PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een grafsite zeg.quote:Op zaterdag 23 januari 2016 16:36 schreef b2py het volgende:
Deze Pinterest kan vast veel mannen bekoren: https://nl.pinterest.com/railcolor/girls-love-railways/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....quote:Op zaterdag 23 januari 2016 15:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
moet toch wat he. Heb vandaag geen trein gezien, ondanks dat ik meermalen het spoor gekruist ben
Baal je dan dat je niet nog 40 min heb gewacht of?quote:
[..]
Ik heb veel treinen gezien. Behalve CapTrain 1621 met autotrein tussen Kijfhoek en Roosendaal. Bleek dat ding ruim 220 minuten vertraagd te rijden (terwijl het wel op tijd op de Kijfhoek gearriveerd was)...... Heb er tot +180 op gewacht, en toen maar huiswaarts....
Deels. Maar het licht werd dusdanig beroerd dat ik er ook geen vertrouwen meer in had dat de foto ging slagen.
Maar dat ding staat gepland ook al een paar uur stil daar volgens mij, dus dikke kans dat er een machinistwissel is. Dan is de kans op vertraging al groter natuurlijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een retour met de Pimpel Hengelo - Bad Bentheim kost tegenwoordig ¤12,00 met 100% korting Nederland, voorheen was dat ¤4,80. Reden? De Deutsche Bahn heeft voor Fernverkehr de tarieven verhoogt, en een enkele reis tussen 2 stations met een IC kosten nu minimaal ¤6,00, en voor de Pimpel wordt geen 'NL Vrij-Reizen' meer in de tarieven berekend, net als 40% korting is komen te vervallen.
Oorzaak van vertraging was dat de trein uit Zeebrugge naar Roosendaal erg in de vertraging zat. En de trein uit Kijfhoek is pas gaan vertrekken toen de trein uit Zeebrugge een aankomsttijd in Roosendaal bekend had. Daar is het de Class66 gaat weer terug naar Zeebrugge, en de 1600 weer terug naar Kijfhoek (- Bad Bentheim)quote:
Maar dat ding staat gepland ook al een paar uur stil daar volgens mij, dus dikke kans dat er een machinistwissel is. Dan is de kans op vertraging al groter natuurlijk.
In Zuid-Limburg rijdt Plan V weer min of meer planmatig volgens mij. Ik heb ze sinds donderdag elke dag gezien in de stopper tussen Roermond en Maastricht-Randwyck.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-01-2016 18:29:12 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-01-2016 18:29:12 ]
Vandaag waren (als het goed is) 2 van de 4 omlopen tussen Roermond-Maastricht met V, 2 van de 3 omlopen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven met V en 1 omloop op Deurne-Eindhoven-Nijmegen met V.
Niet stuk te krijgen.quote:
Vandaag waren (als het goed is) 2 van de 4 omlopen tussen Roermond-Maastricht met V, 2 van de 3 omlopen tussen Tilburg Universiteit en Eindhoven met V en 1 omloop op Deurne-Eindhoven-Nijmegen met V.
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemela
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?quote:
Luiwammes.
Dan maar een filmpje uit Leer met iets dat daar nog wel rijdt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.quote:Op zaterdag 23 januari 2016 21:25 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Met welke locs kan die stuurstand samenwerken?
Maar hier hebben we dan weer materieel met een heel eigen gezichtquote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Da's ook belangrijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?quote:
[..]
Alles waar energie uit komt, in Duitsland is dat gestandariseerd, i.t.t. tot hier.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zoiets als dit?quote:
[..]
Cool. Daar hebben ze dus ook niet van door verschillende remsystrmen en zou een BR111 in kunnen vallen in een getrokken IC en een 120 kan voor een Dosto stam worden gezet?
En over die remsystemen, volgens mij is dat wijdverspreid gelijk. Pneumatisch remsysteem met een back-up failsafe Westinghouse systeem.
[ Bericht 6% gewijzigd door b2py op 23-01-2016 21:53:24 ]
Ja precies ja. Ik vind die 111's leuke locsquote:
[..]
Zoiets als dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik wou schrijven, dan kan je IC geen 160 meer, maar dat kan dus gewoon met die dingen.Ja maar hoe zit dat in NL dan? De DDM locs kunnen niet ingezet worden in DDAR, dat heeft met het remsysteem te maken toch?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Communicatie tussen loc en stuurstandrijtuigen is hier niet dermate gestandaardiseerd zoals in Duitsland (ZWS) of België (MUX).
De DDAR is gebouwd met het oog op samenwerken met een loc 1700 (Dacht ik, of ook 1600/1800?). Waarschijnlijk was toen al het idee dat men over zou stappen naar treinstellen ipv loc+rijtuigen.
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnenquote:
Communicatie tussen loc en stuurstandrijtuigen is hier niet dermate gestandaardiseerd zoals in Duitsland (ZWS) of België (MUX).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, maar de huidige DDM1 1700's kunnen niet met DDAR overwegquote:
De DDAR is gebouwd met het oog op samenwerken met een loc 1700 (Dacht ik, of ook 1600/1800?). Waarschijnlijk was toen al het idee dat men over zou stappen naar treinstellen ipv loc+rijtuigen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je hebt het nu over Traxx-locs? Dat heeft dan weer te maken met de softwareversie die op die krengen draait: op de HSL-Traxxen draait software die overweg kan met de ETCS-versie die op die lijn ligt, maar daar is geloof ik (weet ik niet zeker) de PZB-functie uitgeschakeld. Traxxen die op de IC Berlijn rijden hebben dan weer wel PZB, maar geen functionerende ETCS.quote:
[..]
Best wel idioot ja. Waarom was het ook alweer niet mogelijk geel/blauwe voor de IC Berlijn in te zetten? Een rode zou het wel kunnen
Zoiets is het tenminste.
