PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Blijft opmerkelijk trouwens: op Utrecht - Amersfoort heb ik tot nu toe 3 keer controle gehad op 48 ritjes, en op Baarn - Den Dolder 2 uit 2
Zwartrijders: Mijd de Soestboog
Zwartrijders: Mijd de Soestboog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooie oude meuk, toch?quote:Op maandag 2 april 2007 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
jezus, mag dit stoppen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
a/s zaterdag 14 april 05:00 - 15:00 is er een crisis oefening met 'n trein in Utrecht noord-oost overweg tuindorp voordorp.. als er mensen interesse hebben moet je 't maar zeggen
Ik ben er met m'n camera.
[ Bericht 11% gewijzigd door blup op 02-04-2007 19:17:59 (-a/s. ;)) ]
Ik ben er met m'n camera.
[ Bericht 11% gewijzigd door blup op 02-04-2007 19:17:59 (-a/s. ;)) ]
Het blind en zonder samenhang uitkotsen van opgegoogelde plaatjes, bedoel ik meerquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je vindt het zeker niet erg als het op 7 april ook al zaterdag wordt?quote:Op maandag 2 april 2007 19:14 schreef blup het volgende:
a/s zaterdag 14 april
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
-a/squote:Op maandag 2 april 2007 19:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je vindt het zeker niet erg als het op 7 april ook al zaterdag wordt?
Een wat?quote:Op maandag 2 april 2007 19:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
* Ou-Tannu gooit fles voor een hothopper:p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een voormalige Dg of zo.quote:Op maandag 2 april 2007 19:59 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Ja die ja vroegah gebruikt om de rijtuigen warm te houden als er geen loc voor zat :p
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja, of een hggcttwrnnjp als het maar onbegrijpelijk klinkt, dan ben ik stoer en zijn de anderen allemaal wannabeesquote:
als het maar onbegrijpelijk klinkt, dan ben ik stoer en zijn de anderen allemaal wannabees 
[/somdarukkermode]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
* Peterselieman zegt tegen Ou-Tannu dat ie even in een ander topic moet kijken
Het lijkt er op dat Arriva de bakken GTW deze weken anders over de treinen verdeeld heeft. Treinen die 5 bakken waren, zijn er nu 4 en treinen die 6 bakken in de ochtendspits waren, zijn er nu opeens 7 of van 4 naar 5 bakken gegaan.
Het lijkt er op dat Arriva de bakken GTW deze weken anders over de treinen verdeeld heeft. Treinen die 5 bakken waren, zijn er nu 4 en treinen die 6 bakken in de ochtendspits waren, zijn er nu opeens 7 of van 4 naar 5 bakken gegaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik begrijp dat dat tot gevolg heeft dat er op Roodeschool nog steeds Wadjes rijden?quote:Op maandag 2 april 2007 20:41 schreef Peterselieman het volgende:
* Peterselieman zegt tegen Ou-Tannu dat ie even in een ander topic moet kijken
Het lijkt er op dat Arriva de bakken GTW deze weken anders over de treinen verdeeld heeft. Treinen die 5 bakken waren, zijn er nu 4 en treinen die 6 bakken in de ochtendspits waren, zijn er nu opeens 7 of van 4 naar 5 bakken gegaan.
Wanneer stoppen de wadjes er eigenlijk definitief mee? Daar al globaal iets van bekend?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja.quote:Op maandag 2 april 2007 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik begrijp dat dat tot gevolg heeft dat er op Roodeschool nog steeds Wadjes rijden?
Heb gisteren Arriva daarover gemaild.quote:Wanneer stoppen de wadjes er eigenlijk definitief mee? Daar al globaal iets van bekend?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat de wadjes er mee stoppen, dat zal wel ergens in december worden, omdat Veolivla ze ook nog heeft. Bij Arriva zal het begin september gedaan zijn, of misschien wel eerder, omdat de DM'90 er als laatste uit zal gaan. De Veenexpressen dienen aan het begin van de zomer vervangen te zijn door lightrail materieel.
Op Gn-Rd rijden nog steeds wadjes ja. Alleen een enkele spitsslag is met GTW. Mogelijk komt er morgen weer nieuw materieel binnen en zullen er meer slagen met de GTW volgen.
Op Gn-Rd rijden nog steeds wadjes ja. Alleen een enkele spitsslag is met GTW. Mogelijk komt er morgen weer nieuw materieel binnen en zullen er meer slagen met de GTW volgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zodra Veolia ze allemaal kapot heeft gemaakt!quote:Op maandag 2 april 2007 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Wanneer stoppen de wadjes er eigenlijk definitief mee? Daar al globaal iets van bekend?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Als je dat via de klantenservice doet, kun je lang wachtenquote:Op maandag 2 april 2007 20:52 schreef vw_caddy het volgende:
Heb gisteren Arriva daarover gemaild.
Rechtsstreeks met medewerkers in een hogere rang mailen gaat veel sneller
Altijd onderweg naar het avontuur
De vorige keer duurde het wel even inderdaad, maar had daarna wel een keurig telefonisch gesprek met iemand van bijsturing.quote:Op maandag 2 april 2007 20:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als je dat via de klantenservice doet, kun je lang wachten
Check m'n profiel voor mn mailadres.quote:Rechtsstreeks met medewerkers in een hogere rang mailen gaat veel sneller
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat vond ik eigenlijk nog wel de engste regel aan je verhaalquote:Op maandag 2 april 2007 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
Dat de wadjes er mee stoppen, dat zal wel ergens in december worden, omdat Veolivla ze ook nog heeft. Bij Arriva zal het begin september gedaan zijn, of misschien wel eerder, omdat de DM'90 er als laatste uit zal gaan. De Veenexpressen dienen aan het begin van de zomer vervangen te zijn door lightrail materieel.
Op Gn-Rd rijden nog steeds wadjes ja. Alleen een enkele spitsslag is met GTW. Mogelijk komt er morgen weer nieuw materieel binnen en zullen er meer slagen met de GTW volgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo ver ben ik nog niet gekomen, maar ik stuur je wel even een mailtje met mailadressen, waaronder die van de woordvoerster die alles recht probeert te praten in de mediaquote:Op maandag 2 april 2007 20:54 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De vorige keer duurde het wel even inderdaad, maar had daarna wel een keurig telefonisch gesprek met iemand van bijsturing.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat verbaasde mij ook. En bedankt voor die mailadres alvast dan maar.quote:Op maandag 2 april 2007 20:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zo ver ben ik nog niet gekomen..
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Nou ja, het zou toch wat zijn, niewaar? Als het LAATSTE lijntje waar DE2 ooit planmatig reed, OOK het laatste lijntje voor de wadjes zou zjinquote:Op maandag 2 april 2007 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
Hoezo. Het was toch allang bekend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zakdoek?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ach ja, waarom ook niet: een afscheidstoer met het wadje dwars door Nederland
Een goederenpad moet genoeg zijn
Een goederenpad moet genoeg zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb nu wat meer foto's van die Protos gezien, ik vind hem er wel steeds stoerder uit zien.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
laat iemand ff een museumclubje oprichten en een 31ertje kopenquote:Op maandag 2 april 2007 21:11 schreef Peterselieman het volgende:
Ach ja, waarom ook niet: een afscheidstoer met het wadje dwars door Nederland
Een goederenpad moet genoeg zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spoorwegmuseum is met een DH bezig heb ik begrepen. Tis toch een trein die jaaaaaaaaaaaaaren lang in Noord-Nederland heeft gereden.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Niet vergeten dat het nog maar een prototype is en dat de echte stellen nog moeten komen. Dan komt ook de Valleiblauwe kleur er nog op.quote:Op maandag 2 april 2007 21:13 schreef vw_caddy het volgende:
Heb nu wat meer foto's van die Protos gezien, ik vind hem er wel steeds stoerder uit zien.
@vw_caddy: heb je je mail al gechekt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan mogen ze de 3101 en de 3201 wel nemen. De oudste DH1 en DH2quote:Op maandag 2 april 2007 21:15 schreef vw_caddy het volgende:
Spoorwegmuseum is met een DH bezig heb ik begrepen. Tis toch een trein die jaaaaaaaaaaaaaren lang in Noord-Nederland heeft gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gechecked, nog niet binnen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Duurt kennelijk even. Mocht ie er over 15 minuten nog niet zijn, dan zend ik m opnieuw
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je het doet via Hotmail: bekend symptoom .
Van OVL.quote:Het spoorwegmuseum heeft zeker een DH op het bewaarplan staan en achter de schermen zijn we daar ook al mee bezig. Wat voor een DH
(één/twee?) en welk nummer daar is nog niks over te melden.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
-
[ Bericht 100% gewijzigd door vw_caddy op 02-04-2007 21:28:45 ]
[ Bericht 100% gewijzigd door vw_caddy op 02-04-2007 21:28:45 ]
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Haal mailadres maar weg, want het mag niet van ome Alexxxxx
Mailtje is nu via mijn gmail verstuurd
Mailtje is nu via mijn gmail verstuurd
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, was zo'n wegwerpadres, kan hm zo weer weggooien. Leve mn provider.
En binnen. Vreemd dat het FOk-adres het dan niet deed, die leidt naar mijn mailserver thuis.
En binnen. Vreemd dat het FOk-adres het dan niet deed, die leidt naar mijn mailserver thuis.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Klopt, altijd je wordt er gecontroleerd vaak 3 keer ookquote:
Vandaag ook door 2x dezelfde gecontroleerd tussen Baarn en Weesp...
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Zw-Nm durven ze niet te controleren in de spits, volgens mij zijn ze nogal moe van het geklaag van de reiziger . De conducteur sluit zich zelf maar weer snel op .quote:Op maandag 2 april 2007 21:32 schreef sebabje het volgende:
[..]
Klopt, altijd je wordt er gecontroleerd vaak 3 keer ook
Vandaag ook door 2x dezelfde gecontroleerd tussen Baarn en Weesp...
Bij sardientjes in een blik is er natuurlijk ook geen doorkomen aan, zonder daar over aangesproken te worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
* Ou-Tannu moet snel weer treinen :-)
conducteurs ontlopen zo lang je kan! en als ze je dan toch hebben netjes je plaats bewijs showen
conducteurs ontlopen zo lang je kan! en als ze je dan toch hebben netjes je plaats bewijs showen
vanochtend nog weer controle gehad. De laatste keer was al weer even geleden bij Arriva tenminste.
Bij de NS vorige week nog 2 keer controle gehad, maar ja dat was van Groningen naar Utrecht en terug.
Bij de NS vorige week nog 2 keer controle gehad, maar ja dat was van Groningen naar Utrecht en terug.
Altijd onderweg naar het avontuur
of de reizigerscontrole vertellen dat je zwart reisd, zij halen conducteur en dan je ov laten zienquote:Op maandag 2 april 2007 22:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
* Ou-Tannu moet snel weer treinen :-)
conducteurs ontlopen zo lang je kan! en als ze je dan toch hebben netjes je plaats bewijs showen
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ik vertik het om mijn kaart aan die lui laten zien. Ik zeg gewoon dat ik een week ov heb. Het is mij om het even wat ze met die info doen. Wat ik dan wel leuk vind is dat ik zo ongeveer dan de enige in de coupé ben die weigert zn kaartje te laten zien
Altijd onderweg naar het avontuur
reizegers controle ? wt?
enquetes invullen over de dienst verlening op een bepaalt traject is ook altijd leuk trouwens... zeker als je er zelden komt
enquetes invullen over de dienst verlening op een bepaalt traject is ook altijd leuk trouwens... zeker als je er zelden komt
Het heet reizigersonderzoek, maar dat maakt voor mijn verhaal niets uit
Dat van jou Ou-Tannu is ook een goede
Dat van jou Ou-Tannu is ook een goede
Altijd onderweg naar het avontuur
en dan uiteraard wel erg negatief zijn.. ;-)
oh nu weet ik waarom de maaslijn naar veolia is !
daar heb ik ooit een enquete over gedaan !
oh nu weet ik waarom de maaslijn naar veolia is !
!daar heb ik ooit een enquete over gedaan !
Thx Benno.quote:Op zaterdag 31 maart 2007 19:53 schreef Automatic_Rock het volgende:
TGV haalt recordsnelheid van 568 km/u
In het Parool verscheen gisteren een lang artikel hierover: Fransen azen op nieuw spoorrecord: 600 km/u
Jij bent echt stoerquote:Op maandag 2 april 2007 22:23 schreef Peterselieman het volgende:
Ik vertik het om mijn kaart aan die lui laten zien. Ik zeg gewoon dat ik een week ov heb. Het is mij om het even wat ze met die info doen. Wat ik dan wel leuk vind is dat ik zo ongeveer dan de enige in de coupé ben die weigert zn kaartje te laten zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat gaat nogeens een keer HEUL ernstig mis, ooit... En dan ligt meteen één van je beste en duurste lijnen over minnstens 20 kilometer tegelijk in de puin. Benieuwd hoe leuk ze het dan nog vinden...quote:Op dinsdag 3 april 2007 05:14 schreef eu-Robert het volgende:
[..]
Thx Benno.
In het Parool verscheen gisteren een lang artikel hierover: Fransen azen op nieuw spoorrecord: 600 km/u
Beetje opportuun dat er hardnekkig gezwegen wordt over die Taurus die 357 haalde, terwijl die E-lok in 1955 wel uitvoerig bejubeld wordt..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die locs in 1955 waren wel veel mooier dan die Taurus, čn ze reden zo hard op 1500VDC, wat ook wel een prestatie van formaat genoemd mag worden.quote:Op dinsdag 3 april 2007 08:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat gaat nogeens een keer HEUL ernstig mis, ooit... En dan ligt meteen één van je beste en duurste lijnen over minnstens 20 kilometer tegelijk in de puin. Benieuwd hoe leuk ze het dan nog vinden...
Beetje opportuun dat er hardnekkig gezwegen wordt over die Taurus die 357 haalde, terwijl die E-lok in 1955 wel uitvoerig bejubeld wordt..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan best zijn, maar ook DAAR rept dat verhaal niet over Het gaat er eigenlijk alleen maar om hoe verschrikkelijk best het wel is om trein in Frankrijk te zijn (en da's niet helemaal eerlijk, vind ik)quote:Op dinsdag 3 april 2007 09:15 schreef Duvel het volgende:
Die locs in 1955 waren wel veel mooier dan die Taurus, čn ze reden zo hard op 1500VDC, wat ook wel een prestatie van formaat genoemd mag worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, het blijven Fransen hč...quote:Op dinsdag 3 april 2007 09:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan best zijn, maar ook DAAR rept dat verhaal niet over Het gaat er eigenlijk alleen maar om hoe verschrikkelijk best het wel is om trein in Frankrijk te zijn (en da's niet helemaal eerlijk, vind ik)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
http://www.nu.nl/news/102(...)nstig_gehinderd.html
Speelkwartiertje bij ProRail Het is weer eens zo ver. Ik ga me er niet meer over opwinden
Speelkwartiertje bij ProRail Het is weer eens zo ver. Ik ga me er niet meer over opwinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
oh het schijnt alweer verholpen te zijn Nou ja, weer een paar duizend GtbVeetjes dan voor de vingerverfbrigade
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het was al opgelost toen je de vorige post maaktequote:Op dinsdag 3 april 2007 10:04 schreef Dr_Flash het volgende:
oh het schijnt alweer verholpen te zijn Nou ja, weer een paar duizend GtbVeetjes dan voor de vingerverfbrigade
Geen MSN op t werk vandaag ?
Nee, wel gmailquote:Op dinsdag 3 april 2007 10:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Geen MSN op t werk vandaag ?
opgelost? de storing was verholpen ja. Dat betekent niet dat ineens acuut alles weer punctueel rijdt natuurliujk he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
je mag ook niet msnen op je werk :wquote:Op dinsdag 3 april 2007 10:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, wel gmail
opgelost? de storing was verholpen ja. Dat betekent niet dat ineens acuut alles weer punctueel rijdt natuurliujk he
mwoa, heb hier IRC en MSN op werk open staan.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
ene werk mag het wel, andere niet. Ik ga het hier niet proberen, geen zin in nog meer gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Internetten mag d'r wel?quote:Op dinsdag 3 april 2007 10:38 schreef Dr_Flash het volgende:
ene werk mag het wel, andere niet. Ik ga het hier niet proberen, geen zin in nog meer gezeik
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lig je wat onder vuur dan?quote:Op dinsdag 3 april 2007 10:38 schreef Dr_Flash het volgende:
ene werk mag het wel, andere niet. Ik ga het hier niet proberen, geen zin in nog meer gezeik
Altijd onderweg naar het avontuur
nee dat niet, maar er gaat maar weinig goed gewoon. En als ik er over ga klagen heb ik geen zin in gezeik terug van "ja maar jij zit ook te MSNnen en da mag ook nie"quote:
Internet heb ik gewoon nodig natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die halen de conducteur niet, die bliepen gewoon een code af voor "geen geldig vvb" en lopen doorquote:Op maandag 2 april 2007 22:20 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
of de reizigerscontrole vertellen dat je zwart reisd, zij halen conducteur en dan je ov laten zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het schijnt wel gebeurd te zijn dat ze de conducteur erbij gehaald hebben.
Ik kwam deze GTW foto net tegen op internet. Deze moet gemaakt zijn afgelopen september of oktober op het traject Leeuwarden-Groningen.
Foto: E. de Boer
De trein staat mooi in het landschap hier
Ik kwam deze GTW foto net tegen op internet. Deze moet gemaakt zijn afgelopen september of oktober op het traject Leeuwarden-Groningen.
Foto: E. de Boer
De trein staat mooi in het landschap hier
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 3 april 2007 11:28 schreef Duvel het volgende:
't Zijn ook echt trams hč, die GTW's...
Alhoewel ik die Protos er wel stoerder vindt uit zien dat de GTW, de laatste ziet er wat sjieker uit?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Blijft altijd mooi, een spoorlijn zonder bovenleiding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeker als er op de foto ook nog een molen staat. Veel Nederlandser kan het niet, denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Makkelijkquote:Op dinsdag 3 april 2007 11:37 schreef Peterselieman het volgende:
Zeker als er op de foto ook nog een molen staat. Veel Nederlandser kan het niet, denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was niet helemaal wat ik bedoelde
Het kan nog wel degelijk nog Hollandser. Namelijk een NS trein ipv een Arriva trein
Het kan nog wel degelijk nog Hollandser. Namelijk een NS trein ipv een Arriva trein
Altijd onderweg naar het avontuur
Waar ligt die spotplek eigenlijk ?quote:Op dinsdag 3 april 2007 11:23 schreef Peterselieman het volgende:
Het schijnt wel gebeurd te zijn dat ze de conducteur erbij gehaald hebben.
Ik kwam deze GTW foto net tegen op internet. Deze moet gemaakt zijn afgelopen september of oktober op het traject Leeuwarden-Groningen.
[afbeelding]
Foto: E. de Boer
De trein staat mooi in het landschap hier
Bij het molentje van Visvliet aan de Oude Dijk.
http://maps.google.com/?om=1&ie=UTF8&z=14&ll=53.258282,6.236801&spn=0.022027,0.057678
http://maps.google.com/?om=1&ie=UTF8&z=14&ll=53.258282,6.236801&spn=0.022027,0.057678
Altijd onderweg naar het avontuur
Rover (u weet wel: die ad-hoc schreeuwclub zonder visie) roept op tot een totaal verbod voor ProRail om nog onderhoud uit te voeren...
quote:Storingsvrij
Reizigersvereniging Rover liet in een reactie weten dat Prorail moet stoppen met werkzaamheden aan computers die de treinenloop regelen. "Als ProRail niet in staat is de werkzaamheden goed te verrichten en vooral storingsvrij te maken, dan moet het onderhoud stil worden gelegd. Dan is het misschien niet up-to-date, maar alles werkt wel."
Rover overweegt een brief naar minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) te sturen. "ProRail moet uitgeknutseld zijn. Iets is pas af als het werkt. ProRail maakt duidelijk dat dit niet lukt."
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op dinsdag 3 april 2007 12:14 schreef MREn het volgende:
Rover (u weet wel: die ad-hoc schreeuwclub zonder visie) roept op tot een totaal verbod voor ProRail om nog onderhoud uit te voeren...
Ja, dat zal opschieten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft Rover ooit gehoord van preventief onderhoud, omdat als niets meer onderhouden wordt, er juist nog meer storingen optreden
Altijd onderweg naar het avontuur
Je kan toch moeilijk ontkennen dat de laatste grote (dus niet reguliere) onderhoudsklussen niet echt succesvol zijn verlopen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat is zeker waar. Daarom vond ik het opvallend dat prutsrail op Railtech zo pronkte met de Betuweroute en de HSL-Zuid.
* Peterselieman heeft nog een Prorail DVD'tje over de Betuweroute liggen
* Peterselieman heeft nog een Prorail DVD'tje over de Betuweroute liggen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee da's absoluut waar, en op zich is het ook waar dat dat gevingerverf maar eens kappen moet wezen. Maar om dan maar heleMAAL niks meer te doen, en te doen geloven dat DAT wat oplost... sorry hoorquote:Op dinsdag 3 april 2007 12:22 schreef vw_caddy het volgende:
Je kan toch moeilijk ontkennen dat de laatste grote (dus niet reguliere) onderhoudsklussen niet echt succesvol zijn verlopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met het reguliere onderhoud is volgens mij ook weinig mis. De grotere zaken, zoals het verwijderen van wissels (wat gisteren? tussen Rtd-Sdm een van de zaken was) gaat ze blijkbaar niet goed af. De wzh hoeven van mij niet te stoppen, een leuk onderzoekje zou ook fijn zijn.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Nu het compleet tot stilstand brengen van het treinverkeer is geslaagd, breidt ProRail zijn doel uit met het wegverkeer.quote:Afsluiting overwegen Nieuwstraat, Bavinkelsweg en Deldensestraat
In verband met de problemen met het testen van het beveiligingssysteem op het spoor tussen Almelo en Hengelo is de dienstregeling van treinen op het traject tussen Almelo en Hengelo zeker nog tot de tweede helft van april aangepast.
Vanaf maandagavond 2 april is er één spoor beschikbaar waarop met beperkte snelheid door internationale treinen en goederentreinen kan worden gereden. Om dit ook veilig te kunnen doen is het noodzakelijk om de overwegen Nieuwstraat, Bavinkelsweg en Deldensestraat af te sluiten.
De afsluiting duurt tot in de 2e helft van april. Deze 3 overwegen worden afgesloten omdat de veilige werking van deze overweginstallaties niet kan worden gegarandeerd. Bij de andere overwegen in en om Almelo werkt de installatie wel veilig. De Gemeente Almelo stelt omleidingroutes in.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Zou het anders niet een plan zijn om het TESTwerk eerst in een TEST-omgeving te doen? Of zeg ik nu hele rare dingen?quote:Op dinsdag 3 april 2007 12:52 schreef MREn het volgende:
Nu het compleet tot stilstand brengen van het treinverkeer is geslaagd, breidt ProRail zijn doel uit met het wegverkeer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, je zegt heel rare dingen. Nadat een beveiligingsinstallatie gebouwd is, moet ie helemaal worden getest. Natuurlijk moet je controleren of ie wel goed gebouwd is (draadje voor draadje, relais voor relais), maar vervolgens test je ook nog of alles reageert zoals het moet. Iedere sectie moet daarnaast ook nog eens met de hand worden ingesteld, zodat je zeker weet dat de treinen gedetecteerd worden. Dit eerst in een testomgeving bouwen kan natuurlijk, maar vervolgens moet je het buiten opnieuw opbouwen, en dus ook weer testen.quote:Op dinsdag 3 april 2007 13:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou het anders niet een plan zijn om het TESTwerk eerst in een TEST-omgeving te doen? Of zeg ik nu hele rare dingen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
oh okee, en dat duurt dus, mja, zo lang als het duurt zeg maar
Nou ja, ik hoef daar niet te wezen gelukkig.
Nou ja, ik hoef daar niet te wezen gelukkig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Normaal gaat dat allemaal wel goed, maar als het ontwerp al niet deugt, of er is geen goed testplan, dan loopt 't mis.quote:Op dinsdag 3 april 2007 13:33 schreef Dr_Flash het volgende:
oh okee, en dat duurt dus, mja, zo lang als het duurt zeg maar
Nou ja, ik hoef daar niet te wezen gelukkig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En een rollback-scenario?quote:Op dinsdag 3 april 2007 14:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Normaal gaat dat allemaal wel goed, maar als het ontwerp al niet deugt, of er is geen goed testplan, dan loopt 't mis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh sorryquote:Op dinsdag 3 april 2007 14:08 schreef Ou-Tannu het volgende:
das nog geen 600 fles
die Maglev-581 staat ook nog steeds trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan had je de beveiliging gehad zoals ie erbij lag voordat Almelo werd omgebouwd, maar dan zonder het spoor. Dan rijdt het nog niet.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Weet iemand hoe hard de TGV's in normale dienstregeling rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja of zo of 275? Of 250? Of de ene lijn 265 en de andere 290? Staat daar ergens iets over?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht max. 320 o.i.d. Het verschilt per lijn. De oudste lijn is geloof ik 270 km/u.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zat vanochtend in de 141 de eerste reizigers trein die er sinds anderhalf week weer rijd.
Door station almelo galmde de indeling van deze trein, maar toen de trein binnen kwam rijden was het 4X ICM-3. Ben maar in gaan stappen, heb toen nog tegen een paar mensen die uit wouden stappen om de bus tenemen gezegd dat deze trein door reed en ze konden blijven zitten. Inmiddels tikken de minuten voor bij, tot dat er door de trein word omgeroepen dat deze trein over een xx aantal minuten gaat rijden. Toen 15 min later dan gepland, reden we weg, de snelheid was niet hoger dan 10km/h, er haalde onderweg verscheinende mensen ons op de fiets in . Toen we langs de anjelierstraat reden stonden er veel bewoners voor de ramen naar de trein te kijken, en werder er veel foto's geschoten. De trein reed rustig door totdat we de Nijreessingel waren overgereden, we accerelerde naar 15km/h , toen we borne naderden, ging het gas vol los, en gingen we in sneltrein edit: Intercity vaart naar Hengelo. Daar hebben we nog een kleine 5 minuten moeten wachten tot er een perron vrij kwam. We kwamen toen met een kleine +30 aan. Ik was uiteindelijk 57min later op school .
[ Bericht 0% gewijzigd door thats-me op 03-04-2007 15:52:03 ]
Door station almelo galmde de indeling van deze trein, maar toen de trein binnen kwam rijden was het 4X ICM-3. Ben maar in gaan stappen, heb toen nog tegen een paar mensen die uit wouden stappen om de bus tenemen gezegd dat deze trein door reed en ze konden blijven zitten. Inmiddels tikken de minuten voor bij, tot dat er door de trein word omgeroepen dat deze trein over een xx aantal minuten gaat rijden. Toen 15 min later dan gepland, reden we weg, de snelheid was niet hoger dan 10km/h, er haalde onderweg verscheinende mensen ons op de fiets in . Toen we langs de anjelierstraat reden stonden er veel bewoners voor de ramen naar de trein te kijken, en werder er veel foto's geschoten. De trein reed rustig door totdat we de Nijreessingel waren overgereden, we accerelerde naar 15km/h , toen we borne naderden, ging het gas vol los, en gingen we in sneltrein edit: Intercity vaart naar Hengelo. Daar hebben we nog een kleine 5 minuten moeten wachten tot er een perron vrij kwam. We kwamen toen met een kleine +30 aan. Ik was uiteindelijk 57min later op school .
[ Bericht 0% gewijzigd door thats-me op 03-04-2007 15:52:03 ]
Dat was leuk, de 141 naar Berlijn met 4 x ICM3!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja de internationale trein van 13.45 in Deventer kwam daar ook met +25 aan er moet dus echt nog heel wat gebeuren. Ze hebben idd alle overwegen afgesloten die midden door Almelo lopen
Ja, netjes gedaan. Het franse dagblad La Libération bracht er een goed artikel over:quote:
TGV: nouveau record du monde de vitesse sur rail ā 574,7 km/h
Voor de techniek achter het record is een mooie flash site gemaakt:
http://www.record2007.com/site/index_en.php
Nou ja, aan wie het ook verder ligt maakt niet meer echt uit, maar het is wel een meesterwerk van onvermogen aan het worden daarquote:Op dinsdag 3 april 2007 15:26 schreef Remzz het volgende:
Ze hebben idd alle overwegen afgesloten die midden door Almelo lopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Almelo en De riet is er 1 van de 3 afgesloten en tussen De riet en borne zijn er 2 afgesloten
Edit: Die INT landinwaards moet wachten (in hengelo) op de INT uit Almelo. die loopt onderweg z'n 15 min vertraging op, Dus dan heeft de trein naar Almelo al +5, en dan moet ie er zelf nog over heen en krijg dus nog een keer +15. Dan zit je al zo aan de +20.
Edit: Die INT landinwaards moet wachten (in hengelo) op de INT uit Almelo. die loopt onderweg z'n 15 min vertraging op, Dus dan heeft de trein naar Almelo al +5, en dan moet ie er zelf nog over heen en krijg dus nog een keer +15. Dan zit je al zo aan de +20.
Mooi zegquote:Op dinsdag 3 april 2007 15:33 schreef eu-Robert het volgende:
Voor de techniek achter het record is een mooie flash site gemaakt:
http://www.record2007.com/site/index_en.php
Thuis ff kijken, zit ook geluid bij de filmpjes neem ik aan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dankje, vooral die animatie is mooi van wat ze allemaal veranderd hebben aan de TGV Duplex om zo hard te gaan, is eigenlijk ook best wel veel.quote:Op dinsdag 3 april 2007 15:33 schreef eu-Robert het volgende:
[..]
Ja, netjes gedaan. Het franse dagblad La Libération bracht er een goed artikel over:
TGV: nouveau record du monde de vitesse sur rail ā 574,7 km/h
Voor de techniek achter het record is een mooie flash site gemaakt:
http://www.record2007.com/site/index_en.php
............................
Tuurlijk wel, alleen niet meer in de vorm zoals je erin gegaan bent.
Altijd onderweg naar het avontuur
De NOS is er ook weer op tijd bij, pas enkele minuten geleden verscheen op TT een bericht over het gepruts bij Almelo... (pag. 108).
RTV Oost meldt intussen dat de touringcar bedrijven goede zaken beleven, maar dat over 1,5 week het hoogseizoen begint en er dan een stuk minder bussen beschikbaar zullen zijn voor NS-vervoer.
RTV Oost meldt intussen dat de touringcar bedrijven goede zaken beleven, maar dat over 1,5 week het hoogseizoen begint en er dan een stuk minder bussen beschikbaar zullen zijn voor NS-vervoer.
quote:3-4-2007 15:34:13
Voor verschillende busorganisaties in Twente komen de problemen aan het spoor bij Almelo goed uit.
De NS zet dagelijks tientallen bussen in. Die moeten van 's morgens vroeg tot diep in de nacht tussen Hengelo en Almelo rijden. Dat komt omdat er geen treinen rijden door problemen met een hulpspoor. Dat gaat nog zeker anderhalve week duren. Busorganisaties hebben tot die tijd nog bussen beschikbaar. Over twee weken begint voor de busorganisaties het hoogseizoen. Dan zijn de bussen nodig voor andere reizen
quote:17:55
03 April 2007
Komende weken weinig treinen Twente
Tussen Almelo en Hengelo rijden tot half april nauwelijks treinen omdat het veiligheidssysteem niet werkt. Alleen de internationale trein en goederentreinen mogen over het spoor rijden. Intercity's en stoptreinen rijden niet.
Spoorbeheerder ProRail heeft op het traject een tijdelijk spoor aangelegd, omdat het oude spoor vernieuwd moet worden. Het veiligheidssysteem van dat tijdelijke spoor werkt nog niet en de sloop van het oude is al begonnen.
ProRail geeft toe dat het fouten heeft gemaakt en stelt een onderzoek in. De NS heeft extra personeel ingezet en eist een schadevergoeding van ProRail.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Prutsrail ook weer op het nieuws :-)
goederen vervoer ligt ook elke keer op zn bek :p
en OMG! @ TGV filmpjes vooral bij de panto flink vonken trekken :-)
goederen vervoer ligt ook elke keer op zn bek :p
en OMG! @ TGV filmpjes vooral bij de panto flink vonken trekken :-)
vooral bij de panto flink vonken trekken :-)
jezus, WEER zo'n topic waar ik beter even weg kan blijven voordat ik dingen ga zeggen waar ik spijt van krijg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwoa, zonder geluid was het beterquote:Op dinsdag 3 april 2007 15:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi zeg
Thuis ff kijken, zit ook geluid bij de filmpjes neem ik aan?
Wat blijven het ook een arrogant zelfingenomen zootje schorem, fransen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar welnee, waar maakt Nederland zich toch druk om?quote:Op dinsdag 3 april 2007 17:58 schreef MREn het volgende:
De NOS is er ook weer op tijd bij, pas enkele minuten geleden verscheen op TT een bericht over het gepruts bij Almelo... (pag. 108).
RTV Oost meldt intussen dat de touringcar bedrijven goede zaken beleven, maar dat over 1,5 week het hoogseizoen begint en er dan een stuk minder bussen beschikbaar zullen zijn voor NS-vervoer.
quote:ProRail pareert kritiek
Uitgegeven: 3 april 2007 18:13
UTRECHT - Spoorbeheerder ProRail wijst de kritiek van de hand dat het de spuigaten uit zou lopen met problemen op het spoor.
"Iedere storing is er een teveel, maar we moeten niet uit het oog verliezen dat de beschikbaarheid van het Nederlandse spoor 99 procent is", stelde een woordvoerster van ProRail.
Onderhoud
"Alleen Zwitserland doet het in Europa beter, maar daar geven ze drie keer zoveel geld uit aan spoorinfrastructuur."
Ze wijst er verder op dat Nederland het drukst bereden spoor heeft en dat het moeilijk is om tijd te vinden voor noodzakelijke (onderhouds)werkzaamheden: "Overdag moet het spoor beschikbaar zijn voor personenvervoer, in de nacht voor het goederentransport".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Man. wees blij dat je de beelden zo snel al kunt zien. Dan moet je dat Franse gekrakeel even op de koop toenemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De eerste keer dat ik dat meemaak.quote:Op dinsdag 3 april 2007 18:11 schreef MREn het volgende:
ProRail humor...
[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding][afbeelding]
[afbeelding][afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
och, ik had heus geen stampei lopen maken als er pas een week later of helemaal geen beelden waren geweest bijvoorbeeld hoor Heb je mij gehoord bij die 553? Of bij die 568 van de week? Nou danquote:Op dinsdag 3 april 2007 18:25 schreef Peterselieman het volgende:
Man. wees blij dat je de beelden zo snel al kunt zien. Dan moet je dat Franse gekrakeel even op de koop toenemen.
Beelden, leuk arro gewauwel, nee bedankt
Ding hing trouwens zowel binnen als buiten vol met camera's zeg Ging echt onwezenlijk hard soms, met name uit de achteroplopende cab gefilmde beelden Of van die brug waar al die mensen staan... ZJOEFFF en in 2 seconden helemaal uit t zicht da's best vet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had wel op die brug willen staan. Dan wordt je volgens mij echt wel een klein stukje opgetild door de druk van de langsrazende trein
Altijd onderweg naar het avontuur
leuk ook ja, dat WEER het reizigersverkeer dood kan vallen. 20 miljard badslippers zijn vast wel belangrijkerquote:Alleen de internationale trein en goederentreinen mogen over het spoor rijden. Intercity's en stoptreinen rijden niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is het beste plaatje dat je kunt geven voor prutsrail denk ikquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
ik heb dus eens gehad dat 2 minuten daarna de conducteur met die mensen weer langskwamquote:Op dinsdag 3 april 2007 11:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die halen de conducteur niet, die bliepen gewoon een code af voor "geen geldig vvb" en lopen door
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ja, je kan niemand verbieden om een conducteur erbij te halen als iemand moeilijk doet natuurlijk. Hoewel het meestal gewoon niet "nodig" is. Als jij heel rustig en beleefd tegen zo'n NSS-persoon zegt dat je geen kaartje hebt en die komt 2 minuten later met conducteur terug, da's wel een beetje zielig dan. Juist dan is het natuurlijk mooi om zo'n zanik-miep even op zn nummer te zetten door gewoon WEL een kaartje te hebbenquote:Op dinsdag 3 april 2007 18:45 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
ik heb dus eens gehad dat 2 minuten daarna de conducteur met die mensen weer langskwam
Maar ach, waarom zou je dat doen? Ik vind het ook weleens vervelend hoor, dan zeg ik gewoon van "ik heb een retourtje/dagkaart/maandtrajectkaart" maar dan willen ze hem graag toch even zien
Wat voegt dat nog toe, vraag je je af
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar heb ik inderdaad zo'n hekel aan, dat ze me niet gewoon geloven. Uit 'protest' of om gewoon vervelend te zijn zeg ik gewoon dat ik zwart rij, kan ik ook niks laten zien
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Ja, eigenlijk heb je wel gelijk ookquote:Op dinsdag 3 april 2007 19:00 schreef Peterselieman het volgende:
Daarom he
Nou ja, ik zal er geen ruzie voor gaan zoeken op zich. Je kunt je afvragen hoeveel zin het heeft om een kwartier met iemand te gaan soebatten over waarom je niet in 5 seconden even je kaartje wil laten zien, maar verder, waar slaat dat hele NSS gedoe op? Er rollen toch plenty verkoopstatistieken uit automaten en kassa's? Dan weet je toch ook precies wie waar en hoe vaak?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat het juist is om de patronen te herkennen, omdat ook de reizigers met ov-studentenkaart en de trajectkaarten meegenomen worden en niet alleen de losse kaartverkoop. Die losse verkoop zorgt denk ik maar voor de helft of minder voor het aantal passagiers in een trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag controle gehad op de lijn Groningen-Nieuweschans
Voor het eerst in 3 maanden ofzo
Gister wel een controleur gezien, alleen die liep net voordat hij bij mij was weer terug naar de achterste cabine
Voor het eerst in 3 maanden ofzo
Gister wel een controleur gezien, alleen die liep net voordat hij bij mij was weer terug naar de achterste cabine
Och zo vaag is dat niet... kleuters van 13 die zich vervelen op hun vrije middagje. Hier in Enschede was het ook een tijdje mode om winkelwagentjes de helling af te duwen (de spoorlijn ligt in een soort ingraving). Erg stoer allemaal...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
totdat ze gepakt worden en moeten dokken voor de geleden schade. En geloof mij, dat loopt zomaar in de tienduizenden euro's.
Altijd onderweg naar het avontuur
We geloven jequote:Op woensdag 4 april 2007 01:05 schreef Peterselieman het volgende:
totdat ze gepakt worden en moeten dokken voor de geleden schade. En geloof mij, dat loopt zomaar in de tienduizenden euro's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dikke praat in de Sp!ts trouwens vanochtend.
"Geduld met prorail is op"
"Dit moet NU stoppen"
"Men lijkt van incident naar incident te hollen"
www.spitsnet.nl
"Geduld met prorail is op"
"Dit moet NU stoppen"
"Men lijkt van incident naar incident te hollen"
www.spitsnet.nl
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Nederlandse jeugd van tegenwoordig is verrot in hun hoofd. Je merkt het aan zoveel dingen. Echt te triest voor woordenquote:Op woensdag 4 april 2007 01:03 schreef MREn het volgende:
Och zo vaag is dat niet... kleuters van 13 die zich vervelen op hun vrije middagje. Hier in Enschede was het ook een tijdje mode om winkelwagentjes de helling af te duwen (de spoorlijn ligt in een soort ingraving). Erg stoer allemaal...
Wel schraal trouwens, als je bij NS internationaal via internet boekt kan je met wat codes je tickets op een station uit een kast trekken. Leuk allemaal, maar daar krijg je ook een bevestigingsmailtje van.
En dan niet zo'n keurige nieuwsbrief en zo, wat eigenlijk best mooi en fijn en netje en overzichtelijk zou zijn, nee, gewoon rauwe tekst, de helft in CAPS LOCK, veel te weinig pagebreaks, links en rechts nog flarden HTML-code er doorheen WTF??!!
En dan niet zo'n keurige nieuwsbrief en zo, wat eigenlijk best mooi en fijn en netje en overzichtelijk zou zijn, nee, gewoon rauwe tekst, de helft in CAPS LOCK, veel te weinig pagebreaks, links en rechts nog flarden HTML-code er doorheen WTF??!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
publiceer dan eens... uiteraard zonder de codes :-)quote:Op woensdag 4 april 2007 09:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel schraal trouwens, als je bij NS internationaal via internet boekt kan je met wat codes je tickets op een station uit een kast trekken. Leuk allemaal, maar daar krijg je ook een bevestigingsmailtje van.
En dan niet zo'n keurige nieuwsbrief en zo, wat eigenlijk best mooi en fijn en netje en overzichtelijk zou zijn, nee, gewoon rauwe tekst, de helft in CAPS LOCK, veel te weinig pagebreaks, links en rechts nog flarden HTML-code er doorheen WTF??!!
geef jij je credit card details dan ff? :>quote:Op woensdag 4 april 2007 09:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Boek zelf maar wat
