[F1] F1 nieuwtjes topic deel 81 - Nog 3 TBA's!

quote:

Op zondag 30 januari 2011 20:00 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Kan een mod 80 naar 81 veranderen?
En er is ook nog maar 1 TBA

Voortaan wat minder snel op enter drukken....

Benieuwd of HRT dit seizoen met een fatsoenlijke auto voor de dag komt want die van vorig seizoen was het schaamgevoel nog niet eens waard.

Zou je de nieuwe OP uit de wiki kunnen kopiëren? In deze staat allemaal nog oude info.

Kan niet wachten Met 5 WDC's moet er toch wel een goed recept zijn voor een stevige kost racerij

tvp

quote:

Op zondag 30 januari 2011 21:21 schreef vosss het volgende:
tvp

quote:

Op zondag 30 januari 2011 20:41 schreef Sinister-D- het volgende:
[ afbeelding ]

Kan niet wachten Met 5 WDC's moet er toch wel een goed recept zijn voor een stevige kost racerij

Die Mercedes ziet er futuristisch uit zeg.

Ik zie alleen de voorkant.., en die is niet echt anders dan anders toch?

quote:

Op zondag 30 januari 2011 23:30 schreef Googolplexian het volgende:

MERCEDES GP PETRONAS Mercedes GP W02

De winnaar voor komend seizoen

De nieuwe Lotus is bekend gemaakt!!!

En Gascoyne denkt met de T128 in de voorhoede mee te kunnen rijden

Ik had op wat meer Team Lotus gehoopt, de auto is nog bijna hetzelfde als vorig jaar. Maar ja, vorig jaar was het ook een mooie auto

Die blade roll structure zou verboden zijn dit seizoen?

http://scarbsf1.wordpress(...)ailed-and-explained/

Stukje scrollen

Mooi is de Lotus zeker! Ben benieuwd wat ze het komende seizoen kunnen met de Renault achterin. Ik denk dat ze in 2011 de strijd wellicht aan kunnen gaan met STR en Sauber, meer ook niet. Je kunt in 1 winter niet 3/4 seconde tijdwinst boeken op de concurrentie.

Een Oempa-Loempa in Team Lotus?

En de nieuwe Sauber:

Zo, daar staat wat meer reclame op dan vorig jaar zeg... Ik vind hem er wel wijs uitzien overigens. Maar het ziet er op de één of andere manier niet snel uit.

Hij hoeft er ook niet snel uit te zien, als hij op de baan maar snel gaat.

Voorlopige line-up voor de testen van deze week:

Senna testcoureur bij Lotus Renault GP

Renault heeft de nieuwe R31 gepresenteerd in Valencia. De Franse renstal deed dit met de coureurs, waaronder Ho-Pin Tung en Bruno Senna.

Reserve rijders (net zoals Grosjean en Fauzy)?

Davide Rigon tester bij Ferrari

quote:

Davide Rigon heeft een contract getekend bij het Formule 1-team van Ferrari, dat meldt 422race.com. De Italiaan is in dienst genomen om het ontwikkelingswerk wat in de simulator moet gebeuren voor zijn rekening te nemen.

De nieuwe Renault:

Prachtig die renault. Ik vind alleen die rooie vlakken van Total zwaar lelijk, jammer is dat.

Ik vind het echt zonde van die rode 'Total' vlakken

Total . Marketingtechnisch slim, want het valt enorm op zo. Maar mên wat doet dat afbreuk aan de bolide De hoofdsponsor zal er ook niet blij mee zijn vermoed ik, leidt de aandacht nogal af.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 08:15 schreef vosss het volgende:

[..]

De winnaar voor komend seizoen

Ik help het je hopen .

Ik vind die van Team Lotus toch mooier dan die van Lotus Renault GP

quote:

Op maandag 31 januari 2011 12:41 schreef Trystar het volgende:
[ afbeelding ]

Ik zie steeds vaker op het forum links van plaatjes die gewoon als tekst weergegeven worden.

Zodra ik quote staat er http://etcetc achter, maar als ik het topic lees zie ik de tekst vanaf 233697467.jpg etc etc

Iemand enig idee hoe dat kan? Ik gebruik FF en windows 7

Windows 7: daar heb je je antwoord al.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 14:48 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik zie steeds vaker op het forum links van plaatjes die gewoon als tekst weergegeven worden.

Zodra ik quote staat er http://etcetc achter, maar als ik het topic lees zie ik de tekst vanaf 233697467.jpg etc etc

Iemand enig idee hoe dat kan? Ik gebruik FF en windows 7

Same here. FF en XP. (En via de link krijg ik Access denied of expired meldingen, misschien dat het daar mee te maken heeft).

Vreemd, bij mij met FF en Windows 7 werkt het prima.

Wat is die Renault lelijk zeg, die van 2010 was zoveel mooier .

quote:

Op maandag 31 januari 2011 16:08 schreef Trystar het volgende:
Vreemd, bij mij met FF en Windows 7 werkt het prima.

Wat ik zie is de alt-tekst (die normaal getoond wordt als het plaatje niet getoond kan worden. Omdat het plaatje blijkbaar verlopen is zie ik deze niet (meer), maar wel de alt-tekst.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 16:20 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Wat ik zie is de alt-tekst (die normaal getoond wordt als het plaatje niet getoond kan worden. Omdat het plaatje blijkbaar verlopen is zie ik deze niet (meer), maar wel de alt-tekst.

Het is een directe link naar een plaatje op twitpic, misschien ligt het daar aan.
Volgende keer zal ik wel uploaden op tinypic.

Omdat morgen de eerste testen in Valencia beginnen, hier een overzicht van de tijden van vorig jaar om mee te kunnen vergelijken.

We zijn gelukkig van die verschrikkelijke sharfins af.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 16:18 schreef Fir3fly het volgende:
Wat is die Renault lelijk zeg, die van 2010 was zoveel mooier .

Heb jij poep in je ogen?
Dat ding van vorig jaar leek op een pak vla, en reed als een pak vla!!

quote:

Op maandag 31 januari 2011 17:18 schreef Bolleke_666 het volgende:

[..]

Heb jij poep in je ogen?
Dat ding van vorig jaar leek op een pak vla, en reed als een pak vla!!

Historisch besef. Leer het.

Aah morgen worden er twee kampioenskandidaten gepresenteerd

ik verheugde me vandaag al op de nieuwe Mercedes, is het morgen pas..

De sauber ziet er weer ouderwets lowbudget uit

quote:

Op maandag 31 januari 2011 17:27 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Historisch besef. Leer het.

Als je ermee bedoeld dat het een rip off is van de Lotus uit 85/86, niet echt mee eens.
Maar je gaat me toch niet vertellen dat de R30 een lust voor het oog was?
Dat was mijns insziens de McLaren. (vd 2010 auto's that is).

Fernando en Felipe's eerste meters... 28/01/2011


Weet niet of er behoefte is aan de volledige car launch van de Ferrari F150, die staat namelijk ook op youtube.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 11:45 schreef sasquatsch het volgende:
En de nieuwe Sauber:

[ afbeelding ]

Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 18:05 schreef Bolleke_666 het volgende:

[..]

Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.

Dan kiest er niemand voor de Sauber als je smaak hebt.

quote:

Op maandag 31 januari 2011 18:04 schreef Bolleke_666 het volgende:

[..]

Als je ermee bedoeld dat het een rip off is van de Lotus uit 85/86, niet echt mee eens.
Maar je gaat me toch niet vertellen dat de R30 een lust voor het oog was?
Dat was mijns insziens de McLaren. (vd 2010 auto's that is).

Neen, ik bedoel het feit dat de R30 het typische Renault kleurenschema had uit de jaren 70/80.

En de McLaren is altijd al lelijk geweest .

quote:

Op maandag 31 januari 2011 18:45 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

En de McLaren is altijd al lelijk geweest .

Sinds 2006 niet meer, toen ze ineens met het chrome kwamen aanzetten, ik vond/vind dat echt geweldig!

Hier zie je 'm vanuit alle hoeken

quote:

Op zondag 30 januari 2011 22:16 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Voila, tevens in de OP maar niet in de wiki aangepast de coureurs
Di resta
Buemi
Alguersuari

Dank je. Zal ik de wiki even aanpassen.

Overigens gaan er verhalen rond dat er iets speciaals zou zijn met de uitlaten van de Renault R31. Helaas nog geen idee wat precies, maar daar komen we wel achter.

Mooie video waarin de verstelbare achtervleugel aan het werk te zien is op de Sauber C30:
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/

quote:

Op maandag 31 januari 2011 21:35 schreef gvde84 het volgende:
Mooie video waarin de verstelbare achtervleugel aan het werk te zien is op de Sauber C30:
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/

quote:

Op maandag 31 januari 2011 21:35 schreef gvde84 het volgende:
Mooie video waarin de verstelbare achtervleugel aan het werk te zien is op de Sauber C30:
http://www.f1journaal.be/(...)leugel-aan-het-werk/

Had toch meer een vloeiendere beweging verwacht, maar tis meer flip/flop.....

quote:

Op maandag 31 januari 2011 18:05 schreef Bolleke_666 het volgende:

[..]

Samen met de Renault, kandidaat voor de mooiste auto van dit jaar.

Dat ding ziet er niet uit man. Een witte auto met stikkers.

De nieuwe Red Bull:



En de nieuwe STR:

De nieuwe Mercedes:



En de nieuwe Williams:

Handige link om belangrijke F1 tweets te volgen ook al heb je geen twitter: http://twitter.jamesallenonf1.com/?refresh

Links naar live timing:

F1 Today

BBC

Moto21

[url=http://translate.google.com/translate?js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.motor21.com%2Fformula-1%2Fsigue-directo-tests-valencia-95461%2F]Moto21 (vertaald)[/url]

Confidential Renault

[ Bericht 49% gewijzigd door sasquatsch op 01-02-2011 10:38:35 ]

die Merc is goed gelukt zeg!

De livery van de Toro Rosso vind ik erg jammer, die van 2008 was zoveel mooier

Vind tot nu toe de Mercedes de mooiste. Wat een auto zeg!

Redbull

Renault heeft een aparte plaats voor de uitlaat. Voor de sidepods, met een bocht naar achter.

Zie http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/renaults-radical-r31-exhaust-system/ en http://twitpic.com/3vf0o2

Wat is die RB slank van achter

Tijden van vanochtend:


[ Bericht 0% gewijzigd door sasquatsch op 01-02-2011 16:02:22 ]

De Mercedes, Red Bull en Toro Rosso vind ik erg mooi.
De Williams valt me tegen, terwijl ik dat normaal een erg mooie auto vind.

http://www.f1pits.net/nieuws/interview_schumacher_rosberg_brawn/

Rosberg is naar de kapper geweest zo te zien. Staat hem veel beter zo

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 13:56 schreef sasquatsch het volgende:
Tijden van vanochtend:

[ code verwijderd ]

Ook McLaren en Virgn rijden nog met de 2010-bolide als het goed is

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 14:24 schreef LeaderRoel het volgende:
De Mercedes, Red Bull en Toro Rosso vind ik erg mooi.
De Williams valt me tegen, terwijl ik dat normaal een erg mooie auto vind.

Is ook een interim livery. Definitieve livery wordt pas in Bahrein verwacht.

Very impressive

Ik maak me alleen zorgen over de koeling sinds de uitlaat langs de radiator, electronica, brandstof en kers moet. Dat zal ook wel voor een paar kilo'tjes aan isolatiemateriaal kosten.

[ Bericht 0% gewijzigd door ari_zahav op 01-02-2011 15:21:16 ]

Die Williams vind ik er (ondanks de interimlivery) ook niet echt mooi uitzien.

De Red Bull daarentegen.. Prachtig! En de Mercedes is ook vele malen mooier dan vorig jaar, ziet er ook snel uit dat kreng.

Teams die nog rijden met de oude auto doen het slim, imo.

Die hebben goede vergelijkingsdata qua banden (Bridgestone vs Pirelli).

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 11:37 schreef nils7 het volgende:
Wat is die RB slank van achter

ik vind ze allemaal wel kaal van achteren, zonder die DDD's

Beter ... gaan we misschien wat inhalen zien!

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 15:14 schreef ari_zahav het volgende:
[ afbeelding ]

Very impressive

Ik maak me alleen zorgen over de koeling sinds de uitlaat langs de radiator, electronica, brandstof en kers moet. Dat zal ook wel voor een paar kilo'tjes aan isolatiemateriaal kosten.

Ik voel een exhaust-gate aankomen

Het is wel superslim om met warme lucht een lage druk onder de auto te genereren.

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 16:07 schreef bodylotion het volgende:

[..]

ik vind ze allemaal wel kaal van achteren, zonder die DDD's

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Ja, nu ik zo kijk ziet het er inderdaad wel apart uit. Net of er een onderdeel mist op de auto (is in feite ook zo).

Testtijden van vandaag:

De nieuwkomers doen het voor alsnog niet slecht, al zegt dit natuurlijk geen bal

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 09:52 schreef sasquatsch het volgende:
De nieuwe Mercedes:

[ afbeelding ]

En de nieuwe Williams:

[ afbeelding ]

Lekker retro die livery van de Williams

[ Bericht 5% gewijzigd door Bolleke_666 op 01-02-2011 20:05:18 ]

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 17:10 schreef sasquatsch het volgende:
Testtijden van vandaag:

[ code verwijderd ]

Ziet er zo mottig uit dat er een HRT sneller is dan een Mercedes

En mocht die Renault uitlaat echt werken is dit wel een super vondst Gedurfd iig wel

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 18:53 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Ziet er zo mottig uit dat er een HRT sneller is dan een Mercedes

De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 19:25 schreef ElmarO het volgende:

[..]

De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.

Leedvermaak ten top Al heb ik het gevoel dat eerder Force India dat stokje overneemt

Oke, het zegt weinig, maar Red Bull ziet er meteen super uit. Betrouwbaar en retesnel.

even een tvp...en een klein vraagje: waar staat tba vooor?

Lelijke RedBull zeg, met die anvilwing en die overdreven flashy livery.

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 19:51 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

To be Announced

ah thx!

En alleen bij HRT staat er nog 1 TBAtje open.
Iemand al een iedee wie er naast Khartikeyan komt te rijden al daar?

de mercedes ziet er geweldig uit

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 19:25 schreef ElmarO het volgende:

[..]

De Mercedes van Rosberg ging kapot, dus misschien zijn zij wel het Sauber van 2011.

Of toch niet en laat Kobayashi alvast een voorproefje zien

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 20:06 schreef Bolleke_666 het volgende:
En alleen bij HRT staat er nog 1 TBAtje open.
Iemand al een iedee wie er naast Khartikeyan komt te rijden al daar?

Iemand met veel geld (naar verluid 10 miljoen euro). Valsecchi en Rodriguez zijn al afgevallen, Fauzy is testrijder bij Renault, De la Rosa heeft niet genoeg geld, dus de enige coureur waarvan ik weet dat die in onderhandeling is met HRT is Liuzzi.

Maar goed er kunnen nog altijd coureurs aankloppen met veel geld, zoals bijvoorbeeld Jose Maria Lopez (vorig jaar nog in beeld bij USF1).

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 17:10 schreef sasquatsch het volgende:
Testtijden van vandaag:

[ code verwijderd ]

Kobayashi reed 1:15.621 en volgens de site van Sauber reed hij 64 ronde's ipv 68, maar goed, dat heb je altijd bij tests.

*1 Sebastian Vettel (Red Bull-Renault RB7) 1:13.769 (93 laps)
2 Nicolas Hülkenberg (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.938, + 0.169 (71 laps)
3 Gary Paffett (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:14.292, + 0.523 (91 laps)
4 Paul di Resta (Force India-Mercedes VJM03) 1:14.461, + 0.692 (28 laps)
*5 Fernando Alonso (Ferrari F150) 1:14.553, + 0.784 (98 laps)
*6 Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari C30) 1:15.621, + 1.852 (64 laps)
7 Jérôme d'Ambrosio (Virgin-Cosworth VR-01) 1:16.003, + 2.234 (71 laps)
*8 Vitaly Petrov (Lotus Renault R31) 1:16.351, + 2.582 (28 laps)
*9 Michael Schumacher (Mercedes GP W02) 1:16.450, + 2.681 (15 laps)
*10 Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:17.214, +3.445 (19 laps)
*11 Rubens Barrichello (Williams-Cosworth FW33) 1:17.335, + 3.566 (78 laps)
12 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth F110) 1:18.020, + 4.251 (45 laps)
*13 Nico Rosberg (Mercedes GP W02) 1:19.930, + 6.161 (9 laps)

* is met de auto van 2011.

[ Bericht 1% gewijzigd door Nober op 01-02-2011 21:12:36 ]

Ook mooi!!

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 18:12 schreef Bolleke_666 het volgende:

[..]

Lekker retro die livery van de Williams

Maar dat is niet de definitieve livery...

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 20:23 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Of toch niet en laat Kobayashi alvast een voorproefje zien

[ afbeelding ]

Of we worden verwend en hebben dadelijk gewoon twee teams.

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 21:12 schreef Nober het volgende:

[..]

Maar dat is niet de definitieve livery...

Klopt, maar ze schijnen wel te gaan voor een andere retro livery.

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 21:12 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Of we worden verwend en hebben dadelijk gewoon twee teams.

[..]

Klopt, maar ze schijnen wel te gaan voor een andere retro livery.

Retro bij Williams? Da's dus blauw met wit.

McLaren
With the launch of our 2011 chassis scheduled for this Friday, this weeks three-day Valencia test centres on Pirelli tyre development using one of last years MP4-25 cars.

The car we ran today ought to allow us to get the right loadings on the Pirellis to understand how they behave, said Gary Paffett at the end of the day. The tyres have changed since we last ran them in Abu Dhabi last year, and theyll change again before the start of the season.

Today was about trying to understand the tyres - we established a good baseline and then did some long runs. Happily, the wear issues we experienced in Abu Dhabi have definitely improved; we saw better wear patterns and fewer problems with the tyres.

Its useful to understand how the tyres go off, and how the balance changes once they do. The Medium seems to last the longest and the Super-soft the shortest, but thats exactly what you want from a tyre - and it should lead to different strategies once we start racing.

Lewis takes over at the wheel tomorrow, continuing our programme of understanding and developing the new Pirelli rubber.

Ferrari
First day of testing for Scuderia Ferrari Marlboro, as from today working alongside ten other teams at the Cheste circuit, outside Valencia.

Fernando Alonso gave the F150 its official track debut, after it had been launched last Friday in Maranello. The Spanish driver worked mainly on general car development and on gaining further understanding of the Pirelli tyres. By the end of the day, which was completed without any significant technical problems, Fernando had done a total of 98 laps, the quickest in a time of 1.14.553.

There was satisfaction both for the engineers and the driver: After so many weeks of waiting I had a great desire to return to the car, said Fernando Alonso at the end of the day. Its always a great feeling to be the first to drive a new car and Im honoured that this was my job. Im satisfied with how this first day has gone, in particular regarding reliability. We havent had any kind of problem just as we havent had any in the factory before arriving here.

As for the tyres, its clear that there is still a lot of work to do. We dont have a huge amount of sets of tyres available and there is significant tyre wear, added the Spanish driver. That probably also stems from the track conditions that were not at their best after the rain of recent days. But we are all in the same situation and we just have to work to adapt in the best way.

Fernando continued: Its impossible to have an idea of how the different teams line up after just a few hundred kilometres and I dont think that we will have a clear picture before the Bahrain Grand Prix. I remember that last year at the last test in Barcelona we were sixth fastest with Sauber and Force India ahead of us. At Sakhir we lapped them. I think that this question mark will remain right up to the first race.

Mercedes
The MGP W02 made its debut in Valencia today as Formula Ones pre-season testing programme kicked off at the Spanish circuit. The new Silver Arrow was unveiled by Michael Schumacher and Nico Rosberg in the pit lane this morning with Nico the first to get behind the wheel of the new car once the testing action got underway.

Nico completed nine laps before coming to a stop on track with a hydraulics problem. The team worked hard to fix the issue, enabling Michael to go out at the end of the day to complete his first exploratory laps with the car.

Nico Rosberg: The good thing is that I felt completely at home and comfortable in the cockpit straight away this morning. Initial impressions are very difficult to make as weve now changed to the Pirelli tyres but the feeling was very good. It just feels like a better car in general and it will be good to have a full day to really make progress tomorrow.

Michael Schumacher: It has always been and is still very special to go out in a new car for the first time, and I very much enjoyed today even if it was just a few laps that we could do. Maybe you could sum it up with: interesting but short! It was mainly about doing a few system checks today and I am looking forward to the laps to come. All in all, I am very happy after todays launch of our new baby, and I cant wait for the season to start.

Ross Brawn: It felt good to see the MGP W02 finally take to the track after so much hard work from everyone at the factory to prepare the car for this first test. Michael and Nico felt comfortable and had a good feeling from the car, although we were limited in the mileage that we achieved today. We had a hydraulic problem early on which limited Nicos running but were able to change the system to get Michael out for a few laps at the end. The first tests are about focusing on reliability, which admittedly was not great today, and getting the KERS system functioning well. Performance testing will develop over the next month as we get more running under our belts.

Renault
Vitaly had the honour of giving the R31 its first run on track today as winter testing got underway in Valencia.

Vitaly Petrov: Its great to come back for the new season and try the R31 for the first time. It was not the perfect day because we had some mechanical problems and we lost a little bit of time, so we did not do many laps. But we did manage to check a lot of systems on the car, which was important for us and it looks like everything is working well. I tried KERS for the first time and it will take me a while to get used to it because its clear the driver will be quite busy in the cockpit this year. I also tried out the Pirellis, but it was difficult for me to learn too much because we were not pushing too hard and we mostly did in and out laps.

Eric Boullier: Its obviously exciting to be back at the track after a long winter and to see the R31 complete its first few laps. Its still very early days and the car did not run a lot today, so there was a little bit of frustration for Vitaly because he would have liked to get more miles under his belt. But this is to be expected at the first test, which is basically more of a shakedown for the car and the time to check reliability to make sure everything is working as we expected. For the remaining two days our focus will be on validating the systems and collecting data so that we can get down to performance work at the remaining tests.

James Allison: Some mechanical niggles with the car meant that we spent more time in the garage today that we would have liked. As a consequence our day became more of a shakedown of all the new systems than an opportunity to explore performance. We learned that the car runs comfortably within our design temperature limits and we gained some useful running on both the new DCS rear wing and the KERS. The next days of testing should bring us a better idea of the performance of the car.

Alan Permanes technical programme notes:
- We had KERS fitted today and, although we did not run it a great deal the energy recovery and releasing was working fine.
- Another new aspect you have to assess with a new car is the cooling around the engine and gearbox, which is very tightly packaged on the R31.The checks we did today suggest everything is okay with this.
- Our running was limited today as we were held up with a brake line leak. Although its a simple problem, it meant we had to remove the gearbox to solve the issue, costing us track time.

Hadden ze bij Sauber niet even een stagiaire aan kunnen nemen om een fatsoenlijke livery te ontwerpen?

quote:

Op dinsdag 1 februari 2011 22:03 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Hadden ze bij Sauber niet even een stagiaire aan kunnen nemen om een fatsoenlijke livery te ontwerpen?

of bij HRT een die een auto............

Vrees met grote vrezen dat HRT het seizoen niet af kan maken?!?!

Chandhok testcoureur Team Lotus?.

Die Lotus heeft een blade style roll bar en bargeboards. Ik dacht dat die beide gebanned waren.

De rest heeft zo te zien ook gewoon bargeboards hoor

Die Lotus ziet er te gek uit, net zoals vorig jaar.

Over Lotus gesproken. F1-journalist Joe Saward heeft de kwestie eens uitgetekend in een plaatje. Het schetst perfect wat de situatie is:

http://joesaward.files.wo(...)2-01-at-19-23-16.png

Vorig jaar vond ik irl de Lotus ook het mooist.

Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 11:19 schreef vosss het volgende:
Vorig jaar vond ik irl de Lotus ook het mooist.

Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren

Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.

Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.

Ik ben alleen maar op Spa geweest tijdens een Grandprix.

Ik zou best een keertje naar een ander circuit willen, maar echt heel erg in de buurt ligt dat allemaal niet

Spa is een klein uurtje rijden ofzo vanaf hier dus daar ben ik keivaak geweest, ook als er wat anders te doen was bv 1000km van Spa

quote:

Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.

Fuck ja, dat was ik alweer vergeten

Ik hoop dat het mee gaat vallen maar ik ben er bang voor

En het allerbeste F1 geluid is nog altijd van die BRM V16 uit begin jaren 50

Ik heb weer een paar presentaties gemist, ff bijlezen

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 11:50 schreef Burnie88 het volgende:

[..]

Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.

Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.

Viel in de jaren '80 ook wel mee. Heb toen nog de BMW 4 cylinder gehoord. Klonk toch best wel aardig (net zoals de andere turbo-motoren). Als het daar op lijkt vind ik het niet erg.

Even wat tweets van JA on F1 Tweets

quote:

adamcooperf1 #F1 Mercedes running KERS today, having left it switched of yesterday. Brawn didn't have it in 2009 so new experience for team

quote:

f1enigma Auto Motor Und Sport reports that Mercedes will buy the remaining 24,9perc from the team until Bahrain. So they will have all the shares

quote:

NobleF1 Pedro de la Rosa looks set to remain as Pirelli's test driver http://bit.ly/f9I6Nq

quote:

gpupdate News: Ian Phillips joins Marussia Virgin Racing http://bit.ly/emk6Cf

En nog een live ticker, dit keer het Duitse Auto Motor und Sport

Die Lotus is wel totaal anders dan de rest, dikkere neus enzo... of ze slaan de plank mis of...

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 17:01 schreef nils7 het volgende:
Die Lotus is wel totaal anders dan de rest, dikkere neus enzo... of ze slaan de plank mis of...

Wat mij opvalt is dat ze niet die opstaande randen hebben op de neus (waar Red Bull in 2009 mee begon). Vrijwel ieder andere team heeft dat. Al moet dat maar net in het totale pakket passen, natuurlijk.

Ik vind de neus van de Mercedes van de voorkant heel erg op een benetton lijken. De blauwe Mild Seven versies een van de latere jaren toen Schumacher er niet meer reed. Volgens mij de tijd Wurz/Fisico

Zal even zoeken..

Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..

[ Bericht 4% gewijzigd door Glijdt_licht op 02-02-2011 18:16:25 ]

De tijden van 02-02-2011:


En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 18:11 schreef Glijdt_licht het volgende:
Ik vind de neus van de Mercedes van de voorkant heel erg op een benetton lijken. De blauwe Mild Seven versies een van de latere jaren toen Schumacher er niet meer reed. Volgens mij de tijd Wurz/Fisico
[ afbeelding ]
Zal even zoeken..

Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..

Deze bedoel je denk ik lijkt er idd wel een beetje op.

Ja, alleen is deze wel puntig ipv recht
Mja, ik weet t ook niet.

quote:

Op woensdag 2 februari 2011 20:20 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Deze bedoel je denk ik lijkt er idd wel een beetje op.

Jean