PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wowquote:Op zondag 27 december 2015 21:53 schreef b2py het volgende:
http://www.vkmag.com/maga(...)uit_potlood_gesneden
Cool
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aha, nooit geweten. Die opmerking was wel gegrond dus. Onbegrijpelijk dan dat ze die lijn wat door willen trekken richting Coevorden ofzoquote:
[..]
De ene nevenlijn is de andere niet. Almelo - Mariënberg is by far de meest verlieslatende spoorlijn van Nederland. Voor elke 100 euro die dat lijntje kost brengt het er 8 op. ELKE andere lijn brengt minimaal 20-25 euro op.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat zou misschien juist wel eens de reden kunnen zijn om hem te kunnen behouden.quote:Op zondag 27 december 2015 22:00 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Aha, nooit geweten. Die opmerking was wel gegrond dus. Onbegrijpelijk dan dat ze die lijn wat door willen trekken richting Coevorden ofzo
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoe laat in Utrecht?quote:
Tis ff handig om af te spreken wie welke trein heeft. Ik tref Bork al in Utrecht, en wie kwam er in Amersfoort bij? Fles en Prins Pils in Deventer. Monopoly ook in Deventer denk ik? Dennis in Hengelooo of Enschede. James ook via Rotterdam óf Arnhem ofzo, nnb.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
We blijken allemaal dezelfde trein in gedachten te hebben dus laten we afspreken dat we elkaar in de IC1723 zien? Onderweg contact houden welk stel zodat iedereen zich daar bij kan voegen op zijn opstapstation?
Dat wordt dus:
Rotterdam C v. 6:50 *
Den Haag C v. 6:53
Gouda v. 7:13
Utrecht C v. 7:36
Amersfoort v. 7:53
Deventer v. 8:31
Hengelo v. 9:08
Enschede a. 9:15
*deel uit Rotterdam rijdt slechts mee tot Deventer.
[ Bericht 7% gewijzigd door Prins_Pils op 28-12-2015 00:42:06 ]
Dat wordt dus:
Rotterdam C v. 6:50 *
Den Haag C v. 6:53
Gouda v. 7:13
Utrecht C v. 7:36
Amersfoort v. 7:53
Deventer v. 8:31
Hengelo v. 9:08
Enschede a. 9:15
*deel uit Rotterdam rijdt slechts mee tot Deventer.
[ Bericht 7% gewijzigd door Prins_Pils op 28-12-2015 00:42:06 ]
doei
Prima, vroeg de veren uit op zaterdag danquote:Op maandag 28 december 2015 00:36 schreef Prins_Pils het volgende:
We blijken allemaal dezelfde trein in gedachten te hebben dus laten we afspreken dat we elkaar in de IC1723 zien? Onderweg contact houden welk stel zodat iedereen zich daar bij kan voegen op zijn opstapstation?
Dat wordt dus:
Rotterdam C 6:50 *
Den Haag C 6:53
Gouda 7:13
Utrecht C 7:36
Amersfoort 7:53
Deventer 8:31
Hengelo 9:08
Enschede a. 9:15
*deel uit Rotterdam rijdt slechts mee tot Deventer.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Had je maar dichter bij de Reichsgrenze moeten wonen 
Mocht iemand de trein missen dan kan een half uurtje later ook nog wel, maar dan heb je in Enschede nog maar 11 minuten.
Mocht iemand de trein missen dan kan een half uurtje later ook nog wel, maar dan heb je in Enschede nog maar 11 minuten.
doei
Wat ik begrepen heb krijgen beide Linten tegelijk onderhoud in Zutphen en rijden er meerdere GTW's wanneer nodigquote:
Was het hier al eerder gezegd dat er al bijna 3 weken een Lint manco is tussen Almelo en Mariënberg? De Lint'en schijnen groot onderhoud nodig te hebben, en gaan dus beurtelings naar Zutphen. In deze periode rijdt er dus een GTW uit de Achterhoek.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik woon nog dichter aan de Reichsgrenze als jij, maar als ik mee zou gaan moest ik alsnog op tijd uit de veren. Denk dat ik dan in Haren(Ems) was opgestapt en met die nieuwe vervoerder naar Rheine was gegaanquote:
Had je maar dichter bij de Reichsgrenze moeten wonen
Mocht iemand de trein missen dan kan een half uurtje later ook nog wel, maar dan heb je in Enschede nog maar 11 minuten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik denk dat ik dichter bij de Reichsgrenze woon
2500 meter hemelsbreed
2500 meter hemelsbreed
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog geen 7km denk ik hemelsbreed. 8,1km kortste route over de wegquote:
Ik denk dat ik dichter bij de Reichsgrenze woon
2500 meter hemelsbreed
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nou dat gaat niet goedkomen met die brug bij Weener.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien, de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen. Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst. De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien, de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen. Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst. De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja allicht, nu kunnen zij gewoon doorvaren i.p.v. te moeten wachten tot die brug open is. En de Meyer Werft is natuurlijk helemaal blij, want nu hoeven zij geen opening aan te vragen wanneer ze een nieuwe boot willen afleveren.quote:Op maandag 28 december 2015 01:41 schreef bork het volgende:
de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen.
Mooi stom van hem..quote:
Nou dat gaat niet goedkomen met die brug bij Weener.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien,
Niet zo heel vreemd, voor de schepen is het alleen maar een obstakelquote:de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen.
Een noodbrug is waarschijnlijk niet beweegbaar, of heeft een veel smallere doorvaartopening. Niet zo gek dat men dan kiest voor het economisch veel belangrijkere scheepvaartverkeer.quote:Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst.
Tja, non-stop Groningen-Leer is altijd sneller, als je met de trein non-stop zou rijden was die ook sneller geweest...quote:De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Het is inderdaad vooral Noord-Nederland dat aansluiting wil bij grote steden als Bremen. Voor Duitsland is er weinig/niets te halen in Groningen.quote:Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Nou dat gaat niet goedkomen met die brug bij Weener.
Er staat een stuk in de VK van vandaag. Strekking: er was een loods aan boord die de brug over het hoofd heeft gezien, de scheepvaart is opgelucht dat de brug in het water is gevallen. Het is meer een Nederlands ding (Wunderlinie), volgens de nl-genie (incognito) is een noodbrug geen probleem maar ongewenst. De busverbinding die nu is ingesteld is sneller.
Tsja en dan: dat dit ding moest uitgroeien van Wiederlinie tot Wunderlinie is wel duidelijk dat het niet gaat/ging met de huidige brug en dat ze er in Duitsland niet op zitten te wachten.
Voor de Blendlelezers: klik.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had gehoopt dat er iets nieuws in zou staan. Nog knetterhoerig slecht onleesbaar ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat stuk over die Nederlandse militairen is wel bijzonder
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2015 09:51:47 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2015 09:51:47 ]
Maar geen nieuwsquote:
Dat stuk over die Nederlandse militairen is wel bijzonder
Kranplätze müssen verdichtet sein
en ook niet zo geheim dat een woordvoerder er niet van alles over tegen een journalist zegt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de bus is sneller. nou probleem opgelost toch? kunnen de miljoenen voor die brug mooi naar de vluchtelingen. wir schaffen das
Of men investeert dat geld in een wel nuttig ov-project.. Ze wilden graag treinen sneller laten rijden tussen Groningen en Zwolle bijvoorbeeld.
Positief nieuws over de NS mag hier ook wel genoemd worden, dus bij deze. Een passagier die er in Utrecht uit had gemoeten, maar in slaap was gevallen mocht op kosten van de NS een taxi terug naar huis nemen, omdat ze in de laatste trein van de dag zat. Een conducteur heeft dit voor haar geregeld.
Mooie kerstgedachte zo
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_conducteur__.html
Mooie kerstgedachte zo
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_conducteur__.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is heel makkelijk. Gewoon een afkortboog van Assen naar Meppel aanleggenquote:
Of men investeert dat geld in een wel nuttig ov-project.. Ze wilden graag treinen sneller laten rijden tussen Groningen en Zwolle bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
eigenlijk zou je voor de IC's zelfs Meppel links/rechts willen laten liggen. Kun je ergens in/voorbij Staphorst op volle snelheid intakkenquote:Op maandag 28 december 2015 10:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is heel makkelijk. Gewoon een afkortboog van Assen naar Meppel aanleggen
Duur, maar wel sneller
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga zo een klein pretrondje maken 
Deventer-Arnhem-Utrecht-Leiden-Amsterdam, en vanavond weer van Amsterdam naar huis
En samen met het ritje naar vrienden op oudjaarsdag wordt de totaalscore treinkilometers dit jaar 4906.. Derde jaar op rij nét niet de 5000 gehaald, maar het is wel 22 km meer dan vorig jaar
Deventer-Arnhem-Utrecht-Leiden-Amsterdam, en vanavond weer van Amsterdam naar huis En samen met het ritje naar vrienden op oudjaarsdag wordt de totaalscore treinkilometers dit jaar 4906.. Derde jaar op rij nét niet de 5000 gehaald, maar het is wel 22 km meer dan vorig jaar
doei
Er is iets van 100 miljoen? Probeer daarvan een investering te doen die zo kosteneffectief mogelijk is.. Dan heb je het echt niet over meer dan een deeltraject opwaarderen waar nu al niet zo heel veel overwegen liggen en het liefste vrij rechte stukken spoor. Meppel-Hoogeveen? Beilen-Assen (excl stations)?quote:
[..]
eigenlijk zou je voor de IC's zelfs Meppel links/rechts willen laten liggen. Kun je ergens in/voorbij Staphorst op volle snelheid intakken
Duur, maar wel sneller
ik heb niet naar het beschikbare budget gekregen, maar met die 100 miljoen kun je iig zorgen dat het rond Hoogeveen sneller gaat. Dat plan staat iig al in de projectenlijst van ProRailquote:
[..]
Er is iets van 100 miljoen? Probeer daarvan een investering te doen die zo kosteneffectief mogelijk is.. Dan heb je het echt niet over meer dan een deeltraject opwaarderen waar nu al niet zo heel veel overwegen liggen en het liefste vrij rechte stukken spoor. Meppel-Hoogeveen? Beilen-Assen (excl stations)?
http://www.prorail.nl/sit(...)_november_2015_0.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zijn net mensen die NS'ers.quote:
Positief nieuws over de NS mag hier ook wel genoemd worden, dus bij deze. Een passagier die er in Utrecht uit had gemoeten, maar in slaap was gevallen mocht op kosten van de NS een taxi terug naar huis nemen, omdat ze in de laatste trein van de dag zat. Een conducteur heeft dit voor haar geregeld.
Mooie kerstgedachte zo
http://www.telegraaf.nl/b(...)or_conducteur__.html
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
En dan de volgende dag nog een keer leukleuk samen op de foto op een station dat verder met het verhaal niks te maken heeftquote:
Op 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat helpt de zaak wel natuurlijkquote:
Das ook alleen omdat het een lekker wijf is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
