PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat denk je zelf?quote:Op vrijdag 7 maart 2014 14:00 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ga maar eens op de Krim vragen wat je tegenwoordig allemaal eenzijdig kunt beslissenquote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS(/Stations; vroeger Poort, Vastgoed) zaljuridisch eigenaar van het station zijn en een eigenaar is bevoegd het af te sluiten...quote:
Bij twijfel: gebruik beton.
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik las hier over het risico van die dingen bij bijvoorbeeld brand of een aanslag op een station. Had ik zelf niet over nagedacht. Heeft NS daar onderzoek naar gedaan?
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.quote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ja tuurlijk, maar je kan je toch wel voorstellen dat zelfs met die poortjes open onder grote drukte dit voor een enorm knelpunt gaat zorgen? Daar gaan gewoon mensen dood dan in het gedrang.quote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Daar had ik gisteren al wat over gezegdquote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit hier niet vastgelijmd eah 
Wat had je gezegd?
Wat had je gezegd?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, dat ook met poortjes open die dingen voor een enorm knelpunt zorgen. Toch al snel de helft van de ruimte in de opening van het station is bezet door de poortjes, als ze open staan.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam net deze tegen op dumpert, haakt wel een beetje in op onderwerp poortjes enzo.
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...quote:
[..]
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bij twijfel: gebruik beton.
Kan best zijn, maar het vol laten stromen van de tunnel is natuurlijk niet "het station ontruimd hebben".quote:
[..]
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bovendien, dat iets anders (de trap) een NOG net wat grotere bottleneck is, is heel iets anders dan "dus de poortjes zijn geen probleem".
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.quote:Op vrijdag 7 maart 2014 14:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Daar gaat het dus niet om.quote:
[..]
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Daarom is het ook een slecht idee om bij drukke stations de poortjes direct bij de trappen te plaatsen. Zoals her en der gesuggereerd wordt als alternatief voor het afsluiten van het hele station.
roltrappen zijn ook een fatale bitch inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.quote:
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem, maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts...
Nee je hebt helemaal gelijk. Wat dachten ze wel op 11 september. Dat daar ook maar iemand een schrammetje aan zou overhouden? Hoe naïef.quote:
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem,
Rare mensen toch, die "veiligheidsexperts".quote:maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In principe hebben de uitgangen meer capaciteit dan de trappen, zodoende is het aantal mensen (per vierkante meter) die door de uitgangen willen minder groot dan de mensen die de (rol)trappen op willen gaan. Daar is het veel meer dringen.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Gelukkig. Het lukt ProRail ook om op deze vrijdagmiddag de thuisreis van duizenden weekendgangers te verpesten.
Stremming wegens spoedreparatie Utrecht - Driebergen.
Commentaar plus dilemma:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Stremming wegens spoedreparatie Utrecht - Driebergen.
Commentaar plus dilemma:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Mogelijk verschilt het per station. Ene onderdoorgang is van NS, andere van gemeente. En inderdaad rechten van overpad enzo.quote:
[..]
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.
De thuisreis verpesten klinkt alsof er iemand bij ProRail vrijdagmiddag eens bekijkt "welke lijn gaan we deze middag eens dichtgooien hehehhehehehe".
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden? En komen deze spoedreparaties wel echt vaker voor?
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden? En komen deze spoedreparaties wel echt vaker voor?
Die vraag hebben wij een uurtje geleden ook aan ProRail gesteld.quote:Op vrijdag 7 maart 2014 16:02 schreef Viezze het volgende:
Is het niet zo dat deze spoedreparaties voorheen ook al gebeurden maar dat dit door aangescherpte regels niet meer uitgevoerd kunnen worden terwijl de treinen rijden?
Inmiddels antwoord op achtergronden spoedreparatie. Later meer.
Het is nogal hip tegenwoordighe, dat met die "onverwachte spoednoodreparaties". Een vrij plausibel verschijnsel als ze een tijd terug ineens compleet gestopt zouden zijn met inspecties
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oorzaak stremming spoorverkeer bleek overwegstoring ProRail te zijn. (Die in tegenstelling tot wat eerder naar ons toe werd gesuggereerd, niet bleek te zijn veroorzaakt door het autoverkeer.)
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Als die poortjes over de hele breedte van de hal worden geplaatst (die wordt echt ongekend groot), zoals nu de paaltjes staan, is dat geen chaos.quote:
[..]
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.
Hm, volgens ZJ37 op Somda zouden de overloopwissels bij Zwijndrecht ook op de lijst staan om te worden gesaneerd.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Die overloopwissels worden regelmatig door goederentreinen gebruikt die op Kijfhoek Zuid moeten komen, en daardoor niet via de ongelijkvloerse kruising kunnen.
Dan kan je altijd nog met het saneren een paar middagspitsen plat leggenquote:
Hm, volgens ZJ37 op Somda zouden de overloopwissels bij Zwijndrecht ook op de lijst staan om te worden gesaneerd.
Tsja, als je ze toch niet gebruikt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 07-03-2014 om 17:38:24 Van Gorinchem tot Dordrecht: Op last van de politie rijden de treinen met 10 minuten vertraging. Excuses voor het ongemak. reageer retweet
Van Gorinchem tot Dordrecht: Op last van de politie rijden de treinen met 10 minuten vertraging. Excuses voor het ongemak.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
DBS 6436 + Aanvoer Van Leeuwen Buizen
Op 28 Februari had ik opnieuw de aanvoertrein van Van Leeuwen Buizen getroffen, en ditmaal met 4 rongenwagens beladen met buizen. Een stek die nog hoog op de verlanglijst stond, en alleen te doen is als er geen zon is (dat is sowieso een groot probleem bij deze bediening!), was deze fraaie stek. Omdat de zon het liet afweten heb ik toch maar voor deze stek gegaan; Anders was ik uit het werk gelijk naar huis gereden, enkele tientallen meters verderop.
De trein heeft hier 24 uur vertraging opgelopen, omdat op 27 februari een bestelbus te dicht bij het spoor geparkeerd stond, en er daardoor retour Kijfhoek gegaan werd.
IC a'dam cs - Maastricht van 1837 rijdt met 4 bakken virm... 
Zo stampesvol dat t treinpersoneel zich blijft verontschuldigen en ons aanraadt om een klachtenbrief te sturen
.
Oja, we worden ook verzocht om maar uit te stappen en op de volgende trein te nemen
.
Zo stampesvol dat t treinpersoneel zich blijft verontschuldigen en ons aanraadt om een klachtenbrief te sturen
.Oja, we worden ook verzocht om maar uit te stappen en op de volgende trein te nemen
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
En die rijdt met een losse Plan V zeker 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zo,dat treinen met Italo van Milaan naar Rome is erg te overleven lekker snel, redelijk wat beenruimte en ook niet echt duur. Trein was ook best stil. De italianen kunnen het dus wel!
Alleen het WiFi faalde
lekker snel, redelijk wat beenruimte en ook niet echt duur. Trein was ook best stil. De italianen kunnen het dus wel!Alleen het WiFi faalde
Italo moet het ook wel bovengemiddeld doen, anders ben je als open access-vervoerder bij voorbaat al kansloos
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Twiter:
Iemand enig idee wat er op of bij Elst aan de hand is? Dat dat twee uur moet duren...quote:NSvertraging @nsvertragingnl · 44s
#NS Arnhem-Nijmegen: defecte trein: Tussen Arnhem en Nijmegen geen treinen .
Extra reistijd + 60 min.
( Tot +/- 22:30 )
Reizigers tus...
NSvertraging @nsvertragingnl · 44s
#NS Tiel-Arnhem: defecte trein: Tussen Elst en Zetten-Andelst geen treinen .
Extra reistijd + 60 min.
( Tot +/- 22:30 )
Arnhem-Nijmegen
(defecte trein)
Tussen Arnhem en Nijmegen rijden geen treinen door een defecte trein.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Utrecht C. en Nijmegen reizen via 's-Hertogenbosch.
Reizigers tussen 's-Hertogenbosch en Zwolle reizen via Utrecht C.
(defecte trein)
Tussen Arnhem en Nijmegen rijden geen treinen door een defecte trein.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:30 uur verholpen.
Reizigers tussen Utrecht C. en Nijmegen reizen via 's-Hertogenbosch.
Reizigers tussen 's-Hertogenbosch en Zwolle reizen via Utrecht C.
Leuk onderwerp en leuke beelden, maar de regie / presentatrice... verschrikkelijk!quote:
Voor de liefhebber: http://www.rtvnh.nl/programma/425/NH+Leeft
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
het zal er ook niks mee te maken hebben dat er verkiezingen zijn deze maandquote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
laat de gemeente lekker een eigen tunneltje aanleggen waar geen toegang naar de perrons in zit
Aan de andere kant is het ook wel heel loos om een station af te sluiten en dan bij de automaat gratis kaartje geven om alsnog naar binnen te kunnen...quote:
[..]
het zal er ook niks mee te maken hebben dat er verkiezingen zijn deze maand
