PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, die ook.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordigquote:
Nou, er stond een blokje met "dit topic is gesloten" en ernaast een blokje met "kuttopic"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eh... ietsje meer uitleg?quote:
[..]
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordig
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Oh ze hebben van die knopjes tegenwoordig. "volg topic" en zo. EN verder is het waarschijnlijk ook niet iets wat ECHT belangrijk is toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.quote:
[..]
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
Uiteraard.quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
! Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aan wie stel je de vraag dan?quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:37 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.quote:
Op
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ach, dit soort mailtjes zijn tenminste nog netjes opgesteld. Een grotere teringtroep is het op het Forum van mn lokale transporteur http://www.buspeps.fr/forum/ en dan vooral lijn 34. Wie een beetje Frans kan zal op de grond liggen van het lachen, daar word op pas gezeken met een grote Z , over dat de aansluittijden van 4 min overstapte krap zijn, over de de aansluittijden van 6 min overstap te lang zijnquote:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Nee natuurlijk.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Melly zegt "hier lieve Driek, heb je een kluitje, en daar is wat riet. Veel plezier!"
En dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Bezig met de puntjes op de i.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopenquote:
[..]
[..]
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Uiteindelijk moet je als reiziger gewoon blij zijn met elke invloed die je hebt, en dat is niet veel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat doen we dus ook niet. Vandaar dat (denk ik) steeds. Je moet in het leven sowieso altijd zien te schipperen tussen bescheiden en zelfbewust.quote:
[..]
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopen
Een voorbeeld: we wilden die Brabantwerpen-expresse toch? Dat kun je met veel poeha op hoge toon eisen dat die ieder uur rijdt, dan weet je zeker dat ze er niet serieus naar kijken. Verzin zelf een haalbare omloop en laat zien dat je het eens per drie uur kan doen zonder verdere belasting op paden en met weinig extra (tractie)materieel, en ze nemen het welwillend mee.
En indien nodig, bijten we hard. Liever niet, maar als het moet, dan moet het. Zie onze klachten bij de NMa. Daar boekten we resultaat.
En dat zeg ik altijd intern, maar nu ook eens hierzo: we worden bijgestaan door een groep zeer bekwame en betrokken adviseurs. Zonder die mensen is MVBOV totaal nergens. Waarvan akte!
EINDHOVEN - De nachttreinen tussen de Randstad en de Brabant stoppen op 9 december in ieder geval voorlopig met rijden. Provinciale Staten hebben namelijk nog niet besloten of ze willen blijven betalen voor het Nachtnet. Mocht die beslissing op korte termijn toch vallen, dan is het te laat om het spoorboekje aan te passen.
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Ik dacht dat het idee was dat ze voorlopig iig tot minder diep in de nacht gingen rijden...quote:
Was al minstens een half jaar bekend
Dat staat er toch?
Oh, in het artikel waarnaar wordt verwezen staat inderdaad dat het enkel de nachtnettreinen ná 02:00 betreft.quote:
Ik moet eigenlijk een goeie concerttrom kopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
In ieder geval mijn complimenten voor je brief. Voor de reden van de brief denk ik alleen dat je weinig respons kan verwachten. Zij kunnen er bijzonder weinig aan doen dat het puntstuk niet geleverd kan worden.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ander detail, de wissels te Hoofddorp liggen al op de klem sinds die grote buitendienststelling van enkele weken terug. De wissels te singelgracht gaan in de nacht van 24/25 nov op de klem.
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.quote:
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
Met verbijstering de tweets gelezen. Kut fransen.quote:
[..]
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.quote:Op woensdag 14 november 2012 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
wees maar gerust. Volgend jaar verneuken ze die gewone kaartjes ook nog eensquote:Op woensdag 14 november 2012 10:18 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Yay for korte-termijndenken in de politiekquote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
OK, twee dan.quote:
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
daarom komt dat land ook niet vooruit, omdat het allemaal op het nu gericht is en niet op de toekomst.quote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
Nederland dreigt op diverse terreinen eenzelfde kant op te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn genoeg mensen die blij zijn met dergelijke filmpjes, bijvoorbeeld ouderen. Die doen het liever thuis al eens i.p.v. op het station met vijf wachtenden achter ze. Toen de filmpjes voor de vorige versie kaartautomaten van de site waren gehaald, kregen ze daar meermaals vragen/commentaar over.quote:
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Niet zo mierenneuken
http://www.volkskrant.nl/(...)kaartje-blijft.dhtmlquote:NS: Treinkaartje blijft
Mensen die maar af en toe met de trein reizen, kunnen gewoon gebruik blijven maken van het treinkaartje. De NS heeft dat laten weten, nadat het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer daarover vragen had gesteld, meldt dagblad Metro.
Bij de balie, in de kaartenautomaat en online blijven de kaartjes voor een enkele reis, dagretour en railrunner dus verkrijgbaar.
Vanaf 2014 worden de papieren kaartjes overigens wel voorzien van een chip waarmee moet worden in- en uitgecheckt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niks nieuws onder de zon dus... alleen snap ik niet waarom mensen met een kortingsformule dan per sé over moeten naar Reizen op Saldo. Ik vind het handig omdat ik veel reis en het mij veel rompslomp bespaart (zeker i.c.m. automatisch opladen) maar incidentele reizigers met een VDU, of bijvoorbeeld gezinnen, zijn hierbij niet gebaat.
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Declareren met de OV-chipkaart is juist erg makkelijk: je kunt heel eenvoudig een overzicht krijgen van al je reizen. Ik heb al diverse malen op die manier declaraties gedaan en dat is nooit een probleem geweest.
Declaratiehel? Op OV-chipkaart.nl kun je in een paar seconden een transactieoverzicht in het gewenste bestandsformaat genereren, die je op het werk kunt indienen en voldoen aan de eisen van de Belastingdienst. Gemakkelijker kan haast niet?quote:
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
Dan moet ik daar privéritten uit gaan filteren e.d. Ik vind het een partij gekut, en daarom koop ik kaartjes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ware het niet dat ze de prijzen van die kaartjes naar chipkaartniveau gaan brengenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Op je Mijn NS-account kun je iedere rit makkelijk markeren als privé of zakelijk, en dan een overzicht van één van beiden krijgen. Weet niet zeker of dat ook op OV-chipkaart.nl kan.quote:
Dan moet ik daar privéritten uit gaan filteren e.d. Ik vind het een partij gekut, en daarom koop ik kaartjes.
Dat klopt volgens mij niet helemaal. Het dubbel opstaptarief wordt afgeschaft. Het wordt wel zo dat de kilometerbeprijzing van de overige vervoerders in de prijs wordt doorberekend (en dus niet zoals met het papieren kaartje nu dat op de gehele reis het NS-tarief geldt). Maar de totaalprijs voor een reis valt dan volgens mij lager uit dan nu met het probleem van dubbel opstaptarief.quote:
[..]
ware het niet dat ze de prijzen van die kaartjes naar chipkaartniveau gaan brengen
Wordt leuk als ik buitenlandse vrienden over de vloer heb en we een stukje met de trein moeten...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.quote:
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
)
precies. Dat kan soms behoorlijk wat schelen ...quote:
Reizigers zijn hoe dan ook duurder uit dan in de huidige situatie met een papieren kaartje...
Altijd onderweg naar het avontuur
Terug naar de eervorige eeuw!quote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
laat ik het zo zeggen: de tariefstructuur wordt er niet overzichtelijker opquote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorige week nog berekend, op een reis kan je dan zomaar 15% duurder uit zijn.quote:
[..]
precies. Dat kan soms behoorlijk wat schelen ...
In Duitsland en Engeland zijn er gewoon kaartjes te koop voor de hele rit, ook als je met meerdere vervoerders reist.quote:
[..]
Jup, maar onlogisch is de nieuwe situatie op zich niet. Het is immers vreemd als je meerdere vervoerders op het spoor wilt (marktwerking e.d.), maar dan wel het tarief van die ene vervoerder voor de hele reis gebruikt. Da's geen marktwerking.
(Laten we dit maar niet uit laten lopen tot een discussie over marktwerking op het spoor
In Engeland word je genaaid doordat de tarieven gedifferentieerd zijn naar tijdstip van reizen en moment van boeken. Heb ik liever het Nederlandse systeem.quote:
[..]
Vorige week nog berekend, op een reis kan je dan zomaar 15% duurder uit zijn.
[..]
In Duitsland en Engeland zijn er gewoon kaartjes te koop voor de hele rit, ook als je met meerdere vervoerders reist.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, men is in Engeland wat verder met tariefdifferentiatie dan in Nederland. Van mij hoeft dat hier niet te komen. Afgezien daarvan is het wel 'gewoon' mogelijk om een goede reis te krijgen aan een goede prijs, zonder hacky oplossingen zoals het aanpassen van het tariefsysteem zoals hier gaat gebeuren.quote:
[..]
In Engeland word je genaaid doordat de tarieven gedifferentieerd zijn naar tijdstip van reizen en moment van boeken. Heb ik liever het Nederlandse systeem.
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk? Ik reis er praktisch nooit mee, dus een lichte prijsstijging op de (niet kostendekkende) regionale lijntjes voelt voor mij sowieso een beetje ver weg.
Zeer zelden, omdat ik in Breda woon en meestal alleen maar naar NS-gebieden reis. Evenzogoed vind ik het wel krom dat tekortkomingen van de chipkaart op deze manier worden opgelost.quote:
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk?
ik reis op dit moment vrijwel alleen met Arriva in het noorden des lands. Zolang je met één vervoerder reist is er weinig aan de hand, maar de kosten gaan fors oplopen als je op een dag van meerdere vervoerders gebruik gaat maken.quote:
Maken jullie veel gebruik van de regionale spoorvervoerders, eigenlijk? Ik reis er praktisch nooit mee, dus een lichte prijsstijging op de (niet kostendekkende) regionale lijntjes voelt voor mij sowieso een beetje ver weg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Krijg je ervan als je in het noorden des lands gaat wonen, heb ik meermaals in dit topic gelezen.
Het lijkt me dat het technisch mogelijk is om een enkele vorm van tariefberekening te gebruiken, eerlijk gezegd. Was het juist niet de bedoeling om met de invoering van de chipkaart aparte kilometertarieven voor de regionale vervoerders mogelijk te maken?quote:
[..]
Zeer zelden, omdat ik in Breda woon en meestal alleen maar naar NS-gebieden reis. Evenzogoed vind ik het wel krom dat tekortkomingen van de chipkaart op deze manier worden opgelost.
Ik gebruik de regionale vervoerders alleen om mijn landkaart compleet te krijgen. Dichts bijzijnde is voor mij ook CXX bij Amersfoort..
Dat is helemaal niet beter want die Fyra komt precies tegelijk met de IC uit Vlissingen in Amsterdam aan.quote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder...
En naar Amstel, waar ik naar toe moest, had het al helemaal geen zin. IC+Sprinter (via Gouda) was de snelste optie.
Wat een gezeik bij weesp. Politieagenten en militairen langs de kant, allemaal vertragingen, de borden werken niet en treinen rijden door zonder te stoppen.
There are only 151 Pokémon.
Wie heeft zelf in dit gezeten en/of gezien?
Ik wist het 10 minuten geleden zelfs niet dat het bestaan heeft
bron: http://www.berliner-verkehrsseiten.de/m-bahn/
Ik wist het 10 minuten geleden zelfs niet dat het bestaan heeft
bron: http://www.berliner-verkehrsseiten.de/m-bahn/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Watskeburt dan?quote:
Wat een gezeik bij weesp. Politieagenten en militairen langs de kant, allemaal vertragingen, de borden werken niet en treinen rijden door zonder te stoppen.
Dat de borden op wit, of zwart, staan is logisch als er geen stoppende trein valt aan te kondigen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
top baan lijkt mij datquote:
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
TPRB zeker?quote:
Eerste stage dag gehad.
Gereden met DM'90. Fijn materieel. Paar slagjes Tiel - Arnhem gemaakt.
Weinig bijzonderheden behalve een sein in de storing die we vervolgens toch maar zelf konden gaan sleutelen, waarna uiteraard de overwegen te lang dicht lagen, dus die vervolgens in de storing schoten. Aanwijzingf AKI-AHOB-AOB , en maar weer verder.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat moest je sleutelen dan? De stop/door-schakeling ofzo?quote:
[..]
Hoofdspoor. Bediend sein. Bij station Elst net voor de overweg.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, want de overweg lag al dicht.quote:
[..]
Wat moest je sleutelen dan? De stop/door-schakeling ofzo?
Normaal krijg ik bij vertrek Elst naar Arnhem groen knipper met een 6. Waarom weet niemand, want de IC krijgt gewoon hoog groen en knalt 140 daar.
Wij stonden klaar voor vertrek, sein bleef in de stand stop, maar de overweg en die daar achter ging al wel dicht.
Trdl Nijmegen gebeld, en die wou eerst aanwijzing STS geven, maar toen begon hij over dat kastje.
Mentor MCN was al zijn TSB etc aan het pakken, en ik probeerde het kastje gewoon, en toen schoot die op hoog groen na het bedienen.
Dus of het kastje deed wonderen, of de Trdl zat te slapen
Waarschijnlijk zit er niet zoveel verder (500 á 600 meter?) een andere overweg met een verkorte aankondiging. Bij Hoog groen zou die overweg ook aan de stop-door gekoppeld worden. Door op Grfl6 te vertrekken blijft die overweg voor het wegverkeer open totdat je in de verkorte aankondiging voor 60 km/h rijdt. Daardoor kan de sluittijd van de overweg zo kort mogelijk gehouden worden.quote:
[..]
Nee, want de overweg lag al dicht.
Normaal krijg ik bij vertrek Elst naar Arnhem groen knipper met een 6. Waarom weet niemand, want de IC krijgt gewoon hoog groen en knalt 140 daar.
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.quote:
[..]
Waarschijnlijk zit er niet zoveel verder (500 á 600 meter?) een andere overweg met een verkorte aankondiging. Bij Hoog groen zou die overweg ook aan de stop-door gekoppeld worden. Door op Grfl6 te vertrekken blijft die overweg voor het wegverkeer open totdat je in de verkorte aankondiging voor 60 km/h rijdt. Daardoor kan de sluittijd van de overweg zo kort mogelijk gehouden worden.
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
In Baarn heb je ook zoiets.. Dat is ook voor een tweede overweg al is het daar voor 80 km/h.quote:
[..]
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.
Eventueel zou je ook de ATB-code kunnen laten verbeteren op het moment dat de overweg een tijd x dicht ligt zodat je dan harder kan gaan rijden zonder dat je een bordje hoeft af te wachten. Prorail heeft dat alleen nog nooit zo laten bouwen bij mijn weten.
Niet echt een verassend antwoord. Maar ProRail kan wel de voorraad willen beoordelen, maar railpro heeft uiteindelijk het laatste woord over de voorraad.quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Flinke blunder trouwens van de aannemer. Die mag de kosten gaan dragen straks...
Geen Paint nodig. Dit komt uit de BVS-tekening:quote:
[..]
Dat leek mij ook het enige logische. Met een DM'90 knal je overigens al vrij rap naar de 60, maar goed. Ik heb het sporenplan er bij gepakt, even een over weg er bij painten, die staat er niet op.
Overigens is het geen bediend sein, maar een P-sein. Dat verandert de zaak iets.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou kijk aan, dan wordt het wel een stuk duidelijker. Dan is de "paddestoel" dus toch voor die overweg gewoon. Waarom het sein dan op groen sprong weet ik nog steeds niet. Want het sein er achter was wel gewoon groen, dus er zat geen spoorbezetting voor ons.quote:
[..]
Geen Paint nodig. Dit komt uit de BVS-tekening:
[ afbeelding ]
Overigens is het geen bediend sein, maar een P-sein. Dat verandert de zaak iets.
Dat een sein gestoord is kan, maar waarom de Trdl dan een aanwijzing STS voor een P-sein wou geven is mij nog steeds een raadsel.
Dat is inderdaad een vreemde actie. Anyway, hij had de stopdoor-schakeling dus met stop bediend en dan duurt het even voor je P-sein veilig komt vanwege de ingebouwde vertraging. Ik gok dat dat tijdrelais niet helemaal deed wat hij moest doen en je daarom met de hand kon/moest sleutelen.quote:
[..]
Nou kijk aan, dan wordt het wel een stuk duidelijker. Dan is de "paddestoel" dus toch voor die overweg gewoon. Waarom het sein dan op groen sprong weet ik nog steeds niet. Want het sein er achter was wel gewoon groen, dus er zat geen spoorbezetting voor ons.
Dat een sein gestoord is kan, maar waarom de Trdl dan een aanwijzing STS voor een P-sein wou geven is mij nog steeds een raadsel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou, mooi. Het beste wat je kon hopen eigenlijk. Al wordt de vertraging er geen minuut minder door, maar okee.quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de ProRail Twitter zijn ze nu bezig met het repareren van het wissel te goverwelle. Met een foto erbij. Te vinden op blog.ProRail.nl
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:
Fles: "Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren. "
Fiets: "Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?"
Ziehier: per kerende post uitgenodigd voor openhartig gesprek met ProRail-directeur (inclusief publiekelijke erkenning van de verwijtbaaheid!!!) en mail namens NS-baas Ingrid Thijssen:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
netjes. Had ik niet verwacht.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Weekend vrij kost nu maar 25 euro per maand voor het eerste jaar: http://www.ns.nl/reiziger(...)ie-weekend-vrij.html
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Hoeren.quote:
Weekend vrij kost nu maar 25 euro per maand voor het eerste jaar: http://www.ns.nl/reiziger(...)ie-weekend-vrij.html
Op die manier wordt het wel aantrekkelijker, ik was gemiddeld 1 weekend per 2 weken op pad met een actiekaartje, dus 40 euro was dan duurder, maar voor 25 euro denk ik er sterk over om toch maar weekendvrij te nemen.
ik moet nog tot februari met m'n oude weekendvrij. van 40 euro per maand.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Voor 50 euro kan je nu WeekendVrij 1e klas krijgen. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat. Net voor 400 euro een jaar verlengd.quote:
[..]
Hoeren.
Klopt. Die foto zag ik vanmorgen in de Inktpot ook.quote:
[ afbeelding ]
Afbeelding van de scheur in puntstuk te Gouda.
Overigens blijken ze nu toch een puntstuk te hebben.
het wordt nu:
Noodreparatie vannacht, vervanging puntstuk dit weekend.
Aangepast bericht hier: http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Wat ik me overigens ook afvraag: ze testen toch regelmatig met zo'n ultrasoontrein? Kan deze het begin van een dergelijke breuk niet opsporen, zodat tijdig een puntstuk geregeld kan worden? Of is er niet een andere vorm van inspectie van dit soort gevoelige puntstukken op kritieke plekken mogelijk, waarbij al vóór het falen een nieuw puntstuk + vervanging wordt ingepland?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Noodreparatie? Gaan ze een noodlas erin zetten oid?quote:
[..]
Klopt. Die foto zag ik vanmorgen in de Inktpot ook.
Overigens blijken ze nu toch een puntstuk te hebben.
het wordt nu:
Noodreparatie vannacht, vervanging puntstuk dit weekend.
Aangepast bericht hier: http://www.voorbeterov.nl/121113.php
