PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tvp
De ene doodgraver tegen de andere: Ik heb zo'n drukke week gehad, ik heb er 2 moeten laten lopen!
Hoppa, en nog een dagje museummat geregeld
12 mei donateursexcursie HSA
12 mei donateursexcursie HSA
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik merk er ook heel veel vanquote:Op zondag 1 april 2007 14:12 schreef Ou-Tannu het volgende:
arriva controleerd nu ook meer hoor
Gn-Nsch controleren ze gewoon 1x in de maand ofzo?
Op de Merwede-Lingelijn controleert Arriva trouwens wel, heb ik ontdekt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
oh hondquote:Op zondag 1 april 2007 14:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoppa, en nog een dagje museummat geregeld
12 mei donateursexcursie HSA
[afbeelding]
ik werd laast op sneek - lw gechecktquote:Op zondag 1 april 2007 15:06 schreef Wadloper het volgende:
Dan zijn die controleurs of stewards naar die lijn verhuisd ofzo?
conductrice in opleiding ofzo
Zo zomaar kunnen. Heb het idee dat de noordelijke nevenlijnen standaard op éénmansbediening staan. Of tenminste in de weekends (anders kom ik daar nooit).quote:Op zondag 1 april 2007 15:06 schreef Wadloper het volgende:
Dan zijn die controleurs of stewards naar die lijn verhuisd ofzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb in 1,5 jaar nog nooit controle gehad bij Arriva, elk weekend toch 2 keer Lw-Buitenpost doen.
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Was vorig jaar in Londen, rijdt er een lightrail trein voor zonder machinist. Zit wel een kerel op trouwens. Die sluit de deuren, drukt op een knop zodat de trein gaat rijden en de rest ging automatisch. Van de rest liep ie door de trein om kaartjes te knippen. Was een erg raar gevoel.quote:Op zondag 1 april 2007 15:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo zomaar kunnen. Heb het idee dat de noordelijke nevenlijnen standaard op éénmansbediening staan. Of tenminste in de weekends (anders kom ik daar nooit).
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
waarom zou dat niet kunnen :pquote:Op zondag 1 april 2007 15:32 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Was vorig jaar in Londen, rijdt er een lightrail trein voor zonder machinist. Zit wel een kerel op trouwens. Die sluit de deuren, drukt op een knop zodat de trein gaat rijden en de rest ging automatisch. Van de rest liep ie door de trein om kaartjes te knippen. Was een erg raar gevoel.
Ze hebben toch wel een computer een grote druk op de knop, en het rolt uit waar al het materieel zich bevind .quote:Op zondag 1 april 2007 14:31 schreef vw_caddy het volgende:
Is handig voor de plannerts met grote brillenglazen op het planbureau, lekker eenduidig. De een kan ICM-III schrijven, de andere weer ICM3. En zoals ik al zei, het is iets van vroeger.
.
Verdwaald.quote:Op zondag 1 april 2007 15:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ik werd laast op sneek - lw gecheckt
conductrice in opleiding ofzo
(Had op haar dienstkaartje Gr en Gn door de war gehaald.)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je moet eens ophouden met denken dat de Efteling de werkelijkheid weergeeftquote:Op zondag 1 april 2007 21:45 schreef Brembo het volgende:
Ze hebben toch wel een computer een grote druk op de knop, en het rolt uit waar al het materieel zich bevind .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ging weer lekker vanochtend trouwens. De IC Utrecht - Enschede van 7:50 was precies 4 bakken lang en stond HELEMAAL aan het eind van spoor 11b. Ik heb hem om 7:59 maar weg laten rijden, wetende dat om 8:01 de 2800 naar Schothorst zou komen
Is Almelo - Hengelo al weer in de vaart dat iemand weet?
edit: laat maar:
Is Almelo - Hengelo al weer in de vaart dat iemand weet?
edit: laat maar:
Maar wees dan een vent en zet daar gewoon "de hele maand" neerquote:2 april Door werkzaamheden is de treindienst aangepast op het volgende traject: * Almelo<->Hengelo<->Enschede De hele dag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat wordt pas eind april, ze moeten dat hele ontwerp weer reviewen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Gaat daar nou iets van compensatie komen voor de reizigers? Want ja, het kan wel onder "aangekondigde werkzaamheden" vallen, maar er zijn grenzenquote:Op maandag 2 april 2007 10:28 schreef vw_caddy het volgende:
Dat wordt pas eind april, ze moeten dat hele ontwerp weer reviewen.
Koffie uitdelen? Of railrunners en 2-1 overgangen, dat soort dingen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerst nog een stuk opnieuw laten ontwerpen door een ander ingenieursbureau, dan reviewen.quote:Op maandag 2 april 2007 10:28 schreef vw_caddy het volgende:
Dat wordt pas eind april, ze moeten dat hele ontwerp weer reviewen.
Fles: d'r was weer gezeik bij Wd, vandaar dat de IC naar Es een beetje raar reed. De IC naar Lw (spoor 12 voor de verandering) was ook aan de late kant.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat er morgen weer wat nieuwe stellen komen. Somda is niet al te snel met het bijwerken van de diensten, omdat ze deze van elders aangeleverd krijgen.quote:Op zondag 1 april 2007 12:27 schreef vw_caddy het volgende:
Peterselie, heb net de wijzigingen op Somda eens doorgenomen, maar Gn-Rd staat vanaf 16/4 nog steeds op NZP. Of Arriva zit natuurlijk weer volkomen te blunderen, die kunnen echt niets goed doorsturen.
NoordNed Zwolle (dat was voor gepland onderhoud, later Onnen geworden) P (code voor hoeveelheid bakken. In dit geval weinig)quote:Op zondag 1 april 2007 12:31 schreef Dr_Flash het volgende:
NZP?
Wat is dat voor mat? het zal minstens wel "Niet Zeer Puik" zijn maar verder?
Om duidelijkheid in de verwarring te scheppen:quote:Op zondag 1 april 2007 14:31 schreef vw_caddy het volgende:
Is handig voor de plannerts met grote brillenglazen op het planbureau, lekker eenduidig. De een kan ICM-III schrijven, de andere weer ICM3. En zoals ik al zei, het is iets van vroeger.
ICM-0: 4001-4007 (ICM III, prototype, niet meer in dienst)
ICM-1: 4011-4050 (ICM III)
ICM-2: 4051-4097 (ICM III)
ICM-3: 4201-4230 (ICM IV)
ICM-4: 4231-4250 (ICM IV, 4231 later omgebouwd tot 4444)
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsk, dit hoort toch basiskennis te zijn!quote:Op maandag 2 april 2007 11:18 schreef Peterselieman het volgende:
Om duidelijkheid in de verwarring te scheppen:
ICM-0: 4001-4007 (ICM III, prototype, niet meer in dienst)
ICM-1: 4011-4050 (ICM III)
ICM-2: 4051-4097 (ICM III)
ICM-3: 4201-4230 (ICM IV)
ICM-4: 4231-4250 (ICM IV, 4231 later omgebouwd tot 4444)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
de 4444 krijgt toch zn ouwe nummer weer terugquote:Op maandag 2 april 2007 11:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tsk, dit hoort toch basiskennis te zijn!
Ik denk het wel, maar dat zal pas bij de revisie gebeuren. Echter is de revisie nog niet officiëel aangekondigd.
Altijd onderweg naar het avontuur
dat komt pas al al die 3tjes er door zijnquote:Op maandag 2 april 2007 11:40 schreef Peterselieman het volgende:
Ik denk het wel, maar dat zal pas bij de revisie gebeuren. Echter is de revisie nog niet officiëel aangekondigd.
Vacature voor NSR-mcn staat online, opleiding blijkt verkort te zijn tot een jaar.
http://www.werkenbijns.nl/werkenbijns/1174401029542.html
http://www.werkenbijns.nl/werkenbijns/1174401029542.html
quote:Zo moet je tussen de 1.60 en 1.93
meter zijn (ben je tussen de 1.90 en 1.93 meter, dan volgt een keuring om vast te stellen of je
kunt deelnemen aan de verdere selectieprocedure)
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik weet niet of ik nog met de trein wil straks.quote:Je hebt minimaal een VMBO - gemengde leerweg (vakkenpakket gericht op techniek).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ga je verhuispremie vragen.quote:Op maandag 2 april 2007 14:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
allemaal te verweg
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Daar sta je dan met je diploma'squote:Op maandag 2 april 2007 14:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik weet niet of ik nog met de trein wil straks.
"Goed doorleren jongen, dat is goed voor je!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er worden onregelmatig koffie, paaseitjes en andere zooi uitgedeeld op Almelo.quote:Op maandag 2 april 2007 10:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gaat daar nou iets van compensatie komen voor de reizigers? Want ja, het kan wel onder "aangekondigde werkzaamheden" vallen, maar er zijn grenzen
Koffie uitdelen? Of railrunners en 2-1 overgangen, dat soort dingen?
Waar ik als stug omreizer (Enschede-Zwolle via Zuttphen bijvoorbeeld) natuurlijk geen ene flikker aan heb.
De internationale treinen (140-serie) gaan vanaf morgen overigens wel over de hulpbaan.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Kunnen ze dan niet gelijk even enkele ICM stellen er overheen sturen, omdat de rest van de NO nog wat stelletjes tekort komt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, want er staan maar vier stellen tussen Hgl-Es, waarbij twee drietjes samen rijden, een drietje los, en een viertje reserve/pendelen op Bh.
Maar het zijn niet meer de zelfde als vorige week; de hulpbaan is dus al gebruikt.
Het zijn de 4444, 4061, 4081 en 4094
Maar het zijn niet meer de zelfde als vorige week; de hulpbaan is dus al gebruikt.
Het zijn de 4444, 4061, 4081 en 4094
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
't Spoor ligt er ook wel, je moet denk ik alleen en beetje moeilijk doen met loodsen en zo...quote:Op maandag 2 april 2007 15:39 schreef MREn het volgende:
Nee, want er staan maar vier stellen tussen Hgl-Es, waarbij twee drietjes samen rijden, een drietje los, en een viertje reserve/pendelen op Bh.
Maar het zijn niet meer de zelfde als vorige week; de hulpbaan is dus al gebruikt.
Het zijn de 4444, 4061, 4081 en 4094
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ooit moest je er MTS voor hebben geloof ik. In die beroepsgroep is blijkbaar geen animo meer.quote:Op maandag 2 april 2007 15:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar sta je dan met je diploma's
"Goed doorleren jongen, dat is goed voor je!"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zou denken dat iemand op die op De Riet contact houdt met plp Almelo en netjes doorgeeft wanneer een trein binnen is, dat er geen enkele belemmering is om elk halfuur (per richting) een 6 baks stopper door te sturen.quote:Op maandag 2 april 2007 15:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
't Spoor ligt er ook wel, je moet denk ik alleen en beetje moeilijk doen met loodsen en zo...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dan heb ik niets gezegd, want ik dacht namelijk dat er meer stellen zich nog in Twente bevonden.
Altijd onderweg naar het avontuur
ruik ik een verlengd leven voor de kwaklopers?quote:Op maandag 2 april 2007 15:31 schreef Peterselieman het volgende:
Kunnen ze dan niet gelijk even enkele ICM stellen er overheen sturen, omdat de rest van de NO nog wat stelletjes tekort komt.
Ik zou best willen rijden hoor Alleen moet ik deze opleiding eerst afmaken en dat duurt nog een jaarquote:Op maandag 2 april 2007 15:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ooit moest je er MTS voor hebben geloof ik. In die beroepsgroep is blijkbaar geen animo meer.
Leuk ook, mensen die geen screenshot kunnen maken zonder zo'n kut IE hulpmiddel dat je beeld verpest.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Hm ja, maar dat is te moeilijk, denk ik. Of ze moeten werken met een baanvakstaf, dat je zonder de staf te hebben een baanvak niet op mag. Schijnt in delen van het VK te werken.quote:Op maandag 2 april 2007 15:45 schreef MREn het volgende:
[..]
Ik zou denken dat iemand op die op De Riet contact houdt met plp Almelo en netjes doorgeeft wanneer een trein binnen is, dat er geen enkele belemmering is om elk halfuur (per richting) een 6 baks stopper door te sturen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lang leve FastStone capture!quote:Op maandag 2 april 2007 18:01 schreef MREn het volgende:
[afbeelding]
Leuk ook, mensen die geen screenshot kunnen maken zonder zo'n kut IE hulpmiddel dat je beeld verpest.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Ik had vandaag een KL0TE dag op kantoor
Dus ik heb mezelf voor een paar schamele eurootjes maar even getrakteerd op een klein ommetje
Leuke dingetjes gezien
Zicht op het fraaie Amersfoort vanaf de Soestboog
Soms ook nog mat64 op de Soestlijn:
Leuk raadseltje misschien voor op OHIH, maar ik vind het gewoon een geinige foto en nu weet lekker toch iedereen allang waar het is
En de Excursiemobiel
Dus ik heb mezelf voor een paar schamele eurootjes maar even getrakteerd op een klein ommetje
Leuke dingetjes gezien
Zicht op het fraaie Amersfoort vanaf de Soestboog
Soms ook nog mat64 op de Soestlijn:
Leuk raadseltje misschien voor op OHIH, maar ik vind het gewoon een geinige foto en nu weet lekker toch iedereen allang waar het is
En de Excursiemobiel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
