PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het zou mooi zijn als die 4911 omgesmolten zou worden tot chirurgische bouwstenen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alsof iemand NS-staal in z'n lijf wil hebbenquote:Op donderdag 6 maart 2014 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Het zou mooi zijn als die 4911 omgesmolten zou worden tot chirurgische bouwstenen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.quote:Op donderdag 6 maart 2014 23:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Pas dan maar op voor de huidige Qbuzz 4254 danquote:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
Bij twijfel: gebruik beton.
zoals ik al zei... met de bus naar Schiphol weiger ikquote:
ik heb een NS abbo, dan ga ik dus niet cxx sponsoren als het ook met de trein kan
Alleen heb ik een hekel aan overstappen en wachten op stations. De ideale reisroute is voor mij dus die met de minste keren overstappen. Dat ik dan wel eens wat langer onderweg ben? So be it.
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
Voor de liefhebber: http://www.rtvnh.nl/programma/425/NH+Leeft
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien kan iemand deze onnadenkende knurft helpen? Je weet het niet natuurlijk.quote:**DELEN DELEN DELEN **
HEEFT IEMAND MIJN TAS GEVONDEN???
Ik ben vanmiddag mijn rugtas kwijtgeraakt in de treinen van Doetinchem naar Ede-Wageningen.
Er zitten hier spullen in met een erg grote emotionele waarde: Mijn harde schijf met alle foto's die ik ooit heb gemaakt en een boekje van mij en mijn vriendin, die ongeneeslijk ziek is, waarin wij naar elkaar schrijven.
Hiernaast zit er een telefoonlader, 2 boeken, een etui, 2 schriften, een blauwe sjaal en mijn toilettas in.
Ik ben om 17.23 uur in Doetinchem opgestapt in de stoptrein van Arriva richting Arnhem waar ik om 17.57 ben uitgestapt. Vervolgens ben ik om 18.01 in de trein richting Ede-Wageningen gestapt waar ik merkte dat mijn tas weg was.
Ik hoop dat jullie willen helpen mijn tas terug te vinden!
Adam Boutiche
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar die harde schijf kan hij waarschijnlijk fluiten, de rest zal of terechtkomen bij de afdeling Gevonden Voorwerpen van NS, of ligt inmiddels ergens in een vuilcontainer...
Nou ja als je er snel genoeg bij bent en je hebt een goede omschrijving, dan is er een kans dat je het paarse-krokodil-scenario kunt omzeilen. Anders is het afgelopen ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zag vorige week op foursquare de vaste mcn in die nacht ook thuiszitten, vond ik ook opmerkelijk.quote:
[..]
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!quote:
Hé Bitlord, was jij net in de Saturn Heerhugowaard?
Nee was even een tv kopen. Ik wist het niet meer, en ik heb vaak van die bezopen ohja flashbacks bij mensen dusjaquote:Op vrijdag 7 maart 2014 03:26 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!
Mwah, dat scheelt ook maar 5 minuten hoor. Het is meer een gebrek aan voldoende capaciteit voor een snel pad Almere-Amsterdam CSquote:Op donderdag 6 maart 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.
Ik werkte daar in juli 2012 (in de buurt) en toen stond ie er al wel hoorquote:
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet.
Heb daar nog weleens wat troep gekocht ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
Geen poortjes op station Overvecht
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duicquote:De gemeenteraad stemde unaniem tegen de OV-poortjes bij station Overvecht. D66 en VVD hadden hiervoor een motie ingediend. ‘De stationsonderdoorgang Overvecht toegankelijk dient te zijn voor iedereen, met of zonder OV-chipkaart.’
De NS heeft de poortjes geplaatst om zwartrijden te voorkomen, maar de onderdoorgang fungeert volgens de raad als een belangrijke verbinding tussen Tuindorp en Overvecht. Bovendien zouden de alternatieve verbindingen niet alleen verder weg, maar ook onveiliger zijn dan de onderdoorgang bij het station.
Ondanks dat het niets kost als je binnen een uur in- en uitcheckt op het zelfde station, en een alternatieve route slechts 180 meter om is, zijn buurtbewoners blij met de beslissing.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op vrijdag 7 maart 2014 13:50 schreef bork het volgende:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
Nou Hilversum, Deventer en Leiden nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.quote:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wat denk je zelf?quote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ga maar eens op de Krim vragen wat je tegenwoordig allemaal eenzijdig kunt beslissenquote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS(/Stations; vroeger Poort, Vastgoed) zaljuridisch eigenaar van het station zijn en een eigenaar is bevoegd het af te sluiten...quote:
Bij twijfel: gebruik beton.
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik las hier over het risico van die dingen bij bijvoorbeeld brand of een aanslag op een station. Had ik zelf niet over nagedacht. Heeft NS daar onderzoek naar gedaan?
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.quote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ja tuurlijk, maar je kan je toch wel voorstellen dat zelfs met die poortjes open onder grote drukte dit voor een enorm knelpunt gaat zorgen? Daar gaan gewoon mensen dood dan in het gedrang.quote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Daar had ik gisteren al wat over gezegdquote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit hier niet vastgelijmd eah 
Wat had je gezegd?
Wat had je gezegd?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, dat ook met poortjes open die dingen voor een enorm knelpunt zorgen. Toch al snel de helft van de ruimte in de opening van het station is bezet door de poortjes, als ze open staan.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam net deze tegen op dumpert, haakt wel een beetje in op onderwerp poortjes enzo.
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...quote:
[..]
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bij twijfel: gebruik beton.
Kan best zijn, maar het vol laten stromen van de tunnel is natuurlijk niet "het station ontruimd hebben".quote:
[..]
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bovendien, dat iets anders (de trap) een NOG net wat grotere bottleneck is, is heel iets anders dan "dus de poortjes zijn geen probleem".
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.quote:Op vrijdag 7 maart 2014 14:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Daar gaat het dus niet om.quote:
[..]
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Daarom is het ook een slecht idee om bij drukke stations de poortjes direct bij de trappen te plaatsen. Zoals her en der gesuggereerd wordt als alternatief voor het afsluiten van het hele station.
roltrappen zijn ook een fatale bitch inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.quote:
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem, maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts...
Nee je hebt helemaal gelijk. Wat dachten ze wel op 11 september. Dat daar ook maar iemand een schrammetje aan zou overhouden? Hoe naīef.quote:
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem,
Rare mensen toch, die "veiligheidsexperts".quote:maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In principe hebben de uitgangen meer capaciteit dan de trappen, zodoende is het aantal mensen (per vierkante meter) die door de uitgangen willen minder groot dan de mensen die de (rol)trappen op willen gaan. Daar is het veel meer dringen.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Gelukkig. Het lukt ProRail ook om op deze vrijdagmiddag de thuisreis van duizenden weekendgangers te verpesten.
Stremming wegens spoedreparatie Utrecht - Driebergen.
Commentaar plus dilemma:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Stremming wegens spoedreparatie Utrecht - Driebergen.
Commentaar plus dilemma:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Mogelijk verschilt het per station. Ene onderdoorgang is van NS, andere van gemeente. En inderdaad rechten van overpad enzo.quote:
[..]
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.
De thuisreis verpesten klinkt alsof er iemand bij ProRail vrijdagmiddag eens bekijkt "welke lijn gaan we deze middag eens dichtgooien hehehhehehehe".
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden? En komen deze spoedreparaties wel echt vaker voor?
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden? En komen deze spoedreparaties wel echt vaker voor?
Die vraag hebben wij een uurtje geleden ook aan ProRail gesteld.quote:
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden?
Inmiddels antwoord op achtergronden spoedreparatie. Later meer.
Het is nogal hip tegenwoordighe, dat met die "onverwachte spoednoodreparaties". Een vrij plausibel verschijnsel als ze een tijd terug ineens compleet gestopt zouden zijn met inspecties
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oorzaak stremming spoorverkeer bleek overwegstoring ProRail te zijn. (Die in tegenstelling tot wat eerder naar ons toe werd gesuggereerd, niet bleek te zijn veroorzaakt door het autoverkeer.)
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Als die poortjes over de hele breedte van de hal worden geplaatst (die wordt echt ongekend groot), zoals nu de paaltjes staan, is dat geen chaos.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Hm, volgens ZJ37 op Somda zouden de overloopwissels bij Zwijndrecht ook op de lijst staan om te worden gesaneerd.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Die overloopwissels worden regelmatig door goederentreinen gebruikt die op Kijfhoek Zuid moeten komen, en daardoor niet via de ongelijkvloerse kruising kunnen.
Dan kan je altijd nog met het saneren een paar middagspitsen plat leggenquote:
Hm, volgens ZJ37 op Somda zouden de overloopwissels bij Zwijndrecht ook op de lijst staan om te worden gesaneerd.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 07-03-2014 om 17:38:24 Van Gorinchem tot Dordrecht: Op last van de politie rijden de treinen met 10 minuten vertraging. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
Van Gorinchem tot Dordrecht: Op last van de politie rijden de treinen met 10 minuten vertraging. Excuses voor het ongemak.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
DBS 6436 + Aanvoer Van Leeuwen Buizen
Op 28 Februari had ik opnieuw de aanvoertrein van Van Leeuwen Buizen getroffen, en ditmaal met 4 rongenwagens beladen met buizen. Een stek die nog hoog op de verlanglijst stond, en alleen te doen is als er geen zon is (dat is sowieso een groot probleem bij deze bediening!), was deze fraaie stek. Omdat de zon het liet afweten heb ik toch maar voor deze stek gegaan; Anders was ik uit het werk gelijk naar huis gereden, enkele tientallen meters verderop.
De trein heeft hier 24 uur vertraging opgelopen, omdat op 27 februari een bestelbus te dicht bij het spoor geparkeerd stond, en er daardoor retour Kijfhoek gegaan werd.
IC a'dam cs - Maastricht van 1837 rijdt met 4 bakken virm... 
Zo stampesvol dat t treinpersoneel zich blijft verontschuldigen en ons aanraadt om een klachtenbrief te sturen
.
Oja, we worden ook verzocht om maar uit te stappen en op de volgende trein te nemen
.
Zo stampesvol dat t treinpersoneel zich blijft verontschuldigen en ons aanraadt om een klachtenbrief te sturen
.Oja, we worden ook verzocht om maar uit te stappen en op de volgende trein te nemen
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
