SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die Lotus heeft een blade style roll bar en bargeboards. Ik dacht dat die beide gebanned waren.
Please, make yourself uncomfortable.
De rest heeft zo te zien ook gewoon bargeboards hoor 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Over Lotus gesproken. F1-journalist Joe Saward heeft de kwestie eens uitgetekend in een plaatje. Het schetst perfect wat de situatie is:
http://joesaward.files.wo(...)2-01-at-19-23-16.png
http://joesaward.files.wo(...)2-01-at-19-23-16.png
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorig jaar vond ik irl de Lotus ook het mooist.
Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren
Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.quote:Op woensdag 2 februari 2011 11:19 schreef vosss het volgende:
Vorig jaar vond ik irl de Lotus ook het mooist.
Het beste geluid was vorig jaar voor de McLaren
Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
's Avonds een man, overdags rustig an
Ik ben alleen maar op Spa geweest tijdens een Grandprix.
Ik zou best een keertje naar een ander circuit willen, maar echt heel erg in de buurt ligt dat allemaal niet
Spa is een klein uurtje rijden ofzo vanaf hier dus daar ben ik keivaak geweest, ook als er wat anders te doen was bv 1000km van Spa
Ik zou best een keertje naar een ander circuit willen, maar echt heel erg in de buurt ligt dat allemaal niet
Spa is een klein uurtje rijden ofzo vanaf hier dus daar ben ik keivaak geweest, ook als er wat anders te doen was bv 1000km van Spa
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Fuck ja, dat was ik alweer vergetenquote:Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
Ik hoop dat het mee gaat vallen maar ik ben er bang voor
En het allerbeste F1 geluid is nog altijd van die BRM V16 uit begin jaren 50
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Viel in de jaren '80 ook wel mee. Heb toen nog de BMW 4 cylinder gehoord. Klonk toch best wel aardig (net zoals de andere turbo-motoren). Als het daar op lijkt vind ik het niet erg.quote:Op woensdag 2 februari 2011 11:50 schreef Burnie88 het volgende:
[..]
Haha, dat bestrijd ik. Ik vond het geluid van Lotus ook nog eens het mooiste naast de bolide zelf. Een heel schel jankend geluid. Op Hockenheim had ik serieus iedere ronde kippenvel als er een Lotus langskwam, ging gewoon vanzelf. Maar oke, dat heeft McLaren ook wel.
Gelukkig zijn we in 2013 van dat geluid af en krijgen we lekkere stille pussymotoren als het aan de FIA ligt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Even wat tweets van JA on F1 Tweets
quote:adamcooperf1 #F1 Mercedes running KERS today, having left it switched of yesterday. Brawn didn't have it in 2009 so new experience for team
quote:f1enigma Auto Motor Und Sport reports that Mercedes will buy the remaining 24,9perc from the team until Bahrain. So they will have all the shares
quote:NobleF1 Pedro de la Rosa looks set to remain as Pirelli's test driver http://bit.ly/f9I6Nq
quote:gpupdate News: Ian Phillips joins Marussia Virgin Racing http://bit.ly/emk6Cf
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En nog een live ticker, dit keer het Duitse Auto Motor und Sport
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die Lotus is wel totaal anders dan de rest, dikkere neus enzo... of ze slaan de plank mis of...
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Wat mij opvalt is dat ze niet die opstaande randen hebben op de neus (waar Red Bull in 2009 mee begon). Vrijwel ieder andere team heeft dat. Al moet dat maar net in het totale pakket passen, natuurlijk.quote:
Die Lotus is wel totaal anders dan de rest, dikkere neus enzo... of ze slaan de plank mis of...
Please, make yourself uncomfortable.
Ik vind de neus van de Mercedes van de voorkant heel erg op een benetton lijken. De blauwe Mild Seven versies een van de latere jaren toen Schumacher er niet meer reed. Volgens mij de tijd Wurz/Fisico
.jpg)
Zal even zoeken..
Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..
[ Bericht 4% gewijzigd door Glijdt_licht op 02-02-2011 18:16:25 ]
Zal even zoeken..
Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..
[ Bericht 4% gewijzigd door Glijdt_licht op 02-02-2011 18:16:25 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De tijden van 02-02-2011:
En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | Pos Driver Team Time Laps 1. Alonso Ferrari 1m13.307s 108 2. Vettel Red Bull Renault 1m13.614s +0.307 43 3. Di Resta Force India Mercedes 1m13.844s +0.537 111 * 4. Hamilton McLaren Mercedes 1m14.353s +1.046 83 * 5. Kubica Renault 1m14.412s +1.105 104 6. Rosberg Mercedes 1m14.645s +1.338 69 7. Glock Virgin Cosworth 1m15.408s +2.101 34 * 8. Barrichello Williams Cosworth 1m16.023s +2.716 51 9. Perez Sauber Ferrari 1m16.198s +2.891 42 10. Maldonado Williams Cosworth 1m16.266s +2.959 29 11. Buemi Toro Rosso Ferrari 1m16.359s +3.052 46 12. Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1m16.474s +3.167 64 13. Webber Red Bull Renault 1m17.365s +4.058 17 14. Karthikeyan HRT Cosworth 1m17.769s +1.165 80 * 15. Kovalainen Lotus Renault 1m20.649s +7.342 15 * 2010 car |
En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.
quote:
Ik vind de neus van de Mercedes van de voorkant heel erg op een benetton lijken. De blauwe Mild Seven versies een van de latere jaren toen Schumacher er niet meer reed. Volgens mij de tijd Wurz/Fisico
[ afbeelding ]
Zal even zoeken..
Hmm kan niet echt een gelijkend plaatje vinden.. Mja blijkbaar puur in mn gedachten dan..
Deze bedoel je denk ik
lijkt er idd wel een beetje op.
Ja, alleen is deze wel puntig ipv recht
Mja, ik weet t ook niet.
Mja, ik weet t ook niet.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Jeanquote:
[..]
[ afbeelding ]
Deze bedoel je denk ik
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Mwa, Kolles perst de een of ander onbekende (maar zeker talentvollequote:
Vrees met grote vrezen dat HRT het seizoen niet af kan maken?!?!
) coureur helemaal uit aan gaat weer een roulatie systeem beginnen (lees: Yamamoto z'n Yen's worden weer van stal gehaald). Dan kunnen ze iig toch hun Hollywood-designer betalen voor een degelijke livery ipv een goede wagen te ontwerpen Maar zo'n grafisch-designer-stagiar aannemen voor een livery te ontwerpen is eigenlijk nog niet zo'n gek idee, kunnen wel eens heel frisse ideeën uit ontstaan en het staat heel mooi op je CV trouwens! Die verkapte BMW-strepen hadden er idd vanaf mogen zijn dit jaar, ziet erg cheap-ass uit
edit: als ik nu eerst ale andere posts had gelezen
[ Bericht 5% gewijzigd door Sinister-D- op 02-02-2011 20:58:58 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dubbel feest dit jaarquote:
En speciaal voor Sinister; de wagen van Rosberg stond ook vandaag langs de kant met een probleem.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
Held.. koos met het hart voor Ferrari,
Als hij voor Williams had gekozen, was het een meervoudig wereldkampioen geweest..
Zo dat zijn de uitspraken
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
In 1991 deed Jean het niet slecht naast Prost. Die paar races die ze dan als teamgenoten redenquote:
Ik denk anders niet dat hij Mansell of Prost zou hebben verslagen in gelijk materiaal.
Bij Alesi denk ik altijd aan twee dingen: Suzuka 1995 en de vijf-voor-1 stand van zijn handen op het stuur.
Altijd een mooie coureur geweest om te zien sturen in een F1 auto.
Calmer than you are
Foto's van een brandende Ferrari.
Massa schoot van de baan, en toen hij er weer op kwam, bleek een olieleiding gesprongen die een kleine brand veroorzaakte.
Massa schoot van de baan, en toen hij er weer op kwam, bleek een olieleiding gesprongen die een kleine brand veroorzaakte.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Interessant!quote:
Red Bull heeft nog steeds een geblazen diffuser.
Ik ben benieuwd waar McLaren mee gaat komen...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Dat moet haast wel weer een prachtige bolide worden.quote:
[..]
Interessant!
Ik ben benieuwd waar McLaren mee gaat komen...
Ik ben ondertussen ook erg benieuwd geworden naar Force India.
's Avonds een man, overdags rustig an
Bedoel je niet Canada 95? In Suzuka werd hij tweede.quote:
[..]
In 1991 deed Jean het niet slecht naast Prost. Die paar races die ze dan als teamgenoten reden
Bij Alesi denk ik altijd aan twee dingen: Suzuka 1995 en de vijf-voor-1 stand van zijn handen op het stuur.
Altijd een mooie coureur geweest om te zien sturen in een F1 auto.
Daar waar Red Bull gebruik maakt van de buitenkant van de diffuser om een geblazen diffuser te creeeren, gebruikt Ferrari volgens Chris Scarborough, het gat voor de starter. Dit is volgens hem duidelijk te zien op de foto waarbij de vlammen over en door de diffuser van Massa's Ferrari heenkomen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Bij McLaren zijn te lekker bezig: http://yfrog.com/hsesdxkj
Diegene heeft een toetjesbakje op zijn hoofd balanceren terwijl hij aan de auto van Button werkt
Diegene heeft een toetjesbakje op zijn hoofd balanceren terwijl hij aan de auto van Button werkt
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik krijg een violation errorquote:Op donderdag 3 februari 2011 13:46 schreef Peterselieman het volgende:
Bij McLaren zijn te lekker bezig: http://yfrog.com/hsesdxkj
Diegene heeft een toetjesbakje op zijn hoofd balanceren terwijl hij aan de auto van Button werkt
Where facts are few, experts are many.
Refreshen (F5) helpt!quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | Adrian Sutil Force India VJM-03 1:13.201 49 Jenson Button McLaren MP4-25 1:13.553 38 Michael Schumacher Mercede W02 1:14.537 35 Mark Webber Red Bull RB7 1:14.584 48 Pastor Maldonado Williams FW33 1:14.844 52 Sebastien Buemi Toro Rosso STR6 1:15.107 45 Timo Glock Virgin VR01 1:15.613 68 Sergio Perez Sauber C30 1:15.625 48 Felipe Massa Ferrari F150 1:15.650 12 Robert Kubica Renault R31 1:18.855 20 Narain Karthikeyan HRT F110 1:16.997 41 Jarno Trulli Lotus T128 No time 23 |
Calm down, please!
Je was me voor.quote:
Kubica intussen 3de en daarmee snelste 2011 wagen.
3. Kubica Lotus Renault GP R31 1:14.168 + 0.967 31 pit
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Problems for Pirelli?
02/02/2011
Mat Coch writes:
Returning to the sport for the first time in almost two decades, Pirelli may have bitten off more than it can chew if rumblings in the paddock are to be believed.
With the first pre-season test of 2011 barely under way the Italian company has come in for some criticism, most notably from Ferrari's Fernando Alonso.
Speaking with Germany's Auto Motor und Sport, Alonso said the tyres "degrade quite a lot, especially the rears, and the lap times are not consistent." The Spaniard's complaints appear to be fair, a photo comparison of the circuit shows it littered with chunks of rubber off the racing line.
Taken from the same corner a year apart the images appear to highlight Pirelli's increased degradation (above) over the Bridgestones used in 2010 (below).
When contacted by Pitpass in response to the abundance of marbles Paul Hembery, Pirelli's Motorsport Director said: "As we weren't present at the official Valencia test last year, it's hard for us to make comparisons at the moment. The amount of marbles depends greatly on track temperatures and compounds used, as well as the time taken for optimal working temperatures to be reached. From our information, most of the tests held here last year were in rainy conditions."
While Alonso's comments were not flattering one insider has gone even further, suggesting the Pirelli tyres are so bad they could be considered "dangerous". Gary Paffet, a highly experienced test driver who has been with McLaren since 2006, was more diplomatic in his assessment. "Happily, the wear issues we experienced in Abu Dhabi have definitely improved," he said, "we saw better wear patterns and fewer problems with the tyres. It's useful to understand how the tyres go off, and how the balance changes once they do."
The comments suggest Pirelli has a lot of work ahead of it as it comes to grips - no pun intended - with the pressure associated with Formula One, though Hembery says the company is ready to meet the challenge: "The pressure is a normal part of our work," he says. "We want to achieve excellent results and so we have always been working to a tight time schedule. We will of course learn much more as we make progress, and we pay a lot of attention to the feedback and data we obtain from testing. Naturally, the teams have their own competitive agenda, which is a constant element of Formula One."
However, not everyone one in the Pirelli camp shares Hembery's optimism, with some staff members already understood to be abandoning ship even before the opening race of the season. Indeed, the situation has been described by insiders as "a disaster waiting to happen", suggesting Pirelli has no idea and little organisation. Such assertions back up Alonso, who bemoaned the lack of track time because there simply aren't enough tyres on hand.
Pirelli has constantly faced tight deadlines, only announcing its intention to bid for the supply of tyres to Formula One in April last year. Less than two months later it was announced that the Italian firm had secured the contract. Work then began in earnest, the company began testing in August using a 2009 spec Toyota before an open test in Abu Dhabi at the end of the season gave the teams their first taste of the rubber.
With just a few weeks before the opening round of the championship in Bahrain, Pirelli looks to have its work cut out not only in satisfying the concerns the drivers and teams, but even members of its own staff.
Calm down, please!
Volgens mij wilden ze juist meer pitstops om de races op te leuken. Nu zorgt Pirelli daarvoor is het weer niet goed.quote:
Hamilton vindt het juist goed zo. Maakt het interessanter.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik ben juist blij dat de banden niet zo lang meer mee gaan. Hoop dat ze hier niks aan gaan doen..
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
15:10 Buemi gefrustreerd na slechte stuurwissel
Sebastien Buemi zat zich zojuist op te vreten in zijn auto in de pitbox. Zijn crew verwisselde een stuurtje en dat verliep niet soepel, tot zichtbaar ongenoegen van de Zwitser. Verder is Button bezig aan een lange run van meer dan tien ronden. Hij rijdt 1:16 hoog, 1:17 laag
Sebastien Buemi zat zich zojuist op te vreten in zijn auto in de pitbox. Zijn crew verwisselde een stuurtje en dat verliep niet soepel, tot zichtbaar ongenoegen van de Zwitser. Verder is Button bezig aan een lange run van meer dan tien ronden. Hij rijdt 1:16 hoog, 1:17 laag
Nee dat klopt niet, Alonso reed 1:13.307 als snelste wagen van 2011.quote:
[..]
Je was me voor.
Kubica intussen 3de en daarmee snelste 2011 wagen.
3. Kubica Lotus Renault GP R31 1:14.168 + 0.967 31 pit
Ik zou wel blij zijn met meer pitstops, want dat is ook meer actie. Maar als het zo erg wordt met marbles, zie je geen auto meer die van ze lijn af gaat en dus worden er dan ook geen pogingen gedaan om in te halen.
Where facts are few, experts are many.
Van vandaag!quote:Op donderdag 3 februari 2011 15:13 schreef Nober het volgende:
15:10 Buemi gefrustreerd na slechte stuurwissel
Sebastien Buemi zat zich zojuist op te vreten in zijn auto in de pitbox. Zijn crew verwisselde een stuurtje en dat verliep niet soepel, tot zichtbaar ongenoegen van de Zwitser. Verder is Button bezig aan een lange run van meer dan tien ronden. Hij rijdt 1:16 hoog, 1:17 laag
[..]
Nee dat klopt niet, Alonso reed 1:13.307 als snelste wagen van 2011.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dat dacht ik al, misschien gaat hij nog wel de snelste worden van vandaag en deze testdriedaagse!quote:
Update 15:25
*1 Adrian Sutil (Force India-Mercedes VJM03) 1:13.201 (98 laps)
2 Robert Kubica (Lotus Renault R31) 1:13.508 (55 laps)
*3 Jenson Button (McLaren-Mercedes MP4-25) 1:13.553 (68 laps)
4 Pastor Maldonado (Williams-Cosworth FW33) 1:14.299 (66 laps)
5 Sergio Pérez (Sauber-Ferrari C30) 1:14.458 (70 laps)
6 Michael Schumacher (Mercedes GP W02) 1:14.537 (66 laps)
7 Mark Webber (Red Bull-Renault RB7) 1:14.584 (70 laps)
8 Sébastien Buemi (Scuderia Toro Rosso-Ferrari STR6) 1:15.080 (59 laps)
9 Felipe Massa (Ferrari F150) 1:15.106 (27 laps)
*10 Timo Glock (Virgin-Cosworth VR-01) 1:15.526 (85 laps)
*11 Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth F110) 1:16.997 (35 laps)
12 Jarno Trulli (Lotus-Renault T128) 1:19 (31 laps)
* 2010 auto
