>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Gewoon lekker kittyballonnen blijven kopen dus, DAAR ligt het niet aanquote:Het treinverkeer wordt regelmatig stilgelegd vanwege een brandmelding in de Schipholtunnel. Die rook wordt meestal veroorzaakt doordat een trein hard remt of doordat er stof opwaait door werkzaamheden, maar de brandweer controleert toch altijd of er geen sprake is van brand.
http://www.nu.nl/binnenla(...)tijd-stilgelegd.html
Er hangt sinds enige tijd een bordje: verboden voor ballonnen.quote:Op donderdag 20 maart 2014 20:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gewoon lekker kittyballonnen blijven kopen dus, DAAR ligt het niet aan
http://www.nu.nl/binnenla(...)tijd-stilgelegd.html
ja dat gaat helpenquote:Op donderdag 20 maart 2014 21:16 schreef James1988 het volgende:
[..]
Er hangt sinds enige tijd een bordje: verboden voor ballonnen.
Deze Rahim is Reisinformant op Amersfoort, dus die zal het wel weten.twitter:rahimspoor twitterde op donderdag 20-03-2014 om 21:05:28werkzaamheden bij Putte/Nunspeet gaan zo goed als zeker uitlopen, er moeten nog onderdelen komen #NS #NSRI reageer retweet
Prognose bij NSR is van 21:30 naar 22:00 gegaan, maar als ik dit zo lees denk ik wel langer...
twitter:DHNCentraal twitterde op donderdag 20-03-2014 om 09:32:13Onze eigen 'Indische waterlelies' staan op dit moment even open :-) |K http://t.co/f46c48KflU reageer retweet
Leuk
Er is een update:quote:Op donderdag 20 maart 2014 21:39 schreef greavy het volgende:
Deze Rahim is Reisinformant op Amersfoort, dus die zal het wel weten.twitter:rahimspoor twitterde op donderdag 20-03-2014 om 21:05:28
Prognose bij NSR is van 21:30 naar 22:00 gegaan, maar als ik dit zo lees denk ik wel langer...
quote:Zwolle-Amersfoort
Donderdag 20 Maart 21:47
Oorzaak
Tussen Zwolle en Amersfoort rijden minder treinen door een defect aan het spoor.
Er rijden stopbussen tussen Vathorst en Putten.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting 21 maart rond 2:00 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Amersfoort en Zwolle kunnen omreizen via Deventer.
Gaaf, wie heeft nu ook dat deuntje in zijn hoofd?quote:[ afbeelding ]twitter:DHNCentraal twitterde op donderdag 20-03-2014 om 09:32:13
Leuk
In Malmö hangen ook dat soort bordjes!quote:
Ikquote:Op donderdag 20 maart 2014 21:51 schreef Duvel het volgende:
Gaaf, wie heeft nu ook dat deuntje in zijn hoofd?
'Stel u reis uit' was het advies. Volg het advies -> Je komt nooit meer thuis. Top NS, bedankt.quote:
Dat mag natuurlijk nooit een reisadvies zijn. Er moet een oplossing geboden worden. En niet "Ga lekker op de grond zitten wachten tot het over is
"Hele volksstammen prijzen een opperwezen en wachten op betere tijden. Een beetje respect voor de passieven op deze wereld.quote:Op donderdag 20 maart 2014 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
los van dat zelfs NS nog wel weet dat het "UW reis" is.
Dat mag natuurlijk nooit een reisadvies zijn. Er moet een oplossing geboden worden. En niet "Ga lekker op de grond zitten wachten tot het over is
Ik ga er maandag gewoon lekker weer heen. Ik reis wel buiten de spits, gelukkigquote:Op donderdag 20 maart 2014 22:14 schreef Duvel het volgende:
Treinreizigers van en naar Den Haag wordt momenteel opgeroepen om tijdens de nucleaire top de spits te mijden, omdat de trein vol zit met automobilisten. Krijg de tering, denk ik dan, of een vuile bom in je bakkes. Ga lekker met je auto in de file staan.
Als die volksstammen mij even in kennis willen stellen van de dienstregeling van de Ark van Noach dan kunnen we zaken doen.quote:Op donderdag 20 maart 2014 22:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hele volksstammen prijzen een opperwezen en wachten op betere tijden. Een beetje respect voor de passieven op deze wereld.
ik ga morgen maar eens horen wat de plannen voor maandag en dinsdag zijn.quote:
[..]
Ik ga er maandag gewoon lekker weer heen. Ik reis wel buiten de spits, gelukkig
dat laatste gebeurt ook wel. De mens is een gewoontedier en er niet snel vanaf te brengenquote:
Treinreizigers van en naar Den Haag wordt momenteel opgeroepen om tijdens de nucleaire top de spits te mijden, omdat de trein vol zit met automobilisten. Krijg de tering, denk ik dan, of een vuile bom in je bakkes. Ga lekker met je auto in de file staan.
Werken.quote:
[..]
ik ga morgen maar eens horen wat de plannen voor maandag en dinsdag zijn.
Zie www.nss2014.nlquote:
[..]
ik ga morgen maar eens horen wat de plannen voor maandag en dinsdag zijn.
ja. Maar dat zou net zo goed van uit huis kunnen. En wat mij betreft: Lieverquote:
als iedereenmaar thuisblijft kan het best goed aflopen. En anders is het in ieder geval niet NS zijn schuld natuurlijkquote:
Maar hopen dat de NS overal de treinen wel op aardige lengte krijgt... Dat het geen haringen in ton wordt..
Alleen de as Leiden - Den Haag C/HS wordt versterkt. Den Haag - Utrecht gaat er bijvoorbeeld om bizarre redenen al op achteruit.quote:
Maar hopen dat de NS overal de treinen wel op aardige lengte krijgt... Dat het geen haringen in ton wordt..
Ja maar het is toch maf dat de vaste reizigers wordt opgeroepen op te rotten? Automobilisten luisteren niet mee op het station.quote:
[..]
Ik ga er maandag gewoon lekker weer heen. Ik reis wel buiten de spits, gelukkig
Dat laat zien dat we bij de wereldtop horen. Ergens in. Reizigershinder to begin with.quote:
[..]
Alleen de as Leiden - Den Haag C/HS wordt versterkt. Den Haag - Utrecht gaat er bijvoorbeeld om bizarre redenen al op achteruit.
Alleen Rtd - Ut toch? Gvc - Ut werd versterkt met de stellen die van Rtd - Ut worden afgesnoept.quote:
[..]
Alleen de as Leiden - Den Haag C/HS wordt versterkt. Den Haag - Utrecht gaat er bijvoorbeeld om bizarre redenen al op achteruit.
Ja alleen dinsdag.quote:
Automobilisten krijgen net zo goed het advies om op te rotten als ze niks in Den Haag te zoeken hebben.quote:
[..]
Ja maar het is toch maf dat de vaste reizigers wordt opgeroepen op te rotten? Automobilisten luisteren niet mee op het station.
Waarom zou daar geschoven worden? Op de as Shl - Gvc heb je extra capaciteit nodig. Rtd - Ut en Gvc - Ut kun je gewoon laten zoals het is.quote:Op donderdag 20 maart 2014 22:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alleen Rtd - Ut toch? Gvc - Ut werd versterkt met de stellen die van Rtd - Ut worden afgesnoept.
Dagplan wijst anders.quote:
[..]
Alleen Rtd - Ut toch? Gvc - Ut werd versterkt met de stellen die van Rtd - Ut worden afgesnoept.
Iemand postte dat treinen van en naar Rotterdam verneukt worden maandag en dinsdag.quote:
[..]
Waarom zou daar geschoven worden? Op de as Shl - Gvc heb je extra capaciteit nodig. Rtd - Ut en Gvc - Ut kun je gewoon laten zoals het is.
Dat kan je elke dag wel posten. Of post het niet, maakt ook weinig uitquote:Op donderdag 20 maart 2014 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Iemand postte dat treinen van en naar Rotterdam verneukt worden maandag en dinsdag.
Er wordt volgens mij vooral geschoven, zoveel mogelijk VIRM richting Den Haag. Waar normaal VIRM richting Rotterdam rijdt zal je nu wel ICM gaan zien.quote:
[..]
Iemand postte dat treinen van en naar Rotterdam verneukt worden maandag en dinsdag.
Of Mat 64, daar zie ik NS ook nog wel toe in staat.
Uit Delft vandaan ja?quote:
Dus ik kan maandag beter Den Haag - Utrecht doen dan Rotterdam - Utrecht? Ik heb de keus namelijk, het scheelt 1 minuut in reistijd ... geen zin in sardientjestaferelen...
Nee, RR E.quote:
Daar wordt ook al omgeroepen dat het heel druk wordt en zo.quote:
Ik sta elke middag 22 minuten op Den Haag Centraal en ik heb nog NUL omroepberichten over die kutkerntop gehoord.quote:
[..]
Daar wordt ook al omgeroepen dat het heel druk wordt en zo.
Ik heb vanavond zowel in Den Haag Centraal als in Breda omroepberichten gehoord over de NSS en verwachte drukte. "Reis indien mogelijk buiten de spits."quote:
[..]
Ik sta elke middag 22 minuten op Den Haag Centraal en ik heb nog NUL omroepberichten over die kutkerntop gehoord.
Misschien roepen ze op het dak niet om.quote:
[..]
Ik sta elke middag 22 minuten op Den Haag Centraal en ik heb nog NUL omroepberichten over die kutkerntop gehoord.
Wat leuk.quote:
Op RR E verwacht men inderdaad grote drukte tijdens de NSS.
Is op Frozen-assassin.
Bijdehand wijf. Waar moet je zijn om iets over een TOP te horen? Zo hoog mogelijk denk, of niet dan.quote:
[..]
Misschien roepen ze op het dak niet om.
"Op last van de brandweer is in verband met de immense drukte het treinverkeer stilgelegd. Houdt rekening met meer dan 60 minuten vertraging."quote:
Je kunt er natuurlijk gewoon vanuit gaan dat Den Haag - Amsterdam maandag of dinsdag vlak voor de avondspits plat moet i.v.m. dringende herstelwerkzaamheden o.i.d.
Goftedomme jij bent altijd wel het stralend middelpunt hè, zeker nu.quote:
[..]
Bijdehand wijf. Waar moet je zijn om iets over een TOP te horen? Zo hoog mogelijk denk, of niet dan.
Ze doen niet aan herkansingen?quote:Op donderdag 20 maart 2014 22:48 schreef GlenSpey het volgende:
Wordt voor mij toch even slikken en wellicht een traantje wegpingelen dit weekend. Sommigen hier wisten het al, maar mijn tijd als stagiair bij de NS is tot een abrupt einde gekomen. Twee maanden geleden heerste er nog euforie, want na anderhalf jaar was ik zelfs officieel aangenomen bij NSR te Utrecht. Zaterdag zou ik beginnen met mijn praktijkperiode; 50 dagen fulltime aan de slag met als afsluiter het praktijkexamen. Ik keek er gigantisch naar uit, want ik heb er toch bijna twee jaar hard voor gewerkt. Door omstandigheden is het echter allemaal anders gelopen; ik heb slechts 3 van de 4 benodigde theorie-examens weten te halen en dat betekent dat het over en uit is. Het was een leuke tijd, en helaas zal het daarbij blijven
Da's klote voor je.quote:
Wordt voor mij toch even slikken en wellicht een traantje wegpingelen dit weekend.
nee, eigenlijk gaat het best wel kut met mij de laatste tijd. Maar goed, dat is offtopic hier.quote:
[..]
Goftedomme jij bent altijd wel het stralend middelpunt hè, zeker nu.
zo zo, ze kunnen zich daar blijkbaar nogal wat permitteren?quote:
Wordt voor mij toch even slikken en wellicht een traantje wegpingelen dit weekend.
Het was een leuke tijd, en helaas zal het daarbij blijven
Sterkte joh...Da's wel kut, en we doen hier niet aan off-topic.quote:
[..]
nee, eigenlijk gaat het best wel kut met mij de laatste tijd. Maar goed, dat is offtopic hier.
Is die longontsteking al eens over?quote:
[..]
nee, eigenlijk gaat het best wel kut met mij de laatste tijd. Maar goed, dat is offtopic hier.
yeah pretty muchquote:
Al gehad. Ook misgegaanquote:
Gewoon heel veel domme pech gehad, op beide examens precies 1 vraag teveel fout. Wegens omstandigheden heb ik me onvoldoende kunnen voorbereiden erop.
Helaas betekent het na een herexamen dat je het voorlopig wel kan vergeten als machinist, in ieder geval voor wat betreft reizigersvervoer.
Mooi klote joh.quote:
[..]
Al gehad. Ook misgegaan
Gewoon heel veel domme pech gehad, op beide examens precies 1 vraag teveel fout. Wegens omstandigheden heb ik me onvoldoende kunnen voorbereiden erop.
Yep, 2 jaar in totaal. Heb er nu ruim anderhalf jaar opzitten. Zou dus dit weekend beginnen met de laatste, afsluitende praktijkperiode: 40 dagen rijden en 10 dagen rangeren, afgesloten met het praktijkexamen.quote:
Knap kloten... Wanneer zou je dat theorie-examen weer mogen maken?quote:
[..]
Al gehad. Ook misgegaan
Gewoon heel veel domme pech gehad, op beide examens precies 1 vraag teveel fout. Wegens omstandigheden heb ik me onvoldoende kunnen voorbereiden erop.
Helaas betekent het na een herexamen dat je het voorlopig wel kan vergeten als machinist, in ieder geval voor wat betreft reizigersvervoer.
Nu herkansen bij een goederenboer en wanneer je Machinist VB bent het alsnog proberen bij een reizigerstoko?quote:
[..]
Helaas betekent het na een herexamen dat je het voorlopig wel kan vergeten als machinist, in ieder geval voor wat betreft reizigersvervoer.
Over 4 jaar en 364 dagenquote:
[..]
Knap kloten... Wanneer zou je dat theorie-examen weer mogen maken?
Is ook het plan inderdaad. Heb nog 1 kans over en dat is het theorie-examen voor goederen. Maar daar verwacht ik eerlijk gezegd vrij weinig van. Zit ook nog met het probleem dat ik -mocht ik het halen- een nieuwe stageplek moet regelen en aangezien de meeste leerlingen nu al met de 50 dagen begonnen zijn zit ik dus met een behoorlijke tijdsnood.quote:
[..]
Nu herkansen bij een goederenboer en wanneer je Machinist VB bent het alsnog proberen bij een reizigerstoko?
En ik heb 0 praktijkervaring in goederen dus dat zit ook niet echt lekker.
Dacht vantevoren dat het wel te doen zou zijn. Makkelijk zelfs, ik sta gemiddeld geloof ik ruim een 8 voor alle toetsen over railkennis en dergelijken. Maargoed, soms loopt het allemaal net ff iets anders...quote:Op donderdag 20 maart 2014 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar kom op, als Mono het kan halen, wie dan niet??
Hmm, stom.quote:
[..]
En ik heb 0 praktijkervaring in goederen dus dat zit ook niet echt lekker.
Nu zeg ik vast iets heel stoms, maarreuh... NMBS? Al is dat waarschijnlijk helemaal geen optie omdat het spoor in België heel anders in elkaar steekt.
Zucht.....
Verdomme wat is dat zuur hequote:
Bekend verhaal GlenSpey. Ben 5 jaar geleden ook gezakt met 1 vraag te veel fout.60 vragen, mocht 1 harde vraag missen, had er 2 , de rest helemaal goed, herexamen zelfde verhaal. Praktijk ging wel goed, maar helaas pindakaas, einde oefening... en dat nadat ik een zeker bestaan binnen NS al had opgezegd om mcn te worden. Het is zuur heel zuur, maar gewoon verder kijken, er is meer dan machinist
Hier hetzelfde: was voor deze opleiding bezig met een koksopleiding. Bijna klaar moest nog een half jaartje, maar ik wilde per se dit gaan doen. Had destijds ook nog een sollicitatie lopen voor een opleiding buschauffeur. Tis nauwelijks te vergelijken maar ik was al erg ver in het traject, geloof een week voordat de opleiding machinist begon belden ze op dat ik kon beginnen. Ook af moeten wijzen.
En dan nu dit, word ik ff dik vier jaar teruggezet dus nog voordat ik aan mijn vorige opleiding begon
Bron: Global Rail News
Nou kan ik hier natuurlijk gaan vertellen dat buschauffeur een prachtig beroep is, maar ik denk niet dat je daar nu op zit te wachtenquote:
Geen idee eigenlijk. Ik neem aan dat ik daar ook gewoon een opleiding voor moet volgen? En sowieso zou ik dan waarschijnlijk vantevoren al in België moeten wonen EN vloeiend Frans moeten spreken... tja...quote:
[..]
Hmm, stom.
Nu zeg ik vast iets heel stoms, maarreuh... NMBS? Al is dat waarschijnlijk helemaal geen optie omdat het spoor in België heel anders in elkaar steekt.
Weet je ook welke vraag je verkeerd had.
Mijn lullige foutje lag in de betekenis voor het geel knipperend sein.
De eerste 2 woorden fout, inplaats van Voorbijrijden toegestaan met maximaal 40 km/h of zoveel minder als nodig is om vóór een belemmering te kunnen stoppen.
Had ik Begrenzen tot 40km/h..... blabla, is fout dus streep..... immers je rijdt al 40 km/h door het gele sein wat er voor zat...
Een opleiding zul je sowieso moeten volgen. Je hoeft niet per sé in België te wonen, al is het wel handig omdat het afhankelijk is van de standplaats waar je terecht komt. Iedere dag pendelen tussen Utrecht en bijvoorbeeld Oostende lijkt me niet echt een pretjequote:
[..]
Geen idee eigenlijk. Ik neem aan dat ik daar ook gewoon een opleiding voor moet volgen? En sowieso zou ik dan waarschijnlijk vantevoren al in België moeten wonen EN vloeiend Frans moeten spreken... tja...
Vloeiend Frans spreken hoeft naar mijn weten niet als je niet buiten Vlaanderen komt. Spreek je wel twee talen, dan krijg je één of andere toelage.
Een dikke ¤3000 ben je normaal al snel kwijt ja. Bij mij is het grotendeels door Randstad betaald, ik moet alleen twee jaar via hun blijven werken en er wordt 50 weken ¤10 op mijn salaris ingehouden. Ik betaal dus uiteindelijk ¤500 zelf.quote:
Buschauffeur, lijkt me ook prachtig, maar ja geld ontbreekt voor een opleiding.
Klote zegquote:
[..]
Al gehad. Ook misgegaan
Gewoon heel veel domme pech gehad, op beide examens precies 1 vraag teveel fout. Wegens omstandigheden heb ik me onvoldoende kunnen voorbereiden erop.
dat gun je niemand na 1,5 jaar hard werken vlak voor de eindstreep het niet halen. Sterkte ermee ! Kon je de omstandigheden niet bespreken voor je het examen inging?
Het enige Frans dat ik ken is: 'Ah oui oui, la vache qui rit!'quote:
[..]
Een opleiding zul je sowieso moeten volgen. Je hoeft niet per sé in België te wonen, al is het wel handig omdat het afhankelijk is van de standplaats waar je terecht komt. Iedere dag pendelen tussen Utrecht en bijvoorbeeld Oostende lijkt me niet echt een pretje
Vloeiend Frans spreken hoeft naar mijn weten niet als je niet buiten Vlaanderen komt. Spreek je wel twee talen, dan krijg je één of andere toelage.
quote:
[..]
Het enige Frans dat ik ken is: 'Ah oui oui, la vache qui rit!'
Randstad in Twente toch, dus je rijdt bij Syntus. Heb ik ook bij geinformeerd, moest teveel op mijn salaris inleveren, te weinig uurloon en te weinig uren.quote:
[..]
Een dikke ¤3000 ben je normaal al snel kwijt ja. Bij mij is het grotendeels door Randstad betaald, ik moet alleen twee jaar via hun blijven werken en er wordt 50 weken ¤10 op mijn salaris ingehouden. Ik betaal dus uiteindelijk ¤500 zelf.
Ook zit ik nu aan het einde van mijn B fase bij randstad, dus binnenkort wordt ik door hun gedumpt...
ja, dat was gedimd. Door de telefoon lijkt het wat erger dan het is, ongedimd is het 's nachts niet leuk meerquote:
[..]
Bedankt! Het is inderdaad een enorme lichtzee zo te zien. Stonden de seinen wel gedimd?
(Moeten ze even op het zonnetje / maantje klikken...)
Leuk dat scherm ja, zo zie ik em vaak als ik bij de PCL (Treindienstleider minimaal bevoegd Binckhorst Noord en Zuid
) staGS, zonde man
Er is toch eens in Maastricht een trein opgeheven omdat de Franstalige machinist niet in vloeiend Nederlands over zijn vakantie kon vertellen. Hou toch op met die onzin manquote:
Vloeiend Frans spreken hoeft naar mijn weten niet als je niet buiten Vlaanderen komt. Spreek je wel twee talen, dan krijg je één of andere toelage.
Ook leuk: Duitse studenten beginnen standaard in het Engels tegen mij in de bus
Dat slaat nergens op. De eis is dat je veiligheidscommunicatie in het Nederlands kunt voeren, niet dat je het over vakanties e.d. gaat hebben.quote:
[..]
Er is toch eens in Maastricht een trein opgeheven omdat de Franstalige machinist niet in vloeiend Nederlands over zijn vakantie kon vertellen. Hou toch op met die onzin man
Denk niet dat mijn vriendin daar gelukkig van wordt, maar ik zal er eens naar kijken. Wellicht zijn er inderdaad nog mogelijkheden daar die hier niet meer zijnquote:
[..]
Een opleiding zul je sowieso moeten volgen. Je hoeft niet per sé in België te wonen, al is het wel handig omdat het afhankelijk is van de standplaats waar je terecht komt. Iedere dag pendelen tussen Utrecht en bijvoorbeeld Oostende lijkt me niet echt een pretje
Vloeiend Frans spreken hoeft naar mijn weten niet als je niet buiten Vlaanderen komt. Spreek je wel twee talen, dan krijg je één of andere toelage.
De omstandigheden waren bekend bij school. Er zat wel beweging in het hele gebeuren, maar het heeft gewoon te lang liggen sudderen allemaal. Zonder in teveel detail te treden er was 1 belangrijk kopstuk die niet geloofde dat ik de juiste persoon was voor dit vak en daar is het op misgegaan. Bijna zes weken lang ben ik bezig geweest om dit recht te zetten en daardoor is hetgene waar ik me eigenlijk mee bezig moest houden (het leren voor de examens) er bijna volledig bij ingeschoten.quote:
[..]
Klote zeg
Kon je de omstandigheden niet bespreken voor je het examen inging?
Tja, je zult inderdaad wel terugvallen in uurloon, hoewel ik het niet slecht betaald vind. Vooral de toeslagen tellen aan. Het aantal uren is heel wisselend inderdaad: je kunt een week van 40 uur hebben en daarna een week van 5 uur, daar is geen pijl op te trekken..quote:
[..]
Randstad in Twente toch, dus je rijdt bij Syntus. Heb ik ook bij geinformeerd, moest teveel op mijn salaris inleveren, te weinig uurloon en te weinig uren.
Ook zit ik nu aan het einde van mijn B fase bij randstad, dus binnenkort wordt ik door hun gedumpt...
België is wel een leuk land, maar de cultuur is totaal anders dan de Nederlandse.quote:
[..]
Denk niet dat mijn vriendin daar gelukkig van wordt, maar ik zal er eens naar kijken. Wellicht zijn er inderdaad nog mogelijkheden daar die hier niet meer zijn
Als je per sé een reizigersvoertuig wilt besturen is metrobestuurder misschien nog iets wat een beetje in je straatje past? Niet helemaal te vergelijken met een intercity, maar wel de nodige raakvlakken.
quote:De omstandigheden waren bekend bij school. Er zat wel beweging in het hele gebeuren, maar het heeft gewoon te lang liggen sudderen allemaal. Zonder in teveel detail te treden er was 1 belangrijk kopstuk die niet geloofde dat ik de juiste persoon was voor dit vak en daar is het op misgegaan. Bijna zes weken lang ben ik bezig geweest om dit recht te zetten en daardoor is hetgene waar ik me eigenlijk mee bezig moest houden (het leren voor de examens) er bijna volledig bij ingeschoten.
De sluitingsdatum voor deze vacature is 21 maart 2014.quote:
[..]
België is wel een leuk land, maar de cultuur is totaal anders dan de Nederlandse.
Als je per sé een reizigersvoertuig wilt besturen is metrobestuurder misschien nog iets wat een beetje in je straatje past? Niet helemaal te vergelijken met een intercity, maar wel de nodige raakvlakken.
[..]
Nog een halfuurtje om mn sollicitatie in te sturen
Go go goquote:
[..]
De sluitingsdatum voor deze vacature is 21 maart 2014.
Nog een halfuurtje om mn sollicitatie in te sturen
Dit was nog niet eens alles geloof ik
Denk dat ik me nu toch eerst nog heel ff ga focussen op goederenvervoer. Ik verwacht er weinig van maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit. Mocht het op niets uitlopen dan zal het waarschijnlijk in de richting van tram of bus gaan, ergens in Nederland, dat wel
Als je voorbij een rood sein wilt rijden (op aanwijzing van de seingever) moet je toch een briefje invullen en dat in een of ander vaag bakje naast het sein in kwestie stoppen?quote:
Die NMBS cursus is een tikkie lastiger dan die van ons heb ik me laten vertellen, uitzondering op uitzondering
Om dat soort zaken kan ik mezelf redelijk opwinden, zulke situaties(welke het ook zijn) kunnen en mogen niet rondom 1 persoon hangen, en al helemaal niet om persoonlijke meningen van 1 persoon, als er omstandigheden zijn, moet daar door welke opleiding ook, serieus mee omgegaan worden. Nu kost dit jou gewoon je opleiding (al is dat mogelijk welliswaar niet helemaal aan te tonen) .quote:
De omstandigheden waren bekend bij school. Er zat wel beweging in het hele gebeuren, maar het heeft gewoon te lang liggen sudderen allemaal. Zonder in teveel detail te treden er was 1 belangrijk kopstuk die niet geloofde dat ik de juiste persoon was voor dit vak en daar is het op misgegaan. Bijna zes weken lang ben ik bezig geweest om dit recht te zetten en daardoor is hetgene waar ik me eigenlijk mee bezig moest houden (het leren voor de examens) er bijna volledig bij ingeschoten.
Nou is het Nederlandse seinstelsel ook wel zo ongeveer het makkelijkste dat er is volgens mijquote:
Die NMBS cursus is een tikkie lastiger dan die van ons heb ik me laten vertellen, uitzondering op uitzondering
[ afbeelding ]
Dit was nog niet eens alles geloof ik
Er zijn een aantal mensen -ook van school- die echt hun best hebben gedaan voor mijn zaak. Daar ben ik ze ook erg dankbaar voor, alleen helaas was het niet genoeg. Ik ben er teveel mee bezig geweest en heb het me veel zwaarder aangetrokken dan eigenlijk zou moeten. Voor ik aan deze opleiding begon was ik nogal een luie raddraaier en dit was zeg maar de eerste keer dat ik me echt volledig heb ingezet voor iets. And then some. Toen ik hoorde over de twijfels voelde het als een trap in je maag. Maarja, niks meer aan te doen. It's done.quote:
[..]
Om dat soort zaken kan ik mezelf redelijk opwinden, zulke situaties(welke het ook zijn) kunnen en mogen niet rondom 1 persoon hangen, en al helemaal niet om persoonlijke meningen van 1 persoon, als er omstandigheden zijn, moet daar door welke opleiding ook, serieus mee omgegaan worden. Nu kost dit jou gewoon je opleiding (al is dat mogelijk welliswaar niet helemaal aan te tonen) .
.Vraagje ik zag deze:
Waarom hoor je dit nooit over de andere spoortunnels? En als het opwaaiend stof is, is het niet mogelijk de boel eens schoon te maken?quote:
[..]
Gewoon lekker kittyballonnen blijven kopen dus, DAAR ligt het niet aan
http://www.nu.nl/binnenla(...)tijd-stilgelegd.html
Omdat er weinig spoortunnels zijn waar ze een Hello Kitty-ballonnenwinkel boven op hebben gebouwdquote:
@GlenSpey ik hoop op een klein goederenwondertje voor je.
Vraagje ik zag deze:
[..]
Waarom hoor je dit nooit over de andere spoortunnels? En als het opwaaiend stof is, is het niet mogelijk de boel eens schoon te maken?
Er zijn meerdere manieren:quote:
[..]
Als je voorbij een rood sein wilt rijden (op aanwijzing van de seingever) moet je toch een briefje invullen en dat in een of ander vaag bakje naast het sein in kwestie stoppen?
- STS-passage op de vrije baan/onbediend sein: Treinbestuurder stapt uit, vult het formulier in het kastje naast het sein in, en neemt zelf deel B mee. Deel A wordt in een apart vakje gedeponeerd. Er is geen communicatie met de TRDL.
- STS-passage bediend sein: Treinbestuurder belt TRDL, krijgt instructies, vult het formulier in. Dit wordt niet vaak gebruikt.
Ten alle tijden geldt: Voorbij rijden op zicht, dus < 40km/h en je moet voor ieder obstakel kunnen stoppen. Je moet minimaal 5 meter voor de trein voor jou tot stilstand komen, dichterbij mag niet.
De formulieren die jij invult moet je ten alle tijden kunnen tonen tijdens je dienst, ookal ben je al 3 uur voorbij dat sein, rijdt je op een volledig ander baanvak en dergelijke.
precies dat dusquote:
[..]
Omdat er weinig spoortunnels zijn waar ze een Hello Kitty-ballonnenwinkel boven op hebben gebouwd
Haal je verlengsnoer eens losquote:
En toen viel de helft van de verlichting in mijn rijtuig uit, en blijft de deursluitpiep piepen.
Gedaan, that fixed it.quote:
edit: toch niet.
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 21-03-2014 10:00:26 ]
Zeker die totaal aan godbonken gereden Intercity Defect?quote:
En toen viel de helft van de verlichting in mijn rijtuig uit, en blijft de deursluitpiep piepen.
Nee, niet eens. Een DDZquote:
[..]
Zeker die totaal aan godbonken gereden Intercity Defect?
Dus ik mag niet chagrijning uitstappen?
quote:
"Dames en heren, Den Haag Centraal, eindbestemming van deze trein. U wordt allen verzocht hier vriendelijk uit te stappen."
Dus ik mag niet chagrijning uitstappen?
Een conducteur die van uitdagingen houdt in de ochtendspits.quote:
"Dames en heren, Den Haag Centraal, eindbestemming van deze trein. U wordt allen verzocht hier vriendelijk uit te stappen."
Dus ik mag niet chagrijning uitstappen?
En terecht! Dat chagrijnige tuig kunnen we niet gebruiken in Den Haag!quote:
"Dames en heren, Den Haag Centraal, eindbestemming van deze trein. U wordt allen verzocht hier vriendelijk uit te stappen."
Dus ik mag niet chagrijning uitstappen?
Nee dat mag nietquote:
"Dames en heren, Den Haag Centraal, eindbestemming van deze trein. U wordt allen verzocht hier vriendelijk uit te stappen."
Dus ik mag niet chagrijning uitstappen?
.Je moet godverdomme blij zijn dat je naar Den Haag gebracht bent door de NS!
PS deze uitspraak is hier al vaker voorbij gekomen:
Topicreeks: Mooiste of leukste omroepbericht in de trein
Vertel jij dat die peroxide vent evenquote:
[..]
En terecht! Dat chagrijnige tuig kunnen we niet gebruiken in Den Haag!
"Willen we MEER of MINDER chagrijnig tuig in Den Haag?"quote:Op vrijdag 21 maart 2014 12:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vertel jij dat die peroxide vent even
Hangt er vanaf wat ze uitspokenquote:
[..]
"Willen we MEER of MINDER chagrijnig tuig in Den Haag?"
Nou, eerlijk gezegd liever in Den Haag dan in de rest van het landquote:
[..]
"Willen we MEER of MINDER chagrijnig tuig in Den Haag?"
MEER!
Check.quote:
Je moet elke keer dat ze die 15-30 minuten omroepen bij elkaar optellen
Jij krijgt het niet stuk hoor zonder gereedschap..quote:
Net reed ik weer over de de nieuwe Dieze-brug bij Den Bosch. Dat goudkleurige rooster erlangs vind ik er echt ontzettend goedkoop en slap uitzien.
Zou dat materiaal eigenlijk nog wat opleveren bij een oudijzerboer?quote:
[..]
Jij krijgt het niet stuk hoor zonder gereedschap..
Dat zou er nog bij moeten komen.quote:
[..]
Jij krijgt het niet stuk hoor zonder gereedschap..
Van buiten de brug ziet het er van een afstandje misschien nog redelijk uit, maar van de spoorzijde vind ik het niks.
quote:
Bedankt, zou mooi zijn inderdaad want dan zijn de afgelopen 2 jaar in ieder geval niet helemaal voor niets geweest... Als ik die machinistenvergunning maar heb, want daar kan ik ook weer een tijdje op voort teren. Maarja, heb er eerlijk gezegd geen vertrouwen meer in.quote:
@GlenSpey ik hoop op een klein goederenwondertje voor je.
Aluminium. Idee'tje van de Architectquote:
[..]
Zou dat materiaal eigenlijk nog wat opleveren bij een oudijzerboer?
Niet/wel/niet/wel...quote:
Dat plaatje bij dat artikel is best grappig.
bij "kostenbesparingen door efficiencymaatregelen" denk ik toch eigenlijk wel gelijk aan kortere treinen en dus directe gevolgen voor de reizigerquote:"Uit gesprekken met de NS is mij gebleken dat een totaal van 340 miljoen euro aan extra kostenbesparingen door efficiencymaatregelen over de jaren 2016-2024 volgens de NS-directie uitdagend is, maar bij de huidige inzichten wel haalbaar zou moeten zijn zonder dat dit leidt tot operationele risico's of directe gevolgen voor de reiziger."
En uitstel van projecten als PHS, ERTMS of ombouw naar 3 kVquote:
[..]
bij "kostenbesparingen door efficiencymaatregelen" denk ik toch eigenlijk wel gelijk aan kortere treinen en dus directe gevolgen voor de reiziger
is de ombouw naar 3kv niet het gebied van prorail?quote:
[..]
En uitstel van projecten als PHS, ERTMS of ombouw naar 3 kV
oh. wacht. er moeten natuurlijk nog wel treinen van ns onder rijden. laat maar zitten.quote:
[..]
En uitstel van projecten als PHS, ERTMS of ombouw naar 3 kV
De treinen moeten mee omgebouwd worden, als NS ineens zegt "Nee, geen geld voor, doen we niet meer" dan zit je in een impasse. Als ProRail toch gaat ombouwen kunnen er geen treinen meer rijden op de omgebouwde trajecten...quote:
[..]
is de ombouw naar 3kv niet het gebied van prorail?
Ombouwen kan natuurlijk zonder dat je de spanning verandert.quote:
[..]
De treinen moeten mee omgebouwd worden, als NS ineens zegt "Nee, geen geld voor, doen we niet meer" dan zit je in een impasse. Als ProRail toch gaat ombouwen kunnen er geen treinen meer rijden op de omgebouwde trajecten...
Uiteindelijk moet iemand voor de kosten opdraaien en als NS "Nee" zegt hebben we toch een probleem.quote:
[..]
Ombouwen kan natuurlijk zonder dat je de spanning verandert.
De ambulancetrein naar Lourdes?quote:
Ik wil zo graag met de trein dat het pijn doet
"en we nemen gewoon aan dat iedereen dat klakkeloos gelooft want heel treinreizend Nederland bestaat uit volstrekte debielen. Immers, mensen met een IQ van boven het vriespunt kopen wel een auto natuurlijk hehe."quote:Op vrijdag 21 maart 2014 19:01 schreef KomtTijd... het volgende:
T zal wel aan mijn interpretatie liggen, maar volgens mij staat er gewoon "we gaan een goeie 3000 mensen ontslaan, maar niemand zal het merken".
En ik heb een donkerbruin vermoeden dat ze niet 3000 voorstanders van de V250 uit zullen zoeken.quote:
[..]
"en we nemen gewoon aan dat iedereen dat klakkeloos gelooft want heel treinreizend Nederland bestaat uit volstrekte debielen. Immers, mensen met een IQ van boven het vriespunt kopen wel een auto natuurlijk hehe."
Onkruid vergaat niet.quote:
[..]
En ik heb een donkerbruin vermoeden dat ze niet 3000 voorstanders van de V250 uit zullen zoeken.
Oeh dat moet een mooi stuk zijn inderdaad ja. Ik ben ooit in 2001 van La Spezia naar Cinqueterre gegaan met de trein (met de auto kom je er niet), maar daarvan zijn op eoa manier totaal geen foto's meer vanquote:
Vanaf 19h55 is Rail Away op TV, dit keer Genova-La Spezia. Dat wordt dus een mooie uitzending!
in stapjes. Hier en daar kan best al een stukje spoor open gaan om ervoor te zorgen dat er elders gewerkt kan worden. Zie je wel vaker gebeurenquote:
Openen ze de hele vernieuwing op Schiphol-Duivendrecht in 2016 trouwens in één keer of gaat dit al wat eerder in stapjes?
NS stuurt erop aan dat het ministerie lapt, net zoals bij ERTMSquote:
[..]
De treinen moeten mee omgebouwd worden, als NS ineens zegt "Nee, geen geld voor, doen we niet meer" dan zit je in een impasse. Als ProRail toch gaat ombouwen kunnen er geen treinen meer rijden op de omgebouwde trajecten...
Binnen 2 minuten van 1a naar 6a in Groningen. Mijn trein vanaf Noord was twee minuten vertraagd en ook de sneltrein kwam Leeuwarden een minuutje te laat binnen, dus het kan nog strakkerquote:
Dan had je ook geen lange overstap, want Gn-Lw is al 35 minuten, en Noord-Gn is ook 5-6 minuten
Das ook een nare zeg! Kon de school je niet helpen met de stage??quote:
Glenspey, sterkte. Ik heb iets soortgelijks gehad met de autotechniek opleiding die ik volgde. Ik kon geen stage meer vinden en kon daarom het jaar niet afmaken en dus de examens ook niet. Anderhalf jaar weggedonderd en compleet afgekapt met die branche. Kop op. Voor jou is er nog een (kleine) opening. Duimen maar
Thnx
Waarom zou je die oudjes in de lengte neerleggen, met een snelremming breken ze toch hun nek? Waarom niet zoals de slaaptreinen in Frankrijk in de breedte, dan rol je hoogstens tegen een muurtje aanquote:
[..]
De ambulancetrein naar Lourdes?
[ afbeelding ]
Glen, jongen, ik heb het zo eens allemaal een paar dagen aangelezen, dit is gewoon ruk, niet tof en ik wens je alle goeds om er toch nog een draai aan te geven, dan maar desnoods met badslippers rijden, en ooit kan je een lange neus maken naar die school. Hou je haaks!quote:
[..]
[..]
Bedankt, zou mooi zijn inderdaad want dan zijn de afgelopen 2 jaar in ieder geval niet helemaal voor niets geweest... Als ik die machinistenvergunning maar heb, want daar kan ik ook weer een tijdje op voort teren. Maarja, heb er eerlijk gezegd geen vertrouwen meer in.
zolang ie maar betaald krijgt maakt het niet uit lijkt mequote:
Waar word eigenlijk een machinist vandaan gesleurd voor zo een trein? t moet er vast 1 zijn die in die onzin gelooft....
Nouja ik bedoelde eigenlijk leent de NS die dan uit ofzo? en de NMBS en de SNCF?quote:
[..]
zolang ie maar betaald krijgt maakt het niet uit lijkt me
Vraag ik me gelijk wat anders af, mag je als machinist een trein weigeren te rijden om eh,... je eigen overtuiging... Dus lourdes, kernenergie kernaval, supporterstrein...
Volgens mij zijn het gewoon NSR machinisten wat erop zit, net als de CNL tegenwoordig, en de autoslaaptreinen in het verledenquote:
Er zijn een aantal detacheringsbureau's voor machinisten. Veel goederenvervoerders maken daar gebruik van, en voor zo'n trein zal dat ook wel zo gaan.
Die deadlock2k kan wel wat hebbenquote:
[..]
Waarom zou je die oudjes in de lengte neerleggen, met een snelremming breken ze toch hun nek? Waarom niet zoals de slaaptreinen in Frankrijk in de breedte, dan rol je hoogstens tegen een muurtje aan
En anders maar niet 
Klopt. Ik kan het wel hebben.quote:
[..]
Die deadlock2k kan wel wat hebben
Was, en is tijdelijk geen ERTMS-SLT, is er onlangs uitgehaald maar wordt binnenkort weer terug ingebouwd. Sticker ter herkenning uiteraard.quote:
Een ERMTS-SLT rijdt de laatste week rond tussen Tilburg en Eindhoven.. Waarom staat dat er eigenlijk aan de zijkant op?
Had je vroegah met auto's ook. Stond er "Turbo Injection" op. Of "16 valve DOHC". Of als je dat niet had "5-Speed". Of, als je ook DAT niet had, stond er altijd nog wel "Front wheel drive" op.quote:
Een ERMTS-SLT rijdt de laatste week rond tussen Tilburg en Eindhoven.. Waarom staat dat er eigenlijk aan de zijkant op?
En tsja. Als je ook DAT niet hebt zet je er ERTMS op
Ekte bazen rijden "Turbo 16S".quote:
[..]
Had je vroegah met auto's ook. Stond er "Turbo Injection" op. Of "16 valve DOHC". Of als je dat niet had "5-Speed". Of, als je ook DAT niet had, stond er altijd nog wel "Front wheel drive" op.
En tsja. Als je ook DAT niet hebt zet je er ERTMS op
Bron: DeRedactie.bequote:SNCF laat meer busreizen vanuit Brussel vertrekken
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF breidt haar netwerk van busreizen (iDBUS) vanuit Brussel uit. Vanaf 28 april zal de Belgische hoofdstad verbonden zijn met Amsterdam, Londen en de Parijse luchthaven Roissy-Charles-De-Gaulle. Die verbindingen komen bovenop de bestaande busreizen naar Parijs Bercy en Rijsel. Dat heeft Maria Harti, de algemeen directeur van iDBUS, aangekondigd in Brussel.
Brussel zal zeven tot acht keer per dag verbonden zijn met Parijs. Een reis duurt wel 3,50 uur, of een pak langer dan met de hogesnelheidstrein Thalys (1,20 uur). SNCF zegt dat te compenseren met zeer comfortabele bussen met voldoende ruimte, die ook over wifi beschikken. Tickets voor een bustrip naar Parijs zijn beschikbaar vanaf 19 euro.
De SNCF startte in juli 2012 met een netwerk voor Europese busreizen. Sindsdien werden 560.000 mensen vervoerd, wat goed is voor een bezettingsgraad van 68 procent.
Heb jij een Saab 900??quote:
Nee, al bijna 10 jaar niet meer.quote:
Treinen keren dus weer in Soest ...twitter:rahimspoor twitterde op vrijdag 21-03-2014 om 22:23:34
Of all places.quote:Treinen keren dus weer in Soest ...twitter:rahimspoor twitterde op vrijdag 21-03-2014 om 22:23:34
Hang daar eens een camera op of zo. 100 euro en je bent meteen van al dit gezeik af. Niet gaan lopen zuchten alsof het een Groot Onafwendbaar Kwaad betreft.quote:Treinen keren dus weer in Soest ...twitter:rahimspoor twitterde op vrijdag 21-03-2014 om 22:23:34
Dat maakt nog steeds niet dat het een Groot Onafwendbaar Kwaad betreft. Maar gewoon een vermijdbare irritatie. Dat men weigert die te vermijden, tsja,quote:
Er zijn daar al camera's geplaatst. Maar óf ze doen er niks mee óf de camera's werken niet óf de camera's zijn op de verkeerde locatie geplaatst.
quote:
Als ze daar nou gewoon gelijk iemand met een honkbalknuppel heen sturen, ben je er gelijk vanaf.
Ja Geert.quote:
Als ze daar nou gewoon gelijk iemand met een honkbalknuppel heen sturen, ben je er gelijk vanaf.
Woeiquote:
Weer een mijlpaal vandaag trouwens, en weer was Gouda erbij betrokken: Vanochtend bij de passage van Gouda Goverwelle overschreed ik officieel de 10.000 spoorkilometers voor dit jaar
41 spoordagen waarvan
35 keer 100+ km waarvan
29 keer 200+ km waarvan
28 keer 250+ km waarvan
27 keer 295+ km waarvan
2 keer 300+ km
Beetje jammer inderdaadquote:
Ik bedoel, vooral belachelijk dat 25 van de 27 295+ ritten toch de 300 niet halen. So close..
(en toch WEL 300 
)Kwamen niet verder dan een lijstje met bedrijven waar ik langs kon gaan eigenlijk. Vreselijke school.quote:
[..]
Das ook een nare zeg! Kon de school je niet helpen met de stage??
Thnx
Ik zit nu trouwens in een gtw vlakbij de motorruimte en het stinkt hier naar brandende terpentine.. Al eens eerder geroken
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-03-2014 om 23:39:35Den Dolder-Baarn: er rijden geen treinen door een wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #DldBrn reageer retweet
Veel plezier als je dan naar Winterswijk moet, want ik rook het al in Arnhemquote:
dat is zodat de reizigers sneller de trein verlaten bij het eindstation
Origineel: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/gn-gnl.gif
Mijn tekening: http://dennistd.nl/temp/tr/gn.jpg
Goed plan of maak ik nu grote fouten?
DSSG?quote:
Op basis van de tekening van Groningen in http://www.provinciegroni(...)ikbaar_per_spoor.pdf en mijn eigen ideeën heb ik even een tekening van sporenplan verbouwd.
Origineel: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/gn-gnl.gif
Mijn tekening: http://dennistd.nl/temp/tr/gn.jpg
Goed plan of maak ik nu grote fouten?
Maar ik zou dat derde perron een stukje verbreden
Tja, dat op Groningen zelf heb ik niet bedacht, dat haal ik uit die pdfquote:
Hij is dan ook niet op schaalquote:Maar ik zou dat derde perron een stukje verbreden
Het gaat meer om de sporen en de wissels, en de (on)mogelijkheden daarmee.
Er gaat dan wel ontzettend veel weg daarzo xDquote:
[..]
Tja, dat op Groningen zelf heb ik niet bedacht, dat haal ik uit die pdf
Jazeker.quote:
[..]
Nouja ik bedoelde eigenlijk leent de NS die dan uit ofzo? en de NMBS en de SNCF?
Vraag ik me gelijk wat anders af, mag je als machinist een trein weigeren te rijden om eh,... je eigen overtuiging... Dus lourdes, kernenergie kernaval, supporterstrein...
Tijdens de Balkanoorlog zijn er machinisten geweest die weigerde aan de 'oorlogsmachine' mee te doen door defensie treinen te rijden van de Amerikanen.
Sowieso mag je als machinist altijd weigeren om een trein te rijden.
De baas zal het minder vinden als je met een non reden komt, maar in het voorbeeld van defensie treinen is het algemeen goed dat als je het niet wilt, je het ook niet hoeft zonder problemen
Ha dat ga ik a.s. Zomer doen!quote:
[..]
Oeh dat moet een mooi stuk zijn inderdaad ja. Ik ben ooit in 2001 van La Spezia naar Cinqueterre gegaan met de trein (met de auto kom je er niet), maar daarvan zijn op eoa manier totaal geen foto's meer van
Ah, dat was iets wat ik wel mistequote:
Nieuwe versie van Mini Metro. Nu met meerdere treinen op één lijn.
Als er een loc van NS voor hangt, rijdt er uiteraard een NS machinist op tot aan de grens waar locwissel plaats vindt. Daar neemt dan de NMBS met een NMBS machinist het over en zo gaat het door tot op de eindbestemming.quote:
[..]
Nouja ik bedoelde eigenlijk leent de NS die dan uit ofzo? en de NMBS en de SNCF?
Vraag ik me gelijk wat anders af, mag je als machinist een trein weigeren te rijden om eh,... je eigen overtuiging... Dus lourdes, kernenergie kernaval, supporterstrein...
Ik verwacht dat veel machinisten met plezier een bijzondere trein rijden, toch weer eens wat anders dan de virm of de slt.
Rijden Jullie eigenlijk weleens met Supporterstreinen Mono?quote:
[..]
Jazeker.
Tijdens de Balkanoorlog zijn er machinisten geweest die weigerde aan de 'oorlogsmachine' mee te doen door defensie treinen te rijden van de Amerikanen.
Sowieso mag je als machinist altijd weigeren om een trein te rijden.
De baas zal het minder vinden als je met een non reden komt, maar in het voorbeeld van defensie treinen is het algemeen goed dat als je het niet wilt, je het ook niet hoeft zonder problemen
514 de eerste keer met deze versiequote:
Nieuwe versie van Mini Metro. Nu met meerdere treinen op één lijn.
609 nu.quote:
[..]
514 de eerste keer met deze versie
Zitten een aantal grote fouten in. Ik denk dat er iets te weinig wissels zijn aan de oostzijde en rond Europapark. Verder komt het keerspoor voor de lijn naar Leeuwarden waarschijnlijk tussen de sporen naar Zuidbroek in en mis je aan de westzijde de flyover voor de lijn naar Groningen Noord. Leeuwarden zal straks gaan via het noordelijke spoor en Groningen Noord via het zuidelijke spoorquote:
Op basis van de tekening van Groningen in http://www.provinciegroni(...)ikbaar_per_spoor.pdf en mijn eigen ideeën heb ik even een tekening van sporenplan verbouwd.
Origineel: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/gn-gnl.gif
Mijn tekening: http://dennistd.nl/temp/tr/gn.jpg
Goed plan of maak ik nu grote fouten?
Is dat het Cookie Clicker van 2014?quote:
Nieuwe versie van Mini Metro. Nu met meerdere treinen op één lijn.
Volgens mij kun je met dit aantal wissels toch vrijwel alle kanten op. En ProRail legt er niet meer in dan strikt noodzakelijk is... De Flyover mist inderdaad, maar het keerspoor voor de trein uit Leeuwarden op Europapark is wel aanwezig (tweede spoor van boven). Dit kan ook voor doorgaande treinen gebruikt worden als dat nodig is. Het kan ook nog gebruikt worden als omloopspoor als de boog Onnen-Waterhuizen gestremd is.quote:
[..]
Zitten een aantal grote fouten in. Ik denk dat er iets te weinig wissels zijn aan de oostzijde en rond Europapark. Verder komt het keerspoor voor de lijn naar Leeuwarden waarschijnlijk tussen de sporen naar Zuidbroek in en mis je aan de westzijde de flyover voor de lijn naar Groningen Noord. Leeuwarden zal straks gaan via het noordelijke spoor en Groningen Noord via het zuidelijke spoor
(helaas wel inlog op somda nodig)
Hoop overigens wel dat ze het spoor naast de Niemeyer nog wel even gaan vernieuwen, want het wijkt af van de andere sporen omdat de rails niet direct aan elkaar gelast zijn, maar tussen de stukken nog ietsje ruimte zit. Idem voor Zuidhorn volgens mij
Die van mij werkt ook niet ...quote:
Waarom teh fuck doet mijn somda-inlog het niet meer
Gereageerdquote:
dutchtrainmanserie22 is!! BOOOOS!!!!!!! http://somda.nl/forum/147(...)s+Raars+Meegemaakt!/
(helaas wel inlog op somda nodig)
quote:
We rijden bij thuiswedstrijden van FC Groningen nog wel eens met langere treinen.quote:
[..]
Rijden Jullie eigenlijk weleens met Supporterstreinen Mono?
Voor een echte supporterstrein krijg je een sticker op je voorruit, politie op elk balkon met ondoorbroken radiocontact, politieleider voorin, moet je de noodrem uitschakelen (vandaar politie op elk balkon) en krijg je voorrang op alles en iedereen.
Voor zover ik weet komen supporterstreinen nog amper voor. Ajax en Feyenoord maken er naar elkaar wel gebruik van. Volgens mij is er ook zo'n regeling voor PSV.
De mijne ook niet?! Nu wel.quote:
Waarom teh fuck doet mijn somda-inlog het niet meer
[ Bericht 2% gewijzigd door Duvel op 22-03-2014 15:21:45 ]
Dat stukje is bar en boos inderdaad.quote:
Denk niet dat ze voor jou oplossing kiezen
Hoop overigens wel dat ze het spoor naast de Niemeyer nog wel even gaan vernieuwen, want het wijkt af van de andere sporen omdat de rails niet direct aan elkaar gelast zijn, maar tussen de stukken nog ietsje ruimte zit. Idem voor Zuidhorn volgens mij
Een jaar of 12-13 geleden een keer naar Ajax-Vitesse geweest met treincombi. Was wel geinig. Heen langs het spoorwegmuseum ipv door Utrecht Centraal. Alleen terug was wat jammer, anderhalf uur stil gestaan na blikseminslag bij Hilversum(?) ergens.quote:
[..]
We rijden bij thuiswedstrijden van FC Groningen nog wel eens met langere treinen.
Voor een echte supporterstrein krijg je een sticker op je voorruit, politie op elk balkon met ondoorbroken radiocontact, politieleider voorin, moet je de noodrem uitschakelen (vandaar politie op elk balkon) en krijg je voorrang op alles en iedereen.
Voor zover ik weet komen supporterstreinen nog amper voor. Ajax en Feyenoord maken er naar elkaar wel gebruik van. Volgens mij is er ook zo'n regeling voor PSV.
Bron: VTMquote:België: Camera's tegen zelfmoord op spoor
De spoorwegen gaan warmtecamera’s inzetten om het hoge aantal zelfdodingen op het spoor terug te dringen. “De camera’s komen op 24 plaatsen waar vaak zulke feiten plaatsvinden”, vertelt minister van Overheidsbedrijven Labille (PS) aan Het Nieuwsblad.
Zo zijn de sporen vlakbij een psychiatrisch centrum een probleemzone, waar dus ook camera’s zullen komen. Hoe werkt het? Als de camera opmerkt dat een persoon een tijdje stilstaat langs de spoorweg, stuurt hij een alarmsignaal uit. “Op dat moment zal ons bewakingspersoneel ingrijpen”, vertelt Thomas Baeken van Infrabel. “Er wordt dan een patrouille uitgestuurd of de naderende treinen worden gestopt.”
De camera’s zullen in een eerste fase in West-Vlaanderen worden getest, omdat daar het hoogste aantal incidenten plaatsvindt. Na een evaluatie zullen ze ook elders worden geplaatst.
Er komen ook nog andere maatregelen. Zo loopt er een test waarbij treinperrons met blauw LED-licht worden uitgerust, omdat dit licht een kalmerend effect heeft. Er worden ook meer afsluitingen geplaatst, en er komen preventieacties.
Afgelopen jaar waren er 163 wanhoopsdaden langs het spoor, 95 met de dood tot gevolg en 68 mislukte pogingen. In 2012 lagen de cijfers zelfs nog iets hoger.
Wie met vragen zit over zelfdoding, kan terecht bij de Zelfmoordlijn op het gratis nummer 1813 of op de website www.zelfmoord1813.be.
Een interessante proef
Dat was nog nooit ZO makkelijkquote:
Als de camera opmerkt dat een persoon een tijdje stilstaat langs de spoorweg, stuurt hij een alarmsignaal uit. “Op dat moment zal ons bewakingspersoneel ingrijpen”, vertelt Thomas Baeken van Infrabel. “Er wordt dan een patrouille uitgestuurd of de naderende treinen worden gestopt.”
quote:
En dan dat je nog kan kiezen ook, perronnetje, overweg of bijvoorbeeld een springplank of een trampoline. Gewoon een soort zelfmoordpretpark. Lachejongequote:
Gewoon op een afgelegen stuk land een cirkelvormige spoorlijn aanleggen waar een trein met ouderwetse koeievanger onbemand oneindig lang rondjes rijdt. Vervolgens nooit meer naar omkijken en degenen die het willen kunnen zich daar dan eindeloos uitleven,
Voor het eerst een aantal busregelaars die ook controleren op een geldig vervoerbewijs. Bij alle andere treinstremmingen die ik kende was het een beetje vrije wil of je incheckte of niet.
Het spookte ook wel eens door.mn hoofd ja maar je kunt het niet maken om.dit openlijk ergens neer te pennen.quote:
Hier wel. Maar er zouden wel wat praktische haken en ogen aan zitten. Hoe krijg je die mensen er naartoe bijvoorbeeld.quote:
[..]
Het spookte ook wel eens door.mn hoofd ja maar je kunt het niet maken om.dit openlijk ergens neer te pennen.
Gratis treinkaartje?quote:
[..]
Hier wel. Maar er zouden wel wat praktische haken en ogen aan zitten. Hoe krijg je die mensen er naartoe bijvoorbeeld.
Neeheee.quote:
Je moet er geen spoorlijn naartoe bouwen, want dan springen ze voordat ze er zijn
Heb er wel eens iemand over gehoord. Die wilde daarvoor een Wadloper inzettenquote:
Gewoon op een afgelegen stuk land een cirkelvormige spoorlijn aanleggen waar een trein met ouderwetse koeievanger onbemand oneindig lang rondjes rijdt. Vervolgens nooit meer naar omkijken en degenen die het willen kunnen zich daar dan eindeloos uitleven,
Besloten personenvervoer dan maar?quote:
[..]
Neeheee.
Je moet er geen spoorlijn naartoe bouwen, want dan springen ze voordat ze er zijn
Goed idee wel. Ingebouwd crematorium.quote:
[..]
Heb er wel eens iemand over gehoord. Die wilde daarvoor een Wadloper inzetten
Die is wel vaker boos.quote:
dutchtrainmanserie22 is!! BOOOOS!!!!!!! http://somda.nl/forum/147(...)s+Raars+Meegemaakt!/
(helaas wel inlog op somda nodig)
Hoor ik daar nou een vuilnisbak klepperen?quote:
Heeft iemand de link nog naar het filmpje over dat hekje dat open staat in Venlo? quote:
Zoiets ja.
ja poep onder je schoen ookquote:
Geweldig tochquote:
godver. ik moest lachenquote:
Komt er zoeen terrorist met 20kilo TNT in zijn rugzak. Zit het hek godverdomme dicht! Kan hij weer naar huis.....
quote:
Vast item op de weblog, inclusief diepte interview Kijkcijfers voor weblog skyrocket naar de top
Wie iemand de titel van het orgelmuziekje erachter?...quote:
Kwam ik tegenquote:
quote:
Dit moet gewoon een of ander satirisch programma zijn
Wat heeft hij naast het feit dat er een hekje open staat te klagen over die VIRM, ik versta er namelijk geen ene kut van wat hij zegt
Had je gedroomd. Dit is er eentje uit één van de weinige bevolkingsgroepen waarvoor geldt dat de werkelijkheid erger is dan de vooroordelenquote:
Dit moet gewoon een of ander satirisch programma zijn
Zoek op Klaus Wunderlich.quote:
[..]
Wie iemand de titel van het orgelmuziekje erachter?...
dat tonen zijn 8000 filmpjes wel aanquote:Op zaterdag 22 maart 2014 21:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Had je gedroomd. Dit is er eentje uit één van de weinige bevolkingsgroepen waarvoor geldt dat de werkelijkheid erger is dan de vooroordelen
https://www.youtube.com/user/dutchtrainmanserie22/discussion
De bovenste reactie
Je zou toch maar bij een overweg staan wanneer dat ding langskomt
De mijnbouwsector in Australië of Zuid-Afrika lacht hier echt hard om hoorquote:
De Fransen zijn nogal trots op hun goederentrein van anderhalve kilometer lengte, ze hebben weer een filmpje online gegooid:
Je zou toch maar bij een overweg staan wanneer dat ding langskomt
Dat loopt gewoon naar de 10 km toe. https://www.youtube.com/r(...)n%20the%20world&sm=1Dat is ook makkelijk daar.. Kilometers spoor zonder ook maar een huis in de buurt of een overweg of wat dan ook.quote:
[..]
De mijnbouwsector in Australië of Zuid-Afrika lacht hier echt hard om hoor
Thnxquote:
[..]
Glen, jongen, ik heb het zo eens allemaal een paar dagen aangelezen, dit is gewoon ruk, niet tof en ik wens je alle goeds om er toch nog een draai aan te geven, dan maar desnoods met badslippers rijden, en ooit kan je een lange neus maken naar die school. Hou je haaks!
Waarom worden het eigenlijk badslippers genoemd?
Ben je ook mooi klaar mee, daar heb je dan anderhalf jaar lang je best voor gedaanquote:
[..]
Kwamen niet verder dan een lijstje met bedrijven waar ik langs kon gaan eigenlijk. Vreselijke school.
Dat is een Flessismequote:
[..]
Thnx
Waarom worden het eigenlijk badslippers genoemd?
Dit is de oudste die ik kon vinden.quote:
[..]
leuk ook ja, dat WEER het reizigersverkeer dood kan vallen. 20 miljard badslippers zijn vast wel belangrijker
Ps. Vrijdag mijn SOV ingeleverd
Ja nogal wiedes ookquote:
Als je het saldo overzet terwijl op je oude kaart automatisch opladen nog aan staat dan staat er een dag later weer geld op je kaart
kut is dat hequote:
Welkom in die harde lefentje Dat dat ding weer een softwarestoring heeft en waarom hij toch iedere keer nieuwe VIRM's ziet en geen nieuwe Class'en (vermoed ik).quote:
[..]
Dit moet gewoon een of ander satirisch programma zijn
Wat heeft hij naast het feit dat er een hekje open staat te klagen over die VIRM, ik versta er namelijk geen ene kut van wat hij zegt
er rijden vandaag geen treinen tussen Uitgeest en Zaandam. reizigers kunnen omreizen via Haarlem.
echter, is er nu een stroomstoring waardoor er geen treinverkeer is tussen Santpoort Noord en Haarlem. nu mag je omreizen via Hoorn
Dat is echt onzin, want dat wordt alleen er opgezet als je voor een paaltje langs gaat. Niet langs paaltje is niet opwaarderen.quote:
Als je het saldo overzet terwijl op je oude kaart automatisch opladen nog aan staat dan staat er een dag later weer geld op je kaart
Zag het net, kost me slechts acht minuten extra vanuit Groningenquote:
hoei, nu gaat 't even mis.
er rijden vandaag geen treinen tussen Uitgeest en Zaandam. reizigers kunnen omreizen via Haarlem.
echter, is er nu een stroomstoring waardoor er geen treinverkeer is tussen Santpoort Noord en Haarlem. nu mag je omreizen via Hoorn
.Sneltrein naar Leeuwarden en dan bus 350 richting Alkmaarquote:
[..]
Zag het net, kost me slechts acht minuten extra vanuit Groningen
Dat wist ik niet, maar misschien checkt TLS wel je saldo na elke transactie. Als het onder bedrag X komt wordt de kaart opgewaardeerd. Het tegoed van een kaart afhalen is ook een transactie, dus dan zou het alsnog (kunnen) gebeuren.quote:
[..]
Dat is echt onzin, want dat wordt alleen er opgezet als je voor een paaltje langs gaat. Niet langs paaltje is niet opwaarderen.
Ik zit in de sneltrein van 14.21 richting Leeuwarden.quote:
[..]
Sneltrein naar Leeuwarden en dan bus 350 richting Alkmaar
Als ze nu eens gewoon bij die balie dat automatisch opladen meteen even uit konden zetten, dan boeit dat verder niet.quote:
[..]
Dat wist ik niet, maar misschien checkt TLS wel je saldo na elke transactie. Als het onder bedrag X komt wordt de kaart opgewaardeerd. Het tegoed van een kaart afhalen is ook een transactie, dus dan zou het alsnog (kunnen) gebeuren.
(Maar dat is natuurlijk weer veel te simpel geacht...)
Moet een stevige verstoring zijn wil het tot donderdag duren om te repareren.quote:Haarlem-Alkmaar
Zondag 23 Maart 17:46
Oorzaak
Tussen Santpoort Noord en Haarlem rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
Er rijden stopbussen tussen Haarlem en Beverwijk.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting 27 maart rond 4:00 uur verholpen.
Er is vast weer eoa uniek tandwieltje nodig dat in Knoest-Boeginesië gemaakt moet worden door kindertjes van vijf jaarquote:
[..]
Moet een stevige verstoring zijn wil het tot donderdag duren om te repareren.
Als Herfte eruit ligt zit je als een rat in de valquote:
ben maar blij dat er zoveel alternatieven bestaan
Moet je gaan bussen
Die bus + Arriva is duurder dan een enkeltje met de NS. En ik heb een weekendvrij dus die moet misbruikt wordenquote:
[..]
Sneltrein naar Leeuwarden en dan bus 350 richting Alkmaar
Ja, onder vijf euro wordt automatisch een bedrag er opgezet, afhankelijk wat je instelt. Ik heb geen idee, ik vond het maar karig.quote:
[..]
Dat wist ik niet, maar misschien checkt TLS wel je saldo na elke transactie. Als het onder bedrag X komt wordt de kaart opgewaardeerd. Het tegoed van een kaart afhalen is ook een transactie, dus dan zou het alsnog (kunnen) gebeuren.
27 maart, klopt dit echt of is het een foutje?quote:quote:
Haarlem-Alkmaar
Zondag 23 Maart 17:46
Oorzaak
Tussen Santpoort Noord en Haarlem rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
Er rijden stopbussen tussen Haarlem en Beverwijk.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting 27 maart rond 4:00 uur verholpen.
Moet een stevige verstoring zijn wil het tot donderdag duren om te repareren.
De stroomstoring na blikseminslag op zondagochtend tussen Haarlem en Santpoort Noord
heeft gezorgd voor aanzienlijke schade aan een relaiskast.
Dit herstel gaat enkele dagen duren.
U wordt geadviseerd gebruik te maken van de bus of om te reizen.
Vanaf morgen rijden er bussen tussen Haarlem en Santpoort Noord.
Omreisadviezen:
Doorgaande reizigers tussen (Alkmaar) -Uitgeest en Haarlem kunnen omreizen via Amsterdam Sloterdijk.
Op dit moment verwachten wij dat de werkzaamheden in ieder geval tot en met woensdag 26 maart zullen duren.
Plan uw reis kort van te voren op ns.nl. Onderweg kunt u gebruik maken van Reisplanner Xtra of m.ns.nl
ja dus..........
Alleen daarom zou er al een spoorlijn Veendam-Stadskanaal-Emmen of Hoogeveen-Hardenberg moeten komenquote:
[..]
Als Herfte eruit ligt zit je als een rat in de val
Moet je gaan bussen
Of Lelystad-Emmeloord-Heerenveen-Drachten-Groningen
Handig is het niet, dat ben ik met je eens. Zoals ReistT ook al zei;quote:
[..]
Ja, onder vijf euro wordt automatisch een bedrag er opgezet, afhankelijk wat je instelt. Ik heb geen idee, ik vond het maar karig.
Stel je voor dat het systeem gebruiksvriendelijk wordtquote:
[..]
Als ze nu eens gewoon bij die balie dat automatisch opladen meteen even uit konden zetten, dan boeit dat verder niet.
(Maar dat is natuurlijk weer veel te simpel geacht...)
Wat er ook stuk gaat: een totale stremming van een halve week op z'nquote:
Herstelwerkzaamheden Haarlem-Uitgeest
De stroomstoring na blikseminslag op zondagochtend tussen Haarlem en Santpoort Noord
heeft gezorgd voor aanzienlijke schade aan een relaiskast.
Dit herstel gaat enkele dagen duren.
U wordt geadviseerd gebruik te maken van de bus of om te reizen.
Vanaf morgen rijden er bussen tussen Haarlem en Santpoort Noord.
Omreisadviezen:
Doorgaande reizigers tussen (Alkmaar) -Uitgeest en Haarlem kunnen omreizen via Amsterdam Sloterdijk.
Op dit moment verwachten wij dat de werkzaamheden in ieder geval tot en met woensdag 26 maart zullen duren.
Plan uw reis kort van te voren op ns.nl. Onderweg kunt u gebruik maken van Reisplanner Xtra of m.ns.nl
ja dus..........
minst van aan baanvak vind ik (afgezien van zeer extreme omstandigheden)
absoluut onaanvaardbaar. En nee, een onweersbui is niet iets extreems.
Het onweert al enkele miljoenen jaren in ons land.
En hoezo pas bussen vanaf morgen???
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Groeten,
Driek
Ik weet dat het duurder is, maar ik gaf de snelste optiequote:
[..]
Die bus + Arriva is duurder dan een enkeltje met de NS. En ik heb een weekendvrij dus die moet misbruikt worden