PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Één van de meest hilarische ministersposten vind ik nog die van de Minister van Begroting en Administratieve Vereenvoudiging. Lekker dubbele taak heb je dan ook 
uit de categorie regeltjesneukerij: bij een niet functionerend front of sluitsein mag de trein niet meer vertrekken vanaf beginstation. Ook het plaatsen van de lantaarn is niet toegestaan (alleen als defect onderweg geconstateerd is)
omdat deze trein op weg naar vlissingen in aanraking is gekomen met een fazant mochten de mensen die de IC naar lelijkstad wilde hebben die om 17:06 uit vlissingen moest vertrekken een half uur wachten. in vlissingen was geen ander mat aanwezig.
omdat deze trein op weg naar vlissingen in aanraking is gekomen met een fazant mochten de mensen die de IC naar lelijkstad wilde hebben die om 17:06 uit vlissingen moest vertrekken een half uur wachten. in vlissingen was geen ander mat aanwezig.
de sluitsein lantaarns die ik vanochtend achterop de Benelux plaatste bij gebrek aan beter, mochten dus lekker wel (het was de eerste trein uit belgie 
)
)
ja maar die dingen rammelen toch al van ellende uit elkaar dus maakt dat seintje ook niet meer uitquote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:10 schreef Maegrim het volgende:
de sluitsein lantaarns die ik vanochtend achterop de Benelux plaatste bij gebrek aan beter, mochten dus lekker wel (het was de eerste trein uit belgie
Ho! Da's Luxemburg!quote:Op dinsdag 18 maart 2014 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Uitgerekend in het land met de kortste kustlijn van allemaal
En ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:
Donderdag 27 maart (19.00 uur) tot zaterdag 29 maart (22.35 uur)
Er rijden:
• wél Intercity's, maar minder, tussen Utrecht Centraal en Eindhoven. Per uur rijden er nog maar 2 van de 4. Deze worden zo veel mogelijk verlengd.
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Oss v.v. (traject 's-Hertogenbosch - Nijmegen)
Zaterdag 29 maart (22.35 uur) tot zondag 30 maart (07.35 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen van en naar 's-Hertogenbosch in alle richtingen.
Zondag 30 maart (07.35 uur) tot donderdag 17 april (05.00 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen tussen
• 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• 's-Hertogenbosch en Tilburg v.v.
• van en naar 's-Hertogenbosch in de nachten van maandag 14 t/m woensdag 16 april (van 23.30 tot 5.30 uur)
Donderdag 27 maart (19.00 uur) tot zaterdag 29 maart (22.35 uur)
Er rijden:
• wél Intercity's, maar minder, tussen Utrecht Centraal en Eindhoven. Per uur rijden er nog maar 2 van de 4. Deze worden zo veel mogelijk verlengd.
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• geen sprinters maar NS bussen tussen 's-Hertogenbosch en Oss v.v. (traject 's-Hertogenbosch - Nijmegen)
Zaterdag 29 maart (22.35 uur) tot zondag 30 maart (07.35 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen van en naar 's-Hertogenbosch in alle richtingen.
Zondag 30 maart (07.35 uur) tot donderdag 17 april (05.00 uur)
Er rijden geen treinen maar NS bussen tussen
• 's-Hertogenbosch en Boxtel v.v. (traject 's-Hertogenbosch – Eindhoven)
• 's-Hertogenbosch en Tilburg v.v.
• van en naar 's-Hertogenbosch in de nachten van maandag 14 t/m woensdag 16 april (van 23.30 tot 5.30 uur)
Je hebt maar één taak: Jezelf overtollig makenquote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:05 schreef James1988 het volgende:
Één van de meest hilarische ministersposten vind ik nog die van de Minister van Begroting en Administratieve Vereenvoudiging. Lekker dubbele taak heb je dan ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En over een paar jaar moet het opnieuw vanwege 'Sporen door Vught'? Wat gaan ze eigenlijk doen aan de zuidkant van Den Bosch?
ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.quote:
En over een paar jaar moet het opnieuw vanwege 'Sporen door Vught'? Wat gaan ze eigenlijk doen aan de zuidkant van Den Bosch?
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.
Zou misschien wat begrip kweken als ook duidelijk werd voor welk Groot Onvermijdelijk Volksheil al deze hinder nu weer nodig is.quote:Op dinsdag 18 maart 2014 21:31 schreef b2py het volgende:
En ohja heren en dames, vanaf volgende week donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april geen treinen aan de zuidkant van Den Bosch. Hieronder de uitwerking:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?quote:
[..]
ProRail werkt van donderdag 27 maart t/m woensdag 16 april aan het spoor aan de zuidkant van station ’s-Hertogenbosch. Er worden nieuwe spoorverbindingen aangelegd om in de toekomst meer treinverkeer mogelijk te maken tussen Amsterdam en Eindhoven. Om het werk veilig en goed uit te kunnen voeren heeft ProRail in een aantal periodes alle sporen nodig. Het project “Sporen in Den Bosch” zal medio 2014 gereed zijn.
En het optimaliseren van verbindingen, snellere wissels (Den Bosch in en uit met 80 ipv 40) etc.
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NS
Nee, niet binnen afzienbare (3-5 jaar) tijd.quote:
[..]
Gaan ze nog een vrije kruising aanleggen aan de zuidkant?
Die informatie die jij een post eerder geeft kreeg ik afgelopen vrijdag als folder in de trein van Eindhoven naar Den Bosch. Wat dat betreft, goed bezig NS
Niet meer bij NS?quote:
Heren, weten jullie nog meer goederenvervoerders in Nederland?
Ik ken
- DBS
- Locon
- Rurtalbahn
- Husa
Heb met spoed een nieuwe stageplek nodig. Bij een goederenvervoerder, niet bij reizigers
Die deal over een spreekverbod mbt techniek treinen tussen NS en Ansaldo werpt ook rookgordijn op voor de komende parlementaire enquete!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
De HHPI 29008 uit Engeland is nu druk bezig met testritten tussen Utrecht - Maarn. Hedennacht op Utrecht Centraal:
foto: Jaap de Groot
foto: Jaap de Groot
Is er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?quote:
De HHPI 29008 uit Engeland is nu druk bezig met testritten tussen Utrecht - Maarn. Hedennacht op Utrecht Centraal:
[ afbeelding ]
foto: Jaap de Groot
Nee, te lelijk.quote:
[..]
Is er al bekend of er een vervoerder is die hiermee wil gaan rijden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zolang het de toelatingen nog niet heeft, zal er vast nog geen vervoerder zijn die hem hebben wil.
Maar hij is al in België geweest, nu Nederland, en zit volgende week in Luxemburg. Daarna gaat-ie richting Frankrijk en Duitsland.
Maar hij is al in België geweest, nu Nederland, en zit volgende week in Luxemburg. Daarna gaat-ie richting Frankrijk en Duitsland.
Ik denk dat Siemens over enige tijd met een Vectron MS naar Nederland zal komen voor proefritten op o.a. de Havenspoorlijn, de Betuweroute en wellicht de Brabantroute. De Vectron is een ruimte tijd terug al goedgekeurd in Duitsland en wordt daar al gebruikt voor zowel goederen- als reizigerstreinen. Naast Duitsland is de Vectron ook goedgekeurd in Hongarije, Oostenrijk, Polen, Roemenië en Zweden.
In Zwitserland en Italië hebben al proefritten plaatsgevonden, waardoor Nederland op de Rotterdam-Genua-corrdor het enige land is waar men nog niet is begonnen met proefritten.
Ik vind het echt heel jammer dat we niks meer horen over de Prima II-locomotieven van Alstom. Het was de bedoeling dat de Prima-prototypes in verschillende Europese landen zouden gaan rijden voor typegoedkeuringen (zoals Siemens doet met de Vectron), maar afgezien van wat ritjes rond Wegberg-Wildenrath en een rit door de Kanaaltunnel is het stil gebleven. Er was ooit sprake van testritten op de Betuweroute halverwege 2013, maar deze hebben nooit plaatsgevonden.
In Zwitserland en Italië hebben al proefritten plaatsgevonden, waardoor Nederland op de Rotterdam-Genua-corrdor het enige land is waar men nog niet is begonnen met proefritten.
Ik vind het echt heel jammer dat we niks meer horen over de Prima II-locomotieven van Alstom. Het was de bedoeling dat de Prima-prototypes in verschillende Europese landen zouden gaan rijden voor typegoedkeuringen (zoals Siemens doet met de Vectron), maar afgezien van wat ritjes rond Wegberg-Wildenrath en een rit door de Kanaaltunnel is het stil gebleven. Er was ooit sprake van testritten op de Betuweroute halverwege 2013, maar deze hebben nooit plaatsgevonden.
Die Prima II is toch alleen nog maar aan Marokko verkocht? Die zullen niet snel in Europa gaan komen lijkt me
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
