ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 12-12-2014 15:25:12 (Brabant O+) ]
Dat lijkt me evident!quote:Op vrijdag 12 december 2014 15:19 schreef James1988 het volgende:
[..]
Maar die hoeft niet iedereen te weten
Over de hele breedte, ook op fietspaden (maar wel met ledrandjes die knipperen natuurlijk).
New York, 1905
WTF IS ER MIS MET MENSENquote:
"No smoke, no poke"quote:
Is de bestuurder in dat 2e filmpje blind?quote:
Eigen schuldquote:
Dat is Rusland, die kleppen zitten niet voor niks in de weg. Die lui denken dat ze alles kunnen. Ik hoop dat ie de volgende dag aan honderd miljard splinters gereden is op de volgende overwegquote:Op vrijdag 12 december 2014 19:18 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Is de bestuurder in dat 2e filmpje blind?
Nostalgie! Was die zitjes bij de trappen en de volstrekt nutteloze ventilatieroosters al bijna vergeten.quote:
Nou, lijkt het wel op. Maar je ziet die kleppen ook even naar beneden gaan toen er mensen op gingen staan, en toen wilde hij juist gaan rijden. Maar idd, die kleppen zitten daar om veel ongelukken met treinen te vermijden. Zal eens kijken of ik nog filmpjes kan kijken waarin auto's half gelanceerd worden doordat ze op die klep rijden terwijl die klep omhoog gaat.quote:
[..]
Is de bestuurder in dat 2e filmpje blind?
En ambulance die nog ff dacht door te kunnen rijden. Voor hem gelukkig dat de overwegwachter de klep weer ff liet zakken...
Darwin awardjequote:
Van dit soort debielen kunnen me er nooit genoeg kapotgereden worden. Er is al genoeg overbevolking op de wereld
Ik snap wel dat al die Russen een dashcam hebben, want er schijnen ook veel oplichters rond te lopen in het verkeer daar. Zeker de "voetganger" die "aangereden" wordt door een auto, en zo geld proberen los te krijgen. Via de dashcam kan de automobilist dan weer "niet schuldig" bevonden worden.
Schijnen briefjes te hangen dat de borden tijdens deze werkzaamheden niet werken, en men de omroep of de papieren vertrektijden in de gaten moet houden.
ÖBB doet maar 1x/2 maand een update. DB doet/deed dat vaker.quote:
Doe de HAFAS van de DB nog maar niet weg, ik krijg net een updqte binnen voor de 2015 'previeuw' die vooralsnog actueler is dan die van de OBB
Maar dit is toch weer een belachelijke situatie?quote:
[..]
ÖBB doet maar 1x/2 maand een update. DB doet/deed dat vaker.
En dat fucking appje laat je alle mogelijkheden zien die -hadden gekund-
Hij laat geen oplossing niks zien.
DAN heb je dat ding pas nodig, ook het omroep omreisadvies (over leiden) was niet te vinden op de storingspagina/werd niet toegepast met plannen...
Echt je hebt helemaal niks aan dat ding als het er op aan komt...
Laat het dan gewoon weg
_!
falende kankerplanner is het.
Was jij er ook?quote:Op vrijdag 12 december 2014 23:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Deze?
[ afbeelding ]
falende kankerplanner is het.
Serieus ik was er 15.33 en ik heb tot facking 16.00 lopen dralen en kijken voordat ik besloot de 16.04 over Leiden te nemen.
Kan toch niet de bedoeling zijn?
Ik kwam om 16:32 aan vanuit Delft en was van plan om die van 16:54 te nemen. Is uiteindelijk een Grossi Rundfahrt over Schiphol en Zwolle geworden. Dus 19:13 in Deventer, zomaar.quote:
[..]
Was jij er ook?
Serieus ik was er 15.33 en ik heb tot facking 16.00 lopen dralen en kijken voordat ik besloot de 16.04 over Leiden te nemen.
Kan toch niet de bedoeling zijn?
WTF? Die banken in de eerste bak?quote:
Ja, dat wou ik dus ook doen, den haag inckecken (Eigenlijk overstappen, bredas ochtends ingetjekt, maar op Den haag CS niet uitgetjekt voor behoud van deggressie) en dan via Amstel mn vriendin ophalen, door naar breda, maar geen idee hoe strikt ze dat controleren....quote:
[..]
Ik kwam om 16:32 aan vanuit Delft en was van plan om die van 16:54 te nemen. Is uiteindelijk een Grossi Rundfahrt over Schiphol en Zwolle geworden.
Gemiddeld controleren ze minder dan 1 keer in de 200 km. En als de pleuris uitbreekt zoals woensdag controleren ze helemaal nooit. Huu huu reizigers die vragen hebben, huuquote:
[..]
Ja, dat wou ik dus ook doen, den haag inckecken (Eigenlijk overstappen, bredas ochtends ingetjekt, maar op Den haag CS niet uitgetjekt voor behoud van deggressie) en dan via Amstel mn vriendin ophalen, door naar breda, maar geen idee hoe strikt ze dat controleren....
lekker vingeren in de achteroplopende cabine Daarentegen ook een conducteur gezien die gewoon in de tweede klasse ging zitten
.ik 2 keer. Op 418 km.quote:
Ik ben vandaag ook nog gecontroleerd bij NS, iemand die er netjes uit zag(zonder plakplaatjes, gouden ketting of piercings) en zelfs dat mooie ronde hoedje op. Noemde ook overal zo te horen zonder tegenzin alle treinen waarop overgestapt kan worden. Ze bestaan dus nog wel, wel willende conducteurs
Eentje riep zelfs om dat je in Apeldoorn kon overstappen voor de stoptrein naar Osseveld, Rijssen en Deventer. Kan hun het ook schelen hea
Walgelijke instelling daar. Echt een zwaar mentaliteitsprobleem. En na een half jaar centen geharkt te hebben gaat Simon Snijbloem nu ook ergens aandacht aan besteden heb ik begrepen, dus we gaan maar vast op de knietjesquote:Op vrijdag 12 december 2014 23:55 schreef JDude het volgende:
Maar echt. Wat bezielt je om de hele dag naar het instrumentenpaneel van een trein te staren en dan nog te durven staken om werkdruk?
Jij bent wel van de bijnamen hè?quote:
Leuke Mädel trouwens
Iedereen die ik serieus neem noem ik bij zijn eigen naam, James.quote:
[..]
Jij bent wel van de bijnamen hè?
quote:
En als Fles iemand serieus neemt dan eindigt het met bloedende lichaamsdelen.
Wat weet jij nou weerquote:
En als Fles iemand serieus neemt dan eindigt het met bloedende lichaamsdelen.
Houten kistje?quote:
Vandaag voor het eerst ooit iets in de trein laten liggen trouwens. Gelukkig was het in de sprinter die keert op Tilburg universiteit zodat ik het daar alsnog uit het bagagerek kon plukken.
Koffie.quote:
En boem is ho.
Ze hebben tweedeklas banken opnieuw bekleed voor de eerste klas enzo. Die bak is destijds ook nooit eerste klas geweest, originele banken voor de eerste klas zullen wel op geweest zijn. En helaas hebben deze DDAR'en in de tweede klas alleen maar planken, en niet meer één bak met banken.quote:
Die laatste zin bedoelt men natuurlijk niet bloedserieus.
Dat is de 'eerste klas'..quote:
Lekker wijf ja.quote:
Dat is lef hebben.quote:
quote:
Zelfs de grafitti even weghalen was nog teveel gevraagd.
Over naar andere aanbieder? Of is er iets anders aan de hand?quote:
Alle treinen van DB rond Bad Harzburg-Hannover rijden vandaag met een bordje achter het raam bij de lok én stuurstand. Initiatief van het personeel, niet van het management.
[ afbeelding ]
Die laatste zin bedoelt men natuurlijk niet bloedserieus.
Dat slaat natuurlijk nergens op.quote:
de banken van de DDAR in de eerste klas zijn blauw gemaakt. dit komt doordat er een bak ontbreekt, en er daardoor eerste klas ontbreekt. de DDAR stam was voorheen met 4 bakken.
Vroeg aan het bier vandaag? Ik heb het zes keer gelezen en ik snap het nog niet.quote:
de banken van de DDAR in de eerste klas zijn blauw gemaakt. dit komt doordat er een bak ontbreekt, en er daardoor eerste klas ontbreekt. de DDAR stam was voorheen met 4 bakken.
Vertaling: voor de ombouw naar DDZ zijn alle ABv's gebruikt.quote:
[..]
Vroeg aan het bier vandaag? Ik heb het zes keer gelezen en ik snap het nog niet.
Dat maakt niet uit. Wat veel erger is, is dat men kennelijk nu met een likje verf "1e klasse" implementeert. NS denkt nog steeds dat reizigers een stel hersenloze achterlijke debielen zijn die hun geld moeten geven en verder moeten zwijgen.quote:
Maar het maakt de opmerking 'voorheen was het 4 bakken' nog steeds foutief.
datzijn reizigers ook gewoon, maak je maar geen illusie dat dat anders isquote:
[..]
Dat maakt niet uit. Wat veel erger is, is dat men kennelijk nu met een likje verf "1e klasse" implementeert. NS denkt nog steeds dat reizigers een stel hersenloze achterlijke debielen zijn die hun geld moeten geven en verder moeten zwijgen.
er is een handjevol dat denkt dat het anders is...
1e klas gaat toch vooral over bijna altijd een zitplaats dacht ik? Want comfortverschil is er in de buffel en in die Syntus-units ook niet?quote:
[..]
Dat maakt niet uit. Wat veel erger is, is dat men kennelijk nu met een likje verf "1e klasse" implementeert. NS denkt nog steeds dat reizigers een stel hersenloze achterlijke debielen zijn die hun geld moeten geven en verder moeten zwijgen.
Dat zijn dan ook kuttreinen. De 1e klas in DD-AR was best goed, o.a. qua beenruimte.quote:
[..]
1e klas gaat toch vooral over bijna altijd een zitplaats dacht ik? Want comfortverschil is er in de buffel en in die Syntus-units ook niet?
en in de SGM en de SLT en zo ook niet. De enige treinen waar 1e klasse nog wat voorstelt zijn ICM, VIRM en Mat'64.quote:
[..]
1e klas gaat toch vooral over bijna altijd een zitplaats dacht ik? Want comfortverschil is er in de buffel en in die Syntus-units ook niet?
En waarom dat nu ineens een probleem is? Dat is het natuurlijk niet nu ineens. Maar je kunt je nou eenmaal niet dag in dag uit over alles blijven druk maken. Je moet keuzes maken. Want aan je druk maken over alles wat kut is aan NS heb je meer dan een dagtaak hoor
Ik ga naar Nijmegen Goffert, er hangen inmiddels bordjes en wie weet zijn er bitterballen en priklimonade En daarna even in Zandvoort kijken (lang niet meer geweest, mosseltje happen) en terug met de Pimpel MET BordBistro of BordRestaurant, voor het eerst sinds maanden weer. Nog even een plannetje in elkaar schroeven.Uitbrakkenquote:
Maar goed. Iemand concrete plannen voor morgen?
Nou, het debuteert op de Tariefeenhedenkaart van 2015
Werkenquote:
Maar goed. Iemand concrete plannen voor morgen?
Van 17u tot 25u
Ik geloof dat het met de komende werkzaamheden zal verdwijnen. Waarschijnlijk is dit de laatste dienstregeling dat het station is opgenomen. Wij hebben er verder ook niets van gehoord.quote:
Zeg, Leeuwarden Achter de Hoven werd toch binnenkort helemaal opgeheven, afgeschaft, opgebroken, vernietigd en dat niemand meer mocht weten dat het ooit bestaan heeft?
Nou, het debuteert op de Tariefeenhedenkaart van 2015
En bij ons komt het niet eens in de dienstregeling voor. Officieel hebben we geen idee wanneer jullie er halteren.quote:
[..]
Ik geloof dat het met de komende werkzaamheden zal verdwijnen. Waarschijnlijk is dit de laatste dienstregeling dat het station is opgenomen. Wij hebben er verder ook niets van gehoord.
Komende dienstregeling:quote:Op zaterdag 13 december 2014 15:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
En bij ons komt het niet eens in de dienstregeling voor. Officieel hebben we geen idee wanneer jullie er halteren.
Ma t/m Vr: Lw - Gn om 15.52 en 16.52 (Trein 37447 en 37451) Gn - Lw om 8.08 uur (Trein 37428)
In het weekend halteren we er nooit.
Oh nee toch niet
Het is zo'n station die nog wel eens wordt vergeten omdat je er normaal al met 90km/h langs raast.quote:
Er staat wel bij "Halte met beperkte bediening en beperkte afgifte vervoerbewijzen"
Ik heb eigenlijk maar 1 keer 1e klas ticket gekocht. Van Hamburg naar Haren(Ems) omdat het maar 4 meer kostte. 1e klas in zo'n IC wagon (net als de Pimpel) zit je toch ook wel als een baasquote:
[..]
en in de SGM en de SLT en zo ook niet. De enige treinen waar 1e klasse nog wat voorstelt zijn ICM, VIRM en Mat'64.
En waarom dat nu ineens een probleem is? Dat is het natuurlijk niet nu ineens. Maar je kunt je nou eenmaal niet dag in dag uit over alles blijven druk maken. Je moet keuzes maken. Want aan je druk maken over alles wat kut is aan NS heb je meer dan een dagtaak hoor
Het stuk vanaf Bremen met RE gereisd, en daar had je ook een zee van ruimte maar goed, het blijft een dubbeldekker. Toch vond ik hem een stuk minder benauwd ogen als een VIRM
http://manbijthond.ncrv.n(...)tim-de-treinspotter/
kan mijn lach amper inhouden
Als je aankomt om 8.08 moet je dan wel flink doorwerken, 8 uur achter elkaar zonder pauzes om dan de trein van 16.52 terug te pakkenquote:
[..]
Komende dienstregeling:
Ma t/m Vr: Lw - Gn om 15.52 en 16.52 (Trein 37447 en 37451) Gn - Lw om 8.08 uur (Trein 37428)
In het weekend halteren we er nooit.
Uit elkaar gehaalde tariefpunten:
• Sneek en Sneek Noord
• Delfzijl en Delfzijl West
• Hengelo en Hengelo Oost
• Winterswijk en Winterswijk West
• Arnhem en Arnhem Velperpoort (wat op eoa bizarre manier ook gevolgen heeft voor Westervoort - Duiven)
• Ede-Wageningen en Ede Centrum
• Maastricht en Maastricht Randwyck
Verder is de situatie bij Groningen Europapark teruggedraaid naar de toestand van voor december 2012, is het tandem Wehl - Didam in zijn geheel een kilometer tariefeenheid naar het oosten opgeschoven en is Apeldoorn - Zutphen helemaal anders geworden (alleen Klarenbeek ligt nog precies op de helft).
Tussen Hoogezand-Sappemeer en Sappemeer Oost is er een tariefeenheid bijgesmokkeld en hetzelfde geldt voor Varsseveld - Aalten.
Geen enkel traject is korter geworden, evenmin als vorig jaar. De laatste keer dat een traject blijvend ingekort werd was per drgl2010 of 2011 toen Eygelshoven - Chèvremont van 2 naar 1 ging.
SPOILERPer drgl2013 is Maastricht - Meerssen ingekort van 6 naar 5, maar dat was een jaar later weer 6.
Overige recente smokkelpraktijken waren het "gevolg" van de openingen van respectievelijk station Mook-Molenhoek (Nijmegen - Cuijk ging van 14 naar 15) en natuurlijk de Hanzelijn (Zwolle - Kampen ging van 13 naar 15 omdat Kampen Zuid ook op 15 lag. Weesp - Zwolle moest namelijk via de Hanzelijn even lang "gemaakt worden" als via Amersfoort.)
Meneer Erixx gaat daar met Lint'en rijden, omdat die de concessie goedkoper konden uitbaten. De scholierentreinen verdwijnen dan, er zijn minder toiletten beschikbaar (per driedelig Lint één toilet ipv ieder rijtuig), stoelen worden planken ipv de huidige banken etc.quote:
[..]
Over naar andere aanbieder? Of is er iets anders aan de hand?
Vakbonden willen heel België platleggen
Meest opvallende is misschien nog wel dat de Erixx nog geen enkele Lint in Goslar of Bad Harzburg heeft gestationeerd aldus meldingen op het internet. Wel was men dinsdag bezig met "nieuwe" opstelsporen in Bad Harzburg voor Erixx, want die willen ook in Bad Harzburg materieel opstellen (met walspanning), daar DB dit altijd in Goslar, Hannover of Braunschweig deed.quote:
[..]
Meneer Erixx gaat daar met Lint'en rijden, omdat die de concessie goedkoper konden uitbaten. De scholierentreinen verdwijnen dan, er zijn minder toiletten beschikbaar (per driedelig Lint één toilet ipv ieder rijtuig), stoelen worden planken ipv de huidige banken etc.
De IC-treinen van vanmiddag Norddeich > Koblenz > Luxemburg waren al eerder in de dienstregeling verwijderd tussen Koblenz en Luxemburg "omdat men anders leeg terug naar Koblenz moet". Vanochtend heeft dus officieel de allerlaatste IC-trein uit Luxemburg gereden naar Duitsland.
Wat een bullshitreden. IJzer schuiven boven reizigers vervoerenquote:
De IC-treinen van vanmiddag Norddeich > Koblenz > Luxemburg waren al eerder in de dienstregeling verwijderd tussen Koblenz en Luxemburg "omdat men anders leeg terug naar Koblenz moet".
Zodra in eind 2017 de tweede sneltrein gaat rijden is het sowieso verdwenen. Wanneer precies het zal zijn weet ik niet, maar waarschijnlijk al ruim voor die tijdquote:
Zeg, Leeuwarden Achter de Hoven werd toch binnenkort helemaal opgeheven, afgeschaft, opgebroken, vernietigd en dat niemand meer mocht weten dat het ooit bestaan heeft?
Nou, het debuteert op de Tariefeenhedenkaart van 2015
Gaat nog wat worden zo Komen ze nog wel in en nieuwe serie? Lijkt en oude en kleine serie volgens Wikipediaquote:
Oh, en de drie in Koblenz gestationeerde BR181'en zijn vanmiddag al naar Frankfürt overgebracht voor de nieuwe diensten.
De IC-treinen van vanmiddag Norddeich > Koblenz > Luxemburg waren al eerder in de dienstregeling verwijderd tussen Koblenz en Luxemburg "omdat men anders leeg terug naar Koblenz moet". Vanochtend heeft dus officieel de allerlaatste IC-trein uit Luxemburg gereden naar Duitsland.
Waarom gaat dat niets worden?quote:
Er is een storingsmonteur uit Zwolle naar Hengeloooo gestuurd om een storing aan een VIRM op te lossen
Die BR181'en hebben al nieuwe omlopen toegedeeld gekregen, dus dat zit wel goed.quote:
[..]
Komen ze nog wel in en nieuwe serie? Lijkt en oude en kleine serie volgens Wikipedia
Als er een VIRM in Hengelo gestoord is, en je een bevoegde storingsmonteur uit Zwolle moet charteren is het niet echt handig.quote:
Ik mag aannemen dat er met de nieuwe DRGL op zijn minst storingsmonteurs aanwezig zijn die VIRM beheersen.
Okee er komt maar 1 trein per uur op zondagquote:
Ik ga naar Nijmegen Goffert, er hangen inmiddels bordjes
Geen zin in. Bordje opharken en gelijk door is er uberhaupt standaard een storingsmonteur aanwezig in Hengelo dan?quote:
[..]
Als er een VIRM in Hengelo gestoord is, en je een bevoegde storingsmonteur uit Zwolle moet charteren is het niet echt handig.
Ik mag aannemen dat er met de nieuwe DRGL op zijn minst storingsmonteurs aanwezig zijn die VIRM beheersen.
Weet ik veel. Ik moet nog wel bij daglicht in Zandvoort kunnen zijn. Kutwinterdetyfus.quote:
In de middag wordt het een halfuursdienst toch
Zal wel door die studenten komen daar quote:
destijds gingen de ramen nog open van de treinen (Mat '64, SGM). Er werd bij het passeren van een spoorwegovergang steevast een prop van een gratis krant welgemikt uit het raam gesmeten, naar de wachtenden achter de spoorbomen
Met deze jongen willen de raampjes van ICMm en ICRm en SGMm vast wel openquote:
ochja. heb me in vroeger vermaakt om de studenten die van Alkmaar richting Haarlem gingen.
destijds gingen de ramen nog open van de treinen (Mat '64, SGM). Er werd bij het passeren van een spoorwegovergang steevast een prop van een gratis krant welgemikt uit het raam gesmeten, naar de wachtenden achter de spoorbomen
Denk dat je dr wel meer leuks mee kunt, of zitten al die kasten in de treinen ook nog met een sleutel vast?
Geplaatst op 13 december, 06:00
EINDHOVEN - De zorgen die er in Zuidoost-Brabant zijn over de toename van het aantal goederen- en daarmee ook giftreinen dat vanaf volgend jaar door de regio rijdt, worden ook door de Tweede Kamer gedeeld.
Dat blijkt uit een rondgang langs een aantal grote Kamerfracties. De meeste partijen vinden dat het kabinet er alles aan moet doen om de overlast zoveel mogelijk te beperken.
'Aantal goederentreinen tot minimum beperken'
In Eindhoven willen coalitiepartijen GroenLinks, D66 en SP het college van burgemeester en wethouders dinsdag opdragen 'een uiterste inspanning te leveren' om het aantal goederentreinen - en dan met name die met gevaarlijke stoffen - met een route via het centraal station in Eindhoven 'tot een minimum te beperken'.
Maximumsnelheid
Daarnaast vinden de raadsfracties net als een aantal van hun collega's in de Tweede Kamer dat 'alle maatregelen genomen moeten worden om gevaar, geluid en trillingen te beperken'. Als voorbeeld van zo'n maatregel wordt een maximumsnelheid van 40 km/u genoemd. De drie partijen doen het verzoek aan het college onder meer omdat de Veiligheidsregio Brabant-Zuidoost aangeeft 'niet te weten of en wat voor veiligheidsplannen er nodig zijn'.
Bron: BN De Stem
Een treinbegeleidster krijgt sinds enkele dagen politiebewaking, nadat ze persoonlijk was bedreigd door geweldplegers op lijn 112 tussen Bergen en Charleroi-Zuid vorige woensdag. Dat heeft vakbondsman Vincent Pestieau CGSP (Acod) gezegd, hij bevestigt hiermee een bericht van de kranten van de groep Sudpresse.
Op lijn 112 waren er sinds het begin van de herfst al verschillende geweldplegingen. Zo was een treinbegeleider eind oktober al bedreigd met een vuurwapen. Het toezicht door de politie en personeel van Securail op de lijn was daarom uitgebreid.
Het aantal gevallen van agressie was verminderd, maar vorige woensdag was er een nieuw feit ter hoogte van het station van Forchies-la-Marche (Fontaine-l’Eveque). Daarbij werd de naam van de treinbegeleidster expliciet genoemd door de geweldplegers, hoewel ze niet op de trein aanwezig was. 'De agressie heeft veel weg van een wraakneming, nadat de veiligheidsmaatregelen waren verhoogd. Iets wat de geweldplegers blijkbaar stoort', zegt Vincent Pestieau.
Bron: Nieuwsblad.be
http://www.nieuwsblad.be/cnt/gic2bguad
in Belgie hadden ze ontdekt dat de sleutel waardoor treinen vertrekken, gewoon te koop is bij de Brico.
Treinen zijn zonder conducteur (treinbegeleider) weggereden
dat komt in NL ook wel eens voor hoor.quote:
doet me ineens denken aan dit artikel
http://www.nieuwsblad.be/cnt/gic2bguad
in Belgie hadden ze ontdekt dat de sleutel waardoor treinen vertrekken, gewoon te koop is bij de Brico.
Treinen zijn zonder conducteur (treinbegeleider) weggereden
1x/u een trein? Ik dacht dat per drgl2015 alle stations op het hoofdrailnet minimaal 2 treinen per uur per richting zouden krijgen?quote:
Owh, pas vanaf 17:00 ofzo wordt het een halfuursdienst op zondag t/m 22:32
40 km/h ...quote:
Tweede Kamer deelt zorg over extra giftreinen door Zuidoost-Brabant
Geplaatst op 13 december, 06:00
EINDHOVEN - De zorgen die er in Zuidoost-Brabant zijn over de toename van het aantal goederen- en daarmee ook giftreinen dat vanaf volgend jaar door de regio rijdt, worden ook door de Tweede Kamer gedeeld.
Dat blijkt uit een rondgang langs een aantal grote Kamerfracties. De meeste partijen vinden dat het kabinet er alles aan moet doen om de overlast zoveel mogelijk te beperken.
'Aantal goederentreinen tot minimum beperken'
In Eindhoven willen coalitiepartijen GroenLinks, D66 en SP het college van burgemeester en wethouders dinsdag opdragen 'een uiterste inspanning te leveren' om het aantal goederentreinen - en dan met name die met gevaarlijke stoffen - met een route via het centraal station in Eindhoven 'tot een minimum te beperken'.
Maximumsnelheid
Daarnaast vinden de raadsfracties net als een aantal van hun collega's in de Tweede Kamer dat 'alle maatregelen genomen moeten worden om gevaar, geluid en trillingen te beperken'. Als voorbeeld van zo'n maatregel wordt een maximumsnelheid van 40 km/u genoemd. De drie partijen doen het verzoek aan het college onder meer omdat de Veiligheidsregio Brabant-Zuidoost aangeeft 'niet te weten of en wat voor veiligheidsplannen er nodig zijn'.
Bron: BN De Stem
Ook bij die snelheid kan het mis gaan. Sterker nog, het risico wordt zelfs groter omdat de trein bij iedere mogelijkheid aan de kant moet, omdat er dan al weer tien andere treinen langs moeten
Mja, je ziet het. Die Sprintert tussen Nijmeeg'n en Den Bosch nie dusquote:
[..]
1x/u een trein? Ik dacht dat per drgl2015 alle stations op het hoofdrailnet minimaal 2 treinen per uur per richting zouden krijgen?
Dat is toch ma-vr tot 20.00 uur?quote:
[..]
1x/u een trein? Ik dacht dat per drgl2015 alle stations op het hoofdrailnet minimaal 2 treinen per uur per richting zouden krijgen?
Denk het ja, Goffert wordt doordeweeks zo te zien wel 2x/u bediend.quote:
[..]
Dat is toch ma-vr tot 20.00 uur?
Breda - Breda-Prinsenbeek is in het weekend ook maar 1x/u.
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 13-12-2014 om 19:21:06Zwolle-Leeuwarden: door een aanrijding met een vogel is het mogelijk dat uw trein vertraging oploopt. reageer retweet
Formaat reiger of formaat dwergpapengaai?quote:
de ironie. deze tweet; twitter icoontje erbij.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 13-12-2014 om 19:21:06
- IC Vlissingen - Lelystad rijdt niet tussen Den Haag HS en Schiphol
- Er rijdt ieder halfuur een pendeltrein tussen Den Haag HS, Leiden, Schiphol en Amsterdam Centraal, in één richting.
- Er rijdt ieder halfuur een pendeltrein tussen Amsterdam Centraal, Haarlem, Heemstede-Aerdenhout en Leiden, in één richting.
- Er rijden Stopbussen tussen Leiden en Hoofddorp, die je enkel in de Reisplanner kan vinden als je van- of naar één der stopstations Sassenheim of Nieuw Vennep wil. Anders zegt de Reisplanner dat je moet omreizen, want er zijn niet genoeg bussen vanwege het late ingeplande tijdstip van deze werkzaamheden.
Reizigers vanaf Schiphol naar Leiden krijgen dus de reisadviezen:
* Schiphol - Sloterdijk - via Haarlem naar Leiden
* Schiphol - ICd (toeslag wél verplicht
) Rotterdam - Den Haag HS - LeidenVanaf Hoofddorp pak je dus de Sprinter in Hoofddorp naar Sloterdijk en dan zo via Haarlem naar Leiden, want ook vanaf Hoofddorp krijg je de bus niet als reisadvies.....
In omgekeerde richting precies hetzelfde gekloot.
- Er rijden Stopbussen tussen Leiden en Haarlem, die je wederom enkel in de Reisplanner kan vinden als je van- of naar één der stopstations Voorhout of Hillegim wil.
Echt. Het probleem van de slechte infra maar het probleem van de reiziger maken. Dat je over Schiphol -> Leiden dan ineens 50 minuten doet tegenover 16 minuten normaliter, boeit ze daar natuurlijk geen donder. En GtbV kan je ook wel shaken.
Die pendeltreinen rijden wel allemaal met VIRM10 of VIRM12, dus ze hebben nog enigszins begrepen dat er capaciteit op die treinen nodig is.
En die pendeltreinen staan op InfoPlus-feed (zie oa ovtijden.com) met VIRM10 en VIRM12.
Morgen om tafel voor een fotorit bij de RTM Ouddorp te plannen in mei, jaren 60.
Ik denk dat de infra naar de tering zou raken ofzo. Of verwacht was. Precies weet ik het niet.quote:
Maar vertel eens, waarom waren die ingelaste spoedwerkzaamheden nodig?
Oh ja. Weer iets volstrekt onverwachts en volkomen onvoorzienbaars. Zoals al die keren bij Gouda, zoals eoa kuttandwieltje bij Hilversum, zoals zoveel dingen. Men heeft de boel prima onder controle zien we welquote:
[..]
Ik denk dat de infra naar de tering zou raken ofzo. Of verwacht was. Precies weet ik het niet.
Incompetente zaadzakkenbende daar man flikker op zegMaar het kan ook anders in Belgenland: http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141212_01425591quote:
Treinbegeleidster krijgt politiebewaking na bedreigingen
Een treinbegeleidster krijgt sinds enkele dagen politiebewaking, nadat ze persoonlijk was bedreigd door geweldplegers op lijn 112 tussen Bergen en Charleroi-Zuid vorige woensdag. Dat heeft vakbondsman Vincent Pestieau CGSP (Acod) gezegd, hij bevestigt hiermee een bericht van de kranten van de groep Sudpresse.
Op lijn 112 waren er sinds het begin van de herfst al verschillende geweldplegingen. Zo was een treinbegeleider eind oktober al bedreigd met een vuurwapen. Het toezicht door de politie en personeel van Securail op de lijn was daarom uitgebreid.
Het aantal gevallen van agressie was verminderd, maar vorige woensdag was er een nieuw feit ter hoogte van het station van Forchies-la-Marche (Fontaine-l’Eveque). Daarbij werd de naam van de treinbegeleidster expliciet genoemd door de geweldplegers, hoewel ze niet op de trein aanwezig was. 'De agressie heeft veel weg van een wraakneming, nadat de veiligheidsmaatregelen waren verhoogd. Iets wat de geweldplegers blijkbaar stoort', zegt Vincent Pestieau.
Bron: Nieuwsblad.be
Oh, daar is dus mijn geel/blauwe kanarie gebleven. Was hem al kwijtquote:
[..]
Formaat reiger of formaat dwergpapengaai?
Gelukkigquote:
[..]
Maar het kan ook anders in Belgenland: http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20141212_01425591
Kan ik met een gerust hart voetbal gaan kijken dus dat is standaard bij zwanenquote:
en de ander was erg beschermend naar de aangereden zwaan ofzo? Heeft een uur geduurd voordat ze die tweede zwaan weg hadden daar....
Ohja, de dierenambulance kon de locatie eerst niet vinden, want ze hadden "geen duidelijk adres"
pijltje in knallen, slapen , in de sloot gooien. Klaaaaaar.quote:
Zo zo. Wat weer een toestand.
[ afbeelding ]
Och kom, zo'n wereldafstand is Zwolle - Hengelo niet. Die is hooguit een uur onderweg.quote:
[..]
[..]
Als er een VIRM in Hengelo gestoord is, en je een bevoegde storingsmonteur uit Zwolle moet charteren is het niet echt handig.
Ik mag aannemen dat er met de nieuwe DRGL op zijn minst storingsmonteurs aanwezig zijn die VIRM beheersen.
Meer als 3 uur vertraging op één dag. En geen NS medewerker die informatie heeft. En wat een kut app zeg.
[ Bericht 0% gewijzigd door MountMan op 13-12-2014 23:29:27 ]
bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20141213_01427961quote:Beneluxtrein crasht op vastgelopen auto
Gisteren om 23:29 door IL | Bron: belga
Mail Print
Beneluxtrein crasht op vastgelopen auto Foto: BFM
Een Beneluxtrein die op weg was naar Nederland is zaterdagavond rond 21.30 uur op een auto gecrasht in Kalmthout. De wagen kwam vast te zitten op de sporen. De chauffeur kon zich op tijd redden. De 250 passagiers werden geëvacueerd.
In het Antwerpse Kalmthout kwam zaterdagavond een auto vast te zitten op de sporen. De chauffeur probeerde zijn wagen nog te verplaatsen, maar dat lukte niet. Toen hij zag dat er een trein naderde, maakte hij zich uit de voeten. De trein op de lijn Antwerpen-Roosendaal crashte op de wagen en sleurde het voertuig zo’n 300 meter mee tot aan het station Kijkuit in Kalmthout. Als bij wonder vielen er geen gewonden.
Zowat 250 reizigers, voornamelijk Nederlanders werden geëvacueerd. Ze werden met zes pendelbussen opgehaald om in het volgende station hun reis verder te zetten. Ook de schade aan de spoorinfrastructuur zou meevallen en het verkeer tussen Antwerpen en Roosendaal zou zondagochtend opnieuw zoals gepland moeten kunnen rijden.
SPOILER
Ik neem aan dat deze BDS nog geen nieuwe stuurtafel heeft (voor de Traxx)?
In de huidige stammen zit er al een stickertje met het stamnummer op de deuren van de eindrijtuigen, dit is daar een voortzetting van.quote:
De BDs gaat voorlopig niet gebruikt worden voor de Beneluxtrein. Misschien gaat dat ook wel nooit gebeuren, ik weet niet hoe happig men is op het inbouwen van Memor en TBL1+.quote:Ik neem aan dat deze BDS nog geen nieuwe stuurtafel heeft (voor de Traxx)?
De oude beneluxstammen hebben die stickers trouwens niet, dan moet je bij de HC-bak in het midden gaan kijken
Oud:
Nieuw:
Bron: http://somda.nl/forum/323/p519025/Ontwikkelingen+ICR+%26+ICRm/
Inderdaad, ben vanavond even op en neer geweest en dat heeft me 4,5 uur gekost. Moment dat is thuis (gemeente Emmen) de deur achter me dicht gooide totdat ik weer thuis was, inclusief half uur wachten in de vertrekhal.quote:
Ze kunnen dat station Schiphol beter gewoon sluiten joh. Op deze manier gaat er natuurlijk geen kat meer met de trein heen
Volgens mij ben je soms ook 4,5 uur onderweg voordat je überhaupt de Schiphol spoortunnel uit bent
In geval van menselijke "spoorlopers" wordt namelijk nog steeds (zij het met 30km/h) door gereden, terwijl voor een zwaanlijke "spoorloper" zelfs de HSL wordt stil gelegd
Bij mensen wordt er iets nuchterder over gedaan: zolang de machinist op zicht rijdt en tijdig tot stilstand kan komen is er niks aan de hand. "Een goedwillende spoorloper stapt opzij, een suïcidaal persoon haalt niks uit met zo'n lage snelheid omdat het niet effectief is" is de gedachte dan waarschijnlijk.
NS zet de reiziger toch op 1 2 3? En trekt zich vervolgens weinig aan van reizigersorganisaties? Dan zullen ze aan natuurorganisaties (die soms gewoon ordinaire gokclubs blijken te zijn) toch helemaal geen boodschap hebben. Doorkarren met dat spulquote:
Een zwaan is een beschermde diersoort. Als dat beest zelfs maar een gekrenkt veertje heeft door toedoen van een trein is de machinist de lul, die krijgt dan organisaties zoals de natuurbescherming over zich heen.
Bij mensen wordt er iets nuchterder over gedaan: zolang de machinist op zicht rijdt en tijdig tot stilstand kan komen is er niks aan de hand. "Een goedwillende spoorloper stapt opzij, een suïcidaal persoon haalt niks uit met zo'n lage snelheid omdat het niet effectief is" is de gedachte dan waarschijnlijk.
Ha, allemaal "gerenoveerd" ICR? Alleen de BDs heeft nog geen Traxx-stuurtafel, toch? Ah, nog een pagina.quote:Op zondag 14 december 2014 01:11 schreef Maegrim het volgende:
Net de eerste Benelux vanuit Amsterdam klaargezet op de watergraafsmeerSPOILER
Die is om eoa reden niet als eerste vertrokken. Die vertrok pas om 07:52 uit Amsterdam, deze stam.quote:
Net de eerste Benelux vanuit Amsterdam klaargezet op de watergraafsmeerSPOILER
[ Bericht 3% gewijzigd door Kapitein_Schavuit op 14-12-2014 10:25:40 ]
Beerenburg colaquote:
Teveel bier gedronken, of een spontane verlamming?
Geen wonder dat het goedkoper is dan..quote:
[..]
Meneer Erixx gaat daar met Lint'en rijden, omdat die de concessie goedkoper konden uitbaten. De scholierentreinen verdwijnen dan, er zijn minder toiletten beschikbaar (per driedelig Lint één toilet ipv ieder rijtuig), stoelen worden planken ipv de huidige banken etc.
Bedankt voor de info
einen ganzen Tag lang Busse und Bahnen (VRR)quote:
homo!quote:
quote:
[..]
einen ganzen Tag lang Busse und Bahnen (VRR)
En er is al een Benelux opgeheven vanaf Amsterdam. Vertrouwd gezicht dusquote:
[..]
Die is om eoa reden niet als eerste vertrokken. Die vertrok pas om 07:52 uit Amsterdam, deze stam.
Wat ik me laatst ook afvroeg trouwens: van spoor 1 aldaar vertrekken 8 treinen per uur. Zijn er nog "drukkere" vertreksporen in Nederland?
Overvecht spoor 1 ook 8 per uur.quote:
Ha, in de nieuwe dienstregeling vertrekken om :07 en :37 drie treinen tegelijkertijd uit Tilburg. Op papier dan he.
Wat ik me laatst ook afvroeg trouwens: van spoor 1 aldaar vertrekken 8 treinen per uur. Zijn er nog "drukkere" vertreksporen in Nederland?
Het is in ieder geval niet uniek, want Duivendrecht (laag) en spoor 1 in Utrecht Overvecht hebben ook 8 treinen per uur op een vertrekspoorquote:
Ha, in de nieuwe dienstregeling vertrekken om :07 en :37 drie treinen tegelijkertijd uit Tilburg. Op papier dan he.
Wat ik me laatst ook afvroeg trouwens: van spoor 1 aldaar vertrekken 8 treinen per uur. Zijn er nog "drukkere" vertreksporen in Nederland?
Een van de locs die dit jaar in de IC Zwolle-Roosendaal uitgevallen is, in een trein waar ik in zat!quote:
er zijn mensen die vandaag een 'ddar feest' noemen. er zijn al aardig wat stammen in dienst. en helaas is er 1 uitvaller. De e-loc 1749 is te Zandvoort defect geraakt.
[ afbeelding ]
Schiedam centrum doet op spoor 3 & 5 ook 8 treinen per uur en nog 3 treinen per richting die niet stoppen.quote:
Ha, in de nieuwe dienstregeling vertrekken om :07 en :37 drie treinen tegelijkertijd uit Tilburg. Op papier dan he.
Wat ik me laatst ook afvroeg trouwens: van spoor 1 aldaar vertrekken 8 treinen per uur. Zijn er nog "drukkere" vertreksporen in Nederland?
Ook 8 per uur. Schiedam is geloof ik zes per uurquote:
Delft doet er 10 per richting geloof ik
schiedam C: 4x per uur SPR naar/van den haag C, 2x IC dordt - amsterdam en 2x vlissingen - lelystad
Delft: zie bovenstaand + 2x IC den haag - venlo
of ging het om weekend specifiek want dan is het idd 6 & 8
Dat klopt allemaal wel zo'n beetje. Vanwege meer treinen tussen Arnhem en Nijmegen zou de trein uit Tiel geknipt worden in Elst. Daartoe is dat extra kopspoor aangelegd. Inmiddels is duidelijk dat er wel een rechtstreekse verbinding blijft bestaan, maar ja, voordat je nu dat extra spoor weer hebt aangesloten op de hoofdbaan ben je weer een paar jaar verder.quote:
Wat? Elst doet een Baarntje? Er komt een extra spoor aan de westkant, kopspoortje zo te zien. Zal wel zijn om het Tiel boemeltje te ontvlechten? Er was toch sprake van dat die niet meer naar Arnhem zou gaan rijden?
Utrecht, spoor 14 met een stuk of 12 in de spits..quote:
Ha, in de nieuwe dienstregeling vertrekken om :07 en :37 drie treinen tegelijkertijd uit Tilburg. Op papier dan he.
Wat ik me laatst ook afvroeg trouwens: van spoor 1 aldaar vertrekken 8 treinen per uur. Zijn er nog "drukkere" vertreksporen in Nederland?
Ah ja, weer typisch gevalletje van lekker nagedachtquote:
[..]
Dat klopt allemaal wel zo'n beetje. Vanwege meer treinen tussen Arnhem en Nijmegen zou de trein uit Tiel geknipt worden in Elst. Daartoe is dat extra kopspoor aangelegd. Inmiddels is duidelijk dat er wel een rechtstreekse verbinding blijft bestaan, maar ja, voordat je nu dat extra spoor weer hebt aangesloten op de hoofdbaan ben je weer een paar jaar verder.
Ik las dat er inmiddels ook een tweede uitvaller is, heel toevallig de tweede stam die tussen Amsterdam en Zandvoort pendelde vandaag. Zou DDAR niet tegen de zeelucht kunnen?quote:
er zijn mensen die vandaag een 'ddar feest' noemen. er zijn al aardig wat stammen in dienst. en helaas is er 1 uitvaller. De e-loc 1749 is te Zandvoort defect geraakt.
[ afbeelding ]
.Welke treinen mogen dat wel niet zijn? Ik tel slechts vier intercity's naar Nijmegen.quote:
Utrecht, spoor 14 met een stuk of 12 in de spits..
Veenendaal/Rhenen niet meer dan?quote:
[..]
Welke treinen mogen dat wel niet zijn? Ik tel slechts vier intercity's naar Nijmegen.
De rest zijn spooktreinen
Sprinters naar Veenendaal/Rhenen vertrekken sinds wat wisselgeknutsel enkele maanden terug van spoor 12b.quote:
Veenendaal/Rhenen niet meer dan?
Ik was nog niet wakker toen ik dat schreef, het zijn er iets minderquote:
[..]
Welke treinen mogen dat wel niet zijn? Ik tel slechts vier intercity's naar Nijmegen.
quote:
Vannacht nog in de stoptrein gezeten terug naar Groningen. Moest in Zwolle opstappen maar we zaten nog op een feestje. De Bob bracht ons naar Meppel. Trein was strak op tijd en geheel leeg. De HC was een jonge gozer en na ik mijn machinistenpas liet zien konden ik en mijn vriendin heerlijk in de eerste klas van de ICM zitten. Zo'n eigen hok. Veel beter dan die laffe 1e klas van een virm (of Spurt van Arriva, dat is helemaal geen 1e klas te nomen
)En dit was het resultaat vandaag. Onder andere 6 bakken Lint (3 stellen) maar er reden er ook omlopen met 4 bakken (2 stellen). Zonder conducteur, en voorheen was de trefkans vrijwel 100%. Nu werkt men met mobiele teams.quote:Op zondag 14 december 2014 11:17 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Geen wonder dat het goedkoper is dan..
Bedankt voor de info
Sneeuwbaleffect?twitter:NS_online twitterde op zondag 14-12-2014 om 19:32:12
Goh. Vreemd hè?quote:
[..]
En er is al een Benelux opgeheven vanaf Amsterdam. Vertrouwd gezicht dus
Vandaag:
- 9228 Amsterdam-Brussel eruitgeflkkerd tussen Amsterdam en Rotterdam Centraal
- 9255 Brussel-Amsterdam in Rotterdam eruitgeflikkerd met +2 vanwege "acties in het buitenland" (kwam niet omdat 9228 eruitgeflikkerd was, want dat scheelt een paar uur).
Nu worden er nog een paar opgeheven vanwege de stakingen morgen in het Belgische land.
Eerst annexeren en dan een beetje de evolutie helpen.quote:
het Belgische land moet integraal platgebrand worden
Spoor 1: IC Roosendaal-Zwolle vv
Spoor 3A: Varkentje naar Antwerpen etc
Spoor 3B: Sprintert naar Dordrecht-Den Haag
Spoor 4A: Benelux in beide richtingen
Spoor 4B: IC Lelystad-Vlissingen vv in beide richtingen
Overstappen zijn dus:
Benelux -> IC ri. Breda-Zwolle etc: 9 minuten spoor 4A>1
IC uit rg Breda etc -> Benelux: 7 minuten spoor 1>4A
En verder is het allemaal crossplatform.
Oh boy oh boy iedereen weer helemaal over de zeik dat de cross-platform Bergen op Zoom - Breda is vervallenquote:
Oja, het is weer stoelendans in Roosendaal:
Spoor 1: IC Roosendaal-Zwolle vv
Spoor 3A: Varkentje naar Antwerpen etc
Spoor 3B: Sprintert naar Dordrecht-Den Haag
Spoor 4A: Benelux in beide richtingen
Spoor 4B: IC Lelystad-Vlissingen vv in beide richtingen
Overstappen zijn dus:
Benelux -> IC ri. Breda-Zwolle etc: 9 minuten spoor 4A>1
IC uit rg Breda etc -> Benelux: 7 minuten spoor 1>4A
En verder is het allemaal crossplatform.
Ik weer helemaal blij dat m'n busaansluiting van 3 minuten vanaf spoor 1 een stuk betrouwbaarder is dan vanaf 3b
SPOILER2 uur zware zeeklei met BBA lijn 111
- Cyprus, Frankrijk, Denemarken en Noorwegen staken volgens officiële tellingen nog veel meer dan de Belgen, maar dan zijn bijvoorbeeld Spanje en Griekenland niet meegeteld, want die tellen de stakingen niet meer vanwege de vele stakingen.
Uit diezelfde cijfers blijkt dat Nederland zo'n 85% minder staakt dan België
Wat een land
Ik denk dat 99% dichter in de buurt komt en nog steeds gunstig is afgerond voor die schijtbelgen.quote:
Uit diezelfde cijfers blijkt dat Nederland zo'n 85% minder staakt dan België
Zaterdagavond heeft een Beneluxtrein bij Kalmthout een aanrijding gehad met een auto. Er waren geen gewonden, maar de trein heeft de auto ruim 100 meter voortgeduwd. Pas in de loop van de nacht heeft deze trein verder kunnen rijden naar Nederland, volgens de medewerker van NS die ik erover sprak (moest naar Parijs aan het eind van de ochtend) zorgde dat ervoor dat er in Amsterdam te weinig treinen waren.quote:
[..]
Goh. Vreemd hè?
Vandaag:
- 9228 Amsterdam-Brussel eruitgeflkkerd tussen Amsterdam en Rotterdam Centraal
- 9255 Brussel-Amsterdam in Rotterdam eruitgeflikkerd met +2 vanwege "acties in het buitenland" (kwam niet omdat 9228 eruitgeflikkerd was, want dat scheelt een paar uur).
Nu worden er nog een paar opgeheven vanwege de stakingen morgen in het Belgische land.
Zie http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/regio/antwerpen/1.2180620
Trams 3105 en 3111 zijn in deze bestickering gebracht. De trams zouden op tramlijn 1 te zien zijn de komende periode.
en ze wachten op vertraagde treinenquote:
NS gaat ook weer trams rijden in Den Haag
[ afbeelding ]
Trams 3105 en 3111 zijn in deze bestickering gebracht. De trams zouden op tramlijn 1 te zien zijn de komende periode.
en dit is een treintopic Greavy btw Vertraagde trams heb je in Den Haag genoeg, voor een deel veroorzaakt door de regelmatig falende infraquote:
Ik wil het niet meer horen, ik wil dat alle stakers sterven.quote:
Er zijn Belgen die gebruiken als verweer over het aantal stakingen:
- Cyprus, Frankrijk, Denemarken en Noorwegen staken volgens officiële tellingen nog veel meer dan de Belgen, maar dan zijn bijvoorbeeld Spanje en Griekenland niet meegeteld, want die tellen de stakingen niet meer vanwege de vele stakingen.
Uit diezelfde cijfers blijkt dat Nederland zo'n 85% minder staakt dan België
Ik geloof er niks van. Maar ik kijk morgen wel even.quote:
NS gaat ook weer trams rijden in Den Haag
[ afbeelding ]
Trams 3105 en 3111 zijn in deze bestickering gebracht. De trams zouden op tramlijn 1 te zien zijn de komende periode.
NS heeft 49% aandeel in HTM hè. Iets meer dan de helft heeft HTM-stickers, het andere deel is in 'NS-stijl' gebracht.
De 2 trams worden enkel ingezet op de korte spits-trajecten van lijn 1 op maandag t/m vrijdag.
Dit uiterlijk is voor 2 maanden.quote:INZET VAN DE TRAMS
De spitsritten waarop de 3105 en 3111 ingezet worden vertrekken op werkdagen om 08.22 en 08.28 uur vanaf Hollands Spoor naar Scheveningen, in aansluiting op de drukke intercity uit de richting Leiden. Ze wachten hun tijd af op de Laakweg en rijden dan via het Leeghwaterplein en de tram-
tunnel HS naar het station.
Na de spitsritten worden de wagens in reguliere diensten op lijn 1 ingezet.
Deelplaatje van de andere zijde:
Niet zeuren, mijn trein is volledig ver-Mat64't.quote:
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: ¤ 115,00
ruwe schatting, 125 euro per maand na aanschaf van je koekblikje. exclusief brandstof.
hoef je niet meer in te checken!
Maar dat is toch gewoon die CNL uit Oostenrijk/Zwitserland? Wat is hier extra aan?
Hmm. Plus dat ik dan 5 euro bezorgkosten uitspaar per keer boodschappen. Hmm hmm.quote:
zo'n Golfje heeft als gewicht: 1105 kg
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: ¤ 115,00
ruwe schatting, 125 euro per maand na aanschaf van je koekblikje. exclusief brandstof.
hoef je niet meer in te checken!
zou je voor 4000 een leukerdje kunnen hebben?
Moet het per se een Golf zijn?
voor 4000 euro heb je inderdaad een Golf 5. Van 10 jaar oud dan.
nee hoor. Gewoon, zo'n maat autootje. Niet te klein. En dat je fatsoenlijk kunt zitten. Verder vind ik het al snel prima eigenlijk. Maar Virm van Deventer naar Den Haag op en neer, meerdere keren per week, dat gaan we niet doenquote:
mag lekker rijden van Enschede naar Amersfoort.Daarom heb ik ook een hekel aan die dingen. Gelukkig is de IC Zwolle - Roosendaal van 9:19 gewoon ICRm geblevenquote:
Ja, dat is dus precies mijn probleem ook, die rug
Niet dat er dan wel wat rijdt.quote:
[..]
Ik wil het niet meer horen, ik wil dat alle stakers sterven.
Een Golf zal vaak al afgeragd zijn door een of ander petje. Kun je beter kijken voor een Golf met een kontje (Jetta) of bijvoorbeeld een Peugeot 307. Beide voor rond de 3500 wel te vindenquote:
[..]
nee hoor. Gewoon, zo'n maat autootje. Niet te klein. En dat je fatsoenlijk kunt zitten. Verder vind ik het al snel prima eigenlijk. Maar Virm van Deventer naar Den Haag op en neer, meerdere keren per week, dat gaan we niet doen
Pleae niet dat vieze vreeselijke woord gebruiken.quote:
Den Haag. Eerst pijnstillers halen. Bedankt voor +15 kanker NS
Het met de dood bedreigen helpt misschien welquote:
Moet de NS maar geen VIRM inzetten.quote:
[..]
Pleae niet dat vieze vreeselijke woord gebruiken.
Melden in de NS appquote:
Na een jaar lang smeken om een langere trein, stonden er vanochtend 4 bakken VIRM klaar. Top, echt top dit.
Hmm ? De meeste chauffeurs zijn gewoon overgenomen.quote:
Vanmorgen trouwens bijna de trein gemist omdat ik de Arriva-sjeffeur de weg naar station Breda nog moest leren. Leuk, zo'n nieuwe vervoerder.
Ga ik ook doen. Dáág windwegwaaiperrons, te krappe SLT-vierzitjes en gemiste aansluitingen.quote:
Geen biertje meer open kunnen ploppen op vrijdagmiddag is dan wel weer jammer. Oh, en hallo files natuurlijk!
Deze ook, ware het niet dat hij voorheen ergens tussen Tilburg, Reusel en Eindhoven ronddieselde en vanmorgen voor het eerst Breda in moest.quote:
Hmm ? De meeste chauffeurs zijn gewoon overgenomen.
Ze publiceren er alleen een ander plaatje bij
Goede link voor het spoorboekje -> http://www.treinwebshop.nl/shop/spoorboekje-2015/
Via Rail Magazine
Wat ontzettend saai... had dan op z'n minst de roodgele kleurstelling die tot 2006 op die rijtuigen zat opniew ingevoerd.
is jouw maag alweer eens leeg, berenburg-boii?quote:
Jij slaat nog geen deuk in een pakkie boter man
Interessant kaartje ook wel, hoe de reisrelaties tussen bepaalde steden zijn.
Bijvoorbeeld, de stroom Dordrecht - Breda, waar iedereen over valt als de IC wegvalt, is echt flinterdun..
Edit: En er wilt ook niemand van Zwolle naar Amersfoort en terug..
Jazekerquote:Op maandag 15 december 2014 09:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
is jouw maag alweer eens leeg, berenburg-boii?
Sinds gisteren in dienst in Polen. Dit hadden wij ook kunnen hebben...
- 95% van de treinen rijdt niet
- Overige 5% probeert men te rijden waar er personeel is en de sporen niet geblokkeerd zijn, maar geen garanties. Tot nu toe valt meer dan 95% uit.
Busoperatoren MIVB, De Lijn en TEC hebben geen enkele bus, tram of metro laten uitrijden.
In het land zijn ook meerdere snelwegen geblokkeerd door stakingspiketten.
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 15-12-2014 10:19:12 ]
Heel interessant, Zeeuwen blijven waar ze zitten of hebben ze daar allemaal een auto en mooie infra-structuur? Interregio is 10x niks, je hebt 1 fatsoenlijke Amsterdam-Eindhoven.quote:
Vooral hoger opgeleide baat bij nieuwe railverbinding
[ afbeelding ]
Interessant kaartje ook wel, hoe de reisrelaties tussen bepaalde steden zijn.
Bijvoorbeeld, de stroom Dordrecht - Breda, waar iedereen over valt als de IC wegvalt, is echt flinterdun..
Edit: En er wilt ook niemand van Zwolle naar Amersfoort en terug..
Een spoorlijn in Zeeuws-Vlaanderen lijkt warempel een optie
Een kanttekening natuurlijk het is een onderzoek naar forensbeheid.
Je zult toch maar met de auto onderweg zijn naar de Franse Alpen, sta je daar voor jan joker op een Belgische snelweg.quote:
In het land zijn ook meerdere snelwegen geblokkeerd door stakingspiketten.
Zie je dat flinterdunne lijntje tussen Deventer en Delft? Dat ben ik. Ja, ik ben hoogopgeleid ja.quote:
Vooral hoger opgeleide baat bij nieuwe railverbinding
[ afbeelding ]
Interessant kaartje ook wel, hoe de reisrelaties tussen bepaalde steden zijn.
Bijvoorbeeld, de stroom Dordrecht - Breda, waar iedereen over valt als de IC wegvalt, is echt flinterdun..
Edit: En er wilt ook niemand van Zwolle naar Amersfoort en terug..
500 keer per dag?quote:
[..]
Zie je dat flinterdunne lijntje tussen Deventer en Delft? Dat ben ik. Ja, ik ben hoogopgeleid ja.
In Charleroi schijnt men de sporen inmiddels geblokkeerd hebben, om de enkele werkwillige treinbestuurder te hinderen.....
Wauw okeequote:Op maandag 15 december 2014 10:29 schreef greavy het volgende:
De Antwerpse politie staat gereed als de stakingspiketten uit de hand lopen
[ afbeelding ]
In Charleroi schijnt men de sporen inmiddels geblokkeerd hebben, om de enkele werkwillige treinbestuurder te hinderen.....
Er is al meer dan genoeg gezegd over onze zuiderburen
Ik wou het net zeggenquote:
Zo voelt het welquote:
Ja, laat ik er ook maar niks meer over zeggen inderdaadquote:
[..]
Wauw okee
Er is al meer dan genoeg gezegd over onze zuiderburen
edit: En deze vond ik ook wat knullig..twitter:NMBS twitterde op maandag 15-12-2014 om 07:50:36Dit is de situatie in de Belgische stations. Er is geen treinverkeer mogelijk. #NMBS #NationaleStaking #staking15dec http://t.co/aoh71WYAEn reageer retweet
twitter:LPAntwerpen twitterde op maandag 15-12-2014 om 10:00:30#Fietsers, oppassen! We krijgen melding van punaises op het fietspad #Scheldelaan thv Total. @Stad_Antwerpen reageer retweet
Die lange bussen halen hier de rotondes en bochten bij het busstation nietquote:
Vanmorgen trouwens bijna de trein gemist omdat ik de Arriva-sjeffeur de weg naar station Breda nog moest leren. Leuk, zo'n nieuwe vervoerder.
. 2x steken bij de Roselaar .https://www.dropbox.com/s/wxwq29rh3xavgwo/IMG_3312.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/9lzx5u5tp39kl8l/IMG_3361.JPG
Oorspronkelijke bron, geen idee. Uiteindelijk moet al het ICR materieel dit interieur hebben.
HOOFDPIJN!!!!!!quote:
Ik kreeg twee linkjes door-ge-WhatsAppt van het interieur van de Amsterdam - Rotterdam shuttle die dit jaar ergens moet gaan rijden. Schrik niet
https://www.dropbox.com/s/wxwq29rh3xavgwo/IMG_3312.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/9lzx5u5tp39kl8l/IMG_3361.JPG
Oorspronkelijke bron, geen idee.
Na een brand is een aantal signalisatiekabels in de buurt van Brussel-Zuid geblust. Dat heeft de socialistische spoorvakbond, die het heeft over brandstichting, gemeld. De informatie is bevestigd door een woordvoerder van Infrabel. Dat "kwaad opzet" kan de komende 48 uur zeer ernstige gevolgen hebben op het spoor, aldus nog Infrabel.
De kabels liggen op de lijn tussen Brussel en Oostende, aan de uitgang van Brussel-Zuid. Nog volgens Infrabel kunnen ook andere lijnen problemen ondervinden, omdat een op de drie lijnen langs Brussel-Zuid passeert. De brandweer is ter plaatse gekomen.
De herstellingen kunnen 48 uur duren, en kunnen tot "zeer zeer sterke verstoringen leiden". Infrabel sluit echter niet uit dat de werken minder lang duren, als de ploegen die ter plaatse gestuurd worden maandag zonder onderbreking kunnen werken.
De Brusselse afdeling van de socialistische spoorvakbond laat weten absoluut niet verantwoordelijk te zijn voor "dit soort actie die de legitieme actie van vandaag in diskrediet brengt", aldus Philippe Dubois van de vakbond.
en ondertussen staan in Zwolle de roltrappen klaartwitter:inekevangent twitterde op maandag 15-12-2014 om 10:56:50Station #NijmegenGoffert geopend door o.a. Timo Huges, Hubert Bruls en @HarrietTiemens #mooi http://t.co/gSqh88GGVd reageer retweet
via link
Zwolle - Amersfoort en verder is vooral voor de dagjesmensen, al kunnen de spitstreinen ook best druk zijn, maar minder dan voor de opening van de Hanzelijn. Niet voor niets reed er in het laatste jaar toen een VIRM-14quote:
Vooral hoger opgeleide baat bij nieuwe railverbinding
[ afbeelding ]
Interessant kaartje ook wel, hoe de reisrelaties tussen bepaalde steden zijn.
Bijvoorbeeld, de stroom Dordrecht - Breda, waar iedereen over valt als de IC wegvalt, is echt flinterdun..
Edit: En er wilt ook niemand van Zwolle naar Amersfoort en terug..
Die VIRM-14 reed niet voor Zwolle - Amersfoort..quote:
[..]
Zwolle - Amersfoort en verder is vooral voor de dagjesmensen, al kunnen de spitstreinen ook best druk zijn, maar minder dan voor de opening van de Hanzelijn. Niet voor niets reed er in het laatste jaar toen een VIRM-14
was wel handigquote:
[..]
Die VIRM-14 reed niet voor Zwolle - Amersfoort..
Weet wel dat ie reed voor Amersfoort - Utrecht en voor Groningen/Leeuwarden-Zwolle en in de middag terug voor die richtingen.
Godskolere zeg, wat is dat ontzettend lelijk en druk. Welke afgebaggerde graftak verzint zoiets?quote:
Ik kreeg twee linkjes door-ge-WhatsAppt van het interieur van de Amsterdam - Rotterdam shuttle die dit jaar ergens moet gaan rijden. Schrik niet
https://www.dropbox.com/s/wxwq29rh3xavgwo/IMG_3312.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/9lzx5u5tp39kl8l/IMG_3361.JPG
Oorspronkelijke bron, geen idee. Uiteindelijk moet al het ICR materieel dit interieur hebben.
Lijkt wel op dat verschrikkelijke interieur in de ICM 'Er gaat niets boven Groningen'. Daar werd je ook niet vrolijk van.quote:Op maandag 15 december 2014 11:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Godskolere zeg, wat is dat ontzettend lelijk en druk. Welke afgebaggerde graftak verzint zoiets?
Ik zie mezelf staan!quote:
Flash, daar is alle gekkigheid wel in Nijmegen Goffert!en ondertussen staan in Zwolle de roltrappen klaartwitter:inekevangent twitterde op maandag 15-12-2014 om 10:56:50
[ afbeelding ]
via link
De wat? Bezoek je dat de IC Defect mee?quote:
de Amsterdam - Rotterdam shuttle die dit jaar ergens moet gaan rijden.
Uiteindelijk moet al het ICR materieel dit interieur hebben.
Amersfoort-Zwolle kan anders best druk zijn. Moet soms nog wel even zoeken naar een vrije stoelquote:
[..]
Zwolle - Amersfoort en verder is vooral voor de dagjesmensen, al kunnen de spitstreinen ook best druk zijn, maar minder dan voor de opening van de Hanzelijn. Niet voor niets reed er in het laatste jaar toen een VIRM-14
Ja, die 2x/uur Amsterdam-Rotterdam gaat rijden en 2x/uur Amsterdam-Breda. Ergens dit jaar begint men met 1x/uur Amsterdam-Rotterdam, en wordt later 2x/uurquote:
[..]
De wat? Bezoek je dat de IC Defect mee?
Ze hebben nu ook een nl-websitequote:
Oberweissbacher Berg- und Schwarzatalbahn?
.http://www.oberweissbache(...)ion=set_lang&lang=nl
Oh ja, kan alleen tijdens kantooruren natuurlijk.quote:
Flash, daar is alle gekkigheid wel in Nijmegen Goffert!twitter:inekevangent twitterde op maandag 15-12-2014 om 10:56:50
Nou inderdaad, hier krijg je spontane epilepsie vanquote:
Ik had toch een stuk meer verwacht, Zwolle - Amersfoort is juist een verbinding voor forensen zou je denken vanwege de snelheidquote:
[..]
Zwolle - Amersfoort en verder is vooral voor de dagjesmensen, al kunnen de spitstreinen ook best druk zijn, maar minder dan voor de opening van de Hanzelijn. Niet voor niets reed er in het laatste jaar toen een VIRM-14
Het is er druk, maar ook weer niet zo druk dat alles uitpuiltquote:
[..]
Ik had toch een stuk meer verwacht, Zwolle - Amersfoort is juist een verbinding voor forensen zou je denken vanwege de snelheid
Het is een potentie he, niet de actuele stand van zaken..quote:
[..]
Ik had toch een stuk meer verwacht, Zwolle - Amersfoort is juist een verbinding voor forensen zou je denken vanwege de snelheid
Wat een kutdag zeg
"Staan in de spits hoort er nu eenmaal een beetje bij."quote:
Tuurlijk kun je stampvolle SGM 5 wel vervangen door SLT 4
Precies. 8 of 10 bakken SLT vervangen door 2x Plan V kan immers ook prima.quote:
Tuurlijk kun je stampvolle SGM 5 wel vervangen door SLT 4