PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In NL had VBOV ook brandbrieven naar de kamer gestuurd als een 111 in een IC zou rijden. Met die kleine ronde buffertjes raakt de boel natuurlijk meteen overbufferd 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee joh, die zijn te druk met de benamingen van storingen, dat is veel belangrijker namelijk!quote:Op zaterdag 23 januari 2016 22:27 schreef derLudolf het volgende:
In NL had VBOV ook brandbrieven naar de kamer gestuurd als een 111 in een IC zou rijden. Met die kleine ronde buffertjes raakt de boel natuurlijk meteen overbufferd
111 gaat niet harder dan 140. 120 wel maar dan ook gelijk goed veel harder maar met dat materieel erachter 'slechts' 160. Niet overdrijven dus.quote:
[..]
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spul
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een RE niet hoorquote:Op zaterdag 23 januari 2016 22:25 schreef b2py het volgende:
[..]
Legt ook mangs veel meer afstand af dan hier.
Die nieuwe ICE4 lijkt wel een walvis joh, laag maar breed koppie en daarna nog een verhoging in het dak.
PZB is niet nodig voor Bentheim. Het gaat puur om het toegelaten zijn van een bepaalde softwareversie, die natuurlijk wel eerst getest worden in Duitsland...quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Dan gaat het weer beter?quote:
[..]
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...quote:
[..]
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Was iedereen maar een MTL ICd bestuurder.quote:
[..]
Geen idee. Voor mij werkt de software gewoon goed. Daar heb ik geen klachten over.
Ook dat weet ik niet, daar ben ik niet van op de hoogte. Waren er een tijd terug niet een paar NS Traxx locs naar België op tour geweest?quote:
[..]
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...
De voormalige RE 15, Rheine Emden legt per slag volgens mij net zoveel af als sommige NL'se IC'squote:
Wast leuke plaatjes hierbij
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 24-01-2016 01:59:31 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
Mooi hè, dat universele Europees toepasbare ERTMS.quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
quote:Op zondag 24 januari 2016 01:53 schreef Monopoly het volgende:
[..]
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En we moeten dat potje Hotel nog eens overnieuw doen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maakt niet uit. Komende week komen ze opnieuw. Dan stuur ik even het een en ander naar zequote:
[..]
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Sowieso. Nog steeds immer benieuwd naar je gastronomische gastvrijheid.quote:
En we moeten dat potje Hotel nog eens overnieuw doen.
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Vast Figuren die fan zijn van Flodderquote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilenquote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je moet sowieso dronken zijn om Beilen als overstapstation te beschouwen.quote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Flodderspotters.quote:
[..]
Vast Figuren die fan zijn van Flodder
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tsja, ik kan me wel voorstellen dat een machinist even in zijn cabine kijkt naar een metertje en dan vervolgens wat mist langs de baan. Zeker als je weet waar de seinen staan en je weet dat je dus even je hoofd kan afdraaien..quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
Speculaties, speculaties. Te hard zuipen kost te veel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat weet ik.quote:
[..]
Spoorwegovergang in Schin op Geul komt voor in de FilmEn half sittard
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De IC knalt daar met 140 door heen. Het is donker en in een ICM zit je hoog. Zijn voet is blijven haken achter een treeplank van de ICM. Als machinist merk je dat niet.quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
