PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Britse overheid en Heathrow Airport zijn het niet eens over spoortoegang. Heathrow heeft een aantal jaar terug zelf betaald voor de aansluiting van het vliegveld aan de hoofdspoorinfrastructuur, ten koste van £ 1 miljard.
In Londen is het Crossrailproject in volle gang, en deze treinen zouden ook naar het vliegveld moeten rijden. Heathrow wil £ 40 miljoen per jaar ontvangen voor toegang tot hun infrastructuur, waar de Britse overheid geen zin in heeft.
In Londen is het Crossrailproject in volle gang, en deze treinen zouden ook naar het vliegveld moeten rijden. Heathrow wil £ 40 miljoen per jaar ontvangen voor toegang tot hun infrastructuur, waar de Britse overheid geen zin in heeft.
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk nietquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben mooi met mijn Class 66 met geluid en m'n nieuwe Lint aan het spelen. Blokkendoos heb ik nog niet aan de praat en ik krijg het ding wel uitgelezen maar niet geprogrammeerd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Probeer eens een end hout, een bonk gietijzer en een loeier met een grote hamer. Zo is het bedoeldquote:Op maandag 28 december 2015 21:34 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Blokkendoos heb ik nog niet aan de praat en ik krijg het ding wel uitgelezen maar niet geprogrammeerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat dusquote:Op maandag 28 december 2015 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk niet
, en wat is 40 mio nou op dat Crossrail project..
per jaarquote:Op maandag 28 december 2015 21:56 schreef b2py het volgende:
[..]
Dat dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?quote:
[..]
Ja lijkt me ook. En met een boog om de grootste luchthaven van Europa heen rijden, dat kan natuurlijk niet
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ken je cijfers, Frankfurt is de derde van Europa.quote:
[..]
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?
geitewollen socialistenlobby ditdatallesquote:
[..]
Frankfurt Flughaven ligt toch niet in Londen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik geen bron, hij geen bron, jij geen bron. Wat maakt het allemaal uitquote:
[..]
Ken je cijfers, Frankfurt is de derde van Europa.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij kan zelf op Wikipedia kijken duhquote:Op maandag 28 december 2015 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik geen bron, hij geen bron, jij geen bron. Wat maakt het allemaal uit
Ik had CDG moeten zeggen maar ook dat is niet meer waar. Ik kijk naar vliegbewegingen, niet naar passagiersaantallen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vliegbewegingen kopen geen treinkaartjes. Reizigers kopen treinkaartjesquote:
Ik had CDG moeten zeggen maar ook dat is niet meer waar. Ik kijk naar vliegbewegingen, niet naar passagiersaantallen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De NS is niet te beroerd om zulke dingen tussendoor aan te passen. OV-Chipkaart ook niet, al moet je daar wat meer aandringen via Twitter.quote:
Ja die transitie moet ik nog even uitstellen, dat is de keerzijde
Da's dan wel weer flexibel van ze.quote:
[..]
De NS is niet te beroerd om zulke dingen tussendoor aan te passen. OV-Chipkaart ook niet, al moet je daar wat meer aandringen via Twitter.
Maar waar hebben ze die informatie voor "nodig" sowieso?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat die informatie nu eenmaal altijd wordt gevraagd en niemand er ooit bij stilstaat of daf überhaupt nut heeft. Van treinabbonement tot het bestellen van een boek, het eerste dat ze van je vragen is de status van je primaire geslachtskenmerken, gelukkig volstaat tegenwoordig het vermelden van gender ook. (Sorry, dit is een stokpaardje van me.)quote:
[..]
Da's dan wel weer flexibel van ze.
Maar waar hebben ze die informatie voor "nodig" sowieso?
quote:
Yeah, same.quote:(Sorry, dit is een stokpaardje van me.)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
Ik word echt oneindig moe van genderneutraal gezever. Opbokken.quote:
[..]
Omdat die informatie nu eenmaal altijd wordt gevraagd en niemand er ooit bij stilstaat of daf überhaupt nut heeft. Van treinabbonement tot het bestellen van een boek, het eerste dat ze van je vragen is de status van je primaire geslachtskenmerken, gelukkig volstaat tegenwoordig het vermelden van gender ook. (Sorry, dit is een stokpaardje van me.)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
reclame voor treinkaartjes heeft mij nog nooit aangesproken op mijn mannelijkheid trouwens. Dus het is puur dataschooien om door te verkopen aan spammers en andere advertentiegezwellen. Dat NS er geen moeite mee heeft om privacyregels, desnoods zijn eigen, te schenden, is al meermaals aangetoond.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, als er niet naar gevraagd zou worden, hadden we sowieso de discussie niet. Laten we nou niet dader en slachtoffer gaan omwisselen.quote:
[..]
Ik word echt oneindig moe van genderneutraal gezever. Opbokken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, dat is veel te kort door de bocht. Als ik zeg dat ik nog nooit een geodeet heb gezien dus ze bestaan niet dan flikker je ze ook naar m'n hoofd. Maar euh, er wordt op de achtergrond allemaal vrij nutteloos veel geld mee verspild omdat ze denken dat het geld oplevert. Ik betwijfel dat in dit geval maar bij andere bedrijven werkt het. Telefoonbedrijven bijvoorbeeld. En het wordt rücksichtslos overgenomen door alle flapdrollen die een soortgelijke baan hebben want marketing voor OV is niet een apart vak op de grote marketingschool.quote:
[..]
reclame voor treinkaartjes heeft mij nog nooit aangesproken op mijn mannelijkheid trouwens. Dus het is puur dataschooien om door te verkopen aan spammers en andere advertentiegezwellen. Dat NS er geen moeite mee heeft om privacyregels, desnoods zijn eigen, te schenden, is al meermaals aangetoond.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je hebt het nu over mensen die niet willen dat ze met hij of zij worden aangesproken maar die willen dat er een vierde aanwijzend voornaamwoord bijkomt om genderneutraliteit te kunnen garanderen. Dat ze voor goed gebruik daarvan een jodenster moeten gaan dragen (want ik wil niet met die genderneutrale term aangesproken worden) schijnt ze niet te kunnen boeien.quote:
[..]
Tsja, als er niet naar gevraagd zou worden, hadden we sowieso de discussie niet. Laten we nou niet dader en slachtoffer gaan omwisselen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik nam voor het gemak even aan dat Fixers inmiddels bij voorkeur als vrouw door het leven gaat. Verder zijn we het eigenlijk wel eens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat met die jodenster mis ik trouwens even, maar okee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat je anders niet weet of je het nieuwe aanwijzende voornaamwoord moet gebruiken.quote:
dat met die jodenster mis ik trouwens even, maar okee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom hebben ze op een aantal lijnen eigenlijk voor luchtbanden gekozen? Maf gehobbel.. RER maar 1x gebruikt, en alleen omdat het kon. Niet omdat het moest.quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
quote:
Gewoon niet registreren kan ook natuurlijk. Het geeft bij NS geen enkel doel.
JAAAA dat kan natuurlijk ook 
En natuurlijk moet het ook zo.
"Hallo goedemorgen"
- "Hallo, een retourtje Assen graag. 2e klas, vol tarief. Alstublieft."
"Broek uit."
- "Sorry wat?
""Broek uit."
- "Je maakt een grapje. Een slecht grapje trouwens. Nou mag ik m'n kaartje? De trein gaat zo."
"Als ik niet weet of je een pik of een kut hebt krijg je geen kaartje."
Dat is wat we tegenwoordig doodnormaal moeten vinden. Hallo wat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meer frictie dan staal op staalquote:
[..]
Waarom hebben ze op een aantal lijnen eigenlijk voor luchtbanden gekozen? Maf gehobbel.. RER maar 1x gebruikt, en alleen omdat het kon. Niet omdat het moest.
quote:
[..]
En natuurlijk moet het ook zo.
"Hallo goedemorgen"
- "Hallo, een retourtje Assen graag. 2e klas, vol tarief. Alstublieft."
"Broek uit."
- "Sorry wat?
"Broek uit."
- "Je maakt een grapje. Een slecht grapje trouwens. Nou mag ik m'n kaartje? De trein gaat zo."
"Als ik niet weet of je een pik of een kut hebt krijg je geen kaartje."
Dat is wat we tegenwoordig doodnormaal moeten vinden. Hallo wat?
Dat dus, de registratie van dat gegeven dient voor de NS geen enkel doel. Het is nuttiger als je een beetje lijkt op de pasfoto die op je stamkaart/OV-Chipkaart staat.
Toen ik net in de trein naar huis zat en gecontroleerd werd moest ik even denken aan een verhaal van een HC op een ander forum. Dat HC's vaak wel even een blik op de pasfoto werpen om te kijken of jij het bent.quote:Op maandag 28 december 2015 22:51 schreef Fixers het volgende:
[..]
Dat dus, de registratie van dat gegeven dient voor de NS geen enkel doel. Het is nuttiger als je een beetje lijkt op de pasfoto die op je stamkaart/OV-Chipkaart staat.
Ik gaf mijn chipkaart (zonder erbij na te denken) met de GVB-zijde naar boven, HC controleert en prima. Sommige HC's draaien hem wel even met de pasfoto-zijde naar boven, maar lang niet allemaal. Ik zat na die controle net even mijn kaart goed te bekijken.. er zitten superveel glittertjes over de kaart en foto, de foto is minstens 5 jaar oud, en niet bijzonder scherp. Misschien geloven ze het wel omdat ik op de foto een petje draag en dat nog steeds wel eens doe. Geen idee.
Áls ik al een opmerking over mijn kaart krijg (HC of loket) dan is dat omdat ik DalVoordeel heb, op een persoonlijke kaart van GVB. 'Je kunt helemaal geen NS-producten op deze kaart hebben want het is een kaart van GVB!!!!!' Euh dat kan wel, dat zie je toch?
Terugkomend op die HC in dat artikel op een ander forum.. die heeft dus eens een 'getinte medelander' aangetroffen met een kaart van een blond meisje. Dat klopte dus niet
doei
Tja, niet kloppende kaarten zijn er zoveel. Gisteren nog iemand met een sterabonnement, geldig tot 21-10-2016. Althans, zo leek het, want toen ik goed keek was het wel een hele vreemde 6:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Was jij dat?quote:
Versssss van de pers, schoonmaker met haast
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Boem is ho. 
Die overwegen zijn zelfs nog voorzien van lampies, maar daar naar kijken...
Overigens net een tunnelstoring in de Barendrecht tunnel op de HSL. Toch wel apart, vanochtend met leeg materieel gewoon er doorheen gegaan en daarna nog een leeg mat er achteraan (voor de 905 en de 907).
Schijnbaar is ie daarna in de stress geschoten, want ik werd met de 907 via Dordrecht geleid. De treindienstleiding werkte perfect mee, dus ik kwam op de minuut op tijd gewoon in Rotterdam aan.
En uiteraard staat daar plus 5 op de borden en blijft het sein op vertrektijd rood. Gelukkig werkte ook daar de treindienstleiding mee en kon ik met minimale vertraging verder naar Schiphol. Uiteraard daar hetzelfde verhaal. Schijnbaar is op tijd rijden een beetje passé
Maar toch nog keurig op tijd in Amsterdam aangekomen
Die overwegen zijn zelfs nog voorzien van lampies, maar daar naar kijken...
Overigens net een tunnelstoring in de Barendrecht tunnel op de HSL. Toch wel apart, vanochtend met leeg materieel gewoon er doorheen gegaan en daarna nog een leeg mat er achteraan (voor de 905 en de 907).
Schijnbaar is ie daarna in de stress geschoten, want ik werd met de 907 via Dordrecht geleid. De treindienstleiding werkte perfect mee, dus ik kwam op de minuut op tijd gewoon in Rotterdam aan.
En uiteraard staat daar plus 5 op de borden en blijft het sein op vertrektijd rood. Gelukkig werkte ook daar de treindienstleiding mee en kon ik met minimale vertraging verder naar Schiphol. Uiteraard daar hetzelfde verhaal. Schijnbaar is op tijd rijden een beetje passé
Maar toch nog keurig op tijd in Amsterdam aangekomen
WIDO's zijn ook heel moeilijk om af te lezen... Laatst ging het op Amersfoort ook maar net goed.quote:
Boem is ho.
Die overwegen zijn zelfs nog voorzien van lampies, maar daar naar kijken...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij nader inzien: ik zie bij die overweg op de foto's eigenlijk geen lampjes. Apart, ik dacht dat eigenlijk alle overwegen op de Watergraafsmeer daarvan voorzien waren.
neu, gelukkig nietquote:
onbeveiligde overweg trouwens, zat er een keer aan te komen, treinschoonmakers kijken niet uit
WIDO's alleen in beveiligd gebied, bij alle andere overwegen staan wat hekjes, kruisjes, hier en daar een spiegel
[ Bericht 15% gewijzigd door Maegrim op 29-12-2015 09:00:54 ]
