ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Stond net met mijn koffertje of Brussel-Centraal, kon ik mooi weer terugquote:Op maandag 30 juni 2014 07:31 schreef greavy het volgende:
Het gaat lekker bij de Belgen, en vooral Wallonië.
Vanaf Charleroi hebben nog maar 2(!!!) treinen gereden, te weten een Thalys naar Parijs en één P-trein richting Brussel. Het is daar een zootje, station is overvol.
Ook zijn er stations (ook IC-stations) waar nog geen trein heeft vertrokken!
In Vlaanderen is het leed kleiner.
.Kut NMBS
Oh, en de lolbroek-conducteur die omriep dat ik de sprinter naar Eindhoven nog kon halen: als je nou zoals gewoonlijk naast de machinist was gaan zitten, dan had je 'm misschien nog net weg kunnen zien rijden
."Vanaf 9 juli checken alle treinreizigers in en uit". Alle?
Zwartrijders uitgezonderd natuurlijk.quote:
NS deelt in Utrecht chocolaatjes uit om leugens te verkopen.
"Vanaf 9 juli checken alle treinreizigers in en uit". Alle?
zwartrijdenquote:
Op 
waar staan ze trouwens? Kan wel wat suiker gebruiken..quote:
NS deelt in Utrecht chocolaatjes uit om leugens te verkopen.
"Vanaf 9 juli checken alle treinreizigers in en uit". Alle?
twitter:StationschefBMO twitterde op zondag 29-06-2014 om 23:22:32Een seinhuis blokkeren is eigenlijk toegeven dat er te weinig mensen mee staken, en zo dan maar de boel saboteren. reageer retweet
Achterlijk stel neukfoutentwitter:NMBS twitterde op maandag 30-06-2014 om 09:01:59Update 9u00: In Vlaanderen slechts enkele treinen. In Wallonië verwachten we de hele dag nagenoeg geen verkeer. #NMBS reageer retweet
Reistijden worden langer noh!quote:
Ik zag een artikel van metro, NS speelt op safe met nieuwe snelle treinen, maar zoals we van de journalistiek gewend zijn staan er de nodige klok-klepel-verhalen in.
terecht lijkt mij. Nergens goed voor om een tweede v250 drama te hebben om 2 minuten korter over Amsterdam > Utrecht te doen.quote:
Ik zag een artikel van metro, NS speelt op safe met nieuwe snelle treinen, maar zoals we van de journalistiek gewend zijn staan er de nodige klok-klepel-verhalen in.
Schiphol krijgt geen metro
En je moet van goede huize komen als straks PHS draait om ook frequenter te gaan rijden tussen Schiphol, Zuid en Duivendrecht/Bijlmer..quote:
In de hoofdstad is men ondertussen ook lekker bezig, aangezien de lokale partijen daar de metro willen verlengen tot Schiphol. De Rijksoverheid wil helaas voor ze niet meebetalen, vanwege een te hoog kostenplaatje en een te lage reizigersprognose. Dat laatste is ook niet zo gek als de verwachting bestaat dat de trein 10 minuten sneller blijft dan de metro vanaf Amsterdam Zuid. Toch wil D66 stemmen in de gemeenteraad over deze verlenging.
Schiphol krijgt geen metro
Zit ik in het juiste topic?
quote:
Thanks!
twitter:RuRailways twitterde op maandag 30-06-2014 om 09:49:05Freight train station at night in Maschen, the biggest marshalling yard in Europe. #rurailways #train #station http://t.co/QY2gSB5gfI reageer retweet
In De Morgen een fijn opiniestuk over de stakingen, geschreven door de zoon van wat blijkbaar een van de grote stakingsleiders van weleer was. Zijn pleidooi: Laat het NMBS personeel maar stemmen over de staking en pas bij een voldoende meerderheid de staking door laten gaan:quote:Op maandag 30 juni 2014 09:05 schreef James1988 het volgende:
twitter:StationschefBMO twitterde op zondag 29-06-2014 om 23:22:32Achterlijk stel neukfoutentwitter:NMBS twitterde op maandag 30-06-2014 om 09:01:59
Hele artikel hier: http://www.demorgen.be/dm(...)rs-minder-zijn.dhtmlquote:Als een stemming verplicht is, zullen de vakbonden campagne moeten voeren om een voldoende groot draagvlak te vinden voor hun acties. En dan zullen ze ook meteen weten of hun acties gedragen zijn bij het personeel of niet. Met andere woorden of de actie legitiem is of niet. Dat zal ook bij de vakbonden een nieuwe dynamiek creëren, en dan kunnen ze hopelijk eens afstappen van het barricadesyndicalisme van de vorige eeuw.
Als ik het zo lees lijken die stakingen meer gevolg van een handjevol vakbondsmannetjes met geldingsdrang dan van ontevreden spoorpersoneel.
Omdat in Vlaanderen zeer beperkt gestaakt word, hebben ze daar seinhuizen bezet. Wallonië ook een paar, maar daar staakte het meeste volk al. Op de stations roept men om 'ga naar huis, dit heeft geen nut meer om te wachten'quote:twitter:StationschefBMO twitterde op zondag 29-06-2014 om 23:22:32Achterlijk stel neukfoutentwitter:NMBS twitterde op maandag 30-06-2014 om 09:01:59
Of het leuk wordt, valt te bezienquote:Op maandag 30 juni 2014 09:40 schreef robin007bond het volgende:
Ik reis met veel plezier met de trein en ben erg geïnteresseerd in zaken als de OV-chipkaart. Het lijkt me leuk om er met mensen over te praten.
Zit ik in het juiste topic?
Echt belachelijk. Als je staakt dan zou je er op zijn minst voor moeten zorgen dat mensen die wel gewoon willen werken er niet te veel hinder van ondervinden.quote:
[..]
Omdat in Vlaanderen zeer beperkt gestaakt word, hebben ze daar seinhuizen bezet. Wallonië ook een paar, maar daar staakte het meeste volk al. Op de stations roept men om 'ga naar huis, dit heeft geen nut meer om te wachten'
Door dan maar de seinhuizen te bezetten krijg je de publieke opinie tegen je.
klopt, maar toch niet met 20 man als de andere 7000 wel willen werken?quote:
Dat is juist het idee van staken, publiek treffen en daardoor de tegenwerkende partij sneller overstag te laten gaan.
http://www.omroepbrabant.(...)+de+schrik+vrij.aspx
het gaat erom dat het in Vlaanderen maar een heel klein groepje stakers is ten opzichte van de grote meerderheid die wel wil werken. Op zulke momenten moet je als stakers ook je plaats kennen en niet alsnog alles koste wat het kost plat gooien.quote:
Ja natuurlijk wel, je wilt toch zoveel mogelijk mensen treffen. Als de kranten morgen koppen 5% van treinen reed niet is dat veel minder imponerend dan 95% van de treinen reed niet..
Ik ben niet tegen een staking, maar als de meerderheid er niet achter staat dan moet je daar toch rekening mee houden.
Zoals er nu wel meer geroepen wordt, laat de politie die seinhuizen vrij maken.
Voor Beter OV is fel gekant tegen de voor 9 juli afgekondigde tariefmaatregelen, waarvan de vervanging van het papieren treinkaartje door een duurder toeslagkaartje het belangrijkste is. Een belangrijk adviesdocument is door de betrokkenen vier maanden onder de pet gehouden, waardoor de mogelijkheid om eerder te reageren is getraineerd, de tariefbescherming voor de reiziger komt door de maatregel te vervallen en er zijn nog diverse andere argumenten tegen het afschaffen van de papieren kaartjes.
De zeer uitvoerige brief aan Mansveld en Huges lees je hier:
http://www.voorbeterov.nl/140630a.php
Gemiddeld 22% van de werknemers NMBS willen staken. De andere 78% wordt maar geblokkeerd 'om het effect te vergroten'.
Sowieso, het gaat om een conflict binnen NMBS. Door Infrabels seinhuizen te bezetten worden ook andere operator (de goederenboeren) gehinderd. Waarom dienen die geen schadeclaim in bij ACOD?quote:
Het is gewoon idioot dat ze in Vlaanderen de seinhuizen maar gaan bezetten 'want daar staakt bijna niemand'.
Zoals er nu wel meer geroepen wordt, laat de politie die seinhuizen vrij maken.
Ik denk dat daar wel voorzichtig over gedacht wordt of ze moeten onderhands iets kunnen regelenquote:
[..]
Sowieso, het gaat om een conflict binnen NMBS. Door Infrabels seinhuizen te bezetten worden ook andere operator (de goederenboeren) gehinderd. Waarom dienen die geen schadeclaim in bij ACOD?
Daar handelen ze niet mee. In principe claimt goederenboer bij infrastructuurbeheerder/capaciteitverdeler en die speelt hem door naar de derde partij. Zo gaan de facturen van de NS bussen in het weekend van de busboer naar NS, en die gaan 1 op 1 door naar Prorail..quote:
[..]
Sowieso, het gaat om een conflict binnen NMBS. Door Infrabels seinhuizen te bezetten worden ook andere operator (de goederenboeren) gehinderd. Waarom dienen die geen schadeclaim in bij ACOD?
Er is een groot verschil tussen staken voor iets wat in je eigen belang is en de boel moedwillig traineren natuurlijk.quote:
Ja natuurlijk wel, je wilt toch zoveel mogelijk mensen treffen. Als de kranten morgen koppen 5% van treinen reed niet is dat veel minder imponerend dan 95% van de treinen reed niet..
Antwerpen Berchem was ook gestremd door stakers op de sporen, maar die seinpost is niet bezet. Deel van de sporen ook weer vrij.
Of gewoon een oude locomotief pakken en door de tunnel gaan rijden. Dan gaan ze wel weg.
Ik ben ook totaal niet gefrustreerd hoor. Ik moest eigenlijk naar Leuven toe vandaag. Totaal niet gefrustreerd hoor.
Dit dus. Helaas zien de Belgen staken als een manier om stoom af te blazen...quote:
Wallonië: 46% van de treinbegeleiders staakt, 36% van de treinbestuurders staakt
Vlaanderen: 22% van de treinbegeleiders staakt, 15% van de treinbestuurders staakt.
Brussel: 44% van de treinbegeleiders staakt, 3% van de treinbestuurders staakt
Vlaanderen staken de minste mensen, maar qua treinbestuurders kon je beter in Brussel zijn, want daar was 97% naar het werk gekomen. Helaas wordt het werkwillende personeel enorm gehinderd.
Deze getallen komen omdat alleen de ACOD staakt, en de andere 3 bonden niet.
Helaas is de aanhang van de ACOD van het type "Wij staken, jullie niet werken". Die blokkeren waar het maar kan. En de ACOD zelf prijst dit juist extra aan ...
Oh, dit is inmiddels de 92e vakbondsactie bij de NMBS in de afgelopen 5 jaar... Niet alles heeft tot een (grote) staking geleid, maar dit is wel weer opmerkelijk hoog.
TTB:
quote:‘Het feit dat de andere vakbonden niet meedoen, ondergraaft de noodzaak voor deze staking volledig. TreinTramBus erkent het recht op stakingen, maar vraagt ook aandacht voor het recht op werken. Het recht op staken eindigt, waar het de vrijheid van werken niet meer erkent’, zegt Stefan Stynen, voorzitter van TreinTramBus, de Bond voor Trein-, Tram- en Busgebruikers.
Het zijn niet alleen de bonden. Check deze goede uitleg van een travo: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=37&t=10469#p319130quote:
Als er door zo'n minderheid héél het land lam ligt, dan kunnen we alleen maar concluderen dat er iets gruwelijk fout zit bij die vakbonden. Hopelijk zitten er wat gaten in de wetten waardoor die vakbonden voor de rechter gedaagd en geëlimineerd kunnen worden.
Dat is waar, ik doel dan ook vooral op de vakbonden die zich misdragen en bij iedere hersenscheet van NMBS/Infrabel meteen het bijltje er bij neergooien.quote:Op maandag 30 juni 2014 16:08 schreef Peterselieman het volgende:
mja, elimineren gaat dan weer te ver, maar hopelijk kan er voor gezorgd worden dat ze de collega's die wel willen werken minder tot last zijn
Deze staking is, omdat de ACOD vind dat er 4.000 banen bij moeten bij het rijdend personeel. De onderhandelingen lopen nog 'zoals gepland' aldus de andere vakbonden, waardoor de andere vakbonden niet meedoen aan de staking.quote:
Met het blokkeren van seinhuizen vind ik het eigenlijk een soort van afpersing: je betaalt ons (lees: de leden van de vakbond) meer, en anders zorgen wij ervoor dat je geen trein meer kunt laten rijden.
Eentje is genoeg he.quote:
Minder badslippers waar Flessemans vanmiddag last van heeft
Wacht maar tot Badslipper Express Services echt actief wordt
Ah goed dat je het zegt, ook effe checken.quote:
Eindstand kilometers in juni 2014: 3145 kilometer, en alleen in de weekenden met de trein.
DDZ6 is ook niet voor de Sprinters gekomen, maar voor de IC's. OA op Den Haag - Venlo is DDZ6 gepland, want DDZ8 is daar soms teveel, en DDZ4 te weinig. DDZ6 is een perfect maatje voor diverse treinen. In de spits maak je er dan DDZ10 van.
Misschien ietsje vanwege het lagere gewichtquote:
Wat had je dan verwacht? Dat een DDZ6 sneller was dan VIRM?
klopt, maar je weet ook hoe goed bijsturing de treinstellen uit elkaar kan houden hequote:DDZ6 is ook niet voor de Sprinters gekomen, maar voor de IC's. OA op Den Haag - Venlo is DDZ6 gepland, want DDZ8 is daar soms teveel, en DDZ4 te weinig. DDZ6 is een perfect maatje voor diverse treinen. In de spits maak je er dan DDZ10 van.
Ook niemand die dat ging omwisselen
...
te rustig gewoon
Waarom dacht je dat DDAR terugkomt.quote:Op maandag 30 juni 2014 17:14 schreef Peterselieman het volgende:
Handig dat er nu meer DDZ-zesjes komen, maar voor enkele treinen helpt dat niet, want die dingen mogen nu niet meer in sprinterdiensten ingezet worden omdat ze zo ongeveer nog trager optrekken dan VIRM.
Het staat Thalys vrij om de reiziger dure kaartjes aan te bieden naar Brussel, terwijl op het zelfde moment een kaartje voor de helft van de prijs naar Parijs kan worden geboekt. Dat laat staatssecretaris Mansveld weten in beantwoording op kamervragen.
Uit een steekproef van OV-Magazine bleek dat een kaartje met de Thalys naar Brussel tot twee keer zo duur is als een kaartje naar Parijs. De reiziger wordt echter niet actief op die mogelijkheid gewezen, waardoor deze vaak onnodig duur uit is. Deskundigen lieten al eerder weten dat de handelswijze van Thalys op gespannen voet staat met Europese regelgeving.
Mansveld laat de Kamer echter weten niets te kunnen doen, aangezien Thalys ‘een treinproduct [is] dat niet door nationale of Europese regels wordt gereguleerd’.
http://www.ovmagazine.nl/(...)artjes-naar-brussel/
Niet alleen daar! "Operationele kosten moeten naar beneden!!! OK! Iedereen eruit en oursourcen maar, operationele kosten zijn nu 20% lager WOOHOOquote:
Welkom in de wereld van yield management, waar men probeert tickets op een zo optimale manier te verkopen. Dat zie je ook bij vluchten, hotelkamers en allerlei arrangementen en voorstellingen.
"
Waar rijdt dit treintje in Duitsland rond?
Ik zei van de week op OVNL iets van "Wallonië is ook maar het Albanië van het westen." Gelijk zo'n zuiderbuur finaal in de gordijnen ditdat allesquote:
Compleet aan de werkelijkheid voorbij gaand, maar oke Nee daar rijden nog schralere treintjes. Ik denk op Wangerooge (of anders 1 van die andere eilandjes)quote:
Is dat niet in dat turfgebied in Noord-Duitsland waar Fles eens heen was gegaan?
Zo zo, nu al?quote:
Kennelijk hebben er al meerdere mensen bij NS geklaagd over de slecht werkende Wifi, ze zijn er mee bezig aldus NS op Facebook.
De vijf jaar aan eerdere klachten hebben de NS niet bereikt? Hoe zou dat toch komen
NS zal wel een kut contract met T-Mobile hebben afgesloten..quote:
Kennelijk hebben er al meerdere mensen bij NS geklaagd over de slecht werkende Wifi, ze zijn er mee bezig aldus NS op Facebook.
quote:Op maandag 30 juni 2014 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee daar rijden nog schralere treintjes. Ik denk op Wangerooge (of anders 1 van die andere eilandjes)
Meer op -> http://www.bahn.de/region(...)sonntagsr-fb-14_LZ01
Op de MerwedeLingelijn is het evenzogoed kut wanneer je niet bij een station in de buurt bent.quote:
[..]
NS zal wel een kut contract met T-Mobile hebben afgesloten..
Is natuurlijk ook wel waarquote:
[..]
Ik zei van de week op OVNL iets van "Wallonië is ook maar het Albanië van het westen." Gelijk zo'n zuiderbuur finaal in de gordijnen ditdat alles
Meestal valt het wel mee vind ik.quote:
Kennelijk hebben er al meerdere mensen bij NS geklaagd over de slecht werkende Wifi, ze zijn er mee bezig aldus NS op Facebook.
Ik ben er best over te spreken sinds het 'internet in de trein' heet ipv tmobile.quote:
Kennelijk hebben er al meerdere mensen bij NS geklaagd over de slecht werkende Wifi, ze zijn er mee bezig aldus NS op Facebook.
Internet van de Zwolle Emmen is nog tikje beter, maar op beide kun je prima radio station streamen en facebooken
De verbinding van KPN die de stations zelf vaak hebben is vaak nog iets beter, maar dat Internet In de Trein heeft wel iets goeds gebracht.quote:
[..]
Ik ben er best over te spreken sinds het 'internet in de trein' heet ipv tmobile.
Internet van de Zwolle Emmen is nog tikje beter, maar op beide kun je prima radio station streamen en facebooken
Bij mij werkt het echt nooit. Ik probeer het inmiddels gewoon niet eens meer om de ergernis te besparen.quote:
[..]
Meestal valt het wel mee vind ik.
Snel was het echter niet, heb het misschien 5 minuten gebruikt voor ik terugschakelde naar m'n eigen dataverbinding.
Het verschilt waarschijnlijk ook erg per trein en hoogstwaarschijnlijk is het ook afhankelijk van de drukte.quote:
[..]
Bij mij werkt het echt nooit. Ik probeer het inmiddels gewoon niet eens meer om de ergernis te besparen.
Rondom Rotterdam is het vaak ook erg traag vind ik.
Zeker weten dat die te vertrouwen was? Die inlogpagina kunnen ze ook faken hè.quote:
Ik had gisteren een netwerk dat "WiFI in de train" heette. Het zag er heel verdacht uit, maar uiteindelijk leek het wel allemaal te kloppen (inclusief de inlogpagina en alles)
Snel was het echter niet, heb het misschien 5 minuten gebruikt voor ik terugschakelde naar m'n eigen dataverbinding.
Alles is te faken, maar het zag er wel echt uit. Ook URL's klopten helemaal (inclusief de querystring). Het was overigens ook het enige netwerk in de trein, er was geen 'WiFi in de trein' te zien.quote:
[..]
Zeker weten dat die te vertrouwen was? Die inlogpagina kunnen ze ook faken hè.
Toch zou ik zoiets hebben van "Seems legit" en het er niet op wagenquote:
[..]
Alles is te faken, maar het zag er wel echt uit. Ook URL's klopten helemaal (inclusief de querystring). Het was overigens ook het enige netwerk in de trein, er was geen 'WiFi in de trein' te zien.
...E: NS.nl zegt 'Wifi in de trein'. Nu weet ik het ook niet meer. Maar de officiële naam zal sowieso niet ''Wifi in de train' zijn
Voor dingen als WhatsApp of even het NOS-nieuws lezen werkt het imo goed genoeg. Je moet een gegeven paard niet in de bek kijken wat dat betreftquote:
Nouja, bruikbaar was het toch niet door het totale gebrek aan snelheid
Op de mobiel log ik sowieso al niet meer in op het trein-wifi. KPN 3G is vaak sneller. Tablet gebruik ik met het wifi, en anders zet ik de hotspot op de telefoon aan.
Wat overigens niet betekent dat nu ook het internet razendsnel is, maar toch
Bij Arriva in de Achterhoek werkte het altijd feilloos en voldoende snel toen ikdaar geregeld kwamquote:
[..]
Het verschilt waarschijnlijk ook erg per trein en hoogstwaarschijnlijk is het ook afhankelijk van de drukte.
Rondom Rotterdam is het vaak ook erg traag vind ik.
ik moest lachen.quote:
Ministerie grijpt niet in bij dure Thalys-tickets
Mansveld laat de Kamer echter weten niets te kunnen doen, aangezien Thalys ‘een treinproduct [is] dat niet door nationale of Europese regels wordt gereguleerd’.
http://www.ovmagazine.nl/(...)artjes-naar-brussel/
als zie ik niet in hoe je het wel zou moeten doen, dat de thalys buiten de regeltjes staat is wel een hele sterke
mijn telefoon Wifi heet "Wifi in de trein".quote:
Ik had gisteren een netwerk dat "WiFI in de train" heette. Het zag er heel verdacht uit, maar uiteindelijk leek het wel allemaal te kloppen (inclusief de inlogpagina en alles)
Snel was het echter niet, heb het misschien 5 minuten gebruikt voor ik terugschakelde naar m'n eigen dataverbinding.
gewoon, om het klieren
Je begint op Darkwing te lijken die met Ouigo Gratuît op de proppen kwamquote:Op maandag 30 juni 2014 19:41 schreef Yreal het volgende:
[..]
mijn telefoon Wifi heet "Wifi in de trein".
gewoon, om het klieren
Ietsje goedkoper naar Brussel en je kunt dezelfde stoel tweemaal verkopenquote:
Welkom in de wereld van yield management, waar men probeert tickets op een zo optimale manier te verkopen. Dat zie je ook bij vluchten, hotelkamers en allerlei arrangementen en voorstellingen.
Is het ookquote:
De foto's van het uitzicht van de machinist vind ik echt mooi. Lijkt me een mooi gezicht om de trein echt zo over het spoor zelf te zien rijden.
Vooral als het mooi weer is. Die mooie vrouwen op de perrons, de natuur Jij bent zeker net zo'n natuurliefhebber als Sierd de Vosquote:
[..]
Is het ook
Dat kloptquote:
[..]
Jij bent zeker net zo'n natuurliefhebber als Sierd de Vos
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2014 19:56:00 ]
Ja. Zonder met de ogen te knipperenquote:
dat de thalys buiten de regeltjes staat is wel een hele sterke
En maar huilen dat mensen klaar zijn met de politiek 
al vind ik het wel mooi dat ze dat doen. Tja, als mensen het kopen is het wel heel erg communisme het te gaan verbiedenquote:
[..]
Ja. Zonder met de ogen te knipperen
Alleen denk ik niet dat Mono werkt vanuit een bezemkastquote:
[..]
Jij bent zeker net zo'n natuurliefhebber als Sierd de Vos
Beveiligingsautomaat, m.a.w. even uit- en weer aanzetten.quote:
Op Elektrische schakelaar. Eigenlijk gewoon het internetsysteem uitzetten en weer opnieuw op laten startenquote:
Daar is het verkoopsysteem van SNCF geloof ik niet op ingericht, als er een stoel is verkocht voor Rotterdam - Antwerpen blijft deze leeg tussen Amsterdam en Rotterdam en tussen Antwerpen en Parijs. Handig om ondercapaciteit op te vangen (mensen met semi-Flex/full-Flex/last minute die toch nog mee willen), maar minder ideaal voor de prijs.quote:
[..]
Ietsje goedkoper naar Brussel en je kunt dezelfde stoel tweemaal verkopen
DB verkoopt dezelfde stoel wel meerdere keren tijdens een rit.
Waarschijnlijk iemand die van trein is veranderdquote:
Dat is toch niet mijn ervaring met Thalys, al meerdere keren tijdens een reis Amsterdam - Parijs een andere reiziger naast mij gekregen in Brussel.
ik heb een kaartje van 9 euro Lille-Amsterdam en een plek in rijtuig 16, terwijl me dat toch echt no flex lijktquote:
Thalys heeft wel een soort rassenscheiding in de tweede klas:, no-flex komt in rijtuig 5/15/25 en 8/18/28, mid-flex in rijtuig 6/16/26 en 7/17/27.
dat valt wel op ja, sommige stukken afgeladen vol, andere zo goed als leegquote:
Dat is toch niet mijn ervaring met Thalys, al meerdere keren tijdens een reis Amsterdam - Parijs een andere reiziger naast mij gekregen in Brussel. Thalys heeft wel een soort rassenscheiding in de tweede klas:, no-flex komt in rijtuig 5/15/25 en 8/18/28, mid-flex in rijtuig 6/16/26 en 7/17/27.
Er is altijd ruimte voor afwijkingen natuurlijk, zeker als je een flink pakket goedkope tickets op de markt gooit.quote:
[..]
ik heb een kaartje van 9 euro Lille-Amsterdam en een plek in rijtuig 16, terwijl me dat toch echt no flex lijkt
Ehm, er zijn nieuwe sprinters?quote:
Die WC's in de nieuwe sprinters zijn trouwens echt super modern. Wat vinden jullie ervan?
Er zitten geen WC's in de nieuwe sprinters? Waar heb jij je bruine baby in gebaardquote:
Die WC's in de nieuwe sprinters zijn trouwens echt super modern. Wat vinden jullie ervan?
?quote:
[..]
Er zitten geen WC's in de nieuwe sprinters? Waar heb jij je bruine baby in gebaard
Ik ben nog veel te treinnoob zie ik al. Ze zien er in ieder geval erg modern uit en op de glazen scheidingen zit een patroon met allemaal vliegjes.
Hij rijdt vaak van Utrecht naar de Bible Belt.
oh, je bedoelt die gemoderniseerde dubbeldekkers. Dat zijn nu intercity's geworden die nog regelmatig in de stoptreindiensten ingezet wordenquote:
[..]
Ik ben nog veel te treinnoob zie ik al. Ze zien er in ieder geval erg modern uit en op de glazen scheidingen zit een patroon met allemaal vliegjes.
Hij rijdt vaak van Utrecht naar de Bible Belt.
twitter:StationschefBMO twitterde op maandag 30-06-2014 om 21:25:57
Die bedoel ik dan denk ik!quote:
[..]
oh, je bedoelt die gemoderniseerde dubbeldekkers. Dat zijn nu intercity's geworden die nog regelmatig in de stoptreindiensten ingezet worden
Bedankt voor het verbeteren!
Jemig, dat is toch geen staken meer te noemenquote:[ afbeelding ]twitter:StationschefBMO twitterde op maandag 30-06-2014 om 21:25:57
Nee, dat is sabotage.quote:
[..]
Jemig, dat is toch geen staken meer te noemen
En dan zo'n zoiets gevolgd door het volgende nieuwsbericht:quote:[ afbeelding ]twitter:StationschefBMO twitterde op maandag 30-06-2014 om 21:25:57
http://www.gva.be/regio-a(...)-houdt-barbecue.aspx
Stakend NMBS-personeel houdt barbecue
...Je zou bijna hopen dat er wat in dat vlees zit.
Het wordt steeds treuriger.quote:"We komen op voor ons werk en voor onze collega's, ook voor degenen die willen werken. 1 miljoen achterstallige dagen lijkt me toch een reden om op te komen."
Nogal ja, want als ik het zo lees dan kwamen ze helemaal niet op voor hun collega's, maar waren ze alleen maar uit op maximalisatie van de ellendequote:
Wat een neukfoutenquote:[ afbeelding ]twitter:StationschefBMO twitterde op maandag 30-06-2014 om 21:25:57
Niet dat je dat een spoorbond ooit uit kan leggen, maar het idee is dat je degene waarmee je een arbeidsconflict hebt raakt. Niet het publiek tenzij je heel heel zeker bent dat je niet binnen no time de publieke opinie tegen je hebt.quote:
Dat is juist het idee van staken, publiek treffen en daardoor de tegenwerkende partij sneller overstag te laten gaan.
Precies. Nekschot met dat klerevolk. Een grap is leuk maar er zijn grenzen. En die zijn al heel lang geleden overschreden.quote:[ afbeelding ]twitter:StationschefBMO twitterde op maandag 30-06-2014 om 21:25:57
Ja waar waren ze dan?quote:
De traktatie van vanmorgen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
"Handig om te weten!"quote:
Die lui kunnen beter tweedehands auto's gaan verkopen of zo
Van HGBTFquote:Wettelijk is het zelfs verboden seinhuizen te bezetten(wet van 1963 op vitale sektoren) en andzerzijds verbiedt het strafwetboek de bezetting van de sporen! Maar zolang de vakbonden geen rechtspersoonlijkheid hebben moet ge elke staker individueel gaan vervolgen......! Onder druk van onze politici gaat niemand de politie willen opdragen tussenbeide te komen! Kl..land
Het is allemaal weer zo systeemautistisch ingericht. Er is dus een kaartautomaat voor OV-chipkaarthouders, en een kaartautomaat voor NS. Kan ik bij die automaat voor chipkaarthouders ook terecht voor producten van de RET? Nee, zeker niet. En bij die met NS-logo kan ik zeker niet terecht om mijn OV-chipkaart op te laden? Oh, toch wel.quote:Op maandag 30 juni 2014 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Handig om te weten!"
Die lui kunnen beter tweedehands auto's gaan verkopen of zo
Zwaar kansloos gefaal van de hoogste orde. ALWEER.
Die grote kartonnen platen met pijlen bovenop die automaten zijn ook een toppunt van sneuheid. Zet het dan gewoon meteen op die verlichte tekst boven het scherm. Of zorg er gewoon voor dat alle automaten hetzelfde kunnen doen...
Ja, want als ik wat uit de ENE automaat nodig heb en ik sta voor een ANDERE. Dan staat er natuurlijk niet een ENE naast. Nee die staat aan de andere kant van de stationshal. Misschien. Of op het perron. achter de poortjes.quote:
zorg er gewoon voor dat alle automaten hetzelfde kunnen doen...
Nee maar het is echt heus makkelijker voor de reiziger hoor!
Het is een grove schande. Wat KnightSolaire ook mag vinden
ja, wij kunnen zo veel van mening zijn, het maakt allemaal geen kut uitquote:
Voorts zijn wij van mening dat er een einde moet komen aan de bio-industrie.
Ik ben voor.quote:
Ik ben van mening dat de vaste bezoekers van het treinentopic een gratis NS jaarkaart 1e klas moeten krijgen
Of een lifetime InterRail-pass, lijkt me ook wel geinig
Boooohquote:
[..]
Ik ben voor.
Of een lifetime InterRail-pass, lijkt me ook wel geinig
Amenquote:Op maandag 30 juni 2014 23:04 schreef Duvel het volgende:
Overigens blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
En dat is uiteindelijk ook gelukt.quote:
Ceterum censeo Carthaginem esse delendam mag ook
Wat een volk
SPOILER
[ Bericht 3% gewijzigd door Anne op 01-07-2014 08:06:15 ]
De 247, 248 en 249 gaan naar Polen (en niet om vernietigd te worden), om verlengd te worden. Ze krijgen er een tussenbak bij, en komen terug (datum is mij onbekend) als de 347, 348 en de 349
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2014 03:38:15 ]
De 2e kans (welliswaar niet gegarandeerd, net te doen als je via de brug overstapt) om de overstap te halen werd ook verpruts door de IC van 5.50 welke 4 min te laat vertrok
[ Bericht 34% gewijzigd door _serial_ op 01-07-2014 05:56:04 ]
Dat is een naar begin van de dag. Ik drink een biertje, vrij van alle trein(ellende) voor de komende 17 uur.quote:
Door het oneindige gepruts met deuren van de SGM sprinter van 5.38 van Dordrecht meteen al +30 te pakken doordat ik m'n overstap op Rotterdam CS niet ga halen (was 5 minuten)
Proost !quote:
[..]
Dat is een naar begin van de dag. Ik drink een biertje, vrij van alle trein(ellende) voor de komende 17 uur.
De zoveelste.. En geen reisadvies natuurlijkquote:Mogelijk extra reistijd rond Schiphol
Oorzaak
Rond Schiphol rijden minder treinen door een sein- en wisselstoring.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 8:30 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
Reisadvies
Mja, er rijden minder treinen i.p.v. geen treinen, dus er is weinig ander reisadvies anders dan "pak de eerstvolgende trein naar Schiphol" gok ikquote:
[..]
De zoveelste.. En geen reisadvies natuurlijk
Ik heb wel kaartautomaten gezien waarbij de lichtbak is veranderd naar "OV-chipkaarthouders" en waarbij de kartonnen plaat is weggehaald. Ik gok dat dit niet in één nacht bij alle kaartautomaten te veranderen is, dus die kartonnen dingen zullen wel ter overbrugging zijn.quote:
Die grote kartonnen platen met pijlen bovenop die automaten zijn ook een toppunt van sneuheid. Zet het dan gewoon meteen op die verlichte tekst boven het scherm. Of zorg er gewoon voor dat alle automaten hetzelfde kunnen doen...
Nou, dat gaat wat worden. Dan moeten ze ineens service-gericht leren denken. Maar ja, van wie gaan ze dat leren? ja wel hoor, maar gewoon, de nonchalance. "Ooh hier gaan we niks aan doen lalala".quote:
[..]
Mja, er rijden minder treinen i.p.v. geen treinen, dus er is weinig ander reisadvies anders dan "pak de eerstvolgende trein naar Schiphol" gok ik
http://www.voorbeterov.nl/140317.php
Er zit trouwens een DDZ6 in de ic Rtd - Lw die om 7:35 vertrok. Het normale materieel had +12 en is de tuin in gedirigeerd.
Zeker interessant, en ik denk dat tarief differentiatie zeker kan helpen daar. Laten we beginnen met het saneren van de tweede machinist die halverwege zit. Zal wel stakingen tot gevolg hebben maar goed..quote:
Interessant leesvoer over inkomsten bij TfL: 5 Lessons U.S. Transit Systems Should Learn from London.
Is dat met of zonder correctie 'Schuld van NSH of niet?'quote:
De betrouwbaarheid van IC-Direct is in het tweede kwartaal fors verslechterd. Dat is te wijten aan een forse stijging van het percentage uitgevallen ritten.
http://www.voorbeterov.nl/140317.php
Personeel van de normaal gesproken cross-platform aansluitende sprinter weigert natuurlijk ook heel eventjes te wachten (halve minuut was genoeg geweest).
Dat maakt voor de reiziger uiteindelijk niets uit hè.quote:
[..]
Is dat met of zonder correctie 'Schuld van NSH of niet?'
Ze waren al vernummerdquote:
Vandaag gaan er 3 GTW's van Arriva in het noorden naar Polen toe.
De 247, 248 en 249 gaan naar Polen (en niet om vernietigd te worden), om verlengd te worden. Ze krijgen er een tussenbak bij, en komen terug (datum is mij onbekend) als de 347, 348 en de 349
DDZ is leuk, maar om 3 uur in te zitten?quote:Op dinsdag 1 juli 2014 08:07 schreef Duvel het volgende:
Komt wel overeen met mijn gevoel. Altijd als ik op Rotterdam C aankom, is er wel eentje uitgevallen.
Er zit trouwens een DDZ6 in de ic Rtd - Lw die om 7:35 vertrok. Het normale materieel had +12 en is de tuin in gedirigeerd.
Bijna geen enkele trein is leuk om drie uur in te zitten. Alleen de rode fransman is te doen.quote:
[..]
DDZ is leuk, maar om 3 uur in te zitten?
Hoewel je wel lekker op die banken kan tukken...quote:
[..]
Bijna geen enkele trein is leuk om drie uur in te zitten. Alleen de rode fransman is te doen.
Maar dit is toch een tijdelijke situatie?quote:
Thalys bedoel je? Zo ruim is de beenruimte daar nou ook weer nietquote:
[..]
Bijna geen enkele trein is leuk om drie uur in te zitten. Alleen de rode fransman is te doen.
wel voetsteunen en een goede stoel.quote:
[..]
Thalys bedoel je? Zo ruim is de beenruimte daar nou ook weer niet
Maar in die 7,50 zit gewoon die 4 euro die je onder de 0 kan verwerkt. Dat kan bijna niet anders, daar betaal je gewoon voor.Iemand die dagelijks een ritje van 5 euro met de bus doet, koopt anders een chipkaart voor 2 euro, doet er 1 euro op en verreist 5 euro en smijt m weg....quote:
2,50¤ is natuurlijk wel correcter dan die schandalige 7,50¤.
Dat gelukkig wel, maar als je wat langer bent dan zit je bijvoorbeeld bij het opstaan bijna het plafond aan. Gelukkig zelf geen last van, maar een kameraad van mij welquote:
[..]
wel voetsteunen en een goede stoel.
Ik heb weleens een trein eerder/later genomen. Een keer ene klapstoeltje op het balkon, best ok, alleen bij het remmen een enorme warmte die daar ergens vandaan kwamquote:
[..]
wel voetsteunen en een goede stoel.
Andere keer in een bagagerek doorgebracht, was niet onaangenaam, maar daarna kon je wel een potje Schaak op mn achterste spelen
dat kan zowiezo niet, minimum is toch 5 of zelfs 10 euro?quote:
doet er 1 euro op en verreist 5 euro en smijt m weg....
Bij de NS automaat kan je er 1 euro opzetten. met een 1 cent erop kan je inchecken bij de bus.quote:
[..]
dat kan zowiezo niet, minimum is toch 5 of zelfs 10 euro?
werkt niet op alle buslijnen, want sommigen hebben een hoger instaptarief vanwege de langere afstanden die afgelegd worden.quote:
[..]
Bij de NS automaat kan je er 1 euro opzetten. met een 1 cent erop kan je inchecken bij de bus.
Ja, dat is ook net iets van 2 wekenquote:
[..]
werkt niet op alle buslijnen, want sommigen hebben een hoger instaptarief vanwege de langere afstanden die afgelegd worden.
Jij moet ook altijd al mijn Theorieren verstieren he
Jaquote:Op dinsdag 1 juli 2014 10:34 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ja, dat is ook net iets van 2 weken
Jij moet ook altijd al mijn Theorieren verstieren he
Heb je die strijkijzertest nou ook al eens in Nederlandse treinen gedaan?
Ik kon vorige week zelfs met ¤ 0,00 inchecken bij HTM.quote:
[..]
Bij de NS automaat kan je er 1 euro opzetten. met een 1 cent erop kan je inchecken bij de bus.
En als dat nou niet had gelukt Willem Jan Diederik?quote:
[..]
Ik kon vorige week zelfs met ¤ 0,00 inchecken bij HTM.
Nee, daar heb ik iets te weinig plek voor in mn lange weekend koffer. Ik moest vorige keer al een ventilator rechtvouwenquote:
[..]
Ja
Heb je die strijkijzertest nou ook al eens in Nederlandse treinen gedaan?
Dat je dat nog weet trouwens
Dan was ik bij de volgende halte weer uitgestapt en verder gaan lopen.quote:
[..]
En als dat nou niet had gelukt Willem Jan Diederik?
quote:
[..]
Dan was ik bij de volgende halte weer uitgestapt en verder gaan lopen.
We halen die Maximale marge eruit, Fuck TLS!
Het kwam afgelopen weekend toevallig weer bij me boven toen het in een gesprek met een aantal anderen op strijken kwam. Uiteraard jouw actie niet besproken, maar hier nu welquote:
[..]
Nee, daar heb ik iets te weinig plek voor in mn lange weekend koffer. Ik moest vorige keer al een ventilator rechtvouwen
Dat je dat nog weet trouwens
Krijg ik de volgende emails
Eh hallo?quote:Beste Duck,
Hartelijk dank voor je bestelling op de NS Spoordeelwinkel. De bestelde producten worden op dit moment samengesteld en binnen 24 uur [b]per e-mail aan je verzonden[/b]. Alle tickets hebben een beperkte geldigheid. Controleer deze dus goed. Je ontvangt na deze bevestiging nog 1 e-mail(s).
Een e-mail met de toegangsbewijzen[b] voor het uitje*[/b] en/of de ticket(s) voor de 1e klas upgrade, de NS fietsenstalling of het OV-fietsabonnement.
* Met het uitje wordt het park, museum, horecagelegenheid, show of evenement dat je gaat bezoeken bedoeld.
Maar dan komt de volgende binnen
Moet ik nu een 3D printer aanschaffen ofzoquote:Beste klant,
Hierbij ontvang je de tickets voor het uitje. De tickets zijn als bijlage toegevoegd aan dit bericht, controleer of je de tickets kunt openen.
Klik op onderstaande link om de voorwaarden van je uitje te kunnen lezen:
Voorwaarden Anonieme OV Chipkaart
BELANGRIJKE INFORMATIE
• De tickets zijn in de bijlage van deze e-mail toegevoegd (tip: print de tickets direct uit);
• Deze tickets zijn alleen geldig als toegangsbewijs voor het uitje of als bon voor de horecagelegenheid;
• Dit zijn geen vervoersbewijzen voor de trein, deze worden in een aparte mail toegezonden;
• Neem zowel deze tickets als de NS-vervoersbewijzen mee tijdens je dagje uit;
• Zorg dat de tekst en de streepjescodes op de tickets goed leesbaar zijn.
Tickets kunnen met Adobe Reader geopend en geprint worden. Nog geen Adobe Reader? Download en installeer deze gratis van: http://get.adobe.com/nl/reader/
Met vragen kan je contact met ons opnemen.
Klantenservice Spoordeelwinkel
Bel ons op 0900-1100012 (voor dit informatienummer betaal je je gebruikelijke belkosten) Wij zijn bereikbaar op maandag t/m vrijdag van 08:00 tot 22:00 uur, op zaterdag 09:00 tot 17:00 uur en op zondag van 09:00 tot 12:00 uur. Op feestdagen gesloten.
E-mails kunnen verzonden worden naar info@spoordeelwinkel.nl . E-mails worden binnen 48 uur beantwoord. Vermeld in je e-mail het ordernummer, die staat bovenin deze e-mail.
Met vriendelijke groet,
De Spoordeelwinkel
Wat is dit voor teringshit
Wegwerpchipkaarten dus.quote:
Maar wat versta ik onder 'losse kaartjes en alles voor de OV Chipkaart' bij een automaat als bij de ander 'Saldo en bestellingen staat', wat mist daar dan
serieus, dat is het enige? Zo een omslachtige omschrijving?quote:
Had 'Verkoop Naai-kaarten' en 'Hier geen verkoop Naai-kaarten' niet veel duidelijker geweest?
Hahahaha, de anonieme kaarten zijn aangemerkt als uitjequote:
Serieus, ik heb zojuist 3 anonieme chipkaarten bestelt. Om weg te geven of uit te lenen aan Franse collegas als ze Nederland bezoeken.
Krijg ik de volgende emails
[..]
Eh hallo?
Maar dan komt de volgende binnen
[..]
Moet ik nu een 3D printer aanschaffen ofzo
Wat is dit voor teringshit
Je zult wel een paar kortingscodes krijgen ofzo, zodat je op www.ov-chipkaart.nl weer verder kunt met bestellen?
en ik citeer:
quote:Voorwaarden aanbieding Anonieme OV-Chipkaart
De Spoordeelwinkel
Gedurende de actie kan de levertijd oplopen tot meer dan 3 maanden.
quote:
quote:
Wel voor de kwestie die VBOV aanvecht..quote:
[..]
Dat maakt voor de reiziger uiteindelijk niets uit hè.
De ICd-reiziger krijgt keer op keer te maken met een wanprestatie van formaat. De trein rijdt veel te laat of geheel niet, en er is een reële kans dat je je eindbestemming niet eens haalt door de zoveelste technische storing.quote:
Aan wie dat ligt maakt de reiziger echt geen zak uit.
Nee, volledig spoordeelwinkel, maar wel als 'uitje'quote:
[..]
Hahahaha, de anonieme kaarten zijn aangemerkt als uitje
Je zult wel een paar kortingscodes krijgen ofzo, zodat je op www.ov-chipkaart.nl weer verder kunt met bestellen?
Sorry voor t late Bericht, maar t kwam via een omweg tot mij dat het goed aangekomen is
Nee. Dit is de definitieve situatie vanaf 9 juli.quote:
[..]
Maar dit is toch een tijdelijke situatie?
De tijdelijke situatie is dat je naar de 'ov-chipkaarthouders-automaat' moet als je een papieren kaartje wilt kopen.
Je gaat je bijna bevoorrecht voelenquote:
Kan dit niet meer of zoek ik fout?
Het mag, maar wel in een Hoes...quote:
Ik lees dat je op sommige TGVs je fiets zonder te demonteren mee mag nemen. Dit zou je op de franse treinplanner kunnen herkennen aan het fietsje. Echter, ik zie geen 1 trein met een fietsje
Kan dit niet meer of zoek ik fout?
http://hulp.nl.voyages-sncf.com/nl/services/fietsvervoer
Wel even de juiste TGV selecteren
Hmm. Kak.quote:
[..]
Het mag, maar wel in een Hoes...
Is er wel genoeg ruimte om die hoezen een beetje veilig weg te zetten of worden daar bij t volgende stations gewoon weer andere koffers op gesmeten?
Hangt er vanaf hoe sociaal jij je fiets neerzet...rij je Marseille voorbij, neem dan een slot meequote:
[..]
Hmm. Kak.
Is er wel genoeg ruimte om die hoezen een beetje veilig weg te zetten of worden daar bij t volgende stations gewoon weer andere koffers op gesmeten?
Zie ook link hierboven
http://www.treinreiswinkel.nl/trein_en_fiets/frankrijk
maar moet ik dan maar gewoon aan iemand vragen 'Hé psst.. als de conducteur langskomt ,wil je dan zeggen dat ik met je meereis?' Zie dat soms van die 'zakelijke' 30+'ers carrièremakers bij studenten nog eens proberen, alleen steeds meer reizigers kijken die gasten raar aan.Dan heb je al bijna zoiets van voor wat hoort watquote:
Leuk die meereiskaarten van de Spoordeelweken iedere keer, maar ik reis altijd alleen... of nou ja, genoeg mensen in de trein natuurlijk
http://meinfernbus.de/uns(...)ebach-amsterdam.html
Vanaf Arnhem voor 8 enkel /16 euro retour in 1:15 uur naar Oberhausen stad of shoppingcentre. Moet je alleen wel vrijdag tot zondags gaan, anders kom je niet meer terug dezelfde dag ('s morgens gaan, 's avonds terug)
Winterberg is trouwens 18 euro vanaf Arnhem. Berlijn - Amsterdam is 29 euro vanaf 17 juli. 19 euro van/naar Bremen.
Nieuwe Bombardier loc.
http://www.railcolor.net/(...)d&utm_medium=twitter
Ik zie het vorige model maar nu met een hip nieuw frontje.quote:
Is-ie van binnen wel nieuw?
Geniet van de halve liters. Wel een even aantal hequote:
Schubbekutteveen CS?quote:
quote:
Voor mensen die geinteresseerd zijn in het interieur van een Eurailscout trein:
[ afbeelding ]
nee Koeiekoppendam CS natuurlijk hehequote:
Ah langs de modieuse geluidschermen.quote:
Je gaat ook iedere slok bier die je neemt hier neerplempen?quote:
Langzaam rijden. Crailo. Nog 2 worstjes over.
bijna hequote:
[..]
Je gaat ook iedere slok bier die je neemt hier neerplempen?
Sportpark Aansluiting of weet ik hoe het heet. Tweede pint
Bron: Treinreiziger.nlquote:NS wil intercity tussen Dordrecht en Breda behouden
Vanaf de dienstregeling 2016 wil NS de intercity Den Haag - Venlo vervangen door een snelle intercity Den Haag - Eindhoven via de HSL. Dordrecht dreigt daardoor een intercity richting Breda te verliezen. Tegenover Mansveld heeft NS echter aangegeven dat NS ook in de toekomst een intercity via Dordrecht naar Breda wil aanbieden.
"Het streven van NS en de regio is om naast de sprinterverbindingen tussen Dordrecht en Breda minimaal een uursverbinding met een intercity te realiseren. Hiervoor zijn op dit moment nog verschillende oplossingsrichtingen in beeld" schrijft Mansveld aan de Tweede Kamer.
"Eén daarvan is het aanpassen van het Fyra-alternatief, waarbij één of twee van de in totaal vijf geplande HSL-treinen tussen Rotterdam en Breda via Dordrecht rijden. De concept-ontwerpvervoerconcessie sluit de mogelijkheden hiertoe niet uit" aldus de Staatssecretaris in de brief. ook andere mogelijkheden worden onderzocht. De enige trein die in uursfreuentie via de HSL naar Breda gaat rijden, is de Benelux. Onduidelijk is welke van de HSL treinen mogelijk via Dordrecht blijft rijden.
Zodra de trein Den Haag - Venlo wordt ingekort tot Eindhoven, komt er een nieuwe intercity vanuit de richting Amsterdam via Utrecht Centraal naar Venlo. In de brief wordt niet duidelijk of die trein er moet komen in aanvulling op de bestaande intercity's, of in plaats van één van de bestaande intercity's. Als de trein in aanvulling van het bestaande treinaanbod komt is er sprake van Spoorboekloos rijden. Voor zover nu bekend is het echter per 2017 het plan om van start te gaan met spoorboekloos rijden.
Verder gaan de NMBS en de NS opnieuw kijken of de trein Charleroi – Essen verlengd kan worden. In de toekomst dreigt Roosendaal namelijk de snelle verbinding met Antwerpen te verliezen. Dat komt doordat de Benelux in de toekomst via Breda gaat rijden. Verder zijn NS en NMBS nog bezig met een onderzoek naar een snellere stoptrein Roosendaal - Antwerpen.
Hoevelaken. Daar is de conducteurquote:
Keurig op tijd weg uit Amersfoort. Nog geen conducteur gezien. Tweede pint is over de helft
derde pint op komst. Weer moeizaam signaalWelke trein is dit precies? In elk geval geen motorpost zo te zien.quote:
Naast de stoptrein die nu 1x per uur rijdt wordt zeker ook de 2200 (IC Amsterdam-Dordrecht) doorgetrokken naar Breda. En die gaat stoppen op alle tussengelegen stations vanaf Dordrecht. Hebben die stations de vanaf 2015 geëiste twee treinen per uur en houdt Dordrecht zijn IC (die alleen wat vaker stopt, maar het blijft de ICquote:
)UFM-120quote:
[..]
Welke trein is dit precies? In elk geval geen motorpost zo te zien.
Dagje Efteling gepland, leuk. Iets later uitgenodigd worden voor een BBQ, ook leuk, en met iets eerder weggaan uit de Efteling ook wel te combineren.
Vandaag:
Ik zie dat het iets eerder weggaan vervroegd is met 45 minuten omdat er werkzaamheden zijn. Conclusie: vooruitplannen is onmogelijk met de NS.
Daarom mag jij pas 10 dagen van te voren weten of er werkzaamheden zijn.
Rode of blauwe GTW's?quote:
Vandaag gaan er 3 GTW's van Arriva in het noorden naar Polen toe.
De 247, 248 en 249 gaan naar Polen (en niet om vernietigd te worden), om verlengd te worden. Ze krijgen er een tussenbak bij, en komen terug (datum is mij onbekend) als de 347, 348 en de 349
Pimpel terug is +55 dus hier houdt de mazzel wel op.17:24 gaat er weer wat naar Deventer town.Rode eahquote:
Van 7 rijtuigen (A - 5xB - A) naar 8 (A - 3xB - A - 3xB)
.En nog steeds stampvol.
I love myself
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2014 17:29:08 ]
Was hier al voorbij gekomen, en is al een paar weken hoor.quote:
Boh ze hebben zowaar een extra rijtuig achter de Excuus-Benelux gezet.
Van 7 rijtuigen (A - 5xB - A) naar 8 (A - 3xB - A - 3xB)
En nog steeds stampvol.
Voor zover mij bekend is dit alleen in de zomer. De reservestam hebben ze opengebroken.
En er rijdt een stam met één gedeklasseerd eerste klas rijtuig rond. Daar zijn de stickers '1' ook naar '2' veranderd.
Alleen voor de elite de OV-chipkaarthouderautomaat uiteraardquote:
Kun je bij gaan staan met een wijntje van de AH To Go in de hand, uiteraard om een 1e klas Toeslag op je OV-chipkaart te laden.Maar wel ook 40% korting buiten traject (en je hoeft dan geen papieren kaartjes mee te kopen), en je kan via Mijn NS allerlei zaken online regelen i.p.v. met papieren formulieren. Die ¤ 4,00 is dan wel acceptabel toch?quote:
Haha en uiteraard is op mijn traject het 'Traject Vrij' 4 euro duurder dan het papieren maandtrajectkaartje wat ik momenteel nog heb.
"Cirkel blijkt rond te zijn. Eén en ander is te wijten aan een gebrek aan hoeken." Serieus, waar gaat dit over?quote:
De betrouwbaarheid van IC-Direct is in het tweede kwartaal fors verslechterd. Dat is te wijten aan een forse stijging van het percentage uitgevallen ritten.
http://www.voorbeterov.nl/140317.php
quote:
Zo. Vroeg klaar vandaag. Klantgesprek in Sloterdijk gehad, prima. En nu mooi de Pimpel in naar huis
quote:
quote:
quote:
quote:
Langzaam rijden. Crailo. Nog 2 worstjes over.
quote:
quote:
[..]
bijna he
Sportpark Aansluiting of weet ik hoe het heet. Tweede pint
quote:
Worsten waren lekker. Ik had ze met Brötchen ipv kartoffelsalat. Plaatsvervangend lunch
quote:
Soest, in de verte. Eindelijk weer signaal. Kankerbos.
quote:
Keurig op tijd weg uit Amersfoort. Nog geen conducteur gezien. Tweede pint is over de helft
quote:
[..]
Hoevelaken. Daar is de conducteur
quote:
Barneveld. Bermuda driehoek is niet ver meer. Proost
quote:
Apeldoorn. Win-tip: de Nürnberger worstjes met kartoffelsalat zijn 7,90, maar met Brötchen ipv kartoffelsalat slechts 5,30
quote:
Hengelo. Weer een mooie kerel ontmoet
Dat was weer een leuk middagjequote:
En weer onderweg naar huis. Optimaal gebruik maken van de mogelijkheden van de OV Chipkaart. Op dag 1.
I love myself
Wat de fuck is daar zo moeilijk aan. Trek die 2 IC's Amsterdam - Dordrecht gewoon door naar Breda.quote:
En de Sprinter Utrecht - Breda moet worden doorgetrokken naar Bergen op Zoom, zodat Bergen op Zoom eindelijk een directe verbinding met Breda krijgt en Bergen op Zoom - Roosendaal - Breda een langverdiende kwartiersdienst. En dan kan de IC Roosendaal - Zwolle eindelijk eens Etten-Leur voorbij reizen.
Echt ben ik nou zo slim of zijn ze bij NS nou zo dom.
Oh en in plaats van 4 treinen Rotterdam - Eindhoven ben ik het verdomme onderhand teringzat om vanuit Roosendaal elke dag 2x 15 minuten te moeten overstappen richting Eindhoven. Dus extra IC Vlissingen - Eindhoven - Venlo/Maastricht alsjeblieft. Kan men in Zeeland ook weer eens met een normale IC reizen.
RIKUS!! DOE WAT AAN DAT WALGELIJKE RANDSTADFAVORITISME
Not to mention de kwartierlijkse sprinters Dordt - Den Haag.quote:
Extra materieel kan prima uit de randstad worden gehaald waar overdag constant lege treinen tussen Utrecht en Den Haag / Rotterdam pendelen
RIKUS!! DOE WAT AAN DAT WALGELIJKE RANDSTADFAVORITISME
Drama die slt's. Ik ging vorig jaar elke dag van Den Haag Moerwijk naar Schiedam. Een hel kan ik je zeggen. Die slt's zijn niet gemaakt voor Nederlanders.quote:
[..]
Not to mention de kwartierlijkse sprinters Dordt - Den Haag.
Iedere passagier die in de hoge vis-a-vis tegenover iemand heeft gezeten kan dat beamen. Lekker met je knie in het kruis van de persoon tegenover je.quote:
[..]
Drama die slt's. Ik ging vorig jaar elke dag van Den Haag Moerwijk naar Schiedam. Een hel kan ik je zeggen. Die slt's zijn niet gemaakt voor Nederlanders.
Nederland stopt toch voorbij Amersfoort?:+quote:
Extra materieel kan prima uit de randstad worden gehaald waar overdag constant lege treinen tussen Utrecht en Den Haag / Rotterdam pendelen
RIKUS!! DOE WAT AAN DAT WALGELIJKE RANDSTADFAVORITISME
Als het nou een wulpse dame is met een rokje en een nat slipje, maar meestal is het drama wat er tegenover je zit. (als je al uberhaupt kan zitten).quote:
[..]
Iedere passagier die in de hoge vis-a-vis tegenover iemand heeft gezeten kan dat beamen. Lekker met je knie in het kruis van de persoon tegenover je.
Nee klopt. Er rijdt dan ook 98 % SGM, 1 % DDZ en 1 % SLTquote:
[..]
Drama die slt's. Ik ging vorig jaar elke dag van Den Haag Moerwijk naar Schiedam. Een hel kan ik je zeggen. Die slt's zijn niet gemaakt voor Nederlanders.
Tegenwoordig wel, vorig jaar was het integraal SLT.quote:
[..]
Nee klopt. Er rijdt dan ook 98 % SGM, 1 % DDZ en 1 % SLT
Dan zit ik nog liever in de RandstadRail tussen Rotterdam en Den Haag, dat zit een stuk beter.
Die hoge vis-a-vis is idd een ramp. Ik heb dan ook nog vrienden die daar vrijwillig gingen zitten, was gezellig met z'n vieren.quote:
[..]
Iedere passagier die in de hoge vis-a-vis tegenover iemand heeft gezeten kan dat beamen. Lekker met je knie in het kruis van de persoon tegenover je.
Je bent in Brussel geweest?quote:
Ik heb vandaag in SGM, ICM, VIRM en FBMZ gezeten
FBMZ?quote:
Ik heb vandaag in SGM, ICM, VIRM en FBMZ gezeten
Nee die pimpelrijtuigs.quote:
En nog wat afwijking. Hier de hele samenstellingquote:
Pimpelrestauratie is WRmz, tweede klassen is Bpmz
ook goed. Die dus.quote:
Ja, had geen zin om dat allemaal te postenquote:
[..]
En nog wat afwijking. Hier de hele samenstelling
Ik wel, maar wilde jullie kennis testen.quote:Op dinsdag 1 juli 2014 18:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Jullie wisten ook wel dat ik met VIRM, ICM en SGM nooit in FBMZ terecht kon komen
Echt welquote:
Jullie wisten ook wel dat ik met VIRM, ICM en SGM nooit in FBMZ terecht kon komen
Een getrokken trein. Dat dit kan in Nederlandquote:
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 01-07-2014 21:01:29 ]
Kankerbosquote:
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
Dat was weer een leuk middagje
Geveerde stoelen, heb ik iemand ooit horen vertellen?quote:
Dat soort mensen moeten dood.quote:
Godverdomme, gestrand in Visé (of all places) omdat een of andere mongool het een goed idee vond om voor de trein te springen
oh wacht
_! Boeien, ik zat in die vertraagde.quote:
[..]
DDZ is leuk, maar om 3 uur in te zitten?
Rijdt die niet ergens in Argentinië ofzo tegenwoordig?quote:
Die foto is ook zo mooi actueel: http://www.lc.nl/frieslan(...)reinen-17323313.html
Nee, daar staan ze stil, net als in een groot deel van Polen. In Roemenië rijden ze nog wel volop.quote:
[..]
Rijdt die niet ergens in Argentinië ofzo tegenwoordig?
Ook het station ziet er tegenwoordig 'iets' anders uit
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 02-07-2014 00:03:06 ]
En vanaf wanneer gaat de Brusselaar rijden via Breda?
Ik hoef geen blaadjes op de railsquote:
Iemand interesse in de bladen op de rails van 2011 2012 en 2013?
Ongetwijfeld niet voor er weer zes perronsporen beschikbaar zijn.quote:
En vanaf wanneer gaat de Brusselaar rijden via Breda?
Speciale edit voor jouquote:
Op de Rails is anders een heel interessant bladquote:
Van het nummer van deze maand zijn een aantal pagina's gratis te bekijken: http://issuu.com/opderails/docs/odr2014-06
Niet dat ik weet.quote:
2 Vraagjes, is er nog een vervolg gekomen, op het REWE aanbod? voor de DB? iets anders leuks?
December 2016quote:En vanaf wanneer gaat de Brusselaar rijden via Breda?
voor wat?quote:
Iemand toevallig nog een couponcode voor de Spoordeelwinkel?
Twee nachten Den Haag, staat onder de bestelling dat je een couponcode of kortingscode kan invoeren.quote:
ah, die heb ik nietquote:
[..]
Twee nachten Den Haag, staat onder de bestelling dat je een couponcode of kortingscode kan invoeren.
Jawel man, in het nachtleven. Den Haag heeft heel veel kroegjes die 'verstopt' zitten. Of dat je er langs loopt en nooit naar binnen gaat. Die kroegjes zijn echt heel tof. Ik heb de beste tijd gehad toen ik in Den Haag woondequote:
Ik kom al dagelijks in Den Haag. Hoef er echt niet 2 nachten door te brengen