Held.. koos met het hart voor Ferrari,
Als hij voor Williams had gekozen, was het een meervoudig wereldkampioen geweest..
Zo dat zijn de uitspraken
Red Bull Racing
McLaren-Mercedes
Ferrari
Mercedes GP
Lotus Renault
Williams
Sauber
Scuderia Toro Rosso
Lotus
Hispania Racing
Virgin
In 1991 deed Jean het niet slecht naast Prost. Die paar races die ze dan als teamgenoten redenquote:
Ik denk anders niet dat hij Mansell of Prost zou hebben verslagen in gelijk materiaal.
Bij Alesi denk ik altijd aan twee dingen: Suzuka 1995 en de vijf-voor-1 stand van zijn handen op het stuur.
Altijd een mooie coureur geweest om te zien sturen in een F1 auto.
Massa schoot van de baan, en toen hij er weer op kwam, bleek een olieleiding gesprongen die een kleine brand veroorzaakte.
Interessant!quote:
Red Bull heeft nog steeds een geblazen diffuser.
Ik ben benieuwd waar McLaren mee gaat komen...
Dat moet haast wel weer een prachtige bolide worden.quote:
[..]
Interessant!
Ik ben benieuwd waar McLaren mee gaat komen...
Ik ben ondertussen ook erg benieuwd geworden naar Force India.
Bedoel je niet Canada 95? In Suzuka werd hij tweede.quote:
[..]
In 1991 deed Jean het niet slecht naast Prost. Die paar races die ze dan als teamgenoten reden
Bij Alesi denk ik altijd aan twee dingen: Suzuka 1995 en de vijf-voor-1 stand van zijn handen op het stuur.
Altijd een mooie coureur geweest om te zien sturen in een F1 auto.
Diegene heeft een toetjesbakje op zijn hoofd balanceren terwijl hij aan de auto van Button werkt
Ik krijg een violation errorquote:
Bij McLaren zijn te lekker bezig: http://yfrog.com/hsesdxkj
Diegene heeft een toetjesbakje op zijn hoofd balanceren terwijl hij aan de auto van Button werkt
Refreshen (F5) helpt!quote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Adrian Sutil Force India VJM-03 1:13.201 49 Jenson Button McLaren MP4-25 1:13.553 38 Michael Schumacher Mercede W02 1:14.537 35 Mark Webber Red Bull RB7 1:14.584 48 Pastor Maldonado Williams FW33 1:14.844 52 Sebastien Buemi Toro Rosso STR6 1:15.107 45 Timo Glock Virgin VR01 1:15.613 68 Sergio Perez Sauber C30 1:15.625 48 Felipe Massa Ferrari F150 1:15.650 12 Robert Kubica Renault R31 1:18.855 20 Narain Karthikeyan HRT F110 1:16.997 41 Jarno Trulli Lotus T128 No time 23 |
Je was me voor.quote:
Kubica intussen 3de en daarmee snelste 2011 wagen.
3. Kubica Lotus Renault GP R31 1:14.168 + 0.967 31 pit
quote:Problems for Pirelli?
02/02/2011
Mat Coch writes:
Returning to the sport for the first time in almost two decades, Pirelli may have bitten off more than it can chew if rumblings in the paddock are to be believed.
With the first pre-season test of 2011 barely under way the Italian company has come in for some criticism, most notably from Ferrari's Fernando Alonso.
Speaking with Germany's Auto Motor und Sport, Alonso said the tyres "degrade quite a lot, especially the rears, and the lap times are not consistent." The Spaniard's complaints appear to be fair, a photo comparison of the circuit shows it littered with chunks of rubber off the racing line.
Taken from the same corner a year apart the images appear to highlight Pirelli's increased degradation (above) over the Bridgestones used in 2010 (below).
When contacted by Pitpass in response to the abundance of marbles Paul Hembery, Pirelli's Motorsport Director said: "As we weren't present at the official Valencia test last year, it's hard for us to make comparisons at the moment. The amount of marbles depends greatly on track temperatures and compounds used, as well as the time taken for optimal working temperatures to be reached. From our information, most of the tests held here last year were in rainy conditions."
While Alonso's comments were not flattering one insider has gone even further, suggesting the Pirelli tyres are so bad they could be considered "dangerous". Gary Paffet, a highly experienced test driver who has been with McLaren since 2006, was more diplomatic in his assessment. "Happily, the wear issues we experienced in Abu Dhabi have definitely improved," he said, "we saw better wear patterns and fewer problems with the tyres. It's useful to understand how the tyres go off, and how the balance changes once they do."
The comments suggest Pirelli has a lot of work ahead of it as it comes to grips - no pun intended - with the pressure associated with Formula One, though Hembery says the company is ready to meet the challenge: "The pressure is a normal part of our work," he says. "We want to achieve excellent results and so we have always been working to a tight time schedule. We will of course learn much more as we make progress, and we pay a lot of attention to the feedback and data we obtain from testing. Naturally, the teams have their own competitive agenda, which is a constant element of Formula One."
However, not everyone one in the Pirelli camp shares Hembery's optimism, with some staff members already understood to be abandoning ship even before the opening race of the season. Indeed, the situation has been described by insiders as "a disaster waiting to happen", suggesting Pirelli has no idea and little organisation. Such assertions back up Alonso, who bemoaned the lack of track time because there simply aren't enough tyres on hand.
Pirelli has constantly faced tight deadlines, only announcing its intention to bid for the supply of tyres to Formula One in April last year. Less than two months later it was announced that the Italian firm had secured the contract. Work then began in earnest, the company began testing in August using a 2009 spec Toyota before an open test in Abu Dhabi at the end of the season gave the teams their first taste of the rubber.
With just a few weeks before the opening round of the championship in Bahrain, Pirelli looks to have its work cut out not only in satisfying the concerns the drivers and teams, but even members of its own staff.
Volgens mij wilden ze juist meer pitstops om de races op te leuken. Nu zorgt Pirelli daarvoor is het weer niet goed.quote:
Hamilton vindt het juist goed zo. Maakt het interessanter.
Sebastien Buemi zat zich zojuist op te vreten in zijn auto in de pitbox. Zijn crew verwisselde een stuurtje en dat verliep niet soepel, tot zichtbaar ongenoegen van de Zwitser. Verder is Button bezig aan een lange run van meer dan tien ronden. Hij rijdt 1:16 hoog, 1:17 laag
Nee dat klopt niet, Alonso reed 1:13.307 als snelste wagen van 2011.quote:
[..]
Je was me voor.
Kubica intussen 3de en daarmee snelste 2011 wagen.
3. Kubica Lotus Renault GP R31 1:14.168 + 0.967 31 pit
Van vandaag!quote:Op donderdag 3 februari 2011 15:13 schreef Nober het volgende:
15:10 Buemi gefrustreerd na slechte stuurwissel
Sebastien Buemi zat zich zojuist op te vreten in zijn auto in de pitbox. Zijn crew verwisselde een stuurtje en dat verliep niet soepel, tot zichtbaar ongenoegen van de Zwitser. Verder is Button bezig aan een lange run van meer dan tien ronden. Hij rijdt 1:16 hoog, 1:17 laag
[..]
Nee dat klopt niet, Alonso reed 1:13.307 als snelste wagen van 2011.
Dat dacht ik al, misschien gaat hij nog wel de snelste worden van vandaag en deze testdriedaagse!quote:
Update 15:25
*1 Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.201 (98 laps)
2 Robert Kubica (Lotus Renault R31) 1:13.508 (55 laps)
*3 Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:13.553 (68 laps)
4 Pastor Maldonado (Williams-Cosworth FW33) 1:14.299 (66 laps)
5 Sergio Pérez (Sauber-Ferrari C30) 1:14.458 (70 laps)
6 Michael Schumacher (Mercedes GP W02) 1:14.537 (66 laps)
7 Mark Webber (Red Bull-Renault RB7) 1:14.584 (70 laps)
8 Sébastien Buemi (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:15.080 (59 laps)
9 Felipe Massa (Ferrari F150) 1:15.106 (27 laps)
*10 Timo Glock (Virgin-Cosworth VR-01) 1:15.526 (85 laps)
*11 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth F110) 1:16.997 (35 laps)
12 Jarno Trulli (Lotus-Renault T128) 1:19 (31 laps)
* 2010 auto
quote:Kubica pakt snelste tijd van de week
Robert Kubica heeft de snelste tijd van vandaag en van deze week gereden een 1:13:144 reed de Pool in de nieuwe Renault.
Maar het gaat niet om de rondetijden, ik hoop stiekem wel dat Webber even een 1:12.9 neerzet en dat Massa dan 1:12.7 rijdt en Webber naar de 1:12.6 gaat en dat dan Kubica 1:12.2 neerzet.quote:
Heb liever een overzicht van alle rondetijden en dat je ook kan zien wanneer een stint begint en eindigt. Dan valt er iig nog iets uit op te maken.Teams met weinig sponsors gaan altijd hard tijdens wintertestsquote:
Die rondetijden zeggen inderdaad vrij weinig. Kan me het snelle Sauber van vorig jaar nog wel herinneren..
Idd, "Prost Grandprix " ging ook opeens behoorlijk hardquote:
[..]
Teams met weinig sponsors gaan altijd hard tijdens wintertests
Met Brawn als een van de uitzonderingen die ook daadwerkelijk ná de tests snel wasquote:
[..]
Teams met weinig sponsors gaan altijd hard tijdens wintertests
Dat was wel een toffe wagenquote:
[..]
Idd, "Prost Grandprix " ging ook opeens behoorlijk hard
Tijdens de winter testen van 1998, Bleek de mclaren ookal een killer te zijnquote:
Was wat foto's aan 't bekijken van de test van vandaag, en het viel me op dat HRT met profiel banden aan het rijden was. Iemand een logische verklaring, want het enige wat ik me kan bedenken is dat ze de slijtage willen weten van regenbanden op een droge baan, al zie ik het nut daar ook niet van in aangezien de regenbanden er enkel op zitten met of een zeik natte baan of opdrogende baan. Als de baan zo goed als droog is zitten er in de tussentijd alweer droogweer banden op.Aan deze data heb je dus niets mijns inziens.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[..]
Met Brawn als een van de uitzonderingen die ook daadwerkelijk ná de tests snel was
[..]
Dat was wel een toffe wagen
[ afbeelding ]
Zou de "wonder Honda van Jos" toen der tijd ook zo wonderbaarlijk snel zijn alleen voor de Sponsers?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Robert Kubica Renault 1m13.144s 95 2. Adrian Sutil Force India Mercedes* 1m13.201s +0.057 117 3. Jenson Button McLaren Mercedes* 1m13.553s +0.409 105 4. Mark Webber Red Bull Renault 1m13.936s +0.792 105 5. Felipe Massa Ferrari 1m14.017s +0.873 80 6. Timo Glock Virgin Cosworth* 1m14.207s +1.063 114 7. Pastor Maldonado Williams Cosworth 1m14.299s +1.155 101 8. Sergio Perez Sauber Ferrari 1m14.469s +1.325 104 9. Michael Schumacher Mercedes 1m14.537s +1.393 110 10. Sebastien Buemi Toro Rosso Ferrari 1m14.801s +1.657 73 11. Narain Karthikeyan HRT Cosworth* 1m16.535s +3.391 63 12. Jarno Trulli Lotus Renault no time 38 |
Dat is ook iets wat ik me nog altijd af vraag. Iedereen had het er toen wel over dat dat wel eens een snelle auto zou kunnen zijn geweest, maar we zullen dat helaas nooit te weten komen ben ik bang.quote:
[..]
Tijdens de winter testen van 1998, Bleek de mclaren ookal een killer te zijn
Zou de "wonder Honda van Jos" toen der tijd ook zo wonderbaarlijk snel zijn alleen voor de Sponsers?
Deze kleurenstelling hebben ze ontkent, maar oh.. wat zou het toch mooi zijn
Volgens Hamilton is die toch behoorlijk afwijkend van de concurrenten.
En ik denk dat geen enkel team het "minardi-jasje" wil aantrekken.
Zou het ... ?
De geruchten doen al wat langer de ronde, dus het zou zomaar kunnen. Ik verwacht zelf wel dat het zwart gaat worden om zich zo beter van MGP te onderscheiden.quote:
Ik verwacht eerlijk gezegd een uitlaatconcept dat wat lijkt op dat van Renault. Maar verder ben ik nog niet ...quote:
Ik ben heel erg benieuwd naar de McLaren MP4-26 morgen!
Volgens Hamilton is die toch behoorlijk afwijkend van de concurrenten.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | 1 Robert Kubica (Pol) Lotus Renault R31 1:13.144 97 2 Adrian Sutil (Ger) Force India VJM03 Mercedes* 1:13.201 117 3 Fernando Alonso (Spa) Ferrari F150 1:13.307 108 4 Jenson Button (Gbr) McLaren MP4-25 Mercedes* 1:13.553 105 5 Sebastian Vettel (Ger) Red Bull RB7 Renault 1:13.614 43 6 Paul di Resta (Gbr) Force India VJM03 Mercedes* 1:13.844 111 7 Mark Webber (Aus) Red Bull RB7 Renault 1:13.936 104 8 Felipe Massa (Bra) Ferrari F150 1:14.017 80 9 Timo Glock (Ger) Virgin VR-01 Cosworth* 1:14.207 103 10 Pastor Maldonado (Ven) Williams FW33 Cosworth 1:14.299 100 11 Lewis Hamilton (Gbr) McLaren MP4-25 Mercedes* 1:14.353 83 12 Sergio Perez (Mex) Sauber C30 Ferrari 1:14.469 104 13 Michael Schumacher (Ger) Mercedes W02 1:14.537 110 14 Nico Rosberg (Ger) Mercedes W02 1:14.645 69 15 Sebastien Buemi (Swi) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:14.801 73 16 Rubens Barrichello (Bra) Williams FW33 Cosworth 1:16.023 51 17 Jaime Alguersuari (Spa) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:16.474 64 18 Narain Karthikeyan (Ind) HRT F110 Cosworth* 1:16.535 63 19 Heikki Kovalainen (Fin) Lotus T128 Renault 1:20.649 15 20 Jarno Trulli (Ita) Lotus T128 Renault No Time 38 * - Indicates 2010-spec chassis |
Eerste conclusie is dat de tijden gemiddeld ongeveer 1.5 seconde langzamer zijn dan vorig jaar.
Als Postlethwaite niet dood was gegaan hadden we het mee kunnen maken.quote:Zou de "wonder Honda van Jos" toen der tijd ook zo wonderbaarlijk snel zijn alleen voor de Sponsers?
Ik denk dat als dat project goed uitgepakt had dat Jos zeker 1x wereldkampioen had kunnen worden
Rosberg is anders niet sneller. Wie weet wat ze aan het testen zijn.quote:
Oh dear, ik mag toch hopen dat Schumacher bewust rustig aan doet, want na 110 ronden bijna 1,5 sec achter liggen biedt weinig hoop voor het nieuwe seizoen.
Deze test zegt nog niks. Het is nu alleen een kwestie van KERS en de achtervleugel aanwennen en testen. Volgende week op Jerez is representatiever denk ik.quote:
Oh dear, ik mag toch hopen dat Schumacher bewust rustig aan doet, want na 110 ronden bijna 1,5 sec achter liggen biedt weinig hoop voor het nieuwe seizoen.
Gewoon system checks. De meeste foto's die online staan zijn vroeg in de ochtend genomen. Op de enkele foto's van later op de dag rijden ze wel op slicks.quote:
Was wat foto's aan 't bekijken van de test van vandaag, en het viel me op dat HRT met profiel banden aan het rijden was. Iemand een logische verklaring, want het enige wat ik me kan bedenken is dat ze de slijtage willen weten van regenbanden op een droge baan, al zie ik het nut daar ook niet van in aangezien de regenbanden er enkel op zitten met of een zeik natte baan of opdrogende baan. Als de baan zo goed als droog is zitten er in de tussentijd alweer droogweer banden op.Aan deze data heb je dus niets mijns inziens.
Had iemand hier nu al ervaring mee in het 2010 seizoen?
Da's niet te zunig.
En ¤ 23,44 voor de Android versie.quote:
25,99 ¤ , LOL!
Da's niet te zunig.
De laatste races van 2010 was die goedkoper.quote:
Er is weer zo'n F1 2011 iPhone/iPad app: Klik
Had iemand hier nu al ervaring mee in het 2010 seizoen?
Werkt wel geinig... Je ziet ze op positie rijden maar sommige info had wat duidelijker gekund, wel beter dan de officiële F1 app.
Wel geinig om te weten dat dit van het bedrijf komt welke ze ook maakt voor de teams en die moeten er ook voor betalen (soms zie op tv van die schermen dat ze een auto over de baan hebben rijden met een stipje, dat is dit ook).
Moet wel zeggen dat ik ff niet op de link heb geklikt maar ik neem aan dat het die is want vorig jaar was die zelfs ¤32 en het ging over F1
De Red Bull was vorig jaar tijdens de tests ook niet de snelste, toch?quote:
[..]
Deze test zegt nog niks. Het is nu alleen een kwestie van KERS en de achtervleugel aanwennen en testen. Volgende week op Jerez is representatiever denk ik.
Die van vorig jaar was toch gratis? In ieder geval ik meende dat de windows mobile versie gratis was. No way dat ik een dikke 20 euro ga betalen voor die appquote:
[..]
De laatste races van 2010 was die goedkoper.
Werkt wel geinig... Je ziet ze op positie rijden maar sommige info had wat duidelijker gekund, wel beter dan de officiële F1 app.
Wel geinig om te weten dat dit van het bedrijf komt welke ze ook maakt voor de teams en die moeten er ook voor betalen (soms zie op tv van die schermen dat ze een auto over de baan hebben rijden met een stipje, dat is dit ook).
Moet wel zeggen dat ik ff niet op de link heb geklikt maar ik neem aan dat het die is want vorig jaar was die zelfs ¤32 en het ging over F1
http://mclaren.com/livefromberlin/
Klopt helemaal.quote:
12 uur CET is gewoon 12 uur bij ons toch?
http://mclaren.com/livefromberlin/
of dit is een show en ze komen zo met de echte aanrijden
leukSlim ontwerp, die sidepods!quote:
Check die side-pods. Die hebben een L-vorm
Lijkt wel een spiegel nu!Denk het wel. Of iig effe starten.quote:
Zitten camera's op. Zouden ze gaan rijden?
Ben benieuwd wat dit ding doet op de test-tracks ... mooi issie iig wel!
edit : bij nader inzien ... starten gaat 'm niet worden ^^
Te weinig materieel / personeel aanwezig.
Ik gok gepolijstquote:
zelfs de velgen hebben de chrome coating! sjiek dinkie
coaten = meer gewicht.Zelfs gekleurde velgen zijn doorgaans geanodiseerd, geloof ik (?)
f-duct is verboden dus denk het neit.quote:
Zit een luchtsleuf achter de airbox. Zouden ze weer een soort F-duct hebben?
Geblazen achtervleugel?quote:
[..]
f-duct is verboden dus denk het neit.
[ Bericht 28% gewijzigd door Googolplexian op 04-02-2011 12:32:19 ]
Wel erg slim ... frontaal vlak verminderd + "funny air" van de wielen opzuigenquote:
Haha, die sidepods... Ik moet er echt ff aan wennen. De achterkant van de McLaren is echt prachtig.
Ben beniewd hoe dit in de regen werkt.
Whhaaa
kan er zelfs mee rijden!
Hmmmm ... Als de motor niet vol vermogen draait zou je zeggen dat er dus minder lucht in de airbox 'past' en er dus een beetje lucht omheen stroomt. Zo te zien leidt die intake naar het onderste deel van de achterspoiler. Bij gas los dus meer downforce?quote:
Ben erg benieuwd naar de functie van die intake achter de airbox
Zou dat het zijn?
Cursor toetsenquote:
Hoe rijd je met de Mclaren, kan alleen ernaar kijken, verder niks
(pijltjes) ... ligt misschien aan welke camera je gebruikt?Whahaha, kunt ook vol door die teksten heen rijden xD
Volgens Scarbs is het een koelsleuf voor de oliekoeling. Zou goed kunnen, omdat daar in de sidepods minder ruimte voor isquote:
[..]
Hmmmm ... Als de motor niet vol vermogen draait zou je zeggen dat er dus minder lucht in de airbox 'past' en er dus een beetje lucht omheen stroomt. Zo te zien leidt die intake naar het onderste deel van de achterspoiler. Bij gas los dus meer downforce?
Zou dat het zijn?
quote:"I think there are some novel features on the car the long wheelbase and U-shaped sidepods are probably the most obvious examples," said Lowe. "The thinking behind that is to feed as much good-quality air as possible to the rear-lower main plane and the floor of the car. We want to get the rear-end working as well as possible following the loss of performance caused by the banning of the double-diffuser."
Wordt door McLaren bevestigd:quote:
[..]
Volgens Scarbs is het een koelsleuf voor de oliekoeling. Zou goed kunnen, omdat daar in de sidepods minder ruimte voor is
quote:For 2011, KERS is now a single integrated unit that sits within the survival cell, beneath the fuel-tank. In 2009, it was housed in the sidepods. The hybrids cooling intake sits directly below the main rollhoop intake. And, once again, weve really pushed the cars cooling configuration: weve got a second air intake on the engine cover for gearbox and hydraulic cooling.
.Revolutionaire sidepods, maar volgens mij wel 't enige team welke geen 'hoge neus' op de auto heeft.
wow..quote:
Heerlijk "droog" weer!quote:
*1 Robert Kubica (Lotus Renault R31) 1:13.144 (199 laps)
2 Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.201, + 0.057 (117 laps)
*3 Fernando Alonso (Ferrari F150) 1:13.307, + 0.163 (206 laps)
4 Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:13.553, + 0.409 (105 laps)
*5 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB7), 1:13.614, + 0.470 (136 laps)
6 Paul di Resta (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.844, + 0.700 (139 laps)
7 [T] Nicolas Hülkenberg (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.938, + 0.794 (71 laps)
*8 Mark Webber (Red Bull-Renault RB7) 1:13.939, + 0.795 (122 laps)
*9 Felipe Massa (Ferrari F150) 1:14.017, + 0.873 (80 laps)
10 Timo Glock (Virgin-Cosworth VR-01) 1:14.207, + 1.063 (148 laps)
11 [T] Gary Paffett (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:14.292, + 1.148 (91 laps)
*12 Pastor Maldonado (Williams-Cosworth FW33) 1:14.299, + 1.155 (130 laps)
13 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:14.353, + 1.209 (83 laps)
*14 Sergio Pérez (Sauber-Ferrari C30) 1:14.458, + 1.314 (145 laps)
15 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth F110) 1:14.472, + 1.328 (188 laps)
*16 Michael Schumacher (Mercedes GP W02) 1:14.537, + 1.393 (125 laps)
*17 Nico Rosberg (Mercedes GP W02) 1:14.645, + 1.501 (78 laps)
*18 Sébastien Buemi (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:14.801, + 1.657 (119 laps)
*19 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C30) 1:15.621, + 2.314 (64 laps)
*20 Jarno Trulli (Lotus-Renault T128) 1:15.679, + 2.535 (76 laps)
*21 Heikki Kovalainen (Lotus-Renault T128) 1:15.910, + 2.766 (60 laps)
22 Jérôme d'Ambrosio (Virgin-Cosworth VR-01) 1:16.003, + 2.859 (71 laps)
*23 Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW33) 1:16.023, + 2.879 (128 laps)
*24 Vitaly Petrov (Lotus Renault R31) 1:16.351, + 3.207 (28 laps)
*25 Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:16.474, + 3.330 (83 laps)
* 2011
[T] Testrijder
Die zwarte van gisteren kon ik meer waarderen.
Zwart is zo standaard, ik ben voor dat chrome! Al gaat het om de prestaties op de baan, ben benieuwd naar de komende tests.quote:
Zo mooi vind ik hem niet.
Die zwarte van gisteren kon ik meer waarderen.
quote:De nieuwe Force India-bolide zal dinsdag 8 februari online worden onthuld. In een videopresentatie op de website van het team zal de VJM03 aan het publiek en de pers worden getoond, waarna de auto op 10 februari haar debuut zal maken op het circuit van Jerez.
Net als enkele andere teams koos Force India er afgelopen week in Valencia voor om nog met de oude auto te testen. Dit met als doel meer te weten te komen over de Pirelli-banden waar dit seizoen mee zal worden geracet. Virgin en McLaren zullen hun nieuwe auto ook in Jerez laten debuteren, terwijl de nieuwe HRT nog iets langer op zich laat wachten.
ik doe met vrienden al een paar jaar mee met de gpupdate-manager, maar daar zijn we niet echt tevreden over
wtfquote:
Kubica was driving a Skoda Fabia S2000 and is thought to have suffered fractures to his leg and other injuries, reports Savonanews.it, when his car hit a church wall on the drivers side.
http://www.zweeler.com (nog niet actief)quote:
weet er iemand een leuke manager?
ik doe met vrienden al een paar jaar mee met de gpupdate-manager, maar daar zijn we niet echt tevreden over
http://www.f1tm.nl (idem)
De onze. We zorgen er voor dat het spel een stuk beter gaat lopen ten opzichte van vorig jaarquote:
weet er iemand een leuke manager?
ik doe met vrienden al een paar jaar mee met de gpupdate-manager, maar daar zijn we niet echt tevreden over
Hij schijnt meerdere botbreuken te hebben, wie was er ook alweer reserverijder bij lotus renault?quote:
Het Italiaanse sportmedium La Gazetto Dello Sport meldt zojuist dat de situatie op dit moment niet levensbedreigend is. De kans bestaat wel dat de hand van de Pool geamputeerd moet worden.
quote:
[..]
Hij schijnt meerdere botbreuken te hebben, wie was er ook alweer reserverijder bij lotus renault?
quote:However, team principal Eric Boullier made it clear last week that Bruno Senna would be his number one choice to slot into a race seat - because he is the one with the most contemporary F1 experience.
"I will give it to the one who is ready," Boullier said when asked which of his reserves was most likely to be used first. "Bruno is the most ready driver."
Tung toch?quote:
[..]
Hij schijnt meerdere botbreuken te hebben, wie was er ook alweer reserverijder bij lotus renault?
Google translatequote:ANGST VOOR ZIJN HAND - nu hulp nodig, het duurde een lange tijd om hem vrij te laten, omdat hij opgenomen in een vangrail van de auto. Kubica is altijd gebleven bewuste en werd overgebracht met een helikopter brand Genua Santa Corona di Pietra Ligure ziekenhuis waar artsen vonden meerdere trauma. Volgens de eerste rapporten is aangegeven de piloot had een gebroken arm en pols. De artsen hebben een vinkje om verwondingen te controleren of de omvang van de aanwezigheid van breuken en inwendige. Tussen fracturen gemeld door de piloot in de crash tegen de muur van de kerk, zelfs dat van een zeer ernstige hand volgens de eerste geruchten in het gedrang komt. 14 is verwacht voor de eerste medische bulletin.
foto van Kubica's auto
Senna wordt overal genoemd als coureur in Bahrein voor Renault door alle F1-media die ik vinden kan.quote:
Senna.quote:
Hopelijk komt het weer goed met Kubica, en het liefste nog voor 13 maart
http://www.sportmediaset.(...)-dellincidente.shtml
>>> Meerdere sites rapporteren nu over de mogelijke amputatie van zijn hand.
Hoe is het met de navigator??
Die heeft niets, geloof ik.quote:Op zondag 6 februari 2011 13:45 schreef kepler het volgende:
Damn, hij heeft zo te zien ook een blauw oog... Dat is echt een gigantische klap dan geweest
Hoe is het met de navigator??
quote:Co-piloot Jakub Gerber bleef ongedeerd.
pffff
klote zeg
Meer pics
ja Grosjeanquote:
Tung, senna en ik dacht dat ze nog een 3e hadden.
pffff
klote zeg
Ze hebben er vijfquote:
Tung, senna en ik dacht dat ze nog een 3e hadden.
pffff
klote zeg
Van de FIA twitter...quote:Robert is being treated in hospital for what we think are serious internal injuries A press release will be available on 40 minutes time
dat klinkt niet goedquote:
Welke twitter is dat dan? Krijg 'm niet gevonden, alleen een unofficial Press release twitter.quote:
Als Senna testrijder is dan hebben we wellicht die gele helm terug in een JPS-coloured Lotus....
quote:Robert Kubica has "very severe injuries", a figure close to the Renault driver revealed on Sunday.
As the motor racing world awaits official information about the Pole's condition after a high speed rally crash, Stephane Samson - referred to as a 'consultant' to Kubica by the German news agency SID - shed some light on his injuries.
"All we know is that Robert's life is not in danger," Samson said. "However, he has very severe injuries to his left hand and left leg, but we don't know anything more about it."
It was earlier rumoured that the 26-year-old, reportedy in a serious condition, has internal injuries, a broken femur, and a badly crushed hand that surgeons are considering amputating.
A detailed medical bulletin is expected shortly.
ow sorry, is van formula1.comquote:
[..]
Welke twitter is dat dan? Krijg 'm niet gevonden, alleen een unofficial Press release twitter.
Als Senna testrijder is dan hebben we wellicht die gele helm terug in een JPS-coloured Lotus....
http://twitter.com/#!/Formula1_com
[ Bericht 7% gewijzigd door nils7 op 06-02-2011 14:05:48 (lalala) ]
http://quatrorodas.abril.(...)er&utm_medium=socialquote:Als Kubica is niet in staat om het seizoen 2011 beginnen, de Lotus Renault rijders heeft vijf reserves om hem te vervangen. Als dit gebeurt, moet de keuze worden Bruno Senna, die vorige week geprezen door de ploegleider, Eric Boullier.
"Ik geef (de plaats) naar een die beter voorbereid deze keer, en nu Bruno is de meer ervaren piloot."
Ja ... want F1 is super-veilig.quote:
Snap trouwens niet dat ze hem in een rally mee laten doen.
Webber mag mountainbiken, Alonso mag skieen, etc, etc. Het houdt de coureurs scherp tijdens het winter-seizoen denk ikquote:
Snap trouwens niet dat ze hem in een rally mee laten doen.
wat deden de kampioenen van vroeger wel niet allemaal tijdens een F1 seizoen denk je?quote:
Snap trouwens niet dat ze hem in een rally mee laten doen.
klopt maar dat krampachtige gejank van nu is ook niets!quote:
vroeger dronken ze ook een liter whisky de dag voor de race en rookten ze tijdens de pitstops...wat vroeger gebeurde is niet altijd goed hoor
Dat heeft er geen ene donder mee te maken.quote:
[..]
Ja ... want F1 is super-veilig.
[ afbeelding ]
Dat was nog niet voorbij gekomen bij me maar ik zie dat wel graag gebeuren!quote:
Je spreekt jezelf nu een beetje tegenquote:
[..]
Ja ... want F1 is super-veilig.
[ afbeelding ]
Want Kubica liep gewoon weg na deze crash (nou ja, gewoon... Zonder zware verwondingen iig)
Ja, maar dat een Alonso in de winter op ski's staat betekent bijvoorbeeld niet dat hij meedoet aan wedstrijden super G afdeling.quote:
[..]
Webber mag mountainbiken, Alonso mag skieen, etc, etc. Het houdt de coureurs scherp tijdens het winter-seizoen denk ik
Als je Kubica in een rally auto stopt en je laat hem mee laat doen aan wedstrijden dan neem je toch een zeker risico.
Neem een Montoya die ging motorcrossen en daar een flink aantal races last van had.
Maar daar leek het niet op, weet niet of je dat toen ook live hebt gezien...quote:
[..]
Je spreekt jezelf nu een beetje tegen
Want Kubica liep gewoon weg na deze crash (nou ja, gewoon... Zonder zware verwondingen iig)
Lol, dat Ferrari en Ducati jaarlijks gaat skiën en racen op ijs... dat is inderdaad wat anders.quote:
[..]
Ja, maar dat een Alonso in de winter op ski's staat betekent bijvoorbeeld niet dat hij meedoet aan wedstrijden super G afdeling.
Of je begrijpt me verkeerd.quote:
[..]
Je spreekt jezelf nu een beetje tegen
Want Kubica liep gewoon weg na deze crash (nou ja, gewoon... Zonder zware verwondingen iig)
Punt is dat je moeilijk iemand kan verbieden om rally te rijden als je 'm wel in een F1 auto zet.
Dat Kubica kon lopen na dat ongeluk is meer mazzel dan geplande veiligheid (zie bungelende voetjes uit de neus survival shell van de auto).
[ Bericht 1% gewijzigd door Googolplexian op 06-02-2011 14:35:49 ]
Dan had je een ander voorbeeld moeten nemen, waar iemand wel gewond raaktquote:
[..]
Of je begrijpt me verkeerd.
Punt is dat je moeilijk iemand kan verbieden om rally te rijden als je 'm wel in een F1 auto zet.
Dat Kubica kon lopen na dat ongeluk is meer mazzel dan geplande veiligheid (zie bungelende voetjes uit de neus survival shell van de auto).
De crash van Kubica laat juist zien hoe veilig de F1-wagens tegenwoordig zijn. Ja hij had ook geluk, maar dat was slechts een kleine factor in deze. Vroeger had een coureur geen kans gehad bij zo'n ongeluk.
Maar goed, laten we hopen dat Kubica ook deze crash goed doorkomt. Alhoewel ik het gevoel krijg dat het nu niet het geval is
Begrijp/zie ik het nu goed, en is de vangrail dwars door de auto geschoten??quote:
Dat is dan ook gewoon domme pech
Ik ook, en denk dat dat ook wel een goede optie is.quote:
[..]
Dat was nog niet voorbij gekomen bij me maar ik zie dat wel graag gebeuren!
Dat denk ik ook.quote:
[..]
Ik ook, en denk dat dat ook wel een goede optie is.
Ik zie het alleen nog niet zo snel gebeuren....
quote:"I am very disappointed with how they have used my name for their own marketing. I have never even seriously considered driving for Renault, and I can assure you that I am 100 per cent sure that I will not drive for Renault next season."
Ze hebben (mocht alles niet zo aflopen met kubica als dat we hopen) geen echte goede F1 coureur terwijl ze wellicht wel (afgaande op de gereden tijd in de test) een auto hebben die mee kan met de (sub)top. De topcoureurs (alonso, vettel, hamilton, kobayashi ;P) op Kimi na staan onder contract. Ik zou als team alles eraan doen om hem in mijn team te hebben zodat je naast je pay driver nog een fatsoenlijke coureur hebt rijden en naar alle waarschijnlijkheid betere resultaten kan boeken.quote:
[..]
Dat denk ik ook.
Ik zie het alleen nog niet zo snel gebeuren....
[..]
Die moet echt wel een paar duizend kilometer testen en wat formule races rijden voor hij weer op snelheid is.
Ik vind het trouwens wel ontzettend onprofessioneel om aan een rally mee te doen in de voorbereiding van een nieuw seizoen. Je weet dat er risico's zijn.. Als je die uit de weg kunt gaan moet je dat ook doen in mijn ogen.
Ik hoop dat Tung niet moet gaan vervangen, die gozer kan niet rijden.
quote:Kubica suffers multiple fractures
Robert Kubica looks set to miss the start of the new Formula 1 season after suffering multiple fractures to his right arm, leg and hand in a crash on the Ronde di Andora rally on Sunday.
The Polish driver was airlifted to hospital on Sunday morning following a high-speed crash that took place 4.6 kilometres into the opening stage of the event, on a stage near the village of Testico in Italy.
Kubica is understood to have swiped a wall and hit a crash barrier in a Super 2000 Skoda Fabia on the first stage of the rally - which he was competing in shortly after completing the first week of pre-season F1 testing with Renault at Valencia.
According to sources at the event, Kubica was trapped in the car for more than one hour until specialist extraction equipment could get to the scene of the crash.
There are unconfirmed reports that Kubica's injuries were caused by the end of a crash barrier penetrating the footwell of the car - which would explain why his injuries were on his right hand side rather than by the door.
According to a statement issued by Kubica's Renault team, he has been diagnosed with multiple fractures to his right arm, leg and hand.
After being transferred to the Santa Corona Hospital in Pietra Ligure, Kubica underwent surgery on Sunday afternoon for the injuries he suffered - with doctors believed to be focusing their efforts on his injured hand and, in particular, its blood supply.
An update from the hospital in the afternoon said that the operation on Kubica would continue until Sunday evening. And although amputation of the hand had been ruled out, it was too early to give a prognosis on how well the hand would recover from the injuries it suffered.
It was also confirmed that Kubica was out of immediate danger, and there was no threat to his life.
Kubica's injuries look almost certain to prevent him starting the season for Renault, with the first race of the campaign due to take place in Bahrain on March 13.
Renault will likely call on reserve driver Bruno Senna to fill in in the short term, but the team could opt for a more experienced driver if Kubica faces a more lengthy lay-off.
Vroeger deden F1-coureurs aan Lotus Cortina races mee voor of na de F1-wedstrijd. Ik vind het juist van racegenen getuigen. Anderen deden F2 of een andere klasse.quote:
Jemig, wat een nieuws over Kubica zeg! Dat was wel even schrikken...
Ik vind het trouwens wel ontzettend onprofessioneel om aan een rally mee te doen in de voorbereiding van een nieuw seizoen. Je weet dat er risico's zijn.. Als je die uit de weg kunt gaan moet je dat ook doen in mijn ogen.
Juist ja.. lekker.. Hoe is t dan met zn benenquote:There are unconfirmed reports that Kubica's injuries were caused by the end of a crash barrier penetrating the footwell of the car - which would explain why his injuries were on his right hand side rather than by the door.
[ Bericht 7% gewijzigd door Glijdt_licht op 06-02-2011 18:25:43 ]
Dat was eerder regel dan uitzondering in de Formule 1 van weleer
maar ik kwam ook de kalender van '72 van Ronnie Peterson tegen:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 | 720109 Buenos Aires 1000 km Ferrari 720123 Buenos Aires F1 March 710206 Daytona 6 hours Ferrari 720304 Kyalami F1 March 720312 Mallory Park F2 March 720318 Brands Hatch F1 March Race of champions 720325 Sebring 12 hour Ferrari 720331 Oulton Park F2 March 720403 Thruxton F2 March 720409 Ontario F1 March 720416 Brands Hatch 1000 km Ferrari 720423 Silverstone F1 March Non-champ 720425 Monza 1000 km Ferrari 720501 Jarama F1 March 720507 Spa 1000 km Ferrari 720514 Monaco F1 March 720521 Targa Florio Sportscars Ferrari 720528 Nürburgring 1000 km Ferrari 720529 Crystal Palace F2 March 720604 Belgium F1 March 720611 Le Mans 24 hours Ferrari 720618 Zandvoort F1 March 720625 Österreichring 1000 km Ferrari 720702 Clermont Ferrand F1 March 720709 Tulln F2 March 720715 Brands Hatch F1 March Non-champ 720722 Watkins Glen 6 hours Ferrari 720730 Nürburgring F1 March 720806 Mantorp Park F2 March 720813 Österreichring F1 March 720820 Enna F2 March 720827 Karlskoga F2 March 720828 Brands Hatch F1 March 720903 Salzburg F2 March 720910 Monza F1 March 720917 Hockenheim F1 March 720924 St Juvit F1 March 721001 Hockenheim F2 March 721008 Watkins Glen F1 March 721015 Rome F2 March 721022 Mexico City F1 March 721029 Paul Ricard F2 March |
Wat nou, alleen F1 rijden
Die wil ik ook een keer gaan rijden
Die race bestond al ver voor de 24 uur van Le Mans en de Mille Migliaquote:The Targa Florio was an open road endurance automobile race held in the mountains of Sicily near Palermo. Founded in 1906, it used to be the oldest sports car racing event, part of the World Championship until 1973. While also a whole tour (giro) of the island was used at times, the track length of the last decades was limited to the 72 kilometres (45 mi) of the Circuito Piccolo delle Madonie which was lapped 11 times.
En wat nou 20 races per seizoen is te veelquote:
Bengt Ronnie Peterson; February 14, 1944 - September 11, 1978)quote:
ik zat een beetje rond te kijken op internet over rijders die meer dan 1 ding tegelijkertijd doen, kwam Bourdais nog tegen die Le Mans in 2009 reed, en een maand later zn laatste GP .. Dus blijkbaar gebeurt het toch wel (of het was "ga maar, na de volgende race schoppen we je er toch uit)
maar ik kwam ook de kalender van '72 van Ronnie Peterson tegen:
[ code verwijderd ]
Wat nou, alleen F1 rijden
Edit: Een dag later kwam de reincarnatie, ik weet nu pas dat dat mijn zus was... beter laat dan nooit, ze rijdt ook zo lekker agressief in 't verkeer!
Bengt Ronnie Peterson; February 14, 1944 - September 11, 1978): 128 F1 racesquote:
[..]
Bengt Ronnie Peterson; February 14, 1944 - September 11, 1978)
Edit: Een dag later kwam de reincarnatie, ik weet nu pas dat dat mijn zus was... beter laat dan nooit, ze rijdt ook zo lekker agressief in 't verkeer!
Joseph Schlesser (18 May 1928 7 July 1968): 3 F1 races
dat zegt allemaal niet zoveel, het is gevaarlijk, toen nog veel gevaarlijker dan nu
Ook nu is het nog wel gevaarlijk, al moet je wel heel veel pech hebben wil je verongelukken, zoals Henry Surtees had in de F2.quote:
[..]
Bengt Ronnie Peterson; February 14, 1944 - September 11, 1978): 128 F1 races
Joseph Schlesser (18 May 1928 7 July 1968): 3 F1 races
dat zegt allemaal niet zoveel, het is gevaarlijk, toen nog veel gevaarlijker dan nu
ik zeg ook niet dat het niet gevaarlijk isquote:
[..]
Ook nu is het nog wel gevaarlijk, al moet je wel heel veel pech hebben wil je verongelukken, zoals Henry Surtees had in de F2.
Maar wel dat het toen gevaarlijker was, maar het zit nog altijd in een klein hoekje.quote:
[..]
ik zeg ook niet dat het niet gevaarlijk is
Ook al zoiets...
Tja, als je elk risico uit de weg moet gaan dan zitten de F1 coureurs alleen nog maar thuis op de bank. En zelfs dan kan je nog over de race-auto van je zoontje struikelen...quote:
Ik vind het trouwens wel ontzettend onprofessioneel om aan een rally mee te doen in de voorbereiding van een nieuw seizoen. Je weet dat er risico's zijn.. Als je die uit de weg kunt gaan moet je dat ook doen in mijn ogen.
Ik hoop dat Tung niet moet gaan vervangen, die gozer kan niet rijden.
Rally brengt wel meer risico met zich mee, maar dit is ook wel een erg freaky ongeluk met de vangrails
Helemaal mee eens, niet slim zeker als je weet dat je in aanmerking komt voor een stoeltje in een topteam.quote:Op zondag 6 februari 2011 16:48 schreef Burnie88 het volgende:
Jemig, wat een nieuws over Kubica zeg! Dat was wel even schrikken...
Ik vind het trouwens wel ontzettend onprofessioneel om aan een rally mee te doen in de voorbereiding van een nieuw seizoen. Je weet dat er risico's zijn.. Als je die uit de weg kunt gaan moet je dat ook doen in mijn ogen.
Ik hoop dat Tung niet moet gaan vervangen, die gozer kan niet rijden.
Jammer want toch 1 van de smaakmakers van F1