ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Eisenbahn-Tradition 78 468, Münster Hbf by Dennis te D, on Flickr
Je wilt de bovenleiding slopen?quote:Op zaterdag 26 december 2015 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
vage shit wel, dat met die overwegen.
[ afbeelding ]
nee ik moet 133 cm bodemvrijheid hebben. Dus ik mag denk ik nog net een matras vervoerenquote:Op zaterdag 26 december 2015 12:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je wilt de bovenleiding slopen?
Inderdaad, een dieplader met 133cm bodemvrijheid is geen dieplader meer lijkt mijquote:
vage shit wel, dat met die overwegen.
[ afbeelding ]
Wat zei je? Copyright is een illusiequote:
Klein beetje rellen in een treinenfotofacebookgroep. Daar mag je geen foto's van anderen posten en het ontaardde in een plezante discussie over copyright. Stelletje amateurfotografen.
Privacy is een illusie
Iedereen mag alles met alles van iedereen
Naaktpics van je zusje
Nee dat ik foto's van een ander niet erg vind maar dat ik me zou houden aan de wens van de oorspronkelijke fotograaf.quote:
[..]
Wat zei je? Copyright is een illusie
Iedereen mag alles met alles van iedereenquote:Privacy is een illusie
Naaktpics van je zusje
[/quote]
Well, that escalated quickly
Kijken of ik vriendin lief zo gek krijg.quote:Op zaterdag 26 december 2015 14:21 schreef b2py het volgende:
Over de metro in Parijs, 1 of 14 nemen. Banden + volautomagisch! Ik ga maandag heen trouwens
1 en 14quote:
Over de metro in Parijs, 1 of 14 nemen. Banden + volautomagisch! Ik ga maandag heen trouwens
De Tram 5 is ook wel een leuke, bandentram. Begint in Saint Denis richting ergens buitenwijk. En nee, da's niet metro 5..quote:
Over de metro in Parijs, 1 of 14 nemen. Banden + volautomagisch! Ik ga maandag heen trouwens
Ik kom vanuit Dordrecht, dus reis sowieso via Utrecht. James komt uit Breda, ik gok dat hij ook via Rotterdam-Utrecht gaat.quote:Op zaterdag 26 december 2015 17:31 schreef bork het volgende:
Gaat er nog iemand vanaf Utrecht mee met het tochtje op 16 januari?
Je hoeft ze niet allebei te nemen natuurlijkquote:
Hoe laat zouden we ook alweer vertrekken uit Pluskut? Als we om 10 uur vanuit daar vertrekken moet ik om 6:40 uit Breda weg, via Arnhem is dan de meest gerichte route.quote:
[..]
Ik kom vanuit Dordrecht, dus reis sowieso via Utrecht. James komt uit Breda, ik gok dat hij ook via Rotterdam-Utrecht gaat.
Natuurlijk wel. 1 neem je omdat het de oudste lijn van de stad is, 14 omdat het de meest moderne is.quote:
[..]
Je hoeft ze niet allebei te nemen natuurlijk
Enschede was toch vertrek 9.56quote:
[..]
Hoe laat zouden we ook alweer vertrekken uit Pluskut? Als we om 10 uur vanuit daar vertrekken moet ik om 6:40 uit Breda weg, via Arnhem is dan de meest gerichte route.
[ Bericht 90% gewijzigd door greavy op 26-12-2015 17:53:39 ]
Toch lullig als je om 9:57 de trein voor je neus weg ziet rijden. Want dat is ook 'bijna tien uur'quote:
Bovendien is de route niet de meest betrouwbare als je als gewoonlijk over de HSL gaatquote:
[..]
Hoe laat zouden we ook alweer vertrekken uit Pluskut? Als we om 10 uur vanuit daar vertrekken moet ik om 6:40 uit Breda weg, via Arnhem is dan de meest gerichte route.
Why not? 2 is beter dan 1quote:
[..]
Je hoeft ze niet allebei te nemen natuurlijk
Dat kan je overkomen als je met de stopper aankomt in Enschede.. Die komt om 956 aan namelijkquote:
[..]
Toch lullig als je om 9:57 de trein voor je neus weg ziet rijden. Want dat is ook 'bijna tien uur'
Iedereen die het niet haalt komt de avond van tevoren naar Deventer en slaapt bij mij. En daarmee uit.quote:
[..]
Hoe laat zouden we ook alweer vertrekken uit Pluskut? Als we om 10 uur vanuit daar vertrekken moet ik om 6:40 uit Breda weg, via Arnhem is dan de meest gerichte route.
laat het gaan, laat het vallen, laat het losquote:
[..]
Je hoeft ze niet allebei te nemen natuurlijk
Ik ga het wel halen hoorquote:Op zaterdag 26 december 2015 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iedereen die het niet haalt komt de avond van tevoren naar Deventer en slaapt bij mij. En daarmee uit.
Mits er geen werkzaamheden zijn en ook geen storingen. Want die trein van 6:40 is wel echt de eerste
Ja wmb is hij gek als hij het op zaterdagochtend aan laat komen. Als ie op tijd komt vrijdag is er nog wel een biertje te schooien ook waarschijnlijkquote:
Ik zou lekker bij Flessie gaan pitten als ik jou was, hoe maf hij ook is
maar ja, zelf weten hea.[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 26-12-2015 20:11:08 ]
James, heb jij vrij reizen 16 januari?
Nee, maar gewoon geld zatquote:
Jullie hebben zeker vrij reizen op zaterdag in NL?
Dal Vrijquote:
IC2 naar Leipzig vanaf Hannover
Interieur
Andere kant op
@Fles: Ik kijk nog wel even wat ik doe. Ik stel het aanbod iig op prijs.
Voor het NJR van 2017 kiezen we dan wel weer een wat zuidelijker vertrekpunt hè? Arnhem ofzo, want als het goed is rijdt die stoptrein naar Düsseldorf dan ook.
Kijk maar joh, je bent van harte welkom, en hoe vroeger je beslist hoe meer keus je hebtquote:
@Fles: Ik kijk nog wel even wat ik doe. Ik stel het aanbod iig op prijs.
Ja dan pompen we er gewoon een steekvlam naar marseille in joh, kan het allemaal bommen weetjequote:Voor het NJR van 2017 kiezen we dan wel weer een wat zuidelijker vertrekpunt hè?
quote:
[..]
Ja dan pompen we er gewoon een steekvlam naar marseille in joh, kan het allemaal bommen weetje
Of Breda, want als het goed is stopt daar dan een internationale trein.quote:Voor het NJR van 2017 kiezen we dan wel weer een wat zuidelijker vertrekpunt hè? Arnhem ofzo, want als het goed is rijdt die stoptrein naar Düsseldorf dan ook.
Ja dat was al eerder zo. Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven - Helmond - Venlo - Kaldenkirchen - Mönchengladbach - Grevenbroich - Köln. Elke 2 uur. Met Oceaanblauw-beige rijtuigen. En wij vonden dat in 1992 allemaal maar normaal. Maar God de Vader wat waren dat bliksems vette treinen. Daar tipt momenteel alleen de ICE en de Pimpel aan.quote:
[..]
Of Breda, want als het goed is stopt daar dan een internationale trein.
Serieus hoor, heb dat al eens eerder gedaan.quote:
Dat moeten we nog maar zien.quote:
[..]
Of Breda, want als het goed is stopt daar dan een internationale trein.
Het zou wel een leuk rondje zijn denk ik: Breda - Brussel - Keulen - Arnhem. Of misschien de stoptrein naar Hengelo, want die rijdt dan ook.
Vond het de minst interessante van alle internationale treinen. Was misschien omdat het een buurlandtrein was. De Hoek van Holland-Moskou-trein, daar kon je mij voor wakker maken.quote:Op zaterdag 26 december 2015 21:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja dat was al eerder zo. Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven - Helmond - Venlo - Kaldenkirchen - Mönchengladbach - Grevenbroich - Köln. Elke 2 uur. Met Oceaanblauw-beige rijtuigen. En wij vonden dat in 1992 allemaal maar normaal. Maar God de Vader wat waren dat bliksems vette treinen. Daar tipt momenteel alleen de ICE en de Pimpel aan.
Oh ja die heb ik ook nog gereden. 10:07 vrijwel leeg van Utrecht Cntraal naar Schiedam-Rotterdam West. Alles met driehoeksleutelquote:
[..]
Vond het de minst interessante van alle internationale treinen. Was misschien omdat het een buurlandtrein was. De Hoek van Holland-Moskou-trein, daar kon je mij voor wakker maken.
Nou ja minst interessante. Misschien. de Pimpel naar bentheim was altijd al interessant, die reed ik in 1993 vooor het eerst, maar ook toen ik in 2002 eindelijk een dogotale camera had, was het vet. Toen reed er nog BR103 gewoon.quote:
[..]
Vond het de minst interessante van alle internationale treinen. Was misschien omdat het een buurlandtrein was. De Hoek van Holland-Moskou-trein, daar kon je mij voor wakker maken.
Toen reed er nog BR103 gewoon.
Laat dat nog maar eens inzinken.
Dat wordt tegenwoordig niet meer gehaald hoorquote:
Uitdagendste was toen Groningen - Leer, wat drie keer per dag reed.
Nee. Veteranen van de PTA TT NYR 14 wetenquote:
[..]
Dat wordt tegenwoordig niet meer gehaald hoor
Tot later heeft er nog regulier 103 gereden. Maar in 2002 reed er ook al 101/120 voor een aantal slagen.quote:
[..]
Nou ja minst interessante. Misschien. de Pimpel naar bentheim was altijd al interessant, die reed ik in 1993 vooor het eerst, maar ook toen ik in 2002 eindelijk een dogotale camera had, was het vet. Toen reed er nog BR103 gewoon.
Toen reed er nog BR103 gewoon.
Laat dat nog maar eens inzinken.
120 is inmiddels ook hooghard museummatquote:
[..]
Tot later heeft er nog regulier 103 gereden. Maar in 2002 reed er ook al 101/120 voor een aantal slagen.
Prachtige kleurstellingen is dat. Die wou ik vroeger ook altijd hebben van Märklinquote:
[..]
Ja dat was al eerder zo. Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Breda - Tilburg - Eindhoven - Helmond - Venlo - Kaldenkirchen - Mönchengladbach - Grevenbroich - Köln. Elke 2 uur. Met Oceaanblauw-beige rijtuigen. En wij vonden dat in 1992 allemaal maar normaal. Maar God de Vader wat waren dat bliksems vette treinen. Daar tipt momenteel alleen de ICE en de Pimpel aan.
Functioneert nog prima toch? En rijdt harder als nieuwe locs van NSquote:
[..]
120 is inmiddels ook hooghard museummat
Ik had echt NET mijn eerste treinervaring achter de rug, Salzburg - Athene en terug. paar maanden later ontdekte ik inens DIE ZELDE rijtuigen in Breda - Tilburg. Of WTF rot op met lesuren, Breda - Den haagquote:
[..]
Prachtige kleurstellingen is dat. Die wou ik vroeger ook altijd hebben van Märklin
Man de wereld ging open
Plaatje bij een plaatjequote:
[..]
Ik had echt NET mijn eerste treinervaring achter de rug, Salzburg - Athene en terug. paar maanden later ontdekte ik inens DIE ZELDE rijtuigen in Breda - Tilburg. Of WTF rot op met lesuren, Breda - Den haag
Man de wereld ging open
Wat een mooie treinen trouwens op deze pagina, niet meer bestaande rechtstreekse verbindingen, gemixte treinen (locs van verschillende bedrijven)
http://www.mooietreinen.nl/ns.htm
Amsterdam-Rome
Amsterdam-Klagenfurt
Of deze, Amsterdam Portbou (das Spanje toch?)
Kaartjes voor/naar?quote:
Mensen die nog geen kaartje hebben moeten mij even pm'en, door een trucje kan ik voor bijna niks kaartjes van de spoordeelwinkel halen.
Toen jullie zo ongeveer de grens over gingen was ik al in Utrechtquote:
[..]
Nee. Veteranen van de PTA TT NYR 14 weten
Een dagkaart om mee naar Enschede en vanaf Arnhem mee te reizen.quote:
Maar je hebt toen wel het grootste en leukste deel gemist...quote:
[..]
Toen jullie zo ongeveer de grens over gingen was ik al in Utrecht
Even faporeren.Helaas wel, maar ik had beloofd bij iemand op de verjaardag te komen en dat was ook zeer gezelligquote:
[..]
Maar je hebt toen wel het grootste en leukste deel gemist...
5 Geerdjes voor jullie!
HC Geerd?quote:Op zaterdag 26 december 2015 23:04 schreef defokkingfoker het volgende:
Treinen
5 Geerdjes voor jullie!
[ afbeelding ]
7 uit 5 toch minstens? Twee keer de helft!quote:
Perfect!quote:
Een flesje geerdquote:
0 geerdjes zouden waarschijnlijk nog beter zijn.
Mono wist er wel raad mee, wat een heldquote:
[..]
Maar je hebt toen wel het grootste en leukste deel gemist...
Mja ik weet niet eens wie die pipo isquote:
0 geerdjes zouden waarschijnlijk nog beter zijn.
Moet ik die kennen ofzo?[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 27-12-2015 00:54:15 ]
Via Dolder naar Utrecht denk, maar ik kan ook gelijk naar Amersfoort reizen en daar bij jullie instappen.quote:
Gaat er nog iemand vanaf Utrecht mee met het tochtje op 16 januari?
Ik heb volgens mij wel een ICE ticket via Durk gekocht, maar meer heb ik niet. Verder alleen dalkorting in NL.quote:
Mensen die nog geen kaartje hebben moeten mij even pm'en, door een trucje kan ik voor bijna niks kaartjes van de spoordeelwinkel halen.
Ik ken nog niemand van gezicht maar Flessemans gelukkig wel Je hebt een pm, net als Peter en borkquote:
[..]
Ik heb volgens mij wel een ICE ticket via Durk gekocht, maar meer heb ik niet. Verder alleen dalkorting in NL.
Ik kom via Oldenzaal-Hengelo of via Gronau-Glanerbrug denk ik. Of DrienerloKennispark, kan ook nog.quote:
Jullie komen zo'n beetje allemaal via Devsko?
Hee das fijn! Maar deze couponcode werkte maar eenmalig zie ik. Kan ik je op ded dag zelf ergens mee bedanken?quote:
[..]
Je hebt een pm, net als Peter en bork
Ja, couponcodes die onbeperkt werken heb ik ook niet, zou leuk wordenquote:
[..]
Hee das fijn! Maar deze couponcode werkte maar eenmalig zie ik. Kan ik je op ded dag zelf ergens mee bedanken?
Het is een code voor een 2e klas dagkaart in een weekend in januari of februari, bruikbaar voor zaterdag 16 januari dus
Ik hoef er niks voor te hebben hoor, ik heb er zelf ook nauwelijks iets voor betaald (omgerekend een euro of zo
)Mijn gezicht zie je niet op de foto, maar mijn (brede) rug en hoofd wel: https://www.facebook.com/(...)07248&type=3&theaterquote:
Jullie komen zo'n beetje allemaal via Devsko?
Op dat moment maakte ik trouwens de foto in de OP. Had jij eigenlijk al een kaartje?
Helaas inderdaad, die zijn toch wel een stuk vriendelijker geprijsd als de hogesnelheid broertjes.quote:
Mooi man, die oude internationale treinen. Helaas blijven er nog maar bar weinig EC's over in West-Europa.
Mooiste traject wat ik met mijn vrij beperkte ervaring heb meegemaakt vond ik dan ook
Wegliniec - Cottbus. Met een dieselloc door ongerepte bossen en kleine dorpjes. Vanaf daar met een 182'er ervoor verder naar Hamburg
Helaas is de Wawel ook verleden tijd 
Dus als je met de trein van Kopenhagen Hbf naar Stockholm wil gaan mag je twee keer gaan overstappen.quote:TRAVELING FROM DENMARK FROM 4 JAN 2016
As of 4 January 2016 the Swedish government are mandating rail, bus and ferry operators to carry out ID controls for all passengers travelling to Sweden. This affects you who will be crossing the Öresund Bridge.
Travelling from Denmark to Sweden
The ID controls take place at Copenhagen Airport. All Öresund trains bound for Sweden start at Copenhagen Airport. To get there from other stations in Denmark, you can use other trains, Metro or city bus. Please visit www.rejseplanen.dk for alternative transportation to Copenhagen Airport.
Travelling from Sweden to Denmark
When travelling from Sweden to Denmark, no ID controls are carried out. The Öresund trains run according the timetable, with the exception of the departures being reduced to every 20 minutes also during peak hours.
Ticket Booking
Because of the above, it is currently not possible to pre-book Öresundståg ticket with departure in Denmark from January 4th and onwards. We will monitor the situation as it develops and re-open the online booking service as soon as possible. Until further notice, we advise you to purchase your tickets in the ticket vending machines available at the stations.
thx Dennis!quote:
[..]
Ik heb volgens mij wel een ICE ticket via Durk gekocht, maar meer heb ik niet. Verder alleen dalkorting in NL.
Moet ik alleen nog een toeslagkaartje ICE Arnhem - Utrecht regelen
Bizarre is dat ik wel een kortingskaart van DB en NS heb maar omdat ik dan op een NL-dagkaart reis zijn die dan niet geldig 
.[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 27-12-2015 09:33:23 ]
In/uitgang Weizigtpark is al dusdanig ingericht.
En ja, bij het rechter poortje staat ook meermaals aangegeven dat die voor Arriva is. Het Arriva-poortje is nu nog niet te gebruiken, je wordt doorverwezen naar de paaltjes op het perron bij spoor 15. NS heeft de poortjes wel in gebruik, maar staan nog open.
Staat er ergens ook wat de exacte reden is, of is het paniekvoetbal/vluchtelingenvoetbal?quote:
Vanaf 4 januari stelt de Zweedse overheid ID-controles verplicht voor iedereen die het land betreedt per bus, boot of trein. Om die reden heeft SJ alle doorgaande treinen tussen Kopenhagen en Malmö geschrapt, en ook de Øresundståg wordt getroffen:
[..]
Dus als je met de trein van Kopenhagen Hbf naar Stockholm wil gaan mag je twee keer gaan overstappen.
http://www.thelocal.se/20(...)-id-checks-on-trainsquote:
[..]
Staat er ergens ook wat de exacte reden is, of is het paniekvoetbal/vluchtelingenvoetbal?
schone plaatquote:
[ afbeelding ]
3 Mei 2015 - Bij Strba in Slowakije passeert een fraaie goederentrein bergopwaarts met de ZSSKC 183 041 op kop.
Ik vind aardig wat graffiti op de loc zitten hoor, dus zo schoon is ie nietquote:
Hoe moet dat dan als er Arriva-reizigers tegelijk het perron op en af willen? Wat een gedrochtige oplossing van een non-probleem weerquote:
Men is nu de poortjes op station Dordrecht aan het testen. Zoals het nu lijkt, krijgt Arriva zelfs een poortje per in- en uitgang.
In/uitgang Weizigtpark is al dusdanig ingericht.
[ afbeelding ]
En ja, bij het rechter poortje staat ook meermaals aangegeven dat die voor Arriva is. Het Arriva-poortje is nu nog niet te gebruiken, je wordt doorverwezen naar de paaltjes op het perron bij spoor 15. NS heeft de poortjes wel in gebruik, maar staan nog open.
Geen nummers, erg eenzijdige locaties over het algemeen. Daaruit blijkt maar weer hoe weinig hobbyritjes ik gemaakt heb dit jaar. Jammerdebammer, doe het er maar mee 1. Amersfoort, 29 januari 2015. De Pimpel-Expres naar Berlin komt juist boven de grond uit de recentelijk voltooide dive-under.
2. Weer Amersfoort, pech gehad
, 7 februari 2015. Museummat'54 386 is onderweg met een bijzondere rit.
3. Arnhem, 24 maart 2015. Vanwege een versperring tussen Deventer en Utrecht moest ik omrijden. Geeft niks, lekker koppie koffie in de ICE International.
4. Deventer, 1 april 2015. Uit Apeldoorn en Zwolle komen gelijktijdig twee stellen ICM binnen.
5. Waunfawr (Wales), 25 mei 2015. Een paar bejaarden vermaken zich uitstekend in een Pullman-panoramarijtuig van de Welsh Highland Railway.
6. Carmarthen (Wales), 3 juni 2015. De stoptrein naar Swansea.
7. Arnhem, 1 juli 2015. Wat GTW's van Arriva op weg naar Winterswijk.
8. Ny Ålesund (Svalbard), 15 augustus 2015. De noordelijkste trein ter wereld, in 1958 terzijde gesteld. Deze trein staat dichter bij de Noordpool dan bij de Noordpoolcirkel.
9. Veenendaal West, 25 september 2015. SGM naar Rhenen.
10. Ede-Wageningen, 19 oktober 2015. VIRM op weg naar Utrecht en Den Helder. Of Schiphol, maakt niet uit.
11. Zutphen, 10 november 2015. TWENTS Lint41-treinstel komt juist binnen uit Oldenzaal en zal een kwartiertje later den terugreis aanvaarden.
12. En alweer Zutphen, 22 december 2015. Ondanks dat het ineens onmogelijk is om ermee rond te blijven rijden, komt hier een driespan Plan V binnen als sprinter vanuit Nijmegen. De op één na meest iconische trein ooit blijft nog even door rijden.
Enjoy
SPOILER: Eerdere versies2007: PTA / Treintopic 97: tijd voor een jaaroverzicht?!
2008: PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 137
2009: PTA / Treinen topic #205
2010: PTA / Treinentopic #282: Winterdienstregeling en defecte treinen!
2011: PTA / Treinentopic #381 - TT-rondje.
2012: PTA / Treinentopic #488: Op naar de Feestdagen!
2013: PTA / Treinentopic #675: Deutsche Bahn _O_
2014: PTA / Het grote treinenpics-, nieuws- en praattopic #827 Falende OP
[ Bericht 8% gewijzigd door Dr_Flash op 27-12-2015 14:04:00 ]
Je maakt een internationale reis he, dan heb je geen toeslag nodigquote:
[..]
thx Dennis!
Moet ik alleen nog een toeslagkaartje ICE Arnhem - Utrecht regelen
Serieus? Nice wist ik nietquote:
[..]
Je maakt een internationale reis he, dan heb je geen toeslag nodig
Is dus alleen voor binnenlands gebruik die toeslag, maar dat doe ik dus wel van Arnhem naar Utrecht met een dagkaartje naar Arnhem vanaf Keulen is een ander kaartje. [ Bericht 8% gewijzigd door bork op 27-12-2015 14:58:04 ]
Maakt niet uit, laat ze gewoon beide zien als iemand begint te zeuren.quote:
[..]
Serieus? Nice wist ik niet
Heeft ie het niet eens over het sudokoenquote:
[..]
Betaald chillen in de 1e klas betaald poepen pauze doorbetaald beetje ouwehoeren in de trein kaartcontrole hele dag chikies kijken en koffie zuipen
Als je daar mee overweg kan is het heel leuk
Dat was ik uiteindelijk wel van plan jaquote:
[..]
Maakt niet uit, laat ze gewoon beide zien als iemand begint te zeuren.
.[ Bericht 1% gewijzigd door Prins_Pils op 27-12-2015 18:02:22 ]
nee dat is met kutjes.quote:
En de paus is katholiekquote:
Ah, er is weer een ICdefect gestrand bij Hoofddorp -.-
Ik kijk echt wel op de dag zelf. De meest gunstige route is 6:40 uit Breda en dan via Zutphen en Hengelo naar Enschede, waar ik dan om 9:27 aankom.quote:
Tis ff handig om af te spreken wie welke trein heeft. Ik tref Bork al in Utrecht, en wie kwam er in Amersfoort bij? Fles en Prins Pils in Deventer. Monopoly ook in Deventer denk ik? Dennis in Hengelooo of Enschede. James ook via Rotterdam óf Arnhem ofzo, nnb.
Dan heb ik nog uitgebreid de tijd om koffie te scoren, die zal ik dan wel nodig hebben.
http://nos.nl/l/2077416
Leuke foto erbij, hele spoor was weggespoeld
Typisch. Ik meld mij uit dienst en alles loopt weer foutquote:
Ah, er is weer een ICdefect gestrand bij Hoofddorp -.-
Overigens niet gestrand. Spul had een probleempje met de deurvergrendeling. Is inmiddels alweer naar de Watergraafsmeer gereden.
Wel gestrand dus. Alleen niet gestrand als in "dat is standaard rad-voor-ogen voor een roodseinpassage". Maar gewoon wel gestrand.quote:
[..]
Typisch. Ik meld mij uit dienst en alles loopt weer fout
Overigens niet gestrand. Spul had een probleempje met de deurvergrendeling. Is inmiddels alweer naar de Watergraafsmeer gereden.
Terugreis naar Amsterdam per trein was helaas volkomen kut. Van Zwolle (v. 15:45) tot Lelystad opeengepakt op het balkon. Want tijdens de zondagse volksverhuizing van het Oosten naar het Westen vond de NS één lullig VIRM-4’tje wel genoeg. De overbezetting was overigens de schuld van de reizigers. Uiteraard niet van de NS. Want er was een trein, en het aantal bakken (of beter gezegd: stoelen) hoeft van De Opdrachtgever Op De Plesmanweg niet te worden bijgehouden.
Het spoor wordt bestierd door klapmongolen. In Utrecht en in Den Haag.
Laat ze lekker sterven aan de tering dan met die roodhemdenquote:Op zondag 27 december 2015 19:05 schreef DriekOplopers het volgende:
De overbezetting was overigens de schuld van de reizigers. Uiteraard niet van de NS. Want er was een trein, en het aantal bakken (of beter gezegd: stoelen) hoeft van De Opdrachtgever Op De Plesmanweg niet te worden bijgehouden.
Via de Veluwe is slechts zes minuten langer, dus die had je eventueel ook kunnen kiezen, tenzij je op Zuid uit wilde stappen natuurlijkquote:
Buitengewoon gezellig Kerst gevierd in het altijd bruisende Hoogeveen.
Terugreis naar Amsterdam per trein was helaas volkomen kut. Van Zwolle (v. 15:45) tot Lelystad opeengepakt op het balkon. Want tijdens de zondagse volksverhuizing van het Oosten naar het Westen vond de NS één lullig VIRM-4’tje wel genoeg. De overbezetting was overigens de schuld van de reizigers. Uiteraard niet van de NS. Want er was een trein, en het aantal bakken (of beter gezegd: stoelen) hoeft van De Opdrachtgever Op De Plesmanweg niet te worden bijgehouden.
Het spoor wordt bestierd door klapmongolen. In Utrecht en in Den Haag.
Daar kom ik meequote:Op zondag 27 december 2015 18:01 schreef Prins_Pils het volgende:
Beter IC1723 pakken van een half uurtje eerder? (Deventer 8:30, Utrecht 7:36)
, vanaf Den HaagAch dat soort dingen worden meestal wel vanzelf opgelost.quote:
Trein met zwavelzuur ontspoord in Australië
Zeker van gisteren op vandaag?quote:
En in Engeland heeft de zee de spoorlijn tussen Dover en Folkestone beschadigd, de boel is daar tot eind februari gesloten voor herstelwerkzaamheden.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die heb ik dan vanaf Goudaaaaquote:
(schaamteloos gejat van de facebookpagina 'Dit is waarom mensen op twitter zitten')
quote:
[..]
Ach dat soort dingen worden meestal wel vanzelf opgelost.
Als het naar Amsterdam druk is, waarom zou het naar Rotterdam dan rustig zijn? Denk niet dat daar 10 bakken ICM naartoe reed.quote:
[..]
Via de Veluwe is slechts zes minuten langer, dus die had je eventueel ook kunnen kiezen, tenzij je op Zuid uit wilde stappen natuurlijk
Hangt idd af van de materieelinzet, maar als daar bijvoorbeeld een ICM-7 staat dan kun je er voor kiezen om over de Veluwe te gaan als je wiltquote:
[..]
Als het naar Amsterdam druk is, waarom zou het naar Rotterdam dan rustig zijn? Denk niet dat daar 10 bakken ICM naartoe reed.
Sowieso, ook al was er in die VIRM wel ruimte dan zou ik nog voor ICMm gaanquote:
[..]
Hangt idd af van de materieelinzet, maar als daar bijvoorbeeld een ICM-7 staat dan kun je er voor kiezen om over de Veluwe te gaan als je wilt
De beschadigingen werden voor het eerst aangetroffen op kerstavond, maar zijn de afgelopen dagen erger geworden.quote:
http://www.bbc.com/news/uk-england-kent-35186965
Ik kom er dan in Utrecht bij.quote:
Ik wist het nog niet in elk geval.quote:
Was het hier al eerder gezegd dat er al bijna 3 weken een Lint manco is tussen Almelo en Mariënberg? De Lint'en schijnen groot onderhoud nodig te hebben, en gaan dus beurtelings naar Zutphen. In deze periode rijdt er dus een GTW uit de Achterhoek.
- Peter vanaf Den Haagquote:
- Greavy vanaf Gouda (en als ik veel te vroeg wakker ben ook al te Den Haag...)
- ReisT en Bork vanaf Utrecht
- Bitlord vanaf Amersfoort (en heel misschien al te Utrecht)
- Fles, Prins Pils en Mono vanaf Deventer (?)
Gezellige boel voordat Enschede al bereikt is
- Dennis nnb
- James vanaf Hengelo (in eerste planning)
als je heel die treindienst opheft heeft de eerste vier maanden ook niemand het in de gatenquote:
[..]
Ik wist het nog niet in elk geval.
Of vanaf Pluskut. Dan zit ik jullie al op te wachten in de treinquote:
[..]
- James vanaf Hengelo (in eerste planning)
Dennis zal ook wel in Enschede instappen denk ik?
quote:
[..]
als je heel die treindienst opheft heeft de eerste vier maanden ook niemand het in de gaten
Is dat nog een beetje druk? Snap dat je dat zegt omdat het een nevenlijn is, maar das Emmen-Zwolle ook. Maar die is behoorlijk druk
Ik ben een paar weken terug van Almelo naar Mariënberg gereisd op een zaterdagavond, en het was echt niet druk. De hoeveelheid reizigers die er toen in zat had je makkelijk in een bus kunnen proppen.quote:
[..]
Is dat nog een beetje druk? Snap dat je dat zegt omdat het een nevenlijn is, maar das Emmen-Zwolle ook. Maar die is behoorlijk druk
Maar dat is natuurlijk maar een steekproef.
De ene nevenlijn is de andere niet. Almelo - Mariënberg is by far de meest verlieslatende spoorlijn van Nederland. Voor elke 100 euro die dat lijntje kost brengt het er 8 op. ELKE andere lijn brengt minimaal 20-25 euro op.quote:
[..]
Is dat nog een beetje druk? Snap dat je dat zegt omdat het een nevenlijn is, maar das Emmen-Zwolle ook. Maar die is behoorlijk druk
Cool
Wowquote:
http://www.vkmag.com/maga(...)uit_potlood_gesneden
Cool
Aha, nooit geweten. Die opmerking was wel gegrond dus. Onbegrijpelijk dan dat ze die lijn wat door willen trekken richting Coevorden ofzoquote:
[..]
De ene nevenlijn is de andere niet. Almelo - Mariënberg is by far de meest verlieslatende spoorlijn van Nederland. Voor elke 100 euro die dat lijntje kost brengt het er 8 op. ELKE andere lijn brengt minimaal 20-25 euro op.
Dat zou misschien juist wel eens de reden kunnen zijn om hem te kunnen behouden.quote:
[..]
Aha, nooit geweten. Die opmerking was wel gegrond dus. Onbegrijpelijk dan dat ze die lijn wat door willen trekken richting Coevorden ofzo
Hoe laat in Utrecht?quote:
Tis ff handig om af te spreken wie welke trein heeft. Ik tref Bork al in Utrecht, en wie kwam er in Amersfoort bij? Fles en Prins Pils in Deventer. Monopoly ook in Deventer denk ik? Dennis in Hengelooo of Enschede. James ook via Rotterdam óf Arnhem ofzo, nnb.
Dat wordt dus:
Rotterdam C v. 6:50 *
Den Haag C v. 6:53
Gouda v. 7:13
Utrecht C v. 7:36
Amersfoort v. 7:53
Deventer v. 8:31
Hengelo v. 9:08
Enschede a. 9:15
*deel uit Rotterdam rijdt slechts mee tot Deventer.
[ Bericht 7% gewijzigd door Prins_Pils op 28-12-2015 00:42:06 ]
Prima, vroeg de veren uit op zaterdag danquote:
We blijken allemaal dezelfde trein in gedachten te hebben dus laten we afspreken dat we elkaar in de IC1723 zien? Onderweg contact houden welk stel zodat iedereen zich daar bij kan voegen op zijn opstapstation?
Dat wordt dus:
Rotterdam C 6:50 *
Den Haag C 6:53
Gouda 7:13
Utrecht C 7:36
Amersfoort 7:53
Deventer 8:31
Hengelo 9:08
Enschede a. 9:15
*deel uit Rotterdam rijdt slechts mee tot Deventer.
.
Mocht iemand de trein missen dan kan een half uurtje later ook nog wel, maar dan heb je in Enschede nog maar 11 minuten.
Wat ik begrepen heb krijgen beide Linten tegelijk onderhoud in Zutphen en rijden er meerdere GTW's wanneer nodigquote:
Was het hier al eerder gezegd dat er al bijna 3 weken een Lint manco is tussen Almelo en Mariënberg? De Lint'en schijnen groot onderhoud nodig te hebben, en gaan dus beurtelings naar Zutphen. In deze periode rijdt er dus een GTW uit de Achterhoek.
Ik woon nog dichter aan de Reichsgrenze als jij, maar als ik mee zou gaan moest ik alsnog op tijd uit de veren. Denk dat ik dan in Haren(Ems) was opgestapt en met die nieuwe vervoerder naar Rheine was gegaanquote:
Had je maar dichter bij de Reichsgrenze moeten wonen
Mocht iemand de trein missen dan kan een half uurtje later ook nog wel, maar dan heb je in Enschede nog maar 11 minuten.
2500 meter hemelsbreed
Nog geen 7km denk ik hemelsbreed. 8,1km kortste route over de wegquote:
Ik denk dat ik dichter bij de Reichsgrenze woon
2500 meter hemelsbreed
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien, de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen. Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst. De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
Ja allicht, nu kunnen zij gewoon doorvaren i.p.v. te moeten wachten tot die brug open is. En de Meyer Werft is natuurlijk helemaal blij, want nu hoeven zij geen opening aan te vragen wanneer ze een nieuwe boot willen afleveren.quote:Op maandag 28 december 2015 01:41 schreef bork het volgende:
de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen.
Mooi stom van hem..quote:
Nou dat gaat niet goedkomen met die brug bij Weener.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien,
Niet zo heel vreemd, voor de schepen is het alleen maar een obstakelquote:de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen.
Een noodbrug is waarschijnlijk niet beweegbaar, of heeft een veel smallere doorvaartopening. Niet zo gek dat men dan kiest voor het economisch veel belangrijkere scheepvaartverkeer.quote:Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst.
Tja, non-stop Groningen-Leer is altijd sneller, als je met de trein non-stop zou rijden was die ook sneller geweest...quote:De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Het is inderdaad vooral Noord-Nederland dat aansluiting wil bij grote steden als Bremen. Voor Duitsland is er weinig/niets te halen in Groningen.quote:Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
quote:
Nou dat gaat niet goedkomen met die brug bij Weener.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien, de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen. Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst. De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
Voor de Blendlelezers: klik.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2015 09:51:47 ]
Maar geen nieuwsquote:
Dat stuk over die Nederlandse militairen is wel bijzonder
Mooie kerstgedachte zo
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_conducteur__.html
Dat is heel makkelijk. Gewoon een afkortboog van Assen naar Meppel aanleggenquote:
Of men investeert dat geld in een wel nuttig ov-project.. Ze wilden graag treinen sneller laten rijden tussen Groningen en Zwolle bijvoorbeeld.
eigenlijk zou je voor de IC's zelfs Meppel links/rechts willen laten liggen. Kun je ergens in/voorbij Staphorst op volle snelheid intakkenquote:
[..]
Dat is heel makkelijk. Gewoon een afkortboog van Assen naar Meppel aanleggen
Duur, maar wel sneller
Deventer-Arnhem-Utrecht-Leiden-Amsterdam, en vanavond weer van Amsterdam naar huis En samen met het ritje naar vrienden op oudjaarsdag wordt de totaalscore treinkilometers dit jaar 4906.. Derde jaar op rij nét niet de 5000 gehaald, maar het is wel 22 km meer dan vorig jaar
Er is iets van 100 miljoen? Probeer daarvan een investering te doen die zo kosteneffectief mogelijk is.. Dan heb je het echt niet over meer dan een deeltraject opwaarderen waar nu al niet zo heel veel overwegen liggen en het liefste vrij rechte stukken spoor. Meppel-Hoogeveen? Beilen-Assen (excl stations)?quote:
[..]
eigenlijk zou je voor de IC's zelfs Meppel links/rechts willen laten liggen. Kun je ergens in/voorbij Staphorst op volle snelheid intakken
Duur, maar wel sneller
ik heb niet naar het beschikbare budget gekregen, maar met die 100 miljoen kun je iig zorgen dat het rond Hoogeveen sneller gaat. Dat plan staat iig al in de projectenlijst van ProRailquote:
[..]
Er is iets van 100 miljoen? Probeer daarvan een investering te doen die zo kosteneffectief mogelijk is.. Dan heb je het echt niet over meer dan een deeltraject opwaarderen waar nu al niet zo heel veel overwegen liggen en het liefste vrij rechte stukken spoor. Meppel-Hoogeveen? Beilen-Assen (excl stations)?
http://www.prorail.nl/sit(...)_november_2015_0.pdf
Het zijn net mensen die NS'ers.quote:
Positief nieuws over de NS mag hier ook wel genoemd worden, dus bij deze. Een passagier die er in Utrecht uit had gemoeten, maar in slaap was gevallen mocht op kosten van de NS een taxi terug naar huis nemen, omdat ze in de laatste trein van de dag zat. Een conducteur heeft dit voor haar geregeld.
Mooie kerstgedachte zo
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_conducteur__.html
En dan de volgende dag nog een keer leukleuk samen op de foto op een station dat verder met het verhaal niks te maken heeftquote:
Op Dat helpt de zaak wel natuurlijkquote:
Das ook alleen omdat het een lekker wijf is
Daar was al geld voor natuurlijk.. Ik heb het over het geld wat uit Groningen-Bremen vrij komt als men dat zou laten schieten.quote:
[..]
ik heb niet naar het beschikbare budget gekregen, maar met die 100 miljoen kun je iig zorgen dat het rond Hoogeveen sneller gaat. Dat plan staat iig al in de projectenlijst van ProRail
http://www.prorail.nl/sit(...)_november_2015_0.pdf
11 keer minder gezeik en 60 euro voordeel. Doediemaar.
Wel kut als jij in maart besluit dat je opeens een meisje bent of dat je toch op 29 ipv 28 februari bent geborenquote:
Dan maar AltijdVoordeel Jaar.
11 keer minder gezeik en 60 euro voordeel. Doediemaar.
20.05-20.35 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Prien-Freilassing-
Berchtesgaden.
Rail Away reist door het mooie Zuid-
Duitse Berchtesgadener Land,in de
deelstaat Beieren.In Prien am Chiemsee
stappen we op de trein naar
Freilassing.
We bezoeken eerst nog het nabijgelegen
Herreninsel waar de 'sprookjeskoning'
Ludwig een replica van het Paleis van
Versailles liet bouwen.Over de
historische Bayerische Maximiliansbahn
rijden we richting Freilassing.
en Fles met blote voeten. Gratis bier ook.Ik zou het niet durven ontkennenquote:
Hey in enkele van die gehuchten ben ik niet al te lang geleden geweest
Ik onthou alleen de leuke dingen. midden in de nacht op je blote voeten sigaretje paffen met wat lui uit Heidelberg
Volgende ochtend uitbrakken tot vertrektijd -30, douchen, scheren, aankleden, pasje over balie smijten en naar de trein.
savonds bellen dat het je spijt van die koelkast bier achter de balie die je leeggepompt had.
Gewoon geen woord over dat stoomtreintje. Hoe KUN je. 
Dat. En RERquote:
In Londen is het Crossrailproject in volle gang, en deze treinen zouden ook naar het vliegveld moeten rijden. Heathrow wil £ 40 miljoen per jaar ontvangen voor toegang tot hun infrastructuur, waar de Britse overheid geen zin in heeft.
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk nietquote:
Probeer eens een end hout, een bonk gietijzer en een loeier met een grote hamer. Zo is het bedoeldquote:
Blokkendoos heb ik nog niet aan de praat en ik krijg het ding wel uitgelezen maar niet geprogrammeerd.
Dat dusquote:
[..]
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk niet
, en wat is 40 mio nou op dat Crossrail project..per jaarquote:
[..]
Dat dus
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?quote:
[..]
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk niet
Ken je cijfers, Frankfurt is de derde van Europa.quote:
[..]
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?
geitewollen socialistenlobby ditdatallesquote:
[..]
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?
ik geen bron, hij geen bron, jij geen bron. Wat maakt het allemaal uitquote:
[..]
Ken je cijfers, Frankfurt is de derde van Europa.
Hij kan zelf op Wikipedia kijken duhquote:
[..]
ik geen bron, hij geen bron, jij geen bron. Wat maakt het allemaal uit
Vliegbewegingen kopen geen treinkaartjes. Reizigers kopen treinkaartjesquote:
Ik had CDG moeten zeggen maar ook dat is niet meer waar. Ik kijk naar vliegbewegingen, niet naar passagiersaantallen.
De NS is niet te beroerd om zulke dingen tussendoor aan te passen. OV-Chipkaart ook niet, al moet je daar wat meer aandringen via Twitter.quote:
Ja die transitie moet ik nog even uitstellen, dat is de keerzijde
Da's dan wel weer flexibel van ze.quote:
[..]
De NS is niet te beroerd om zulke dingen tussendoor aan te passen. OV-Chipkaart ook niet, al moet je daar wat meer aandringen via Twitter.
Maar waar hebben ze die informatie voor "nodig" sowieso?
Omdat die informatie nu eenmaal altijd wordt gevraagd en niemand er ooit bij stilstaat of daf überhaupt nut heeft. Van treinabbonement tot het bestellen van een boek, het eerste dat ze van je vragen is de status van je primaire geslachtskenmerken, gelukkig volstaat tegenwoordig het vermelden van gender ook. (Sorry, dit is een stokpaardje van me.)quote:
[..]
Da's dan wel weer flexibel van ze.
Maar waar hebben ze die informatie voor "nodig" sowieso?
quote:
Yeah, same.quote:(Sorry, dit is een stokpaardje van me.)
quote:
Op Ik word echt oneindig moe van genderneutraal gezever. Opbokken.quote:
[..]
Omdat die informatie nu eenmaal altijd wordt gevraagd en niemand er ooit bij stilstaat of daf überhaupt nut heeft. Van treinabbonement tot het bestellen van een boek, het eerste dat ze van je vragen is de status van je primaire geslachtskenmerken, gelukkig volstaat tegenwoordig het vermelden van gender ook. (Sorry, dit is een stokpaardje van me.)
reclame voor treinkaartjes heeft mij nog nooit aangesproken op mijn mannelijkheid trouwens. Dus het is puur dataschooien om door te verkopen aan spammers en andere advertentiegezwellen. Dat NS er geen moeite mee heeft om privacyregels, desnoods zijn eigen, te schenden, is al meermaals aangetoond.quote:
Tsja, als er niet naar gevraagd zou worden, hadden we sowieso de discussie niet. Laten we nou niet dader en slachtoffer gaan omwisselen.quote:
[..]
Ik word echt oneindig moe van genderneutraal gezever. Opbokken.
Mja, dat is veel te kort door de bocht. Als ik zeg dat ik nog nooit een geodeet heb gezien dus ze bestaan niet dan flikker je ze ook naar m'n hoofd. Maar euh, er wordt op de achtergrond allemaal vrij nutteloos veel geld mee verspild omdat ze denken dat het geld oplevert. Ik betwijfel dat in dit geval maar bij andere bedrijven werkt het. Telefoonbedrijven bijvoorbeeld. En het wordt rücksichtslos overgenomen door alle flapdrollen die een soortgelijke baan hebben want marketing voor OV is niet een apart vak op de grote marketingschool.quote:
[..]
reclame voor treinkaartjes heeft mij nog nooit aangesproken op mijn mannelijkheid trouwens. Dus het is puur dataschooien om door te verkopen aan spammers en andere advertentiegezwellen. Dat NS er geen moeite mee heeft om privacyregels, desnoods zijn eigen, te schenden, is al meermaals aangetoond.
Je hebt het nu over mensen die niet willen dat ze met hij of zij worden aangesproken maar die willen dat er een vierde aanwijzend voornaamwoord bijkomt om genderneutraliteit te kunnen garanderen. Dat ze voor goed gebruik daarvan een jodenster moeten gaan dragen (want ik wil niet met die genderneutrale term aangesproken worden) schijnt ze niet te kunnen boeien.quote:
[..]
Tsja, als er niet naar gevraagd zou worden, hadden we sowieso de discussie niet. Laten we nou niet dader en slachtoffer gaan omwisselen.
Omdat je anders niet weet of je het nieuwe aanwijzende voornaamwoord moet gebruiken.quote:
dat met die jodenster mis ik trouwens even, maar okee.
Waarom hebben ze op een aantal lijnen eigenlijk voor luchtbanden gekozen? Maf gehobbel.. RER maar 1x gebruikt, en alleen omdat het kon. Niet omdat het moest.quote:
quote:
Gewoon niet registreren kan ook natuurlijk. Het geeft bij NS geen enkel doel.
JAAAA dat kan natuurlijk ook En natuurlijk moet het ook zo.
"Hallo goedemorgen"
- "Hallo, een retourtje Assen graag. 2e klas, vol tarief. Alstublieft."
"Broek uit."
- "Sorry wat?
""Broek uit."
- "Je maakt een grapje. Een slecht grapje trouwens. Nou mag ik m'n kaartje? De trein gaat zo."
"Als ik niet weet of je een pik of een kut hebt krijg je geen kaartje."
Dat is wat we tegenwoordig doodnormaal moeten vinden. Hallo wat?
Meer frictie dan staal op staalquote:
[..]
Waarom hebben ze op een aantal lijnen eigenlijk voor luchtbanden gekozen? Maf gehobbel.. RER maar 1x gebruikt, en alleen omdat het kon. Niet omdat het moest.
quote:
[..]
En natuurlijk moet het ook zo.
"Hallo goedemorgen"
- "Hallo, een retourtje Assen graag. 2e klas, vol tarief. Alstublieft."
"Broek uit."
- "Sorry wat?
"Broek uit."
- "Je maakt een grapje. Een slecht grapje trouwens. Nou mag ik m'n kaartje? De trein gaat zo."
"Als ik niet weet of je een pik of een kut hebt krijg je geen kaartje."
Dat is wat we tegenwoordig doodnormaal moeten vinden. Hallo wat?
Dat dus, de registratie van dat gegeven dient voor de NS geen enkel doel. Het is nuttiger als je een beetje lijkt op de pasfoto die op je stamkaart/OV-Chipkaart staat.
En minder vibratie toch?quote:
Toen ik net in de trein naar huis zat en gecontroleerd werd moest ik even denken aan een verhaal van een HC op een ander forum. Dat HC's vaak wel even een blik op de pasfoto werpen om te kijken of jij het bent.quote:
[..]
Dat dus, de registratie van dat gegeven dient voor de NS geen enkel doel. Het is nuttiger als je een beetje lijkt op de pasfoto die op je stamkaart/OV-Chipkaart staat.
Ik gaf mijn chipkaart (zonder erbij na te denken) met de GVB-zijde naar boven, HC controleert en prima. Sommige HC's draaien hem wel even met de pasfoto-zijde naar boven, maar lang niet allemaal. Ik zat na die controle net even mijn kaart goed te bekijken.. er zitten superveel glittertjes over de kaart en foto, de foto is minstens 5 jaar oud, en niet bijzonder scherp. Misschien geloven ze het wel omdat ik op de foto een petje draag en dat nog steeds wel eens doe. Geen idee.
Áls ik al een opmerking over mijn kaart krijg (HC of loket) dan is dat omdat ik DalVoordeel heb, op een persoonlijke kaart van GVB. 'Je kunt helemaal geen NS-producten op deze kaart hebben want het is een kaart van GVB!!!!!' Euh dat kan wel, dat zie je toch?
Terugkomend op die HC in dat artikel op een ander forum.. die heeft dus eens een 'getinte medelander' aangetroffen met een kaart van een blond meisje. Dat klopte dus niet
Dat stukje spoor heeft zelfs een eigen netwerkverklaringquote:
Was jij dat?quote:
Versssss van de pers, schoonmaker met haast
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die overwegen zijn zelfs nog voorzien van lampies, maar daar naar kijken...
Overigens net een tunnelstoring in de Barendrecht tunnel op de HSL. Toch wel apart, vanochtend met leeg materieel gewoon er doorheen gegaan en daarna nog een leeg mat er achteraan (voor de 905 en de 907).
Schijnbaar is ie daarna in de stress geschoten, want ik werd met de 907 via Dordrecht geleid. De treindienstleiding werkte perfect mee, dus ik kwam op de minuut op tijd gewoon in Rotterdam aan.
En uiteraard staat daar plus 5 op de borden en blijft het sein op vertrektijd rood. Gelukkig werkte ook daar de treindienstleiding mee en kon ik met minimale vertraging verder naar Schiphol. Uiteraard daar hetzelfde verhaal. Schijnbaar is op tijd rijden een beetje passé
Maar toch nog keurig op tijd in Amsterdam aangekomen
WIDO's zijn ook heel moeilijk om af te lezen... Laatst ging het op Amersfoort ook maar net goed.quote:
Boem is ho.
Die overwegen zijn zelfs nog voorzien van lampies, maar daar naar kijken...
neu, gelukkig nietquote:
onbeveiligde overweg trouwens, zat er een keer aan te komen, treinschoonmakers kijken niet uit
WIDO's alleen in beveiligd gebied, bij alle andere overwegen staan wat hekjes, kruisjes, hier en daar een spiegel
[ Bericht 15% gewijzigd door Maegrim op 29-12-2015 09:00:54 ]
Die wilden wel eens even zien hoe het er aan toe ging daar. Leuk om ook eens hun kant van de verhalen te horen
Ga eens snel naar het bussentopicquote:
Weet iemand of lijn 14 van veolia weer rijd? Gisteren is die de hele dag afgeschaft ivm drukte #mvbov
Van post Rotterdam? Altijd gezellig.quote:
Hey ziggy3, had net een paar gezellige collega's treindienstleiding mee op de HSL
Die wilden wel eens even zien hoe het er aan toe ging daar. Leuk om ook eens hun kant van de verhalen te horen
Nee, Amsterdam. Maar eveneens gezelligquote:
[..]
Van post Rotterdam? Altijd gezellig.
Totaal OV is 5864 http://www.oebb.at/de/Ser(...)ingeltoene/index.jsp
jaar is nog niet voorbij, het kan nogquote:
4926 treinkilometers wordt de eindstand dit jaar. Wéér niet de 5000 gehaald
Dat is al afgelopen. Misschien onderhoud voor de elektrische stellen waarbij dieselstellen de sneltrein overnemen?quote:
Ik zag net 4 gtw diesel stellen staan op heerlen, wat zijn die hier komen doen? Versterking voor sr?
I know ik weet dat het afgelopen is(ik woon er) ik dacht dat deze stellen vrijdag waren gebruik en nu naar huis gingen.quote:
[..]
Dat is al afgelopen. Misschien onderhoud voor de elektrische stellen waarbij dieselstellen de sneltrein overnemen?
Ik heb twee gekoppelde stellen gezien(leeg) afkomstig uit heerlen rijdend richting de kruising valkenburg/sittard waar hij volgens mij richting sittard ging.
En twee stellen afkomstig uit landgraaf richting heerlen. Beide gekoppeld beide leeg
Ik kom op totaal 17274 treinkilometer dit jaar, waarvan 12845 binnenlandse kilometers en 4429 buitenlandse. Dat maakt een prijs van 4,2 cent per kilometer (1e klas).quote:
4926 treinkilometers wordt de eindstand dit jaar. Wéér niet de 5000 gehaald
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Nagasaki-Sasebo.
Na vele jaren proberen is het dit jaar
gelukt om in Japan treinen te filmen.
Rail Away begint de allereerste
aflevering vanuit Japan in Nagasaki.
Daarna reizen we met de Seasideliner
via Huis ten Bosch naar Sasebo.
19:50-20:25 op NPO2. Veel plezier vast
quote:Eugene : Dag, mijn naam is Eugene. Hoe kan ik u van dienst zijn?
U: ik wil graag een factuur van een treinreis die ik geboekt heb zodat die naar het bedrijf kan
Eugene: De enige facturen die we verzenden zijn de oorspronkelijke boekingsbevestigingen.
U: nou, dat is lekker handig, dan boren jullie mij 260,- door de neus (omdat ik éénmalig NS International gebruik en niet Deutsche Bahn)....
U: want boekingsbevestiging, daar gaat de belastingdienst echt nooit mee akkoord
Eugene: Dat weet ik eerlijk gezegd niet, maar dit zijn onze facturen
U: okay, dan klim ik in de pen, bedankt voor de informatie
Eugene: Ja, dat zou u kunnen doen, of een e-mail verzenden via onze website
U: komt goed, prettige dag verder
Eugene: Insgelijks. Succes !
Ja, ik heb een factuur nodig die meer is dan dit:quote:
Maar is er nou al echt een probleem?
Want Novell begrijpt hier intern natuurlijk geen ruk van.
Ja dat snapt m'n kut ook, ik moet een echte FACTUUR hebben. Met BTW-specificatie en dat soort meuk.quote:
gewoon tickets zelf uitprinten natuurlijk hehe
quote:
[..]
Ja dat snapt m'n kut ook, ik moet een echte FACTUUR hebben. Met BTW-specificatie en dat soort meuk.
BTW staat er gewoon op
BTW over Nederlands traject wel. Waar is de rest?quote:
[..]
[ afbeelding ]
BTW staat er gewoon op
Novell? Die naam heb ik al even niet meer gehoordquote:
[..]
Ja, ik heb een factuur nodig die meer is dan dit:
[ afbeelding ]
Want Novell begrijpt hier intern natuurlijk geen ruk van.
Officieel bestaan ze dan ook niet meer maar travel voor heel Micro Focus wordt door het oude Novell Travel gedaan.quote:
[..]
Novell? Die naam heb ik al even niet meer gehoord
Jammer. NetWare was wel hippe shitquote:
[..]
Officieel bestaan ze dan ook niet meer maar travel voor heel Micro Focus wordt door het oude Novell Travel gedaan.
Alle producten blijven bestaan en op SUSE en NetIQ na zijn er zowaar ook nog klassieke Novell-producten die nieuwe inkomsten genereren. Onze halve overheid draait op twee van hun oplossingen, auto's die APK gekeurd worden is één voorbeeld maar er zijn er nog veel meer. Leuk spul wel.quote:
[..]
Jammer. NetWare was wel hippe shit
Geen idee. Het staat er niet dus je zal het ook wel niet betaald hebbenquote:
[..]
BTW over Nederlands traject wel. Waar is de rest?
Waarom zou de bd geintresseerd zijn in buitenlandse betaalde btw? Ze hoeven toch alleen te weten hoeveel btw je in nederland hebt betaald,quote:
[..]
Geen idee. Het staat er niet dus je zal het ook wel niet betaald hebben
quote:
Wie zegt dat dit voor de bd is? Deadlock kennende zal het wel de hele wereld overmoeten
Plus specifiek hameren op de btwquote:
Die kan je toch berekenen? Als 6% NL BTW is kan je de Nederlandse trajectkosten berekenen incluis btw, dat trek je van het totaalbedrag af en dan van het resterende bedrag de Duitse BTW berekenenquote:
[..]
BTW over Nederlands traject wel. Waar is de rest?
Het is wel tamelijk omslachtig en ik weet ook niet of het op die manier mag, maar het kan in ieder geval wel Nee hoor, je hebt het volledig correct. Er is namelijk ook nog zoiets als BTW in het buitenland die je af kan trekken.quote:
En wat nou als er een speciaal tarief is enzo. Nou is de Nederlandse Belastingdienst wel de meest vervelende op aarde als het om dit soort dingen gaat, maar het is gewoon niet correct. Het heeft ook niet voor niets een jaar of drie geduurd voordat er afspraken waren over het terugclaimen van kilometers gemaakt met de OVC 'Reizen op Saldo'.quote:
[..]
Die kan je toch berekenen? Als 6% NL BTW is kan je de Nederlandse trajectkosten berekenen incluis btw, dat trek je van het totaalbedrag af en dan van het resterende bedrag de Duitse BTW berekenen
Kun je daar internationale reizen mee boeken dan?quote:
Wedden dat NS International straks zegt "Dan had je het maar via de NS business card moeten boeken"?
Ik heb nooit problemen gehad met de boekingsbevestinging en bijgevoegde ticket bij mijn werkgever overigens.
Laat mijn idee ook maar zitten, ik heb net de Duitse BTW-wetgeving inzake vervoersbewijzen bekeken en er is geen beginnen aan. Voor ritten met OV van 50km of minder is de BTW 7% en meer dan 50km 19%. Daarnaast geldt voor de trein afkomstig uit Nederland ook nog eens het tarief van waar de trein vertrokken is, en dat is dus 6%.quote:
[..]
En wat nou als er een speciaal tarief is enzo. Nou is de Nederlandse Belastingdienst wel de meest vervelende op aarde als het om dit soort dingen gaat, maar het is gewoon niet correct. Het heeft ook niet voor niets een jaar of drie geduurd voordat er afspraken waren over het terugclaimen van kilometers gemaakt met de OVC 'Reizen op Saldo'.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-12-2015 19:31:56 ]
Ja, dat kan.quote:
[..]
Kun je daar internationale reizen mee boeken dan?
Wel tegen meerprijs, eventuele aanbiedingen voor consumenten worden niet altijd meegenomen naar de BC.