PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
kan je dan tegenwoordig die oude loks en dat perron gratis bezoeken? alvorens je wereld 4 zelf ingaat?quote:Op woensdag 14 november 2012 23:20 schreef Bitlord het volgende:
Inderdaad ja. Eerlijkheidshalve denk ik dat de functie als OV-station minimaal zal zijn: de trein rijdt niet in de spitsuren, de bewoning en bedrijvigheid zijn minimaal en lijn 3 komt elke 10 minuten erg dicht in de buurt van het station.
Reden voor een feestje: vandaag is de eerste Vectron-locomotief overhandigd aan de klant, leasemaatschappij Railpool. SAT1 heeft een filmpje.
Ligt waar je start, halte van lijn 3 is wel een stukje lopen vanaf Maliebaan station, wij hebben wel een keer overwogen om vanaf daar op vakantie te gaanquote:
[..]
Ik denk het niet: Centraal-Maliebaan duurt 15-19 minuten, en de bus is er een stuk sneller volgens mij
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart eigenlijk, een dieselbus uit 1967 is aftands en kan niet anders dan een museumbus zijn. Tegelijkertijd rijden de treinen uit hetzelfde jaar nog vrolijk rond en wordt er niet écht over geklaagd.
Jep. De oude trap aan de noordzijde van het station is overigens buiten gebruikmdus je kunt niet op die manier het museum binnensneackenquote:
[..]
kan je dan tegenwoordig die oude loks en dat perron gratis bezoeken? alvorens je wereld 4 zelf ingaat?
Terugkomend op die doorrijdende Thalys naar het noorden: je kunt het gelijk, en om de bezetting wat op te schroeven, er een hoogwaardige Superintercity van maken voor forensen die dagelijks van groningen naar de Randstad rijden.
Terug naar de 80's.quote:
Terugkomend op die doorrijdende Thalys naar het noorden: je kunt het gelijk, en om de bezetting wat op te schroeven, er een hoogwaardige Superintercity van maken voor forensen die dagelijks van groningen naar de Randstad rijden.
NS eloc_1101 : Met wegens materieel tekort gehuurde SNCF Corail rijtuigen op de Randstad Expres (Groningen-Den Haag CS)
Utrecht CS dinsdag 04/08/1981
Foto via http://www.stortenbeker.eu. Daar staan me een gave foto's!
[ Bericht 11% gewijzigd door Duvel op 15-11-2012 09:07:28 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Utrecht, fotobijschrift aangepast.quote:
Is dat den haag c? Kan het helemaal niet zo voor me halen... :s
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Perronkappen negeren, zie de flat in de verte. Da's de Katreinetoren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is voorschrift bij rijden met weerstandslocs: die vragen bij aanzet een grote stroom terwijl de snelheid laag is. Door twee stroomafnemers op, heb je een groter contactoppervlak dus kleinere kans op doorbranden van de bovenleiding.quote:Op donderdag 15 november 2012 09:14 schreef KomtTijd... het volgende:
Wat is het nut van 2 pantografen tegelijk omhoog?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met wegrijden, de grote stroomlopen verdelen...quote:
Wat is het nut van 2 pantografen tegelijk omhoog?
Zoiets
Die is ook aardig veranderd dan zeg, in al die jaren!quote:Op donderdag 15 november 2012 09:10 schreef Duvel het volgende:
Perronkappen negeren, zie de flat in de verte. Da's de Katreinetoren.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
http://www.struktonbouw.c(...)htKatreinetoren.aspxquote:Op donderdag 15 november 2012 09:22 schreef V2 het volgende:
[..]
Die is ook aardig veranderd dan zeg, in al die jaren!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik weet hoe 't er nu uitziet jaquote:Op donderdag 15 november 2012 09:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
http://www.struktonbouw.c(...)htKatreinetoren.aspx
kom er bijna wekelijks. Ik wist alleen niet dat 't gebouw een midlife-revisie had ondergaan 
want het ziet er zeker niet uit als een gebouw dat er in de jaren tachtig al stond!
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja dat gebouw is echt opgeknapt 
er staat in de buurt nog zo'n flat die niet opgeknapt is. Tenminste, niet zo rigoureus als de Katreinetoren.
er staat in de buurt nog zo'n flat die niet opgeknapt is. Tenminste, niet zo rigoureus als de Katreinetoren.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Laag Katreine bedoel je zeker, wat er aan vast zit, en boven het perron is gebouwd?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Daarom ook dat linkje.quote:
[..]
Ik weet hoe 't er nu uitziet ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Huh, voor die trein naar het museum is toch een speciaal kaartje nodig, of hebben ze dat nu afgeschaft?quote:
Vanaf vandaag kun je ook in- en uitchecken op Utrecht Maliebaan. Zou het station hierdoor nog een kleine forensenfunctie kunnen vervullen?
dat kaartje vervalt jaquote:
[..]
Huh, voor die trein naar het museum is toch een speciaal kaartje nodig, of hebben ze dat nu afgeschaft?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hoor toch geregeld geluiden dat Plan V nou niet bepaald het summum van comfort is... Maar dat is inderdaad vooral online, de reguliere reiziger hoor je er niet echt over. Totdat er iets nieuws rijdt. En SGMm wordt al als "nieuw" gezien waar nu alleen Plan V rijdt _0-quote:
Apart eigenlijk, een dieselbus uit 1967 is aftands en kan niet anders dan een museumbus zijn. Tegelijkertijd rijden de treinen uit hetzelfde jaar nog vrolijk rond en wordt er niet écht over geklaagd.
