>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Niet verklappen gekkie!quote:Op woensdag 5 maart 2014 20:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
lijkt alleen te zijn wanneer het ding wil koppelen?
Gevonden!
quote:Op woensdag 5 maart 2014 20:01 schreef greavy het volgende:
Weet iemand wat Ziggy³ en/of Mono hebben uitgevreten tussen Harlingen en Harlingen Haven voor de 2e dag op rij?
In precies één week al drie seinstoringen daar.
Foto: Christopher Blaszczyk
Te Winterswijk trof ik vandaag de 'Ellen ten Damme'-GTW van Arriva die daar stond te niksen.
Ja, de assentellers geven daar de laatste tijd wat problemen.quote:
Oh, en Mono rijdt niet op Harlingen.
je mag mijn basiskaartje wel gebruiken hoor 
Oh, oké. Vaag.quote:Op woensdag 5 maart 2014 20:28 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ja, de assentellers geven daar de laatste tijd wat problemen.
Oh, en Mono rijdt niet op Harlingen.
Want?quote:
Lees net dat ze in het kader van spoorsanering het middenspoor tussen Bilthoven en Den Dolder op willen heffen ...
Dat spoor is uitermate geschikt om even een inhaling door een vertraagde trein mogelijk te kunnen maken.
Ik heb maar één foto gemaakt die ik hier al heb gepost, ik had eigenlijk niet echt rekening gehouden met het weer en eventuele fotomogelijkheden en ik ben ook daadwerkelijk nuttig bezig geweest terwijl ik in de trein zat.quote:
doe je hele verhaal eens James? met foto's en een kaartje waar je allemaal geweest bent en zo
De route die ik heb afgelegd: Breda - Sittard - Den Bosch - Arnhem - Doetinchem (Breng) - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn - Amsterdam (Pimpel) - Den Haag HS (via Haarlem) - Rotterdam (Benelux) - Breda (ICd via HSL).
Tegen die tijd dat dat spoor weg is ziet de dienstregeling er toch al anders uitquote:Op woensdag 5 maart 2014 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
handig ... http://somda.nl/forum/10483/p487615/Spoorsanering/
Lees net dat ze in het kader van spoorsanering het middenspoor tussen Bilthoven en Den Dolder op willen heffen ...
Dat spoor is uitermate geschikt om even een inhaling door een vertraagde trein mogelijk te kunnen maken.
oh, dat geloof ik zeker, alleen maak ik me wel zorgen, want er wordt stevig gesneden is het aantal sporen voor de bijsturing. In de normale dienst heb je ze nauwelijks nodig, maar als er verstoringen zijn dan komen die extra sporen zo her en der goed van pas, zeker als je overal doorstroomstations van maaktquote:
[..]
Tegen die tijd dat dat spoor weg is ziet de dienstregeling er toch al anders uit
En "normale dienst" heb je nauwelijks. Verstoringen dagelijksquote:
[..]
oh, dat geloof ik zeker, alleen maak ik me wel zorgen, want er wordt stevig gesneden is het aantal sporen voor de bijsturing. In de normale dienst heb je ze nauwelijks nodig, maar als er verstoringen zijn dan komen die extra sporen zo her en der goed van pas, zeker als je overal doorstroomstations van maakt
Terminaal slecht bedacht dit soort dingen. Maar er zal wel een wissel bij betrokken zijn zeker? Ja, dacht ik al. Waar je niet mee om kan gaan moet je wegsnijden 
Achja, toen een wissel bij Den Dolder stuk was en de Soesterlijn niet bereikbaar was riep iedereen ook schande. Nu gaat die weg en kan er minder storen.quote:
[..]
oh, dat geloof ik zeker, alleen maak ik me wel zorgen, want er wordt stevig gesneden is het aantal sporen voor de bijsturing. In de normale dienst heb je ze nauwelijks nodig, maar als er verstoringen zijn dan komen die extra sporen zo her en der goed van pas, zeker als je overal doorstroomstations van maakt
mja, dat was een andere wissel en heeft niets met die op handen zijnde sanering van doenquote:
[..]
Achja, toen een wissel bij Den Dolder stuk was en de Soesterlijn niet bereikbaar was riep iedereen ook schande. Nu gaat die weg en kan er minder storen.
Heul niet waar. Dat wissel gaat er dan uit!quote:
[..]
mja, dat was een andere wissel en heeft niets met die op handen zijnde sanering van doen
Hoezo? Het levert capaciteit op.quote:
Dat hele soesterlijntje kun je prima verbussen. Maar tussen Utrecht en Amersfoort is de capaciteit al kut. Als je dan ook nog dat middenspoor gaat weghalen dan ben je echt niet goed bij je hoofd.
Het zou me niet verbazen als de gelegenheid wordt aangegrepen om dan ook meteen de overloopwissels te verwijderen, zodat je vanuit Breda pas na Tilburg Universiteit weer ergens anders heen kunt...
Zolang alles goed gaat. Misschien.quote:
ik hoop dat ze ze laten liggen, want anders moet je bij een verstoring meteen half Brabant verbussen ...quote:
Het derde spoor bij Gilze-Rijen gaat ook een keer verdwijnen, de ruimte wordt dan gebruikt om het smalle eilandperron te vervangen door twee bredere perrons aan de zijkant.
Het zou me niet verbazen als de gelegenheid wordt aangegrepen om dan ook meteen de overloopwissels te verwijderen, zodat je vanuit Breda pas na Tilburg Universiteit weer ergens anders heen kunt...
Dat eilandperron dat net nog voor een flinke zal geld is opgeknapt bedoel je?quote:
Het derde spoor bij Gilze-Rijen gaat ook een keer verdwijnen, de ruimte wordt dan gebruikt om het smalle eilandperron te vervangen door twee bredere perrons aan de zijkant.
.Als er iets gebeurt tussen Breda en Tilburg moet je dat toch al, er is geen uitwijkmogelijkheid. Nu kun je nog tot Gilze-Rijen komen, maar dat station is niet echt berekend op grote hoeveelheden reizigers snel afvoeren richting bussen.quote:Op woensdag 5 maart 2014 21:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik hoop dat ze ze laten liggen, want anders moet je bij een verstoring meteen half Brabant verbussen ...
Uiteraard.quote:Op woensdag 5 maart 2014 21:11 schreef JDude het volgende:
[..]
Dat eilandperron dat net nog voor een flinke zal geld is opgeknapt bedoel je?
Voorwaarden:
SPOILERDie eCoupons können bis zum 13.04.2014ür Reisen zwischen dem 03.03.-13.04.2014 auf www.bahn.de beim Kauf einer Fahrkarte des Angebots „Europa-Spezial“ oder „London-Spezial“ zum Selbstausdruck (Onlineticket) eingelöst werden, wenn der Mindestwert von 49 ¤ erreicht wird (nach Abzug weiterer Rabatte und ohne Reservierung). Der eCoupon kann auch innerhalb des Bestellprozesses über die App DB Navigator und auf m.bahn.de eingelöst werden. eCoupons, die im genannten Zeitraum nicht eingelöst werden, verfallen ersatzlos. Es kann nur ein eCoupon pro Fahrt eingelöst werden. Umtausch, Erstattung und Barauszahlung der eCoupons sind ausgeschlossen. Bei Erstattung des gebuchten Tickets wird der auf den eCoupon entfallende Betrag von 15 ¤ nicht erstattet.
Ja, dat baanvakje zit bijna vol, een guterzug past er niet zomaar tussen. Geen idee hoe ze dat gaan oplossen.quote:
Maar Ziggy³, weet jij dat toevallig? Door die uursdienst op Leer kunnen er overdag toch geen goederentreinen meer tussen Zuidbroek-Leer rijden? Het lijkt erop dat er toch weer vraag naar is, Rurtalbahn heeft er capaciteit aangevraagd voor een 1x/week op maandag, zo rond 8:30 uit Zuidbroek -> Leer.
Ja, maar die paden zijn verdwenen, omdat Arriva een uursdienst ging rijden naar Leer (voorheen 1x/2u naar Leer, andere uur was het tot Nieuweschans). Die goederenpaden waren zelden tot nooit benut, en na veel "onderhandelen" heeft DB ook het goederenpad op het Duitse deel weggemikt.quote:
Op het Tijdwegdiagram van vorig jaar staat nog wel gewoon een goederenpad:
[ afbeelding ]
Capaciteit is nog niet toegewezen. Ik ben benieuwd.quote:
[..]
Ja, dat baanvakje zit bijna vol, een guterzug past er niet zomaar tussen. Geen idee hoe ze dat gaan oplossen.
Vandaag heeft er ook om 8:41 een cargo door Nieuweschans rg Leer gereden, waarbij ook het spoortje 523 in Winschoten wat roest minder heeft. Dat was ook onder het attest van Rurtalbahn, afkomstig uit Veendam.
*Sprinters Utrecht-Baarn en Utrecht-Amersfoort rijden tot Utrecht Overvecht.
IC's Groningen/Leeuwarden-Rotterdam is gesplitst in Utrecht: er rijdt een deel Groningen/Leeuwarden-Utrecht Centraal (aankomst: spoor 4) en een deel Utrecht(vertrek 18a)=Rotterdam.
*IC's Enschede/Amersfoort Schothorst-Den Haag rijdt alleen Enschede/Schothorst-Utrecht (aankomst 4a). Daarnaast rijdt de doordeweekse IC (die op de IC's naar Schothorst/Enschede aansluit) Rotterdam-Utrecht (spoor 19a).
e IC naar Woerden zal in Utrecht vanaf spoor 15 vertrekken, IC's naar Den Bosch vanaf 14 en de IC's naar Arnhem (voor de gelegenheid niet naar Nijmegen) vanaf 12b.Reden van het opheffen van de sprinters Utrecht-Overvecht(-Zwolle/Baarn) zal wel liggen in het feit dat de IC's door Overvecht rijden ipv erlangs en deze sprinters normaal door de IC worden ingehaald.
Komend weekend zijn er werkzaamheden tussen Arnhem en Nijmegen, er wordt gewerkt aan een derde spoor bij Elst.quote:
Komend weekend
(...)
Klinkt als "je hebt maximaal 7 smoezen per dag om gratis de dienstregeling van normale treinen door de war te schoppen."quote:
Minder dan acht treinen per dag geeft een uitzondering label. Kan je in principe onder minder strikte normen plannen.
Die sprinters zullen wel op spoor 3 bij Overvecht keren.quote:
Komend weekend zijn in Utrecht de sporen 8-11 buiten dienst (en/of de midden-flyover vanaf Utrecht Centraal sporen 8-12 naar Woerden en de Hoge Sporen van Utrecht Overvecht (sporen zonder perrons)) waardoor de treindienst is aangepast:
*Sprinters Utrecht-Baarn en Utrecht-Amersfoort rijden tot Utrecht Overvecht.
IC's Groningen/Leeuwarden-Rotterdam is gesplitst in Utrecht: er rijdt een deel Groningen/Leeuwarden-Utrecht Centraal (aankomst: spoor 4) en een deel Utrecht(vertrek 18a)=Rotterdam.
*IC's Enschede/Amersfoort Schothorst-Den Haag rijdt alleen Enschede/Schothorst-Utrecht (aankomst 4a). Daarnaast rijdt de doordeweekse IC (die op de IC's naar Schothorst/Enschede aansluit) Rotterdam-Utrecht (spoor 19a).
Reden van het opheffen van de sprinters Utrecht-Overvecht(-Zwolle/Baarn) zal wel liggen in het feit dat de IC's door Overvecht rijden ipv erlangs en deze sprinters normaal door de IC worden ingehaald.
Het is jammer dat je aan de centrumzijde van Utrecht net dan ene perronnetje nu mist, anders had het waarschijnlijk wel gekund, al had je dan misschien weer met de overkruistijden gezeten.
De Veendammer kop gemaakt op Zuidbroek en door naar Leer?quote:
[..]
Capaciteit is nog niet toegewezen. Ik ben benieuwd.
Vandaag heeft er ook om 8:41 een cargo door Nieuweschans rg Leer gereden, waarbij ook het spoortje 523 in Winschoten wat roest minder heeft. Dat was ook onder het attest van Rurtalbahn, afkomstig uit Veendam.
Al meer bekend over de infra aanpassingen gezien Arriva door naar Bremen wilt met sneltrein?quote:
Provincie had er wel wat geld voor over.
Zag vorige week een werktrein klaar staan bij Winschoten (Ik was de laatste trein van de dag). Die hebben ergens wat ballast gedumpt daar in de buurt. Heb daarna nachtdiensten gehad en ben er dus niet meer geweest.
We doen spoor 2 tegenwoordig standaard elke dag een keer vanwege roest.quote:
Oh en Arriva kan op Nieuweschans ook binnenkomen op spoor 2. 't is ongebruikelijk maar daardoor kan er nog wel een Guterzug doorjanken.
De conducteur van de intercity waar ik net in zat heeft een nieuwe spoorlijn bedacht: Eindhoven-Helmond-Venray- Venlo.
Helaas, het was niet de Veendammer containertrein van DBS, en ook niet de Dolimetrein van RRF. Het was een gloednieuw transport vanaf de Nedmag.quote:
[..]
De Veendammer kop gemaakt op Zuidbroek en door naar Leer?
Nee, die aanpassingen zijn mij (nog) niet bekend. Wel weet ik dat er uit een onderzoek is gebleken dat het tussen Leer en Oldenburg moeilijk past ivm het enkelspoor. Het zou eventueel kunnen, maar dan moet je op compleet andere tijden uit/naar Nederland, omdat er op dit moment een RE enkele minuten na aankomst van Arriva in Leer richting Oldenburg rijdt.quote:[..]
Al meer bekend over de infra aanpassingen gezien Arriva door naar Bremen wilt met sneltrein?
Provincie had er wel wat geld voor over.
Zag vorige week een werktrein klaar staan bij Winschoten (Ik was de laatste trein van de dag). Die hebben ergens wat ballast gedumpt daar in de buurt. Heb daarna nachtdiensten gehad en ben er dus niet meer geweest.
Wel zou er in 2016 een sneltrein Groningen - Leer moeten gaan rijden, de stoptrein Groningen-Leer vervalt dan. Dat zou de reistijd 10-15 minuten sneller maken. Wel moet hiervoor de maximum snelheid tussen Groningen en Winschoten verhoogd worden, richting de 120/140kmh
Tussen Nieuweschans en Ihrhove staat volgens mij inderdaad nog niets gepland.quote:
[..]
Helaas, het was niet de Veendammer containertrein van DBS, en ook niet de Dolimetrein van RRF. Het was een gloednieuw transport vanaf de Nedmag.
[..]
Nee, die aanpassingen zijn mij (nog) niet bekend. Wel weet ik dat er uit een onderzoek is gebleken dat het tussen Leer en Oldenburg moeilijk past ivm het enkelspoor. Het zou eventueel kunnen, maar dan moet je op compleet andere tijden uit/naar Nederland, omdat er op dit moment een RE enkele minuten na aankomst van Arriva in Leer richting Oldenburg rijdt.
Wel zou er in 2016 een sneltrein Groningen - Leer moeten gaan rijden, de stoptrein Groningen-Leer vervalt dan. Dat zou de reistijd 10-15 minuten sneller maken. Wel moet hiervoor de maximum snelheid tussen Groningen en Winschoten verhoogd worden, richting de 120/140kmh
Maar daar is die werktrein volgens mij niet voor. Zal wel regulier onderhoud zijn.quote:
Oh, toevoeging: Ik lees net dat in Winschoten spoor 1 een kopspoor wordt, en dat Zuidbroek-Winschoten aangepast wordt voor 140km/h (nu 100km/h). De kosten bedragen 17,5 miljoen euro, en eind 2016 moet het gerealiseerd zijn.
ooit ging daar een bus waar je voor NS-tarief in mochtquote:Op donderdag 6 maart 2014 08:01 schreef JDude het volgende:
Hé, Mat'64 in mijn trein die altijd met SLT rijdt. Zulks nostalgie.
De conducteur van de intercity waar ik net in zat heeft een nieuwe spoorlijn bedacht: Eindhoven-Helmond-Venray- Venlo.
Denk het ook.quote:
[..]
Maar daar is die werktrein volgens mij niet voor. Zal wel regulier onderhoud zijn.
Je collega liep toen wel te kutten
Moest hem bij Winschoten bellen of ik mocht vertrekken naar Nieuweschans, en daar liet hij met op geel 4 - geel binnen komen op spoor 2. Zag het seinbeeld in de verte en moest al lachen omdat ik weet dat hij en ari had lopen te kloten
Belde hij gelijk op om sorry te zeggen etc 
Zei nog tegen hem, je hebt mijn dag gemaakt, binnenkomen op spoortje 2, lekker anders, boeiend, lachen man.
Beïnvloed vooral IC Schiphol <> Heerlen en sprinters Hoorn <> Hoofddorp en Amersfoort <> Hoofddorp lijkt het.twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-03-2014 om 09:08:44Van en naar Schiphol rijden veel minder treinen door een seinstoring http://t.co/axyyfHsO3W #Shl reageer retweet
En de IC Direct natuurlijkquote:Beïnvloed vooral IC Schiphol <> Heerlen en sprinters Hoorn <> Hoofddorp en Amersfoort <> Hoofddorp lijkt het.twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-03-2014 om 09:08:44
Worden steeds meer trajecten zo te zien.quote:
Klopt. Maar in die dienstregeling (1x sneltrein Nijmegen-Roermond, 1x stoptrein Nijmegen-Venray, 1x stoptrein Nijmegen-Venray en 1x een stoptrien Blerick-Roermond er uur) was er, zonder terugsteken, niet mogelijk om van Venray naar Blerick te kunnen...quote:
[..]
ooit ging daar een bus waar je voor NS-tarief in mocht
Dan denk ik aan zoeen dik oostblokwijf met grote hooters die daar een stootjuk staat te emuleren zeg maarquote:
zag ik nou echt net bij Station Breda vanuit de richting Etten Leur een bordje "PAS OP, Stootjuk over 150 Meter" staan die ene was Nijmegen - Boxmeer toch? Kan me er nog wel vaag iets van herinneren omdat ik toen een keer Maastricht - Noord-Nederland via de Maaslijn heb gedaan omdat dit het snelste was. Was nog in de periode dat er IRM-drietjes op de schrootlijn redenquote:
[..]
Klopt. Maar in die dienstregeling (1x sneltrein Nijmegen-Roermond, 1x stoptrein Nijmegen-Venray, 1x stoptrein Nijmegen-Venray en 1x een stoptrien Blerick-Roermond er uur) was er, zonder terugsteken, niet mogelijk om van Venray naar Blerick te kunnen...
dat is wegens de verbouwing een kopspoor gewordenquote:
Wacht wat?
SPOILERper 1 april of 1 mei kun je trouwens als het goed is op alle stations met creditcard betalen voor je treinkaartje
Ik hoop voor 17:30 dan moet ik weer terugquote:
Storing Schiphol inmiddels verlaat tot 13:30. Wanneer zal oplostijd 'onbekend' komen?
Die werd vanochtend omgeleid via den haag.quote:
Had zelf geen problemen om op schiphol te komen, op wat elders opgelopen vertraging na.
Uit mijn hoofd Zwolle - Assenquote:
Wat is van de normale intercitys (dus niet thalys of IC-direct) het langste stuk in NL zonder stop?
Assen - Zwolle is een minuut langerquote:
bron:http://www.nu.nl/politiek(...)ions-openhouden.htmlquote:Coalitiepartijen willen poortjes stations openhouden
De ov-poortjes op NS-stations moeten open blijven. Ook niet-reizigers moeten op de treinstations kunnen komen, zeggen Kamerleden donderdag van PvdA en VVD tegen RTL Nieuws.
De NS wil de poortjes op stations sluiten om zwartrijden tegen te gaan. Als dat gebeurt, kunnen alleen mensen met een ov-chipkaart het station nog betreden.
"Maar als je je oma op de trein wil zetten of van het station wil halen, dan moet je ook gewoon het station op kunnen", zegt PvdA-Kamerlid Duco Hoogland tegen RTL Nieuws.
Bij het NS-station in Woerden zijn de poortjes sinds januari als proef gesloten. Dat leidt volgens VVD-Kamerlid Betty de Boer tot veel problemen.
Voor afzetten kan je toch gewoon binnen 30 minuten weer uitchecken?quote:
Ze worden wakker in Den Haag
[..]
bron:http://www.nu.nl/politiek(...)ions-openhouden.html
Ja, over honderd jaar, als iedereen geboren wordt met een geïmplanteerde OV-chip inderdaadquote:
[..]
Voor afzetten kan je toch gewoon binnen 30 minuten weer uitchecken?
Ja maar privacy huilhuil dit dat.quote:
[..]
Voor afzetten kan je toch gewoon binnen 30 minuten weer uitchecken?
Rijdt er een directe trein tussen dat stuk dan? Alle treinen richting Lw/Gn vanuit Zl stoppen toch eerst in Meppel?quote:
[..]
Assen - Zwolle is een minuut langer
neehoor? de intercity's vanuit rotterdam stoppen sowieso niet in meppelquote:
[..]
Rijdt er een directe trein tussen dat stuk dan? Alle treinen richting Lw/Gn vanuit Zl stoppen toch eerst in Meppel?
ook.quote:
Plus, het mag je ontgaan zijn, maar er BESTAAN gewoon mensen zonder OV-chipkaart.
binnen een uur zelfsquote:
[..]
Voor afzetten kan je toch gewoon binnen 30 minuten weer uitchecken?
nee. de echte IC's slaan Meppel over, behoudens enkele vroege spitstreinen uit Leeuwarden en de treinen die 's avonds laat rijdenquote:
[..]
Rijdt er een directe trein tussen dat stuk dan? Alle treinen richting Lw/Gn vanuit Zl stoppen toch eerst in Meppel?
Oh vreemd, dacht dat alle treinen naar het noorden daar sowieso stopten. Zie nu dat dat alleen op bepaalde tijden isquote:
[..]
neehoor? de intercity's vanuit rotterdam stoppen sowieso niet in meppel
Laat wel weer zien hoe vaak ik die treinen rijquote:
[..]
nee. de echte IC's slaan Meppel over, behoudens enkele vroege spitstreinen uit Leeuwarden en de treinen die 's avonds laat rijden
bedankt voor de tipquote:
Nu op Dordrecht weer een wisselstoring,
moet straks nog naar rotterdam gelukkig lijkt het mee te vallen en rijd alleen de IC dordt - amsterdam niet en keeren de IC's vlissingen - lelijkgat v.v. in dordtquote:
[..]
Ik hoop voor 17:30 dan moet ik weer terug
Dat is gelukt dus.twitter:NS_online twitterde op donderdag 06-03-2014 om 12:40:37
Op veel stations liggen de poortjes al en nu denken de betreffende partijen in Den Haag erover ze open te laten? Dan zou pure kapitaalvernietiging zijn. Denk eerlijk gezegd dat het gewoon een uitspraak is om wat zieltjes in de betreffende gemeenten te winnen.quote:
Het is pas 20 jaar bekend dat NS de stations wil afsluiten met poortjes, en nu komen ze daar al mee? Die lui in Den Haag zijn niet bepaald de meest heldere lampjes in het sein, is het wel?
Er moet gewoon eens een keer brand uitbreken of een grote treinbotsing in zo'n station, waarbij 3 doden door de brand zelf vallen en 200 doordat de menigte niet snel genoeg weg kon komen door de poortjes. Dan worden ze weer weggehaald. Tot die tijd kun je hoog en laag springen maar komen die poortjes er en gaan ze dicht ook. Simpelweg omdat eoa kantoorhomo bedacht heeft dat dat zo moetquote:Op donderdag 6 maart 2014 12:45 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Op veel stations liggen de poortjes al en nu denken de betreffende partijen in Den Haag erover ze open te laten? Dan zou pure kapitaalvernietiging zijn. Denk eerlijk gezegd dat het gewoon een uitspraak is om wat zieltjes in de betreffende gemeenten te winnen.
Je snapt het niet. Ook al staan de poortjes open, dan nog blokkeren ze 1/3 van de breedte van de doorgang. Als mensen in paniek vloeistofgedrag gaan vertonen zijn dat serieuze obstakels, of ze open staan of niet.quote:
Dat zal wel meevallen: de poortjes hebben een noodknop (aan de binnenkant) en als je er hard genoeg tegenaan beukt gaan ze ook open.
Dat is wel waar. In het verleden is ook al wel gebleken bij evacuaties van tadions dat de toegangspoorten voor moeilijkheden zorgen.quote:
[..]
Je snapt het niet. Ook al staan de poortjes open, dan nog blokkeren ze 1/3 van de breedte van de doorgang. Als mensen in paniek vloeistofgedrag gaan vertonen zijn dat serieuze obstakels, of ze open staan of niet.
In een station als Rotterdam zal het effect meevallen: de tunnel is ontzettend breed, er zijn twee uitgangen die beide te zien zijn vanaf het midden, en naast de rij poortjes staat nog een wandje dat makkelijk kan worden geopend.
Dat wordt heel anders in bijvoorbeeld Sittard, daar moet je door een krap tunneltje en ook een trap op.
C: "Meneer, u zit in de eerste klas"
J: "Ja, dat klopt."
C: "Maar u heeft een vervoerbewijs voor de tweede klas" (Dal Vrij)
J: "Klopt, maar ik heb een toeslag betaald om 1e klas te gaan zitten"
*C houdt chipkaart nog een keer tegen apparaat en laat zien dat het apparaat "2" toont als reisklasse*
*C drukt op "Meer..."
C: "Ohja, nu zie ik het. Excuus."
Had iemand van Betty en/of Duco snellere reactie verwacht?quote:
Ze worden wakker in Den Haag
[..]
bron:http://www.nu.nl/politiek(...)ions-openhouden.html
Linkje: http://www.herikcargo.com/nl
Ik denk niet dat dit zozeer met knullige implentatie te maken heeft. Het kan misschien beter, maar de conducteur zou dit moeten weten.quote:
NS heeft dingen weer lekker knullig geïmplementeerd. Kaartcontrole, dus ik laat mijn chipkaart zien zoals het hoort.
C: "Meneer, u zit in de eerste klas"
J: "Ja, dat klopt."
C: "Maar u heeft een vervoerbewijs voor de tweede klas" (Dal Vrij)
J: "Klopt, maar ik heb een toeslag betaald om 1e klas te gaan zitten"
*C houdt chipkaart nog een keer tegen apparaat en laat zien dat het apparaat "2" toont als reisklasse*
*C drukt op "Meer..."
C: "Ohja, nu zie ik het. Excuus."
Het zou een hoop discussies besparen als de apparatuur meteen zou tonen dat er een 2-1-toeslag is gekocht.quote:
[..]
Ik denk niet dat dit zozeer met knullige implentatie te maken heeft. Het kan misschien beter, maar de conducteur zou dit moeten weten.
Jep, heb die discussie ook al een paar keer moeten voeren, hoewel het de laatste keer dat ik dat deed al beter ging (conducteur keek direct verder dan de neus lang was).quote:
[..]
Het zou een hoop discussies besparen als de apparatuur meteen zou tonen dat er een 2-1-toeslag is gekocht.
Dat is zo, maar omdat dat het niet doet zou de NS hun medewerkers duidelijk moeten maken dat ze eerst op Meer... moeten drukken voordat ze conclusies trekken.quote:
[..]
Het zou een hoop discussies besparen als de apparatuur meteen zou tonen dat er een 2-1-toeslag is gekocht.
Kortom, implementatie gaat gewoon door (met lokaal wat verschillen). We hadden niet anders verwacht.quote:Mansveld: maatwerk bij ov-poortjes
Staatssecretaris Mansveld vindt het afsluiten van stations voor reizigers zonder ov-chipkaart een zaak van "lokaal maatwerk". Dat zei ze naar aanleiding van een oproep van een Kamermeerderheid om de stations voor iedereen open te stellen.
Meer en bron
Kek dingetje trouwens, die Protos. Heel stil en een prima ligging op het spoor. Hier een foto van een Valleilijntrein te Ede-Wageningen:
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 06-03-2014 14:47:27 ]
"Hu, maar dat staat er toch ook!? Ownee. Oeps :$" Die ene was Nijmegen-Boxmeer ja;)quote:
[..]
die ene was Nijmegen - Boxmeer toch? Kan me er nog wel vaag iets van herinneren omdat ik toen een keer Maastricht - Noord-Nederland via de Maaslijn heb gedaan omdat dit het snelste was. Was nog in de periode dat er IRM-drietjes op de schrootlijn reden
Maar op een gegeven moment paste NS de dienstregeling aan in een doorgaande stoptrein en een sneltrein die maar een paar stations oversloeg. ("Ding dong. De... sneltrein ... naar ... Roermond ... stopniette ... Vierlingsbeek. Herhaling...") En dat was allemaal niet goed uitgeplozen, zodat overal in Nijmegen papiertjes hingen dat de sneltrein een paar minuten eerder vertrok dan op de vertrekstaten stond aangegeven - zodat je vanuit Zwolle de aansluiting meestal nét niet haalde. Mooi kut was dat.
Daarna kwam Veolia met de wadlopers, dat was al helemaal een ramp natuurlijk. Ik kan me alleen niet meer herinneren dat ik die rit nog vaak heb gedaan sinds ze er met de Spurts -eh, hoe noemt Veolia hun GTW's ook al weer- rijden.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 06-03-2014 14:56:28 ]
Prima trein ja. Mijn vriendin woont in Ede, dus ik reis er regelmatig mee. Laatst stukje voorin mee geweest met de meester. Goed glad baanvakje. Mooie cabine, degelijk spul.quote:
Lekker consistente ontwerplogica weer van Connexxion: de Valleilijn-lezers (die er precies hetzelfde uitzien als die van NS) gebruiken het "er is iets foutgegaan"-kleurenschema wanneer je goed bent in- of uitgecheckt, wanneer er iets fout gaat (kaart te snel weghalen) wordt het display donkerrood zoals bij NS wanneer je niet kán reizen omdat je kaart nog niet is geactiveerd. Daarnaast zit er een flinke spelfout in de tekst: Probeer opniew.
Kek dingetje trouwens, die Protos. Heel stil en een prima ligging op het spoor. Hier een foto van een Valleilijntrein te Ede-Wageningen:
[ afbeelding ]
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote seriequote:
[..]
Prima trein ja. Mijn vriendin woont in Ede, dus ik reis er regelmatig mee. Laatst stukje voorin mee geweest met de meester. Goed glad baanvakje. Mooie cabine, degelijk spul.
O ja.quote:
Velios. Die met die zaaddruppel op de neus
Ik zie in de reisplanner trouwens dat de aansluiting nog even kut is. 26 minuten wachten op station Nijmegen als je van Zwolle naar Venlo wil.
Ja, aan één kant niet zo'n ramp. Makkelijker om het spul er uit te trappen en met degelijke spurtjes van Arriva te gaan rijden op het moment dat Arriva de teugels in handen neemtquote:
[..]
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote serie
Rood Wit Die deuren maken een achterlijke herrie, ongezondquote:
Wel lekker qua comfort.
Arriva 306 in Groningen by Busfoto.nl, on Flickr
Treinstel 306, een GTW 2/8 van Arriva, is net vertrokken uit Groningen en op weg naar Leeuwarden. Op de voorgrond zijn de restanten te zien van de voormalige tramlijn naar Drachten.
Arriva Spurt 313 in Groningen by Busfoto.nl, on Flickr
Een GTW Spurt 2/8 van Arriva vertrekt van station Groningen op weg naar Leeuwarden. Op de achtergrond is een sigarettenfabriek te zien.
Dat doen de deuren van de Arriva- en Breng-GTW's in Achterhoek/Rivierenland ook. Wat een takkeherriequote:
[..]
Die deuren maken een achterlijke herrie, ongezond
Wel lekker qua comfort.
correctie: 19 deelseries.quote:
[..]
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote serie
quote:
Ideaal voor toiletbezoek, ravitaillering, alschmede wat spotwerk.quote:
[..]
O ja.
Ik zie in de reisplanner trouwens dat de aansluiting nog even kut is. 26 minuten wachten op station Nijmegen als je van Zwolle naar Venlo wil.
Nou, daar zijn er toch ook zeker 2 van.quote:
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.quote:
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
Waarom tussen Deventer en Cuijk een gaatje in je hoofd, maar iemand die dagelijks Enschede-Utrecht reist niet?quote:
[..]
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.
Als je dat doet tussen Deventer en Delft loopt het ook slecht met je af kan ik meldenquote:
[..]
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.
Dan ook.quote:
[..]
Waarom tussen Deventer en Cuijk een gaatje in je hoofd, maar iemand die dagelijks Enschede-Utrecht reist niet?
Iemand hier die het toevallig weet?
Heeft dat iets met de EP-rem of het Groene-lamp circuit te maken?quote:
Verdomme, ik kan nergens vinden wat de verbindingsproef ook alweer precies inhoudt
Iemand hier die het toevallig weet?
Syntus Lint 43 komt als trein 31236 Oldenzaal-Zutphen voorbij de aansluiting Ddnser (Delden Servo, de oude naam van Elementis)
Een paar minuten later nadert van de andere kant Syntus Lint 44 in de oude Twents-kleurstelling, die als trein 31227 van Zutphen naar Oldenzaal onderweg is en in Goor trein 31236 gekruist heeft
DBS 6418 komt met twee ketelwagens aan vanuit Bad Bentheim en wacht tot de rangeerder het wissel in de aansluiting omgelegd heeft
Nadat het wissel omgelegd is volgt voor loc 6418 het volgende obstakel: een stopontspoorblok hindert de doorgang, en de rangeerder moet deze dan ook eerst wegklappen
Nadat dit gebeurt is kan de trein verder rijden en verdwijnt met een redelijk vaartje door de krappe boog het bos in
Nadat de trein naar binnen is gereden het linkerspoor op, komt fabrieksloc Bennie vanaf het middelste spoor naar buiten
Loc Bennie is een Orenstein&Koppel MB150N uit 1977. De loc met fabrieksnummer 26802 kwam in 2004 bij Elementis
Nadat Bennie naar buiten gereden vanaf het middelste spoor komt de DBS-loc met de wagens vanaf het linkerspoor ook weer naar buiten. Bennie wordt vervolgens tegen de wagens gezet en gekoppeld
Ondertussen is de DBS-loc losgekoppeld en rijdt het middelste spoor op, waar de wagens voor de retourtrein gereed staan
Nadat Bennie gekoppeld is en de remproef genomen is vertrekt de trein geduwd het linkerspoor op, om zo de weg voor de DBS-loc naar buiten vrij te maken
Voor de aansluiting moet de trein met aan kop loc 6418 van DB Schenker wachten op een pad naar Delden
Een van de treinen waarop gewacht moet worden door DBS is de stoptrein Zutphen-Oldenzaal, die hier met Lint 43 als trein 31233 voorbij komt
Nadat de trein toestemming heeft gekregen het hoofdspoor op te rijden moet nog eerst het stopontspoorblok verwijderd worden
Als ook het handbediende wissel in de juiste stand gezet is kan de trein de spoorlijn Hengelo-Zutphen oprijden, en na het terugleggen van het stopontspoorblok en het in de rechtdoorgaande stand leggen van het wissel vertrekken naar Bad Bentheim
Leuke fotoreeks, Dennis! Ik wist niet dat er daar goederenvervoer bestond op dat lijntje
Daar zou ik als NS toch echt bezwaar tegen maken. Het systeem werkt een stuk minder goed tegen zwartrijden als je van tevoren al weet bij welke stations je gewoon door open poortjes kan lopen. Dadelijk moeten ze nog in de trein gaan controlerenquote:
[..]
Kortom, implementatie gaat gewoon door (met lokaal wat verschillen). We hadden niet anders verwacht.
. geinig dingetje.Ook leuk om trouwens es een keer het bord 'rijden op zicht' te zien, dacht dat die alleen maar in t boek bestond
Groene lamp circuit niet. Het valt onder de categorie 'remproeven', ben alleen kwijt wat ook alweer de precieze handelingen zijn. Ik vermoed dat het aan goederenvervoer is voorbehouden (zit niet in mijn straatje).quote:
[..]
Heeft dat iets met de EP-rem of het Groene-lamp circuit te maken?
Ik loop op plekken waar ik officieel niet mag lopenquote:
prachtige foto's Dennistd. gebruik je een telelens of hoor je bij het personeel?
Wel even een geel hesje aangedaan voor de zichtbaarheid, en op enkelspoor is het nogal voorspelbaar wanneer er een trein komt. Met goed opletten en een vriendelijke zwaai naar de machinisten voorkom je ook een boel problemen. Een telelens heb ik ook, maar die heb ik voor deze foto's niet gebruikt.
quote:
Wat een schattig locje, en die smilies op de buffers
Leuke fotoreeks, Dennis! Ik wist niet dat er daar goederenvervoer bestond op dat lijntje
nice, leuk om te zien![ Bericht 3% gewijzigd door Anno1982 op 06-03-2014 18:21:00 ]
ik ken alleen mensen die snel weg willen uit Venlo, niemand die er snel naar toe wil...quote:
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
Weet iemand trouwens hoe lang er al geen trein Amsterdam CS-Groningen meer is?
Iets wat ik me laatst afvroeg sinds ik die route weer regelmatig reis.
quote:
[..]
ik ken alleen mensen die snel weg willen uit Venlo, niemand die er snel naar toe wil...
Volgens mij sinds de opening van de Hanzelijn.quote:Weet iemand trouwens hoe lang er al geen trein Amsterdam CS-Groningen meer is?
Iets wat ik me laatst afvroeg sinds ik die route weer regelmatig reis.
[ Bericht 22% gewijzigd door dennistd op 06-03-2014 18:45:31 ]
Met ingang van dienstregeling 2007 weet ik.quote:
Al sinds er niet meer gesplitst wordt in Amersfoort naar Schiphol en Amsterdam Centraal denk ik. Sowieso in 2005 nog, maar in 2007 niet meer denk ik.
Dat was ook de aanleiding voor het leasen van de ICL-rijtuigen die toen tussen Amsterdam Centraal en Deventer gingen rijden.
Bron: IRJquote:De Lijn invites tenders for light rail fleet
Written by David BriginshawBELGIAN light rail operator, De Lijn, has issued a call for tender for 146 low-floor LRVs for operation in Antwerp, Ghent and the West Flanders coastal line. The deadline to participate is April 17.
De Lijn describes the ¤320.2m project as the largest investment in LRVs it has ever made. It will allow the replacement of the coastal fleet and PCC trams in Antwerp and Ghent as well as provide additional vehicles for operation on new lines. Overall De Lijn's fleet will increase by 25%. This is in addition to 48 LRVs already on order, delivery of which is due to start in November.
De Lijn requires 62 LRVs for the West Flanders coastal line linking Knokke, Ostend and De Panne. Five of the vehicles are for a proposed extension to Veurne. Antwerp will receive 66 LRVs and Ghent 18 units.
The metre-gauge LRVs are to be supplied in six batches of around 25 cars. Two types of vehicle are required: 84 LRVs should have a width of 2.3m and the remaining 62 for West Flanders need to be 2.4m wide. All vehicles should be 32m long and be able to accommodate at least 260 passengers at a density of seven people/m2. The light rail networks are electrified at 700V dc.
Foto: Creative Commons Attribution 2.5 Generic, Vitaly Volkov
Hij is er overigens nog wel (of eigenlijk weer), maar alleen 's avonds. Bijvoorbeeld de trein van 20.46quote:
[..]
ik ken alleen mensen die snel weg willen uit Venlo, niemand die er snel naar toe wil...
Weet iemand trouwens hoe lang er al geen trein Amsterdam CS-Groningen meer is?
Iets wat ik me laatst afvroeg sinds ik die route weer regelmatig reis.
quote:
Zojuist driek gespot op een bankje spoor 5 zwolle?
Stelletje helden. Loop gewoon naar iemand toe en zeg hoi.quote:
Hé Bitlord, was jij net in de Saturn Heerhugowaard?
ik had wel wat beters te doenquote:
[..]
[..]
Stelletje helden. Loop gewoon naar iemand toe en zeg hoi.
maarten van Rossem dan weer niet want vieze man. En een olympische sporter na de spelen van Vancouver alleen weet ik haar naam niet meer Dat kan vanwege werkzaamheden een uitzondering zijn geweest, maar sinds dienstregeling 2007 is het niet planmatig meer rechtstreeks naar Amsterdam, behalve tegenwoordig 's avonds laat, want dan is die verbinding er wel 1x per uur die daarna verder gaat naar Schiphol, Leiden, Den Haag, Rotterdam, Roosendaal en een enkele keer naar Vlissingen.quote:
Volgens mij was er vorig jaar in de ochtendspits nog een rechtstreekse trein Enkhuizen - Groningen
Tegenwoordig heb je een prima overstap in Almere of Lelydorp. Of je kiest ervoor om via Amersfoort te gaan. Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
[ Bericht 6% gewijzigd door Peterselieman op 06-03-2014 20:09:11 ]
Mart Smeets jaquote:
Mart Smeets, Humberto Tan heb ik wel een keer aangesproken
Die zag ik een keer in de bieb in Utrecht zitten, zat ie boeken te signeren. Ik wou net zeggen "Hey Mart! 
" toen ik me nog net op tijd bedacht dat hij mij natuurlijk helemaal niet kent SPOILER"Goedenavond, willekeurige nobody. Mag ik dat zeggen? Ja, dat mag ik zeggen!"
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.quote:
Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
Mooie fotoseriequote:
dat is wat overdreven, maar het laat zien dat door de polder rijden lang niet zoveel tijdswinst oplevert dan vooraf gesteldquote:
[..]
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.
Het leuke is, er is één lijn in Antwerpen waar alleen maar de PCC's kunnen rijden. De bogen zijn daar zo krap, dat je daar niet eens met een dubbele PCC (gekoppeld) of gelede PCC kan rijden. Een Hermelijn is daar helemaal not-done.quote:
Het einde komt nabij voor de PCC's in Antwerpen en Gent en voor de huidige voertuigen op de Kusttram:
[..]
Bron: IRJ
Foto: Creative Commons Attribution 2.5 Generic, Vitaly Volkov
Maar dat stuk van het traject schijnt volgend jaar grondig op de schop te gaan, zodat het dan weer wel gaat passen.
Nu worden er iedere zomer Hermelijnen uit Antwerpen en Gent gehaald, om dienst te doen op de Kusttram. Dat zal sowieso niet meer gebeuren na aflevering van de nieuwe trams.
Ook zal in het zomerseizoen de tramdienst tussen Knokke en Westende Bad een 5-minuten dienst komen: 1x/10 minuten een rechtstreekse tram Knokke - De Panne en 1x/10 minuten een tram Knokke - Westende Bad. Nu zijn er tussen Knokke en Westende in het zomerseizoen zoveel reizigers dat de trams regelmatig reizigers moeten achterlaten.
Om dit te kunnen creëren zijn er inmiddels diverse keerlussen aangelegd. Indien er dusdanig veel vertraging is ontstaan zal er dan een tram eerder kunnen keren, om het leed in de dienstregeling te beperken. Nu is een groot probleem dat er bij een klein incident al veel vertraging komt. Dit mede vanwege de vele gelijkvloerse kruisingen.
Ook wordt een groot deel van de Kusttram van 50 naar 70 of zelfs 80/90 km/h gebracht. Dit zal voornamelijk om lange stukken tussen de dorpen gaan: In de dorpen wordt er veel minder hard gereden.
Enkhuizen - Groningen? Ook niet op de dagrand hoor..quote:
Leuke reportage, Dennis
[..]
Dat kan vanwege werkzaamheden een uitzondering zijn geweest, maar sinds dienstregeling 2007 is het niet planmatig meer, behalve tegenwoordig 's avonds laat, want dan is die verbinding er wel 1x per uur.
Tegenwoordig heb je een prima overstap in Almere of Lelydorp. Of je kiest ervoor om via Amersfoort te gaan. Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
er ontbraken een paar woordjes. Ging puur om de verbinding Groningen - Amsterdam CSquote:
[..]
Enkhuizen - Groningen? Ook niet op de dagrand hoor..
Durfde ik nietquote:
[..]
[..]
Stelletje helden. Loop gewoon naar iemand toe en zeg hoi.
falen is een keuze.quote:
[..]
dat is wat overdreven, maar het laat zien dat door de polder rijden lang niet zoveel tijdswinst oplevert dan vooraf gesteld
Overstap in Lelijkstad is inderdaad prima, maar ik heb een hekel aan overstappen als het anders kan.quote:
Leuke reportage, Dennis
[..]
Tegenwoordig heb je een prima overstap in Almere of Lelydorp. Of je kiest ervoor om via Amersfoort te gaan. Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
Vanuit Haarlem betekent het voor mij overstappen in Amsterdam, Lelystad en soms Zwolle.
Kies dus regelmatig ervoor om via Leiden te reizen omdat ik dan gewoon in 1 keer kan blijven zitten
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vindenquote:
Verdomme, ik kan nergens vinden wat de verbindingsproef ook alweer precies inhoudt
Iemand hier die het toevallig weet?
Dan zou het Haarlem-Sloterdijk-Schiphol worden, nu is het Haarlem-Leiden-Schiphol, maakt in tijd weinig uit eigenlijk. En het is weer een extra overstapquote:
Kun je dan niet beter via Schiphol gaan?
Of met de bus van Haarlem naar Schiphol (maar dat weiger ik dus)
[ Bericht 9% gewijzigd door Clicks_nl op 06-03-2014 21:52:49 ]
Mijn boek ligt bij mijn vriendin. VSD wel hier, maar daar staat het niet in beschreven.quote:
[..]
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vinden
Zal eens kijken van de week als ze hier is.
om die reden kun je straks alleen nog maar enkele reizen krijgen bij uitstel van betaling.
VSD bladzijde 5-4 (tenminste in mijn versie). Idd wat Maegrim zegt: kleine remproef maar dan bij eerste rijtuig ipv de laatste.quote:
[..]
Mijn boek ligt bij mijn vriendin. VSD wel hier, maar daar staat het niet in beschreven.
Zal eens kijken van de week als ze hier is.
Connexxion is wereldwijd de enige vervoerder die in het bezit is van treinen van het type Protos, gebouwd door het Duitse FTD. Naast de 5 Protossen heeft CXX voor het uitvoeren van de Valleilijn-concessie ook nog de beschikking over 1 GTW.
De Protos op deze foto heeft me van Amersfoort naar Ede-Wageningen gebracht. Ik vind de Protos een erg leuke trein, ik vind het dan ook jammer dat er niet meer vervoerders zijn die met deze leuke bakjes rondkarren.
Vanaf Ede-Wageningen ben ik met een intercity richting Utrecht gegaan, waar ik een lekker bakje cappuccino heb gehaald. Met m'n koffie ben ik in de sprinter naar Baarn gaan zitten, die over het Soester lijntje heeft gebracht. Op de foto staat de SGMm die me naar Baarn bracht.
Te Baarn moest ik wachten op een sprinter om mee verder te gaan naar Amsterdam, tijdens het wachten kwam er nog een motorpost van Eurailscout langs:
In Amsterdam heb ik een half uurtje doorgebracht in de NS Hispeed-lounge, daarna ben ik via Den Haag HS naar huis gegaan. De eindscore voor het rondje van vandaag is ± 410 km.
Zoietsquote:
300 is traaagg..quote:
Kun je dan niet beter via Schiphol gaan?
Het doet pijn om te zien. Echt heel jammer
De 4811 is (was?) een onbetrouwbaar kutding.quote:
Ik wil weten wat er met mijn 4811 is gebeurd
Ik weet voldoende, thnxquote:
[..]
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vinden
Ik zie drie blikjes, is dat de bedoeling?quote:
[..]
De 4811 is (was?) een onbetrouwbaar kutding.
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Ik zie drie blikjes, is dat de bedoeling?
en de 4911 dan? Die bus waarin ik mijn rug brak?quote:
Ik wil weten wat er met mijn 4811 is gebeurd
Die worden uitgefaseerd, eerste dubbelgelede U-OV bussen rijden al rondquote:
[..]
en de 4911 dan? Die bus waarin ik mijn rug brak?
Fixed your postquote:
[..]
Die worden uitgefaseerddoorgeschoven naar Almere
nee. Het ging over een dubbelgelede. Die gaan niet rijden in Almerequote:
Busnerd, die gaan niet naar Almere.quote:
Alleen de enkelgelede, maar die zijn er allemaal al
.quote:
Maar niet de 4911 dus?quote:Alleen de enkelgelede, maar die zijn er allemaal al
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.quote:
Alsof iemand NS-staal in z'n lijf wil hebbenquote:Op donderdag 6 maart 2014 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Het zou mooi zijn als die 4911 omgesmolten zou worden tot chirurgische bouwstenen.
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.quote:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Pas dan maar op voor de huidige Qbuzz 4254 danquote:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
zoals ik al zei... met de bus naar Schiphol weiger ikquote:
ik heb een NS abbo, dan ga ik dus niet cxx sponsoren als het ook met de trein kan
Alleen heb ik een hekel aan overstappen en wachten op stations. De ideale reisroute is voor mij dus die met de minste keren overstappen. Dat ik dan wel eens wat langer onderweg ben? So be it.
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
Misschien kan iemand deze onnadenkende knurft helpen? Je weet het niet natuurlijk.quote:**DELEN DELEN DELEN **
HEEFT IEMAND MIJN TAS GEVONDEN???
Ik ben vanmiddag mijn rugtas kwijtgeraakt in de treinen van Doetinchem naar Ede-Wageningen.
Er zitten hier spullen in met een erg grote emotionele waarde: Mijn harde schijf met alle foto's die ik ooit heb gemaakt en een boekje van mij en mijn vriendin, die ongeneeslijk ziek is, waarin wij naar elkaar schrijven.
Hiernaast zit er een telefoonlader, 2 boeken, een etui, 2 schriften, een blauwe sjaal en mijn toilettas in.
Ik ben om 17.23 uur in Doetinchem opgestapt in de stoptrein van Arriva richting Arnhem waar ik om 17.57 ben uitgestapt. Vervolgens ben ik om 18.01 in de trein richting Ede-Wageningen gestapt waar ik merkte dat mijn tas weg was.
Ik hoop dat jullie willen helpen mijn tas terug te vinden!
Adam Boutiche
Zag vorige week op foursquare de vaste mcn in die nacht ook thuiszitten, vond ik ook opmerkelijk.quote:
[..]
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!quote:
Hé Bitlord, was jij net in de Saturn Heerhugowaard?
Nee was even een tv kopen. Ik wist het niet meer, en ik heb vaak van die bezopen ohja flashbacks bij mensen dusjaquote:
[..]
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!
Mwah, dat scheelt ook maar 5 minuten hoor. Het is meer een gebrek aan voldoende capaciteit voor een snel pad Almere-Amsterdam CSquote:
[..]
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.
Ik werkte daar in juli 2012 (in de buurt) en toen stond ie er al wel hoorquote:
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet.
Heb daar nog weleens wat troep gekocht ook.Geen poortjes op station Overvecht
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duicquote:De gemeenteraad stemde unaniem tegen de OV-poortjes bij station Overvecht. D66 en VVD hadden hiervoor een motie ingediend. ‘De stationsonderdoorgang Overvecht toegankelijk dient te zijn voor iedereen, met of zonder OV-chipkaart.’
De NS heeft de poortjes geplaatst om zwartrijden te voorkomen, maar de onderdoorgang fungeert volgens de raad als een belangrijke verbinding tussen Tuindorp en Overvecht. Bovendien zouden de alternatieve verbindingen niet alleen verder weg, maar ook onveiliger zijn dan de onderdoorgang bij het station.
Ondanks dat het niets kost als je binnen een uur in- en uitcheckt op het zelfde station, en een alternatieve route slechts 180 meter om is, zijn buurtbewoners blij met de beslissing.
quote:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
Nou Hilversum, Deventer en Leiden nog.
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.quote:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
Wat denk je zelf?quote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
Ga maar eens op de Krim vragen wat je tegenwoordig allemaal eenzijdig kunt beslissenquote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
NS(/Stations; vroeger Poort, Vastgoed) zaljuridisch eigenaar van het station zijn en een eigenaar is bevoegd het af te sluiten...quote:
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.quote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Ja tuurlijk, maar je kan je toch wel voorstellen dat zelfs met die poortjes open onder grote drukte dit voor een enorm knelpunt gaat zorgen? Daar gaan gewoon mensen dood dan in het gedrang.quote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Daar had ik gisteren al wat over gezegdquote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Wat had je gezegd?Nee, dat ook met poortjes open die dingen voor een enorm knelpunt zorgen. Toch al snel de helft van de ruimte in de opening van het station is bezet door de poortjes, als ze open staan.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...quote:
[..]
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Kan best zijn, maar het vol laten stromen van de tunnel is natuurlijk niet "het station ontruimd hebben".quote:
[..]
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bovendien, dat iets anders (de trap) een NOG net wat grotere bottleneck is, is heel iets anders dan "dus de poortjes zijn geen probleem".
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.quote:
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
Daar gaat het dus niet om.quote:
[..]
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.quote:
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Nee je hebt helemaal gelijk. Wat dachten ze wel op 11 september. Dat daar ook maar iemand een schrammetje aan zou overhouden? Hoe naïef.quote:
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem,
Rare mensen toch, die "veiligheidsexperts".quote:maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts..
Daar zullen wij eens even wat slims over schrijven. Gemeenten staan sterker dan het lijkt.quote:
In principe hebben de uitgangen meer capaciteit dan de trappen, zodoende is het aantal mensen (per vierkante meter) die door de uitgangen willen minder groot dan de mensen die de (rol)trappen op willen gaan. Daar is het veel meer dringen.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Stremming wegens spoedreparatie Utrecht - Driebergen.
Commentaar plus dilemma:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Mogelijk verschilt het per station. Ene onderdoorgang is van NS, andere van gemeente. En inderdaad rechten van overpad enzo.quote:
[..]
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden? En komen deze spoedreparaties wel echt vaker voor?
Die vraag hebben wij een uurtje geleden ook aan ProRail gesteld.quote:
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden?
Inmiddels antwoord op achtergronden spoedreparatie. Later meer.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Als die poortjes over de hele breedte van de hal worden geplaatst (die wordt echt ongekend groot), zoals nu de paaltjes staan, is dat geen chaos.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Dan kan je altijd nog met het saneren een paar middagspitsen plat leggenquote:
Hm, volgens ZJ37 op Somda zouden de overloopwissels bij Zwijndrecht ook op de lijst staan om te worden gesaneerd.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 07-03-2014 om 17:38:24Van Gorinchem tot Dordrecht: Op last van de politie rijden de treinen met 10 minuten vertraging. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
DBS 6436 + Aanvoer Van Leeuwen Buizen
Op 28 Februari had ik opnieuw de aanvoertrein van Van Leeuwen Buizen getroffen, en ditmaal met 4 rongenwagens beladen met buizen. Een stek die nog hoog op de verlanglijst stond, en alleen te doen is als er geen zon is (dat is sowieso een groot probleem bij deze bediening!), was deze fraaie stek. Omdat de zon het liet afweten heb ik toch maar voor deze stek gegaan; Anders was ik uit het werk gelijk naar huis gereden, enkele tientallen meters verderop.
De trein heeft hier 24 uur vertraging opgelopen, omdat op 27 februari een bestelbus te dicht bij het spoor geparkeerd stond, en er daardoor retour Kijfhoek gegaan werd.
Zo stampesvol dat t treinpersoneel zich blijft verontschuldigen en ons aanraadt om een klachtenbrief te sturen
.Oja, we worden ook verzocht om maar uit te stappen en op de volgende trein te nemen
. lekker snel, redelijk wat beenruimte en ook niet echt duur. Trein was ook best stil. De italianen kunnen het dus wel!Alleen het WiFi faalde
Oh, dat verklaart het :pquote:
Iemand enig idee wat er op of bij Elst aan de hand is? Dat dat twee uur moet duren...quote:NSvertraging @nsvertragingnl · 44s
#NS Arnhem-Nijmegen: defecte trein: Tussen Arnhem en Nijmegen geen treinen .
Extra reistijd + 60 min.
( Tot +/- 22:30 )
Reizigers tus...
NSvertraging @nsvertragingnl · 44s
#NS Tiel-Arnhem: defecte trein: Tussen Elst en Zetten-Andelst geen treinen .
Extra reistijd + 60 min.
( Tot +/- 22:30 )
(defecte trein)
Tussen Arnhem en Nijmegen rijden geen treinen door een defecte trein.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Utrecht C. en Nijmegen reizen via 's-Hertogenbosch.
Reizigers tussen 's-Hertogenbosch en Zwolle reizen via Utrecht C.
Leuk onderwerp en leuke beelden, maar de regie / presentatrice... verschrikkelijk!quote:
Voor de liefhebber: http://www.rtvnh.nl/programma/425/NH+Leeft
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
het zal er ook niks mee te maken hebben dat er verkiezingen zijn deze maandquote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
laat de gemeente lekker een eigen tunneltje aanleggen waar geen toegang naar de perrons in zit Aan de andere kant is het ook wel heel loos om een station af te sluiten en dan bij de automaat gratis kaartje geven om alsnog naar binnen te kunnen...quote:
[..]
het zal er ook niks mee te maken hebben dat er verkiezingen zijn deze maand
Terug naar 1950quote:
Als dat per station een verschillend kaartje is kun je het station wel op, maar in bijvoorbeeld Amsterdam niet meer af
Ik denk echter dat die kaartjes alleen op naam zullen worden uitgegeven zodat NS kan controleren dat je niet 6 uur onderweg bent tussen twee uitgangen, en dat ze weten wie je bent als je wel incheckt maar niet uitcheckt.
Ze zouden het kunnen, technisch. Of het mag (ivm privacy e.d.) is een tweede.quote:
je kan de stations + perrons ook gewoon eigendom maken van de staat, waar de NS niks over te zeggen heeft?quote:
[..]
het zal er ook niks mee te maken hebben dat er verkiezingen zijn deze maand
kunnen ze zich eens gaan concenteren op wat ze moeten doen: efficient en goed passagiers vervoeren
Eigenlijk hebben ze de persoonsgegevens helemaal niet nodig. Ze kunnen op basis van chipkaartnummer kijken welke check-outs missen en a.d.h. daarvan zo'n kaartje blokkeren. De bezitter daarvan mag dan eerst langs een loket om het te laten deblokkeren (wat ongetwijfeld rare gesprekken oplevert) of een nieuwe zien te krijgen.quote:
Dat interesseert ze niet in het minst, zo is meerdere keren gebleken
Het hangt er vanaf hoe makkelijk het is om zo'n passagekaartje te krijgen. Als iedereen zo'n ding uit een automaat kan trekken ("Overige producten -> passagekaartje -> alstublieft") is het een totaal kansloze exercitie en kunnen ze die poortjes beter weer weghalen.
nee. Maar ze geilen er nogal op.quote:
[..]
Eigenlijk hebben ze de persoonsgegevens helemaal niet nodig.
Alsof de Amerikanen zelf zulke schone handjes hebben Dat is natuurlijk ook dom omdat je daarmee schuld bekent en de deur juridisch wagenwijd openzet voor financiële compensatie.quote:
In de VS is er wat controverse ontstaan rond SNCF. SNCF-dochter Keolis heeft interesse in de exploitatie van een lightrailproject in Maryland, maar door een onlangs gepresenteerde conceptwet zou dit wel eens niet door kunnen gaan. Dit keer gaat het niet over klagende NIMBY's of autobezitters, maar gaat het om Holocaustoverlevenden die een schadevergoeding willen voor de bijdrage van SNCF aan de deporatie van Joden tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 2011 heeft SNCF al excuses aangeboden voor de aan de Duitsers geleverde 'diensten', maar dit is kennelijk niet genoeg.
Nu spelende kinderen langs het spoor tussen Utrecht en Overvecht waardoor we nog even stilstaan op Utrecht Centraal.
http://www.ns.nl/reiziger(...)unctualiteitsmonitor
en dat terwijl de oorlog 69 jaar geleden zich afspeeldequote:
In de VS is er wat controverse ontstaan rond SNCF. SNCF-dochter Keolis heeft interesse in de exploitatie van een lightrailproject in Maryland, maar door een onlangs gepresenteerde conceptwet zou dit wel eens niet door kunnen gaan. Dit keer gaat het niet over klagende NIMBY's of autobezitters, maar gaat het om Holocaustoverlevenden die een schadevergoeding willen voor de bijdrage van SNCF aan de deporatie van Joden tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 2011 heeft SNCF al excuses aangeboden voor de aan de Duitsers geleverde 'diensten', maar dit is kennelijk niet genoeg.
Arriva 250 'Johan van Veen'
Spurt 250, met de naam Johan vann Veen, heeft zojuist station Franeker achter zich gelaten, en haast zich als Stoptrein naar Harlingen Haven.
Arriva 250 'Johan van Veen'
Tussen Harlingen en Franeker passeert Spurt 250, die de naam Johan van Veen draagt, als stoptrein naar Leeuwarden, en zal onderweg nog stoppen te Franeker, Dronrijp en Deinum.
Arriva 239 'Piet Oberman'
Op de zonnige zaterdag 8 Maart rijdt treinstel 239 'Piet Oberman' rustig zijn ritten tussen Harlingen en Leeuwarden. Hier laat het treinstel Harlingen achter zich, om vervolgens weer in Franeker te halteren.
Verloren rugzak met dagboekje gevonden.quote:Op vrijdag 7 maart 2014 00:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien kan iemand deze onnadenkende knurft helpen? Je weet het niet natuurlijk.
ja, zo kun je er wel van alles bij halen inderdaad. Slachtoffers van het bombardement op Dresen, achterkleinkinderen van drenkelingen van de Lusitania, hell in de 80-jarige oorlog is er ook wel iemand onrecht aangedaan. Dit is gewoon ordinaire geldwolverij van die stinkyanks. Ik hoop dat ze in dat Maryland van ze AnsaldoBreda troep krijgenquote:
[..]
en dat terwijl de oorlog 69 jaar geleden zich afspeelde
bij Heiloo zag ik een V203-3 met een aantal wagons met stenen en zag ik al nieuwe stenen liggen langs het station.
in Castricum waren ze bezig om de bovenleiding te voorzien van nieuwe verbindingsstukjes.
op Alkmaar en uitgeest was (nog) niets te zien.
Helaas heb ik hier de hinder van ik moet straks van af Heerhugowaard naar Haarlem.quote:
dit weekend geen treinen tussen Alkmaar en Uitgeest, er rijden bussen. vanmorgen even langsgeweest.
bij Heiloo zag ik een V203-3 met een aantal wagons met stenen en zag ik al nieuwe stenen liggen langs het station.
in Castricum waren ze bezig om de bovenleiding te voorzien van nieuwe verbindingsstukjes.
op Alkmaar en uitgeest was (nog) niets te zien.
Op Alkmaar en Uitgeest ga je ook niets zien van het weekendquote:
dit weekend geen treinen tussen Alkmaar en Uitgeest, er rijden bussen. vanmorgen even langsgeweest.
bij Heiloo zag ik een V203-3 met een aantal wagons met stenen en zag ik al nieuwe stenen liggen langs het station.
in Castricum waren ze bezig om de bovenleiding te voorzien van nieuwe verbindingsstukjes.
op Alkmaar en uitgeest was (nog) niets te zien.
En die steentjes, ik naam aan dat je ballast bedoeld?
Op tijd, dat wil zeggen dat de trein binnen een marge van 5 minuten aankomt op de aangegeven aankomsttijd.quote:
[ afbeelding ]
http://www.ns.nl/reiziger(...)unctualiteitsmonitor
Vind dat nog steeds onbegrijpelijk. binnen 5 minuten is niet op tijd, maar gewoon te laat. Ik heb een overstap in Utrecht van slechts 3 minuten (wachten op volgende trein 15 min.) en voor de bus daana zelfs maar 2 minuten (wachten 30 min.), dus voor mij is een trein met 2 minuten vertraging niet 'op tijd', maar hartstikke te laat! En helaas is dit probleem voor mij al jaren zo, diensttijden worden niet aangepast dus zit ik met 'onofficiële' overstappen van 3 en 2 minuten met iedere dag dus lekker veel wachttijd!
twitter:groningenhc twitterde op zaterdag 08-03-2014 om 16:38:53Trein defect, dan maar zo http://t.co/gPZb1XJ5n3 reageer retweet
daarbij nog een bijzonder treinstel wat de ballast los schud en nieuwe ballast stort.
intussen gaan er dit weekend om de 10 minuten pendelbussen hier langs.
[ Bericht 21% gewijzigd door spectrumanalyser op 08-03-2014 18:22:40 ]
na 20:00 uur komt er om de 15 minuten een bus.
ik zie lege bussen door de straat rijden, ergens belachelijk zo hoog die frequentie
in die trein passen wel meer mensen dan in die bus. Als je 3 bussen moet laten gaan omdat ze vol zitten is het ook niet goedquote:
ergens vreemd dat er om de 10 minuten een bus komt. normaal gesproken is er om de 20 minuten een trein.....
na 20:00 uur komt er om de 15 minuten een bus.
ik zie lege bussen door de straat rijden, ergens belachelijk zo hoog die frequentie
En een bus is veel goedkoper in exploitatie.quote:
ergens vreemd dat er om de 10 minuten een bus komt. normaal gesproken is er om de 20 minuten een trein.....
na 20:00 uur komt er om de 15 minuten een bus.
ik zie lege bussen door de straat rijden, ergens belachelijk zo hoog die frequentie
Lekker Nederlands. Jammer van de eend met het Anne Frank-syndroom.
Mooi voor die knulquote:
[..]
Verloren rugzak met dagboekje gevonden.
Mee eens.quote:
Hopelijk leert hij hiervan om backups te gaan maken, want "alle foto's die hij ooit heeft gemaakt staan op één (USB-)HDD" vraagt er gewoon om om een keer flink mis te gaan. Of door diefstal, of door het falen van hardware.
Mooi zoquote:
Ja, ik moet zeggen dat mijn backupbeleid ook een beetje in het slop geraakt is de laatste jaren. Maar binnenkort is het weer in orde allemaal
"Vraag: Kan ik mijn dagretour kaart die niet is afgestempeld declareren?"
NSnl stuurt mij naar een automaat om een servicecode op te halen, en die staat er inmiddels op als reisprodukt die een maand geldig is....
Ik heb dat produkt wel opgehaald in een blauwe automaat in een Veolia bus, maar de kaartautomaat van de NS geeft wel aan dat ie erop staat...
En nu?
deze is ook leukquote:
Wat een volk loopt er rond op dat NS-serviceforum zeg
"Vraag: Kan ik mijn dagretour kaart die niet is afgestempeld declareren?"
inval WC !
Je hebt een mail gehad met daarin een kaartservicecode, zes alfanumerieke tekens (of misschien ondertussen meer). Ga in Mijn NS naar OV-chipkaart koppelen, kies rechtsonder voor OV-chipkaart koppelen en vul je kaartnummer en die kaartservicecode in.quote:
onnodig moeilijk doen schijt NS Blijkt achteraf helemaal niet nodig te zijn ook Misschien wel, maar lekker belangrijkquote:
Trouwens, als straks de poortjes toegaan (als), moet er ook worden ingecheckt met papieren kaartjes als ik het juist heb? Is het niet een enorme kostenpost om alle papieren kaartjes van een chip te voorzien?
Wie denk je dat daarvoor gaat opdraaien? Nee okee Er gaan geruchten dat daar een streepjescode op komt die je dan kan scannen. Internationale kaartjes schijnen ook zo'n streepjescode te krijgen.quote:
Trouwens, als straks de poortjes toegaan (als), moet er ook worden ingecheckt met papieren kaartjes als ik het juist heb? Is het niet een enorme kostenpost om alle papieren kaartjes van een chip te voorzien?
Ik zeg het even met een slag om de arm omdat ik niet zo hard geloof dat bijv. de Roemeense spoorwegen een streepjescode op hun internationale treinkaartjes gaan printen om de NS een plezier te doen. Maar wie weet...
edit: Dat laatste wat je zei dus
Al die spoordeelwinkel-uitjes-kut-ongein gaat er dus op afzienbare termijn uit