PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, die ook.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordigquote:
Nou, er stond een blokje met "dit topic is gesloten" en ernaast een blokje met "kuttopic"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eh... ietsje meer uitleg?quote:
[..]
Oh dat heb je, datis fok tegenwoordig
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja driek, Leuk verhaal. Maar wat "jullie' verwijtbaar achten, zal Gout, Schultz, of de slager op de hoek aan hun reet roesten. Dat moeten we constateren.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Oh ze hebben van die knopjes tegenwoordig. "volg topic" en zo. EN verder is het waarschijnlijk ook niet iets wat ECHT belangrijk is toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.quote:
[..]
Krijg je dan ook echt antwoord? Of blijft het bij de standaard mailtjes die je al stapels hoog naast de wc-pot hebt liggen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
Uiteraard.quote:
[..]
Nou ja, normaal wordt MVBOV wel iets serieuzer genomen dan "Internetgebruiker Surveillance-Fiets" om eens wat te noemen, maar in dit geval heb ik er inderdaad ernstig mijn twijfels over.
! Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Aan wie stel je de vraag dan?quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:37 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.quote:
Op
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ach, dit soort mailtjes zijn tenminste nog netjes opgesteld. Een grotere teringtroep is het op het Forum van mn lokale transporteur http://www.buspeps.fr/forum/ en dan vooral lijn 34. Wie een beetje Frans kan zal op de grond liggen van het lachen, daar word op pas gezeken met een grote Z , over dat de aansluittijden van 4 min overstapte krap zijn, over de de aansluittijden van 6 min overstap te lang zijnquote:
[..]
Uiteraard.
Maar wat kan zij haar afdeling communicatie nou zeggen over een ontbrekend onderdeel en de langere intercity's die niet langer zullen zijn. Denk ik dan.
Nee natuurlijk.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:40 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Melly zegt "hier lieve Driek, heb je een kluitje, en daar is wat riet. Veel plezier!"
En dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.quote:
[..]
Nou precies. Vandaar mijn vraag of Driek ook echt een antwoord krijgt waar hij iets mee kan.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Bezig met de puntjes op de i.quote:Op dinsdag 13 november 2012 23:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
heb je het rekenwerk rond de tarieven al afgerond?
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopenquote:
[..]
[..]
In het algemeen krijgen we van zowel NS als ProRail antwoorden waar we wel wat mee kunnen. Niet altijd bevredigende antwoorden, maar doorgaans geen standaardbrieffies.
Waarom? Allereerst omdat we doorgaans wel zinnige vragen stellen (denk ik), omdat we ook constructief meedenken en het goede ook benoemen (denk ik) en verder ook omdat we daarna wel doorpakken richting ministerie of media (denk ik).
Een enkele keer komt een kopie van een brief van ons per ongeluk bij de klantenservice terecht. Dat is dan wel lachen. Meestal pest ik dan de PA-afdeling daar dan mee.
Uiteindelijk moet je als reiziger gewoon blij zijn met elke invloed die je hebt, en dat is niet veel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat doen we dus ook niet. Vandaar dat (denk ik) steeds. Je moet in het leven sowieso altijd zien te schipperen tussen bescheiden en zelfbewust.quote:
[..]
Driek echt, ik heb genoeg respect voor de manier waarop jullie in elk gval serieus genomen lijken te worden. Maar ga nooit naast je schoenen lopen
Een voorbeeld: we wilden die Brabantwerpen-expresse toch? Dat kun je met veel poeha op hoge toon eisen dat die ieder uur rijdt, dan weet je zeker dat ze er niet serieus naar kijken. Verzin zelf een haalbare omloop en laat zien dat je het eens per drie uur kan doen zonder verdere belasting op paden en met weinig extra (tractie)materieel, en ze nemen het welwillend mee.
En indien nodig, bijten we hard. Liever niet, maar als het moet, dan moet het. Zie onze klachten bij de NMa. Daar boekten we resultaat.
En dat zeg ik altijd intern, maar nu ook eens hierzo: we worden bijgestaan door een groep zeer bekwame en betrokken adviseurs. Zonder die mensen is MVBOV totaal nergens. Waarvan akte!
EINDHOVEN - De nachttreinen tussen de Randstad en de Brabant stoppen op 9 december in ieder geval voorlopig met rijden. Provinciale Staten hebben namelijk nog niet besloten of ze willen blijven betalen voor het Nachtnet. Mocht die beslissing op korte termijn toch vallen, dan is het te laat om het spoorboekje aan te passen.
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Bron: http://www.omroepbrabant.(...)inen+in+Brabant.aspx
Ik dacht dat het idee was dat ze voorlopig iig tot minder diep in de nacht gingen rijden...quote:
Was al minstens een half jaar bekend
Dat staat er toch?
Oh, in het artikel waarnaar wordt verwezen staat inderdaad dat het enkel de nachtnettreinen ná 02:00 betreft.quote:
Ik moet eigenlijk een goeie concerttrom kopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
In ieder geval mijn complimenten voor je brief. Voor de reden van de brief denk ik alleen dat je weinig respons kan verwachten. Zij kunnen er bijzonder weinig aan doen dat het puntstuk niet geleverd kan worden.quote:
Door onderdelengebrek ProRail minder treinen NS. Boze mail aan roRail, informatieverzoek aan NS:
http://www.voorbeterov.nl/121113.php
Groet,
Driek
Ander detail, de wissels te Hoofddorp liggen al op de klem sinds die grote buitendienststelling van enkele weken terug. De wissels te singelgracht gaan in de nacht van 24/25 nov op de klem.
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.quote:
Het is weer zover, er wordt weer gestaakt in België bij de spoorwegen. Niet alles valt uit maar wel een deel.
Met verbijstering de tweets gelezen. Kut fransen.quote:
[..]
Vrij veel werkwilligen die worden tegengewerkt door (Waalse) stakers. Lees de tweets van @StationschefBMO maar eens.
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.quote:Op woensdag 14 november 2012 09:56 schreef ReisT het volgende:
Ja, ik moest bij gebrek aan beter weer met stoppertje naar roosendaal. Had gepland 10 min geleden in amsterdam te zijn maar nu nog niet eens in dordt...
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
wees maar gerust. Volgend jaar verneuken ze die gewone kaartjes ook nog eensquote:Op woensdag 14 november 2012 10:18 schreef Duvel het volgende:
Ze hebben die automaat zodanig verneukt dat je drie extra stappen moet doen om een normaal kaartje te kopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Yay for korte-termijndenken in de politiekquote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
OK, twee dan.quote:
Hoe kom jij aan 3? Ik had net 1 overbodige extra stap nodig. Dus dat lijkt nog mee te vallen. De volgorde van de menu's is wel door elkaar gegooid, waarom!?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
daarom komt dat land ook niet vooruit, omdat het allemaal op het nu gericht is en niet op de toekomst.quote:
[..]
Vanuit Roosendaal had je beter naar Breda kunnen reizen en vanaf daar met de Fyra verder... die is vandaag de hele dag toeslagvrij i.v.m. een defect wissel dat niet eens in de buurt van de HSL ligt.
In other news: de staat Wisconsin heeft een probleempje. De staat had enkele jaren terug subsidie gekregen van de Amerikaanse federale overheid om het railvervoer te verbeteren. De toenmalige staatsoverheid had een order geplaatst bij Talgo voor nieuwe treinen. Echter, Wisconsin heeft nu geen interesse meer in railvervoer (nieuwe gouverneur) en weigert zelfs om Talgo te betalen, terwijl de treinen al gebouwd zijn. Herhaaldelijke pogingen tot onderhandeling zijn op niets uitgelopen, en Talgo sleept Wisconsin nu voor het gerecht.
Nederland dreigt op diverse terreinen eenzelfde kant op te gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn genoeg mensen die blij zijn met dergelijke filmpjes, bijvoorbeeld ouderen. Die doen het liever thuis al eens i.p.v. op het station met vijf wachtenden achter ze. Toen de filmpjes voor de vorige versie kaartautomaten van de site waren gehaald, kregen ze daar meermaals vragen/commentaar over.quote:
http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/waar-te-koop
Oefenfilmpjes?
Wie denken ze wel dat ze voor zich hebben als gemidelde reiziger? Staatsmongolen?
Ongeloofelijk, dat is of minachting van je Klanten met de hoofdletter K van Kut, of je hebt geen vertrouwen in de usability van je verkooprobots...
Achterlijk gedoe
Niet zo mierenneuken
http://www.volkskrant.nl/(...)kaartje-blijft.dhtmlquote:NS: Treinkaartje blijft
Mensen die maar af en toe met de trein reizen, kunnen gewoon gebruik blijven maken van het treinkaartje. De NS heeft dat laten weten, nadat het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer daarover vragen had gesteld, meldt dagblad Metro.
Bij de balie, in de kaartenautomaat en online blijven de kaartjes voor een enkele reis, dagretour en railrunner dus verkrijgbaar.
Vanaf 2014 worden de papieren kaartjes overigens wel voorzien van een chip waarmee moet worden in- en uitgecheckt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Niks nieuws onder de zon dus... alleen snap ik niet waarom mensen met een kortingsformule dan per sé over moeten naar Reizen op Saldo. Ik vind het handig omdat ik veel reis en het mij veel rompslomp bespaart (zeker i.c.m. automatisch opladen) maar incidentele reizigers met een VDU, of bijvoorbeeld gezinnen, zijn hierbij niet gebaat.
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Declareren met de OV-chipkaart is juist erg makkelijk: je kunt heel eenvoudig een overzicht krijgen van al je reizen. Ik heb al diverse malen op die manier declaraties gedaan en dat is nooit een probleem geweest.
Declaratiehel? Op OV-chipkaart.nl kun je in een paar seconden een transactieoverzicht in het gewenste bestandsformaat genereren, die je op het werk kunt indienen en voldoen aan de eisen van de Belastingdienst. Gemakkelijker kan haast niet?quote:
Dat snap ik ook niet. Met m'n JTK krijg ik korting, maar dat zou ik dan alleen nog krijgen met reizen op saldo. Ik koop nu alleen treinkaartjes voor dienstreizen, die worden dan dus volle prijs... Ik geloof niet dat ik zin heb in de declaratiehel met OV-chip.
