F1 nieuwtjes #94: Waar we al uitkijken naar 2012

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 12:09 schreef vosss het volgende:
Mooie stats

quote:

Wie hebben in de meeste verschillende delen van deze reeks gepost?

quote:

Wie hebben het vaakst gepost in de reeks F1 nieuwtjes topicreeks

001 1817 sanger
002 1808 Googolplexian
003 1536 vosss
......
015 0459 NED

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 12:25 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat is samen 1995 dus virtueel eerste

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 12:29 schreef Tarado het volgende:

[..]

Als je dit soort posts blijft doen wordt je ook niet snel ingehaald

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 16:08 schreef ari_zahav het volgende:
Is dat echt een manager game? Ik wacht namelijk al sinds GPW (uit 1999 geloof ik) op een goeie F1 manager.

quote:

Op zaterdag 5 november 2011 10:53 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Je bedoelt dat ik mijn mening wel kan onderbouwen?

[..]

quote:

Klopt, maar waarom aannemen dat Massa dat niet kan en bijvoorbeeld Schumacher wel? Welke grond is daarvoor anders dan dat je graag wil dat dat zo is?

quote:

[..]

Uiteraard, maar dan pas je je ook aan aan de auto. Er zit een snelheid in, en die moet je eruit zien te halen en daartoe mag je ook nog een beetje afstellen. Het is in wezen niet anders, alleen komt het in de F1 nog veel meer op scherp te staan en heeft het zijn eigen karakteristieken en is het voor de besten van de besten. Rallyrijden gaat ook nog altijd om snel kunnen rijden. Toch zijn de beste F1-coureurs niet de beste rallyrijders, ook lang niet altijd de beste toerwagenracers, enduranceracers, ook niet over één rondje. Het is een specialisme. De beste tennissers zijn ook niet de beste badmintonners en de beste graveltennissers zijn ook niet de beste grastennissers.

[..]

quote:

Ik geloof niet McLaren hem koste wat het kost wilde behouden, maar hij had zelf natuurlijk gewoon zijn contract kunnen uitdienen en ervoor kunnen kiezen zich te bewijzen als F1-coureur.

[..]

quote:

Veel plezier.

quote:

Op zondag 6 november 2011 00:49 schreef vosss het volgende:
Anyway, ik geloof niet meer zo dat Kubica nog terug gaat komen.

Komende week moet ie wéér onder het mes om de mobiliteit van zn rechterpols te verbeteren en hij zou volgens de laatste berichten nog maanden bezig zijn met herstel.

Ik denk dat ie op zn allervroegst (als ie uberhaupt al een comeback maakt) halverwege het seizoen instapt. En dan issie er anderhalf seizoen uit geweest.

En niet meer zo snel als voorheen, dat voorspel ik ook alvast. Maar misschien komt dat omdat omdat hij nooit snel geweest is maar dat leek zo. Vanaf dan kunnen we smoezen verzinnen om te zorgen dat het verhaal klopt, nietwaar Weltschmerz?

quote:

You may have read reports that Robert Kubica is about to have another operation, according to the story coming from La Gazzetta dello Sport. He has already made a handful of operations.

Truth is that this is a planned one and the purpose of it is to remove the pins and not to restore something that it isn’t functioning properly. Robert has already driven a road car and these are positive signs. Of course a road car and an F1 car are not comparable, but we have to wait and see what happens.

quote:

Truth is that this is a planned one and the purpose of it is to remove the pins and not to restore something that it isn’t functioning properly.

quote:

Komende week moet ie wéér onder het mes om de mobiliteit van zn rechterpols te verbeteren

quote:

Op zondag 6 november 2011 13:14 schreef vosss het volgende:

[..]

[..]

Pinnen uit je hand halen lijkt me wel de mobiliteit verbeteren

quote:

Op zondag 6 november 2011 13:32 schreef kepler het volgende:

[..]

Echter is dit wel geplanned,

quote:

dus hier hebben ze ws rekening mee gehouden

quote:

Op zondag 6 november 2011 13:34 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik zei nergens dat het niet gepland zou zijn.

[..]

Vandaar waarschijnlijk ook die maanden herstel die ze nog rekenen

twitter:

f1enigma twitterde op maandag 07-11-2011 om 12:33:16 The Polish journalist and friend of Kubica Mikołaj Sokół confirms my Saturday story about Robert removing a pin http://t.co/lZqfiySJ reageer retweet

quote:

Op maandag 7 november 2011 12:52 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Mocht Robert's contract ontbonden worden,

Zou het dan niet een slimme zet zijn voor Mercedes, om Kubica een contract aan te bieden.
Des noods om Robert te stallen in een andere autosport klasse.

Mercedes heeft niks te verliezen, kweekt veel goodwill!
En met wat "geluk" zouden ze misschien een opvolger van Schumacher in huis hebben..

quote:

Op maandag 7 november 2011 12:55 schreef Sinister-D- het volgende:
onderhoudt DiResta niet goede contacten met Mercedes En de volgende in lijn zal Sam Bird wel zijn, die wordt ook redelijk gesteund door Haug en z'n mannen.

quote:

Op maandag 7 november 2011 12:57 schreef SjaakVilleneuve het volgende:

[..]

Di Resta moet naar McLaren ..

quote:

Op maandag 7 november 2011 13:06 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij doet het aardig maar lijkt me beter voor hemzelf om nog een jaar in een middenmoot team te rijden, bij McLaren moet je meteen top presteren, verder zou ik het wel leuk vinden dat als één van de Britten weg gaat bij McLaren zijn vervanger uit een ander land zou komen

quote:

Op maandag 7 november 2011 13:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Bruno Dat zou dan wel heel frappant zijn als die dezelfde weg als Nonkel Ayrton zou bewandelen

quote:

Op maandag 7 november 2011 13:53 schreef Tarado het volgende:

[..]

Die kwam nu niet meteen bij me op maar een Rosberg zou ik daar wel willen zien

quote:

Op maandag 7 november 2011 15:20 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Was dan ook meer als grap bedoelt Maar van het huidige veld zie ik idd Rosberg wel als de enige van het huidige veld (excl. testrijders) als potentiele Mclaren coureur, al ben ik zelf nog niet helemaal overtuigd van wat hij heeft laten zien in de F1.

quote:

Op maandag 7 november 2011 13:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Bruno Dat zou dan wel heel frappant zijn als die dezelfde weg als Nonkel Ayrton zou bewandelen

quote:

Op maandag 7 november 2011 15:39 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ben ik wel met je eens, daarom zou ik hem wel een keer in een topteam willen zien

quote:

Op maandag 7 november 2011 17:47 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Meestal kun je de toekomstige groten wel herkennen in de mindere wagens. Kijk Alonso in de Minardi, Vettel in de STR, Raikkonen in de Sauber deed het ook niet misselijk als dat ding heel bleef (al zal Weltschmerz het daar wel niet mee eens zijn).
Iets wat ik bij Rosberg tot op heden nog steeds niet gezien heb, maar eerlijk zijnde heeft ie dan wel weer redelijk gepresteerd in junior klassen. Maar dan geld natuurlijk weer: ''resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst''.
En dan geld natuurlijk ook het andere spreekwoord: ''Wat goed is komt snel'', en bij Rosberg begint het steeds langer te duren.

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 14:58 schreef vosss het volgende:
Lewis haalt nooit zn tweede wereldtitel. En daar zet ik een bak bier op.

Ja jullie mogen me quoten en die bak bier zuipen we samen wel op dan

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 12:39 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Kan je nagaan hoe lang het bij Button duurde. Negen jaar voordat hij wereldkampioen werd. 6 jaar voordat hij zijn eerste race won. En dit jaar rijdt hij Hamilton (die erg snel kwam) om de oren.

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 15:31 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Bij deze de qoute

Maar ik denk dat je d'r idd van op aan kunt dat dat niet gebeurd, of Mclaren moet zo 'n overduidelijk dominerende wagen hebben (a la Prost Senna destijds) dat ze op 1 na alle races winnen.

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 15:41 schreef vosss het volgende:
Hey niet allemaal quoten he, we zijn nu al met zn drieën dus dat is maar 8 flesjes de man

quote:

Op maandag 7 november 2011 17:47 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Maar dan geld natuurlijk weer: ''resultaten uit het verleden bieden geen garanties voor de toekomst''.

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 15:49 schreef Tarado het volgende:

[..]

We doen gewoon de man een kratje

quote:

Op dinsdag 8 november 2011 20:57 schreef Glijdt_licht het volgende:

Pantano
In 2008 Giorgio Pantano. Een faalhaas die in 2004 nog bij Jordan heeft gereden en oud was. bovendien had ie al 4 jaar ervaring in de Gp2, en was hij al Duits F3 kampioen in 2000. Het feit dat zelfs een Albers en Kaneishi kampioen konden worden in de Duitse F3 zegt genoeg. ENORM zwak seizoen. Bruno Senna werd tweede, maar daar moet ik het potentieel ook nog van inzien.

quote:

Lotus Renault GP (formerly the Renault F1 Team) is a fully integrated, state of the art Formula 1 Team competing in the Formula 1 World Championship. Comprising some 500 personnel, LRGP is a hub of motorsport excellence, employing some of the world’s leading minds in aerodynamics, advanced materials research, engineering and automotive design. The team’s HQ based in Enstone, Oxfordshire is also a centre of business excellence, home to leading professionals from the broad remit of business operational support, including Human Resources, Finance, Legal and Marketing.

Stress Engineer
Senior Composite Design Engineer
Inspector
Engineering Co-Ordinator (Race Team)
Gearbox Technician
CNC Machinist – Composites
R&D Design Engineer
Aerodynamic Designer (Future Car Project Leader)

quote:

Op woensdag 9 november 2011 16:20 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

quote:

Nico Rosberg has extended his Mercedes contract with a multi-year deal, following the trend set by Fernando Alonso, Sebastian Vettel and Jenson Button.

The news puts an end to any speculation about the German heading to Ferrari any time soon.

Rosberg was already under contract for 2012. The team has not put a date on the new deal, saying only that it includes 2013 and beyond.

Rosberg said: “I am very excited to have extended my contract with the MERCEDES GP PETRONAS team. To win in a Silver Arrow will be one of the highlights of my life so far, and I greatly enjoy helping to lead our team in our quest to become the best in Formula One.

“I have every confidence that the team will provide me with a winning car, and that we will be able to contribute to the fantastic racing heritage of the Silver Arrows. I look forward to great times in the years ahead with the Mercedes-Benz family.”

Ross Brawn added: “We are delighted to have extended our contract with Nico as we know that he is a driver who can win races and championships. Nico has performed exceptionally well for our Silver Arrows team over the past two seasons, achieving results at the very limit of the technical capabilities of our
current car.

“He has an excellent work ethic and, together with Michael, this gives us a driver pairing who consistently push the team to improve and progress. As we continue to strengthen our team for the future, we look forward to providing Nico with a car which will enable him to compete right at the front of the field and achieve his deserved first win in Formula One.”

quote:

The Formula One Teams’ Association (FOTA) has confirmed to GPUpdate.net that 2012 will see the F1 community gather for in-season testing for the first time since 2008. Italy's Mugello will be the scene in May, before the European season begins in Barcelona. This means that only three tests being staged in the pre-season period.

This year, testing should have started with three meetings in Spain before a fourth and final gathering in Bahrain, scene of the opening Grand Prix; however, due to the unrest in Manama, the final test was rescheduled as a second visit to Barcelona.

The 2012 Formula 1 testing calendar is as follows:

Jerez 7-10 February
Barcelona (1) 21-24 February
Barcelona (2) 1-4 March
Mugello 1-3 May

The Mugello test will be of particular assistance to tyre supplier Pirelli, which will be able to analyse its modified compounds following the opening four ‘flyaway’ races.

quote:

Op donderdag 10 november 2011 13:43 schreef vosss het volgende:
hmz, op zich wel goed dat men test op een circuit waar niet gereden wordt, maar ik had toch liever gezien dat ze in spa of duitsland ook een test zouden doen, simpelweg vanwege het feit dat wij daar zo naar toe kunnen rijden zonder een halve week vrij te moeten nemen

quote:

Op donderdag 10 november 2011 20:19 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Verwachten we morgen al het nieuws rond Kimi, of juist na de race?

quote:

Williams Aims to Secure It's Future
10 November 2011

"Frank Williams is finalising a big deal with the Qatar business world. This includes the supply of hybrid technology for the train network that's being prepared for the 2022 football world cup event.

According to Auto, Motor und Sport magazine the Qatar companies would support Williams with 30-60 million dollar yearly sum with which the British team would secure it's future for the next 10-15 years.

The Qatar tycoons will be very pleased if Williams' second driver will be the 2007 world champion Kimi Raikkonen."

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/275794.html

quote:

F1's blown exhaust saga is not over quite yet.

The controversy over aggressively using engine gases for an aerodynamic effect came to a spectacular head at Silverstone in July, but it was ultimately resolved that the practice should be banned for 2012.

Then, recently, it emerged that the FIA was clamping down even more vigorously in next year's regulations to guarantee that the exhausts cannot be used to increase downforce.

But when asked by O Estado de S.Paulo in Abu Dhabi if Red Bull will still dominate in 2012 even without a blown diffuser, Mark Webber answered: "Maybe we can still enjoy this concept."

What? "There are rumours that it (exhaust blowing) will continue," the Australian explained.

Indeed, it is the FIA's latest clampdown that has reinvigorated the saga, according to Germany's Auto Motor und Sport.

Reportedly, with an unlikely ally in the form of McLaren, Red Bull is pushing back, arguing that the designs of their 2012 cars were too far advanced when the latest FIA clampdown was issued.

On the other side of the debate is Ferrari, Sauber and HRT, vehement that the 2012 rules should not permit any 'blown exhaust' loopholes of any kind.

The new problem has arisen because Red Bull and McLaren refused to approve the revised clampdown rules ahead of the recent F1 Commission, with those rules needing to be agreed before they can be ratified by the FIA in December.

HRT is the joker in the pack, with rumours in the paddock that the non-FOTA Spanish team might break the current peace by protesting the legality of the current exhaust layouts.

The Colin Kolles-led team would presumably justify the action by claiming their rivals have broken their Silverstone promise to agree to a total blown exhaust ban in 2012.

quote:

No off-throttle blowing allowed in 2012 as teams block bid to allow the practice

Formula 1 teams will be unable to use any form of off-throttle blowing of exhausts next season after a fresh bid to allow the practice was blocked by Ferrari, Sauber and HRT ahead of the Abu Dhabi Grand Prix.

A move to ban blown diffusers in 2012 through the mandatory use of periscope exhausts had not been enough to quell fears that some outfits could still try and make use of hot gases to help boost the aerodynamic performance of their cars - perhaps by blowing air over suspension components or wings.

Those suspicions resulted in the FIA issuing a technical directive last month informing teams that there will be severe limitations on engine mapping next year to minimise the possibilities of off-throttle blowing.

The timing of that decision left several teams unhappy, because they had already begun designing their 2012 cars assuming that blowing could still be implemented – a practice that uses up fuel so would require a larger fuel tank.

McLaren team principal Martin Whitmarsh said in India: "The clarification is a bit late and a few people wasted a bit of time, money and effort, but that is the same for all of us. We will look forward now."

Outside of that move, teams were pushing for the 2012 regulations to allow off-throttle blowing – with sources suggesting that unanimous approval was reached among them for this prior to their submission to the Formula 1 Commission last week for ratification.

However, the rules were rejected by the F1 Commission – with Ferrari, Sauber and HRT all deciding to vote against the regulations as they stood and forcing them back to think tank the Technical Working Group for amendment.

The TWG met in Abu Dhabi to discuss the exhaust regulations again and, although agreeing on most of the elements, a clause that would have allowed off-throttle blowing was again rejected by Ferrari, Sauber and HRT, so has been ditched for now.

Sources have revealed that the rule would have allowed any blowing of exhausts that interferes with the aerodynamic of the cars to be deemed as 'incidental' so therefore not illegal.

It is understood, however, that the TWG has agreed to re-look at the blowing rules for 2013.

With the practice effectively outlawed, the situation means that any team that uses off-throttle blowing next season will be in breach of Article 3.15 of the Formula 1 Technical Regulations – which states any part of the car that uses 'driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited.'

With the FIA having clarified its position on this matter, it means there is the possibility of a team protesting any rival that runs off-throttle blowing next year – as HRT pondered doing this year when the issue first came up.

The exhaust blowing saga has upset several teams, because they have already committed to elements of their 2012 design based around the idea that they would off-throttle blowing – so now their fuel tanks could be too big.

Renault boss Eric Boullier said at the Indian GP: "You have to take a decision now on car concepts and it is already too late.

"Some teams like ours have already started producing concepts of the car, so the concept has been finalised weeks ago. We need to stop changing the regulations all the time."

quote:

HRT aims to run 2012 car in first test

The HRT team says it is hoping to have its 2012 car ready for the first test of the pre-season next year.

The Spanish squad will enter its third Formula 1 season in 2012, having made its debut in 2010.

Both last year and this the team has been unable to test its new car before the first race of the year, but HRT's Saul Ruiz said on Friday in Abu Dhabi it is hoping the new car will be ready in time for the first group test in February.

He also said the team will move under one roof in a factory in Valencia, although the design office will still be in Munich.

"Our policy is to be very discreet in the things that we are doing so we are only announcing things that we have already been working on for some time and we reach a point where it is obvious that somebody will notice like we have a headquarters in Valencia so we have to tell," he said.

"One thing is we are moving the race and test team and most of the back office to be under the same roof to this very nice building that we will have in Valencia. The different thing is that the technical office, we will still keep it in Munich where the car is being designed and developed since the end of August.

"Also, different to last year we hope not only be at the first race but also the first test with the new car."

quote:

Het is twijfelachtig of de Grote Prijs van de Verenigde Staten volgend jaar op het nieuwe circuit van Austin doorgaat. Dat zei formule 1-baas Bernie Ecclestone vandaag bij de GP van Abu Dhabi. "Ik hoop er het beste van, maar ik zet mijn geld er niet op'', aldus de 81-jarige Brit.

De Formule 1 kwam vorig jaar een 10-jarig contract overeen met de Texaanse stad. De eerste race staat gepland voor 18 november 2012. Volgens Ecclestone is er een conflict gerezen tussen de bouwer van het circuit en de promotors van de race. "Er is iemand die het land bezit en is gaan bouwen en er is iemand die een contract heeft met ons. En zij zijn vergeten met elkaar te overleggen.''

De bejaarde baas van de koningsklasse was wel optimistisch over de GP van Bahrein, die dit jaar vanwege de politieke onrust niet kon doorgaan. "Er zijn daar naar mijn mening geen problemen meer. De race staat op de kalender en we zullen er heengaan.''

quote:

Op zondag 13 november 2011 20:43 schreef Nober het volgende:
Räikkönen heeft toch helemaal niets te zoeken bij Williams? Laat hem Schumacher of Webber vervangen!

quote:

Op zondag 13 november 2011 13:45 schreef Nieuwschierig het volgende:
Wat is het voordeel die rammelende voorvleugels?

quote:

Op maandag 14 november 2011 10:33 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Meer downforce. Hoe lager de vleugels bij grond hangen hoe meer downforce ze genereren.

quote:

Maldonado and Alguersuari handed time penalties

Williams’ Pastor Maldonado and Toro Rosso’s Jaime Alguersuari have been given post-race time penalties by the Abu Dhabi stewards. Both were punished for ignoring blue flags during Sunday’s Grand Prix at Yas Marina.

Alguersuari was handed a drive-through penalty, but as it was awarded after the race the Spaniard instead had 20 seconds added to his race time.

Maldonado, meanwhile, had already received a drive-through penalty for ignoring blue flags earlier in the race and so was given a stop-go penalty for his second offence. As it too was awarded post-race, it was converted into 30 seconds added to the Colombian’s race time.

Maldonado’s and Alguersuari’s 14th and 15th place finishes are unaffected by the penalties.

quote:

Op woensdag 9 november 2011 15:30 schreef sasquatsch het volgende:
Voorlopige line-up van de Young Driver Testen in Abu Dhabi van volgende week:

Red Bull: Jean-Eric Vergne
Ferrari: Jules Bianchi
McLaren: Gary Paffett, Oliver Turvey
Mercedes: Sam Bird
Renault: Robert Wickens, Kevin Korjus, Jan Charouz
Force India: Max Chilton, Johnny Cecotto jr.
Toro Rosso: Stefano Coletti, Kevin Checcon
Sauber: Esteban Gutiérrez, Fabio Leimer
Williams: Vatteri Bottas, Mirko Bortolotti
Hispania: Dani Clos, Nathanaël Berthon
Lotus: Alexander Rossi, Luzio Razia, Rodolfo Gonzales
Virgin: Adrian Quaife-Hobbs, Charles Pic, Robert Wickens

quote:

Op zondag 13 november 2011 20:57 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Pecunia non olet.

* Sinister-D- was begin vorig jaar helderziend

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op dinsdag 15 november 2011 19:08 schreef Karstman het volgende:
Wat is dat voor raar roostertje tussen dat wiel en die wing end plate?

quote:

Op dinsdag 15 november 2011 19:08 schreef Karstman het volgende:
Wat is dat voor raar roostertje tussen dat wiel en die wing end plate?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Ferrari are running an innovative exhaust system that stores gas in a supplementary closed-ended chamber, potentially to recover power loss caused by their exhaust-blown-diffuser system. (Autosport magazine)

quote:

Op woensdag 16 november 2011 15:10 schreef M.Melandri het volgende:Een tweede race in India lijkt mij overigens ook een goed idee.

quote:

Petrov legt hoofd op hakblok met tirade tegen Renault
Vitaly Petrov heeft gesolliciteerd naar een ontslag, met een behoorlijke uitbarsting op de Russische televisie. In een interview met Russia 2 haalde Petrov keihard uit naar het team van Renault en liet hij weten dat hij uit het team gewerkt wordt.

"Ik mag niks slechts zeggen over het team", begon Petrov. "Want dat staat in mijn contract. Maar er is al zo veel in de media geschreven. Men zegt dat het team kritisch is op de coureurs, maar sorry hoor. Lees mijn interviews maar. Ik heb nog nooit iets negatiefs gezegd over het team, ondanks alles wat we verloren hebben. Hoe veel hebben we wel niet verloren met de strategie?"

"In tien of meer races verloren we posities. En ook zonder een snelle auto hadden we echt wel punten kunnen scoren. Als de strategie maar goed was. Maar dat kon ik niet zeggen in de interviews en nu zou ik ook mijn mond moeten houden. Maar dat doe ik dus niet meer. Ik kan niet alles meer voor me houden."

"Aan het begin van het jaar, in de eerste vijf of zes races, waren we echt heel sterk. Ferrari, McLaren en Red Bull waren buiten bereik, maar we waren veel sneller dan Mercedes. Maar toen de nieuwe onderdelen uit de windtunnel kwamen, werkten ze niet. We hebben gewerkt aan de voorvleugel, de achtervleugel, diffusers, de vloer, maar het had allemaal geen zin. We hebben nog altijd min of meer dezelfde auto als aan het begin van het seizoen."

Het lijkt er opeens op dat het zitje van Petrov voor volgend jaar bijzonder twijfelachtig is. En dat beseft hij zelf ook. "Ik heb een contract, maar zoals ik al eerder zei: iemand kan zelfs wereldkampioen Kimi Raikkonen de Formule 1 kan laten verlaten met een zak geld. Het is moeilijk om iets gedaan te krijgen als iemand je weg wil hebben."

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 18 november 2011 14:26 schreef Nober het volgende:
Waarom zou Petrov dat niet mogen zeggen?

quote:

Op vrijdag 18 november 2011 14:26 schreef Nober het volgende:
Waarom zou Petrov dat niet mogen zeggen?

quote:

"Ik mag niks slechts zeggen over het team", begon Petrov. "Want dat staat in mijn contract. Maar er is al zo veel in de media geschreven. Men zegt dat het team kritisch is op de coureurs, maar sorry hoor. Lees mijn interviews maar. Ik heb nog nooit iets negatiefs gezegd over het team, ondanks alles wat we verloren hebben. Hoe veel hebben we wel niet verloren met de strategie?"

quote:

Op vrijdag 18 november 2011 20:26 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Dit lijkt me wel gepast ..

☆ Vettel Schumacher Coulthard Joking in Canada F1 Grand Prix 2011 - Carjam Radio

quote:

Driver Test distances:

Jean-Eric Vergne 949.734 RB7
Garry Paffett 516.522 MP4/26
Oliver Turvey 688.696 MP4/26
Jules Bianchi 1,566.228 150°
Sam Bird 1,388.500 MGP W02
Robert Wickens 427.658 R31
Kevin Korjus 449.874 R31
Jan Charouz 455.428 R31
Valtteri Bottas 772.006 FW33
Mirko Bortolotti 410.996 FW33
Max Chilton 883.086 VJM/04
Johnny Cecotto Jr 466.536 VJM/04
Esteban Gutierrez 960.842 C30
Fabio Leimer 372.118 C30
Stefano Coletti 749.790 STR6
Kevin Ceccon 733.128 STR6
Alexander Rossi 410.996 T128
Luiz Razia 494.306 T128
Rodolfo Gonzalez 483.198 T128
Dani Clos 377.672 F111
Nathanael Berthon 333.240 F111
Jan Charouz 311.024 F111
Robert Wickens 188.836 MVR/02
Adrian Quaife-Hobbs 177.728 MVR/02
Charles Pic 777.560 MVR/02

Team Test Distances:

Red Bull-Renault 949.734 RB7
McLaren-Mercedes 1,205.218 MP4/26
Scuderia Ferrari 1,566.228 150°
Mercedes GP 1,388.500 MGP W02
Lotus Renault GP 1,332.960 R31
Williams-Cowsorth 1,183.002 FW33
Force India-Mercedes 1,349.622 VJM/04
Sauber-Ferarri 1,332.960 C30
STR-Ferarri 1,482.918 STR6
Team Lotus-Renault 1,388.500 T128
Hispania-Cosworth 1,021.936 F111
Marussia Virgin-Cosworth 1,144.124 MVR/02

Engine Test Distances:

Renault RS27-2011 3,671.194
Mercedes FO108Y 3,943.340
Ferrari 056 4,382.106
Cosworth CA2011 3,349.062

Gearbox Test Distance:

Red Bull Technology 3,821.152
McLaren Applied Technologies 2,554.840
Ferarri 2,899.188
Mercedes 1,388.500
Renault GP 1,332.960
Williams Grand Prix Engineering 2,204.938
Xtrac 1,144.124

quote:

Op zaterdag 19 november 2011 10:08 schreef JimManna het volgende:
Renault (Lotus) nu ook in de markt voor Kimi....

http://www.gppits.net/nieuws/boullier_over_raikkonen_en_petrov/

quote:

Op maandag 21 november 2011 19:10 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Waarom zou PDLR dat nog willen?

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 12:29 schreef sasquatsch het volgende:
Schumacher en Buemi hebben meeste inhaalacties

In het kort, ditr seizoen waren er tot nog toe 1436 inhaalacties. Uitgezonderd de inhaalacties in de eerste ronde of door beschadigde auto's waren er in totaal 1180 inhaalacties, waarvan er 804 'cleane' inhaalacties waren. Hiervan waren er 441 normale inhaalacties en 363 inhaalacties met DRS.

De meeste 'cleane' acties waren er in Turkije (85), Canada (79) en China (67), gemiddeld 45 per race. De circuits met de (relatief) meeste DRS inhaalacties waren Abu Dhabi (89%), Valencia (81%) en India (78%).

Sebastien Buemi heeft de meeste inhaalacties dit seizoen, 112, gevolgd door Schumacher met 111, Kamui Kobayashi(95), Jaime Alguersuari (90) en Sergio Perez (89). De meeste inhaalacties bij de start komen van Michael Schumacher, met 34 posities winst, gevolgd door Sebastien Buemi (29), Heikki Kovalainen (28), Tonio Liuzzi (20) en Kamui Kobayashi (19). Sebastian Vettel won hier slechts een keer een positie.

De coureurs met de meeste inhaalacties na de eerste ronde waren Sergio Perez en Sebastien Buemi met 82 inhaalacties. Daarna komen Jenson Button (77), Mark Webber (76), Jaime Alguersuari (74) en Michael Schumacher (71).

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 19:03 schreef kepler het volgende:

[..]

Beetje vreemde statistiek vind ik, want als je veel hebt ingehaald dan heb je of slecht gekwalificeerd of iets fout gedaan in de race (of pech gehad )

Alhoewel, met de huidige kwalificatie setup is dit niet altijd het geval natuurlijk...

quote:

Robert Kubica has informed Lotus Renault GP that it is still too early for him to commit to driving in the 2012 Formula 1 World Championship. Robert can now walk without problems, and can move his hand and elbow, but it has been clear for some time that his recovery is still not close to being finished.

“Even if I’ve been working very, very hard over the course of the last few weeks, I came to the conclusion that I am not yet certain to be ready for the 2012 season,” Robert said. “I have called the team and I have informed them of the situation. This was a difficult decision to make, but it is the most reasonable one. I also know that LRGP need to prepare for next year, and further extending deadlines would not have been the right thing to do. On a personal level, my recovery is still very encouraging and my doctors keep being impressed. I just need more time, as I want to be 100% ready before I commit to anything driving related. Finally, I regret not having been able to provide more news and not having appeared in the papers, and I thank my friends of the media for understanding that this has been the best way for me to cope with what has been the most difficult period of my life.”

Things have not been helped in recent months by Kubica’s silence and the fact that the people around him are clearly split over how progress has been going, with some saying that all is well and others that more time is needed. There are others sources that say that Robert is really struggling and may never recover the movement and feeling he needs to be an F1 driver. It is hard to know what to believe.

Lotus Renault GP says that a test car is ready and waiting for him, and a dedicated crew is on stand-by and that Robert will remain a member of the LRGP family in 2012 and he is already, through his management, “holding talks about renewing his contract for the following season”.

That seems rather premature in the circumstances.

“He has taken a very mature decision, acting in the best interests of Lotus Renault GP,” says team boss Eric Boullier. “As a team and as a family, we remain 100 percent behind him and we’ll help as much as we can. A programme composed of simulator testing, single-seater and F1 track time is awaiting him. In the meantime, we will start talking to a few drivers in order to finalise our line-up for next year as soon as possible. Robert will take it step by step and will jump back in his racing car when he feels it is the right moment to do so.”

quote:

Op woensdag 23 november 2011 10:37 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Of gekozen voor een andere strategie.

quote:

Op woensdag 23 november 2011 10:40 schreef sasquatsch het volgende:
Kubica mist start van 2012

[..]

quote:

Lotus Renault GP has ‘changed the words’ of Robert Kubica and the Pole will in fact be fit enough to return for the 2012 Formula 1 season. That is according to manager Daniele Morelli, who also claims that – contrary to statements from the team – Kubica’s current contract will terminate at the end of December 2011.

On Wednesday morning, Enstone-based LRGP issued a press release claiming that Kubica would not be able to make an F1 comeback next year, adding the following words from the driver:

“Even if I’ve been working very, very hard over the course of the last few weeks, I came to the conclusion that I am not yet certain to be ready for the 2012 season. I have called the team and I have informed them of the situation. This was a difficult decision to make, but it is the most reasonable one.”

However, when speaking to Italy’s Gazetta della Sport, Morelli claimed otherwise.

“I can’t understand why Renault would have changed Robert’s words,” said the driver manager. “It is not true that he will not be ready for 2012. What is stated is that he is not certain whether he will be ready for pre-season testing in February.”

Morelli also says that Kubica’s contract will end this December, as opposed to the end of next year as continuously stated by the team. On top of this, he stresses that no talks are in place for an extension into 2013, as also mentioned by the team in Wednesday’s statement.

“We do hope to be ready (for 2012), but there will be a delay of a few months,” Morelli continues. “But 2013 has never been mentioned; LRGP will go its own way for drivers and we will look for alternatives. As of January, we will be free to go in any direction.”

The manager summed up that, although Kubica has put on some weight since his recovery from an horrific February rallying accident began, his injured right leg is now as strong as the left. Morelli also notes that strength in the right hand continues to build and should be sufficient by the end of January.

quote:

Op donderdag 24 november 2011 15:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

En het wordt alweer ontkend

[..]

twitter:

EliGP twitterde op donderdag 24-11-2011 om 12:39:53 Gazzetta dello Sport also writes Kubica has a preliminary contract with Ferrari reageer retweet

quote:

Op donderdag 24 november 2011 19:11 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Tevens circuleren er geruchten dat dit een opmaat zou zijn naar een overstap naar Ferrari om daar in 2013 Massa te vervangen. Kubica zou dan in 2012 met een paar jaar oude Ferrari gaan testen om zo te kijken of het goed gaat.

twitter:

EliGP twitterde op donderdag 24-11-2011 om 12:39:53 Gazzetta dello Sport also writes Kubica has a preliminary contract with Ferrari reageer retweet

quote:

Over Kubica gesproken, Ferrari zou een 2009 auto aan hem ter beschikking willen stellen in 2012 om mee te testen, zodat hij in 2013 naast Alonso zou kunnen instappen.

quote:

Op donderdag 24 november 2011 19:38 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Klopt, dat staat hier ook: F1 Silly Season 2012

En een paar posts lager staat

[..]

quote:

Op dinsdag 22 november 2011 19:03 schreef kepler het volgende:

[..]

Beetje vreemde statistiek vind ik, want als je veel hebt ingehaald dan heb je of slecht gekwalificeerd of iets fout gedaan in de race (of pech gehad )

Alhoewel, met de huidige kwalificatie setup is dit niet altijd het geval natuurlijk...

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 15:32 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Inhalen zegt sowieso niks meer met DRS, heeft vaak niks met driver skills te maken.1st lap stats van Schumacher zijn wel indrukwekkend.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 17:31 schreef Peterselieman het volgende:
interessante theorie over het uitvallen van Vettel trouwens: http://www.autosport.com/news/report.php/id/96439

Het komt er op neer dat Red Bull hete uitlaatgassen gebruikt om de achterbanden op temperatuur te houden vlak voor de start van een wedstrijd. Het systeem is niet illegaal en zou een verklaring kunnen zijn waarom de Duitser vaak in de eerste ronden een enorm gat met de concurrentie kan slaan.

In Abu Dhabi zou er een foutje zijn gemaakt waardoor het systeem een groot gat in de band heeft geslagen en dat deze hierdoor uitviel.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 18:45 schreef kepler het volgende:

[..]

Interessant! Alhoewel ik mn twijfels heb of het waar is. Het lijkt me alleen nuttig als de auto op de startgrid staat te wachten, maar dan verwarm je maar 1 kant?

quote:

BBC maakt uitzendschema voor seizoen 2012 openbaar

Met ingang van volgend seizoen zal de Britse zender Sky Sports elke Grand Prix live gaan uitzenden. Hierdoor mag BBC slechts de helft live uitzenden en zullen de overige Grands Prix in een samenvatting op televisie te zien zijn. Gisteren maakt de Britse zender het uitzendprogramma openbaar.

Pas vanaf de derde race in 2012 zal de BBC live gaan uitzenden. De Grand Prix in China krijgt de primeur, gevolgd door de races in Spanje, Monaco, Valencia, Engeland, België, Singapore, Zuid-Korea, Abu Dhabi en Brazilië. De overige races zullen in een samenvatting worden getoond.

Bij Europese races ligt het uitzendtijdstip daarbij om half zes uur Britse tijd en zal de samenvatting anderhalf uur in beslag nemen. Bij Aziatische Grands Prix zal de samenvatting om twee uur Britse tijd te zien zijn en duurt twee uur.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 16:33 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Daarnaast nog graag de 360 graden draaiende cameras bovenop de bolides zoals je dat al jááááren in Nascar en Indycar ziet.
Ik snap niet waarom ze in de F1 zo krampachtig vast blijven houden aan die statische camera bovenop de auto.

quote:

Op zaterdag 26 november 2011 13:00 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik snap soberzo niet dat ze nagenoeg geen fluit met internet doen.

Klein abbo en via internet in FullHD zelf je camera kiezen. Dat kan in Amerika ook al jaren.

Die ouwe seniele zak laat daar een hele hoop geld liggen. Onbegrijpelijk dat iemand met zijn zakelijk instinct (want dat heeft ie wel degelijk, anders was de F1 nooit zo groot geworden!) zo een mogelijkheid gewoon compleet links laat liggen.

Zelfs als het in Amerika een bewezen formule blijkt.

Onbegrijpelijk.

quote:

Op zondag 27 november 2011 17:00 schreef Wombcat het volgende:
Je zou dan eigenlijk het aantal wereldkampioenschappen ook nog relatief moeten bekijken. Fangio deed bijvoorbeeld maar 7 seizoenen mee (waarvan het laatste seizoen maar half).

quote:

Op zondag 27 november 2011 21:10 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Net de docu gezien..

tranentrekkertje hoor...
Wat een mens..

Senna

quote:

Op zondag 27 november 2011 20:30 schreef johannes_vermeer het volgende:

Formule 1 Jaarclip 2011 ( RTLGP ) *HD*

Fraaie plaatjes

quote:

Op zondag 27 november 2011 20:30 schreef johannes_vermeer het volgende:

Formule 1 Jaarclip 2011 ( RTLGP ) *HD*

Fraaie plaatjes

Unofficial F1 2011 Season Review HD

quote:

Op zondag 27 november 2011 22:45 schreef Sinister-D- het volgende:
Gpupdate meldt dat Pic bevestigd is door Marussia

quote:

Op zondag 27 november 2011 13:10 schreef nils7 het volgende:
De beste F1 coureur?
Al jaren is er een discussie wie nu de beste is, veel al wordt ook argument welke generatie we het over hebben.

Nu met een flink toegenomen punten is het niet meer goed te achterhalen door het aantal behaalde punten.

Nu heb ik, denk ik, een oplossing gevonden
Ik denk dat je het kan bepalen aan de succesrate van een coureur, dwz. het aantal overwinningen in verhouding zetten tot hoeveel races hij daarvoor nodig had en aan de hand daarvan ook het aantal behaalde wereldkampioenschappen erbij te rekenen.

Ik kom dan op de volgende formule:
(aantal overwinningen / aantal gestarte races) * 1.W = score
W is de wereldkampioenschapsfactor (hoevaak iemand WK is geweest).

Even een voorbeeldje
M. Schumacher = (91/286)*1,7 = 0,54
S. Vettel = (21/80)*1,2 = 0,315
J. Button = (12/207)*1,1 = 0,06
L. Hamilton = (17/89)*1,1 = 0,21
F. Alonso = (27/176)*1,2 = 0,18
A. Senna = (41/161)*1,3 = 0,33
A. Prost = (51/199)*1,4 = 0,358
J.M. Fangio = (24/51)*1,5 = 0,70

Naar mijn idee is dit een vrij redelijke constatering....

^{* Bron Wiki}

quote:

Op zondag 27 november 2011 13:10 schreef nils7 het volgende:
De beste F1 coureur?
Al jaren is er een discussie wie nu de beste is, veel al wordt ook argument welke generatie we het over hebben.

Nu met een flink toegenomen punten is het niet meer goed te achterhalen door het aantal behaalde punten.

Nu heb ik, denk ik, een oplossing gevonden
Ik denk dat je het kan bepalen aan de succesrate van een coureur, dwz. het aantal overwinningen in verhouding zetten tot hoeveel races hij daarvoor nodig had en aan de hand daarvan ook het aantal behaalde wereldkampioenschappen erbij te rekenen.

Ik kom dan op de volgende formule:
(aantal overwinningen / aantal gestarte races) * 1.W = score
W is de wereldkampioenschapsfactor (hoevaak iemand WK is geweest).

Even een voorbeeldje
M. Schumacher = (91/286)*1,7 = 0,54
S. Vettel = (21/80)*1,2 = 0,315
J. Button = (12/207)*1,1 = 0,06
L. Hamilton = (17/89)*1,1 = 0,21
F. Alonso = (27/176)*1,2 = 0,18
A. Senna = (41/161)*1,3 = 0,33
A. Prost = (51/199)*1,4 = 0,358
J.M. Fangio = (24/51)*1,5 = 0,70

Naar mijn idee is dit een vrij redelijke constatering....

^{* Bron Wiki}

quote:

Op maandag 28 november 2011 09:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dus Alonso is slechter dan Hamilton ondanks een WK meer terwijl Senna slechter is dan Prost omdat hij dood is gegaan op z'n piek?

Klopt weinig van, IMO

Een betere manier zou het weg-factoren van de techniek zijn en puur focussen op de rijder.
De 'score' (in de formule) van een rijder zou deelbaar moeten zijn door de 'score' van een auto.
Een formule om per jaar de auto's te beoordelen is dan nodig. Zo zou Button dus veel hoger uitkomen dankzij z'n jaren bij BAR.

Vermenigvuldigen met 1.X (waarbij X het aantal kampioenschappen is) zorgt ervoor dat een rijder -ook al heeft hij een kut seizoen- toch hoger kan scoren dan een rijder die in dat zelfde jaar veel beter presteert. Eerlijk is dat niet ...

Bovendien tellen niet alleen overwinningen maar ook de ranking (bijv.: 2de worden is ook geen misselijke prestatie). Met 2de plaatsen kan je ook WK worden.

edit : Ook de lengte van een seizoen moet gecompenseerd worden. Succes met nu 5 wk's halen in 51 races.

quote:

Op maandag 28 november 2011 12:01 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het weg factoren van de techniek gaat niet, want voor een deel is de prestatie van de auto de verdienste van de coureur. Al weet ik dat in 2003 het blad F1Racing (als ik het mij goed herinner) wel een poging werd gedaan door de prestaties van de auto over een seizoen als weegfactor mee te nemen.

quote:

Zelf ben ik van mening dat het bij een goed coureur ook het kiezen (of gekozen worden) van een bepaald team meetelt. Je zou dus beiden samen moeten nemen. En dan kijken naar de sterkte van een coureur/auto combinatie en hoe deze combinatie het doet in vergelijking met andere combinaties.

quote:

Op basis van dit principe werkt mijn rating systeem, waar ik al een tijdje mee bezig ben. (Ik ben alleen nog niet zover dat ik dit volledig online kan zetten).

quote:

Op maandag 28 november 2011 12:55 schreef SjaakVilleneuve het volgende:
Heren, hebben we echt niks anders te doen?

Het is toch onmogelijk om onze goden te gaan vergelijken..

Mannen zoals Gilles Villeneuve, François Cevert..
Nooit geen Wereldkampioen geweest.. maar wel een geweldige rijstijl!

Daar hecht ik zelf veel meer waarde aan..

Trouwens ESPN Classic Formula One Retro ...

quote:

Apparently the rumor now is Kimi Raikkonen will drive for Lotus Renault next year.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 09:30 schreef Take_A_Picture het volgende:
Jeuj! Kimi gaat weer rijden komend jaar
Kerst is vroeg gekomen dit jaar

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 10:19 schreef Weltschmerz het volgende:
Ik verheug me nu al op de excuses. Hebben jullie al een keus gemaakt?

- De auto ligt hem niet
- Hij is niet meer zo goed als hij was
- Petrov is enorm gegroeid
- Afstellen van de auto was nooit zijn specialiteit
- In een goeie auto is hij wél bloedsnel
-
-

Aanvullingen zijn welkom.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 11:05 schreef Take_A_Picture het volgende:
Het zien van zijn naam in de startgrid is voor mij al reden genoeg om te juichen
Wat fijn dat ie weer terug is, hopelijk wordt de auto ook goed

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 17:19 schreef Sinister-D- het volgende:
Alle wereldkampioenen van afgelopen decenium op de startgrid komend jaar

edit: en de winnaar van de Belgische GP komend jaar is dus ook al bekend

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 18:10 schreef nils7 het volgende:

[..]

Vettel dus

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 18:16 schreef vosss het volgende:
Ow wacht even, volgens mij heeft Der Michael 1 overwinning meer in de Ardennen op zn naam staan of niet?

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 10:30 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

- Gisteren gefeest dus niet helemaal helder
- Voet gekneusd vanwege sikker van een jacht af denderen
- Hij staat boven winnen
- Al z'n doelen in de sport al gehaald

Wie biedt meer?

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 10:39 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Kimi

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 18:52 schreef Weltschmerz het volgende:
Maar als ze pintjes gaan drinken wint Kimi.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 19:52 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Ondertussen heeft Jos the Bawz weer eens losse handjes gehad lees ik?

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 21:29 schreef vosss het volgende:

[..]

Geen idee, wat dan?

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 10:30 schreef Googolplexian het volgende:

Wie biedt meer?

Kimi Räikkönen Funny Interview

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 10:39 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Kimi

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 21:36 schreef koffiezwartsterk het volgende:

[..]

http://www.shownieuws.tv/video/aangifte-tegen-jos-verstappen/

quote:

Alles zou inmiddels weer koek en ei zijn…

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 22:12 schreef Michael_Moore het volgende:

[..]

Shownieuws.

[..]

Niets aan de hand dus.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 22:35 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

idd Shownieuws.

Maar het werd vanmorgen om 6.45 ook al gemeld op L1 Radio, en die zitten al wat dichter in Limburg (en dus de bron bij de Roermondse politie) dan die lutsers in Hilversum van SBS.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 22:42 schreef Michael_Moore het volgende:

[..]

Ach, ik geloof ook wel dat Jos een klein tikkie heeft uitgedeeld, hij heeft immers een kort lontje.
Maar dat vergeef ik onze meest succesvolle F1 coureur allertijden graag.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 22:51 schreef vosss het volgende:

[..]

Ook als zijn vrouw in kwestie jouw zus zou zijn?

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 23:03 schreef Michael_Moore het volgende:

[..]

Neen vosss, dan brak ik allebei z'n benen.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 23:04 schreef vosss het volgende:

[..]

Hypocrisie ten top.

quote:

Op dinsdag 29 november 2011 22:42 schreef Michael_Moore het volgende:

[..]

Ach, ik geloof ook wel dat Jos een klein tikkie heeft uitgedeeld, hij heeft immers een kort lontje.
Maar dat vergeef ik onze meest succesvolle F1 coureur allertijden graag.