>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Vast voor een prikkie te koop, en al helemaal voorbereid op het Nederlandse netwerk 
Welke trein wil je dan? Aangezien allemaal een ander karakter hebben...quote:Op maandag 17 maart 2014 22:15 schreef b2py het volgende:
Den Haag - Rotterdam - Antwerpen - Brussel-Zuid. Per V250 en HSL. Crowdfunding anyone?
Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.quote:Op maandag 17 maart 2014 21:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik heb ergens een kaartje gezien met de 2 (!) afscheidingsringen.... Enorm ....
Ben je werkzoekende zeeman, ben je zwanger, of werk je bij de politie of de pers? Zo nee, dan heb je pech en zul je de volle mep moeten betalen. Afhankelijk van je reisgedrag (je moest tegenwoordig toch regelmatig in de regio Breda zijn?) kan het dus toch interessant zijn om een Pass aan te schaffen.quote:
Ik moet voor 4 april een vervoersbewijs sjeffen voor Brussel en dan naar Breda of Rotterdam, enig idee hoe ik dat goedkoper kan doen dan het standaardtarief, zonder gelijk aan een Go-pass te zitten?
Voor een Go Pass kom je niet meer in aanmerking (die is alleen voor mensen jonger dan 26), maar voor een Rail Pass wel. Een Rail Pass kost ¤ 76 en is één jaar geldig, goed voor 10 enkele ritten binnen België (grensstations uitgezonderd). Wellicht is dat voor jou het meest interessante, als je tenminste vaker heen en weer gaat.
Je zult dan nog wel vanuit Parijs in België moeten komen, dit kun je op een paar manieren doen:
1) Pak een TGV/bus/whatever naar Lille en reis vanuit daar naar België (Antwerpen of Brussel is niet echt relevant). Vanaf Moeskroen kun je gebruik maken van je Rail Pass, voor het stukje Lille - Moeskroen zul je een los vervoerbewijs moeten hebben. Als het gaat om een weekendretourtje (vrijdag heen, zondag terug) kan het Trampoline Weekend-tarief interessant voor je zijn, anders kun je het beste losse tickets kopen.
2) Pak een Franse TGV naar Brussel-Zuid en stap daar over op de Benelux
3) Pak een Thalys en reis naar Brussel-Zuid. Prijstip: zoek een Thalys naar bijvoorbeeld Luik, grote kans dat het ticket dan goedkoper is dan voor Parijs - Brussel
Reis vervolgens Voor het traject Essen - <station in Nederland> zul je nog wel een kaartje nodig hebben, dit kun je vooraf of op je vertrekstation in België kopen. Als je een NS-abonnement hebt kun je vanaf Roosendaal-Grens met korting of gratis reizen.
James, ik bewonder je hulp maar het gaat om een uitzondering, mijn reisje bestaat uit een ritje IDbus tot aan Brussel, Rit zou eigenlijk door iemand anders gebruikt worden maar het was of annuleren of naam veranderen naar mij en benutten..quote:
[..]
Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.
[..]
Verhaaltje James
Ja sinds Gilze-Rijen - Vijf Eiken opgebroken is wordt een treinkaartje naar Oosterhout erg prijzig. Misschien dat je Weststad nog kunt halen vanuit Lage Zwaluwequote:
Ik neem trouwens aan dat Roosendaal Rotterdam of Roosendaal Oosterhout met Dalvoordeel Veolia goedkoper is dan de trein...
Fles, niet zo onnozel doenquote:Op maandag 17 maart 2014 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja sinds Gilze-Rijen - Vijf Eiken opgebroken is wordt een treinkaartje naar Oosterhout erg prijzig. Misschien dat je Weststad nog kunt halen vanuit Lage Zwaluwe
Aha, dat zei je er niet bij.quote:
[..]
James, ik bewonder je hulp maar het gaat om een uitzondering, mijn reisje bestaat uit een ritje IDbus tot aan Brussel, Rit zou eigenlijk door iemand anders gebruikt worden maar het was of annuleren of naam veranderen naar mij en benutten..
Ga daar maar niet van uit.quote:
Ik neem trouwens aan dat Roosendaal Rotterdam of Roosendaal Oosterhout met Dalvoordeel Veolia goedkoper is dan de trein...
Roosendaal - Rotterdam ga je sowieso niet redden met je Veolia-abonnement, want Veolia rijdt niet in Zuid-Holland. Roosendaal - Oosterhout met de bus duurt 2 uur (+ overstap in Breda) en kost:
| 1 2 | Volle prijs ¤ 6,94 Korting ¤ 4,58 |
Een enkeltje Roosendaal - Breda met NS kost:
| 1 2 3 4 | 2e klas enkele rit Vol tarief ¤4.80 20% korting ¤3.80 40% korting ¤2.90 |
Bus....quote:Op maandag 17 maart 2014 22:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe wou je Roosendaal - Rotterdam met Veolia doen dan?
kan je niet serieus menen.quote:
Lijn 101 vanaf BoZquote:
VRAAG HET MIJ DAN NIETquote:
| 1 2 3 | Bus & Metro Roosendaal - Rotterdam (Veolia & RET) Volle prijs ¤ 9,43 Korting ¤ 6,23 |
Reisduur: 1:37. Met overstap in het godvergeten Dinteloord, rijdt 1x per uur.
30 minuten later is er weliswaar nog een reismogelijkheid, maar dan moet je 3x overstappen in oorden als Willemstad en een bushalte langs de A29 waar er ongetwijfeld een paar bosjesnegers op je liggen te wachten, ben je 2 uur onderweg en bovendien reis je vanaf Willemstad met Arriva waar je Veolia Dal Voordeel sowieso niet geldt.
Met NS:
| 1 2 3 4 | 2e klas enkele reis Vol tarief ¤10.20 20% korting ¤ 8.20 40% korting ¤ 6.10 |
Lijn 1 rijdt maandag en dinsdag om via de route van lijn 9, dus die zal ongetwijfeld open blijven.quote:
[..]
Ik zie nu dat de route waar mijn tram normaal langs komt (Koninginnegracht) op dinsdagochtend is afgesloten. Ben benieuwd of de tram wel gewoon doorrijdt, want HTM meldt niks over andere routes voor lijn 9.
Yay, meer trams op mijn traject.quote:
[..]
Lijn 1 rijdt maandag en dinsdag om via de route van lijn 9, dus die zal ongetwijfeld open blijven.
Ik vind de dienstregeling van tram 9 na 18:00 niet echt optimaal, het is dan ineens een kwartierdienst die voor mij nog ongelukkig uitkomt ook.
Ben er net ook mee naar huis gereden. 10-minutendienst of 5x per uur is beter. Tram zit nog ardig vol ook. Ben benieuwd hoe dat gaat tijdens het verplaatsen van de trambaan..quote:
[..]
Yay, meer trams op mijn traject.
Ik vind de dienstregeling van tram 9 na 18:00 niet echt optimaal, het is dan ineens een kwartierdienst die voor mij nog ongelukkig uitkomt ook.
Ik vermoed dat er een vervangende buslijn 69 komt te rijden op het traject Centraal Station - Madurodam, net als afgelopen zomer toen er tramrails werd vervangen op de Prinsessegracht.quote:
[..]
Ben er net ook mee naar huis gereden. 10-minutendienst of 5x per uur is beter. Tram zit nog ardig vol ook. Ben benieuwd hoe dat gaat tijdens het verplaatsen van de trambaan..
Zelfs al kunnen ze er helemaal niks meer mee, dan is de huidige uitkomst alsnog gunstiger voor Finmeccanica dan een lopende rechtszaak. Potentiële kopers houden meestal niet van zulke dingen.quote:
Ik bied vijf euro voor de V250... Zou me verwonderen het AB lukt om het voor ettelijke miljoenen te slijten..
Zeer zeker, het is heel mooi opgelost door de beide partijen. Vind het een goede zaak. Hopelijk kan er nu dan ook echt stappen worden gezet naar wat goede HSL-treinen. Want anders ligt die baan toch onnodig daar.quote:
[..]
Zelfs al kunnen ze er helemaal niks meer mee, dan is de huidige uitkomst alsnog gunstiger voor Finmeccanica dan een lopende rechtszaak. Potentiële kopers houden meestal niet van zulke dingen.
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.quote:
[..]
Zeer zeker, het is heel mooi opgelost door de beide partijen. Vind het een goede zaak. Hopelijk kan er nu dan ook echt stappen worden gezet naar wat goede HSL-treinen. Want anders ligt die baan toch onnodig daar.
Ja die dan tot 2035 max 130 km/h zal gaan rijden omdat NS dat makkelijker vindtquote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.
Tja, HSL is voor Nederlandse begrippen in buurt van 200km/h hoe treurig ook... Maar ik vind 2021 wel vrij laat, al heb ik niet zoveel verstand van hoe snel een trein gebouwd kan worden. Het lijkt me dat er al productielijnen zijn voor bepaalde treinen die 200km/h kunnen.quote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.
Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.quote:
[..]
Tja, HSL is voor Nederlandse begrippen in buurt van 200km/h hoe treurig ook... Maar ik vind 2021 wel vrij laat, al heb ik niet zoveel verstand van hoe snel een trein gebouwd kan worden. Het lijkt me dat er al productielijnen zijn voor bepaalde treinen die 200km/h kunnen.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.
Dat is knap. Misschien moet NS daar maar even kijkje gaan nemen. Was vorige maand in Engeland, stukkies met London Midland en Virgin Trains gereden. Moet zeggen dat ik de eerste toch wel wat apart vond, veel stoeltjes dat wel, maar wel ietwat krap. Leek beetje op een metro.quote:
[..]
Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.
Virgin daarentegen
BazentreinWe hadden hier Virgin-treinen kunnen hebben als de overheid niet zo krampachtig aan de HSA-concessie had vastgehouden.quote:
[..]
Virgin daarentegen
Wel grappig trouwens, Virgin liet destijds al weten geen interesse te hebben in de V250-treinen omdat hun ingenieurs inschatten dat die dingen "nooit zouden rijden". Bleken ze toch nog gelijk te krijgen.
Nee.quote:Op maandag 17 maart 2014 23:19 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik had eigenlijk nog wel graag Juridisch getouwtrek gezien, gewoon omdat beide bedrijven het verdienen om op hun bek te gaan...
enig idee wie daar de enige verliezer van is?
Denk dat het een combi is van een dubbeldekker met een of meerdere enkeldeksbakken. Om maar te voldoen aan de eis van een gelijkvloerse instapquote:
[..]
Goede HSL-treinen hoef je niet op te rekenen, je hoeft sowieso niet op HSL-treinen te rekenen. Het enige wat er gaat komen is een nieuwe intercity (90% kans dat het een dubbeldekker wordt) met een Vmax van 200 km/u. Die zal ergens tegen 2021 gaan instromen.
Wat dat betreft komt een perronhoogte van 76 centimeter weer net niet lekker uit voor dubbeldeksmaterieel en gelijkvloerse instap. De Duitsers en de Zwitsers hebben het met 55 cm een stukje makkelijkerquote:
[..]
Denk dat het een combi is van een dubbeldekker met een of meerdere enkeldeksbakken. Om maar te voldoen aan de eis van een gelijkvloerse instap
Het is niet zo dat IK dat aan de kaak hoef te stellenquote:
<insert rant van Fles over hoe helemaal niemand ooit nadenkt over zulke dingen>
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweestquote:
ik zou het geweldig vinden als ze die kutzooi ergens verkocht krijgen en er DAN alsnog een ritje mee te gaan maken. Net als dat je de wadlopertjes hier net gemist hebt en ze dan in Uruguay gaat opzoeken, dat lijkt me echt baas
De advocaten?quote:Op maandag 17 maart 2014 23:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee.
enig idee wie daar de enige verliezer van is?
daarom juist. Redelijk wat snelwegen worden afgesloten voor de wereldleiders en er wordt dan van mensen verwacht dat ze massaal de trein naar Den Haag en omstreken gaan nemen.quote:
Waarom eigenlijk langere treinen rond Den Haag? Wereldleiders zijn niet van het type dat met de trein komt en veel publiek valt er niet te verwachten.
De reiziger natuurlijk. Die kan voor alle kosten opdraaien.quote:
Geen probleem, dan knutselen die Italianen er toch gewoon breedspoordraaistellen onder.quote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweest
Nou inderdaad. Zolang het maar binnenlands verkeer is lukt het allemaal welquote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweest
Dat lost AB vast wel voor je op: gewoon een stukje er tussen lassen en tadaa: breedspoor!quote:
[..]
Jammer van de normaalspoorbreedte anders was Simferopol-Moskou misschien wel een optie geweest
Bron: NOSquote:Topman NMBS:NS was naïef over Fyra
De NS heeft vorig jaar op het laatste moment nog geprobeerd drie Fyra-treinen over te kopen van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, onthult topman Marc Descheemaecker in een boek dat vandaag verschijnt. Uren later, vlak voordat Descheemaecker staatssecretaris Mansveld zou vertellen dat de Belgen met de Fyra stopten, trok de NS volgens Descheemaecker het aanbod in.
Hij schrijft dat hij in 2009 al onder het Fyra-contract uit wilde, terwijl de NS er tot eind 2013 in bleef geloven.
Descheemacker vindt dat de NS een naïef enthousiasme aan de dag legde voor de Fyra en noemt NS-technici arrogant.
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Er schijnt vandaag een boek uit te komen van Berend Brulboei, over de stroeve samenwerking met de NS. "De Dwarsligger" heet het, zou ik eigenlijk best willen hebben. Als iemand weet in de buurt van breda waar het in de winkels ligt, geef even een seintje
In ieder geval is het leverbaar door bol.com.quote:
Fles, je hebt een punt.
Er schijnt vandaag een boek uit te komen van Berend Brulboei, over de stroeve samenwerking met de NS. "De Dwarsligger" heet het, zou ik eigenlijk best willen hebben. Als iemand weet in de buurt van breda waar het in de winkels ligt, geef even een seintje
Vroeger hadden we een boekwinkel, ik geloof dat het Polare heette...
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op dinsdag 18-03-2014 om 09:45:36Finmeccanica: NS, AnsaldoBreda and Finmeccanica conclude V250 casehttp://t.co/ns7uKEOTvH reageer retweet
NS technici? NS heeft toch helemaal geen technici?quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Ach, zoveel anders hoef je toch niet te verwachten als NMBS sowieso alleen maar nadeel van het hele project zou ondervinden? Als je er dan maar niet vanaf komt is het logisch dat je vanzelf wel een zwartkijker wordt.quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Het is logisch, want hij moet een boek verkopen. Bovendien kon hij er niet eerder iets over zeggen omdat hij toen nog topman bij de NMBS was.quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Zijn punt dat er niet capabele mensen aan het roer waren bij de NS lijkt me duidelijk. Bovendien zit de markt voor de NMBS niet in het noorden, maar in het oosten en zuiden waar de kansen beter zijn.
Ach het zijn twee partijen waar de samenwerking moeilijk van de grond komt. Het was beter geweest als een partij de gehele consessie had gebruikt en er directe concurrentie ontstond tussen de verbindingen Rotterdam - Schiphol en Zuid-Nederland - Vlaanderen.quote:
. Bovendien kon hij er niet eerder iets over zeggen omdat hij toen nog topman bij de NMBS was.
De partij die het beste ervan af komt is toch de NS
.Heeft ie geen gelijk dan?quote:
[..]
Bron: NOS
Lekkere trap na van Descheemaecker zeg
Ik wil dat boek ook wel hebben trouwens.
Ligt er aan welke route je neemt. De rechtstreekse lijn (Gent-Brussel Zuid zonder tussenstations) is niet zo spannend.quote:
Ik ga dus met in mei naar Gent en Brussel als "schoolreisje" met de trein (met de Benelux, dat dan wel). Is Gent <-> Brussel nog een leuk lijntje?
Je kan ook via Aalst en Denderleeuw, dan ben je wel 2x zo lang onderweg.
Tsja, hebben ze allemaal zelf laten gebeuren natuurlijkquote:
Descheemaecker heeft zeker gelijk, maar ik kan me zo voorstellen dat mensen binnen NS niet zo blij zijn met NMBS als partner. Met je lachen voor de camera, maar zodra de gelegenheid zich aandoet een dolk in je rug gestoken krijgen...
http://www.ovpro.nl/tram/(...)vervoer-in-den-haag/
Het tramvervoer moet binnen vijf jaar zonder subsidie kunnen. Bovendien worden er nog eens twintig nieuwe Siemenstrams besteld, bovenop de order van 40 die al uitstaat.
quote:
En hoeveel botsingen per week krijg je daar gratis bij?
Gaan ze trouwens alleen de Virm 1 moderniseren(ddz style wordt het dus..)?
Ik wil icm style stoelen
Het gaat over 418 bakken, dat komt overeen met de oudste series VIRM-IV en VIRM-VI. Het wordt inderdaad DDZ-achtigquote:
[..]
Gaan ze trouwens alleen de Virm 1 moderniseren(ddz style wordt het dus..)?
Ik wil icm style stoelen
en als je dit leest ...quote:
Descheemaecker heeft zeker gelijk, maar ik kan me zo voorstellen dat mensen binnen NS niet zo blij zijn met NMBS als partner. Met je lachen voor de camera, maar zodra de gelegenheid zich aandoet een dolk in je rug gestoken krijgen...
http://nos.nl/artikel/624885-belg-wint-kruistocht-tegen-fyra.html
Edit: boek wordt vandaag gepresenteerd ejnis mog nergens te krijgen.
Bitterballenakkoord, pizza-akkoord... is dit een serieuze manier van onderhandelen of lees ik een kleuterboek?quote:Op dinsdag 18 maart 2014 16:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en als je dit leest ...
http://nos.nl/artikel/624885-belg-wint-kruistocht-tegen-fyra.html
Een serieuze manier van onderhandelen waarbij de Nederlanders zo te lezen niet doorhadden wat de tactiek van de Belgen was. Het lijkt erop dat ze onvoorbereid en naïef erin zijn gegaanquote:
[..]
Bitterballenakkoord, pizza-akkoord... is dit een serieuze manier van onderhandelen of lees ik een kleuterboek?
Dat past wel bij de rest van het project. De Nederlanders hebben in 10 jaar tijd niets geleerdquote:
[..]
Het lijkt erop dat ze onvoorbereid en naïef erin zijn gegaan
Hitachi heeft geen modulaire trein liggen die aan de voorwaarden van NS voldoet. Dat vertraagt het proces enorm. Bombardier en Alstom wel overigens.quote:
[..]
Hitachi Rail claimt in de folder die op hun website te vinden is dat zij een nieuwe trein binnen 24 maanden geproduceerd kunnen hebben, en binnen 8 maanden gecertificeerd.
Dat hebben ze in Engeland daadwerkelijk laten zien, Class 395 (Southeastern's Javelin) was maanden eerder klaar voor inzet dan waarmee men eigenlijk gepland had.
Brulboei is natuurlijk gepokt en gemazeld, terwijl er bij NSH enkelen zaten die bij wijze van spreken nog niet droog achter de oren warenquote:
[..]
Dat past wel bij de rest van het project. De Nederlanders hebben in 10 jaar tijd niets geleerd
Als NS enkeldeks materieel wilt kan Hitachi dat wel degelijk: de A-Train. Voor dubbeldekkers en dat soort spul ligt het waarschijnlijk anders.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 16:22 schreef b2py het volgende:
[..]
Hitachi heeft geen modulaire trein liggen die aan de voorwaarden van NS voldoet. Dat vertraagt het proces enorm. Bombardier en Alstom wel overigens.
http://www.knack.be/nieuw(...)e-normal-134163.html
Zeer correct.quote:
Gewoon Stettinquote:Op dinsdag 18 maart 2014 17:17 schreef Dr_Flash het volgende:
okee het is iets met een S wat een machinist niet kan uitspreken. Heeft iedereen gelijk
ja hoor. Aken, Keulen, Osnabruggequote:
Wissels waarbij ineens de grenswaarden worden overschreden, onduidelijke communicatie waardoor wordt besloten om de reiziger meteen maar helemaal in de kou te laten staan en nog ruim een week minder treinen tussen Den Haag en Utrecht.quote:
Wat is dat toch fijn, ongestoord kunnen blunderen zonder dat dit echte gevolgen voor je organisatie of voor jou als persoon heeft.
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
http://www.railmeester.nl/goederenvervoerders.htmlquote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
Eventueel aannemers?
- ERS / BLS
- TX Logistik
Maar zou het ook eens bij MEV Nederland proberen
ERS, TXL, HSL, Captrain?quote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
Die vande lanotte mag zich ook weleens afvragen waarom hij Descheemaecker TWAALF jaar heeft laten zitten terwijl het allemaal hier te slecht en daar te kut was.quote:
Johan Vande Lanotte: "4 redenen waarom Descheemaecker geen NMBS-CEO werd"
Als je er nog meer nodig hebt: http://www.prorail.nl/vervoerders/onze-klantenquote:
Vooral de onduidelijke communicatie is iets wat beter moet. Gedurende de dag is een plan uitgewerkt waarin voor alle partijen het beste is uitgezocht en overeenstemming over is bereikt. Blijkbaar is er toen alsnog bij de TRLD de bom ingeslagen. Zonde.quote:
[..]
Wissels waarbij ineens de grenswaarden worden overschreden, onduidelijke communicatie waardoor wordt besloten om de reiziger meteen maar helemaal in de kou te laten staan en nog ruim een week minder treinen tussen Den Haag en Utrecht.
Wat is dat toch fijn, ongestoord kunnen blunderen zonder dat dit echte gevolgen voor je organisatie of voor jou als persoon heeft.
Husa rijdt niet meer in Nederlandquote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
Popcorn! Cola!quote:
Het zijn en blijven Belgen, dus: Wafels! Bier! Bonbons!quote:
Ja doeg, als ik Canvas opzet, trek ik ook niet ineens ander voer uit de kast.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 19:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het zijn en blijven Belgen, dus: Wafels! Bier! Bonbons!
Speculaasjesquote:
[..]
Het zijn en blijven Belgen, dus: Wafels! Bier! Bonbons!
Niet?quote:
[..]
Ja doeg, als ik Canvas opzet, trek ik ook niet ineens ander voer uit de kast.
quote:
En de complete stillegging van emplacement Gouda dan, de week daarvoor?quote:
Moest je zomaar een dag werkenquote:
vanochtend was er een wisselstoring op de binckhorst waardoor ik bijna alle wissels zelf om moest gooien, waar blijven de kamervragen nu?
Wat weer een lulverhaal. Een brief schrijven om een brief geschreven te hebben.quote:
Lache man, beetje krukkenquote:
vanochtend was er een wisselstoring op de binckhorst waardoor ik bijna alle wissels zelf om moest gooien, waar blijven de kamervragen nu?
Ja lachen he DeAdLoCk2K, krukken?quote:
drukknoppen gelukkigquote:
Het neppe werkquote:
behalve dat het 2 dagen op rij stuk ging
Goed verhaal hoorquote:
Deze al gezien ? http://nos.nl/video/624901-blij-dat-de-saga-voorbij-is.html
Leuk verhaal, maar ik geloof hem niet helemaal. Zo link als een looien deur zeggen ze dan wel eens. Hij is vooral zijn eigen straatje aan het schoonvegenquote:
Dat is/was een minister van de sp.a.quote:
Maar waar komt die hele Vande Lanotte opeens vandaan? Die naam heb ik nog nooit voorbij zien komen...
in de tijd van de benoeming van Brulboei was hij vice-premier in België. Daarna heeft hij nog vele andere taken vervuld in de politiek. Thans is hij Minister van de Noordzee, wat dat ook moge inhoudenquote:
Maar waar komt die hele Vande Lanotte opeens vandaan? Die naam heb ik nog nooit voorbij zien komen...
quote:
[..]
in de tijd van de benoeming van Brulboei was hij vice-premier in België. Daarna heeft hij nog vele andere taken vervuld in de politiek. Thans is hij Minister van de Noordzee, wat dat ook moge inhouden
Minister van Noordzee.
Wie verzint dat
Uitgerekend in het land met de kortste kustlijn van allemaalquote:
Waarom de taken van de MvN niet gewoon bij economische zaken of milieu liggen is mij een raadsel, vast een gevolg van het Belgische postjescircus.
quote:
Wat krijgt Wallonië als tegenprestatie? Minister van het kombord van Bastogne?
Wafelijzerpolitiek
Er is een 'Ministerie van Grootstedenbeleid', wat dat ook moge zijn. De minister is een Waal (Labille).quote:
Wat krijgt Wallonië als tegenprestatie? Minister van het kombord van Bastogne?
Wat je in België soms ziet is dat één persoon drie ministeries in z'n portefeuille heeft.
omdat deze trein op weg naar vlissingen in aanraking is gekomen met een fazant mochten de mensen die de IC naar lelijkstad wilde hebben die om 17:06 uit vlissingen moest vertrekken een half uur wachten. in vlissingen was geen ander mat aanwezig.
)ja maar die dingen rammelen toch al van ellende uit elkaar dus maakt dat seintje ook niet meer uitquote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:10 schreef Maegrim het volgende:
de sluitsein lantaarns die ik vanochtend achterop de Benelux plaatste bij gebrek aan beter, mochten dus lekker wel (het was de eerste trein uit belgie
Ho! Da's Luxemburg!quote:
[..]
Uitgerekend in het land met de kortste kustlijn van allemaal
Monaco?quote:
Donderdag 27 maart (19.00 uur) tot zaterdag 29 maart (22.35 uur)
Er rijden:
• wél Intercity's, maar minder, tussen Utrecht Centraal en Eindhoven. Per uur rijden er nog maar 2 van de 4. Deze worden zo veel mogelijk verlengd.
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Oss v.v. (traject 's-Hertogenbosch - Nijmegen)
Zaterdag 29 maart (22.35 uur) tot zondag 30 maart (07.35 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen van en naar 's-Hertogenbosch in alle richtingen.
Zondag 30 maart (07.35 uur) tot donderdag 17 april (05.00 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen tussen
• 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• 's-Hertogenbosch en Tilburg v.v.
• van en naar 's-Hertogenbosch in de nachten van maandag 14 t/m woensdag 16 april (van 23.30 tot 5.30 uur)
Je hebt maar één taak: Jezelf overtollig makenquote:
Één van de meest hilarische ministersposten vind ik nog die van de Minister van Begroting en Administratieve Vereenvoudiging. Lekker dubbele taak heb je dan ook
ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.quote:
En over een paar jaar moet het opnieuw vanwege 'Sporen door Vught'? Wat gaan ze eigenlijk doen aan de zuidkant van Den Bosch?
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.
Zou misschien wat begrip kweken als ook duidelijk werd voor welk Groot Onvermijdelijk Volksheil al deze hinder nu weer nodig is.quote:
En ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:
Gaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?quote:
[..]
ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NS
quote:
Nee, niet binnen afzienbare (3-5 jaar) tijd.quote:
[..]
Gaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NS
Niet meer bij NS?quote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
foto: Jaap de Groot
Is er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?quote:
De HHPI 29008 uit Engeland is nu druk bezig met testritten tussen Utrecht - Maarn. Hedennacht op Utrecht Centraal:
[ afbeelding ]
foto: Jaap de Groot
Nee, te lelijk.quote:
[..]
Is er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?
Nopquote:
Maar hij is al in België geweest, nu Nederland, en zit volgende week in Luxemburg. Daarna gaat-ie richting Frankrijk en Duitsland.
In Zwitserland en Italië hebben al proefritten plaatsgevonden, waardoor Nederland op de Rotterdam-Genua-corrdor het enige land is waar men nog niet is begonnen met proefritten.
Ik vind het echt heel jammer dat we niks meer horen over de Prima II-locomotieven van Alstom. Het was de bedoeling dat de Prima-prototypes in verschillende Europese landen zouden gaan rijden voor typegoedkeuringen (zoals Siemens doet met de Vectron), maar afgezien van wat ritjes rond Wegberg-Wildenrath en een rit door de Kanaaltunnel is het stil gebleven. Er was ooit sprake van testritten op de Betuweroute halverwege 2013, maar deze hebben nooit plaatsgevonden.
Klopt, maar dat was wel Alstom's bedoeling.quote:
Die Prima II is toch alleen nog maar aan Marokko verkocht? Die zullen niet snel in Europa gaan komen lijkt me
.
Foto: Steve Madden - Trainspo.com
Die afgeragde bakken erachter verpesten het wel een beetje ja. Deze is mooier:quote:
Wees eerlijk, het ziet er niet uit
DB Bahn IC Bus Antwerpen-Eindhoven-Dusseldorf.
--------
Für das Jahr 2014 ist die Eröffnung weiterer Linien geplant. Dazu zählen unter anderem die Strecken München-Ljubljana-Zagreb, Frankfurt-Trier-Luxemburg und Düsseldorf-Eindhoven-Antwerpen.
Im Laufe des Jahres werden die Fahrzeuge auf den Linien umgestellt. Ab Ende Mai 2014 werden alle Linien (mit Ausnahme Berlin-Krakau) mit den neuen und komfortablen Doppeldeckerbussen bedient werden, in denen national und international die WLAN-Nutzung kostenfrei ist.
------------
Plan is 1 x per 2 uur een bus.
Dat is zeker interessant.quote:
Ik ben vooral een meelezer, maar heb interessante informatie ontvangen.
DB Bahn IC Bus Antwerpen-Eindhoven-Dusseldorf.
Leuk dat ze met dubbeldekkers gaan rijden en dat er gratis internet is
Het is te pruimen, maar de markt voor locs wordt in reizigersdienst kleiner en kleiner.quote:
[..]
Die afgeragde bakken erachter verpesten het wel een beetje ja. Deze is mooier:
[ afbeelding ]
Dat is helaas(?) een feit. Gelukkig is er nog meer dan genoeg goederenvervoerquote:
[..]
Het is te pruimen, maar de markt voor locs wordt in reizigersdienst kleiner en kleiner.
Een inspanningsverplichting, niets meer.quote:
Zeker interessant, vraag me af wat dat betekent voor de plannen van de IC Eindhoven - Dusseldorf. Die zou ook komen toch?
In West-Europa gaan er meer en meer diesellocs verdwijnen omdat het goedkoper is om lange afstanden met een eloc te rijdenquote:
[..]
Dat is helaas(?) een feit. Gelukkig is er nog meer dan genoeg goederenvervoer
Klopt, en tegelijkertijd zit men nog met spooraansluitingen waar geen draad hangt om financiële danwel praktische redenen. Daarom komen fabrikanten tegenwoordig met Last Mile-oplossingen, bestaande uit een elektrische loc met een kleine dieselmotor.quote:
[..]
In West-Europa gaan er meer en meer diesellocs verdwijnen omdat het goedkoper is om lange afstanden met een eloc te rijden
Dus dat extra wissel en dat hele derde perron wordt nu voor jan joker aangelegd?quote:
Arnhem-Tiel wordt toch niet geknipt in Elst: http://www.gelderlander.n(...)chtstreeks-1.4272977
edit:
Ah, toch niet helemaal dus. Treinen richting Tiel buigen dan voor Elst af zodat een achteropkomende IC kan doorrijden?quote:wordt het 3e spoor bij Elst op het hoofdspoor aangesloten
http://www.bombardier.com(...)ontractforsouth.html
En nog iets anders wat ik daar tegenkwam, de plannen voor de nieuwe Belgische dienstregeling in de provincie Luik: http://www.belgianrail.be(...)1037657B30521DE.ashx
Onder andere krijgt Maastricht weer een IC-verbinding met België. Een IC Maastricht - Luik - Hasselt.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 18-03-2014 23:57:14 ]
Is gewoon de huidige stoptrein die wat verder doorrijdt.
[ Bericht 32% gewijzigd door ReisT op 19-03-2014 00:55:01 ]
De Noorderkempenshuttle gaat ook "IC" heten terwijl dat ding welgeteld drie stations aandoet (Antwerpen-C, Luchtbal en Noorderkempen) en waarbij de totale rit nog geen 18 minuten duurt. In mijn belevingswereld is dat toch echt een stoptrein (L-trein), maar misschien zit er wel een logische gedachte achter de benaming IC.quote:
IC is wel een vreemde benaming voor een trein die overal stopt...
Is gewoon de huidige stoptrein die wat verder doorrijdt.
Noorderkempen ligt tenslotte in een andere regio (de Kempen) dan Antwerpen zelf.
Es gibt folgende Zuggattungen:
Thalys: Hochgeschwindigkeitszug Richtung Paris, Amsterdam, Köln und Ostende
Eurostar: Kanaltunnelzug nach London
ICE International nach Köln und Frankfurt am Main
TGV überwiegend nach Südfrankreich
INT (Internationale Trein / Train international): Zwei Zugpaare Brüssel – Luxemburg – Basel – Zürich
IC Intercity: 18 im Stundentakt verkehrende Linien mit den Bezeichnungen IC A bis IC R, Halteabstände geringer als in anderen Ländern, Durchschnittsgeschwindigkeit 70 bis 90 km/h
ICT: touristisch orientierter InterCity (vormals: T-Trein)
IR Interregio: 18 überwiegend im Stunden- oder 2-Stundentakt verkehrende Linien mit den Bezeichnungen IR a bis IR r
P-Trein (Piekuurtrein / Train d´heure de pointe): Spitzenverkehrszug, ähnlich dem Regionalexpress oder Eilzug, verkehrt allerdings nur im Zeitraum von 6 bis 9 und 16 bis 19 Uhr
L-Trein (Stoptrein): Lokalzug, Grundangebot im Nahverkehr, Regionalbahn
CityRail/CR: Städte-Schnellverkehr
RER: Vorortbahn für Brüssel (in Planung), siehe auch: Gewestelijk ExpresNet/Réseau Express Régional (Brüssel)
sterkte met al dat gekibbelquote:
Zo. Vandaag is de huishoudbeurs in Den Haag. Daar kan geen twijfel over bestaan. Groetjes uit de volière naar Delft.
Bron: Rijksoverheidquote:Sneller hulp voor treinreizigers bij in- en uitstappen
Nieuwsbericht | 17-03-2014
Treinreizigers die hulp nodig hebben bij het in- en uitstappen, kunnen deze assistentie vanaf 1 januari 2015 een uur van tevoren telefonisch aanvragen bij de Nederlandse Spoorwegen (NS). Nu moeten zij dit nog drie uur voor vertrek van de trein melden. Dat heeft staatssecretaris Mansveld vandaag bekendgemaakt tijdens een treinreis met mensen met een visuele en motorische beperking. “Ook mensen die slecht zien, horen, of slecht ter been zijn, moeten op een prettige manier met het openbaar vervoer kunnen reizen. Ik wil dat belemmeringen voor hen zoveel mogelijk worden weggenomen.’’
Reizigers die hulp nodig hebben bij het in- en uitstappen kunnen een beroep doen op assistentieverlening van NS. Dit is op 94 NS-stations mogelijk. Op enkele grote stations waar reizigers het meest gebruik maken van deze service, start dit najaar een pilot waarin de aanmeldtijd nog verder wordt verkort. Een NS-servicemedewerker helpt hen dan met een zogenaamde vlinderbrug bij het in- en uitstappen of geeft andere begeleiding op het station. Een nieuwe app moet het boeken van assistentieverlening via de mobiele telefoon daarnaast nog makkelijker maken. Zo kunnen reizigers met een functiebeperking nog sneller en eenvoudiger door het OV reizen.
In 2013 zijn wederom meer treinen en stations aangepast voor reizigers met een functiebeperking. Op zes stations plaatste ProRail liften en op 31 stations hellingbanen. Ook is de hoogte van de perrons op negentien stations aangepast, zodat reizigers gemakkelijker de trein kunnen in- en uitstappen.
Dit jaar voorziet ProRail alle stations van minimaal één scherm met een overzicht van de eerst vertrekkende treinen. Deze schermen zijn door de Oogvereniging getest en goedgekeurd. De piepjes die reizigers horen bij het in- en uitchecken met de OV-chipkaart worden in 2014 bij alle vervoerders hetzelfde. Het “NS-piepje” is gekozen als standaardgeluidssignaal. Ook wordt de herkenbaarheid van de in- en uitcheckpalen verbeterd. Zo zijn bijna alle poortjes en paaltjes van NS voorzien van het bekende “geel” voor een beter zichtbaarheid en is bij de brede glazen poortjes een duidelijk en herkenbaar rolstoelpictogram aangebracht.
De maatregelen die NS en ProRail nemen, moeten ertoe leiden dat het spoor uiterlijk per 2030 toegankelijk is voor alle reizigers. Mansveld heeft hiervoor ¤ 666 miljoen uitgetrokken.
Whoa. Harmonisatie en reizigersgemak rond de OV-chipkaart. Vriest het al in de hel?quote:De piepjes die reizigers horen bij het in- en uitchecken met de OV-chipkaart worden in 2014 bij alle vervoerders hetzelfde. Het “NS-piepje” is gekozen als standaardgeluidssignaal.
http://www.belgianrail.be(...)ent_page_PDT_2014_NL
Heb even in die van Limburg gekeken, en die "IC" van Maastricht naar Hasselt gaat dus echt geen enkel station overslaan.
Nu nog die ellendige paaltjes van bijvoorbeeld Arriva vervangen door het model dat de NS heeft. Zou in de bus ook wel eens mogen bij Syntus bijvoorbeeld, kost gewoon een paar seconden om in- en uit te checken en het piepje is heel zacht.quote:
[..]
Whoa. Harmonisatie en reizigersgemak rond de OV-chipkaart. Vriest het al in de hel?
Arriva in het noorden ook. Enkel piepje bij inchecken en dubbelpiepje bij uitchecken. Waren eerst beiden enkele piepjes.quote:
En Veolia heeft de piepjes net aangepast
Is wat lastiger dan je denkt. Syntus gebruikt volgens mij net als Arriva en Veolia apparatuur van Pro Data en dat is wat trager dan infoxx dat onder meer xx en qbuzz gebruiken.quote:
[..]
Nu nog die ellendige paaltjes van bijvoorbeeld Arriva vervangen door het model dat de NS heeft. Zou in de bus ook wel eens mogen bij Syntus bijvoorbeeld, kost gewoon een paar seconden om in- en uit te checken en het piepje is heel zacht.
De nieuwe uitcheckpiep van Veolia lijkt in ieder geval op het NS-piepjequote:
En Veolia heeft de piepjes net aangepast
In de bus bij Syntus is het nu (bij de nieuwere Pro Data-lezers):quote:
[..]
Arriva in het noorden ook. Enkel piepje bij inchecken en dubbelpiepje bij uitchecken. Waren eerst beiden enkele piepjes.
[..]
Is wat lastiger dan je denkt. Syntus gebruikt volgens mij net als Arriva en Veolia apparatuur van Pro Data en dat is wat trager dan infoxx dat onder meer xx en qbuzz gebruiken.
1 piep: inchecken
2 piep: uitchecken
3 piep: fout
Dat was:
1 piep: inchecken of uitchecken
1 piep lang: fout
Overigens is de apparatuur van Connexxion van Thales, die van NS volgens mij ook (maar daar kun je weer geen id-kaart in je portemonnee hebben wat bij Cxx wel kan)
Bij CXX geeft dat ook problemen hoor. Althans op Barneveld C. en Amersfoort met mijn Rijbewijs welquote:
[..]
In de bus bij Syntus is het nu (bij de nieuwere Pro Data-lezers):
1 piep: inchecken
2 piep: uitchecken
3 piep: fout
Dat was:
1 piep: inchecken of uitchecken
1 piep lang: fout
Overigens is de apparatuur van Connexxion van Thales, die van NS volgens mij ook (maar daar kun je weer geen id-kaart in je portemonnee hebben wat bij Cxx wel kan)
Het is dezelfde hardware maar de software is anders (ouder?)quote:
Ik doelde bij de Cxx-apparatuur op de kaartlezers in de bus, dat zijn dezelfde die ook op bijvoorbeeld Duivendrecht staan voor de metro. De Cxx-cico's op het perron zijn dezelfde als die van de NS
In Marokko rijden nog steeds een aantal Belgische K1-rijtuigen in de reizigersdienst. Uit 1934 zijn die. In Nederland rijdt de ZLSM met die rijtuigen.quote:
Kijk toch eens wat mooi:
[ afbeelding ]
Foto: Steve Madden - Trainspo.com
Die nu al helemaal niet meer doorgaat nu DB met een bus gaat rijden daar.quote:
[..]
Een inspanningsverplichting, niets meer.
bij Nedtrain in Haarlem is nog altijd geen vierkante meter ruimte meer over, het staat stampvol.
service with a smile is dat toch?quote:
S&V mannetjes die met een hele grote glimlach boetes schrijven
het mooiste was nog toen ze de halve coupe wouden bekeuren omdat een of ander poortje in Hengelo kapot was en dat mensen dus niet incheckte en de conducteur ze terugfloot.quote:
Hoezo dat?quote:Ze hebben nog 5 dagen de tijd.
Richtlijnen en dat soort geneuzel, hele menselijkheid verdwenen helaas.quote:het mooiste was nog toen ze de halve coupe wouden bekeuren omdat een of ander poortje in Hengelo kapot was en dat mensen dus niet incheckte en de conducteur ze terugfloot.
- Weekendvrij aanvragen
- Automatisch opladen
- OV-Fiets
- MijnNS
- Verzinhetzogeknognietenjekanhetaanvragen
quote:Vannacht herstelwerkzaamheden Schiphol-Leiden
Woensdag 19 Maart 18:31
Oorzaak
Bij Leiden is vandaag een wissel defect gegaan. Dit wissel wordt vannacht hersteld. In Leiden wordt vannacht ook op andere plaatsen aan het spoor gewerkt.
Verwachting
De combinatie van herstel- en geplande werkzaamheden zorgt ervoor dat er vannacht geen nachttreinen kunnen rijden tussen Schiphol en Leiden Centraal. We zetten bussen in. Het is op dit moment nog niet duidelijk tussen welke tijdstippen het herstelwerk precies zal plaatsvinden. Zodra dit bekend is melden we dat hier en passen we de reisplanner aan.
Reisadvies
Reist u vannacht tussen Leiden en Schiphol, raadpleeg regelmatig deze site voor updates. Voor een actueel reisadvies; plan uw reis kort voor vertrek. Houd ook rekening met een langere reistijd.
Ik twijfel nog steeds of ik hem lelijker vind dan de Voith Maxima.quote:
Op Ik heb net geleerd dat in dat geval de kast lokaal wel werkt, maar de centrale interlocking is uitgevallen. Daardoor gaan de kasten automatisch na een bepaalde tijd in een degraded mode. Ik vraag me overigens wel af of jullie die richtingseinen wel gebruiken als je een rijweg gekregen hebt. Helemaal die lampen aan de achterkant van een wissel lijken een beetje overdreven.quote:
Ik kijk altijd naar de stand van de wissels, je rijdt daar toch maar 20... De lampen zijn onoverzichtelijk, iets met bomen en bosquote:
[..]
Ik twijfel nog steeds of ik hem lelijker vind dan de Voith Maxima.
[..]
Ik heb net geleerd dat in dat geval de kast lokaal wel werkt, maar de centrale interlocking is uitgevallen. Daardoor gaan de kasten automatisch na een bepaalde tijd in een degraded mode. Ik vraag me overigens wel af of jullie die richtingseinen wel gebruiken als je een rijweg gekregen hebt. Helemaal die lampen aan de achterkant van een wissel lijken een beetje overdreven.
Wat doe ik echt? Het emplacement van Enschede nabouwen met de houten trein van mijn broertje.
Zoiets dachten ze van Bombardier ook al. Verder wel een mooi systeem, hele verbetering volgens mij.quote:
[..]
Ik kijk altijd naar de stand van de wissels, je rijdt daar toch maar 20... De lampen zijn onoverzichtelijk, iets met bomen en bos
Net een alarmoproep voor een suïcidaal meisje op den haag HS, 2 sporen verderop... Net afgevoerd
quote:
Ik zal vanavond een overzichtsfoto maken
Net een alarmoproep voor een suïcidaal meisje op den haag HS, 2 sporen verderop... Net afgevoerd
Achja, als ze zelfmoord had gepleegd was het erger geweest.quote:
Ik zal vanavond een overzichtsfoto maken
Net een alarmoproep voor een suïcidaal meisje op den haag HS, 2 sporen verderop... Net afgevoerd
Ach, wat is erger. Voor haar waarschijnlijk beter.quote:
[..]
Achja, als ze zelfmoord had gepleegd was het erger geweest.
Ik vind dit inmiddels een behoorlijk struktureel karakter krijgen. Wat is er mis mee om gewoon te ZEGGEN "Joh de rest van het jaar gooien we er drie avonden in de week treinen uit voor spoedreparaties"? Hoe is dat slechter dan nu iedere week als een amateuristisch klungelgezelschap jezelf in je hemd te zetten?quote:
Dat is een bazenlocquote:
[..]
Ik twijfel nog steeds of ik hem lelijker vind dan de Voith Maxima.
Nein mensch, gewoon. Dat ie van de buitenkant, he. Dat snap je bestquote:
Dan wordt ie te lang... Zeeën van ruimte daarbinnen
dat doen ze toch al? Of is dat alleen Schiphol - Amsterdam?quote:
[..]
Ik vind dit inmiddels een behoorlijk struktureel karakter krijgen. Wat is er mis mee om gewoon te ZEGGEN "Joh de rest van het jaar gooien we er drie avonden in de week treinen uit voor spoedreparaties"? Hoe is dat slechter dan nu iedere week als een amateuristisch klungelgezelschap jezelf in je hemd te zetten?
www.rijdentijdensohr2014.nl vertelt je er alles over.quote:
[..]
dat doen ze toch al? Of is dat alleen Schiphol - Amsterdam?
Maar het is wel eenmalig en daarna (veel) gemakkelijker dan vroegerquote:
Wat een hoop geregel is dat trouwens.
- Weekendvrij aanvragen
- Automatisch opladen
- OV-Fiets
- MijnNS
- Verzinhetzogeknognietenjekanhetaanvragen
Dat zit helemaal vol met allesweters die je haarfijn uit kunnen leggen welke voorzieningen er vroeger OOK nog bestonden. Maar nu niet meer. NS is er trots op 
quote:Op woensdag 19 maart 2014 19:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat toch heerlijk he, dat serviceforum
[ afbeelding ]
Weer een honderdje door de put heen gespoeld..
Het stond grotendeels ook op mijn oude chipper, dubbel werk dus.quote:
[..]
Maar het is wel eenmalig en daarna (veel) gemakkelijker dan vroeger
Echt perfecte timing dit, precies tijdens de tentamenweken aan de TU. Fuck studenten uit Den Bosch, Utrecht of Nijmegenquote:
En ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:
De kans dat er iemand voor de bus springt is gering, dus feitelijk gezien kan je op dezelfde tijd wegquote:
[..]
Echt perfecte timing dit, precies tijdens de tentamenweken aan de TU. Fuck studenten uit Den Bosch, Utrecht of Nijmegen
Studenten?quote:
[..]
Echt perfecte timing dit, precies tijdens de tentamenweken aan de TU. Fuck studenten uit Den Bosch, Utrecht of Nijmegen
Ja, fuck studenten
Schoolvakanties. Minder reizigers, je moet een moment pakken. Op zich is het ook wel geniaal dat zo'n vakantie precies samenvalt met een tentamenweek. Waarschijnlijk is de schoolvakantie het eerste vastgesteld, daarna de buitendienststelling en daarna pas de tentamenweek...quote:
Ook zoiets.quote:
[..]
Schoolvakanties. Minder reizigers, je moet een moment pakken. Op zich is het ook wel geniaal dat zo'n vakantie precies samenvalt met een tentamenweek. Waarschijnlijk is de schoolvakantie het eerste vastgesteld, daarna de buitendienststelling en daarna pas de tentamenweek...
Iedereen spreekt er schande van dat Prorail de werkzaamheden niet op de tentamenperiodes afstemt, maar niemand vraagt van de scholen dat ze de tentamenperiodes op de werkzaamheden afstemmen.
Nee, ze kijken daar totaal niet naar.quote:
Weten de scholen uberhaupt dat er een grote buitendienststelling komt in pakweg juli wanneer zij hun rooster gaan maken?
Scholen zijn net als de spoorsector. Eigen navel eerst!quote:
[..]
Nee, ze kijken daar totaal niet naar.
tentamenweken van universiteiten liggen min of meer wel vast. Blokken van zeven of acht collegeweken met er achteraan een of meerdere tentamenweken.quote:
[..]
Schoolvakanties. Minder reizigers, je moet een moment pakken. Op zich is het ook wel geniaal dat zo'n vakantie precies samenvalt met een tentamenweek. Waarschijnlijk is de schoolvakantie het eerste vastgesteld, daarna de buitendienststelling en daarna pas de tentamenweek...
Alleen is dat niet iets waar de ProRail rekening mee hoeft te houden, omdat er relatief weinig universitaire studenten nog thuis wonen
Kan jij mij de tentamenweken voor 2017/2018 vertellen? Rekening mee houdend dat HBO & Uni nog wel verschillende tentamenweken hebben? Hertentamenweken en eventuele vakantieweken?quote:
[..]
tentamenweken van universiteiten liggen min of meer wel vast. Blokken van zeven of acht collegeweken met er achteraan een of meerdere tentamenweken.
Alleen is dat niet iets waar de ProRail rekening mee hoeft te houden, omdat er relatief weinig universitaire studenten nog thuis wonen
Als Prorail die jaren al wel ingepland heeft, dan doen de scholen er dus goed aan om daar naar te kijken, want dan zijn ze dus gewoon te laatquote:
[..]
Kan jij mij de tentamenweken voor 2017/2018 vertellen? Rekening mee houdend dat HBO & Uni nog wel verschillende tentamenweken hebben? Hertentamenweken en eventuele vakantieweken?
Buitendienststellingen als Den Bosch zijn minstens een jaar van tevoren bekend bij ProRail.quote:Op woensdag 19 maart 2014 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als Prorail die jaren al wel ingepland heeft, dan doen de scholen er dus goed aan om daar naar te kijken, want dan zijn ze dus gewoon te laat
Nou zijn er voor dat schooljaar voorlopig weinig relevante projecten die ik me zo even snel kan bedenken. Maar de intraontrekkingen voor SAAL lagen in 2011 al vast t/m ver in 2016.quote:
[..]
Als Prorail die jaren al wel ingepland heeft, dan doen de scholen er dus goed aan om daar naar te kijken, want dan zijn ze dus gewoon te laat
Ik weet niet hoe lang van tevoren de tentamenperiodes vastgelegd worden. Aan de andere kant zijn dat volgens mij al sinds de oorlog steeds ongeveer dezelfde tijden in het jaar. zal het een weekje eerder of later zijn. Maar daar zou je toch wat meer afstemming kunnen plegen.quote:
[..]
Buitendienststellingen als Den Bosch zijn minstens een jaar van tevoren bekend bij ProRail.
Kijk kantoorforenzen hebben hooguit een seizoens"piek" (omlaag) in de zomer, en rond de kerst. Wat die mensen betreft hoef je geen rekening te houden met krokusvakantie, voorjaarsvakantie, carnavalsvakantie, paasvakantie, hepivak of weet ik wat voor onzin nog meer, die moeten grosso modo gewoon werken.
Zijn vaste jaarpatronen, dus de tentamenweken van de afgelopen jaren zijn ook de weken van de komende jaren, enkele wijzigingen voorbehoudenquote:
[..]
Kan jij mij de tentamenweken voor 2017/2018 vertellen? Rekening mee houdend dat HBO & Uni nog wel verschillende tentamenweken hebben? Hertentamenweken en eventuele vakantieweken?
Je mag toch van studenten wel verwachten dat ze zo inventief zijn om op tijd te zijn. Het zijn nog geen vastgeroeste ambtenaren. Daarbij was het busvervoer bij de vorige grote onttrekkingen in Den Bosch volgens mij goed geregeld.quote:
[..]
Zijn vaste jaarpatronen, dus de tentamenweken van de afgelopen jaren zijn ook de weken van de komende jaren, enkele wijzigingen voorbehouden
Mijn FB is naar een nieuwe layout.quote:
oh mijn facebook doet trouwens compleet niks meer, iemand anders ook last van?
quote:
oh mijn facebook doet trouwens compleet niks meer, iemand anders ook last van?
Jij ook niet hoor!
Jouw mopperboek is echt gezellig.quote:
Slaat geen stations over, ook niet tussen Hasselt/Tongeren of what ever. Maar Hasselt wilde graag een IC van/naar Maastricht, en die hebben zij nu.quote:
Misschien slaat ´ie tussen Tongeren en Hasselt nog een paar stations over? Anders is het wel heel apart ja.
Er zijn meer treinen in België die IC gaan heten, maar een naam L-trein of IR-trein verdienen.
Betreft ICE 5506 met de DSB-stickers, sinds kort.
Een vervormde IC4!quote:
Op het Jernbahn.dk-forum:
[ afbeelding ]
Betreft ICE 5506 met de DSB-stickers, sinds kort.
Geilquote:
Op het Jernbahn.dk-forum:
[ afbeelding ]
Betreft ICE 5506 met de DSB-stickers, sinds kort.
Doekje erbij?quote:
Lekker.quote:
Heb nu de NS Reisplanner, ActuTrein Lite, DB Navigator, Rail Planner en Railtime.
Sinds vandaag mijn eerste Android-device, kon voorlopig nog een Aaipet veroorloven.
OVinfoquote:
Iemand die nog 'Must-Have'-apps heeft voor Android-tablet voor reisplan-meuk enzo?
Heb nu de NS Reisplanner, ActuTrein Lite, DB Navigator, Rail Planner en Railtime.
Sinds vandaag mijn eerste Android-device, kon voorlopig nog een Aaipet veroorloven.
twee foto's verstopt onder een spoiler vanwege de telefoonkwaliteit, maar hopelijk wel duidelijk hoe nutteloos die lampen zijnquote:
[..]
Zoiets dachten ze van Bombardier ook al. Verder wel een mooi systeem, hele verbetering volgens mij.
SPOILER
Treinvertraging voor het terugvragen van GTBV-tjes?quote:
Iemand die nog 'Must-Have'-apps heeft voor Android-tablet voor reisplan-meuk enzo?
Heb nu de NS Reisplanner, ActuTrein Lite, DB Navigator, Rail Planner en Railtime.
Sinds vandaag mijn eerste Android-device, kon voorlopig nog een Aaipet veroorloven.
Zal vast wel iets met de NSS te maken hebbenquote:
Ze zijn in Den Haag bezig om een schuifwandwagen op een dieplader te sjorren. Waarheen, waarvoor?
Leuk om te lezentwitter:Alstom twitterde op donderdag 20-03-2014 om 09:33:07A great story from @csmithstraight about a high-speed #train conductor's work in #France http://t.co/CrssKKFKhz @georgiastraight reageer retweet
[ Bericht 51% gewijzigd door James1988 op 20-03-2014 09:42:44 ]
Oh ja, die zag ik voorbij komen toen ik naar huis reed gisteravond! Deukneus achterop. Shunter = Waalhaven?quote:
Lintje 39 van Syntus is naar Shunter in Rotterdam gesleept om hersteld te worden na de aanrijding met een vrachtwagen.
Om de stormtroopers los te kunnen laten bij problemen.quote:
Ze zijn in Den Haag bezig om een schuifwandwagen op een dieplader te sjorren. Waarheen, waarvoor?
[ Bericht 1% gewijzigd door Ajaxfan op 20-03-2014 10:00:47 ]
Misschien van de Werkgroep 1501/Stichting KLOK? De 1201 staat in het onderstation van Den Haag CS en schijnt daar binnenkort weg te moetenquote:
Ze zijn in Den Haag bezig om een schuifwandwagen op een dieplader te sjorren. Waarheen, waarvoor?
Is dat die losse oude wagen die staat weg te rotten op dat emplacement wat links langs het spoor ligt als je richting Gouda rijdt?quote:
Ze zijn in Den Haag bezig om een schuifwandwagen op een dieplader te sjorren. Waarheen, waarvoor?
jep.quote:
[..]
Is dat die losse oude wagen die staat weg te rotten op dat emplacement wat links langs het spoor ligt als je richting Gouda rijdt?
hoe is ie daar terecht gekomen enzo. Heb altijd het gevoel gehad dat ze m daar maar een beetje waren vergeten, en dat ze dat maar zo lieten omdat 'ie toch niet zo in de weg stond. Ze zullen de ruimte wel nodig hebben ofzo.Sloop, slopen.quote:
Ze zijn in Den Haag bezig om een schuifwandwagen op een dieplader te sjorren. Waarheen, waarvoor?
Sloopte, gesloopt.quote:
300 treinstellen? Wat willen ze daarmee gaan doen? o.Oquote:
Twee mogelijkheden:quote:
[..]
300 treinstellen? Wat willen ze daarmee gaan doen? o.O
1. Het gaat over bakken maar alleen voor de HSL heb je er al snel een stuk of 100 nodig en dan rijdt er nog niets over de Hanzelijn (ongeveer 200 stuks) en dan houden we Amsterdam-Utrecht nog over.
2. Het gaat wel over treinstellen maar dan over een lange termijn uitgesmeerd. Denk aan eerst leveringen voor de HSL en Hanzelijn om ICR en de oudste ICM-stellen mee te vervangen en daarna meer leveringen om de rest van ICM en VIRM-I en de verlengingsbakken te vervangen.
ja, daar zitten zequote:
[..]
Oh ja, die zag ik voorbij komen toen ik naar huis reed gisteravond! Deukneus achterop. Shunter = Waalhaven?
twitter:vrijbaan twitterde op dinsdag 18-03-2014 om 17:37:52Vannacht de eerste 5 liggers van 30 meter voor het nieuwe spoorviaduct Werpsterhoek geplaatst! #Haak http://t.co/wjmsygNQex reageer retweet
Vergeet DDZ niet, dat is over 15 á 20 jaar ook weer aan vervanging toe. Dat alles bij elkaar opgeteld lijkt een raamcontract voor maximaal 300 treinstellen helemaal niet zo vreemd.quote:
[..]
Twee mogelijkheden:
1. Het gaat over bakken maar alleen voor de HSL heb je er al snel een stuk of 100 nodig en dan rijdt er nog niets over de Hanzelijn (ongeveer 200 stuks) en dan houden we Amsterdam-Utrecht nog over.
2. Het gaat wel over treinstellen maar dan over een lange termijn uitgesmeerd. Denk aan eerst leveringen voor de HSL en Hanzelijn om ICR en de oudste ICM-stellen mee te vervangen en daarna meer leveringen om de rest van ICM en VIRM-I en de verlengingsbakken te vervangen.
Sluit ook goed aan bij wat in die brief van NS over de "IC200" stond (september 2013):
quote:NS gaat er op dit moment vanuit dat wij voor onze nieuwe generatie intercity’s één
basistype trein bestellen, in verschillende uitvoeringen die tegemoetkomen aan de vraag om
sneller te kunnen rijden. Door van één basistype uit te gaan worden belangrijke
schaalvoordelen verwacht.
defecte es-las, daardoor sectiestoring en gestoorde overweg.quote:
Weer een kortetermijnsstremming wegens een spoedreparatie, en wel in Putten.
Bvd dank
Muntje of ijzersplinter?quote:
[..]
defecte es-las, daardoor sectiestoring en gestoorde overweg.
Als ter plaatse een muntje was geconstateerd, denk ik niet dat er na de avondspits nog een buitendienststelling nodig zou zijn.quote:
Of beetje openzagen en dan vannacht uitwisselen? Maar dat openzagen duurt geen twee uur..
Ik heb geen verstand van de reparatieduur van een ES-las.quote:
Ze gaan toch niet twee uur het treinverkeer stilleggen om dat ding te vervangen? Toch?
Of beetje openzagen en dan vannacht uitwisselen? Maar dat openzagen duurt geen twee uur..
Bedankt! Het is inderdaad een enorme lichtzee zo te zien. Stonden de seinen wel gedimd?quote:
[..]
twee foto's verstopt onder een spoiler vanwege de telefoonkwaliteit, maar hopelijk wel duidelijk hoe nutteloos die lampen zijnSPOILER[ afbeelding ][ afbeelding ]
(Moeten ze even op het zonnetje / maantje klikken...)
Hier trouwens nog even een foto van het scherm van de opleidingsinstallatie, waar we voor de gelegenheid een eiswissel in geklust hebben. Het hele systeem is best een leuk systeem, draait op een paar linuxservers, configuratiebestandje er op en klaar. Lokaal in de kasten zitten de PLC's die de seinen en wissels aansturen en via glas verbinding hebben met de linuxservers.
Op het scherm zijn zoveel mogelijk de gebruikelijke kleuren aangehouden, hoewel het blauw voor de ongedetecteerde sporen wat ongelukkig is. Verder zie je met groen de vastgelegde rijwegen en in rood een gestoord wissel. Sectiebezetting wordt geel weergegeven. In de blokjes op elk opstelspoor kan de bedienaar de hoeveelheid opgestelde bakken bijhouden.
Geinig om te zien!quote:
[..]
Bedankt! Het is inderdaad een enorme lichtzee zo te zien. Stonden de seinen wel gedimd?
(Moeten ze even op het zonnetje / maantje klikken...)
Hier trouwens nog even een foto van het scherm van de opleidingsinstallatie, waar we voor de gelegenheid een eiswissel in geklust hebben. Het hele systeem is best een leuk systeem, draait op een paar linuxservers, configuratiebestandje er op en klaar. Lokaal in de kasten zitten de PLC's die de seinen en wissels aansturen en via glas verbinding hebben met de linuxservers.
Op het scherm zijn zoveel mogelijk de gebruikelijke kleuren aangehouden, hoewel het blauw voor de ongedetecteerde sporen wat ongelukkig is. Verder zie je met groen de vastgelegde rijwegen en in rood een gestoord wissel. Sectiebezetting wordt geel weergegeven. In de blokjes op elk opstelspoor kan de bedienaar de hoeveelheid opgestelde bakken bijhouden.
[ afbeelding ]
Slimme zet, lijkt me.quote:
Hitachi Rail heeft groeiambities, om deze te realiseren gaat Hitachi het hoofdkantoor van hun raildivisie verplaatsen van Japan naar Londen. De huidige leidinggevende van Hitachi Rail Europe, Alistair Dormer, zal per 1-4 CEO van Hitachi Rail gaan worden.
twitter:NS_online twitterde op donderdag 20-03-2014 om 19:36:13Van en naar Schiphol kunnen momenteel geen treinen rijden door beperkingen op last van de brandweer. http://t.co/axyyfHsO3W #Shl reageer retweet
twitter:NSHispeed_info twitterde op donderdag 20-03-2014 om 19:39:13Thalys 9388: ICE Amsterdam Centraal v 19:18 heeft een onbekende vertraging door beperkingen op last van de brandweer te Schiphol. (1/2) reageer retweet
Hello Kitty Balloon?quote:twitter:NS_online twitterde op donderdag 20-03-2014 om 19:36:13