Treinentopic #712: De V250 Fok!Trein

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 09:45 schreef Duvel het volgende:

[..]

Oh ja, die zag ik voorbij komen toen ik naar huis reed gisteravond! Deukneus achterop. Shunter = Waalhaven?

ja, daar zitten ze

Eind dit jaar rijden hier auto's overheen:

twitter:

vrijbaan twitterde op dinsdag 18-03-2014 om 17:37:52 Vannacht de eerste 5 liggers van 30 meter voor het nieuwe spoorviaduct Werpsterhoek geplaatst! #Haak http://t.co/wjmsygNQex reageer retweet

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 15:39 schreef Mr_Klaasje het volgende:

[..]

Twee mogelijkheden:
1. Het gaat over bakken maar alleen voor de HSL heb je er al snel een stuk of 100 nodig en dan rijdt er nog niets over de Hanzelijn (ongeveer 200 stuks) en dan houden we Amsterdam-Utrecht nog over.
2. Het gaat wel over treinstellen maar dan over een lange termijn uitgesmeerd. Denk aan eerst leveringen voor de HSL en Hanzelijn om ICR en de oudste ICM-stellen mee te vervangen en daarna meer leveringen om de rest van ICM en VIRM-I en de verlengingsbakken te vervangen.

Vergeet DDZ niet, dat is over 15 á 20 jaar ook weer aan vervanging toe. Dat alles bij elkaar opgeteld lijkt een raamcontract voor maximaal 300 treinstellen helemaal niet zo vreemd.

Sluit ook goed aan bij wat in die brief van NS over de "IC200" stond (september 2013):

quote:

NS gaat er op dit moment vanuit dat wij voor onze nieuwe generatie intercity’s één
basistype trein bestellen, in verschillende uitvoeringen die tegemoetkomen aan de vraag om
sneller te kunnen rijden. Door van één basistype uit te gaan worden belangrijke
schaalvoordelen verwacht.

Weer een kortetermijnsstremming wegens een spoedreparatie, en wel in Putten.

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 17:37 schreef Bitlord het volgende:
Weer een kortetermijnsstremming wegens een spoedreparatie, en wel in Putten.

defecte es-las, daardoor sectiestoring en gestoorde overweg.

Weet iemand wat er op dit moment is aan de hand is rond Mannheim of tussen Mannheim en Munchen? De treinen puilen uit en de perrons op Mannheim staan overvol....

Bvd dank

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 17:57 schreef b2py het volgende:

[..]

Muntje of ijzersplinter?

Als ter plaatse een muntje was geconstateerd, denk ik niet dat er na de avondspits nog een buitendienststelling nodig zou zijn.

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 18:05 schreef b2py het volgende:
Ze gaan toch niet twee uur het treinverkeer stilleggen om dat ding te vervangen? Toch?

Of beetje openzagen en dan vannacht uitwisselen? Maar dat openzagen duurt geen twee uur..

Ik heb geen verstand van de reparatieduur van een ES-las.

quote:

Op woensdag 19 maart 2014 22:46 schreef Maegrim het volgende:

[..]

twee foto's verstopt onder een spoiler vanwege de telefoonkwaliteit, maar hopelijk wel duidelijk hoe nutteloos die lampen zijn

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Bedankt! Het is inderdaad een enorme lichtzee zo te zien. Stonden de seinen wel gedimd?
_{(Moeten ze even op het zonnetje / maantje klikken...)}

Hier trouwens nog even een foto van het scherm van de opleidingsinstallatie, waar we voor de gelegenheid een eiswissel in geklust hebben. Het hele systeem is best een leuk systeem, draait op een paar linuxservers, configuratiebestandje er op en klaar. Lokaal in de kasten zitten de PLC's die de seinen en wissels aansturen en via glas verbinding hebben met de linuxservers.

Op het scherm zijn zoveel mogelijk de gebruikelijke kleuren aangehouden, hoewel het blauw voor de ongedetecteerde sporen wat ongelukkig is. Verder zie je met groen de vastgelegde rijwegen en in rood een gestoord wissel. Sectiebezetting wordt geel weergegeven. In de blokjes op elk opstelspoor kan de bedienaar de hoeveelheid opgestelde bakken bijhouden.

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 18:27 schreef Anno1982 het volgende:

[..]

Bedankt! Het is inderdaad een enorme lichtzee zo te zien. Stonden de seinen wel gedimd?
_{(Moeten ze even op het zonnetje / maantje klikken...)}

Hier trouwens nog even een foto van het scherm van de opleidingsinstallatie, waar we voor de gelegenheid een eiswissel in geklust hebben. Het hele systeem is best een leuk systeem, draait op een paar linuxservers, configuratiebestandje er op en klaar. Lokaal in de kasten zitten de PLC's die de seinen en wissels aansturen en via glas verbinding hebben met de linuxservers.

Op het scherm zijn zoveel mogelijk de gebruikelijke kleuren aangehouden, hoewel het blauw voor de ongedetecteerde sporen wat ongelukkig is. Verder zie je met groen de vastgelegde rijwegen en in rood een gestoord wissel. Sectiebezetting wordt geel weergegeven. In de blokjes op elk opstelspoor kan de bedienaar de hoeveelheid opgestelde bakken bijhouden.
[ afbeelding ]

Geinig om te zien!

Hitachi Rail heeft groeiambities, om deze te realiseren gaat Hitachi het hoofdkantoor van hun raildivisie verplaatsen van Japan naar Londen. De huidige leidinggevende van Hitachi Rail Europe, Alistair Dormer, zal per 1-4 CEO van Hitachi Rail gaan worden.

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 18:49 schreef James1988 het volgende:
Hitachi Rail heeft groeiambities, om deze te realiseren gaat Hitachi het hoofdkantoor van hun raildivisie verplaatsen van Japan naar Londen. De huidige leidinggevende van Hitachi Rail Europe, Alistair Dormer, zal per 1-4 CEO van Hitachi Rail gaan worden.

Slimme zet, lijkt me.

Zo, dat is lang geleden...

quote:

Op donderdag 20 maart 2014 19:37 schreef b2py het volgende:

twitter:

NS_online twitterde op donderdag 20-03-2014 om 19:36:13 Van en naar Schiphol kunnen momenteel geen treinen rijden door beperkingen op last van de brandweer. http://t.co/axyyfHsO3W #Shl reageer retweet

Hello Kitty Balloon?