PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote seriequote:Op donderdag 6 maart 2014 14:57 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Prima trein ja. Mijn vriendin woont in Ede, dus ik reis er regelmatig mee. Laatst stukje voorin mee geweest met de meester. Goed glad baanvakje. Mooie cabine, degelijk spul.
O ja.quote:Op donderdag 6 maart 2014 14:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Velios. Die met die zaaddruppel op de neus
Ik zie in de reisplanner trouwens dat de aansluiting nog even kut is. 26 minuten wachten op station Nijmegen als je van Zwolle naar Venlo wil.
Ja, aan één kant niet zo'n ramp. Makkelijker om het spul er uit te trappen en met degelijke spurtjes van Arriva te gaan rijden op het moment dat Arriva de teugels in handen neemtquote:
[..]
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote serie
Rood Wit
Er rijdt al een GTW daar 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Arriva 306 in Groningen by Busfoto.nl, on Flickr
Treinstel 306, een GTW 2/8 van Arriva, is net vertrokken uit Groningen en op weg naar Leeuwarden. Op de voorgrond zijn de restanten te zien van de voormalige tramlijn naar Drachten.
Arriva Spurt 313 in Groningen by Busfoto.nl, on Flickr
Een GTW Spurt 2/8 van Arriva vertrekt van station Groningen op weg naar Leeuwarden. Op de achtergrond is een sigarettenfabriek te zien.
Dat doen de deuren van de Arriva- en Breng-GTW's in Achterhoek/Rivierenland ook. Wat een takkeherriequote:
[..]
Die deuren maken een achterlijke herrie, ongezond
Wel lekker qua comfort.
correctie: 19 deelseries.quote:
[..]
Jammer dat er niet meer dan 6 zijn gebouwd. In vergelijking daarmee is de V250 een grote serie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ideaal voor toiletbezoek, ravitaillering, alschmede wat spotwerk.quote:
[..]
O ja.
Ik zie in de reisplanner trouwens dat de aansluiting nog even kut is. 26 minuten wachten op station Nijmegen als je van Zwolle naar Venlo wil.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, daar zijn er toch ook zeker 2 van.quote:
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.quote:
Maar niet als je snel naar Venlo wilt. Een forens Deventer-Cuijk zal er bijvoorbeeld niet blij van worden...
Waarom tussen Deventer en Cuijk een gaatje in je hoofd, maar iemand die dagelijks Enschede-Utrecht reist niet?quote:
[..]
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je dat doet tussen Deventer en Delft loopt het ook slecht met je af kan ik meldenquote:
[..]
Als je dagelijks forenst tussen Deventer en Cuijk heb je een gaatje in je hoofd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan ook.quote:
[..]
Waarom tussen Deventer en Cuijk een gaatje in je hoofd, maar iemand die dagelijks Enschede-Utrecht reist niet?
Verdomme, ik kan nergens vinden wat de verbindingsproef ook alweer precies inhoudt 
Iemand hier die het toevallig weet?
Iemand hier die het toevallig weet?
Enschede-Utrecht zijn er toch vrij veel, misschien niet dagelijks maar wel zeer regelmatig.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heeft dat iets met de EP-rem of het Groene-lamp circuit te maken?quote:
Verdomme, ik kan nergens vinden wat de verbindingsproef ook alweer precies inhoudt
Iemand hier die het toevallig weet?
Zoals gisteren beloofd zou ik hier vandaag nog wat foto's neerzetten. Voor de mensen die nog niet hebben gezien waar ik was: het was de aansluiting van Elementis in Delden, en die hebben een loc genaamd Bennie. Elke woensdagmorgen komt een loc hier wat ketelwagens brengen en halen. Minimaal één, en maximaal een stuk of vijf.
Syntus Lint 43 komt als trein 31236 Oldenzaal-Zutphen voorbij de aansluiting Ddnser (Delden Servo, de oude naam van Elementis)
Een paar minuten later nadert van de andere kant Syntus Lint 44 in de oude Twents-kleurstelling, die als trein 31227 van Zutphen naar Oldenzaal onderweg is en in Goor trein 31236 gekruist heeft
DBS 6418 komt met twee ketelwagens aan vanuit Bad Bentheim en wacht tot de rangeerder het wissel in de aansluiting omgelegd heeft
Nadat het wissel omgelegd is volgt voor loc 6418 het volgende obstakel: een stopontspoorblok hindert de doorgang, en de rangeerder moet deze dan ook eerst wegklappen
Nadat dit gebeurt is kan de trein verder rijden en verdwijnt met een redelijk vaartje door de krappe boog het bos in
Syntus Lint 43 komt als trein 31236 Oldenzaal-Zutphen voorbij de aansluiting Ddnser (Delden Servo, de oude naam van Elementis)
Een paar minuten later nadert van de andere kant Syntus Lint 44 in de oude Twents-kleurstelling, die als trein 31227 van Zutphen naar Oldenzaal onderweg is en in Goor trein 31236 gekruist heeft
DBS 6418 komt met twee ketelwagens aan vanuit Bad Bentheim en wacht tot de rangeerder het wissel in de aansluiting omgelegd heeft
Nadat het wissel omgelegd is volgt voor loc 6418 het volgende obstakel: een stopontspoorblok hindert de doorgang, en de rangeerder moet deze dan ook eerst wegklappen
Nadat dit gebeurt is kan de trein verder rijden en verdwijnt met een redelijk vaartje door de krappe boog het bos in
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De trein was lopend nog in te halen, aangezien de poort bij Elementis nog gesloten was. Pas na een flinke stoot op de tyfoon kwam er iemand om de poort te openen
Nadat de trein naar binnen is gereden het linkerspoor op, komt fabrieksloc Bennie vanaf het middelste spoor naar buiten
Loc Bennie is een Orenstein&Koppel MB150N uit 1977. De loc met fabrieksnummer 26802 kwam in 2004 bij Elementis
Nadat Bennie naar buiten gereden vanaf het middelste spoor komt de DBS-loc met de wagens vanaf het linkerspoor ook weer naar buiten. Bennie wordt vervolgens tegen de wagens gezet en gekoppeld
Ondertussen is de DBS-loc losgekoppeld en rijdt het middelste spoor op, waar de wagens voor de retourtrein gereed staan
Nadat Bennie gekoppeld is en de remproef genomen is vertrekt de trein geduwd het linkerspoor op, om zo de weg voor de DBS-loc naar buiten vrij te maken
Nadat de trein naar binnen is gereden het linkerspoor op, komt fabrieksloc Bennie vanaf het middelste spoor naar buiten
Loc Bennie is een Orenstein&Koppel MB150N uit 1977. De loc met fabrieksnummer 26802 kwam in 2004 bij Elementis
Nadat Bennie naar buiten gereden vanaf het middelste spoor komt de DBS-loc met de wagens vanaf het linkerspoor ook weer naar buiten. Bennie wordt vervolgens tegen de wagens gezet en gekoppeld
Ondertussen is de DBS-loc losgekoppeld en rijdt het middelste spoor op, waar de wagens voor de retourtrein gereed staan
Nadat Bennie gekoppeld is en de remproef genomen is vertrekt de trein geduwd het linkerspoor op, om zo de weg voor de DBS-loc naar buiten vrij te maken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als Bennie met de wagens het linkerspoor opgegaan is kan de DBS-loc met de retourtrein vanaf het middelste spoor het fabrieksterrein van Elementis verlaten
Voor de aansluiting moet de trein met aan kop loc 6418 van DB Schenker wachten op een pad naar Delden
Een van de treinen waarop gewacht moet worden door DBS is de stoptrein Zutphen-Oldenzaal, die hier met Lint 43 als trein 31233 voorbij komt
Nadat de trein toestemming heeft gekregen het hoofdspoor op te rijden moet nog eerst het stopontspoorblok verwijderd worden
Als ook het handbediende wissel in de juiste stand gezet is kan de trein de spoorlijn Hengelo-Zutphen oprijden, en na het terugleggen van het stopontspoorblok en het in de rechtdoorgaande stand leggen van het wissel vertrekken naar Bad Bentheim
Voor de aansluiting moet de trein met aan kop loc 6418 van DB Schenker wachten op een pad naar Delden
Een van de treinen waarop gewacht moet worden door DBS is de stoptrein Zutphen-Oldenzaal, die hier met Lint 43 als trein 31233 voorbij komt
Nadat de trein toestemming heeft gekregen het hoofdspoor op te rijden moet nog eerst het stopontspoorblok verwijderd worden
Als ook het handbediende wissel in de juiste stand gezet is kan de trein de spoorlijn Hengelo-Zutphen oprijden, en na het terugleggen van het stopontspoorblok en het in de rechtdoorgaande stand leggen van het wissel vertrekken naar Bad Bentheim
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
