PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Samen met foekie foekstra ja?quote:Op zondag 24 januari 2016 12:42 schreef b2py het volgende:
[..]
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting better
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
Volgens mij is er geen trein uitgevallen.quote:Op zondag 24 januari 2016 14:46 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Hoog opschalen en dan direct afschalen. Weer eens wat anders dan een kapotte bovenleiding.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.quote:
Bommelding te Groningen. Geen treinen van en naar Groningen
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Had je een goede daad verricht?quote:
[..]
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven. Althans zo voelt dat als je jezlef kenrgezond voelt en weer direct aan het werk wilt gaanquote:
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoen om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd logischerwijze niet te beïnvloeden
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beïnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30
De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een beroerde ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. De eisen van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:13:04 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.quote:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoem om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen (daarvoor wordt hij eerdaags neuropsychologisch onderzocht)
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd (m, 53j, logischerwijze niet te beïnvloeden)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->hij heeft veel gerookt, tot CVA 15 sigaretten per dag, nu al geminderd tot 8/dag;
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beïnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ (negatief)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum (in ZH licht afwijkend)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90 (wisselend maar bevindingen rond de na te streven waarde)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30 (bij hem 20,3 wandelt regelmatig ongeveer 5 km / dag))
Als je ergens ziek van word is het wel de molen waar je in terecht komt. De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een goede ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. Schiet mij maar lek. De eisien van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
Tja, zolang je niet naar de keuring hoeft om welke reden dan ook zul je hier ook niet mee geconfronteerd worden.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 16:07:51 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Zelfs mijn eigen teamanager is compleet verrast hoe streng de keuringen nu zijn. Daarom mensen die machinist willen worden(prachtig beroep), zorg dat je een plan B hebt dat je iets anders hebt om op terug te vallen. Als je alleen maar treinen kunt rijden en je word ongelukkig medisch afgekeurd ben je de klos.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?quote:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?quote:
[..]
Pff, wat een idiotie... Zou dat ook n.a.v. het ongeluk bij Barendrecht aangescherpt zijn?
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Correct.quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..quote:
[..]
Ja, die was onderweg al twee keer onwel geworden dacht ik, en de derde keer was het lang genoeg om vol door het rode sein te gaan. Ik kan me voorstellen dat ze daardoor de medische eisen flink aangescherpt hebben. En die DM'90 bij Roermond jaren geleden, dat was ook een machinist met een hartaanval volgens mij.
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteemquote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat durf ik niet te zeggen. Maar in mijn geval was het in mijn vrije tijd gebeurt. Helaas heeft mijn partner de huisarts geinformeerd en aangezien ik daar nog nooit was geweest wilde hij gelijk kennis maken. Voordat ik het wist was ik een nacht ter observatie in het hospital opgenomen waarbij ik me al afvroeg wat ik daar deed. Aangezien ik late dienst had moest ik me dus ziek melden en omdat ik de eerlijkheid zelf ben heb ik me ziek gemeld met dit voorvalletje niet wetende wat me te wachten stond. Had ik me met buikgriep een dag ziekgemeld was het heel anders afgelopen.quote:
[..]
Daar was een mcn onwel geworden toch ofzo?
Bovendien wist de neuroloog me te vertellen dat velen dit in hun slaap krijgen en in de ochtend wakker worden en niets hebben gemerkt. Na een dag gelijk gezond verklaard en heb vanaf dag drie gelijk 8 uur lichte dienst gaan draaien.
Maar goed het is zoals het is.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 17:20:45 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Vergeet Douwe Egberts nietquote:Op zondag 24 januari 2016 16:01 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Inderdaad. Soms lijkt het net alsof de spoorsector door de tabakslobby wordt gesponsord als je ze weer met vijf man sterk zichzelf ziet staan verkankeren op het perron.
Meen je dat?quote:
Raar genoeg gelden dezelfde regels ook voor treindienstleiders. Gelukkig heb ik nu mijn opleiding DVL bijna achter de rug en heb ik dus ook een plan B.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.quote:
[..]
Tsja, ik vind het tweeledig. Hiervoor is ook een beveiligingssysteem aanwezig in de trein..
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveauquote:
[..]
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerdquote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
Inderdaadquote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
decentrale verkeersleidingquote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.quote:
[..]
Wat is DVL? Ik ken alleen Dynamische Verkeersleiding maar dat is een computersysteem
Yup. Op bepaalde gebieden, bijvoorbeeld gehoor, zijn de eisen anders, maar ook wij worden periodiek gekeurd, met hartfilmpjes en bloeddrukmetingen en de hele rambam.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
[..]
Als je de lijst ziet waar je aan moet voeldoen denk je een baan bij NASA te hebben. Alleen het salaris is dan van een ander niveau
NASA?
Ik denk niet dat de salarissen daar zó anders zijn.
Hier https://www.nasa.de/quote:
[..]
Zo'n NASA salaris lijkt me niet verkeerd
Kan iemand met jouw papieren zo aan de slag, bij de NASA, voor een NASA-salaris
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt het enige mankement wat het heeft overigens..quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?quote:
[..]
Decentraal Verkeersleider. De logistieke verkeersleider zeg maar, waar de treindienstleider over de veiligheid gaat. De DVL legt treinen in en heft ze op, bepaalt de treinenloop rond incidenten, storingen en calamiteiten en stuurt de treinenloop bij waar conflicten ontstaan.
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.quote:
[..]
Ah cool. Daar zijn de eisen lager voor?
Ik dacht trouwens dat een TRDL dat werk ook al deed. Ik begrijp steeds minder waar de werkdrukmeter bij TRDL's voor nodig is..
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat laat je dan doen door een decentrale neem ik aan?quote:
[..]
DVL is geen veiligheidsfunctie en daarom is er geen medisch onderzoek.
En als treindienstleider heb je het soms druk genoeg hoor. Zeker als er weer eens iemand langs het spoor loopt, ben je continu aanwijzingen aan het afgeven. Wisselstorinkje erbij, wat rangeerwerk enzo en je hebt geen tijd meer om koffie te halen.
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom althans zo voelt dat als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.quote:
[..]
Ja, maar ons beveiligingssysteem (ATB-EG) werkt niet bij snelheden lager dan 40 km/u. De ongelukken waar hier eerder over werd gesproken gebeurden juist in gebieden waar niet snel wordt gereden.
Nou vangt ATB-Vv dat wel weer op, maar dat is niet bij ieder sein aanwezig.
Het is natuurlijk ook een teleurstelling. Ik mis het wel ondanks dat ik zo ander werk zou kunnen uitvoeren en me daar geen zorgen over hoef te maken. Want het liefste doe je wat je altijd al hebt willen doen. Maar nogmaals het is zoals het is. Maar ik hoop dat toekomstige machinsten die nog erg jong zijn en of aan deze opleiding gaan beginnen, zorgen voor een plan B. Dat wil ik hier in dit topic meegeven.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:09:08 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.quote:
[..]
Ik denk daar anders over. Je hoeft niet onderuit te gaan om een sein te negeren. Maar een STS word anders behandeld. Dat is natuurlijk krom als jezelf 15 jaar zonder ooit nog maar een veiligheidsincident te hebben gehad buiten 3 aanrijdingen met persoon waar ik niets aan kan doen is het wel bizar.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.quote:
[..]
Een veiligheidssysteem is bedoeld als een vangnet: je hoopt het nooit nodig te hebben, maar als je een keer over een rand valt hoop je wel dat er iets is dat voorkomt dat je te pletter valt.
Voor jou is het inderdaad zuur dat zoiets relatief kleins zulke verstrekkende gevolgen heeft. Maar als ik het goed lees is het enige bezwaar dat je (nog) niet bent gestopt met roken? Zo verstokt?
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
en als je gewoon zegt dat je gestopt bent met roken? Dan kunnen ze je verder niet veel maken lijkt me. Of is dat liegen en ook een principekwestie? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar het van jou een principe kwestie is om niet te stoppen met roken, is het voor de werkgever een principekwestie dat je 0,0 mag roken. Ergens moet een grens gesteld wordenquote:
[..]
Iemand die mij kent weet dat ik me nooit iets laat opdragen wat ik in mijn prive tijd onderneem. Het is een principe kwestie. Het voelt niet goed omdat je dit ook in prive tijd onderneemt. Hoever wil je gaan. Camara's in huis om te kijken of je wel genoeg slaapt? Want ook dat komt ter sprake. Alleen kunnen ze dan nu nog niet goed controleren.
Bij mij is het het roken. Maar wat volgt er nog. Niet teveel sex?
Ik rook al zeer weing. Op het werk al niet meer maar wel thuis. Gemiddeld 6-8 sig per dag.
Zie het als een goede stuk n achter de deur om helemaal te stoppen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Al rochelend met zwarte tanden en met gele vingers is dat vast niet heel geloofwaardigquote:Op zondag 24 januari 2016 16:47 schreef Dr_Flash het volgende:
en als je gewoon zegt dat je gestopt bent met roken? Dan kunnen ze je verder niet veel maken lijkt me. Of is dat liegen en ook een principekwestie?
(jaja weet wel dat je dan wrs meer dan 8 moet roken per dag)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?quote:Op zondag 24 januari 2016 16:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
Mijn werkgever zegt dat niet. IL en T is hier de woordvoerder en adviseur. Als het aan NS had gelegen was ik weer aan het rijden. De bedrijfsarts had me ook alweer willen laten rijden maar is terug gefloten door IL en T voor een zeer grondig onderzoek.quote:
[..]
Waar het van jou een principe kwestie is om niet te stoppen met roken, is het voor de werkgever een principekwestie dat je 0,0 mag roken. Ergens moet een grens gesteld worden
Zie het als een goede stuk n achter de deur om helemaal te stoppen
Niet gezegd dat ik blijf roken. Mijn verstand zegt nee maar mijn gevoel zegt ja. Het zou de eerste keer in mijn leven zijn dat ik me moet laten beinvloeden en dat voelt niet goed
. Ik ben er nog mee bezig wat ik ermee moet. Ik ben daar nog niet uit.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
geen idee. Ik weet wel dat er op een bepaald moment een post van hem gewoon 1 op 1 vanuit dit topic in een krant verschenen is. Toen was het gauw afgelopen. Journalisten zijn ook liever lui dan moe natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier lezen ze net zo goed mee.quote:
[..]
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?
Daar ben ik niet bang voor. Ik zeg ook nadrukkelijk dat dit de regels zijn en het is zoals het is. En wat is er mis om mensen te adviseren een plan B te hebben. Dat ik daar moeite mee heb, och dat is niet meer dan normaal. Wie zou dat niet hebben.quote:
Kan overigens best zo zijn dat ze hier gewoon meelezen. Je post best veel details eerlijk gezegd. Dit soort eerlijkheid op deze plek heeft al eens eerder een user zijn baan gekost.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het is natuurlijk geen toffe situatie, maar als je je werk leuk genoeg vindt om het te blijven doen zul je offers moeten brengen. Maar, look on the bright side, stoppen met roken brengt ook voordelen met zich mee. Het bespaart je flink wat geld en je ruikt nog eens een stuk frisser ookquote:
[..]
Mijn werkgever zegt dat niet. IL en T is hier de woordvoerder en adviseur. Als het aan NS had gelegen was ik weer aan het rijden. De bedrijfsarts had me ook alweer willen laten rijden maar is terug gefloten door IL en T voor een zeer grondig onderzoek.
Niet gezegd dat ik blijf roken. Mijn verstand zegt nee maar mijn gevoel zegt ja. Het zou de eerste keer in mijn leven zijn dat ik me moet laten beinvloeden en dat voelt niet goed
Ik ben er nog mee bezig wat ik ermee moet. Ik ben daar nog niet uit.
Nee okee, dan is het goedquote:
[..]
Daar ben ik niet bang voor. Ik zeg ook nadrukkelijk dat dit de regels zijn en het is zoals het is. En wat is er mis om mensen te adviseren een plan B te hebben. Dat ik daar moeite mee heb, och dat is niet meer dan normaal. Wie zou dat niet hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee toch? Dat was toch die Arriva machinist die twee keer door rood was geknald bij Herfte?quote:
[..]
Was dat niet meer dat het op een ander forum (Somda) werd gekopieerd en ze daar veel meer meelezen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja daar gaat het nu overquote:
[..]
Nee toch? Dat was toch die Arriva machinist die twee keer door rood was geknald bij Herfte?
Ik praat hier ook niet slecht over NS of over welke organisatie dan ook. Zelfs niet over IL en T die nu eenmaal deze regels hanteren. NS blijft nog altijd een der beste werkgevers. Dat merk ik ook nu ook, want steun krijg ik genoeg dus daar ligt het niet aan.quote:
Het is mijn eigen eigenwijsheid waar ze me dan op zouden kunnen aanspreken.:). Dat hoort erbij.
Bovendien zou je ook kunnen conlcuderen dat het laat zien hoe veilig men werkt om alle risico's uit te sluiten.
Maar ik hou jullie wel op de hoogte. Mogelijk als mijn LDL waarde weer onder de twee zit en daadwerkelijk ben gestopt met roken kan ik jullie met alle plezier weer overal naar toe rijden. Daar ga ik dan wel vanuit. Het is natuurlijk zo dat uiteindelijk het verstand het gaat winnen van het gevoel.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 17:57:50 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Dat gaat niet vanzelf, kan ik je vertellenquote:
Het is natuurlijk zo dat uiteindelijk het verstand het gaat winnen van het gevoel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het noorden van Nederland is afgesloten van de rest van het land. Aanrijding met een voertuig aldus onze conducteur, over bussen helaas geen woord
en dat is dan tussen Zwolle en Meppel dus?quote:
Het noorden van Nederland is afgesloten van de rest van het land. Aanrijding met een voertuig aldus onze conducteur, over bussen helaas geen woord
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is al een tijdje aan de gang zo te zien:
quote:Zwolle-Assen/Leeuwarden
laatste update: zondag 24 januari 2016, 16.52 uur
Tussen Meppel en Zwolle rijden geen treinen door een aanrijding met een voertuig.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 20:30 uur verholpen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kort voor vertrek de reisplanner check gedaan, en zelfs op het station stond nog dat mn trein naar utrecht gewoon reed. Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedagquote:Op zondag 24 januari 2016 17:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Is al een tijdje aan de gang zo te zien:
[..]
Bar weinig waarschijnlijkquote:
[..]
Kort voor vertrek de reisplanner check gedaan, en zelfs op het station stond nog dat mn trein naar utrecht gewoon reed. Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Je kan proberen de bussen Wierden - Zwolle wat eerder te laten opkomen maar of je met zes bussen wat kan oplossen?
Nou, ik denk niksquote:
Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?quote:
Het noorden van Nederland is afgesloten van de rest van het land. Aanrijding met een voertuig aldus onze conducteur, over bussen helaas geen woord
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hoogeveen-Emmen of Groningen Emmen met de bus en dan Emmen Zwolle, dat rijdt nog wel denk ik?quote:
[..]
Nu maar kijken wat de ns gaat verzinnen op deze studentenmigratiedag
Kranplätze müssen verdichtet sein
Och gut, de detailneukerquote:
[..]
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Zwolle - Emmen rijdt gewoon, dus het is na Herfte.quote:
[..]
Tussen Zwolle en Herfte zitten geen overwegen toch?
Van het gehele noorden kan geen sprake zijn dan.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Scheelt toch zo'n 10 stations die wel of niet bereikt kunnen wordenquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik snap trouwens niet hoe je het voor elkaar krijgt om met pech op een overweg stil te komen staan. Je zorgt toch dat je vaart hebt als een overweg oprijdt, zodat je altijd nog door kan rollen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Door de verkanting zit er nogal een hobbel in, dus snel kun je daar niet overheen:
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja, waar alleen maar onbelangrijke mensen wonenquote:
[..]
Scheelt toch zo'n 10 stations die wel of niet bereikt kunnen worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan nog. Kwestie van een dot gas voor je oprijdt.quote:
Door de verkanting zit er nogal een hobbel in, dus snel kun je daar niet overheen:
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optiequote:
[..]
Dan nog. Kwestie van een dot gas voor je oprijdt.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijdenquote:
[..]
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, dat doen mensen ook nog wel eens. Nog dommer.quote:
[..]
Dan heb je nog mensen die gaan rijden terwijl het verkeer nog voor een verkeerslicht stilstaat voorbij de overweg en men sluit aan en blijft dan op de overweg staan. Als dan een trein in aankomst is breekt paniek uit en zal het je net gebeuren dat je motor afslaat. Rennen is dan nog de enige optie
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Inderdaad. Ik sta wel eens stil voor een geopende overweg voor een stoptonend sein. Nu is het zo dat velen gewoon doorrijden zonder naar links of naar rechts te kijken. Een enkeling kijkt wel en houd toch even in. Als ik met de auto of fiets een overweg moet passeren kijk ik toch altijd naar links en rechts ook al is die geopend en is de knipperinstallatie uit. Maar dat zit erin gebakken als spoorman.quote:
[..]
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijden
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.quote:
[..]
Terwijl het zo simpel is: je gaat pas rijden als er aan de overkant plek is. Daar moet gewoon meer aandacht aan besteed worden in de rijopleiding ook. Je zou zeggen dat iedereen dat kan bedenken, maar als je ziet wat voor pannekoeken er tegenwoordig op de weg mogen rijden
Mensen remmen ook nog steeds als als ze beginnen te slippen, terwijl dat ook dom is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, maar rijbewijzen worden niet voor een beperkt gebied afgegeven. Ieder puberdonzig ballenkrabbertje van 18 kan een rijbewijs halen, en het eerste wat ze doen is eoa brik kopen omdat er hoognodig op een epic roadtrip gegaan moet worden. Ohne nach zu denkenquote:
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.
Dus ja, toch maar even een ommetje naar een overweg tijdens een paar van je rijlessen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht dat de theorie nu veel zwaarder is geworden voor het behalen van een autorijbewijs. Men legde de nadruk op inzicht en het daarom zo moeilijk is geworden. Dat valt hier wel onder.quote:
[..]
Wat is aandacht besteden aan? Even noemen tijdens een rijles? Gebieden genoeg waar die situatie niet voordoet, dat vergeet je het ook weer.
Mensen remmen ook nog steeds als als ze beginnen te slippen, terwijl dat ook dom is.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Bovendien ben ik na mijn eerherstel hele goed opgekrabbeld, in alle denkbare opzichten, en met een stevig handje hulp van de overgebleven dierbaren. Ik geld weer als een autoriteit in mijn vakgebied.
Tja wat moet ik daar nu weer van denken?
Tja wat moet ik daar nu weer van denken?
Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Maar goed je mag hopen dat men in de toekomst steeds meer van die overwegen gaat saneren. Het blijven ondingen die in de storing kunnen vallen en waar veel ongelukken en ongemakken plaats vinden. Het zou enorm schelen in de dienstregeling van treinen.
De aanwijzing overweg en voorzichtig rijden is de meest ontvangende aanwijzing die je als machinst krijgt. Aanwijzing STS en SB etc krijg je zelden.
De aanwijzing overweg en voorzichtig rijden is de meest ontvangende aanwijzing die je als machinst krijgt. Aanwijzing STS en SB etc krijg je zelden.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
SB heb ik in die 6 jaar zelfs pas één keer afgegeven.quote:
Maar goed je mag hopen dat men in de toekomst steeds meer van die overwegen gaat saneren. Het blijven ondingen die in de storing kunnen vallen en waar veel ongelukken en ongemakken plaats vinden. Het zou enorm schelen in de dienstregeling van treinen.
De aanwijzing overweg en voorzichtig rijden is de meest ontvangende aanwijzing die je als machinst krijgt. Aanwijzing STS en SB etc krijg je zelden.
En STS Normale Snelheid, heb je die wel eens gehad? En Verkeerd Spoor? En TTV?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja maar dat is inzicht op een verkeerssituatie die je ziet op een plaatje/computer/tv scherm.quote:
Ik dacht dat de theorie nu veel zwaarder is geworden voor het behalen van een autorijbewijs. Men legde de nadruk op inzicht en het daarom zo moeilijk is geworden. Dat valt hier wel onder.
Dat is voor veel mensen heel moeilijk beoordelen.
In een praktijksituatie als jezelf in de auto zit is dat heel anders vind ik zelf.
Snelheid Begrenzen.quote:
Het aangegeven traject met de aangegeven snelheid berijden wegens de toestand van de infrastructuur. Dan is men ter plaatse gaan kijken maar is nog niet opgnomen in het TSB. Vooraf heb je dan meestal een VR gekregen.
Stel ik constateer als machinst een verzakking en meld dit aan de TRDL. Hij laat dan andere eerst met een aanwijzing VR over de aangegeven kilometrering treinen rijden totdat infra is gaan kijken en een snelheid afgeeft(dat kan bijvoorbeeld 80 km zijn). Later zal die in een TSB worden opgenomen gaat dit langer duren.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
De laatste drie nog nooit in die 15 jaar. Moet er wel bij zeggen dat ik eerst in Duitsland heb gereden. Dus in circa 10 jaar nog nooit gehad.quote:
[..]
SB heb ik in die 6 jaar zelfs pas één keer afgegeven.
En STS Normale Snelheid, heb je die wel eens gehad? En Verkeerd Spoor? En TTV?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Een SB krijg ik zo nu en dan vanwege een spoorstaafbreuk, puntstuk etc.
Het meeste is overweg en VR. En VR komt de laaste tijd steeds vaker voor vanwege spoorlopers etc. En dat kost enrom veel tijd. Zeker in de herfst waar zelfs een VIRM met moeite weer op snelheid is.
Bovendien ga ik al ruim voor de aangeven kilometrering die ik doorkrijg van de TRDL als het om spoorlopers gaat al eerder in de ankers ivm de verplaatsing van de spoorlopers of loslopende dieren
[ Bericht 22% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 19:13:36 ]
Het meeste is overweg en VR. En VR komt de laaste tijd steeds vaker voor vanwege spoorlopers etc. En dat kost enrom veel tijd. Zeker in de herfst waar zelfs een VIRM met moeite weer op snelheid is.
Bovendien ga ik al ruim voor de aangeven kilometrering die ik doorkrijg van de TRDL als het om spoorlopers gaat al eerder in de ankers ivm de verplaatsing van de spoorlopers of loslopende dieren
[ Bericht 22% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 19:13:36 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Het ging om een stoplicht vlak na een overweg. Sowieso, als je elke situatie uit de theorieboeken een keer zou moeten hebben meegemaakt, dat lijkt me een beetje kostbaar.quote:Op zondag 24 januari 2016 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus ja, toch maar even een ommetje naar een overweg tijdens een paar van je rijlessen.
Even vanuit Delfzijl naar Amsterdam rijden, want daar hebben ze trams
Kranplätze müssen verdichtet sein
waar blijven de foto's van de blonde S&V meisjes eigenlijk?
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Fles probeert eerst zelf d'r toe te voegen op FB.quote:
waar blijven de foto's van de blonde S&V meisjes eigenlijk?
Ik wou flauwe grappen over flashlights gaan maken maar ach...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Staat elders in de reeksquote:
waar blijven de foto's van de blonde S&V meisjes eigenlijk?
Volgens mij had ie betere beloofdquote:
dacht dat daar na werd gevraagd.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is toch gewoon alle kruisingen pas oprijden als je deze ook weer vrij kan maken? Of dat een andere weg of spoorrails zijn maakt niet zoveel uit. Het is in elk geval beide moeilijk, hier in de buurt ook zo'n kruising (van 2 wegen) waar men blind achter de achterlichten van d'r voorganger aan rijd en midden op de kruising in de file blijft stilstaan.quote:
[..]
Het ging om een stoplicht vlak na een overweg. Sowieso, als je elke situatie uit de theorieboeken een keer zou moeten hebben meegemaakt, dat lijkt me een beetje kostbaar.
Even vanuit Delfzijl naar Amsterdam rijden, want daar hebben ze trams
