PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoek maar eens op wat koppen eigenlijk is.quote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:43 schreef derLudolf het volgende:
Jongen kopt trein
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)in-op-station-Beilen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.quote:
[..]
nouja dat is meer als de volledige standplaats Enkhuizen maar slechts de helft van wat Rotterdam alleen in 2015 heeft opgeleid.
Bij ons zaten er dit jaar 3 op inhuur. Die waren met pensioen, maar draaide 1-2 diensten per week voor de fun.quote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:46 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.
Ja je zou de bewegingsrichting van de trein moeten omkeren, net als een voetballer met een bal doet.quote:
[..]
Zoek maar eens op wat koppen eigenlijk is.
Maar dat kan alleen Chuck Norris. Hoewel, ik denk eerder dat de trein dan ontspoort.
Kranplätze müssen verdichtet sein
LEES dan pipo, er staat dat hij uitgleed en aan zijn been gewond raaktequote:
[..]
Ja je zou de bewegingsrichting van de trein moeten omkeren, net als een voetballer met een bal doet.
Maar dat kan alleen Chuck Norris. Hoewel, ik denk eerder dat de trein dan ontspoort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heldenquote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:50 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Bij ons zaten er dit jaar 3 op inhuur. Die waren met pensioen, maar draaide 1-2 diensten per week voor de fun.
quote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:43 schreef Dr_Flash het volgende:
En denk d'r an: Niet fokken met Enkhuizen
Daar ben ik ooit eens in een stoomtrein geweest. Ook direct mij enige keer met een stoomtrein
O nee, dat was Medemblik
Kranplätze müssen verdichtet sein
Weet ik, maar ik dacht laat ik er een Telegraaf kop bij verzinnenquote:Op zaterdag 23 januari 2016 14:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
LEES dan pipo, er staat dat hij uitgleed en aan zijn been gewond raakte
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welquote:
[..]
Ja dat is dus het probleem. Niet iedere honduitlater die 112 belt zegt "zet IC3682 stil tussen Ht en Tb want ik vind dat hij stinkt". Misschien moeten we honduitlaters gaan trainen
Maar dat lijntje krijg je gewoon niet veel korter.
quote:
In de regio parijs heb je een apart alarmnummer voor de trein (117) en omvat alle situaties. Smsen kan ook naar 31117.
Al weleens gebruik van gemaakt dat smsen toen er een de trein aan het vol graffiti-en was....
In Frankrijk gebnruiken ze 2 verschillende koppeltekens voor bijvoorbeeld Marne-La-Vallee-Chessyquote:
[..]
In Nederland wordt een koppelteken alléén gebruikt als het twee verschillende plaatsen betreft. Dus Vlissingen en Oost-Souburg. Dat is zo consequent dat Nieuw Vennep eigenlijk verkeerd geschreven is, want de plaats heet Nieuw-Vennep.
In Duitsland worden koppeltekens alleen gebruikt als het achtervoegsel níét Hbf, Zentrum, Mitte of een windrichting is, en in Belgoland worden altijd koppeltekens gebruikt bij toevoegingen..
Tussen Marne la Vallee staat een iets andere lengte dan tussen Vallee en Chessy....
Geen idee hoe ik dat met ASCI doe...
toch allemaal inteelt daar.quote:
En denk d'r an: Niet fokken met Enkhuizen
Oh nee, dat was Volendam
Altijd onderweg naar het avontuur
Hi ha ho met PSMquote:
[..]
toch allemaal inteelt daar.
Oh nee, dat was Volendam
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist benquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb er al twaalf de overweg over horen denderen maar ben nog niet buiten geweest, en het waren niet eens NS treinen!quote:
[..]
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist ben
Luiwammes.
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn bet-overgrootvader is ooit Stationschef jongste bediende geweest op station Enkhuizen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Ik distantieer mequote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Maar even op ze af stappen om te vragen durfde je ook niet hequote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kloptquote:
[..]
Maar even op ze af stappen om te vragen durfde je ook niet he
In Eindhoven zie je maandelijks wel weer een behoorlijke groep starten. Alles heeft er mee te maken dat ouderen verdwijnen(afgekeurd en/of met pesnioen) en om de 10 minuten een trein.quote:
Zeker dertig? Als ik al zie wat alleen al op mijn standplaats het afgelopen jaar aan nieuwe machinisten binnengekomen is, dan zijn dat er alleen al een stuk of 50. Die 30 zal wel op de standplaatsen Hengelo/Enschede/Zwolle slaan?
Edit: of ze bedoelen natuurlijk de hoeveelheid mensen die in één klas kunnen
De keuringen voor ouderen worden steeds strenger. Althans de medische keuringen.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
in mijn opleidingsgroep zaten er twee die al opa waren wn 1 die het qua leeftijd had kunnen zijnquote:
[..]
Ik zie eigenlijk nooit van die bejaarde machinisten, maar dat zou aan mij kunnen liggen.
En de groep was 80 man in totaal?quote:
[..]
in mijn opleidingsgroep zaten er twee die al opa waren wn 1 die het qua leeftijd had kunnen zijn
Deze Pinterest kan vast veel mannen bekoren: https://nl.pinterest.com/railcolor/girls-love-railways/
Wat een grafsite zeg.quote:
Deze Pinterest kan vast veel mannen bekoren: https://nl.pinterest.com/railcolor/girls-love-railways/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....quote:
[..]
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist ben
Baal je dan dat je niet nog 40 min heb gewacht of?quote:
[..]
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....
Deels. Maar het licht werd dusdanig beroerd dat ik er ook geen vertrouwen meer in had dat de foto ging slagen.
Maar dat ding staat gepland ook al een paar uur stil daar volgens mij, dus dikke kans dat er een machinistwissel is. Dan is de kans op vertraging al groter natuurlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een retour met de Pimpel Hengelo - Bad Bentheim kost tegenwoordig ¤12,00 met 100% korting Nederland, voorheen was dat ¤4,80. Reden? De Deutsche Bahn heeft voor Fernverkehr de tarieven verhoogt, en een enkele reis tussen 2 stations met een IC kosten nu minimaal ¤6,00, en voor de Pimpel wordt geen 'NL Vrij-Reizen' meer in de tarieven berekend, net als 40% korting is komen te vervallen.
Oorzaak van vertraging was dat de trein uit Zeebrugge naar Roosendaal erg in de vertraging zat. En de trein uit Kijfhoek is pas gaan vertrekken toen de trein uit Zeebrugge een aankomsttijd in Roosendaal bekend had. Daar is het de Class66 gaat weer terug naar Zeebrugge, en de 1600 weer terug naar Kijfhoek (- Bad Bentheim)quote:
Maar dat ding staat gepland ook al een paar uur stil daar volgens mij, dus dikke kans dat er een machinistwissel is. Dan is de kans op vertraging al groter natuurlijk.
In Zuid-Limburg rijdt Plan V weer min of meer planmatig volgens mij. Ik heb ze sinds donderdag elke dag gezien in de stopper tussen Roermond en Maastricht-Randwyck.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-01-2016 18:29:12 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-01-2016 18:29:12 ]
Vandaag waren (als het goed is) 2 van de 4 omlopen tussen Roermond-Maastricht met V, 2 van de 3 omlopen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven met V en 1 omloop op Deurne-Eindhoven-Nijmegen met V.
Niet stuk te krijgen.quote:
Vandaag waren (als het goed is) 2 van de 4 omlopen tussen Roermond-Maastricht met V, 2 van de 3 omlopen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven met V en 1 omloop op Deurne-Eindhoven-Nijmegen met V.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?quote:
Luiwammes.
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.quote:
[..]
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?
Maar hier hebben we dan weer materieel met een heel eigen gezichtquote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Da's ook belangrijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?quote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zoiets als dit?quote:
[..]
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?
En over die remsystemen, volgens mij is dat wijdverspreid gelijk. Pneumatisch remsysteem met een back-up failsafe Westinghouse systeem.
[ Bericht 6% gewijzigd door b2py op 23-01-2016 21:53:24 ]
Ja precies ja. Ik vind die 111's leuke locsquote:
[..]
Zoiets als dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik wou schrijven, dan kan je IC geen 160 meer, maar dat kan dus gewoon met die dingen.Ja maar hoe zit dat in NL dan? De DDM locs kunnen niet ingezet worden in DDAR, dat heeft met het remsysteem te maken toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Communicatie tussen loc en stuurstandrijtuigen is hier niet dermate gestandaardiseerd zoals in Duitsland (ZWS) of België (MUX).
De DDAR is gebouwd met het oog op samenwerken met een loc 1700 (Dacht ik, of ook 1600/1800?). Waarschijnlijk was toen al het idee dat men over zou stappen naar treinstellen ipv loc+rijtuigen.
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnenquote:
Communicatie tussen loc en stuurstandrijtuigen is hier niet dermate gestandaardiseerd zoals in Duitsland (ZWS) of België (MUX).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, maar de huidige DDM1 1700's kunnen niet met DDAR overwegquote:
De DDAR is gebouwd met het oog op samenwerken met een loc 1700 (Dacht ik, of ook 1600/1800?). Waarschijnlijk was toen al het idee dat men over zou stappen naar treinstellen ipv loc+rijtuigen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.quote:
[..]
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnen
Zoiets is het tenminste.
Ik weet ook niet precies welke combinaties wel en niet hebben gekund, ik ben niet zo thuis in historische meuk en al helemaal niet in locomotieven.quote:
[..]
Ja, maar de huidige DDM1 1700's kunnen niet met DDAR overweg
Allebei ZO veel mooier dan die geel-blauwe troep die we hier hebbenquote:
[..]
Zoiets als dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En over die remsystemen, volgens mij is dat wijdverspreid gelijk. Pneumatisch remsysteem met een back-up failsafe Westinghouse systeem.
Alsof het nog steeds 1980 is -O
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iets te maken met elektrodynamisch vs. elektropneumatisch remmen dacht ikquote:
[..]
Ik weet ook niet precies welke combinaties wel en niet hebben gekund, ik ben niet zo thuis in historische meuk en al helemaal niet in locomotieven.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spulquote:
[..]
Allebei ZO veel mooier dan die geel-blauwe troep die we hier hebben
Kranplätze müssen verdichtet sein
Legt ook mangs veel meer afstand af dan hier.quote:
[..]
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spul
In NL had VBOV ook brandbrieven naar de kamer gestuurd als een 111 in een IC zou rijden. Met die kleine ronde buffertjes raakt de boel natuurlijk meteen overbufferd
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee joh, die zijn te druk met de benamingen van storingen, dat is veel belangrijker namelijk!quote:
In NL had VBOV ook brandbrieven naar de kamer gestuurd als een 111 in een IC zou rijden. Met die kleine ronde buffertjes raakt de boel natuurlijk meteen overbufferd
111 gaat niet harder dan 140. 120 wel maar dan ook gelijk goed veel harder maar met dat materieel erachter 'slechts' 160. Niet overdrijven dus.quote:
[..]
Uhu, en het rijdt gewoon harder als het NL spul
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Een RE niet hoorquote:
[..]
Legt ook mangs veel meer afstand af dan hier.
Die nieuwe ICE4 lijkt wel een walvis joh, laag maar breed koppie en daarna nog een verhoging in het dak.
PZB is niet nodig voor Bentheim. Het gaat puur om het toegelaten zijn van een bepaalde softwareversie, die natuurlijk wel eerst getest worden in Duitsland...quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.quote:
[..]
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.
Zoiets is het tenminste.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Dan gaat het weer beter?quote:
[..]
Bijna. PZB en LZB enz. werkt gewoon, maar de software is niet toegelaten in Duitsland.
De laatste versie die Duitsland in mag is versie 7A, dus die draait op de CNL locs. Op de HSL rijden we met 7J, dus een aantal versies nieuwer.
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...quote:
[..]
Bombardier is momenteel bezig met een nieuwe basisversie (versie 9) weer in alle landen toegelaten te krijgen, zodat alle locs weer beschikken over alle updates. Ik geloof dat deze inmiddels (of bijna) in Nederland toegelaten is en dat deze over niet al te lange tijd uitgerold gaat worden over de HSL locs.
Was iedereen maar een MTL ICd bestuurder.quote:
[..]
Geen idee. Voor mij werkt de software gewoon goed. Daar heb ik geen klachten over.
Ook dat weet ik niet, daar ben ik niet van op de hoogte. Waren er een tijd terug niet een paar NS Traxx locs naar België op tour geweest?quote:
[..]
En mag de boel dan ook naar België over de HSL? Ik had begrepen dat Bombardier daar nog altijd problemen heeft...
De voormalige RE 15, Rheine Emden legt per slag volgens mij net zoveel af als sommige NL'se IC'squote:
Wast leuke plaatjes hierbij
[ Bericht 1% gewijzigd door derLudolf op 24-01-2016 01:59:31 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
Mooi hè, dat universele Europees toepasbare ERTMS.quote:
Wat een gesodemieter met die softwareversies zeg, Jezus Mina
quote:
[..]
MARKTWERKING IS DE TOEKOMST!!!!! DAN KOMT ALLES GOED WANT DE REIZIGER PROFITEERD ER VAN!!!!
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En we moeten dat potje Hotel nog eens overnieuw doen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maakt niet uit. Komende week komen ze opnieuw. Dan stuur ik even het een en ander naar zequote:
[..]
Voel je je al eenzaam bij Arriva, nu je vrienden naar de gele rakkers over zijn?
Sowieso. Nog steeds immer benieuwd naar je gastronomische gastvrijheid.quote:
En we moeten dat potje Hotel nog eens overnieuw doen.
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Vast Figuren die fan zijn van Flodderquote:
Ok welke drie figuren van hier zijn rondje Maastricht Heerlen Sittard nogwat te doen? Foto's van locs en nummertjes zijn de onderwerpen geloof ik.
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilenquote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je moet sowieso dronken zijn om Beilen als overstapstation te beschouwen.quote:
Die gast afgelopen ochtend op Beilen is zijn been trouwens voorgoed kwijt. Die was dronken en wachtende op de stoptrein terug naar Assen. Zitten op de perronwand met je benen er over heen is niet echt bevoordelijk voor je fysieke gesteldheid.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Flodderspotters.quote:
[..]
Vast Figuren die fan zijn van Flodder
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tsja, ik kan me wel voorstellen dat een machinist even in zijn cabine kijkt naar een metertje en dan vervolgens wat mist langs de baan. Zeker als je weet waar de seinen staan en je weet dat je dus even je hoofd kan afdraaien..quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
Speculaties, speculaties. Te hard zuipen kost te veel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat weet ik.quote:
[..]
Spoorwegovergang in Schin op Geul komt voor in de Film
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De IC knalt daar met 140 door heen. Het is donker en in een ICM zit je hoog. Zijn voet is blijven haken achter een treeplank van de ICM. Als machinist merk je dat niet.quote:
[..]
Maar ik lees hier dat ie gevonden is door een andere reiziger: http://www.rtvnoord.nl/ni(...)in-op-station-Beilen
Heeft de machinist dan niks gemerkt, of was het echt net gebeurd en was de reiziger er gewoon eerder bij dan het personeel van de aanrijdingstrein (die natuurlijk pas een paar honderd meter verderop stilstaat).
vroeger kon je er nog doorheen lopenquote:
Bij een icm merk je het alleen alsie ervoor springt ja. Die doorloopkop is 1 holle klankkast
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Vroeger, toen je nog asbakken in de leuningen van de stoelen had
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Mijn vroeger bestaat uit met DDAR van Heerhugowaard naar Amsterdam in de IC, dat is inmiddels al jaren eenheidsworst VIRM. 
Ja inderdaadquote:
Typisch dat ze er ineens niet meer mee om konden gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.quote:
Mijn vroeger bestaat uit met DDAR van Heerhugowaard naar Amsterdam in de IC, dat is inmiddels al jaren eenheidsworst VIRM.
Ja met stickers "Valleilijn" erop en ook toen al dichtgetimmerde WC's met een bordje "schoonmaakkast" erop. Lafbekkenquote:
Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Achja, ik mag niet klagen nu in Enschede. Ieder half uur heb je wat andersquote:
[..]
De Flevolijn was ook altijd DDAR. Toen zag je op Amersfoort nog vaak plan V rijden.
En meer internationale treinen dan in Heerhugowaard 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alleen als je in de spits tijdens een RET dienst moest splitsen of combineren dan was het vaak niet zo leukquote:
Vanwege een oneffenheid van de sporen ter plaatse van de lift op spoor 5 en 6 in Ehv ging het vaak mis. Dan kon je met twee man de knoppen gaan bedienen om handmatig de koppen te verbinden.[ Bericht 0% gewijzigd door Cherna op 24-01-2016 12:49:28 ]
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
In de zomer als alles goed gaat naar Amersfoort verhuizen, keeps getting betterquote:
En meer internationale treinen dan in Heerhugowaard
