PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De aanname dat er zoiets als een "zon" zou bestaan terwijl je die helegaar niet kan zien, is wel grenzeloos naīef, natuurlijk.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:42 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Als je 's avonds naar buiten kijkt en je ziet geen zon dan neem je aan dat de zon niet bestaat?
En hiermee omschrijf je precies het probleem wat ik met jouw eenmansclubje hebquote:Op vrijdag 22 januari 2016 10:45 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
De aanname dat er zoiets als een "zon" zou bestaan terwijl je die helegaar niet kan zien, is wel grenzeloos naīef, natuurlijk.
Als je kan nadenken en hebt het al enkele duizenden keren licht en donker zien worden dan kan je daar dus niet vanuit gaan. Met je geëmmer over dat NS 'verzwijgt' dat een trein van hen de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Alsof dat relevant is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kom je weer bij wat ik eerder zei, oxidatie. Ik vermoed maar weet het niet zeker dat oxidatie in tunnels lager is dan in 'open lucht'.quote:
Want ik heb wel een idee, het onderhoud is lager maar de kosten zijn exorbitant hoog, laat tunnels nou net dat punt zijn waar normaal bovenleidingonderhoud lastig en kostbaar is dus misschien dat ze het daarom tot nu toe eigenlijk alleen maar in tunnels of zeer hoogfrequent bereden gebieden gebruiken...?
Kom je weer bij wat ik eerder zei; ER ZIJN LEGERINGEN DIE NIET ZO HARD OXIDEREN. De tering, het is slechts metallurgie, geen raketwetenschap.quote:
[..]
Kom je weer bij wat ik eerder zei, oxidatie. Ik vermoed maar weet het niet zeker dat oxidatie in tunnels lager is dan in 'open lucht'.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja koekoek. RVS oxideert als het goed is niet maar weegt wel weer een ton. Daarom vermoed ik ook in een tunnel. Daar kan je veel zwaardere objecten aan hangen dan aan 'fragiele' bovenleidingmasten. Die kan je wel verzwaren maar dan kom je weer bij een kosten/baten plaatje.quote:
[..]
Kom je weer bij wat ik eerder zei; ER ZIJN LEGERINGEN DIE NIET ZO HARD OXIDEREN. De tering, het is slechts metallurgie, geen raketwetenschap.
Lieve help! Zelfs als ik een geintje maak, gebruik je dat nog om de club waarvan ik het boegbeeld ben af te zeiken. Vertel eens, vind je dat nu echt nodig?quote:
[..]
En hiermee omschrijf je precies het probleem wat ik met jouw eenmansclubje heb
Als je kan nadenken en hebt het al enkele duizenden keren licht en donker zien worden dan kan je daar dus niet vanuit gaan. Met je geëmmer over dat NS 'verzwijgt' dat een trein van hen de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Alsof dat relevant is.
En even inhoudelijk: Zolang de NS een brand in een apparatenkast van een trein aan de reizigers verkoopt als "Op last van de brandweer geen treinverkeer" zitten we daar nogal bovenop, ja.
Of zolang een vertraging wordt verdoezeld met "De trein naar daar en daar vertrekt over 10 minuten", zitten we daar nogal bovenop, ja.
Enzovoort enzovoort.
Ik zou me eigenlijk meer focussen op het grote plaatje dan op incidentjes, daar is een reiziger op de lange termijn meer bij gebaat vermoed ik.quote:
[..]
Lieve help! Zelfs als ik een geintje maak, gebruik je dat nog om de club waarvan ik het boegbeeld ben af te zeiken. Vertel eens, vind je dat nu echt nodig?
En even inhoudelijk: Zolang de NS een brand in een apparatenkast van een trein aan de reizigers verkoopt als "Op last van de brandweer geen treinverkeer" zitten we daar nogal bovenop, ja.
Of zolang een vertraging wordt verdoezeld met "De trein naar daar en daar vertrekt over 10 minuten", zitten we daar nogal bovenop, ja.
Enzovoort enzovoort.
Of NS nou verteld dat de eigen trein in de brand is uitgebroken of dat door een brand in een trein de brandweer het treinverkeer heeft stilgelegd is voor een reiziger om het even. De trein rijdt niet en daar zoeken ze een oplossing voor.
Uiteraard is prioriteit 1 het herstel van de dienstverlening aan de reizigers. Maar dat neemt niet weg dat wij vinden dat de eerlijke waarheid wel moet orden verteld. Daar hebben reizigers, belangenorganisaties en politiek gewoon recht op.
Er zijn maar twee legeringen? Aluminium en RVS? Wat is deze?quote:
[..]
Ja koekoek. RVS oxideert als het goed is niet maar weegt wel weer een ton. Daarom vermoed ik ook in een tunnel. Daar kan je veel zwaardere objecten aan hangen dan aan 'fragiele' bovenleidingmasten. Die kan je wel verzwaren maar dan kom je weer bij een kosten/baten plaatje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zocht even de uitersten op. Het is al met al een kosten/baten plaatje.quote:
[..]
Er zijn maar twee legeringen? Aluminium en RVS? Wat is deze?
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.quote:
Uiteraard is prioriteit 1 het herstel van de dienstverlening aan de reizigers. Maar dat neemt niet weg dat wij vinden dat de eerlijke waarheid wel moet orden verteld. Daar hebben reizigers, belangenorganisaties en politiek gewoon recht op.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb een beetje clementie met zijn haarkleur, wil jequote:
[..]
Als je 's avonds naar buiten kijkt en je ziet geen zon dan neem je aan dat de zon niet bestaat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ook een paar masten die zijn kromgetrokken en die moeten worden vervangen. Het zou me niet verbazen als er vandaag ook de hele dag niks rijdt (ook al is de prognose 17:00).quote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Nee, het is niet van belang dat het stroomdraadje in de derde klem van rechts was doorgesmolten, waardoor kortsluiting op de aarde van de secundaire hoogspanningsinstallatie was ontstaan (klinkt best technisch voor een non-techneut als ik, al zeg ik het zelf). Maar een technisch probleem (brand) in een trein verdoezelen met "op last van de brandweer", dat gaat me te ver. Echt.quote:
[..]
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.
Of een personeelsopstand plus massaal ziektepercentage op een standplaats verdoezelen met "gebrek aan beschikbaarheid materieel". Echt. Niet. Okee.
Kennelijk niet zo erg dat die trein niet nog 14 km door kon rijdenquote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tering zeg. Dan is het wel begrijpelijk waarom er nog niets rijdtquote:
Schade over 14 (!) km trouwens!
https://www.prorail.nl/nieuws/herstel-bovenleiding-kost-veel-tijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Stomme vraag wellicht, maar merk je dat niet als machinist als zo'n ding kapot is?
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Verdoezeling ook echt, dit soort zaken worden toch wel breed uitgemeten in de persquote:
[..]
Nee, het is niet van belang dat het stroomdraadje in de derde klem van rechts was doorgesmolten, waardoor kortsluiting op de aarde van de secundaire hoogspanningsinstallatie was ontstaan (klinkt best technisch voor een non-techneut als ik, al zeg ik het zelf). Maar een technisch probleem (brand) in een trein verdoezelen met "op last van de brandweer", dat gaat me te ver. Echt.
Of een personeelsopstand plus massaal ziektepercentage op een standplaats verdoezelen met "gebrek aan beschikbaarheid materieel". Echt. Niet. Okee.
Of als passagier. Of als machinist in een tegemoetkomende trein. Of als omstander bij bijvoorbeeld een overweg of parallelweg.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:10 schreef Blistering het volgende:
Stomme vraag wellicht, maar merk je dat niet als machinist als zo'n ding kapot is?
Dat de NS er niet altijd mee wegkomt, is voor ons geen reden om onze kop te houden.quote:
[..]
Verdoezeling ook echt, dit soort zaken worden toch wel breed uitgemeten in de pers
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?quote:
Of als omstander bij bijvoorbeeld een overweg of parallelweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Telefoon pakken om het te filmen en daarna een kudotopper te scoren op Dumpertquote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
legio omstanders ook op zo'n tijdstipquote:
[..]
Wat voor actie zie je zo iemand nemen dan?
Serieus, focus je op het grotere beeld dan op dit soort incidentjes..quote:
[..]
Dat de NS er niet altijd mee wegkomt, is voor ons geen reden om onze kop te houden.
