Treinentopic #222.

En de reizigers op Enschede-Hengelo zijn er weer de dupe van, omdat daar alleen de stopper die normaal naar Nijverdal gaat nog rijdt. De sprinter naar Apeldoorn en de IC zijn er uitgegooid, terwijl er helemaal niks aan de hand is daar. Reizigers naar Oldenzaal en omreizende mensen naar Utrecht via Arnhem zijn daardoor een half uur langer onderweg. En vanuit Hengelo is er nu een overstap van -2 op de bussen in Enschede, die wel aansluiten op de IC normaal maar niet op de stopper. Mensen die een bus met een halfuursdienst moeten hebben krijgen dus ook +30

Zojuist reed er een SLT door Breda, richting Roosendaal/Dordrecht. Proefritje nummer zoveel?

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 11:39 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Het is weer raak tussen Almelo en Hengelo, weer een zelfmoordenaar..al de 3e keer deze week

Alweer?

De rood-wit-blauwe trein kwam zojuist door Breda gekacheld. Hij zit vandaag dus in de 13600.

Niet alleen in de 13600, als ik me niet vergis rijdt hij vandaag in meerdere series.. Maar kan het mis hebben.

De 520 neemt inderdaad niet de hele dag een serie over, doet een paar slagen en daarna weer wat anders bijvoorbeeld als extra trein.
Er staat een dienstregeling op http://stilstaanbijvrijheid.nl/#/Dienstregeling. De Vrijheidstrein is nu dus onderweg als extra Intercity Breda-Maastricht om vanavond nog een beetje voor stoptrein te kunnen spelen in Limburg.

quote:

Op maandag 5 april 2010 21:28 schreef Kankerkachelsverkopert (en nog een paar anderen) onder andere het volgende:

Ze zagen er wel stukken beter uit, zaten alleen wel minder. Ik zit zelden lekker in Spaanse treinen overigens, zo lang ben ik niet eens maar die Spanjaarden zijn veelal kleiner en de stoelen zullen dan ook meer berekend zijn op kleine mensen.

Ik woon in Barcelona, dus zit bijna iedere week wel in een renfe trein. Het Spaanse treinensysteem werkt als volgt.

Cercanias (Rodalies in Catalunya)
Dit zijn de lokale treinen of stoptreinen. Iedere stad heeft zijn eigen Cercanias netwerk met frequente verbindingen met omliggende steden. Dit zijn vrij standaard treinen met stoelen a la plank met houtje. Geen pretje als je daar 3 uren op moet zitten.

Media Distancia
Dit zijn interregio verbindingen. Op sommige verbindingen in Catalunya worden de zogenaamde "Catalunya Express" treinen ingezet. Dezen hebben comfortabele stoelen die je kan veranderen qua opstelling. Op andere verbindingen worden wat oudere treintypes ingezet, die ook stoelen a la plankje met stofje hebben.

Larga Distancia
Dit zijn de verbindingen tussen grote steden. Worden gereden met AVE's (Siemens Velaro o.a.), Intercity rijtuigen en andere HST's . Veel comfort maar wel aan de prijs.

Over het algemeen is de trein goedkoop. Vooral de cercanias treinen. Van Barcelona naar de Franse grens is het bijvoorbeeld +/- 12 euro. (traject is ongeveer 170 kilometer).

Harlingen (Haven), Vrijdagavond 2 April 2010
In deze reportage zal ik een aantal foto's plaatsen van de spoorlijn tussen Harlingen en Harlingen Haven. Deze spoorlijn is momenteel buiten gebruik vanaf station Harlingen, wegens verandering van de keermuur en plaatsing van een nieuw station.

Alle onderstaande foto's zijn door mezelf genomen, tenzij anders vermeld.


Het bord met informatie over de werkzaamheden


Aan de rechterkant is de nieuwe keermuur te bewonderen, waar je voorheen het oude station kon zien (aan het eind van de nieuwe keermuur). Deze nieuwe keermuur wordt er gebouwd om de oude te vervangen, maar ook de treinen binnen de keermuur te laten rijden.
In het verleden reden er geen treinen tussen Harlingen en Harlingen Haven als de deuren gesloten waren ter hoogte van de Aldi / Westerzeedijk.


De nieuwe keermuur van dichterbij bekeken. Dit gedeelte van de keermuur moet nog kasseien aan de zijkant krijgen.


De oude watertoren (?) te Harlingen, staat nog steeds dominant boven de keermuur uit te staren. Tegenwoordig is dit een hotel. De havenkraan in de haven is tevens ook in gebruik als hotel.


Harlingen Haven kende vroeger ook een spoorlijntje voor de goederen in de haven. Tegenwoordig wordt dit allang niet meer gebruikt, maar de spoorstaven en een oud stootjuk is er nog terug te vinden.


Hier zijn ze nog druk bezig met de kasseien aan de zijkant van de muur te plaatsen.


Wel niet 100% relevant, maar ik moest dit toch even plaatsen: De zonsondergang te Harlingen Haven. De oude rode boot die je ziet, werd vroeger gebruikt als zendboot op de waddenzee.


Hier is de keermuur al klaar, tot zover. De kasseien zijn al geplaatst.


Hier sta ik op de spoorwegovergang op de Westerzeedijk. Hier ligt nog een stuk rails, maar verderop is het opgebroken. Waar de rails weer begint, ben je ook alweer bijna bijna bij station Harlingen.


De spoorlijn ligt opgebroken, omdat hier de grond gesaneerd moest worden. Oude rails is verwijderd, en een deel van de grond is afgegraven.


Ongeveer halverwege is het spoor afgebroken en zijn er grote zandhopen en wat kuilen te zien i.v.m. een bodemsanering op deze plek.
Copyright aan Socios, uit zijn vorige reportage !!


De nieuwe keermuur, deze keer vanaf de kant waar de rails ook ligt. Bij in dienst stelling ligt de spoorlijn aan de binnenkant van de keermuur.


Links is de oude keermuur gelegen, met aan de rechterkant de nieuwe keermuur. Een opvallend nieuw iets is dat de nieuwe keermuur ook hoger ligt.


De oude keermuur, in de richting van station Harlingen


Omdat momenteel de treinen niet verder rijden dan Harlingen, en de spoorlijn verderop is opgebroken, zijn er op beide sporen stootjukken geplaatst.


Een spurt die te Harlingen vertrekt.


Zoals hier te zien is, is sp1 langer als sp2, waar ik sta. De camera is gericht richting Franeker/Leeuwarden.


De wissel verderop brengt sp2 weer naar sp1. De spoorlijn gaat verder richting Harlingen Haven


Sp1 te Harlingen. Omdat sp2 een eilandperron is, en daar alleen maar ingestapt mag worden naar sp2, is er een hek geplaatst aan de kant van sp1.
De treinen vertrekken momenteel ook hoofdzakelijk van sp1.

Dit was me reportage. Have fun!

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 18:31 schreef greavy het volgende:
De oude watertoren (?) te Harlingen

De vuurtoren.

Lachen foto´s.

Zeer herkenbaar allemaal, lol.

Net voor 't einde van de werkdag ook nog zo'n V250 ding door Breda. Graffiti incluis.

ff mijn nieuwe aanwinst showen:



gekocht op een rommelmarkt in Duitsland voor 1 euro.

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 20:32 schreef Oom_Agent het volgende:
ff mijn nieuwe aanwinst showen:

[ afbeelding ]

gekocht op een rommelmarkt in Duitsland voor 1 euro.

wat is het?

quote:

Op maandag 5 april 2010 13:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Spitstrein teh Iraqi way

[ afbeelding ]

zouden ze daar spitstoeslag betalen?

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 20:56 schreef Yreal het volgende:

[..]

wat is het?

De voorloper van het witte ding op Fles z'n foto.

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 18:31 schreef greavy het volgende:
Harlingen (Haven), Vrijdagavond 2 April 2010
In deze reportage zal ik een aantal foto's plaatsen van de spoorlijn tussen Harlingen en Harlingen Haven. Deze spoorlijn is momenteel buiten gebruik vanaf station Harlingen, wegens verandering van de keermuur en plaatsing van een nieuw station.

Alle onderstaande foto's zijn door mezelf genomen, tenzij anders vermeld.

Dit was me reportage. Have fun!

WTF. Is dat de huidige situatie? Over 2 maanden moet het spoor klaar zijn... Dat schiet lekker op dus, NOT!

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 21:11 schreef Zug-Chef het volgende:
WTF. Is dat de huidige situatie? Over 2 maanden moet het spoor klaar zijn... Dat schiet lekker op dus, NOT!

Yeps. Ben benieuwd... Opzich zijn de contouren van het nieuwe perron van Harlingen Haven al te zien (niet op bovenstaande foto´s). De hele straat is nog afgesloten, maar ja, de bouw kan soms ineens snel gaan.

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 21:35 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ga maar in Arnhem kijken

Het is 20123 voor je het weet!

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 21:35 schreef Dr_Flash het volgende:

Ga maar in Arnhem kijken

Of in Breda.

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 21:43 schreef JDude het volgende:

[..]

Of in Breda.

Delft .

Presentatie Michiel ten Broek op 25 april

Op zondag 25 april houdt de NVBS afdeling Jongeren haar voorjaarsbijeenkomst in het nieuwe "NVBS Centraal" op het station van Amersfoort. Hierbij zal Michiel ten Broek, bekend van o.a. Op de Rails, OVL en het Somda-forum, een verhaal vertellen over de Flevo- en Schiphollijnen, met daarbij een doorkijkje naar het SAAL-project (Schiphol, Almere, Amsterdam, Lelystad) en de relatie met de dienstregeling en infrastructuur. In samenspraak met de zaal wordt op de historie en de toekomst ingegaan, waarbij ongetwijfeld veel interessante zaken naar voren komen.

Ook kunnen jullie zelf digitale foto's meenemen om te laten zien. Dat mag betrekking hebben op het SAAL-project, maar gewone mooie spoorfoto's zijn natuurlijk ook van harte welkom! Tot slot kan ook het nieuwe NVBS-gebouw bekeken worden. In dit gebouw zijn vele spoorgerelateerde zaken te vinden, zoals een bibliotheek met meer dan 11.000 boeken of een speciale archiefruimte met miljoenen stukken van dia's en materieeltekeningen tot treinkaartjes en trambriefkaarten. We hopen op een grote opkomst, want het zal ongetwijfeld interessant worden!

Jullie zijn vanaf 13.00 van harte welkom. De NVBS in Amersfoort is te vinden aan de stadszijde van de hoofdingang van het station. Rond 13.00 verzamelen we daar sowieso.

Meer info? Mail jongeren@nvbs.com

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 21:43 schreef JDude het volgende:

[..]

Of in Breda.

Daar vervelen ze zich zo extreem, dat ze de tijdelijke bouwwanden maar opnieuw hebben geverfd

Broek53 van Somda dus

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 22:18 schreef Peterselieman het volgende:
Broek53 van Somda dus

Yep, gooi wat kleten in de zaal en je bent zo een paar uur verder. Schrijfblok meenmen kan handig zijn bij zo'n informatiewaterval

quote:

Op maandag 5 april 2010 14:11 schreef Duvel het volgende:

[..]

OK, helder, maar wel achterlijk om dat lopende het dienstregelingjaar uit te voeren. Ik zie het spoorboekje als een soort contractstuk: kijk klant dit bieden wij je aan. Ik, klant, denk: tof, doe mij maar een jaartrajectkaart. En vervolgens wordt een deel van het aanbod geschrapt...

Ik heb overigens nog nooit gebruik gemaakt van die trein, dus ik huil krokodilletranen. Ik vind het alleen vreemd.

Graag gedaan, thx, nice enzo

Flash wat een rot TT

quote:

Op woensdag 7 april 2010 00:05 schreef bork het volgende:

[..]

Graag gedaan, thx, nice enzo

Sorry, je hebt gelijk!

Ik zat te veel in de verbazingsmodus...

ik zie niet eens een TT?

Zou ie dat bedoelen misschien?

Mooie minimalistische TT

Ik verwacht arcee hier nog eigelijk met stats over de reeks

quote:

Op dinsdag 6 april 2010 20:32 schreef Oom_Agent het volgende:
ff mijn nieuwe aanwinst showen:

[ afbeelding ]

gekocht op een rommelmarkt in Duitsland voor 1 euro.

In de categorie 'dingen die je jaren later pas begrepen hebt' begin ik nu pas te vermoeden dat zo'n = zoals ze vroeger bij een dubbel station gebruikten wel eens zou kunnen dienen om het verschil op dit soort routeborden duidelijk te maken.

Vandaag een nieuw omroepbericht gehoord op het station wat te maken had dat per 12 April een aantal treinen op een aantal stations van andere sporen of op andere tijden vertrekken, en je dus voor vertrek ns.nl moet checken.

hmm.. de overweg naast mijn huis(station nijkerk) is al een kwartier dicht en geen trein te zien.. storing?

_{offtopic: is dit nog ergens te melden bij prorail ofzo?}

edit: dubbel

melden is niet nodig: als een overweg langer dan 5 minuten dicht ligt krijgt de treindienstleider een storingsmelding volgens mij

quote:

Op woensdag 7 april 2010 22:57 schreef Mkr het volgende:
hmm.. de overweg naast mijn huis(station nijkerk) is al een kwartier dicht en geen trein te zien.. storing?

_{offtopic: is dit nog ergens te melden bij prorail ofzo?}

Je zou eventueel 0900-8844 kunnen bellen

nog steeds dicht, maar ik denk dat bellen niet meer nodig is. De treinen die nu langs komen rijden stapvoets en gebruiken geluidssignalen

quote:

Op woensdag 7 april 2010 23:15 schreef Mkr het volgende:
nog steeds dicht, maar ik denk dat bellen niet meer nodig is. De treinen die nu langs komen rijden stapvoets en gebruiken geluidssignalen

Dan is het bekend ja

En kijk wat we daar hebben:

quote:

Sein+overwegstoring Amersfoort-Nijkerk
Tussen Amersfoort en Zwolle moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Oorzaak: een sein- en overwegstoring.
Prognose:
* Einde tussen 0.30 en 1.30 uur

quote:

Op woensdag 7 april 2010 23:23 schreef dennistd het volgende:
En kijk wat we daar hebben:
[..]

Mooi op tijd

Volgend ns is er geen storing maar maar ik hoor hem hier nog steeds en de overweg zit nog steeds dicht... Irritant!