PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De lessers:
De lessers: 
Meld hier:
› wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen;
› hoeveel lessen je hebt gehad;
› hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen;
› wanneer je examen hebt en mentale steun kunt gebruiken;
› of en wanneer je geslaagd bent (en de nodige felicitaties);
› natuurlijk ook alles over je motor-/brommerrijbewijs en al het andere dat met je rijbewijs te maken heeft.
Veel gestelde vragen
›Hoe kies ik een rijschool uit?
Op deze site kun je ervaringen van anderen lezen en slagingspercentages van rijscholen vergelijken.
›Waar staat TTT voor?
Tussentijdse toets; het is een toets die verloopt als een echt praktijkexamen. Hiermee kun je alvast wennen aan het examen, en een vrijstelling verdienen voor bijzondere verrichtingen zoals fileparkeren of bochtje achteruit.
›Wat moet je meenemen naar je TTT?
Je theoriecertificaat en een identiteitsbewijs.
›Wat moet je meenemen naar je Theorie-examen?
Een geldige theoriekaart (te verkrijgen bij het CBR op de dag zelf of vooraf bij je instructeur), een pasfoto en een identiteitsbewijs. En een pinpas als je nog geen theoriekaart hebt, want die kost ¤30,80 en contant betalen kan niet.
›Wat moet je meenemen naar je Praktijk-examen?
Je theoriecertificaat, een identiteitsbewijs, oproepkaart praktijkexamen en eventueel het uitslagformulier van je TTT.
›Wat moet je meenemen om je rijbewijs aan te vragen?
Een identiteitsbewijs, een pasfoto en geld. Een bewijs dat je geslaagd bent krijg je niet, het CBR geeft je gegevens door aan de gemeente.
›Waar staat BNOR voor?
Voor Bureau Nader Onderzoek Rijvaardigheid, vroeger Staatsexamen geheten.
›Wanneer kan ik praktijkexamen doen bij het BNOR?
Als je in de afgelopen vijf jaar vier keer bent gezakt voor een praktijkexamen bij het CBR, moet je het vijfde praktijkexamen bij het BNOR afleggen. Dat geldt ook voor de eventuele volgende examens in diezelfde categorie rijbewijs. Voor theorie bestaat er geen BNOR-examen, wel een individueel examen.
›Hoe vaak kan ik praktijkexamen doen bij het BNOR?
Als je de eerste keer gezakt bent voor het praktijkexamen bij het BNOR, neemt het BNOR ook de volgende praktijkexamens in die categorie af. Je kunt bij het BNOR examen doen tot je geslaagd bent; er is geen wettelijke limiet.
›Wat is het verschil tussen een CBR- en een BNOR-praktijkexamen?
Het BNOR-examen duurt iets langer dan het reguliere CBR examen, daardoor is er meer tijd om de kandidaat op zijn gemak te stellen.
›Wat kan ik doen tegen de zenuwen?
Er zijn veel dingen die je tegen de zenuwen kunt doen. Je kunt bananen eten vlak voor dat je op moet (of thuis vertrekt), voor sommigen helpt het knabbelen op pepermunt.. Maar voor weer anderen werken middelen van de huisarts beter. Hierbij kun je denken aan o.a. Nervovit. Een aantal van deze middelen zijn alleen op doktersrecept beschikbaar, maar andere kun je gewoon bij de drogist op de hoek halen.
›Ik draag een bril, krijg ik nu een aantekening op mijn rijbewijs?
NEE! Dat krijg je niet. Je krijgt pas een aantekening als je, ondanks je bril/lenzen/ooglasering, slecht ziet.
Eerdere topics van deze reeks:
01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109
De geslaagden van 2004 en 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2008:
- Addict89 (3 januari)
- Reki (7 januari)
- Thom123 (8 januari)
- MaddoxX (9 januari)
- lj_lightning (21 januari)
- kurk_droog (25 januari)
- Borkydude (7 februari)
- Urquhart (7 februari)
- Gitanki (11 februari)
- Phaelanx_NL (18 februari)
- Credence (19 februari)
- Battlefan (6 maart)
- CasB (11 maart)
- Miasan (19 maart)
- Doagere (13 mei)
- sheonlydreams86 (13 mei)
- Liebe (29 mei)
- Breaker.Faker (29 mei)
- timp0e (29 mei)
- godigita (6 juni)
- -Trinity- (11 juni)
- Flowerbomb (19 juni)
- qu63 (BE) (20 juni)
- TommyGun (14 juli)
- Ireth (10 september)
- Naamah (begin november)
- rene90 (14 oktober)
- MaxC (10 december)
- Switchboy (15 december)
Geslaagden: Gefeliciteerd!
Aankomende examens:
Iedereen die de komende tijd theorie- en/of praktijkexamen heeft: Succes!
Ben je ook begonnen met lessen? Dan kun je jouw avatar toevoegen in de OP.
Heb je jouw rijbewijs dit jaar ook in the pocket? Dan kun je jouw naam en de datum toevoegen in de OP.
De OP (openingspost) kan hier teruggevonden worden! Klik op bewerken (bovenaan) en sla de pagina op. Het volgende topic sta jij er dan bij. Zorg ook even dat je jouw avatar weghaalt bij de lessers als je geslaagd bent.
[ Bericht 3% gewijzigd door Naamah op 14-01-2009 16:25:24 ]
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
Sorry, duurde even voor een nieuwe was want had niet echt door dat ik de vorige dichtpostte! Hoop dat ie goed is zo 
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
Moet je zelf even doen dmv de link in de OP. Laat ff weten als je het gedaan hebt, dan wil ik de OP wel even opnieuw kopiëren, anders sta je er pas het volgende topic weer bij.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:06 schreef DeHovenier het volgende:
Kan je mijn avatar in de OP zetten?
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
14 oktober ben ik geslaagd haha, sta nog steeds niet in de op haha.
Moet wel zeggen, nu ik een paar maanden verder ben en al flink wat ervaring extra (morgen weer in de avond 320 km rijden), dat ik me nu wel vertrouwt ga voelen. Voelde me dat al redelijk opzich maar nu tja stap ik makkelijk in de auto, geen stress meer bij schuin wegdek of moeilijke situaties.
Moet wel zeggen, nu ik een paar maanden verder ben en al flink wat ervaring extra (morgen weer in de avond 320 km rijden), dat ik me nu wel vertrouwt ga voelen. Voelde me dat al redelijk opzich maar nu tja stap ik makkelijk in de auto, geen stress meer bij schuin wegdek of moeilijke situaties.
Heb trouwens de niet-werkende avatars uit de OP gehaald, heb het idee dat er nog heel veel avatars in staan van users die allang niet meer in dit topic actief zijn, maar weet niet hoe ik dat kan controleren, omdat ik alleen de avatars heb en niet de usernames... Als iemand een subliem idee heeft om dit op te schonen dan hoor ik het wel
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
http://i29.tinypic.com/2lc5mqo.gifquote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:23 schreef Naamah het volgende:
Heb trouwens de niet-werkende avatars uit de OP gehaald, heb het idee dat er nog heel veel avatars in staan van users die allang niet meer in dit topic actief zijn, maar weet niet hoe ik dat kan controleren, omdat ik alleen de avatars heb en niet de usernames... Als iemand een subliem idee heeft om dit op te schonen dan hoor ik het wel
Die mag er uit, is mijn oude
Kan je ook heel handig zelf doenquote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:22 schreef rene90 het volgende:
14 oktober ben ik geslaagd haha, sta nog steeds niet in de op haha.
Als iedereen nou even zelf in de wiki wijzigt wat er anders moet dan kopieer ik morgen de OP wel even opnieuw (kan 'm 24 uur wijzigen, toch?).
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
Ga het even wijzigen, uhm ja en anders kan je even een een TR plaatsen en dan doet een PTA modje het evenquote:
[..]
Kan je ook heel handig zelf doen
Als iedereen nou even zelf in de wiki wijzigt wat er anders moet dan kopieer ik morgen de OP wel even opnieuw (kan 'm 24 uur wijzigen, toch?).
Done.quote:Op dinsdag 13 januari 2009 22:13 schreef Naamah het volgende:
[..]
Moet je zelf even doen dmv de link in de OP. Laat ff weten als je het gedaan hebt, dan wil ik de OP wel even opnieuw kopiëren, anders sta je er pas het volgende topic weer bij.
Children of the night. What music they make.
Vanmorgen voor mn groot rijbewijs mn 2e theorie deel gedaan, CCV-B Verkeer & Techniek, 3 fout.
Geslaagd!
Binnekort praktijk!
Geslaagd!
Binnekort praktijk!
Ik heb alle usericons die ik in de laatste twee topics (dus vanaf eind september) niet meer gezien heb uit de OP gegooid. Resultaat is een beetje triest, maargoed..
Huidige lessers, gooi je icon even in de OP dan ziet die er ook weer een beetje gevuld uit
Huidige lessers, gooi je icon even in de OP dan ziet die er ook weer een beetje gevuld uit
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
Zo vandaag geslaagd voor mijn rijbewijs Heb 28 lessen gehad, was mijn eerste keer afrijden en alles ging goed. Ik hoefde geen snelweg te doen en het was hartstikke rustig op de weg, met een half uurtje was ik klaar. Theorie ook in 1x gehaald in juli al dus kon niet beter:)
Heb 28 lessen gehad, was mijn eerste keer afrijden en alles ging goed. Ik hoefde geen snelweg te doen en het was hartstikke rustig op de weg, met een half uurtje was ik klaar. Theorie ook in 1x gehaald in juli al dus kon niet beter:)
quote:Op woensdag 14 januari 2009 18:23 schreef YPrue het volgende:
Gefeliciteerd Pizzabodem, blup en ThumpingThunder!
Children of the night. What music they make.
Gefeliciteerd BenjaminFranklin.
Net weer een rijles gehad, en ik had de hele tijd dat wanneer ik bijna helemaal stilstond voor een stoplicht dat dat ding weer op groen sprong, irritant.
Net weer een rijles gehad, en ik had de hele tijd dat wanneer ik bijna helemaal stilstond voor een stoplicht dat dat ding weer op groen sprong, irritant.
The Police 08-06-2008
Vandaag gezakt voor theorie 
Volgende week in leiden nogmaals over doen.
Ohja, 9 fouten.
Volgende week in leiden nogmaals over doen.
Ohja, 9 fouten.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ahwquote:Op zaterdag 17 januari 2009 10:44 schreef Juicyhil het volgende:
Vandaag gezakt voor theorie
Volgende week in leiden nogmaals over doen.
Ohja, 9 fouten.
*knuffel*
Leuk topic! heb de mijne op 13 maart 2007 gehaald ondertussen zijn heftruck, reachtruck en schaarhoogwerker er nog bijgekomen, maar die zijn niet vant CBR 
iedereen die bezig is: succes!
ondertussen zijn heftruck, reachtruck en schaarhoogwerker er nog bijgekomen, maar die zijn niet vant CBR iedereen die bezig is: succes!
Rijles ging weer bagger, ik heb nog steeds niet het goed kijken onder de knie 
Elke straat scannen van muur tot muur doe ik niet, bij elke kruising afvragen wie er voorrang heeft doe ik niet, ik rij te hard door de bocht, of weer te zacht door de bocht, midden op de weg stilstaan, verkeerde straat inrijden, straten niet zien waar ik wel inmoest
Elke straat scannen van muur tot muur doe ik niet, bij elke kruising afvragen wie er voorrang heeft doe ik niet, ik rij te hard door de bocht, of weer te zacht door de bocht, midden op de weg stilstaan, verkeerde straat inrijden, straten niet zien waar ik wel inmoest
Children of the night. What music they make.
Net TTT gehad. Vrijstellingen gehaald. 
Nu binnen 3 weken examen.
Vooral het 'als dit een examen zou zijn geweest, was je nu geslaagd' vond ik erg zuur.
Nu binnen 3 weken examen. Vooral het 'als dit een examen zou zijn geweest, was je nu geslaagd' vond ik erg zuur.
Geslaagd, bij het BNOR
Zonder noemenswaardige foutjes, wat een verademing in vergelijking met het CBR, eindelijk op mijn gemak in de auto
Zonder noemenswaardige foutjes, wat een verademing in vergelijking met het CBR, eindelijk op mijn gemak in de auto
Life is visceral, rather than intellectual. And the most visceral practitioners of life are those who characterise themselves as “intellectuals”
Gefeliciteerdquote:Op woensdag 21 januari 2009 23:22 schreef Proximo het volgende:
Geslaagd, bij het BNOR
Zonder noemenswaardige foutjes, wat een verademing in vergelijking met het CBR, eindelijk op mijn gemak in de auto
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Gefeliciteerd Proximo,
Wat was nu eigenlijk voor jou het grote verschil waarom het hier wel lukte en bij het CBR niet?
Wat was nu eigenlijk voor jou het grote verschil waarom het hier wel lukte en bij het CBR niet?
De relaxte sfeer denk ik, ik voelde me in ieder geval net zoals tijdens een rijles en niet de gebruikelijke stress waar ik bij het CBR iedere keer mee zatquote:Op donderdag 22 januari 2009 09:28 schreef rene90 het volgende:
Gefeliciteerd Proximo,
Wat was nu eigenlijk voor jou het grote verschil waarom het hier wel lukte en bij het CBR niet?
Life is visceral, rather than intellectual. And the most visceral practitioners of life are those who characterise themselves as “intellectuals”
CBR is ook wel vaag bezig hoor
Ik kreeg van 2 verschillende instructeurs, de examinator bij het TTT EN de examinator bij mijn 1e examen te horen dat ik te hard rij en daar op moet letten.
Ik let erop bij het 2e examen-->ja, je rijdt heel goed, maar te langzaam dus je bent gezakt....
3e examen zelfde examinator. Ik liet de motor afslaan, ik zag een auto over het hoofd bij straatje keren en fileparkeren lukte voor geen meter (ik stond haaks in het vak ). Tel daarbij op dat ik vorige keer niet aardig was gebleven tegen die man vanwege die rede waarop hij me liet zakken en ik dacht dus: gezakt.
Lopen we naar binnen: ik feliciteer je met je rijbewijs! Een hele constante rit!
Ik:
Dit was trouwens afgelopen mei dus ik rij alweer bijna een jaar rond
Ik kreeg van 2 verschillende instructeurs, de examinator bij het TTT EN de examinator bij mijn 1e examen te horen dat ik te hard rij en daar op moet letten.
Ik let erop bij het 2e examen-->ja, je rijdt heel goed, maar te langzaam dus je bent gezakt....
3e examen zelfde examinator. Ik liet de motor afslaan, ik zag een auto over het hoofd bij straatje keren en fileparkeren lukte voor geen meter (ik stond haaks in het vak
). Tel daarbij op dat ik vorige keer niet aardig was gebleven tegen die man vanwege die rede waarop hij me liet zakken en ik dacht dus: gezakt.Lopen we naar binnen: ik feliciteer je met je rijbewijs! Een hele constante rit!
Ik:
Dit was trouwens afgelopen mei dus ik rij alweer bijna een jaar rond
Vandaag m`n theoriecertificaat gehaald in Leiden
Ondanks dat ik hartstikke ziek ben, om 6 uur weg moest van huis om daar om 9 uur te zijn heb ik het toch gehaald met 6 foutjes.
Ondanks dat ik hartstikke ziek ben, om 6 uur weg moest van huis om daar om 9 uur te zijn heb ik het toch gehaald met 6 foutjes.
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Gefeliciteerd allemaal maar weer
Heb inmiddels mijn eigen autotje gekocht dus kan lekker zelf rondtouren In de zomervakantie met twee vrienden door europa reizen, toch zo een 5000 km met twee bestuurders, lekker wat ervaring opdoen
(Heb tegen die tijd tien maanden mijn rijbewijs)
Heb inmiddels mijn eigen autotje gekocht dus kan lekker zelf rondtouren
In de zomervakantie met twee vrienden door europa reizen, toch zo een 5000 km met twee bestuurders, lekker wat ervaring opdoen (Heb tegen die tijd tien maanden mijn rijbewijs)
Ik ben 17 september begonnen met lessen, heb ongeveer 36 uur les gehad en ben 5 december in 1 keer geslaagd
Wow das snel, ik was ook toen ongeveer begonnen, maar ik ben nog steeds niet klaar.quote:Op zondag 25 januari 2009 18:05 schreef __Kirstenn het volgende:
Ik ben 17 september begonnen met lessen, heb ongeveer 36 uur les gehad en ben 5 december in 1 keer geslaagd
Op dinsdag 9 augustus 2011 23:01 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Ik hou zoveel van jou, ik doe alles voor je! O+
Gefeliciteerd nog allemaal Twee weken geleden theorie gehaald, met 0 fout (en ik maar zenuwachtig zijn over de uitslag, of ik uberhaupt wel geslaagd was..) Nu 5 autorijlessen gehad, volgende week naar Zwolle toe! Geluk erbij dat ik al rijden kon, als ik zie hoeveel geld dat scheelt.. (Arme student he!;))
Alleen die stomme regeltjes en houvastjes snap ik niet altijd, hij zegt dan 'Als je ongeveer zoooo en zooo staat en zooo en zooo kijkt en daaat en daaaat ziet, DAN!'.. Maar hij heeft zelf gezegd dat ik er maar niet meer naar moet luisteren (wat een zelfkennis van die man ) aangezien ik dan altijd scheef sta omdat ik veel te veel let op wat hij heeft gezegd. Op 'gevoel' sta ik tot nu toe altijd nog recht bij alles dus de oordoppen gaan in het vervolg maar mee.. Het enige wat ik handig vond is met achteruit inparkeren zo'n regeltje trouwens. Ik hoop trouwens in maart af te mogen rijden (haasthaast):)
Twee weken geleden theorie gehaald, met 0 fout (en ik maar zenuwachtig zijn over de uitslag, of ik uberhaupt wel geslaagd was..) Nu 5 autorijlessen gehad, volgende week naar Zwolle toe! Geluk erbij dat ik al rijden kon, als ik zie hoeveel geld dat scheelt.. (Arme student he!;)) Alleen die stomme regeltjes en houvastjes snap ik niet altijd, hij zegt dan 'Als je ongeveer zoooo en zooo staat en zooo en zooo kijkt en daaat en daaaat ziet, DAN!'..
Maar hij heeft zelf gezegd dat ik er maar niet meer naar moet luisteren (wat een zelfkennis van die man ) aangezien ik dan altijd scheef sta omdat ik veel te veel let op wat hij heeft gezegd. Op 'gevoel' sta ik tot nu toe altijd nog recht bij alles dus de oordoppen gaan in het vervolg maar mee.. Het enige wat ik handig vond is met achteruit inparkeren zo'n regeltje trouwens. Ik hoop trouwens in maart af te mogen rijden (haasthaast):)
Ik heb vandaag het boekje 'Inzicht in 150 gevaarlijke verkeerssituaties' van Vekabest binnengekregen. Daarin staan die nieuwe vragen van gevaarherkenning. Sommige situaties zijn vrij duidelijk, maar er zitten dingen tussen waar ik zoiets heb van 
The Police 08-06-2008
Zou je 1 of meer vragen kunnen inscannen en hier plaatsen? Ben er best benieuwd naar!quote:Op woensdag 28 januari 2009 14:31 schreef YPrue het volgende:
maar er zitten dingen tussen waar ik zoiets heb van
Succesquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:42 schreef xxiessiexx het volgende:
Volgende week woensdag praktijkexamen! (eerste keer overigens)
Children of the night. What music they make.
Mag ik ook in de OP? Ben al sinds november aan het rijden, nu weer wat meer regelmaat.
Theorie is al binnen.
Theorie is al binnen.
Lange benen koud hoofd.
Succes, de 1e keer is IMO het makkelijkstquote:Op woensdag 28 januari 2009 17:42 schreef xxiessiexx het volgende:
Volgende week woensdag praktijkexamen! (eerste keer overigens)
Life is visceral, rather than intellectual. And the most visceral practitioners of life are those who characterise themselves as “intellectuals”
Yup, ik zal morgen of overmorgen wat scans plaatsen.quote:Op woensdag 28 januari 2009 15:20 schreef vannelle het volgende:
[..]
Zou je 1 of meer vragen kunnen inscannen en hier plaatsen? Ben er best benieuwd naar!
The Police 08-06-2008
Dankje, haha hopen dat ik hem in één keer haal danquote:
[..]
Succes, de 1e keer is IMO het makkelijkst
Je mag er ook iets van 12 van de 25 fout hebben he. Bij mijn theorieexamen kreeg je ze als voorbeeld erbij, 5 stuks, alleen geen uitslag.. Zijn best pittig hoor!
Okee, dankjewel.quote:Op woensdag 28 januari 2009 20:03 schreef YPrue het volgende:
[..]
Yup, ik zal morgen of overmorgen wat scans plaatsen.
Zo, ik heb net even wat pagina's gescand uit het boekje met vragen over gevaarherkenning.
Je kunt ze bekijken op http://www.flickr.com/photos/34834901@N03/
Je kunt ze bekijken op http://www.flickr.com/photos/34834901@N03/
The Police 08-06-2008
Bedankt.
Zijn er specifieke situaties waar je het over wil hebben?
Er zitten er idd een aantal tussen die behoorlijk discutabel zijn.
Zijn er specifieke situaties waar je het over wil hebben?
Er zitten er idd een aantal tussen die behoorlijk discutabel zijn.
Inderdaad ... vooral die met 70 kmph en een oranje verkeerslicht voor je ... Je hebt toch totaal geen idee hoe lang het al op oranje staat, wat de afstand is, hoe lang het nog duurt voordat je daar bent? Vanaf een plaatje is het echt ondoenlijkquote:Op vrijdag 30 januari 2009 04:34 schreef vannelle het volgende:
Bedankt.
Zijn er specifieke situaties waar je het over wil hebben?
Er zitten er idd een aantal tussen die behoorlijk discutabel zijn.
Dag iedereen.
Jup, een paar van de plaatjes die ik gescand heb zat ik een tijdje naar te kijken, en toen ik de uitleg achterin het boekje las snapte ik wel welke kant ze met hun uitleg opwilden, maar ik zou het niet zelf gekozen hebben.
Zoals die fietser met die grijze trui aan, die aan het bellen is: ik had daar zelf 'niets' gekozen, want ik rijd daar 30 en de weg is breed genoeg om dat kind in te halen. Staat er achterin het boekje uitgelegd: 'U laat het gas los. Het is veiliger te wachten met passeren totdat het fietsende kind u heeft opgemerkt. Een kind dat met losse handen fietst en gelijktijdig aan het bellen is, passeert u met zeer lage snelheid en met de grootst mogelijke afstand.' Dat zou ik niet gekozen hebben.
Bij het plaatje met nr.7 ernaast: hier zou ik afgeremd hebben. Er zit een vrachtwagen langs me en er komt ook nog eentje daar achteraan, en volgens mij is die strook te kort om daar nog met 50 km/h verder te rijden. De uitleg in het boek zegt: 'U doet niets. U rijdt door op de vluchtstrook totdat u weer voldoende snelheid kunt maken om veilig te kunnen invoegen. U maakt zo vloeiend mogelijk gebruik van een invoeggelegenheid.'
Bij nr. 123: Daar wist ik gewoon niet zeker of het verstandig is om met 60 km/h door die mist te rijden. De uitleg vindt het 'een veilige snelheid bij deze lichte mist.'
Nr. 108 (dat stoplicht wat al op oranje staat): Daar zat ik echt te twijfelen. Aan de ene kant rij je daar 70 en dat is nog wel erg snel voor dat stukje wat je nog hebt om af te remmen. Aan de andere kant: het stoplicht staat al op oranje en je hebt niemand die achter je rijdt. Je zou dus als je niet afremt al door rood aan het rijden zijn en ik weet niet of de examinator van het CBR daar nou zo blij mee zou zijn. (Al vind ik de snelheid die er gereden wordt op dat plaatje sowieso veel te hoog als je weet dat je een stoplicht kunt verwachten, maar dat terzijde. ) De uitleg in het boek zegt: 'U doet niets. U bent niet ver genoeg van het verkeerslicht af om tijdig te kunnen stoppen.'
Nr. 74: Ik zie daar geen 'extra hoge drempel' in hoor. Als je ziet hoe de auto daar geparkeerd staat op die drempel staat hij nou niet zo heel erg schuin. Dat is meer zo'n dunne strook drempel. Ik zou daar het gas los hebben gelaten, maar de uitleg vindt dat ik daar moet afremmen, omdat: 'U remt af. U gaat met matige snelheid over deze extra hoge drempel heen.'
Tot zover mijn twijfels bij sommige plaatjes. Als ik er nog meer vind waar ik niet zo goed uitkom, dan scan ik die zodat jullie die ook kunnen bekijken.
Zoals die fietser met die grijze trui aan, die aan het bellen is: ik had daar zelf 'niets' gekozen, want ik rijd daar 30 en de weg is breed genoeg om dat kind in te halen. Staat er achterin het boekje uitgelegd: 'U laat het gas los. Het is veiliger te wachten met passeren totdat het fietsende kind u heeft opgemerkt. Een kind dat met losse handen fietst en gelijktijdig aan het bellen is, passeert u met zeer lage snelheid en met de grootst mogelijke afstand.' Dat zou ik niet gekozen hebben.
Bij het plaatje met nr.7 ernaast: hier zou ik afgeremd hebben. Er zit een vrachtwagen langs me en er komt ook nog eentje daar achteraan, en volgens mij is die strook te kort om daar nog met 50 km/h verder te rijden. De uitleg in het boek zegt: 'U doet niets. U rijdt door op de vluchtstrook totdat u weer voldoende snelheid kunt maken om veilig te kunnen invoegen. U maakt zo vloeiend mogelijk gebruik van een invoeggelegenheid.'
Bij nr. 123: Daar wist ik gewoon niet zeker of het verstandig is om met 60 km/h door die mist te rijden. De uitleg vindt het 'een veilige snelheid bij deze lichte mist.'
Nr. 108 (dat stoplicht wat al op oranje staat): Daar zat ik echt te twijfelen. Aan de ene kant rij je daar 70 en dat is nog wel erg snel voor dat stukje wat je nog hebt om af te remmen. Aan de andere kant: het stoplicht staat al op oranje en je hebt niemand die achter je rijdt. Je zou dus als je niet afremt al door rood aan het rijden zijn en ik weet niet of de examinator van het CBR daar nou zo blij mee zou zijn.
(Al vind ik de snelheid die er gereden wordt op dat plaatje sowieso veel te hoog als je weet dat je een stoplicht kunt verwachten, maar dat terzijde. ) De uitleg in het boek zegt: 'U doet niets. U bent niet ver genoeg van het verkeerslicht af om tijdig te kunnen stoppen.'Nr. 74: Ik zie daar geen 'extra hoge drempel' in hoor. Als je ziet hoe de auto daar geparkeerd staat op die drempel staat hij nou niet zo heel erg schuin. Dat is meer zo'n dunne strook drempel. Ik zou daar het gas los hebben gelaten, maar de uitleg vindt dat ik daar moet afremmen, omdat: 'U remt af. U gaat met matige snelheid over deze extra hoge drempel heen.'
Tot zover mijn twijfels bij sommige plaatjes. Als ik er nog meer vind waar ik niet zo goed uitkom, dan scan ik die zodat jullie die ook kunnen bekijken.
The Police 08-06-2008
YAAAY
Theorie in één keer gehaald!!!!!
vier fout!
* m3nster is zooooooooooooooooooooooooooooooo blij!!
Theorie in één keer gehaald!!!!!
vier fout!
* m3nster is zooooooooooooooooooooooooooooooo blij!!
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Ik mis bij een aantal foto's de achteruitkijk spiegel, deze stond er bij het CBR Theorie examen wel overal op...quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:
Jup, een paar van de plaatjes die ik gescand heb zat ik een tijdje naar te kijken, en toen ik de uitleg achterin het boekje las snapte ik wel welke kant ze met hun uitleg opwilden, maar ik zou het niet zelf gekozen hebben.
[knip]
Tot zover mijn twijfels bij sommige plaatjes. Als ik er nog meer vind waar ik niet zo goed uitkom, dan scan ik die zodat jullie die ook kunnen bekijken.
(dat viel me alleen op
)
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Ga er maar van uit dat hij nét op oranje staat.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 09:31 schreef GeenHelpdesk het volgende:
[..]
Inderdaad ... vooral die met 70 kmph en een oranje verkeerslicht voor je ... Je hebt toch totaal geen idee hoe lang het al op oranje staat, wat de afstand is, hoe lang het nog duurt voordat je daar bent? Vanaf een plaatje is het echt ondoenlijk
Zo heel lang duurt dat namelijk niet en als ie al een tijdje op oranje zou staan is het ook bijna rood.
In dit geval dus remmen, met die snelheid is die afstand goed te remmen als je direct op het verkeerslicht reageert.
Als de achteruitkijkspiegel in beeld is moet je kijken wat er achter je zit en hoe ver.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 16:55 schreef m3nster het volgende:
[..]
Ik mis bij een aantal foto's de achteruitkijk spiegel, deze stond er bij het CBR Theorie examen wel overal op...
(dat viel me alleen op
Dit zal doorslaggevend zijn bij de vraag of je moet remen of niet.
Ga er van uit dat ze het qua veiligheid nogal overdreven benaderen.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:
Zoals die fietser met die grijze trui aan, die aan het bellen is: ik had daar zelf 'niets' gekozen, want ik rijd daar 30 en de weg is breed genoeg om dat kind in te halen. Staat er achterin het boekje uitgelegd: 'U laat het gas los. Het is veiliger te wachten met passeren totdat het fietsende kind u heeft opgemerkt. Een kind dat met losse handen fietst en gelijktijdig aan het bellen is, passeert u met zeer lage snelheid en met de grootst mogelijke afstand.' Dat zou ik niet gekozen hebben.
In deze situatie is het kind afgeleid en doordat het kind met losse handen fietst zal het ook geneigd zijn tot slingeren.
Zodra het kind jou opgemerkt heeft zal de aandacht weer op de weg zijn en kun je er veil voorbij rijden.
WTF?? Hoe oud is dat boek? Doorrijden over de vluchtstrook mag dus niet, vroeger wel maar nu echt niet meer.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:Bij het plaatje met nr.7 ernaast: hier zou ik afgeremd hebben. Er zit een vrachtwagen langs me en er komt ook nog eentje daar achteraan, en volgens mij is die strook te kort om daar nog met 50 km/h verder te rijden. De uitleg in het boek zegt: 'U doet niets. U rijdt door op de vluchtstrook totdat u weer voldoende snelheid kunt maken om veilig te kunnen invoegen. U maakt zo vloeiend mogelijk gebruik van een invoeggelegenheid.'
In dit geval is het kiezen tussen een aantal kwaden.
Remmen is geen optie, er van uitgaande dat de vrachtwagens 80 km/h rijden gaat gas geven op dat korte stukje ook niet helpen dus is automatisch de vluchtstrook de minst stomme oplossing.
Jammer alleen dat ze er niet bij vertellen dat je dan ook je snelheid gelijk moet zien te krijgen aan de rest van het verkeer om veilig in te kunnen voegen. Wat je dus eigenlijk op de invoegstrook al moet doen.....
Als je 60 km/h rijdt kun je makkelijk tot stilstand komen binnen het wegvak wat je kunt overzien.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:Bij nr. 123: Daar wist ik gewoon niet zeker of het verstandig is om met 60 km/h door die mist te rijden. De uitleg vindt het 'een veilige snelheid bij deze lichte mist.'
60 km/h is dus een veilige snelheid.
Ben ik met je eens, zeker omdat er niks achter je zit zou ik ook stoppen. Lukt makkelijk op zo'n stukje mits je snel genoeg reageert.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:Nr. 108 (dat stoplicht wat al op oranje staat): Daar zat ik echt te twijfelen. Aan de ene kant rij je daar 70 en dat is nog wel erg snel voor dat stukje wat je nog hebt om af te remmen. Aan de andere kant: het stoplicht staat al op oranje en je hebt niemand die achter je rijdt. Je zou dus als je niet afremt al door rood aan het rijden zijn en ik weet niet of de examinator van het CBR daar nou zo blij mee zou zijn.
Grote kans dat je door rood rijdt als je niks doet....
Maar waar ze niet van houden zijn abrupte dingen in het verkeer, ik denk dat de gedachte hierachter is dat ze geen hele grote snelheidswisseling willen. En daarmee klopt het antwoord op je volgende vraag al niet meer.....
Waarom dan in de achteruitkijkspiegel niks te zien is is me een raadsel.
Een drempel is een snelheidsremmende maatregel, logisch dat ze willen dat je er voor remt.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 11:38 schreef YPrue het volgende:Nr. 74: Ik zie daar geen 'extra hoge drempel' in hoor. Als je ziet hoe de auto daar geparkeerd staat op die drempel staat hij nou niet zo heel erg schuin. Dat is meer zo'n dunne strook drempel. Ik zou daar het gas los hebben gelaten, maar de uitleg vindt dat ik daar moet afremmen, omdat: 'U remt af. U gaat met matige snelheid over deze extra hoge drempel heen.'
Hou voor ogen dat het CBR situaties extra voorzichtig benadert, zelf noem ik het regelmatig overdreven voorzichtig.
[ Bericht 1% gewijzigd door vannelle op 30-01-2009 21:25:48 ]
Graag reageer ik hier toch even op. Het is inderdaad niet toegestaan om over de vluchtstrook te rijden, aan de andere kant is het ook niet toegestaan om het overige verkeer in gevaar te brengen. Nood breekt wet in dat opzicht dus je moet een overweging maken en de inschatting maken. In dat geval zou ik flink gas bij geven en voor die vrachtwagen komen over de vluchtstrook heen, tussen twee vrachtwagens ga ik niet zittenquote:
[..]
WTF?? Hoe oud is dat boek? Doorrijden over de vluchtstrook mag dus niet, vroeger wel maar nu echt niet meer.
In dit geval is het kiezen tussen een aantal kwaden.
Remmen is geen optie, er van uitgaande dat de vrachtwagens 80 km/h rijden gaat gas geven op dat korte stukje ook niet helpen dus is automatisch de vluchtstrook de minst stomme oplossing.
Jammer alleen dat ze er niet bij vertellen dat je dan ook je snelheid gelijk moet zien te krijgen aan de rest van het verkeer om veilig in te kunnen voegen. Wat je dus eigenlijk op de invoegstrook al moet doen.....
Daarom zeg ik ook: kiezen tussen een aantal kwaden.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 21:25 schreef rene90 het volgende:
[..]
Graag reageer ik hier toch even op. Het is inderdaad niet toegestaan om over de vluchtstrook te rijden, aan de andere kant is het ook niet toegestaan om het overige verkeer in gevaar te brengen. Nood breekt wet in dat opzicht dus je moet een overweging maken en de inschatting maken. In dat geval zou ik flink gas bij geven en voor die vrachtwagen komen over de vluchtstrook heen, tussen twee vrachtwagens ga ik niet zitten
Maar als je in zo'n situatie terecht komt heb je het meestal aan jezelf te danken.
Als je je snelheid op de invoegstrook al aanpast aan het overige verkeer krijg je dit probleem niet.
Het juiste antwoord in deze zou zijn: leer vooruit kijken en denken.
Wel klote situaties inderdaad allemaal. Elke situatie is anders, zoals dat oranje stoplicht. Kan je nog makkelijk stoppen als je dat echt wilt en er niemand achter je zit. Ook nr. 29 trouwens, het idee zal wel zijn remmen aangezien die bus max. 100 mag rijden.
Andere kant daarvan is weer dat hij eerst moet kijken of hij mag en dan pas mag knipperen. Je zou dus in principe niks hoeven te doen als die chauffeur het goed heeft ingeschat. Maja het blijft lastig ,en als je in het echte leven rijdt weet je ook wel wat te doen en niet.
Andere kant daarvan is weer dat hij eerst moet kijken of hij mag en dan pas mag knipperen. Je zou dus in principe niks hoeven te doen als die chauffeur het goed heeft ingeschat. Maja het blijft lastig ,en als je in het echte leven rijdt weet je ook wel wat te doen en niet.
Ooh oke op die manier. Tja sowieso al die situaties....., als je veel op de weg zit krijg je dat inzicht wel, paar extra vraagjes schiet je niks mee op naar mijn mening.quote:
[..]
Daarom zeg ik ook: kiezen tussen een aantal kwaden.
Maar als je in zo'n situatie terecht komt heb je het meestal aan jezelf te danken.
Als je je snelheid op de invoegstrook al aanpast aan het overige verkeer krijg je dit probleem niet.
Het juiste antwoord in deze zou zijn: leer vooruit kijken en denken.
Absoluut, maar ze willen graag weten of iemand inzicht heeft vóór hij/zij zelfstandig de weg op gaat.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 21:33 schreef rene90 het volgende:
[..]
als je veel op de weg zit krijg je dat inzicht wel, paar extra vraagjes schiet je niks mee op naar mijn mening.
Ik vind (persoonlijke mening) alleen dat sommige vragen daar niet bij helpen, veel te lastig.
Die met die mist of met dat bellende kind zijn wel uit te leggen maar die van dat oranje licht en invoegen zijn echt wazig. De uitleg ook.
Pas tijdens rijles in een file op de A2 gestaan/gereden. Hele tijd zo'n grote vrachtwagen achter me, maar het ging goed Mooi moment om ff met de koppeling te oefenen.
Hoe trekken jullie snel/vlot op bij het verkeerslicht? Al die auto's voor me en naast me zijn veel sneller weg. Ik les in een diesel.
Koppeling laten opkomen totdat de auto begint te trillen/wil gaan rijden? (Aangrijpingspunt) toch?
En ik mag pas gas geven als ik de koppeling heb laten opkomen?
Hou dus altijd de mensen achter me op het verkeerslicht omdat ik traag weg rij.....
Of is dit meer iets om pas te gaan oefenen als je je rijbewijs hebt?
[ Bericht 14% gewijzigd door Pizzabodem op 03-02-2009 15:51:13 ]
Mooi moment om ff met de koppeling te oefenen.Hoe trekken jullie snel/vlot op bij het verkeerslicht? Al die auto's voor me en naast me zijn veel sneller weg. Ik les in een diesel.
Koppeling laten opkomen totdat de auto begint te trillen/wil gaan rijden? (Aangrijpingspunt) toch?
En ik mag pas gas geven als ik de koppeling heb laten opkomen?
Hou dus altijd de mensen achter me op het verkeerslicht omdat ik traag weg rij.....
Of is dit meer iets om pas te gaan oefenen als je je rijbewijs hebt?
[ Bericht 14% gewijzigd door Pizzabodem op 03-02-2009 15:51:13 ]
.
Jij moet je houden aan het nieuwe rijden (dus bij 2k rpm opschakelen). Mensen die hun rijbewijs al hebben doen dat toch nietquote:Op dinsdag 3 februari 2009 15:44 schreef Pizzabodem het volgende:
Pas tijdens rijles in een file op de A2 gestaan/gereden. Hele tijd zo'n grote vrachtwagen achter me, maar het ging goed
Hoe trekken jullie snel/vlot op bij het verkeerslicht? Al die auto's voor me en naast me zijn veel sneller weg. Ik les in een diesel.
Koppeling laten opkomen totdat de auto begint te trillen/wil gaan rijden? (Aangrijpingspunt) toch?
En ik mag pas gas geven als ik de koppeling heb laten opkomen?
Hou dus altijd de mensen achter me op het verkeerslicht omdat ik traag weg rij.....
Of is dit meer iets om pas te gaan oefenen als je je rijbewijs hebt?
(tenminste niet met wegrijden)
Zo vandaag mijn eerste 2 uur rijles gehad. In een joekel van een Crysler
Ging allemaal goed en aardig, ik heb afgesproken om 10 lessen te volgen, bij de volgende les gaan we de examendatum aanvragen.
Moet alleen nog een aantal dingen leren, en afleren.. haha
Verder zei de instructeur dat ze niet echt heel erg letten op het nieuwe rijden, maar dat het er meer omgaat of de examinator zich "veilig" voelt bij je in de auto. Iemand die dat kan bevestigen ?
Ging allemaal goed en aardig, ik heb afgesproken om 10 lessen te volgen, bij de volgende les gaan we de examendatum aanvragen.
Moet alleen nog een aantal dingen leren, en afleren..
hahaVerder zei de instructeur dat ze niet echt heel erg letten op het nieuwe rijden, maar dat het er meer omgaat of de examinator zich "veilig" voelt bij je in de auto. Iemand die dat kan bevestigen ?
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Laten we het dan voor het examen en de lessen dan maar ff gewoon op het nieuwe rijden houden.
Volgens mij is het ook gewoon gewenning. Ik rij nu een paar (2 - 4) uur per week in een lesauto. Als je zelf meer op de weg zit lijkt mij dat je vanzelf ontdekt hoe je sneller optrekt, en bij welke toerentallen je het best kan schakelen.
m3nster: Wat een grote bak zeg die Crysler. Les je gewoon in Nederland of zit je in de states ofzo?
Volgens mij is het ook gewoon gewenning. Ik rij nu een paar (2 - 4) uur per week in een lesauto. Als je zelf meer op de weg zit lijkt mij dat je vanzelf ontdekt hoe je sneller optrekt, en bij welke toerentallen je het best kan schakelen.
m3nster: Wat een grote bak zeg die Crysler. Les je gewoon in Nederland of zit je in de states ofzo?
.
Ik doe altijd koppeling wat laten opkomen, dan vasthouden, dan gas indrukken, schakelen naar z'n 2 en dan pas m'n voet van de koppeling. Ik trek wel langzaam op idd, ik vind het nog lastig om in een bocht naar z'n 2 te schakelenquote:Op dinsdag 3 februari 2009 15:44 schreef Pizzabodem het volgende:
Pas tijdens rijles in een file op de A2 gestaan/gereden. Hele tijd zo'n grote vrachtwagen achter me, maar het ging goed
Hoe trekken jullie snel/vlot op bij het verkeerslicht? Al die auto's voor me en naast me zijn veel sneller weg. Ik les in een diesel.
Koppeling laten opkomen totdat de auto begint te trillen/wil gaan rijden? (Aangrijpingspunt) toch?
En ik mag pas gas geven als ik de koppeling heb laten opkomen?
Hou dus altijd de mensen achter me op het verkeerslicht omdat ik traag weg rij.....
Of is dit meer iets om pas te gaan oefenen als je je rijbewijs hebt?
Je hebt al rijervaring? 10 lessen vind ik wel weinig andersquote:Op dinsdag 3 februari 2009 16:06 schreef m3nster het volgende:
Zo vandaag mijn eerste 2 uur rijles gehad. In een joekel van een Crysler
Ging allemaal goed en aardig, ik heb afgesproken om 10 lessen te volgen, bij de volgende les gaan we de examendatum aanvragen.
Moet alleen nog een aantal dingen leren, en afleren..
Verder zei de instructeur dat ze niet echt heel erg letten op het nieuwe rijden, maar dat het er meer omgaat of de examinator zich "veilig" voelt bij je in de auto. Iemand die dat kan bevestigen ?
Children of the night. What music they make.
Ik heb inderdaad al flink wat rijervaring. De instructeur heeft tijdens de 2 uur durende introductieles geen een keer in hoeven te grijpenquote:Op dinsdag 3 februari 2009 17:29 schreef DeHovenier het volgende:
Ik doe altijd koppeling wat laten opkomen, dan vasthouden, dan gas indrukken, schakelen naar z'n 2 en dan pas m'n voet van de koppeling. Ik trek wel langzaam op idd, ik vind het nog lastig om in een bocht naar z'n 2 te schakelen
[..]
Je hebt al rijervaring? 10 lessen vind ik wel weinig anders
Of ik moet een slechte instructeur hebben Of ik rij gewoon prima 
hahahTrouwens, wat ik begreep van mijn instructeur is dat je in de bocht niet moet schakelen, dat moet je voordat je de bocht neemt al gedaan hebben. (Ik zelf schakel altijd in de bocht, maar dat heb ik mijzelf aangeleerd
)
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Wat is er eng aan om tussen twee vrachtwagens in te rijden? Kan geen kwaad zolang je 'm er maar niet tussen ramt met 5cm speling. De chauffeur achter je zal heus wel op jou anticiperen. De chauffeur voor je heeft niet eens wat te maken met jou lijkt mij, gewoon genoeg afstand houden. Bumperkleven achter een vrachtwagen is nooit verstandig, net zo min als bij een personenwagen. Het is enkel een mentale kwestie; als de chauffeur achter me niet remt dan zit ik onder de vrachtwagen voor me.quote:Op vrijdag 30 januari 2009 21:25 schreef rene90 het volgende:
[..]
tussen twee vrachtwagens ga ik niet zitten
Gelijkmatig gas geven en de koppeling laten opkomen (+ vasthouden op het aangrijpingspunt). Maak je wel wat hogere toeren maar je trekt veel harder op en kun je sneller aan de vmax. Ook wel sportief rijden genoemd. Niet conform het nieuwe rijden maar goed, daar hou je je toch niet meer aan als je eenmaal je pasje hebt. Oefen maar eens voor de gein, kijken hoe hard je kunt optrekken zonder wielspin.quote:Op dinsdag 3 februari 2009 17:29 schreef DeHovenier het volgende:
[..]
Ik doe altijd koppeling wat laten opkomen, dan vasthouden, dan gas indrukken, schakelen naar z'n 2 en dan pas m'n voet van de koppeling. Ik trek wel langzaam op idd, ik vind het nog lastig om in een bocht naar z'n 2 te schakelen
[..]
Tsja... lastige. Als je een rotonde op wil bijvoorbeeld schakel je natuurlijk voordat je daadwerkelijk de rotonde op gaat. Maar in een grotere bocht / doordraaier kun je natuurlijk makkelijk schakelen. Bijvoorbeeld van z'n 2 naar z'n 3 in een matige bocht of van z'n 4 naar z'n 5 bij een snelweg oprit die niet recht loopt. Je kunt wel enkel voor en na de bocht schakelen maar dan zul je regelmatig meemaken dat je onder- of boventoeren maakt. Sommige zeggen dat schakelen in de bocht gevaarlijk is omdat je dan je grip kunt verliezen maar ik heb hier nog nooit last van ondervonden.quote:Op woensdag 4 februari 2009 09:29 schreef m3nster het volgende:
[..]
Trouwens, wat ik begreep van mijn instructeur is dat je in de bocht niet moet schakelen, dat moet je voordat je de bocht neemt al gedaan hebben. (Ik zelf schakel altijd in de bocht, maar dat heb ik mijzelf aangeleerd
[ Bericht 3% gewijzigd door TommyGun op 04-02-2009 09:55:52 ]
Hulde!quote:Op woensdag 4 februari 2009 21:41 schreef Sehnsucht het volgende:
Vanmiddag geslaagd voor mijn theorie (B) met 0 fout
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Hmm, ik schakel eigenlijk best vaak op een rotonde van de 1 naar de 2. Als ik bijvoorbeeld moet stoppen om het andere verkeer voor te laten gaan en linksaf, driekwart, de rotonde af moet dan rij ik anders erg langzaam en hoor je de motor hard brullen omdat er veel toeren in de 1 gemaakt worden.quote:Op woensdag 4 februari 2009 09:50 schreef TommyGun het volgende:
Tsja... lastige. Als je een rotonde op wil bijvoorbeeld schakel je natuurlijk voordat je daadwerkelijk de rotonde op gaat.
Ik hoor ook zelf nooit andere auto`s met een brullende motor de rotonde op gaan. Dit zou dan betekenen dat mijn auto de enigste is die zo hard brult (dat kan niet want de Toyota Yaris waar ik in gelest heb deed hetzelfde), iedereen gewoon opschakelt tijdens het nemen van een rotonde, of dat iedereen toch gewoon in z`n 1 de rotonde op gaat.
Tok.
Je kunt zoveel situaties opnoemen, maar in deze is het gewoon: zolang je rolt kun je in principe in z'n 2 rijden (benzine), dus gewoon doorschakelen van 1 naar 2. Eenmaal op de rotonde hoef je niet meer te stoppen lijkt mij, of het moet erg druk zijn bij het afslaan / fietsers voorlaten en dat soort geneuzel. De 1 gebruik je dus voornamelijk als je moet wachten terwijl je de rotonde wilt betreden.quote:Op woensdag 4 februari 2009 22:09 schreef kip_zonder-kop het volgende:
[..]
Hmm, ik schakel eigenlijk best vaak op een rotonde van de 1 naar de 2. Als ik bijvoorbeeld moet stoppen om het andere verkeer voor te laten gaan en linksaf, driekwart, de rotonde af moet dan rij ik anders erg langzaam en hoor je de motor hard brullen omdat er veel toeren in de 1 gemaakt worden.
Ik hoor ook zelf nooit andere auto`s met een brullende motor de rotonde op gaan. Dit zou dan betekenen dat mijn auto de enigste is die zo hard brult (dat kan niet want de Toyota Yaris waar ik in gelest heb deed hetzelfde), iedereen gewoon opschakelt tijdens het nemen van een rotonde, of dat iedereen toch gewoon in z`n 1 de rotonde op gaat.
Heeft iemand nog tips voor me van speciale manouvres? Ik ben bijv. niet goed wat betreft fileparkeren, en met de bocht mee achteruit. Ik moet binnenkort voor de eerste keer afrijden (12 februari).
Sowieso zak je daar niet op als je verder goed rijdt. Bij mij mislukte het fileparkeren totaal, maar ik was toch geslaagd. De sleutel is gewoon heel goed in je spiegels en om je heen kijken. Als je laat zien dat je dat goed doet, dan rekenen ze het vaak niet aan als je de bijzondere verrichtingen niet zo goed kan.quote:Op donderdag 5 februari 2009 09:32 schreef Glennz het volgende:
Heeft iemand nog tips voor me van speciale manouvres? Ik ben bijv. niet goed wat betreft fileparkeren, en met de bocht mee achteruit. Ik moet binnenkort voor de eerste keer afrijden (12 februari).
Fileparkeren en de bocht achteruit, die waren toch afgeschaft? Het is nu toch keren, parkeren en de auto stilzetten?quote:Op donderdag 5 februari 2009 09:32 schreef Glennz het volgende:
Heeft iemand nog tips voor me van speciale manouvres? Ik ben bijv. niet goed wat betreft fileparkeren, en met de bocht mee achteruit. Ik moet binnenkort voor de eerste keer afrijden (12 februari).
En dan mag het nog zoals jij het zelf wil, wat jij het beste vind.
Of heb ik het fout?
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
http://www.bol.com/nl/p/b(...)D3970DA90F1BFB7.ps63 moet met spoed dit boek hebben, neem aan dat die gewoon bij elke boekhandel te krijgen is?
Nee, vrijwel alle boekhandels hebben geen voorraad meer omdat per 1 maart het nieuwe theorie examen wordt afgenomen. Daarom krijgen alle winkels een nieuwe voorraad. Bij Scheltema (grote boekhandel) zeiden ze vorige week dat de nieuwe partij over 2 weken zou binnenkomen.quote:Op donderdag 5 februari 2009 11:34 schreef crownofthorns het volgende:
http://www.bol.com/nl/p/b(...)D3970DA90F1BFB7.ps63 moet met spoed dit boek hebben, neem aan dat die gewoon bij elke boekhandel te krijgen is?
Bestel dus bij BOL, daar staat immers 2 werkdagen levertijd
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Oh, ik wist niet dat het afgeschaft was. Nouja dan heb je gelijk. Ik dacht dat ik van alles kon verwachten, en dat het altijd anders is.quote:Op donderdag 5 februari 2009 09:46 schreef m3nster het volgende:
[..]
Fileparkeren en de bocht achteruit, die waren toch afgeschaft? Het is nu toch keren, parkeren en de auto stilzetten?
En dan mag het nog zoals jij het zelf wil, wat jij het beste vind.
Of heb ik het fout?
Even kijken wat je het fijnst vindt, ik doe het nu zelf een beetje op gevoel als het ware. Maar anders heb je meerdere handige punten voor fileparkeren:quote:
Heeft iemand nog tips voor me van speciale manouvres? Ik ben bijv. niet goed wat betreft fileparkeren, en met de bocht mee achteruit. Ik moet binnenkort voor de eerste keer afrijden (12 februari).
-Eerst je auto paralel naast de andere auto zetten
-als jou achterwielen voorbij de achterbumper van de auto naast je zijn kan je volledig indraaien, misschien moet je weer iets aanpassen om het minder scherp in te sturen
-als je vanuit jou stoel een lijn trekt van jou oog over de rechterpunt van je motorkap, en die loopt recht de straat in kan je terugsturen.
Zoiets was het dacht ik. En het is op een examen niet belangrijk dat je het in één keer goed doet, als je het maar veilig doet. Dus gewoon langzaam aan, en goed kijken.
Ok, thnx.quote:Op donderdag 5 februari 2009 16:02 schreef rene90 het volgende:
[..]
Even kijken wat je het fijnst vindt, ik doe het nu zelf een beetje op gevoel als het ware. Maar anders heb je meerdere handige punten voor fileparkeren:
-Eerst je auto paralel naast de andere auto zetten
-als jou achterwielen voorbij de achterbumper van de auto naast je zijn kan je volledig indraaien, misschien moet je weer iets aanpassen om het minder scherp in te sturen
-als je vanuit jou stoel een lijn trekt van jou oog over de rechterpunt van je motorkap, en die loopt recht de straat in kan je terugsturen.
Zoiets was het dacht ik. En het is op een examen niet belangrijk dat je het in één keer goed doet, als je het maar veilig doet. Dus gewoon langzaam aan, en goed kijken.
Iedereen leert het op een andere manier Hier ook een tip:
Zelf heb ik geleerd:
-Ook je auto naast een andere auto zetten. In zijn achteruit en als je achterdeur ter hoogte van de bumper van de andere auto staat indraaien.
-Rechter zijspiegel kijken, en als je de straat niet meer ziet(dus alleen de stoep) dan terugdraaien.
Hier ook een tip: Zelf heb ik geleerd:
-Ook je auto naast een andere auto zetten. In zijn achteruit en als je achterdeur ter hoogte van de bumper van de andere auto staat indraaien.
-Rechter zijspiegel kijken, en als je de straat niet meer ziet(dus alleen de stoep) dan terugdraaien.
If I'm sad, I stop being sad and be awesome instead. True story
Dat laatste puntje heb ik ook zo geleerd inderdaadquote:
Iedereen leert het op een andere manier
Zelf heb ik geleerd:
-Ook je auto naast een andere auto zetten. In zijn achteruit en als je achterdeur ter hoogte van de bumper van de andere auto staat indraaien.
-Rechter zijspiegel kijken, en als je de straat niet meer ziet(dus alleen de stoep) dan terugdraaien.
Oh, da's wel handig! Ga ik proberen! Ik deed altijd met spiegel voorbij de auto waar je achter staat, maaaaaaar ik parkeer nu vaak achter een boom en dan werkt dat nietquote:Op donderdag 5 februari 2009 18:55 schreef MaxC het volgende:
Iedereen leert het op een andere manier
Zelf heb ik geleerd:
-Ook je auto naast een andere auto zetten. In zijn achteruit en als je achterdeur ter hoogte van de bumper van de andere auto staat indraaien.
-Rechter zijspiegel kijken, en als je de straat niet meer ziet(dus alleen de stoep) dan terugdraaien.
Of iets met dat je in een hoek van 90 graden blablabla, maar dat lukt me nu ook niet meer. Nu dus vaak met een paar keer steken, maargoed.. da's ook prima
*Kleine muisjes hebben kleine wensjes; beschuitjes met gestampte mensjes*
Duidelijk.quote:Op donderdag 5 februari 2009 07:40 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Je kunt zoveel situaties opnoemen, maar in deze is het gewoon: zolang je rolt kun je in principe in z'n 2 rijden (benzine), dus gewoon doorschakelen van 1 naar 2. Eenmaal op de rotonde hoef je niet meer te stoppen lijkt mij, of het moet erg druk zijn bij het afslaan / fietsers voorlaten en dat soort geneuzel. De 1 gebruik je dus voornamelijk als je moet wachten terwijl je de rotonde wilt betreden.
Gisteren heb ik tijdens het achteruit rijden voor het eerst een paaltje geramd. Geen enkele schade gelukkig, zelfs geen krasje.
Tok.
Gisteren weer rijles gehad, en bijna een botsing gehad met een Pools busje. Mijn instructeur wilde de snelweg op, maar die was afgesloten. Daardoor moest ik niet rechts, maar invoegen naar links omdat de strook waar ik op zat ophield. Ik had al een hele tijd mijn richtingaanwijzer aan en er viel een gat tussen een auto en dat Poolse busje. Dus ik stuurde alvast mijn auto naar links, komt die Pool me toch met een rotvaart opeens aanrijden en hij zat bijna met zijn zijkant in de lesauto, waardoor ik vol op de rem moest omdat die strook dus ophield. Mijn instructeur was echt woest (heeft een paar keer met het groot licht geknipperd naar die gast) en begon meteen een verhaal over Polen in het verkeer (hij noemt ze minpolen).
Ook reed ik even later op een voorrangsweg en er was een zijstraat waar opeens zonder te stoppen of kijken een vrachtwagen uitkwam, en ik stond daar al op het punt langs die zijstraat te rijden. Instructeur weer pissig.
Mijn instructeur wilde de snelweg op, maar die was afgesloten. Daardoor moest ik niet rechts, maar invoegen naar links omdat de strook waar ik op zat ophield. Ik had al een hele tijd mijn richtingaanwijzer aan en er viel een gat tussen een auto en dat Poolse busje. Dus ik stuurde alvast mijn auto naar links, komt die Pool me toch met een rotvaart opeens aanrijden en hij zat bijna met zijn zijkant in de lesauto, waardoor ik vol op de rem moest omdat die strook dus ophield. Mijn instructeur was echt woest (heeft een paar keer met het groot licht geknipperd naar die gast) en begon meteen een verhaal over Polen in het verkeer (hij noemt ze minpolen).Ook reed ik even later op een voorrangsweg en er was een zijstraat waar opeens zonder te stoppen of kijken een vrachtwagen uitkwam, en ik stond daar al op het punt langs die zijstraat te rijden. Instructeur weer pissig.
The Police 08-06-2008
Dus de hele tijd een chagrijn naast je?quote:Op vrijdag 6 februari 2009 10:27 schreef YPrue het volgende:
[knip]
Mijn instructeur was echt woest
[knip]
Instructeur weer pissig.
Mijn 2 uur rijles vandaag ging over kijken, spiegel 1, 2 en 3...*zucht* wat is dat kijken vermoeiend.
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Soms halen ze inderdaad vreemde capriolen uit. Ze besluiten bijvoorbeeld, als ze vooraan bij het verkeerslicht staan, toch maar dat ze linksaf willen slaan. Dus dan gaan ze zo scheef staan zodat het verkeer dat rechtdoor moet er niet meer langs kan. Altijd leuk als iedereen dan gaat toeteren naar die polen.quote:
Tok.
Net TTT gehad. De vrijstelling is gelukkig binnen, dat scheelt al, maar voor de rest ben ik er niet bepaald tevreden over. Mijn grootste probleem blijft dat ik overal veel te lang blijf staan om te kijken of ik kan afslaan/oversteken en daarnaast was ik zo ontzettend zenuwachtig dat ik allerlei stomme foutjes begon te maken. Toch maar wat kalmeringsspul in huis halen voor de volgende keer.
Ik moet overmorgen afrijden voor de eerste keer.
Ik ben bang dat het niet goed zal gaan, omdat ik gister m'n laatste rijles had en daar maakte ik veel fouten in.
Heeft iemand tips?
Ik ben bang dat het niet goed zal gaan, omdat ik gister m'n laatste rijles had en daar maakte ik veel fouten in.
Heeft iemand tips?
Tips...tja gewoon gaan. Ik maakte ook in het uur voordat ik moest afrijden nog fouten zoals motor laten afslaan en een fietser over het hoofd zien etc.
Ben je wel geslaagd toen?quote:Op dinsdag 10 februari 2009 20:14 schreef rene90 het volgende:
Tips...tja gewoon gaan. Ik maakte ook in het uur voordat ik moest afrijden nog fouten zoals motor laten afslaan en een fietser over het hoofd zien etc.
Gister afgereden voor de 2e keer en ben geslaagd
Moet zeggen dat ik veel zenuwachtiger was dan de eerste keer, want de eerste keer was ik erg zelfverzekerd. Ditmaal reed ik niet echt door maar wel voldoende. Andere shit ging wel goed
Moet zeggen dat ik veel zenuwachtiger was dan de eerste keer, want de eerste keer was ik erg zelfverzekerd. Ditmaal reed ik niet echt door maar wel voldoende. Andere shit ging wel goed
Ik zag vlak voor mijn examen een rood licht over het hoofdquote:Op dinsdag 10 februari 2009 20:14 schreef rene90 het volgende:
Tips...tja gewoon gaan. Ik maakte ook in het uur voordat ik moest afrijden nog fouten zoals motor laten afslaan en een fietser over het hoofd zien etc.
Even heel hard om gelachen met mn instructeur, vervolgens geslaagd.
Er zit een knop op je TV
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
Die helpt je zo uit de puree
Druk 'em in en ga maar mee, de bloemen buiten zetten.
Jailbait Gallery
