PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
vroeger kon je er nog doorheen lopenquote:Op zondag 24 januari 2016 12:14 schreef Salatrel het volgende:
Bij een icm merk je het alleen alsie ervoor springt ja. Die doorloopkop is 1 holle klankkast
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Op 
Vroeger, toen je nog asbakken in de leuningen van de stoelen had 
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Mijn vroeger bestaat uit met DDAR van Heerhugowaard naar Amsterdam in de IC, dat is inmiddels al jaren eenheidsworst VIRM. 
Ja inderdaadquote:
Typisch dat ze er ineens niet meer mee om konden gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.quote:
Mijn vroeger bestaat uit met DDAR van Heerhugowaard naar Amsterdam in de IC, dat is inmiddels al jaren eenheidsworst VIRM.
Ja met stickers "Valleilijn" erop en ook toen al dichtgetimmerde WC's met een bordje "schoonmaakkast" erop. Lafbekkenquote:Op zondag 24 januari 2016 12:30 schreef Monopoly het volgende:
Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achja, ik mag niet klagen nu in Enschede. Ieder half uur heb je wat andersquote:
[..]
De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
En meer internationale treinen dan in Heerhugowaard 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen als je in de spits tijdens een RET dienst moest splitsen of combineren dan was het vaak niet zo leukquote:
Vanwege een oneffenheid van de sporen ter plaatse van de lift op spoor 5 en 6 in Ehv ging het vaak mis. Dan kon je met twee man de knoppen gaan bedienen om handmatig de koppen te verbinden.[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 12:49:28 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting betterquote:
En meer internationale treinen dan in Heerhugowaard
Samen met foekie foekstra ja?quote:
[..]
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting better
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Volgens mij is er geen trein uitgevallen.quote:
[..]
Hoog opschalen en dan direct afschalen. Weer eens wat anders dan een kapotte bovenleiding.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.quote:
Bommelding te Groningen. Geen treinen van en naar Groningen
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Had je een goede daad verricht?quote:
[..]
Goh ik mis die spoorchaos wel zeg nu ik voorlopig op nonactief sta.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven. Althans zo voelt dat als je jezlef kenrgezond voelt en weer direct aan het werk wilt gaanquote:
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoen om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd logischerwijze niet te beīnvloeden
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beīnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30
De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een beroerde ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. De eisen van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
[ Bericht 1% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 18:13:04 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
Zeer herkenbaar. Ik heb ook een fikse gezondheidsmolen gehad afgelopen jaar. Mentale klachtjes. Niets ernstigs maar ik viel even uit voor dienst. Uiteindelijk ruim 9 maanden aan het klootzakkerijen geweest, terwijl 3-4 zeker volstond. Gedoe allemaal.quote:
[..]
Was dat maar zo(STS) dan was ik al weer aan het rijden. Nee, ik heb een zeer lichte TIA gehad. Iets van 10 seconden en toen fuctioneerde weer alles prima en voelde me kerngezond. Maar de molen waar ik nu in terecht ben gekomen is met geen pen te beschrijven.
Alles is prima in orde en draai nu lichte dienst bij mijn ex werkgever via NS en op eigen beweging en zelf geregeld als constructuer/ ontwerper op een tekenkamer. Maar ik mag pas weer rijden als ik stop met roken. Ik schijn omdat ik rook een enorm risico te zijn volgens de arts van IL en T.
Hier iets waar ik aan moet voldoem om ooit nog te mogen rijden.
Beoordeling van rijgeschiktheid van een spoormachinist na een CVA is gebaseerd op drie peilers:
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->het fysieke herstel (kan hij weer de handelingen verrichten die bij de functie horen): Goed
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->geen cognitieve stoornissen (daarvoor wordt hij eerdaags neuropsychologisch onderzocht)
<!--[if !supportLists]-->- <!--[endif]-->recidiefkans op cardiovasculaire incidenten, uiteraard afhankelijk van cardiovasculaire risicofactoren:
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->geslacht en leeftijd (m, 53j, logischerwijze niet te beīnvloeden)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->hij heeft veel gerookt, tot CVA 15 sigaretten per dag, nu al geminderd tot 8/dag;
> om weer geschikt te kunnen worden geacht moet het roken gestaakt zijn, is de belangrijkste (te beīnvloeden) risicofactor!
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->familieanamnese voor HVZ (negatief)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->normaal vetspectrum (in ZH licht afwijkend)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->tensie onder 140/90 (wisselend maar bevindingen rond de na te streven waarde)
<!--[if !supportLists]-->o <!--[endif]-->BMI <30 (bij hem 20,3 wandelt regelmatig ongeveer 5 km / dag))
Als je ergens ziek van word is het wel de molen waar je in terecht komt. De eerste ziekmelding ooit bij NS en het is meteen een goede ziekmelding. Ik dacht na 2 dagen alweer te kunnen gaan rijden.
Bovendien moet mijn LDL waarde onder de 2 komen en die was 2,3 waarvan mijn huisarts zegt dat dit prima is. Schiet mij maar lek. De eisien van IL en T worden steeds strenger. Helaas het is niet anders.
Tja, zolang je niet naar de keuring hoeft om welke reden dan ook zul je hier ook niet mee geconfronteerd worden.quote:
Bijzonder, het meeste dat de machinisten of HC's doen als ze een stop langer dan 3 minuten hebben is hijsen aan een sigaret.
[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 16:07:51 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Zelfs mijn eigen teamanager is compleet verrast hoe streng de keuringen nu zijn. Daarom mensen die machinist willen worden(prachtig beroep), zorg dat je een plan B hebt dat je iets anders hebt om op terug te vallen. Als je alleen maar treinen kunt rijden en je word ongelukkig medisch afgekeurd ben je de klos.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
