PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?quote:Op zondag 24 januari 2016 15:36 schreef Cherna het volgende:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?quote:
[..]
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Correct.quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteemquote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat durf ik niet te zeggen. Maar in mijn geval was het in mijn vrije tijd gebeurt. Helaas heeft mijn partner de huisarts geinformeerd en aangezien ik daar nog nooit was geweest wilde hij gelijk kennis maken. Voordat ik het wist was ik een nacht ter observatie in het hospital opgenomen waarbij ik me al afvroeg wat ik daar deed. Aangezien ik late dienst had moest ik me dus ziek melden en omdat ik de eerlijkheid zelf ben heb ik me ziek gemeld met dit voorvalletje niet wetende wat me te wachten stond. Had ik me met buikgriep een dag ziekgemeld was het heel anders afgelopen.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
Bovendien wist de neuroloog me te vertellen dat velen dit in hun slaap krijgen en in de ochtend wakker worden en niets hebben gemerkt. Na een dag gelijk gezond verklaard en heb vanaf dag drie gelijk 8 uur lichte dienst gaan draaien.
Maar goed het is zoals het is.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 17:20:45 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Vergeet Douwe Egberts nietquote:Op zondag 24 januari 2016 16:01 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.
Meen je dat?quote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.quote:
[..]
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveauquote:Op zondag 24 januari 2016 15:41 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerdquote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
Inderdaadquote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
decentrale verkeersleidingquote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.quote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Yup. Op bepaalde gebieden, bijvoorbeeld gehoor, zijn de eisen anders, maar ook wij worden periodiek gekeurd, met hartfilmpjes en bloeddrukmetingen en de hele rambam.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
NASA?
Ik denk niet dat de salarissen daar zó anders zijn.
Hier https://www.nasa.de/quote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
Kan iemand met jouw papieren zo aan de slag, bij de NASA, voor een NASA-salaris
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt het enige mankement wat het heeft overigens..quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?quote:
[..]
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.quote:
[..]
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat laat je dan doen door een decentrale neem ik aan?quote:
[..]
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom althans zo voelt dat als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Het is natuurlijk ook een teleurstelling. Ik mis het wel ondanks dat ik zo ander werk zou kunnen uitvoeren en me daar geen zorgen over hoef te maken. Want het liefste doe je wat je altijd al hebt willen doen. Maar nogmaals het is zoals het is. Maar ik hoop dat toekomstige machinsten die nog erg jong zijn en of aan deze opleiding gaan beginnen, zorgen voor een plan B. Dat wil ik hier in dit topic meegeven.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:09:08 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.quote:
[..]
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.quote:
[..]
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
en als je gewoon zegt dat je gestopt bent met roken? Dan kunnen ze je verder niet veel maken lijkt me. Of is dat liegen en ook een principekwestie? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar het van jou een principe kwestie is om niet te stoppen met roken, is het voor de werkgever een principekwestie dat je 0,0 mag roken. Ergens moet een grens gesteld wordenquote:
[..]
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
Zie het als een goede stuk n achter de deur om helemaal te stoppen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Al rochelend met zwarte tanden en met gele vingers is dat vast niet heel geloofwaardigquote:Op zondag 24 januari 2016 16:47 schreef Dr_Flash het volgende:
en als je gewoon zegt dat je gestopt bent met roken? Dan kunnen ze je verder niet veel maken lijkt me. Of is dat liegen en ook een principekwestie?
(jaja weet wel dat je dan wrs meer dan 8 moet roken per dag)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?quote:Op zondag 24 januari 2016 16:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
