ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ik hoop het voor jouquote:
close up was onsgerpquote:Op vrijdag 22 januari 2016 21:57 schreef derLudolf het volgende:
Jazeker. Had wel closeup + FB account verwacht
Is echt een leukerd hoorquote:
Deze is uit den ouden dooschquote:
Thanks. Spoordeelwinkel is geen optie, ik wil alleen treinenquote:
Volgens mij zag ik ze deze week nog in de folder staan.
De spoordeelwinkel heeft ook dagkaarten trouwens, voor in het weekend: http://www.spoordeelwinke(...)uct/weekend-dagkaart
Ja en? Ik vind het een mooi plaatje van een mooie treinquote:
Jep, ik wist ze natuurlijk allemaalquote:Op vrijdag 22 januari 2016 22:06 schreef derLudolf het volgende:
Heb je de Slimste Mens ook gezien? In de galerij lieten ze bordjes van stations zien, waarbij de plaatsnaam was weggelaten. Alleen Vlissingen en Maastricht met toevoeging wist ik niet
Hier staan alle lopende: http://www.treinreiziger.nl/reizen/kortingsactiesquote:Op vrijdag 22 januari 2016 22:07 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Thanks. Spoordeelwinkel is geen optie, ik wil alleen treinen
Ah! Die link was ik kwijt! *zet weer in favorieten*quote:
[..]
Hier staan alle lopende: http://www.treinreiziger.nl/reizen/kortingsacties
In Zeeland en Limburg heb ik nog nooit getreind... Maar das geen excuus voor iemand hierquote:Op vrijdag 22 januari 2016 22:16 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Jep, ik wist ze natuurlijk allemaal
Ik zeg toch nergens dat ik hem lelijk vind? Ik zeg er zelfs een vrolijke emoji neer.quote:
[..]
Ja en? Ik vind het een mooi plaatje van een mooie trein
Ik denk alleen wel altijd dat het Vlissingen-Oost Souburg is, hoe ik daar dan weer bij kom.. of is dat een oudere naam?quote:
[..]
In Zeeland en Limburg heb ik nog nooit getreind... Maar das geen excuus voor iemand hier
Pluskut Drienerlo heet nu ook Kennispark toch?quote:
[..]
Ik denk alleen wel altijd dat het Vlissingen-Oost Souburg is, hoe ik daar dan weer bij kom.. of is dat een oudere naam?
Rustig maar. Ik ben niet boos hoorquote:
[..]
Ik zeg toch nergens dat ik hem lelijk vind? Ik zeg er zelfs een vrolijke emoji neer.
nee, niet gezien. was het alleen binnen NL?quote:
Heb je de Slimste Mens ook gezien? In de galerij lieten ze bordjes van stations zien, waarbij de plaatsnaam was weggelaten. Alleen Vlissingen en Maastricht met toevoeging wist ik niet
250 km/h mag tegenwoordig, in tests gaat het sneller; Furrer + Frey zijn de specialisten in Deckenstromschienen (zeg maar plafond rails).quote:
[..]
In de Gotthard-basistunnel komt ook zo'n systeem, net als in de Citybanan-tunnel in Stockholm. Het kan dus wel met hogere snelheden.
http://www.furrerfrey.ch/de/systeme/deckenstromschiene.html
Deze Zwitsers hebben het over een stroomrail.
Jupquote:
[..]
nee, niet gezien. was het alleen binnen NL?
Den Haag Hollands Spoor, pluskut Drienerlo, Grunn Europa park, Amersfoort Vathorst, Arnhem Presikhaaf, Almere Oostvaarders, en dan nog een die in Maestrig en Vlaardingen.
Staat er op het bord van Groningen Hoofdstation ook Groningen HS? Want je zag een blauw bord met HS.
Welnee, dat is gewoon een waanidee van de Groningers zelfquote:
[..]
Staat er op het bord van Groningen Hoofdstation ook Groningen HS? Want je zag een blauw bord met HS.
dat was dan Den Haag HS.quote:
[..]
Jup
Den Haag Hollands Spoor, pluskut Drienerlo, Grunn Europa park, Amersfoort Vathorst, Arnhem Presikhaaf, Almere Oostvaarders, en dan nog een die in Maestrig en Vlaardingen.
Staat er op het bord van Groningen Hoofdstation ook Groningen HS? Want je zag een blauw bord met HS.
Ja dat had ik ook gegokt, ook omdat ze ervoor Europa park al hadden laten zienquote:
Vanaf 24:25
Die had iedereen hier wel blind 8/8 gescoord. Paar uitstapjes buitenland waren leuk geweest. ........ Dampoort of zo. Of instinkertjes als ........ Ehrenfeld, wat zowel Köln als Bochum had kunnen zijn.quote:
http://www.npo.nl/de-slimste-mens/22-01-2016/KN_1676750
Vanaf 24:25
Voor de gemiddelde nitwit was dit al moeilijk genoegquote:Op vrijdag 22 januari 2016 22:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die had iedereen hier wel blind 8/8 gescoord. Paar uitstapjes buitenland waren leuk geweest. ........ Dampoort of zo. Of instinkertjes als ........ Ehrenfeld, wat zowel Köln als Bochum had kunnen zijn.
Nou ja te moeilijk voor zelfs de slimste mens dus.quote:
[..]
Voor de gemiddelde nitwit was dit al moeilijk genoeg
Ben wel benieuwd hoe ver ik daar zelf mee zou komen
Te ver, over de 100 gok ik.quote:
Of probeer je ook maar de helft van de 132 oplossingen te produceren voor "..... Hauptbahnhof"
Ben wel benieuwd hoe ver ik daar zelf mee zou komen
Kon je nog best eens tegenvallen. Morgen proberen?quote:
........... Bonarka
........... Hütteldorf
............ Altona
Kom op EENTJE weet iedereen wel.
Hamburg Altona.quote:
............. Schutzengel
........... Bonarka
........... Hütteldorf
............ Altona
Kom op EENTJE weet iedereen wel.
.... Hbf
Die wilde ik net zeggenquote:
Ik had het over jou, niet over mijzelfquote:
[..]
Kon je nog best eens tegenvallen. Morgen proberen?
Uit mijn hoofd iig:quote:
beter doe je dan ....Centrum en kijken of iemand ze alle 8 raadt.
Almere
Barneveld
Ede
Kerkrade
Schiedam
Veenendaal
Vlaardingen
Nu de andere nog
Lelystadquote:
[..]
Uit mijn hoofd iig:
Almere
Barneveld
Ede
Kerkrade
Schiedam
Veenendaal
Vlaardingen
Nu de andere nog
Nee, Wien.quote:
Ook zo logischquote:
Zug Schutzengel (Zwitserland)quote:
............. Schutzengel
........... Bonarka
........... Hütteldorf
............ Altona
Kom op EENTJE weet iedereen wel.
Kraków Bonarka (Polen)
Wien Hütteldorf (Oostenrijk)
en natuurlijk Hamburg Altona
Neequote:
Net als Kerkrade staan daar de bordjes met en zonder toevoeging "centrum" door elkaar heen. Of tenminste een paar jaar geleden, kan inmiddels opgelost zijn
ik heb heel diep in mijn geheugen moeten graven om tot zeven te kunnen komenquote:
[..]
Nee
Net als Kerkrade staan daar de bordjes met en zonder toevoeging "centrum" door elkaar heen. Of tenminste een paar jaar geleden, kan inmiddels opgelost zijn
Is ook best knapquote:
[..]
ik heb heel diep in mijn geheugen moeten graven om tot zeven te kunnen komen
Had Veenendaal uit mijn geheugen gebannenquote:
Maar goed, nog een leuke. Over enkele jaren kun je in één treinrit van west naar oost via noord reizen
Over welke stations heb ik het dan?
De situatie waar ik het over heb gaat in Nederland ontstaanquote:
Ik ken wel een Westkreuz-Südkreuz-Ostkreuz maar dat is een andere
Niet op vertrekstaten, niet op bordjes, niet in opschriften op het station zelf, alleen op de bouwborden Wild guess: Delfkwijl West - Groningen Noord - Sappemeer Oost? Omdat ze die lijntjes aanmekaar willen frummelen? Verdere Noorden heb je alleen in Alkmaar, Maastricht, Sneek en Barneveld en die kunnen niet..quote:
[..]
De situatie waar ik het over heb gaat in Nederland ontstaan
eerst zien, dan gelovenquote:
[..]
De situatie waar ik het over heb gaat in Nederland ontstaan
komt er wel. Heb al diverse tekeningen van de toekomstige sporen layout van Groningen gezien en daarbij is keren voor Arriva niet echt aan te raden als ze met acht treinen per uur per richting over twee sporen willen gaan rijden.quote:
Alleen bij Europapark komen keersporen voor de treinen uit Leeuwarden. De rest zal door moeten rijden
Telt West - Centrum - De Klomp ook? Aan verschillende lijnen? Wel griffo-inteelt-bonusquote:
Oh Vlaardingen heeft wel West-Centrum-Oost
Dat fokt lekker door dat ja.quote:
[..]
Telt West - Centrum - De Klomp ook? Aan verschillende lijnen? Wel griffo-inteelt-bonus
De Grefo Express van ±7:15 van Ede-W naar Amersfoort schijnt echt uit de voegen te barsten.
.......... Bridge
.......... Perrache
.......... Flemingsberg
.......... New Street
.......... Congres
Het station ligt in Oost-Souburg, en ik geloof dat het station vroeger ook die naam heeft gehad. Vlissingen-Oost Souburg is een combinatie die je niet snel aan zou treffen overigens, want Souburg en Vlissingen-Oost liggen niet bepaald naast elkaar.quote:
[..]
Ik denk alleen wel altijd dat het Vlissingen-Oost Souburg is, hoe ik daar dan weer bij kom.. of is dat een oudere naam?
De onderste is een makkie, rest geen ideequote:Op zaterdag 23 januari 2016 00:37 schreef James1988 het volgende:
Hier nog een paar stationsnamen, degene die ze als eerste allemaal weet (zonder te zoeken) verdient eeuwige roem:
.......... Bridge
.......... Perrache
.......... Flemingsberg
.......... New Street
.......... Congres
SPOILERBrussel
In Nederland wordt een koppelteken alléén gebruikt als het twee verschillende plaatsen betreft. Dus Vlissingen en Oost-Souburg. Dat is zo consequent dat Nieuw Vennep eigenlijk verkeerd geschreven is, want de plaats heet Nieuw-Vennep.quote:
[..]
Het station ligt in Oost-Souburg, en ik geloof dat het station vroeger ook die naam heeft gehad. Vlissingen-Oost Souburg is een combinatie die je niet snel aan zou treffen overigens, want Souburg en Vlissingen-Oost liggen niet bepaald naast elkaar.
In Duitsland worden koppeltekens alleen gebruikt als het achtervoegsel níét Hbf, Zentrum, Mitte of een windrichting is, en in Belgoland worden altijd koppeltekens gebruikt bij toevoegingen..
Als reiziger lijkt het me maar niks, zo'n dichte capsule
London Bridge, Lyon Perrache, Birmingham New Street, Brussel Congres.quote:
Hier nog een paar stationsnamen, degene die ze als eerste allemaal weet (zonder te zoeken) verdient eeuwige roem:
.......... Bridge
.......... Perrache
.......... Flemingsberg
.......... New Street
.......... Congres
Kan alleen flemingsberg niet plaatsen...
Rotterdam!quote:
[..]
Wild guess: Delfkwijl West - Groningen Noord - Sappemeer Oost? Omdat ze die lijntjes aanmekaar willen frummelen? Verdere Noorden heb je alleen in Alkmaar, Maastricht, Sneek en Barneveld en die kunnen niet..
Zo'n systeem is in concept al behoorlijk ver uitgewerkt door de gebroeders Das. Volgens mij ook raamloos.quote:
Studenten van de TU Delft hebben vandaag hun ontwerp gepresenteerd voor Elon Musk's Hyperloop, een revolutionair vervoermiddel dat sneller en efficiënter zou moeten zijn dan trein en vliegtuig:
Als reiziger lijkt het me maar niks, zo'n dichte capsule
Alleen die hoofdsponsor hé...
1 ?quote:
Hier nog een paar stationsnamen, degene die ze als eerste allemaal weet (zonder te zoeken) verdient eeuwige roem:
.......... Bridge
.......... Perrache
.......... Flemingsberg
.......... New Street
.......... Congres
2 Lyon
3 Stockholm
4 Birmingham
5 Brussel
Nee, daar staat gewoon Groningen op.quote:
[..]
Staat er op het bord van Groningen Hoofdstation ook Groningen HS? Want je zag een blauw bord met HS.
Overigens wist ik ze gisteren ook allemaal. Nou ben ik al een paar maanden in opleiding voor DVL, dat is geweldig voor je topografische kennis.
Net als het iets verderop gelegen Kapellekerkequote:
[..]
De onderste is een makkie, rest geen ideeSPOILERBrussel
quote:De komende jaren heeft NS veel nieuwe machinisten nodig, zeker dertig.
Edit: of ze bedoelen natuurlijk de hoeveelheid mensen die in één klas kunnen
[ Bericht 29% gewijzigd door MTL op 23-01-2016 12:56:55 ]
Het is in november 2015 aangekondigd en het zal een jaar duren voordat het overal doorgevoerd is.quote:
Van Arnhem Centraal merk je ook nog helemaal nul komma niks
Ja ik vind het ook niet echt veelquote:
"Veel nieuwe machinsten", dus ik dacht aan honderd, tweehonderd, waren het er dertig
Maar ja, 1 machinist minder betekent op een dag dan weer zus-en-zoveel opgeheven treinen, elke dag weer etc. Dus ja, laat maar komen ProRail zei april/mei 2016 toen het werd aangekondigdquote:
[..]
Het is in november 2015 aangekondigd en het zal een jaar duren voordat het overal doorgevoerd is.
Een jaar?quote:
[..]
Het is in november 2015 aangekondigd en het zal een jaar duren voordat het overal doorgevoerd is.
een weekend stickers plakken. En De Systemen hadden ze gewoon bij de Fahrplanwechsel half december mee kunnen nemen lijkt me 
Ik moest bij "vlieger" trouwens wel denken "Zat er een brief voor je moeder aan?"
Alle Plan-V's moeten een andere rol krijgenquote:
[..]
Een jaar?
Wat een argumentquote:
[..]
Alle Plan-V's moeten een andere rol krijgen
Daar heb je me tuk 
HHAHAHAHAHAHA sorry :$Wat is "deze redenering" ook weer eigenlijk?quote:
Moet volgens deze redenering trouwens dan Breda ook geen Centraal worden? En misschien Eindhoven ook? Almere? Die eerste vanwege de 'internationale allure'
Van mij mag elk station dat nog een ander station in dezelfde stad MET een toevoeging heeft, wel Centraal heten hoor, kost toch geen geld 
Helmond Centraal, Hilversum Centraal, Delft Centraal, wat geeft het? Heerlijk toch?
Soest Centraal, Sneek Centraal, Kampen Tochnietzocentraal
Alleen Breda volgt nogquote:
Moet volgens deze redenering trouwens dan Breda ook geen Centraal worden? En misschien Eindhoven ook? Almere? Die eerste vanwege de 'internationale allure'
Die hebben ook nog gewoon Tilburg West ipv Tilburg Universiteit erop staanquote:
[..]
Alle Plan-V's moeten een andere rol krijgen
Halverwege dit jaar is het spoor gedeelte af, dus wellicht eind 2016?quote:
en op welke termijn moeten we dan rekenen?
Ja natuurlijk, dat ga je bij die dingen toch niet meer aanpassen....quote:
[..]
Die hebben ook nog gewoon Tilburg West ipv Tilburg Universiteit erop staan
En net zei je nog....quote:
[..]
Ja natuurlijk, dat ga je bij die dingen toch niet meer aanpassen....
Shit, uit m'n rol gevallen.quote:
nouja dat is meer als de volledige standplaats Enkhuizen maar slechts de helft van wat Rotterdam alleen in 2015 heeft opgeleid.quote:
"Veel nieuwe machinsten", dus ik dacht aan honderd, tweehonderd, waren het er dertig
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)in-op-station-Beilen
Zoek maar eens op wat koppen eigenlijk is.quote:
Jongen kopt trein
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)in-op-station-Beilen
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.quote:
[..]
nouja dat is meer als de volledige standplaats Enkhuizen maar slechts de helft van wat Rotterdam alleen in 2015 heeft opgeleid.
Bij ons zaten er dit jaar 3 op inhuur. Die waren met pensioen, maar draaide 1-2 diensten per week voor de fun.quote:
[..]
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.
Ja je zou de bewegingsrichting van de trein moeten omkeren, net als een voetballer met een bal doet.quote:
[..]
Zoek maar eens op wat koppen eigenlijk is.
Maar dat kan alleen Chuck Norris. Hoewel, ik denk eerder dat de trein dan ontspoort.
LEES dan pipo, er staat dat hij uitgleed en aan zijn been gewond raaktequote:
[..]
Ja je zou de bewegingsrichting van de trein moeten omkeren, net als een voetballer met een bal doet.
Maar dat kan alleen Chuck Norris. Hoewel, ik denk eerder dat de trein dan ontspoort.
Heldenquote:
[..]
Bij ons zaten er dit jaar 3 op inhuur. Die waren met pensioen, maar draaide 1-2 diensten per week voor de fun.
quote:
En denk d'r an: Niet fokken met Enkhuizen
Daar ben ik ooit eens in een stoomtrein geweest. Ook direct mij enige keer met een stoomtrein
O nee, dat was Medemblik
Weet ik, maar ik dacht laat ik er een Telegraaf kop bij verzinnenquote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
LEES dan pipo, er staat dat hij uitgleed en aan zijn been gewond raakte
Welquote:
[..]
Ja dat is dus het probleem. Niet iedere honduitlater die 112 belt zegt "zet IC3682 stil tussen Ht en Tb want ik vind dat hij stinkt". Misschien moeten we honduitlaters gaan trainen
Maar dat lijntje krijg je gewoon niet veel korter.
quote:
In de regio parijs heb je een apart alarmnummer voor de trein (117) en omvat alle situaties. Smsen kan ook naar 31117.
Al weleens gebruik van gemaakt dat smsen toen er een de trein aan het vol graffiti-en was....
In Frankrijk gebnruiken ze 2 verschillende koppeltekens voor bijvoorbeeld Marne-La-Vallee-Chessyquote:
[..]
In Nederland wordt een koppelteken alléén gebruikt als het twee verschillende plaatsen betreft. Dus Vlissingen en Oost-Souburg. Dat is zo consequent dat Nieuw Vennep eigenlijk verkeerd geschreven is, want de plaats heet Nieuw-Vennep.
In Duitsland worden koppeltekens alleen gebruikt als het achtervoegsel níét Hbf, Zentrum, Mitte of een windrichting is, en in Belgoland worden altijd koppeltekens gebruikt bij toevoegingen..
Tussen Marne la Vallee staat een iets andere lengte dan tussen Vallee en Chessy....
Geen idee hoe ik dat met ASCI doe...
toch allemaal inteelt daar.quote:
En denk d'r an: Niet fokken met Enkhuizen
Oh nee, dat was Volendam
Hi ha ho met PSMquote:
[..]
toch allemaal inteelt daar.
Oh nee, dat was Volendam
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist benquote:
Ik heb er al twaalf de overweg over horen denderen maar ben nog niet buiten geweest, en het waren niet eens NS treinen!quote:
[..]
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist ben
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Ik distantieer mequote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Maar even op ze af stappen om te vragen durfde je ook niet hequote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Kloptquote:
[..]
Maar even op ze af stappen om te vragen durfde je ook niet he
In Eindhoven zie je maandelijks wel weer een behoorlijke groep starten. Alles heeft er mee te maken dat ouderen verdwijnen(afgekeurd en/of met pesnioen) en om de 10 minuten een trein.quote:
Zeker dertig? Als ik al zie wat alleen al op mijn standplaats het afgelopen jaar aan nieuwe machinisten binnengekomen is, dan zijn dat er alleen al een stuk of 50. Die 30 zal wel op de standplaatsen Hengelo/Enschede/Zwolle slaan?
Edit: of ze bedoelen natuurlijk de hoeveelheid mensen die in één klas kunnen
De keuringen voor ouderen worden steeds strenger. Althans de medische keuringen.
in mijn opleidingsgroep zaten er twee die al opa waren wn 1 die het qua leeftijd had kunnen zijnquote:
[..]
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.
En de groep was 80 man in totaal?quote:
[..]
in mijn opleidingsgroep zaten er twee die al opa waren wn 1 die het qua leeftijd had kunnen zijn
Wat een grafsite zeg.quote:
Deze Pinterest kan vast veel mannen bekoren: https://nl.pinterest.com/railcolor/girls-love-railways/
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....quote:
[..]
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist ben
Baal je dan dat je niet nog 40 min heb gewacht of?quote:
[..]
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....
Oorzaak van vertraging was dat de trein uit Zeebrugge naar Roosendaal erg in de vertraging zat. En de trein uit Kijfhoek is pas gaan vertrekken toen de trein uit Zeebrugge een aankomsttijd in Roosendaal bekend had. Daar is het de Class66 gaat weer terug naar Zeebrugge, en de 1600 weer terug naar Kijfhoek (- Bad Bentheim)quote:
Maar dat ding staat gepland ook al een paar uur stil daar volgens mij, dus dikke kans dat er een machinistwissel is. Dan is de kans op vertraging al groter natuurlijk.
1 groep is 12 man maxquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-01-2016 18:29:12 ]
Niet stuk te krijgen.quote:
Vandaag waren (als het goed is) 2 van de 4 omlopen tussen Roermond-Maastricht met V, 2 van de 3 omlopen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven met V en 1 omloop op Deurne-Eindhoven-Nijmegen met V.
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?quote:
Luiwammes.
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.quote:
[..]
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?
Maar hier hebben we dan weer materieel met een heel eigen gezichtquote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Da's ook belangrijk Zoiets?
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?quote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Zoiets als dit?quote:
[..]
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?
En over die remsystemen, volgens mij is dat wijdverspreid gelijk. Pneumatisch remsysteem met een back-up failsafe Westinghouse systeem.
[ Bericht 6% gewijzigd door b2py op 23-01-2016 21:53:24 ]
Ja precies ja. Ik vind die 111's leuke locsquote:
[..]
Zoiets als dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik wou schrijven, dan kan je IC geen 160 meer, maar dat kan dus gewoon met die dingen.Ja maar hoe zit dat in NL dan? De DDM locs kunnen niet ingezet worden in DDAR, dat heeft met het remsysteem te maken toch?
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnenquote:
Communicatie tussen loc en stuurstandrijtuigen is hier niet dermate gestandaardiseerd zoals in Duitsland (ZWS) of België (MUX).
Ja, maar de huidige DDM1 1700's kunnen niet met DDAR overwegquote:
De DDAR is gebouwd met het oog op samenwerken met een loc 1700 (Dacht ik, of ook 1600/1800?). Waarschijnlijk was toen al het idee dat men over zou stappen naar treinstellen ipv loc+rijtuigen.
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.quote:
[..]
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnen
Zoiets is het tenminste.
Ik weet ook niet precies welke combinaties wel en niet hebben gekund, ik ben niet zo thuis in historische meuk en al helemaal niet in locomotieven.quote:
[..]
Ja, maar de huidige DDM1 1700's kunnen niet met DDAR overweg
Allebei ZO veel mooier dan die geel-blauwe troep die we hier hebbenquote:
[..]
Zoiets als dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En over die remsystemen, volgens mij is dat wijdverspreid gelijk. Pneumatisch remsysteem met een back-up failsafe Westinghouse systeem.
Alsof het nog steeds 1980 is -OHeeft iets te maken met elektrodynamisch vs. elektropneumatisch remmen dacht ikquote:
[..]
Ik weet ook niet precies welke combinaties wel en niet hebben gekund, ik ben niet zo thuis in historische meuk en al helemaal niet in locomotieven.
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spulquote:
[..]
Allebei ZO veel mooier dan die geel-blauwe troep die we hier hebben
Legt ook mangs veel meer afstand af dan hier.quote:
[..]
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spul
Nee joh, die zijn te druk met de benamingen van storingen, dat is veel belangrijker namelijk!quote:
In NL had VBOV ook brandbrieven naar de kamer gestuurd als een 111 in een IC zou rijden. Met die kleine ronde buffertjes raakt de boel natuurlijk meteen overbufferd
111 gaat niet harder dan 140. 120 wel maar dan ook gelijk goed veel harder maar met dat materieel erachter 'slechts' 160. Niet overdrijven dus.quote:
[..]
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spul
Een RE niet hoorquote:
[..]
Legt ook mangs veel meer afstand af dan hier.
Ging het nou over IC of over RE?quote:
PZB is niet nodig voor Bentheim. Het gaat puur om het toegelaten zijn van een bepaalde softwareversie, die natuurlijk wel eerst getest worden in Duitsland...quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Dan gaat het weer beter?quote:
[..]
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...quote:
[..]
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Geen idee. Voor mij werkt de software gewoon goed. Daar heb ik geen klachten over.quote:
Was iedereen maar een MTL ICd bestuurder.quote:
[..]
Geen idee. Voor mij werkt de software gewoon goed. Daar heb ik geen klachten over.
Ook dat weet ik niet, daar ben ik niet van op de hoogte. Waren er een tijd terug niet een paar NS Traxx locs naar België op tour geweest?quote:
[..]
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...
De voormalige RE 15, Rheine Emden legt per slag volgens mij net zoveel af als sommige NL'se IC'squote:
Wast leuke plaatjes hierbij
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 24-01-2016 01:59:31 ]
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
Mooi hè, dat universele Europees toepasbare ERTMS.quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
quote:
[..]
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Maakt niet uit. Komende week komen ze opnieuw. Dan stuur ik even het een en ander naar zequote:
[..]
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Sowieso. Nog steeds immer benieuwd naar je gastronomische gastvrijheid.quote:
En we moeten dat potje Hotel nog eens overnieuw doen.
Vast Figuren die fan zijn van Flodderquote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilenquote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
Je moet sowieso dronken zijn om Beilen als overstapstation te beschouwen.quote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Flodderspotters.quote:
[..]
Vast Figuren die fan zijn van Flodder
Spoorwegovergang in Schin op Geul komt voor in de Filmquote:
En half sittardTsja, ik kan me wel voorstellen dat een machinist even in zijn cabine kijkt naar een metertje en dan vervolgens wat mist langs de baan. Zeker als je weet waar de seinen staan en je weet dat je dus even je hoofd kan afdraaien..quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
Dat weet ik.quote:
[..]
Spoorwegovergang in Schin op Geul komt voor in de Film
De IC knalt daar met 140 door heen. Het is donker en in een ICM zit je hoog. Zijn voet is blijven haken achter een treeplank van de ICM. Als machinist merk je dat niet.quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
vroeger kon je er nog doorheen lopenquote:
Bij een icm merk je het alleen alsie ervoor springt ja. Die doorloopkop is 1 holle klankkast
Dat is al zo lang geleden dat ik het me niet kan herinnerenquote:
Mooie tijd.
Ja inderdaadquote:
Typisch dat ze er ineens niet meer mee om konden gaan.De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.quote:
Mijn vroeger bestaat uit met DDAR van Heerhugowaard naar Amsterdam in de IC, dat is inmiddels al jaren eenheidsworst VIRM.
Ja met stickers "Valleilijn" erop en ook toen al dichtgetimmerde WC's met een bordje "schoonmaakkast" erop. Lafbekkenquote:
Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
Achja, ik mag niet klagen nu in Enschede. Ieder half uur heb je wat andersquote:
[..]
De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
Alleen als je in de spits tijdens een RET dienst moest splitsen of combineren dan was het vaak niet zo leukquote:
Vanwege een oneffenheid van de sporen ter plaatse van de lift op spoor 5 en 6 in Ehv ging het vaak mis. Dan kon je met twee man de knoppen gaan bedienen om handmatig de koppen te verbinden.[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 12:49:28 ]
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting betterquote:
En meer internationale treinen dan in Heerhugowaard
Samen met foekie foekstra ja?quote:
[..]
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting better
Yup!quote:
Hoog opschalen en dan direct afschalen. Weer eens wat anders dan een kapotte bovenleiding.quote:
Volgens mij is er geen trein uitgevallen.quote:
[..]
Hoog opschalen en dan direct afschalen. Weer eens wat anders dan een kapotte bovenleiding.
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.quote:
Bommelding te Groningen. Geen treinen van en naar Groningen
Had je een goede daad verricht?quote:
[..]
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.
Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven. Althans zo voelt dat als je jezlef kenrgezond voelt en weer direct aan het werk wilt gaanquote:
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoen om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd logischerwijze niet te beïnvloeden
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beïnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30
De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een beroerde ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. De eisen van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:13:04 ]
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.quote:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoem om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen (daarvoor wordt hij eerdaags neuropsychologisch onderzocht)
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd (m, 53j, logischerwijze niet te beïnvloeden)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->hij heeft veel gerookt, tot CVA 15 sigaretten per dag, nu al geminderd tot 8/dag;
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beïnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ (negatief)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum (in ZH licht afwijkend)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90 (wisselend maar bevindingen rond de na te streven waarde)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30 (bij hem 20,3 wandelt regelmatig ongeveer 5 km / dag))
Als je ergens ziek van word is het wel de molen waar je in terecht komt. De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een goede ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. Schiet mij maar lek. De eisien van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
Tja, zolang je niet naar de keuring hoeft om welke reden dan ook zul je hier ook niet mee geconfronteerd worden.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 16:07:51 ]
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?quote:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?quote:
[..]
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
Correct.quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteemquote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
Dat durf ik niet te zeggen. Maar in mijn geval was het in mijn vrije tijd gebeurt. Helaas heeft mijn partner de huisarts geinformeerd en aangezien ik daar nog nooit was geweest wilde hij gelijk kennis maken. Voordat ik het wist was ik een nacht ter observatie in het hospital opgenomen waarbij ik me al afvroeg wat ik daar deed. Aangezien ik late dienst had moest ik me dus ziek melden en omdat ik de eerlijkheid zelf ben heb ik me ziek gemeld met dit voorvalletje niet wetende wat me te wachten stond. Had ik me met buikgriep een dag ziekgemeld was het heel anders afgelopen.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
Bovendien wist de neuroloog me te vertellen dat velen dit in hun slaap krijgen en in de ochtend wakker worden en niets hebben gemerkt. Na een dag gelijk gezond verklaard en heb vanaf dag drie gelijk 8 uur lichte dienst gaan draaien.
Maar goed het is zoals het is.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 17:20:45 ]
Vergeet Douwe Egberts nietquote:
[..]
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.
Meen je dat?quote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.quote:
[..]
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveauquote:
[..]
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerdquote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
Inderdaadquote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
decentrale verkeersleidingquote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.quote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Yup. Op bepaalde gebieden, bijvoorbeeld gehoor, zijn de eisen anders, maar ook wij worden periodiek gekeurd, met hartfilmpjes en bloeddrukmetingen en de hele rambam.quote:
quote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
NASA?
Ik denk niet dat de salarissen daar zó anders zijn.
Hier https://www.nasa.de/quote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
Kan iemand met jouw papieren zo aan de slag, bij de NASA, voor een NASA-salaris
Ook echt het enige mankement wat het heeft overigens..quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?quote:
[..]
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.quote:
[..]
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Dat laat je dan doen door een decentrale neem ik aan?quote:
[..]
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom althans zo voelt dat als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Het is natuurlijk ook een teleurstelling. Ik mis het wel ondanks dat ik zo ander werk zou kunnen uitvoeren en me daar geen zorgen over hoef te maken. Want het liefste doe je wat je altijd al hebt willen doen. Maar nogmaals het is zoals het is. Maar ik hoop dat toekomstige machinsten die nog erg jong zijn en of aan deze opleiding gaan beginnen, zorgen voor een plan B. Dat wil ik hier in dit topic meegeven.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:09:08 ]
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.quote:
[..]
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.quote:
[..]
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
Waar het van jou een principe kwestie is om niet te stoppen met roken, is het voor de werkgever een principekwestie dat je 0,0 mag roken. Ergens moet een grens gesteld wordenquote:
[..]
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
Zie het als een goede stuk n achter de deur om helemaal te stoppen
Al rochelend met zwarte tanden en met gele vingers is dat vast niet heel geloofwaardigquote:
en als je gewoon zegt dat je gestopt bent met roken? Dan kunnen ze je verder niet veel maken lijkt me. Of is dat liegen en ook een principekwestie?
(jaja weet wel dat je dan wrs meer dan 8 moet roken per dag)Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?quote:Op zondag 24 januari 2016 16:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
Mijn werkgever zegt dat niet. IL en T is hier de woordvoerder en adviseur. Als het aan NS had gelegen was ik weer aan het rijden. De bedrijfsarts had me ook alweer willen laten rijden maar is terug gefloten door IL en T voor een zeer grondig onderzoek.quote:
[..]
Waar het van jou een principe kwestie is om niet te stoppen met roken, is het voor de werkgever een principekwestie dat je 0,0 mag roken. Ergens moet een grens gesteld worden
Zie het als een goede stuk n achter de deur om helemaal te stoppen
Niet gezegd dat ik blijf roken. Mijn verstand zegt nee maar mijn gevoel zegt ja. Het zou de eerste keer in mijn leven zijn dat ik me moet laten beinvloeden en dat voelt niet goed
. Ik ben er nog mee bezig wat ik ermee moet. Ik ben daar nog niet uit.
Hier lezen ze net zo goed mee.quote:
[..]
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?
Daar ben ik niet bang voor. Ik zeg ook nadrukkelijk dat dit de regels zijn en het is zoals het is. En wat is er mis om mensen te adviseren een plan B te hebben. Dat ik daar moeite mee heb, och dat is niet meer dan normaal. Wie zou dat niet hebben.quote:
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
Hmm ik dacht een stuk minderquote:
Het is natuurlijk geen toffe situatie, maar als je je werk leuk genoeg vindt om het te blijven doen zul je offers moeten brengen. Maar, look on the bright side, stoppen met roken brengt ook voordelen met zich mee. Het bespaart je flink wat geld en je ruikt nog eens een stuk frisser ookquote:
[..]
Mijn werkgever zegt dat niet. IL en T is hier de woordvoerder en adviseur. Als het aan NS had gelegen was ik weer aan het rijden. De bedrijfsarts had me ook alweer willen laten rijden maar is terug gefloten door IL en T voor een zeer grondig onderzoek.
Niet gezegd dat ik blijf roken. Mijn verstand zegt nee maar mijn gevoel zegt ja. Het zou de eerste keer in mijn leven zijn dat ik me moet laten beinvloeden en dat voelt niet goed
Ik ben er nog mee bezig wat ik ermee moet. Ik ben daar nog niet uit.
Nee okee, dan is het goedquote:
[..]
Daar ben ik niet bang voor. Ik zeg ook nadrukkelijk dat dit de regels zijn en het is zoals het is. En wat is er mis om mensen te adviseren een plan B te hebben. Dat ik daar moeite mee heb, och dat is niet meer dan normaal. Wie zou dat niet hebben.
Nee toch? Dat was toch die Arriva machinist die twee keer door rood was geknald bij Herfte?quote:
[..]
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?
Ja daar gaat het nu overquote:
[..]
Nee toch? Dat was toch die Arriva machinist die twee keer door rood was geknald bij Herfte?
Ik praat hier ook niet slecht over NS of over welke organisatie dan ook. Zelfs niet over IL en T die nu eenmaal deze regels hanteren. NS blijft nog altijd een der beste werkgevers. Dat merk ik ook nu ook, want steun krijg ik genoeg dus daar ligt het niet aan.quote:
Het is mijn eigen eigenwijsheid waar ze me dan op zouden kunnen aanspreken.:). Dat hoort erbij.
Bovendien zou je ook kunnen conlcuderen dat het laat zien hoe veilig men werkt om alle risico's uit te sluiten.
Maar ik hou jullie wel op de hoogte. Mogelijk als mijn LDL waarde weer onder de twee zit en daadwerkelijk ben gestopt met roken kan ik jullie met alle plezier weer overal naar toe rijden. Daar ga ik dan wel vanuit. Het is natuurlijk zo dat uiteindelijk het verstand het gaat winnen van het gevoel.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 17:57:50 ]
Dat gaat niet vanzelf, kan ik je vertellenquote:
Het is natuurlijk zo dat uiteindelijk het verstand het gaat winnen van het gevoel.
en dat is dan tussen Zwolle en Meppel dus?quote:
Het noorden van Nederland is afgesloten van de rest van het land. Aanrijding met een voertuig aldus onze conducteur, over bussen helaas geen woord
quote:Zwolle-Assen/Leeuwarden
laatste update: zondag 24 januari 2016, 16.52 uur
Tussen Meppel en Zwolle rijden geen treinen door een aanrijding met een voertuig.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:30 uur verholpen.
Kort voor vertrek de reisplanner check gedaan, en zelfs op het station stond nog dat mn trein naar utrecht gewoon reed. Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedagquote:Op zondag 24 januari 2016 17:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Is al een tijdje aan de gang zo te zien:
[..]
Bar weinig waarschijnlijkquote:
[..]
Kort voor vertrek de reisplanner check gedaan, en zelfs op het station stond nog dat mn trein naar utrecht gewoon reed. Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Je kan proberen de bussen Wierden - Zwolle wat eerder te laten opkomen maar of je met zes bussen wat kan oplossen?
Nou, ik denk niksquote:
Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?quote:
Het noorden van Nederland is afgesloten van de rest van het land. Aanrijding met een voertuig aldus onze conducteur, over bussen helaas geen woord
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Hoogeveen-Emmen of Groningen Emmen met de bus en dan Emmen Zwolle, dat rijdt nog wel denk ik?quote:
[..]
Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Och gut, de detailneukerquote:
[..]
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Zwolle - Emmen rijdt gewoon, dus het is na Herfte.quote:
[..]
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Scheelt toch zo'n 10 stations die wel of niet bereikt kunnen wordenquote:
Met foto's.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
ja, waar alleen maar onbelangrijke mensen wonenquote:
[..]
Scheelt toch zo'n 10 stations die wel of niet bereikt kunnen worden
Dan nog. Kwestie van een dot gas voor je oprijdt.quote:
Door de verkanting zit er nogal een hobbel in, dus snel kun je daar niet overheen:
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optiequote:
[..]
Dan nog. Kwestie van een dot gas voor je oprijdt.
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijdenquote:
[..]
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optie
Oh ja, dat doen mensen ook nog wel eens. Nog dommer.quote:
[..]
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optie
Inderdaad. Ik sta wel eens stil voor een geopende overweg voor een stoptonend sein. Nu is het zo dat velen gewoon doorrijden zonder naar links of naar rechts te kijken. Een enkeling kijkt wel en houd toch even in. Als ik met de auto of fiets een overweg moet passeren kijk ik toch altijd naar links en rechts ook al is die geopend en is de knipperinstallatie uit. Maar dat zit erin gebakken als spoorman.quote:
[..]
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijden
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.quote:
[..]
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijden
Mensen remmen ook nog steeds als als ze beginnen te slippen, terwijl dat ook dom is.
Ja, maar rijbewijzen worden niet voor een beperkt gebied afgegeven. Ieder puberdonzig ballenkrabbertje van 18 kan een rijbewijs halen, en het eerste wat ze doen is eoa brik kopen omdat er hoognodig op een epic roadtrip gegaan moet worden. Ohne nach zu denkenquote:
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.
Dus ja, toch maar even een ommetje naar een overweg tijdens een paar van je rijlessen.
Ik dacht dat de theorie nu veel zwaarder is geworden voor het behalen van een autorijbewijs. Men legde de nadruk op inzicht en het daarom zo moeilijk is geworden. Dat valt hier wel onder.quote:
[..]
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.
Mensen remmen ook nog steeds als als ze beginnen te slippen, terwijl dat ook dom is.
Tja wat moet ik daar nu weer van denken?
De aanwijzing overweg en voorzichtig rijden is de meest ontvangende aanwijzing die je als machinst krijgt. Aanwijzing STS en SB etc krijg je zelden.
SB heb ik in die 6 jaar zelfs pas één keer afgegeven.quote:
Maar goed je mag hopen dat men in de toekomst steeds meer van die overwegen gaat saneren. Het blijven ondingen die in de storing kunnen vallen en waar veel ongelukken en ongemakken plaats vinden. Het zou enorm schelen in de dienstregeling van treinen.
De aanwijzing overweg en voorzichtig rijden is de meest ontvangende aanwijzing die je als machinst krijgt. Aanwijzing STS en SB etc krijg je zelden.
En STS Normale Snelheid, heb je die wel eens gehad? En Verkeerd Spoor? En TTV?
Snelheid Begrenzen.quote:
Oh okeequote:
Ja maar dat is inzicht op een verkeerssituatie die je ziet op een plaatje/computer/tv scherm.quote:
Ik dacht dat de theorie nu veel zwaarder is geworden voor het behalen van een autorijbewijs. Men legde de nadruk op inzicht en het daarom zo moeilijk is geworden. Dat valt hier wel onder.
Dat is voor veel mensen heel moeilijk beoordelen.
In een praktijksituatie als jezelf in de auto zit is dat heel anders vind ik zelf.
Snelheid Begrenzen.quote:
Het aangegeven traject met de aangegeven snelheid berijden wegens de toestand van de infrastructuur. Dan is men ter plaatse gaan kijken maar is nog niet opgnomen in het TSB. Vooraf heb je dan meestal een VR gekregen.
Stel ik constateer als machinst een verzakking en meld dit aan de TRDL. Hij laat dan andere eerst met een aanwijzing VR over de aangegeven kilometrering treinen rijden totdat infra is gaan kijken en een snelheid afgeeft(dat kan bijvoorbeeld 80 km zijn). Later zal die in een TSB worden opgenomen gaat dit langer duren.
De laatste drie nog nooit in die 15 jaar. Moet er wel bij zeggen dat ik eerst in Duitsland heb gereden. Dus in circa 10 jaar nog nooit gehad.quote:
[..]
SB heb ik in die 6 jaar zelfs pas één keer afgegeven.
En STS Normale Snelheid, heb je die wel eens gehad? En Verkeerd Spoor? En TTV?
Het meeste is overweg en VR. En VR komt de laaste tijd steeds vaker voor vanwege spoorlopers etc. En dat kost enrom veel tijd. Zeker in de herfst waar zelfs een VIRM met moeite weer op snelheid is.
Bovendien ga ik al ruim voor de aangeven kilometrering die ik doorkrijg van de TRDL als het om spoorlopers gaat al eerder in de ankers ivm de verplaatsing van de spoorlopers of loslopende dieren
[ Bericht 22% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 19:13:36 ]
Het ging om een stoplicht vlak na een overweg. Sowieso, als je elke situatie uit de theorieboeken een keer zou moeten hebben meegemaakt, dat lijkt me een beetje kostbaar.quote:Op zondag 24 januari 2016 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus ja, toch maar even een ommetje naar een overweg tijdens een paar van je rijlessen.
Even vanuit Delfzijl naar Amsterdam rijden, want daar hebben ze trams
Fles probeert eerst zelf d'r toe te voegen op FB.quote:
waar blijven de foto's van de blonde S&V meisjes eigenlijk?
Ik wou flauwe grappen over flashlights gaan maken maar ach...
Staat elders in de reeksquote:
waar blijven de foto's van de blonde S&V meisjes eigenlijk?
Volgens mij had ie betere beloofdquote:
dacht dat daar na werd gevraagd.
fapgezelligmeemetsenv.jpg
Dat is toch gewoon alle kruisingen pas oprijden als je deze ook weer vrij kan maken? Of dat een andere weg of spoorrails zijn maakt niet zoveel uit. Het is in elk geval beide moeilijk, hier in de buurt ook zo'n kruising (van 2 wegen) waar men blind achter de achterlichten van d'r voorganger aan rijd en midden op de kruising in de file blijft stilstaan.quote:
[..]
Het ging om een stoplicht vlak na een overweg. Sowieso, als je elke situatie uit de theorieboeken een keer zou moeten hebben meegemaakt, dat lijkt me een beetje kostbaar.
Even vanuit Delfzijl naar Amsterdam rijden, want daar hebben ze trams
Soms moet dat ook, anders kom je er niet doorquote:
[..]
Dat is toch gewoon alle kruisingen pas oprijden als je deze ook weer vrij kan maken? Of dat een andere weg of spoorrails zijn maakt niet zoveel uit. Het is in elk geval beide moeilijk, hier in de buurt ook zo'n kruising (van 2 wegen) waar men blind achter de achterlichten van d'r voorganger aan rijd en midden op de kruising in de file blijft stilstaan.