Hier alweer deel 99 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Randstadrail
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor:
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Spurts (GTW's) en nog twee overgebleven Buffels, uiteindelijk moeten op alle Arriva-lijnen alleen Spurts overblijven. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. De lijn wordt door Syntus in opdracht van Connexxion geëxploiteerd met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten. Sinds Mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.
De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 gaat Veolia op de Maaslijn rijden met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (tweedehandsje uit Hannover).
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC's) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Zodra de HSL echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Sinds eind 2007 wagen een aantal vaste bezoekers van deze reeks zich aan wat uitzoekwerk, en dan verschijnen er bij toerbeurt leuke diepte-verhaaltjes over bepaalde stations:
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 20-01-2008 17:07:01 ]
Mijn foto's staan bijvoorbeeld niet meer waar ze stonden, NS Int moet HiSpeed worden, Veosloper moet er zowat eens uit..
Over de website van HiSpeed zou ik nog wel het een en ander kwijt willen, hoe vaak je daar niet op een 404 terecht komt dat wil je niet weten.
Is het misschien ook leuk om iets in IRL te doen?
Kunnen we het het e.a. combineren met een rondje nachtnet?
Verders, ik vind het hier een fijne plek om te komen, mensen zijnopen en vriendelijk, ik heb het op fora wel eens anders gezien, thumbs up!
Ik heb zelf kunnen zien in het vorige topic hoe jullie 'zelfregulerend' werken, erg ok.
Affijn ik zie het allemaal wel aankomen tuffen
Intercom: "Dames en heren goedenavond, we hebben zojuist een extra stop gemaakt ten behoeve van de reizigers op station Delft Zuid. Dat betekent NIET dat we de stoptrein naar Roosendaal geworden zijn, we zijn nog steeds de Sneltrein naar Breda, en zullen onderweg nog stoppen te [..]"
De reizigers op station Delft Zuid willen u graag hartelijk danken en wensen de machinist komende nacht een fatsoenlijke nachtrust toe
quote:Paar dooie linkjes moeten ff gerepareerd worden (doe ik) en enkele zaken mogen wat meer met de realiteit in overeenstemming gebracht wordenOp vrijdag 18 januari 2008 22:50 schreef bork het volgende:
Ik vind de OP niet onaardig, maar ja ben pas net hier. Misschien wat layout issues
quote:Dat vind ik ook een flut site. Je kan er niet echt spannende bestemmingen boeken. Eigenlijk alleen maar het gooi-en-smijt-recht-door-het-midden-werk zeg maar.Over de website van HiSpeed zou ik nog wel het een en ander kwijt willen, hoe vaak je daar niet op een 404 terecht komt dat wil je niet weten.
quote:Ieuw, met echte mensen en zo bedoel je?Is het misschien ook leuk om iets in IRL te doen?
Ik kijk wel uit 
quote:Je kan het ook overdrijven heKunnen we het het e.a. combineren met een rondje nachtnet?
Weet je hoe knaters KUT dat is, het Nachtnet? Daar kom je echt half dood uit. Aangenomen dat je meteen de hele nacht wilt nachtnetten dan he, een stukkie is niet zoeen punt op zich quote:Ja, jij mag ook blijvenVerders, ik vind het hier een fijne plek om te komen, mensen zijnopen en vriendelijk, ik heb het op fora wel eens anders gezien, thumbs up!
Ik heb zelf kunnen zien in het vorige topic hoe jullie 'zelfregulerend' werken, erg ok.
En als je mod wilt worden moet je nog even door likken quote:Zou kunnen. Heb uit deze reeks nog maar enkele IRL ontmoet.Op vrijdag 18 januari 2008 22:50 schreef bork het volgende:
Is het misschien ook leuk om iets in IRL te doen?
quote:Kijik wel uit, heb al genoeg gemod, meest ondankbare taak die er is.Ja, jij mag ook blijven En als je mod wilt worden moet je nog even door likken
quote:Watje!Je kan het ook overdrijven he Weet je hoe knaters KUT dat is, het Nachtnet? Daar kom je echt half dood uit.
quote:Het is maar een suggestie, Bork begint Fles verder in te kaderen in zijn ettiketenpaletquote:Is het misschien ook leuk om iets in IRL te doen?
Ieuw, met echte mensen en zo bedoel je? Ik kijk wel uit
quote:Klopt ja, nou ja, ik heb mijn duty er ook wel op zitten hierOp vrijdag 18 januari 2008 23:13 schreef bork het volgende:
Kijik wel uit, heb al genoeg gemod, meest ondankbare taak die er is.
SPOILERKen je trouwens die split quote knop? De tweede van rechts op die rij tussen de smileys en het tekstvak in de quickreply
) met enige regelmaat, altijd leuk voor een rondje in het weekend. En ik heb er nog wel een paar gemeet, waaronder Peterselieman en Ou-Tannu (die hier al een tijdje niet meer langsgeweest is?)quote:Kan nog stukje van slaaptrein(en)(CityNightLine) bij naar Moskou, Kopenhagen, Milaan enzOp vrijdag 18 januari 2008 22:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Voor de honderdste gaan we de OP opklooien, goed?
Mijn foto's staan bijvoorbeeld niet meer waar ze stonden, NS Int moet HiSpeed worden, Veosloper moet er zowat eens uit..
Dit is de ronde geworden Holten - Deventer (Pauze) - Amersfoort - Zwolle - Deventer (pauze) - Apeldoorn (opening station bezichtigen) - Deventer - Wierden. Bij aankomst in Deventer eerst even een visje op de markt gescoord om vervolgens weer verder te treinen. De trein richting Amersfoort kwam er aan, daar maar ingestapt.
Onderweg even Somda door gelezen daar zag ik dat er ICMm in 545 zou rijden, dus daar in Amersfoort op overgestapt. Om vervolgens in Zwolle weer in een Virm richting Deventer te gaan. Daar even een bezoekje aan het Boreel gebracht, nee niet het Bordeel
, maar Boreel een Winkel centrum.Toen was ik eigenlijk toch wel benieuwd wat die tent en podium nou in Apeldoorn deden Dus besloten om daar heen te gaan, Er kwam toen precies een trein richting Apeldoorn aan gereden IC 1554, Met een ICMm - ICM en een ICMm ik ben in de laatste gaan zitten en had het hele stel voor mezelf
De voorste stonden zelfs mensen en in de middelste was ook wel goed bezet, haha Maar die laatste niet 
Met een ICMm stel boven de ijssel te Deventer
Nou ja in Apeldoorn aan gekomen, kreeg ik meteen een boekje in de handen gedrukt met de tekst "Special voor U" Even in gekeken bleek het een overgangs bewijs 2de -> 1ste klas
.
Stonden wel wat mensen op het plein maar echt druk vond ik het niet, speelde een live band (heel erg onbekend). En ze deelde allemaal kortingskaarten uit voor, Ah to Go, Smullers, Bakkerij Bart hmmm nog wel meer haha..
Heb in het totaal 3 van die overgangs bewijzen, Dus daar moeten we de komende anderhalf maand eens goed gebruik van maken (zijn maar tot eind februari geldig)
Toen kwam op een gegeven moment ook nog een DD-AR uit Deventer langs rijden die blijkbaar de hele dag al tussen, Schiphol - Enschede - Den haag rijdt (moet er niet aandenken
)
Toen weer in de Ic naar Deventer gestapt om daar over te stappen op de stopper naar wierden. Was uiteindelijk om 17.30 thuis ipv 11.00 uur maar ach heb me vermaakt
Dat stage verslag komt volgende week wel [ Bericht 0% gewijzigd door thats-me op 19-01-2008 11:10:37 ]
Ping.
Leuke foto's ook. EN wat dapper dat je met dit HONDENWEER nog vooor je lol een rondje gaat maken
quote:Mooie dingen zijn dat ja
Je maakt nogeens wat mee quote:wat was het voor trein dan? ICL? heb geen flauw idee wat daar rijdtOp zaterdag 19 januari 2008 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooie dingen zijn dat ja
ICL heb ik nog nooit in Utrecht gezien geloof ik. Het enige rood-wit wat ik in Utrecht ooit zie, en ook dat maar zelden, is de restauratie van een binnenlopende CityNightLine of iets dergelijks, maar dat gaat dan niet naar Eindhoven natuurlijk
quote:Ja klopt, we moeten er ff wat moois van maken voor het 100ste topic straks. Er zitten nog wel meer puntjes in die verbetering verdienen.Op zaterdag 19 januari 2008 11:33 schreef Iblis het volgende:
Het stukje over Veolia in de OP is toch tamelijk verouderd? Er staat sinds december, waarbij dat volgens mij december 2006 is, en vanaf december 2007, wat het allang geweest is, of niet?
quote:is dat een sprookje?Op zaterdag 19 januari 2008 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
De OV-Chipkaart. Solves all your problems!!
Als eerste: haar op de gleuf van de remkraan! Mooie actie ter verkoming van vervuiling!!!!
en verder: aangepaste cabineventilatie, inclusief verwarming onder de stuurtafel.
Hier een foto van het plafondrooster van de geforceerde ventilatie (de "ijskast" is overigens verwijderd uit deze cabine)
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
De OV-Chipkaart. Solves all your problems!!
ik zal ze in de OP gaan verwerken nu.quote:Maak eerst nog even een screenshot van die ouweOp zaterdag 19 januari 2008 17:31 schreef Dichterbijer het volgende:
Zo... ik heb ook nieuwe kopjes gemaakt voor de 100ste OP
quote:Die haartjes houden de sigarettenas niet tegen vrees ik.Op zaterdag 19 januari 2008 16:58 schreef Wadloper het volgende:
Hier een aantal foto's van aanpassingen in IRM stel 9502:
Als eerste: haar op de gleuf van de remkraan! Mooie actie ter verkoming van vervuiling!!!!
[ link | afbeelding ]
quote:In deze trein geldt een rookverbod.Op zaterdag 19 januari 2008 19:21 schreef vw_caddy het volgende:
Die haartjes houden de sigarettenas niet tegen vrees ik.
quote:Ah vroeg me al af waarom er allemaal van die treinfanaten reageerde daar. Weet niets van treinen maar er zat maar een ice-stel in. Een witte met zo'n rode streep als ik 't me goed herinner. Voor de rest was 't 50% normale ns-coupe en de andere helft was groen (of heel misschien blauw... 't was zo vroeg) met die rare stoelenindeling en gedeelte was met coupes 3 vs 3 zoals je ze ook nog vaak ziet in de trein venlo naar den haag. Trein had van die klapdeuren en volgens mij groene stoelen.. (iig iets donkers)Op zaterdag 19 januari 2008 11:30 schreef dennistd het volgende:
maar als hij het over 'gedeelte ice' heeft, zou ik toch eerder denken die wit/rode ICL's
Maar hij kwam uit richting Amsterdam en de medewerker zei dat ze onderweg waren naar de werkplaats in Eindhoven. Misschien dat ze dus veel verschillende dingen in een trein hebben gestopt ofzo. Als 't licht was had ik wel een fotootje gemaakt
quote:een rood-wit rijtuig, dusOp zaterdag 19 januari 2008 19:40 schreef jmac het volgende:
Ah vroeg me al af waarom er allemaal van die treinfanaten reageerde daar. Weet niets van treinen maar er zat maar een ice-stel in. Een witte met zo'n rode streep als ik 't me goed herinner.
quote:Tja, lang niet alle mcn's houden zich daaraan.Op zaterdag 19 januari 2008 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In deze trein geldt een rookverbod.
quote:Tja, dan moet je maar rondjes om deOp zaterdag 19 januari 2008 19:43 schreef vw_caddy het volgende:
Tja, lang niet alle mcn's houden zich daaraan.
over 2009 http://www.minvenw.nl/cen(...)009_tcm61-211371.pdf
Een oplossing werd uiteindelijk gevonden door een mannetje vooraan de trein neer te zetten, en dan heel langzaam weg te rijden. Op die manier kwamen de deuren vanzelf langs en konden ze door die persoon dichtgeklapt worden.
Niet zo heel bijzonder, maar ik vond het wel grappig om te zien hoe gemakzuchtig het personeel die dag was.
Machinist van de IC144 Sczcecin Glowny - Amsterdam Flughafen wacht tot alle reizigers uitgestapt zijn en het vertreksein krijgt van het Bordpersonal.
RN 6473 in het rood met een kalktrein van Flandersbach (D) via Arnhem Goederen naar Beverwijk, rijdt hier door Amsterdam Centraal. Sinds de nieuwe dienstregeling rijden de Staal-Kalktreinen van/naar Beverwijk apart naar Duitsland, een verdubbeling van het aantal goederentreinen op deze relatie dus. Ook de tractie is veranderd: de Staaltrein rijdt nu met een 189'er, de Kalktrein met een 6400 tot Arnhem en vanaf daar met RN232 naar Duitsland.
quote:Dat is echt verrot inderdaad.. heb t nu half jaar bijna elke dag gedaan, delft - amsterdam. weinig leuks aan.. altijd alleen dronken mensen of mensen die naar schiphol moeten erin.Op vrijdag 18 januari 2008 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Je kan het ook overdrijven he
quote:OMGOp zaterdag 19 januari 2008 10:17 schreef thats-me het volgende:
Toen kwam op een gegeven moment ook nog een DD-AR uit Deventer langs rijden die blijkbaar de hele dag al tussen, Schiphol - Enschede - Den haag rijdt (moet er niet aandenken
[ afbeelding ]
een uurtje erin zitten is echt de max.. dan begint je kont te jeuken van die verrotte stoelen... moet er niet aan denken 2.5 uur in te zitten
Ongepland naar Ede-Centrum gegegaan vanaf Utrecht Overvecht met Bram. Pak mijn tas en geen gehgeugen erin!
Affijn, leuk treintje die Protos, erg rustig op de vroege zondagmiddag. De mini-spotter mocht in Lunteren op de stoel van de machinist (hij wel). Even op Ede gelopen en toen weer met het zelfde treinstel terug, spannend is anders maar kan er niet meer van maken.
quote:Woon jij in Overvecht ja?Op zondag 20 januari 2008 15:36 schreef bork het volgende:
Gaat lekker hier, eerst koptelefoon kwijt nu geheugenkaartje vergeten.
Ongepland naar Ede-Centrum gegegaan vanaf Utrecht Overvecht met Bram. Pak mijn tas en geen gehgeugen erin!
Affijn, leuk treintje die Protos, erg rustig op de vroege zondagmiddag. De mini-spotter mocht in Lunteren op de stoel van de machinist (hij wel). Even op Ede gelopen en toen weer met het zelfde treinstel terug, spannend is anders maar kan er niet meer van maken.
SPOILERmeetingkje doen?
quote:Je kan wel iets beter je best doen bij het maken van de foto's. Dit is zeker even snel vanuit de auto genomen?Op zondag 20 januari 2008 15:54 schreef Socios het volgende:
Wirdum even na 14.00u vanmiddag.
Neem eens een voorbeeld aan Zug-Chef! 
quote:GeweldigOp zaterdag 19 januari 2008 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
De OV-Chipkaart. Solves all your problems!!
quote:De nieuwe OP staat op verzoek van Fles al in dit deeltjeOp zaterdag 19 januari 2008 17:31 schreef Dichterbijer het volgende:
Zo... ik heb ook nieuwe kopjes gemaakt voor de 100ste OP
quote:Ha! Zo heeft er jaren geleden een NS-ansichtkaart te koop gestaan van een oude machinist die zo naast z'n Hondekop stond te wachten op het vertrekbevel. Mooie foto!Op zondag 20 januari 2008 12:52 schreef Zug-Chef het volgende:
Voor wat het waard is, de vangst van het rondje gisteren:
[ afbeelding ]
Machinist van de IC144 Sczcecin Glowny - Amsterdam Flughafen wacht tot alle reizigers uitgestapt zijn en het vertreksein krijgt van het Bordpersonal.
quote:Ik had alleen die castellumtram rechtgezetOp zondag 20 januari 2008 17:19 schreef Peterselieman het volgende:
De nieuwe OP staat op verzoek van Fles al in dit deeltje
Wie die plaat voor die header van mij gebruikt heeft had dat op zich best even mogen vragen
quote:Welke bedoel je? Ik zie steeds een andere!Op zondag 20 januari 2008 17:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wie die plaat voor die header van mij gebruikt heeft had dat op zich best even mogen vragen
[edit]Oh wacht, die van die ICMm op Ut.[/edit]
quote:en die van die gespiegelde ICRm @A-Berchem.Op zondag 20 januari 2008 18:41 schreef Duvel het volgende:
Welke bedoel je? Ik zie steeds een andere!
[edit]Oh wacht, die van die ICMm op Ut.[/edit]
Tuurlijk doe ik er niet moeilijk over, maar hey, vraag dat gewoon ff of zo. Ik WOON hier. Kleine moeite, groot plezier, niewaar?
En ik vind dat er wel een wat duidelijkere scheiding mag komen tussen de kopjes van de verschillende vervoerders. Dat was bij de vorige layout beter geregeld.
Ik vind het wel weer tof dat het font voor de headertjes wat vlotter geworden is
quote:In de buurt
aan de goede kant van het spoor, ten zuiden ervan, paar minuutjes fietsen.SPOILERmeetingkje doen? : ja hoor
Tevens vind ik een verschillende header wel weer geinig... en ik kan temminste iedere keer andere platen erin knallen...
Btw. Flash je naam staat bij die header plaat.... dacht daarmee het te hebben afgevangen...
quote:Ik twijfel niet aan je goede bedoelingen en zo hoorOp zondag 20 januari 2008 19:55 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik doe ook alleen mijn best maar
Tevens vind ik een verschillende header wel weer geinig... en ik kan temminste iedere keer andere platen erin knallen...
Btw. Flash je naam staat bij die header plaat.... dacht daarmee het te hebben afgevangen...
Maar vraag gewoon ff in t vervolg, OK? quote:Is goed man....Op zondag 20 januari 2008 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik twijfel niet aan je goede bedoelingen en zo hoor
Wie gaat even de aangeboden baan bij de stoomtrein aldaar uit mijn hoofd praten....
( Huis+ vriendin + Studie)
2e taal leren lijkt me verder ook fantastisch
quote:Op zondag 20 januari 2008 21:57 schreef Socios het volgende:
Wat vond je er zo chill aan dan?
stoelen in de 2 e klas zitten gewoon lekker, tafeltjes zijn wat groter,wc is ruimer
kortom beter dan zn voorganger
quote:Tsja, ik ken je niet en ook niet je thuissituatie.Op zondag 20 januari 2008 21:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Goed wéér terug uit Disneyland..
Wie gaat even de aangeboden baan bij de stoomtrein aldaar uit mijn hoofd praten....
( Huis+ vriendin + Studie)
2e taal leren lijkt me verder ook fantastisch
Ik heb wel een hele goede vriend werken in Valenciennes bij de EU m.b.t. spoorbeleid en die weet wel het e.a. van treinen en het wonen en werken in Frankrijk. Ik kan altijd hem om info vragen.
En verder wie ben ik, als jou het leuk lijkt en een uitdaging, waarom niet?
3 weken oud, ging om omgeleide ICE's niet gezien wel frontaal bij Blaukapel een smerige mat 64
en deze bij frontaal Groenekan (tip van Zug-Chef)
Ik heb ook nog een ICE frontaal met een besnorde bestuurder voor de freaks, ik hoor het wel
quote:Vertel eens wat meer over het aanbod! Desnoods in een nieuw topic!Op zondag 20 januari 2008 21:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Goed wéér terug uit Disneyland..
Wie gaat even de aangeboden baan bij de stoomtrein aldaar uit mijn hoofd praten....
( Huis+ vriendin + Studie)
2e taal leren lijkt me verder ook fantastisch
Ben benieuwd!
quote:Dat kan ik bevestigenOp zondag 20 januari 2008 22:38 schreef Duvel het volgende:
De zittingen beginnen al los te zitten in ICMm, daarbij slapen de oude oranje banken beter dan die nieuwe blauwe stoelen.
quote:(http://www.nu.nl/news/1399958/10/Treinverkeer_bij_Arnhem_gestremd.html)Treinen tussen Zutphen en Utrecht worden omgeleid via Amersfoort.
Wat rijdt er tussen Zutphen en Utrecht
quote:Ah, dus dát zie ik elke keer voor m'n raam langsrijden op het werk.Op zondag 20 januari 2008 12:52 schreef Zug-Chef het volgende:
Ook de tractie is veranderd: de Staaltrein rijdt nu met een 189'er
quote:Geen idee. Wat ik wel weet is dat het tussen Zutphen en Utrecht via Amersfoort sowieso 5 km korter is dan via Arnhem. Vroegah reed er wel een directe stoptrein Utrecht-Arnhem-Zutphen, maar dat is van voor 10-12-2006 al.
quote:Da's alweer een hele tijd geleden ja... Als ik van Utrecht naar Zutphen moet, ga ik eigenlijk automatisch via Apeldoorn...Op maandag 21 januari 2008 09:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geen idee. Wat ik wel weet is dat het tussen Zutphen en Utrecht via Amersfoort sowieso 5 km korter is dan via Arnhem. Vroegah reed er wel een directe stoptrein Utrecht-Arnhem-Zutphen, maar dat is van voor 10-12-2006 al.
quote:Ik zeg: zonder rode kruisjes meer pret.
quote:Ik zeg: Ctrl+F5
quote:Hoera!
Ik zeg, nee ik vraag: hoeveel plastic zit er in de kop verwerkt?
EN dan maar splintertjes tellen 
Het is even omrijden... maar dan zie je teminste eens wat anders uit je raampje
quote:Grappig welOp maandag 21 januari 2008 21:17 schreef allsystemshalt het volgende:
Ik zou deze nog laten zien
[ afbeelding ]
Het is even omrijden... maar dan zie je teminste eens wat anders uit je raampje
En van ALLE stations waar dat ding stopt heb ik het bordje quote:Op dinsdag 22 januari 2008 08:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Grappig wel
Überfappert!Van alle stations.
:Nachtnet-trein naar Bad Bentheim
:
Stopt dus bij elke dikke eik tussen Alkmaar en København, Praag & Warschau
:
MOeten we daaruit concluderen dat Obdam een directe nachtverbinding met Waschau heeft? quote:Nee, maar wel met WarschauOp dinsdag 22 januari 2008 10:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Die laatste is wel grappig ja
Zometeen naar het prachtige Waterhuizen voor de RN232 met Unit Cargo naar Leer, in het zonnetje
Daarna door naar de gemeente Groningen voor zaken quote:Nee. Want de intercity die na Alkmaar doorgaat als stoptrein, gaat bij Heerhugowaard rechtdoor.Op dinsdag 22 januari 2008 10:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Die laatste is wel grappig ja
quote:Zo kom je nooit in WaRschau, dat weet je zelf ook welOp dinsdag 22 januari 2008 11:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee. Want de intercity die na Alkmaar doorgaat als stoptrein, gaat bij Heerhugowaard rechtdoor.
quote:Neem in Den Helder de boot naar Gdansk, en van daar de trein naar Warschau.Op dinsdag 22 januari 2008 11:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo kom je nooit in WaRschau, dat weet je zelf ook wel
quote:Haha ja die zie ik elke dag als ik daar uitstap... is nu al een maandje zoOp maandag 21 januari 2008 21:17 schreef allsystemshalt het volgende:
Ik zou deze nog laten zien
[ afbeelding ]
Het is even omrijden... maar dan zie je teminste eens wat anders uit je raampje
quote:Ben benieuwd! Ben daar weleens geweest om DE-41 vast te leggen die opweg was naar STAR-weekend.Op dinsdag 22 januari 2008 10:48 schreef Zug-Chef het volgende:
Zometeen naar het prachtige Waterhuizen.
quote:Arriva Spurtjes mooi in de zon, maar uiteraard opeens vlak voor de 232 met cargo kwam, enkele dikke wolken. Uiteraard werd het 10 minuten na doorkomst weer zonnig... Foto's volgen zo / strakS!Op dinsdag 22 januari 2008 16:29 schreef Socios het volgende:
[..]
Ben benieuwd! Ben daar weleens geweest om DE-41 vast te leggen die opweg was naar STAR-weekend.
Spurt 305 op weg naar Leer (Ostfriesland)
Onbekend gebleven Spurt op weg naar Winschoten
RN 232 908 met een lange Unit Cargo tr 45767 onderweg van Onnen naar Duitsland
quote:Dat schijnt zo te moeten zijn, zie de foto's graag tegemoet!Op dinsdag 22 januari 2008 17:57 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Arriva Spurtjes mooi in de zon, maar uiteraard opeens vlak voor de 232 met cargo kwam, enkele dikke wolken. Uiteraard werd het 10 minuten na doorkomst weer zonnig... Foto's volgen zo / strakS!
quote:Dat is omdat reizigerstreinen tof zijn en cargo's kutOp dinsdag 22 januari 2008 17:57 schreef Zug-Chef het volgende:
Arriva Spurtjes mooi in de zon, maar uiteraard opeens vlak voor de 232 met cargo kwam, enkele dikke wolken. Uiteraard werd het 10 minuten na doorkomst weer zonnig...
Zal ze morgen wel even posten
Weet iemand toevallig wie de kunstena(a)r(es) is die deze tekeningen gemaakt heeft of waar ik die plaatjes kan vinden? Zoeken gaat zo lastig als je geen naam weet
Ik heb maandenlang iedere ochtend en middag met iemand tegen zo'n lomp tekeningetje aan zitten kijken. En nu wil ik die persoon op een of andere manier een leuk aandenken aan onze treinreisjes geven door bijvoorbeeld zo'n tekeningetje (uit te printen en) in te lijsten
Eerst wilde ik er zelf een foto van maken, maar ik zit nu dus nooit meer in zo'n trein en het Googelt zo lastig als je verder geen namen weet (En daarna ga ik die kunstenaar bedreigen
) ) (maar hij kwam natuurlijk al vanaf weert ofzo en ging door richting amsterdam) Tegenwoordig zijn het alleen nog maar dubbeldekkers op dat traject geloof ik, maar die bedoel ik niet.
En dan gaat het om dat wit/zwarte frutseltje in dat oranje vierkantje links naast de deur
(in het groot: http://farm2.static.flickr.com/1412/1468066464_b0b6329d3d_b.jpg )quote:Geen idee eigenlijk wie dat bedacht heeft. Misschien weten ze op Beneluxspoor.net meerOp woensdag 23 januari 2008 16:08 schreef Sannewr het volgende:
Deze is het:
[ afbeelding ]
En dan gaat het om dat wit/zwarte frutseltje in dat oranje vierkantje links naast de deur
Dat is een mooi tijdje terug...
Ik denk dat ik Harlingen - Alkmaar (bustraject) - Den Haag CS - Tilburg - Den Bosch - Amsterdam CS - Amersfoort - Leeuwarden - Harlingen ga doen
En daarbij komt dan ook nog de testrit / rondrit van HSL 186 114 (die rode) met wat HSL rijtuigjes..., moet toch aan mijn kilometers komen dit jaar!quote:jou beginpunt is mijn omkeerpuntOp woensdag 23 januari 2008 16:55 schreef tomme6 het volgende:
Ik ga morgen ook een rondje doen! eerst vanuit helmond naar middelburg, middelburg schiphol en dan weer naar helmond
quote:Leuk rondje, ga je dan ook fotootjes maken?Op woensdag 23 januari 2008 18:46 schreef ewyb het volgende:
Ik denk dat ik Harlingen - Alkmaar (bustraject) - Den Haag CS - Tilburg - Den Bosch - Amsterdam CS - Amersfoort - Leeuwarden - Harlingen ga doen
quote:Welke van de 4 stations in Helmond?Op woensdag 23 januari 2008 20:58 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
jou beginpunt is mijn omkeerpunt
quote:Kom je nog even langs op me werkOp woensdag 23 januari 2008 16:55 schreef tomme6 het volgende:
Ik ga morgen ook een rondje doen! eerst vanuit helmond naar middelburg, middelburg schiphol en dan weer naar helmond
quote:Correctie; geen treinverkeer Gouda Godverwelle - Woerden, er rijden wel treinen tussen Gouda en Goverwelle.Op woensdag 23 januari 2008 19:04 schreef Zug-Chef het volgende:
Voor de liefhebbers: komend weekend geen treinverkeer Woerden-Gouda. Dus veel omleidingen in de goederendienst
quote:'t Hout officieelOp woensdag 23 januari 2008 21:51 schreef tomme6 het volgende:
[..]
Welke van de 4 stations in Helmond?
iig daar moet ik ff zijn
Start: Heerenveen
Zwolle
Nijmegen
Venlo
Helmond
Helmond T hout
Eindhoven l
Utrecht Centraal
Heerenveen
Wie weet haal ik toch nog de 1000 Ik zit in Januari al weer op 5059 exclusief 4 uur per dag reistijd!De nozomi-lijn startende in tokyo:
Ha, zelfs de rails zelf is mooier dan hier
kabeltrein ftw
Oude treinen hebben ze ook
Thank you for boarding
Waar moet ik zijn in deze 16-treinstellenlange gevaarte om te plassen
De concurrent
Ha, Utrecht CS eat your heart out. Dit is ingang 1 van de non - shinkansen in Kyoto
1 intercity met noodsnelheid erlangs en ze zijn weg quote:Dat zou zo zijn, als deze lijn intercities had gehadOp donderdag 24 januari 2008 13:58 schreef Dichterbijer het volgende:
Daar kan de NS enzo idd een putje aan zuigen... bloemetjes langs het spoor
Je gaat hier naar Boeddha, die hield niet zo van intercities
---
De eerste nieuwe NS Sprinter is in Nederland aangekomen
http://www.flickr.com/photos/23128087@N04/?saved=1
Iemand enig idee waarom?
quote:Toffe bende! Is er ook al iets bekend over het interieur van deze dingen?Op donderdag 24 januari 2008 14:32 schreef Zug-Chef het volgende:
Vette foto's Pheno!
---
De eerste nieuwe NS Sprinter is in Nederland aangekomen
[ afbeelding ]
http://www.flickr.com/photos/23128087@N04/?saved=1
De nieuwe Sprinter LightTrain op Amf Bokkeduinen
Editto: volgende keer refreshen, ze stonden er al
Tussen Apeldoorn, Amersfoort, Utrecht en Arnhem. (Wederom via Somda )quote:Proefrijden om toelating te krijgenOp donderdag 24 januari 2008 15:31 schreef Duvel het volgende:
Dat is wel héél snel, kan ik me bijna niet voorstellen. Eerst moet heel vergunningverlenend Nederland er nog een plasje over doen...
2 DM90 stelletjes op de pendel Leeuwarden - Wolvega
GTWtje van Veolia in Nijmegen.. wat me naar Venlo zou brengen.
de binnenkant van het Veolia apparaat
Eloc 1732 met een sliert ICK(?) rijtuigen? te venlo
quote:Dan gaan ze eerst statisch testen, spanning er op, meten... Lijkt mij dan?Op donderdag 24 januari 2008 15:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Proefrijden om toelating te krijgen
Stukje van de nieuwe sprinter... Weet niet of het al voorbij is gekomen
quote:Dat hebben ze al gedaan, lijkt mij dan?Op donderdag 24 januari 2008 18:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan gaan ze eerst statisch testen, spanning er op, meten... Lijkt mij dan?
Wat voor beveiligingssysteem heeft dat ding eigenlijk aan boord?
Iemand enig idee wat het was?
quote:dat waren de twee kopbakken van deze Zwitserse trein: http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_514Op donderdag 24 januari 2008 19:22 schreef its_me_ het volgende:
Er stond vanmiddag een of andere dubbeldekker bij het rangeerterrein ten noorden van Utrecht CS. Hij was wit en bestond uit 2 bakken.
Iemand enig idee wat het was?
quote:Huh? Wat moest dat ding in Utrecht dan?Op donderdag 24 januari 2008 19:25 schreef dennistd het volgende:
[..]
dat waren de twee kopbakken van deze Zwitserse trein: http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABe_514
Mis ik iets?
quote:Zijn in Nederland voor werkbezoek. Heeft o.a. te maken met de revisie van het DD-AR materieel. Verder weten wij het ook (nog) niet. Maar wie weet worden er ooit fatsoenlijke dubbeldekkers voor Nederland geproduceerd...Op donderdag 24 januari 2008 19:30 schreef its_me_ het volgende:
Die waren het inderdaad. Maar wat moeten die in Utrecht?
quote:slechter dan de doedelzak kan t toch niet meer worden?Op donderdag 24 januari 2008 19:33 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Zijn in Nederland voor werkbezoek. Heeft o.a. te maken met de revisie van het DD-AR materieel. Verder weten wij het ook (nog) niet. Maar wie weet worden er ooit fatsoenlijke dubbeldekkers voor Nederland geproduceerd...
quote:Op zich zou het best goed bij de nieuwe sprinters passen, dat spulOp donderdag 24 januari 2008 19:33 schreef Zug-Chef het volgende:
Zijn in Nederland voor werkbezoek. Heeft o.a. te maken met de revisie van het DD-AR materieel. Verder weten wij het ook (nog) niet. Maar wie weet worden er ooit fatsoenlijke dubbeldekkers voor Nederland geproduceerd...
quote:Lijkt mij ook niet nee, maar de NS maakt bijna alleen maar domme kut keuzes. Terwijl in alle landen om ons heen de treinen en het interieur er beter wordt, wordt hier alles kutter. Het enige goede wat hier rond rijdt, is Duits of wordt gehuurd uit Duitsland...Op donderdag 24 januari 2008 19:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
slechter dan de doedelzak kan t toch niet meer worden?
quote:oh ik vond t stammetje ICK van vanmiddag toch niet zo gekOp donderdag 24 januari 2008 19:36 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Lijkt mij ook niet nee, maar de NS maakt bijna alleen maar domme kut keuzes. Terwijl in alle landen om ons heen de treinen en het interieur er beter wordt, wordt hier alles kutter. Het enige goede wat hier rond rijdt, is Duits of wordt gehuurd uit Duitsland...
getrokken materiaal
quote:Bedoel je het ICK spul tussen Amsterdam en Amersfoort? Ik mag er nu al een paar maand van genieten... maar ik vind het rete irritant spul. Vooral het uitstappen door de te smalle uitgang vreet tijd... daarnaast is de indeling ook niet al te logisch. Het is meer een lange afstands trein dan een intercity...Op donderdag 24 januari 2008 19:36 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Lijkt mij ook niet nee, maar de NS maakt bijna alleen maar domme kut keuzes. Terwijl in alle landen om ons heen de treinen en het interieur er beter wordt, wordt hier alles kutter. Het enige goede wat hier rond rijdt, is Duits of wordt gehuurd uit Duitsland...
Ik ben voor getrokken/geduwd materieel... maar dan het liefst ICRm...
quote:true dat de deuren van een ICK stammetje wat klein zijn :/Op donderdag 24 januari 2008 19:40 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Bedoel je het ICK spul tussen Amsterdam en Amersfoort? Ik mag er nu al een paar maand van genieten... maar ik vind het rete irritant spul. Vooral het uitstappen door de te smalle uitgang vreet tijd... daarnaast is de indeling ook niet al te logisch. Het is meer een lange afstands trein dan een intercity...
Ik ben voor getrokken/geduwd materieel... maar dan het liefst ICRm...
een extra middendeur er bij is mischien geen gek idee .. maar verder
6 persoons hokkies met eigen temperatuur regeling en dat in de 2de klasse
quote:de 1900 kloptOp donderdag 24 januari 2008 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Mwoa, dat ICL/ICB in de 1500 (Amsterdam - Deventer) zal wel. Ik zag gisteren dat er nog flink wat ICK in de 1900 (Den Haag - Venlo) zit
samen met IRM geloof ik :pquote:Kutzooi! Dat opstelterrein is nog niet eens helemaal af en nu vertellen ze al niet meer wat ze er aan het doen zijn.
Morgen trouwens een leuk rondje:
Hoorn-Haarlem-Den Haag-Middelburg-Den Bosch-Maastricht-Arnhem-Zwolle-Assen-Groningen-Leeuwarden-Utrecht-Lelystad-Amsterdam-Hoorn (Amsterdam-Hoorn met nachtbus).
Heb er zin in, en verslagje en foto's komen zeker !
quote:Zo zo, lukt het ja?Op donderdag 24 januari 2008 20:12 schreef Lemjur het volgende:
Morgen trouwens een leuk rondje:
Hoorn-Haarlem-Den Haag-Middelburg-Den Bosch-Maastricht-Arnhem-Zwolle-Assen-Groningen-Leeuwarden-Utrecht-Lelystad-Amsterdam-Hoorn (Amsterdam-Hoorn met nachtbus).
Heb er zin in, en verslagje en foto's komen zeker !
We zijn zeer benieuwd
Ambitieus plan hoor, wel. Ik kom uit op 1208 spoorkilometers, en alleen als je Maastricht-Arnhem op de kortste manier (maaslijn) doet. Ik sluit niet uit dat het kan, maar het gaat erg lastig worden. Wat is de truc? Alle provinciehoofdsteden zeker?
[ Bericht 19% gewijzigd door Dr_Flash op 24-01-2008 20:32:57 ]
quote:Jep, was het altijd al van plan, en nu komt het eindelijk uitOp donderdag 24 januari 2008 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo zo, lukt het ja?
We zijn zeer benieuwd
Ambitieus plan hoor, wel. Ik kom uit op 1208 spoorkilometers, en alleen als je Maastricht-Arnhem op de kortste manier (maaslijn) doet. Ik sluit niet uit dat het kan, maar het gaat erg lastig worden. Wat is de truc? Alle provinciehoofdsteden zeker?
Maastricht-Arnhem over de maaslijn ja
quote:Ik heb het in nov 1994 een keer gedaan, maar verspreid over 2 dagen. Leuk rondjeOp donderdag 24 januari 2008 20:44 schreef Lemjur het volgende:
Jep, was het altijd al van plan, en nu komt het eindelijk uit
Maastricht-Arnhem over de maaslijn ja
Maar zorg dat je goed uitgeslapen bent, en lekker laag gaan quote:Op donderdag 24 januari 2008 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb het in nov 1994 een keer gedaan, maar verspreid over 2 dagen. Leuk rondje
das wel heel tof, verwacht wel dat het heel zwaar gaat worden. Maarja, heb ik het ook eens meegemaakt Ik duik in ieder geval zo m'n nest in. 5:52 gaat m'n eerste trein Het betekend overigens wel een verdrievoudiging van mn spoorkilometers tot nu dit jaar
quote:SuccesOp donderdag 24 januari 2008 20:49 schreef Lemjur het volgende:
[..]
Het betekend overigens wel een verdrievoudiging van mn spoorkilometers tot nu dit jaar
Ik hoop dat het lukt
quote:Dankje
Jullie horen nog van me
Veel plezier morgen en in het bijzonder in Leeuwarden. quote:Ik over Zuidbroek - Groningen v.v.Op donderdag 24 januari 2008 20:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
* Ou-Tannu is vandaag ook over de maaslijn geboemelt
Geen idee hoeveel km dat is
quote:22 tariefeenhedenOp donderdag 24 januari 2008 22:18 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik over Zuidbroek - Groningen v.v.
Geen idee hoeveel km dat is
quote:811 ikkeOp donderdag 24 januari 2008 21:59 schreef Socios het volgende:
Ik zit nu op 780, het worden er iets meer dan 1.000,
ik 0wn je bips wat meteen mn yearmax is tot zover
maar dr komen nog 402 bij deze week
Nachttrein voor Gouda
quote:22 km dan ofzo?
Hoe bereken je eigenlijk de aantal kílometers aan tariefeenheden?
2-1: 112
3-1: 112
4-1: 112
7-1 t/m 11-1: 112*5 = 560
13-1: rondje Rtd - Ut - Ehv- Vl - Nm - Zp - Odz - Hgl - Amf - Ed - Ut - Rtd (veel)
14-1 t/m 18-1: 560
deze week: 448
---------------------------+
Totaal 1904 + veel = veel.
quote:Niet te vroeg juichen! Het nachtnet in Brabant is momenteel ook op proef, en het loopt niet heel goed, om niet te zeggen dat het enigzins tegenvalt...
quote:Niet, de ene keer is het 3km maar 0 tariefeenheden, en de andere keer is het 4km en 8 tariefeenheden...Op donderdag 24 januari 2008 22:29 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoe bereken je eigenlijk de aantal kílometers aan tariefeenheden?
quote:klopt, maar voor de reizigers van Rotjeknor naar Utrecht en terug zal dit ook goed nieuws zijn. Daar willen volgens mij wel meer mensen gebruik van maken dan in brabant. Enige wat mis kan gaan is dat er niet genoeg Gouwenaren snachts met de trein willen en de stop in Gouda dus weer rap wordt geschrapt.Op donderdag 24 januari 2008 22:29 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Niet te vroeg juichen! Het nachtnet in Brabant is momenteel ook op proef, en het loopt niet heel goed, om niet te zeggen dat het enigzins tegenvalt...
quote:Op donderdag 24 januari 2008 22:30 schreef Duvel het volgende:
Plus dat dit alleen nog maar staat in het voorstel BUP2009 aan Locov. ProRail moet de capaciteit nog toekennen.
dan ga ik wel een boze brief aan minister camieleke schrijven.
Ik ben nog weleens tot wat later in Utrecht, en dan moet je echt de laatste rechtstreekse trein naar Rotterdam halen, anders ben je zwaar de lul (als in: een uur of twee later thuis).quote:Godver. Dan hebben we dus alleen nog DIT jaar om het hele nachtnet met alleen maar nachttreinen in 1 nacht te doen. Actiepuntje
quote:Ja, hadden we x weken geleden zo kunnen doen, geen probleemOp donderdag 24 januari 2008 22:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. Dan hebben we dus alleen nog DIT jaar om het hele nachtnet met alleen maar nachttreinen in 1 nacht te doen. Actiepuntje
Maargoed, volgensmij is er hier op dit forumhoekje best veel animo voor
quote:JuistOp donderdag 24 januari 2008 22:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. Dan hebben we dus alleen nog DIT jaar om het hele nachtnet met alleen maar nachttreinen in 1 nacht te doen. Actiepuntje
Ook een actiepuntje is dat ik morgen een dikke week in de sneeuw zit
quote:Ik zeg 7 op 8 feb?Op donderdag 24 januari 2008 23:28 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ja, hadden we x weken geleden zo kunnen doen, geen probleem
Maargoed, volgensmij is er hier op dit forumhoekje best veel animo voor
quote:Wat mij betreft prima. Zolang het maar niet in een tentamen week valt. Laat ik die nu net gehad hebben.Op donderdag 24 januari 2008 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik moet zeker de vrijdag vrij hebben dan. Kan dat niet 2 weken later?
quote:SOVOp donderdag 24 januari 2008 23:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Iemand al nagedacht hoe dat moet qua kaartjes? 0400 is de technische datumgrens. Dus dat wordt dan Eindhoven-Den Bosch via tilburg en dan Den bosch - Utrecht via Eindhoven de volgende dag? Zoiets?
quote:
quote:Jij bent ECHT grappig.
Naam station gaarne. En Zug-chef is uitgesloten van deelname.
SPOILERvanuit Saturnus gezien
quote:Om 19:23 rol ik hoogstwaarschijnlijk met het stoppertje vanaf Gr. Leeuwarden binnenOp donderdag 24 januari 2008 22:04 schreef Peterselieman het volgende:
Hoe laat ben je morgen in Leeuwarden, Lemjur?
quote:RoermondOp vrijdag 25 januari 2008 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Even om het af te leren:
[ afbeelding ]
Naam station gaarne. En Zug-chef is uitgesloten van deelname.
Namelijk:
Oldenzaal-Zutphen met Zutphen-Arnhem waardoor er dus een directe trein Twente-Arnhem komt.
En daarnaast de dienst Winterswijk-Zutphen en de Zutphen-Apeldoorn boemel, zodat mensen uit de Achterhoek makkelijker de overstap in Apeldoorn op de IC's naar R'dam/Den Haag/Schiphol/A'dam kunnen nemen.
quote:Mijn woonplaats van ca. 10 jaar geleden! Delluf!Op vrijdag 25 januari 2008 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Even om het af te leren:
[ afbeelding ]
Naam station gaarne. En Zug-chef is uitgesloten van deelname.
Toch?
quote:Sssst!Op vrijdag 25 januari 2008 10:16 schreef JeePee83 het volgende:
Volgens mij is het ook Delft. Kilometerpunt komt in ieder geval overeen
quote:Dat is delft, OV fiets verraad hemOp vrijdag 25 januari 2008 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Even om het af te leren:
[ afbeelding ]
Naam station gaarne. En Zug-chef is uitgesloten van deelname.
5814 met containertrein uit Veendam
Ik dacht Spurt 327 die langskomt richting Groningen vanuit Zuidbroek
Spurt 305 naar Groningen vanuit Leer
quote:Dat hebben ze dan vlot gedaanOp vrijdag 25 januari 2008 10:58 schreef Erosjuhhh het volgende:
idd delft, wanneer is hij gemaakt? geloof dat er nu andere posters hangen..
Het is idd Delft, foto is van woensdagavond laat quote:Dattie net 2 min oud was wist ik ook al :pOp vrijdag 25 januari 2008 11:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat hebben ze dan vlot gedaan
En zijn ze al helemaal niet representatief voor je reizigers, zo walgelijk zien ze eruit...
Was ze nou toch eens een keer Arriva
Een kortsluitlans op spoor 1 in Enschede
Men was bezig de rotzooi uit het spoor te halen
De zon scheen mooi onder de overkapping op een Buffel
In Hengelo stond de mobiele werkplaats van Volker Rail (men was er ook in bezig)
De Lint waar ik mee naar Zutphen ging had wel eerst naar Enschede gemogen voor een wasbeurt...
V-IRM naar Zwolle, reed maar tot Deventer wegens een aanrijding in Olst, mensen kwamen over het spoor lopen terug naar Deventer vanuit die trein.
In Deventer kwam ERS langs met een containertrein
Wat later kwam de Pimpel eraan waarmee ik naar Hengelo ging
In Hengelo stond de andere trein ook al langs het perron, wat een leuk plaatje opleverde
oh ja, in de 108 minuten trein geen enkele controle gehad
Ik was even nieuwsgierig, hoe diep loopt de metro tunnel "in" de maas (of; hoe diep is de maas
). En hoe diep liggen de treinsporen bij Rotterdam Blaak? (bijna crosspost met Waar loopt de metro tunnel in Rotterdam? )
quote:De wasmuntjes zijn kennelijk weer eens op. Het busvervoer heeft ze kennelijk wat te veel gekost en daarom moet er bezuinigd worden.Op vrijdag 25 januari 2008 14:59 schreef Wadloper het volgende:
Overigens wil ik even walgen van de smerigheid van die Arriva stellen... Je kan bijna niet meer goed naar buiten kijken als je in de trein zit...
En zijn ze al helemaal niet representatief voor je reizigers, zo walgelijk zien ze eruit...
Was ze nou toch eens een keer Arriva
De VIRM die uitgefikt is bij Leiden, is trouwens de 8639
quote:sorry, geen flauw idee.Op vrijdag 25 januari 2008 19:16 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Ik las dat het diepst gelegen metrostation Rotterdam Blijdorp gaat worden, met 18 meter diep.
Ik was even nieuwsgierig, hoe diep loopt de metro tunnel "in" de maas (of; hoe diep is de maas
(bijna crosspost met Waar loopt de metro tunnel in Rotterdam? )
Blijf het overigens een vreemd idee vinden om zometeen RSR als metro te moeten zien; ben wel fan van de rotterdamse metro maar vind die route (ten noorden van rotterdam, tot ongeveer leidschendam) verschrikkelijk saai
Deze week 8 keer bereisd, nul keer controle.
Die UVB's lijken me dus toch wel vermijdelijk
ik vind die nieuwe treinen eigenlijk best wel cool, als ik voor m'n mening uit mag komen. Vroeg me alleen af of dit ook SGM is, en zo ja is het dan nog steeds SGM-I of SGM-II?
Is een duur ritje voor hem geworden. Dus nu is Kerkrade de enige met een geel/blauwe, als ik het goed heb?
quote:over deze foto nog even... meneer Flash stond bij deze foto meer naar links dan waar ik altijd staOp vrijdag 25 januari 2008 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Even om het af te leren:
[ afbeelding ]
Naam station gaarne. En Zug-chef is uitgesloten van deelname.
naast de poster rechts komt de lays baked poster waar ik t over had quote:'t Is eigenlijk best een gedrocht. Op het werk vergelijken we deze treinen oneerbiedig met kwijlende debieltjes...Op zaterdag 26 januari 2008 12:10 schreef SevenWonders het volgende:
Op de site van Nico Spilt zag ik deze foto....ziet er wel leuk uit die nieuwe trein van de NS:
[ afbeelding ]
Vrijwilligers in nieuw kostuum (jaren 50 stijl)
Compleet op het midden prerron.
Bij de Kardinaal de Jongweg
Bij de Huizingalaan
quote:En een collega en ik hebben beiden dagelijks het ritje Gouda - Alphen vv mogen maken en vonden die lightrails ook net zo'n "speciaal busje".Op zaterdag 26 januari 2008 17:52 schreef Duvel het volgende:
[..]
't Is eigenlijk best een gedrocht. Op het werk vergelijken we deze treinen oneerbiedig met kwijlende debieltjes...
quote:Ik bedoel eigenlijk het smoelwerk van de trein: net zo'n opgetrokken lipje met iets te grote tandjes en een wat onnozele blik. Maar misschien is dat een rare zienswijze.Op zaterdag 26 januari 2008 21:49 schreef knars het volgende:
[..]
En een collega en ik hebben beiden dagelijks het ritje Gouda - Alphen vv mogen maken en vonden die lightrails ook net zo'n "speciaal busje".
quote:idd, zo lijkt het wel...Op zaterdag 26 januari 2008 22:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik bedoel eigenlijk het smoelwerk van de trein: net zo'n opgetrokken lipje met iets te grote tandjes en een wat onnozele blik. Maar misschien is dat een rare zienswijze.
dat smoelwerk dan he, niet je rare zienswijze
Enkele foto's van mijn kant uit een zonnig Tilburg en schemerend Nijmegen:
189 084 met een gemengde goederentrein door Tilburg op weg naar Venlo
Olympic VIRM 9520 met nog een VIRM-IV als Intercity Den Haag - Venlo
nog een 189'er, de 189 069 met een containertreintje op weg naar de Maasvlakte West
ACTS 5814 zie je hier niet vaak, vanwege werkzaamheden omgeleid 'onderlangs' en is op weg naar Veendam
In Nijmegen hebben de GTW's van Veolia de dienst overgenomen. 'Velios' is hun bijnaam, stellen 7351 en 7202 wachten op vertrek als stoptrein naar Roermond
quote:Nee, hadden wij hier maar een Lint. Dat lijkt ten minste nog ergens op. Wij hebben hier echt zo'n busje op de rails gekwakt - de grote lekkere likbare ramen, de veel te felle en veel te fletse kleuren, halte knopjes waar je op kunt drukken en die je dan een fijn geluidje laten horen en voor de rest niets doen, stoeltjes waar je als normaal mens niet op durft te zitten. Rammelend door de bocht, stompzinnige trambelletjes die middenin een weiland gaan rinkelen, muffigheid, 14 raampjes op brievenbus formaat die nog niet eens in een hoek van 45 graden open kunnen waardoor er zowel in de winter als in de zomer zodra de zon maar een paar minuutjes schijnt, de bak verandert in een plastic sauna, ranzigheid vuiligheid en allerhande tyfuszooi. En daar bovenop ook nog eens strontvervelende mensen uit Waddinxveen of Boskoop.Op zaterdag 26 januari 2008 22:09 schreef Erosjuhhh het volgende:
Daar zitten de tukkers en mensen in de achterhoek al een jaar of 4 mee opgescheept.. syntus
Bah, kut lightrail.
Kijk dan, daar kun je als NS toch niet mee aankomen?
Ook als HTM niet, overigens.
Tel de raampjes maar; 7 aan deze kant van het misbaksel en 7 aan de andere. Dat zorgt echt niet voor enige vorm van frisse lucht.
Ohja, en in plaats van met het hele dagverblijf gezellig op reis met een speciaal busje, mogen ze nu met zn allen gezellig op reis met een speciaal treintje. Leeeeeuk!
quote:Ik vind het erger dát de ramen open kunnen. Zodat die panische idioten zomers lekker de benauwde buitenlucht binnen latenOp zaterdag 26 januari 2008 23:09 schreef knars het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Tel de raampjes maar; 7 aan deze kant van het misbaksel en 7 aan de andere. Dat zorgt echt niet voor enige vorm van frisse lucht.
quote:Er zit geen airco in dat ding. De enige verkoeling is de wind die door zo'n raampje naar binnen kan komen - een verre van ideale oplossing voor een probleem dat in een modern rijtuig niet zou mogen bestaan.Op zondag 27 januari 2008 00:40 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ik vind het erger dát de ramen open kunnen. Zodat die panische idioten zomers lekker de benauwde buitenlucht binnen laten
quote:Was mij gisteren ook opgevallen inderdaad op Aml.Op zaterdag 26 januari 2008 16:30 schreef Charango het volgende:
Het karakteristieke oude geel/blauwe bordje op de CTA bij Zakspoor 3 in Almelo is overigens helaas vervangen door een modern exemplaar...
Dus nu is Kerkrade de enige met een geel/blauwe, als ik het goed heb?
Overigens is het ook geen 3b meer maar gewoon 3 nu.
quote:Het is dat die van de syntus airco hebben.. maar verder zie ik weinig verschillen op de drukknopjes naOp zaterdag 26 januari 2008 23:09 schreef knars het volgende:
[..]
Nee, hadden wij hier maar een Lint. Dat lijkt ten minste nog ergens op. Wij hebben hier echt zo'n busje op de rails gekwakt - de grote lekkere likbare ramen, de veel te felle en veel te fletse kleuren, halte knopjes waar je op kunt drukken en die je dan een fijn geluidje laten horen en voor de rest niets doen, stoeltjes waar je als normaal mens niet op durft te zitten. Rammelend door de bocht, stompzinnige trambelletjes die middenin een weiland gaan rinkelen, muffigheid, 14 raampjes op brievenbus formaat die nog niet eens in een hoek van 45 graden open kunnen waardoor er zowel in de winter als in de zomer zodra de zon maar een paar minuutjes schijnt, de bak verandert in een plastic sauna, ranzigheid vuiligheid en allerhande tyfuszooi. En daar bovenop ook nog eens strontvervelende mensen uit Waddinxveen of Boskoop.
Bah, kut lightrail.
Kijk dan, daar kun je als NS toch niet mee aankomen?
Ook als HTM niet, overigens.
[ afbeelding ]
Tel de raampjes maar; 7 aan deze kant van het misbaksel en 7 aan de andere. Dat zorgt echt niet voor enige vorm van frisse lucht.
[ afbeelding ]
Ohja, en in plaats van met het hele dagverblijf gezellig op reis met een speciaal busje, mogen ze nu met zn allen gezellig op reis met een speciaal treintje. Leeeeeuk!
[ afbeelding ]
bij de Lint rinkelen ook de hele dag belletjes.. de stoelen zijn gestoffeerde planken.. en de verwarmingen (die op voethoogte zitten onder de ramen) zijn zo vies van de rotzooi (mandarijnenschillen tot hondestront) echt, t ruikt niet fris in die dingen als de verwarming aan is hoor.
en in de Lint hoor je een accent die omroept
T volgende station is hengelooooo ooooooost,
hadden ze beter de dm`90 kunnen houden op de oldenzaal - zuthpen lijn. (behalve in de zomer. dan zijn dm`90 te warm, maar de Lint is dan ook een vrieskist
quote:ik vind de omroep bij goor leuker:Op zondag 27 januari 2008 01:20 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
T volgende station is hengelooooo ooooooost,
het volgende station is goor
quote:Sinds afgelopen Maandag (mss nog wel eerder) hangt er dit.
quote:Dussssss.... hebben ze eindelijk de oue variant vervangenOp zondag 27 januari 2008 10:32 schreef thats-me het volgende:
[..]
Sinds afgelopen Maandag (mss nog wel eerder) hangt er dit.
[ afbeelding ]
quote:Mja, ik kom uit twente.. ken die naam wel dus voor mij is er niets vreemds aanOp zondag 27 januari 2008 08:01 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik vind de omroep bij goor leuker:
het volgende station is goor
zelfde als Enter
en Batmen quote:ik kom ook uit Twente (Losser ftwOp zondag 27 januari 2008 12:50 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
Mja, ik kom uit twente.. ken die naam wel dus voor mij is er niets vreemds aan
zelfde als Enter
), maar toch komt het er wel vreemd uit bij die omroep..quote:Ik heb 10 jaar lang in Bathmen gewoon.Op zondag 27 januari 2008 12:50 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
Mja, ik kom uit twente.. ken die naam wel dus voor mij is er niets vreemds aan
zelfde als Enter
Of bedoelde je een ander dorpje?
Zo zie je toch weer veel bejaard mat rijden met mooie glimmende laklaag.
--
Van vandaag na een kort rondje:
ACTS 1254 met een vol beladen geile Coevorden-Houtrakpolder shuttle. Geniet nog even van die 1200'en, want ze zijn binnenkort defintief verleden tijd bij ACTS!
Daar issie dan, mijn eerste foto van de SLT 2402, de nieuwe sprinter van NSR. Hier staat hij te Amersfoort Bokkeduinen van het weekendrust te genieten, om vanaf dinsdag testritten te gaan rijden.
En nog een plaatje van de ACTS 1254 met Coevorden - Houtrakpolder shuttle, hier bij Amersfoort Bokkeduinen
[ Bericht 1% gewijzigd door Zug-Chef op 27-01-2008 19:39:33 ]
Mooie platen. quote:zie laatste tijd veel glimmende treintjes.. en als er dan 2/3 in een serie rijden en je ziet er 1 glimmen en de ander niet.. denk ik altijd dat t regentOp zondag 27 januari 2008 18:13 schreef Duvel het volgende:
Even een foto posten om mezelf wat af te leiden van het hypotheekgedoe waar ik mee bezig ben.
[ afbeelding ]
Zo zie je toch weer veel bejaard mat rijden met mooie glimmende laklaag.
BTW: In welke treinseries zouden die SLT's ook weer als eerste worden ingezet?
quote:uit mijn hoofd dacht ik stopper den haag-utrechtOp zondag 27 januari 2008 20:08 schreef Duvel het volgende:
ZC: toffe plaatjes. Die 1200'en blijven toch mooi.
BTW: In welke treinseries zouden die SLT's ook weer als eerste worden ingezet?
Zou toch leuk blijven als er eentje blijft behouden in de stijl van na de modernisering (o.a. met de frontseinen).
t mag geen moeite zijn om te bedenken waar ik deze foto's heb gemaakt :-)
[ Bericht 40% gewijzigd door Ou-Tannu op 27-01-2008 22:15:22 ]
1. Overkapping met bordje
2. De kop van de stoptrein naar Charleville-Mézières, met in de verte wat cargo-shizzle
3. De voorgevel van het station.
Ik was in Bouillon met een groepje vrienden van wie verder niemand iets om treinen geeft. Maar okee, voor mij wilden ze nog wel even naar het station rijden, maar dan wel opschieten
Dus ik heb in 3 minuten 15 foto's gemaakt en verder ging het weer.
stond ook te staan :-)
Rara waar reden deze plank Vtjes?
HINT:
Zelfde lijn.. 0 tariefeenheden verder
[ Bericht 38% gewijzigd door Ou-Tannu op 27-01-2008 22:33:44 ]
Arriva was in eerste instantie van plan om in alle GTW'tjes soortgelijke bordjes op te hangen met informatie over de persoon waarnaar het treinstel vernoemd is, maar op dit bordje na heb ik geen enkele gezien en bij mijn weten hangt dit bordje al niet meer in de 10304.
quote:Vraag Tannu maar
quote:he mij wat vrage?
uit den oude doosch!
Deze kwam op 13 oktober Leer vanuit noordelijke richting binnengerold.
!
quote:ja.. precies.. je wist nooit als je Veevervoer kreeg.. door dat ze een DH-1 lieten rijden.. of gewoon weer 2+2+1 combinatie voor een handje vol mensen. zodat je zoveel zitplaatskeuze hadOp zondag 27 januari 2008 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
Stiekem mis ik ze ook wel ja. Die GTW is mij te veel eenheidsworst. Met de wadloper was er nog wat variatie en de koppelbaarheid met een buffel
quote:goede ouwe tijd!!Op zondag 27 januari 2008 23:28 schreef Peterselieman het volgende:
Daar komt het idd wel op neer ja
* Ou-Tannu zucht nog maar eens er bij
quote:nee.. want de taart is niet bezorgt vandaagOp zondag 27 januari 2008 23:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Zijn jullie er klaar voor om straks het 100ste topic te openen?
quote:Alleen in de zomer waren die wadlopers net rijdende ovensOp zondag 27 januari 2008 23:21 schreef Peterselieman het volgende:
Stiekem mis ik ze ook wel ja. Die GTW is mij te veel eenheidsworst. Met de wadloper was er nog wat variatie en de koppelbaarheid met een buffel
Jammer dat mijn baas niet meer per spoor wilde vervoeren. Daarom is dit helaas historie:
Foto: Tim Goorman
quote:Dat was idd 1 nadeel van die dingen.. maar mischien kwam dat ook wel omdat de kachel altijd aan was?Op zondag 27 januari 2008 23:35 schreef ewyb het volgende:
[..]
Alleen in de zomer waren die wadlopers net rijdende ovens
quote:tis ook altijd wat heOp zondag 27 januari 2008 23:35 schreef Peterselieman het volgende:
De postbode bezorgt niet op zondag, dus daarom wordt het m niet meer.
Jammer dat mijn baas niet meer per spoor wilde vervoeren. Daarom is dit helaas historie:
[ afbeelding ]
Foto: Tim Goorman
quote:*kuch* hoe heet dat dvdtje? of is dat eigen productie werk?Op zondag 27 januari 2008 23:37 schreef Socios het volgende:
Ik heb nog prachtig beeldmateriaal op DVD over posttreinen in het stoomtijdperk die ´s nachts door het hele land reden.
quote:De kachel was dan ook de uitlaatklep, zodat de motor nog enigszins gekoeld werd in de zomer.Op zondag 27 januari 2008 23:35 schreef ewyb het volgende:
[..]
Alleen in de zomer waren die wadlopers net rijdende ovens
quote:ah, morgen eens kijken danOp zondag 27 januari 2008 23:41 schreef Socios het volgende:
Het staat als één van de stukjes film op de DVD "Het spoor door het verleden. Deel 2".
quote:Volgens mij heb ik daar ook wel een stuk van gezien op Nostalgienet, ik weet alleen niet of ze dat ook online hebben staan. Geweldige beelden!Op zondag 27 januari 2008 23:37 schreef Socios het volgende:
Ik heb nog prachtig beeldmateriaal op DVD over posttreinen in het stoomtijdperk die ´s nachts door het hele land reden. Geweldig hoe die treinen bijvoorbeeld ook uit Roodeschool vertrokken.
Nog een gratis tip: Laat je nooit verleiden om - als je reeds in het bezit bent van een ticket Paris-Den Haag oid- je toch te laten terugbrengen met de auto. Het zou zomaar kunnen dat je onder weg 4 keer op de prerferique je wagen staat aan te douwen. Nu weet ik weer waarom ik zo graag trein
alleen die druk je niet aan en ach zolelijk zijn die A32 trams toch niet ? t zijn alleen vreemde eendjes in de Bijt kwa kleurstelling.. maar lelijk? neuh
En nog maar 2 post tot topic 100
quote:'t Is een stug geveerde tram, maximaal 80km/u, gestoffeerde planken en gewoon algeheel "neen".Op maandag 28 januari 2008 10:53 schreef Dichterbijer het volgende:
Heb er nog nooit ingezet, in die lightrail shizzle...
En nog maar 2 post tot topic 100
En nog eentje.
quote:met de definitie lightrail is niets misOp maandag 28 januari 2008 10:53 schreef Dichterbijer het volgende:
Heb er nog nooit ingezet, in die lightrail shizzle...
En nog maar 2 post tot topic 100
alleen de rommel die ze er voor gebruiken wel :/ je hoeft geen uberrelaxte zitplaatsen te maken in een treintje wat toch alleen korte afstanden doet, maar enig comfort om op te zitten is toch wel t minste.. klapstoeltjes uit een Plan V ( 900 serie ) zitten toch relatief goed.. je moet er geen 2u op zitten maar er zit nog vulling in
quote:oh gestofeerd plastic ken ik wel. .zit ook rukOp maandag 28 januari 2008 11:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
't Is een stug geveerde tram, maximaal 80km/u, gestoffeerde planken en gewoon algeheel "neen".
En nog eentje.
wie heeft de taart ?