PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De aanname dat er zoiets als een "zon" zou bestaan terwijl je die helegaar niet kan zien, is wel grenzeloos naïef, natuurlijk.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:42 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Als je 's avonds naar buiten kijkt en je ziet geen zon dan neem je aan dat de zon niet bestaat?
En hiermee omschrijf je precies het probleem wat ik met jouw eenmansclubje hebquote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:45 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
De aanname dat er zoiets als een "zon" zou bestaan terwijl je die helegaar niet kan zien, is wel grenzeloos naïef, natuurlijk.
Als je kan nadenken en hebt het al enkele duizenden keren licht en donker zien worden dan kan je daar dus niet vanuit gaan. Met je geëmmer over dat NS 'verzwijgt' dat een trein van hen de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Alsof dat relevant is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kom je weer bij wat ik eerder zei, oxidatie. Ik vermoed maar weet het niet zeker dat oxidatie in tunnels lager is dan in 'open lucht'.quote:
Want ik heb wel een idee, het onderhoud is lager maar de kosten zijn exorbitant hoog, laat tunnels nou net dat punt zijn waar normaal bovenleidingonderhoud lastig en kostbaar is dus misschien dat ze het daarom tot nu toe eigenlijk alleen maar in tunnels of zeer hoogfrequent bereden gebieden gebruiken...?
Kom je weer bij wat ik eerder zei; ER ZIJN LEGERINGEN DIE NIET ZO HARD OXIDEREN. De tering, het is slechts metallurgie, geen raketwetenschap.quote:
[..]
Kom je weer bij wat ik eerder zei, oxidatie. Ik vermoed maar weet het niet zeker dat oxidatie in tunnels lager is dan in 'open lucht'.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja koekoek. RVS oxideert als het goed is niet maar weegt wel weer een ton. Daarom vermoed ik ook in een tunnel. Daar kan je veel zwaardere objecten aan hangen dan aan 'fragiele' bovenleidingmasten. Die kan je wel verzwaren maar dan kom je weer bij een kosten/baten plaatje.quote:
[..]
Kom je weer bij wat ik eerder zei; ER ZIJN LEGERINGEN DIE NIET ZO HARD OXIDEREN. De tering, het is slechts metallurgie, geen raketwetenschap.
Lieve help! Zelfs als ik een geintje maak, gebruik je dat nog om de club waarvan ik het boegbeeld ben af te zeiken. Vertel eens, vind je dat nu echt nodig?quote:
[..]
En hiermee omschrijf je precies het probleem wat ik met jouw eenmansclubje heb
Als je kan nadenken en hebt het al enkele duizenden keren licht en donker zien worden dan kan je daar dus niet vanuit gaan. Met je geëmmer over dat NS 'verzwijgt' dat een trein van hen de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Alsof dat relevant is.
En even inhoudelijk: Zolang de NS een brand in een apparatenkast van een trein aan de reizigers verkoopt als "Op last van de brandweer geen treinverkeer" zitten we daar nogal bovenop, ja.
Of zolang een vertraging wordt verdoezeld met "De trein naar daar en daar vertrekt over 10 minuten", zitten we daar nogal bovenop, ja.
Enzovoort enzovoort.
Ik zou me eigenlijk meer focussen op het grote plaatje dan op incidentjes, daar is een reiziger op de lange termijn meer bij gebaat vermoed ik.quote:
[..]
Lieve help! Zelfs als ik een geintje maak, gebruik je dat nog om de club waarvan ik het boegbeeld ben af te zeiken. Vertel eens, vind je dat nu echt nodig?
En even inhoudelijk: Zolang de NS een brand in een apparatenkast van een trein aan de reizigers verkoopt als "Op last van de brandweer geen treinverkeer" zitten we daar nogal bovenop, ja.
Of zolang een vertraging wordt verdoezeld met "De trein naar daar en daar vertrekt over 10 minuten", zitten we daar nogal bovenop, ja.
Enzovoort enzovoort.
Of NS nou verteld dat de eigen trein in de brand is uitgebroken of dat door een brand in een trein de brandweer het treinverkeer heeft stilgelegd is voor een reiziger om het even. De trein rijdt niet en daar zoeken ze een oplossing voor.
Uiteraard is prioriteit 1 het herstel van de dienstverlening aan de reizigers. Maar dat neemt niet weg dat wij vinden dat de eerlijke waarheid wel moet orden verteld. Daar hebben reizigers, belangenorganisaties en politiek gewoon recht op.
Er zijn maar twee legeringen? Aluminium en RVS? Wat is deze?quote:
[..]
Ja koekoek. RVS oxideert als het goed is niet maar weegt wel weer een ton. Daarom vermoed ik ook in een tunnel. Daar kan je veel zwaardere objecten aan hangen dan aan 'fragiele' bovenleidingmasten. Die kan je wel verzwaren maar dan kom je weer bij een kosten/baten plaatje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zocht even de uitersten op. Het is al met al een kosten/baten plaatje.quote:
[..]
Er zijn maar twee legeringen? Aluminium en RVS? Wat is deze?
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.quote:
Uiteraard is prioriteit 1 het herstel van de dienstverlening aan de reizigers. Maar dat neemt niet weg dat wij vinden dat de eerlijke waarheid wel moet orden verteld. Daar hebben reizigers, belangenorganisaties en politiek gewoon recht op.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb een beetje clementie met zijn haarkleur, wil jequote:
[..]
Als je 's avonds naar buiten kijkt en je ziet geen zon dan neem je aan dat de zon niet bestaat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ook een paar masten die zijn kromgetrokken en die moeten worden vervangen. Het zou me niet verbazen als er vandaag ook de hele dag niks rijdt (ook al is de prognose 17:00).quote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Nee, het is niet van belang dat het stroomdraadje in de derde klem van rechts was doorgesmolten, waardoor kortsluiting op de aarde van de secundaire hoogspanningsinstallatie was ontstaan (klinkt best technisch voor een non-techneut als ik, al zeg ik het zelf). Maar een technisch probleem (brand) in een trein verdoezelen met "op last van de brandweer", dat gaat me te ver. Echt.quote:
[..]
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.
Of een personeelsopstand plus massaal ziektepercentage op een standplaats verdoezelen met "gebrek aan beschikbaarheid materieel". Echt. Niet. Okee.
Kennelijk niet zo erg dat die trein niet nog 14 km door kon rijdenquote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tering zeg. Dan is het wel begrijpelijk waarom er nog niets rijdtquote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Stomme vraag wellicht, maar merk je dat niet als machinist als zo'n ding kapot is?
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Verdoezeling ook echt, dit soort zaken worden toch wel breed uitgemeten in de persquote:
[..]
Nee, het is niet van belang dat het stroomdraadje in de derde klem van rechts was doorgesmolten, waardoor kortsluiting op de aarde van de secundaire hoogspanningsinstallatie was ontstaan (klinkt best technisch voor een non-techneut als ik, al zeg ik het zelf). Maar een technisch probleem (brand) in een trein verdoezelen met "op last van de brandweer", dat gaat me te ver. Echt.
Of een personeelsopstand plus massaal ziektepercentage op een standplaats verdoezelen met "gebrek aan beschikbaarheid materieel". Echt. Niet. Okee.
Of als passagier. Of als machinist in een tegemoetkomende trein. Of als omstander bij bijvoorbeeld een overweg of parallelweg.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:10 schreef Blistering het volgende:
Stomme vraag wellicht, maar merk je dat niet als machinist als zo'n ding kapot is?
Dat de NS er niet altijd mee wegkomt, is voor ons geen reden om onze kop te houden.quote:
[..]
Verdoezeling ook echt, dit soort zaken worden toch wel breed uitgemeten in de pers
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?quote:
Of als omstander bij bijvoorbeeld een overweg of parallelweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Telefoon pakken om het te filmen en daarna een kudotopper te scoren op Dumpertquote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
legio omstanders ook op zo'n tijdstipquote:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Serieus, focus je op het grotere beeld dan op dit soort incidentjes..quote:
[..]
Dat de NS er niet altijd mee wegkomt, is voor ons geen reden om onze kop te houden.
Het SMC bellen natuurlijkquote:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Hehehehe, fair enoughquote:
[..]
Heb een beetje clementie met zijn haarkleur, wil je
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee ik heb even gekeken, maar in mijn telefoonboek staat niks tussen Shoarmaboer en Spermabankquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat wordt dus maandagochtend.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
En ook een paar masten die zijn kromgetrokken en die moeten worden vervangen. Het zou me niet verbazen als er vandaag ook de hele dag niks rijdt (ook al is de prognose 17:00).
Kranplätze müssen verdichtet sein
112 bellen.quote:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Mja, ik had even niet stilgestaan bij het vroege uur. En Brabanders zijn natuurlijk luie varkens die met geen mogelijkheid hun bed uit te trappen zijn. Begrijpelijk dat men dan nog op een oor ligt.quote:
[..]
legio omstanders ook op zo'n tijdstip
Wij focussen ons uiteraard ook op het grotere geheel.quote:
[..]
Serieus, focus je op het grotere beeld dan op dit soort incidentjes..
Ik zou alle Nederlanders aanklagen vanwege verzaking als ik jou was.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee. Nee niet echt. Nee totaal niet.quote:
[..]
Wij focussen ons uiteraard ook op het grotere geheel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Man, schei toch uit.quote:
[..]
Ik zou alle Nederlanders aanklagen vanwege verzaking als ik jou was.
Stel dat een voorbijganger het had gezien en 112 had gebeld. En de politie had ProRail kunnen bereiken opeen moment waardoor de trein voor de aansluiting bij Den Bosch was gestopt. Dan was de bovenleiding in Den Bosch niet beschadig en had het treinverkeer richting Eindhoven geen problemen gehad. Was best fijn geweest.
Dat krijg je niet zo snel voor elkaar, die schakels zijn te lang.quote:
[..]
Man, schei och uit.
Stel dat een voorbijganger het had gezien en 112 had gebeld. En de politie had ProRail kunnen bereiken opeen moment waardoor de trein voor de aansluiting bij Den Bosch was gestopt. Dan was de bovenleiding in Den Bosch niet beschadig en had het treinverkeer richting Eindhoven geen problemen gehad. Was best fijn geweest.
Stel nou dat dit niet hypothetisch zou zijn! Je moet zelf uitscheiden. Het is gewoon prutproat.quote:
[..]
Man, schei toch uit.
Stel dat een voorbijganger het had gezien en 112 had gebeld. En de politie had ProRail kunnen bereiken opeen moment waardoor de trein voor de aansluiting bij Den Bosch was gestopt. Dan was de bovenleiding in Den Bosch niet beschadig en had het treinverkeer richting Eindhoven geen problemen gehad. Was best fijn geweest.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan is dat een organisatorisch verbeterpuntje waar mijn club zich sterk voor zal maken.quote:
[..]
Dat krijg je niet zo snel voor elkaar, die schakels zijn te lang.
ik vrees dat je gelijk hebt.quote:
[..]
Dat krijg je niet zo snel voor elkaar, die schakels zijn te lang.
Het is te hopen dat de testen met de rolpantograaf goed uitpakken, zodat er in de toekomst minder problemen zullen zijn. Voordat die ingevoerd worden ben je helaas nog wel minimaal vijf jaar verder.
Altijd onderweg naar het avontuur
112 > Meldkamer > Politie > Prorail > Machinistquote:
[..]
Dan is dat een organisatorisch verbeterpuntje waar mijn club zich sterk voor zal maken.
Wat wou je er tussenuit knippen dan? De politie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je pakt het verkeerde probleem aan imo, het versnellen van het proces bij een politiepost krijg je denk ik niet voor elkaar. Ik zou eerder het nummer van het SMC/OBI kenbaarder maken, zoals het wel vermeld staat op overwegpalen in Ranstad Noord.quote:
[..]
Dan is dat een organisatorisch verbeterpuntje waar mijn club zich sterk voor zal maken.
Meldkamer -> TRDL zou al een verbetering zijn, die kan gewoon op de rode knop stampen.quote:
[..]
112 > Meldkamer > Politie > Prorail > Machinist
Wat wou je er tussenuit knippen dan? De politie?
"de" rode knop? Die heeft voor alle 3000 treinen een aparte rode knop, en nul seconden de tijd om uit te zoeken welke knop hij moet hebben?quote:
[..]
Meldkamer -> TRDL zou al een verbetering zijn, die kan gewoon op de rode knop stampen.
Of nee. Een voorbijganger belt 112 omdat hij wat gezien denkt te hebben, en de TRDL doet pats boem even het hele land stilleggen om te kijken of en waar er iets aan de hand zou kunnen zijn?
Leuke ideeën heb je wel. Verfrissend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha zo groot is het gebied van 1 TRDL nietquote:
[..]
"de" rode knop? Die heeft voor alle 3000 treinen een aparte rode knop, en nul seconden de tijd om uit te zoeken welke knop hij moet hebben?
Of nee. Een voorbijganger belt 112 omdat hij wat gezien denkt te hebben, en de TRDL doet pats boem even het hele land stilleggen om te kijken of en waar er iets aan de hand zou kunnen zijn?
Leuke ideeën heb je wel. Verfrissend
Dat dus.quote:
[..]
Meldkamer -> TRDL zou al een verbetering zijn, die kan gewoon op de rode knop stampen.
oh de meldkamer moet beslissen welke TRDL ze gaan bellen?quote:
[..]
Haha zo groot is het gebied van 1 TRDL niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar zit nog wat finetuning in idd maar direct naar TRDL post zou goed zijn, die roept wel even over de seinzaal "Jantje, rode knop!"quote:
[..]
oh de meldkamer moet beslissen welke TRDL ze gaan bellen?
Wat moet die rode knop in jouw plan doen dan?quote:
[..]
Daar zit nog wat finetuning in idd maar direct naar TRDL post zou goed zijn, die roept wel even over de seinzaal "Jantje, rode knop!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behalve de reiziger extra angst aanjagen over de veiligheid van treinen.quote:
[..]
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.
dat zou juist een reden zijn om het WEL te vermelden. Zie die angstaanjagende prorailbordjes over AANRIJD- EN ELECROCUTIEGEVAAR.quote:
[..]
Behalve de reiziger extra angst aanjagen over de veiligheid van treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eh, hebben die draden geen losbreek inrichting? Een ingebouwde zwakke plek die het eerder begeeft dan een mast.quote:
[..]
En ook een paar masten die zijn kromgetrokken en die moeten worden vervangen. Het zou me niet verbazen als er vandaag ook de hele dag niks rijdt (ook al is de prognose 17:00).
Masten kromgetrokken? Zo zo. En daar voel je ook niks van zeker?
Zo zo. En daar voel je ook niks van zeker?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."quote:
[..]
Wat moet die rode knop in jouw plan doen dan?
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!quote:
Masten kromgetrokken?
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeemquote:
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."
Waarom leggen we niet 20 keer per dag halve provincies plat 
Leuk man.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk is de spanning wel gaan schommelen maar als je toch al zonder tractie rijdt zou je naar de spanningsmeter moeten kijken om te zien dat het mis gaat. Er zijn verder wel treinen die automatisch de stroomafnemer neerlaten bij een defect maar dat zijn er tot op heden maar erg weinig. Ik weet dat de ICE3M dat systeem aan boord heeft maar verder zou ik het niet weten. Ik weet wel zeker dat alles met een ontwerp van voor de eeuwwisseling dat in ieder geval niet heeft.quote:
[..]
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!
Als de draad heel blijft merk je daar bar weinig van. Misschien een spanningsdipje maar dat heb je volgens mij ook al met wat bevriezing op de draad dus ik denk dat de machinist verwacht heeft dat gewoon vonken door bevriezing is geweest.. En om de 1,4 km begint een nieuwe draad dus zolang de stroomtoevoer blijft merk je als machinist niets.quote:
[..]
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!
Laat maarquote:
[..]
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeem
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.quote:
[..]
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeem
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
mja, het kan best zijn dat er hier en daar wat rijp op de bovenleiding zat en dat de machinist er vanuit ging dat het in dit geval ook zo was. Dan flipt de spanningsmeter ook als een mallequote:
[..]
Waarschijnlijk is de spanning wel gaan schommelen maar als je toch al zonder tractie rijdt zou je naar de spanningsmeter moeten kijken om te zien dat het mis gaat. Er zijn verder wel treinen die automatisch de stroomafnemer neerlaten bij een defect maar dat zijn er tot op heden maar erg weinig. Ik weet dat de ICE3M dat systeem aan boord heeft maar verder zou ik het niet weten. Ik weet wel zeker dat alles met een ontwerp van voor de eeuwwisseling dat in ieder geval niet heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Maakt me niet zo veel uit wie het voorstelt hoor. Maar er wordt gezegd: Iemand die het ziet moet 112 bellen en dan moet binnen 3 minuten die trein stilgezet zijn.quote:
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.
Dan probeer ik me voor te stellen hoe dat dan zou moeten, maar wat ik ook bedenk, het enige wat ik vind is argumenten waarom het onrealistisch is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yep. Same. Dat is net zo effectief als een bommelding doen.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 13:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Maakt me niet zo veel uit wie het voorstelt hoor. Maar er wordt gezegd: Iemand die het ziet moet 112 bellen en dan moet binnen 3 minuten die trein stilgezet zijn.
Dan probeer ik me voor te stellen hoe dat dan zou moeten, maar wat ik ook bedenk, het enige wat ik vind is argumenten waarom het onrealistisch is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De rode knop bestaat al en de meldkamer heeft min of meer rechtstreeks contact met de trdl.
Nog meer ideeën?
Nog meer ideeën?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Min of meer. Hoeveel minuten zou er dan tussen melding en rode knop bediening zitten?quote:
De rode knop bestaat al en de meldkamer heeft min of meer rechtstreeks contact met de trdl.
Nog meer ideeën?
enig idee hoe groot die gebieden kunnen zijn? ik reed laatst bij Warmond en toen ontving ik een alarmoproep dat er bij Lisse iemand langs het spoor liep... diezelfde melding had een collega bij nieuw vennep ook gekregen... das een heel ander baanvakquote:
[..]
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."
quote:
Zullen we Driek gewoon verantwoordelijk maken? Dan is het zo over. Het gezeik dan hè.
Hemelsbreed een kilometer of 10?quote:
[..]
enig idee hoe groot die gebieden kunnen zijn? ik reed laatst bij Warmond en toen ontving ik een alarmoproep dat er bij Lisse iemand langs het spoor liep... diezelfde melding had een collega bij nieuw vennep ook gekregen... das een heel ander baanvak
, ja ik ben mij bewust van die omvang
ja maar groot genoeg dus om ervoor te zorgen dat ook op een baanvak dat er niets mee te maken heeft de treinen max 40 gaan rijdenquote:
[..]
Hemelsbreed een kilometer of 10?
Hoe lang heeft dat dan geduurt, paar minuutjes?quote:
[..]
ja maar groot genoeg dus om ervoor te zorgen dat ook op een baanvak dat er niets mee te maken heeft de treinen max 40 gaan rijden
Stuk of twee, drie.quote:
[..]
Min of meer. Hoeveel minuten zou er dan tussen melding en rode knop bediening zitten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ow, wacht.quote:
[..]
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.
Het enige wat ik heb gezegd is dat het mooi zou zijn om eens naar de mogelijkheden te kijken om te zorgen dat wanneer iemand echt schokkende zaken ziet gebeuren (zoals vuurwerk op het dak, knappende kabels en krombuigende portalen) en dan 112 belt, dat ertoe zou kunnen leiden dat door snellere communicatie de schade beperkt kan worden. Lijkt me geen gek idee om daar eens naar te kijken.
Niet veel later, is hier de teneur dat ik met mijn “gezeik” van mening ben dat het prima is dat voor ieder wissewasje met één druk op de knop het treinverkeer in grote gebieden wordt lamgelegd. Best sneu.
Ik kan en wil niet beoordelen of dit rare gedrag nu voortkomt uit pure domheid, pure onwil, diepgewortelde haat jegens mijn persoon of cognitieve of psychosociale afwijkingen.
In ieder geval ben ik er nu wel even klaar mee. Ik heb wel genoeg tijd verspild met discussies in de psychosociale ziekenboeg van het FOK-forum.
Dag hoor!
Wauw. Iedereen een minuut stilte alstublieft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou snel een stukje schrijven waarin je ons de dood wenst! En probeer je je dit keer wel aan je belofte te houden? Alvast bedankt!quote:Op vrijdag 22 januari 2016 16:19 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ow, wacht.
Het enige wat ik heb gezegd is dat het mooi zou zijn om eens naar de mogelijkheden te kijken om te zorgen dat wanneer iemand echt schokkende zaken ziet gebeuren (zoals vuurwerk op het dak, knappende kabels en krombuigende portalen) en dan 112 belt, dat ertoe zou kunnen leiden dat door snellere communicatie de schade beperkt kan worden. Lijkt me geen gek idee om daar eens naar te kijken.
Niet veel later, is hier de teneur dat ik met mijn “gezeik” van mening ben dat het prima is dat voor ieder wissewasje met één druk op de knop het treinverkeer in grote gebieden wordt lamgelegd. Best sneu.
Ik kan en wil niet beoordelen of dit rare gedrag nu voortkomt uit pure domheid, pure onwil, diepgewortelde haat jegens mijn persoon of cognitieve of psychosociale afwijkingen.
In ieder geval ben ik er nu wel even klaar mee. Ik heb wel genoeg tijd verspild met discussies in de psychosociale ziekenboeg van het FOK-forum.
Dag hoor!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
CAF gaat de nieuwe treinen voor Arriva Rail North bouwen. Het gaat om 43 elektrische treinstellen (31x 3 bakken + 12x 4 bakken) en 55 dieseltreinstellen (25x2 + 30x3). Deze treinen komen onder andere te rijden als vervanger van de alomverguisde Pacer, een stadsbus op treinwielen.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 22-01-2016 16:47:08 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 22-01-2016 16:47:08 ]
ik heb tot leiden op zicht gereden en daar de trdl gebeld.. die vertelde mij dat het achter mij was bij leiden en dat ik normale snelheid naar Den Haag kon. Maar dan ga je dus gewoon +5 weg uit leiden terwijl ik op tijd vanuit Heemstede was vertrokkenquote:
[..]
Hoe lang heeft dat dan geduurt, paar minuutjes?
Ik heb gister op werk een presentatie gehad van iemand die dat soort gebieden bepaald. het gaat grofweg om een vrije baan of bediend gebied afgebakend door door bediende seinen en dan een ruime remweg voor die seinen. De gebieden kunnen dus overlappen.quote:
[..]
ik heb tot leiden op zicht gereden en daar de trdl gebeld.. die vertelde mij dat het achter mij was bij leiden en dat ik normale snelheid naar Den Haag kon. Maar dan ga je dus gewoon +5 weg uit leiden terwijl ik op tijd vanuit Heemstede was vertrokken
Gaat lekker met CAF zoquote:
CAF gaat de nieuwe treinen voor Arriva Rail North bouwen. Het gaat om 43 elektrische treinstellen (31x 3 bakken + 12x 4 bakken) en 55 dieseltreinstellen (25x2 + 30x3). Deze treinen komen onder andere te rijden als vervanger van de alomverguisde Pacer, een stadsbus op treinwielen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
In de regio parijs heb je een apart alarmnummer voor de trein (117) en omvat alle situaties. Smsen kan ook naar 31117.
Al weleens gebruik van gemaakt dat smsen toen er een de trein aan het vol graffiti-en was....
Al weleens gebruik van gemaakt dat smsen toen er een de trein aan het vol graffiti-en was....
Weten jullie of ze bij de Blokker nog van die dagkaarten met korting verkopen? Of is die actie alweer voorbij?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Volgens mij zag ik ze deze week nog in de folder staan.
De spoordeelwinkel heeft ook dagkaarten trouwens, voor in het weekend: http://www.spoordeelwinke(...)uct/weekend-dagkaart
De spoordeelwinkel heeft ook dagkaarten trouwens, voor in het weekend: http://www.spoordeelwinke(...)uct/weekend-dagkaart
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt. Het gaat om dekkingscellen die weer worden bepaald door de plaatsing van de GSMr-masten. Een alarmering door de trdl zet alle cellen in een bepaald gebied in alarm, een alarmering door de mcn een cel of drie vóór de trein en één achter de trein. Geloof ik.quote:
[..]
Ik heb gister op werk een presentatie gehad van iemand die dat soort gebieden bepaald. het gaat grofweg om een vrije baan of bediend gebied afgebakend door door bediende seinen en dan een ruime remweg voor die seinen. De gebieden kunnen dus overlappen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja dat is dus het probleem. Niet iedere honduitlater die 112 belt zegt "zet IC3682 stil tussen Ht en Tb want ik vind dat hij stinkt". Misschien moeten we honduitlaters gaan trainenquote:
[..]
Klopt. Het gaat om dekkingscellen die weer worden bepaald door de plaatsing van de GSMr-masten. Een alarmering door de trdl zet alle cellen in een bepaald gebied in alarm, een alarmering door de mcn een cel of drie vóór de trein en één achter de trein. Geloof ik.
Maar dat lijntje krijg je gewoon niet veel korter.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De woorden van de docent voor de spuitlicentie (werken met gewasbeschermingsmiddelen) "altijd oppassen voor witte Volkswagen busjes* én mensen met honden - want die klagen altijd overal over"quote:
[..]
Ja dat is dus het probleem. Niet iedere honduitlater die 112 belt zegt "zet IC3682 stil tussen Ht en Tb want ik vind dat hij stinkt". Misschien moeten we honduitlaters gaan trainen
Maar dat lijntje krijg je gewoon niet veel korter.
*mensen van de AID rijden vaak in witte Caddy's
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is wel echt waar trouwens.quote:
*mensen van de AID rijden vaak in witte Caddy's
Was mijn eerste klus in de IT
Heb je die foto nog gezien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke foto?quote:
[..]
Dat is wel echt waar trouwens.
Was mijn eerste klus in de IT
Heb je die foto nog gezien?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Algemene Inspectie Dienst. Opsporingsclubje van Min v LNV
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Algemene Inspectie Dienst, die kunnen het boeren soms knap lastig maken als ze iets niet helemaal volgens de regeltjes doen.quote:
Volgens mij heet het tegenwoordig weer anders sinds we als een van de weinige ontwikkelingslanden geen ministerie meer hebben voor landbouw
Kranplätze müssen verdichtet sein
Valt dat anno 2016 niet ook onder ILenT?quote:
[..]
Algemene Inspectie Dienst, die kunnen het boeren soms knap lastig maken als ze iets niet helemaal volgens de regeltjes doen.
Volgens mij heet het tegenwoordig weer anders sinds we als een van de weinige ontwikkelingslanden geen ministerie meer hebben voor landbouw
