PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Behalve de reiziger extra angst aanjagen over de veiligheid van treinen.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 11:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Het heeft geen enkele zin om aan de reiziger te vertellen: "Door kortsluiting in een trein is er brand ontstaan waardoor er geen treinen rijden", Voor jou misschien wel. Als dit wekelijks voorkomt is het interessant en kan je er kamervragen over stellen.
dat zou juist een reden zijn om het WEL te vermelden. Zie die angstaanjagende prorailbordjes over AANRIJD- EN ELECROCUTIEGEVAAR.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 12:46 schreef Fixers het volgende:
[..]
Behalve de reiziger extra angst aanjagen over de veiligheid van treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eh, hebben die draden geen losbreek inrichting? Een ingebouwde zwakke plek die het eerder begeeft dan een mast.quote:
[..]
En ook een paar masten die zijn kromgetrokken en die moeten worden vervangen. Het zou me niet verbazen als er vandaag ook de hele dag niks rijdt (ook al is de prognose 17:00).
Masten kromgetrokken? 
Zo zo. En daar voel je ook niks van zeker?
Zo zo. En daar voel je ook niks van zeker?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."quote:Op vrijdag 22 januari 2016 12:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat moet die rode knop in jouw plan doen dan?
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!quote:Op vrijdag 22 januari 2016 12:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Masten kromgetrokken?
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeemquote:
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."
Waarom leggen we niet 20 keer per dag halve provincies plat 
Leuk man.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk is de spanning wel gaan schommelen maar als je toch al zonder tractie rijdt zou je naar de spanningsmeter moeten kijken om te zien dat het mis gaat. Er zijn verder wel treinen die automatisch de stroomafnemer neerlaten bij een defect maar dat zijn er tot op heden maar erg weinig. Ik weet dat de ICE3M dat systeem aan boord heeft maar verder zou ik het niet weten. Ik weet wel zeker dat alles met een ontwerp van voor de eeuwwisseling dat in ieder geval niet heeft.quote:
[..]
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!
Als de draad heel blijft merk je daar bar weinig van. Misschien een spanningsdipje maar dat heb je volgens mij ook al met wat bevriezing op de draad dus ik denk dat de machinist verwacht heeft dat gewoon vonken door bevriezing is geweest.. En om de 1,4 km begint een nieuwe draad dus zolang de stroomtoevoer blijft merk je als machinist niets.quote:
[..]
Vandaar dat ik zo nieuwsgierig ben naar waarom die trein 14 kilometer kon doorrijden!
Laat maarquote:
[..]
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeem
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.quote:
[..]
Dus alle treinen in een bepaald gebied krijgen dan een noodremming omdat er één honduitlater een vonkje gezien heeft op een overweg? Nou, wat een goed systeem
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
mja, het kan best zijn dat er hier en daar wat rijp op de bovenleiding zat en dat de machinist er vanuit ging dat het in dit geval ook zo was. Dan flipt de spanningsmeter ook als een mallequote:
[..]
Waarschijnlijk is de spanning wel gaan schommelen maar als je toch al zonder tractie rijdt zou je naar de spanningsmeter moeten kijken om te zien dat het mis gaat. Er zijn verder wel treinen die automatisch de stroomafnemer neerlaten bij een defect maar dat zijn er tot op heden maar erg weinig. Ik weet dat de ICE3M dat systeem aan boord heeft maar verder zou ik het niet weten. Ik weet wel zeker dat alles met een ontwerp van voor de eeuwwisseling dat in ieder geval niet heeft.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Maakt me niet zo veel uit wie het voorstelt hoor. Maar er wordt gezegd: Iemand die het ziet moet 112 bellen en dan moet binnen 3 minuten die trein stilgezet zijn.quote:
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.
Dan probeer ik me voor te stellen hoe dat dan zou moeten, maar wat ik ook bedenk, het enige wat ik vind is argumenten waarom het onrealistisch is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yep. Same. Dat is net zo effectief als een bommelding doen.quote:Op vrijdag 22 januari 2016 13:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Maakt me niet zo veel uit wie het voorstelt hoor. Maar er wordt gezegd: Iemand die het ziet moet 112 bellen en dan moet binnen 3 minuten die trein stilgezet zijn.
Dan probeer ik me voor te stellen hoe dat dan zou moeten, maar wat ik ook bedenk, het enige wat ik vind is argumenten waarom het onrealistisch is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De rode knop bestaat al en de meldkamer heeft min of meer rechtstreeks contact met de trdl.
Nog meer ideeën?
Nog meer ideeën?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Min of meer. Hoeveel minuten zou er dan tussen melding en rode knop bediening zitten?quote:
De rode knop bestaat al en de meldkamer heeft min of meer rechtstreeks contact met de trdl.
Nog meer ideeën?
enig idee hoe groot die gebieden kunnen zijn? ik reed laatst bij Warmond en toen ontving ik een alarmoproep dat er bij Lisse iemand langs het spoor liep... diezelfde melding had een collega bij nieuw vennep ook gekregen... das een heel ander baanvakquote:
[..]
De rode knop die nu al bestaat. Als er ergens een storing of oid voordoet kan de TRDL een alarmsignaal uitzenden die in een bepaalt gebied direct ontvangen worden en dat signaal zegt "Zet onmiddellijk je trein stil."
quote:
Zullen we Driek gewoon verantwoordelijk maken? Dan is het zo over. Het gezeik dan hè.
Hemelsbreed een kilometer of 10?quote:
[..]
enig idee hoe groot die gebieden kunnen zijn? ik reed laatst bij Warmond en toen ontving ik een alarmoproep dat er bij Lisse iemand langs het spoor liep... diezelfde melding had een collega bij nieuw vennep ook gekregen... das een heel ander baanvak
, ja ik ben mij bewust van die omvang
ja maar groot genoeg dus om ervoor te zorgen dat ook op een baanvak dat er niets mee te maken heeft de treinen max 40 gaan rijdenquote:
[..]
Hemelsbreed een kilometer of 10?
Hoe lang heeft dat dan geduurt, paar minuutjes?quote:
[..]
ja maar groot genoeg dus om ervoor te zorgen dat ook op een baanvak dat er niets mee te maken heeft de treinen max 40 gaan rijden
Stuk of twee, drie.quote:
[..]
Min of meer. Hoeveel minuten zou er dan tussen melding en rode knop bediening zitten?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ow, wacht.quote:
[..]
Dat is niet wat hij zegt maar dat is wél wat Driek voorstelt.
Het enige wat ik heb gezegd is dat het mooi zou zijn om eens naar de mogelijkheden te kijken om te zorgen dat wanneer iemand echt schokkende zaken ziet gebeuren (zoals vuurwerk op het dak, knappende kabels en krombuigende portalen) en dan 112 belt, dat ertoe zou kunnen leiden dat door snellere communicatie de schade beperkt kan worden. Lijkt me geen gek idee om daar eens naar te kijken.
Niet veel later, is hier de teneur dat ik met mijn “gezeik” van mening ben dat het prima is dat voor ieder wissewasje met één druk op de knop het treinverkeer in grote gebieden wordt lamgelegd. Best sneu.
Ik kan en wil niet beoordelen of dit rare gedrag nu voortkomt uit pure domheid, pure onwil, diepgewortelde haat jegens mijn persoon of cognitieve of psychosociale afwijkingen.
In ieder geval ben ik er nu wel even klaar mee. Ik heb wel genoeg tijd verspild met discussies in de psychosociale ziekenboeg van het FOK-forum.
Dag hoor!
Wauw. Iedereen een minuut stilte alstublieft.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nou snel een stukje schrijven waarin je ons de dood wenst! En probeer je je dit keer wel aan je belofte te houden? Alvast bedankt!quote:Op vrijdag 22 januari 2016 16:19 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ow, wacht.
Het enige wat ik heb gezegd is dat het mooi zou zijn om eens naar de mogelijkheden te kijken om te zorgen dat wanneer iemand echt schokkende zaken ziet gebeuren (zoals vuurwerk op het dak, knappende kabels en krombuigende portalen) en dan 112 belt, dat ertoe zou kunnen leiden dat door snellere communicatie de schade beperkt kan worden. Lijkt me geen gek idee om daar eens naar te kijken.
Niet veel later, is hier de teneur dat ik met mijn “gezeik” van mening ben dat het prima is dat voor ieder wissewasje met één druk op de knop het treinverkeer in grote gebieden wordt lamgelegd. Best sneu.
Ik kan en wil niet beoordelen of dit rare gedrag nu voortkomt uit pure domheid, pure onwil, diepgewortelde haat jegens mijn persoon of cognitieve of psychosociale afwijkingen.
In ieder geval ben ik er nu wel even klaar mee. Ik heb wel genoeg tijd verspild met discussies in de psychosociale ziekenboeg van het FOK-forum.
Dag hoor!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
