PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, die ook.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordigquote:
Nou, er stond een blokje met "dit topic is gesloten" en ernaast een blokje met "kuttopic"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eh... ietsje meer uitleg?quote:
[..]
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordig
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Oh ze hebben van die knopjes tegenwoordig. "volg topic" en zo. EN verder is het waarschijnlijk ook niet iets wat ECHT belangrijk is toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.quote:
[..]
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
Uiteraard.quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
! Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aan wie stel je de vraag dan?quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:37 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ach, dit soort mailtjes zijn tenminste nog netjes opgesteld. Een grotere teringtroep is het op het Forum van mn lokale transporteur http://www.buspeps.fr/forum/ en dan vooral lijn 34. Wie een beetje Frans kan zal op de grond liggen van het lachen, daar word op pas gezeken met een grote Z , over dat de aansluittijden van 4 min overstapte krap zijn, over de de aansluittijden van 6 min overstap te lang zijnquote:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Nee natuurlijk.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Melly zegt "hier lieve Driek, heb je een kluitje, en daar is wat riet. Veel plezier!"
En dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Bezig met de puntjes op de i.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopenquote:
[..]
[..]
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Uiteindelijk moet je als reiziger gewoon blij zijn met elke invloed die je hebt, en dat is niet veel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat doen we dus ook niet. Vandaar dat (denk ik) steeds. Je moet in het leven sowieso altijd zien te schipperen tussen bescheiden en zelfbewust.quote:
[..]
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopen
Een voorbeeld: we wilden die Brabantwerpen-expresse toch? Dat kun je met veel poeha op hoge toon eisen dat die ieder uur rijdt, dan weet je zeker dat ze er niet serieus naar kijken. Verzin zelf een haalbare omloop en laat zien dat je het eens per drie uur kan doen zonder verdere belasting op paden en met weinig extra (tractie)materieel, en ze nemen het welwillend mee.
En indien nodig, bijten we hard. Liever niet, maar als het moet, dan moet het. Zie onze klachten bij de NMa. Daar boekten we resultaat.
En dat zeg ik altijd intern, maar nu ook eens hierzo: we worden bijgestaan door een groep zeer bekwame en betrokken adviseurs. Zonder die mensen is MVBOV totaal nergens. Waarvan akte!
EINDHOVEN - De nachttreinen tussen de Randstad en de Brabant stoppen op 9 december in ieder geval voorlopig met rijden. Provinciale Staten hebben namelijk nog niet besloten of ze willen blijven betalen voor het Nachtnet. Mocht die beslissing op korte termijn toch vallen, dan is het te laat om het spoorboekje aan te passen.
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Ik dacht dat het idee was dat ze voorlopig iig tot minder diep in de nacht gingen rijden...quote:
Was al minstens een half jaar bekend
Oh, in het artikel waarnaar wordt verwezen staat inderdaad dat het enkel de nachtnettreinen ná 02:00 betreft.quote:
Ik moet eigenlijk een goeie concerttrom kopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
In ieder geval mijn complimenten voor je brief. Voor de reden van de brief denk ik alleen dat je weinig respons kan verwachten. Zij kunnen er bijzonder weinig aan doen dat het puntstuk niet geleverd kan worden.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ander detail, de wissels te Hoofddorp liggen al op de klem sinds die grote buitendienststelling van enkele weken terug. De wissels te singelgracht gaan in de nacht van 24/25 nov op de klem.
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.quote:
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
Met verbijstering de tweets gelezen. Kut fransen.quote:
[..]
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.quote:Op woensdag 14 november 2012 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
wees maar gerust. Volgend jaar verneuken ze die gewone kaartjes ook nog eensquote:Op woensdag 14 november 2012 10:18 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Yay for korte-termijndenken in de politiekquote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
OK, twee dan.quote:
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
daarom komt dat land ook niet vooruit, omdat het allemaal op het nu gericht is en niet op de toekomst.quote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
Nederland dreigt op diverse terreinen eenzelfde kant op te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn genoeg mensen die blij zijn met dergelijke filmpjes, bijvoorbeeld ouderen. Die doen het liever thuis al eens i.p.v. op het station met vijf wachtenden achter ze. Toen de filmpjes voor de vorige versie kaartautomaten van de site waren gehaald, kregen ze daar meermaals vragen/commentaar over.quote:
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Niet zo mierenneuken
http://www.volkskrant.nl/(...)kaartje-blijft.dhtmlquote:NS: Treinkaartje blijft
Mensen die maar af en toe met de trein reizen, kunnen gewoon gebruik blijven maken van het treinkaartje. De NS heeft dat laten weten, nadat het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer daarover vragen had gesteld, meldt dagblad Metro.
Bij de balie, in de kaartenautomaat en online blijven de kaartjes voor een enkele reis, dagretour en railrunner dus verkrijgbaar.
Vanaf 2014 worden de papieren kaartjes overigens wel voorzien van een chip waarmee moet worden in- en uitgecheckt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niks nieuws onder de zon dus... alleen snap ik niet waarom mensen met een kortingsformule dan per sé over moeten naar Reizen op Saldo. Ik vind het handig omdat ik veel reis en het mij veel rompslomp bespaart (zeker i.c.m. automatisch opladen) maar incidentele reizigers met een VDU, of bijvoorbeeld gezinnen, zijn hierbij niet gebaat.
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Declareren met de OV-chipkaart is juist erg makkelijk: je kunt heel eenvoudig een overzicht krijgen van al je reizen. Ik heb al diverse malen op die manier declaraties gedaan en dat is nooit een probleem geweest.
Declaratiehel? Op OV-chipkaart.nl kun je in een paar seconden een transactieoverzicht in het gewenste bestandsformaat genereren, die je op het werk kunt indienen en voldoen aan de eisen van de Belastingdienst. Gemakkelijker kan haast niet?quote:
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
Dan moet ik daar privéritten uit gaan filteren e.d. Ik vind het een partij gekut, en daarom koop ik kaartjes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ware het niet dat ze de prijzen van die kaartjes naar chipkaartniveau gaan brengenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Op je Mijn NS-account kun je iedere rit makkelijk markeren als privé of zakelijk, en dan een overzicht van één van beiden krijgen. Weet niet zeker of dat ook op OV-chipkaart.nl kan.quote:
Dan moet ik daar privéritten uit gaan filteren e.d. Ik vind het een partij gekut, en daarom koop ik kaartjes.
Dat klopt volgens mij niet helemaal. Het dubbel opstaptarief wordt afgeschaft. Het wordt wel zo dat de kilometerbeprijzing van de overige vervoerders in de prijs wordt doorberekend (en dus niet zoals met het papieren kaartje nu dat op de gehele reis het NS-tarief geldt). Maar de totaalprijs voor een reis valt dan volgens mij lager uit dan nu met het probleem van dubbel opstaptarief.quote:
[..]
ware het niet dat ze de prijzen van die kaartjes naar chipkaartniveau gaan brengen
Wordt leuk als ik buitenlandse vrienden over de vloer heb en we een stukje met de trein moeten...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.quote:
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
)
precies. Dat kan soms behoorlijk wat schelen ...quote:
Reizigers zijn hoe dan ook duurder uit dan in de huidige situatie met een papieren kaartje...
Altijd onderweg naar het avontuur
Terug naar de eervorige eeuw!quote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
laat ik het zo zeggen: de tariefstructuur wordt er niet overzichtelijker opquote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorige week nog berekend, op een reis kan je dan zomaar 15% duurder uit zijn.quote:
[..]
precies. Dat kan soms behoorlijk wat schelen ...
In Duitsland en Engeland zijn er gewoon kaartjes te koop voor de hele rit, ook als je met meerdere vervoerders reist.quote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
In Engeland word je genaaid doordat de tarieven gedifferentieerd zijn naar tijdstip van reizen en moment van boeken. Heb ik liever het Nederlandse systeem.quote:
[..]
Vorige week nog berekend, op een reis kan je dan zomaar 15% duurder uit zijn.
[..]
In Duitsland en Engeland zijn er gewoon kaartjes te koop voor de hele rit, ook als je met meerdere vervoerders reist.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, men is in Engeland wat verder met tariefdifferentiatie dan in Nederland. Van mij hoeft dat hier niet te komen. Afgezien daarvan is het wel 'gewoon' mogelijk om een goede reis te krijgen aan een goede prijs, zonder hacky oplossingen zoals het aanpassen van het tariefsysteem zoals hier gaat gebeuren.quote:
[..]
In Engeland word je genaaid doordat de tarieven gedifferentieerd zijn naar tijdstip van reizen en moment van boeken. Heb ik liever het Nederlandse systeem.
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk? Ik reis er praktisch nooit mee, dus een lichte prijsstijging op de (niet kostendekkende) regionale lijntjes voelt voor mij sowieso een beetje ver weg.
Zeer zelden, omdat ik in Breda woon en meestal alleen maar naar NS-gebieden reis. Evenzogoed vind ik het wel krom dat tekortkomingen van de chipkaart op deze manier worden opgelost.quote:
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk?
ik reis op dit moment vrijwel alleen met Arriva in het noorden des lands. Zolang je met één vervoerder reist is er weinig aan de hand, maar de kosten gaan fors oplopen als je op een dag van meerdere vervoerders gebruik gaat maken.quote:
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk? Ik reis er praktisch nooit mee, dus een lichte prijsstijging op de (niet kostendekkende) regionale lijntjes voelt voor mij sowieso een beetje ver weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Krijg je ervan als je in het noorden des lands gaat wonen, heb ik meermaals in dit topic gelezen.
Het lijkt me dat het technisch mogelijk is om een enkele vorm van tariefberekening te gebruiken, eerlijk gezegd. Was het juist niet de bedoeling om met de invoering van de chipkaart aparte kilometertarieven voor de regionale vervoerders mogelijk te maken?quote:
[..]
Zeer zelden, omdat ik in Breda woon en meestal alleen maar naar NS-gebieden reis. Evenzogoed vind ik het wel krom dat tekortkomingen van de chipkaart op deze manier worden opgelost.
Ik gebruik de regionale vervoerders alleen om mijn landkaart compleet te krijgen. Dichts bijzijnde is voor mij ook CXX bij Amersfoort..
Dat is helemaal niet beter want die Fyra komt precies tegelijk met de IC uit Vlissingen in Amsterdam aan.quote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder...
En naar Amstel, waar ik naar toe moest, had het al helemaal geen zin. IC+Sprinter (via Gouda) was de snelste optie.
Wat een gezeik bij weesp. Politieagenten en militairen langs de kant, allemaal vertragingen, de borden werken niet en treinen rijden door zonder te stoppen.
There are only 151 Pokémon.
Wie heeft zelf in dit gezeten en/of gezien?
Ik wist het 10 minuten geleden zelfs niet dat het bestaan heeft
bron: http://www.berliner-verkehrsseiten.de/m-bahn/
Ik wist het 10 minuten geleden zelfs niet dat het bestaan heeft
bron: http://www.berliner-verkehrsseiten.de/m-bahn/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Watskeburt dan?quote:
Wat een gezeik bij weesp. Politieagenten en militairen langs de kant, allemaal vertragingen, de borden werken niet en treinen rijden door zonder te stoppen.
Dat de borden op wit, of zwart, staan is logisch als er geen stoppende trein valt aan te kondigen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
top baan lijkt mij datquote:
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
TPRB zeker?quote:
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat moest je sleutelen dan? De stop/door-schakeling ofzo?quote:
[..]
Hoofdspoor. Bediend sein. Bij station Elst net voor de overweg.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, want de overweg lag al dicht.quote:
[..]
Wat moest je sleutelen dan? De stop/door-schakeling ofzo?
Normaal krijg ik bij vertrek Elst naar Arnhem groen knipper met een 6. Waarom weet niemand, want de IC krijgt gewoon hoog groen en knalt 140 daar.
Wij stonden klaar voor vertrek, sein bleef in de stand stop, maar de overweg en die daar achter ging al wel dicht.
Trdl Nijmegen gebeld, en die wou eerst aanwijzing STS geven, maar toen begon hij over dat kastje.
Mentor MCN was al zijn TSB etc aan het pakken, en ik probeerde het kastje gewoon, en toen schoot die op hoog groen na het bedienen.
Dus of het kastje deed wonderen, of de Trdl zat te slapen
Waarschijnlijk zit er niet zoveel verder (500 á 600 meter?) een andere overweg met een verkorte aankondiging. Bij Hoog groen zou die overweg ook aan de stop-door gekoppeld worden. Door op Grfl6 te vertrekken blijft die overweg voor het wegverkeer open totdat je in de verkorte aankondiging voor 60 km/h rijdt. Daardoor kan de sluittijd van de overweg zo kort mogelijk gehouden worden.quote:
[..]
Nee, want de overweg lag al dicht.
Normaal krijg ik bij vertrek Elst naar Arnhem groen knipper met een 6. Waarom weet niemand, want de IC krijgt gewoon hoog groen en knalt 140 daar.
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.quote:
[..]
Waarschijnlijk zit er niet zoveel verder (500 á 600 meter?) een andere overweg met een verkorte aankondiging. Bij Hoog groen zou die overweg ook aan de stop-door gekoppeld worden. Door op Grfl6 te vertrekken blijft die overweg voor het wegverkeer open totdat je in de verkorte aankondiging voor 60 km/h rijdt. Daardoor kan de sluittijd van de overweg zo kort mogelijk gehouden worden.
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
In Baarn heb je ook zoiets.. Dat is ook voor een tweede overweg al is het daar voor 80 km/h.quote:
[..]
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.
Eventueel zou je ook de ATB-code kunnen laten verbeteren op het moment dat de overweg een tijd x dicht ligt zodat je dan harder kan gaan rijden zonder dat je een bordje hoeft af te wachten. Prorail heeft dat alleen nog nooit zo laten bouwen bij mijn weten.
Niet echt een verassend antwoord. Maar ProRail kan wel de voorraad willen beoordelen, maar railpro heeft uiteindelijk het laatste woord over de voorraad.quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Flinke blunder trouwens van de aannemer. Die mag de kosten gaan dragen straks...
Geen Paint nodig. Dit komt uit de BVS-tekening:quote:
[..]
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.
Overigens is het geen bediend sein, maar een P-sein. Dat verandert de zaak iets.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou kijk aan, dan wordt het wel een stuk duidelijker. Dan is de "paddestoel" dus toch voor die overweg gewoon. Waarom het sein dan op groen sprong weet ik nog steeds niet. Want het sein er achter was wel gewoon groen, dus er zat geen spoorbezetting voor ons.quote:
[..]
Geen Paint nodig. Dit komt uit de BVS-tekening:
[ afbeelding ]
Overigens is het geen bediend sein, maar een P-sein. Dat verandert de zaak iets.
Dat een sein gestoord is kan, maar waarom de Trdl dan een aanwijzing STS voor een P-sein wou geven is mij nog steeds een raadsel.
Dat is inderdaad een vreemde actie. Anyway, hij had de stopdoor-schakeling dus met stop bediend en dan duurt het even voor je P-sein veilig komt vanwege de ingebouwde vertraging. Ik gok dat dat tijdrelais niet helemaal deed wat hij moest doen en je daarom met de hand kon/moest sleutelen.quote:
[..]
Nou kijk aan, dan wordt het wel een stuk duidelijker. Dan is de "paddestoel" dus toch voor die overweg gewoon. Waarom het sein dan op groen sprong weet ik nog steeds niet. Want het sein er achter was wel gewoon groen, dus er zat geen spoorbezetting voor ons.
Dat een sein gestoord is kan, maar waarom de Trdl dan een aanwijzing STS voor een P-sein wou geven is mij nog steeds een raadsel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou, mooi. Het beste wat je kon hopen eigenlijk. Al wordt de vertraging er geen minuut minder door, maar okee.quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de ProRail Twitter zijn ze nu bezig met het repareren van het wissel te goverwelle. Met een foto erbij. Te vinden op blog.ProRail.nl
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
netjes. Had ik niet verwacht.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Weekend vrij kost nu maar 25 euro per maand voor het eerste jaar: http://www.ns.nl/reiziger(...)ie-weekend-vrij.html
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Hoeren.quote:
Weekend vrij kost nu maar 25 euro per maand voor het eerste jaar: http://www.ns.nl/reiziger(...)ie-weekend-vrij.html
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
ik moet nog tot februari met m'n oude weekendvrij. van 40 euro per maand.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Voor 50 euro kan je nu WeekendVrij 1e klas krijgen. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat. Net voor 400 euro een jaar verlengd.quote:
[..]
Hoeren.
Klopt. Die foto zag ik vanmorgen in de Inktpot ook.quote:
[ afbeelding ]
Afbeelding van de scheur in puntstuk te Gouda.
Overigens blijken ze nu toch een puntstuk te hebben.
het wordt nu:
Noodreparatie vannacht, vervanging puntstuk dit weekend.
Aangepast bericht hier: http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Wat ik me overigens ook afvraag: ze testen toch regelmatig met zo'n ultrasoontrein? Kan deze het begin van een dergelijke breuk niet opsporen, zodat tijdig een puntstuk geregeld kan worden? Of is er niet een andere vorm van inspectie van dit soort gevoelige puntstukken op kritieke plekken mogelijk, waarbij al vķķr het falen een nieuw puntstuk + vervanging wordt ingepland?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Noodreparatie? Gaan ze een noodlas erin zetten oid?quote:
[..]
Klopt. Die foto zag ik vanmorgen in de Inktpot ook.
Overigens blijken ze nu toch een puntstuk te hebben.
het wordt nu:
Noodreparatie vannacht, vervanging puntstuk dit weekend.
Aangepast bericht hier: http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Godver. En ik heb me vorig jaar laten lokken voor 35 euro per maand.quote:
Weekend vrij kost nu maar 25 euro per maand voor het eerste jaar: http://www.ns.nl/reiziger(...)ie-weekend-vrij.html
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
Overigens pure zwendel want in het weekend rijden er nooit treinen want er zijn altijd overal werkzaamheden godverdomme
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een clowns bij NS. We brengen iedere trein op maximale sterkte.
Dat telt dus als, op Den haag C - Utrecht C 6 bakken IRM, op Rotterdam C - Utrecht C 6 bakken IRM. Koppelen en als 12 bakken IRM naar Deventer en verder.
Zo kan je mij ook iets wijs maken. Kut NS.
Dat telt dus als, op Den haag C - Utrecht C 6 bakken IRM, op Rotterdam C - Utrecht C 6 bakken IRM. Koppelen en als 12 bakken IRM naar Deventer en verder.
Zo kan je mij ook iets wijs maken. Kut NS.
Daar hadden ze in elk geval 2x IV van kunnen maken ipv 1x VI op een van de twee stukken, 14 bakken geeft ook niks geen problemen..quote:
Wat een clowns bij NS. We brengen iedere trein op maximale sterkte.
Dat telt dus als, op Den haag C - Utrecht C 6 bakken IRM, op Rotterdam C - Utrecht C 6 bakken IRM. Koppelen en als 12 bakken IRM naar Deventer en verder.
Zo kan je mij ook iets wijs maken. Kut NS.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
prutsers˛quote:
[..]
Daar hadden ze in elk geval 2x IV van kunnen maken ipv 1x VI op een van de twee stukken, 14 bakken geeft ook niks geen problemen..
Ze hadden gewoon de rotterdamse tak moet loskoppelen en allebei boeken met 12 bakken IRM. Of vergelijkbaars!
Idioot. Net of ze dat ijzer even ergens uit iemand zijn kontzak trekken he.quote:
Ze hadden gewoon de rotterdamse tak moet loskoppelen en allebei boeken met 12 bakken IRM. Of vergelijkbaars!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weekendvrij is hier gratis voor iedereen die een abbonement heeft!quote:Op woensdag 14 november 2012 16:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. En ik heb me vorig jaar laten lokken voor 35 euro per maand.
Overigens pure zwendel want in het weekend rijden er nooit treinen want er zijn altijd overal werkzaamheden godverdomme
Ja, dat kan vast. Maar dan heb je natuurlijk alleen een vermindering in het aantal gevallen dat het toch mis gaat, je kunt het nooit helemaal voorkomen.quote:Op woensdag 14 november 2012 15:58 schreef V2 het volgende:
Wat ik me overigens ook afvraag: ze testen toch regelmatig met zo'n ultrasoontrein? Kan deze het begin van een dergelijke breuk niet opsporen, zodat tijdig een puntstuk geregeld kan worden?
Stel je voor dat die ultrasoontrein er niet was: dan had je dit soort problemen waarschijnlijk veel vaker!
Hoeveel van die dingen rijden er trouwens rond door Nederland? Volgens mij maar één toch? Tsja, dan duurt het toch best even voordat die trein het gehele spoornet gehad heeft en opnieuw langskomt. Geen garantie dat je altijd op tijd bent met in de gaten hebben van bijna-problemen...
hier niet en toch puilen hier de treinen in de weekenden soms meer uit dan op werkdagenquote:
[..]
Weekendvrij is hier gratis voor iedereen die een abbonement heeft!
Altijd onderweg naar het avontuur
4 stuks.quote:Op woensdag 14 november 2012 16:51 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ja, dat kan vast. Maar dan heb je natuurlijk alleen een vermindering in het aantal gevallen dat het toch mis gaat, je kunt het nooit helemaal voorkomen.
Stel je voor dat die ultrasoontrein er niet was: dan had je dit soort problemen waarschijnlijk veel vaker!
Hoeveel van die dingen rijden er trouwens rond door Nederland? Volgens mij maar één toch? Tsja, dan duurt het toch best even voordat die trein het gehele spoornet gehad heeft en opnieuw langskomt. Geen garantie dat je altijd op tijd bent met in de gaten hebben van bijna-problemen...
En je hebt nog de handmatige ultrasoon apparaten.
Er worden inspecties gelopen rondom het spoor en vanuit daar zou bijvoorbeeld een vraag kunnen komen naar een ultrasoon meting. Die wordt dan uitgevoerd en vanuit daar kunnen ze controleren hoe erg de schade is en binnen hoeveel tijd deze vervangen dient te worden.
http://www.rolandrail.net/drgl/eur.html
http://www.nicospilt.com/index_Meettreinen.htm
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 14-11-2012 17:26:09 ]
Voor wie nog zin heeft: Vanavond rail Away in Griekenland. Het is een herhaling van 24 februari 1996, en ook van 13 augustus 2008
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hou toch op... Ik heb nog steeds 60 gieg cabinetitten er doorheen te jassen, al jarrnquote:
Voor wie nog zin heeft: Vanavond rail Away in Griekenland. Het is een herhaling van 24 februari 1996, en ook van 13 augustus 2008
Oh ja, ik ook
Af en toe kijk ik er eens eentje
Af en toe kijk ik er eens eentje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Van leuke lijntjes wil ik ze wel zien. Rondom Amsterdam en zulks. En buitenlandse mooiheid.quote:
Cabineritten vind ik echt ontzettend slaapverwekkend om naar te kijken.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ik heb heel veel uit Duitsland en Zwitserland, maar ook Noorwegen, Australië, Burma, Frankrijk. En Nederland natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bekijk ze vooral van mijn eigen baanvakken, en dat is op eigen initiatief, maar naar mijn mening wel belangrijk voor mijn werk.quote:
Cabineritten vind ik echt ontzettend slaapverwekkend om naar te kijken.
En buitenlandse seingeving vind ik ook wel interessant, vooral Britse en Duitse.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Seinen en zo let ik nooit op. Ik gebruik ze soms ook als bordjeshuiswerk, ter voorbereiding als ik ergens heen ga
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Elk zijn meug. Ik vind het ijzer dat rondrijdt dan weer uiterst oninteressant.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik snuffel dan meer rond op Wikipedia en andere website over spoor in het buitenland. Vakliteratuur en -websites is in dat opzicht ook erg interessant om te volgen, zoals Railway Gazette, International Rail Journal en Modern Railways.
Zo vaak komt de ultrasoon niet langs. Een stuk spoor of een wissel ziet tenminste niet dagelijks een ultrasoon en meestal ook niet wekelijks. En dan moeten de gegevens ook nog eens verwerkt en geanalyseerd worden en bij een defect wordt er nog eerst ter plaatse met de hand gemeten en gekeken.quote:
Wat ik me overigens ook afvraag: ze testen toch regelmatig met zo'n ultrasoontrein? Kan deze het begin van een dergelijke breuk niet opsporen, zodat tijdig een puntstuk geregeld kan worden? Of is er niet een andere vorm van inspectie van dit soort gevoelige puntstukken op kritieke plekken mogelijk, waarbij al vķķr het falen een nieuw puntstuk + vervanging wordt ingepland?
Ik heb een tijdje geleden meegemaakt dat een ultrasoon een scheurtje in een spoorstaaf had ontdekt, ergens bij Grijpskerk. Hij had in het weekend gemeten en na het weekend kwam er iemand ter plaatse de situatie opnemen. Die belde mij vervolgens direct op voor een snelheidsbeperking ter plaatse.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
sterker nog. Werd die dag niet het treinverkeer stilgelegd wegens een spoorstaafbreuk? Ik kan me namelijk herinneren dat ik een tijd geleden om die reden tussen Buitenpost en Zuidhorn per bus vervoerd ben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, dat was een andere keer, wat langer geleden.quote:
sterker nog. Werd die dag niet het treinverkeer stilgelegd wegens een spoorstaafbreuk? Ik kan me namelijk herinneren dat ik een tijd geleden om die reden tussen Buitenpost en Zuidhorn per bus vervoerd ben.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
iets met een man die gezocht werd. er stonden behoorlijk wat militairen langs de rails te zoeken in de bosjes.quote:
[..]
Watskeburt dan?
Dat de borden op wit, of zwart, staan is logisch als er geen stoppende trein valt aan te kondigen.
There are only 151 Pokémon.
ah. duidelijkquote:
[..]
Nee, dat was een andere keer, wat langer geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
was een oude man vermist ja, was op hvnlquote:
[..]
iets met een man die gezocht werd. er stonden behoorlijk wat militairen langs de rails te zoeken in de bosjes.
Er wordt sinds 2 november een man vermist die het laatst gezien is rond het naardermeer(auto is daar ook gevonden). De afgelopen dagen zijn er militairen in gezet om ze te vinden. Zag vandaag een f16 vliegen en zag een apache landen. Treintjes reden stap voets!quote:
[..]
iets met een man die gezocht werd. er stonden behoorlijk wat militairen langs de rails te zoeken in de bosjes.
Er kwam overgens ook nog een treinstel plan V langs
http://www.destentor.nl/r(...)wolle-doorrijden.ece
Was het James niet die met het idee kwam om wat Fyra ritten door te trekken naar Zwolle? Al denk ik eerlijk gezegd dat deze formule net zo succesvol gaat worden als de Thalys naar Oostende...
Was het James niet die met het idee kwam om wat Fyra ritten door te trekken naar Zwolle? Al denk ik eerlijk gezegd dat deze formule net zo succesvol gaat worden als de Thalys naar Oostende...
Fyra naar Zwolle is iets waarover gesproken wordt i.v.m. het hoofdrailnet vanaf 2015. De Thalys door laten rijden naar Zwolle (of Groningen) vind ik nog niet eens zo'n heel gek idee, het heeft potentie om meer reizigers aan te spreken voor wie "reizen naar Schiphol en dáár overstappen" net een psychologische brug te ver is.
edit: het materieel van de "superintercity" Groningen - Vlissingen zoals die per dienstregeling 2013 gaat rijden wordt zo te zien VIRM. Zelfs ik pas ervoor om daarmee de hele rit uit te zitten.
[ Bericht 37% gewijzigd door James1988 op 14-11-2012 20:43:19 ]
edit: het materieel van de "superintercity" Groningen - Vlissingen zoals die per dienstregeling 2013 gaat rijden wordt zo te zien VIRM. Zelfs ik pas ervoor om daarmee de hele rit uit te zitten.
[ Bericht 37% gewijzigd door James1988 op 14-11-2012 20:43:19 ]
Ik vind het zonde om dat Thalys materieel zover een railnet op te sturen terwijl het zoveel meer kan...
Aan het einde van de dienst gaat het nu naar de Watergraafsmeer waar het spul blijft overnachten. Als je een trein door laat rijden naar Zwolle of Groningen zet je het materieel nuttiger in en trek je mogelijk meer reizigers. Zeker als je de trein ook openstelt voor binnenlandse reizigers.
Als hij maar doorrijdt bij Assen (en al die andere dorpen) vind ik het een mooi plan.quote:
Aan het einde van de dienst gaat het nu naar de Watergraafsmeer waar het spul blijft overnachten. Als je een trein door laat rijden naar Zwolle of Groningen zet je het materieel nuttiger in en trek je mogelijk meer reizigers. Zeker als je de trein ook openstelt voor binnenlandse reizigers.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Niet te vaak stoppen: begin in Groningen, rij in één ruk door naar Zwolle, door naar Almere Centrum, en laat 'm in Amsterdam Centraal beginnen aan de dienst naar Parijs. Een snelle trein die niet te veel stopt... en mogelijk zelfs wat binnenlandse reizigers trekt.
Almere overslaan ja. Met volle snelheid. Als het uberhaupt iets word (acht ik zeer minimaal): Groningen-Zwolle-Amsterdam-ev
quote:
Almere? Wil je er tuig in hebben ofzo?
Nou, het is een makkelijk bereikbaar regionaal knooppunt met een grote catchment area. Stoppen in Lelystad is uiteraard ook een optie, maar Almere lijkt me interessanter.
Schuld van de NS...quote:
Oeps, foutje
Dat dit kan in Nederland!quote:
Hij was hier trouwens al langs gekomen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zou dan inderdaad ook voor almere gaan. Als je daar niet stopt zou ik eerder Amersfort aan doen, al kunnen ze dan natuurlijk niet met 200 flevoland doorquote:
[..]
Nou, het is een makkelijk bereikbaar regionaal knooppunt met een grote catchment area. Stoppen in Lelystad is uiteraard ook een optie, maar Almere lijkt me interessanter.
Weesp?quote:
[..]
Als je daar niet stopt zou ik eerder Amersfort aan doen, al kunnen ze dan natuurlijk niet met 200 flevoland door
dan moet iedereen die je wil bereiken nog overstappen. Voor Almere, amersfoort en verder oostelijk maakt overstappen op weesp of schiphol natuurlijk niet uit.quote:
Mee eens, daarom ook dat ik Almere zeiquote:
[..]
dan moet iedereen die je wil bereiken nog overstappen. Voor Almere, amersfoort en verder oostelijk maakt overstappen op weesp of schiphol natuurlijk niet uit.
klopt. als de plannen doorgaan dan wordt het een IC-stationquote:
Weesp gaat deels weer gesaneerd worden..
Altijd onderweg naar het avontuur
Met mega vinex parkeerplaats voor de A1 autobestuurders..quote:
[..]
klopt. als de plannen doorgaan dan wordt het een IC-station
wat?quote:
[..]
klopt. als de plannen doorgaan dan wordt het een IC-station
Hilversum Noord, Leiden lammenschans, Weesp. Intercity-station. Wat snap je daar niet aan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dan bij de snelweg een groot bord plaatsen met een grote pijl naar de parkeerplaats en eenquote:
[..]
Met mega vinex parkeerplaats voor de A1 autobestuurders..
met de tekst: zij nemen wel de trein
Altijd onderweg naar het avontuur
BEPAAL JE ROUTE VIA FILEWISSEL.NL, GA NU NAAR WEEPS!quote:
[..]
en dan bij de snelweg een groot bord plaatsen met een grote pijl naar de parkeerplaats en een
(En ga niet langs start)
lekker verneukt wel. Dan gaat Naarden-Bussum natuurlijk ook weer zoiets willen etc.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeik niet, ik had zes bakken ICMm als IC Utrecht - Den Haag, dus een verdieping minder. Het Rotterdamse deel had zeven bakken, zal ook wel lekker vol zijn geweest. Dit dus om kwart over vijf...quote:
Wat een clowns bij NS. We brengen iedere trein op maximale sterkte.
Dat telt dus als, op Den haag C - Utrecht C 6 bakken IRM, op Rotterdam C - Utrecht C 6 bakken IRM. Koppelen en als 12 bakken IRM naar Deventer en verder.
Zo kan je mij ook iets wijs maken. Kut NS.
NS had toch ook gezegd: in de spits rijden we al met de maximale lengte? (OK, in mijn trein hadden er nog twee bakken bijgekund, maar goed.) Creatiever was het geweest om bijvoorbeeld Den Haag - Utrecht te rijden met de ongesplitste intercity naar Leeuwarden / Groningen (helaas max 12 bakken a.g.v. perronlengte Gouda) en als vleugeltrein een goede vloot VIRM te laten rijden op Rotterdam - Utrecht vv. met crossplatform overstap in Gouda voor mensen die verder moeten dan Utrecht. Rij je in dezelfde paden, alleen bied je tussen Rotterdam/Den Haag en Utrecht wel meer capaciteit aan dan wat vandaag het geval was. Keren in Utrecht kan geen probleem zijn, aangezien spoor 18 vrij is doordat de IC Utrecht - Den Haag geschrapt is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is toch wat ik later ook voorstel..quote:
[..]
Zeik niet, ik had zes bakken ICMm als IC Utrecht - Den Haag, dus een verdieping minder. Het Rotterdamse deel had zeven bakken, zal ook wel lekker vol zijn geweest. Dit dus om kwart over vijf...
NS had toch ook gezegd: in de spits rijden we al met de maximale lengte? (OK, in mijn trein hadden er nog twee bakken bijgekund, maar goed.) Creatiever was het geweest om bijvoorbeeld Den Haag - Utrecht te rijden met de ongesplitste intercity naar Leeuwarden / Groningen (helaas max 12 bakken a.g.v. perronlengte Gouda) en als vleugeltrein een goede vloot VIRM te laten rijden op Rotterdam - Utrecht vv. met crossplatform overstap in Gouda voor mensen die verder moeten dan Utrecht. Rij je in dezelfde paden, alleen bied je tussen Rotterdam/Den Haag en Utrecht wel meer capaciteit aan dan wat vandaag het geval was. Keren in Utrecht kan geen probleem zijn, aangezien spoor 18 vrij is doordat de IC Utrecht - Den Haag geschrapt is.
t gaat hier wel de sopmda kant op hoor, mij ben je kwijt met dit verhaalquote:
[..]
Zeik niet, ik had zes bakken ICMm als IC Utrecht - Den Haag, dus een verdieping minder. Het Rotterdamse deel had zeven bakken, zal ook wel lekker vol zijn geweest. Dit dus om kwart over vijf...
NS had toch ook gezegd: in de spits rijden we al met de maximale lengte? (OK, in mijn trein hadden er nog twee bakken bijgekund, maar goed.) Creatiever was het geweest om bijvoorbeeld Den Haag - Utrecht te rijden met de ongesplitste intercity naar Leeuwarden / Groningen (helaas max 12 bakken a.g.v. perronlengte Gouda) en als vleugeltrein een goede vloot VIRM te laten rijden op Rotterdam - Utrecht vv. met crossplatform overstap in Gouda voor mensen die verder moeten dan Utrecht. Rij je in dezelfde paden, alleen bied je tussen Rotterdam/Den Haag en Utrecht wel meer capaciteit aan dan wat vandaag het geval was. Keren in Utrecht kan geen probleem zijn, aangezien spoor 18 vrij is doordat de IC Utrecht - Den Haag geschrapt is.
Ik gebruik niet eens treinnummers of verkortingen...quote:
[..]
t gaat hier wel de sopmda kant op hoor, mij ben je kwijt met dit verhaal
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Treinentopic, beetje diepgang hier mag wel toch?quote:
[..]
t gaat hier wel de sopmda kant op hoor, mij ben je kwijt met dit verhaal
Nee, daar is het botentopic voor.quote:
[..]
Treinentopic, beetje diepgang hier mag wel toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Onjuist dat dat "de plannen zijn". Het zijn slechts een paar van de vele varianten die er zijn voor het project SAAL. Alleen loopt een NS-er op Somda telkens te zieken door net te doen alsof een IC-stop te Weesp dé variant is.quote:
[..]
klopt. als de plannen doorgaan dan wordt het een IC-station
Dagkaarten bij de hema, verkrijgbaar 14 t/m 25 november 2012.
Reclametekst is erg herkenbaar
Reclametekst is erg herkenbaar
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vanaf vandaag kun je ook in- en uitchecken op Utrecht Maliebaan. Zou het station hierdoor nog een kleine forensenfunctie kunnen vervullen?
Het idee voor rondje nederland is geboren in Topic 52 als ik me niet vergisquote:
Dagkaarten bij de hema, verkrijgbaar 14 t/m 25 november 2012.
Reclametekst is erg herkenbaar [ afbeelding ]
Minimaal volgens mij, je moet ook een museumkaart hebben anders moet je elke keer entree lappen.quote:
Vanaf vandaag kun je ook in- en uitchecken op Utrecht Maliebaan. Zou het station hierdoor nog een kleine forensenfunctie kunnen vervullen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik denk het niet: Centraal-Maliebaan duurt 15-19 minuten, en de bus is er een stuk sneller volgens mijquote:
Vanaf vandaag kun je ook in- en uitchecken op Utrecht Maliebaan. Zou het station hierdoor nog een kleine forensenfunctie kunnen vervullen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat hoeft niet: de kaartcontrole staat pas achter de overweg, tot en met het middenperron kun je gewoon komen.quote:
[..]
Minimaal volgens mij, je moet ook een museumkaart hebben anders moet je elke keer entree lappen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Inderdaad ja. Eerlijkheidshalve denk ik dat de functie als OV-station minimaal zal zijn: de trein rijdt niet in de spitsuren, de bewoning en bedrijvigheid zijn minimaal en lijn 3 komt elke 10 minuten erg dicht in de buurt van het station.
kan je dan tegenwoordig die oude loks en dat perron gratis bezoeken? alvorens je wereld 4 zelf ingaat?quote:
Inderdaad ja. Eerlijkheidshalve denk ik dat de functie als OV-station minimaal zal zijn: de trein rijdt niet in de spitsuren, de bewoning en bedrijvigheid zijn minimaal en lijn 3 komt elke 10 minuten erg dicht in de buurt van het station.
Reden voor een feestje: vandaag is de eerste Vectron-locomotief overhandigd aan de klant, leasemaatschappij Railpool. SAT1 heeft een filmpje.
Ligt waar je start, halte van lijn 3 is wel een stukje lopen vanaf Maliebaan station, wij hebben wel een keer overwogen om vanaf daar op vakantie te gaanquote:
[..]
Ik denk het niet: Centraal-Maliebaan duurt 15-19 minuten, en de bus is er een stuk sneller volgens mij
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart eigenlijk, een dieselbus uit 1967 is aftands en kan niet anders dan een museumbus zijn. Tegelijkertijd rijden de treinen uit hetzelfde jaar nog vrolijk rond en wordt er niet écht over geklaagd.
Jep. De oude trap aan de noordzijde van het station is overigens buiten gebruikmdus je kunt niet op die manier het museum binnensneackenquote:
[..]
kan je dan tegenwoordig die oude loks en dat perron gratis bezoeken? alvorens je wereld 4 zelf ingaat?
Terugkomend op die doorrijdende Thalys naar het noorden: je kunt het gelijk, en om de bezetting wat op te schroeven, er een hoogwaardige Superintercity van maken voor forensen die dagelijks van groningen naar de Randstad rijden.
Terug naar de 80's.quote:
Terugkomend op die doorrijdende Thalys naar het noorden: je kunt het gelijk, en om de bezetting wat op te schroeven, er een hoogwaardige Superintercity van maken voor forensen die dagelijks van groningen naar de Randstad rijden.
NS eloc_1101 : Met wegens materieel tekort gehuurde SNCF Corail rijtuigen op de Randstad Expres (Groningen-Den Haag CS)
Utrecht CS dinsdag 04/08/1981
Foto via http://www.stortenbeker.eu. Daar staan me een gave foto's!
[ Bericht 11% gewijzigd door Duvel op 15-11-2012 09:07:28 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Utrecht, fotobijschrift aangepast.quote:
Is dat den haag c? Kan het helemaal niet zo voor me halen... :s
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Perronkappen negeren, zie de flat in de verte. Da's de Katreinetoren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is voorschrift bij rijden met weerstandslocs: die vragen bij aanzet een grote stroom terwijl de snelheid laag is. Door twee stroomafnemers op, heb je een groter contactoppervlak dus kleinere kans op doorbranden van de bovenleiding.quote:
Wat is het nut van 2 pantografen tegelijk omhoog?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met wegrijden, de grote stroomlopen verdelen...quote:
Wat is het nut van 2 pantografen tegelijk omhoog?
Zoiets
Die is ook aardig veranderd dan zeg, in al die jaren!quote:Op donderdag 15 november 2012 09:10 schreef Duvel het volgende:
Perronkappen negeren, zie de flat in de verte. Da's de Katreinetoren.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
http://www.struktonbouw.c(...)htKatreinetoren.aspxquote:
[..]
Die is ook aardig veranderd dan zeg, in al die jaren!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik weet hoe 't er nu uitziet jaquote:
[..]
http://www.struktonbouw.c(...)htKatreinetoren.aspx
kom er bijna wekelijks. Ik wist alleen niet dat 't gebouw een midlife-revisie had ondergaan want het ziet er zeker niet uit als een gebouw dat er in de jaren tachtig al stond!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja dat gebouw is echt opgeknapt er staat in de buurt nog zo'n flat die niet opgeknapt is. Tenminste, niet zo rigoureus als de Katreinetoren.
er staat in de buurt nog zo'n flat die niet opgeknapt is. Tenminste, niet zo rigoureus als de Katreinetoren.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Laag Katreine bedoel je zeker, wat er aan vast zit, en boven het perron is gebouwd?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Daarom ook dat linkje.quote:
[..]
Ik weet hoe 't er nu uitziet ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Huh, voor die trein naar het museum is toch een speciaal kaartje nodig, of hebben ze dat nu afgeschaft?quote:
Vanaf vandaag kun je ook in- en uitchecken op Utrecht Maliebaan. Zou het station hierdoor nog een kleine forensenfunctie kunnen vervullen?
dat kaartje vervalt jaquote:
[..]
Huh, voor die trein naar het museum is toch een speciaal kaartje nodig, of hebben ze dat nu afgeschaft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoor toch geregeld geluiden dat Plan V nou niet bepaald het summum van comfort is... Maar dat is inderdaad vooral online, de reguliere reiziger hoor je er niet echt over. Totdat er iets nieuws rijdt. En SGMm wordt al als "nieuw" gezien waar nu alleen Plan V rijdt _0-quote:
Apart eigenlijk, een dieselbus uit 1967 is aftands en kan niet anders dan een museumbus zijn. Tegelijkertijd rijden de treinen uit hetzelfde jaar nog vrolijk rond en wordt er niet écht over geklaagd.
Ik quote een tiener in de Plan V: "Wauw, komt deze trein nog uit de oorlog?".
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Laten we dan maar eens wat aan het geschiedenisonderwijs gaan doen in Nederlandquote:
Ik quote een tiener in de Plan V: "Wauw, komt deze trein nog uit de oorlog?".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de reguliere reiziger kan het niets schelen wat er rijdt, áls er maar wat rijdt. Als er iets nieuws komt te rijden hoor je ze wel, dan is de meest gehoorde klacht dat de treinen te vol zijn.quote:
[..]
Maar dat is inderdaad vooral online, de reguliere reiziger hoor je er niet echt over. Totdat er iets nieuws rijdt.
Uit de oorlog.... Zaten er kogelgaten in dan?quote:
Ik quote een tiener in de Plan V: "Wauw, komt deze trein nog uit de oorlog?".
De jeugd van tegenwoordig heeft geen besef meer van het verstrijken van tijd. Voor hen is "de oorlog" zo'n beetje waar de wereld begonnen is. De overtreffende trap van "heel lang geleden". Triest, maar waar.quote:
[..]
Uit de oorlog.... Zaten er kogelgaten in dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hierbij wat foto's van afgelopen vrijdag, toen ik als één van de prijswinnaars van de Spot de Trein-wedstrijd van Arriva een rondleiding kreeg door de nieuwe werkplaats in Zutphen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
mja, op zich hebben ze nog gelijk ook, want het was de Koude Oorlog die op dat moment gaande wasquote:
[..]
Laten we dan maar eens wat aan het geschiedenisonderwijs gaan doen in Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk.quote:
Hierbij wat foto's van afgelopen vrijdag, toen ik als één van de prijswinnaars van de Spot de Trein-wedstrijd van Arriva een rondleiding kreeg door de nieuwe werkplaats in Zutphen:
[ Flickr Photoset ]
Die ga ik waarschijnlijk ook rijden vanaf 10 december
Kreeg deze link vorige week van me moeder http://dewinkelvandenosta(...)-het-spoor-nederland
Leuk materiaal! Lekker Polygoon-sfeertje, quasi-klassieke kutmuziek eronder, lekker patriottisch gebracht zo vlak na de oorlog En toffe footage natuurlijk
http://dewinkelvandenosta(...)-het-spoor-nederlandLeuk materiaal! Lekker Polygoon-sfeertje, quasi-klassieke kutmuziek eronder, lekker patriottisch gebracht zo vlak na de oorlog
En toffe footage natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herstellingsoord der IJzeren Paarden, haha, hoe briljant!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Dat gaat over een ketelrevisie in hoofdwerkplaats Tilburg. Echt heeel veel handwerk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die dingen zitten voor geen meter, 2e klasse in een Plan V. Veels te rechtop.quote:
[..]
In tegenstelling tot de luxe verstelbare bankjes van Plan V
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Wat had je dan gedacht? Dat ze 't volledig hadden geautomatiseerd?quote:
Dat gaat over een ketelrevisie in hoofdwerkplaats Tilburg. Echt heeel veel handwerk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nou ja het is wel grappig om te zien hoe alles toen gingm met commentaar uit die tijd ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Zwitserland is de Gotthardlinie net als afgelopen zomer weer gestremd door vallende rotsblokken: http://www.20min.ch/schwe(...)nterbrochen-10670778
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
twitter:NS_online twitterde op donderdag 15-11-2012 om 14:17:30 Van en naar Schiphol: geen treinen door beperkingen op last van de brandweer. http://t.co/z23egl7C #shl reageer retweet
Van en naar Schiphol: geen treinen door beperkingen op last van de brandweer. [ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2012 14:30:02 ]
Jezus, 11 keer per maand is gewoon niet vreemd bij schiphol.. Snap niet dat er continu storingen zijn.. :Squote:Op donderdag 15 november 2012 14:26 schreef Monopoly het volgende:
twitter:NS_online twitterde op donderdag 15-11-2012 om 14:17:30 Van en naar Schiphol: geen treinen door beperkingen op last van de brandweer. http://t.co/z23egl7C #shl reageer retweet
Wordt die tunnel wel eens schoongemaakt? Of wordt daar tegenwoordig op bezuinigd? Minder schoonmaken => meer rotzooi. Als je dan hoopjes met een beetje vettig en droog vuil hebt liggen, dan is een klein vonkje voldoende om de zaak een beetje te laten smeulen. De afgelopen periode is het natuurlijk wel enorm veel raak.quote:
veel vaker dan alle andere spoortunnels bij elkaar. Ra ra hoe kan dat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien gaan ze daarom dit weekend ook wel grondig aan het werk daar in de tunnel? Er rijden in elk geval geen treinen maar bussen van/naar Schiphol..
Werkzaamheden SAAL.quote:
Misschien gaan ze daarom dit weekend ook wel grondig aan het werk daar in de tunnel? Er rijden in elk geval geen treinen maar bussen van/naar Schiphol..
SAAL?quote:
De S zal wel Schiphol zijn, maar verder heb ik daar nog nooit van gehoord...disclaimer: ik zal wel te ver bij Schiphol vandaan wonen
Een project om op termijn het aantal treinen tussen Schiphol en Almere naar 12 per uur te brengen. (6 IC's, 6 sprinter.)
Voor de middenfase van dat project loopt nu de discussie over het wel of niet stoppen in Weesp met intercity's.
Voor de middenfase van dat project loopt nu de discussie over het wel of niet stoppen in Weesp met intercity's.
Ik heb me altijd al afgevraagd waarom Weesp uberhaubt een station heeftquote:
Een project om op termijn het aantal treinen tussen Schiphol en Almere naar 12 per uur te brengen. (6 IC's, 6 sprinter.)
Voor de middenfase van dat project loopt nu de discussie over het wel of niet stoppen in Weesp met intercity's.
Er is bestaansrecht omdat er ongeveer 8000 in- en uitstappers per dag zijn. De functie van het station is eigenlijk veel meer die van een sprinter-overstapknoop voor Flevoland/Gooi-Amsterdam CS/Schiphol.
Zie ook station Duivendrecht, 5000 inwoners en een joekel van een station.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zelfde verhaal met Lage Zwaluwequote:Op donderdag 15 november 2012 17:28 schreef Duvel het volgende:
Zie ook station Duivendrecht, 5000 inwoners en een joekel van een station.
Tsja, dat ook wat anders gelopen dan ooit de planning was geloof ik.quote:
Zie ook station Duivendrecht, 5000 inwoners en een joekel van een station.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, tot de Utrechtboog er was had het een belangrijke functiequote:
[..]
Tsja, dat ook wat anders gelopen dan ooit de planning was geloof ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er had een kantorengebied naast het station moeten komen. Ouder Amstel had daar geen zin in, en de Gemeente Amsterdam vond de golfbaan wel mooi omdat ze dan een argument hadden om bij Bijlmer te ontwikkelen. Samen met de Utrechtboog is Duivendrecht alleen nog een overstapmachine voor reizigers uit Flevoland, 't Gooi, Oost en Noord Nederland om naar Amstel en de Bijlmer te komen.
Wat ik overigens wel schraal vind is dat conducteurs daar altijd de overstappen naar Amsterdam CS en Breukelen omroepen maar vergeten dat er zoiets als de metro bestaat. Eilandjesdenken heet dat toch?
Wat ik overigens wel schraal vind is dat conducteurs daar altijd de overstappen naar Amsterdam CS en Breukelen omroepen maar vergeten dat er zoiets als de metro bestaat. Eilandjesdenken heet dat toch?
Vandaag al de tweede keer dat er een storing is rondom Schiphol. Het gaat van kwaad naar erger.
Vanochtend was er een defecte trein, waardoor ik bijna 2x zo lang over mijn traject deed . Nu is er weer een defecte trein op het spoor. Sinds vandaag is het een stuk kouder en meteen al treinen defect
Vanochtend was er een defecte trein, waardoor ik bijna 2x zo lang over mijn traject deed . Nu is er weer een defecte trein op het spoor. Sinds vandaag is het een stuk kouder en meteen al treinen defect
Sinds wanneer rijdt er een metro naar Breukelen?quote:
Er had een kantorengebied naast het station moeten komen. Ouder Amstel had daar geen zin in, en de Gemeente Amsterdam vond de golfbaan wel mooi omdat ze dan een argument hadden om bij Bijlmer te ontwikkelen. Samen met de Utrechtboog is Duivendrecht alleen nog een overstapmachine voor reizigers uit Flevoland, 't Gooi, Oost en Noord Nederland om naar Amstel en de Bijlmer te komen.
Wat ik overigens wel schraal vind is dat conducteurs daar altijd de overstappen naar Amsterdam CS en Breukelen omroepen maar vergeten dat er zoiets als de metro bestaat. Eilandjesdenken heet dat toch?
Alleen aan jezelf denken noem ik dat. Is in Parijs ook. Je vanuit kan Nederland met een treinverbinding niet de overstap halen naar Hendaye. Je moet dan van Gare du Nord naar Gare Montparnasse dat kan niet met de trein met de metro wel.quote:
Er had een kantorengebied naast het station moeten komen. Ouder Amstel had daar geen zin in, en de Gemeente Amsterdam vond de golfbaan wel mooi omdat ze dan een argument hadden om bij Bijlmer te ontwikkelen. Samen met de Utrechtboog is Duivendrecht alleen nog een overstapmachine voor reizigers uit Flevoland, 't Gooi, Oost en Noord Nederland om naar Amstel en de Bijlmer te komen.
Wat ik overigens wel schraal vind is dat conducteurs daar altijd de overstappen naar Amsterdam CS en Breukelen omroepen maar vergeten dat er zoiets als de metro bestaat. Eilandjesdenken heet dat toch?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat kan wel, je neemt RER B naar Saint Michel, dan de RER C naar Versailles Chantiers en vervolgens lijn Nquote:
[..]
Alleen aan jezelf denken noem ik dat. Is in Parijs ook. Je vanuit kan Nederland met een treinverbinding niet de overstap halen naar Hendaye. Je moet dan van Gare du Nord naar Gare Montparnasse dat kan niet met de trein met de metro wel.
Niet volgens hafas toen ik het de laatste keer probeerde.quote:
[..]
Dat kan wel, je neemt RER B naar Saint Michel, dan de RER C naar Versailles Chantiers en vervolgens lijn N
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
http://juniorcity.net/art(...)n_transilien_idf.gifquote:
[..]
Niet volgens hafas toen ik het de laatste keer probeerde.
Nu wel trouwensquote:
[..]
Niet volgens hafas toen ik het de laatste keer probeerde.
maar wel met de metro, die werd een paar weken geleden nog niet aangegeven
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zo ruk dat de nieuwe hafas nog niet te downloaden is maar het oude linkje al wel weggehaald is...quote:
[..]
Nu wel trouwens
veiligheidsregime is er veel hoger.quote:
veel vaker dan alle andere spoortunnels bij elkaar. Ra ra hoe kan dat?
Overigens waren het vastgelopen remmen vandaag..
Zo moeten gewoon weer die klassieke plees installeren; dat bevochtigd zon tunel weer over de hele lengte een bietje...quote:
[..]
veiligheidsregime is er veel hoger.
Overigens waren het vastgelopen remmen vandaag..
ja en als ik 's nachts door de tunnel wandel voor inspectie of onderhoud mag ik zeker door de schijt gaan wandelen?quote:
[..]
Zo moeten gewoon weer die klassieke plees installeren; dat bevochtigd zon tunel weer over de hele lengte een bietje...[ afbeelding ]
Lieslaarzen?quote:
[..]
ja en als ik 's nachts door de tunnel wandel voor inspectie of onderhoud mag ik zeker door de schijt gaan wandelen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vooruit alleen urinoirs dan...quote:
[..]
ja en als ik 's nachts door de tunnel wandel voor inspectie of onderhoud mag ik zeker door de schijt gaan wandelen?
2 december willen we naar Schiphol. We denken er nu over om een dagje eerder te gaan en een hotel op Schiphol/in Amsterdam te pakken. Met al die storingen en alles
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je kan altijd nog wel te amsterdam c komen. En daar dan de bus te pakken. Moet je vroeg of laat vliegen?
Vroeg op zondag...
op zondag...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ach het gros van de treinen nu heeft nog gewoon een gat, zoveel verschil maken die paar bioreactors nu ook weer niet. Dus je bent het al gewend.quote:
[..]
ja en als ik 's nachts door de tunnel wandel voor inspectie of onderhoud mag ik zeker door de schijt gaan wandelen?
Er zijn ook veel buslijnen naar Schiphol, waaronder HOV-buslijnen die zeer geregeld rijden (bv. vanaf Haarlem).quote:
2 december willen we naar Schiphol. We denken er nu over om een dagje eerder te gaan en een hotel op Schiphol/in Amsterdam te pakken. Met al die storingen en alles
Hangt er vanaf, als je het rioolonderhoud werkt bent, of voor een spooraannemer werkt blijkbaar wel.quote:
[..]
nee, gewoon niet. Jij loopt toch ook niet door de schijt op je werk?
Waarbij ik niet zeg dat het onder hetzelfde geschaard moet worden, maar het is wel zo
Ik ga m sterker maken, iedere inwoner van Parijs word weleens geconfronteerd met een poepende zwerver, en dat zijn er 2 miljoen, dus waar hebben we het nog over...
Zeg dat maar eens tegen ze, verklaren ze je voor gekquote:
B2py zijn collega's zijn ook gemaakt voor een kantoorbaantje
op Beneluxspoor staat wat over de verlengde Koninklijke Trein. inclusief foto
http://forum.beneluxspoor(...).msg771663#msg771663
http://forum.beneluxspoor(...).msg771663#msg771663
Altijd onderweg naar het avontuur
Nice Duvel, wanneer was je er?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Misschien komt daar in de toekomst de Thalys nog bij?quote:
Zo gaat de knoop Zwolle er vanaf 9 december dus op de schermen uit zien:
http://www.powned.tv/nieu(...)lys_naar_zwolle.html
quote:Als het aan Overijsselse Statenlid Dick Buursink (PvdA) ligt, gaat de Thalys naar Zwolle rijden. Dat meldt Omroep Flevoland.
Buursink vindt dat nu de Hanzelijn tussen Overijssel en Flevoland binnenkort opengaat, de supersnelle trein naar Parijs best over dat traject kan rijden. Zo zouden mensen uit Zwolle binnen 4 uur in de Franse hoofdstad kunnen zijn.
De Hanzelijn is geschikt voor treinen die 200 kilometer per uur kunnen rijden, maar de NS heeft het materieel daar nog niet voor. De Thalys is de beste optie volgens Buursink om toch een snelle verbinding op te zetten. Die zou dan niet stoppen in Flevoland, want dat kost te veel tijd.
Wel Hogesnelheidsluchtfietserij toch minstens vriendquote:
Dat is politieke luchtfietserij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
voor deze keer danquote:
1 minuut en 8 seconden, is dat een record?
Goed gedaan hoor, ik kende Hamm niet erg verrassend moet ik zeggen, ik vraag me wel af waar de preekstoel staat .
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Links van de fotograaf is het grote bord en de tunnel naar de sporenquote:
[..]
voor deze keer dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
fraai hoor.quote:
[..]
Links van de fotograaf is het grote bord en de tunnel naar de sporen
[ afbeelding ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In welke deelstaat is die tweede? Ik denk BaWü of Bayern?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uit mijn hoofd Rheinland-Pfalz. Stimmtquote:
In welke deelstaat is die tweede? Ik denk BaWü of Bayern?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
nog preciezer der Untermosel.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Stopzetten automatisch afschrijven tbv OV-chipkaart (in verhullend taalgebruik 'automatisch opladen') blijkt knap lastig.
Brandbrief naar TLS, vervoerders en opdrachtgevers.
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Groeten,
Driek
Brandbrief naar TLS, vervoerders en opdrachtgevers.
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Groeten,
Driek
Nou het zal wel, ik zit me helemaal kleurenblind te googlenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Benieuwd of je van NL ook zoeen serie van 3 x 8 mooie stations kunt maken. Zal lastig worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarstraks een V250 gebruikt als verwarmde wachtruimte. Ik moest een kwartier wachten op Rotterdam Centraal en het ding stond er toch... vervolgens ging het binnendisplay op "LEX GEFELICITEERD MET JE PENSIOEN"
En nu we het toch over Fyra hebben: de 978 (Amsterdam V 22:57, A Breda 0:07) is gestrand in de spanningssluis bij Hoofddorp. Te Rotterdam heerste enige tijd onduidelijkheid (+10, +15, onbekende vertraging), NS'ers op het perron begonnen al vrij snel naar Breda te bellen om de aansluitende sprinter naar 's-Hertogenbosch vast te houden.
Toen duidelijk werd dat die Fyra niet meer zou komen werd het advies "Reis naar Dordrecht en stap daar over op de allerlaatste sprinter naar Breda, daar wordt verder voor je gezorgd." Zo gezegd zo gedaan, na Lage Zwaluwe kwam een NS'er met een kladblokje voorbij om de eindbestemmingen van reizigers te noteren. Eenmaal aangekomen in Breda werd de reizigers medegedeeld dat de taxi's al besteld waren. Reizigers voor Etten-Leur (alle 2) konden in de sprinter blijven zitten.
Goed geregeld
En nu we het toch over Fyra hebben: de 978 (Amsterdam V 22:57, A Breda 0:07) is gestrand in de spanningssluis bij Hoofddorp. Te Rotterdam heerste enige tijd onduidelijkheid (+10, +15, onbekende vertraging), NS'ers op het perron begonnen al vrij snel naar Breda te bellen om de aansluitende sprinter naar 's-Hertogenbosch vast te houden.
Toen duidelijk werd dat die Fyra niet meer zou komen werd het advies "Reis naar Dordrecht en stap daar over op de allerlaatste sprinter naar Breda, daar wordt verder voor je gezorgd." Zo gezegd zo gedaan, na Lage Zwaluwe kwam een NS'er met een kladblokje voorbij om de eindbestemmingen van reizigers te noteren. Eenmaal aangekomen in Breda werd de reizigers medegedeeld dat de taxi's al besteld waren. Reizigers voor Etten-Leur (alle 2) konden in de sprinter blijven zitten.
Goed geregeld
"Kies maar zelf in welke sporthal je op een stretcher de nacht wilt doorbrengen"quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS moet het regelen, en is dit een vrij normale gang van zaken. Daarbij, die laatste Sprinter gaat na Breda door naar Roosendaal leeg. Ditmaal dus met reizigers.quote:
Reizigers voor Etten-Leur (alle 2) konden in de sprinter blijven zitten.
Iemand toevallig een idee van de plannen rond Zutphen? Ze zijn nu naast het station rails aan het slopen (waar vroeger de dieselpomp stond, aan de kant van de oude Struktonwerkplaats).
Ik heb ooit gehoord dat ze daar een extra perron willen aanleggen, of is dat alweer van de baan en komt daar nu iets anders?
Ik heb ooit gehoord dat ze daar een extra perron willen aanleggen, of is dat alweer van de baan en komt daar nu iets anders?
Wat is dat toch met dat geouwhoer rondom die spanningslussen?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Komt daar een tijdelijk perron voor dieseltjes of zo? Of misschien een serviceperron voor Arriva?quote:
Iemand toevallig een idee van de plannen rond Zutphen? Ze zijn nu naast het station rails aan het slopen (waar vroeger de dieselpomp stond, aan de kant van de oude Struktonwerkplaats).
Ik heb ooit gehoord dat ze daar een extra perron willen aanleggen, of is dat alweer van de baan en komt daar nu iets anders?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het blijft geweldig... bij station Delft is er een bushalte die heet "station Delft voorzijde". Nu zijn ze in Delft al een tijdje aan het verbouwen, en dat heeft dus ook gevolgen voor het OV. 9292 schrijft over "station Delft voorzijde":
quote:station voorzijde is verplaatst naar de achterzijde van het station.
quote:
Het blijft geweldig... bij station Delft is er een bushalte die heet "station Delft voorzijde". Nu zijn ze in Delft al een tijdje aan het verbouwen, en dat heeft dus ook gevolgen voor het OV. 9292 schrijft over "station Delft voorzijde":
[..]
Jaaaaaa Hattrick! 3e dag op rij problemen in de Schiphol tunnel
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Fucking rednecks leren het ook nooitquote:137 Teletekst vr 16 nov
***************************************
Kort nieuws buitenland
***************************************
` Bij een ongeluk tijdens een parade
van legerveteranen in Midland,Texas,
zijn vier mensen omgekomen.Zestien
deelnemers raakten gewond.De oplegger
waarop de veteranen en hun echtgenotes
zaten,werd op een spoorwegovergang
geramd door een goederentrein.De parade
was georganiseerd om mensen te eren die
in het leger gewond zijn geraakt.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
doen ze goedquote:
[..]
Fucking rednecks leren het ook nooit
Dat is dus gerust 5 a 10 minuten lopen hehquote:
Het blijft geweldig... bij station Delft is er een bushalte die heet "station Delft voorzijde". Nu zijn ze in Delft al een tijdje aan het verbouwen, en dat heeft dus ook gevolgen voor het OV. 9292 schrijft over "station Delft voorzijde":
[..]
Er vanuit gaande dat je geen moeite hebt met traplopen, anders is het uberhaupt niet te belopen.
Maar gelukkig is het maar een tijdelijke situatiequote:
[..]
Dat is dus gerust 5 a 10 minuten lopen heh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
2015 moest het klaar zijn toch?
Maar ik vind het al met al wel een mooi project hoor. Denk dat Delft er uiteindelijk flink van op zal knappen.
Maar ik vind het al met al wel een mooi project hoor. Denk dat Delft er uiteindelijk flink van op zal knappen.
