quote:Dan nu de OP!Op woensdag 5 maart 2008 14:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja. En misschien is mijn lul wel groter dan de jouwe. Maar dàt boeit net zo min.
Hier alweer deel 106 in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag
Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht. Wat "verdwenen" mat van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op ingegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de "experts" loop je dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus schiet ze maar lek.
Dat "de NS" niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. "De NS" is inmiddels oa NS Reizigers en NS Hispeed, goederenzut doen ze niet meer. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Gronau-Munster.
PEG (Arriva) deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), worden alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Randstadrail
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan, dat is immers geen trein, en er is een speciaal topic voor. Kijk voor meer (niet erg up-to-date) info: op http://www.randstadrail.nl
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en sinds 10 december 2006 in de Randstad (met Plan V) op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden tegenwoordig uit met alleen maar Spurts (GTW's), daarvoor reden er Wadlopers en DM90's. Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede=Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Sinds mei 2007 wordt er een halfuursdienst gereden door Syntus (in opdracht van CXX) met twee rood bestickerde (omdat het lijntje onder "Twents" valt) Linten, met eindelijk een goede aansluiting op de trein naar Emmen.
De tweede lijn is de Kippenlijn (officieel omgedoopt in Valleilijn), welke ligt tussen Ede-Wageningen en Amersfoort. Hier reed eerst nog Plan V, sinds september 2007 wordt op deze lijn compleet nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat '64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Sinds december 2007 rijdt Veolia op de Maaslijn met nieuw spul, net zo als Arriva heeft Veolia GTW's besteld (maar dan met meer stoelen: 5-op-een-rij ipv 4), en noemt de dingen "Velios". Als het goed is rijden er vanaf maart '08 geen Wadlopers meer.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. Om de OP nog een beetje overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen plek was in de dienstregeling om de gewone stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er op een los spoortje een tram van de HTM (tweedehandsje uit Hannover).
Ook op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM, rijden trams. Dit is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS Hispeed (nogal een misleidende naam omdat er in ons landje niks met hoge snelheid rijdt) houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur), Amsterdam-Frankfurt (7x per dag), Schiphol-Berlijn (4x per dag), Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld. De loc van de Beneluxtrein kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband i.c.m. met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt. Binnenkort krijgt de Benelex nieuwe locs, die op de HSL kunnen rijden.
De trein naar Berlijn reed altijd als extra trein tussen Amsterdam en Hengelo (met wat minder stops), maar sinds december 2006 is deze serie 140 gekoppeld aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los is komen te liggen van de rest van de Noord-Oost IC's) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Frankfurt wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSH tegenwoordig met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Sinds eind 2007 wagen een aantal vaste bezoekers van deze reeks zich aan wat uitzoekwerk, en dan verschijnen er bij toerbeurt leuke diepte-verhaaltjes over bepaalde stations:
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Tijd Voor Plaatjes! (maar ik heb ff niks
)
Zal even wat foto's zoeken
quote:Dus geen wilde plannen en korte stukjes rails meerOp woensdag 5 maart 2008 14:44 schreef Dr_Flash het volgende:Hadden we net zoeen mooie OP, moet het weer over jouw lul gaan meteen dan?
Tijd Voor Plaatjes! (maar ik heb ff niks
Een plaatje uit de oude doos
quote:Wat een lekkere warme kachel!Op woensdag 5 maart 2008 14:56 schreef bork het volgende:
[..]
Dus geen wilde plannen en korte stukjes rails meer
Een plaatje uit de oude doos
[ afbeelding ]
ff aanklikken voor grotere foto
Vroege ochtendzon in Groningen, een aantal GTW's rusten nog even lekker uit
GTW 10233 met Arriva erop, op de zijkant stond Welkom bij Arriva
Een reisje van een uur brengt je dan in Zwolle, ik zat in trein 732, welke met ICMm 4016 midden reed.
En ja hoor, perfect op tijd, maar wachtend voor een rood sein... De wadlopers! 3118 V 3108 (2) 3107 (3) 3106 A
Ze reden meteen door naar spoor 8, waar ze even moesten wachten. Maar voordat ze daar waren, kwamen ze nog langs, waarbij ik meteen een foto van de 3106 heb gemaakt
3118 op spoor 8, met daarachter de 3108.
De spanning was voorbij, de Wadlopers stonden naast de TEE, en dan ga je maar weer verder. Hier in Amersfoort kwam ik de NMBS locs 1775+1783 tegen, wachtend voor een rood seintje. Welke trein dit is weet ik verder niet, daar bemoei ik mij verder niet mee
En als laatste, een dode vogel in Zwolle op spoor 7
Zag ik toevallig 
Zo, hoop dat het leuke foto's zijn
Viel me al op dat er geen DH overbrengingsfoto's waren!
beetje jammer van de slome server waar ze op staan
De kachel was hard nodig in de winter van 2003/2004 in de trein van Belijn naar Krakow
Leuke post Wadloper... inclusief die vogel gaat het over de dood
quote:En dan gelijk even doortrekken naar Nijmegen graagOp woensdag 5 maart 2008 13:09 schreef Charango het volgende:
...
Laat ze erst maar eens Grunn - It Hearrenfean afmaken...dan verder dromen
Ik denk dat er veel andere projecten zijn die makkelijker uit te voeren zijn dan Breda-Utrecht.:
* Boxtel - Uden
[..]
etc. etc.
De verbinding Nijmegen-Eindhoven is al zo'n end om en kan makkelijk in een half uur ipv bijna een uur.quote:Mja, ik ga gelukkig niet iedere dag met dat dingOp woensdag 5 maart 2008 11:47 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Maak je geen zorgen, dat loopt vast weer uit
Blijft een geinig ding toch. Maar liever in de zomer een keer, als het lekker lang licht blijft en het bovenop die brug een beetje aangenaam toeven is 
quote:Dank jeOp woensdag 5 maart 2008 15:28 schreef Dichterbijer het volgende:
Leuke post Wadloper... inclusief die vogel gaat het over de dood
Ja, ik zag toevallig die vogel liggen, vond het op zich wel grappig, omdat niemand hem dus opgemerkt heeft
quote:Dank jeOp woensdag 5 maart 2008 15:15 schreef bork het volgende:
Mooie platen Wadloper!
beetje jammer van de slome server waar ze op staan
Helaas is die plaatjeshost waar ik ze normaal zette verboden op Fok
Vandaar dat ik deze heb genomen 
quote:Ik gebruik photobucket, die is wel aardig snel (en erg gemakkelijk kan ik er aan toevoegen en gratis)Op woensdag 5 maart 2008 18:58 schreef Wadloper het volgende:
Helaas is die plaatjeshost waar ik ze normaal zette verboden op Fok
Is er van jullie pipoos iemand lid van de Mat'54 stichting?
Klopt het dat er dit voorjaar nog een ritje komt?
quote:Revisie termijn van de hondekop is toch verlopen?Op woensdag 5 maart 2008 19:19 schreef bork het volgende:
[..]
Ik gebruik photobucket, die is wel aardig snel (en erg gemakkelijk kan ik er aan toevoegen en gratis)
Is er van jullie pipoos iemand lid van de Mat'54 stichting?
Klopt het dat er dit voorjaar nog een ritje komt?
quote:Op woensdag 5 maart 2008 19:19 schreef bork het volgende:
Is er van jullie pipoos iemand lid van de Mat'54 stichting?
Klopt het dat er dit voorjaar nog een ritje komt?
quote:Volgende donateursexcursie eind mei/begin juni 2008
Naar verwachting zal de 766, na de nog te verrichten onderhoudsklussen in de komende paar maanden door het team Techniek, dit voorjaar op een zaterdag eind mei/begin juni op pad gaan voor de eerste donateursexcursie van dit jaar.
Er nu ook ICRm in de 1500, wel alleen 1e klasse
Als het even kan 
Zaterdag nabij de industrie te Achter de Hoven, Leeuwarden. Spurt 312 van Arriva op weg als Regionalbahn van Groningen Hauptbahnhof naar Leeuwarden Hauptbahnhof
quote:Je zegt den haag - den haag laan van noiOp dinsdag 4 maart 2008 23:08 schreef bork het volgende:
Tussenstandje, niet met google maar met de reisplanner van de DB (HAFAS)
Waddinxveen - Waddinxveen Noord -> 2 kilometer, geeft aan andere reismogelijkheid: lopen
Duivendrecht - Bijlmer ArenA -> 3,4 kilometer, dit komt omdat je van de DB niet over het spoor mag lopen, hemelsbreed 2 kilometer volgens mij
Diemen Zuid - Duivendrecht -> 2,9 kilometer, geeft aan andere reismogelijkheid: lopen,1200 hemelsbreed imho
Groningen - Groningen Europark -> geeft de DB niks, durf het zelf niet te zeggen, ik weet niet waar dat staton exact ligt maar toch meer dan 2 kilometer.
Den Haag - Laan van Nieuw Oost Indie -> geeft de DB ook geen afstand, bijna 5 kilometer volgens hun kaartje.
Hilversum - Hilversum sportpark -> 1,4 km, DB geeft geeft aan andere reismogelijkheid in hun planner: lopen, hemelsbreed 1200 met ongeveer, deze dus met Diemen Zuid - Duivendrecht zullen de meest kort op elkaar zittende stations (stops zoals u wilt) zijn.
maar ik had t over den haag hollandsche spoor
dat is beduidend minderquote:dan is hengelo - hengelo oost korter denk ik.Op dinsdag 4 maart 2008 23:45 schreef thats-me het volgende:
Nog niemand heeft Almelo -> Almelo de riet
quote:Er hangt iemand deels uit het raampje, iets wat bij de GTW niet kan
quote:Beide perronnetjes liggen enkele honderden meters uit elkaar en de trein past als ie er stopt vaak niet geheel langs het perronOp woensdag 5 maart 2008 20:25 schreef knars het volgende:
Best wel bizarre halte / stopplaats eigenlijk, dat Achter de Hoven. Enige bestaande "station" waar ik ooit langs ben gekomen zonder het me te beseffen, denk ik.
Verder hangt er geen stationsnaambordje, op een klein haltebordje na
quote:Ik vind de overeenkomst veel mooier
Hoe ver liggen die 2 platen uit elkaar in de tijd?
quote:Gaaf die Asito-bak op beide foto'sOp woensdag 5 maart 2008 20:34 schreef Zug-Chef het volgende:
Wadloper is van 7 april 2007, de Spurt is van 1 maart 2008
Staat nog in hetzelfde parkeervak ook, zo te zien
quote:Er zijn geen werkzaamheden aan de zeekering, dus die zou gewoon moeten rijden met een lichte vertragingOp woensdag 5 maart 2008 20:34 schreef Socios het volgende:
Leuk ook op z´n Duits gezegd, ziet er ook wel wat Duits uit. Hoe zit het eigenlijk met de Inselzug deze zomer?
quote:Daar kan ik me nu zo aan ergeren. Zelfs veel NS personeel roept het verkeerd om. Een van de mooiste stations van nederland (jammer dat het zo'n *^&^$#@% buurt is geworden). Het heet gewoon Hollands Spoor. Niet Hollandsche of Hollandse.Op woensdag 5 maart 2008 20:20 schreef Erosjuhhh het volgende:
den haag hollandsche spoor
Steesjen De Heek Dutsj ReelEngelstalige passagiers: "
WTF "Gelukkig maken ze er voor de Fransen gewoon "La Haye 'ache-Es" van in de Benelux
quote:Vind t juist leuk als ze t zo zeggenOp woensdag 5 maart 2008 21:07 schreef Fixers het volgende:
[..]
Daar kan ik me nu zo aan ergeren. Zelfs veel NS personeel roept het verkeerd om. Een van de mooiste stations van nederland (jammer dat het zo'n *^&^$#@% buurt is geworden). Het heet gewoon Hollands Spoor. Niet Hollandsche of Hollandse.
hoor ook wel eens: dames en heren volgende station is den haag ha-es of laan van noj
quote:Moet je voor de gein eens op een vrijdagmiddag in de PE gaan zitten.Op woensdag 5 maart 2008 21:33 schreef Erosjuhhh het volgende:
Vind t juist leuk als ze t zo zeggen
hoor ook wel eens: dames en heren volgende station is den haag ha-es of laan van noj
"Majne daamen oent herren, glauben sie es ooder niegt, DEVENTER!"
ook zijn ze daar nogal vrijgevig met het overlaten van de omroep aan kinderen van reizigers
quote:Zullen we maar niet beginnen met de handmatige omroep van Prorail in Arnhem voor de ICE internationaaaaal. Met steden als Doesburg, Duusburg, Koooln en Frankfoert. En dan als toetje de bak en vak combinatie....Op woensdag 5 maart 2008 21:07 schreef Fixers het volgende:
[..]
Daar kan ik me nu zo aan ergeren. Zelfs veel NS personeel roept het verkeerd om. Een van de mooiste stations van nederland (jammer dat het zo'n *^&^$#@% buurt is geworden). Het heet gewoon Hollands Spoor. Niet Hollandsche of Hollandse.
Moet maar is die van moskwa aan aanhoren, volgens mij wel eff bezig.
quote:ja, dat duurt wel ff, zeker als je dat in 4 talen doet. Nou en?Op woensdag 5 maart 2008 21:39 schreef Brembo het volgende:
Moet maar is die van moskwa aan aanhoren, volgens mij wel eff bezig.
quote:Op woensdag 5 maart 2008 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moet je voor de gein eens op een vrijdagmiddag in de PE gaan zitten.
"Majne daamen oent herren, glauben sie es ooder niegt, DEVENTER!"
ook zijn ze daar nogal vrijgevig met het overlaten van de omroep aan kinderen van reizigers
Zit helaas nooit in de PE omdat ik altijd naar enschede moet en te lui ben om over te stappen op hengelo, neem liever een treintje later en rook nog een sigaret of 3 dan
al mag je in de pe ook roken
wat wel weer handig is.overigens, wat overdag een mooie route is (rotterdam - amsterdam via haarlem) met al die weilanden, vind ik 's avonds een van de meest verschrikkelijke zodra hij vanaf laan van noi stoptrein wordt
dan doe je over laan van noi - delft, zeker 2 keer zo lang
quote:Blijkbaar een conducteur van voor 1937. Je had destijds Den Haag SS (StaatsSpoor) en HS (Hollands Spoor). De HSM (of HIJSM) werd ook wel het Hollandse Spoor genoemd volgens mij, dus als je een HC uit vroeger tijd hebt, kan het voorkomen dat ie dat nog zegt.Op woensdag 5 maart 2008 21:07 schreef Fixers het volgende:
[..]
Daar kan ik me nu zo aan ergeren. Zelfs veel NS personeel roept het verkeerd om. Een van de mooiste stations van nederland (jammer dat het zo'n *^&^$#@% buurt is geworden). Het heet gewoon Hollands Spoor. Niet Hollandsche of Hollandse.
Tot ze op een gegeven moment alles door elkaar haalde, klonk nergens meer naar. Het klonk in principe al voor geen meter maar toen ze zinnen bestaande uit half Duitse en Engelse woorden begon uit te kramen met de benodigde haperingen en stotteringen werd 't van kwaad tot erger. En niet zomaar 'Station dit en dat', maar ook echt welke andere treinen daar vertrokken, hoe laat, van welk spoor, enzo. Was niet echt duidelijk kan ik je vertellen.
[ Bericht 8% gewijzigd door TommyGun op 05-03-2008 21:50:24 ]
quote:Precies. Dat gebeurt ongeveer NUL keer in de honderd jaar dus.Op woensdag 5 maart 2008 21:41 schreef Duvel het volgende:
Blijkbaar een conducteur van voor 1937. Je had destijds Den Haag SS (StaatsSpoor) en HS (Hollands Spoor). De HSM (of HIJSM) werd ook wel het Hollandse Spoor genoemd volgens mij, dus als je een HC uit vroeger tijd hebt, kan het voorkomen dat ie dat nog zegt.
quote:Da's wel lachen, een beetje 'Allo 'Allo soort taaltje krijg je danOp woensdag 5 maart 2008 21:44 schreef TommyGun het volgende:Het klonk in principe al voor geen meter maar toen ze zinnen die half Duits en Engels waren begon uit te kramen met de benodigde haperingen en stotteringen werd 't van kwaad tot erger.
quote:Inderdaad, je voelde ook gewoon aan dat ze steeds meer gespannen werd en zichzelf verkeerd verbeterdeOp woensdag 5 maart 2008 21:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Da's wel lachen, een beetje 'Allo 'Allo soort taaltje krijg je dan
Helaas moest ik er toen uit .quote:zeg jij in t duits/engels maar eens: t volgende station is hengelo, hier kunt u overstappen op de trein richting delden goor lochem zutphen of de trein naar borne almelo de riet, almelo, wierden (weirden?;)) etc.Op woensdag 5 maart 2008 21:48 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Inderdaad, je voelde ook gewoon aan dat ze steeds meer gespannen werd en zichzelf verkeerde verbeterde
quote:Schrijf zoiets dan voor jezelf op als machinist zijnde. Je krijgt die informatie toch vooraf en je weet toch waar je gaat rijden en waar je eventueel rekening mee dient te houden?Op woensdag 5 maart 2008 21:49 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
zeg jij in t duits/engels maar eens: t volgende station is hengelo, hier kunt u overstappen op de trein richting delden goor lochem zutphen of de trein naar borne almelo de riet, almelo, wierden (weirden?;)) etc.
quote:Ik heb het gedaan, en het enige dat ik vanuit de andere hoek van de kamer hoorde was: "Wat?".Op woensdag 5 maart 2008 21:49 schreef Erosjuhhh het volgende:
[..]
zeg jij in t duits/engels maar eens: t volgende station is hengelo, hier kunt u overstappen op de trein richting delden goor lochem zutphen of de trein naar borne almelo de riet, almelo, wierden (weirden?;)) etc.
quote:DE2 180Op woensdag 5 maart 2008 21:49 schreef Dichterbijer het volgende:
Er is meer dan alleen de Hondekop van Watergraafmeer weggehaald... ook dat andere barrel... geen idee wat daarvan de naam is, maar die stond altijd aan de kant waar de IC's naar Eindhoven langsrijden enzo... dus die is nu ook weg
quote:Ja, kan moeilijk missen. Waar is die heen trouwens?
Raden waar deze is gemaakt lukt je niet
quote:Haarlem naar ik vernomen heb.Op woensdag 5 maart 2008 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, kan moeilijk missen. Waar is die heen trouwens?
quote:Restaurantje/kioskje in Bobbejaanland. staan er sinds dit jaar meen ik. Ze waren nu ook bezig met ouwe zooi opkopen in Land van ooit...Op woensdag 5 maart 2008 22:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, dat weet ik niet idd. Waar is dat?
De nederlandse conducteurs maken van Antwerpen nog wel eens wat aparts. In het frans willen ze de benelux nog wel eens laten stoppen in de hel (enfer) in laats van antwerpen (anvers). Ik geef toe het verschil is subtiel, maar toch.
quote:Ik weet dat ze in de Pimpel een beeldschermpje hebben waar de conducteur alles vanaf leest...Op woensdag 5 maart 2008 21:52 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Schrijf zoiets dan voor jezelf op als machinist zijnde. Je krijgt die informatie toch vooraf en je weet toch waar je gaat rijden en waar je eventueel rekening mee dient te houden?
@von_Preussen: Laatst in de Pimpel binnen Nederland tóch snelheidsaanduiding gezien op de beeldschermen op de balkons...
quote:Boemeltje naar Gronau / Munster Ging het best aardigOp woensdag 5 maart 2008 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, daar heb je zoeen punt. Iedereen gaat meer gewoon van uit dat iedere Nederlander minimaal Nederlands, Duits, Engels, Frans, Turks en Arabisch spreekt. Kom eens in WELK buitenland dan ook om een omroep in het Nederlands.
quote:Dames en heren, goedemiddag, we komen zojuist aan in A-huis.Op woensdag 5 maart 2008 22:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Boemeltje naar Gronau / Munster
Ja, dat hoor je dagelijks
quote:Hmm reis er iedere week enkele malen mee, Maar nog nooit gezienOp woensdag 5 maart 2008 22:24 schreef Charango het volgende:
[..]
Ik weet dat ze in de Pimpel een beeldschermpje hebben waar de conducteur alles vanaf leest...
@von_Preussen: Laatst in de Pimpel binnen Nederland tóch snelheidsaanduiding gezien op de beeldschermen op de balkons...
quote:Nee, we hadden het er nog over dat ik ze in Duitsland zomer 2007 wél werkend gezien had, echter dat ze nu in Nederland niet werkten. Was dat niet omdat er geen GPS op de NL-locs zat, en daardoor ook niet via GPS de snelheid kon worden weergegeven?Op woensdag 5 maart 2008 22:24 schreef Charango het volgende:
[..]
Ik weet dat ze in de Pimpel een beeldschermpje hebben waar de conducteur alles vanaf leest...
@von_Preussen: Laatst in de Pimpel binnen Nederland tóch snelheidsaanduiding gezien op de beeldschermen op de balkons...
Maar idd, de treinnummers / verbindingen stonden wel netjes op de schermpjes aangegeven. Ik geef eerlijk toe, Duitse intercity’s heerschen de pan uit!
Bij de weg, ik heb vandaag mijn kaartje voor mijn trip Leer – Hamburg – Leer (in April) gekregen. Uiteindelijk heb ik toch maar voor de “duurdere” variant gekozen, en kan ik op de heenweg gebruik maken van de RE tot Bremen, ICE van Bremen tot Hamburg en op de terugweg van twee IC’s tot aan Leer.
Aangezien het 1e Klas kaartje 6 euro duurder was, heb ik maar gekozen om niet 3 euro te betalen voor reservering van een zitplaats maar voor de 1e Klas, aangezien het daar rustiger blijkt te zijn + toegang tot de DB Lounge op Hamburg Hauptbahnhof.
quote:mosburgerJul 30, 07, 2:44 pmAangezien het 1e Klas kaartje 6 euro duurder was, heb ik maar gekozen om niet 3 euro te betalen voor reservering van een zitplaats maar voor de 1e Klas, aangezien het daar rustiger blijkt te zijn + toegang tot de DB Lounge op Hamburg Hauptbahnhof.
No snacks in DB Lounge (only softdrinks, coffee, tea). I remember the very first DB Lounges in Frankfurt and Leipzig main station offered a nice selection of food - but you had to pay for it! AFAIK these offerings are gone in one of the cost-cutting-sessions.
We can discuss if the prepackaged muffins and chocolate bars count as snacks but they are still on offer if I´m not mistaken.
mijugoJul 30, 07, 2:53 pm
We can discuss if the prepackaged muffins and chocolate bars count as snacks but they are still on offer if I´m not mistaken.
Unfortunately I have not seen them in the last months. My last visits were Berlin Zoo, Hamburg, Frankfurt Airport and Dusseldorf - no muffins, not even a chocolate bar.
SwissCircleJul 30, 07, 3:14 pm
Travel daily to Hamburg and use the lounge. No food just drinks. Its a small bennie compared to the costs.
Ben benieuwd, ik hoor het wel, is een goede deal volgens mij.
quote:7775/7783 denk ik?Op woensdag 5 maart 2008 15:10 schreef Wadloper het volgende:
Hier in Amersfoort kwam ik de NMBS locs 1775+1783 tegen, wachtend voor een rood seintje. Welke trein dit is weet ik verder niet, daar bemoei ik mij verder niet mee
[afbeelding,link]
quote:+2 scherp!
quote:Heb het meegemaakt in Zwitserland, toen de conducteur ontdekt had dat mn reisgenoot en ik nederlanders waren. Beetje gebroken ouderwets nederlands, wat hij ergens in de jaren 60 had opgepikt. Volgens mij was hij ook geen echte zwitser, want hij kon glimlachen naar mensen, een eigenschap waarover geen andere zwitser lijkt te beschikken.Op woensdag 5 maart 2008 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, daar heb je zoeen punt. Iedereen gaat meer gewoon van uit dat iedere Nederlander minimaal Nederlands, Duits, Engels, Frans, Turks en Arabisch spreekt. Kom eens in WELK buitenland dan ook om een omroep in het Nederlands.
http://themepark.nl/ubb/u(...)er/661097#Post661097
quote:Access denied, fluitketel, je moet er weer een account voor hebben om 't te zien....Op donderdag 6 maart 2008 13:40 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Lopen er een paar achter
http://themepark.nl/ubb/u(...)er/661097#Post661097
12 t/m 22 maart is de boekenweek, geschenk is zolag de voorraad strekt.
Op zondag 16 maart kun je op vertoon van dit boekje de gehele dag gratis reizen in Nederland bij: NS, Syntus, Arriva, Connexxion en Veolia.
Ga niet naar station Bijlmer op die dag (tenzij je van jazz houdt) want er rijden 2 treinen met jazzmuzikanten rond -> http://www.tijdvoorlezen.(...)08/JazzInDeTrein.htm
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 06-03-2008 14:30:54 ]
Ik ga trouwens een paar boeken aanschaffen. 3 weken voor het tentamen ga ik een keer de boeken kopen
quote:Ja idd Darkwing, mooie pannenkoekOp donderdag 6 maart 2008 13:50 schreef Charango het volgende:
Access denied, fluitketel, je moet er weer een account voor hebben om 't te zien....
Zo zien we niks natuurlijk
.Wilde met Bram een stukje in een Talentje tuffen, dan maar naar Venlo of Heerlen
.Ik hoor niks meer over rondje nachtnet?
Een handige datum zou 26 oktober zijn (invoering wintertijd), het nachtnet in Brabant zou toch minimaal 1 jaar rijden?
quote:Ik ben er nog steeds voor in!Op donderdag 6 maart 2008 17:00 schreef bork het volgende:
Ik hoor niks meer over rondje nachtnet?
Een handige datum zou 26 oktober zijn (invoering wintertijd), het nachtnet in Brabant zou toch minimaal 1 jaar rijden?
Datum maakt mij niet zoveel uit, zolang het niet in een tentamenweek is.
Ik zet m'n mp3speler wel op.quote:Wat heeft dat er mee te maken dan?Op donderdag 6 maart 2008 17:00 schreef bork het volgende:
Ik hoor niks meer over rondje nachtnet?
Een handige datum zou 26 oktober zijn (invoering wintertijd),
quote:Op donderdag 6 maart 2008 17:00 schreef bork het volgende:
Wilde met Bram een stukje in een Talentje tuffen, dan maar naar Venlo
Tip: neem een handdoek mee SPOILERVoor de koude douche
iemand al ergens wat mooie artists impressions gezien?
quote:Plaats je opmerking maar Flash zodat ik zelf niet hoef te zoeken, volgens mij heb je met de nacht van de wintertijd een uur extra is dus meer tijd voor een rondje van zat. op zondagOp donderdag 6 maart 2008 17:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]SPOILERVoor de koude douche
!!!111___) op station Leeuwarden. De 30130 kwam niet op spoor 1 maar op spoor 4 aan. eins 
Het Spurtje gezellig naast de Koploper.
quote:
Die fout had ik nog niet eens gezien Moeten inderdaad de 7775 en 7783 worden, zat te denken aan de NSR locs ofzo waarschijnlijk
quote:do-vr heb je ook genoeg tijd, PLUS dat je op zondagochtend veel langer moet wachten op de eerste dagtrein. En in de overgang naar Wintertijd dus NOG een uur langerOp donderdag 6 maart 2008 18:21 schreef bork het volgende:
volgens mij heb je met de nacht van de wintertijd een uur extra is dus meer tijd voor een rondje van zat. op zondag
Ik denk dat het een erg slecht plan is quote:Ik wilde liever de eerste ochtendtrein mijden en 's nachts weer terug zijn, hoe zit het nu met de Talentjes?Op donderdag 6 maart 2008 18:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
do-vr heb je ook genoeg tijd, PLUS dat je op zondagochtend veel langer moet wachten op de eerste dagtrein. En in de overgang naar Wintertijd dus NOG een uur langer
quote:Dat moet je ff zelf een nieuw rondje plannenOp donderdag 6 maart 2008 18:46 schreef bork het volgende:
Ik wilde liever de eerste ochtendtrein mijden en 's nachts weer terug zijn,
quote:Primahoe zit het nu met de Talentjes?
Alleen niet in Venlo
quote:De proef loopt drie jaar, las ik laatst nog ergens.Op donderdag 6 maart 2008 17:00 schreef bork het volgende:
het nachtnet in Brabant zou toch minimaal 1 jaar rijden?
Ruik gewoon het leer...
quote:Dat is niet zo moeilijk heOp donderdag 6 maart 2008 19:05 schreef Dichterbijer het volgende:
ow trouwens: eerste klas ICRm zit heeeeerlijk \O/ beter dan Virm
iemand al een idee wat die DE2 in haarlem moet?
Enig idee wat ie daar moest?
Betreffende dat rondje, ik wil ook wel mee maar dan waarschijnlijk een stukje ervan (als dat mag van hh treinspecialisten).
Als Fles (of iemand anders) een mogelijk schema hier plaatst dan wordt het tenminste wat concreter volgens mij, de wordt er af-en-toe iets geroepen
.quote:De Themeparkers gaan hun afgelegdeOp donderdag 6 maart 2008 16:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja idd Darkwing, mooie pannenkoek
Zo zien we niks natuurlijk
Toen ik vermelde dat ik alles gedaan had wijsten me ze opTiel Nijmegen
. Moeten ze maar een nieuwe kaart gebruiken want de krakeling en Hofpleinlijntje staan er ook nog op...Heeft iemand een nieuwe kaart toevallig?
quote:2 keer per dag gaat er afwijkend mat toch?Op donderdag 6 maart 2008 19:45 schreef knars het volgende:
Vanmiddag op Den haag CS 2xVIRM6 gezien als IC naar Grunn. Dacht dat alleen koplopers naar het hoge noorden werden gestuurd, gebeurt dit vaker?
Al is 2 keer 6 wel veul
quote:
1
2
3inzet in de NS-dienstregeling 2008
Serie: Treinsoort: Route: Bijzonderheden:
500 Intercity Groningen - Zwolle - Amersfoort - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal. Alleen de (spits)treinen 526 en 561.
quote:TalentjesOp donderdag 6 maart 2008 19:45 schreef bork het volgende:
mm, Heerlen - Herzogenrath, wat voor materiaal wordt daar ingezet.
quote:WTF ga zelf wat plennenBetreffende dat rondje, ik wil ook wel mee maar dan waarschijnlijk een stukje ervan (als dat mag van hh treinspecialisten).
Als Fles (of iemand anders) een mogelijk schema hier plaatst dan wordt het tenminste wat concreter volgens mij, de wordt er af-en-toe iets geroepen
Eindhoven 23:27 x 23:57
Utrecht Centraal 0:56 x 1:08
Rotterdam Centraal 2:56 x 3:11
Tilburg 4:02 x 4:04
's-Hertogenbosch 4:20 x 4:43
Tilburg 4:58 x 5:02
Eindhoven 5:28 x 5:34
Utrecht Centraal 6:22 A
quote:een uur op rotterdam bivakkeren?Op donderdag 6 maart 2008 20:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Pff een uur op Rotterdam bivakkeren, je weet hoe dat gaat daar he?
quote:Beter voor mijOp donderdag 6 maart 2008 20:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal 22:38 V
Eindhoven 23:27 x 23:57
Utrecht Centraal 0:56 x 1:08
Rotterdam Centraal 2:56 x 3:11
Tilburg 4:02 x 4:04
's-Hertogenbosch 4:20 x 4:41
Utrecht Centraal 5:16 A
Thx voor het opzoeken Fles! Was vandaag op het Salamancapad, bij iemand op de 16e verdieping, toen zag jullie gebouwtje er in 1x wat kleintjes uit
of:
Utrecht Centraal 1:08V
Rotterdam Centraal 2:56 x 3:11
Tilburg 4:02 x 4:04
's-Hertogenbosch 4:20 x 4:41
Utrecht Centraal 5:16 A
quote:Ja, maar dan mis je een stuk, dat telt niet
Veel foto's en layout-tekeningen van ongeveer alles wat in Finland betrokken is bij het reizigersvervoer per spoor, inclusief bijvoorbeeld conferentie-rijtuig, dance-club rijtuig, slaaprijtuigen en verschillende smaakjes autotransportwagens. PDF, 13 MB
quote:Deze?: http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1086861401610&pagename=www.ns.nl%2FArtikel%2FOverig_www.ns.nl&p=1068050338528&lang=nl&c=ArtikelOp donderdag 6 maart 2008 19:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
De Themeparkers gaan hun afgelegdesporenbaanvakken bijhouden een topic.
Toen ik vermelde dat ik alles gedaan had wijsten me ze opTiel Nijmegen
Heeft iemand een nieuwe kaart toevallig?
neuh dat is em toch biet bij nader inzien.
Toevallig vandaag opgezocht om eventueel de 16e iets te gaan doen.
Dit is em ook niet maar wel gaaf, staan de museumlijntjes ook op
http://www.railcargo.nl/documenten/posterrailcargo.pdf[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 06-03-2008 21:40:30 ]
quote:Ik had al een correctie ingevoerdOp donderdag 6 maart 2008 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Eygelshoven Markt en Purmerend Weidevenne ontbreken
Hier dan
http://www.speurders.nl/v(...)uitvoering_2008.htmlEn hoewel ook deze niet heel erg actueel is, staat er iig geen Hofpleinlijn, Krakeling of Vork meer op
quote:Nou, dan pas je toch gewoon ff wat aan links of rechts? Zodat het actueel is.Op donderdag 6 maart 2008 21:50 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ja maar op themepark zoeken we een recente voor reizigersmat lijntjes
quote:Testrit. Ding schijnt vanochtend al naar Emmen te zijn gereden.Op donderdag 6 maart 2008 19:25 schreef von_Preussen het volgende:
Vandaag zag ik rond 11:10 Protos 5031 in Deventer, komende uit de richting Apeldoorn / Zwolle.
Enig idee wat ie daar moest?
Daarna was het de beurt aan de SLT om richting Emmen te gaan
- 260 KM (Hoogkarspel-Delft-Den Haag-Delft-Hoogkarspel)
- SLT gespot op Den Haag HS
- van 2 kanten verstoorde CTA in Delft, hiervan 2 foto's
quote:Dat staat er ook op ja, het is namelijk dezelfde CTAOp vrijdag 7 maart 2008 20:37 schreef Erosjuhhh het volgende:
op spoor 2 heeft dat ding t altijd
quote:Op vrijdag 7 maart 2008 23:38 schreef sander89 het volgende:
Kwam dit tegen via Maps live, volgens mij aardig zelfzaam.
[ afbeelding ]
In de spits zet NSR langere DD-AR stammen in op de route Amsterdam - Breda, zoals hier met de 7812, lok 1724 en de 7479, op 28 juni 2007 nabij Dordrecht Zuid op weg naar Breda.
quote:Veel gewonden door treinongeluk Griekenland
Uitgegeven: 8 maart 2008 09:41
Laatst gewijzigd: 8 maart 2008 09:42
ATHENE - Zeker 23 mensen zijn in de nacht van vrijdag op zaterdag gewond geraakt door een treinongeluk in Griekenland. De intercity van Athene naar Alexandroupolis, in het noordoosten van land, ontspoorde door nog onbekende oorzaak nabij de plaats Larissa in het midden van het land.
ANP2
Zeker vijf wagons liepen uit de rails. Zes personen raakten ernstig gewond.
In de trein zaten 174 mensen.
(c) ANP
quote:Meest rare en totaal onlogisch was de inzet van DDAR in ICR , wel heel grappig te zien. Maar het zag er totaal niet uitOp zaterdag 8 maart 2008 09:02 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
In de spits zet NSR langere DD-AR stammen in op de route Amsterdam - Breda, zoals hier met de 7812, lok 1724 en de 7479, op 28 juni 2007 nabij Dordrecht Zuid op weg naar Breda.
.quote:Wordt ook sporadisch ingezet voor de intercity Amsterdam - Enkhuizen. Eeerste keer dat ik het zag, was het een best raar gezicht.Op zaterdag 8 maart 2008 09:02 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
In de spits zet NSR langere DD-AR stammen in op de route Amsterdam - Breda, zoals hier met de 7812, lok 1724 en de 7479, op 28 juni 2007 nabij Dordrecht Zuid op weg naar Breda.
quote:Volgens mij was dat DDM1Op zaterdag 8 maart 2008 11:24 schreef Brembo het volgende:
[..]
Meest rare en totaal onlogisch was de inzet van DDAR in ICR , wel heel grappig te zien. Maar het zag er totaal niet uit
2x DDAR wordt op veel meer verbinding ingezet.
o.a naar Breda, Enkhuizen maar uiteraard ook Almere/Lelystad. Maar ook Utrecht-Zwolle, Utrecht Geldermalsen
quote:Dat was alleen geen DDAR, maar DDM-1. Maar goed, apart gezicht was het wel.Op zaterdag 8 maart 2008 11:24 schreef Brembo het volgende:
[..]
Meest rare en totaal onlogisch was de inzet van DDAR in ICR , wel heel grappig te zien. Maar het zag er totaal niet uit
quote:Groot gelijk, venlo is toch gewoon buitenland. Ik kan ze daar écht niet verstaan hoor.Op vrijdag 7 maart 2008 21:11 schreef knars het volgende:
Ha! De NS heeft Geert Wilders tot buitenlander bestempeld
quote:Klopt. Ze hebben geen Bv meer op voorraad, dus moet het stel het zolang even zonder stellenOp zaterdag 8 maart 2008 20:06 schreef von_Preussen het volgende:
Ik zag trouwens vorige week (of die week daarvoor) op Utrecht CS een 1700 + 3 rijtuigen DD-AR, lijkt me vrij uniek, een stam van 4 waar ze 1 defecte wagen uit gehaald hebben?
BTW: Vandaag 4 hele kilometers per trein gereisd
quote:Waren donderdag ook al problemen met een stel at utrecht, werd maar een tweede stel bij gehaald als stoptrein naar zwolleOp zaterdag 8 maart 2008 20:06 schreef von_Preussen het volgende:
Ik zag trouwens vorige week (of die week daarvoor) op Utrecht CS een 1700 + 3 rijtuigen DD-AR, lijkt me vrij uniek, een stam van 4 waar ze 1 defecte wagen uit gehaald hebben?
. Gelieve voorin in te stappen...Eenmaal onderweg valt het me op dat ik nog geen treinen, langs heb zien komen. Niet echt een probleem ofzo, want ik ga voor het station, maar toch.
Ik fiets Rijssen binnen, zie ik rechts van me een Politie auto met zwaai lampen op het spoor staan.
Volgende overweg, het zelfde verhaal. Ook hier leid de politie iedereen over de overweg heen.
Eenmaal op de overweg zie ik links van me Internationale trein 143 staan, met loc 1833 voor op. Deze heeft het gevaren sein aan.
. 
Ze waren bezig met het schoonspuiten van de voor/onder/zij kant van de trein.
Even een stukkie door gefietst, en ik ben aan de andere kant van de trein.
Ook hier waren ze bezig met schoonmaak werkzaamheden. 1 schoen van de springer, werd net in een zak gestopt. (niet te zien op de foto)
Het geen waar voor ik kwam was af gesloten, met "Niet betreden" lint van de politie.
De lijkwagen is ondertussen ook aan gekomen,
http://www.mypixshare.com/images/7702/9531/00000132.jpg
De brandweer heeft ondertussen alle slangen weer op geborgen, en rijd een stukje verder, de trein start ondertussen de motoren.
Even later vertrekt de trein weer, met een vertraging van 9 kwartier.
Zie Filmpje Youtube. http://nl.youtube.com/watch?v=C-E5MOU-igA
Onderwerp is dan wel weer wat minder
Het is ook wel zelfmoord tijd met dit druilerige weer
Vandaag geen bijzonderheden hier gezien, behalve dan dat het dak van de bus lekte
quote:HiiiiiiiiiiSpeedOp zondag 9 maart 2008 18:14 schreef Dichterbijer het volgende:
weer een trauma bij de NS....
quote:Klopt en die zit echt niet vol hoor. Ben verschillende keren met de 526 en 561 geweest en zelfs met een enkel stel past het wel, al heb je dan tussen Assen en Zwolle 's ochtends nog wel wat staanplaatsen.Op donderdag 6 maart 2008 19:47 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
2 keer per dag gaat er afwijkend mat toch?
Al is 2 keer 6 wel veul
Je zal maar brandweerman zijn
Ik dacht dat die tegenwoordig niet meer hoefde te helpen met de zooi opruimen.
quote:Nou ja, IEMAND zal het moeten doen. En dan geldt nog altijd "Je zal die iemand maar zijn"Op zondag 9 maart 2008 20:03 schreef sander89 het volgende:
Je zal maar brandweerman zijn
Ik dacht dat die tegenwoordig niet meer hoefde te helpen met de zooi opruimen.
quote:Ja tuurlijk die zooi moet door iemand opgeruimd worden.Op zondag 9 maart 2008 20:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, IEMAND zal het moeten doen. En dan geldt nog altijd "Je zal die iemand maar zijn"
Maar ik dacht dat tegenwoordig datr gespecialiseerde bedrijven deden.
quote:Mensen die er bewust voor kiezen om botjesspuiter te worden bedoel je? Ja, dat zou kunnen, dat weet ik niet.Op zondag 9 maart 2008 20:15 schreef sander89 het volgende:
Maar ik dacht dat tegenwoordig datr gespecialiseerde bedrijven deden.
Op Hannover Messe heb ik nog wel wat treinen gespot, maar die foto's komen morgen wel of zo
quote:Bron : http://www.telegraaf.nl/b(...)val_met_trein__.htmlzo 09 mrt 2008, 21:56
Twee doden door ongeval met trein
BUNDE - Door een aanrijding met een trein zijn zondagavond in Bunde (Limburg) de bestuurder en bijrijder van een bromfiets overleden. Dat liet de politie weten.
De overweg op de Fregatweg is bewaakt met halve spoorbomen. Ter plaatse is het erg donker. Het ongeval gebeurde rond 21.00 uur. De politie weet nog niet hoe het ongeval kon gebeuren. Rond 22.30 uur werden de lichamen geborgen. De identiteit van de slachtoffers is nog niet bekend.
Als gevolg van het ongeval rijden er geen treinen tussen Elsloo en Maastricht. Tussen Maastricht en Sittard moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Damnz, dan heb je echt een vervelend gesprek
!quote:Nedtrain heeft zelf monteurs die stellen reinigen/nakijken na een aanrijding.Op zondag 9 maart 2008 20:15 schreef sander89 het volgende:
[..]
Ja tuurlijk die zooi moet door iemand opgeruimd worden.
Maar ik dacht dat tegenwoordig datr gespecialiseerde bedrijven deden.
In Zwolle zal deze trein nu geheel gereinigd worden, maar dan ook echt geheel
en heb zelf ondervonden dat er 12 overwegen tussen Leeuwarden en Groningen in storing waren. Daardoor reed de sneltrein niet en reed de stoptrein met +15 
Was te verwachten
"Heeft nu al veel te veel geld gekost, zo veel hackers zijn er niet, bla bla" 
Foto: Nicospilt.com
Deze heb je gezien met reizigers. Is helemaal niet nieuw
Die andere is idd nieuw. Het is een testtrein, dus dat er mensen inzitten is niet verwonderlijk. Het duurt nog even voordat die trein in reizigersdienst zit.
quote:Yep, SLT met 6 bakken, nieuw treinstel inderdaad, komt pas in oktober in dienst geloof ik, tussen Den Haag en UtrechtOp maandag 10 maart 2008 15:17 schreef NordicBlue het volgende:
Kijk wat ik vandaag op GV zag staan! Toen ik een paar uur later met de auto langs station voorschoten reed kwam er ook zo'n stel voorbij rijden met mensen erin, dit is toch het nieuwe materieel?
[ afbeelding ]
quote:Neehoor, ik weet echt het verschil tussen de oude en de nieuwe sprinter wel, was echt een nieuwe (die van waar ik een foto van poste). Kan ook een delegatie van de NS zijn geweest die erin zat hoor, maar ik weet zeker dat het die nieuwe wasOp maandag 10 maart 2008 15:23 schreef Peterselieman het volgende:
[ afbeelding ]
Foto: Nicospilt.com
Deze heb je gezien met reizigers. Is helemaal niet nieuw
Die andere is idd nieuw. Het is een testtrein, dus dat er mensen inzitten is niet verwonderlijk. Het duurt nog even voordat die trein in reizigersdienst zit.
quote:Wordt iig nog 6x per week gebruikt als uitwisselingslocatie voor de zogenaamde Flabaka treinen, welke rijden tussen Beverwijk en Flandersbach (D).Op maandag 10 maart 2008 17:51 schreef ghizzer het volgende:
beste treinliefhebbers, iemand hier enig idee of emplacement Het Broek in Arnhem nog in gebruik is en zo ja, wordt het veel gebruikt? Ik reis nl. al jaren vaak tussen Varsseveld en Arnhem en dan kom je langs de 'aftakking' er naar toe. Heb me altijd al afgevraagd of daar veel treinen/wagons staan en wat voor type materieel. Alvast heel hartelijk dank voor reacties!
Van Beverwijk naar Arnhem Goederen wordt er gereden met een RN6400:
Na de uitwisseling te Arnhem Goederen neemt een RN 232 de trein over en rijdt er mee via Emmerich naar Flandersbach:
Voor meer informatie over Arnhem Goederen zie hier
Stuurstandrijtuigje "Karlsruher Art"
Dieselloc 218 aan de achterkant
Eloc 101 poseert bij het bordje
En een ICE-1 naar Hamburg-Altona
Nog iets interessant op de Cebit gespot?SPOILERmailtje
[ Bericht 22% gewijzigd door bork op 10-03-2008 23:17:44 ]
Ik heb een nokia waar niet eens een camera op zit En wij *doen* niet in laptops.quote:Tja, zo kan ik het ookOp maandag 10 maart 2008 20:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Voor meer informatie over Arnhem Goederen zie hier (http://www.google.nl/search?hl=nl&q=arnhem+goederen&btnG=Google+zoeken&meta=)
[ Bericht 1% gewijzigd door Charango op 11-03-2008 09:37:30 ]
Helaas m'n camera niet bij (ondanks het gevoel dat ik vanochtend had) dus hier een leuk telefoonfilmpje van het vertrek:http://www.youtube.com/watch?v=DJXKNAeObBI
Je ziet dat op de helft van de trein de 1e/2e klas nummering ontbreekt, maar je ziet achteraan al wel de witte streep boven de ramen van de 1e klas.
Was bij de voorgaande wel in Europa. Maar vlak bij de Rai daar is ook niet echt plek om paar HST neer te zetten. 
De beurs vind plaats in de RAI van 17 tot 19 maart en is vooral natuurlijk voor de bedrijven, maar studenten mogen ook komen entree was iets van 20 euro. Alleen kan niet meer terug vinden waar dat stond, misschien ga ik wel effe kijken maar weet het nog niet helemaal.
[ Bericht 12% gewijzigd door sander89 op 11-03-2008 13:59:51 ]
quote:Hey, de 3221 heb ik ook nog ergens in de oude doos liggen!
quote:Op dinsdag 11 maart 2008 16:42 schreef Peterselieman het volgende:
Was dat bij Winsum?
quote:Nog een weetje:Op dinsdag 11 maart 2008 16:52 schreef ghizzer het volgende:
@Zug-Chef. Thanx voor de info! Ik waardeer overigens van allen jullie hobby zeer. Treinen en stations rules!
Op vrijdag 21 december raakte de HGK DE674 met een containertrein defect nabij Duiven op weg naar de Rotterdamse Haven. Railion lok 6447 sleepte de trein vervolgens weg naar Arnhem Goederen, waar de defecte trein naar verluid nog een fiks aantal dagen heeft gestaan...
quote:zag het ook weer lekker chaos spoor 4 5 7 8 buiten gebruikOp woensdag 12 maart 2008 12:19 schreef Duvel het volgende:
Hé, in Utrecht staan twee dooie VIRMs op de flyover richting Asd. Deurtjes open, panto's omlaag. Kon niet zien of ie de bovenleiding gesloopt heeft.
quote:This post is worthless without pictures!Op woensdag 12 maart 2008 12:19 schreef Duvel het volgende:
Hé, in Utrecht staan twee dooie VIRMs op de flyover richting Asd. Deurtjes open, panto's omlaag. Kon niet zien of ie de bovenleiding gesloopt heeft.
edit:
Utrecht Centraal-s-Hertogenbosch
Melding woensdag 12 maart 2008, 12:41 uur:
Oorzaak: defecte bovenleiding
Tussen Zaltbommel en s-Hertogenbosch rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 à 80 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reizigers tussen Eindhoven en Amsterdam Centraal/Schiphol reizen via Rotterdam Centraal.
Reizigers tussen Utrecht Centraal en Breda reizen via Rotterdam Centraal.
Reizigers tussen Tilburg en Utrecht Centraal reizen via Rotterdam Centraal.
Reizigers tussen s-Hertogenbosch en Amersfoort reizen via Arnhem.
Utrecht Centraal-Duivendrecht/Schiphol
Melding woensdag 12 maart 2008, 12:03 uur:
Oorzaak: defecte bovenleiding
Tussen Utrecht Centraal en Maarssen rijden minder treinen door een defecte bovenleiding.
Houdt u rekening met een langere reistijd.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
12:41 uur
Amsterdam<->Utrecht<->Den Bosch Door een gestrande reizigerstrein rijden er tussen Geldermalsen en Den Bosch geen treinen en rijden er tussen Amsterdam en Utrecht Centraal minder treinen. Vertraging Utrecht-Den Bosch:
meer dan 60 minuten. Vertraging Utrecht-Amsterdam:
15 minuten. Reisadvies:
* Doorgaande reizigers tussen Eindhoven en Amsterdam en tussen Tilburg en Utrecht Centraal kunnen omreizen via Rotterdam Centraal.
-----
11:59 uur
Amsterdam/Rotterdam<->Utrecht<-> Arnhem/Amersfoort Door een gestrande reizigerstrein rijden er minder treinen tussen:
* Rotterdam-Utrecht-Amersfoort S,
* Amsterdam-Utrecht C-Driebergen Zeist
Vertraging: ongeveer 30 minuten.
quote:Ze moesten de bovenleiding spanningsloos schakelen om de trein heen, en dan ben je de lager genummerde sporen kwijt helaas.Op woensdag 12 maart 2008 12:24 schreef Peterselieman het volgende:
Zo te zien staan ze wel zodanig in de weg dat Amsterdam niet meer via de lager genummerde perrons te bereiken is en dat de 2800 er weer eens uitgeknikkerd is.
Trein is inmiddels weg, er stond nog wel een railauto op spoor 7 (o.i.d.).
[quote]
http://www.spreekbeurten.info/trein.html
dit lijkt mij niet helemaal juist ?
quote:De NS zoekt nog heel wat conducteurs. Verder zijn waarschijnlijk onder het kopje machinisten ook de Cargo's opgenomen en machinisten die ook af en toe voor conducteur spelen op de aanbestede lijnen en zijn de stewards niet meegenomen.Op woensdag 12 maart 2008 16:52 schreef densmee het volgende:
Er zijn ongeveer 3340 machinisten in Nederland en 2220 conducteurs.
http://www.spreekbeurten.info/trein.html
dit lijkt mij niet helemaal juist ?
Amsterdam
Milaan
Ljubljana
(Budapest)
Çeské Budejovice
Wenen
Amsterdam
vond de wind wel mee vallen had erger verwacht hier. (Utrecht)Maar was echt effe chaos op het Utrecht CS omdat in de hal het bord nog steeds mensen verwees naar perron 4, 5, 7 en 8 voor hun trein.
Terwijl die treinen helemaal niet meer reden of ergens anders stonden.
Maar gelukkig hadden ze aardig snel opgelost door van die digitale borden neer te zetten bij de roltrappen, met de informatie dat perronnen buiten gebruik waren etc.
Toen ik naar huis ging nog een gestoorde die stond te wachten bij dichte spoorbomen, die stapte ze auto uit rende het spoor op
Keek effe op het spoor maar toen kwam de trein er al aan, gelukkig ging weer snel van het spoor af en 2 sec later kwam IC met 120/140 langs knallen.
Wel weer gemerkt hoe hard die toetsers zijn van de treinen
quote:Valt me mee; om 17:40 was de IC uit Den Haag met een vetraging van +60 vetrokken naar Nm. De IC uit Den Helder had maar +45Op woensdag 12 maart 2008 18:34 schreef hooibaal het volgende:
Ben precies twee uur onderweg geweest van Utrecht CS naar Nijmegen. de trein uit Den Helder van 12:23 reed niet, die uit Den Haag van 12:37 kwam met +15 aan in Arnhem omdat ie in de rimboe bij Veenendaal moest wachten op een videoschouwtrein!?
. De 3600 met 2x Plan V , het was weer een dolle dag door voor de NS .Volgens de vingerverf club was het onduidelijk hoe laat de trein naar Den Haag zou vertrekken vanaf Arnhem
.[ Bericht 10% gewijzigd door Brembo op 12-03-2008 20:49:43 ]
quote:Jup, ik moest die trein hebben die ochtend.Op dinsdag 11 maart 2008 16:42 schreef Peterselieman het volgende:
Was dat bij Winsum?
Toen gelijk een dagje vrij genomen en gekeken hoe het hersporen ging. http://www.nu.nl/news/147(...)geval_met_trein.html
quote:Plastic in de bovenleiding Haarlem - Leiden
Tussen Haarlem en Leiden moeten reizigers rekening houden met een vertraging van ongeveer 30 minuten.
Door plastic in de bovenleiding rijden er tussen Haarlem en Leiden minder treinen.
quote:geniaalOp woensdag 12 maart 2008 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
Deze had ik nog niet voorbij zien komen:
[..]
quote:En die twee zijn vanaf zondag al de 8ste die door een trein gedood worden...Op woensdag 12 maart 2008 20:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Tijd voor de (onderhand bijna dagelijkse) Darwin Awards
http://www.nu.nl/news/147(...)geval_met_trein.html
quote:Het is momenteel wel erg he... hopen dat er nu wel wat minder dooien gaan vallen.Op donderdag 13 maart 2008 06:33 schreef Wadloper het volgende:
[..]
En die twee zijn vanaf zondag al de 8ste die door een trein gedood worden...
Leuk dingetje...in de 1500 (amsterdam/amersfoort) vandaag een VIRm en jawel een ICRm, en dan niet 1 bak maar een hele stam
gaat het dan toch eindelijk eens goed komen met die lijn? quote:Dat ging ook maar net goed
quote:Op donderdag 13 maart 2008 13:13 schreef Peterselieman het volgende:
Bij die aanrijding te Haren gisteravond waren 2 oudere mensen betrokken. Een man had net zijn zus van het station opgehaald, toen ze bij het oversteken van het spoor verrast werden door neerdalende spoorbomen en klem kwamen te zitten
Gewoon weg triest... t'is jammer dat ze dit soort stations hebben. Als het gaat om de intercity, dan rijd ie op volle vaart door dit station heen en dan ben je idd zo plat als een dubbeltje...
quote:Bij mijn weten wil Arriva eerst duidelijkheid voer de verdeelsleutel, het gaat er niet zozeer om dat het te duur zou worden.Op donderdag 13 maart 2008 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva investeert voorlopig niet meer in de OV chipkaart vanwege alle problemen en omdat het simpelweg te duur wordt.
http://www.youtube.com/watch?v=m1utpxU6gJQ
quote:9 van de 10 keer is het toch echt de schuld van de oversteker. Deze oudjes hadden misschien zelf niet eens in de gaten wat ze fout deden, maar hoe vaak ik op Oisterwijk van dat tuig net voor de intercity langs heb zien rennen om maar niet 1 minuut voor de overweg te hoeven wachten...Op donderdag 13 maart 2008 13:45 schreef Dichterbijer het volgende:
Gewoon weg triest... t'is jammer dat ze dit soort stations hebben.
quote:Ja, kut eigenlijk dat die darwin-nominees niet gewoon bij bossen tegelijk plat gereden wordenOp donderdag 13 maart 2008 14:43 schreef JDude het volgende:
hoe vaak ik op Oisterwijk van dat tuig net voor de intercity langs heb zien rennen om maar niet 1 minuut voor de overweg te hoeven wachten...
quote:yeah right'Problemen op Valleilijn voorbij'
EDE - Vertragingen en volle treinen op de Valleilijn zijn verleden tijd. Dat zegt vervoerder Connexxion die donderdag een vijfde eigen trein in gebruik neemt.
Connexxion rijdt sinds 2006 op het spoor tussen Ede en Amersfoort. Lange tijd waren er veel vertragingen en volle treinen, omdat Connexion niet genoeg eigen treinen had.
Materiaaltekort was volgens de vervoerder de oorzaak. Dat tekort is nu opgelost.
Totdat er straks een stuk gaat.quote:Connexxion wou toch ook nog een zesde stel bijbestellen, maar dan zou de consessie niet meer winstgevend zou zijnOp donderdag 13 maart 2008 18:06 schreef Bigs het volgende:
Mooi als je met één treinstijl je hele materieeltekort kunt oplossen
.Volgens mij is er weer een uitval van ICK/ICL/ICB materieel want de VIRM's zijn als sneeuw voor de zon verdwenen in de 3700
.quote:Zoals eerder gemeld een VIRM in de 1500 vandaagOp donderdag 13 maart 2008 18:39 schreef Brembo het volgende:
[..]
Volgens mij is er weer een uitval van ICK/ICL/ICB materieel want de VIRM's zijn als sneeuw voor de zon verdwenen in de 3700
daar zat ik vanochtend in.En net terug met een ICRm opdat zelfde traject. Mijn dag kon niet meer stuk
beter dan dat ICK/ICL/ICB prutquote:Vind dat ICK/ICB/ICL spul wel geiniger uitzien, ziet er wat meer trein uitOp donderdag 13 maart 2008 18:47 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Zoals eerder gemeld een VIRM in de 1500 vandaag
En net terug met een ICRm opdat zelfde traject. Mijn dag kon niet meer stuk
. Van die mensen die dan uit de ramen gaan hangen omdat ding 20 min stil staat in arnhem . Maar goed er is maar een trein en dat is Plan 'Toekomst'
...quote:Dat is dan ter vervanging van de 840, die ze nu WEL moeten inleverenOp donderdag 13 maart 2008 18:39 schreef Brembo het volgende:
Connexxion wou toch ook nog een zesde stel bijbestellen,
Spoorwegbeheerder Prorail onder vuur
GRONINGEN - Het consumentenplatform openbaar vervoer Groningen is boos op spoorwegbeheerder Prorail.
Het bedrijf is op de trajecten Groningen - Delfzijl en Zuidbroek - Nieuweschans plotseling met werkzaamheden begonnen, waardoor zomaar treinen uitvallen. Het consumentenplatform is woedend, omdat de werkzaamheden niet zijn aangekondigd en er ook geen verdere communicatie is geweest. Vervoersmaatschappij Arriva wist ook van niets.
De werkzaamheden zijn nog steeds gaande en Arriva heeft inmiddels bussen ingezet.
Bron: RTV Noord
Misschien een rare vraag, ik hoorde dat er op collega forum ohih de nodige ruzie`s zijn.
hierop is het beheer opgestapt/afgedankt, en hebben ze besloten een eigen forum op te zetten.
kan iemand mij vertellen hoe dit forum heet en wat de url is??
ik kom namelijk op heel veel trein fora`s en wil dit nieuwe forum ook graag een kans bieden.
gegroet
quote:www.treinfappert.nlOp donderdag 13 maart 2008 21:19 schreef spijker4ever het volgende:
Hallo,
Misschien een rare vraag, ik hoorde dat er op collega forum ohih de nodige ruzie`s zijn.
hierop is het beheer opgestapt/afgedankt, en hebben ze besloten een eigen forum op te zetten.
kan iemand mij vertellen hoe dit forum heet en wat de url is??
ik kom namelijk op heel veel trein fora`s en wil dit nieuwe forum ook graag een kans bieden.
gegroet
quote:
quote:Internet Explorer cannot display the webpage
Die discussie over moderatie kwam ik ook pas tegen toen ie bij pagina 6 was ofzo
afijn kwam dit tegen:
quote:Geachte bezoeker,
De meningen en visies van de moderators/beheerders en webmaster(s) schijnen blijkbaar erg uiteen te lopen.
Dit bleek uit het feit dat het forum beheerst werd door de beheerders/moderators en niet meer door de webmaster(s).
Daarom hebben wij besloten om alle permissies van alle beheerders/moderators in te trekken.
Moderators/beheerders die graag (op onze voorwaarden) aan willen blijven geven dit in een PB aan mij door. Na intern overleg zal worden besloten wie wel en wie geen beheerder/moderator mag worden.
Vier personen hebben hun permissies als beheerder en/of webmaster behouden:
Hc_ut
Reiziger_Ddrs
Gilles
Bert Badeend.
Vanaf vandaag ben ik weer aangetreden als webmaster en zal samen met de overige aangebleven beheerders/webmaster de site weer proberen te maken tot de plaats op het internet, die tijdens de oprichting het doel was.
Met vriendelijke groet,
Bert.
[ Bericht 1% gewijzigd door Willy84 op 13-03-2008 21:49:18 ]
Wat is de url van die alternatieve mods dan?
quote:bert is inmiddels afgetreden als beheerder en heeft het beheer weer overgedragenOp donderdag 13 maart 2008 22:05 schreef vw_caddy het volgende:
Bert is goed bezig. Beheer daar vond ik al even een puinhoop en dat nieuwe forum houdt toch nooit stand. Houdoe!
de problemen zijn begonnen toen die klootzak met zijn stichting ohih inlijfde
Het leest altijd lekker mee hier
quote:en toch zou ik graag een url zienOp donderdag 13 maart 2008 22:28 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Hoewel ik lang getwijfeld heb om hwat over OHIH te posten hier heb toch aardig wat tot 10 geteld, laat de boel daar de boel. Het is leuk zo hier. Laten we het lekker weer over treintjes hebben ipv wanorde
Het leest altijd lekker mee hier
quote:Viel me idd wel op dat sommige berichten wel door 2 modjes bewerkt werden af en toe. Was wel erg fanatiekOp donderdag 13 maart 2008 22:07 schreef Willy84 het volgende:
Ja mee eens, vond de meeste mods een beetje te fanatiek. Net alsof treinen nou zo'n heet onderwerp is.
Wat is de url van die alternatieve mods dan?
quote:Ja oke, maar wie ben jij op het forum qua gebruikersnaam?Op donderdag 13 maart 2008 22:11 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
bert is inmiddels afgetreden als beheerder en heeft het beheer weer overgedragen
de problemen zijn begonnen toen die klootzak met zijn stichting ohih inlijfde
quote:dude.Op donderdag 13 maart 2008 22:30 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
en toch zou ik graag een url zien
je weet van het bestaan van ohih.
en je komt hier een url vragen?
kop een virm. En nou optiefen
quote:ik heb 2 jaar geleden (onder druk van het bestuur/beheer) besloten me gebruikersnaam aan de kapstok te hangen.(ik lees nog wel elke dag het ohih forumOp donderdag 13 maart 2008 22:31 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Ja oke, maar wie ben jij op het forum qua gebruikersnaam?
quote:dude paardenmeisjeliefhebber lees zelf eens, wij willen graag een url van het forum van het ex beheer.Op donderdag 13 maart 2008 22:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dude.
je weet van het bestaan van ohih.
en je komt hier een url vragen?
kop een virm. En nou optiefen
quote:Dan maak je toch een andere aan daar en ga je op een andere toon verderOp donderdag 13 maart 2008 22:34 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
ik heb 2 jaar geleden (onder druk van het bestuur/beheer) besloten me gebruikersnaam aan de kapstok te hangen.(ik lees nog wel elke dag het ohih forum
quote:En die willen wij niet hebbenOp donderdag 13 maart 2008 22:35 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
dude paardenmeisjeliefhebber lees zelf eens, wij willen graag een url van het forum van het ex beheer.
quote:ik heb me gebruikersnaam op de kapstok gehangen omdat ik geen kritiek mocht hebben en daarnaast voel ik geen behoefte om me weer aantemeldenOp donderdag 13 maart 2008 22:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan maak je toch een andere aan daar en ga je op een andere toon verder
quote:Op donderdag 13 maart 2008 22:35 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
dude paardenmeisjeliefhebber lees zelf eens, wij willen graag een url van het forum van het ex beheer.
als je er ook maar EEN echt kent, had je die url allang gehad. Blijkbnaar ben je niet erg gewenst.
quote:ik ben wel gewenst kon alleen niet opschieten met het beheer, maar de users waardeerde mijn bijdrage.Op donderdag 13 maart 2008 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
als je er ook maar EEN echt kent, had je die url allang gehad. Blijkbnaar ben je niet erg gewenst.
quote:Tsja als het beheer niet respecteert, dan heeft posten op een forum weinig zin. Met respecteren bedoel ik dat je het niet altijd met het beheer eens hoeft te zijn, maar niet voortdurend tegen hun in gaat en hun mening over een bepaald onderwerp respecteert.Op donderdag 13 maart 2008 22:40 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
ik ben wel gewenst kon alleen niet opschieten met het beheer, maar de users waardeerde mijn bijdrage.
wordt er nou een beetje moe van.Stel voor om even verder te gaan met posten.
Afijn ik heb weer niks te posten
Vanmiddag werd er met 2 V'tjes gerangeerd voor de 10140-serie, en de rangeerder sprong er al uit toen de trein nog aan het remmen was
(ohih of somda)Mijn treinen topic, wat doe je
quote:Hier andersom.Op donderdag 13 maart 2008 22:40 schreef spijker4ever het volgende:
[..]
ik ben wel gewenst kon alleen niet opschieten met het beheer, maar de users waardeerde mijn bijdrage.
Of zo.Fijn, treintjes, leuke dingen, dat zeker.
Goed, weet iemand al of er initiatieven zin om een Plan T voor het nageslacht te bewaren? Mischien leuk idee om bij de andere martelwerktuigen in de kelder van Graaf Dracula neer te zetten?
Plan T vroeger:
Bij A'dam Sloterdijk, 1966.
Plan T nu:
Anno 2007, in Ede-Wageningen.
Plan Toekomst?
In de Westhaven, 2003.
quote:Denk dat dit idd de toekomst is... denk alleen dat ze niet zo erg gestript de schredder ingaan.Op donderdag 13 maart 2008 23:22 schreef von_Preussen het volgende:
Plan Toekomst?
[ afbeelding ]
In de Westhaven, 2003.
Ik geloof niet dat ik als halfbakken treinrukker veel zin in IIHOHAIHUOHA gewauwel heb. Geef Fles nog een pot bier (mij ook) en nog een aantal vaste anderen hier hun treinenpraat, dan redden we ons hier best wel.
1966, waren mensen toen wel te spreken over de Plan T rommel?
En nog even wat anders: hoe vrij ben je bij Bombardier of welke treinfabrikant dan ook om treinen samen te stellen? Volgens mij kan dat allemaal veel beter dan nu, ik heb daar alleen wel de hulp van de treinfabrikanten bij nodig. Zijn er mensen met nauwe contacten?
quote:Als je bedenkt dat ze dit gewend waren:Op donderdag 13 maart 2008 23:37 schreef en_door_slecht het volgende:
1966, waren mensen toen wel te spreken over de Plan T rommel?
Treinstel 440, nog met middenbak, in de reizigersdienst als tr. 3730 te Hilversum Sportpark, 5 februari 1967
Anders valt het hier onder spam. En nu meer treintjes.
quote:pm staat openOp vrijdag 14 maart 2008 00:12 schreef Eix het volgende:
Spijker4ever kan dmv mail/fok PM zich kenbaar maken aan mij dan stuur ik die link wel even door.
En nu meer treintjes.
Ik gooi wat olie op het vuur of eieren na Pasen (ben heel slecht in spreekwoorden) maar als ik
quote:lees dan gaan bij nij de nekharen overeind staan.heel veel trein fora`s
En nu fotoos! (ik/wij ff nog niet)
quote:Ik geloof van wel. Het was snel, modern. Zo had Plan T centrale deursluiting, TL-verlichting, koersrollen.Op donderdag 13 maart 2008 23:37 schreef en_door_slecht het volgende:
1966, waren mensen toen wel te spreken over de Plan T rommel?
Vergeleken met de Hondekoppen waren het snelheidsmonsters, wat niet zo raar is: waar de Hondekoppen de grootste kg/m-verhouding bij NS hadden, was die van Plan T in één klap de kleinste van Europa.
Of zoiets, ik quote even uit mijn hoofd een boek.
quote:En Plan T is volkomen FUBAR na de laatste revisie.Op vrijdag 14 maart 2008 09:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik denk trouwens niet dat er een plan T bewaard gaat worden. 4 bakken stallen is altijd een probleem, en van mat'64 wordt al de Plan V 419 bewaard
quote:Daar ben je tien jaar te laat mee.
quote:Fles z'n term "vingerverfploeg" krijgt hier een heel andere invulling.Op donderdag 13 maart 2008 23:17 schreef Dichterbijer het volgende:
Het lijkt OHIH hier wel
Mijn treinen topic, wat doe je
quote:Ja okee, ik had je verkeerd begrepen. Mijn excuses.Op vrijdag 14 maart 2008 10:41 schreef Duvel het volgende:
Daar ben je tien jaar te laat mee.
quote:Whehe ik snapte d're al geen hol van. Vrijdag hè.Op vrijdag 14 maart 2008 11:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja okee, ik had je verkeerd begrepen. Mijn excuses.
http://rtvnoord.nl/nieuws/index.asp?actie=totaalbericht&pid=72166
quote:Jaarlijks 4 miljoen?? Voor zo'n boemellijntje.Op vrijdag 14 maart 2008 12:57 schreef Peterselieman het volgende:
Vandaag is het contract getekend tussen Arriva en de provincie Groningen over de reactivering van het traject Zuidbroek - Veendam. Hierbij gaat Arriva ¤12 mln in nieuw materieel investeren, de provincie 15 mln in het spoor en een jaarlijkse bijdrage van 4 mln. Het streven is om de lijn in april 2010 weer in gebruik te nemen voor het reizigersverkeer.
http://rtvnoord.nl/nieuws/index.asp?actie=totaalbericht&pid=72166
kan ik weer een lijntje gaan berijden quote:Nog beter is als Arriva weer eens een ritje naar de STAR maakt, dan kun je namelijk vanuit Groningen via Veendam tot Stadskanaal komenOp vrijdag 14 maart 2008 13:12 schreef Willy84 het volgende:
Cool
Tevens de vraag: is het de bedoeling dat Amsterdam nog een station krijgt? Ik zie al een tijdje een paar perronwanden staan tussen Bijlmer en Amstel....
quote:Volgens mij niet, op die plek.Op vrijdag 14 maart 2008 15:09 schreef Dichterbijer het volgende:
Station Soestduinen is nu echt verleden tijd. Ook de perrons zijn niet compleet verwijderd.
Tevens de vraag: is het de bedoeling dat Amsterdam nog een station krijgt? Ik zie al een tijdje een paar perronwanden staan tussen Bijlmer en Amstel....
Wel nog komen deze stations binnekort er bij in Amsterdam.
* Amsterdam Holendrecht (2008)
* Amsterdam Sloterdijk Hemboog (2008)
* Amsterdam Watergraafsmeer (2009)
Meer info/bron
2e klas en kabels
(er staat echt veel meetapparatuur in die trein.. waren ook zeker 5 mensen aan het werk)
1e klas
Ben echt stom dat ik de hele week m'n camera niet mee heb genomen
quote:Zolang je maar niet in het fiets/invalide/bagage rijtuig gaat zitten. Ik doe dat altijd netjes met mijn ingeklapte vouwfietsjes (die andere deuren zijn verrekte smal en de balkons te klein om daar netjes een fietsje neer te zetten). Maar die tussenschuifdeuren zijn om gek van te worden. Bijna net zo erg als blerende kinderen: open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht-open-dicht en dat dan een uur lang op mijn wekelijkse traject. Niet omdat er mensen doorheen gaan, gewoon omdat die deur dat kan.Op donderdag 13 maart 2008 19:06 schreef Brembo het volgende:
[..]
Vind dat ICK/ICB/ICL spul wel geiniger uitzien, ziet er wat meer trein uit
Maar goed er is maar een trein en dat is Plan 'Toekomst'
quote:Het is echt triest de afgelopen dagen....Aanrijding-met persoon Eindhoven-Weert
Tussen Heeze en Weert moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een aanrijding met een persoon rijden er tussen Heeze en Weert geen treinen.
Zouden er door te vertellen dat er iemand onder gekomen is nou ook mensen op het idee komen om hetzelfde te gaan doen ofzo?
quote:Wat is er met de bordjes gebeurd?Op vrijdag 14 maart 2008 20:53 schreef knars het volgende:
whuh, perron van Soestduinen weg? Vond ik altijd zo'n mooi overblijfsel
quote:die wou jij graag in de tuin hebben staan?
quote:thx!Op vrijdag 14 maart 2008 23:59 schreef von_Preussen het volgende:
De laatste keer dat ik er was reed er DM'90, die zie ik in Arnhem ook altijd staan. Maar het wordt dacht ik afgewisseld met Lintjes.
Een DM'90 zal ook gewaardeerd worden in de familiekring. Op Arnhem zal er wel zowiezo een Lint staan richting Winterswijk mag ik aannemen?Dat is nu al nummer 15 deze week?
quote:Meestal wel, maar soms ook DM ´90.Op zaterdag 15 maart 2008 00:08 schreef bork het volgende:
Op Arnhem zal er wel zowiezo een Lint staan richting Winterswijk mag ik
quote:Geen idee, maar het feit is wel dat het al ietsje langer bekend is dat het werd weggehaald:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Soestduinen
In maart 2008 komt het station zelf te koop te staan...iemand intresse?
quote:Oh, dat hou ik allemaal niet zo bij op zichOp zaterdag 15 maart 2008 09:46 schreef Dichterbijer het volgende:
Geen idee, maar het feit is wel dat het al ietsje langer bekend is dat het werd weggehaald:
Heb er nu ook niet echt de ruimte voor. Eerst maar eens verhuizen... hmm..... quote:Op zaterdag 15 maart 2008 09:46 schreef Dichterbijer het volgende:
In maart 2008 komt het station zelf te koop te staan...iemand intresse?
quote:Op zaterdag 15 maart 2008 10:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Heb er nu ook niet echt de ruimte voor. Eerst maar eens verhuizen... hmm.....
Alleen het zal wel een onsmakelijke hoop geld kosten ben ik bang
quote:En de hele dag treinen in je voortuinOp zaterdag 15 maart 2008 11:00 schreef Dr_Flash het volgende:
gij snaptum
Alleen het zal wel een onsmakelijke hoop geld kosten ben ik bang
Zal inderdaad wel een smak kosten, ligt supemooi in/bij de bossen.
quote:dat eerste zou de prijs nog best wel eens kunnen drukkenOp zaterdag 15 maart 2008 12:07 schreef bork het volgende:
[..]
En de hele dag treinen in je voortuin
Zal inderdaad wel een smak kosten, ligt supemooi in/bij de bossen.
quote:Ja dat bedoel ik. Zeker omdat je zelf totaal onbereikbaar bent. Uitgezonderd een taxibusje per uur naar Soest-ZuidOp zaterdag 15 maart 2008 12:13 schreef dennistd het volgende:
dat eerste zou de prijs nog best wel eens kunnen drukken
quote:Het zutje daar wordt momenteel aanbesteed, over 2 weken na Pasen volgt de uitslag. Wie weet zet de nieuwe vervoerder ietwat ander materieel in...Op zaterdag 15 maart 2008 12:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja dat bedoel ik. Zeker omdat je zelf totaal onbereikbaar bent. Uitgezonderd een taxibusje per uur naar Soest-Zuid
quote:Nou, zal het 2 fryskers per uur worden. Joepie.Op zaterdag 15 maart 2008 12:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Het zutje daar wordt momenteel aanbesteed, over 2 weken na Pasen volgt de uitslag. Wie weet zet de nieuwe vervoerder ietwat ander materieel in...
wat gerommel ergens bij Geldermalsen, en een kapotte trein ergens bij Gouda. Gevolg, de ene na de andere trein wordt eruit gegooid. De Arnhem/Nijmegen treinen vertrekken opeens allemaal van de Noordoost-perrons (11 en 12), met als gevolg dat de trein naar Enschede eruit wordt getrapt
. Leeuwarden-treintje zat bomvol, paste gewoon niets meer bij in, uiteindelijk via Arnhem (Machinist gaf vanwege de omstandigheden de Eerste Klas nog even vrij 
), Zutphen en Deventer in Almelo gekomen met +75 quote:Het was aldus een goed moment om een middag vrij te nemen.Op zaterdag 15 maart 2008 12:54 schreef Charango het volgende:
Opmerkelijk dat er nog geen woord is gerept over de totale chaos op Utrecht CS gisteren,
wat gerommel ergens bij Geldermalsen, en een kapotte trein ergens bij Gouda. Gevolg, de ene na de andere trein wordt eruit gegooid. De Arnhem/Nijmegen treinen vertrekken opeens allemaal van de Noordoost-perrons (11 en 12), met als gevolg dat de trein naar Enschede eruit wordt getrapt