tijd om joran van der sloot in de f1 te stoppen dan:Pquote:Op woensdag 30 november 2011 10:07 schreef Meike26 het volgende:
Jos heeft een kort lontje, kan me ook wel indenken dat het geen makkelijke persoonlijkheid is, maar dat is Kimi ook niet, Schumi idem. En Senna was ook geen makkelijke.
Zie hier mijn korte redenatie hoe je echte coureurs kan herkennen
quote:Ferrari en Red Bull Racing maken geen deel meer uit van de Formula One Teams' Association (FOTA). Zo bericht het Britse Autosport. Beide teams zouden zich uit de organisatie hebben teruggetrokken, nadat er afgelopen weekend in Brazilië geen akkoord kon worden gesloten over hoe de kosten in de hoogste autosportklasse de komende jaren binnen de perken kunnen worden gehouden.
GPUpdate.net heeft contact gezocht met beide teams, maar zowel Red Bull als Ferrari kon nog niet reageren. Een woordvoerder van de FOTA bevestigde dat twee teams hun lidmaatschap hebben opgezegd, maar wilde niet zeggen welke twee. Het vertrek van Ferrari en Red Bull zou betekenen dat er nog maar negen teams deel uitmaken van de FOTA. HRT maakte al geen deel uit van de organisatie.
Ferrari en Red Bull hadden al aangegeven dat eensgezindheid over het Resource Restriction Agreement, van fundamenteel belang was voor de toekomst van de FOTA. "We zijn met de FOTA op een kritiek punt aanbeland. Of we gaan nu serieus met een paar zaken aan de slag, of we trekken de stekker eruit", zei Red Bull-baas Christian Horner eerder."De twee zaken die nu echt even onze aandacht nodig hebben, zijn het Concorde Verdrag en het Resource Restriction Agreement. Als we het over deze zaken niet eens kunnen worden, waar is de FOTA dan nog goed voor?"
http://www.bild.de/sport/(...)l-21266958.bild.htmlquote:Es wäre ein Zweikampf, der alle Motorsport-Fans aus dem Sessel reißen würde.
Motorrad-Weltmeister Stefan Bradl (21/Honda) und Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel (24/Red Bull) tauschen ihre Renn-Geräte und rasen gegeneinander.
Bradl forderte Vettel zum Champions-Duell heraus! 240 gegen 750 PS! Zwei gegen vier Räder!
Bradl: „Ich würde gerne Mal in einem Formel-1-Auto Gas geben. Sebastian kann ja dann auf mein Motorrad steigen, ich nehme seinen Red Bull! Die Umstellung wäre für ihn aber wohl schwieriger als für mich.“
Die beiden treffen sich beim „Race of Champions“ am Wochenende in Düsseldorf. Doch zum Tausch kommt es nicht.
Red-Bull-Motorsportboss Helmut Marko zu BILD: „Das erlauben wir auf keinen Fall! Die Gefahr, dass Sebastian sich auf dem Motorrad verletzt, ist viel zu groß!“ Vollgas-Duell verboten!
Vettel, privat Motorradfahrer, hätte zugestimmt. Er zeigt aber Verständnis: „Wenn man bei uns rutscht, kann man das Auto abfangen. Mit dem Motorrad fliegt man gleich runter.“
Uiteraard hebben ze groot gelijk. Ze zouden die F1 toppers sowieso moeten verbieden om risico's te nemen buiten de baan. En waarschijnlijk doen ze dat ook.quote:Op zondag 4 december 2011 12:47 schreef vosss het volgende:
Ik geef ze groot gelijk. Voorbeeld Kubica
Mwah, moet je dan alles gaan verbieden? Het zijn niet voor niets F1-coureurs, die houden wel een beetje van risico's nemen. Zulke activiteiten buiten het seizoen houdt ze lekker scherp. Ja, ze kunnen een ongeluk krijgen (Webber, Kubica), maar dat kan ook gebeuren met een potje tennis (was dat Alonso? Of Raikonnen?).quote:Op zondag 4 december 2011 13:15 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Uiteraard hebben ze groot gelijk. Ze zouden die F1 toppers sowieso moeten verbieden om risico's te nemen buiten de baan. En waarschijnlijk doen ze dat ook.
Montoyaquote:Op zondag 4 december 2011 13:29 schreef kepler het volgende:
[..]
Mwah, moet je dan alles gaan verbieden? Het zijn niet voor niets F1-coureurs, die houden wel een beetje van risico's nemen. Zulke activiteiten buiten het seizoen houdt ze lekker scherp. Ja, ze kunnen een ongeluk krijgen (Webber, Kubica), maar dat kan ook gebeuren met een potje tennis (was dat Alonso? Of Raikonnen?).
Je kan ook tijdens hardlopen lelijk door je enkel gaanquote:Op zondag 4 december 2011 13:42 schreef vosss het volgende:
Ik snap dan ook niet dat Ferrari elke winter uitgebreid op skivakantie gaat met zn coureurs.
Daar kun je ook hele lelijke breuken aan over houden en ik kan me niet voorstellen dat ze alleen maar voor de foto's poseren en niet die berg af gaan.
Dat zei Button onder andere over de terugkeer van Kimi.quote:"Ik hoorde van mijn ingenieurs bij McLaren dat hij zeker weet wat hij doet, en dat hij op het vlak van ontwikkeling van de wagen veel weet. Ik ben blij dat hij terug is, niet alleen voor de races, maar ook voor de avonden na de races..."
Goede zet van Ferrari, RBR houdt zich al langer niet aan de afspraken wat ze al 2 titels opgeleverd heeft.quote:Op vrijdag 2 december 2011 15:11 schreef sasquatsch het volgende:
'Ferrari en Red Bull verlaten FOTA'
[..]
Sebas heeft afgelopen jaren flink aan z'n Engels gewerkt, zelfs het Duitse accent begint hij te verliezen. Op momenten heeft hij zelfs een Engelse tongval.quote:
Monza 1971 was een van de spannendste finishes ooit, met 0.01 seconde verschil tussen de nummers 1 en 2 en de eerste vijf binnen 0.61 seconde.quote:Op maandag 5 december 2011 19:49 schreef King_Merc het volgende:
Peter Gethin (71) overleden
05-12-2011 | Door: Adam Cooper
Peter Gethin is op 71-jarige leeftijd overleden. De coureur schreef geschiedenis met zijn zege voor BRM in de Italiaanse Grand Prix van 1971.
De zoon van de Engelse ruiter Ken Gethin besloot niet in zijn vaders voetsporen te treden, maar zijn eigen pad te kiezen in de autosport. Hij begon met een bescheiden Lotus Seven in 1962. Met een Lotus 23 sportauto maakte hij naam, alvorens over te stappen naar de Formule 3 in 1965.
Hij trok de aandacht bij Brabham in het Europees Formule 2-kampioenschap toen hij als derde eindigde op Vallelunga, achter de twee Ferrari's. Na zijn kunsten te hebben vertoond in de F5000 promoveerde hij naar de Formule 1 bij McLaren.
In zijn eerste jaar kon hij zijn vorm uit de F5000 niet evenaren, met een zesde plaats in Canada als beste resultaat. Ook 1971 begon teleurstellend, waarna hij in de zomer de overstap maakte van McLaren naar BRM. In zijn tweede race voor dat team behaalde hij een opmerkelijke overwinning. Hij verschalkte Ronnie Peterson en anderen in de laatste bocht en won met minimaal verschil.
Verder succes in de Formule 1 bleef uit, waarna hij terugkeerde naar de F5000 en CanAm. In 1977 hing hij zijn helm aan de wilgen. Gethin ging verder als teammanager, met name in de Formule 2. Later was hij ook actief als raceinstructeur en coach.
rest in peace Peter
Die paar flessen wat er op een jaar door heen gaan is peanuts. Besparen daar op is hetzelfde als jij in totaal aan vaste lasten 1500 euro kwijt bent elke maand en je neemt dan om te bezuinigen een internet abbo wat een halve cent goedkoper is per maand.quote:Op dinsdag 6 december 2011 10:51 schreef Atreidez het volgende:
Mooie beeldenEn gewoon zonder champagne de bokaal in ontvangst nemen, zouden ze tegenwoordig ook op kunnen besparen..
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |