PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooie fotoseriequote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
dat is wat overdreven, maar het laat zien dat door de polder rijden lang niet zoveel tijdswinst oplevert dan vooraf gesteldquote:Op donderdag 6 maart 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het leuke is, er is één lijn in Antwerpen waar alleen maar de PCC's kunnen rijden. De bogen zijn daar zo krap, dat je daar niet eens met een dubbele PCC (gekoppeld) of gelede PCC kan rijden. Een Hermelijn is daar helemaal not-done.quote:Op donderdag 6 maart 2014 19:26 schreef James1988 het volgende:
Het einde komt nabij voor de PCC's in Antwerpen en Gent en voor de huidige voertuigen op de Kusttram:
[..]
Bron: IRJ
Foto: Creative Commons Attribution 2.5 Generic, Vitaly Volkov
Maar dat stuk van het traject schijnt volgend jaar grondig op de schop te gaan, zodat het dan weer wel gaat passen.
Nu worden er iedere zomer Hermelijnen uit Antwerpen en Gent gehaald, om dienst te doen op de Kusttram. Dat zal sowieso niet meer gebeuren na aflevering van de nieuwe trams.
Ook zal in het zomerseizoen de tramdienst tussen Knokke en Westende Bad een 5-minuten dienst komen: 1x/10 minuten een rechtstreekse tram Knokke - De Panne en 1x/10 minuten een tram Knokke - Westende Bad. Nu zijn er tussen Knokke en Westende in het zomerseizoen zoveel reizigers dat de trams regelmatig reizigers moeten achterlaten.
Om dit te kunnen creëren zijn er inmiddels diverse keerlussen aangelegd. Indien er dusdanig veel vertraging is ontstaan zal er dan een tram eerder kunnen keren, om het leed in de dienstregeling te beperken. Nu is een groot probleem dat er bij een klein incident al veel vertraging komt. Dit mede vanwege de vele gelijkvloerse kruisingen.
Ook wordt een groot deel van de Kusttram van 50 naar 70 of zelfs 80/90 km/h gebracht. Dit zal voornamelijk om lange stukken tussen de dorpen gaan: In de dorpen wordt er veel minder hard gereden.
Enkhuizen - Groningen? Ook niet op de dagrand hoor..quote:Op donderdag 6 maart 2014 19:46 schreef Peterselieman het volgende:
Leuke reportage, Dennis
[..]
Dat kan vanwege werkzaamheden een uitzondering zijn geweest, maar sinds dienstregeling 2007 is het niet planmatig meer, behalve tegenwoordig 's avonds laat, want dan is die verbinding er wel 1x per uur.
Tegenwoordig heb je een prima overstap in Almere of Lelydorp. Of je kiest ervoor om via Amersfoort te gaan. Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
er ontbraken een paar woordjes. Ging puur om de verbinding Groningen - Amsterdam CSquote:
[..]
Enkhuizen - Groningen? Ook niet op de dagrand hoor..
Altijd onderweg naar het avontuur
Durfde ik nietquote:Op donderdag 6 maart 2014 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Stelletje helden. Loop gewoon naar iemand toe en zeg hoi.
falen is een keuze.quote:
[..]
dat is wat overdreven, maar het laat zien dat door de polder rijden lang niet zoveel tijdswinst oplevert dan vooraf gesteld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overstap in Lelijkstad is inderdaad prima, maar ik heb een hekel aan overstappen als het anders kan.quote:
Leuke reportage, Dennis
[..]
Tegenwoordig heb je een prima overstap in Almere of Lelydorp. Of je kiest ervoor om via Amersfoort te gaan. Deze optie is slechts zes minuten trager dan via de polder.
Vanuit Haarlem betekent het voor mij overstappen in Amsterdam, Lelystad en soms Zwolle.
Kies dus regelmatig ervoor om via Leiden te reizen omdat ik dan gewoon in 1 keer kan blijven zitten
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vindenquote:
Verdomme, ik kan nergens vinden wat de verbindingsproef ook alweer precies inhoudt
Iemand hier die het toevallig weet?
Dan zou het Haarlem-Sloterdijk-Schiphol worden, nu is het Haarlem-Leiden-Schiphol, maakt in tijd weinig uit eigenlijk. En het is weer een extra overstapquote:Op donderdag 6 maart 2014 20:24 schreef James1988 het volgende:
Kun je dan niet beter via Schiphol gaan?
Of met de bus van Haarlem naar Schiphol (maar dat weiger ik dus)
[ Bericht 9% gewijzigd door Clicks_nl op 06-03-2014 21:52:49 ]
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
Mijn boek ligt bij mijn vriendin. VSD wel hier, maar daar staat het niet in beschreven.quote:Op donderdag 6 maart 2014 20:49 schreef Maegrim het volgende:
[..]
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vinden
Zal eens kijken van de week als ze hier is.
binnenkort is het (bij NS) overigens afgelopen met de retourtjes bij uitstel van betaling. er komt een nieuwe versie van de UVB formulieren (die ook beter doordrukken op het exemplaar voor de reiziger) daarnaast zijn deze formulieren voorzien van een barcode die gebruikt kan worden om een ovchippoort te openen. deze barcode werkt alleen voor het "uitchecken" en kan dus niet gebruikt worden om het station weer in te komen.
om die reden kun je straks alleen nog maar enkele reizen krijgen bij uitstel van betaling.
om die reden kun je straks alleen nog maar enkele reizen krijgen bij uitstel van betaling.
VSD bladzijde 5-4 (tenminste in mijn versie). Idd wat Maegrim zegt: kleine remproef maar dan bij eerste rijtuig ipv de laatste.quote:
[..]
Mijn boek ligt bij mijn vriendin. VSD wel hier, maar daar staat het niet in beschreven.
Zal eens kijken van de week als ze hier is.
Ook vandaag heb ik weer een rondje door Nederland gemaakt, al was het vandaag iets kleiner dan gisteren i.v.m. tijdsgebrek. Vanochtend ben ik als eerste van Breda naar Rotterdam gegaan (via Roosendaal) waar ik ongeveer twee uur heb doorgebracht voor iets anders. Daarna ben ik naar Amersfoort gegaan, vanaf waar ik met de Valleilijn verder ben gegaan richting Ede-Wageningen.
Connexxion is wereldwijd de enige vervoerder die in het bezit is van treinen van het type Protos, gebouwd door het Duitse FTD. Naast de 5 Protossen heeft CXX voor het uitvoeren van de Valleilijn-concessie ook nog de beschikking over 1 GTW.
De Protos op deze foto heeft me van Amersfoort naar Ede-Wageningen gebracht. Ik vind de Protos een erg leuke trein, ik vind het dan ook jammer dat er niet meer vervoerders zijn die met deze leuke bakjes rondkarren.
Vanaf Ede-Wageningen ben ik met een intercity richting Utrecht gegaan, waar ik een lekker bakje cappuccino heb gehaald. Met m'n koffie ben ik in de sprinter naar Baarn gaan zitten, die over het Soester lijntje heeft gebracht. Op de foto staat de SGMm die me naar Baarn bracht.
Te Baarn moest ik wachten op een sprinter om mee verder te gaan naar Amsterdam, tijdens het wachten kwam er nog een motorpost van Eurailscout langs:
In Amsterdam heb ik een half uurtje doorgebracht in de NS Hispeed-lounge, daarna ben ik via Den Haag HS naar huis gegaan. De eindscore voor het rondje van vandaag is ± 410 km.
Connexxion is wereldwijd de enige vervoerder die in het bezit is van treinen van het type Protos, gebouwd door het Duitse FTD. Naast de 5 Protossen heeft CXX voor het uitvoeren van de Valleilijn-concessie ook nog de beschikking over 1 GTW.
De Protos op deze foto heeft me van Amersfoort naar Ede-Wageningen gebracht. Ik vind de Protos een erg leuke trein, ik vind het dan ook jammer dat er niet meer vervoerders zijn die met deze leuke bakjes rondkarren.
Vanaf Ede-Wageningen ben ik met een intercity richting Utrecht gegaan, waar ik een lekker bakje cappuccino heb gehaald. Met m'n koffie ben ik in de sprinter naar Baarn gaan zitten, die over het Soester lijntje heeft gebracht. Op de foto staat de SGMm die me naar Baarn bracht.
Te Baarn moest ik wachten op een sprinter om mee verder te gaan naar Amsterdam, tijdens het wachten kwam er nog een motorpost van Eurailscout langs:
In Amsterdam heb ik een half uurtje doorgebracht in de NS Hispeed-lounge, daarna ben ik via Den Haag HS naar huis gegaan. De eindscore voor het rondje van vandaag is ± 410 km.
300 is traaagg..quote:
Kun je dan niet beter via Schiphol gaan?
Ik kwam vanmiddag met de sprinter van Amsterdam Muiderpoort richting Amsterdam Centraal langs het V250-kerkhof op de Dijksgracht. V250 4813 staat vlak naast het hek van de Dijksgracht, en die zag er niet al te florissant meer uit. De zwarte band waarin de ramen zitten was zo te zien aan het uitlopen, er zaten flinke zwarte strepen precies onder die band.
Het doet pijn om te zien. Echt heel jammer
Het doet pijn om te zien. Echt heel jammer
De 4811 is (was?) een onbetrouwbaar kutding.quote:
Ik wil weten wat er met mijn 4811 is gebeurd
Ik weet voldoende, thnxquote:
[..]
kleine remproef bij het eerste rijtuig ipv de laatste... maar kan het niet in m'n boeken vinden
Ik zie drie blikjes, is dat de bedoeling?quote:
[..]
De 4811 is (was?) een onbetrouwbaar kutding.
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Ik zie drie blikjes, is dat de bedoeling?
en de 4911 dan? Die bus waarin ik mijn rug brak?quote:
Ik wil weten wat er met mijn 4811 is gebeurd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die worden uitgefaseerd, eerste dubbelgelede U-OV bussen rijden al rondquote:
[..]
en de 4911 dan? Die bus waarin ik mijn rug brak?
Fixed your postquote:
[..]
Die worden uitgefaseerddoorgeschoven naar Almere
nee. Het ging over een dubbelgelede. Die gaan niet rijden in Almerequote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zou mooi zijn als die 4911 omgesmolten zou worden tot chirurgische bouwstenen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alsof iemand NS-staal in z'n lijf wil hebbenquote:Op donderdag 6 maart 2014 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Het zou mooi zijn als die 4911 omgesmolten zou worden tot chirurgische bouwstenen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.quote:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Pas dan maar op voor de huidige Qbuzz 4254 danquote:
[..]
Nee James, de 4911 is een dubbelgelede.
Bij twijfel: gebruik beton.
zoals ik al zei... met de bus naar Schiphol weiger ikquote:
ik heb een NS abbo, dan ga ik dus niet cxx sponsoren als het ook met de trein kan
Alleen heb ik een hekel aan overstappen en wachten op stations. De ideale reisroute is voor mij dus die met de minste keren overstappen. Dat ik dan wel eens wat langer onderweg ben? So be it.
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
Voor de liefhebber: http://www.rtvnh.nl/programma/425/NH+Leeft
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
Een stukje over NedTrain in Haarlem.
Aan het begin nog wel een klein leugentje om bestwil, want er is namelijk wel degelijk een V250 kort in Haarlem geweest. Kon alleen het daglicht niet verdragen
Altijd onderweg naar het avontuur
Misschien kan iemand deze onnadenkende knurft helpen? Je weet het niet natuurlijk.quote:**DELEN DELEN DELEN **
HEEFT IEMAND MIJN TAS GEVONDEN???
Ik ben vanmiddag mijn rugtas kwijtgeraakt in de treinen van Doetinchem naar Ede-Wageningen.
Er zitten hier spullen in met een erg grote emotionele waarde: Mijn harde schijf met alle foto's die ik ooit heb gemaakt en een boekje van mij en mijn vriendin, die ongeneeslijk ziek is, waarin wij naar elkaar schrijven.
Hiernaast zit er een telefoonlader, 2 boeken, een etui, 2 schriften, een blauwe sjaal en mijn toilettas in.
Ik ben om 17.23 uur in Doetinchem opgestapt in de stoptrein van Arriva richting Arnhem waar ik om 17.57 ben uitgestapt. Vervolgens ben ik om 18.01 in de trein richting Ede-Wageningen gestapt waar ik merkte dat mijn tas weg was.
Ik hoop dat jullie willen helpen mijn tas terug te vinden!
Adam Boutiche
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar die harde schijf kan hij waarschijnlijk fluiten, de rest zal of terechtkomen bij de afdeling Gevonden Voorwerpen van NS, of ligt inmiddels ergens in een vuilcontainer...
Nou ja als je er snel genoeg bij bent en je hebt een goede omschrijving, dan is er een kans dat je het paarse-krokodil-scenario kunt omzeilen. Anders is het afgelopen ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zag vorige week op foursquare de vaste mcn in die nacht ook thuiszitten, vond ik ook opmerkelijk.quote:
[..]
Duidelijk. Mocht de 4911 de 4811 tegenkomen (op een overweg ofzo) dan gaat de 4811 het winnen. Alhoewel, met een V250 weet je het maar nooit.
Over V250's gesproken: volgens mij is NS weer gestopt met die wekelijkse conditieritten naar Maarssen, ik heb al een hele tijd niets meer gelezen of gezien over die ritten (dienstregelingen, foto's, een terloopse opmerking...)
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!quote:
Hé Bitlord, was jij net in de Saturn Heerhugowaard?
Nee was even een tv kopen. Ik wist het niet meer, en ik heb vaak van die bezopen ohja flashbacks bij mensen dusjaquote:
[..]
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet. Werk je daar? Volgende keer aanspreken Thom!
Mwah, dat scheelt ook maar 5 minuten hoor. Het is meer een gebrek aan voldoende capaciteit voor een snel pad Almere-Amsterdam CSquote:
[..]
Ja, dat had een half uur kunnen zijn als ze door de polder niet gewoon als een stel broekenschijters veel te langzaam zouden rijden.
Ik werkte daar in juli 2012 (in de buurt) en toen stond ie er al wel hoorquote:
Jazeker! Was iets te vroeg voor een werkafspraak en kwam die Saturn tegen. Stond er twee jaar geleden nog niet.
Heb daar nog weleens wat troep gekocht ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
Geen poortjes op station Overvecht
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duicquote:De gemeenteraad stemde unaniem tegen de OV-poortjes bij station Overvecht. D66 en VVD hadden hiervoor een motie ingediend. ‘De stationsonderdoorgang Overvecht toegankelijk dient te zijn voor iedereen, met of zonder OV-chipkaart.’
De NS heeft de poortjes geplaatst om zwartrijden te voorkomen, maar de onderdoorgang fungeert volgens de raad als een belangrijke verbinding tussen Tuindorp en Overvecht. Bovendien zouden de alternatieve verbindingen niet alleen verder weg, maar ook onveiliger zijn dan de onderdoorgang bij het station.
Ondanks dat het niets kost als je binnen een uur in- en uitcheckt op het zelfde station, en een alternatieve route slechts 180 meter om is, zijn buurtbewoners blij met de beslissing.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op vrijdag 7 maart 2014 13:50 schreef bork het volgende:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
Nou Hilversum, Deventer en Leiden nog.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.quote:
en dat is 1
Geen poortjes op station Overvecht
[..]
bron: http://www.duic.nl/nieuws(...)id&utm_campaign=duic
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Wat denk je zelf?quote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ga maar eens op de Krim vragen wat je tegenwoordig allemaal eenzijdig kunt beslissenquote:
[..]
Ik vraag me af of een gemeenteraad dat echt eenzijdig kan beslissen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS(/Stations; vroeger Poort, Vastgoed) zaljuridisch eigenaar van het station zijn en een eigenaar is bevoegd het af te sluiten...quote:
Bij twijfel: gebruik beton.
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik las hier over het risico van die dingen bij bijvoorbeeld brand of een aanslag op een station. Had ik zelf niet over nagedacht. Heeft NS daar onderzoek naar gedaan?
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Openbaar belang zal wel meevallen, aangezien 180 meter verder een alternatief ligt.quote:
Nou het is iets ingewikkelder dan dat met recht van overpad en openbare belangen enzo.
Bij twijfel: gebruik beton.
Ja tuurlijk, maar je kan je toch wel voorstellen dat zelfs met die poortjes open onder grote drukte dit voor een enorm knelpunt gaat zorgen? Daar gaan gewoon mensen dood dan in het gedrang.quote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Daar had ik gisteren al wat over gezegdquote:
Als het goed is gaan de poortjes dan vanzelf open.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit hier niet vastgelijmd eah Wat had je gezegd?
Wat had je gezegd?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, dat ook met poortjes open die dingen voor een enorm knelpunt zorgen. Toch al snel de helft van de ruimte in de opening van het station is bezet door de poortjes, als ze open staan.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.quote:
Vast een bijdehante opmerking met allemaal doden omdat die kkpoortjes niet opengaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kwam net deze tegen op dumpert, haakt wel een beetje in op onderwerp poortjes enzo.
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
http://www.dumpert.nl/med(...)cy_in_amsterdam.html
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...quote:
[..]
Ook. Maar vooral een houtsnijdende opmerking over dat het in geval van paniek geen reet uitmaakt of die kk dingen open of dicht zijn, want giga in de weg staan ze toch. En het loopt binnen de kortste keren muurvast omdat mensen die erachter vast zitten, zelf ook weer blokkades vormen etc.
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bij twijfel: gebruik beton.
Kan best zijn, maar het vol laten stromen van de tunnel is natuurlijk niet "het station ontruimd hebben".quote:
[..]
Maar wanneer is het zo druk dat er niet genoeg poortjes zijn om die mensen door te laten lopen...
Neem Hilversum: Daar zouden zoveel mensen moeten zijn dat een heel perron (+beide kanten een trein) leeg zou moeten stromen om die tunnel een keer vol te krijgen. En dan zou de beperkende factor juist de trap zijn...
Bovendien, dat iets anders (de trap) een NOG net wat grotere bottleneck is, is heel iets anders dan "dus de poortjes zijn geen probleem".
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.quote:
Er is genoeg onderzoek gedaan en kennis beschikbaar op het gebied van crowd control, maar NS neemt kennelijk het risico voor lief. Naja, prima. We wachten wel tot het een keer mis gaat en tot die tijd kom ik met Koningsdag gewoon niet in Amsterdam bijvoorbeeld
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Daar gaat het dus niet om.quote:
[..]
Op dat soort dagen zullen de poortjes wel open staan.
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Daarom is het ook een slecht idee om bij drukke stations de poortjes direct bij de trappen te plaatsen. Zoals her en der gesuggereerd wordt als alternatief voor het afsluiten van het hele station.
roltrappen zijn ook een fatale bitch inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op grote stations toch niet? Utrecht Centraal komt alles bij elkaar in de grote hal en dan moet je er via relatief kleine uitgangen weer uit. Plaats daar poortjes en het is chaos.quote:
De bottlenecks zijn uiteraard de trappen, met name roltrappen. Daarmee vergeleken zijn die poortjes tien keer niks
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem, maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts...
Nee je hebt helemaal gelijk. Wat dachten ze wel op 11 september. Dat daar ook maar iemand een schrammetje aan zou overhouden? Hoe naïef.quote:
Dus een wolkenkrabber met misschien 2 - 3 uitgangen is geen enkel probleem,
Rare mensen toch, die "veiligheidsexperts".quote:maar een station met veelal grote open ruimtes, dat kan niet volgens de veiligheidexperts..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
